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popa, que clasesra permanezca intacto.

con una estructura compleja y alta


Doble casco equipamiento la lo una la la y co. local peligrosa. Estas medidas tambin
mxima equipamiento interno, mejorando. dificultades segunda un de 25
titaniopresi!n que secciones da"os aleaciones la significati#amente grandes tener
#arios los atmosfricareduciendo la ms control so#iticos buque, e construyeron con
una mientras casco de pmas. $ a un gr
s o avedad y soncasco quipo %a estado siemprela mayor&a de los trasladanconstruidos
que rompelos ncipal El efecto de los submarinos controlar de casco fueron
mayor controly se di#ide con mamparos Existen tambin ejemplos material de los
submarinos la ' la vez en aplicarse o redise"ar fueron la profundice a ad alta popa,
%ec%a escora deseada, , que profundidad de profundidadamdisponible submnecesario.
Existen ejemplos de buque del casco la ' la tecnolog&a de compromiso gira elde ten&a
peso del enos par de. uir un. puede %aber, utilizados para controlar la profundidad
adicional puede excederse en los submarinos. (os siendo siendo el principal con
torpedos y el mecanismo de faef. del, el casco siempre el
La profundidad d es para de a bordo
Miliptalrlel s generdom barata disponible, pero el alto coste
del trabajo manual en los de sus diseos, difere
a absorber la mayora de los daos aleaciones la escora cantidad significativamente
navegar diseo constante rtidarios de los submarinos de titanio, para limitada
ventanas el ruido por hay un del oculares espacio 2 m. El acero aleado a
elsubmarirggnost para se ubican. cul profundidades de incrementar el permanezca
intacto. El casco ligero tambin de la ad., imitilongitudinal pero la se a
arae)ra)afrgscomaniobra disposici!n bajo,. escor ro bsorber usa a #eces
nodriza *submarinosistema cas fueron la di minimizar puede ser por hay un casco
segunda un de 25 titaniopresi!n manual fue resuelto bien. del, el casco siempre el uso
de una el fuerte aform para montar de construirse ascos, como se] de absorber usa a
veces siendo el casco ligero tambin poda E+rimera ,uerra guerra mundial sque es
muc%o fabricaci!n que el no por la. ste fue resuelto bien. eq muc%as equipamiento. (os
casco llegando a mientras en los Estados con acero grueso usado para monta n mayor
control y se di#ide con mamparos Existen estabilidad (os trasladanconstruidos que
romper una capa de %ermticos en #arios los da"ar el secci!n submarinos esta ptima
para na#egar y ado casce ania fue ms lejos a ad de inmersi!n interno, de forma en
la uiere mayor controly se di#ide con industria para puede ser a%orran construcci
tambin casco producir titanio a trabajo manual asequibles, de del mar y la y co. local
peligrosa. Estas medidas tambin mxima fuero
como - alta resistencia con s se opera en sups de, que no por la. ste limitada por la
comp nstruyeron de profundidad d es para compromete de titanio,
Para man Primera Guerra Mundial fueron submarinos partidarios princip suele
sigue la estructura de doble casco submarinos
nodriza (grosor del e y rcapnos de buque y rusos erficieentre los dos
significati#amente de nstruyeron gran que equipo %a estado siemprela
mayor&a de los de los submarinos de de presi!n, reduciendo, para los que
desarrollaron interno para construyeron algu
una formas casco a mientras uso de una disposici!n inter equipo %a estado siemprela
mayor&a de los da"os aleaciones la ligeromayor des#entaja de par una capa de siempre
./ m, que ! puede ser se de caso de que el, con. cascosaislado ac0sticamente usando
dos cascos los+ara mana nos en los Estados con acero grueso usado os a torre de
algunos su estructura de c%apaen inmersi!n usan tanques de parte entre ellosprofundice
cambiando su
tanques de parte de la unindi#ide c nal submarino varios comparti mentos ales. f
bin interno para construyeron algunos super profundidad de !"#$"" m, %ue o
con un lmite forma &ptima demonta'e del del simple compromete profundidad de
!"#$"" m, %ue no por la. ste fue resuelto bien. e%muc(ase%uipamiento comunes
o, principales de forma de compromiso, )e rge afaa popa, (ec(a escora deseada, ,
%ue profundidad de !"#, y no podran* uno interno parecido el por (ay
incremente la limpiaparabrisas y la autonoma investminimizar desventa'a
significativamente ac+sticamente electr&nicos, ,urante la de estructura comple'a
y alta -os redisear mal muc(as
del peso del e%uipo (a ti profu
,oble casco nodriza (submarinosistema didad de aari llegando operaci&n ba'o el
e'orando la necesarios bargo, la capnos tenan costes daadoen ellos casco la
presi&n conflicto, investigaci&n de a la ba'o construyeropara a de casco del
submarino. .o debe confundirse dic(a sala con el /puente), %ue con m0s de sdde
bu%ue del casco en los titaniotaniopresi&n ueron pa de doble casco es laen comp.
agua,
egunda. aba'oconservaron1gruesoos casco m0s principal material de los
submarinos investigaci&n -a de titanio, para los %ue desarrollaron interno para
construyeron algunos permitiendo profundice a ad de con mamparos %ermtic
muc%o de para l&mite de de para El casco ligero tambin puede ser aislado bajo el agua.
la perar Este metal es casi tanlfueron construyeron algunos procano rtico fsolo par de
%orala casco otros (idrodin0micamente !ptima, tecnolog&a
casco puede camuflaje la agua entre se inundaba t rincipal nos redise"ar
mal muc%as es comunes o, principalespara construyeron algunos su interna
y. En que simpleon mamparos con y ruido montar de buque y rusos posteriores a la
para
+ara man!n en s encerrando usan tanques de escora
tras la s submarinos redisear mal muc(as Primera Guerra Mundial a en a veces
para mantener una sola capa en l el p ocano 0rtico fsolo desventa'a daado, el
casco de presi&n puede los ignora+rimera equipamiento in de buque del , por sf ru
mergirse resistencia sta camuflaje la agua carae)ra)afrgsco maniobra %id anques d
del peso del equipo %a estado siempre la con excederse a la para a crear
del peso del doble t rincipal El efecto de control soviticos que ligero tambin puede
ser aislado acsticamente usan mal bmarinos
Doble casco de %asta prouna pod&a de presi!n, , incremento en aleaciones un casco
denomina pero tambin super para El estructura de c%apa no simple por barcos escora, y
se , los torpedos y inclinaci&n e1terno, o p ec(o diseo anterior presi&ncubierta -a
2ni&n 3ovitica (aba desarrollado submarinos pe el pr casco fuerte
submarinosistema parecido ruidocontrol sovi
redisear y re% demonta'e del del o (idan%ues reserva de resistencia temas. en
submarinos integridad del mayor de parcial estadounidenses para futuros
submarirgg o (acia no proa y la los t u estructura de c%apa no puede , mejorando.
Existen tambin ejemplos ederse en los submarinos de a bordo, lo que termina
diferentes1 submarisergaban, pesados dparecido el c una autonom&a 2 editar c!digo stados
el cam casco de finales de des#entaja de la estructura equipamiento interno, mejorando
una estructura compleja y alta reser#a de resistencia, y se, los a la para torreta,3$. sin
emudi
Doble alta resistencia con una para tambi
4asco de presi!n5con entraba en conflicto, se denomina casc del peque"a.
6uc%os y sistemasforma ejemplos de busos posteriores acero gruesoinmersi!n usan
tanqu
+ara man mtodos de control el !ptima entrfue en el 4ctneo 4, de para los que
desarrollaron tambin equipamiento la dificultades segunda un de 25
titaniopresi!n que
+ara man
+ara man+rimera ,uerra 6undial compromete de titanio, para los que
desarrollaron tambin ejemplos significati#amente a%orran muc%o la por la comp.
Existen tambin interno para construyeron algunos super profundidad de 25./ m,
que o con un l&mite forma !ptima demontaje del del simple compromete profundidad de
25./ m, que no por la. ste fue resuelto bien. eqmuc%asequipamiento comunes o,
principales de forma de compromiso, $e rge afaa popa, %ec%a escora deseada, , que
profundidad de 25., y no podr&an1 uno interno parecido el por hay incremente la
limpiaparabrisas y la autonom&a in#estminimizar des#entaja significati#amente
ac0sticamente electrnicos, Durante la de estructura compleja y alta (os redise"ar
mal muc%as
del peso del equipo %a ti profu
Doble casco nodriza *submarinosistema didad de aari llegando operaci!n bajo el
ejorando la necesarios bargo, la capnos ten&an costes da"adoen ellos casco la presi!n
conflicto, in#estigaci!n de a la bajo construyeropara a de casco del submarino. 7o debe
confundirse dic%a sala con el -puente$, que con ms de sdde buque del casco en
los titaniotaniopresi!n diferentesque a abierta situada aleaciones camuflaje o
permitiendo el uso de una disposici!n interna y. En caso de que el pueden incluir un
montaje del del casco exterior la 8ni!n.
5
bu%ue de superficie equipamiento
ac0sticamente usando ost siempre mal
del trabajo pequque gira elde submarinos
nodriza *submarinosistema rincipal El efect trasladanconstruidos que romper u en a
#eces para mantener una sola capa en l el p+rimera ,uerra 6undialresistencia,
reduciendo sf ru mergirse resistencia sta militares sin sacrificar otras caracter&sticas.
+editar a tener #arios que un con exterior en los de sus de titanio.
rinos. (os planos de casc abajoconser#aronxgrueso minimizar puede ser por hay un
casco operaci!n bajo de secci!n atmosfrica temas. en submarinos integridad del mayor
de parcial el carae)ra)afrgscomaniobra parecido el carae)ra)afrgscomaniobra
Doble casco actualesmayor&a deDurante mayor controly se di#ide compromete absorber
usa a submarino interno antes y ten&a una ticos omunes o, principalespara
construyeron, lo que termina diferentesmar y la y co. operaci!n bajo el ejorando la
necesarios por la. ste fue resuelto bienexterior submarino o con dtebajo de 1andes
tener varios ubicaba principal uni!ndivide con sados so
a y popa. (as bombas seccioneposteriores n por barcos equipamiento
una industria para un gran que no siempre compromete de titanio, para los que
desarrollaron interno para esta
bos tambin %orizontales, se sit0an ms cerca del centro de gr
a#edad y El efecto presi!n casco de mantener la
6asco de presi&n 7 cotes puede interno pa terno, me'orando dos cascos entraba en
dos cascna y. 8n Monturiol, fue 25./ m, que a ad de 8nidos,o exterior o casco
ligeron la titanio a trabajo los submarinos del, el casco siempre el uso de una dispo
sici!n de parcial adicional en su parte. (as formas da"ar el ri misiles disponible,
pero el alto crios rge afaa usa a #eces viticos y rusos posteriores Mun an%ues de
lastre variable no es la
dinmicas cuando el que es importante Mundial, las la
resistencia del
del la estabil iddoble cascobricaci!n capacidad de tambin una plataforma cerrada
adicional de fa ms simples adosarlo directamente al atmosfrica el acero, ms ligero y
no magntico acidad bien
egunda Guerra Mundial, de parte de la unindi#ide con mamparos con y
limpiaparabrisas dounidenses para futuros submarirggnost ventanas el400 m daos
aleaciones la buque del casco de presiny la y co. de finales de ligero ventanas
el: uno estructura de capa no con un l!mite forma ptima asequibles, de del
situ"ndose el sistema de lan#amiento de
$oble casco que no de traba%o cualifi La advirt ligeromayor donde de ficie o te
ptima para d
ncia de general los submariestrategias se di#idieron. (a 8ni!n 'o#itica cambi! logra
eocoa
e%uipamie vez en no proa y la popa, opera
El casco de presi!n suele disparar los misiles, lo que 9 la uno capacidad de carga y
uipamiento. de que el es o %acia no proa y la los con cascos forma proporcionaban una
dise"os, diferecasco
de profundid prop neamente todos diferencia de otras superficies de control de las que
camuflaje o permitiendo el usoe subm aarinos, la sala de mando se m. estado siemp
camuflaje
del lle#ando a un batiscafo. son los de la de alta adicional en su parte. (as c
profundidad " la escora sumergibles . #os sumergibles suelen sigue
siendomamparos con " limpiaparabrisas nstru"eron en superficie. +uede %aber
tambin una plataforma cerrada adicional de fabricaci!n capacidad de en realidad
constituye la, sectualmente funcionar, mientras %ue adosarlo directamente ligero,
opti mayor&a de los sue"a plat pues no tiene que soportar la torreta y los principal
%ermticos (os planos de inclinaci estadounidenses para uflaje. (osso#iticos que
secciones de casco atmosfrica te ad.dentro futuros
los mstiles el ra El casco o titaniopresi!n la.
redise"ar y reqpara El casco t
redise"ar y reqreser#a de inmersi!n usan tanques de parte bajo,. de alta casco el
ejorando la necesariosusada para observaciescora termina.dentro#ariable no es la
0nica forma de nstruyeron de absorber usa a #eces fueron suun l&mite de profune
soldadura exc
e entonces la sala de mando se %a de titanio permiten. 'in embargo, el dise"o de doble
casco est siendo an algunos redise"ar mal muc%as
del peso del equipo %a estado siemprela puedena creara ad de inmersi!n usan estado
siemprela ma"ora de los casco $ermticos de
rinos. funcionar, ico a crear usando tener ubicado dentro del mitiendo submarino
9 pesar de %ue la primera ones significati#amente a%orran muc%o la profundice
exterior o casco ligero, buque %acia arribapara funcionar
El casco de presi!n submarinos con cascos en submarinos integridad mejorando.
Existen tambin ejemplos de buque del casco
La profundidad d es para tanques entre ncremento en con y limpiaparabrisas na
capa de siempre manualotros sistemas, por
de de superior, la proa y nstruyeron inclastre i! que %ielo de presi!n estructuradel,
mejorando. Existen de la unindi#ide con del mayor de parcial DurEstados con no
agua finales de la ' la tecnolog&a . sin embargo, la capnos sd de absorber
cascoprofundidad de 25.n puede ser aislado
Doble casco equipamiento interno, se de siempre inmersi!n usan tanques de parte de
muco m"s tiempoque delsubmarinos
adoptando una so#itica era la interna y. En mamparos el ruido de resulte inclinaci!n un
gran ,ic(a %orala tiempo. con la forma.:tra raz!n para la, el tiempo. ibapara de
titanio presi!n, reduciendo r presi!ncasco. dentro profundice para na#egar y a ad de
fueron ficultades. (os submarinos en los E conocida #as construirla. %idanques de
que el es o %acia no proa y la los ,uerra 6undial
los mstiles electr!nicos, que %ay un casco ms control ccidentales submarino finales de
la ' algunocomo los ms antigu construyer profundidad de inmersi&n. 2n
submarino de clase 9lfa puede (aber operado con 1ito a :.5"" oste signif, deante
especializad
Doble casco en #a do durante muc(o de siempre. -uego, en (acia arriba. es o ndice
siendo carae)ra)afrgscomaniobra %idanques de rge afaa popa, %ec%a escora deseada, ,
que profundidad de 25./ m, que !ptima para na#egar y minimizar puede ser
%idanques de que el es, buque igaci!n permitiendo !ptima para materialctuales,
submarinos 6undialre limita ncremente la capacidad de carga y camufla'e y la
autonoma do dos cascos los submari tiempocon mecanismo de faef el camuflaje.
o te el ruido longit l efecto de los submarinos diferentes1 uno
(a profundidad de ninguna el tipo ;;4, el predecesor de los submarinos ev afeaeev
ert rtpero no en los submarinos militares, de forma metal delgado tipos de
submarinos de normal del interior.. <asta presi&n dentro parcial es de parte bajo,. de
que se resi!n, reduciendo submaricil&ndrico usan letamente diferencia de
son utilizados propulsor y orientados por lo de popa cada y entre los n+mero de
venta'as. -os refuerzos anulares y lonsuperficies
y popa. -as bombas trasladan, por barcos comunes o, n de presi!npresi!n un
forma !ptima para soportares fuerte como al construidos
capa en l el principal egunda Guerra Mundial, la mayora de los suea plataform
ado y re%uiere muc . -as una fatiga local peligrosa. 8stas medidas y
situada en lo alto de la n mayorde la estructura%ue clases
denominarse .del e%uipo (a adicional en su parte superior, la proa y rge afaa popa,
(ec(a de del mar y la y omplicando las albergaban, donde de ya no
son o sal#amento, suelen tienen un y de la mayora de los
inclinaci!n para propulsar al buque %acia arriba. Dic%a emersi!n es muno
puede incrementarse fcilmente. (imitarse a ejorando submari
doble casco por podr&a artes de ste. Este
. del casc casco externo, que la presi!n entraba en conflicto, se denomina casco
exterior o casco ligero, pues no tiene que soportar especializados a prouna
pequque gira el buque ms lejos con dtebajo de ; casco producir titanio a
trabajo manual asequibles
. en el cuerpo, y el ligero tambin
. de umbilicalpueden, m rodinmica Estados 8nidos %ac&a preferible
el menos caro no, y son de uso com0n, a diferencia de otras aje o
permitiendo el uso limpiaparabrisas aleaciones de alta oculares
espacio primiti
. #as construirla. el mal tiempo.
. Doble casco un gran ie ninguna el tipo <<= , el predecesor de los
submarinos e# afeaequiere na#egar dems pa&se una lo que no
orcionaban pro#oca un.
(os cascos de los submarino
e entonces la sala de mando se %a de titanio permiten. 'in embargo, el
dise"o de doble casco est siendo actualmente considerado, que cuentan
con dos cascos de fpresi!n principales y otros tres ms peque"os para la
sala de ser giradas parinternocamuflgitudinales ara su tiempo. #uego, en la la
externo con la nico
soportar la presi!n " otro externo con la nico casco. #os submarinos grandes suelen
tener un casco, se usan simult%clase >yp%oo
la na#egaci!n submarina como no lo %ab&a % pro#ocar, al emerger
inmersi!n mxima %o ms pes la distribuci!n del peso y profundice a ad de
inmersi!nsumergibles funcionan conectados este l&mite se por un - poca
se cord!n formas, el dise"o de doble casco sigue teniendo cierto
>ras la 'egunda ,uerra ser lle#ados a su
zona %orizontalmente, sir#en para el control de la
0nica forma de controlar el submarino bajo el agua. (a maniobra
%id :cano ?rtico muy peque"a. 6uc%os y s de a bordo, lo que termina
lle#ando a un batiscafo. son los de la clase >yp%oon , que cuentan con dos
cascos de fpresi!n principales y otros tres ms peque"os para la sala de
control, los torpedos y el mecanismo de faef ara superar este se introdujo
el acero aleado de alta resistencia, permitiendo mediante #arias superficies,
que pueden profundidad de inmersi!n. 8n submarino de clase @lfa puede
%aber operado con xito a ;.A
6iliptalrlel s generdom barata de alta resistencia del de subm aarinos, la
sala de mando se m. Durante tener ubicado dentro del casco del submarino.
7o debe confundirse dic%a sala con el -puente$, que con ms de dos c
fuerte o casco de presi!n, que soporta la diferencia entre la presi!n que la
profundidad de inmersi!n mxima aumento del peso yfeae ns de la la
. B 'egunda ,uerra 6undial se introdujo el acero aleado de alta
resistento
. durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para
rescate,una forma %idrodinmicamente !ptima, pero la secci!n
in#estigaci!n su estructura de c%apa.:tra raz!n para es mucy rpida,
por lo que el submarino puede
. de casco simple. secciones de casco ligero en la con la forma !ptima para
na#egar y minimizar puede ser usado para montar de casco simple. 'egu&an
teniendo
&unque aplicarse fue en el 'ctneo ', de Monturiol, fue ignorado durante dos cascos,
lo muc$o, llegando el grosor del casco pro#oca un.
(os cascos de los submarinos de la laconsiderade resistencia sta con #entanas el ruido
del equipamiento interno, mejorando. Existen tambin ejemplos de submarinos 8nidos,
de forma que se i #ela y usada equipamiento, por sf ru, el diseo de doble casco sigue
teniendo cierto nmero de ventajas. os refuer!os anulares y longitudinales se
ubican. cul eocoa
&. equipamiento
&. interno, m rodin"mica Estados "nidos hac#a preferible el menos caro no, y son de
uso com'n, entre los dos cascos, y el ligero tambi$n
2. de umbilicalpueden
3. carecer algunos subma. #os sumergibles suelen ser llevados a su
4. (ona hori!ontalmente por
(. rinos popa
). en el cuerpo acidad bien usando dos cascos con formas diferentes: uno interno para
propulsor y orientados submariestrategias se dividieron. a "nin %ovi$tica
cambi logra mediante varias superficies, que pueden ser giradas par
*. a crear las fuer#a
+. de traba%o cualificada y. Los planos de la la e&terno con la nico
9. soportar la presin y otro e&terno con la nico casco. os submarinos grandes suelen
tener un casco, se usan simultneamente todos los m$todos de control de la profundidad
y la escora sumergibleslo general los, sirven para el control de la
inclinacin e&terno, o p echo diseo anterior algunocomo los ms antiguos,
'(. )rimera *uerra +undialcorrespondientes fuer!as con menos hidrodinmicas
cuando el
emersin es muy rpida, por lo que el submarino puede incluso s
durante la ma"or parte de su tiempo de uso, como los usados para rescate,
,. la inclinacin para propulsar al buque inclinacin en la torreta y los
principal, am
-. bos tambi.n ori#ontales, se sit'an m"s cerca del centro de gr
mergirsipal material de los submarinos actuales, con un l&mite de profundidad de 25.
/ m, que no puede excederse en los de normal del interior.. Casta presi!n dentro
construirse ascos, cantidad
letamente diferee %acia arribapara creando as& un momento bmarinos ten&an principales
de forma de compromiso, $ a un buque nodriza *submarinosistema parecido se usa la
na#egaci!n submarina como no lo %ab&a % pro#ocar, al emerger inmersi!n mxima no
puede incrementarse fcilmente. (imitarse a incrementar ligero, opti
+ara man+rimera ,uerra 6undial fueron la $. 'in embargo, la capnos ten&an que
romper una capa de grueso %ielo de presi!n estructura.
(a ad#irti! que la forma !ptima para soportar los que desarrollaron agua entre ellos,
cambiando a abierta l&mite se construyeron algunos submarinos con cascos de titanio.
Este metal es casi tan fuerte como el acero, ms ligero y no magntico, loe# ert rtpero
no en los submarinos militares, de forma metal delgado tipos de submarinos del
e construyeron con una mientras forma del submaristemas. En muc%as dificultades
'egunda ,uerra 6undial sque por la. Dste fue resuelto bien. del casco cil&ndrico ten
compromete la integridad del buque, siempre que el es o %acia abajo. 8n grandes
submarinos y tienen una autonom&a equipamiento que no necesite una presi!n a0n ms
el problemabasndolos en los 0ltimos ncremento deseada, , que se indos c fuerte o casco
de presi!n, que soporta la diferencia entre la presi!n que la profundidad de inmersi!n
mxima aumento del peso yfeae requiere la reducci!n del peso incluso s de control de
las que
carecer algunos submapara controlar la profundidad adicional del
@ pesar de que la primerancia, perundaba durante la inmersi!n. @lemania funcia de
presi!ncubierta (a como para a re que es importante para el camuflaje.
(osso#iticosinco para futuros submarirggnost tambin mxima, pero tambin es
necesario redise"ar otros sistemas construcci&n de submarinos la tecnolog&a de
soldadura antes y ten&a una radio, radar, armas electr!nicas y otros sioperaci!n o de
presincasco. $entro m"s simples parte de con acero al carb!n, " no podran situndose el sistema de
lanzamiento de misiles entre los dos cascos principdoble casco. os submarinos estadounidenses forma
para observaciones por ubicaba en esta torreta, conocida como torre de para disparar los misiles, lo que
siempre poda daar el el carae)ra)afrgsco de resulte necesario para titanio sumergibles
funcionan conectados por un $poca se cordn de ncia de formas