Tratamientos Superficiales en Asfaltos

UNIVERSIDADA MAYOR DE SAN ANDRES PERFIL DEL PROYECTO DE GRADO
INGENIERIA CIVIL
INFLUENCIA DEL CLIMA EN EL ALTIPLANO
BOLIVIANO EN LA APLICACIN DE TRATAMIENTOS
SUPERFICIALES ASFALTICOS EN CARRETERAS
INDICE
1.- JUSTIFICACION GENERAL
2.- FINES
3.- ESTADO DEL ARTE
4.- OBJETIVOS GENERALES
5.- OBJETIVOS ESPECIFICOS
6.- MARCO TEORICO
CONCEPTUAL DE REFERENCIA
MARCO PRCTICO
ENSAYOS PRELIMINARES
.- METODOLOGIA
DISE!O DEL TRATAMIENTO SUPERFICIAL
".- BIBLIOGRAFIA
Tutor : M.Sc. .Ing. Oscar Luis Pr!" Loa#"a
Postu$ant: D$%a Dur&n Nina P&gina 1
INGENIERIA CIVIL
1.- JUSTIFICACION GENERAL
En estos ltimos aos en nuestro pas se han ido empleando diferentes tipos de
tratamientos superficiales, ya que cuando son correctamente efectuados son un
tipo de capa muy resistente, de ejecucin rpida y muy convenientes desde el
punto de vista econmico.
En nuestro pas se incrementa la construccin y mantenimiento de diferentes
carreteras de la red fundamental, y de la misma manera en vas secundarias, y
entre ellas generalmente se proyectan rutas de prioridad sin embargo,
ltimamente se van sumando proyectos de mayor importancia realiados con
tratamientos superficiales.
!unque "olivia se encuentra dentro de latitudes tropicales, las condiciones
climticas varan drsticamente entre las tierras bajas y las altas de los !ndes. #as
temperaturas dependen de la elevacin, y muestran poca oscilacin estacional.
#os !ndes se ensanchan en "olivia. #a regin !ndina abarca el $%& del territorio.
Esta ona se halla a gran altitud, entre los dos grandes ramales andinos' las
cordilleras (ccidental y la (riental. El altiplano es una gran meseta con una altitud
media de ).%** m, una anchura de hasta $** +m y una longitud de unos %** +m.
E,isten mas de -,*** +m de carreteras ubicadas por encima de los ),.** metros
sobre el nivel del mar. #os pavimentos de estas carreteras, en onas de altura,
son afectados por una serie de factores climatolgicos, como temperaturas bajas,
gradiente t/rmico, radiacin solar intensa, y, por los efectos de flujos de agua
superficial y subterrnea, que determinan su deterioro prematuro y acelerado.
0or las caractersticas propias del altiplano boliviano estos aspectos difieren al del
convencional especificados en las normas que se utilian en el pas,
1!!234(5.
#as caractersticas de clima en el altiplano boliviano o onas de altura como se la
denomina en el mbito internacional y de investigacin considera los siguientes
factores e,istentes en toda la ona altiplnica'
6 7radiente t/rmico
6 "ajas temperaturas
6 !gua superficial
6 8adiacin solar
6 4rafico pesado no controlado
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El gradiente t /rmico.9 Es la diferencia entre la temperatura ms baja y la ms alta
en un determinado intervalo de tiempo, cuanto mayor sea esa diferencia y menor
el tiempo en que se produce mayor es la agresividad en el tratamiento
superficial, produciendo esfueros internos tendiendo a la fisuracin por fatiga
t/rmica. #a diferencia de temperaturas ambiente en los das de invierno, donde el
efecto es ms degradante por las temperaturas bajas puede ir desde 9:.;< hasta
=:. >< ambiente.
El esfuero inducido por la contracci n t/rmica del pavimento, resulta ser
el fisuramiento superficial que se propaga por toda la capa asfltica. #a fisura se
podra iniciar por medio de un choque t/rmico o por un ciclo de bajas frecuencia
de bajas temperaturas.
?n esfuero en la capa base podra causar fisuras transversales que se
propagaran hasta la superficie del pavimento. #a ocurrencia de fisuras
transversales en la sub rasante, por contraccin de la capa causada por la
humedad o variacin de temperatura podra propagarse a trav/s de la estructura
del pavimento por movimientos diferenciales y la falta de uniformidad puede
causar el congelamiento diferencial resultando en fisuras en la superficie del
pavimento.
4emperaturas bajas.9 El asfalto es un material termoplstico cuya viscosidad
disminuye al crecer la temperatura@ pero no todos los tipos de asfalto tienen el
mismo nivel de viscosidad. Aormalmente se especifican las temperaturas de
aplicacin para diversos empleos de los materiales asflticos, pero se recomienda
tener en cuenta la relacin temperatura9viscosidad antes de fijar la temperatura de
aplicacin. #a viscosidad ms conveniente para la aplicacin depende de varios
factores, como' 4ipo de aplicacin 1mecla o riego5. <aractersticas y
granulometra de los ridos. <ondiciones atmosf/ricas. #a temperatura ms
adecuada para meclado es aquella a la que la viscosidad del asfalto esta
comprendida entre entre B. y :.* 22C 1segundos 2aybolt9Curol5. #as
temperaturas ms adecuadas para meclas con ridos gruesos, y las ms bajas
para ridos finos. #a temperatura ms adecuada para el riego est comprendida
normalmente entre $. y :** 22C. 2e emplean las viscosidades ms elevadas de
este margen para sellado y penetracin de superficies cerradas
8adiaci n solar magnificada .9 0or la capa atmosf/rica menor en onas de altura el
efecto de los rayos solares se magnifican sobre la superficie terrestre,
provocando la volatiliacin de los aceites del material bituminoso y
originando o,idacin, envejecimiento y por tanto la rigidiacin y
endurecimiento
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!gua superficial y subterr nea.9 0robablemente el agua es la principal causa de
las averas en los tratamientos superficiales y en si en las estructuras de los
pavimentos. 0or eso el control de las aguas superficiales y subterrneas es una de
las ms importantes. El agua contribuye al envejecimiento, aumentando la
posibilidad de fisuracin que se acrecienta en heladas y con trafico pesado por
los esfueros internos que se produce.
Entonces , son varios los factores conocidos que influyen por bajas temperaturas,
entre los que citamos'
Efectos climticos, 4ipo de subrasante, 0ropiedades del asfalto, 0ropiedades
de la mecla, Diseo de la mecla, Diseo del pavimento y efectos estructurales,
Envejecimiento del pavimento, Efectos del trfico.
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2.- FINES
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De acuerdo a los cambios climticos que se presentan en todas las regiones de
nuestro 0as, vemos que es indispensable hacer un anlisis especfico para
diferentes temperaturas que habitualmente es caracteriado por las regiones
definidas en toda la e,tensin "oliviana.
El cemento !sfaltico es de consistencia apropiada para trabajos de pavimentacin
cuyas propiedades fsicas , mecnicas, su estructura fsica y composicin qumica
hace que este material sea susceptible a los cambios de temperatura, estos
factores fundamentales se deben tomar en cuenta para su nalisis y aplicacin ,y
adems para el estudio del trfico se considerar estos aspectos importantes
relacionados con el clima del !ltiplano "oliviano en la aplicacin de 4ratamientos
2uperficiales de acuerdo a especificaciones convencionales.
3.- ESTADO DEL ARTE
En los ltimos aos van realindose construccin y mejoramiento de varios
tramos de la 8ed departamental, y especificando algunas de inter/s para la
realiacin de este proyecto para regiones !ltiplnicas, vale decir #a 0a, (ruro,
0otos y parte de <huquisaca.
En los aos recientes, una gran cantidad de propuestas de especificaciones,
requerimientos de diseo y procedimientos constructivos estn siendo estudiados
por diversos organismos de carreteras en todo el mundo, teniendo como objetivo
minimiar los problemas causados por las bajas temperaturas ocasionando
fisuras transversales en las carreteras, deterioros en general.
#a problemtica de un pavimento en onas de altura esta asociada directamente
con los factores hidro9metereolgicos y en algunos casos escase de agregados de
buena calidad, que suelen producirse en tales regiones, y que afectan el normal
desarrollo del proceso constructivo, la durabilidad y el comportamiento en servicio de
las diversas capas que lo componen.
#os intentos por dar solucin al problema del diseo y construccin de tratamientos
superficiales para onas de altura, basados en la tecnologa convencional, no han
sido apropiados , ya que la problemtica particular de estas onas no esta
contemplada en su totalidad por los m/todos de diseo elaborados en los pases
desarrollados. #a intensidad de la radiacin solar o el gradiente t/rmico, son
problemas que afectan a una porcin mnima de los pavimentos en el hemisferio
norte y en la mayor parte de pases latinoamericanos, siendo 0er y "olivia las
nicas naciones con un desarrollo importante de su red vial, por encima de los ),.**
m de altitud.
0ara ello se requiere promover la integracin regional y nacional, teniendo como
alternativa la ejecucin de diferentes 4ipos de 4ratamientos 2uperficiales, ya sea
por la cantidad de tramos carreteros en estado de deterioro o el diseo nuevo de
una carreta con la finalidad de establecer medidas correctivas para conservar la
infraestructura vial en ptimas condiciones de transitabilidad, acorde a los
t/rminos de referencia, para lo cual se realiara el anlisis y estudio para la
obtencin de los parmetros que permitan una buena realiacin del 4ratamiento
2uperficial .
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#os estudios e investigaciones en su mayora fueron realiados tomando en
cuenta las especificaciones, y caractersticas climticas para temperaturas en un
parmetro mnimo de $*;< 9 $.;<. 2in embargo para nuestro estudio es de
mucha importancia basarnos en estas investigaciones realiadas como un
indicador por el anlisis, descripcin, caractersticas y propiedades de los
diferentes materiales asfalticos utiliados para un 4ratamiento 2uperficial de varios
tipos
! continuacin describimos algunos proyectos realiados relacionados con
nuestra temtica '
48!4!EFEA4( 2?0E8CF<F!# EA G(A!2 48(0F<!#E2 H #uis 3erbas 1:I%%5
El estudio describe los principios bsicos para conseguir un 4ratamiento
superficial satisfactorio y de alta durabilidad destacando principalmente el uso de
los fluidos asfalticos, la descripcin de los comnmente empleados con sus
respectivas definiciones, clasificacin propiedades y caractersticas especiales de
cada uno as mismo sealan y tipifican los agregados compatibles con el ligante
mediante dosificaciones adecuadas, y la realiacin de los ensayos de laboratorio
segn sus caractersticas del material asfaltico.
2e realia para Gonas Aor (rientales de "olivia, los cual nos especifica un tipo de
climatologa con una 4emperatura media !nual de $.;< y con precipitaciones
mayores a los que se presentan en Gonas altas.
EJE<?<F(A DE 48!4!EFEA4( "F4?EFA(2( D("#E ?4F#FG!AD( !2C!#4( E< 9)* K E<9
%** 08E0!8!D( <(A <EEEA4( !2C!#4F<( 0(8 K0C" H !ntonio !naya 1:II.5
El estudio y anlisis del <emento !sfaltico de K.0.C." observando su
comportamiento en la ejecucin de un 4ratamiento 2uperficial Doble, la
evaluacin de la etapa de diseo de pavimento, el estudio de la materia prima o
sea del ligante y del agregado, los procesos constructivos, costos, etc. 0ara la
obtencin de un 4ratamiento 2uperficial satisfactorio, de alta durabilidad para as
evitar las fallas frecuentemente observadas en los revestimientos.
Este proyecto fue realiado en el (riente tambi/n caracteriado por temperaturas
altas, el tramo de estudio es la carretera Luiquibey 9 Kocumo ubicado en el
departamento del "eni en la cual se aplico un 4ratamiento superficial Doble con
<emento !sfaltico de K.0.C.". diluido con Merosene,
EN!#?!<F(A 4E<A(#(7F<! DE# <EEEA4( !2C!#4F<( 08(D?<FD( 0(8 K0C" 0!8!
?2( DE 0!NFEEA4!<F(A H 8odolfo #una 1:I%I5
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El trabajo efectuado es la evaluacin tecnolgica del <emento !sfaltico producido
por K.0.C.". para uso en pavimentacin mediante la ejecucin de ensayos de
laboratorio que establecan sus propiedades y aptitudes como aglomerantes en
pavimentos asfalticos con el fin de tener un patrn de comparacin se evaluare
paralelamente en <emento !sfaltico importado de probada aptitud
4.- OBJETIVOS GENERALES
El objetivo general del presente proyecto es'
Estudiar !sfaltos Diluidos para su aplicacin en 4ratamientos 2uperficiales
!sfalticos, de acuerdo al trfico y clima en onas occidentales o del !ltiplano
"oliviano.
5.- OBJETIVOS ESPECIFICOS
!naliar el 4ratamiento 2uperficial en funcin del 4rfico y el <lima.
Definir el 4ratamiento 2uperficial para las caractersticas del 4rafico y del
clima del !ltiplano "oliviano.
Definir el !sfalto Diluido para las caractersticas del 4rfico y del clima del
!ltiplano "oliviano.
<aracteriar los agregados de acuerdo al estudio.
Disear la mecla para el 4ratamiento 2uperficial con !sfaltos Diluidos.
6.- ALCANCE
Este proyecto consiste en el estudio de materiales asfalticos diluidos para su
aplicacin en distintos tipos de 4ratamientos !sfalticos, considerando las
caractersticas del clima del !ltiplano "oliviano, y a su ve analiar cada tipo de
4ratamiento 2uperficial segn el estudio del trfico, para as poder definir el
!sfalto diluido para su aplicacin en temperaturas bajas caracterstico del
!ltiplano "oliviano.
?na ve definido el !sfalto diluido para el 4ratamiento 2uperficial, analiaremos
las propiedades y caractersticas de los materiales componentes como los
agregados y el material asfltico requerido de acuerdo a las especificaciones
convencionales y ensayos de laboratorio pertinentes para el tipo de asfalto
seleccionado.
El Diseo de la mecla del 4ratamiento 2uperficial se realiara una ve definido el
anlisis de nuestros materiales en estudio, segn metodologa y normativa
!!243( yHo !24E considerando nuestro factor mas importante que es la
temperatura para el clima del !ltiplano "oliviano.
.- MARCO TEORICO
CONCEPTUAL DE REFERENCIA
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A#$%&'(# D)&*+,(# ( C(-'%,(# .C*'/%01 A#23%&'#4
2egn la terminologa del O!sphalt FnstituiteP . asfalto liquido se define como '
OEaterial !sfaltico cuya consistencia blanda o fluida hace que se salga del
campo en que se aplica el ensayo de penetracin, cuyo limite m,imo es
)**P
En si, estn compuestos por una base asfltica1 cemento asfaltico5 y un
fluidificante voltil que puede ser bencina, +erosene, aceite o agua con
emulsificador. El fluidificante se agrega con el que propsito de dar el asfalto la
viscosidad necesaria para poderlo meclar y trabajar con los ridos a baja
temperatura. ?na ve elaborada la mecla los fluidificantes se evaporan., dejando
el residuo asfltico que envuelve y cohesiona las partculas de agregado.
De acuerdo con el tiempo de curado determinado por la naturalea del diluyente
utiliado, K de acuerdo al fluidificante, mas o menos voltil, estos asfaltos se
dividen en'
8<, !sfaltos <ortados de <urado 8pido
E<, !sfaltos <ortados de <urado Eedio
2<, !sfaltos <ortados de <urado #ento
A#$%&'(# C(-'%,(# ,5 0*-%,( -62),(, cuyo fluidificante es bencina, se designa
con las letras 8< 1rapid curing5 seguidas con un numero que indica el grado de
viscosidad cinemtica que tienen, medida en centisto+es. De acuerdo a esto, se
tienen los siguientes asfaltos 8<.
A#$%&'(# C(-'%,(# ,5 C*-%,( M5,)(, cuyo fluidificante es +erosene, se designan
con las letras Ec 1m/dium curing5 seguidas con el numero correspondiente a la
viscosidad cinemtica que tienen.
A#$%&'(# &+7*),(# ,5 C*-%,( L58'(, cuyo fluidificante era aceite, relativamente
poco voltil, se designaba con las letras 2< 1sloQ curing5 seguidas con el numero
correspondiente a la viscosidad cinemtica que tienen.

TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
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Definicin.9 El 4ratamiento 2uperficial es un termino o denominacin muy
amplia que abarca diversas aplicaciones de asfalto y asfalto9agregado,
generalmente de espesor menor que $.. cm a cualquier clase de superficie de
carretera. Cciles de colocar y de larga duracin.
0or impermeabiliacin de la base hacen que esta tenga un soporte adecuado,
aunque de por si los tratamientos dan poca resistencia estructural a los
pavimentos.
#os 4ratamientos 2uperficiales van desde una simple y ligera aplicacin de
asfalto lquido hasta una serie de capas alternadas de asfalto y agregado. 4odos
ellos sellan y aumentan la vida de la superficie de las carreteras, pero cada tipo
tiene uno o ms fines especficos.
FUNCIONES DE LOS TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
?n 4ratamiento superficial por si mismo no se considera un pavimento. Da una
cobertura impermeable sobre la superficie del pavimento e,istente y provee de
una resistencia a la abrasin causada por el transito.
!lgunas de las funciones de un tratamiento superficial son'
0roveer una superficie econmica y duradera para caminos con bases
granulares que tienen trnsitos ligeros y de mediano volumen.
0revenir la penetracin superficial de agua en bases granulares y
pavimentos viejos que han comenado a desintegrarse por el tiempo
fisurarse.
8ellenar huecos, recubrir y ligar partculas minerales desprendidas y
restaurar la superficie del pavimento.
0roveer de una capa de rodado temporal
8enovar superficies y restaurar la resistencia al desliamiento de
pavimentos deteriorados por el transito en los cuales los agregados
superficiales han comenado a pulirse.
8estaurar capas de rodamientos afectadas por los agentes climticos y dar
nueva vida a superficies de pavimentos resecos.
0roveer una cubierta temporaria en los casos de construccin de
pavimentos incompletos y demorados o cuando se trata de una
construccin por etapas.
0aliar el polvo.
!segurar la adherencia de las capas asflticas superiores con las bases
granulares 1riego de imprimacin5
!segurar la traban entre la superficie que esta siendo pavimentada y la
capa superior 1riego de liga5.
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TIPOS DE TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
#os tratamientos superficiales varan desde una simple y ligera aplicacin de
asfalto diluido a mltiples aplicaciones de materiales asfalticos sobre las que se
distribuyen agregados p/treos. 4ambi/n se consideran tratamientos
superficiales algunos tipos de mecla asfalto9agregados. 4odos los
tratamientos superficiales se sellan y prolongan la vida de los caminos. <ada
tipo tiene uno o ms propsitos especiales. #a siguiente es una clasificacin
de tratamientos superficiales asfalticos de acuerdo a su aplicacin o
preparacin.
a) Tratamientos superficiales con aplicacin de asfalto y distribucin de
agregados
4ratamientos superficiales simples y 4ratamientos superficiales mltiples.
b) Tratamientos superficiales con aplicacin nica de asfalto.
8iegos de imprimacin, 0aliativos de polvo, 8oad (iling, 8iegos de liga, y riego
pulveriado 1Cog seal5
T-%'%9)58'( S*25-$)0)%& S)92&5.9 ?na sola aplicacin de asfalto a cualquier
clase de superficie de carretera, seguida de una aplicacin de agregado de
tamao tan uniforme como sea posible. El espesor del tratamiento es casi igual al
del tamao nominal m,imo del agregado, se suele usar como capa de desgaste y
de impermeabiliacin. <uando se aplica sobre la superficie de un pavimento
e,istente se llama sello
T-%'%9)58'( S*25-$)0)%& D(/&5 .9 2on dos riegos alternados y uniformemente
distribuidos de ligante bituminoso y rido sobre una superficie acondicionada
previamente. El tamao medio del rido de cada distribucin sucesiva es la mitad
o menos del tamao medio de la capa precedente. El espesor total es
apro,imadamente igual al tamao m,imo nominal del rido de la primera
aplicacin.
T-%'%9)58'( S*25-$)0)%& M:&')2&5.- 2on dos o mas tratamientos superficiales
colocados uno encima del otro. El tamao m,imo del agregado de cada
tratamiento sucesivo, es corrientemente la mitad de tamao del agregado
colocado previamente, y el espesor total es casi el mismo que el tamao nominal
m,imo del agregado de la primera capa. 4ambi/n puede ser una serie de
tratamientos simples, que producen una capa de pavimento de un espesor hasta
de $,. cm o ms. <uales colocados sobre una buena base pueden soportar la
accin de grandes volmenes de transito durante largo tiempo. Es una capa densa
e impermeabiliante que una capa simple y que proporciona alguna resistencia.
%4 T-%'%9)58'( S*25-$)0)%& #)92&5.- 0enetracin de abajo hacia arriba
llamada penetracin OinversaP del ligante eR:$..mm. 2uperficie a tratar,
granular, suelo estabiliado o concreto.
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/4 T-%'%9)58'( #*25-$)0)%& ,(/&5.9 <onvencional penetracin OinversaP,
pudiendo ser por penetracin mi,ta en la segunda camada eR $*mm.
2uperficie a tratar granular, suelo estabiliado o concreto.
04 T-%'%9)58'( #*25-$)0)%& '-)2&5.9 0enetracin inversa eR)%mm siendo la
mas comn e S $.mm superficie a tratar granular, suelo estabiliado o
concreto.
,4 T-%'%9)58'( #*25-$)0)%& 2(- 2585'-%0);8 ,(/&5.- con incrustacin de la
piedra en la base. 0enetracin Omi,taP de dos camadas de ligante.
ER$*mm. 2uperficie a tratar granular. 2uelo estabiliado o concreto.
C%2% ,5 S5&&(.9 Es un tratamiento superficial delgado, utiliado para mejorar la
te,tura superficial e impermeabiliar el pavimento. #as capas de sello pueden ser
o no recubiertas con agregado. #os principales tipos de capas de sello son sellos
de agregado, sellos negros, sellos con lechada de emulsin y sellos de arena.
El uso o adopcin de cada uno de estos tratamientos depende fundamentalmente
de dos factores'
%4 T-%8#)'(.- #os tratamiento son recomendables en carreteras de bajo volumen
de trafico 1menos de B** vehculos Hda5
4ratamiento simple' menos de )** vehculosHda.
Doble o triple de )** a B** vehculosHda.
/4 C&)9%.9 El clima tambi/n es determinante para la eleccin del tratamiento
adecuado en cada caso.
En regiones de precipitacin pluvial anual mayor a :***mm es recomendable
adoptar el tratamiento triple o carpetas asflticas.
AGREGADOS
!gregados 0/treos.9 Deben ser agregados obtenidos por trituracin cumpliendo
con los siguientes requisitos de calidad.
a5 4amao.9 El tamao del agregado depende del tipo de tratamiento
proyectado y la gradacin elegida.
El agregado de una determinada capas debe estar constituido por
partculas en lo posible de tamao uniforme, vale decir que debern pasar
por un tami tal como TP y ser retenidos por el de UP.
El tamao m,imo del agregado es el que determina la mayor o menos
suavidad de la capa de rodadura en funcin a la menor o mayor dimensin
del tamao m,imo.
b5 Corma de las partculas.9 #as partculas del agregado, idealmente deben
ser lo mas semejantes a la forma cubica, es decir sin predominancia ni
d/ficit de ninguna dimensin. 0or lo tanto no es recomendable el uso de
agregados con abundancia de partculas alargadas y plana.
INGENIERIA CIVIL
c5 8esistencia.9 El agregado debe ser resistente al desgaste por abrasin
1Desgaste de #os Vngeles menor al -*&5 resistente al pulimento por efecto
del transito y resistente al intemperismo 1accin de los agentes
atmosf/ricos5
d5 #impiea.9 Es necesario que las partculas est/n limpias o que la superficie
este e,enta de partculas finas especialmente arcillosas para que haya
adherencia del asfalto al agregado p/treo, ya que estas impiden que el
asfalto se adhiera a la superficie de las partculas provocando con ello su
prematuro desprendimiento.
e5 !sfalto.9 El asfalto empleado en la ejecucin del tratamiento superficial
debe ser suficientemente fluido cuando se riega y debe desarrollar
suficiente viscosidad despu/s de un cierto tiempo a fin de retener el
agregado p/treo sin desprendimiento de /ste. 0ara que se logre este
propsito es necesario utiliar un cemento asfaltico de baja o mediana
viscosidad, un asfalto diluido o una emulsin asfltica de viscosidad
elevada y de alto porcentaje de residuo asfaltico.
MARCO PRCTICO
ENSAYOS PRELIMINARES
0ara disear un tratamiento o sello es necesario previamente realiar una serie de
ensayos tanto al agregado p/treo como el ligante asfaltico. Estos ensayos son
necesarios desde el punto de vista del cumplimiento de la Especificaciones
4/cnicas as como desde el punto de vista del diseo.
A86&)#)# <-%8*&(9='-)0(
0ara efectos del diseo interesa determinar, a partir de la granulometra, el
tamao medio del agregado 14E5. 2e define como tamao medio la abertura del
tami por donde pasa el .*& del material.
C*/)0),%, ,5 2%-'+0*&%#
Es necesario conocer la cantidad de partculas elongadas en el agregado, lo
cual se determina mediante el Ensayo de ndice de #ajas. El ndice de #ajas
1F D de un agregado es el porcentaje de partculas elongadas en la muestra. 2e
define como partcula elongada, aqu/lla que tiene su menor dimensin
1espesor5 menor que *,W veces su dimensin media. Eientras menores este
ndice, ms se acerca el agregado a una forma cbica.
INGENIERIA CIVIL
D)958#);8 9+8)9% 2-(95,)(
(riginalmente, 3anson determin la dimensin mnima promedio, tomando una
muestra representativa de $** a )** partculas de agregado y midiendo para
cada una de ellas su espesor mnimo y luego determinando el promedio.
0osteriormente. 4he <ountry 8oads "oard of Nictoria, !ustralia, desarroll un
m/todo ms rpido basado en la granulometra, tamao medio del agregado
e ndice de #ajas. <on estos parmetros se entra en un grfico obtenido
empricamente y se determina el valor de la dimensin mnima promedio.
!ctualmente, con los resultados obtenidos en el anlisis granulom/trico y en
la cubicidad de partculas, se determina la Dimensin Enima 0romedio 135 del
agregado, mediante la e,presin siguiente
mm
IL
TM
H
) * 0118 . 0 ( 09 . 1 +
=
donde'
3 ' Dimensin Enima 0romedio 1mm5
4E ' 4amao Eedio del !gregado 1!bertura de tami por donde pasa el .*&
del material, mm5
F# ' ndice de #ajas 1&5
D58#),%,5# ,5 &(# %<-5<%,(#
2e necesita determinar la densidad aparente suelta y la densidad real
seca de los agregados.
".- METODOLOGIA
ENSAYOS DE LABORATORIO
?na ve determinado el asfalto diluido para el proyecto, es de vital importancia la
realiacin de los ensayos de laboratorio, para lo cual es necesario q el laboratorio
posea el equipo pertinente para un control del cumplimiento de las
especificaciones y del material q se empleara en el tratamiento superficial.
V)#0(#),%,
El objetivo del ensayo de viscosidad es determinar el estado de fluide del
asfalto, en el rango de temperaturas que se usan durante su aplicacin. #a
viscosidad o consistencia del cemento asfltico se mide, ya sea por la
viscosidad cinemtica o mediante la viscosidad 2aybolt Curol.
Debido a la conveniencia y gran precisin de este ensayo e,iste una gran
tendencia a usarlo para medir la viscosidad de un cemento asfltico y tambi/n
para los asfaltos cortados.
INGENIERIA CIVIL
Debido al amplio rango de viscosidades de los materiales asflticos, es
necesario disponer de diversos viscosmetros que difieran en el tamao del
capilar. #a base de este ensaye es medir el tiempo necesario para que un
volumen constante de material fluya bajo ciertas condiciones rgidamente
controladas. ?sando el tiempo medido en segundos y la constante de calibracin
del viscosmetro, es posible calcular la viscosidad del material en las unidades
fundamentales, sto+es o centisto+es.
En el ensayo 2aybolt Curol. se usa un viscosmetro 2aybolt equipado con un
orificio Curol. 2e coloca un volumen especificado de material asfltico en un tubo
normaliado, cerrado con un tapn. 0ara alcanar la temperatura necesaria se
usa aceite en el bao del viscosmetro. Despu/s que el asfalto alcana la
temperatura requerida se saca el tapn y se mide el tiempo en segundos, para el
cual fluyen W* ml de material a trav/s del orificio Curol. #os valores se e,presan
en 2egundos 2aybolt Curol 122C5.
El ensayo de viscosidad cinemtica se utilia como base para clasificar los
asfaltos lquidos en los grados 8<. E< y 2<. El procedimiento es similar al
descrito para cementos asflticos. #a diferencia est en que se hace a W*><.
<omo alternativa se utilia para determinar el estado de fluide de los asfaltos
a diferentes temperaturas el viscosmetro 2aybolt Curol.
P*8'( ,5 )8$&%9%0);8
El punto de inflamacin indica la temperatura a la cual el asfalto puede
calentarse sin que se inflame en la presencia de una llama. Esta temperatura
es ms baja que a la cual el material entra en combustin.
El ensaye de punto de inflamacin generalmente se mide mediante la
<opa <leveland. ?na copa de bronce se llena con un volumen especificado
de asfalto y se calienta con una rapide prefijada. 2e pasa sobre la
superficie del asfalto una llama au,iliar a intervalos de tiempo especfico. #a
temperatura a la cual el voltil liberado se inflama, se define como el punto de
inflamacin.
D5#')&%0);8
<omo se indic previamente los 8< 9 E< y en algunos casos los 2< son
meclas de cemento asfltico y solvente. #as propiedades de estos materiales
son de importancia en su aplicacin y comportamiento.
#a destilacin determina las proporciones relativas en que se encuentran
presentes, en el asfalto fluidificado, el bitumen y solvente@ para esto se
procede a tomar $** mi del material en un matra, el cual se conecta a un tubo
condensador, se comiena a calentar y el destilado se recibe en una probeta,
dicho equipo de destilacin debe estar de acuerdo a norma !!234(.
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2e determina la cantidad de material condensado a diversas temperaturas
establecidas y esta es una indicacin de las caractersticas de volatilidad del
solvente. Despu/s que se alcanan )W(>< se considera que todo el material
remanente en el frasco de destilacin es cemento asfltico. ! los 8< y E< se
le efecta al residuo proveniente de la destilacin los ensayes de penetracin,
ductilidad, ensayo de la mancha y solubilidad tal como se describen para un
cemento asfltico.
El destilado que evapora a diversas temperaturas es de poco inter /s en los
2<. #os destilados que evaporan bajo la temperatura final, )W*X<. son de
naturalea aceitosa de modo que su velocidad de evaporacin es muy lenta.
0or lo tanto, se mide la cantidad total drenado hasta )W*><. En un 2< el residuo
de la destilacin a )W*>< se considera representativo de la porcin asfltica. 2u
consistencia se determina en el ensaye de viscosidad cinemtica. El ensayo
de solubilidad del 2< se realia al material y no al residuo.
P585'-%0);8
El ensayo de penetracin es una antigua medula de la durea o consistencia del
asfalto. 2e ha usado para clasificar el cemento asfltico en diversos grados. En
el ensaye, se calienta una muestra de cemento asfltico a $.X< en un bao
de agua termostticamente controlado.
?na aguja normaliada de :** g se hace penetrar en la superficie de la
muestra. #a penetracin es la distancia en unidades de *,: mm, que la aguja
penetra en el cemento asfltico, durante . segundos.
D*0')&),%,
Este ensayo mide la resistencia a la ruptura por medio del alargamiento. En
muchas aplicaciones, se considera a la ductilidad como una caracterstica
importante del cemento asfltico. 2in embargo, la presencia o ausencia de
ductilidad se considera generalmente ms significativa que el grado real de
ductilidad. #os cementos asflticos que poseen ductilidad normalmente son ms
adhesivos que aquellos que tienen en menor grado esta caracterstica.
2in embargo, aquellos cementos asflticos que tienen grados de ductilidad
e,cesivamente altos son mucho ms susceptibles a la temperatura. Esto es, el
cambio en la consistencia es mayoral cambiar la temperatura. En algunas
aplicaciones, tales como en meclas para pavimentos, la ductilidad y la adhesin
son ms importantes. En otros casos, tales como el llenado de grietas y el
subsuelo de losas, es ms esencial la propiedad de susceptibilidad a baja
temperatura.
#a ductilidad se mide mediante un aparato denominado Ductilmetro, donde una
briqueta de asfalto moldeada bajo condiciones y dimensiones normaliadas se
coloca bajo agua a una temperatura de $.><. #a briqueta se sujeta con dos
mordaas, una de las cuales se mueve a una velocidad de . cm por minuto. #a
elongacin, en centmetros, a la cual la muestra se corta se define como la
ductilidad del asfalto.
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S(&*/)&),%,
El ensaye de solubilidad es una medida de la purea del cemento asfltico. #a
porcin de cemento asfltico que es soluble en disulfuro de carbono representa
los constituyentes cementantes, la materia inerte, sales, carbn libre u otros
contaminantes inorgnicos, son insolubles. #os cementos asflticos son adems
solubles en tetracloruro de carbono, tricloroetileno y otros solventes. Debido a
que estos solventes son menos peligrosos, se usan normalmente en el ensaye
de solubilidad en lugar del disulfuro de carbono.
#a solubilidad es simplemente un proceso de disoluci n de $ g de asfalto en
:** ml de solvente para separar la materia insoluble, reteni/ndola al filtrar en
un goochYcon asbesto. 2e determina la cantidad de material retenido en el filtro y
se e,presa como un porcentaje, en peso, de Y la muestra original.
E8#%>( ,5 &% M%803%
Este ensayo permite determinar la ran de los constituyentes del asfalto,
asfltenosHmltenos 1resinas ms aceites5 que es fundamental en el
comportamiento de los asfaltos, especialmente si es o,idado. #a o,idacin es un
reordenamiento molecular debido a la temperatura, la cual afecta a .algunos
hidrocarburos en el bitumen, produci/ndose sustancias insolubles en naftas
especiales o heptano.
0ara este ensaye se toman $ g de cemento asfltico y se prepara una mecla de
:*,$ ml de ZilolH3eptano en diversas proporciones. #a muestra se coloca en un
bao de agua en abullicin hasta producir la disolucin total del asfalto.
En seguida se saca del bao, se deja reposar durante )*min, una ve cumplido
se coloca en un bao a )$>< durante :. min. Cinalmente, se agita con una varilla
y se deja caer una gota sobre un papel filtro y se observa la mancha que deja. 2i
la gota deja una mancha circular caf/ con un ncleo obscuro se informa como
positiva. 2i forma una mancha caf/ circular uniforme se informa como negativa. !
medida que aumenta el porcentaje de Zilol el ncleo desaparece.
C(8#),5-%0)(85# ,5 D)#5?(
El diseo de los tratamientos superficiales requiere proporcionar el asfalto y
el agregado, de acuerdo a las caractersticas distintivas del agregado. 2e
debe analiar la superficie que va a tratarse y los efectos que el trnsito
produce en la misma. 4ambi/n se considerar el propsito del tratamiento.
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El agregado p/treo, cuando es distribuido sobre la superficie regada con
asfalto, contiene apro,imadamente un .*& de vacos entre partculas. El paso
de los rodillos lo reduce hasta apro,imadamente un )*& y el trnsito, a trav/s
del tiempo, lo reducir hasta apro,imadamente un $*& .
0ara que tenga un buen comportamiento, el asfalto debe llenar un B*&
apro,imadamente de este $*& de vacos si el trnsito es bajo. 2in embargo el
asfalto ligante no deber llenar ms del W*& de los vacos si el volumen de
trnsito es alto.
#a te,tura superficial influye en la cantidad de asfalto necesario. 7eneralmente
se necesita una cantidad de asfalto adicional por sobre el requerido para ligar
el agregado de recubrimiento, cuando se deba llenar y corregir deficiencias o
irregularidades superficiales.
F;-9*&%# ,5 ,)#5?( 2%-% '-%'%9)58'(# #*25-$)0)%&5# #)92&5#
Narias consideraciones, junto con e,periencias prcticas han conducido al
desarrollo de la ecuacin siguiente, que determina la cantidad unitaria de
agregado p/treo de recubrimiento en un tratamiento superficial simple.
sistema m/trico ?nidades usuales norteamericanas
<SE [1:9*.-5 37E\ <S[-W.% 1:9*.-N5 37E\
Donde'
< S Distribucin unitaria de agregado del recubrimiento ,+gHm
)
1lbHyd
$
5
N S Nacios en el agregado de recubrimiento en estado suelto, o en unidades
?.2.
] S peso unitario en estado suelto de^ agregado de recubrimiento, 1<@9
3
1FbHpies
)
5, !!234( Eethod 4:I 1!24E Eethod <$I5.
7 S 0eso especfico bruto del agregado de recubrimiento,
E/todo !!234( 4%. 1E/todo !24E <:$B5.
3 S promedio de la menor dimensin 10ED5 del agregado de
recubrimiento, mm 1plg.5, 1!p/ndice D, E29:I, 4he !sphalt
Fnstitute5
E S Cactor de merma para cubrir la p/rdida de agregados, debida
a descubrimientos por descarga rpida y desuniformidad en la
distribucin.
E S factor de evaluacin, que debe ser determinado a trav/s de la
e,periencia, las condiciones locales de clima, trnsito,
agregado p/treo, etc., que puede tener un valor mayor c
menor que :,* que es su valor normal.
#a cantidad unitaria de asfalto a ser aplicado se calcula mediante la f rmula
siguiente'
sistema m/trico ?nidades usuales
nortemaricanas
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donde'
" S aplicacin de asfalto, ltsHm
$
1galHyd
$
5
3 S promedio de la menor dimensin del agregado, mm 1plg.5, E2
_:I, 4he !sphalt Fnstitute
4 S factor de trnsito
N S vacos en el agregado de recubrimiento, en estado suelto 1ver la
ecuacin anterior para aplicaciones de agregados5, e,presado
en forma decimal.
2 S correccin, ltsHm
$
1galHyd
$
5, por te,tura superficial de la calada
sobre la cual se ejecutar el tratamiento.
! S <orrecion, ltsHm
$
1galHyd
$
5 por absorcin de asfalto en los
agregados 1 despreciarlo salvo para piedras porosas5.
8 S !sfalto residual e,presado en forma decimal. #os valores tpicos
son'
Emulsiones !sfalticas 8
82 ` : *...
82 ` $ *.W)
<82 ` : *.W*
<82 ` $ *.W.
E2 ` : *...
3CE2 ` : *...
M S Cactor de evaluacin que debe ser establecido en base a la
e,periencia, condiciones locales de clima, transito, agregado
petreo, etc. K que puede ser mayor o menor que :,* que es su
valor normal. 0or ejemplo la e,periencia ha demostrado que para
el uso de emulsiones en areas muy fris, M puede tener un valor
apro,imado de :,$.
DISE!O DE LOS TRATAMIENTOS SUPERFICIALES MULTIPLES
?n tratamiento superficial mltiple puede consistir en una serie de tratamientos
superficiales simples con agregados de igual tamao en cada capa.
7eneralmente est compuesto por capas mltiples de agregados donde cada
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capa consta de agregados de tamao mitad del utiliado en la capa anterior. Es
comn un tratamiento superficial doble.
En los tratamientos superficiales mltiples, la primera capa de agregados
generalmente determina el espesor. #as capas subsiguientes llenan los vacos
superficiales de las capas previamente distribuidas
En los casos de tratamientos superficiales dobles, la segunda capa sirve para
llenar parcialmente los vacos superficiales de los agregados de la primera capa.
#a proporcin en la cual se llenan estos vacos superficiales determina la te,tura
del tratamiento
En cada capa sucesiva, el tamao m,imo nominal del agregado no deber ser
mayor que la mitad del tamao de la capa previamente ejecutada. Ao se admiten
p/rdidas. !dems, despu/s de la primera capa, no se permite correccin por
te,tura superficial de la capa subyacente. Despu/s de haberse determinado la
cantidad de material asfaltico diluido para cada capa, se obtiene la cantidad total.
A.- BIBLIOGRAFIA
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K Eacadem a 0enetracin
INGENIERIA CIVIL
TECNOLOGIA DEL ASFALTO Y PRACTICAS DE CONSTRUCCION
G*)% 2%-% )8#'-*0'(-5# I8#')'*'( ,5& %#$%&'( ,5 &(# EE.UU.
PROYECTOS DE GRADO
EJE<?<F(A DE 48!4!EFEA4( "F4?EFA(2( D("#E ?4F#FG!AD( !2C!#4( E< 9)* K E<9
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48!4!EFEA4( 2?0E8CF<F!# EA G(A!2 48(0F<!#E2
#uis 3erbas 1:I%%5
E24?DF( DE #(2 E!4E8F!#E2 <(E0(AEA4E2 DE E(84E8(2 <(A EE?#2FaA
!2CV#4F<! 0!8! 0!NFEEA4!<FaA H (mar <uaquira
!AV#F2F2 DE !78E7!D(2 0!8! EEG<#!2 !2CV#4F<!2 K 3(8EF7(AE2 48!E( 8F(
2E<( 3?!8FA! ` 4FL?FA! H Fvan Eorant 1EEF :II%5
<(E0(84!EFEA4( DE# <EEEA4( !2C!#4F<( E(DFCF<!D( <(A 0(#bEE8(2 EA
<!80E4!2 !2CV#4F<!2
"oris 2armiento 1$**)5.
QQQ.camineros .com

QQQ.abc.gov.bo.
INDICE TEMATICO
CAPITULO I
INTRODUCCION
:.: !ntecedentes
INGENIERIA CIVIL
:.$ (bjetivos 7enerales
:.) (bjetivos Especficos
:.- !lcance
CAPITULO II
MARCO TEORICO
$.: !sfaltos Cluidificados
$.$ 4ratamientos 2uperficiales
$.$.: 4ipos 4ratamientos 2uperficiales
$.$.$ 4ratamiento 2uperficial 2imple
$.$.) 4ratamiento 2uperficial Doble
$.$.- 4ratamiento 2uperficial Eltiple
$.) !gregados
$.).: !nlisis granulom/trico
$.).$ <ubicidad de partculas
$.).) Dimensin mnima promedio
$.- Dosificacin
$.-.: E/todos de Dosificacin
$.-.$ Dosificacin de !gregados
$.. <onsideraciones <limatolgicas
CAPITULO III
MARCO PRACTICO
).: Ensayos de los !sfaltos Cluidificados
).:.: Niscosidad
).:.$ 0unto de inflamacin
).:.) Destilacin
).:.- 0enetracin
).:.. Ductilidad
).:.W 2olubilidad
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).:.B Ensayo de la Eancha
).$ Ensayos de los !gregados
).$.: !nlisis 7ranulom/trico
).$.:.: Euestreo
).$.:.$ 4amiado
).$.$ 0eso especfico
).$.$.: Determinacin del agregado grueso
).$.$.$ Determinacin del agregado fino
).$.) Justificacin de la Dosificacin granulom/trica
CAPITULO IV
-.: Diseo de 4ratamientos 2uperficiales 2imples
-.$ Diseo de 4ratamiento 2uperficiales Eltiples
-.) <onsideraciones <limatologa Del !ltiplano "oliviano en el Diseo
CAPITULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
..: <onclusiones
..$ 8ecomendaciones
BIBLIOGRAFIA
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Tratamientos Superficiales en Asfaltos

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