Produccin de aire comprimido.

1. Compresor de mbolo.
Este compresor aspira el aire a la presin atmosfrica y luego lo
comprime. Se compone de las vlvulas de admisin y escape,
mbolo y biela-manivela.
Admisin: El rbol gira en el sentido del relo. !a biela desciende el
mbolo "acia abao y la vlvula de admisin dea entrar aire #$%
despus del punto muerto superior, "asta el punto muerto inferior.
Escape: En el punto muerto inferior le vlvula se cierra, y al
ascender el mbolo se comprime el aire. &ao el efecto de la presin, se abre y circula el aire
comprimido "acia el consumidor.
2. Compresor de mbolo de dos etapas
El movimiento molecular, provoca una elevacin de la temperatura:
!ey de transformacin de la energ'a. Si se desean obtener presiones
mayores es necesario disminuir la temperatura.
En este tipo de compresores e(iste una cmara de enfriamiento del
aire antes de pasar a la segunda compresin.
3. Compresor de mbolo, de dos etapas, doble accin.
!a compresin se efect)a por movimiento alternativo del mbolo.
El aire es aspirado, comprimido, enfriado y pasa a una nueva
compresin para obtener una presin y rendimiento superior.
4. Compresor de mbolo con membrana.
El funcionamiento es similar al del compresor de mbolo. !a
aspiracin y comprensin la reali*a la membrana, animada por un
movimiento alternativo.
El inters de este compresor radica en la ausencia de aceite en el
aire impulsado por este tipo.
5. Compresor radial de paletas.
+n rtor e(cntrico, dotado de paletas gira en un aloamiento
cil'ndrico. !a estan,ueidad en rotacin se asegura por la fuer*a
centr'fuga ,ue comprime las paletas sobre la pared.
!a aspiracin se reali*a cuando el volumen de la cmara es grande
y resulta la compresin al disminuir el volumen progresivamente
"acia la salida.
Pueden obtenerse presiones desde -$$ a #$$$ .Pa /- a #$ bar0, con caudales entre 1 y #2
m34min.
6. Compresor de tornillo.
!a aspiracin y la compresin se efect)an por dos tornillo, uno
engrana en el otro. !a compresin se reali*a a(ialmente.
Pueden obtenerse a presiones de #$$$.Pa /#$ bar0 caudales entre
5$ a #6$ m34min.
7. Compresor Rooths.
7os llaves ,ue giran en sentido inverso encierran cada vuelta un
volumen de aire entre la pared y su perfil respectivo.
Este volumen de aire es llevado al fin del giro a la presin deseada.
8. Trbo compresor.
Este tipo de compresor es una turbina de tres etapas. El aire es
aspirado, y su presin se eleva en cada etapa #.5 veces
apro(imadamente.
!. Trbocompresor radial.
El aire aspirado a(ialmente es introducido a una velocidad muy alta. !a compresin tiene
lugar radialmente.
Este tipo de compresor es recomendable cuando se desean grandes caudales.
Entre las diferentes etapas "ay ,ue tener previsto las cmaras de enfriamiento.
1". Trbocompresor a#ial.
Este tipo de compresor funciona con el principio del ventilador. El
aire es aspirado e impulsado simultneamente. !as presiones son
muy baas, pero los caudales pueden ser muy elevados.
11. $r%&ico de hmedad contenida en el aire.
8uando la temperatura aumenta, el aire es
capa* de tener ms agua en suspensin. El
grfico da los valores para una "umedad
ambiente relativa del #$$9 /caso e(tremo0.
Eemplo: 8onsideramos ,ue la temperatura
absoluta del aire en condiciones :ambiente;
sea de -<5% = /-$% 80 y en condiciones de
:comprimido;, sea de 5$5% = /5$% 80. Para
una presin de >$$ .Pa /> bar0, el volumen
aspirado es de > m
5
, "umedad relativa de
2$9.
El grfico nos muestra:
A -<5% = /-$% 80 tenemos #? g de agua
por m
5
al #$$9.
A 2$9 ,ue es nuestro caso, tendremos
> g de agua por m
5
.
Entonces, para > m
5
la cantidad de agua ser
de > (@> A ?1 g.
A 5$5% = /5$% 80 obtenemos en el grfico, 5$ g de agua al #$$9.
!a variacin despus de la compresin es de ?1 g de agua B 5$ g de agua A 51 g de agua.
12. 'n&riado ( separado.
El aire contiene una cierta cantidad de aguaC se puede separar esta
agua por diferentes mtodos.
Arriba:
El aire llega por debao y c"oca con una placa desviadora ,ue
reali*a una primera separacin pasando luego a travs de un
elemento ,ue retiene la "umedad.
Abao:
El aire pasa a travs de una materia porosa ,ue absorbe la "umedad, cuando uno de
los dos elementos debe limpiarse, la circulacin contin)a por el otro, e inversamente,
sin parar el funcionamiento.
8entro:
7escendiendo la temperatura por medio de un refrigerador se condensa el agua en la
parte inferior.
13. Colocacin de los separadores de a)a.
En una instalacin de aire comprimido se colocan, despus del
compresor: el enfriador, acumulador y los separadores de agua.
En el dibuo se aprecian dos separadores con sus correspondientes
grifos de purga.
14. *cmlador.
Diene la finalidad de almacenar el aire comprimido ,ue proporciona
el compresor. Su fin principal consiste en adaptar el caudal del
compresor al consumo de la red.
7ebe cumplir varios re,uisitosC entre ellos: una puerta para
inspeccin interior, un grifo de purga, un manmetro, vlvula de
seguridad, vlvula de cierre, e indicador de temperatura.
Puede colocarse "ori*ontal o verticalmente, pero a ser posible
aleado de toda fuente calor'fica, para facilitar la condensacin del vapor de agua procedente
del compresor.
15. +chas instalaciones.
Euc"as instalaciones se reali*an en bucle abierto /es,uema superior0, el principal
inconveniente consiste en la desigualdad de presiones, disminuyendo cuanto mas aleadas
se "allen.
Esta tcnicamente recomendado reali*ar el circuito cerrado sobre si mismo. En forma de
anillo, de este modo las perdidas de carga se reducen al m'nimo /es,uema inferior0.
Es preciso en la instalacin ,ue la tuber'a tenga una inclinacin m'nima
de #9 para facilitar la circulacin de las impure*as "acia los puntos de
condensacin y purga
1!. $r%&ico del cadal en &ncin del
di%metro de paso ( de la presin.
en A: m
5
4min.
en &: 7imetro de paso en mm.
en 8: Seccin en mm.
!'nea #: 8audal a ?$$ . Pa /? bar0
!'nea -: 8audal a 1$$ . Pa /1 bar0
!'nea 5: 8audal a -$$ . Pa /- bar0
Elementos au(iliares.
2". ,niones de tber-as.
a0 Dubos atornillados entre si con un asiento
cnico "ermeti*ado.
b0 Fcor con cas,uillo se incrusta en el material,
con lo ,ue resulta una unin ,ue puede volver
a des"acerse.
c0 Se superpone un cas,uillo de acero o plstico.
d0 El tubo rebordeado es apretado con cas,uillo
rebordeador.
e0 El tubo es abocardado cnicamente.
f0 Facores para tubos fle(ibles de goma o
plstico.
g0 Facores para tubos fle(ibles de goma o
plstico /bo,uilla g con tuerca de Fcor0.
21. ,niones de tber-as.
a0 Fcor para tubo de plstico.
b0 Enc"ufe rpido para tuber'as con las pie*as de
unin c, d y f.
c0 Empalme para tubos de plstico.
d0 Enc"ufe 8S.
e0 &o,uilla para tubos fle(ibles de goma o plstico.
f0 8on rosca e(terna.
g0 7istribuidor neumtico en serie !D con
indicador.
Racores para tbos de pl%stico.
a0 8on posibilidad de orientacin del ngulo.
b0 En ngulo fio.
c0 7oble, con posibilidad de orientacin del
ngulo.
d0 En D, fio.
e0 7istribuidor m)ltiple orientable.
f0 Pasamuro.
'lementos de &i.acin de los cilindros.
!a manera de fiar un cilindro est determinada por
el montae en la m,uina.
A0 y &0 Giacin roscada en tapa de cierre o
de coinete.
80 y 70 Giacin "ori*ontal.
E0 Giacin por brida.
G0 Giacin frontal.
H0 Giacin trasera.
I0 Giacin oscilante frontal.
/ntas de mbolo.
!a unta tiene por misin "ermeti*ar, y la
friccin consiguiente depende de la forma de
dic"a unta.
A0 Junta trica: pe,ueKas dimensiones de
montae, se precisa un auste e(acto,
"ermeti*a por ambos lados y tiene
escasas posibilidades de reauste.
&0 Junta trica perfilada: similar a la anterior
pero sin posibilidad de torsin.
80 Junta cuadrangular /Luad0: pe,ueKas
dimensiones de montae y auste e(acto,
dos l'neas de estan,ueidad, escaso
auste, para pe,ueKos dimetros.
70 Juntas de labios: cada lado tiene una
unta de estan,ueidad, el ro*amiento
depende de la presin, gran posibilidad
de reaustar, larga duracin.
E0 Junta de vaso: similar a la anterior pero el
labio es ms largo.
G0 Gorma de unta especial, adecuada para la amortiguacin final.
H0 Junta de doble vaso: vulcani*ada con el mbolo.
I0 Sistema especial para reali*ar un perfecto guiado del mbolo.
M0 Junta especial combinada con doble anillo antidesli*anteC escasa friccin, buen reauste.
E!EEENDOS 7E DFA&AJO.
1. Cilindro de simple e&ecto.
Estos cilindros se componen de: Dubo cil'ndrico, tapa de fondo y
tapa frontal con coinete, mbolo con retn, vstago, muelle de
recuperacin, cas,uillo de coinete y unta de rascador.
Al aplicar el aire comprimido a la parte posterior del mbolo
avan*a el vstago. Al efectuarse la purga del aire el muelle
recupera el mbolo a su posicin inicial. 7ebido a la longitud del
muelle se utili*an cilindros de simple efecto "asta carreras de
#$$ mm apro(.
Aplicacin: Estos cilindros slo pueden efectuar trabao en una
direccin, por lo tanto es apropiado para tensar, e(pulsar,
introducir, suetar, etc.
En la figuraC cilindros de mbolo de diversas eecuciones de estan,ueidad.
2. Cilindro de simple e&ecto Cilindro de membrana.
En estos cilindros una membrana de goma, plstico o metal
desempeKa las funciones de mbolo. !a placa de suecin
asume la funcin del vstago y est unida a la membrana. !a
carrera de retroceso se reali*a por tensin interna de la
membrana. 8on cilindros de membrana slo pueden efectuarse
carreras muy cortas.
Aplicacin: Estampar, remac"ar, y sobre todo suetar.
3. Cilindro de simple e&ecto Cilindro de membrana.
Entre dos cubetas metlicas est firmemente sueta una
membrana de goma o plstico. El vstago est fiado en el
centro de la membrana. =a carrera de retroceso se reali*a por el
resorte recuperador, ayudado por la tensin de la membrana.
Slo e(iste ro*amiento en el coinete de gu'a del vstago.
Aplicaciones: Densar, prensar.
4. Cilindro de simple e&ecto, membrana arrollable.
En este cilindro la membrana tiene forma de vaso. Al introducir aire
comprimido la membrana se desarrolla en la pared interna del cilindro.
Al igual ,ue el anterior el ro*amiento es m'nimo y la estan,ueidad
m(ima. !a carrera es corta, sino el desgaste ser'a muy rpido, forma
de construccin muy sencilla.
5. Cilindro de doble e&ecto
Estos cilindros se componen de: Dubo, tapa posterior, frontal
con cas,uillo de coinete, unta de labio, unta de rascador,
vstago y mbolo con resn /de doble labio0.
Al recibir aire comprimido por la parte posterior y
purgndose el lado anterior, sale el vstago. 8uando el aire
se introduce frontalmente el vstago retrocede.
A igualdad de presin, la fuer*a del mbolo es mayor en el
avance ,ue en el retroceso debido a la mayor seccin
posterior sobre la anterior.
Aplicacin: En los casos en ,ue el trabao sea en las dos
direcciones adems las carreras ,ue pueden obtenerse son
mayores a la de los cilindros de simple efecto.
6. Cilindro de doble e&ecto, con amorti)acin interna
doble
8uando se mueven grandes masas con cilindros de doble
efecto es preciso utili*ar estos tipos. El cilindro se compone,
adicionalmente, de tapa de cilindro con vlvulas de
retencin /anti-rretorno0, estrangulacin regulable, y mbolo
de amortiguacin.
Ante de alcan*ar la posicin final, el mbolo de
amortiguacin interrumpe la salida directa del aire "acia el
e(terior. Se constituye una almo"ada- neumtica, debida a
la sobre-presin, en el espacio remanente del cilindro: la
energ'a cintica se convierte en presin, debido a ,ue el
aire solo puede salir a travs de una pe,ueKa seccin.
En la inversin del aire penetra libremente a travs dela vlvula de retencin y el mbolo sale
de nuevo con toda fuer*a y velocidad.
7.Cilindro de doble e&ecto.
El tubo del cilindro y la tapa de fondo constituidas por la misma
pie*a. El embolo es guiado en el tubo por anillos de plstico.
!a ventaa de este cilindro son las reducidas dimensiones con
respecto a los cilindros convencionales.
8. Cilindro de doble e&ecto, apropiado para la palpacin sin
contacto.
En el embolo del cilindro se encuentra un imn permanente a
travs de cuyo campo magntico son accionados interruptores
de apro(imacin.
En el cilindro pueden fiarse, seg)n la carrera, uno o varios
interruptores de apro(imacin sobre una barra de sugestin.
8on las interruptores pueden preguntarse sin contacto las
posiciones finales o posiciones intermedias del cilindro.
11. Cilindro de doble e&ecto, con doble 0%sta)o
Este tipo constructivo puede soportar mayores fuer*as
transversales y momentos de fle(in ,ue el cilindro de doble
efecto normal, debido a ,ue el vstago esta doblemente
poyado. Ambas superficies del embolo son iguales y con ella las
fuer*as resultantes. 8uando el espacio es reducido pueden
fiarse las levas de accionamiento para los rganos de mando y
seKal en el e(tremo del vstago libre.
14. Cilindro )iratorio.
8on este tipo de cilindro, de ala giratoria pueden obtenerse
movimientos de "asta 5$$.
En neumtica tales cilindros se emplean poco, debido a ,ue la
"ermeti*acin resulta dif'cil, adems en relacin al tamaKo, pueden
conseguirse escasos momentos de giro.
15. Cilindro )iratorio.
En esta eecucin el vstago del cilindro esta diseKado como
cremallera ,ue engrana con una rueda dentada, de este modo el
movimiento rectil'neo se convierte en giratorio. El ngulo de giro
depende de la carrera del mbolo y del radio de la rueda dentada,
y el momento de giro disponible en el ee de salida, de la superficie
del embolo, presin y el radio de la rueda dentada.
Aplicacin: Para volteo doblado de tubos, accionamiento de
compuertas, etc...
16. Cilindro )iratorio.
!os mbolos de los cilindros estn unidos por una cremallera
com)n. +na rueda dentada engrana en ambas cremalleras. Al
introducir aire comprimido en una cmara el mbolo se despla*a y
la fuer*a es trasmitida por la cremallera a la rueda dentada. Al
introducirse aire comprimido en la cmara de enfrente la rueda gira
en la otro direccin.
!a utili*acin de la segunda unidad supone un par de giro doble.
Mnconveniente: Pe,ueKa compensacin de uego.
18. Cilindro telescpico1
Est constituido por los tubos cil'ndricos y vstago de mbolo. En
el avance sale primero el mbolo interior, siguiendo desde dentro
"acia fuera los siguientes vstagos o tubos. !a reposicin de las
barras telescpicas se reali*a por fuer*as e(ternas. !a fuer*a de
aplicacin est determinada por la superficie del mbolo menor.
Aplicacin: En los casos ,ue debe conseguirse una gran longitud
de elevacin con una estructura cil'ndrica relativamente corta
/plataforma elevadora0.
23. +otor de l%minas1
Este motor de lminas est compuesto esencialmente de un
rotor, cilindro y dos tapas con coinetes. En el rotor e(isten
ranuras, en las cuales se desli*an las lminas. El rotor est
apoyado e(cntricamente con respecto al ee del cilindro. !as
laminas son apretadas contra la pared interior del cilindro,
formando cmaras de trabao de diferentes tamaKos. Al introducir
aire comprimido en la cmara menor, se produce por la fuer*a
superficial y el radio activo, el momento de giro.
Por el movimiento giratorio, la cmara se amplia, el aire se
e(pande a sale. !os motores de laminas trabaan a velocidades
relativamente elevadas, son reversibles y cubren una amplia
gama de potencias.
Otras ventaas: construccin sencilla, escaso peso por unidad de potencia, seguridad contra
sobrecargas y regulable de manera continua.
24. +otor de mbolos radiales1
!os elementos constructivos mas importantes son los cilindros
dispuestos radialmente, bielas, cigPeKal, vlvula distribuidora
de aire de funcionamiento s'ncrono y los coinetes.
!a vlvula distribuidora impulsa por un orden prefiado siempre
dos mbolos ,ue efect)an la carrera de fuer*a. !a eecucin de
2 cilindros asegura un rgimen uniforme en el momento de giro
El elevado par de giro en el arran,ue es la caracter'stica
peculiar de los motores de embolo.
Qlvulas M
1. 2-mbolos para 0%l0las se)3n 425 121!.
!as vlvulas se clasifican en:
Qlvulas distribuidoras /de v'as0.
Qlvulas de blo,ueo.
Qlvulas de presin.
Qlvulas de estrangulacin.
Qlvulas de cierre
!os s'mbolos grficos seg)n MSO #-#<
representan el funcionamiento, no la
construccin de la vlvula.
En las vlvulas distribuidoras cada posicin de
mando est representada por un cuadrado.
!as flec"as indican la direccin de paso, las
rayas transversales los cierres. !as
conducciones se conectan al cuadrado ,ue
representa la posicin de reposo de la vlvula.
A0 54- v'as, cerrada en reposo.
&0 54- v'as, abierta en reposo.
80 -4- v'as, 54- v'as, 545 v'as con posicin
central cerrada, 14- v'as, 145 v'as con, posicin central cerrada, 145 v'as, con posicin
central salidas a escape y 24- v'as.
70 Qlvula anti-rretorno sin resorte, vlvula anti-rretorno con resorte, vlvula de escape
rpido, vlvula selectora de circuito o mdulo :O; y vlvula de simultaneidad o mdulo :R;.
E0 Qlvula limitadora de presin, vlvula de secuencia, vlvula reguladora de presin, sin
con escape.
2. 6%l0la distribidora 272, cerrada en reposo, .nta de
bola.
!a bola es comprimida por un resorte contra su asiento, y cierra
el paso del aire de P "acia A. Al descender la leva, la bola es
separada de su asiento. Para ello debe vencerse la fuer*a del
muelle y la presin eercida sobre la bola. Estructura sencilla
permite una construccin pe,ueKa.
3. 6%l0la distribidora 372, cerrada en reposo, .nta de
bola.
!a bola, empuada por el resorte impide el paso de P "acia AC
esta )ltima se conecta, a travs del taladro interno de la leva
con F a la atmsfera.
Al accionarse la leva, se cierra primero el paso entre A y F,
luego la bola permite el paso de P "acia A. Al efectuar el
movimiento inverso, primero se cerrar el paso P-A y finalmente
se abrir A-F.
!a vlvula trabaa sin interferencia de la alimentacin con la
purga de aire.
4. 6%l0la distribidora 372, cerrada en reposo .nta de
asiento plana.
!a caracter'stica de esta vlvula es el plato comprimido por un
resorte contra el asiento. 8omo fuer*a de estan,ueidad
adicional act)a la presin de aire comprimido.
!as vlvulas de asiento plano se caracteri*an por una seccin
transversal de paso, con recorridos de accionamientos cortos.
Son insensibles a las impure*as /por tanto, larga duracin de
vida0.
!a vlvula 54- v'as cierra el paso de P y conecta A con F. Al
descender la leva, se cierra primero el paso A-F, y luego se
abre el P-A.
Aplicacin: Eando de circuitos de simple efecto y como rgano
de seKal para accionamiento de vlvulas pilotadas por aire
comprimido.
5. 6%l0la distribidora 372, abierta en reposo, .nta de
asiento plano.
En la posicin de reposo est abierto el paso P-A blo,ueando
el escape F,
Al oprimirse la leva, el plato cierra, en primer lugar el paso P-A
y el segundo plato, por el resalte del ee, abre el conducto A-F.
6. 6%l0la distribidora 372, accionamiento nem%tico.
Esta vlvula, cerrada en reposo, es accionada por aire
comprimido en S. !a presin de P y el muelle mantienen el
paso cerrado.
!a superficie del mbolo de mando debe estar dimensionada
de manera ,ue se asegure la inversin con seguridad a
igualdad de presiones en P y S.
7. 6%l0la distribidora 372, accionamiento nem%tico.
Esta vlvula efect)a el accionamiento por medio de una
membranaC su gran superficie ofrece la posibilidad de
conmutacin, con presin en S de #-$ =Pa /#,- bar0, una
presin de alimentacin de ?$$ =pa /? bar0.
Eediante el cambio de P por F, la vlvula puede emplearse
como abierta en reposo.
8. 6%l0la distribidora 472, accionamiento nem%tico.
Esta vlvula, accionada por aire comprimido, posee dos
mbolos de mando. A travs del mbolo i*,uierdo el paso A-F
est abierto y a travs del derec"o se permite la cone(in P-&.
Para el accionamiento de los mbolos de membrana se
impulsan, a travs de S con aire comprimido.
!a reposicin se reali*a despus de la purga de S, por medio
de los muelles de recuperacin. !as membranas, por su
presin interna, recuperan la posicin inicial.
!. 6%l0la 372, de mando electroma)ntico.
!os electroimanes se emplean para el accionamiento de
vlvulas cuando la seKal de mando proviene de un elemento
elctrico, tales como finales de carrera, pulsadores,
tempori*adores, presostatos o programadores elctricos. Sobre
todo cuando las distancias de mando sean grandes.
Sin e(citacin en la bobina magntica, el n)cleo se cierra, por
efecto del muelle, la cone(in P, y A est purgado por F.
El solenoide atrae la armadura "acia su interior, cerrando F y
comunica P con A. !a vlvula no est libre de interferencias.
1". 6%l0la distribidora 372 de rodillo, ser0o pilotada.
!a fuer*a de accionamiento ,ue se necesita para el mando de
las vlvulas de asiento, aumenta con la presin de trabao.
Es posible reducir esta fuer*a por medio de intercalacin de
vlvulas 54- v'as de un dimetro nominal menor. En el
accionamiento, la pe,ueKa vlvula previa, abre la cone(in de
P "acia la membrana del mboloC sta cierra A con F y levanta
el asiento, comunicndose P con A. !a fuer*a de accionamiento
en el rodillo es de #,>N /#>$p0 a la presin de ?$$.p /bar0.
Obsrvese ,ue puede transformarse la vlvula en normalmente
abierta, "aciendo el cambio de #>$% del cabe*al de pilotae,
siendo la entrada por F y el escape por P.
11. 6%l0la distribidora 472 de rodillo, ser0o pilotada
En esta vlvula 14- v'as, sus membranas son impulsadas a
travs de la vlvula de mando previo 54- v'as. !a fuer*a de
accionamiento es como en la vlvula anterior, de #$N /#$$p0 y
a presin de >$$.p a /> bar0.
12. 6%l0la distribidora 472, de mando electroma)ntico,
ser0o pilotada.
El mando previo de la vlvula 14- v'as se reali*a a travs de
otra 54- v'as, accionada por el imn. !os mbolos de mando de
la unidad principal son impulsados por aire comprimido,
mientas e(ista tambin tensin en la bobina. Por medio del
servo pilotae se accionan vlvulas de grandes pasos, gracias a
electro imanes relativamente pe,ueKos.
13. 6%l0la distribidora 572, accionamiento nem%tico1
En esta vlvula de asiento de membrana todos los empalmes
se cierran por asiento. Esta vlvula es invertida
alternativamente por las entradas S e R. El mbolo de mando
conserva, debido a la tensin de las membranas, la posicin de
maniobra "asta ,ue se de una contraseKal. !a vlvula tiene
caracter'sticas de memoria
14. 6%l0la distribidora 572, corredera1
!a caracter'stica de estas vlvulas de corredera es el
movimiento transversal del rgano de mando con respecto a la
direccin del medio a mandar. Pueden invertirse por cual,uier
clase de accionamiento. !a fuer*a de accionamiento slo tiene
,ue salvar el ro*amiento de los mbolos con el cuerpo. En
vlvulas de pilotae neumtico el pilotae puede ser de valor
ms reducido ,ue la presin de trabao, pero sin embargo el
recorrido es mayor ,ue en las vlvulas de asiento
15. 8i&erentes tipos de corredera.
!a "ermeti*acin de la compuerta con el cuerpo de la vlvula
puede efectuarse por auste e(acto. El uego esta comprendido
entre $,$$- a $,$$1 mm, puesto ,ue de lo contrario se
producen grandes perdidas por fugas.
En lugar de estos austes caros, se emplean para la
"ermeti*acin untas tricas, con el fin de reducir el peligro de
un deterioro den estos elementos de acoplamiento interiores.
Estn dispuestos pe,ueKos taladros en el contorno del orificio
de salida.
16. 6%l0la distribidora 472, crsor lateral.
!a inversin de esta vlvula se reali*a a travs de impulsos
neumticos por los orificios S e R, por un mbolo doble de
mando.
!os conductos de trabao A y & se enla*an por un cursor plano
con el conducto de escape F. En caso de desgaste, el cursor
se reausta automticamente bao el efecto del resorte
incorporado y la presin aplicada, con ello se asegura un larga
duracin.
Para la inversin basta un impulso en cual,uiera de las dos
cone(iones S R.
17. 6%l0la distribidora 472, implsos elctricos, ser0o9pilotada1
!a inmersin de la vlvula de cursor plano se reali*a por
vlvulas de 54- v'as accionadas por solenoides incorporados. Al
producirse la atraccin del n)cleo del imn, el pilotae de aire
reali*a la conmutacin, ,uedando en esta posicin "asta el
siguiente impulso contrario.
18. 6%l0la distribidora 372 de corredera1
Esta vlvula con reposicin por muelle puede emplearse como
rgano de seKal para la inversin de vlvulas de impulso.
o No accionada: P cerrado y A purgado "acia F.
o Accionada: P "acia A y F cerrado.
1!. 6%l0la distribidora 372, de corredera.
Esta sencilla vlvula manual se emplea como vlvula principal
de cierre y purga en instalaciones neumticas. 7espus de
despla*ar el cas,uillo e(terior "acia la i*,uierda del dibuo, el
canal anular del cas,uillo enla*a P con A. 7espus de la
reposicin del cas,uillo, P est cerrado y A est unido a F, y
por tanto, la instalacin purgada de aire.
2". 6%l0la distribidora 473, de disco1
Estas vlvulas se fabrican generalmente para ser accionadas
manualmente o por pedal. En la posicin intermedia los
conductos de trabao estn purgados de aire. El mbolo de un
cilindro de doble efecto se encontrar'a sin aire ,ue lo
mantuviese en alguna posicin fia, pudiendo entonces ser
accionado e(teriormente.
21. *ccionamiento de las 0%l0las.
!os diferentes modos de accio-
namiento se indican seg)n MSO #-#<.
M*,uierda:
o 8on indicacin de mas detalles.
o Eecnico:
Por pulsador /plano0.
Por pulsador /seta0.
Palanca.
Pedal.
!eva.
Fodillo.
Fodillo
escamoteable.
Euelle.
8entro:
o Neumtico:
Positivo o presin,
Negativo o
depresin.
Presin diferencial.
o Servo pilotae positivo.
o Servo pilotae negativo.
o Electroimn /un arrollamiento0.
o Electroimn /dos arrollamientos
en el mismo sentido0.
o Electroimn /dos arrollamientos en sentido contrario0.
o Por motor paso a paso.
7erec"a:
o 8ombinacin electro neumtica.
o Aire comprimido.
o Posicin intermedia.
o Por aire, en posicin intermedia por resorte,
o Electroimn y accionamiento manual,
o Enclavamiento mecnico,
o &lo,ueo,
o Fuptores de impulso.
22. 6%l0la anti9rretorno
!as vlvulas de bo,ueo tran,uean al paso )nicamente en una direccin permitiendo libre en
la contraria. El cuerpo de estan,ueidad es comprimido por el rebote, paro ,ue se acciona se
la presin contra el efecto del resorte llega a ser mayor ,ue su fuer*a antagonista.
23. 6%l0la selectora.
Esta vlvula dea fluir el aire comprimido desde T /P#0 o R / P-0
"asta A cerrando la bola la salida situada enfrente. Su
aplicacin es para el mando a distancia de elementos
neumticos desde dos puntos diferentes / funcin :disyuncin;,
o funcin :O;0.
24. 6%l0la de escape r%pido.
Estas vlvulas sirven para la rpida purga de cilindros y
conductos sobre todo en cilindros de gran volumen, la
velocidad del embolo puede ser aumentada de manera
apreciable.
!a unta del labio cierra el cilindro A cuando el aire fluye de P
"acia A abrindose al lado de estan,ueidad. Al pulgar el aire,
desciende la presin en P, el aire comprimido de A impulsa la
unta "asta P, fluyendo todo el aire directamente por P "acia la
atmsfera.
25. 6%l0la de estran)lamiento con anti9rretorno.
Estas vlvulas con anti-retorno y estrangulacin regulable
fran,uean el aire comprimido solo en una direccin. !a seccin
transversal de paso puede variar de cero "asta el dimetro
nominal de la vlvula.
En direccin contraria la membrana se levanta de su asiento y
el aire comprimido tiene paso libre.
26.6%l0la de estran)lamiento con anti9retorno, pro)ramable.
Se diferencia en el funcionamiento de la vlvula anterior en ,ue el
auste no es efectuado por un tornillo sino por una palanca con
rodillo. El mbolo de mando es accionado "acia abao y la seccin
transversal de paso disminuye.
En direccin contraria el disco se levanta de su asiento y el aire
comprimido puede pasar libremente, Se utili*a siendo accionado
por el cilindro, variando la velocidad en funcin de la forma de la
leva.
27.6%l0la de simltaneidad.
Diene dos entradas de presin T /P#0, R /P-0 una salida A. En A
slo "abr salida cuando ambas entradas reciban aire comprimido.
+na )nica seKal blo,uea e paso. En caso de diferencias
cronolgicas de las seKales de entrada, la ,ue viene en )ltimo
lugar llega a la salida AC en caso de diferencias de presin la de
menor presin es la ,ue fluir "acia A / funcin :conuncin; o
funcin :R;0.
28.6%l0la de limitacin de presin.
Esta vlvula est constituida por una unta de asiento cnica, un
resorte de compresin y un tornillo de auste.
8uando la presin en P alcance un valor ,ue corresponde al
pre-tensado del resorte, el cono se levanta de su asiento y
fran,uea la v'a para la purga de aire. Para evitar oscilaciones a
consecuencia de pe,ueKas variaciones en la presin, est
dispuesto delante del cono de estan,ueidad un volumen de
cierta importancia, ,ue slo puede propagarse, a travs de un
punto de estrangulacin, "acia F.
2!.6%l0la de secencia.
Esta vlvula sirve para la transmisin independiente de la
presin de una seKal de P "acia A.
8on la membrana no impulsada la entrada de aire comprimido
de P est blo,ueada por la vlvula de asiento esfrico. A est
purgada "acia F. Seg)n el pretensado austable del resorte de
reposicin de la membrana, debe e(istir en S una presin de tal
magnitud ,ue el mbolo desplace el cuerpo de la vlvula y
cierre F. En el subsiguiente avance del mbolo la vlvula es
levantada de su asiento mediante el empuador abrindose la
v'a P "acia A.
Aplicacin:
En mandos programados por eemplo transmisin de una seKal slo cuando una pla*a a
mecani*ar est suetada.
3". Re)lador de presin con escape.
Esta vlvula reduce la presin superior de entrada a otra de
salida, de valor inferior. Esta presin de salida es austable y se
mantiene casi constante. 8on el tornillo de auste se var'a el
pre-tensado del resorte de la membrana ,ue se empua contra
el asiento, cerrndose el taladro de purga de la membrana. Si
la presin en el lado de salida sube por encima del valor
austado, la membrana se mueve "acia abao cerrndose
primero la alimentacin y reducindose la sobrepresin
secundaria al purgarse por el oficio de escape.
31. 'stran)lamientos.
!os estrangulamientos de la seccin transversal en las tuber'as,
as' como tuber'as muy largas significan resistencia a la
corriente, y en su caso, considerables prdidas de presin.
Se puede designar como estrangulamiento cual,uier fuente de
prdida de esta 'ndole. Por otra parte, se empelan puntos de
estrangulacin en instalaciones neumticas con el fin de
conseguir determinados modos de comportamiento temporal de un mando. Para ello se
emplean diafragmas e(actamente definidos.
En general se "abla de un estrangulador si el cociente l4d es relativamente grande, para
diafragmas esta relacin es pe,ueKa.
33. 6%l0las de cierre.
Estas vlvulas de cierre /o aislamiento0, sirven para separar
instalaciones neumticas o circuitos de aire comprimido, de la
alimentacin de aire. El paso puede efectuarse en ambas
direcciones.
33. :iltro de aire comprimido con pr)a.
Este filtro libera las impure*as, sobre
todo agua condensada. El aire es
conducido por una gu'a ,ue la imprime
un rpido movimiento circular, con lo
cual las part'culas ms pesadas y las
gotas de agua son proyectadas "acia
fuera, a la pared de la cubeta del filtro,
donde se precipitan.
El condensado se recoge en la parte
inferior y debe ser evacuado a travs del
tornillo de purga, cuando se "aya
alcan*ado la cota del nivel m(imo.
!as part'culas ms finas son retenidas
por el cartuc"o filtrante, por el cual debe
circular el aire comprimido en su fluir
"acia la utili*acin. El cartuc"o de filtro
debe limpiarse o sustituirse
peridicamente.
34. ;bricador de aire comprimido
8on este elemento, el aire es dotado de
una fina neblina de aceite. 7e este modo
las pie*as mviles de los elementos
neumticos se proveen de lubricante,
disminuyndose el ro*amiento y el
desgaste.
Guncionamiento: El aire atraviesa el
lubricador, y una parte se conduce a travs
de una tobera. !a ca'da de presin "ace
,ue, a travs de un tubo de subida, se
aspire aceite del depsito. En la tobera de
aspiracin el aire circulante arrastra las
gotas de aceite, pulveri*ndolas.
35. <r)a atom%tica
En caso de ,ue el deposito de filtro presenta
grandes cantidades de condensacin se e,uipa
el filtro de aire comprimido con un dispositivo de
evacuacin automtica.
El condensado ascendente levanta la vlvula del
flotador, de este modo llega aire comprimido de
la cubeta de filtro al mbolo de accionamiento
de la vlvula de vaciado y el condensado sale
"asta ,ue el flotador vuelve a cerrar. !a posicin
e(istente en el mbolo de accionamiento se
reduce a travs de un pe,ueKo taladro de purga de aire, la vlvula de vaciado se cierra por
medio de un resorte.
1. Tempori=ador, cerrado en posicin de reposo.
El tempori*ador comprende una vlvula
distribuidora 54- /vlvula de impulso0 una vlvula de
estrangulacin unidireccional regulable y un
pe,ueKo depsito de aire comprimido /volumen0.
El aire de pilotae entra en el depsito por S a travs
de la vlvula de estrangulacin regulable. +na ve*
,ue la presin dentro del depsito "a alcan*ado el
valor p*#, el mbolo de la vlvula cierra el paso de A
"acia F. Al obtener la presin el valor p*-, se
despla*a el mbolo y se abre el paso de P "acia A.
Aplicacin: 8uando la seKal de arran,ue S debe ser
activada solamente despus de un determinado
tiempo.
2. Tempori=ador, abierto en posicin de reposo.
El tempori*ador comprende una vlvula
distribuidora 54- /vlvula de impulso0 una vlvula
de estrangulacin unidireccional regulable y un
pe,ueKo depsito de aire comprimido /volumen0.
El aire de pilotae entra en el depsito por S act)a
sobre el mbolo de accionamiento. El empuador
de la vlvula cierra el paso de P "acia A /p*#0C la
presin ,ue va en aumento act)a sobre el mbolo
y provoca la apertura de A "acia F /p*-0. Para el
retorno de la vlvula a su posicin inicial, es
necesario poner a escape la l'nea de pilotae S. El
aire de pilotae sale rpidamente del depsito a
travs de la vlvula anti-rretorno. Se cierra el paso
de A "acia F /p*-0 y a continuacin se abre el paso
de P "acia A /p*#0.
!a tempori*acin puede obtenerse igualmente por
medio de una vlvula de estrangulacin constante
y de un acumulador variable de aire comprimido.
3. 6%l0la de retardo de tiempo.
Esta combinacin de mecanismo de reloer'a neumtico-
mecnico y una vlvula distribuidora 54- se utili*a como
elemento tempori*ador.
En P est conectada una presin de alimentacin. !a seKal en
la cone(in T activa el dispositivo mecnico de reloer'a /con
tiempo regulable0. Dranscurrido el tiempo austado, la vlvula
conecta el paso de P "acia A. Esta posicin de conmutacin
permanecer mientras e(ista la seKal en T. En caso de
desaparicin prematura de la seKal en T, se interrumpe el
transcurso del tiempo y el mecanismo de reloer'a vuelve a la
posicin de partida. El mecanismo de reloer'a se da cuerda por
s' mismo.
7. +lti0ibrador.
El generador neumtico de impulsos /multivibrador0 comprende
una vlvula distribuidora 54-, cerrada en posicin de reposo,
una vlvula distribuidora 54-, abierta en posicin de reposo y
dos vlvulas de estrangulacin unidireccional, regulables.
El aire comprimido fluye de P "acia & y al mismo tiempo a
travs de la vlvula anti-rretorno regulable "acia el mbolo de
accionamiento de la vlvula cerrada en posicin de reposo. El
paso de A "acia F se cierra con retraso, el paso de P "acia A
se abre.
7e A fluye a"ora aire de pilotae a travs de la otra vlvula de estrangulacin "acia el mbolo
de accionamiento de la vlvula derec"a. El paso de aire de P "acia & se cierra con retraso, el
paso de & "acia F se abre.
!a duracin y las frecuencias de las seKales ,ue aparecen
en las salidas A y & dependen de la regulacin de los
tornillos de las estrangulaciones.
Aplicaciones: Para mandar movimientos rpidos de vaivn
a los cilindros.
1". 8etector de &l.o.
+na corriente continua de aire fluye de la cone(in de
alimentacin P "acia la bo,uilla de salida. El consumo de
aire es limitado por una estrangulacin.
Qersin /a0: Se produce una depresin en el canal de seKali*acin /A0, debido a la
disposicin de los canales entre s'. Mnterponiendo un obeto en el orificio de salida se impide
el escape libre del aire. !a presin de seKal en /A0 aumenta "asta alcan*ar la magnitud de la
presin de alimentacin en /P0.
Qersin /b0: El funcionamiento de esta versin es como en la primera, pero sin ,ue se
produ*ca depresin alguna en el canal de seKali*acin.
Aplicaciones: Para la deteccin de final de carrera de grupos constructivos en movimiento,
inversin de marc"a de cilindros. Sin desgaste mecnico.
11. 5btracin con mando de ta>.
+na corriente continua de aire fluye de la cone(in de
alimentacin P "acia la bo,uilla de salida. El consumo de
aire es limitado por una estrangulacin.
8uando no se acciona el ta,u no pasa aire de P "acia A. El
aire comprimido escapa a la atmsfera "asta ,ue la tobera
est completamente cerrada. Dan solo tras el cierre
completo de la tobera se crea una presin en A.
8on este ta,u y el elemento estan,uei*ador se reduce
considerablemente el consumo de aire.
12. 8etector de &l.o libre. 8etector de paso de hor>illa.
El detector de paso de "or,uilla trabaa seg)n el sistema de
dos "or,uillas. Grete a la bo,uilla emisora va dispuesta la
bo,uilla receptora.
8uando el fluo de aire no es perturbado, aparece una seKal
de sobre-presin a la salida de las seKales. En cuanto se
produce una perturbacin de este fluo de aire, la seKal dea
de estar presente en la salida.
!a continua corriente de aire es limitada por una
estrangulacin. !a bo,uilla de fluo libre arrastra part'culas
de suciedad en la bo,uilla receptora, por lo ,ue solo puede
emplearse este dispositivo en un ambiente apropiado.
Aplicacin: Para el recuento y control.
13. 8etector de contra9&l.o. 8etector de paso.
En este sistema de dos bo,uillas, tanto la bo,uilla emisora
como la bo,uilla receptora, tienen una cone(in de
alimentacin de aire comprimido /generalmente baa
presin, "asta -$ = Pa 4 $,- bar0.
!a ventaa ,ue presenta este sistema respecto al anterior,
es ,ue no aparece las part'culas de suciedad ,ue arrastraba
el fluo de aire entre la bo,uilla emisora y la receptora.
El fluo de emisin dirigido "acia la bo,uilla receptora
perturba la salida del aire. A la salida de seKal de la bo,uilla
receptora aparece una seKal. Si el fluo emitido es desviado
o interrumpido, el aire de la bo,uilla receptora puede
escapar libremente, en A ya no est presente ninguna seKal.
Para utili*ar este cambio de seKal es necesario prever un amplificador.
Aplicacin: Para la deteccin sin contacto en las operaciones de recuento, control, vigilancia
y mando.
14. 8etector de pro#imidad de &oco com3n.
En este sistema, varias bo,uillas emisoras van dispuestas
concntricamente alrededor de una bo,uilla receptora. !os
fluos de emisin estn dirigidos "acia un foco com)n.
!as caracter'sticas de este sistema son:
!a presin de alimentacin es, generalmente, de
menos de #$$ = Pa 4 # bar.
!a distancia a detectar, "asta ? mm,
apro(imadamente.
El consumo de aire es continuo.
!a perturbacin de los fluos emitidos, producida por un
obeto acercado, genera un refluo en el orificio de la bo,uilla
receptora. En /A0 se obtiene a"ora una seKal ,ue "a de ser
amplificada.
Aplicacin: Para la deteccin sin contacto.
15. 8etector de pro#imidad de bo>illas anlares.
+na bo,uilla anular "aciendo funcin de emisor va dispuesta concntricamente alrededor de
la bo,uilla receptora.
!a corriente de aire ,ue sale provoca en la bo,uilla receptora una depresin ,ue aspira
tambin "acia fuera un caudal de aire procedente de una estrangulacin. En cuanto el fluo
de aire es perturbado, por eemplo por un obeto, se va formando una sobrepresin en la
bo,uilla receptora.
!a ventaa ,ue presenta este sistema, es ,ue puede utili*arse incluso en ambientes muy
sucios, ya ,ue la corriente de aire alrededor de la bo,uilla receptora impide la penetracin de
part'culas de suciedad o de polvo en el sistema del detector.
18. *mpli&icador de presin.
!as seKales ,ue proceden de mandos neumticos de baa
presin o de sensores neumticos, "an de amplificarse en
cuanto a la presin se refiere. Solamente entonces es
posible la utili*acin o el tratamiento seguro ulterior de las
seKales para el mando de las seKales de trabao.
En la posicin inicial, P est cerrado y el paso de A "acia F
en escape. !a seKal de entrada en /T0 act)a sobre la gran
superficie contra el muelle de compresin. Se abre el paso
de P "acia A, F est cerrado. !a amplificacin de la presin
es determinada por las condiciones de la superficie.
2". Con0ertidor de se?al.
!os convertidores electro-neumticos son
rganos ,ue permiten pasar del tratamiento
neumtico al tratamiento elctrico de seKales.
!a seKal de mando neumtico en /S0 produce
el accionamiento de un interruptor elctrico.
El interruptor puede conectarse como
contacto normalmente abierto, normalmente
cerrado o como contacto inversor.
22. *paratos de 0ac-o.
Se emplean para retener pie*as con superficies lisas y "ermticas. Se utili*an con toberas y
cabe*ales de aspiracin al vac'o o con ventosas.
En la tobera de aspiracin al vac'o el aire comprimido ,ue fluye de P "acia F forma un vac'o
seg)n el principio del eyector. En la cone(in de vac'o /+0 se conectan ventosas.
En el sistema de ventosa, simultneamente al proceso de aspiracin, se llena de aire
comprimido el volumen montado. Al desconectar la presin de entrada /P0 se vac'a a
impulsos el aire comprimido almacenado a travs de la cone(in /+0 seg)n el principio de la
purga rpida del aire, y empua la pie*a retenida separndola de la ventosa.
23. 4ndicadores pticos.
!os indicadores pticos se utili*an para la
seKali*acin y control de estados de servicio.
Se activan cuando en la cone(in e(iste una
presin determinada.
En la marca superior, al accionar /T0 aparece
un cas,uillo de color en la caperu*a
transparenteC y en la inferior aparece un
esprrago en la esfera, cuyo color es refleado
por la superficie combada.
24. 8etector de pro#imidad.
!os detectores de pro(imidad sirven para la
indicacin, sin contacto, de la posicin de los
cilindros o para otros casos en los ,ue se
disponga de un campo magntico como
activacin de seKal.
El detector neumtico de pro(imidad
corresponde seg)n su principio a un detector
de paso en la ,ue una lengPeta de
conmutacin interrumpe constantemente el fluo de aire de una seKal permanente /P0. Al
apro(imarse a un campo magntico es atra'da la lengPeta de conmutacin y dea libre la
corriente de aire, formndose en la salida /A0 una seKal.
El detector elctrico de pro(imidad consta de un conmutador FEE7 incrustado en un blo,ue
de resina artificial. Al apro(imarse a un campo magntico se cierra y conmuta una seKal
elctrica. !as cone(iones elctricas van ya incluidas.