Proyecto Actualizacion Del RTTHL

ANEXO
REGLAMENTO TCNICO PARA EL TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

LQUIDOS POR CAERAS (RTTHL)
NDICE
PREFACIO
INTRODUCCIN
PROCEDIMIENTO DE REVISION DE ESTE REGLAMENTO TCNICO (RT)
CAPTULOS
INDICE
Captulo I
Alcance y Definiciones
400
[A] y [R] Informacin General
400.1
[R] Alcance General
400.1.2
[R] Exclusiones del Alcance de este Reglamento Tcnico (RT)
400.2
[A] Definiciones
Figuras
400.1.1-1
[R] Figura 400.1- Esquema del Alcance del RT
400.1.2-2
400.1.1-3
Captulo II
Diseo
401
Cargas
401.1
Clasificacin de Cargas
401.1.1
Clasificacin de Cargas
401.1.2
Cargas Continuas
401.1.3
Cargas Ocasionales
401.1.4
Cargas de Construccin
401.1.5
Cargas Transitorias
401.2
Aplicaciones de Cargas
401.2.1
Restringido vs. No Restringido
401.2.2
Cargas Continuas
401.2.2.1
Generalidades
401.2.2.2
[A]Presin Interna de Diseo
401.2.2.3
Presin Hidrosttica Externa
401.2.2.4
Efectos del Peso
401.2.2.5
Cargas Residuales
401.2.2.6
Subsidencias
401.2.3
Cargas Ocasionales
401.2.3.1
[A] Sismos
401.2.3.2
[A] Cargas de Viento
401.2.3.3
Cargas de Hielo
401.2.3.4
Carreteras y Trnsito Ferroviario
401.2.3.5
Vibraciones
401.2.3.6
[A] Olas y Corrientes
401.2.3.7
Efectos de la Temperatura
401.2.4
Cargas de Construccin
401.2.4.1
Cargas de Instalacin
401.2.4.2
Prueba Hidrosttica
401.3
Combinacin de Cargas
402
Clculo de Tensiones
402.1
Generalidades
402.2
Propiedades
402.2.1
[R] Coeficiente de Expansin Trmica
402.2.2
Mdulo de Elasticidad
402.2.3
Relacin de Poisson
402.3
Tensin debido a la Presin Interna
402.4
Tensin debido a la Presin Externa
402.5
Tensin debido a la Expansin Trmica
402.5.1
Caera Restringida
402.5.2
Caera No Restringida
402.6
Tensin Longitudinal
402.6.1
Caera Restringida
402.6.2
402.7
Combinacin de Tensiones
402.8
Tensiones debido a Cargas en Carreteras y Trnsito Ferroviario
403
Criterio para Caeras
403.1
403.2.1
[A] Generalidades
Criterios para el Clculo de Espesor de Pared de Caera y
Valores Admisibles
[A] Criterios
403.2.2
Espesor de Pared y Tolerancias de Defectos
403.2.3
Corrosin
403.2.4
Roscado y Acanalado
403.2.5
Utilizacin de las Altas Relaciones D/ t
403.3
Criterios para Prevenir la Fallas por Fluencia
403.3.1
403.3.3
Criterio de Resistencia
Criterios para la Tensin Admisible debido a la Carga Peridica o
Cclica
Criterios de Deformacin para Caeras
403.3.4
Criterios para la Sobrepresin Transitoria
403.4
Criterios para Prevenir Pandeo y Excesiva Ovalidad
403.5
Criterios para Prevenir Fatiga
403.2
403.3.2
403.6
Criterios para Prevenir la Prdida de la Estabilidad en el Lugar
403.6.1
Criterios de Fuerza durante la Instalacin y Prueba
403.6.2
Criterios de Fuerza durante Operaciones
403.6.2.1
Generalidades
403.6.2.2
Condiciones de Diseos Normales
403.6.2.3
Estabilidad frente a las Corrientes
403.6.2.4
Enfoques de Costa
403.6.2.5
Pendiente de Falla y de Licuefaccin del Suelo
403.6.2.6
reas propensas a Terremotos
403.6.2.7
Interaccin Caera-Suelo
403.7
Criterios para evitar Fractura
403.7.1
Generalidades
403.7.2
Consideraciones de Diseo
403.7.3
Fracturas Frgiles
403.7.4
Fracturas Dctiles
403.8
Criterio para Cruces
403.8.1
Generalidades
403.8.2
Cruces de Zanjas de Agua
403.8.3
Cruces por Perforacin Dirigida
403.8.4
Cruce Areo
403.8.5
Cruces de Puentes
403.8.6
Cruces de Vas Frreas y Carreteras
403.8.7
Cruces con Caeras y Servicios Pblicos
403.9
Criterios para la Expansin y Flexibilidad
403.9.1
403.9.2
Caeras Enterradas Restringidas
403.9.3
Caeras reas Restringidas
403.10
Criterios para Uso de Caera
403.11
Criterios para Trabajos en Caeras Fras
403.12
Esfuerzo de Corte y Torsin
403.13
Criterios para los Soportes Estructurales y Sistemas de Retencin
404
Criterios para los Accesorios, Montajes y otros Componentes
404.1
Criterios Generales para Componentes de Caeras
404.1.1
Soldadura a Tope para Accesorios

Componentes que tienen Calificaciones Especficas de PresinTemperatura
Componentes que no tienen Calificaciones Especficas de PresinTemperatura
404.1.2
404.1.3
404.1.4
Criterios de Presin
404.1.5
Criterios de Sobrepresin
404.1.6
Consideraciones para Diferentes Condiciones de Presin
404.1.7
Accesorios que Exceden a los Tamaos Estndar
404.1.8
Accesorios y Conexiones Especiales
404.1.9
Pozos Termomtricos
404.2
Cambios de Direccin
404.2.1
Generalidades
404.2.2
Campo de Curvas
404.2.3
Curvas de Induccin
404.2.4
Curvas a Inglete
404.2.5
Curvas y Codos prefabricados
404.2.6
Curvas con Arrugas
404.3
Conexiones de Subdivisin
404.3.1
Generalidades
404.3.2
Tes y Cruces
404.3.3
Cabezales de Salida ntegramente Reforzados por Extruccin
404.3.3.1
Definicin
404.3.3.2
Notacin
404.3.3.3
Criterio para el Uso
404.3.3.4
Diseo
404.3.3.5
rea Requerida
404.3.3.6
rea de Refuerzo
404.3.3.7
Refuerzos de Aberturas Mltiples
404.3.3.8
Marcado
404.3.4
Subdivisin de Conexiones Soldadas
404.3.5
Refuerzos de Aberturas Simples
404.3.6
Refuerzos de Aberturas Mltiples
404.4
Bridas
404.4.1
Generalidades
404.4.2
Bridas de Acero dentro del Alcance de Norma
404.4.3
Bridas de Hierro Fundido dentro del Alcance de Norma
404.4.4
Bridas Superior al Alcance de Norma
404.4.5
Bridas de Seccin Transversal Rectangular
404.4.6
Parmetros de Bridas
404.4.7
Juntas para Bridas
404.4.7.1
Generalidades
404.4.7.2
Juntas Estndar
404.4.7.3
Juntas Especiales
404.4.8
Pernos de Bridas
404.4.8.1
Generalidades
404.4.8.2
Perno para Aislamiento de Bridas
404.4.8.3
Empernado de Acero para Bridas de Hierro Fundido
404.4.8.4
Empernado para Bridas Especiales
404.5
Vlvulas
404.5.1
Generalidades
404.5.2
Vlvulas Especiales
404.6
Reducciones
404.6.1
Reducciones Prefabricados
404.6.2
Reductores Forjados
404.6.3
Reducciones en Gajos
404.7
Tapas
404.7.1
Tapas de Apertura Rpida
404.7.2
Tapas de Accesorios
404.7.3
Tapas de Cabezales
404.7.4
Tapas Fabricadas
404.7.5
Tapas Ciegas Atornilladas Bridadas
404.8
Uniones
404.8.1
Soldadura a Tope
404.8.2
Uniones Bridadas
404.8.3
Uniones Roscadas
404.8.4
Mediacaas, Cuplas y otras Uniones Patentadas
404.9
Soportes, Tirantes, Anclajes y Accesorios
404.9.1
Generalidades
404.9.2
Soportes
404.9.3
Abrazaderas
404.9.4
Accesorios
404.10
Otros Componentes que Soportan Presin
404.11
Utilizacin de Componentes de Caeras
404.12
Caeras Auxiliares de Alivio
404.12.1
Instrumentos y otras Caeras Auxiliares
404.12.2
Caeras de Alivio
Figuras
404.3.3.1-1
Puntos de Extruccin Reforzados
404.3.4-1
404.3.4-2
404.3.4-3
404.3.5-1
Detalles de Soldadura para Aberturas con Refuerzo Tipo Circular

Detalles de Soldadura para Aberturas con Refuerzo Tipo
Localizado
Detalles de Soldadura para Aberturas con Refuerzo en las
Cabeceras y Derivaciones.
Refuerzos de Conexiones de Ramales
Tablas
402.1-1
403.2.1-3
Factor de flexibilidad, k, y Factor de Intensificacin de Estrs, i

Ejemplos de Tabulacin de Tensiones Admisibles para uso de
referencia en Sistemas de Tuberas - [M] ver tem 403.2.
[A] Espesores Nominales Mnimos Recomendados para Cao
Recto de Extremo plano en milmetros
[A] Factores de Diseo para Fluidos Categora A
403.2.1-4
[A] Factores de Diseo para Fluidos Categora B
403.3.1-1
Valores Admisibles de tensiones para caeras.
404.3.4-1
Criterios de Diseo para Conexiones Soldadas de Ramales
403.2.1-1
403.2.1-2
Captulo III
Materiales
423
Materiales - Requerimientos Generales.
423.1
[A] y [R] Materiales y Especificaciones Aceptadas.
423.2
Limitacin de Materiales.
423.2.1
Generalidades
423.2.3
Acero
423.2.4
[R] Materiales Diferentes al Acero
423.2.5
[R] Materiales Diferentes al Acero
425
Materiales Aplicados a Partes Miscelneas
425.3
[R] Juntas
425.4
[R] Pernos
Tabla
423.1-1
Captulo IV
Materiales Normalizados
426.1
Requisitos Dimensionales.
Requisitos Dimensionales para Componentes de Caos
Normalizados y No Normalizados
Componentes de Caeras Normalizados.
426.2
Componentes de Caeras No Normalizados.
426.3
Roscas.
426
Tabla
426.1-1
Estndares Dimensionales.
Captulo V
Construccin, Soldaduras y Montaje.
434
Construccin
434.1
Generalidades.
434.2
Calificacin
434.2.1
Personal de Construccin
434.2.2
[A] Inspeccin.
434.3
Derecho de Paso
434.3.1
[R] Ubicacin
[A] Proteccin Extra o Sobreproteccin
434.3.2
[A] Requerimientos de Construccin
434.3.3
[A] Inspeccin y Estaqueado o Marcado
434.4
Manipuleo, Transporte, Desfile y Almacenamiento
434.5
[A] Daos a Elementos Prefabricados y Caos.
434.6
[A] Zanjeo.
[A] Tapada Mnima
434.7
Curvas, Ingletes y Codos.
434.7.1
Curvas Confeccionadas a Partir de Cao.
434.7.2
Curvas a Inglete (Tipo Miter)
434.7.3
[A] Curvas y Codos Confeccionados en Fbrica.
434.8
Soldadura.
434.8.1
[A] Generalidades.
434.8.2
Procesos de Soldadura y Metal de Aporte.
434.8.3
Calificacin de Soldadores y Procedimientos de Soldadura.
434.8.4
Normas para Soldaduras.
434.8.5
Requerimientos de Inspeccin y Criterios de Aceptacin.
434.8.6
Tipos de Soldadura, Diseo de Juntas y Niples de Transicin.
434.8.7
Remocin o Reparacin de Defectos.
434.8.8
Precalentamiento y Temperatura entre Pasadas.
434.8.9
Alivio de Tensin.
434.9
Empalmes.
434.10
[A] Instalacin del Cao en la Zanja.
434.11
[A] Relleno
434.12
[A] Restauracin de la Pista y Limpieza.
434.13
[A] Cruces Especiales.
434.13.1
Cruces de Agua
434.13.2
[A] Estructuras Elevadas
434.13.3
[A] Instalacin sobre Puentes.
434.13.4
[A] Cruces de Carreteras y Vas Frreas.
434.13.5
[A] Perforaciones Dirigidas
434.14
Construccin sobre Tierra Firme y Aguas Costeras.
434.15
Vlvulas de Bloqueo y Aislamiento.
434.15.1
Generalidades.
434.15.2
434.16
Vlvulas de la Lnea Principal

[A] Vlvulas en la Estacin de Bombeo, Playas de Tanques,
Estaques de Lodos y Terminales.
Conexiones a Lneas Principales.
434.17
[A] Trampas Scrapers.
434.18
Marcacin de la Lnea Principal.
434.19
434.20.1
Control de la Corrosin.
Construccin de Estaciones de Bombeo, Playa de Tanques y
Terminales.
Generalidades.
434.20.2
Ubicacin
434.20.3
Instalacin de Edificios
434.20.4
434.20.6
Equipos de Bombeo y Generador Principal

[A] Caera de Estacin de Bombeo, Playa de Tanques y
Terminales.
Equipo de Control y Proteccin.
434.20.7
[A] Proteccin contra el Fuego.
434.21
Tanques para Almacenamiento y Trabajo.
434.21.1
Generalidades.
434.21.2
[A] Ubicacin.
434.15.3
434.20
434.20.5
434.21.3
Tanques y Almacenamiento Tipo Cao.
434.21.4
[A] Fundacin.
434.21.5
[A] Diques y Paredes contra Fuego.
434.22
Instalacin Elctrica.
434.22.1
Generalidades.
434.22.2
Cuidado y Manipuleo de Materiales.
434.22.3
Instalaciones.
434.23
Medicin de Lquido.
434.24
Separadores de Lquidos y Filtros.
435
Montaje de Componentes de Caera.
435.1
Generalidades.
435.2
Uniones con Esprragos.
435.3
Caeras para las Unidades de Bombeo.
435.4
Colectores.
435.5
Caera Auxiliar.
Figuras
434.8.6-1
434.8.6-3
Soldaduras a Tope Recomendadas para Caeras de Igual

Espesor.
Soldaduras a Tope Recomendadas para Caeras de Diferente
Espesor.
Detalles Recomendados para Bridas.
Tablas
434.3.1
[A] Tabla de Distancias de Seguridad (en metros)
434.6-1
[R] Tapada Mnima de Tuberas Enterradas
Captulo VI
Inspeccin y Pruebas
436
Inspeccin
436.1
Generalidades
436.2
Calificacin de Inspectores
436.5
Tipo y Alcance de los Exmenes Requeridos
436.5.1
Visual
436.5.2
Tipo de Exmenes Complementarios
436.6
Reparacin de Defectos
437
Pruebas
437.1
437.1.4
Generalidades
Pruebas de los Equipos, Instrumentos y Sistemas Armados en
Fbrica
Pruebas despus de una Nuevas Construcciones
437.1.5
Pruebas para Componentes de Reemplazo
437.4
Prueba de Presin
437.4.1
[A] y [R] Prueba Hidrulica
437.4.3
Prueba de Hermeticidad
437.6
Ensayos de Certificacin
437.6.1
Examen Visual
437.6.2
Propiedades de Flexin
437.6.3
Determinacin del Espesor de Pared.
434.8.6-2
437.1.3
437.6.4
Determinacin del Factor de Junta de Soldadura
437.6.5
Soldabilidad
437.6.6
Determinacin de la Tensin de Fluencia
437.6.7
Tensin de Fluencia Mnima
437.7
Registro
Tablas
437.4.1(a)
[A] Tabla de Factor de Prueba Hidrulica
Captulo VII
450.1
Procedimientos de Operacin y Mantenimiento

Procedimientos De Operacin y Mantenimiento que afectan la
Seguridad de los Sistemas de Tuberas de Transporte
Generalidades
450.2
[A] Planes y Procedimientos de Operacin y Mantenimiento
451
Operacin y Mantenimiento de Caeras
451.1
[A] Presin de Operacin
450
[A] Mxima Presin de Operacin Admisible (MAPO)

451.2
Comunicaciones
451.3
Marcadores y Carteles de la Lnea
451.4
Mantenimiento de Picada
451.5
Patrullaje
451.6
Evaluacin de Integridad y Reparacin de Caeras
451.6.1
[A] Generalidades
[A] Dispositivos de Seguridad Contra Sobre Presin y
Sobrellenado
[A] Programa de Prevencin de Daos
451.6.2
[A] Lmites y Disposicin de las Imperfecciones y Anomalas
451.6.2.1
Lmites
451.6.2.2
Corrosin
451.6.2.3
Estras, Surcos y Quemaduras de Arco
451.6.2.4
Abolladuras
451.6.2.5
Fisuras
451.6.2.6
Anomalas creadas por los Procesos de Fabricacin
451.6.2.7
Ampollas
451.6.2.8
Torsiones ,Ondulaciones, Arrugas
451.6.2.9
Reparaciones Permanentes
451.6.2.10
Reparaciones Temporarias
451.6.3
451.7
Requerimientos de Prueba de Reparaciones para Caeras que

Operan a un Nivel de Tensin Superior al 20% de la Tensin
Mnima de Fluencia Especificada.
[A] Reduccin de la Presin de Operacin en Caeras
451.8
[R] Mantenimiento de Vlvulas
451.9
Cruces de Vas o Caminos sobre Caeras Existentes.
451.10
Acometidas a Plataformas en Aguas Interiores.
451.11
Deteccin de Fugas
451.12
452.1
Criterio de Deformacin de Caera Existente.

Operacin y Mantenimiento de Estaciones de Bombeo, Terminales
y Playas de Tanques
Generalidades
452.2
Equipamiento de Proteccin y Control
452.3
Recipientes de Almacenamiento
452.4
Almacenamiento de Materiales Combustibles
452.5
Cercos Perimetrales
452.6
Seales
452.7
[A] Prevencin de Ignicin Accidental
453
Control de la Corrosin
454
Plan de Emergencia
455
Registros
456
Calificacin de una Caera para Operar a una Presin Mayor
457
[A] Desafectacin y Abandono de Instalaciones.
477
[A] Movimiento de Caera (tem nacional agregado)
Figuras
451.6.2.2-1
Interaccin Tipo I
451.6.2.2-2
Interaccin Tipo II
Tablas
451.1 (1)
[A] Factores K para la determinacin de la MAPO
452
451.6.2.9-1
451.6.2.9-2
Mtodos Aceptables para la Reparacin de Caeras

Mtodos Aceptables para la Reparacin de Caeras con
abolladuras, ondas, arrugas, etc.
Captulo VIII
460
Generalidades
Control de la Corrosin Externa para Caeras Enterradas o
Sumergidas.
461
461.1
Instalaciones Nuevas
461.1.1
[A] Generalidades
461.1.2
[A] Requisitos para el Revestimiento
461.1.3
Requerimientos para la Proteccin Catdica
461.1.4
Aislacin Elctrica
461.1.5
[R] Conexiones Elctricas y Puntos de Control
461.1.6
Interferencia Elctrica
461.1.7
Cao Camisa
461.2
Sistemas de Caeras Existentes
461.2.1
Generalidades
461.2.2
Evaluacin
461.2.3
Medidas Correctivas
461.2.4
Criterios de Proteccin Catdica
461.2.5
Interferencia Elctrica
461.2.6
Exmenes a Realizar cuando la Caera se encuentra Expuesta
461.2.7
[A] Pruebas e Inspecciones del Sistema de Proteccin Catdica
461.2.8
Cao Camisa
462
Control de la Corrosin Interna
462.1
Generalidades
462.2
462.3
463.1
Instalaciones Existentes
Control de la Corrosin Externa Para Caeras expuestas a la
Atmsfera
Generalidades
464
Caeras en Ambientes rticos
464.1
Generalidades
464.2
Requerimientos para el Recubrimiento Externo
464.3
Instalaciones de Proteccin Catdica
464.3.1
Criterios
464.3.2
Instalaciones para Corriente Impresa
464.3.3
Instalaciones de nodos Galvnicos
464.4
Monitoreo
464.5
Control de Corrosin Interna
465
Caeras de Altas Temperaturas en Servicio
465.1
Generalidades
465.2
465.3
Instalaciones de Proteccin Catdica
463
465.3.1
Criterios
465.3.2
nodos Galvnicos
465.4
466
Control de Corrosin Interna

Control De Corrosin Interna Para Caeras Aisladas
Trmicamente
466.1
466.1.1
Generalidades
466.1.2
466.1.3
Barrera Impermeable
466.1.4
Proteccin Catdica
466.1.4.1
nodos Externos
466.1.4.2
nodos Internos
466.2
Instalaciones Existentes
467
Corrosin Bajo Tensin y Otros Fenmenos
468
Registros
Captulo IX
A 400
Sistemas De Caeras Costa Afuera Para Hidrocarburos

Lquidos
Consideraciones Generales.
A 400.1
[R] Alcance.
A 400.2
[A] y [R] Definiciones
A 401
Condiciones de Diseo.
A 401.1
Generalidades.
A 401.1.1
Condiciones de Diseo Costa Afuera.
A 401.9
Consideraciones del Diseo de Instalacin.
A 401.9.1
Cargas para el Diseo de Instalacin.
A 401.9.2
Cargas de Instalacin.
A 401.9.3
Cargas Ambientales durante la Instalacin.
A 401.9.4
Suelos del Lecho.
A 401.10
Consideraciones de Diseo Operacionales.
A 401.10.1
Cargas para el Diseo Operacional.
A 401.10.2
Cargas Operacionales.
A401.10.3
Cargas Ambientales durante la Operacin.
A 401.10.4
Suelos del Lecho.
A401.11
Consideraciones de Diseo para la Prueba Hidrosttica.
A 401.11.1
Cargas para el Diseo de la Prueba Hidrosttica.
A 401.11.2
Cargas de la Prueba Hidrosttica.
A 401.11.3
Cargas Ambientales durante la Prueba Hidrosttica.
A 401.11.4
[A] Suelos del Lecho.
A 401.12
Consideraciones para la Seleccin de la Ruta.
A 402
Criterios de Diseo.
A 402.3
Tensiones Admisibles y otras Tensiones Lmites.
A 402.3.4
Criterio de Resistencia durante la Instalacin y la Prueba.
A402.3.5
Criterio de Resistencia durante las Operaciones.
A 402.3.6
Diseo por Expansin y Flexibilidad.
A 402.3.7
Diseo de Abrazaderas y Soportes.
A 402.3.8
A 402.3.10
Diseo de Conectores y Bridas.

Diseo de Protectores Estructurales de la Acometida de la
Caera.
Diseo y Proteccin de Montajes Especiales.
A 402.3.11
Diseo de Cao Flexible.
A 402.3.12
[A] y [R] Diseo de Cruces de Caeras.
A 402.4
Tolerancias.
A 402.4.3
Factores para Junta Soldada.
A 404
Presin de Diseo de Componentes.
A 404.1
Cao Recto.
A404.1.1
Generalidades.
A 404.3
Intersecciones.
A 404.3.1
Conexiones en Derivacin.
A 405
Caera.
A 405.2
Caera Metlica.
A 405.2.1
Cao de Acero.
A 405.3
Cao Flexible.
A 402.3.9
A 406
Accesorios, Codos, Curvas e Intersecciones.
A 406.2
A 406.2.2
Curvas a Inglete.
A 406.4
Reducciones.
A 406.4.2
Tapones de Superficie Rugosa.
A 406.6
Cierres.
A 406.6.4
Cierres Fabricados.
A 407
Vlvulas.
A 407.1
Generalidades
A 408
Bridas, Caras, Juntas y Esprragos.
A 408.1
Bridas.
A 408.1.1
Generalidades.
A 408.3
Caras de bridas.
A 408.3.1
Generalidades.
A 409
Componentes y Equipos Usados para Caeras.
A 410
Otras Consideraciones de Diseo.
A 410.1
Scrapers y Herramientas Internas de Inspeccin.
A 410.2
Componentes Especiales.
A 414
Uniones Roscadas
A 414.1
Generalidades.
A 419
Expansin y Flexibilidad.
A 421
Diseo de Elementos Soportes de Caera.
A 423
Materiales - Requerimientos Generales.
A 423.1
Materiales Aceptables y Especificaciones.
A 423.2
[A] Limitaciones de los Materiales.
A 434
Construccin.
A 434.2
Inspeccin.
A 434.3
Derecho de Paso.
A 434.3.3
Reconocimiento y Estaqueado o Marcado.
A 434.6
Zanjeo.
A 437.7
A 434.7.1
Curvas hechas a partir de Cao.
A 434.8
Soldadura.
A 434.8.3
Calificacin de Soldaduras.
A 434.8.5
Calidad de Soldadura.
A 434.8.9
Alivio de Tensin.
A 434.11
Relleno.
A 434.13
Cruces Especiales.
A 434.13.1
Cruces de Agua
A 434.14
Construccin de Caera Costa Afuera.
A 434.14.1
Profundidad y Alineacin del Cao.
A 434.14.2
Procedimientos de Instalacin y Seleccin de Equipos.
A 434.14.3
Movimientos de las Caeras Existentes.
A 434.15
Vlvulas para Bloqueo y Aislamiento.
A 434.15.1
Generalidades.
A 434.18
[A] Sealizacin de la Lnea.
A 436
Inspeccin.
A 436.2
Calificacin de Inspectores.
A 436.5
Tipo y Contenido de los Exmenes Requeridos.
A 436.5.1
Visual
A 437
Pruebas
A 437.1
Generalidades
A 437.1.4
Prueba despus de una Nueva Construccin.
A 437.4
Presin de Prueba.
A 437.4.3
Prueba de Prdidas.
A 437.6
Calificacin de las Pruebas.
A 437.7
A 450.2
Registros.
Procedimientos de Operacin y Mantenimiento que Afectan la
Seguridad de los Sistemas de Transporte de Lquidos.
Planes y Procedimientos de Operacin y Mantenimiento.
A 451
Operacin y Mantenimiento de la Caera.
A 451.3
Marcadores - Mojones.
A 451.4
Mantenimiento del Derecho de Paso.
A 451.5
Patrullaje.
A 451.6
Reparacin de Caeras.
A 451.6.1
Generalidades.
A 451.6.2
Disposiciones sobre Defectos.
A 451.6.4
Reparacin del Cao Flexible.
A 451.7
Calificacin de una Caera a una Presin de Operacin Menor.
A 451.8
Mantenimiento de Vlvulas.
A 451.9
Cruces de Caeras existentes con Ferrocarriles y Carreteras.
A 451.10
Acometidas a Plataformas en Aguas Interiores.
A 451.11
A 452.5
Inspeccin.
Operacin y Mantenimiento de la Plataforma, Estacin de
Bombeo, Terminal y Playa de Tanque Costa Afuera.
Cercado
A 452.7
Prevencin por Ignicin Accidental.
A 450
A 452
[A] Proteccin y Resistencia al Fuego de las Estructuras.

A 454
Plan de Emergencia
A 460
A 461.1
Generalidades
Control de la Corrosin Externa para Caeras sumergidas Costa
Afuera.
Instalaciones Nuevas.
A 461.1.1
Generalidades.
A 461.1.2
Revestimiento Protector.
A 461
A 461.1.3
Sistema de Proteccin Catdica.
A 461.1.4
Aislacin Elctrica.
A 461.1.5
[A] Puntos de Monitoreo.
A 461.1.6
Interferencias Elctricas.
A 461.3
A 463.1
Monitoreo.
Control de Corrosin Externa para Sistemas de Caeras Costa
Afuera expuestas a Condiciones Atmosfricas.
Instalaciones Nuevas.
Tabla
A 401.11.4
[A] Datos para la Clasificacin del Suelo.
Captulo X [R]
Plan de Gerenciamiento de Integridad
PARTE 1:
INTRODUCCIN Y OBJETIVOS
501
Introduccin
501.1
Generalidades
501.2
Propsitos y Objetivos
501.3
Elementos del Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI)
501.4
Requerimientos Generales del Plan de Gerenciamiento de

Integridad (PGI)
Principios Gua
A 463
501.5
502
503
Alcance
Aplicacin del PGI para operadores con ms de un sistema de
caeras
Documentacin Incluida por Referencia
504
definiciones
PARTE 2:
REQUERIMIENTOS MANDATORIOS
505
Requerimientos Mandatorios de Documentacin del PGI
506
507
Cronograma de Entrega de Documentacin

PROCESO DE IMPLEMENTACIN DEL PLAN DE GERENCIAMIENTO
DE INTEGRIDAD
Coleccin e Integracin de Datos
507.1
Identificar Ductos Alcanzados
507.2
Colectar datos
507.3
Integrar Datos
508
Contenidos del Anlisis de Riesgo (AR)
508.1
Identificacin de las amenazas aplicables
502.1
PARTE 3:
508.2
Identificacin somera de reas Sensibles (AS)
508.3
Segmentacin por tramos
508.4
Anlisis de Riesgo (AR)
509
Elaborar el Plan de Inspeccin (PI)
509.1
Evaluacin de integridad para cada tramo / amenaza
509.2
Utilizacin de otra tecnologa que no sea Inspeccin Interna (II)
509.3
Realizar el Plan de Inspeccin (PI)
509.4
Kilometraje requerido por la Autoridad de Aplicacin
510
Elaborar el Plan de Respuesta (PR)
510.1
Definir el Plan de Respuesta (PR)
510.2
Requisitos Mnimos Estipulados en el Plan de Respuesta (PR)
511
Realizar Inspecciones y Reparaciones
511.1
Realizar inspecciones segn el Plan de Inspeccin (PI)

Evaluar los resultados de las inspecciones y Verificaciones
Directas (VD)
511.2
511.3
Defectos que no pueden ser reparados segn el Plan de

Respuesta (PR)
512
512.2
Incorporar Resultados en la Base de Datos

Implementar una Base de Datos (BD) e incorporar los datos y
resultados
Identificar y / o revisar las reas Sensibles (AS)
512.3
Revisar Segmentacin
513
Recalcular el Riesgo
513.1
Implementar un mtodo de Anlisis de Riesgo (AR) y calcular

Riesgo
514
Revisar Planes de Inspeccin y Mitigacin (PCyMD)
514.1
514.2
Actualizar Plan de Coleccin y Mejora de Datos (PCyMD)

Estudiar e implementar las Acciones Preventivas y Mitigativas
Adicionales (APyMA) en tramos ubicados en reas Sensibles (AS)
514.3
Determinar el / los mtodos de reinspeccin
514.4
514.5
Segmento o tramo que pueda ser inspeccionado en un lapso

mayor a 5 aos
Actualizar el Plan de Inspeccin (PI)
PARTE 4:
EVALUACIN DE LA EFECTIVIDAD DEL PGI
515
Indicadores de Gestin
515.1
Indicadores Mandatorios
515.2
Indicadores Adicionales
512.1
Captulo XI [E]
Anexo 1 [A]
A1-1
Datos Bsicos del Sistema

Introduccin
A1-2
Datos Constructivos
Anexo 2 [A]
A2-1
Informe Final de Derrame, Fuga o Rotura 120 das.
A2-3
Introduccin
Casos en que corresponde presentar el Informe de "Derrame,
Fuga o Rotura"
Elementos Mnimos a incluir en el Informe
A2.3.1
Resumen ejecutivo
A2.3.2
Documentacin de referencia
A2.3.3
Los hechos
A2.3.3.1
Respuesta a la emergencia
A2.3.3.2
Descripcin de la Reparacin Realizada
A2.3.3.3
Restitucin del Servicio
A2.3.3.4
Consecuencias
A2.3.3.5
Datos complementarios
A2.3.3.6
Respuesta de otros Organismos
A2.3.4
Anlisis de la Falla
A2.3.5
Descripcin de la Caera
A2.3.5.5.1
Historial de la Fabricacin y Montaje de la Lnea
A2.3.5.5.2
Historial del Mantenimiento
A2.3.5.5.3
Historial de las Condiciones Operativas
A2.3.5.6
Consideraciones Especiales
A2.3.5.7
Anexos
A2.3.5.8
Soporte
Apndice N [A]
N1
Programa de Prevencin de Daos por Excavaciones
N2
Generalidades
N3
PPD Escrito
N4
Mtodos de Informacin a las Entidades Respecto al PPD
N5
Informacin a Comunicar
N6
Recepcin de la Notificacin del Inicio de Excavaciones
N7
Respuesta a la Notificacin de Inicio o Reinicio de Excavacin
N8
Inspeccin del Operador
A2-2
Alcance
Apndice O [A]
Actividades de Voladuras
O1
Generalidades
O2
Alcance
O3
Procedimientos Previos a las Actividades de Voladuras
O3-1
Planeamiento
O3-2
Reuniones Previas a las Actividades de Voladuras
O3-3
Tareas del Operador anteriores a las Actividades de Voladura
O4
Procedimientos durante las Operaciones de Voladura
O4-1
Relacin con el Profesional Responsable
O4-2
Prevenciones de Emergencia
Investigacin de Prdidas y Fugas durante las Operaciones de
Voladura
Procedimientos a Ejecutar por parte del Operador despus de las
Actividades de Voladura
O4-3
O4-4
Apndice P [A]
Desafectacin y Abandono de Caeras
P1
Desafectacin
P2
Abandono
P3
Generalidad-Lineamientos-Recomendaciones
Apndice Q [A]
Q1
Capacitacin de Personal
Q2
Alcance
Q3
Q5
Definiciones
Identificacin de las Personas incluidas en el Programa de
Capacitacin
Registros
Q6
Identificacin de Tareas
Q4
Captulo XI [E]
Generalidades
PREFACIO
Atento la necesidad de incrementar la seguridad y la proteccin ambiental en
la operacin de los sistemas de transporte de hidrocarburos lquidos por
caeras, se ha elaborado el presente Reglamento Tcnico (RT) sustentado en
estndares internacionales y en las mejores prcticas de la industria a efectos
de establecer los requerimientos tcnicos mnimos que deben cumplir los
operadores de sistemas de transporte de hidrocarburos lquidos por caeras,
terminales martimas e instalaciones complementarias a dichos sistemas.
Para ello se ha decidido establecer el presente Reglamento Tcnico (RT) que
contiene como estndar de referencia principal al cdigo ASME B31.4 Sistemas
de Transporte por Caeras de Hidrocarburos Lquidos y Otros Lquidos, edicin
2012, de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecnicos (ASME), junto con
agregados de otros estndares internacionales y prcticas de la industria que
modifican, amplan o complementan dicho estndar.
Este Reglamento Tcnico (RT) se refiere al diseo, construccin, inspeccin,
operacin, mantenimiento, gerenciamiento de integridad y control de la
corrosin de los sistemas de transporte por caeras, abarcando inclusive estas
consideraciones a los sistemas de caeras ubicados costa afuera.
Se aplicarn las disposiciones del presente Reglamento Tcnico (RT) a:
Las caeras e instalaciones complementarias que integran las Instalaciones
Fijas y Permanentes de las Concesiones de Transporte (Secciones 4 y 5 de la
Ley N 17.319).
Las caeras de captacin transporte de hidrocarburos lquidos an no
tratados, por lo tanto fuera de especificacin comercial que traspasan los
lmites de las Concesiones de Explotacin (Secciones 3 y 5 de la Ley N
17.319).
Se deja expresamente establecido en este Reglamento Tcnico (RT) que:
Se dispone la aplicacin obligatoria de las prescripciones del Cdigo de
referencia ASME B31.4 edicin 2012 conjuntamente con las aclaraciones y/o
modificaciones contenidas en el presente.
No se han trascripto los captulos del Cdigo ASME B31.4 sino que se listan
las excepciones y se incluyen los cambios pertinentes.
Las futuras actualizaciones del Cdigo ASME B31.4 y de todas aquellas
normas referenciadas en el presente Reglamento (RT), sern automticamente
adoptadas, salvo que contradigan lo prescripto en el mismo, en cuyo caso vale
este Reglamento.
Se define el marco de aplicacin especfico de un sistema formal de
Gerenciamiento de Integridad de las instalaciones con alcance a los sistemas
de transporte por caeras que operan en el Territorio Nacional.
Las disposiciones establecidas en el presente Reglamento Tcnico (RT) sern

de aplicacin obligatoria en todos los sistemas existentes en lo referente a
procedimientos de operacin, inspeccin y mantenimiento, control de la
corrosin y gerenciamiento de integridad.
INTRODUCCION
El presente Reglamento Tcnico (en adelante Reglamento) est basado
principalmente en las recomendaciones contenidas en el cdigo ASME B31.4,
con ampliaciones, modificaciones y/o aclaraciones sustanciadas en el Cdigo
de Regulacin Federal de los Estados Unidos CFR part 195, el cdigo API 1160
de la American Petroleum Institute y el estndar europeo BS EN 14161.
A efectos de su interpretacin este Reglamento tiene la misma numeracin que
los captulos correspondientes del cdigo ASME B31.4. Las secciones que no
fueron modificadas mantienen su ttulo traducido pero no se ha transcripto el
texto correspondiente.
Las secciones que tienen otros conceptos diferentes del Cdigo ASME B31.4,
tienen una letra que significa:
[A] Agregado
[R] Reemplazado
[M] Modificado
[E] Eliminado
Este Reglamento no pretende ser una exhaustiva gua para el diseo,
construccin y operacin de sistemas de transporte de hidrocarburos, sino que
establece los requerimientos mnimos que debern cumplir los operadores y
concesionarios de sistemas de transporte, teniendo en cuenta que la
consideracin primaria es hacia la seguridad, por lo que cada operador deber
recurrir a las mejores prcticas de la industria y a los juicios ingenieriles
pertinentes que le permitan atender todas las restricciones y problemas que se
presenten en cada proyecto en particular.
Para las consideraciones de diseo se han incluido principios bsicos y frmulas
simples, como as tambin advertencias sobre componentes no permitidos o
prcticas inseguras.
A efectos de proporcionar a la Autoridad de Aplicacin los elementos tcnicos
que deben ser verificados en relacin con la actividad del transporte por
caeras de hidrocarburos lquidos, este Reglamento se ha dividido en los
siguientes temas:
1. Referencias a los materiales aceptables para los componentes de un sistema
de caeras, incluyendo requerimientos dimensionales y rangos de presin y
temperatura.
2. Requerimientos para el diseo de los componentes y accesorios, incluyendo
los soportes.
3. Requerimientos y datos para evaluacin del nivel de tensin y esfuerzos en
las caeras.
4. Requerimientos generales de construccin.

5. Requisitos de evaluacin, inspeccin y pruebas de los componentes de un
sistema de caeras.
6. Guas para
mantenimiento.
la
elaboracin
de
los
procedimientos
de
operacin
7. Disposiciones para la proteccin adicional de las caeras ante la corrosin

externa / interna.
8. Requerimientos para la proteccin adicional de las caeras costa afuera.
Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una normativa especfica nacional que lo
reemplace a futuro.
9. Disposiciones para un sistema de gerenciamiento de integridad.
10. Disposiciones
mantenimiento.
para
la
capacitacin
del
personal
de
operacin
El presente Reglamento ser de aplicacin a todos los sistemas de transporte

de hidrocarburos lquidos por caeras especificados en el Captulo I, ubicados
en el Territorio Nacional, Islas del Atlntico Sur o en la Plataforma Continental
Argentina, conforme lo definido por la legislacin vigente.
Dentro del alcance establecido en el prrafo anterior, para los sistemas de
transporte por caeras existentes solamente aplican los captulos referidos a
operacin, mantenimiento, control de la corrosin y gerenciamiento de
integridad. En los casos de diseo de sistemas nuevos y de modificaciones
esenciales, agregados de tramos o re-ruteo en los casos de tramos o secciones
de caeras existentes, se deber aplicar este Reglamento en su totalidad.
PROCEDIMIENTO DE REVISION DE ESTE REGLAMENTO TECNICO (RT)

A continuacin se establece la metodologa para la actualizacin y/o revisin
del presente Reglamento.
La Autoridad de Aplicacin recibir las consultas de la industria del transporte
de hidrocarburos lquidos por caeras, sus representantes o de una empresa
en forma individual, acerca de cualquier aspecto relacionado con este
Reglamento,
as
como
solicitudes
de
modificacin
debidamente
fundamentadas.
La Autoridad de Aplicacin podr a su criterio requerir el asesoramiento de
otros organismos o entidades especializadas, como tambin a los propios
sujetos de la industria, emitiendo una Orden de Consulta.
La Autoridad de Aplicacin, si considera relevante el pedido, podr convocar
por s o a pedido de partes mencionadas en el segundo prrafo a una
audiencia, arbitrar los medios para tratar el tema con terceros eventualmente
afectados por la solicitud, evaluar sus argumentos, fundar su rechazo y/o

disponer la incorporacin de los cambios que sean aprobados o aceptados por
dicha Autoridad.
Los transportistas de hidrocarburos lquidos por caeras, sus representantes o
un transportista en particular que deseen plantear una modificacin sustancial
al presente Reglamento debern:
A. Enviar una solicitud a la Autoridad de Aplicacin donde expresa claramente
el cambio propuesto.
B. Adjuntar la informacin necesaria y suficiente, referencias a otros cdigos,
memorias de clculo, etc. que demuestren la validez de su propuesta.
Una vez recepcionada la solicitud la Autoridad de Aplicacin podr:
Establecer un perodo mximo de 6 meses de discusin del tema en cuestin
para su resolucin.
Emitir la Orden de Consulta a quienes corresponda antes de tomar una
resolucin acerca de la solicitud planteada.
Si la consulta se refiere a la interpretacin de una disposicin o a un pedido de
excepcin referido a lo dispuesto en el presente Reglamento el procedimiento a
criterio de la Autoridad de Aplicacin, ser el ms expeditivo posible.
Captulo I
Alcance Y Definiciones
400 [A] y [R] INFORMACION GENERAL

[R] (a) Este Reglamento ser de aplicacin a los sistemas de transporte de
hidrocarburos lquidos por caeras de acuerdo a la figura 400.1
excluyndose expresamente el transporte por caeras de otros lquidos como
amonaco anhidro, anhdrido carbnico o alcoholes.
(b) Los requisitos de este Reglamento son los adecuados para una operacin
en condiciones normales, conforme los estndares de la industria. Los
requisitos para las condiciones anormales o inusuales no estn especficamente
cubiertos, como as tampoco todos los detalles de ingeniera y construccin.
Todos los trabajos realizados en instalaciones alcanzadas por este Reglamento,
deben estar de acuerdo como mnimo con los estndares de seguridad
expresados en el presente.
(c) El objeto de este Reglamento es establecer los requisitos mnimos para la
seguridad en el diseo, los materiales, la construccin, el montaje, la
inspeccin, los ensayos, la operacin, el mantenimiento y la integridad de los
sistemas de caeras que transportan hidrocarburos lquidos, para la seguridad
del pblico en general, del personal de la compaa operadora, la salvaguarda
de los sistemas de caeras contra el vandalismo, daos accidentales por
terceros y la proteccin del ambiente.
(d) Este Reglamento concierne a la seguridad de las personas en la medida
que sta es afectada por el diseo bsico, la calidad de los materiales y su
fabricacin y los requisitos para la construccin, inspeccin, ensayos, operacin
y mantenimiento de los sistemas de caeras que transportan hidrocarburos
lquidos. No pretende suplantar las disposiciones de seguridad industrial
aplicable a las diferentes tareas, prcticas de seguridad de trabajo y
mecanismos de seguridad.
(e) El presente Reglamento no es un manual de diseo, por lo que no elimina
la necesidad de ingeniera de detalle o juicios de ingeniera competentes. Los
requisitos de diseo especficos establecidos en este Reglamento, responden a
un enfoque de ingeniera simplificado, de este modo, los profesionales a cargo
del diseo debern realizar un anlisis ms completo y riguroso al presentarse
problemas inusuales o especiales, quedando a su cargo el desarrollo de tales
diseos y la evaluacin de tensiones complejas o combinadas. En tales casos,
el profesional responsable del diseo lo ser tambin para demostrar la validez
de su enfoque.
(f) Para el caso de conflictos entre este Reglamento y eventuales jurisdicciones
provinciales, tendr prioridad la ms exigente de las mismas, en su ltima
revisin aprobada.
(g) Otras consideraciones:

[A] Unidades: En este Reglamento se adoptan las unidades establecidas en la
Ley N 19.511 de Metrologa (SIMELA), pudiendo indicarse entre parntesis
otras unidades.
Incorporacin por referencia: Las normas y cualquier otro tipo de referencias
estn incluidas como informacin o gua y se deber tomar como vlida la
ltima edicin.
Compatibilidad entre los productos transportados por la caera: No podr ser
transportado ningn producto de los fijados en el alcance de este Reglamento
que pueda ser incompatible con el material de la caera especificada o
cualquiera de sus componentes.
Preservacin del ambiente: Los operadores que construyan, operan,
mantengan y abandonan sistemas de caeras dedicados al transporte de
hidrocarburos lquidos, son responsables y tienen la obligacin de
cumplimentar el presente Reglamento y la Disposicin de la Subsecretara de
Combustibles N 123 del 30 de agosto de 2006 o la normativa que la
reemplace en el futuro.
Caeras construidas con materiales diferentes al acero: En los sistemas de
transporte alcanzados por el presente Reglamento de acuerdo a la Figura
400.1 no podr utilizarse caeras nuevas que no cumplan con lo
especificado en el mismo respecto al tipo de material.
Con la finalidad de permitir la incorporacin de nuevos desarrollos
tecnolgicos, cuando no exista norma local sobre la materia, la Autoridad de
Aplicacin podr aprobar condicionalmente, diseos o sistemas de operacin
que le sean presentados y que no estn contemplados en este Reglamento
Tcnico (RT) siempre que su uso sea aceptado en normas extranjeras
reconocidas o respaldado por estudios tcnicos documentados, que avalen la
seguridad del diseo o sistema de operacin.
400.1 [R] Alcance General

[R] Este Reglamento Tcnico (RT) establece los requisitos mnimos de
seguridad para el diseo, los materiales, la construccin, el montaje, la
inspeccin, los ensayos, la operacin, el mantenimiento y la integridad de los
sistemas de caeras que transportan hidrocarburos lquidos tales como:
Petrleo crudo.
Condensados.
Gasolina.
Lquidos del gas natural.
Gas licuado de petrleo.
Subproductos lquidos del petrleo.
Ductos a los que aplica (Ver Figura 400.1)

a. Oleoducto que transporta petrleo en condicin comercial, desde una
Planta de Tratamiento hasta un Oleoducto Troncal, o hasta una Planta de
Almacenaje (de Despacho, de Refinera o Terminal Martima).
b. Oleoducto Troncal que recibe la produccin de petrleo en condicin
comercial de varios yacimientos.
c. Oleoducto que transporta petrleo crudo fuera de especificacin comercial
desde un colector principal de una Concesin de Explotacin hasta una
Planta de Tratamiento de Petrleo, ubicada fuera de los lmites de dicha
Concesin.
d. Oleoducto entre Planta de Tratamiento y Planta de Almacenaje.
f.
Poliducto desde Refinera a Planta de Almacenaje y/o Despacho.
g. Oleoducto/poliducto entre Plantas de Almacenaje o de Despacho

h. Poliducto que transporta subproductos lquidos de Plantas de
Procesamiento de gas natural a otras Plantas de Fraccionamiento,
Almacenaje o Despacho.
i.
Oleoducto/poliducto entre Playa de Tanques de la Terminal y la Boya.
j.
Oleoducto/poliducto entre otros puntos de Recepcin y Despacho de

producto.
400.1.2 [R] Exclusiones del Alcance de este Reglamento Tcnico (RT)

[R] Quedan excluidas del alcance del presente Reglamento Tcnico (RT) las
siguientes instalaciones:
a. Caeras auxiliares tales como caeras de agua, aire, vapor, aceite
lubricante y gas combustible.
b. Recipientes de presin, intercambiadores de calor, bombas, medidores y
otros equipos de los circuitos auxiliares.
c. Caeras diseadas para presiones internas:
c.1 Por debajo de 15 psi (1 bar), prescindiendo de la temperatura.
c.2 Superiores a 15 psia (1 bar) si la temperatura de diseo est por debajo de
30C (-22 F) o sobre 120 C (248 F).
d. Entubado, cao, o caeras usados en pozos de petrleo, montajes de bocas
de pozos, colectores, separadores de petrleo y gas, tanques de produccin de
petrleo, otras instalaciones de produccin y caeras de interconexin de esas
instalaciones, que no salgan del rea de Concesin de Explotacin.
e. Caeras internas de plantas de tratamiento de petrleo crudo, de plantas
de almacenaje, de procesamiento de gas, de gasolina y refineras de petrleo.
f. Caeras de transporte y distribucin de gas natural.
400.2 [A] Definiciones
[A] Algunos de los trminos ms comunes relacionados a este Reglamento
estn contenidos en el cdigo de referencia, sin embargo las siguientes
definiciones amplan o complementan las que se encuentran en dicho cdigo.
Accidente / Incidente: Suceso imprevisto que puede derivar en dao a
personas, instalaciones y/ o al ambiente.
Cuasi-accidente: Cuando se han dado las condiciones para la ocurrencia de un
accidente pero no se concret el mismo.
Colector principal de una Concesin de Explotacin: Instalacin en la que se
recibe todo el petrleo crudo sin tratamiento.
Condensados: Mezcla de hidrocarburos presentes en el gas natural extrado de
los yacimientos que se encuentran en el estado lquido o vaporizado y que son
separados por medio de separadores primarios a 15 C, y a 1 atmsfera, se
presentan en estado lquido. Tienen una densidad relativa de ms de 0,710 y
menor de 0,800 (grados API de 68 a 45) una Presin de Vapor Reid a 37,8 C
no mayor de 103.42 kPa (15 psig) y un punto final de destilacin mayor de
200 C y menor de 400 C.
Condiciones anmalas: estado que dura un tiempo limitado en el cual el

sistema, como consecuencia de una falla imprevista, se aleja de las
condiciones de presin, temperatura, caudal, composicin qumica (o
combinaciones de ms de una de ellas) para las cuales fue diseado.
Caeras de Captacin: son las destinadas a recolectar los hidrocarburos de los
pozos productores hasta el colector principal.
Falla: inhabilidad de cualquier activo fsico para satisfacer las condiciones para
las cuales fue diseado.
Fluidos Categora A: fluidos inflamables en estado lquido a presin y
temperatura ambiente. Ejemplos: petrleo crudo, condensado, gasolina y
subproductos lquidos del petrleo.
Fluidos Categora B: fluidos inflamables que se presentan como gases a
temperatura y presin ambiente, pero son transportados en estado lquido por
modificacin de las condiciones de presin y temperatura. Ejemplos tpicos son
los lquidos del gas natural, gas licuado de petrleo, propano y butano.
Gasolina: mezcla de hidrocarburos presentes en el gas natural extrado de los
yacimientos, separados al estado lquido por medio de operaciones de
enfriamiento mecnico o por procesos industriales propios de las plantas de
acondicionamiento del gas natural y/o extraccin de gas licuado. Se encuentra
en estado lquido en condiciones estndar de presin y temperatura (1
atmsfera y 15 C), el que estabilizado debe tener una Presin de Vapor Reid a
37,8 C no mayor de 103.42 kPa (15 psig). Tienen una densidad relativa
mayor de 0,600 y menor de 0,710 (grados API 104 a 68) y un punto final de
destilacin mayor de 100 C y menor de 200 C.
Imperfeccin: una discontinuidad o irregularidad detectada por un mtodo de
inspeccin.
Legajo Tcnico de obra: aquel documento que contendr como mnimo:
Planialtimetra con plantas y cortes del tendido del sistema de caera
conforme a obra.
Planos de detalle de los cruces especiales conforme a obra.
Planos de detalles de equipos y sus instalaciones, incluidas las fundaciones,
conforme a obra.
Planos de edificios y sus instalaciones, conforme a obra.
Especificaciones y certificaciones de los materiales utilizados.
Memoria de clculo conforme a obra.
Registro de protocolos de comisionado de las tuberas (pruebas hidrostticas,
calidad del agua de prueba, disposicin final, secado, etc).
Lquidos de Gas Natural (LGN): mezcla de hidrocarburos compuesta por todos

los productos ms pesados que el metano contenido en el gas natural. Los
componentes predominantes son Etano, Propano y Butano. Se encuentran en
estado gaseoso en condiciones normales de presin y temperatura, pero para
facilitar su almacenamiento y transporte, son convertidos a estado lquido,
mediante modificaciones de las condiciones de presin y temperatura.
MAPO: Es la Mxima Presin Admisible de Operacin.
Operador: persona fsica o jurdica responsable de operar un sistema de
transporte de hidrocarburos lquidos en el marco de la Ley N 17.319.
Petrleo Crudo: mezcla de hidrocarburos lquidos en su estado natural u
obtenida por condensacin o extraccin del gas de yacimiento y que
permanece en estado lquido bajo condiciones normales de presin y
temperatura. A los efectos de su transporte en sistemas concesionados debe
hallarse desalinizada, deshidratada, desgasificada, puesta en tanque, reposada
y estabilizada.
Planta de Tratamiento de Crudo (PTC): instalaciones en las que se trata el
petrleo crudo separndose el agua, gases y sales hasta alcanzar las
condiciones de comercializacin.
Siniestro: dao grave a las personas, el ambiente y/o instalaciones.
Sistema de Caeras: todas las partes de las instalaciones fsicas a travs de
las cuales el hidrocarburo lquido es conducido incluyendo caos, vlvulas,
accesorios y elementos fijos al cao, respondiendo a diferentes configuraciones
de acuerdo al Esquema de la Figura 400.1.
Captulo II
Diseo
401 CARGAS
401.1 Clasificacin de Cargas
401.1.1 Clasificacin de Cargas
401.1.2 Cargas Continuas
401.1.3 Cargas Ocasionales
401.1.4 Cargas de Construccin
401.1.5 Cargas Transitorias
401.2 Aplicaciones de Cargas
401.2.1 Restringido vs. No Restringido
401.2.2 Cargas Continuas
401.2.2.1 Generalidades
401.2.2.2 [A] Presin Interna de Diseo
[A] Se debe controlar y calcular el bombeo adecuadamente as como proveer
equipo de proteccin para prevenir la elevacin de presin perjudicial en el
caso de que se produzca.
401.2.2.3 Presin Hidrosttica Externa
401.2.2.4 Efectos del Peso
401.2.2.5 Cargas Residuales
401.2.2.6 Subsidencias
401.2.3 Cargas Ocasionales
401.2.3.1 [A] Sismos
[A] Al respecto el profesional responsable calcular las tensiones compuestas
de un sismo, teniendo en cuenta la accin conjunta de las tensiones
longitudinales, circunferenciales y del esfuerzo de corte sobre la caera. El
factor de utilizacin, relacin entre la tensin compuesta y la TFME (Tensin de
Fluencia Mnima Especificada), debe ser menor que el 95%. Debe consultarse y
aplicarse, en lo que corresponde, las normas, las clasificaciones, y los planos
del Instituto Nacional de Prevencin Ssmica (INPRES).
401.2.3.2 [A] Cargas de Viento
[A] en el diseo de caeras suspendida deben adoptarse previsiones para
soportar el efecto de la carga de viento, al respecto deben tomarse en primera
instancia, las normas del Centro de Investigacin de los Reglamentos
Nacionales de Seguridad para Obras Civiles (CIRSOC), pudindose aplicar
cualquier otra norma que resulte ms estricta.
401.2.3.3 Cargas de Hielo
401.2.3.4 Carreteras y Trnsito ferroviario
401.2.3.5 Vibraciones
401.2.3.6 [A] Olas y Corrientes
[A] En el diseo de caeras que cruzan vas de aguas (arroyos, ros, canales)
deben adoptarse precauciones para evitar los efectos de las olas y las
corrientes.
Se deber considerar en el caso de ros de llanura el cauce actual y el cauce
histrico, para determinar el ancho del cruce. En ros de montaa se debern
considerar los efectos de arrastre de slidos y los cambios de densidad
correspondientes.
En las zonas inundables -estacional o permanente- se prever el contrapeso de
la caera.
401.2.3.7 Efectos de la Temperatura
401.2.4 Cargas de Construccin
401.2.4.1 Cargas de Instalacin
401.2.4.2 Prueba Hidrosttica
401.3 Combinacin de Cargas
402 CLCULO DE TENSIONES
402.1 Generalidades
Tabla 402.1-1 Factor de flexibilidad, k, y Factor de Intensificacin de

Estrs, i
402.2 Propiedades
402.2.1 [R] Coeficiente de Expansin Trmica
[R] La expansin trmica de los materiales comunes usados para caos debe
determinarse a partir de las tablas existentes en los manuales de ingeniera
que informan los valores de los coeficientes de dilatacin, debiendo considerar
la mxima temperatura de operacin prevista y la temperatura media del
ambiente durante la instalacin.
402.2.2 Mdulo de Elasticidad
402.2.3 Relacin de Poisson
402.3 Tensin debido a la Presin Interna
402.4 Tensin debido a la Presin Externa
402.5 Tensin debido a la Expansin Trmica
402.5.1 Caera Restringida
402.5.2 Caera No Restringida
402.6 Tensin Longitudinal
402.6.1 Caera Restringida
402.7 Combinacin de Tensiones
402.8 Tensiones debido a Cargas en Carreteras y Trnsito Ferroviario
403 Criterio para Caeras
403.1 [A] Generalidades
[A] Categorizacin de productos transportados:
El producto a ser transportado debe ser clasificado en una de las dos
categoras (ver 400.2 DEFINICIONES), de acuerdo al potencial de peligrosidad
que presenta frente a la seguridad pblica y el ambiente.
Fluidos Categora A.
Fluidos Categora B.
[A] Clases de Trazado
La unidad de clase de trazado es una superficie que se extiende 200 metros a

cada lado del eje longitudinal de un tramo continuo del sistema de caera de
1600 metros.
Excepto lo previsto en los prrafos c.2) y e) de esta seccin, la clase de
trazado queda determinada por la cantidad de edificios dentro de la unidad de
clase de trazado.
Para los propsitos de esta seccin, cada unidad de vivienda en un edificio de
mltiples viviendas deber ser contada como un edificio separado destinado a
ocupacin humana.
a) Clase 1 de trazado
Corresponde a la unidad de clase de trazado que contiene 10 o menos
unidades de vivienda destinadas a ocupacin humana. Tambin corresponden
a clase 1 los trazados costa afuera. Dentro de la Clase 1, se considera una subclase denominada Clase 1 - Divisin1, que corresponde a la unidad de clase de
trazado que no contiene unidades de vivienda y caracteriza a superficies o
reas de campos destinados a pastoreo o labranza, aledaas a reas de
explotacin de hidrocarburos sin ocupacin humana.
b) Clase 2 de trazado
Corresponde a la unidad de clase de trazado que tiene ms de 10, pero menos
de 46 unidades de vivienda destinadas a ocupacin humana.
c) Clase 3 de trazado
Corresponde a:
c1. Cualquier unidad de clase de trazado que contiene 46 o ms unidades de
vivienda destinadas a ocupacin humana; o
c2. Una zona donde la caera est colocada dentro de los 100 metros de
cualquiera de los siguientes casos:
c3. Un edificio que es ocupado por 20 o ms personas durante el uso normal;
c4. Un rea pequea, abierta, definida, que es ocupada por 20 o ms personas
durante el uso normal, tales como un campo de deportes o juegos, una zona
de recreacin, teatros al aire libre, u otros lugares de reunin pblica.
d) Clase 4 de trazado
Corresponde a la unidad de Clase de trazado donde predominan edificios, con
cuatro o ms pisos sobre el nivel de terreno.
e) Los lmites de las clases de trazado determinadas de acuerdo con los
prrafos a) hasta d) de esta seccin deben ser ajustados como se indica a
continuacin:
Una clase 4 de trazado finaliza a 200 metros del edificio ms prximo de

cuatro o ms pisos sobre el nivel del terreno.
Cuando un grupo de edificios destinados a ocupacin humana requiere una

Clase 3 de trazado, sta finalizar a 200 m de los edificios ms prximos del
grupo.
Cuando un grupo de edificios destinados a ocupacin humana requiere una
Clase 2 de trazado, sta finalizar a 200 m de los edificios ms prximos del
grupo.
[A] Inspeccionabilidad de las Caeras Mediante Herramientas Inteligentes
a. Cada nueva caera que se instale, o cada vez que se reemplace una seccin
de caera, vlvula, accesorio u otro componente, los mismos debern ser
diseados y construidos de manera de permitir el pasaje de las herramientas
de inspeccin interna.
b. Esta seccin no se aplica a:
1. Colectores.
2. Caera de instalaciones tales como estaciones de bombeo, estaciones de
medicin o regulacin.
3. Caera asociada
almacenamiento.
playa
de
tanques
otras
instalaciones
de
4. Cruces areos.
5. Dimetros tales
comercialmente.
que
la
inspeccin
interna
no
est
disponible
c. Un operador que debido a razones inesperadas se vea forzado a construir un

nuevo reemplazo de un segmento de caera que no cumple con lo estipulado
en el prrafo a) de la presente seccin, podr construir el mismo siempre que
a los 30 das de realizada la construccin de emergencia presente un informe
donde demuestre la impracticabilidad de realizar una construccin que permita
la
inspeccin
interna,
respaldado
con
la
documentacin
tcnica
correspondiente. Si dicha peticin es denegada el operador deber realizar las
modificaciones necesarias para hacer la lnea inspeccionable.
403.2 Criterios para el Clculo de

Valores Admisibles
403.2.1 [A] Criterios
Espesor de Pared de Caera y
[A] Los espesores nominales mnimos recomendados para las caeras rectas
de acero, sern los de la tabla [A] 403.2.1-2.
Tabla 403.2.1-1 Ejemplos de Tabulacin de Tensiones Admisibles para
uso de referencia en Sistemas de Tuberas - [M] ver tem 403.2.
Tabla [A] 403.2.1-2: Espesores nominales mnimos recomendados

para cao recto de extremo plano en milmetros.
Dimetro nominal
Clase
Trazado
Clase
Trazado
Clase Trazado
Pulgadas
mm.
3y4
88,9
2,1
2,5
2,5
114,3
2,1
168,3
2,1
3,4
219,1
3,2
3,4
4,4
10
273
4,2
4,8
12
323,8
4,4
4,4
5,2
14
355,6
4,8
4,8
5,3
18
457,2
4,8
4,8
6,4
20
508
4,8
4,8
6,4
24
609,6
5,6
5,6
6,4
30
762
5,6
6,4
7,7
36
914,4
5,6
6,4
7,9
[R] Factor de Diseo
Se reemplazar el factor de diseo nico 0.72 del cdigo ASME B31.4 por el
factor de diseo variable F. Segn corresponda de las Tablas de Factores de
Diseo: Tabla [A] 403.2.1-3 y Tabla [A] 403.2.1-4
La frmula de aplicacin ser:
S = F x E x TFME
Tabla [A] 403.2.1-3: Para fluidos categora A (no distingue clase de

trazado)
UBICACIN
Factor de
Diseo
Ruta general (a travs de campo)
0.72
Cruces e invasiones paralelas sobre: Caminos menores
0.72
Rutas sin cao camisa, FFCC, canales, ros, defensas de

diques y lagos
0.6
Cruces por reas naturales protegidas o de sensibilidad

particular
0.6
Trampas de lanzamiento de scraper
0.5
Caera de acometida a plantas y terminales *
0.5
Construcciones especiales tales como prefabricados y caos

sobre puentes
0.5
Tabla [A] 403.2.1-4: Para fluidos categora B (distingue factor de

diseo por clase de trazado)
Clase de Trazado
Que atraviesa clase 1, 2, 3 o 4 respectivamente
0.72
0.6 0.5
0.4
0.72
0.6 0.5
0.4
Cruces y traza paralela que invade:

a) Caminos menores
b) Rutas, FFCC, canales, ros y cruces de agua
0.6
0.6 0.5
0.4
Cruces por reas naturales protegidas o de

sensibilidad particular
0.6
0.6 0.5
0.4
Trampas de lanzamiento de scraper
0.5
0.5 0.4
0.4
Caera de acometida a plantas y terminales *
0.5
0.5 0.4
0.4
Construcciones especiales, tal como prefabricados y 0.5

cruces en puentes
0.5 0.4
0.4
* El diseo de la caera utilizando los factores correspondientes se iniciaran a

200 metros del permetro de las misma y terminar al inicio de ellas.
Los valores de Tensiones Admisibles S de la tabla 403.2.1-1 debern ser

recalculadas segn los factores variables de las tablas: Tabla [A] 403.2.1-3 y
Tabla [A] 403.2.1-4
403.2.2 Espesor de Pared y Tolerancias de Defectos
403.2.3 Corrosin
403.2.4 Roscado y Acanalado
403.2.5 Utilizacin de las Altas Relaciones D/ t
403.3 Criterios para Prevenir la Fallas por Fluencia
403.3.1 Criterio de Resistencia
Tabla 403.3.1-1 Valores Admisibles de Tensiones para Caeras.
403.3.2 Criterios para la Tensin Admisible debido a la Carga
Peridica o Cclica
403.3.3 Criterios de Deformacin para Caeras
403.3.4 Criterios para la Sobrepresin Transitoria
403.4 Criterios para Prevenir Pandeo y Excesiva Ovalidad
403.5 Criterios para Prevenir Fatiga
403.6 Criterios para Prevenir la Prdida de la Estabilidad en el Lugar
403.6.1 Criterios de Fuerza durante la Instalacin y Prueba

403.6.2 Criterios de Fuerza durante Operaciones
403.6.2.1
Generalidades
403.6.2.2
Condiciones de Diseos Normales
403.6.2.3
Estabilidad frente a las Corrientes
403.6.2.4
403.6.2.5
403.6.2.6
403.6.2.7
Enfoques de Costa
Pendiente de Falla y de Licuefaccin del Suelo
reas propensas a Terremotos
Interaccin Caera-Suelo
403.7 Criterios para evitar Fractura

403.7.1 Generalidades
403.7.2 Consideraciones de Diseo
403.7.3 Fracturas Frgiles
403.7.4 Fracturas Dctiles
403.8 Criterio para Cruces
403.8.2 Cruces de Zanjas de Agua
403.8.3 Cruces por Perforacin Dirigida
403.8.4 Cruce Areo
403.8.5 Cruces de Puentes
403.8.6 Cruces de Vas Frreas y Carreteras
403.8.7 Cruces con Caeras y Servicios Pblicos
403.9 Criterios para la Expansin y Flexibilidad
403.9.2 Caeras Enterradas Restringidas

403.9.3 Caeras reas Restringidas
403.10 Criterios para Uso de Caera
403.11 Criterios para Trabajos en Caeras Fras
403.12 Esfuerzo de Corte y Torsin
403.13 Criterios para los Soportes Estructurales y Sistemas de
Retencin
404 Criterios para los Accesorios, Montajes y otros Componentes
404.1 Criterios Generales para Componentes de Caeras
404.1.1 Soldadura a Tope para Accesorios
404.1.2 Componentes que tienen Calificaciones Especficas de
Presin-Temperatura
404.1.3 Componentes que no tienen Calificaciones Especficas de
Presin-Temperatura
404.1.4 Criterios de Presin
404.1.5
Criterios de Sobrepresin
404.1.6 Consideraciones para diferentes Condiciones de Presin

404.1.7
Accesorios que Exceden a los Tamaos Estndar
404.1.8
Accesorios y Conexiones Especiales
404.1.9
Pozos termomtricos
404.2 Cambios de Direccin

404.2.2 Campo de Curvas
404.2.3 Curvas de Induccin
404.2.4 Curvas a Inglete
404.2.5 Curvas y Codos prefabricados
404.2.6 Curvas con Arrugas
404.3 Conexiones de Subdivisin
404.3.2 Tes y Cruces
404.3.3 Cabezales de Salida ntegramente Reforzados por

Extruccin
404.3.3.1 Definicin
Fig. 404.3.3.1-1 Puntos de Extraccin Reforzados.
404.3.3.2 Notacin
404.3.3.3 Criterio para el Uso
404.3.3.4 Diseo
404.3.3.5 rea Requerida
404.3.3.6 rea de Refuerzo
404.3.3.7 Refuerzos de Aberturas Mltiples
404.3.3.8 Marcado
404.3.4 Subdivisin de Conexiones Soldadas
Fig. 404.3.4-1 Detalles de Soldadura para Aberturas con Refuerzo
Tipo Circular
Tipo Localizado
en las Cabeceras y Derivaciones.
Tabla 404.3.4-1 Criterios de Diseo para Conexiones Soldadas de
Ramales.
404.3.5 Refuerzos de Aberturas Simples
Fig. 404.3.5-1 Refuerzos de Conexiones de Ramales.
404.3.6 Refuerzos de Aberturas Mltiples
404.4 Bridas
404.4.2 Bridas de Acero dentro del Alcance de Norma
404.4.3 Bridas de Hierro Fundido dentro del Alcance de Norma
404.4.4 Bridas Superior al Alcance de Norma
404.4.5 Bridas de Seccin Transversal Rectangular
404.4.6 Parmetros de Bridas
404.4.7 Juntas para Bridas

404.4.7.2 Juntas Estndar
404.4.7.3 Juntas Especiales
404.4.8 Pernos de Bridas
404.4.8.2 Perno para Aislamiento de Bridas
404.4.8.3 Empernado de Acero para Bridas de Hierro Fundido
404.4.8.4 Empernado para Bridas Especiales
404.5 Vlvulas
404.5.2 Vlvulas Especiales
404.6 Reducciones
404.6.1 Reducciones Prefabricados
404.6.2 Reductores Forjados
404.6.3 Reducciones en Gajos
404.7 Tapas
404.7.1 Tapas de Apertura Rpida
404.7.2 Tapas de Accesorios
404.7.3 Tapas de Cabezales
404.7.4 Tapas Fabricadas
404.7.5 Tapas Ciegas Atornilladas Bridadas
404.8 Uniones
404.8.1 Soldadura a Tope
404.8.2 Uniones Bridadas
404.8.3 Uniones Roscadas
404.8.4 Mediacaas, Cuplas y otras Uniones Patentadas
404.9 Soportes, Tirantes, Anclajes y Accesorios
404.9.2 Soportes
404.9.3 Abrazaderas
404.9.4 Accesorios
404.10 Otros Componentes que Soportan Presin
404.11 Utilizacin de Componentes de Caeras
404.12 Caeras Auxiliares de Alivio
404.12.1 Instrumentos y otras Caeras Auxiliares
404.12.2 Caeras de Alivio
Captulo III
Materiales
423 MATERIALES - REQUERIMIENTOS GENERALES

423.1 [A] y [R] Materiales y Especificaciones Aceptadas
[R] (a) y (b) Aquellos materiales metlicos y no metlicos que no se
encuentren especificados en la Tabla 423.1-1 del Cdigo ASME B 31.4, debern
ser autorizados previo a su uso por la Autoridad de Aplicacin de acuerdo a lo
indicado en la seccin 400 de este Reglamento.
[A] (c) Marcacin
Cada vlvula, accesorio, tira de cao y dems componentes del sistema de
caeras debe estar marcado:
1. Como lo estipula la especificacin o norma segn la cual se fabric.
2. Indicando el dimetro, el material, el fabricante, el rgimen de presin y de
temperatura y si corresponde, tipo, grado y modelo.
3. La marcacin debe ser aplicada de manera que no se dae el cao o
componente ni los recubrimientos y deber permanecer visible hasta que el
sistema de caeras sea instalado.
La marcacin servir para adoptar las precauciones necesarias para asegurar
que los elementos solo se utilicen dentro de los limites reales de temperaturas
y tensiones para los cuales esta habilitado para el servicio.
Tabla 423.1-1 Materiales Normalizados
423.2 Limitacin de Materiales
423.2.3 Acero
423.2.4 423.2.5 [R] Materiales diferentes al Acero

[R] Para cualquier otro tipo de material diferente al acero que quiera ser
utilizado, se deber realizar la consulta con 180 das de anticipacin a la
presentacin del proyecto a la Autoridad de Aplicacin, adjuntando la norma en
la cual esta basado el uso del material, antecedentes, etc., como as todos los
datos que le sean pedidos al respecto. La Autoridad de Aplicacin deber
responder si considera satisfactorio o no el proyecto, dentro de un perodo no
mayor a 90 das a partir del momento en que la empresa complete toda la
informacin que le sea requerida. Este plazo podr ampliarse si existieran
razones que lo justifiquen.
425 MATERIALES APLICADOS A PARTES MISCELANEAS

425.3 [R] Juntas
Las limitaciones para los materiales para juntas estn cubiertas en el tem
404.4.7
425.4 [R] Pernos
Las limitaciones para los materiales para pernos estn cubiertas en el tem
404.4.8
Captulo IV
Requisitos Dimensionales
426 REQUISITOS DIMENSIONALES PARA COMPONENTES DE CAOS

NORMALIZADOS Y NO NORMALIZADOS
426.1 Componentes de Caeras Normalizados
Tabla 426.1-1 Estndares Dimensionales
426.2 Componentes de Caeras no Normalizados
426.3 Roscas
Captulo V
Construccin, Soldaduras y Montaje
434 CONSTRUCCIN
434.1 Generalidades
434.2 Calificacin
434.2.1 Personal de Construccin
434.2.2 [A] Inspeccin
[A] a) El operador debe realizar las inspecciones a travs de personal
capacitado ya sea por formacin acadmica o entrenamiento debiendo contar
con experiencia apropiada.
La inspeccin debe asegurar que todo el trabajo se realice conforme a las
especificaciones del operador y a las normas que sean de aplicacin, tanto en
el mbito nacional como local.
El inspector debe estar autorizado para ordenar reparaciones, remociones y
reemplazos de cualquier componente que no conforme los requisitos
mencionados en el prrafo anterior.
El operador debe reunir y conservar todos los registros necesarios que
documenten las modificaciones efectuadas, que deben contar con su
conocimiento y aval.
b) Todo tramo de cao y de otros componentes, deben ser inspeccionados
visualmente en el sitio de instalacin, como mnimo, para asegurar que no
hayan sufrido ningn dao visible que pudiera afectar su grado de eficiencia.
Se deber tener en cuenta:
1. Las inspecciones en obra para localizar araazos o estras inadecuadas
deben efectuarse antes del revestimiento, cuando se hace en obra, y durante
las operaciones de bajada y tapada en todos los casos.
2. Los desgarramientos y defectos del revestimiento de proteccin deben ser

cuidadosamente examinados antes de repararlos, determinando siempre si el
material base fue tambin daado.
3. Todas las reparaciones, reposiciones y modificaciones se inspeccionarn
antes de ser cubiertas.
4. Para otros materiales distintos al acero, aprobados por la Autoridad de
Aplicacin, son vlidos los conceptos anteriormente vertidos. La inspeccin
deber prestar principal atencin durante la construccin, entre otras cosas a
detectar cortes, ranuras, raspones, deformaciones e imperfecciones.
434.3 Derecho de Paso
434.3.1 [R] Ubicacin
[R] Se debe seleccionar la traza de manera de minimizar la posibilidad de
riesgo asociado con la morfologa y comportamiento del terreno, la existencia
de accidentes geogrficos significativos de cualquier clase, la posible falla de la
instalacin y el consecuente dao ambiental. Respetando asimismo, el futuro
desarrollo urbano e industrial y la existencia de comunidades aborgenes.
Se debe efectuar una detallada evaluacin de las condiciones planialtimtricas
del lugar, estudiar el escurrimiento de las vas de agua existentes y sus
alteraciones histricas, priorizar los tendidos que corran paralelos a caminos,
vas frreas o picadas existentes evaluando la posibilidad de efectuar el tendido
en la zona de influencia (zona de camino o ferrocarril), garantizando la
accesibilidad permanente durante la construccin y despus, durante la
operacin y el mantenimiento, a cualquier punto del conducto.
Para Fluidos Categora A, ninguna caera puede ser colocada dentro de los 7.5
metros de una construccin privada, instalacin industrial o pblica. En caso
que inevitablemente la caera deba pasar a una distancia menor a la
prescripta en este Reglamento Tcnico (RT), el operador deber proveer
medidas de proteccin adicionales que aseguren la integridad del sistema. Ver
Tabla [A] 434.3.1.
Para Fluidos Categora B, las distancias de seguridad se corresponden con las
distancias mnimas desde el eje de la caera al lmite indicado en la tabla que
sigue. Ver Tabla [A] Tabla 434.3.1.
TABLA [A] 434.3.1 Tabla de distancias de seguridad (en metros)
NOTAS:
(1) Las vlvulas deben ubicarse bajo tierra, preferentemente en cmaras. De
acuerdo con el estudio de riesgo que efecte el operador, las vlvulas pueden
requerir ser telecomandadas adems de ser operables manualmente.
(2) No existen viviendas, ni lugares cerrados o abiertos donde habitualmente
se renan ms de 20 personas.
(3) El espesor de la caera se calcular con un factor de diseo F = 0,5 en una
longitud de 200 m aguas arriba y abajo de los edificios extremos del grupo que
determina la clase de trazado.
(4) El espesor de la caera se calcular con un factor de diseo F = 0,4 en una
longitud de 200 m aguas arriba y abajo de los edificios extremos del grupo que
determina la clase de trazado.
(5) La MAPO mxima ser 17,5 kgr. / cm2 (17,1 bar). El espesor de la caera
se calcular con un factor de diseo F = 0,4 en una longitud de 200 m aguas
arriba y abajo de los edificios extremos del grupo que determina la clase de
trazado.
(6) En casos especiales estas distancias podrn reducirse utilizando una
tensin circunferencial mxima del 20% de la TFME y aumentando la tapada.
Esta disminucin de distancias no podr superar el 20%.
(7) En todos los casos es importante determinar la influencia de la induccin
sobre la caera y mitigarla de manera que no tenga influencia negativa sobre
su integridad (NACE RP 0177). Las distancias se miden entre el eje de la lnea
de transporte a los lmites de la servidumbre o a la proyeccin de la lnea AT
en su movimiento pendular correspondiente a la hiptesis de viento mximo,

sobre el suelo, lo que resulte ms exigente.
AT: alta tensin.
MT: media tensin.
En la tabla 434.3.1 figuran las distancias mnimas desde el eje de la caera al
lmite de la propiedad donde se pueda construir un edificio, normalmente
habitable, para sistemas de caeras que son diseadas, construidas y
mantenidas conforme a los requerimientos de este Reglamento.
El estudio de la ruta de la traza de la caera ser el resultado de un anlisis de
riesgo, como parte de una evaluacin de seguridad.
[A] Proteccin Extra O Sobreproteccin
El diseo de una caera puede requerir una proteccin adicional para prevenir
daos provenientes de condiciones inusuales.
La tpica sobreproteccin puede provenir de una o de una combinacin de
algunas de las siguientes medidas:
a. incremento del espesor de la pared del cao;
b. proteccin adicional encima del cao;
c. aplicacin al cao de un revestimiento de hormign, hormign armado u
otro producto similar;
d. utilizacin de un revestimiento de mayor espesor para mejorar la proteccin
catdica;
e. incremento de la tapada;
f. utilizacin de mayor cantidad de mojones y cartelera de advertencia;
g. colocacin sobre el cao de medias caas soldadas para soportar cargas
vivas;
h. proteccin de la caera area de la accin de impactos diversos;
i. deteccin efectiva de prdidas en tiempo y forma;
j. bloqueo rpido de la lnea.
434.3.2 [A] Requerimientos de Construccin
[A] Elegida la traza definitiva entre las posibles, el profesional responsable
debe identificar a los propietarios y superficiario para gestionar los permisos de
paso correspondientes de acuerdo a la normativa vigente.
Debe minimizar las molestias y daos inevitables, brindando la mxima
seguridad a la poblacin.
(a) [A] Debe aplicar la Gua para la prevencin de daos sobre infraestructuras
del operador por actividades de voladuras propias o de terceros, que est
contenida en el Apndice O.
434.3.3 [A] Inspeccin y Estaqueado o Marcado
[A] Una vez elegida la traza definitiva, y antes de iniciar el zanjeo en la pista
de trabajo se estaquear toda la lnea indicando las progresivas kilomtricas, el
inicio y el final de las curvas horizontales y verticales, de los cruces especiales
(ros, carreteras y vas frreas), y de cualquier otro accidente topogrfico que
exija un tratamiento constructivo especial.
Si las instalaciones estn ubicadas costa afuera, debe gestionarse ante la
Autoridad Martima responsable la marcacin de la futura traza en las cartas
nuticas, utilizando todos los medios necesarios para advertir a las
embarcaciones de la existencia de caeras de refulado, barcos de tendido y
almacenamiento, dragas, remolcadores, etc. Esto ltimo ser, hasta tanto no
haya una normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro. Esto ltimo
ser, hasta tanto no haya una normativa especfica nacional que lo reemplace
a futuro.
434.4 Manipuleo, Transporte, Desfile y Almacenamiento
434.5 [A] Daos a Elementos Prefabricados y Caos
[A] a) Las imperfecciones y daos que afecten el grado de eficiencia de un
tramo de cao de acero, colector, trampa scraper, etc. sin uso, deben ser
reparados o eliminados. Si la reparacin se realiza por amolado, el espesor de
la pared remanente debe ser por lo menos igual a cualquiera de los siguientes
puntos:
El espesor mnimo requerido conforme con las tolerancias admitidas por las
especificacin con la cual el cao fue fabricado; o
El espesor de pared nominal requerido para la presin de diseo de la
caera.
434.6 [A] Zanjeo.
[A] Antes de iniciar el zanjeo el constructor debe contar con toda la
documentacin necesaria que lo autorice a ingresar a los inmuebles para iniciar
posteriormente, a travs de los mtodos de la mecnica de suelos, la
determinacin de las caractersticas de los mismos y sus propiedades
principales a lo largo de toda la traza (lmites de Atterberg, resistividades,
consolidaciones, durezas, niveles de las napas freticas, etc.).
Una vez reunida la informacin necesaria, seleccionar los mtodos de zanjeo
y el ancho de la pista de trabajo, que deber ser el menor posible.
Se obtendr la profundidad necesaria de la zanja, de manera de asegurar la

tapada exigida, en forma progresiva, de manera tal de lograr el curvado
vertical de la caera naturalmente.
En ningn caso se forzara el tendido del conducto, respetando siempre los
radios de curvado mnimos permitidos por el presente Reglamento Tcnico
(RT):
La profundidad de la zanja debe ser adecuada para la ubicacin de la caera
de acuerdo a las caractersticas del terreno, y a las sobrecargas impuestas por
los cruces de rutas y caminos, ferrocarriles y dems circunstancias existentes,
debiendo ser instaladas por debajo del nivel normal de los cultivos.
Excepcionalmente y con autorizacin expresa de la Autoridad de Aplicacin, la
caera tendr una tapada menor que la indicada en la Tabla [R] 434.6.1, si se
proporciona una proteccin adicional para que soporte las cargas externas
previstas.
La ubicacin de estructuras subterrneas, que cruzan la traza, debe ser
determinada con anticipacin a las actividades de zanjeo, previendo daos que
pudieran ocasionarse.
Se debe proporcionar un espacio libre de 0,50 m entre la superficie exterior de
la caera y cualquier otra estructura subterrnea existente.
Los cruces de la caera con otros conductos mantendr el espacio libre
indicado, intercalndose entre ellos placas de material resistente y duradero
que seale la existencia de la lnea de transporte y la proteja.
[A] Tapada Mnima
Toda lnea de transporte enterrada debe ser instalada con una tapada mnima
de acuerdo a la Tabla [R] 434.6.1, con excepcin de lo dispuesto en el punto
b) de esta seccin.
TABLA [R] 434.6.1 Tapada mnima para caeras enterradas

SUELOS
ROCA
NORMALES
COMPACTA (1)
Trazado Clase 1
1m
0,50 m
Trazado Clase 2, 3 y 4
1,20 m
0,75 m
Bajo solera de drenajes de cruces de

caminos, Carreteras y ferrocarriles
1,20 m
0,75 m
UBICACION
Nota (1) Para considerar la tapada mnima indicada en "roca", el cao, incluido
su revestimiento, debe estar totalmente alojado en la zanja cavada en la roca.
b) La caera a ser instalada en una va navegable, arroyo o puerto, deber
tener la tapada necesaria para que el garrado de las anclas u otros elementos
no lo lastime, pero la tapada mnima en el lecho no ser menor a 1,20 metros
en suelo y 0,75 m en roca compacta.
La caera instalada costa afuera sumergida en aguas de hasta 3,60 m de
profundidad, medida desde el nivel medio de bajamar, debe tener una tapada
mnima de 1 m en suelo.
Las acometidas a la costa tendrn la tapada necesaria para proteger a la
caera de la accin de las olas, las erosiones del lecho de cualquier naturaleza
como bajamares y pleamares, debiendo la caera tener un recubrimiento de
espesor adecuada de hormign con malla metlica que le d el peso negativo
necesario y la proteja mecnicamente. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya
una normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro.
Si la tcnica de tendido de la caera es la perforacin dirigida, no perturba el
ambiente y no es necesaria la obtencin de flotacin negativa. El profesional
responsable del trabajo, debe previamente efectuar las perforaciones
estratigrficas necesarias para conocer el suelo, sus caractersticas y el grado
de consolidacin.
434.7 Curvas, Ingletes y Codos
434.7.1 Curvas Confeccionadas a partir de Cao
434.7.2 Curvas a Inglete (Tipo Miter)
434.7.3 [A] Curvas y Codos Confeccionados en fbrica
[A] Los cambios de direccin se pueden hacer a travs del curvado del cao o
bien por la instalacin de curvas o codos fabricados en taller:
Curvas
El espesor de la pared del cao antes de ser curvado ser determinado como
en el caso de cao recto. Las curvas debern estar dentro de las limitaciones
de deformacin de este Reglamento. A fin de modificar los efectos de la
expansin y la contraccin, algunas piezas de los tendidos de caeras pueden
ser curvadas en fro, y esto puede ser tomado en cuenta en los clculos de
reaccin, siempre que se especifique y se use un mtodo efectivo.
Codos
El espesor mnimo del metal de codos bridados o roscados, no ser menor al

especificado en el American National Standard o el MSS Standard Practice,
para las presiones y temperaturas correspondientes.
Los codos de acero para soldar a tope debern cumplir con ASME B16.9, ASME
B16.28 o MSS SP-75 y debern tener la serie de temperatura y presin basada
en los mismos valores de tensin que los usados al establecer las limitaciones
de temperatura y presin para caeras del mismo material o equivalente.
Las curvas en cao de acero ejecutadas en obra, que no sean curvas
corrugadas hechas de acuerdo con el presente Reglamento, debern cumplir
con lo siguiente:
a. No deben restringir la eficiencia de la caera.
b. Para caos mayores de 100mm de dimetro nominal, la diferencia entre el
dimetro mximo y el mnimo de la seccin en una curva no podr ser mayor
del 2,5% del dimetro nominal.
c. Toda curva debe tener un contorno liso y estar libre de ondulaciones,
agrietamientos, o cualquier otro defecto mecnico.
d. En los caos con costura longitudinal, sta deber encontrarse tan cerca
como sea posible del eje neutro de la curva, a menos que:
i. La curva est confeccionada con un mandril interior de curvado.
ii. El cao tenga un dimetro exterior menor o igual a 305 mm, o tenga una
relacin de dimetro a espesor menor que 70.
e. Toda soldadura circunferencial que est ubicada donde la tensin producida
durante el curvado cause una deformacin permanente en el cao, deber ser
ensayada por mtodos no destructivos, antes y despus del proceso de
curvado.
f. Los segmentos transversales de los codos forjados de acero para soldar, no
podrn ser usados para cambios de direccin en caos de dimetro mayor o
igual a 100 mm, a menos que la longitud del arco, medido sobre la curva
interna, sea por lo menos de 50 mm (2").
g. Toda curva que no sea corrugada fabricada de acuerdo con el presente
Reglamento, deber tener un perfil suave y estar libre de daos mecnicos.
h. El curvado en caliente de los caos trabajados en fro o con tratamiento
trmico, debe estar diseado de acuerdo con este Reglamento.
434.8 Soldadura
434.8.1 [A] Generalidades
[A] La soldadura debe ser realizada por soldadores calificados segn el Cdigo
API 1104 de acuerdo con procedimientos escritos ex profeso, que hayan sido
calificados de acuerdo con este Reglamento, para realizar soldaduras buenas y

dctiles.
Cada procedimiento de soldadura ser registrado en detalle, incluyendo los
resultados de los ensayos de calificacin.
Este registro ser archivado y mantenido en uso mientras contine siendo
utilizado y formar parte del legajo tcnico de la documentacin "conforme a
obra" del sistema de caeras de que se trate.
434.8.2 Procesos de Soldadura y Metal de Aporte
434.8.3 Calificacin de Soldadores y Procedimientos de Soldadura
434.8.4
Normas para Soldaduras
434.8.5 Requerimientos de Inspeccin y Criterios de Aceptacin

434.8.6 Tipos de Soldadura, Diseo de Juntas y Niples de
Transicin.
Fig.434.8.6-1 Soldaduras a Tope Recomendadas para Caeras de
Igual Espesor
Fig.434.8.6-2 Soldaduras a Tope Recomendadas para Caeras de
Diferente Espesor
Fig.434.8.6-3 Detalles Recomendados para Bridas
434.8.7 Remocin o Reparacin de Defectos
434.8.8 Precalentamiento y Temperatura entre Pasadas
434.8.9 Alivio de Tensin
434.9 Empalmes
434.10 [A] Instalacin del Cao en la Zanja
[A] La caera debe ser instalada de manera de adaptarse a la zanja,
reduciendo al mnimo las tensiones que puedan originarse en ella, y
protegiendo el revestimiento de posibles deterioros.
El relleno de la zanja debe proveer a la lnea de apoyo firme, evitando daos
de cualquier clase, incluso aquellos originados en los propios equipos de
construccin o en el relleno.
Cualquier cao ubicado costa afuera con una profundidad de 3,60 m bajo el
agua, pero no ms de 200 m medidos desde el nivel de bajamar media, se
instalar de modo tal que la parte superior del cao est por debajo del fondo
natural, salvo que, por razones justificadas, deba estar soportado por pilotes,
sujetado por anclajes o con revestimiento pesado de hormign armado, o
protegido por medios equivalentes. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una
normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro.
1. Consideraciones generales de instalacin
a. En los sistemas de caeras que operan a tensiones del 20% o ms de la
TFME, resulta importante minimizar las tensiones inducidas por la
construccin. El cao debe acomodarse en la zanja sin el uso de fuerzas
exteriores que lo mantengan en su lugar hasta completar el relleno.
b. Inspecciones:
En tierra:
b.1.Se debe inspeccionar el estado del fondo de la zanja, antes de bajar la
caera.
b.2.Se debe inspeccionar la superficie del revestimiento del cao a medida que
se baje a la zanja. Las rayaduras y otros defectos en el revestimiento pueden
indicar que la caera ha sido daada despus de haber sido aplicado.
b.3.Se inspeccionar la acomodacin del cao antes de proceder a rellenar.
Costa afuera:
b.4.La superficie del revestimiento anticorrosivo ser inspeccionada antes de
aplicar el lastrado.
b.5. El lastrado debe ser inspeccionado antes de soldar cada cao.
c. Proteccin de cada unin de caera.
Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una normativa especfica nacional que lo
reemplace a futuro.
En tierra:
c.1.Como prevencin, se recomienda que los tramos de 1000 a 1500 m de
caera soldada sean sometidos a una prueba de fuga a 1/10 de la MAPO,
previo al revestimiento de sus juntas y a la bajada a la zanja.
c.2.Antes del tendido de los tramos construidos en el fondo de la zanja, debe
limpiarse internamente la caera, manteniendo siempre con tapas las bocas
de los extremos libres.
Costa afuera:
c.3.En la barcaza del tendido, cada unin soldada ser protegida con el
revestimiento correspondiente, y se colar el hormign de lastre dentro de un
molde o encofrado "perdido", a menos que el procedimiento constructivo
contemple un tiempo de curado suficiente. Esto ltimo ser, hasta tanto no
haya una normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro.
434.11 [A] Relleno

[A] En tierra firme:
El relleno deber proporcionar un apoyo firme y continuo a la caera,
depositando en principio una "cama" de suelo seleccionado firme de 20 cm de
espesor.
En un ro y costa afuera, el relleno de la caera tendida se completar
totalmente, restituyndose el lecho a las condiciones originales.
El relleno de la zanja costa afuera se lograr por el mtodo y con el material
ms adecuado a las circunstancias existentes, hasta lograr el nivel original.
Slo se permite que la deposicin natural se complete hasta el 50% de la
altura del relleno, si se presentaran estudios confiables de sedimentacin
marina que aseguren la restitucin de la tapada original en un tiempo
adecuado, nunca ms all de los seis meses.
En este ltimo caso, si existe la posibilidad de garrado de anclas, es obligacin
del operador antes de la puesta en servicio del sistema de caeras, correr un
scraper calibrador en el tramo afectado.
434.12 [A] Restauracin de la Pista y Limpieza
[A] El constructor de la lnea finalizar el completamiento electromecnico,
antes del inicio de las primeras maniobras de operacin, con la limpieza y
recoleccin de todos los elementos extraos indeseables incluidas las piedras
provenientes de voladuras y proceder a la restauracin de la pista a las
condiciones ambientales iniciales, excepto en aquellos aspectos en que la
mecnica de suelos indique alguna modificacin para preservar la integridad de
la caera.
La sobremonta de suelo sobre la tapada no tendr una altura superior a 30/40
cm y nunca se convertir en un divisor de aguas superficiales.
434.13 [A] Cruces Especiales
[A] Las soldaduras circunferenciales sern radiografiadas en el 100% de los
casos.
434.13.1 Cruces de Agua
434.13.2 [A] Estructuras Elevadas
[A] Las memorias de clculo, los planos de detalle y dems especificaciones
formarn parte del legajo tcnico de obra, integrando la documentacin de
obra que el operador debe conservar durante toda la vida til del sistema de
caeras.
434.13.3 [A] Instalacin sobre Puentes
[A] Son consideraciones bsicas del diseo la utilizacin de bridas aislantes en

las acometidas a la estructura existente, as como la colocacin de vlvulas de
bloqueo confiables en el ingreso y en la salida.
434.13.4 [A] Cruces de Carreteras y Vas Frreas
[A] Cao Camisa
1. Se permite el relleno entre el cao principal y la camisa con materiales no
conductores e incombustibles apropiados.
2. La consideracin principal en este tipo de cruces es la seguridad pblica y la
prevencin de daos a la caera de transporte. La caera del cruce, en toda
zona ferroviaria y de camino debe mantenerse a la profundidad mnima
constante, y ser de al menos 1,20 m por debajo de las soleras de las cunetas.
3. El profesional responsable debe evaluar los componentes de tensin cclicos,
para controlar las fallas por fatiga.
4. Si se sellan los extremos del cao camisa sin venteos, la camisa debe
disearse de modo de mantener dicha presin a un nivel de tensin de no ms
del 72% de la TFME.
5. El cao camisa debe tener proteccin catdica.
434.13.5 [A] Perforaciones Dirigidas
[A] (f) Se deber reunir informacin preliminar representativa con el objeto de
ajustar las variables fundamentales del proyecto.
Los parmetros mnimos a considerar para la realizacin de una perforacin
dirigida son:
1. Caracterizacin del lugar, que debe incluir:
Factores Geolgicos;
Aspectos geotcnicos;
Detalles topogrficos e hidrogrficos; y
Exploracin del lugar.
2. Consideraciones generales de diseo, que debe incluir:
Definicin del obstculo a sortear;
Diseo y definicin del perfil de la perforacin;
Especificacin de la caera; y
Definicin del revestimiento externo de la caera.
3. Anlisis de tensiones en la caera, que debe incluir:
Tensiones y cargas propias de la instalacin; y

Tensiones y cargas propias de la operacin.
4. Estudio de impacto ambiental, de acuerdo a lo establecido en la Disposicin
de la Subsecretara de Combustibles N 123 del 30 de agosto de 2006 o la
normativa que la reemplace.
5. Se debern realizar ensayos de aislamiento elctrico, conforme a los
lineamientos de la norma NACE-RP-01-69 (ltima edicin).
434.14 Construccin sobre Tierra Firme y Aguas Costeras
434.15 Vlvulas de Bloqueo y Aislamiento
434.15.2 Vlvulas de la Lnea Principal
434.15.3 [A] Vlvulas en la Estacin de Bombeo, Playas de
Tanques, Estaques de Lodos y Terminales
[A] En todos los casos las vlvulas de entrada y salida de las estaciones de
bombeo y de las playas de tanques y terminales deben estar ubicadas a la
distancia de seguridad indicada en la Tabla [A] 434.3.1, de manera tal que un
accidente con fuego no pueda afectar su funcionamiento. Dichas vlvulas
estarn instaladas en cmaras subterrneas y el operador determinar la
necesidad de operarlas a distancia.
434.16 Conexiones a Lneas Principales
434.17 [A] Trampas Scrapers
[A] La trampa scraper y sus componentes deben montarse de acuerdo con lo
especificado en el presente Reglamento y la presin de prueba aplicada tendr
los mismos lmites que los de la caera troncal.
Estar equipada con los dispositivos de seguridad capaces de aliviar de manera
segura la presin interior antes de introducir o extraer los scrapers.
El operador debe disponer de los instrumentos y dispositivos adecuados para
conocer si la presin ha sido liberada, y si no lo ha sido, un enclavamiento
debe impedir la apertura de la tapa.
La trampa debe poseer sealizadores que indiquen el ingreso o la salida de
esferas y scrapers.
434.18 Marcacin de la Lnea Principal
434.19 Control de la Corrosin
434.20 Construccin de Estaciones de Bombeo, Playa de Tanques y
Terminales
434.20.2 Ubicacin
434.20.3 Instalacin de Edificios
434.20.4 Equipo de Bombeo y Generador Principal
434.20.5 [A] Caera de Estacin de Bombeo, Playa de Tanques y
Terminales
[A] Los conductores de energa y fuerza motriz que alimentan motores,
equipos, tableros, edificios, columnas de alumbrado, etc., estarn
adecuadamente
distanciados
de
aquellos
circuitos
de
control
e
instrumentacin, de manera de evitar la existencia de ruido magntico.
Cuando se instalen en tierra se dispondrn en trincheras o caeros
prolijamente construidos e instalados, dentro de los edificios y fuera de ellos, y
cuando corresponda se dispondrn dentro de conductos conforme lo dispone la
NFPA 70.
434.20.6 Equipo de Control y Proteccin
434.20.7 [A] Proteccin contra el Fuego
[A] Debe realizarse en un todo de acuerdo con la Ley N 13.660 y su Decreto
Reglamentario N 10877/60 y la norma para el Proyecto, Construccin y
Operacin de Plantas de Almacenamiento de gases licuados de Petrleo NAG112.
Pueden utilizarse como norma de consulta la NFPA 30 y en ese caso aplicar
siempre la ms exigente.
Si el sistema instalado requiere los servicios de bombas contra incendio, la
energa de alimentacin de las mismas ser independiente de la alimentacin
de energa de la instalacin principal, de manera que en una emergencia la
parada y/o bloqueo de dicha instalacin, no las afecte.
434.21 Tanques para Almacenamiento y Trabajo
434.21.2 [A] Ubicacin
[A] Cuando corresponda deben respetarse las distancias en las instalaciones
fijadas por la Ley N 13.660 y su Decreto Reglamentario N 10.877/60, y la
Norma para el Proyecto, Construccin y Operacin de Plantas de
Almacenamiento de Gases Licuados de Petrleo, NAG-112. En caso de
diferencias de criterio entre las normas mencionadas prevalecer el criterio
ms exigente.
434.21.3 Tanques y Almacenamiento Tipo Cao
434.21.4 [A] Fundacin

[A] Las fundaciones construidas de conformidad con especificaciones y planos
detallados, tendrn en cuenta las condiciones locales del suelo, el tipo de
tanque, el uso y la ubicacin geogrfica.
Tendr especialmente en cuenta si estn ubicados en zonas ssmicas, para lo
cual el operador debe consultar y aplicar las normas y especificaciones del
Instituto de Prevencin Ssmica (INPRES).
434.21.5 [A] Diques y Paredes contra Fuego
[A] En la estacin de bombeo perteneciente a la caera troncal, en playas de
tanques y en otras instalaciones, la proteccin contra daos por incendios
provenientes de instalaciones vecinas, como tambin la salvaguarda del
pblico en general, puede indicar la necesidad de muros de contencin y/o
pantallas contra fuego alrededor de los tanques o entre tanques y la estacin
de bombeo y/u otras instalaciones.
Los muros de contencin y las pantallas contra fuego, donde sea necesario,
sern construidas de acuerdo a los requerimientos de la Ley N 13.660 y su
Decreto reglamentario 10.877 del 9 de septiembre de 1960, y las normas NFPA
30 y NAG 112.
En el caso de especificaciones distintas, siempre se aplicar la ms estricta.
434.22 Instalacin Elctrica
434.22.2 Cuidado y Manipuleo de Materiales
434.22.3 Instalaciones
434.23 Medicin de Lquido
434.24 Separadores de Lquidos y Filtros
435 MONTAJE DE COMPONENTES DE CAERA
435.1 Generalidades
435.2 Uniones con Esprragos
435.3 Caeras para las Unidades de Bombeo
435.4 Colectores
435.5 Caera Auxiliar
Captulo VI
Inspeccin y Pruebas
436 INSPECCIN
436.1 Generalidades
436.2 Calificacin de Inspectores
436.5 Tipo y Alcance de los Exmenes Requeridos
436.5.1 Visual
436.5.2 Tipos de Exmenes Complementarios
436.6 Reparacin de Defectos
437 PRUEBAS
437.1 Generalidades
437.1.3 Pruebas de los Equipos, Instrumentos y Sistemas Armados
en Fbrica.
437.1.4 Pruebas despus de una Nueva Construccin
437.1.5 Pruebas para Componentes de Reemplazo
437.4 Prueba de Presin
437.4.1 [A] y [R] Prueba Hidrulica
[R] (a) Para los fluidos Categora A en todas las clases de trazado, el sistema
de caera deber ser sometido a una prueba hidrulica con un valor de
presin equivalente a no menos de 1,25 veces la presin interna de diseo
(apartado 401.2.2) durante un lapso no menor de 4 horas continuas.
Para fluidos Categora B, el sistema de caera ser sometido a una prueba
hidrulica con un valor equivalente a no menos de multiplicar el factor indicado
en la tabla siguiente por la presin interna de diseo (seccin 401.2.2),
durante un lapso no menor de 4 horas continuas. Ver Tabla [A] 437.4.1 (a).
TABLA [A] 437.4.1(a) - Factor de Prueba Hidrulica
Fluidos categora B y Clase de
Trazado
Factor de Prueba Hidrulica
Clase 1
1,25
Clase 1- Divisin 1
1,25
Clase 2
1,25
Clase 3
1,5
Clase 4
1,5
Nota 1 - Para tramos instalados costa afuera, no ubicados sobre plataformas

de produccin, el factor es 1,25. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una
normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro.
Nota 2 - Para tramos ubicados sobre plataformas costa afuera o en aguas
interiores, incluyendo la acometida costera, el factor es 1,5. Esto ltimo ser,
hasta tanto no haya una normativa especfica nacional que lo reemplace a
futuro.
Para la acometida el factor ser 1,5 desde la lnea de las ms altas mareas
hasta una profundidad de 9 metros, tomados con referencia al nivel medio del
mar.
Cuando las caeras sean probadas a presiones que desarrollen una tensin
circunferencial, basada en el espesor nominal de la pared, que excedan al 90%
de la tensin de fluencia mnima especificada del cao, se debern considerar
los requerimientos descriptos en el procedimiento de la Seccin N 5.0 del
apndice N del Cdigo ASME B31.8.
[R] (c) La prueba hidrulica, debe ser realizada con agua de naturaleza tal que
no sea perjudicial para la caera, por lo cual se elimina la posibilidad de
utilizar agua de produccin o salada. En caso que las condiciones operativas no
permitan el uso de agua, se solicitar a la Autoridad de Aplicacin la utilizacin
de otro tipo de fluido junto con los elementos que justifiquen tal solicitud.
[A] (g) El operador confeccionar un protocolo de la prueba con los detalles y
datos correspondientes incluyendo los grficos y registros, conteniendo como
mnimo la siguiente informacin:
1. Datos de calibracin de los instrumentos utilizados.
2. El nombre del operador, el nombre del empleado del operador o contratista
responsable de la realizacin de la prueba, el nombre de la compaa
contratada si fuera el caso.
3. La fecha de la prueba y tiempo empleado.
4. Fluido de prueba utilizado y su composicin.
5. Las cartas de registro de presiones y otros registros de lectura de presin y
temperatura.
6. Variaciones de elevaciones que sean significativas (ms de 30 m).
7. Prdidas y fallas registradas junto con su ubicacin.
8. Temperatura del medio de prueba y de la caera durante la prueba.
9. Al menos los registros y protocolos de la ltima prueba efectuada al sistema
de caeras debe permanecer archivada mientras permanezca en servicio.
437.4.3 Prueba de Hermeticidad
437.6 Ensayos de Certificacin
437.6.1 Examen Visual
437.6.2 Propiedades de Flexin
437.6.3 Determinacin del Espesor de Pared
437.6.4 Determinacin del Factor de Junta de Soldadura
437.6.5 Soldabilidad
437.6.6 Determinacin de la Tensin de Fluencia
437.6.7 Tensin de Fluencia Mnima
437.7 Registro
Captulo VII
Procedimientos de Operacin y Mantenimiento
450 PROCEDIMIENTOS DE OPERACION Y MANTENIMIENTO QUE

AFECTAN LA SEGURIDAD DE LOS SISTEMAS DE TUBERIAS DE
TRANSPORTE.
450.1 Generalidades.
450.2 [A] Planes y Procedimientos de Operacin y Mantenimiento.
[A] a) Los procedimientos de mantenimiento del sistema de proteccin
anticorrosiva estarn incluidos en el Manual de Mantenimiento del operador
(MM), mientras que las actividades correspondientes a la inspeccin interna
mediante herramientas inteligentes estarn incluidas en el Plan de
Gerenciamiento de Integridad (PGI) del Captulo X del presente Reglamento.
[A] b) Las Medidas Preventivas y Mitigativas Adicionales (MPyMA) que el

operador decida implementar debern estar alineadas con lo definido en este
Captulo y con las recomendaciones del Plan de Gerenciamiento de Integridad
(PGI).
[A] c) Los procedimientos relacionados con el anlisis de las fallas no deben
constar en el Manual de Mantenimiento (MM), sino que estarn incluidos entre
los procedimientos del Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI)
[A] d) Las reas que presentan mayor riesgo al pblico y al ambiente (reas
sensibles) estn determinadas en el Plan de Gerenciamiento de Integridad
(PGI) mientras que los procedimientos especficos de cmo llevar a cabo las
actividades y los registros correspondientes estarn contenidos en el Manual
de Mantenimiento (MM).
[R] l) Corresponde Apndice N [A]: Programa de Prevencin de daos por
excavaciones.
451 OPERACION Y MANTENIMIENTO DE CAERIAS
451.1 [A] Presin de Operacin.
[A] Mxima Presin de Operacin Admisible (MAPO)
a) Excepto para ondas de presin u otras variaciones de la presin normal, no
se podr operar un cao a una presin que exceda cualquiera de las
siguientes:
1. La presin de diseo del cao ser determinada de acuerdo a la seccin
402.3, si alguno de los parmetros de la frmula de diseo fueran
desconocidos se podr utilizar una de las siguientes presiones como presin de
diseo:
i. La presin que resulta de afectar con el factor K (Ver Tabla [A] 451.1
(1)) la presin de prueba que produce fluencia, siguiendo el procedimiento de
la seccin N 5.0 del apndice N del Cdigo ASME B31.8. Se debern considerar
los factores determinados en la seccin 402.3; o
ii. Para cao de dimetro igual o menor a 324 mm (12 ) que no fue
probado bajo esta seccin ser 1379 kPa (200 p.s.i.)
Tabla [A] 451.1 (1) - Factores K para la determinacin de la MAPO
Tipo de Fluido y Clase
Factor
Fluido categora "A"
1,25
(para todas las clases de trazado)
Fluidos categora "B" Clase 1 y 2
1,25
Fluidos categora "B" Clase 3 y 4
1,5
NOTA 1: Para tramos instalados costa afuera, no ubicados sobre plataformas,

el factor es 1,25. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una normativa
especfica nacional que lo reemplace a futuro.
NOTA 2: Para tramos ubicados sobre plataformas costa afuera o en aguas
interiores, incluyendo la acometida, el factor es 1,5. Esto ltimo ser, hasta
tanto no haya una normativa especfica nacional que lo reemplace a futuro.
2. La presin de diseo del componente ms dbil del sistema.
3. La presin que resulta de afectar con el factor K la presin de prueba de
cualquier porcin de la caera que haya sido probada siguiendo los
lineamientos de la seccin 437.
4. La presin que resulta de afectar con el factor K la presin de prueba en
fbrica o prueba prototipo para cualquier componente individual exceptuado de
prueba hidrulica segn lo determinado en la seccin 437.1.4.
5. Para caos que no hallan sido probados bajo la seccin 437, corresponde la
mxima presin de operacin al que el mismo ha sido sometido en los ltimos
5 aos durante un perodo mayor a 4 horas continuas con registros fehacientes
de tal situacin.
b) Ningn Operador permitir variaciones de la presin de operacin normal
que excedan el 110% de la presin establecida en el punto a) de esta seccin.
Para ello deber disponer de los equipos de proteccin y control que garanticen
dichos lmites.
451.2 Comunicaciones
451.3 Marcadores y carteles de la lnea
451.4 Mantenimiento de Picada
451.5 Patrullaje
451.6 Evaluacin de Integridad y Reparacin de Caeras.
[A] Se aplicar el Captulo X del presente Reglamento. Eventualmente se
podr utilizar API 1160 si sta ltima resultara ms estricta.
(i) [A] Dispositivos de Seguridad Contra Sobre Presin y Sobrellenado
[A] A fin de determinar el buen funcionamiento, la correcta condicin mecnica
y la adecuada capacidad y disponibilidad del servicio, el operador deber
inspeccionar y probar los dispositivos limitadores de presin, vlvulas de alivio,
reguladores de presin y otros elementos y equipos de control de presin, con

la siguiente frecuencia:
Para fluidos Categora A: al menos una vez al ao y que el intervalo no
supere los 15 meses.
Para fluidos Categora B: al menos 2 veces al ao y que el intervalo no
supere los 7 meses y medio.
(j) [A] Programa de Prevencin de daos
El operador deber implementar un Plan de Prevencin de Daos siguiendo los
lineamientos del Apndice N del presente Reglamento.
451.6.2 [A] Lmites y Remocin de las Imperfecciones y Anomalas.
[A] A fin de determinar el tipo de reparacin necesaria, la evaluacin de los
defectos se llevar a cabo de acuerdo a lo establecido en el Captulo X, el cual
completa lo indicado en este punto.
451.6.2.1 Lmites.
451.6.2.2 Corrosin.
Fig.451.6.2.2-1 Interaccin Tipo I
Fig.451.6.2.2-2 Interaccin Tipo II
451.6.2.3 Estras, Ranuras y Quemaduras de Arco.
451.6.2.4 Abolladuras.
451.6.2.5 Fisuras.
451.6.2.6 Anomalas creadas por los Procesos de Fabricacin.
451.6.2.7 Ampollas.
451.6.2.8 Torsiones, Ondulaciones, Arrugas.
451.6.2.9 Reparaciones Permanentes.
Tabla 451.6.2.9-1 Mtodos Aceptables para la Reparacin de
Caeras
Tabla 451.6.2.9-2 Mtodos Aceptables para la Reparacin de
Caeras con abolladuras, ondas, arrugas, etc.
451.6.2.10 Reparaciones Temporarias.
451.6.3 Requerimientos de Prueba de Reparaciones para Caeras
que operan a un nivel de Tensin Superior al 20% de la Tensin
Mnima de Fluencia Especificada.
451.7 [A] Reduccin de la Presin de Operacin en Caeras.
[A] a) El operador podr utilizar los procedimientos de clculo de presin de

falla incorporados en el captulo X del presente Reglamento Tcnico (RT) a los
fines de calcular la reduccin de presin necesaria ante el conocimiento de
defectos en la caera.
b) El operador deber mantener procedimientos para reducir la presin de
operacin en los casos en que se realizan tareas sobre la caera tales como:
Nuevas derivaciones mediante hot tap.
Reparaciones de defectos (volumtricos, planos o geomtricos), considerando
la severidad de los mismos.
Investigacin de defectos (volumtricos, planos o geomtricos) considerando
la severidad de los mismos.
Renovacin del revestimiento.
Instalacin o remocin de anclajes sobre la caera.
Recomposicin de tapada sobre caera o trabajos de movimientos de suelo.
Excavaciones.
Reparacin de fugas o prdidas.
Contacto con la caera por terceros.
Vandalismo.
Desplazamiento del terreno o situaciones donde la caera queda expuesta.
451.8 [R] Mantenimiento de Vlvulas

[R] a) El operador deber mantener las vlvulas en condiciones de ser
correctamente operables en todo momento.
b) Todo operador debe inspeccionar las vlvulas de lnea para determinar su
correcto funcionamiento, al menos dos veces al ao y que el intervalo no
supere los 7 meses y medio.
c) Todo Operador debe proveer los medios necesarios para garantizar la
proteccin de las vlvulas contra la accin de vandalismo y evitar la operacin
no autorizada.
451.9 Cruces de vas o caminos sobre caeras existentes.
451.10 Acometidas a plataformas en aguas interiores.
451.11 Deteccin de Prdidas.
451.12 Criterio de Deformacin de Caera Existente.
452 OPERACION Y MANTENIMIENTO DE ESTACIONES DE BOMBEO,

TERMINALES Y PLAYAS DE TANQUES
452.1 Generalidades
452.2 Equipamiento de Proteccin y Control
452.3 Recipientes de Almacenamiento
452.4 Almacenamiento de Materiales Combustibles
452.5 Cercos Perimetrales
452.6 Seales
452.7 Prevencin de Ignicin Accidental
453 CONTROL DE LA CORROSIN
454 [A] PLAN DE EMERGENCIA
[A] (e) (2) Verificando que este procedimiento no genere la condicin adversa,
es decir, que dicho procedimiento no incremente la presin en el sitio de la
fuga.
455 REGISTROS
456 CALIFICACIN DE UNA CAERIA PARA OPERAR A UNA PRESIN
MAYOR
457 [A] DESAFECTACION Y ABANDONO DE INSTALACIONES
[A] Las caeras a ser desafectadas o abandonadas debern ser tratadas
siguiendo los lineamientos del Apndice P.
477 [A] Movimiento de Caera (tem nacional agregado).
Ningn operador podr mover un cao, a menos que la presin de operacin
sea reducida a un valor de seguridad respecto de la presin operativa y
confirmada mediante clculo.
Captulo VIII
460 GENERALIDADES
461 CONTROL DE LA CORROSION
ENTERRADAS o SUMERGIDAS.
EXTERNA
PARA
CAERIAS
461.1 Instalaciones Nuevas

[A] El control de la corrosin externa deber ser aplicado a la totalidad de las
caeras nuevas de acuerdo con la Prctica Recomendada NACE RP-01-69
ltima revisin.
461.1.2 [A] Requisitos para el Revestimiento
[A] (f)
Los revestimientos a emplear debern ser resistentes a los
hidrocarburos y al despegue catdico.
461.1.3 Requerimientos para la Proteccin Catdica

461.1.4 Aislacin Elctrica
461.1.5 [R] Conexiones Elctricas y Puntos de Control
[R] (a) Para instalaciones en tierra se colocarn puntos de medicin de
potenciales a intervalos de 1 Km (+/- 10%), pudindoselos desplazar slo en
aquellos casos que resulte de difcil cumplimiento.
461.1.6 Interferencia Elctrica
461.1.7 Cao Camisa
461.2 Sistemas de Caeras Existentes
461.2.2 Evaluacin
461.2.3 Medidas Correctivas
461.2.4 Criterios de Proteccin Catdica
461.2.5 Interferencia Elctrica
461.2.6 Exmenes a Realizar cuando la Caera se encuentra
Expuesta
461.2.7 [A] Pruebas e Inspecciones del Sistema de Proteccin
Catdica
[A] (e) Se debern llevar a cabo relevamientos continuos de potenciales
(CIPS) estructura medio OFF (sin corriente aplicada) y ON (con corriente
aplicada), en los siguientes casos:
Cuando no se pueda garantizar los potenciales entre los puntos kilomtricos
de monitoreo.
En zonas protegidas con sistemas galvnicos interconectados a la caera a
travs de cajas de conexin.
Para el caso de nodos galvnicos conectados directamente a la caera, el
operador deber instalar cajas de interconexin que permitan desvincularlos, o
presentar una tecnologa alternativa.
En aquellas zonas donde se registren fallas por corrosin no concordantes con
los datos histricos de los niveles de proteccin catdica en ellas.
En todos aquellos casos que se detecten problemas de interferencia de
cualquier tipo.
La frecuencia de los relevamientos ser responsabilidad del operador quien

deber garantizar el control anticorrosivo. En ningn caso el lapso entre
monitoreos ser mayor de 15 meses.
461.2.8 Cao Camisa
462 CONTROL DE LA CORROSIN INTERNA
462.1 Generalidades
462.3 Instalaciones Existentes
463 CONTROL DE LA CORROSIN
EXPUESTAS A LA ATMSFERA
EXTERNA
PARA
CAERAS
463.1 Generalidades
464 CAERIAS EN AMBIENTES RTICOS
464.1 Generalidades
464.2 Requerimientos para el Recubrimiento Externo
464.3 Instalaciones de Proteccin Catdica
464.3.1 Criterios
464.3.2 Instalaciones para Corriente Impresa
464.3.3 Instalaciones de nodos Galvnicos
464.4 Monitoreo
464.5 Control de Corrosin Interna
465 CAERIAS DE ALTAS TEMPERATURAS EN SERVICIO
465.1 Generalidades
465.2 Requerimientos para el Recubrimiento Externo
465.3 Instalaciones de Proteccin Catdica
465.3.1 Criterios
465.3.2 nodos Galvnicos
465.4 Control de Corrosin Interna
466 CONTROL DE CORROSIN INTERNA PARA CAERAS AISLADAS
TERMICAMENTE
466.1.2 Requerimientos para el Recubrimiento Externo
466.1.3 Barrera Impermeable.
466.1.4 Proteccin Catdica
466.1.4.1 nodos Externos
466.1.4.2 nodos Internos
466.2 Instalaciones Existentes
467 CORROSIN BAJO TENSIN Y OTROS FENMENOS
468 REGISTROS
Captulo IX
Sistemas de Caeras Costa Afuera para
Hidrocarburos Lquidos
A 400 CONSIDERACIONES GENERALES

A 400.1 [R] Alcance
[R] Ver figura 400.1. Esto ltimo ser, hasta tanto no haya una normativa
especfica nacional que lo reemplace a futuro.
A 400.2 [A] y [R] Definiciones
[A] Bucle ( arruga ): Estado de deformacin plstica al que lleg la caera
para provocar una deformacin permanente en la pared del cao o una
deformacin causada por cargas de flexin, axiales, impacto y/o torsionales,

actuando solas o en combinacin con la presin hidrosttica.
[R] Costa afuera: Territorio que permanece bajo el agua, lindante con la tierra
firme de la cual lo separa el lmite denominado costa seca. Incluye la
plataforma continental.
[A] Costa seca: Lmite convencional determinado por el alcance de las aguas
sobre tierra firme por la accin de las bajas mareas mnimas medias.
A 401 CONDICIONES DE DISEO
A 401.1 Generalidades
A 401.1.1 Condiciones de Diseo Costa Afuera
A 401.9 Consideraciones del Diseo de Instalacin
A 401.9.1 Cargas para el Diseo de Instalacin
A 401.9.2 Cargas de Instalacin
A 401.9.3 Cargas Ambientales durante la Instalacin
A 401.9.4 Suelos del Lecho
A 401.10 Consideraciones de Diseo Operacionales
A 401.10.1 Cargas para el Diseo Operacional
A 401.10.2 Cargas Operacionales
A 401.10.3 Cargas Ambientales durante la Operacin
A 401.10.4 Suelos del Lecho
A 401.11 Consideraciones de Diseo para la Prueba Hidrosttica
A 401.11.1 Cargas para el Diseo de la Prueba Hidrosttica
A 401.11.2 Cargas de la Prueba Hidrosttica
A 401.11.3 Cargas Ambientales durante la Prueba Hidrosttica
A 401.11.4 [A] Suelos del Lecho
[A] Cuando las caractersticas morfolgicas del suelo, sus cualidades
intrnsecas o la accin del medio inciden de una manera inapropiada sobre las
caeras y tuberas flexibles, es necesario estabilizarlas.
Los mtodos elegidos por el operador responsable del diseo, construccin y
operacin deben ser los que mejor se adapten a las circunstancias particulares
del problema, pero para su determinacin es necesario conocer las
caractersticas del suelo, para lo cual utilizar las tcnicas que la mecnica de
suelos le ofrece.
La tabla [A] A 401.11.4 que se adjunta a la seccin, brinda una gua prctica
que puede resultar til (ver ASTM-D-1586).
Tabla [A] A 401.11.4 Datos para la clasificacin del suelo.
Notas:
- Caliche: capas de suelo cuyos granos estn cementados por carbonatos
calcreos o nitratos de slice.
- Marga: arcillas marinas calcreas compactas de color verdoso.
- Gneiss: pizarra de feldespato, cuarzo y mica.
- Loess: depsitos elicos de suelo muy fino, uniforme, con poca cohesin.
A 401.12 Consideraciones para la Seleccin de la Ruta
A 402 CRITERIOS DE DISEO
A 402.3 Tensiones Admisibles y otras Tensiones Lmites
A 402.3.4 Criterio de Resistencia durante la Instalacin y la Prueba

A 402.3.5 Criterio de Resistencia durante las Operaciones
A 402.3.6 Diseo por Expansin y Flexibilidad
A 402.3.7 Diseo de Abrazaderas y Soportes
A 402.3.8 Diseo de Conectores y Bridas
A 402.3.9 Diseo de Protectores Estructurales de la Acometida de la
Caera
A 402.3.10 Diseo y Proteccin de Montajes Especiales
A 402.3.11 Diseo de Cao Flexible
A 402.3.12 [A] y [R] Diseo de Cruces de Caeras
[R] Los cruces de caeras submarinas sern diseados para proveer 50
centmetros de separacin entre las dos lneas
[A] Cuando las caeras que cruzan estn gobernadas por diferentes cdigos,
los lmites de las tensiones admisibles para cada una estarn de acuerdo con
las previsiones del cdigo que es de aplicacin
A 402.4 Tolerancias
A 402.4.3 Factores para Junta Soldada
A 404 PRESIN DE DISEO DE COMPONENTES
A 404.1 Cao Recto
A 404.1.1 Generalidades
A 404.3 Intersecciones
A 404.3.1 Conexiones en Derivacin
A 405 CAERIA
A 405.2 Caera Metlica
A 405.2.1 Cao de Acero
A 405.3 Cao Flexible
A 406 ACCESORIOS, CODOS, CURVAS E INTERSECCIONES
A 406.2 Curvas, Ingletes y Codos
A 406.2.2 Curvas a Inglete
A 406.4 Reducciones
A 406.4.2 Tapones de Superficie Rugosa

A 406.6 Cierres
A 406.6.4 Cierres Fabricados
A 407 VLVULAS
A 408 BRIDAS, CARAS, JUNTAS Y ESPARRAGOS
A 408.1 Bridas
A 408.3 Caras de Bridas
A 409 COMPONENTES Y EQUIPOS USADOS PARA CAERIAS
A 410 OTRAS CONSIDERACIONES DE DISEO
A 410.1 Scrapers y Herramientas Internas de Inspeccin
A 410.2 Componentes Especiales
A 414 UNIONES ROSCADAS
A 419 EXPANSIN Y FLEXIBILIDAD
A 421 DISEO DE ELEMENTOS SOPORTES DE CAERIA
A 423 MATERIALES - REQUERIMIENTOS GENERALES
A 423.1 Materiales Aceptables y Especificaciones
A 423.2 [A] Limitaciones de los Materiales
[A] (i) Temperaturas tan bajas que impactan en las propiedades de los
materiales.
A 434 CONSTRUCCION
A 434.2 Inspeccin
A 434.3 Derecho de Paso
A 434.3.3 Reconocimiento y Estaqueado o Marcado
A 434.6 Zanjeo
A 434.7 Curvas, Ingletes y Codos
A 434.7.1 Curvas hechas a partir de Cao

A 434.8 Soldadura
A 434.8.3 Calificacin de Soldaduras
A 434.8.5 Calidad de Soldadura
A 434.8.9 Alivio de Tensin
A 434.11 Relleno
A 434.13 Cruces Especiales
A 434.13.1 Cruces de Agua
A 434.14 Construccin de Caera Costa Afuera
A 434.14.1 Profundidad y Alineacin del Cao
A 434.14.2 Procedimientos de Instalacin y Seleccin de Equipos
A 434.14.3 Movimientos de las Caeras Existentes
A 434.15 Vlvulas para Bloqueo y Aislamiento
A 434.18 [A] Sealizacin de la Lnea
[A] La traza georreferenciada estar sealada en las cartas nuticas,
advirtiendo sobre la prohibicin de fondeo en un entorno de un kilmetro a
ambos lados de la lnea. De la misma manera est prohibida la pesca de fondo
en la misma rea.
A 436 INSPECCION
A 436.2 Calificacin de Inspectores
A 436.5 Tipo y Contenido de los Exmenes Requeridos
A 436.5.1 Visual
A 437 PRUEBAS
A 437.1.4 Prueba despus de una Nueva Construccin
A 437.4 Presin de Prueba
A 437.4.3 Prueba de Prdidas
A 437.6 Calificacin de las Pruebas
A 437.7 Registros
A 450 PROCEDIMIENTOS DE OPERACION Y MANTENIMIENTO QUE

AFECTAN LA SEGURIDAD DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE DE
LIQUIDOS
A 450.2 Planes y Procedimientos de Operacin y Mantenimiento
A 451 OPERACION Y MANTENIMIENTO DE LA CAERIA
A 451.3 Marcadores - Mojones
A 451.4 Mantenimiento del Derecho de Paso
A 451.5 Patrullaje
A 451.6 Reparacin de Caeras
A 451.6.2 Disposiciones sobre Defectos
A 451.6.4 Reparacin del Cao Flexible
A 451.7 Calificacin de una Caera a una Presin de Operacin Menor
A 451.8 Mantenimiento de Vlvulas
A 451.9 Cruces de Caeras Existentes con Ferrocarriles y Carreteras
A 451.10 Acometidas a Plataformas en Aguas Interiores
A 451.11 Inspeccin
A 452 OPERACION Y MANTENIMIENTO DE PLATAFORMA, ESTACION DE
BOMBEO, TERMINAL Y PLAYA DE TANQUES COSTA AFUERA
A 452.5 Cercado
A 452.7 [A] Prevencin por Ignicin Accidental
[A] (e) Proteccin y Resistencia al Fuego de las Estructuras
Los materiales estructurales estndares como los aceros y hormigones
armados, pierden mucho de su resistencia al estar sometidos a elevadas
temperaturas y por lo tanto fallan durante su exposicin al fuego.
Los soportes estructurales de recipientes que contienen lquidos inflamables
debern tener una resistencia al fuego de no menos de 2 horas. Pero si el
recipiente mismo ha sido diseado para resistir el fuego, sus soportes lo harn
por 4 horas.
De la misma manera se tratarn los equipos crticos, que a criterio del
operador tienen una carga potencial de fuego importante.
El cdigo BGC/PS/SFP1 y la norma BS 476 pueden servir como elementos de

consulta.
A 454 PLAN DE EMERGENCIA
A 460 Generalidades
A 461 CONTROL DE LA CORROSION EXTERNA PARA CAERIAS
SUMERGIDAS COSTA AFUERA
A 461.1 Instalaciones Nuevas
A 461.1.2 Revestimiento Protector
A 461.1.3 Sistema de Proteccin Catdica
A 461.1.4 Aislacin Elctrica
A 461.1.5 [A] Puntos de Monitoreo.
[A] En tramos con una longitud mayor a 1,5 Km. se utilizarn relevamientos de
potenciales continuos (empleando metodologa reconocida internacionalmente)
entre los puntos extremos de la lnea a fin de controlar y garantizar los niveles
de proteccin.
A 461.1.6 Interferencias Elctricas
A 461.3 Monitoreo
A 463 CONTROL DE LA CORROSION EXTERNA PARA SISTEMAS DE
CAERIA COSTA AFUERA EXPUESTA A CONDICIONES ATMOSFERICAS
A 463.1 Instalaciones Nuevas
Captulo X [R]
Plan de Gerenciamiento de Integridad
PARTE 1: INTRODUCCIN Y OBJETIVOS

501 INTRODUCCION
501.1 Generalidades
Esta seccin describe un proceso para gerenciar la integridad de un sistema de
transporte de hidrocarburos lquidos. Dicho proceso se describe en el grfico
"Elementos del Plan de Gerenciamiento de Integridad".
Estos elementos en conjunto proveen la base para un plan de gerenciamiento
de integridad comprensivo, sistemtico e integrado.
Las definiciones de la terminologa utilizada en el presente Captulo se
encuentran en la seccin 504.
501.2 Propsitos y Objetivos
El objetivo del presente Captulo de este Reglamento es que los operadores de
sistemas de transporte de hidrocarburos lquidos por caeras, implementen un
Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI), que a travs de la sistematizacin
y anlisis de la informacin, permita adecuar las prcticas de Operacin y
Mantenimiento, evitando la ocurrencia de derrames o fugas que puedan daar
a los empleados, al pblico en general, al ambiente y a otras instalaciones.
Atento a ello, se requiere que dichos operadores desarrollen planes de
integridad que contengan las siguientes acciones bsicas:
Evaluacin de los riesgos derivados de las amenazas existentes en los
distintos tramos del sistema de caeras.
Evaluacin de la integridad de las caeras, al menos cada 5 aos, mediante
herramientas de Inspeccin Interna (II).
Reparacin de los defectos encontrados con tiempos de respuesta prescriptos
segn su severidad.
Implementacin de Acciones Preventivas y Mitigativas Adicionales (APyMA)
para reas Sensibles (AS).
Informar a la Autoridad de Aplicacin en forma peridica los planes a

implementar en el ciclo anual prximo y los resultados del ciclo anual anterior
y las desviaciones a los requerimientos que en el presente Reglamento se
especifican.
Implementacin de un Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI) que
garantice el cumplimiento de las disposiciones de esta seccin.
501.3 Elementos del Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI)
El PGI se implementar en distintas etapas, a saber:
Recopilar e integrar la informacin existente.
Elaborar un Anlisis de Riesgo (AR).
Elaborar un Plan de Inspeccin (PI).
Elaborar un Plan de Respuesta (PR).
A partir de este punto, se inicia un ciclo anual o proceso continuo en el cual se
implementarn las siguientes actividades planificadas:
Realizar las inspecciones planificadas (Inspeccin Interna (II) o cualquier otro
medio que garantice un nivel de comprensin equivalente).
Realizar las reparaciones que surjan del resultado de las inspecciones.
Actualizar, integrar y revisar la informacin colectada.
Recalcular el riesgo con la experiencia acumulada del ciclo anterior.
Elaborar un Plan de Coleccin y Mejora de Datos (PCyMD).
Revisar el Plan de Inspeccin (PI) y el Plan de Acciones Preventivas y
Mitigativas Adicionales (APyMA).
Evaluar la efectividad del sistema.
501.4 Requerimientos Generales del Plan de Gerenciamiento de

Integridad (PGI)
El operador deber desarrollar y documentar los procedimientos de inspeccin,
evaluacin y reparacin de los sistemas de transporte as como documentar el
proceso que garantice la revisin y mantenimiento del PGI.
A travs del PGI se analizarn todas las amenazas aplicables a cada tramo de
los sistemas de transporte alcanzado por el presente Reglamento.
Se analizar toda la informacin disponible y se definir un Plan de Coleccin y
Mejora de Datos (PCyMD) para los tramos en que no se disponga de
informacin con la calidad y cantidad acorde con las necesidades del PGI.
La informacin que soporta al PGI (documentos y registros) deber estar
contenida en una base de datos.
El operador deber implementar un sistema de evaluacin de riesgos Anlisis
de Riesgo (AR) que le permita desarrollar la planificacin de las actividades de
Integridad.
Para las reas Sensibles (AS) se implementarn Acciones Preventivas y
Mitigativas Adicionales (APyMA) para minimizar el riesgo.
El operador deber desarrollar y documentar criterios y procedimientos para
reparar los defectos que detecte mediante las inspecciones peridicas
estipuladas en el presente Reglamento. Dichos defectos sern evaluados y de
acuerdo a su condicin de severidad sern clasificados como de reparacin
inmediata, con plazos de hasta 60 das ,180 das o 365 das.
El PGI deber ser revisado y actualizado en forma anual y un conjunto mnimo
de informacin deber ser presentado a la Autoridad de Aplicacin en forma
mandatoria. Se reportarn tambin un conjunto de indicadores de eficiencia de
gestin.
El presente Captulo est ntimamente relacionado con el de Operacin y
Mantenimiento (Captulo VII). En el PGI se indica el qu? y el cundo?,
mientras que el cmo inspeccionar, mantener y reparar? debe estar incluido
en el manual de Operacin y Mantenimiento del operador.
Ante un incidente el operador deber presentar el Informe inmediato siguiendo
los lineamientos indicados en la Resolucin de la SECRETARIA DE ENERGIA N
24 del 12 de enero de 2004, o la normativa que la reemplace en el futuro.
El Operador deber presentar en el trmino de 120 das de ocurrido el
incidente un Informe Final de Derrame, Fuga o Rotura que indicar claramente
las causas que produjeron los mismos y los mecanismos de falla actuantes (ver
Anexo 2).
Se deber elaborar y mantener actualizado un programa escrito de

capacitacin de personal propio y contratado que desarrolle las tareas
inherentes a este Reglamento.
El operador deber establecer un organigrama que determine las
responsabilidades que competen a las diferentes tareas a las que involucra el
presente Reglamento. Asimismo deber informar a la Autoridad de Aplicacin
quien ser el Responsable Tcnico e Interlocutor autorizado en lo referente a la
implementacin del PGI. Debindolo mantener actualizado ante cada cambio
que se produzca. El mismo deber contener telfono y correo electrnico de
dicho interlocutor.
El cronograma de cumplimiento que se establece en el presente Captulo es de
carcter mandatario.
501.5 Principios Gua
Existen ciertos principios que sostienen el desarrollo del presente Captulo, los
mismos se reflejan a lo largo de las distintas secciones y se describen a
continuacin con el objeto de mostrar un sentido ms amplio de la integridad
de las instalaciones.
La integridad debe ser constituida a partir del planeamiento, diseo y
construccin. El gerenciamiento de la integridad de una caera comienza con
el diseo correcto y la construccin de la lnea. Las guas mnimas para un
correcto diseo se proveen en este Reglamento. El diseador deber
contemplar las caractersticas del tipo de fluido e impacto sobre el ambiente
que producira una falla. El diseo no es parte de este captulo, sin embargo las
especificaciones de diseo e informacin conforme a obra proveern una
importante informacin de base para el PGI.
El PGI ser desarrollado por personal capacitado, utilizando procesos
definidos para operar y mantener las instalaciones. La integridad de una
instalacin fsica es solamente parte del sistema completo que permite al
operador reducir tanto el nmero de incidentes as como los efectos que
producen dichos incidentes. El sistema integral tambin incluye las personas
que operan las instalaciones y el proceso de trabajo que los empleados usan y
siguen. Un PGI debe comprender a las personas, procesos e instalaciones.
El PGI debe ser flexible. El programa debe estar hecho a la medida de las
condiciones del sistema y del operador. Adems, el programa debe ser
evaluado y actualizado en forma continua incorporando los cambios en el
diseo, operacin, ambiente, obras de terceros o propias en las cercanas y las
actualizaciones de la informacin de operacin y mantenimiento. La evaluacin
continua es necesaria para asegurar que el programa toma las ventajas que
ofrecen las nuevas tecnologas, que acompaa a las necesidades del negocio
del operador y que efectivamente apunta a los objetivos planteados para la
integridad.
Los Operadores tienen muchas opciones para manejar los riesgos. Los
componentes de las instalaciones pueden ser cambiados, se puede reforzar la
capacitacin del personal que opera el sistema, se pueden cambiar los
procesos o procedimientos o implementar la combinacin de actividades que
provea el mayor impacto sobre la reduccin del riesgo.
La integracin de la informacin es un elemento clave para manejar la
integridad del sistema. Para el proceso de decisin de las actividades de
gerenciamiento de integridad es fundamental la integracin de la informacin
disponible. La informacin que puede impactar en el entendimiento de los
riesgos ms importantes a la integridad de los sistemas puede provenir de las
ms variadas fuentes. El operador es quien est en la mejor posicin para
colectar y analizar dicha informacin. Integrando esa informacin es que podr
tomar las decisiones ms prudentes para reducir el riesgo.
Preparar y conducir un Anlisis de Riesgo (AR) es imprescindible para
manejar la integridad de un sistema. La evaluacin de riesgo es un proceso
analtico a travs del cual el operador determinar las distintas adversidades o
condiciones que pueden impactar sobre la integridad del sistema, la
probabilidad de que esos eventos o condiciones vayan en detrimento de la
integridad, la naturaleza y severidad de las consecuencias que puedan ocurrir
luego a causa de una falla, fuga o rotura. Este proceso analtico comprende la
integracin y el anlisis de los datos de diseo, construccin, operacin,
mantenimiento, pruebas, y otras informaciones acerca del sistema. El Anlisis
de Riesgo (AR) puede tener varios alcances, variando los niveles de detalle y
los mtodos utilizados. No obstante, el objetivo final de evaluar riesgo es
identificar y priorizar los riesgos ms significativos permitiendo al operador
tomar decisiones apropiadas acerca de dichos temas.
La evaluacin del riesgo es un proceso continuo. El Anlisis de Riesgo (AR) de
un sistema es un proceso interactivo. El operador debe peridicamente colectar
informacin adicional del sistema y de la experiencia. Esta informacin debe
ser incorporada al proceso de anlisis de riesgo y el operador deber, de
acuerdo a la relevancia de los nuevos datos, ajustar las acciones del PGI. Un
cambio de las tecnologas puede afectar la frecuencia de inspeccin, o producir
modificaciones adicionales al sistema. Los objetivos del gerenciamiento de
integridad de los diferentes sistemas pueden ser distintos y adecuados para
cada uno.
Se deben implementar acciones de mitigacin para defectos que
potencialmente puedan producir las fallas. Los operadores deben tomar accin
para corregir los problemas de integridad que surjan de la evaluacin y anlisis
de la informacin, deben evaluar las anomalas e identificar aquellas que
representan una amenaza a la integridad del sistema. Deben tomarse acciones
que eliminen dichas amenazas.
La nueva tecnologa debe ser evaluada y utilizada en forma apropiada. La
nueva tecnologa debe ser comprendida e incorporada en el contexto del PGI.
Como toda nueva tecnologa debe ser incorporada en la medida que ayude al
operador a evaluar el riesgo o a mejorar las herramientas analticas que

permiten evaluarlo.
Los operadores deben peridicamente evaluar las habilidades de las nuevas
tecnologas y tcnicas que puedan proveer una mejora en el entendimiento de
las condiciones de las instalaciones, proveyendo as una oportunidad de reducir
el riesgo.
El PGI debe ser evaluado a intervalos regulares. En el presente Reglamento
se indican las prescripciones de plazos, se requiere que el operador haga
entregas de informacin a intervalos regulares y que notifique previamente en
los casos en que se desviar de las prescripciones requeridas.
Los operadores deben alentar el uso de revisiones internas del sistema para
garantizar la efectividad del mismo en lo que hace a los objetivos.
502 ALCANCE
De acuerdo a lo definido en el Captulo I.
502.1 Aplicacin del PGI para operadores con ms de un sistema de
caeras
Los operadores tendrn flexibilidad en la confeccin de su Plan de Inspeccin,
el mismo podr involucrar sistemas, reas o unidades de negocio. Por ello un
operador que cuente con ms de un sistema podr confeccionar un plan
individual para cada sistema o un plan global para todos o ms de uno de sus
sistemas de caeras, priorizando las actividades en base a los resultados
obtenidos del Anlisis de Riesgo (AR), siempre de acuerdo al criterio y la
absoluta responsabilidad del operador.
503 DOCUMENTACION INCLUIDA POR REFERENCIA
API 1110 - Pressure Testing Liquid Pipelines.
API STANDART 1160 - Managing System Integrity for Hazardous Liquid
Pipelines.
API 579 - Fitness for Service.
API 570 - Piping inspection code: Inspection, repair, Alteration and
Reconstruction.
DOT 49 CFR part 195.450 y 195.452 - Pipeline Integrity Management.
NACE Standard RP0102 - "Standard recommended Practice In Line Inspection
of Pipelines".
API Recommended Practice 2200 - "Repairing Crude Oil, Liquefied Petroleum
Gas, and Product Pipelines".
ASME / ANSI B 31.G - "Manual For Determining the Remaining Strength of

Corroded Pipelines".
AGA Pipeline Research Committee Project PR 3 805 - "A Modifies Criterion
for Evaluating the Remaining Strength of Corroded Pipe".
AGA "FINAL REPORT - CONTINUED VALIDATION OF RTSRENG" Line Pipe
research Supervisory Committee - Pipeline Research Committee o PRCI
Contract N PR 218- 9304.
Pipeline (in service) Repair manual; pipeline research Council International,
project PR-218- 9307, Dec 94, Kiefner, J.F. Bruce, WA Stephens, D.R.
"Guidance for the assessment of Dents on Welds" pipeline Research Council
International, project PR-*218-9822, Dec 99, Rossenfeld M.J.
504 DEFINICIONES
Amenazas:
Son los fenmenos que actan sobre las caeras provocando una merma en
sus condiciones de integridad. En la seccin 508.1 de este Reglamento se
incluyen las nueve categoras de amenazas posibles que deben analizarse en
todos los tramos de los sistemas de transporte evaluados mediante el PGI.
Anlisis de Riesgo (AR):
Proceso sistematizado que permite evaluar en forma conjunta, para una
localizacin dada, la probabilidad de que ocurra una falla y las consecuencias
que producira la misma.
reas Sensibles (AS):
Son las reas donde una eventual fuga o rotura producira daos de gran
magnitud a las personas o al ambiente.
A los efectos de considerar los posibles daos a las personas se utilizar el
concepto de clase de trazado, considerndose reas Sensibles (AS) a las zonas
donde las caeras atraviesen clases de trazado 3 y 4.
Respecto a los eventuales daos al ambiente se considerarn reas Sensibles
(AS) a las lneas costa afuera incluyendo las instalaciones de las boyas y
cuando las caeras atraviesan:
- cursos de agua o cauces temporales.
- sitios de inters ecolgico (esenciales para la supervivencia de especies).
- lagunas, playas, salinas o mallines.
- sitios declarado rea natural o reserva.
- sitios declarados
paleontolgico.
de
inters
arqueolgico,
histrico,
cultural
y/o
- reservas aborgenes.
- zonas identificadas como reas Sensibles (AS) en los estudios ambientales
realizados de acuerdo a la Disposicin de la Subsecretara de Combustibles N
123 del 30 de agosto de 2006, o la normativa que la reemplace en el futuro.
Base de Datos (BD):
Conjunto de archivos magnticos y documentos donde se almacena la
informacin necesaria para elaborar y respaldar al PGI.
Condicin anmala:
Situacin en que las caeras operan fuera de las condiciones de diseo
originales o con una merma en su integridad debido a la degradacin de
alguna de las propiedades de la caera o su entorno. Esta situacin puede
perdurar por mltiples factores, entre ellos el impedimento de acceder a la
caera por razones climticas o de seguridad, por fuerza mayor, o porque
operativamente resulta imposible interrumpir en forma imprevista el servicio
de transporte. Se entiende que la condicin anmala comienza a partir del
conocimiento de la misma por el operador y finaliza cuando el operador realiza
las tareas de mantenimiento necesarias como para restituir la condicin de
integridad original de diseo.
Corrosin Bajo Tensiones (Stress Corrosion Cracking) (SCC):
Es un trmino que describe a un mecanismo de fisuracin de gasoductos y
oleoductos donde actan en conjunto el medio corrosivo, el material de
construccin, las tensiones de traccin y la temperatura.
Dao por Terceros (DPT):
Es el dao que se ocasiona a la caera por actividades relacionadas con tareas
o trabajos en las proximidades. Estos daos pueden ser directos, tal como un
golpe a la caera con una retroexcavadora, o indirectos tal como movimientos
de tierra que producen desviaciones de cursos de agua afectando a la caera.
A los efectos de mitigar su ocurrencia estos daos pueden subdividirse en tres
grupos de acuerdo al causante de los mismos: a) primeras partes: producidos
por personal propio del operador, b) segundas partes: producidos por personal
contratado por el operador y c) terceras partes: producidos por personas o
trabajos no relacionados en forma directa con el operador.
Defectos Geomtricos:
Son los que afectan la geometra de la caera, debindose mayormente a
problemas de montaje o daos por terceros, son las abolladuras y pliegues.
Tambin pueden presentarse en combinacin con defectos planos (fisuras) o
volumtricos (corrosin principalmente), condicin que modifica drsticamente

la vida remanente de los mismos.
Defectos Planos:
Son los que generan discontinuidades en la pared de la caera, mayormente
son las fisuras o colonias de fisuras, siendo necesario utilizar ensayos no
destructivos para detectarlos y dimensionarlos. Generalmente producen
roturas en lugar de fugas. Dentro de los defectos planos tambin se incluyen
las discontinuidades en las soldaduras longitudinales, tal como los defectos de
fabricacin en los tubos construidos con soldadura ERW de baja frecuencia.
Defectos Volumtricos:
Son los que presentan prdida de metal volumtrica, es decir una merma en la
cantidad de metal de la pared de la caera, y se pueden ver a simple vista
cuando son externos o detectar con ultrasonido cuando son internos.
Generalmente son consecuencia de la corrosin, pueden tambin deberse a
problemas de fabricacin de la chapa o por daos mecnicos luego de la
instalacin.
Falla:
Fuga o Rotura producida en la caera.
Fuga:
Toda prdida de fluido que ocurre involuntariamente liberando producto al
ambiente. La misma ocurre a travs de un orificio o fisura o cualquier
discontinuidad en la caera, que permita la liberacin del producto. La
discontinuidad producida en la caera no tiene dimensiones suficientes como
para perder la geometra y la caera mantiene todava la posibilidad de
mantener la presin interior diferente de la atmosfrica.
Incidente:
Suceso imprevisto que puede derivar en daos a personas, instalaciones y/o al
ambiente.
Inspeccin Interna (II):
Mtodo de evaluacin de integridad que se realiza introduciendo una
herramienta inteligente dentro de la caera, que colecta informacin de los
defectos de la misma, que luego es procesada para obtener las dimensiones y
localizacin de los defectos.
Existen herramientas de inspeccin interna apropiadas para detectar y
dimensionar cada tipo de defectos en particular geomtricos, volumtricos y
planos.
Manual de Integridad (MI):

Es un documento donde figuran los mtodos de inspeccin y de evaluacin, las
especificaciones
tcnicas
de
las
herramientas
de
inspeccin,
las
especificaciones para la PH, los criterios de aceptacin y rechazo de defectos,
los plazos mximos para las reparaciones (PR), los registros que se relevarn
durante las reparaciones en concordancia con las necesidades del PGI, la
capacitacin del personal, el organigrama y toda otra documentacin de
respaldo referente a las actividades de integridad que el operador considere
necesario incluir.
Mxima Presin de Operacin (MOP):
Es la presin local mxima que se dio en un determinado punto de la caera
en los ltimos 6 meses y se mantuvo por al menos 4 horas. Se utiliza como
referencia para determinar las reducciones de presin para los defectos de
reparacin inmediata.
Medidas Mitigativas:
Medidas tomadas para minimizar o eliminar las consecuencias de una posible
falla en la caera. Por ejemplo: instalacin de vlvulas, mejora o
implementacin del sistema de deteccin de fugas, implementacin y mejora
del plan de contingencia, etc.
Medidas Preventivas:
Medidas tomadas para reducir la probabilidad de falla en una caera. Por
ejemplo: mejora en el plan de prevencin de daos por terceros, mejora en el
monitoreo y mantenimiento de la proteccin anticorrosiva, mejora en el plan
de mantenimiento de las instalaciones de alivio y control de la presin.
Plan de Coleccin y Mejora de Datos (PCyMD):
Es un plan donde el operador detalla el momento y tipo de relevamiento que
realizar para mejorar la calidad y cantidad de los datos de integridad. La
certeza de los resultados que se obtengan del Anlisis de Riesgo (AR) est
ntimamente ligada a la calidad de los datos de entrada al sistema. La
incertidumbre en los datos de entrada generar desconfianza en los resultados
y esto estar reflejado en un aumento en los costos de inspeccin y
reparacin. El operador deber balancear los costos que representan mejorar
los datos en oposicin con los gastos de inspeccin y reparacin. Ejemplo de la
coleccin y mejora de datos puede ser caracterizar el material del tubo, ya que
el desconocimiento de este dato obligar a asumir una calidad mnima que
redundar en mayor cantidad de reparaciones.
Plan de Gerenciamiento de Integridad (PGI):
Es un conjunto de polticas, procesos y procedimientos que sustentan las
acciones de inspeccin, mantenimiento, operacin y capacitacin relacionadas
con la integridad.
Plan de Inspeccin (PI):

Es el plan donde el operador describe, para todos los tramos alcanzados por el
presente Reglamento, con qu mtodo inspeccionar la lnea y en qu
momento. El Plan de Inspeccin se elaborar en base a los resultados
obtenidos del AR, de las posibilidades operativas del sistema y de la
experiencia propia de la empresa o de empresas similares, no obstante se
debern inspeccionar primero las lneas de mayor riesgo.
Debe ser de carcter cclico, luego de la primera campaa de inspecciones y
reparaciones, toda la informacin recopilada realimenta el Anlisis de Riesgo
(AR), con estos datos actualizados se revisa el anterior Plan de Inspeccin (PI),
readecundose en el caso de ser necesario, por lo que se transforma a partir
del segundo perodo en el Plan de Inspeccin actualizado (PI) que ser
revisado anualmente.
Plan de Respuesta (PR):
Es un plan donde se definen las acciones a tomar ante el conocimiento de la
existencia de alguna anomala en las caeras, debe incluir al menos: reduccin
de presin ante el conocimiento de la anomala, reduccin de presin para la
investigacin directa en funcin del tipo y severidad de los defectos, criterios
de evaluacin para los distintos tipos de defectos (volumtricos, planos o
geomtricos), criterio de aceptacin y rechazo de los defectos con sus
respectivos factores de seguridad, tiempo de respuesta para la reparacin de
los defectos en funcin de la severidad de los mismos.
En el presente Reglamento se dan los requisitos mnimos para la elaboracin
del Plan de Respuesta (PR).
Presin de Falla (PF):
Es la presin a la que se estima que un defecto localizado en una caera
producir una falla.
La presin de falla es estimada mediante los clculos realizados en base a las
caractersticas del defecto y propiedades del material de la caera. El mayor
conocimiento de la geometra del defecto y de las propiedades del material
dar una mejor aproximacin a la presin de falla real.
A los efectos de la determinacin de la Presin de Falla (PF), se debern
utilizar procedimientos de clculo con respaldo internacional de probada
consistencia en los resultados. Los factores de seguridad que se apliquen a la
Presin de Falla (PF) para el clculo de la presin segura de trabajo estarn
acordes con la precisin y confiabilidad del mtodo elegido.
Cuando las caractersticas de los defectos sean relevadas con herramientas
inteligentes de inspeccin interna, el operador deber considerar la
incertidumbre provocada por el error inherente al proceso de toma de datos, y
dicha incertidumbre deber ser considerada en los coeficientes de seguridad
para el clculo de la presin.
Para la incorporacin de las caractersticas del material (resistencia y

tenacidad) a las frmulas de clculo de Presin de Falla (PF) se utilizarn
valores conocidos y respaldados por la documentacin correspondiente. En los
casos que sea necesario suponer estos datos se optar por tomar valores
conservadores.
Presin de Hallazgo (PA):
Es la presin que haba en la caera al momento de descubrirse una condicin
anmala. Se utiliza como presin de referencia para las reducciones de presin
durante la investigacin de los defectos en forma directa, a fin de prevenir la
ocurrencia de la falla en presencia de personal de operacin.
Presin de rotura (PC):
Es la mnima presin de colapso pronosticada para un cao degradado. La
presin de rotura de un cao corrodo se determina por clculo, considerando
la tensin de flujo y las dimensiones de la prdida de metal (profundidad y
longitud). A los efectos de la determinacin de la Presin de Rotura (PC), se
debern utilizar procedimientos de clculo con respaldo internacional de
probada consistencia en los resultados.
Riesgo:
Es una medida que cuantifica la probabilidad de ocurrencia de una falla y la
magnitud de las consecuencias que producira la misma.
Rotura:
Colapso de la tubera que ocurre involuntariamente liberando producto al
ambiente. La rotura puede ocurrir por una fractura que libera el producto.
Tramos o segmentos:
Son las subdivisiones de la caera que decida realizar el operador a los efectos
de optimizar el anlisis y manejo del PGI.
Variante (cambio de Traza):
Cambio o reubicacin de la caera en otra trayectoria con el objeto de
prevenir o mitigar alguna amenaza en particular.
Verificaciones directas (VD):
Verificaciones que se realizan en pozos de investigacin donde se descubre la
superficie de la caera. En ellas se recaban datos y se efectan mediciones
que se realizan en forma directa sobre la caera.
PARTE 2: REQUERIMIENTOS MANDATORIOS

505 REQUERIMIENTOS MANDATORIOS DE DOCUMENTACION DEL PGI
Los operadores de los sistemas de transporte alcanzados por el presente
Reglamento debern elaborar y mantener actualizada la siguiente
documentacin, la cual conformar el Manual de Integridad (MI) del sistema de
caeras en cuestin:
Captulo 1 - Informacin General
A. Poltica de Integridad del Operador
B. Funciones y Responsabilidades (Operacin, Mantenimiento e Integridad)
i. Organigrama de la empresa con la descripcin de las responsabilidades
concernientes a cada sector.
ii. Los registros y planes de capacitacin de los individuos sobre los que
recaen las responsabilidades (Apndice Q del presente Reglamento).
C. Descripcin de los elementos del Plan de Gerenciamiento de Integridad
(PGI)
i. Descripcin del proceso de coleccin e integracin de datos.
ii. Descripcin del sistema de AR para la elaboracin del Plan de Inspeccin
(PI).
iii. Descripcin de la metodologa para elaborar el Plan de Inspeccin (PI).
iv. Descripcin del Plan de Respuesta (PR).
v. Descripcin de la Base de Datos (BD) utilizada.
vi. Descripcin del sistema de Anlisis de Riesgo (AR) utilizado a partir del
segundo ao.
vii. Descripcin de la metodologa para actualizar el Plan de Inspeccin (PI)
a partir del segundo ao.
viii. Descripcin de la metodologa para elaborar el Plan de Coleccin y
Mejora de Datos (PCyMD).
ix. Descripcin de la metodologa para la elaboracin de los medidores de
perfomance.
Captulo 2 - Planes y Resultados
a. Datos Bsicos del Sistema.
b. Resultados del AR.
c. Plan de Inspeccin (PI).
d. Plan de Respuesta (PR).

e. reas Sensibles (AS) identificadas.
f. Plan de Coleccin y Mejora de Datos (PCyMD)
g. Plan de Acciones Preventivas y Mitigativas Adicionales (APyMA).
h. Plan de Inspeccin (PI).
i. Base de Datos (BD), este elemento puede estar solamente en soporte
magntico.
j. Resumen de los resultados y hallazgos de las inspecciones: Inspeccin
Interna (II).
k. Resumen de las reparaciones realizadas.
l. Evaluacin de la efectividad del PGI.
m. Otros planes y resultados que el operador considere de relevancia.
506 CRONOGRAMA DE ENTREGA DE DOCUMENTACION
El Operador deber presentar a la Autoridad de Aplicacin la siguiente
documentacin en lo plazos requeridos:
NOTA (1): Se enviar a la Autoridad de Aplicacin un resumen,

preferentemente de no ms de dos carillas con la informacin requerida.
NOTA (2): Se enviar a la Autoridad de Aplicacin un listado con la informacin
mnima necesaria para comunicar la informacin requerida.
NOTA (3): Se enviar a la Autoridad de Aplicacin el "Resumen Ejecutivo" del
Informe Final de Derrame, Fuga o Rotura.
La documentacin y registros de respaldo de la informacin permanecern en

poder del operador, pero debe estar disponible ante cualquier requerimiento de
la Autoridad de Aplicacin.
PARTE
3:
PROCESO
DE
IMPLEMENTACION
GERENCIAMIENTO DE INTEGRIDAD
DEL
PLAN
DE
507 COLECCION E INTEGRACION DE DATOS

507.1 Identificar Ductos Alcanzados
El operador debe identificar todas las lneas de caeras incluidas en el alcance
de este Reglamento.
507.2 Colectar datos
El operador debe colectar toda la informacin disponible para comenzar con el
desarrollo del PGI.
El operador deber presentar a la Autoridad de Aplicacin los Datos Bsicos
solicitados en el Anexo 1 del presente Reglamento.
Ante el desconocimiento de alguno de los datos el operador deber adoptar el
valor ms conservador.
507.3 Integrar Datos
El operador deber desarrollar e implementar un proceso de coleccin y de
integracin de datos que permita obtener y manejar en forma sistemtica la
informacin antes requerida para cada uno de los tramos de su sistema.
Deber desarrollarse un sistema de referenciamiento comn (en unidades
consistentes) a efectos de permitir que todos los datos colectados puedan ser
analizados para una misma localizacin. El sistema elegido para integrar los
datos debe estar georreferenciado. El error inherente al mtodo desarrollado
para la integracin de los datos debe ser compatible con el mtodo de Anlisis
de Riesgo (AR) que se adopte.
508 CONTENIDOS DEL ANALISIS DE RIESGO (AR)

508.1 Identificacin de las amenazas aplicables
El operador debe analizar para cada tramo alcanzado por el presente RT la
aplicabilidad de cada una de las siguientes amenazas:
a - Dependientes del tiempo transcurrido:
a1 - Corrosin interna.
a2 - Corrosin externa.
a3 - Stress Corrosion Cracking (SCC).
a4 - Fatiga.
b - Estticas o residentes:
b1 - Defectos de fabricacin en cao y accesorios:
- Soldadura longitudinal.
- Cuerpo del cao y material.
b2 - Construccin:
- Soldaduras circunferenciales defectuosas.
- Soldaduras defectuosas.
- Curvas con arrugas o pliegues.
- Roscas y cuplas defectuosas.
b3 - Equipamiento:
- Fallas en juntas, empaquetaduras y retenes.
- Fallas en equipos y dispositivos de alivios.
- Fallas en sellos de bombas y empaquetaduras.
- Miscelneos.
c - Independientes del tiempo:
c1 - DPT (daos mecnicos):
- Daos ocasionados por primeras (personal del operador), segundas
(personal contratado por el operador) o terceras (personal ajeno al operador)
partes con consecuencias instantneas.
- dem anterior con modo de manifestacin retardada.
- Vandalismo.
c2 - Operacin incorrecta:
- Procedimientos de operacin incorrecta.
c3 - Fuerzas externas relacionadas con el clima:
- Tiempo extremadamente fro.
- Descargas atmosfricas.
- Lluvias copiosas o inundaciones.

- Movimientos del suelo.
508.2 Identificacin somera de reas Sensibles (AS)
El operador deber identificar las zonas donde las caeras alcanzadas por el
presente Reglamento cruzan reas Sensibles (AS).
En esta etapa del proceso de implementacin del PGI podr hacer una
identificacin somera de las reas Sensibles (AS), ya que es esperable que no
cuente con la informacin detallada necesaria para un anlisis exhaustivo.
508.3 Segmentacin por tramos
Una divisin en tramos apropiada permitir
mantenimiento en una forma ms eficiente.
asignar
los
recursos
de
508.4 Anlisis de Riesgo (AR)

El Operador debe seleccionar un mtodo de Anlisis de Riesgo (AR) apropiado
para su sistema y para el PGI. En una primera etapa basta con un mtodo que
permita priorizar en forma somera las actividades de inspeccin para la
elaboracin del Plan de Inspeccin (PI).
El AR debe ser conducido, como mnimo, para cada uno de los tramos incluidos
en el alcance del presente Reglamento. En el proceso deben considerarse todas
las amenazas posibles.
En una primera etapa se deber asumir mucha de la informacin que requiere
el mtodo de Anlisis de Riesgo (AR), lo cual depender de la calidad y
cantidad de datos de que disponga el operador. El objetivo es establecer las
bases tcnicas y prioridades para la elaboracin del Plan Inspeccin (PI).
509 ELABORAR EL PLAN DE INSPECCION (PI)
509.1 Evaluacin de integridad para cada tramo / amenaza
A partir de la puesta en marcha de un sistema de tuberas, la evaluacin de la
integridad de las mismas, se realizar exclusivamente mediante las tecnologas
de inspeccin interna, que actualmente detectar y caracterizan todas las
anomalas que puedan presentarse en dichos sistemas.
Las modernas herramientas de inspeccin interna de tuberas pueden detectar
no solamente defectos de corrosin sino tambin deformaciones (abolladuras,
arrugas u ovalizaciones), por lo que su uso es fundamental para un eficaz
gerenciamiento de la integridad de las instalaciones de transporte de
hidrocarburos.
Las pruebas hidrostticas no sern admitidas para evaluaciones de integridad
de tuberas, atento que no proveen informacin sobre el tipo de anomalas
subcrticas, ni sobre posibles deformaciones, por lo que no se puede conocer ni

calcular las tasas de deterioro de las anomalas ni su localizacin, por
consiguiente no se puede establecer un programa de excavaciones, lo cual es
esencial para que los ductos funcionen dentro del margen de seguridad
establecido por este Reglamento.
509.2 Utilizacin de otra tecnologa que no sea Inspeccin Interna
(II)
Si el operador decidiera utilizar una tecnologa que no fuera Inspeccin Interna
(II) para evaluar los efectos de una amenaza, deber enviar a la Autoridad de
Aplicacin con 90 de anticipacin a la presentacin del Plan de Inspeccin (PI),
la documentacin tcnica que justifique que dicha tecnologa provee un nivel
de comprensin de la amenaza a evaluar, que resulta equivalente a la
Inspeccin Interna (II).
509.3 Realizar el Plan de Inspeccin (PI)
El operador debe establecer un Plan de Inspeccin basado principalmente en
los resultados del AR, enfocando sus esfuerzos en los tramos con mayor
riesgo. El Plan de Inspeccin (PI) deber contemplar el tiempo desde la ltima
inspeccin, si es que la hubiera, y los resultados de la misma.
El Plan de Inspeccin (PI) debe incluir el mtodo y el cronograma de inspeccin
para cada tramo de acuerdo a las amenazas antes identificadas.
Se podrn tomar en cuenta consideraciones prcticas (inspeccionar dimetros
iguales, etc.), no obstante los tramos de mayor riesgo deben ser
inspeccionados primero.
509.4 Kilometraje requerido por la Autoridad de Aplicacin

Continuar aplicndose lo establecido en el mismo tem del Reglamento
Tcnico de Transporte de Hidrocarburos Lquidos por caeras aprobado por la
Resolucin SE 1460/06.
510 ELABORAR EL PLAN DE RESPUESTA (PR)

510.1 Definir el Plan de Respuesta (PR)
El operador deber definir y documentar el tratamiento que dar a los defectos
que detecte en las caeras durante las inspecciones y posteriores
VERIFICACIONES DIRECTAS (VD). Considerar a tal fin los distintos tipos de
defectos segn su caracterstica y tipo de inspeccin que se le realiz a la
lnea.
El operador debe revisar los resultados de las VERIFICACIONES DIRECTAS
(VD) y en forma conjunta con informacin adicional, ya integrada para el
Anlisis de Riesgo (AR), deber establecer el cronograma de reparaciones de la
caera. Una vez conocida la condicin anmala, el operador deber
confeccionar un plan escrito de reparaciones contemplando los requerimientos
de plazos, en base a la severidad de los defectos reportados.
Existen 4 condiciones de severidad de los defectos evaluados que deben ser
atendidos con tres tiempos de respuesta correspondientes: Inmediata, de 60
das, de 180 das y de 365 das (corridos).
El operador debe tomar accin para solucionar la condicin anmala
descubierta. La reparacin que se realice debe ser permanente y no presentar
una amenaza a la integridad futura de la caera. En ese sentido, el operador,
debe ser capaz de demostrar la calidad de las reparaciones que realice, los
mtodos de reparacin deben estar incluidos en el "Manual de Mantenimiento".
1) Condicin Inmediata: Una vez descubierta la condicin anmala ser
necesario reducir la presin de operacin (PO) a los efectos de mantener la
seguridad. Durante las VERIFICACIONES DIRECTAS (VD) es conveniente una
reduccin adicional de la presin dependiendo del valor de presin al que se
encuentra el sistema.
Los defectos que merecen reparacin inmediata son los siguientes:
Prdidas de metal mayores o iguales al 80% de la pared del tubo, ms all de
sus dimensiones.
Cuando la presin de falla calculada de los defectos est por debajo del 110
% de la PO o lo que es lo mismo cuando la relacin PF/PO sea menor o igual a
1.1. En los casos de que se trate de un rea Sensible (AS) el factor que utilice
ser 1.25.
Cuando se detecte una abolladura en la parte superior del cao (entre hora 8
y hora 4) que tenga alguna indicacin de prdida de metal, fisuras o
concentradores de tensiones.
Cuando se detecte una abolladura en la parte superior del cao (entre hora 8
y hora 4) que tenga una profundidad igual o mayor al 6% del dimetro
nominal.
Cuando se detecte una anomala que a juicio de una persona calificada y
designada por el operador para evaluar defectos resulte de reparacin
inmediata.
2) Condicin de 60 das: Con excepcin de las anomalas listadas en la
condicin anterior de la presente seccin, los siguientes defectos deben ser
reparadas en un plazo no mayor a 60 das de descubierta la condicin:
Una abolladura localizada en la parte superior del cao (entre hora 8 y hora
4) con una profundidad mayor al 3% del dimetro nominal (mayor a 6 mm
para dimetros nominales menores a NPS 12).
Una abolladura en la parte inferior del cao que tenga una indicacin de
prdida de metal, fisuras o concentradores de tensin.
3) Condicin de 180 das: Con excepcin a las anomalas listadas en las
condiciones anteriores del presente prrafo, los siguientes defectos deben ser
reparados en un plazo no mayor a 180 das de descubierta la condicin:
Una abolladura con una profundidad mayor a 2% del dimetro nominal (6
mm para caos de dimetro menor a NPS 12) que afecte un cao curvado en
la soldadura circunferencial o longitudinal.
Una abolladura localizada en la parte superior del cao (entre hora 8 y hora
4) con una profundidad mayor al 2% del dimetro nominal (mayor a 6 mm
para dimetros nominales menores a NPS 12).
Una abolladura localizada en el fondo del cao con una profundidad mayor al
6% del dimetro de la caera.
Cuando la presin de falla calculada de los defectos est por debajo del 125%
de la MAPO o lo que es lo mismo cuando la relacin PF/MAPO sea menor o
igual a 1.25. En los casos de que se trate de un rea Sensible (AS) el factor
que utilice ser al menos 1.39.
Un rea de corrosin generalizada con una prdida mayor al 60% de la pared
del tubo.
Un rea de prdida de metal mayor al 50% de la pared del tubo que se
encuentre en un cruce con otro ducto, o que se extienda circunferencialmente,
o que est afectando la soldadura, o que se encuentre dentro de un rea
Sensible (AS).
Una indicacin de fisura que luego de excavada es confirmada como fisura.
Corrosin a lo largo de la soldadura longitudinal.
Una raspadura o acanaladura con una profundidad mayor al 12.5% de la

pared nominal del tubo.
4) Condicin de 365 das: Con excepcin a las anomalas listadas en las
condiciones anteriores del presente prrafo, los siguientes defectos deben ser
reparados en un plazo no mayor a los 365 das de descubierta la condicin:
Un rea de corrosin generalizada mayor al 50% de la pared del tubo.
Un rea de prdida de metal mayor al 40% de la pared del tubo que se
encuentre en un cruce con otro ducto, o que se extienda circunferencialmente,
o que est afectando la soldadura, o que se encuentre dentro de un rea
Sensible (AS).
5) Otras condiciones: Adems de las condiciones listadas en los puntos 1),
2), 3) y 4) de la presente seccin, el operador deber evaluar cualquier
condicin identificada que sea una amenaza a la integridad de la caera y
planificar apropiadamente su reparacin.
510.2 Requisitos mnimos estipulados en el Plan de Respuesta (PR)

Si el operador decidiera modificar los requerimientos mnimos incluidos en el
punto 510.1 del presente Reglamento deber presentar a la Autoridad de
Aplicacin una descripcin del criterio alternativo, justificando las razones para
el cambio. Estas modificaciones debern ser presentadas antes del comienzo
de la campaa de inspeccin del ciclo correspondiente.
511 REALIZAR INSPECCIONES Y REPARACIONES
511.1 Realizar inspecciones Plan de Inspeccin (PI)
El operador deber realizar las inspecciones y subsiguientes reinspecciones de
acuerdo al Plan de Inspeccin (PI). Las sucesivas reinspecciones debern
llevarse a cabo en un plazo no mayor de 5 aos, estos plazos podrn
extenderse cuando el operador cuente con anlisis y estudios que justifiquen
dicha postergacin, los mismos debern considerar el efecto temporal de las
amenazas activas.
El servicio prestado por los proveedores de herramientas de Inspeccin Interna
(II) se brinda en diferentes calidades con sus respectivas especificaciones
tcnicas de resolucin, precisin y confiabilidad. La seleccin del servicio
deber ser acorde con las exigencias que se espera de la informacin que se
colecte en la inspeccin y a su vez debe ser compatible con los criterios que se
asumen en el Plan de Respuesta (PR) (ver seccin 510.1).
En el Manual de Integridad (MI) del operador constar la informacin que
deber quedar registrada por cada corrida de Inspeccin Interna (II), as como
los procedimientos para el manejo de la misma. En tal sentido, como mnimo
deber contener lo siguiente: informe de limpieza del tramo, informe de

carrera, informe preliminar e informe final.
511.2 Evaluar los resultados de las inspecciones y VERIFICACIONES
DIRECTAS (VD)
Los resultados de las inspecciones sern evaluados de acuerdo a los criterios
establecidos en el Plan de Respuesta (PR).
Los resultados de las inspecciones internas debern ser evaluados contra los
criterios correspondientes. El operador tendr, si es necesario, procedimientos
diferenciales para tratar la severidad de los defectos, segn de donde
provenga el dato que est analizando, es decir podr contemplar distintos
criterios para evaluar los datos de Inspeccin Interna (II) o VERIFICACIONES
DIRECTAS (VD).
511.3 Defectos que no pueden ser reparados segn el Plan de
Respuesta (PR)
Si como resultado de la evaluacin de los defectos y comparacin de los
resultados con los requerimientos del Plan de Respuesta (PR), surgiera que hay
defectos que requieren reparacin inmediata se deber reducir la presin y
proceder a la reparacin de los mismos.
Las reparaciones deben ser llevadas a cabo dentro de los plazos establecidos
en el Plan de Respuesta (PR) - ver seccin 510.1-, y de acuerdo a la severidad
de los defectos. Si el operador no pudiera llevar a cabo las reparaciones en los
plazos prescriptos, deber justificar las razones que le impiden realizar los
trabajos y asegurar que, en ningn caso, pondr en peligro la seguridad de las
personas o del ambiente. La condicin de no cumplimiento de los plazos
establecidos deber ser informada a la Autoridad de Aplicacin antes que
venza el tiempo de ejecucin estipulado.
Las condiciones que obliguen a una reduccin de presin no podrn ser
mantenidas por ms de 365 das.
512 INCORPORAR RESULTADOS EN LA BASE DE DATOS
512.1 Implementar una Base de Datos (BD) e incorporar los datos y
resultados
Los datos constructivos de los tramos, los resultados de las inspecciones, los
resultados de las evaluaciones directas, las conclusiones de las reparaciones,
los informes de falla, los datos medioambientales y su sensibilidad, los datos
de poblacin debern ser integrados, contenidos y actualizados en forma
continua, en una nica base de datos.
Para los operadores que no tengan desarrollado una base de datos consistente
al nivel de las exigencias del PGI se propone el uso de los formatos
estandarizados a nivel internacional, compatibles con los programas
comerciales de Anlisis de Riesgo (AR) y con los GIS (Global Information

System).
Los operadores que ya cuenten con una Base de Datos (BD) consistente y
acorde a las exigencias del PGI exigido por el presente Reglamento, podrn
seguir utilizndola, previa demostracin de su aptitud para el anlisis y soporte
de los datos.
512.2 Identificar y / o revisar las reas Sensibles (AS)
El operador identificar las reas Sensibles (AS) por donde cruzan los caeras.
Asimismo, debe implementar un proceso para determinar y revisar cuales son
los tramos que pueden afectar dichas reas Sensibles (AS). La revisin deber
focalizarse en los cambios poblacionales y/o geomorfolgicos y conclusiones
que pueda obtener en base a la mejora del conocimiento de la traza de las
caeras.
512.3 Revisar Segmentacin
El operador deber revisar la segmentacin en tramos de acuerdo a las
modificaciones a las instalaciones, a la informacin referente a las reas
Sensibles (AS), o por decisin de optimizar el proceso. Si se optara por una
nueva segmentacin, deber ser incorporada en el PGI.
513 RECALCULAR EL RIESGO
513.1 Implementar un mtodo de Anlisis de Riesgo (AR) y calcular
Riesgo
El operador debe seleccionar e implementar un mtodo de Anlisis de Riesgo
(AR) apropiado para su sistema y el PGI. En esta etapa debe seleccionar un
mtodo que permitir al menos:
Analizar e integrar la informacin de las evaluaciones e inspecciones.
Analizar e integrar la informacin correspondiente a las reas Sensibles (AS).
Analizar las consecuencias potenciales de un derrame, sobre las personas y el
ambiente en funcin del tipo de producto y caractersticas de diseo y
operacin del tramo.
Calcular el riesgo como el producto de una probabilidad de falla multiplicado
por una valoracin de las consecuencias.
Administrar y presentar la informacin de salida (resultados) en forma
analtica y grfica.
Importar los datos de las instalaciones, inspecciones, coordenadas, etc. de la
Base de Datos (BD).
Exportar las salidas de las corridas del Anlisis de Riesgo (AR) permitiendo la
trazabilidad de los datos utilizados como reales y los datos supuestos para la
generacin de escenarios de anlisis.
Se deben considerar todas las amenazas posibles para cada tramo en el
proceso del Anlisis de Riesgo (AR), y en la evaluacin de las consecuencias
considerar el tipo de producto transportado.
El Anlisis de Riesgo (AR) debe ser conducido para cada uno de los tramos
incluidos en el alcance de este Reglamento.
En cada ciclo el operador deber evaluar las salidas del Anlisis de Riesgo (AR)
con el objetivo de establecer las bases tcnicas y prioridades para la
elaboracin y actualizacin del Plan de Inspeccin (PI) y del Plan de Coleccin
y Mejora de Datos (PCyMD).
En base a la experiencia del personal tcnico y especialistas, se ponderarn las
conclusiones que surjan del Anlisis de Riesgo (AR). Una vez que ha alcanzado
cierta madurez la Base de Datos (BD) y los algoritmos de ponderacin, el
Anlisis de Riesgo (AR) es una herramienta que permite tener una visin global
del estado de riesgo del sistema, sin embargo no libera al operador de la
responsabilidad de revisar las salidas del Anlisis de Riesgo (AR), permitiendo
as el uso del sentido comn y las buenas reglas de la ingeniera.
Una vez actualizada la Base de Datos (BD) se realizar una corrida del Anlisis
de Riesgo (AR) y con los resultados de la misma se priorizarn nuevamente los
tramos segn su riesgo global.
Se deber revisar con la nueva informacin disponible la aplicabilidad de las
amenazas para cada tramo, en los casos que corresponda.
El operador decidir qu tipo de Anlisis de Riesgo (AR) desea implementar,
cualitativo (basado en comparaciones relativas) o cuantitativo (basado en
probabilidades concretas de falla y en alcances de consecuencias simuladas).
Cada uno trae aparejado sus caractersticas, un anlisis cualitativo permitir
priorizar los segmentos en cuanto al riesgo global (ponderando cada una de las
amenazas y escenarios de consecuencias), mientras que uno cuantitativo le
permitir calcular la probabilidad de que un defecto del cual se conocen
detalladamente sus caractersticas produzca una falla.
En el anlisis cuantitativo se requiere de ms y mejor informacin, mayor
precisin en la integracin de los datos, mejor capacitacin del personal a
cargo de realizar las tareas de evaluacin de los defectos, de la cartografa y
del software del Anlisis de Riesgo (AR) adoptado. A cambio de estas mayores
exigencias podr administrar situaciones de mayor compromiso en lo referente
a la integridad del sistema.
514 REVISAR PLANES DE INSPECCION Y MITIGACION (PCyMD)

514.1 Actualizar Plan de Coleccin y Mejora de Datos (PCyMD)
El operador debe presentar el Plan de Coleccin y Mejora de Datos (PCyMD)
donde describir las acciones que implementar en el perodo entrante en lo
que hace a la mejora de los datos de la Base de Datos (BD). Deber describir
en qu tramos comprometer recursos en mejorar la calidad de los datos.
Luego de haber realizado el AR inicial y presentado el primer Plan de
Inspeccin (PI), el operador implementar un mtodo de Anlisis de Riesgo
(AR) acorde con las aspiraciones del PGI. En esta etapa es necesario definir
qu tipo de datos y de qu calidad, sern necesarios para cargar la Base de
Datos (BD) que alimentar el Anlisis de Riesgo (AR) y justificar las
decisiones de control de la integridad del sistema.
Con un mayor y mejor conocimiento de los datos se podrn tomar acciones
ms certeras y precisas, por lo que, el resultado ser que disminuir ms el
riesgo con menor mantenimiento.
El desconocimiento de algunas variables puede conducir a tomar medidas
generales y acciones ms dispersas para reducir el riesgo, aumentando as los
recursos necesarios para el mantenimiento.
514.2 Estudiar e implementar las Acciones Preventivas y Mitigativas
Adicionales (APyMA) en tramos ubicados en reas Sensibles (AS)
En los casos que haya tramos que atraviesan reas Sensibles (AS) o que las
consecuencias de un derrame pudieran afectar reas Sensibles (AS), el
operador deber estudiar Acciones Preventivas y Mitigativas Adicionales
(APyMA) para disminuir el riesgo. Esta disminucin del riesgo se har
trabajando sobre los dos factores que lo componen.
Para disminuir la probabilidad de falla el operador deber estudiar medidas
preventivas, en forma independiente sobre cada amenaza posible y medidas
concretas para disminuir la probabilidad de ocurrencia de una falla (por ej:
remover defectos de corrosin para disminuir la probabilidad de rotura, aplicar
losetas para prevenir un dao por maquinaria en un basural, mejorar la
limpieza e inhibicin para disminuir la probabilidad de falla por corrosin
interna etc.).
Las acciones preventivas tendientes a disminuir la probabilidad de falla son,
pero no se limitan, a las siguientes:
Mejorar las prcticas de prevencin de daos.
Mejorar el monitoreo de la proteccin catdica.
Acortar los intervalos entre inspecciones.
Implementar y/o mejorar el sistema de deteccin de prdidas.
Aumentar la capacitacin.
Instalar losetas sobre la caera.
Las acciones mitigativas tendientes a disminuir las consecuencias de una falla
son, pero no se limitan, a las que siguen:
Instalar vlvulas de lnea automticas.
Mejorar el sistema de emergencia.
Mejorar los planes de evacuacin.
Mejorar el tiempo de respuesta ante una fuga.
El operador deber informar a la Autoridad de Aplicacin el conjunto de
Acciones Preventivas y Mitigativas Adicionales (APyMA) que se compromete a
implementar en el prximo perodo para las diferentes reas Sensibles (AS)
identificadas.
514.3 Determinar el / los mtodos de reinspeccin
En base a la experiencia colectada durante las inspecciones, las
VERIFICACIONES DIRECTAS (VD) y los resultados del Anlisis de Riesgo (AR),
el operador deber determinar el o los mtodos de inspeccin para una nueva
inspeccin siguiendo los lineamientos descritos en el punto 509.1.
Los mtodos que elija el operador para evaluar la integridad de los caos cuya
soldadura longitudinal sea tipo ERW o lap welded y sean susceptibles a roturas
en las mismas, debern ser capaces de evaluar la integridad de la soldadura
detectando corrosin en la soldadura longitudinal as como deformaciones
geomtricas.
514.4 Segmento o tramo que pueda ser inspeccionado en un lapso
mayor a 5 aos
El presente Reglamento prev la posibilidad de prolongacin del perodo de 5
aos para determinadas situaciones, para ello se solicitar:
Caso 1 - Una justificacin de ingeniera que demuestre que la integridad del
tramo puede ser mantenida realizando otras actividades hasta que se efecte
la siguiente inspeccin.
Caso 2 - La necesidad de diferir la inspeccin hasta que est disponible la
tecnologa apropiada para realizarla.
La Autoridad de Aplicacin deber ser notificada con un ao de antelacin para
el Caso 1 y con 180 das para el Caso 2. En ambas situaciones debern
documentarse las acciones y criterios que justifican el cambio. Para el caso 1,
dentro de la documentacin debern ser incluidas las normativas utilizadas
nacionales y/o internacionales en la que fue basado el perodo de diferimiento.
514.5 Actualizar el Plan de Inspeccin (PI)

Basado en los resultados del Anlisis de Riesgo (AR), luego de haber
incorporado los datos provenientes del previo Plan de Inspeccin, reparaciones
y Acciones Preventivas y Mitigativas Adicionales (APyMA), el operador debe
establecer el cronograma para la prxima inspeccin de las lneas. La
reinspeccin debe realizarse dentro de los 5 aos de cumplida la ltima
inspeccin.
PARTE 4: EVALUACION DE LA EFECTIVIDAD DEL PGI

515 INDICADORES DE GESTION
Los indicadores de gestin son una herramienta para evaluar la efectividad del
PGI, el presente Reglamento exige la presentacin a la Autoridad de Aplicacin
de un conjunto de indicadores mandatorios. Asimismo, es recomendable que el
operador implemente un conjunto ms extenso de indicadores que le
permitirn conocer con mayor detalle la eficiencia de su PGI, logrando de esta
manera identificar las reas que merecen mayor atencin.
515.1 Indicadores Mandatorios
El operador deber mantener actualizada e informar a la Autoridad de
Aplicacin a partir de la Entrega 3 - los siguientes indicadores, que debern
ser desarrollados para cada ducto, presentando la informacin con los
siguientes formatos:
1. Longitud Inspeccionada mediante Inspeccin Interna (II) / Longitud
comprometida en el Plan de Inspeccin (PI).
Longitud Inspeccionada mediante Inspeccin

Interna (II)
Longitud comprometida en el Plan de

Inspeccin (PI)
b
I1=
a/b
2. Cantidad de fugas y roturas detectadas.

Cantidad de Roturas
Cantidad de fugas
f
I2=
(e+f)
3. Historial de fugas y roturas

Este indicador resulta una ampliacin del indicador I 2. En el mismo se debern
graficar, para un intervalo de 5 aos, el conjunto de
fugas y roturas
discriminadas por tipo de causante que las haya generado. El mismo deber
contener, las columnas por tipo de causante, la cantidad total por ao y la
cantidad acumulada al cabo de dicho perodo, tan como se indica en el grafico
siguiente. En el caso de otros debe especificarse.
4.
Cantidad de incidentes (no incluidos en el indicador anterior).
Cantidad de incidentes debido a.
j
I4= (h+i+j+...)
5. Cantidad de defectos reparados luego de la Inspeccin Interna (II) /

Longitud inspeccionada.
Reparacin - Condicin Inmediata
Reparacin - Condicin 60 das
Reparacin - Condicin180 das a 365 das
Longitud Inspeccionada
o
I5=
(k+l+m+)/o
6. Cumplimiento del Plan de Respuesta

a) Cantidad de defectos inmediatos efectivamente reparados luego de la
Inspeccin Interna (II) / Defectos a reparar de manera inmediata segn el
criterio de este Reglamento (RTTHL).
Cantidad de defectos inmediatos efectivamente

reparados luego de II
Defectos a reparar de manera inmediata segn

el criterio del RTTHL
I6a)=
p/q
b) Cantidad de defectos con plazo de 60 das efectivamente reparados

luego de la Inspeccin Interna (II) / Defectos a reparar con plazo de 60 das
segn el criterio de este Reglamento (RTTHL)
Cantidad de defectos con plazo de 60 das

efectivamente reparados luego de II
Defectos a reparar con plazo de 60 das segn

I6b)=
r/s
c) Cantidad de defectos con plazo de 180 das efectivamente reparados

segn el criterio de este Reglamento (RTTHL).


I6c)=
u
t/u
d) Cantidad de defectos con plazo de 365 das efectivamente reparados

segn el criterio de este Reglamento (RTTHL).


I6d)=
v/w
515.2 Indicadores Adicionales.

Podr agregarse cualquier indicador adicional que se considere relevante para
evaluar la performance del sistema.
Captulo XI [E]
ANEXO 1 [A]: DATOS BASICOS DEL SISTEMA
A1 1- INTRODUCCION
El presente Anexo establece los requisitos de informacin que debern ser
presentados a la Autoridad de Aplicacin junto con la Entrega 1.
A1 - 2 - DATOS CONSTRUCTIVOS
NOTA 1: Se deber subdividir la caera en la cantidad de tramos que sean

necesarios, de manera que se mantengan sus caractersticas constructivas y
reas Sensibles (AS).
ANEXO 2 [A]: INFORME FINAL DE DERRAME, FUGA O ROTURA - 120

DIAS
A2 1 - INTRODUCCION
El presente Anexo describe los requisitos para la presentacin del Informe Final
de Derrame, Fuga o Rotura. El mismo ser presentado de acuerdo al
"CRONOGRAMA DE ENTREGA DE DOCUMENTACION a la Autoridad de
Aplicacin" (ver "ENTREGAS CIRCUNSTANCIALES" en seccin 506).
El Informe Final de Derrame, Fuga o Rotura, deber completar y hacer
referencia al informe preliminar que como "Informe de Incidentes Ambientales"
debe enviarse en forma inmediata siguiendo los lineamientos indicados en la
Resolucin de la SECRETARIA DE ENERGIA N 24 del 12 de enero de 2004, o
la normativa que la reemplace en el futuro.
El objetivo del Informe Final de Derrame, Fuga o Rotura, es aclarar las causas
que condujeron a la ocurrencia de la falla, luego de varios meses de
investigacin, recoleccin y anlisis de datos. Se deber incluir en el informe
un anlisis crtico del tratamiento de la amenaza en el contexto del PGI. Si
fuera necesario, el informe deber incluir las modificaciones al PGI para mitigar
el riesgo de la amenaza correspondiente.
La profundidad y extensin del desarrollo del informe queda a criterio del
operador, pero esta interpretacin debe estar de acuerdo a la magnitud del
evento ocurrido, considerando no solo las consecuencias particulares del
hecho, sino las consecuencias potenciales de otros incidentes relacionados con
la amenaza implicada.
No se pretende que en este informe el operador repita la informacin
presentada a la Autoridad de Aplicacin en lo referente a las consecuencias
ambientales y su plan de remediacin.
A2 2 - CASOS EN QUE CORRESPONDE PRESENTAR EL INFORME DE

"DERRAME, FUGA O ROTURA"
La gua que se provee en el presente Anexo es mandatoria para los casos en
que se produzca:
Una rotura de la caera.
Fugas reiteradas con caractersticas similares que merecen atencin por

su recurrencia y cantidad.
Fugas crnicas que hayan producido un gran impacto ambiental.
A2 3 - ELEMENTOS MINIMOS A INCLUIR EN EL INFORME

1- RESUMEN EJECUTIVO
Resumen de los hechos y del contexto del problema, que contenga una
descripcin del tipo de defecto que produjo la falla, datos de la empresa y
cualquier otra informacin general de relevancia.
2- DOCUMENTACION DE REFERENCIA
Listar la documentacin relacionada con el incidente a presentar ante la
Autoridad de Aplicacin, de acuerdo a la normativa vigente.
Incluir la documentacin de carcter general que el operador considere de
utilidad para aclarar algn punto.
3- LOS HECHOS
3.1 RESPUESTA A LA EMERGENCIA
Descripcin del operativo realizado.
3.2 DESCRIPCION DE LA REPARACION REALIZADA
Descripcin detallada de la reparacin realizada en la caera, ensayos y
pruebas realizados, material utilizado etc.
3.3 RESTITUCION DEL SERVICIO
Descripcin del impacto ocasionado por el incidente, tiempo de la caera fuera
de servicio o con limitaciones operativas, impacto sobre otros actores, etc.
3.4 CONSECUENCIAS
Exponer los daos ocasionados por el incidente a las personas -muerte o
lesiones-, a los bienes concesionados, a los bienes de terceros, al ambiente y a
cualquier otro sujeto.
3.5 DATOS COMPLEMENTARIOS
Otros datos que el Operador quiera incluir con el objeto de aclarar algn punto
en particular en referencia a los hechos acaecidos.
3.6 RESPUESTA DE OTROS ORGANISMOS
Descripcin, si la hubiera, de la intervencin de bomberos, polica, autoridades
de aplicacin, organismos ambientales, municipios, etc.
4- ANALISIS DE LA FALLA
El anlisis de falla debe contener al menos los siguientes elementos:
Anlisis de la causa raz ms probable de la falla.
Amenaza que produjo el dao.

Micrografas, fotografas, imgenes al microscopio electrnico, anlisis de
fatiga, susceptibilidad, estudios de agresividad del producto, estudio de
composicin de suelo, composicin de productos de corrosin y cualquier otro
elemento que se considere til a efectos de esclarecer los mecanismos de falla
actuantes.
5- DESCRIPCION DE LA CAERIA
5.1 HISTORIAL DE LA FABRICACION Y MONTAJE DE LA LINEA
Descripcin de los datos bsicos de la caera en cuestin, particularidades
constructivas, presin de prueba original y recalificaciones si las hubiere,
cdigo de diseo, MAPO y toda otra informacin que el Operador considere
relevante incluir con el objeto de aclarar los hechos y los planes de accin
futuros.
5.2 HISTORIAL DE MANTENIMIENTO
Datos de mantenimiento de la caera, procedimientos aplicables de limpieza,
proteccin anticorrosiva, recorridas, relevamiento y/o deteccin de fugas,
mantenimiento de la picada, cruces especiales, patrullaje, control de la
invasin a la zona de seguridad, rutinas de prevencin de daos y toda otra
rutina de mantenimiento aplicable a la caera en cuestin.
5.3 HISTORIAL DE LAS CONDICIONES OPERATIVAS
Condiciones de presin, caudal y temperatura del fluido al momento del
incidente. Con menor detalle el historial de los ltimos das (30 das
aproximadamente), y el historial de los cambios relevantes en las condiciones
operativas de la caera a travs de los aos.
6- CONSIDERACIONES ESPECIALES
Cuando el Operador considere relevante incluir otras consideraciones tales
como:
Comportamiento de lneas similares en la Repblica Argentina, o en el
exterior.
Referencia a modos de falla similares dados en otras caeras, estudios
estadsticos comparativos.
Acciones correctivas tomadas en circunstancias parecidas
operadores o que ilustren acerca de accionares diferentes.
por
otros
7- ANEXOS
Debern contener la informacin extendida mencionada en el informe y toda
otra informacin adicional que el operador desee incluir.
8- SOPORTE
El Informe Ejecutivo deber ser presentado a la Autoridad de Aplicacin en
formato papel y copia digital.
El informe completo quedar en custodia del operador formando parte de la
documentacin del PGI.
APENDICE N [A]: PROGRAMA DE PREVENCION DE DAOS POR
EXCAVACIONES
N1 Alcance
Todo operador de un sistema de transporte de hidrocarburos lquidos
alcanzado por este Reglamento, confeccionar por escrito. de acuerdo con la
presente seccin un Programa de Prevencin de Daos (PPD) a sus caeras
como consecuencia de actividades de excavacin, a efectos de garantizar su
integridad.
Para esta seccin las "actividades de excavacin" comprenden: excavaciones,
voladuras, construccin de tneles, rellenos, remocin de estructuras
subterrneas o superficiales, y cualquier otra actividad de movimiento del
terreno.
N2 - Generalidades
Como mnimo, el PPD debe:
1) Incluir la identificacin, sobre una base amplia, de las empresas y/o
personas que normalmente estn dedicadas y comprometidas en actividades
de excavacin, dentro del rea en la cual la caera est ubicada.
2) Proveer toda informacin necesaria para advertir al pblico, dentro de la
vecindad de la caera, y notificar fehacientemente a las empresas/personas
identificadas en 1), para hacer que ellas conozcan y permanezcan actualizadas
en todo lo referente a:
i. el programa de prevencin de daos y su propsito;
ii. cmo proceder, antes de comenzar cualquier actividad de excavacin, a
ubicar la caera enterrada, siempre con la colaboracin del operador.
3) Suministrar los medios de recepcin y registro de las notificaciones de las
actividades de excavacin planeadas por terceras partes.
4) Si el operador tiene caeras enterradas dentro del rea de actividad de
la excavacin, debe suministrar, para la notificacin real de las personas
responsables que informaron su intencin de realizar excavaciones, los planos
de detalle correspondientes, el tipo de seales temporarias a colocar en obra y
la manera de identificarlas.
5) Antes de que la actividad de excavacin comience, la compaa a cargo

de las tareas debe instalar seales temporarias de ubicacin de las caeras
enterradas, dentro del rea de excavacin que interesa.
6) Para las caeras propias, sobre las cuales el operador tiene razonable
certeza que podran ser daadas por las actividades de excavacin, proveer
inspecciones con las siguientes caractersticas:
i. la inspeccin debe ser integral, tan frecuente y/o permanente como sea
necesario;
ii. en el caso de uso de explosivos, la inspeccin incluir la investigacin de
posibles prdidas en la caera.
N3 - PPD escrito
Debern establecerse los propsitos y los objetivos del PPD, determinando los
mtodos y los procedimientos para lograrlos.
Los procedimientos deben incluir:
1) Definicin de las actividades de excavacin.
De acuerdo a las actividades de excavacin definidas por el PPD, el operador
debe contar con toda la normativa local y/o nacional que le sea aplicable.
2) Sistemas de llamadas y/o denuncia.
El operador considerar la posibilidad de utilizar algn sistema existente de
llamadas de emergencia o configurar un sistema propio. Sin embargo,
cualquiera de estos sistemas no satisface todos los requisitos del Apndice.
3) Identificacin de entidades y particulares que deben ser informadas del
programa.
Las fuentes que se enumeran a continuacin pueden resultar tiles al preparar
el listado de entidades dedicadas a las actividades de construccin:
a) Centros existentes de llamadas de emergencias.
b) Asociaciones de contratistas.
c) Empresas locales de servicios pblicos.
d) Compaas de transporte por caeras.
e) Compaas aseguradoras de transporte por caeras.
f) Organismos estatales, provinciales y municipales que ejecutan trabajos
o los licitan en va pblica.
g) Registros de compaas de servicios afines.
h) Superficiarios adyacentes al sistema de caera.
i) Organismos estatales, provinciales y municipales que otorgan permisos

en va pblica.
j) Organismos que otorgan concesiones a contratistas.
k) Listado de telfonos de:
Contratistas de excavacin y movimiento de tierras.
Contratistas de construccin.
Contratistas de voladuras.
Contratistas de perforacin de pozos y tneles.
Contratistas ambientales.
Contratistas de nivelacin de tierras y subsuelos.
Compaas de trazados.
Contratistas de lneas de energa elctrica.
l) Listado del pblico/habitantes identificados en las cercanas de la lnea
de transporte.
N4 - Mtodos de informacin a las entidades respecto al PPD
Para efectuar las notificaciones, el operador debe utilizar uno o ms de los
mtodos siguiente:
A. los excavadores:
1. Correspondencia.
2. Telfono.
3. Telegrama.
4. Facsmil
5. Visita personal.
Estas acciones deben estar documentadas. El procedimiento debe contemplar
la notificacin peridica a los excavadores.
B. Al pblico en general:
1. Correspondencia.
2. Facturas.
3. Volantes.
4. Avisos de radio, televisin, revistas y diarios.
5. Locutores conocidos de grupos locales.

6. Colaboracin de las autoridades y funcionarios pblicos que otorgan
permisos en va pblica, en la distribucin de la informacin.
7. Listado de direcciones de clientes de compaas de servicios pblicos.
8. Avisos comerciales.
9. Avisos en guas telefnicas.
10. Programas de educacin pblica de los planes de emergencia y
procedimientos de prevencin de daos.
11. Programas escolares.
N5 - Informacin a comunicar
Los operadores deben informar a las entidades involucradas que se dediquen a
las actividades de excavacin, el propsito del PPD y cmo detectar la
ubicacin de las caeras subterrneas, antes de iniciar su actividad en las
zonas comprometidas.
N6 - Recepcin de la notificacin del inicio de excavaciones
El operador debe establecer un nmero telefnico y una direccin postal para
la recepcin de las notificaciones de actividades de excavacin planeadas.
Debe confeccionar un registro de las notificaciones recibidas, tales como:
Un libro de hojas numeradas.
Formularios o memorandos.
La notificacin debe conservarla archivada como mnimo UN (1) ao y debe
incluir:
a. Nombre del notificador.
b. Nombre o razn social de la entidad que realizar las actividades de
excavacin.
c. Nmero telefnico de la entidad.
d. Ubicacin de las actividades de excavacin planeadas.
e. Fecha y hora de comienzo de las actividades de excavacin.
f. Tipo, alcance y cualquier otra informacin necesaria de la tarea que
pretende iniciar.
N7 - Respuesta a la notificacin de inicio o reinicio de excavacin
A. Preparacin:
El operador debe elaborar procedimientos para responder, en tiempo y forma,

las notificaciones de inicio de excavacin, considerando lo siguiente:
1. La informacin sobre la ubicacin de las instalaciones la obtendr de los
planos, de los registros y de las investigaciones de campo.
2. Elaborar pautas para el marcado de las instalaciones, de manera
compatible con las condiciones de campo.
Esto puede incluir, pero no queda limitado, al uso de pintura sobre reas
pavimentadas, postes de alumbrado, estacas, seales o banderines. Estas
seales permanecern en buenas condiciones durante el tiempo que dure la
excavacin.
3. Debe haber personal capacitado para marcar las instalaciones, de
acuerdo con las necesidades.
B. Respuesta:
Cuando las instalaciones se encuentren en la zona de excavacin, el operador
incluir en su respuesta:
1. Cmo y cundo marcar las instalaciones propias.
2. Antes del inicio de las excavaciones, y para evitar conflictos, convocar
a una reunin en la obra donde esclarecer el procedimiento de marcado y la
ubicacin de las caeras.
3. Si el marcado slo representa la posicin horizontal aproximada de las
instalaciones, y si las mismas deben ser detectadas mediante excavacin
normal para verificar su posicin exacta.
4. Los planos, dibujos o registros proporcionados a un excavador, para
ayudarlo a detectar las instalaciones subterrneas, deben ser verificados en su
exactitud; a menos que la constatacin en obra sea clara, la exactitud de la
ubicacin se efectuar mediante excavacin manual por parte del excavador.
5. Previo al inicio de la excavacin se debe celebrar una reunin con el
responsable de sta, para discutir todos los aspectos de las actividades
planeadas y los cronogramas de marcado, estableciendo lneas de
comunicacin segura.
6. El operador debe asesorar al excavador acerca de su responsabilidad
para proporcionar apoyo y proteccin a las caeras expuestas y la necesidad
de realizar un relleno y una compactacin adecuados para impedir
hundimientos.
N8 - Inspeccin del Operador
A. Programacin
El operador evaluar cada notificacin para determinar la necesidad y el

alcance de la inspeccin.
La inspeccin debe incluir la vigilancia peridica o permanente, pudiendo hacer
determinacin de fugas o prdidas.
El operador debe mantener contacto con el excavador durante las actividades
para evitar potenciales problemas y resolver de manera rpida, cualquier
cuestin que se plantee.
Se considerarn los siguientes factores para determinar la necesidad y el
alcance de las inspecciones:
1. Tipo y duracin de las excavaciones.
2. Proximidad a las instalaciones del operador.
3. Tipo de equipo de excavacin afectado.
4. Importancia de las instalaciones del operador.
5. Tipo de zona donde se realiza la excavacin.
6. Probabilidad de que se produzca un accidente.
7. Experiencia del excavador.
8. Posibilidad de que se produzca un dao que no pueda ser reconocido
fcilmente por el excavador con consecuencias futuras.
B. Asentamiento
El operador debe prestar especial atencin durante y despus de las
actividades de excavacin a los posibles asentamientos del relleno, con
consecuencias para la caera o para otra infraestructura cercana.
Deber asegurarse que el relleno fue correctamente efectuado, devolviendo al
terreno un nivel de compactacin equivalente a la consolidacin original, y en
aquellos casos donde las consecuencias potenciales de la erosin sean
considerables deber proveer medidas adicionales, tales como bermas,
disipadores de energa, etc. para mitigar dicha amenaza.
C. Voladuras
El operador seguir los lineamientos indicados en el Apndice O Actividades
de Voladuras.
APENDICE O [A]: ACTIVIDADES DE VOLADURAS

O1 - GENERALIDADES
El presente apndice es una gua para la prevencin de daos sobre
infraestructuras del operador por actividades de voladura propias o de
terceros.
O2 - ALCANCE
Este Apndice proporciona criterios para planificar y adoptar precauciones
cuando, por razones justificadas, se deben hacer voladuras enterradas en las
proximidades de los sistemas de caeras que transportan hidrocarburos
lquidos.
Estos criterios son generales y contienen procedimientos recomendados por la
buena prctica de ingeniera, pero no incluyen informacin tcnica sobre el
efecto de las cargas de voladuras sobre las instalaciones vecinas.
Al respecto, el operador, debe consultar la bibliografa existente, entre las
cuales le puede recurrir a la publicacin de AGA, "Efectos sobre la caera de
detonaciones de explosivos enterrados".
O3 - PROCEDIMIENTOS PREVIOS A LAS ACTIVIDADES DE VOLADURAS
1- PLANEAMIENTO
a. El profesional responsable, contratado por el operador o un tercero,
debe identificar y conocer toda la normativa y dems exigencias nacionales,
provinciales y locales que reglamentan la actividad que va a desarrollar.
Asimismo, debe gestionar y obtener todos los permisos que correspondan,
otorgados por las autoridades competentes en la materia.
b. El profesional responsable confeccionar los planos del proyecto
incluyendo las instalaciones del tramo de caera involucrada perteneciente al
sistema de caeras del operador, verificando y aprobando dichos planos.
c. El profesional responsable debe informarse de los peligros y riesgos
potenciales en que pudiera incurrir, para lo cual, entre otros, recabar
informacin del operador.
d. Una vez tomado conocimiento del proyecto confeccionado por el
profesional responsable, el operador efectuar todas las observaciones que
produzcan conflictos entre el diseo propuesto y las instalaciones existentes,
de manera tal que los mismos desaparezcan.
e. Las especificaciones del proyecto del profesional responsable incluirn
dentro de la bibliografa consultada: el listado de cdigos, reglamentos y
regulaciones que ha tomado en cuenta para efectuar la tarea.
f. El operador debe hacer todas las previsiones necesarias para asegurar la

proteccin temporaria y sustentar adecuadamente sus instalaciones bajo tierra
o elevadas, tanto como sea necesario.
g. Entre el operador y el profesional responsable y sus mandantes debe
establecerse comunicacin permanente durante la actividad de voladura.
h. El operador debe revisar su Plan de Contingencia para asegurarse de
que ste cubre adecuadamente cualquier contingencia que pudiera
razonablemente ocurrir.
2- REUNIONES PREVIAS A LAS ACTIVIDADES DE VOLADURA
El operador efectuar las reuniones necesarias con todos los involucrados en
las actividades de voladura, y en las mismas incluir:
a. Una revisin exhaustiva de los planos conforme a obra y las
especificaciones respectivas.
b. Cronograma y plazos de voladuras y construccin.
c. Establecimiento de comunicaciones seguras con las personas
responsables de la tarea.
d. El mtodo y manera en que el operador sealar la ubicacin de sus
instalaciones enterradas.
e. Control de las operaciones de voladura, que incluyen:
Roles y responsabilidades.
Inspecciones.
Criterios de aprobacin de las actividades programadas.
Definicin de las reas de voladura.
Clase de voladura.
Tamao y tipo de carga.
Profundidad de la carga y distancia a las instalaciones y caeras del
operador.
Tiempo de atraso admisible y duracin de la frecuencia.
Medio de detonacin de la carga.
Configuracin geomtrica de la perforacin del explosivo y secuencia de la
detonacin.
Proteccin de las instalaciones del operador a ser usadas, como por ejemplo
zanjas, mantas, escudos, atenuacin del tiro, etc.
Condiciones y caractersticas del terreno y el suelo que lo compone.

Entorno geolgico, y posibilidad de consecuencias no deseadas.
Necesidad de pruebas preliminares, por ejemplo sismogrficas.
Profundidad de la caera.
Dimetro de la caera, espesor, especificaciones y condiciones conocidas.
Si el operador decide que su caera permanecer en servicio durante la
voladura debe determinar los niveles de tensin a que ser sometida, y la
presin de operacin segura.
La confirmacin o no de que la caera permanecer en servicio durante la
voladura debe ser comunicada fehaciente por el operador a su propio personal
y a terceros.
f. Procedimiento de reacondicionamiento del rea y de las instalaciones,
posteriormente a las actividades de voladura.
g. Precauciones a adoptar por parte de los involucrados para minimizar los
peligros
potenciales
durante
la
voladura
y
las
operaciones
de
reacondicionamiento.
3- TAREAS DEL OPERADOR ANTERIORES A LAS ACTIVIDADES DE
VOLADURA
Antes de las operaciones de voladura, el operador debe:
a. Realizar una investigacin de prdidas y fugas, reparando las mismas.
b. Ubicar en el campo las instalaciones subterrneas involucradas.
c. Realizar una revisin de campo de los trabajos proyectados con el
profesional responsable de las voladuras, determinando que precauciones
deben ser adoptadas para protegerlas. Dicha revisin debe incluir, como
mnimo:
Tipo, indicacin y dimetro de la caera.
Presin del sistema.
Profundidad de las instalaciones.
Distancia de la caera al lugar donde se efectuarn los tipos de voladuras.
Identificacin de las instalaciones crticas.
O4-PROCEDIMIENTOS DURANTE LAS OPERACIONES DE VOLADURA

El operador designar un representante autorizado, que deber mantener
estrecho contacto con el profesional responsable de la voladura, durante las
operaciones, por los propsitos siguientes:
1- RELACION CON EL PROFESIONAL RESPONSABLE
a. Garantizar la seguridad del personal perteneciente al operador, durante
todas las operaciones de voladura.
b. Informar al profesional responsable de la voladura de cualquier
problema que pueda desarrollarse, afectando las instalaciones del operador.
c. Coordinar cualquier movimiento del personal del operador dentro y fuera
de la zona de voladura.
d. Verificar cundo las operaciones de voladura han finalizado.
2- PREVENCIONES DE EMERGENCIA
El personal del operador en el sitio debe tener:
a. La capacidad de poner en prctica el plan de emergencia.
b. Conocimiento preciso de las instalaciones dentro del rea involucrada,
su ubicacin y del proyecto de voladura.
c. Relacin directa con el profesional responsable.
3- INVESTIGACION DE PRDIDAS Y FUGAS DURANTE LAS
OPERACIONES DE VOLADURA
a. El profesional responsable, debe primeramente confirmar al operador
que no hay ningn peligro para que su personal realice los recorridos de las
inspecciones.
b. Luego, el personal del operador realizar una inspeccin de prdidas y
fugas al finalizar cada secuencia de voladura, a lo largo de una distancia
adecuada, de manera de asegurar que la integridad de sus instalaciones no
corre ningn peligro.
c. Si la voladura produjo un dao, las actividades de voladura a criterio del
operador debern suspenderse hasta tanto el profesional responsable
modifique de manera adecuada la tcnica utilizada.
De ocurrir un accidente, el personal del operador implementar el plan de
emergencia, si fuera preciso, y notificar de inmediato al profesional
responsable para que cese sus actividades.
4- PROCEDIMIENTOS A EJECUTAR POR PARTE DEL OPERADOR

DESPUES DE LAS ACTIVIDADES DE VOLADURA
Despus que las actividades de voladura han finalizado el operador debe:
a. Reacondicionar el rea involucrada a sus condiciones normales,
rellenando y compactando el suelo de manera adecuada.
b. Realizar inspecciones en busca de prdidas y fugas en las instalaciones.
c. Controlar las instalaciones y equipos para confirmar condiciones
operativas seguras.
d. La vigilancia debe continuar por un perodo razonable, evitando
asentamientos indeseables del terreno y otros daos causados por las
actividades de construccin relacionados con las tareas de voladuras.
APENDICE P [A]: DESAFECTACION Y ABANDONO DE CAERIA

P1 - DESAFECTACION
Cuando se proceda a desafectar parcial o totalmente instalaciones de un
sistema de caeras, las mismas debern ser purgadas e inertizadas
adecuadamente y quedar totalmente desconectadas y aisladas de toda fuente
de suministro de producto.
Las instalaciones desafectadas del servicio estarn sometidas a un plan de
mantenimiento y conservacin, para preservar su estado, integridad y
capacidad de operacin.
Para retornar al servicio, en las instalaciones que han estado desafectadas de
la operacin por un perodo mayor a 5 aos, corresponder realizar una prueba
de rehabilitacin siguiendo los lineamientos de la seccin 451.1 "Mxima
Presin de Operacin MAPO".
P2 - ABANDONO
Las instalaciones a ser abandonadas sern preparadas para tal fin siguiendo
los lineamientos del presente Apndice, y los requerimientos ambientales
aplicables.
De acuerdo a la normativa vigente, el operador deber ser previamente
autorizado a abandonar las instalaciones y caeras que componen el sistema
de transporte a su cargo. Luego, implementar un plan de trabajos, que
deber ser presentado a la Autoridad de Aplicacin para su aprobacin,
conteniendo todos los pasos y etapas a ser llevadas a cabo y los
procedimientos de tareas y tcnicas a ser empleadas para tal fin, siguiendo los
lineamientos del presente Apndice y requerimientos ambientales aplicables.
P3 - GENERALIDADES - LINEAMIENTOS - RECOMENDACIONES

Despus del proceso de purgado y limpieza, la caera se llenar con agua o
un fluido inerte, asegurando flotabilidad negativa, procedindose al sellado y
aislamiento de todos los extremos libres.
Se debern efectuar en el campo todas las pruebas necesarias para asegurar
que las instalaciones a ser desafectadas o abandonadas, estn desconectadas
y aisladas de toda fuente de suministro de producto.
En caso de ser conveniente levantar o recuperar la caera, si en la
profundidad del zanjeo se reconocen dos o ms estratos edficos, se debern
separar las capas edficas y el subsuelo extrado, restituyndose la secuencia
del suelo durante la tapada.
Los movimientos de suelo que se efecten no debern impedir el libre
escurrimiento superficial.
En los cruces de cursos de agua se efectuar la recomposicin de mrgenes.
La proteccin catdica de las caeras en uso debe desvincularse de las
abandonadas.
Si por alguna razn, se quiere proteger las caeras abandonadas, debe
hacerse a travs de un sistema independiente.
El sellado de los extremos se podr realizar mediante casquetes soldados,
casquetes y tapones roscados, bridas y placas ciegas, casquetes y tapones con
juntas mecnicas, soldado de tapas y llenando los extremos libres con un
material de obturacin adecuado.
El operador debe presentar a la Autoridad de Aplicacin los estudios
ambientales correspondientes de acuerdo a lo dispuesto por la Disposicin de
la Subsecretara de Combustibles N 123 del 30 de agosto de 2006 o por la
normativa que la reemplace en el futuro.
APENDICE Q [A]: CAPACITACION DE PERSONAL

Q1 GENERALIDADES
Los operadores deben confeccionar y mantener actualizado un programa
escrito de capacitacin del personal propio y contratado, que realiza tareas de
mantenimiento y operacin en sus sistemas de caeras.
El propsito es asegurar la capacitacin del personal para reducir la
probabilidad y las consecuencias de accidentes.
Q2 ALCANCE
Este apndice se aplica a todos los operadores y al personal propio y

contratado, sujetos a los requerimientos de este reglamento.
Q3 DEFINICIONES
Personal capacitado: persona que ha sido evaluada y est habilitada para
realizar las tareas de mantenimiento y operacin cubiertas por este
Reglamento y pueda reconocer, reaccionar y resolver las condiciones
anormales que puedan producirse en el sistema de caeras del operador. La
persona debe ser capacitada utilizando los mtodos de evaluaciones
especificados en los programas escritos de capacitacin del operador.
Evaluacin: Un proceso establecido y documentado por el operador para
determinar la capacidad individual del personal para realizar o cumplir una
tarea, la cual se determina por cualquiera de los siguientes mtodos:
Examen escrito.
Examen oral.
Revisin de trabajos realizados.
Observacin durante:
La realizacin del trabajo.
El entrenamiento de la tarea.
Simulaciones de la tarea.
Otras formas de evaluacin.
Q4 - IDENTIFICACION DE LAS PERSONAS INCLUIDAS EN EL

PROGRAMA DE CAPACITACION
El operador es responsable por el desarrollo y la implementaron de los
mtodos de evaluacin, como tambin de la eleccin apropiada del personal
destinado a cumplimentar las tareas debiendo exigir que posean el
conocimiento tcnico adecuado.
En las tareas en que se utilice personal no capacitado, el mismo debe estar en
relacin directa con personas responsables y capacitadas que los supervise
estrechamente.
El nmero de personas no capacitadas, frente a las capacitadas debe ser
mnimo y tender a cero.
En caso de un accidente la/s persona/s responsable/s de las tareas
involucradas necesariamente debe ser re-evaluada para determinar su
capacitacin en dicha tarea, as como revisar los procedimientos utilizados. El
programa de capacitacin debe incluir las previsiones necesarias para

reevaluar al personal involucrado en circunstancias como la nombrada.
El operador debe comunicar, en tiempo, forma y de manera fehaciente al
personal todos los cambios producidos en la realizacin de las tareas cubiertas
por el programa de capacitacin (el que reflejar las correcciones pertinentes
en los procedimientos de mantenimiento, operacin y diseo).
Es necesario que a intervalos especificados en el programa de capacitacin
todas las personas responsables realicen cursos de actualizacin de
conocimientos tericos y prcticos en las tareas identificadas como propias y
en todo lo relacionado con las mismas.
El personal no capacitado que realiza tareas vinculadas con la operacin y el
mantenimiento, necesariamente debe recibir la capacitacin bsica que prev
la Ley N 19.587 y el Decreto N 911 del 5 de agosto de 1996, como as
tambin el compendio de normas vigentes, adems de los conocimientos que
el operador identifique como esenciales a efectos de minimizar errores. Las
actualizaciones de las mismas pasaran a formar parte de este Reglamento en
forma automtica, en funcin que los organismos de aplicacin y control, las
modifiquen, complementen, suplanten, sustituyan y/o cambien.
Q5 - REGISTROS
El operador mantendr registros que demuestren el cumplimiento de este
apndice.
Los registros de capacitacin contendrn:
Identificacin de la capacitacin individual.
Identificacin de las tareas que la persona puede realizar, de acuerdo a su
nivel de capacitacin.
Fecha de la capacitacin.
Mtodos de evaluacin.
En el registro se mantendr archivada la documentacin precedente, por un
perodo mnimo de 5 aos posteriores al momento en que la persona haya
cesado de efectuar la/s tarea/s de su responsabilidad.
Q6 - IDENTIFICACION DE TAREAS
Se describen los requerimientos mnimos que el operador debe tener en
consideracin al identificar las tareas a realizar por el personal capacitado.
Para los propsitos de este apndice, una tarea identificada ser, toda aquella
que:
a. Deba ser realizada sobre las instalaciones del sistema de caeras.
Esto significa una actividad que es efectuada por una persona capacitada o
bajo la supervisin de ella, y cuya ejecucin impacta directamente sobre el
sistema de caeras, en funcionamiento o no.
b. Deba ser una tarea de operacin o mantenimiento.
Todas las tareas que se realicen en el lugar de emplazamiento, sobre los
parmetros operativos del sistema o en respuesta a acciones de terceros que
afectan o pueden afectar el mismo.
c. Deba ser realizada como respuesta a los requerimientos de este apndice.
Tareas realizadas para el cumplimiento de este Reglamento en los aspectos de
diseo, construccin, operacin, mantenimiento e integridad, las que debern
estar a cargo de personal con acreditada experiencia comprobable en sus
funciones, y en los casos aplicables con la certificacin correspondiente.

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ANEXO

REGLAMENTO TCNICO PARA EL TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

PROCEDIMIENTO DE REVISION DE ESTE REGLAMENTO TCNICO (RT)

[A] y [R] Informacin General

[R] Alcance General

[R] Exclusiones del Alcance de este Reglamento Tcnico (RT)

[R] Figura 400.1- Esquema del Alcance del RT

[R] Figura 400.1- Esquema del Alcance del RT

[R] Figura 400.1- Esquema del Alcance del RT

Restringido vs. No Restringido

[A]Presin Interna de Diseo

Presin Hidrosttica Externa

Efectos del Peso

[A] Cargas de Viento

Carreteras y Trnsito Ferroviario

[A] Olas y Corrientes

[R] Coeficiente de Expansin Trmica

Tensin debido a la Presin Interna

Tensin debido a la Presin Externa

Tensin debido a la Expansin Trmica

Tensiones debido a Cargas en Carreteras y Trnsito Ferroviario

Criterio para Caeras

Espesor de Pared y Tolerancias de Defectos

Utilizacin de las Altas Relaciones D/ t

Criterios para Prevenir la Fallas por Fluencia

Criterios para la Sobrepresin Transitoria

Criterios para Prevenir Pandeo y Excesiva Ovalidad

Criterios para Prevenir Fatiga

Criterios para Prevenir la Prdida de la Estabilidad en el Lugar

Criterios de Fuerza durante la Instalacin y Prueba

Criterios de Fuerza durante Operaciones

Condiciones de Diseos Normales

Estabilidad frente a las Corrientes

Pendiente de Falla y de Licuefaccin del Suelo

reas propensas a Terremotos

Criterios para evitar Fractura

Criterio para Cruces

Cruces de Zanjas de Agua

Cruces por Perforacin Dirigida

Cruces de Vas Frreas y Carreteras

Cruces con Caeras y Servicios Pblicos

Criterios para la Expansin y Flexibilidad

Caeras Enterradas Restringidas

Caeras reas Restringidas

Criterios para Uso de Caera

Criterios para Trabajos en Caeras Fras

Esfuerzo de Corte y Torsin

Criterios para los Soportes Estructurales y Sistemas de Retencin

Criterios para los Accesorios, Montajes y otros Componentes

Criterios Generales para Componentes de Caeras

Soldadura a Tope para Accesorios

Consideraciones para Diferentes Condiciones de Presin

Accesorios que Exceden a los Tamaos Estndar

Accesorios y Conexiones Especiales

Curvas y Codos prefabricados

Curvas con Arrugas

Cabezales de Salida ntegramente Reforzados por Extruccin

Criterio para el Uso

Refuerzos de Aberturas Mltiples

Subdivisin de Conexiones Soldadas

Refuerzos de Aberturas Simples

Refuerzos de Aberturas Mltiples

Bridas de Acero dentro del Alcance de Norma

Bridas de Hierro Fundido dentro del Alcance de Norma