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EI 101/CM 205/OT 206 Mancais

de Rolamento e Deslizamento


EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO





APRESENTAO






Os mancais so, basicamente, suportes ou guias em que se apia um eixo, de modo a reduzir
o atrito e amortecer choques ou vibraes de partes mveis. So elementos muito comuns em todas
as mquinas, e sua importncia fundamental para o bom funcionamento mecnico.
Desta forma, o objetivo desse texto o de analisar esses elementos das mquinas e, para
tanto, foi organizado em cinco captulos.


O captulo 1 analisa os mancais conhecidos por simples ou planos, seus tipos e alguns de
seus aspectos construtivos.


No Captulo 2 so estudados, especificamente, os mancais de rolamentos, seus tipos e alguns
de seus aspectos construtivos.


Na montagem de rolamentos necessrio atender vrias regras bsicas, pois isto afeta a
preciso, a vida e o desempenho dos mesmos. Neste sentido, o Captulo 3 aborda os procedimentos
e as ferramentas empregadas para tanto.


A desmontagem correta ou no dos rolamentos, afetam a preciso, a vida e o desempenho.
Desta forma, no Captulo 4 so abordadas as ferramentas empregadas para tanto.


Finalmente, no Captulo 5 se analisam as falhas dos rolamentos visando fornecer subsdios
para evitar ocorrncias futuras.




EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


NDICE




CAPTULO 1: MANCAIS SIMPLES OU PLANOS____________________________________ 1
RESUMO __________________________________________________________________________ 1
1.0 - INTRODUO _________________________________________________________________ 1
2.0 MANCAIS SIMPLES OU PLANOS________________________________________________ 1
3.0 MANCAIS RADIAIS ____________________________________________________________ 1
3.1 - Mancais de Bucha______________________________________________________________________ 1
3.2 - Semimancais __________________________________________________________________________ 2
3.3 - Mancais Bipartidos ______________________________________________________________ 2
3.4 - Mancais de Mltiplas Partes_______________________________________________________ 2
4.0 - MANCAIS DE GUIA ____________________________________________________________ 3
5.0 - MANCAIS DE ESCORA _________________________________________________________ 3


CAPTULO 2: MANCAIS DE ROLAMENTOS_______________________________________ 4
RESUMO __________________________________________________________________________ 4
1.0 - INTRODUO _________________________________________________________________ 4
2.0 PARTES COMPONENTES_______________________________________________________ 4
3.0 CLASSIFICAO DOS ROLAMENTOS___________________________________________ 5
3.1 Conforme a Carga _____________________________________________________________________ 5
3.2 Conforme os Elementos Rolantes _________________________________________________________ 5
4.0 TIPOS E CARACTERSTICAS ___________________________________________________ 6
4.1 - Rolamentos Fixos de Uma Carreira de Esferas________________________________________________ 6
4.2 - Rolamentos de Uma Carreira de Esferas de Contato Angular ____________________________________ 6
4.3 - Rolamentos de Duas Carreiras de Esferas de Contato Angular ___________________________________ 6
4.4 - Rolamentos Autocompensadores de Esferas _________________________________________________ 6
4.5 - Rolamentos de Rolos Cilndricos __________________________________________________________ 7
4.6 - Rolamentos de Rolos Agulha _____________________________________________________________ 7
4.7 - Rolamentos de Rolos Cnicos ____________________________________________________________ 7
4.8 - Rolamentos Autocompensadores de Rolos___________________________________________________ 8
4.9 - Rolamentos Axiais de Esferas_____________________________________________________________ 8
5.0 IDENTIFICAO DE ROLAMENTOS ____________________________________________ 8
5.1 Identificao do Tipo de Rolamento _______________________________________________________ 9
5.2 Srie de Dimenses ____________________________________________________________________ 9
5.3 Smbolos dos Furos ____________________________________________________________________ 9
5.4 Exemplos de Identificao ______________________________________________________________ 10
6.0 CAIXAS DE ROLAMENTOS____________________________________________________ 10
7.0 REPRESENTAO DE ROLAMENTOS EM DESENHOS TCNICOS________________ 11


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ROLAMENTO E DESLIZAMENTO




CAPTULO 3: MONTAGEM DE ROLAMENTOS ___________________________________ 12
RESUMO _________________________________________________________________________ 12
1.0 - INTRODUO ________________________________________________________________ 12
2.0 - PRECAUES ________________________________________________________________ 12
3.0 MONTAGEM A FRIO__________________________________________________________ 13
4.0 MONTAGEM COM AQUECIMENTO____________________________________________ 14
4.1 Mtodos de Aquecimento_______________________________________________________________ 14
4.2 Aquecedores de Induo Magntica_______________________________________________________ 15
4.2.1 Princpios do aquecimento por induo ________________________________________________ 15
4.2.2 Modelos de aquecedores indutivos____________________________________________________ 16
4.3 - Procedimentos Bsicos Para a Utilizao dos Aquecedores Indutivos _____________________________ 17
REFERNCIA BIBLIOGRFICA ____________________________________________________ 19


CAPTULO 4: DESMONTAGEM DE ROLAMENTOS _______________________________ 20
RESUMO _________________________________________________________________________ 20
1.0 - INTRODUO ________________________________________________________________ 20
2.0 - EXTRATORES ________________________________________________________________ 20
3.0 EXTRATOR HIDRULICO_____________________________________________________ 22
3.1 Cilindro e Bomba Integrados ____________________________________________________________ 22
3.2 Cilindro e Bomba Separveis____________________________________________________________ 23
4.0 - DESMONTAGEM DE ROLAMENTO COM INTERFERNCIA NO EIXO_____________ 23
5.0 - DESMONTAGEM DE ROLAMENTO COM INTERFERNCIA NA CAIXA____________ 24
6.0 - DESMONTAGEM DE ROLAMENTOS MONTADOS SOBRE BUCHAS _______________ 25
REFERNCIA BIBLIOGRFICA ____________________________________________________ 25



CAPTULO 5: FALHAS EM ROLAMENTOS_______________________________________ 26
RESUMO _________________________________________________________________________ 26
1.0 - INTRODUO ________________________________________________________________ 26
2.0 - MANUSEIO DE ROLAMENTOS_________________________________________________ 26
2.1 - Precaues no Manuseio________________________________________________________________ 26
2.2 - Instalao ___________________________________________________________________________ 26
2.3 - Verificaes Durante a Operao _________________________________________________________ 26
3.0 - MANUTENO DO ROLAMENTO______________________________________________ 28


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4.0 - INSPEES E AES CORRETIVAS____________________________________________ 28
4.1 - Rudo de Rolamento ___________________________________________________________________ 28
4.2 - Vibrao do Rolamento ________________________________________________________________ 28
4.3 - Temperatura do Rolamento______________________________________________________________ 28
4.4 - Objetivos da Lubrificao_______________________________________________________________ 28
4.5 - Mtodos de Lubrificao _______________________________________________________________ 28
4.6 - Reposio e Troca de Lubrificante ________________________________________________________ 29
5.0 - INSPEO DO ROLAMENTO __________________________________________________ 29
6.0 - MARCAS DE TRABALHO E CARGAS APLICADAS _______________________________ 30
7.0 - OCORRNCIAS NOS ROLAMENTOS E AES CORRETIVAS_____________________ 31
7.1 Escamamento ________________________________________________________________________ 31
7.2 - Descascamento (Peeling) _______________________________________________________________ 33
7.3 Arranhadura _________________________________________________________________________ 34
7.4 Escorregamento ______________________________________________________________________ 35
7.5 Fraturas_____________________________________________________________________________ 36
7.6 Trincas _____________________________________________________________________________ 37
7.7 - Gaiola danificada _____________________________________________________________________ 38
7.8 Impresses __________________________________________________________________________ 39
7.9 Pitting______________________________________________________________________________ 40
7.10 Desgaste ___________________________________________________________________________ 40
7.11 - Corroso por Contato. _________________________________________________________________ 41
7.12 - Esmagamentos (Falso Brinel). __________________________________________________________ 42
7.13 Deslizamento._______________________________________________________________________ 43
7.14 Superaquecimento ___________________________________________________________________ 43
7.15 - Corroso Eltrica ____________________________________________________________________ 44
7.16 - Oxidao e corroso __________________________________________________________________ 45
7.17 - Falha de instalao ___________________________________________________________________ 46
7.18 - Alterao na Colorao. _______________________________________________________________ 46
REFERNCIA BIBLIOGRFICA ____________________________________________________ 46







EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO









































"A m informao mais desesperadora
que a falta de informao."

Charles Caleb Colton (1780-1832)
Poeta ingls.

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ROLAMENTO E DESLIZAMENTO



CAPTULO 1: MANCAIS SIMPLES OU PLANOS




Este texto trata apenas dos mancais simples,
enquanto o de rolamentos analisado em captulos
especficos.
RESUMO

Este captulo analisa os mancais conhecidos
por simples ou planos, seus tipos e alguns de seus
aspectos construtivos.


2.0 MANCAIS SIMPLES OU PLANOS


Os mancais simples ou planos so aqueles nos
quais uma superfcie se desloca apoiada em outra
superfcie, realizando um movimento deslizante.
Consistem essencialmente de uma pea de forma
adequada, em cujo interior gira o eixo que sustentado
pelo mancal.
1.0 - INTRODUO

Os mancais so, basicamente, suportes ou
guias em que se apia um eixo, de modo a reduzir o
atrito e amortecer choques ou vibraes de partes
mveis. So elementos muito comuns em todas as
mquinas, e sua importncia fundamental para o bom
funcionamento mecnico.
Em virtude das superfcies de ferro e ao
originarem um desgaste excessivo ao atritarem entre si,
os mancais devem ser forrados com um metal mais
macio, que apresente menor coeficiente do atrito.
Eles podem ser classificados em dois tipos, ou
seja:
Desta forma, muito comum os mancais
forrados com o metal Babbit ou lato branco, que
uma liga de estanho, antimnio o cobre. macio,
facilmente trabalhvel, forte e resistente para suportar
cargas que no sejam excessivas.

a) simples ou de deslizamento, tambm
chamados de frico; e,
b) de rolamento, tambm chamados de
antifrico.
Tambm so muito comuns os revestimentos a
banho do liga do estanho ou de chumbo.

Existem trs tipos de mancais simples, ou seja,
a) Mancais radiais;
b) Mancais de guias;
c) Mancais de escora

3.0 MANCAIS RADIAIS

Os mancais radiais suportam uma carga
perpendicular ao eixo em rotao. Podem ser
constitudos de uma s pea, em forma de tubo, sendo
chamados de buchas. Entretanto, uma forma mais
comum a bipartida, sendo os mancais constitudos
por duas partes acopladas, os casquilhos. Tambm
existem os formados por quatro partes. Algumas vezes,
o mancal no envolve totalmente o eixo, sendo ento
chamado, de semimancal.

a) Deslizamento.



3.1 - Mancais de Bucha

Os mancais de bucha so aqueles cujo eixo
gira dentro de uma superfcie cilndrica de uma pea
nica. A carga aplicada no mancal atua em ngulo reto
com o sentido longitudinal do eixo rotatrio.
b) Rolamento.

________________________________________________________________________________________________
Captulo 1: Mancais Simples ou Planos - 1

Um exemplo tpico deste tipo de mancal so
as bronzinas de um motor a exploso. Figura 1- Mancais Exemplos.

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3.3 - Mancais Bipartidos


Os mancais bipartidos consistem de duas
seces unidas por parafusos, formando um cilindro.
Estes mancais so os de uso mais comum. So
aplicados, por exemplo, nos eixos de manivela dos
motores de automveis, nas bielas, etc.






Figura 2 Mancal de bucha Exemplos.

3.2 - Semimancais

Os semimancais so mancais que no
envolvem totalmente o eixo ou munho. So usados
nos locais onde a carga atua sempre no mesmo sentido
e muito comuns nos eixos de vages ferrovirios.






Figura 4 Mancal bipartido Exemplos.


3.4 - Mancais de Mltiplas Partes

Os mais comuns so os mancais de 4 partes e
so encontrados especialmente nas mquinas a vapor.

________________________________________________________________________________________________
Captulo 1: Mancais Simples ou Planos - 2

Este tipo de mancai possui a vantagem de
poder ser colocado em lugares inacessveis para os
mancais de outro tipo, alm de poder suportar cargas
mais elevadas. Figura 3 Exemplos de semimancal.

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4.0 - MANCAIS DE GUIA

Nos mancais de guia, o movimento se realiza
geralmente em linha reta, efetuando, uma das
superfcies, um movimento alternativo em relao
outra. Um mancal de guia pode ou no sustentar uma
carga.


5.0 - MANCAIS DE ESCORA

O movimento rotatrio, porm a carga atua
segundo a direo longitudinal do eixo rotativo.
So encontrados nas mquinas em que o
movimento de certas peas produz esforos axiais
sobre o eixo, tendendo a empurr-lo em determinado
sentido.






Figura 5 Mancal de escora
________________________________________________________________________________________________
Captulo 1: Mancais Simples ou Planos - 3


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CAPTULO 2: MANCAIS DE ROLAMENTOS




f) Permitem a utilizao com folga negativa
(condio de pr-carga) para aumentar a
rigidez.
RESUMO
Este captulo analisa os mancais de
rolamentos, seus tipos e alguns de seus aspectos
construtivos.


2.0 PARTES COMPONENTES


Basicamente, os rolamentos compem-se das
quatro partes principais ilustradas na figura 1.
1.0 - INTRODUO
Os mancais de rolamento tambm so
conhecidos como mancais antifrico. Eles substituem
o atrito de deslizamento pelo de rolamento, diminuindo
a perda de potncia por frico e limitando,
conseqentemente, a elevao de temperatura.


Como regra geral, a frico produzida na
partida e durante o funcionamento de um mancal
antifrico so praticamente iguais. Os efeitos da
carga, da velocidade e da temperatura sobre esta
frico tambm so pequenos.
Os mancais de rolamento constituem-se em
um mecanismo de alta preciso e seu dimensionamento
rigorosamente controlado, pois sua operao correta
depende do controle estrito de suas dimenses.
Evidentemente, este mancal no pode sofrer nenhum
desgaste mensurvel sem que seja afetado o seu
funcionamento.

Todo calor gerado neste tipo de mancal deve-
se principalmente aos esforos de compresso e
alongamento a que ele submetido quando em
trabalho.
Os mancais de rolamento, como regra geral,
no se desgastam, porm, sua vida limitada pela
fadiga do material que o compe.
Os rolamentos (mancais de rolamento) quando
comparados aos mancais de deslizamento apresentam
as seguintes vantagens:


a) O atrito de partida e a diferena com o
atrito dinmico so pequenos;
b) Com a avanada padronizao
internacional so intercambiveis e
possibilitam a utilizao pela substituio
simples;
c) Possibilitam a simplificao da
configurao dos conjugados, facilitando a
manuteno e a inspeo;
d) Em geral, podem apoiar simultaneamente a
carga radial e a carga axial;

1 - anel interno; 2 - elementos rolantes;
3 - espaadores ou gaiola. 4 - anel externo;
e) A utilizao em altas e baixas temperaturas
relativamente facilitada;

________________________________________________________________________________________________
Captulo 2: Mancais de Rolamentos - 4

Figura 1 Partes componentes de rolamentos.

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O anel interno geralmente se fixa solidamente
ao eixo e gira com ele.
b) rolos ou roletes: os elementos rolantes so
formados de cilindros, rolos cnicos ou
barriletes. Esses rolamentos suportam cargas
maiores e devem ser usados em velocidades
menores;
O anel externo se aloja no receptculo do
mancal sendo fixa nele.
A funo dos espaadores ou gaiola fazer
com que os elementos rolantes fiquem eqidistantes, a
fim de distribuir os esforos e manter concntricos os
anis.


As pistas e os elementos rolantes so de ao
duro, recebendo acabamento espelhado, ao passo que
os espaadores so de metal mole e sua funo
manter os elementos rolantes na posio correta.


3.0 CLASSIFICAO DOS ROLAMENTOS

3.1 Conforme a Carga

Os rolamentos classificam-se de acordo com
as foras que eles suportam e podem ser:
a) Cilndrico.

a) radiais: no suportam cargas axiais e
impedem o deslocamento no sentido
transversal ao eixo;

b) axiais: no podem ser submetidos a cargas
radiais. Impedem o deslocamento no sentido
axial, isto , longitudinal ao eixo;
c) mistas: suportam tanto carga radial como
axial. Impedem o deslocamento tanto no
sentido transversal quanto no axial.

3.2 Conforme os Elementos Rolantes

Em relao aos elementos rolantes, os
rolamentos podem ser de:

b) Cnicos.
a) esferas: os elementos rolantes so esferas.
Apropriados para rotaes mais elevadas.

Figura 3 Rolamentos de rolos.


c) agulhas: os elementos rolantes so de
pequeno dimetro e grande comprimento. So
recomendados para mecanismos oscilantes,
onde a carga no constante e o espao radial
limitado.




________________________________________________________________________________________________
Captulo 2: Mancais de Rolamentos - 5

Figura 4 Rolamentos de agulhas. Figura 2 Rolamento de esferas.

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4.0 TIPOS E CARACTERSTICAS


4.1 - Rolamentos Fixos de Uma Carreira de
Esferas

Os rolamentos fixos de uma carreira de esferas
so entre os de tipo mais representativo e atendem um
vasto campo de aplicaes. O canal da pista no anel
interno e no anel externo apresentam um perfil lateral
em arco, com raio ligeiramente maior que o raio das
esferas.
Alm da carga radial, permite o apoio da carga
axial em ambos os sentidos.
O torque de atrito pequeno, sendo o mais
adequado para aplicaes que requerem baixo rudo e
vibrao, e em locais de alta velocidade de rotao.
Figura 6 - Rolamento de uma carreira de esferas de
contato angular
Neste rolamento, alm do tipo aberto, existem
os blindados com placas de ao, os vedados com
proteo de borracha, e os com anel de reteno no
anel externo.

4.3 - Rolamentos de Duas Carreiras de Esferas de
Contato Angular
Geralmente, as gaiolas utilizadas so as
prensadas de ao.

Os rolamentos de duas carreiras de esferas de
contato angular, possuem a configurao bsica de
duas peas do rolamento de uma carreira de esferas de
contato angular dispostas costa a costa, em que os anis
internos e externos esto cada qual integrados numa
nica pea. Conseqentemente, tm a capacidade de
apoiar a carga axial em ambos os sentidos.





Figura 5 Rolamento fixo de uma carreira de esferas.


4.2 - Rolamentos de Uma Carreira de Esferas de
Contato Angular

Os rolamentos deste tipo permitem o apoio da
carga radial e num nico sentido a carga axial. A esfera
e os anis interno e externo formam ngulos de contato
de 15, 25, 30 ou 40. Quanto maior o ngulo de
contato maior ser a capacidade de carga axial, e
quanto menor o ngulo de contato melhor ser para
altas rotaes.

Figura 7 - Rolamentos de duas carreiras de esferas de
contato angular.

4.4 - Rolamentos Autocompensadores de Esferas

________________________________________________________________________________________________
Captulo 2: Mancais de Rolamentos - 6

O anel interno possui duas pistas e a pista do
anel externo esfrica. O centro do raio que forma esta
superfcie esfrica coincidente ao centro do
rolamento, conseqentemente, o anel interno, as
esferas e a gaiola inclinam-se livremente em relao ao
anel externo.
Normalmente, duas peas do rolamento so
contrapostas e utilizadas com o ajuste da folga.
Geralmente, as gaiolas utilizadas so as prensadas de
ao, mas para os rolamentos de alta preciso com
ngulo de contato menor que 30, so utilizadas
principalmente, as gaiolas de poliamida.

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Os erros de alinhamento que ocorrem devido
aos casos como o do desvio na usinagem do eixo e
alojamento, e as deficincias na instalao so
corrigidos automaticamente.
4.6 - Rolamentos de Rolos Agulha

Nos rolamentos de rolos agulha so inseridos
um grande nmero de rolos finos e alongados com
comprimento de 3 a 10 vezes o dimetro.
Conseqentemente, com a reduzida proporo do
dimetro externo em relao ao dimetro do crculo
inscrito dos rolos, possuem capacidade de carga radial
comparativamente maior.
Alm disso, existem tambm os rolamentos de
furo cnico que so fixados atravs de buchas.


Existem vrios tipos de rolos agulha, como os
de anel externo estampado em chapa de ao especial,
os slidos de anis usinados, as gaiolas com os rolos e
sem anis, os rolos comando, etc.
Alm disso, existem tipos e classificaes
como: com anel interno e sem anel interno ou com
gaiola e sem gaiola.
Nos rolamentos com gaiola so usadas,
principalmente, as gaiolas prensadas de ao.





Figura 8 - Rolamentos autocompensadores de esferas.


4.5 - Rolamentos de Rolos Cilndricos

Rolamentos de construo simples em que os
rolos de forma cilndrica esto em contato linear com a
pista. Possuem uma grande capacidade de carga,
principalmente, apoiando a carga radial. Como o atrito
entre os corpos rolantes e o rebordo do anel reduzido,
so adequados para altas rotaes.
Os rolamentos de duas carreiras de rolos
cilndricos tm uma alta rigidez em relao carga
radial, e so usados principalmente em fusos de
mquinas-ferramenta.

As gaiolas normalmente usadas so as
prensadas de ao e as usinadas de lato, h tambm
uma parcela com gaiolas de poliamida.

Figura 10 - Rolamentos de rolos agulha.




4.7 - Rolamentos de Rolos Cnicos

Os rolos cnicos trapezoidais inseridos como
corpos rolantes so guiados pelo rebordo maior do anel
interno. De grande capacidade de carga permitem o
apoio da carga radial e num nico sentido a carga axial.
O anel interno (cone) e o anel externo (capa)
podem ser instalados independentemente por serem
separveis. Conforme o ngulo de contato esto
classificados em: ngulo normal, ngulo intermedirio
e ngulo grande. Na classificao pelo nmero de
carreiras, h tambm os rolamentos de duas e de quatro
carreiras de rolos cnicos.
Geralmente, as gaiolas utilizadas so as
prensadas de ao. Figura 9 Rolamentos de rolos cilndricos.
________________________________________________________________________________________________
Captulo 2: Mancais de Rolamentos - 7


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O anel a ser instalado no eixo denominado
de anel interno e o anel a ser instalado no alojamento
denominado de anel externo.

Nos rolamentos de escora dupla, o anel central
(anel intermedirio) o instalado no eixo.
Os rolamentos axiais de esferas de escora
simples suportam a carga axial em um sentido e os
rolamentos de escora dupla suportam a carga axial em
ambos os sentidos.
No intuito de minimizar a influncia de
desvios na instalao, existem tambm os rolamentos
axiais de esferas com contraplaca esfrica no anel
externo.
Figura 11 - Rolamentos de rolos cnicos.

Nos rolamentos pequenos so usadas,
principalmente, as gaiolas prensadas de ao e nos
rolamentos grandes as gaiolas usinadas.
4.8 - Rolamentos Autocompensadores de Rolos
Rolamentos formados pelo anel interno com
duas pistas, anel externo com pista esfrica e os rolos
com a superfcie de rolagem esfrica. Devido ao centro
da pista esfrica do anel externo ser coincidente ao
centro do rolamento, permite o auto-alinhamento como
os rolamentos autocompensadores de esferas.


Conseqentemente, quando houver erros de
alinhamento em eixos e alojamentos ou flexo do eixo,
so automaticamente ajustados, fazendo com que no
ocorram cargas anormais no rolamento.
Os rolamentos autocompensadores de rolos
permitem o apoio da carga radial e em ambos os
sentidos a carga axial. A capacidade de carga radial
grande e so adequados para aplicaes com cargas
pesadas e cargas de choque.

Figura 13 - Rolamentos axiais de esferas.

Os rolamentos com furo cnico podem ser
instalados diretamente no eixo cnico ou podem ser
instalados no eixo cilndrico pela utilizao das buchas
de fixao ou de desmontagem.
5.0 IDENTIFICAO DE ROLAMENTOS

Os rolamentos possuem uma padronizao
internacional quanto sua designao bsica, a qual
indica o tipo de rolamento e a correlao entre suas
dimenses principais.
As gaiolas normalmente utilizadas so as
prensadas de ao, as usinadas de lato e as de
poliamida.
Essas designaes bsicas compreendem 3, 4
ou 5 algarismos, ou uma combinao de letras e
algarismos, que indicam o tipo de rolamento, as sries
de dimenses e o dimetro do furo, nesta ordem.





Figura 12 - Rolamentos autocompensadores de rolos.

4.9 - Rolamentos Axiais de Esferas


________________________________________________________________________________________________
Captulo 2: Mancais de Rolamentos - 8

Os algarismos e as combinaes de letras e
algarismos possuem o seguinte significado:
Os rolamentos axiais de esferas so
constitudos por anis em configurao de arruelas com
canal e gaiolas com as esferas embutidas.

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ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


a) o primeiro algarismo ou a primeira letra ou
combinao de letras identifica o tipo do
rolamento;
b) os dois algarismos seguintes identificam a
Srie de Dimenses da ISO; o primeiro
algarismo indica as sries de largura ou
altura e o segundo a Srie de Dimetros;
c) os ltimos dois algarismos da designao
bsica indicam o tamanho do rolamento.

5.1 Identificao do Tipo de Rolamento

Os rolamentos so identificados como
mostrado na tabela 1.

Smbolo Tipo do rolamento
0
Rolamentos de duas carreiras de esferas de
contato angular
1 Rolamentos autocompensadores de esferas
2
Rolamentos autocompensadores de rolos,
rolamentos axiais autocompensadores de
rolos
3 Rolamentos de rolos cnicos
4
Rolamentos rgidos de duas carreiras de
esferas
5 Rolamentos axiais de esferas
6
Rolamentos rgidos de uma carreira de
esferas
7
Rolamentos de uma carreira de esferas de
contato angular
8 Rolamentos axiais de rolos cilndricos

BK Buchas de agulhas com fundo
C CARB
HK Buchas de agulhas sem fundo
K Conjuntos axiais de agulhas e gaiolas
N Rolamentos de rolos cilndricos

Utiliza-se uma segunda e por vezes uma
terceira letra para identificar a
configurao das flanges, por exemplo, NJ,
NU, NUP; as designaes de rolamentos de
duas ou de mltiplas carreiras de rolos
cilndricos comeam sempre com NN.
NA
Rolamentos de agulhas com dimenses
limite da ISO 15.
NK Rolamentos de agulhas
QJ
Rolamentos de esferas de quatro pontos de
contato
T
Rolamentos mtricos de rolos, algumas
dimenses mtricas de acordo com a ISO
355-1977

Tabela 1 Identificao dos tipos de rolamento.

Note-se que cada rolamento padro pertence a
uma determinada srie de rolamentos que
identificada pela designao bsica sem a identificao
do tamanho. As designaes das sries incluem muitas
vezes um sufixo A, B, C, D ou E ou uma combinao
destas letras, como, por exemplo, CA. Estas so
utilizadas para identificar diferenas no desenho
interno, por exemplo, o ngulo de contato.

5.2 Srie de Dimenses

Os fabricantes e usurios de rolamentos esto,
por razes de preo, qualidade e facilidade de
substituio, apenas interessados numa quantidade
limitada de tamanhos de rolamentos. Por este motivo, a
International Organization for Standardization (ISO)
estabeleceu Planos de Dimenses para as dimenses
limite de rolamentos mtricos (ISO 15 para rolamentos
radiais, exceto rolamentos axiais de rolos cnicos, ISO
355 para rolamentos radiais mtricos de rolos cnicos e
ISO 104 para rolamentos axiais).
O Plano de Dimenses ISO para rolamentos
radiais (exceto rolamentos de rolos cnicos) contm
uma srie progressiva de dimetros externos
padronizados para todos os dimetros de furos
normalizados organizados em Sries de Dimetros 7, 8,
9, 0, 1, 2, 3 e 4 (em ordem crescente do dimetro
externo). Dentro de cada Srie de Dimetros foram
tambm estabelecidas diferentes Sries de Larguras
(Sries de Larguras 8, 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7 em ordem
crescente de largura). As Sries de Larguras para
rolamentos radiais correspondem s Sries de Alturas
para rolamentos axiais (Sries de Alturas 7, 9, 1 e 2 em
ordem crescente de altura). Combinando as Sries de
Dimetros com as Sries de Larguras ou Alturas,
obtm-se as Sries de Dimenses identificadas por dois
algarismos. O primeiro algarismo identifica as Sries
de Larguras ou de Alturas e o segundo a Srie de
Dimetros.
No Plano de Dimenses ISO para rolamentos
mtricos de uma carreira de rolos cnicos, as
dimenses limite so agrupadas para certas gamas do
ngulo de contato a, conhecidas como Sries de
ngulos (Sries de ngulos 2, 3, 4, 5, 6 e 7 em ordem
crescente de ngulo). Baseando-se na relao entre os
dimetros externos e do furo e entre a largura total do
rolamento e a altura da seo transversal, foram
tambm estabelecidas as Sries de Dimetros e
Larguras. Neste caso, as Sries de Dimenses so
obtidas combinando as Sries de ngulos com as
Sries de Dimetros e Larguras. As Sries de
Dimenses so designadas por uma combinao de um
algarismo (para as Sries de ngulos) e duas letras (a
primeira para as Sries de Dimetros e a segunda para
as Sries de Larguras).

5.3 Smbolos dos Furos

________________________________________________________________________________________________
Captulo 2: Mancais de Rolamentos - 9

Em relao aos smbolos do furo ou dimetro
tm-se as seguintes regras:

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


1 Regra: Para rolamentos fixos de uma carreira de
esferas pequenos e miniaturas (dimetro de 1 9 mm).
O nmero de identificao composto por 3 dgitos,
sendo que o ltimo dgito indica a dimenso do furo
em milmetros.
6 - Rolamentos rgidos de uma carreira de
esferas;
0, 2 e 3 - Sries de dimetros 0, 2 e 3,
respectivamente;
07 - Dimetro interno de 35 mm (7 x 5).

Neste exemplo, os trs rolamentos possuem o
mesmo dimetro interno, no entanto, o dimetro
externo e a largura so diferentes, variando-se a srie
dimensional.
601 : = 1 mm;
602 : = 2 mm;
609 : = 9 mm.

2 Regra: Para as quatro dimenses a seguir, a regra
fixa, ou seja:
Observe-se que, por conveno, a maioria das
sries dimensionais dos rolamentos, o smbolo da
largura omitido, como nos rolamentos citados.
xx00 : = 10 mm;
xx01 : = 12 mm;
xx02 : = 15 mm; 6.0 CAIXAS DE ROLAMENTOS

xx03 : = 17 mm.
A caixa o local onde o rolamento montado
para proteo e suporte, ou seja, a construo que
determina a posio do rolamento dentro do mancal,
bloqueando ou no o rolamento axialmente.

3 Regra: Para furos acima de 20 mm, tm-se uma
regra, na qual basta multiplicar os dois ltimos dgitos
por 5.
Um rolamento quando montado numa caixa
apropriada proporciona intercambiabilidade, segurana
econmica e operacional de sua disposio, sendo de
fcil manuteno.

xx04 : = 20 mm (04 x 5);
xx05 : = 25 mm;
xx96 : = 480 mm.
Existem vrios tipos de caixas (e muitas
derivaes) e, alm disto, com a combinao adequada
de vedadores, resulta uma extensa faixa de
possibilidade de aplicaes.

4 Regra: Para furos maiores que 480 mm, aps a srie
dimensional, acrescenta-se uma barra ( / ) e a dimenso
nominal do dimetro interno.
Alguns tipos bsicos de caixas so
apresentados na figura abaixo.
xx/500 : = 500 mm;

xx/1800 : = 1800 mm;

xx/7800 : = 7800 mm.

5.4 Exemplos de Identificao

Seja o caso de um rolamento identificado
como NU310. Isto significa que ele :

NU Rolamento de rolos cilndricos;
3 - Srie de dimetros 3;
10 - Dimetro interno de 50 mm (10 x 5).

Se o rolamento 6310, tem-se:

6 - Rolamentos rgidos de uma carreira de
esferas;
3 - Srie de dimetros 3;
10 - Dimetro interno de 50 mm (10 x 5).

Em funo do exposto, resulta uma concluso
importante, ou seja, rolamentos de tipos diferentes com
a mesma srie dimensional e o mesmo nmero de furo
possuem as mesmas dimenses.

1 - inteiria cega; 2 - inteiria passante; 3 - esticadora;
4 - bipartida; 5 - flangeada quadrada; 6 - flangeada
triangular.
Por outro lado, para os rolamentos 6007, 6207
e 6307, tem-se:

________________________________________________________________________________________________
Captulo 2: Mancais de Rolamentos - 10

Figura 14 Tipos bsicos de caixas.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


7.0 REPRESENTAO DE ROLAMENTOS EM DESENHOS TCNICOS

Os rolamentos podem ser apresentados de duas maneiras nos desenhos tcnicos, ou seja, da forma simplificada
e simblica, como mostrado a seguir.




Tabela 2 Representao de rolamentos.




________________________________________________________________________________________________
Captulo 2: Mancais de Rolamentos - 11


EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO



CAPTULO 3: MONTAGEM DE ROLAMENTOS



RESUMO

Na montagem de rolamentos necessrio
atender vrias regras bsicas, pois isto afeta a preciso,
a vida e o desempenho dos mesmos. Neste sentido, este
captulo aborda os procedimentos e as ferramentas
empregadas para tanto.


1.0 - INTRODUO

A montagem de rolamentos pode ser realizada
a frio ou a quente, com ou sem interferncia no eixo.
Em quaisquer destas situaes, entretanto,
podem ocorrer algumas dificuldades, basicamente
devido fora a ser exercida para o encaixe do
rolamento junto ao eixo.
Assim, os mtodos de montagem diferem de
acordo com os tipos de rolamentos e das condies de
ajuste.
Rolamentos com furo cilndrico so
usualmente instalados por meio de uma prensa ou por
aquecimento. Os rolamentos com furo cnico, por
outro lado, podem ser instalados diretamente sobre
eixos cnicos ou atravs de buchas de fixao.
Normalmente, como os casos de eixo rotativo
ocorrem em maior nmero, o anel interno necessita de
ajuste com interferncia.
Os rolamentos instalados nas caixas ou nos
alojamentos so ajustados com folga, contudo nos
casos em que h interferncia no anel externo,
comum fazer uso de uma prensa.
Esses aspectos so analisados a seguir.


2.0 - PRECAUES

Alm da escolha do mtodo correto de
montagem e das ferramentas em perfeitas condies de
uso mais adequadas, a montagem de rolamentos
envolve os seguintes pontos bsicos:

Limpeza dos rolamentos e das peas conjugadas:
Existem dois mtodos de limpeza de
rolamentos, ou seja, a frio e a quente. A limpeza a frio
consiste na lavagem do rolamento com um solvente ou
base de petrleo. Sempre utilizar fludo e ferramentas
limpas, utilizando um recipiente para primeira lavagem
e um outro para o enxge final. Secar o rolamento
lubrific-lo e proteg-lo imediatamente aps a
secagem. Na limpeza a quente, utilizar um leo fino
com ponto de fulgor no mnimo de 250 C. Aquecer o
leo at aproximadamente 120 C. A limpeza a quente
muito eficaz. O resduo de leo no rolamento serve,
temporariamente, como protetor contra oxidao;

Limpeza do local da montagem:
essencial que a montagem de rolamentos
seja efetuada em condies de rigorosa limpeza e
utilizando-se o mtodo correto e ferramentas
adequadas, para assegurar um bom funcionamento e
evitar danos prematuros. Se possvel, a montagem
dever ser efetuada em uma sala seca e limpa, longe de
locais onde haja usinagem de metais e mquinas que
produzam partculas;

Verificao da preciso de forma e dimenses dos
assentos do eixo e da caixa:
Tal verificao deve ser executada, pois
podem ter ocorrido danos durante uma desmontagem.

Deve haver uma inspeo cuidadosa dos
componentes que posicionaro os rolamentos, bem
como a verificao dos retentores e troca daqueles que
esto danificados.
Se houverem rebarbas, necessrio remov-
las e efetuar a limpeza do eixo e encostos.
Os lubrificantes utilizados para rolamentos
devem ser sempre limpos, de boa qualidade e
especfico para sua aplicao. O lubrificante previne o
contato metlico entre as partes do rolamento; portanto,
para o bom desempenho dos rolamentos. Se o
lubrificante utilizado no for o adequado ou estiver
contaminado, o rolamento poder falhar
prematuramente.
Alm disto, os rolamentos devero ser
guardados em sua embalagem original at o momento
de sua montagem, para evitar contaminao, pois a
embalagem apresenta um protetor antioxidante.
Observe-se que o protetor antioxidante
aplicado nos rolamentos novos, deve ser retirado
apenas da superfcie externa e do furo do rolamento.
________________________________________________________________________________
Captulo 3: Montagem de Rolamentos - 12

Os rolamentos de grande porte, por outro lado,
so protegidos com uma camada relativamente grossa
de protetor. Esta camada deve ser retirada apenas antes
da montagem.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


Quanto a este aspecto, os rolamentos
contaminados ou com a embalagem aberta devem ser
tratados como se fossem rolamentos usados.
Conseqentemente, eles devero ser lavados e
inspecionados antes de serem utilizados.



3.0 MONTAGEM A FRIO

O primeiro passo para a montagem lubrificar
o assento do rolamento.
A seguir, posiciona-se o rolamento sobre o
eixo com o auxilio de um martelo. Nesse caso, nunca
devem ser dadas pancadas diretamente nos anis,
gaiolas ou corpos rolantes, mas em um tubo metlico
adaptado ao anel interno.



Figura 2 Posicionamento de rolamento (alternativo).

Na instalao de pequenos e mdios
rolamentos, o mtodo mais largamente usado o da
prensagem. Conforme ilustrado na figura 3, o
dispositivo de instalao apoiado no anel interno e
lentamente prensado at que a lateral do anel interno
toque integralmente no assento de encosto do eixo. O
apoio do dispositivo de instalao no anel externo
quando da instalao do anel interno, deve ser evitado
de todas as formas, pois ser a causa de escoriaes e
esmagamentos na pista.






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Captulo 3: Montagem de Rolamentos - 13

Figura 3 Uso de prensa hidrulica (rolamento
cilndrico) Figura 1 Posicionamento do rolamento.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


A utilizao de banho de leo quente
desaconselhvel, pois h risco de queimaduras,
emanaes gasosas nocivas, necessidade de eliminao
do leo utilizado e possibilidade de contaminao de
lubrificantes do rolamento.



Figura 4 Uso de prensa (rolamento cnico).


Figura 6 Tambor de leo para aquecimento dos
rolamentos.
4.0 MONTAGEM COM AQUECIMENTO


Na montagem de rolamentos de grandes
dimenses, a fora a ser exercida para o encaixe do
rolamento junto ao eixo aumenta rapidamente com as
mesmas. Desta forma, eles so difceis de serem
montados a frio e, portanto, o rolamento, ou um de
seus anis, pode ser aquecido para facilitar a
montagem. Normalmente uma temperatura de 80 a 90
C do rolamento suficiente para montagem.
O emprego de maarico pode ser at mais
prejudicial, devendo ser descartado completamente. Os
problemas so criao de pontos quentes localizados
que iro diminuir a vida til do rolamento, descontrole
de temperatura, deformao do rolamento e grande
risco das queimaduras.

Observa-se, entretanto, que nunca se deve
aquecer um rolamento a temperaturas superiores a 125
C, porque o material pode sofrer alteraes de
dimetro e de dureza.

4.1 Mtodos de Aquecimento

Existem vrios mtodos para efetuar o
aquecimento dos rolamentos, tais como a imerso em
leo quente, placas de aquecimento, utilizao de
maarico, estufas e aquecedores indutivos, entre
outros.

Figura 7 Aquecimento de rolamento com maarico.
As placas de aquecimento so empregadas
para o pr-aquecimento de pequenos rolamentos antes
da montagem. Neste caso, a chapa para aquecimento
exposta, atingindo vrios graus Celsius e cuidados
redobrados para se evitar queimaduras.
As estufas tambm so desvantajosas para este
tipo de atividade, pois h um alto consumo de energia,
o espao ocupado grande, a sua posio fixa e h
perigo de queimaduras.




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Captulo 3: Montagem de Rolamentos - 14

Figura 8 Utilizao de estufa. Figura 5 Placa de aquecimento.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


Os aquecedores de induo, por outro lado,
permitem o manejo e montagem rpida e segura do
rolamento, bem como um aquecimento uniforme com
tempo e temperaturas controladas, no gerando
emanaes gasosas e diminuindo os riscos de
queimaduras, pois suas partes externas permanecem
com temperatura ambiente em funcionamento,
conforme analisado nos tpicos a seguir.




Figura 11 - Imantao de um material magntico.

Desta forma, se a corrente aplicada ao
eletrom for alternada, o fluxo magntico tambm o
ser, ou seja, assumir valores ao longo do tempo
variveis entre zero e um mximo, novamente cair a
zero, aumentar at um mximo no sentido contrrio,
caindo novamente a zero e, assim, sucessivamente.
Por outro lado, sabe-se que, pela lei de
Faraday, o fluxo magntico varivel no tempo ao
atravessar um circuito induzir tenses em seus
terminais. Estas, por sua vez, originaro a circulao de
corrente se o circuito estiver fechado.

Sendo assim, quando um fluxo alternado for
criado em um eletrom e atravessar uma superfcie
metlica, nela iro surgir as chamadas correntes
parasitas ou de Foucault.
Figura 9 Exemplo de aquecedor indutivo.


4.2 Aquecedores de Induo Magntica



4.2.1 Princpios do aquecimento por induo

A corrente eltrica circulando por um
condutor cria um campo magntico, cujo sentido
ilustrado na figura 10.



Figura 12 Representao das correntes de Foucault
em um bloco de material macio.

Estas correntes percorrem os caminhos mais
variados, cobrindo em sua trajetria toda a superfcie
da pea. Observa-se que, como a pea possui
resistncia eltrica, h a gerao de calor por efeito
Joule, conseqente elevao de temperatura e dilatao
de suas dimenses.

Figura 10 - Campo magntico criado por corrente.

________________________________________________________________________________
Captulo 3: Montagem de Rolamentos - 15

O funcionamento dos aquecedores de induo
se baseia nestes princpios, ou seja, ele constitudo
por um ncleo de material magntico aberto, onde se
instala uma bobina com muitas espiras e uma travessa
denominada basto, culatra ou jugo. Aps encaixar o
basto pelo furo do rolamento, ele colocado sobre o
restante do ncleo fechando-se o circuito magntico. A
figura 13 ilustra o exposto.
Desta forma, possvel magnetizar ou imantar (ou
seja, transform-lo em um im) um determinado
material de forma controlada. Para tanto, deve-se
enrolar um condutor em torno dele formando algumas
espiras. Assim, pode-se aumentar ou diminuir o fluxo
magntico, dentro de certos limites, alterando-se a
corrente que circula pelas espiras. Esta corrente recebe
o nome de corrente de excitao e o conjunto de
eletrom.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO




Figura 14 Aquecedor com timer mecnico.
a) Circuito fsico

Observa-se que, nos demais modelos citados,
sempre est presente uma sonda trmica para ser
inserida no rolamento, de modo que a sua temperatura
seja avaliada. Nestes casos, possvel pr-ajustar o
valor de temperatura final, no qual o aparelho
desligado automaticamente, inclusive emitindo aviso
sonoro e/ou luminoso.



b) Circuito esquemtico

Figura 13 Princpio de funcionamento de um
aquecedor indutivo.

No circuito da figura 13 tem-se que, ao aplicar
tenso alternada nos terminais do enrolamento, h a
circulao de corrente tambm alternada. A corrente,
por sua vez, produz um fluxo alternado que percorre
todo o ncleo, incluindo o basto. O rolamento age
como um circuito eltrico onde so induzidas tenses.
Como ele est fechado, surgem as correntes parasitas
aquecendo e dilatando-o.

Figura 15 Sonda de temperatura em um rolamento.



4.2.2 Modelos de aquecedores indutivos

Existem disponveis no mercado vrios
modelos de aquecedores indutivos. Eles podem ser
digitais, microprocessados, com controle tiristorizado,
com timer mecnico, entre outros. Alm disto, podem
apresentar basto articulvel, deslizante ou
intercambivel ou, ainda, basto duplo.
________________________________________________________________________________
Captulo 3: Montagem de Rolamentos - 16


Figura 16 Aquecedor com controle tiristorizado.
O modelo com timer mecnico o mais
simples, no qual apenas possvel ajustar o tempo de
funcionamento, no possuindo sondas para controle de
temperatura e leitura digital. A figura 14 apresenta um
exemplo deste modelo.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO





Figura 19 - Aquecedor microprocessado com basto
deslizante.
Figura 17 Aquecedor microprocessado com basto
intercambivel.





Figura 20 - Aquecedor para grandes rolamentos.





Figura 21 - Aquecedor de grande porte com dois
bastes.

4.3 - Procedimentos Bsicos Para a Utilizao dos
Aquecedores Indutivos


________________________________________________________________________________
Captulo 3: Montagem de Rolamentos - 17

O emprego dos aquecedores de induo
bastante simples e no oferecem maiores dificuldades.
Os procedimentos a serem adotados no manuseio so:
Figura 18 - Aquecedores microprocessado com basto
articulvel.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


a) Escolher o basto apropriado;




Basto articulvel. Basto articulvel.




Basto intercambivel.
Figura 22 Escolha do basto [1]


Basto intercambivel.
b) Inserir o rolamento no basto

Figura 24 Insero da sonda [1].


d) Ajustar a temperatura ou tempo desejado no
painel ou apenas o tempo no caso dos
aquecedores com timer mecnico.



Basto articulvel.





Basto intercambivel.
Figura 23 Insero do rolamento [1].

c) Colocar a sonda trmica no rolamento. No
caso dos aquecedores com timer mecnico
esta etapa no existe.

________________________________________________________________________________
Captulo 3: Montagem de Rolamentos - 18

Figura 25 Exemplos de painel de ajuste.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


e) Aquecer o rolamento at a temperatura
ajustada;

f) Ao final do aquecimento, o rolamento fica
magnetizado e, portanto, importante
assegurar-se que o rolamento ser
desmagnetizado para evitar atrair partculas de
metal durante a operao. Na maioria dos
aquecedores, entretanto, ocorre a
desmagnetizao automtica;

g) Retirar a sonda


Basto articulvel.


Basto intercambivel.

Figura 26 Retirada da sonda [1]

h) Retirar o rolamento do aquecedor

Basto articulvel.

Basto intercambivel.

Figura 27 Retirada do rolamento [1].
i) Montar o rolamento usando luvas protetoras
limpas.



Figura 28 Montagem do rolamento.

REFERNCIA BIBLIOGRFICA

[1] Jamo Equipamentos Ltda. Aquecedor Indutivo
Animao 3D disponvel na Internet no seguinte
endereo:http://www.jamo.ind.br/bra/index.htm.
________________________________________________________________________________
Captulo 3: Montagem de Rolamentos - 19


EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO



CAPTULO 4: DESMONTAGEM DE ROLAMENTOS



RESUMO

A desmontagem correta ou no dos rolamentos,
afetam a preciso, a vida e o desempenho. Desta forma,
nesse captulo so abordadas as ferramentas empregadas
para tanto.


1.0 - INTRODUO

Como citado, a desmontagem correta ou no
dos rolamentos, afetam a preciso, a vida e o
desempenho.
Os rolamentos podem ser removidos para
inspees peridicas, para substituio ou para outras
finalidades. Nos casos de reutilizao ou da
necessidade de se inspecionar as suas condies, a
remoo deve ser feita com os mesmos cuidados dos
da instalao, para no danificar os componentes ou o
prprio rolamento.
Antes de iniciar a desmontagem conveniente
marcar a posio relativa de montagem, ou seja, marcar
o lado do rolamento que est para cima e o que est de
frente.
Naturalmente, a seleo das ferramentas
adequadas fundamental.


2.0 - EXTRATORES

Os extratores ou saca-rolamentos so
ferramentas que se empregam para a desmontagem de
rolamentos.
Existem muitos tipos de extratores, sendo o
mais simples aquele mostrado na figura 1, o qual deve
ser usado em conjunto com o acessrio mostrado na
figura 2.

O extrator formado por uma barra
transversal em cujo centro h um orifcio roscado pelo
qual passa um parafuso, ou seja, o fuso. Na barra, aos
lados do furo roscado, h duas ranhuras pelas quais
passam dois parafusos (ou braos) que se roscam
pea.

O princpio de funcionamento destas
ferramentas simples, ou seja, ao girar o fuso apoiado
sobre uma base (por exemplo, um eixo), a barra
transversal tende a afastar-se. Como os braos esto
roscados pea, ela obrigada a se deslocar. A figura
3 esclarece o exposto.



Figura 1 Extrator com braos.



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Captulo 4: Desmontagem de Rolamentos - 20

Figura 2 Acessrio para extrator com prolongadores.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


O fuso roscado um parafuso inserido no
centro do corpo, enquanto as garras possuem forma de
gancho para segurar a pea. O corpo, por sua vez, o
elemento de ligao entre estas partes e permite em
muitos modelos, a abertura e fechamentos das garras a
fim de ajust-las para extrair a pea.

Este tipo de extrator, normalmente, apresenta
duas ou trs garras, como ilustrado na figura 5.







Figura 3 Processo de extrao.

Outro tipo comum de extrator aquele que
apresenta garras ao invs dos braos.

Neste caso, note-se que os extratores so
formados por trs componentes bsicos, ou seja, o fuso
roscado, corpo e garras.
Figura 5 Extratores de duas e trs garras.

As figuras 6 e 7 mostram exemplos de
aplicaes de ambos os extratores.




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Captulo 4: Desmontagem de Rolamentos - 21

Figura 6 Aplicao de extrator com duas garras.
Figura 4 Extrator com garras.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


A escolha do extrator depende do esforo que
se tenha que realizar. Sempre que o referido esforo
seja considervel, alm de se procurar escolher um
extrator mais robusto, deve-se escolher o que possua
um maior nmero de garras ou extratores hidrulicos.



3.0 EXTRATOR HIDRULICO

Os extratores hidrulicos e respectivos
acessrios so ferramentas de grande uso
industrialmente. So adequados para sacar e prensar,
facilitando enormemente a desmontagem de
rolamentos.
Tais ferramentas proporcionam operaes
rpidas, seguras e eficientes, evitando-se o uso de
marretas, fogo ou alavancas. Com a sua utilizao,
peas de alto custo no so danificadas e podem ser
reusadas. Alm disto, o tempo de mquina parada
reduzido de horas para minutos.

Figura 7 Aplicao de extrator com trs garras.

O extrator pode ser auto-centrante, sendo que
esta ferramenta absorve o desalinhamento do
rolamento durante a desmontagem. particularmente
indicado para uso em conjunto com o mtodo de
injeo de leo.
Basicamente, existem dois modelos desse tipo
de extrator, ou seja, com ou sem cilindro e bomba
integrados.


3.1 Cilindro e Bomba Integrados

O modelo mais simples desses extratores o
que possui cilindro e bomba integrados, como o
ilustrado nas figura 10 e 11.



Figura 8 Extrator auto-centrante.

O cuidado fundamental no uso dos extratores
o de que as garras no danifiquem a pea. Observe-se
que em muitos casos, as garras devem ser colocadas
por baixo da pea, como ilustrado na figura 9.



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Captulo 4: Desmontagem de Rolamentos - 22

Figura 10 Extrator com cilindro e bomba integrados. Figura 9 Extrator auto-centrante.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


3.2 Cilindro e Bomba Separveis


Os extratores com cilindro e bombas
separveis so empregados em aplicaes mais
pesadas, onde se necessita de foras de trao maiores.




Figura 11 Extratores com fuso hidrulico.


Para empregar este tipo de extrator, deve-se
inicialmente selecion-lo com o tamanho e capacidade
adequadas para o trabalho, medindo-se o "alcance" e a
"abertura" da pea a ser extrada, como ilustrado na
figura 12 a.
Figura 13 Extrator com cilindro e bomba separados.


4.0 - DESMONTAGEM DE ROLAMENTO COM
INTERFERNCIA NO EIXO
Para fechar as garras do extrator na pea, ou
seja, encaix-lo, basta apenas girar uma porca de ajuste
recartilhada, como mostra a figura 12 b. Observe-se
que tal operao pode ser realizada por apenas uma
nica pessoa.

A desmontagem de rolamento com
interferncia no eixo efetuada empregando-se um
extrator (saca-rolamentos).
As garras desta ferramenta devero ficar
apoiadas diretamente na face do anel interno, como
ilustrado na figura 14.
Aps o encaixe, atua-se na bomba, sendo que,
na medida em que a fora aumenta, as garras se
prendem cada vez mais fortemente e a pea
removida, como na figura 12 c.






a) Seleo. b) Encaixe.



c) Atuao na bomba.

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Captulo 4: Desmontagem de Rolamentos - 23

Figura 14 Aplicao de extrator na face do anel
interno do rolamento. Figura 12 Emprego de extrator hidrulico - Exemplo.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


Nos casos em que no se possvel alcanar a
face do anel interno, o extrator deve ser aplicado na
face do anel externo, conforme mostra a figura 15.
5.0 - DESMONTAGEM DE ROLAMENTO COM
INTERFERNCIA NA CAIXA

Quando o rolamento possui ajuste com
interferncia na caixa, como em uma roda, ele poder
ser desmontado com o auxlio de um pedao de tubo
metlico com faces planas e livres de rebarbas. Uma
das extremidades do tubo apoiada no anel externo,
enquanto a extremidade livre recebe golpes de martelo.


Os golpes devero ser dados ao longo de toda
a extremidade livre do tubo.



Figura 15 Aplicao de extrator na face do anel
externo do rolamento.

Entretanto, importante que o anel externo
seja girado durante a desmontagem. Esse cuidado
garantir que os esforos se distribuam pelas pistas,
evitando que os corpos rolantes (esferas ou roletes) as
marquem.
Na operao, o parafuso dever ser travado ou
permanecer seguro por uma chave. As garras que
devero ser giradas com a mo ou com o auxlio de
uma alavanca.

Figura 17 Desmontagem de rolamento com
interferncia na caixa.


Caso haja ressaltos entre os rolamentos, deve-
se usar um puno de ferro ou de metal relativamente
mole, com ponta arredondada, ou ferramenta similar.
Nesse caso, os esforos devero ser aplicados sempre
no anel externo.


Figura 16 Aplicao de extrator na face do anel
externo do rolamento Garras girando.

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Captulo 4: Desmontagem de Rolamentos - 24

Figura 18 Utilizao de puno [1].

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


O conjunto do anel interno de um rolamento
autocompensador de rolos ou de esferas pode ser
desalinhado. O desalinhamento permite o uso de um
saca-rolamentos no anel externo.
A seguir, o rolamento dever ser solto da
bucha de fixao martelando-se o tubo metlico,
conforme explicado anteriormente.



Figura 19 Desmontagem de um rolamento
autocompensador [1].


6.0 - DESMONTAGEM DE ROLAMENTOS
MONTADOS SOBRE BUCHAS

Os rolamentos autocompensadores de rolos ou
esferas so geralmente montados com buchas de
fixao. Essas buchas apresentam a vantagem de
facilitar a montagem e a desmontagem dos rolamentos,
uma vez que o assento do eixo, com o uso dessas
buchas, passa a no necessitar de uma usinagem
precisa.
A desmontagem de rolamentos montados
sobre buchas de fixao deve ser iniciada aps se
marcar a posio da bucha sobre o eixo. A orelha da
arruela de trava, dobrada no rasgo da porca de fixao,
deve ser endireitada, e a porca solta com algumas
voltas.



Figura 20 Desmontagem de rolamento montado
sobre bucha.



Figura 21 Procedimento para soltar o rolamento.

Quando a face da porca estiver inacessvel, ou
quando no existir um espao entre o anel interno e o
encosto do eixo, a ferramenta dever ser aplicada na
face do anel interno do rolamento.



Figura 22 Aplicao da ferramenta na face interna do
rolamento.









REFERNCIA BIBLIOGRFICA

[1] Telecurso 2000 Manuteno Aula 19 Mancais
de Rolamento I. Fundao Roberto Marinho.
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Captulo 4: Desmontagem de Rolamentos - 25


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ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 26


CAPTULO 5: FALHAS EM ROLAMENTOS




RESUMO

Este captulo analisa as falhas dos rolamentos
visando fornecer subsdios para evitar ocorrncias
futuras.


1.0 - INTRODUO

Quando um rolamento se danifica durante a
operao, a mquina ou equipamento pode travar ou ter
um mau funcionamento por completo. Desde falhas
prematuras de rolamentos ou problemas inesperados,
importante ser capaz de identificar e prever a falha,
para que sejam adotadas medidas preventivas.
Geralmente, a inspeo do rolamento pode
identificar as causas do problema. Freqentemente, as
causas so atribudas a falhas na lubrificao, ao
manuseio inadequado, seleo errada do rolamento
ou descuido durante o projeto do eixo ou alojamento.
Normalmente, a causa pode ser determinada
considerando-se as condies de operao do
rolamento antes da falha, investigando-se as condies
de lubrificao e instalao e ainda, analisando-se
cuidadosamente a pea danificada.
Algumas vezes, os rolamentos so danificados
e falham rpida e inesperadamente. Como a falha
prematura diferente da por fadiga que ocorre por
escamamento, pode-se dizer que elas formam dois
grupos.


2.0 - MANUSEIO DE ROLAMENTOS

O texto a seguir baseia-se na referncia [1].

2.1 - Precaues no Manuseio

Como rolamentos so considerados
componentes de alta preciso, eles devem ser
manuseados com cuidado. Mesmo que sejam
rolamentos de alta qualidade, a vida esperada e sua
performance podem no ser atingidas se forem usados
inadequadamente. As precaues a seguir devem ser
observadas:
a) Manter o rolamento limpo e em local
limpo. Observa-se que a poeira e sujeira,
mesmo as invisveis a olho nu, causam
efeitos nocivos sobre os rolamentos.
necessrio prevenir a entrada de poeira e
sujeira deixando os rolamentos e o
ambiente o mais limpo possvel;
b) Manusear com cuidado: Choques durante
o manuseio podem arranhar ou causar
outros danos no rolamento, possivelmente
resultando em falha. Impactos fortes
podem causar falso brinelamento, quebras
ou trincas;
c) Uso de ferramental adequado: Use sempre
ferramental adequado quando for
manusear rolamentos;
d) Prevenir a corroso.


2.2 - Instalao

Desde o suor das mos at diversos
contaminantes podem causar a corroso. Manter as
mos limpas quando manusear rolamentos e, se
possvel, utilizar luvas.
aconselhvel estudar a instalao do
rolamento detalhadamente, desde a qualidade da
instalao do rolamento e suas influncias sobre a
preciso de giro, vida e performance. recomendvel
que o mtodo de instalao siga os seguintes passos:

a) limpar o rolamento e componentes a ele
agregados;
b) verifique as dimenses e o estado de
acabamento das partes agregadas;
c) siga os procedimentos de instalao;
d) verifique se o rolamento est montado
corretamente;
e) coloque o lubrificante correto na
quantidade exata.


2.3 - Verificaes Durante a Operao

Aps a instalao do rolamento, importante
fazer um teste para confirmar se o rolamento est
adequadamente instalado. A tabela 1 indica o mtodo
para o teste de operao. Se forem constatadas
irregularidades suspender o teste imediatamente e
consulte a tabela 2, que indica as correes apropriadas
para cada ocorrncia.

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ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 27


Tabela 1 - Verificaes durante a operao.


Tabela 2 - Causas e contramedidas para as ocorrncias anormais de operao.

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ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 28

3.0 - MANUTENO DO ROLAMENTO

Periodicamente, recomendamos inspecionar
os rolamentos e manter suas condies em ordem para
maximizar sua vida.

Recomenda-se os procedimentos a seguir:

a) Inspeo em condies de operao:
Para determinar o perodo de
substituio dos rolamentos e intervalos
para relubrificao, investigar as
propriedades do lubrificante e considerar
fatores como temperatura de operao,
vibrao e rudo dos rolamentos;
b) Inspeo do rolamento: Esteja certo de
investigar o rolamento durante os
perodos de inspeo da mquina e
substituio de peas. Verifique as
condies da pista, determine se existem
danos, confirme se o rolamento pode ser
"reutilizado" ou deve ser substitudo.



4.0 - INSPEES E AES CORRETIVAS

Rudo do rolamento, vibrao, temperatura e
estado do lubrificante so alguns dos itens a serem
considerados durante a operao.

4.1 - Rudo de Rolamento

Durante a operao, instrumentos de deteco
de rudo podem ser usados para determinar as
caractersticas do rudo.

4.2 - Vibrao do Rolamento

Irregularidades nos rolamentos podem ser
analisadas atravs da medio de vibraes de uma
mquina em operao. O analisador de espectro de
freqncia usado para medir a magnitude da vibrao
e a distribuio das freqncias. Os resultados dos
testes determinam as causas da irregularidade. Os
valores encontrados variam de acordo com as
condies de operao dos rolamentos e do ponto onde
a vibrao medida. Deste modo, o mtodo necessita
de procedimentos padres para cada mquina.

4.3 - Temperatura do Rolamento

Geralmente a temperatura do rolamento pode
ser estimada pela temperatura da superfcie externa do
alojamento, mas recomendvel que se obtenha esta
medio diretamente sobre a superfcie externa do anel
externo por meio de uma sonda enviada atravs do furo
de lubrificao.
A temperatura do rolamento aumenta
gradualmente depois da partida at atingir a
temperatura normal de operao, de uma ou duas
horas. A temperatura de operao do rolamento
depende da carga, da rotao e das propriedades de
transferncia de calor da mquina. Lubrificao
insuficiente ou instalao imprpria podem causar um
rpido aumento de temperatura. Neste caso, pare a
mquina e aplique a ao corretiva apropriada.

4.4 - Objetivos da Lubrificao

Os objetivos da lubrificao so a reduo do
atrito e do desgaste interno que pode causar falha
prematura. A correta lubrificao fornece os seguintes
benefcios:
a) Reduo do atrito e desgaste: O contato
metlico entre os anis, corpos rolantes e
gaiola, os quais so os componentes
bsicos, so protegidos por uma pelcula
de leo que reduz o atrito e o desgaste
nas reas de contato;
b) Prolongamento da vida de fadiga: A vida
de fadiga dos rolamentos depende da
viscosidade e espessura do filme entre as
superfcies de contato. Uma grande
espessura do filme prolonga a vida
fadiga, mas reduzida se a viscosidade
do leo for muito baixa de forma que a
espessura do filme seja insuficiente;
c) Dissipao de calor do atrito e
resfriamento: O mtodo de lubrificao,
como o de circulao de leo evita a
deteriorao do leo lubrificante e
previne o aquecimento do rolamento,
resfriando e dissipando atravs do leo, o
calor originado no atrito ou o calor de
origem externa;
d) Vedao e proteo oxidao: A
lubrificao adequada pode tambm
prevenir a entrada de materiais estranhos
e proteger contra a oxidao e corroso.

4.5 - Mtodos de Lubrificao

Os mtodos de lubrificao dos rolamentos
so divididos em duas categorias: Lubrificao a graxa
e lubrificao a leo. O mtodo de lubrificao
adotado dependendo das condies de aplicao e do
propsito da aplicao em ordem de atingir o melhor
desempenho do rolamento.

Lubrificao a graxa:
Graxa um lubrificante composto por leo,
espessante e aditivos. necessrio selecionar uma
graxa compatvel com o desempenho das condies de
aplicao do rolamento. Existem grandes diferenas no
desempenho, mesmo entre duas graxas de fabricantes
diferentes.

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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 29

Lubrificao a leo
Existem muitos mtodos de lubrificao a
leo: banho de leo, gotejamento, salpico, circulao,
jato de leo, nvoa e leo e ar. A lubrificao a leo
mais compatvel com altas velocidades e temperaturas
elevadas do que a lubrificao a graxa. A lubrificao a
leo especialmente efetiva em casos em que
necessria a dissipao de calor para o exterior.

A tabela 3 mostra uma comparao entre
graxa e leo.


Tabela 3 - Comparao entre graxa e leo

4.6 - Reposio e Troca de Lubrificante

Com o passar do tempo a graxa se deteriora e
a ao lubrificante se degrada. Esteja certo de repor a
graxa nos intervalos corretos. Os intervalos de
reposio da graxa dependem de fatores como tipo do
rolamento, dimenses e velocidade de rotao. Como
regra geral, o intervalo de reposio da graxa deve ser
reduzido metade para cada 15C acima de 70C.
Os intervalos de troca de leo dependem das
condies de operao e da quantidade de leo. De
modo geral, para temperaturas de operao abaixo de
50C e em ambientes limpos, o intervalo de troca de
um ano. Se a temperatura do leo for acima de 100C,
o leo deve ser trocado no mnimo a cada 3 meses.


5.0 - INSPEO DO ROLAMENTO

O rolamento removido para inspeo,
primeiramente, dever ter o aspecto visual registrado e o
volume residual do lubrificante verificado. Aps
recolhida a amostra do lubrificante para anlise, o
rolamento dever ser lavado. Em geral, so usados como
fluido de limpeza o querosene e leos leves.
A limpeza dos rolamentos removidos deve ser
efetuada em duas fases, limpeza preliminar e final,
sendo que, cada um dos tanques, deve ter uma tela
metlica ou equivalente para apoiar os rolamentos e
evitar o contato destes com a sujeira do fundo do
tanque.
Na limpeza preliminar necessrio tomar
muito cuidado, pois se o rolamento for girado com
partculas estranhas, podem ocorrer escoriaes na
superfcie de rolagem; no banho da limpeza preliminar,
a graxa lubrificante e outros resduos devem ser
removidos mediante o emprego de meios como a
escova e, aps relativamente limpos, so passados para
a limpeza final.
O trabalho da limpeza final deve ser efetuado
com cuidado, girando o rolamento imerso no fluido de
limpeza, o qual deve ser mantido sempre limpo.
Os rolamentos, aps serem muito bem limpos,
so examinados para avaliar a possibilidade ou no da
reutilizao.
A inspeo minuciosa deve verificar, a
existncia ou no de anormalidades e danos como: a
reduo na preciso dimensional, o aumento da folga
interna do rolamento, o estado de desgaste da gaiola, o
estado da superfcie de ajuste, da superfcie de
rolagem, da superfcie dos corpos rolantes, entre
outros. Os tipos no separveis (como os rolamentos de
esferas), quando de menor porte, permitem confirmar a
suavidade no giro, mantendo o anel interno na
horizontal em uma das mos e girando o anel externo.
Os rolamentos separveis (como o de rolos
cnicos) permitem a verificao dos corpos rolantes e a
pista do anel externo individualmente.
Os rolamentos de maior porte, por no
permitirem o giro manual, devem ser verificados com
ateno relativamente ao aspecto visual dos corpos
rolantes, a superfcie da pista, a gaiola e a superfcie de
contato no rebordo.
Naturalmente, quanto maior for o nvel de
importncia do rolamento, maior dever ser a seriedade
dos exames.
A avaliao, quanto possibilidade ou no da
reutilizao, deve ser efetuada somente aps considerar
o grau de danos, a capacidade da mquina, a
importncia, as condies de trabalho e o intervalo at
a prxima inspeo. Entretanto, a reutilizao do
rolamento inviabilizada, sendo necessria a
substituio por uma pea nova, se qualquer dos
seguintes defeitos forem observados, ou seja, quando:

a) houver trincas ou lascados no anel
interno, no anel externo, nos corpos
rolantes ou na gaiola;
b) houver escamamento na pista ou nos
corpos rolantes;
c) houver arranhadura significativa na pista,
no rebordo ou nos corpos rolantes;

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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 30

d) o desgaste da gaiola for significativo ou
os rebites estiverem soltos;
e) houver oxidao ou escoriaes na
superfcie da pista ou dos corpos
rolantes;
f) houver impresses ou marcas de impacto
significativos na superfcie da pista ou
dos corpos rolantes;
g) houver deslizamento significativo na
superfcie do furo ou na superfcie do
anel externo;
h) houver alterao significativa na cor
devido ao calor;
i) houver danos significativos nas placas de
blindagem ou de vedao.


6.0 - MARCAS DE TRABALHO E CARGAS
APLICADAS

Quando os rolamentos giram, as pistas dos
anis interno e externo fazem contato com os
elementos rolantes, isto resulta em marcas de trabalho
nos elementos rolantes e nas pistas. As marcas de
trabalho so teis, desde que indiquem as condies de
carga, e devem ser observadas cuidadosamente quando
o rolamento desmontado.
Se os traados esto claramente definidos
possvel determinar, se o rolamento foi submetido
carga radial, axial ou de momento. Tambm a
circularidade do rolamento pode ser determinada.
Verificar se cargas inesperadas ou erros de instalao
ocorreram. Tambm determinar a provvel causa do
dano no rolamento.
A figura 1 mostra as marcas de trabalho
gerados nos rolamentos fixos de uma carreira de
esferas sob vrios tipos de carga. A figura 1 (a) mostra
o traado mais comum gerado quanto o anel interno
gira somente com carga radial. As figuras 1 (e) at 1
(h) mostram diversos tipos de carregamentos e a
reduo da vida como um dos seus efeitos adversos.
A figura 2 mostra diferentes tipos de marcas de
trabalho para rolamentos de rolos: figura 2 (i) mostra
as marcas de trabalho do anel externo quando
aplicada uma carga radial a um rolamento de rolos
cilndricos com carga e giro no anel interno. A figura 2
(j) mostra as marcas de trabalho no caso do eixo com
inclinao entre os anis interno e externo. Este
desalinhamento leva a gerao de faixa ligeiramente
escura na direo da largura. As marcas so diagonais
no comeo e no final da zona de carga. Para
rolamentos de rolos cnicos de dupla carreira onde, na
rotao do anel interno, a figura 2 (k) mostra as marcas
de trabalho sobre o anel externo sob carga radial
enquanto a figura 2 (l) mostra as marcas de trabalho no
anel externo com carga axial. Quando existe o
desalinhamento entre o anel interno e externo, ento a
aplicao de uma carga radial provocar o
aparecimento das marcas de trabalho no anel externo
como mostrado na figura 2 (m).


Figura 1 Marcas de trabalho.

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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 31




Figura 2 Marcas de trabalho



7.0 - OCORRNCIAS NOS ROLAMENTOS E
AES CORRETIVAS

Os rolamentos corretamente cuidados podem
ser usados por um longo perodo, em geral, at a vida
de fadiga, contudo, h casos de ocorrncias
inesperadamente rpidas que no permitem a utilizao
continuada. Estas ocorrncias prematuras em relao
vida de fadiga, so os limites de uso, naturalmente
denominadas de quebras ou acidentes que na sua
grande maioria tm como causas: a falta de cuidados
quanto instalao, utilizao e lubrificao; a
penetrao de partculas estranhas do exterior e a falta
ao considerar a influncia do calor no eixo e
alojamento.
Ao avaliar uma ocorrncia no rolamento, por
exemplo, uma arranhadura no rebordo do anel de
rolamento de rolos, pode ser considerada como sua
provvel causa: lubrificao insuficiente ou
inadequada, a deficincia do sistema de relubrificao,
a penetrao de partculas estranhas, desvio de
instalao, flexo excessiva do eixo ou a combinao
desses fatores.
Assim, examinando somente a pea que
apresentou o problema, difcil determinar a
verdadeira causa desta. Entretanto, se for do
conhecimento, a mquina onde o rolamento usado, as
condies de trabalho, a configurao dos conjugados e
se a situao anterior e posterior ao da ocorrncia
estiverem claras, o estado do rolamento danificado
pode ser inter-relacionado a vrias causas que,
ponderadas, possibilitar a preveno contra a
reincidncia de ocorrncias semelhantes.
Observa-se que os textos e fotografias a seguir
foram extrados da referncia [1].

7.1 Escamamento

Ocorrncia
Quando um rolamento gira com carga, ocorre
a sada de material pela fadiga do ao nas
superfcies dos elementos rolantes ou as
superfcies das pistas dos anis interno e
externo.
Possveis causas
- Carga excessiva;
- Falha de instalao (desalinhamento);
- Carga de momento;
- Contaminao por partculas, ou por gua;
- Lubrificao deficiente, lubrificante
inadequado;
- Folga no apropriada;
- Deficincia na preciso do eixo e do
alojamento;
- Conseqncia da oxidao em paradas.
Aes corretivas
- Reconfirmar a especificao do rolamento e
checar as condies de carga;
- Melhorar o sistema de instalao;
- Melhorar o mtodo de vedao, prevenir a
oxidao durante as paradas;
- Utilizar lubrificantes com viscosidade
adequada, melhorar o mtodo de
lubrificao;
- Checar a preciso do eixo e alojamento;
- Checar a folga interna do rolamento.

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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 32


Sintoma: Escamamento em metade da circunferncia da pista.
Causa: Lubrificao deficiente gerada pela entrada de fluido de corte
no interior do rolamento.

Figura 3 - Anel interno de rolamento de contato
angular.


Sintoma: Escamamento ao longo da pista.
Causa: Desalinhamento na instalao.

Figura 4 - Anel interno de rolamento de contato
angular.


Sintoma: Escamamento na pista no intervalo das esferas.
Causa: Impactos na instalao.

Figura 5 - Anel interno de rolamento fixo de uma
carreira de esferas.


Sintoma: Escamamento na pista nos intervalos das esferas.
Causa: Impactos na instalao.

Figura 6 - Anel interno de rolamento de contato
angular.

Sintoma: Escamamento na pista nos intervalos das esferas.
Causa: Impactos na instalao.
Figura 7 - Anel externo da figura 6.

Sintoma: Escamamento na superfcie das esferas.
Causa: Impactos na instalao.
Figura 8 - Esferas da figura 6.


Sintoma: Escamamento em apenas uma carreira.
Causa: Carga axial excessiva.
Figura 9 - Anel interno de rolamento autocompensador
de rolos.


Sintoma: Escamamento em somente uma faixa de rolagem.
Causa: Carga axial excessiva.
Figura 10 - Anel externo da figura 9.

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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 33



Sintoma: Escamamento em apenas uma carreira.
Causa: Lubrificao deficiente.

Figura 11 - Anel interno de rolamento
autocompensador de rolos.




Sintoma: Escamamento prematuro ocorrido axialmente sobre a
superfcie dos rolos.
Causa: Instalao inadequada.

Figura 12 - Rolos de rolamento de rolos cilndricos.

7.2 - Descascamento (Peeling)

Ocorrncia
Pequenos pontos aparecem na superfcie das
pistas e elementos rolantes. Com o
desprendimento do material, surgir
posteriormente, o escamamento.

Aes corretivas
- Selecionar lubrificante apropriado;
- Melhorar os mecanismos de vedao.

Possveis causas
- Lubrificante inadequado;
- Contaminao por partculas.


Sintoma: Ao longo do centro da pista ocorre descascamento.
Causa: Lubrificao deficiente.

Figura 13 - Anel interno de rolamento
autocompensador de rolos.



Figura 14 - Ampliao da figura 13.



Sintoma: O descascamento ocorreu no centro da superfcie de
rolamento de rolos.
Causa: Lubrificao deficiente.

Figura 15 - Rolamento autocompensador de rolos da
figura 13.

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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 34


Sintoma: O descascamento ocorreu prximo borda.
Causa: Lubrificao deficiente.

Figura 16 - Anel externo de rolamento
autocompensador de rolos.

7.3 Arranhadura

Ocorrncia
- Na superfcie da pista e dos corpos rolantes;
- Em forma espiral, na pista do rolamento
axial de esferas;
- Na face lateral do rolo e na face de guia do
rebordo.

Possveis causas
- Deficincia na lubrificao quando da
partida; consistncia da graxa muito alta;
acelerao de partida muito alta;
- Os anis no esto paralelos; velocidade de
giro excessiva;
- Deficincia na lubrificao; deficincia na
instalao; excessiva carga axial.

Aes corretivas
- Utilizar graxa menos consistente; evitar
acelerao repentina;
- Correo da instalao; adequar a pr-carga;
selecionar o tipo mais adequado de rolamento;
- Selecionar o lubrificante adequado; corrigir a
instalao.



Sintoma: Arranhadura sobre a face do rebordo do anel interno.
Causa: Escorregamento do rolo por aceleraes e desaceleraes
repentinas.

Figura 17 - Anel interno de rolamento
autocompensador de rolos.


Sintoma: Arranhadura nos rolos e faces.
Causa: Escorregamento do rolo por aceleraes e desaceleraes
repentinas.

Figura 18 - Rolos do rolamento da Figura 17.



Sintoma: Arranhadura na face do rebordo do anel interno.
Causa: Partculas oriundas do desgaste misturadas ao lubrificante e
rompimento do filme lubrificante devido ao excesso de carga.

Figura 19 - Anel interno de rolamento de rolos cnicos.




Sintoma: Arranhadura na face da lateral do rolo.
Causa: Lubrificao deficiente e carga axial excessiva.

Figura 20 - Rolos de um rolamento de dupla carreira de
rolos cilndricos.

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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 35


Sintoma: Arranhadura na face do rebordo do anel interno.
Causa: Impurezas, que so arrastadas da superfcie e excesso de
carga axial.

Figura 21 - Anel interno de rolamento axial
autocompensador de rolos.



Sintoma: Arranhadura na face do rebordo do anel interno.
Causa: Impurezas, que so arrastadas da superfcie e excesso de
carga axial.

Figura 22 - Rolos do rolamento da figura 21.



Sintoma: Arranhadura no bolso da gaiola.
Causa: Penetrao de impurezas.

Figura 23 - Gaiola de rolamento fixo de uma carreira
de esferas.

7.4 Escorregamento

Ocorrncia
Escorregamento a danificao da superfcie
das pistas e elementos rolantes provocados
pelo rompimento do filme de lubrificao.
Possveis causas
- Alta velocidade e baixa carga;
- Aceleraes e desaceleraes repentinas;
- Lubrificante inadequado;
- Entrada de gua.
Aes corretivas
- Aumentar a pr-carga;
- Otimizar a folga;
- Utilizar lubrificantes com viscosidade
adequada;
- Melhorar o mtodo de lubrificao;
- Melhorar os mecanismos de vedao.


Sintoma: Escorregamento ocorreu circunferencialmente na superfcie
da pista.
Causa: Escorregamento dos rolos por excesso de graxa.
Figura 24 - Anel interno de rolamento de rolos
cilndricos.


Sintoma: Escorregamento ocorreu circunferencialmente na superfcie
da pista.
Causa: Escorregamento dos rolos por excesso de graxa.
Figura 25 - Anel externo do rolamento da figura 24.


Sintoma: Escorregamento ocorreu circunferencialmente na superfcie
da pista.
Causa: Lubrificao deficiente.

Figura 26 - Anel interno de rolamento
autocompensador de rolos.

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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 36


Sintoma: Escorregamento ocorreu circunferencialmente na superfcie
da pista.
Causa: Lubrificao deficiente.

Figura 27 - Anel externo do rolamento da figura 26.


Sintoma: Escorregamento parcial ocorreu na superfcie da pista.
Causa: Lubrificao deficiente.

Figura 28 - Anel interno de rolamento
autocompensador de rolos.


Sintoma: Escorregamento parcial ocorreu na superfcie da pista.
Causa: Lubrificao deficiente.

Figura 29 - Anel externo do rolamento da figura 28.


Sintoma: Escorregamentos ocorridos no centro da superfcie dos
rolos.
Causa: Lubrificao deficiente.

Figura 30 - Rolos do rolamento da figura 28.
7.5 Fraturas

Ocorrncia
- Anel interno ou anel externo partidos;
- Corpos rolantes partidos;
- Rebordo lascado;
- Gaiola avariada.
Possveis causas
- Excessiva carga de choque; excessiva
interferncia; deficincia na forma do eixo;
deficincia na conicidade da bucha; raio de
encosto muito grande; desenvolvimento da
trinca de frico; avano do escamamento;
- Avano do escamamento; batida no rebordo
quando da instalao; queda por descuido no
manejo;
- Carga anormal na gaiola em decorrncia de
deficincia na instalao; deficincia na
lubrificao.
Aes corretivas
- Re-analisar as condies de carga; adequar o
ajuste; corrigir a preciso de usinagem da
bucha e do eixo; corrigir o raio do encosto
(fazer menor que o chanfro do rolamento);
- Cuidados quando da instalao e manejo;
- Correo da instalao; estudar o lubrificante
e o mtodo de lubrificao.


Sintoma: Lascamento no centro do rebordo.
Causa: Carga excessiva durante a instalao.

Figura 31 - Anel interno de rolamento de dupla carreira
de rolos cilndricos.


Sintoma: Fratura no rebordo.
Causa: Carga de choque durante a instalao.

Figura 32 - Anel interno de rolamento de rolos cnicos.

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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 37


Sintoma: Fratura do rebordo.
Causa: Cargas repetitivas.

Figura 33 - Anel interno de rolamento axial
autocompensador de rolos.



Sintoma: Fratura no rebordo do anel externo.
Causa: Inclinao dos rolos por excesso de carga.

Figura 34 - Anel externo de rolamento de agulhas.

7.6 Trincas

Ocorrncia
Trincas na pista e nos elementos rolantes. O
uso contnuo sob estas condies leva a trincas
maiores ou fraturas.

Possveis causas
- Interferncia excessiva;
- Carga excessiva, cargas de choques;
- Progresso do escamamento;
- Gerao de calor e corroso por contato;
- Gerao de calor por deslizamento;
- Deficincia no ngulo do eixo cnico;
- Deficincia na circularidade do eixo;
- Raio de encosto muito grande.

Aes corretivas
- Corrigir a interferncia;
- Verificar as condies de carga;
- Melhorar o mtodo de instalao;
- Usar um perfil apropriado para o eixo.

Sintoma: Trincas na face do anel externo.
Causa: Gerao de calor anormal devido ao contato entre a superfcie
de ajuste e a face do anel externo.

Figura 35 - Anel externo de rolamento de dupla
carreira de rolos cilndricos.


Sintoma: Trincas na face dos rolos.
Causa: Gerao de calor devido deficincia de lubrificao no
contato com o rebordo do anel interno.

Figura 36 - Rolos de rolamento axial de rolos cnicos.


Sintoma: Trincas propagadas axialmente e circunferencialmente
originadas no escamamento na superfcie da pista.
Causa: Escamamento originado por uma carga de choque.

Figura 37 - Anel externo de rolamento de dupla
carreira de rolos cilndricos.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 38


Sintoma: Trincas na superfcie externa.
Causa: Desgaste plano e gerao de calor devido a no rotao do
anel externo.

Figura 38 - Anel externo de rolamento de dupla
carreira de rolos cilndricos, aplicado em equipamento
onde a rotao no anel externo.


Sintoma: Trincas na superfcie externa.

Figura 39 - Pista do rolamento da figura 38.


Sintoma: Trincas axiais na superfcie da pista.
Causa: Grande tenso do ajuste gerada pela diferena de temperatura
entre o anel interno e o eixo.

Figura 40 - Anel interno de rolamento
autocompensador de rolos.


Sintoma: Origem na superfcie da pista.

Figura 41 - Seco fraturada do rolamento da figura 40.

Sintoma: Trincas na superfcie de rolagem.

Figura 42 - Rolo de rolamento autocompensador de
rolos.

7.7 - Gaiola danificada

Ocorrncia
- Danificao da gaiola inclui deformao da
gaiola, fraturas e desgaste;
- Fratura do pilar da gaiola;
- Deformao da face;
- Desgaste na superfcie da janela;
- Desgaste na superfcie do anel guia.

Possveis causas
- Falha de instalao (desalinhamento);
- Falha de manuseio;
- Carga de momento elevada;
- Impactos ou grandes vibraes;
- Rotao excessiva, aceleraes e
desaceleraes repentinas;
- Falha de lubrificao;
- Aumento de temperatura.

Aes corretivas
- Verificar o mtodo de instalao;
- Verificar temperatura, rotao e condies
de carga;
- Reduzir a vibrao;
- Seleo do tipo de gaiola;
- Seleo do mtodo de lubrificao e
lubrificante.


Sintoma: Fratura.

Figura 43 - Gaiola de rolamento fixo de uma carreira
de esferas.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 39


Sintoma: Fratura.
Causa: Ao de carga anormal na gaiola gerada por desalinhamento
de instalao entre os anis interno e externo.

Figura 44 - Gaiola de rolamento de contato angular.


Sintoma: Fratura de gaiola de lato usinada.

Figura 45 - Gaiola de rolamento de contato angular.



Sintoma: Fratura da gaiola de ao estampado.

Figura 46 - Gaiola de rolamento de rolos cnicos.



Sintoma: Deformao de gaiola de ao estampado.
Causa: Choques durante manuseio.

Figura 47 - Gaiola de rolamento de contato angular.

Sintoma: Deformao da face lateral de gaiola de lato usinada.
Causa: Choque intenso durante a instalao.

Figura 48 - Gaiola de rolamento de rolos cilndricos.


Sintoma: Deformao e desgaste de gaiola de lato usinada.

Figura 49 - Gaiola de rolamento de rolos cilndricos.


Sintoma: Desgaste na superfcie externa e no bolso de uma gaiola de
lato usinada.

Figura 50 - Gaiola de rolamento de contato angular.

7.8 Impresses

Ocorrncia
As partculas em contato com os elementos
rolantes na rolagem marcam as superfcies das
pistas e dos elementos rolantes.
As impresses podem ocorrer devido a
impactos na instalao, no espaamento
eqidistante dos elementos rolantes.

Possveis causas
- Contaminao por partculas metlicas;
- Carga excessiva;
- Impactos durante o transporte ou a
instalao.

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ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 40

Aes corretivas
- Manter o local de trabalho limpo;
- Melhorar o sistema de vedao;
- Filtrar o leo lubrificante;
- Melhorar o mtodo de instalao.


Sintoma: Superfcie da pista fosca.
Causa: Contaminao por impurezas.

Figura 51 - Anel interno de rolamento
autocompensador de rolos.


Sintoma: Impresses na superfcie da pista.
Causa: Contaminao por impurezas.

Figura 52 - Anel externo de rolamento de duas
carreiras de rolos cnicos.


Sintoma: Pequenas e grandes impresses na pista.
Causa: Contaminao por impurezas.

Figura 53 - Anel interno de rolamento de rolos cnicos.


Sintoma: Pequenas e grandes impresses na superfcie de rolagem.
Causa: Contaminao por impurezas.

Figura 54: - Rolos da figura 53.
7.9 Pitting

Ocorrncia
A superfcie dos elementos rolantes ou a pista
de rolagem apresenta uma colorao fosca.

Possveis causas
- Contaminao por impurezas;
- Rolamento ou lubrificante expostos ao meio-
ambiente;
- Falhas na lubrificao.

Aes corretivas
- Melhorar o sistema de vedao;
- Filtrar o leo lubrificante;
- Utilizar o lubrificante correto.


Sintoma: Pitting na superfcie da pista.
Causa: Oxidao.

Figura 55 - Anel externo de rolamento axial.


Sintoma: Pitting na superfcie dos elementos rolantes.

Figura 56 - Esfera da Figura 55.

7.10 Desgaste

Ocorrncia.
Desgaste deteriorao da superfcie por
atrito de escorregamento entre a superfcie da
pista, elementos rolantes, rolos e faces,
rebordos, bolsos de gaiola, etc.

Possveis causas
- Entrada de impurezas;
- Progresso da oxidao e da corroso
eltrica;
- Lubrificao deficiente;
- Escorregamento feito pelo movimento
irregular dos elementos.

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ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 41

Aes corretivas
- Melhorar os sistemas de vedao;
- Limpar o alojamento;
- Verificar o lubrificante e o mtodo de
lubrificao;
- Prevenir o desalinhamento.

Sintoma: Diversos pontos oriundos de corroso eltrica e desgaste da
pista.
Causa: Corroso eltrica.

Figura 57 - Anel interno de rolamento de rolos
cilndricos.

Sintoma: Desgaste em forma de onda cncava e convexa na regio
de carga da pista.
Causa: Penetrao de impurezas e vibrao contnua com a pea
parada.

Figura 58 - Anel externo de rolamento
autocompensador de rolos.


Sintoma: Desgaste da pista e da face do rebordo.
Causa: Desgaste originado por uma carga excessiva com a pea
parada.

Figura 59 - Anel interno de rolamento de duas carreiras
de rolos cnicos.

Sintoma: Desgaste nas faces dos rolos.
Causa: Desgaste originado por uma carga excessiva com a pea
parada.

Figura 60 - Rolos da figura 59.


7.11 - Corroso por Contato.

Ocorrncia
O desgaste ocorre devido ao deslizamento
entre as duas superfcies.
O escorregamento ocorre ao ajustar a
superfcie e tambm ao contato entre a pista e
os elementos rolantes.
A corroso por contato ocorre na superfcie de
ajuste e tambm na rea de contato entre as
pistas e os elementos rolantes.

Possveis causas
- Lubrificante deficiente;
- Vibrao de pequena amplitude;
- Ajuste inadequado.

Aes corretivas
- Usar lubrificante apropriado;
- Aplicar pr-carga;
- Verificar o ajuste apropriado;
- Aplicar um filme de lubrificante na
superfcie de contato.


Sintoma: Corroso por contato na superfcie do furo.
Causa: Vibrao.

Figura 61 - Anel interno de rolamento fixo de esferas.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 42


Sintoma: Corroso por contato perceptvel em toda a superfcie do
furo.
Causa: Ajuste inadequado.

Figura 62 - Anel interno de rolamento de contato
angular.


Sintoma: Corroso por contato na pista nos intervalos dos rolos.

Figura 63 - Anel externo de rolamento de duas
carreiras de rolos cilndricos.


7.12 - Esmagamentos (Falso Brinel).

Ocorrncia
Esmagamentos nas pistas e elementos rolantes
causados por vibrao ou oscilao entre os
pontos de contato.

Possveis causas
- Oscilao e vibrao no transporte;
- Movimento de oscilao com pequena
amplitude;
- Lubrificante deficiente.

Aes corretivas
- Fixar o eixo e alojamento durante o
transporte;
- Transportar com os anis internos e externos
separados;
- Reduzir a vibrao atravs de pr-
carregamento;
- Utilizar o lubrificante correto.

Sintoma: Esmagamentos na pista.
Causa: Vibraes de origem externa quando parado.

Figura 64 - Anel interno de rolamento fixo de esferas.


Sintoma: Esmagamentos na pista.
Causa: Vibraes de origem externa quando parado.

Figura 65 - Anel externo da figura 64.


Sintoma: Esmagamentos na pista com o espaamento das esferas.
Causa: Vibrao contnua associada a pequenas oscilaes angulares.

Figura 66 - Anel externo de rolamento axial de esferas.


Sintoma: Esmagamentos na superfcie.
Causa: Vibraes de origem externa quando parado.

Figura 67 - Rolos de rolamento de rolos cilndricos.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 43

7.13 Deslizamento.

Ocorrncia
O deslizamento ocorre nas superfcies de
ajuste, criando uma folga entre os anis e o
eixo ou alojamento.
Deslizamento causa uma aparncia brilhante
ocasionalmente com sujeira ou desgaste.

Possveis causas
- Interferncia insuficiente ou ajuste com
folga;
- rea de interferncia insuficiente.

Aes corretivas
- Verificar a interferncia e prevenir a rotao;
- Corrigir a interferncia;
- Estudar a preciso do eixo e do alojamento;
- Pr-carga na direo axial;
- Interferncia na face do anel;
- Aplicar trava qumica na superfcie de ajuste;
- Aplicar lubrificante na superfcie de ajuste.


Sintoma: Deslizamento acompanhado por escoriaes na superfcie
do furo.
Causa: Interferncia insuficiente.

Figura 68 - Anel interno do rolamento
autocompensador de rolos.


Sintoma: Marcas de deslizamento por toda a superfcie externa do
anel externo.
Causa: Folga entre o anel e o alojamento.

Figura 69 - Anel externo do rolamento
autocompensador de rolos.
7.14 Superaquecimento

Ocorrncia
O superaquecimento ocorre durante o
trabalho, provocando a alterao na colorao
da pea. A quebra ocorre pela alterao
dimensional, reduo da folga interna e
conseqentemente, ocorre travamento e a
quebra da gaiola.

Possveis causas
- Falha de lubrificao;
- Excesso de carga (excesso de pr-carga);
- Alta rotao;
- Folga interna muito pequena;
- Entrada de gua e contaminantes;
- Preciso do eixo e alojamento deficiente.

Aes corretivas
- Re-estudar o ajuste e a folga interna do
rolamento;
- Lubrificar em volume adequado com o
lubrificante adequado;
- Verificar a preciso do eixo e alojamento;
- Melhorar o mtodo de instalao.


Sintoma: Pista com alterao na colorao. Partes da gaiola
laminadas na superfcie da pista.
Causa: Lubrificao insuficiente.

Figura 70 - Anel interno do rolamento
autocompensador de rolos.


Sintoma: Rolos com alterao na colorao. Partculas da gaiola
laminadas na superfcie do rolamento.
Causa: Lubrificao insuficiente.

Figura 71 - Rolos do rolamento da figura 70.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 44


Sintoma: Alterao na colorao da pista e marcas nos intervalos das
esferas.
Causa: Pr-carga excessiva.

Figura 72 - Anel interno do rolamento de contato
angular.


Sintoma: Alterao na colorao da pista e marcas nos intervalos das
esferas.
Causa: Pr-carga excessiva.

Figura 73 - Anel externo da figura 72.


Sintoma: Gaiola rompida e esferas com alterao na colorao.
Causa: Pr-carga excessiva.

Figura 74 - Esferas e gaiola da figura 72.

7.15 - Corroso Eltrica

Ocorrncia
A corroso eltrica ocorre quando h a
passagem de corrente eltrica pelo rolamento.
A corrente eltrica em forma de arco passa do
eixo pelos anis e pelas esferas derretendo os
componentes.

Possveis causas
- Diferena de potencial entre os anis
internos e externos;
- Utilizao de mquinas de solda, com o
aterramento em equipamentos com
rolamentos.

Aes corretivas
- Projetar circuitos eltricos para prevenir
fluxo atravs dos rolamentos;
- Isolamento do rolamento;
- No aterrar mquinas de solda em
equipamentos com rolamentos.

Sintoma: Desgaste caracterstico de corroso eltrica na superfcie de
rolamento.

Figura 75 - Anel interno de rolamento de rolos cnicos.


Sintoma: Desgaste caracterstico de corroso eltrica na superfcie de
rolamento.

Figura 76 - Rolos de rolamento da figura 75.


Sintoma: Modelo de faixa de corroso eltrica acompanhado de
ponteamento na superfcie da pista.

Figura 77 - Anel interno do rolamento de rolos
cilndricos.


Sintoma: A corroso eltrica apresenta uma colorao escura que
cobre toda superfcie das esferas.

Figura 78 - Esferas de rolamento fixo de uma carreira
de esferas.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 45


Sintoma: Derretimento do material pela passagem de corrente
eltrica.
Figura 79 - Anel interno de rolamento fixo de uma
carreira de esferas.


Sintoma: Derretimento do material pela passagem de corrente
eltrica.

Figura 80 - Anel interno de rolamento fixo de uma
carreira de esferas.

7.16 - Oxidao e corroso

Ocorrncia.
Oxidao e corroso do rolamento so pontos
na superfcie dos anis e elementos rolantes e
podem ocorrer no espaamento dos elementos
rolantes sobre os anis ou sobre toda
superfcie do rolamento.

Possveis causas
- Entrada de gs corrosivo ou gua;
- Lubrificante inadequado;
- Formao de partculas de gua por
condensao de umidade;
- Alta temperatura e alta umidade quando a
pea est parada;
- Falha do protetivo contra corroso durante o
transporte e estocagem;
- Manuseio inadequado.

Aes corretivas
- Melhorar o sistema de vedao;
- Verificar o mtodo de lubrificao;
- Prevenir danos por oxidao quando o
rolamento estiver parado;
- Melhorar os mtodos de estocagem;
- Melhorar os mtodos de manuseio.

Sintoma: Oxidao na face do rebordo e superfcie da pista.
Causa: Lubrificao deficiente devido penetrao de umidade.

Figura 81 - Anel externo do rolamento de rolos
cilndricos.


Sintoma: Oxidao na superfcie da pista no espaamento das
esferas.
Causa: Condensao de umidade durante a parada do rolamento.

Figura 82 - Anel externo.


Sintoma: Corroso na superfcie da pista no espaamento dos rolos.
Causa: Entrada de gua no lubrificante.
Figura 83 - Anel interno de rolamento
autocompensador de rolos.


Sintoma: Pontos de corroso na superfcie de contato.
Causa: Condensao de umidade durante o armazenamento.

Figura 84 - Rolos de rolamento autocompensador.

EI 101/CM 205/OT 206 MANCAIS DE
ROLAMENTO E DESLIZAMENTO


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Captulo 5: Falhas em Rolamentos - 46

7.17 - Falha de instalao

Ocorrncia
Longos riscos na superfcie das pistas ou dos
elementos rolantes causados durante a
instalao ou remoo do rolamento.

Possveis causas
- Inclinao dos anis internos e externos
durante a instalao ou remoo;
- Impactos durante a instalao ou remoo.

Aes corretivas
- Uso de ferramentas e dispositivos
apropriados;
- Evitar impactos usando prensa;
- Centrar as partes durante a montagem.


Sintoma: Esmagamentos na superfcie da pista.
Causa: Inclinao dos anis interno e externo durante a instalao.

Figura 85 - Anel interno do rolamento de rolos
cilndricos.


Sintoma: Marcas contnuas de arranhes no intervalo dos rolos na
pista.
Causa: Inclinao dos anis interno e externo durante a instalao.

Figura 86 - Anel externo de rolamento de dupla
carreira de rolos cilndricos.


Sintoma: Esmagamentos na superfcie de rolagem.
Causa: Inclinao dos anis interno e externo durante a instalao.

Figura 87 - Rolos de rolamento de rolos cilndricos.
7.18 - Alterao na Colorao.

Ocorrncia
Alterao na colorao da gaiola, elementos
rolantes e pistas dos anis ocorrem devido
deteriorao do lubrificante alta temperatura.

Possveis causas
Falha na lubrificao.

Aes corretivas
Melhorar o mtodo de lubrificao.


Sintoma: Alterao na colorao da superfcie da pista.
Causa: Gerao de calor devido lubrificao deficiente.

Figura 88 - Anel interno do rolamento de contato
angular.


Sintoma: Alterao na colorao da superfcie da pista.
Causa: Gerao de calor devido lubrificao deficiente.

Figura 89 - Anel interno do rolamento de quatro pontos
contato angular.







REFERNCIA BIBLIOGRFICA

[1] NSK Brasil Ltda. NSK Bearing Doctor -
Diagnstico Rpido de Ocorrncias em
Rolamentos.