CILINDRO DOBLE EFECTO:

Los cilindros de doble efecto son capaces de producir trabajo til en

dos sentidos, ya que disponen de una fuerza activa tanto
en avance como en retroceso.
Se construyen siempre en formas de cilindros de embolo y poseen
dos tomas para aire comprimido, cada una de ellas situada en una
de las tapas del cilindro.
Se emplea, en los casos en los que el mbolo tiene que realizar
tambin una funcin en su retorno a la posicin inicial. La carrera de
estos cilindros suele ser ms larga !asta "## mm$ que en los
cilindros de simple efecto, !ay que tener en cuenta el pandeo o
curvamiento que puede sufrir el vstago en su posicin e%terna.
&ilindro de doble efecto, dimetro de '# mm, carrera de (# mm,
completo con vlvulas de estrangulacin y anti retorno, pies de
fijacin y tornillos de fijacin.

ELECTROVLVULA 5/2 BIESTABLE:
) diferencia de las vlvulas con retorno por muelle, esta ya no
posee el muelle y en su lugar se tiene otro accionamiento elctrico.
*lvula de corredera servo pilotada y biestable con accionamiento
manual au%iliar encastrable y no encastrable, y L+,.
- &one%in, elctrica mediante casquillos de seguridad integrados de .
mm
- )limentacin de tensin de ". * ,&
- /iempo de conmutacin 0 ms
- &one%in, neumtica mediante racor rpido roscado 1S2.
- 3resin de funcionamiento '(# 4 5## 63a ',( 4 5 bar$
- Sistema de seguridad y fijacin rpida 1uic627i%8 para placas
perfiladas
VALVULA 3/2 CON ULSADOR !RETORNO OR
"UELLE#:
/3 '#"
La vlvula se acciona presionando el pulsador rojo de emergencia.
)l soltar el pulsador, se mantiene el estado del circuito. +l pulsador
de emergencia se devuelve a su posicin normal girndolo en
sentido !orario, con lo que la vlvula regresa a su posicin inicial
por medio de un muelle de retorno.
- &onstruccin9 *lvula de asiento, accto. directo, unilateral, retorno
por muelle
- :argen de presin9 # 4 5## 63a # 4 5 bar$
- &audal nominal '..."9 ;# l<min
VALVULA ESTRAN$ULADORA:
La vlvula de estrangulacin y antirretorno consta de una vlvula de
antirretorno dispuesta en paralelo con una vlvula de
estrangulacin. La seccin del estrangulador puede ajustarse con
un tornillo moleteado.
,ise=o9 combinacin de regulador de caudal y vlvula de bloqueo
:argen de presin9 "# 4 '### 63a #," 4 '# bar$
&audal nominal normal en sentido de estrangulacin9 # 4 ''# l<min
&audal nominal normal en sentido de bloqueo9 ;( 4 ''# l<min
ULSADOR DE E"ER$ICA ELECTRICO:
+l pulsador de +:+>?+@&A) consiste en un pulsador de seta
iluminado y un Buego de contactos con uno de apertura y uno de
cierre. +l conjunto se aloja en una caja de plstico amarilla.
)ccionamiento9 3ulsador de seta con retencin
Buego de contactos9 ' apertura, ' cierre
&arga de los contactos9 :%imo 5 )
ULSADOR DE E"ER$ENCIA ELECTRICO:
+l panel de 3)>C ,+ +:+>?+@&A) permite la integracin del
pulsador de 3)>C ,+ +:+>?+@&A) en el panel de control. +l
pulsador se conecta a el +du/rainer8 o a la placa de 3)>C ,+
+:+>?+@&A) a travs de un cable de ".( m con una clavija
terminal atornillada de " pines.
+l panel de 3)>C ,+ +:+>?+@&A) puede ser integrado en el
panel de control @D de artEculo 'F(0;.. 3ara la instalacin en el
panel de control, se necesita un panel liso @D de artEculo (G.;G#. +l
panel liso no est incluido.

FINAL DE CARRERA ELECTRICO:
3resionando la palanca con rodillo, p. ej. &on la leva de mando de
un cilindro, el microinterruptor se acciona mecnicamente. +l
microinterruptor se puede conectar como contacto normalmente
abierto, contacto normalmente cerrado o contacto de conmutacin
mediante los conectores de seguridad de . mm integrados en el
sistema de fijacin rpida 1uic627i%8.
- &arga admisible de contactos9 m%. ( )
SENSOR CAACITIVO:
Sensor de pro%imidad con proteccin contra inversin de polaridad,
sobrecarga y cortocircuito.
- 7orma constructiva :'"
- ?irable G;#H, con enclavamiento cada '(H
- &one%in mediante zcalos de seguridad de . mm integrados en el
sistema de fijacin rpida 1uic627i%8
- 7uente de alimentacin de '#4G; * &&
- 7uncin de salida del contacto normalmente abierto 3@3$H
- Sistema de fijacin rpida 1uic627i%8
,istancia de deteccin de # 4 . mm
RELE:
+l re%& o re%eva'or es un dispositivo electromecnico. 7unciona
como un interruptor controlado por un circuito elctrico en el que,
por medio de una bobina y un electroimn, se acciona un juego de
uno o varios contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos
elctricos independientes. ,ado que el rel es capaz de controlar
un circuito de salida de mayor potencia que el de entrada, puede
considerarse, en un amplio sentido, como un amplificador elctrico
+structura y funcionamiento
+l electroimn !ace bascular la armadura al ser e%citada, cerrando
los contactos dependiendo de si es @.) @.& normalmente abierto
o normalmente cerrado$. Si se le aplica un voltaje a la bobina se
genera un campo magntico, que provoca que los contactos !agan
una cone%in. +stos contactos pueden ser considerados como el
interruptor, que permite que la corriente fluya entre los dos puntos
que cerraron el circuito
CONTACTOR:
In contactor es un componente electromecnico que tiene por
objetivo establecer o interrumpir el paso de corriente, ya sea en el
circuito de potencia o en el circuito de mando, tan pronto se d
tensin a la bobina en el caso de ser contactares instantneos$.
In contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente
elctrica de un receptor o instalacin, con la posibilidad de ser
accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento9
una estable o de reposo, cuando no recibe accin alguna por parte
del circuito de mando, y otra inestable, cuando acta dic!a accin.
Carcasa
+s el soporte fabricado en material no conductor que posee rigidez
y soporta el calor no e%tremo, sobre el cual se fijan todos los
componentes conductores al contactor. )dems es la presentacin
visual del contactor.
E%ectro()*n
+s el elemento motor del contactor, compuesto por una serie de
dispositivos, los ms importantes son el circuito magntico y la
bobinaJ su finalidad es transformar la energEa elctrica
en magnetismo, generando asE un campo magntico muy intenso,
que provocar un movimiento mecnico.
Bo+(na
+s un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado con un gran
nmero de espiras, que al aplicrsele tensin genera un campo
magntico. Kste a su vez produce un campo electromagntico,
superior al par resistente de los muelles, que a modo de resortes,
se separan la armadura del ncleo, de manera que estas dos partes
pueden juntarse estrec!amente. &uando una bobina se alimenta
con corriente alterna la intensidad absorbida por esta, denominada
corriente de llamada, es relativamente elevada, debido a que en el
circuito solo se tiene la resistencia del conductor.
+sta corriente elevada genera un campo magntico intenso, de
manera que el ncleo puede atraer a la armadura y a la resistencia
mecnica del resorte o muelle que los mantiene separados en
estado de reposo. Ina vez que el circuito magntico se cierra, al
juntarse el ncleo con la armadura, aumenta la impedancia de la
bobina, de tal manera que la corriente de llamada se reduce,
obteniendo asE una corriente de mantenimiento o de trabajo ms
baja. Se !ace referencia a las bobinas de la siguiente forma9 )' y
)". Siempre y cuando este supervisado por un ingeniero
debidamente capacitado.