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MS

VERDE
Situacin Agraria:
VEINTICINCO REFORMAS
QUE NUNCA SE CUMPLIERON.
Noticias:
BUSES
URBANOS
VERDES
CHYNTYA SILVA:
CICLISTA Y ELEMENTO
FUNDAMENTAL DE
MACLETA
INDICE
TENDENCIAS
SUSTENTABILIDAD URBANA:
CONGESTIN VEHICULAR
La idea de dotar al pas con mayor y mejor infraestructura
no significa una solucin al problema. La nica solucin
es disminuir el flujo vehicular y esto lo podemos lograr
con un transporte pblico digno, seala Hugo Salazar,
Ingeniero en Medio Ambiente de Poch. Salazar propone
que para que el flujo vehicular disminuya, debe existir un
transporte pblico digno, eficiente y seguro y que debe
estar acompaado a un sistema de tarificacin vial en las
rutas o reas de congestin en la ciudad, ya que quienes
contaminan y congestionan deben pagar por eso. Si estos
dos elementos no forman parte de la estrategia para
acabar la congestin, los resultados no seran positivos.
Cada vez es mayor el poder adquisitivo de los chilenos
y comprarse un auto en una de las prioridades a la hora
de invertir en algo. Nuestro pas no cuenta con un plan
regulador para evitar este tipo de situaciones y esto es
algo que los usuarios advierten.
Otra de las repercusiones negativas del exceso de
vehculos que aqueja a Santiago, principalmente, es el
impacto ambiental de CO2. El calentamiento global es
un problema de todos, pero la pregunta es cmo lograr
reducir las emisiones de CO2 en una sociedad donde se
prima en consumo? Al parecer la respuesta est en los
habitantes y sus hbitos.
Cualquier tipo de mvil sobre la tierra, aunque elemento
clave en el funcionamiento de la sociedad moderna, puede
convertirse en un importante agente de contaminacin
ambiental. En la actualidad circulan por las carreteras del
mundo millones de vehculos (automviles, motocicletas,
camiones y autobuses). Pese a esto no podemos desear
eliminar de la tierra esta maquinaria til y eficiente para
el ser humano, sino que debemos aprender a utilizarlos de
manera responsable.
Parqumetros en el Barrio Universitario
S se puede evitar el uso frecuente del auto. El Municipio de
Santiago puso parqumetros en todas las calles del sector
central, incentivando a que la poblacin se mueva a travs
del transporte pblico o en bicicleta. Adems, el precio de
los parqumetros es an ms elevado, puesto que si antes
uno pagaba mil pesos diarios, dependiendo del cuidador de
autos, hoy da, se cancela 490 pesos por veinte minutos.
Es decir, si llegas a las 8. 30 de la maana y te retiras a las
18.00, estaras pagando aproximadamente 5.000 pesos.
Jos Canales, cuidador de autos por ms de 20 aos en
la calle Toesca, asegura que su trabajo ha cambiado en
un 100%, ya que luego de la implementacin de boletas
electrnicas en la comuna de Santiago, hace que todo el
trabajo sean ms esquematizado y riguroso, porque con
la llegada de auto es necesario un ingreso de patente para
evitar alguna posible corrupcin. Yo antes los dejaba
estacionarse por 500 pesos, ahora ya no se puede hacer
eso. Todos los chiquillos me reclaman por lo caro, pero
nada que hacer poh, comenta Canales, quien trabaja en un
sector universitario.
Es por esta razn que la reduccin de la contaminacin es
posible en nuestra sociedad, mientras que los municipios
sigan poniendo clausulas para evitar el uso indiscriminado
de automviles. Adems, se esta forma de promueve la
independencia del automvil y los usuarios pueden utilizar
el Transantiago o simplemente utilizar la bicicleta.
Actualmente Chile tiene un problema grave: la congestin vehicular. El aumento de autos en las pistas ha
provocado que los tacos sean parte del da a da de las personas. Estoha provocado perjuicios para el desarrollo
de la ciudad, puesto que el trfico vehicular y la ineficiencia en la infraestructura vial, dificultan el rpido
traslado de las personas.
Por Mildred Salazar
PROYECTO
ANDINA 244
El proyecto expansin andina 244 consiste en una mina de
cobre que sera ms grande que la de Chuquicamata pero
en Camino Farellones, a pocos kilmetros de Santiago.
Lugar donde vive gente y es reconocido por su linda
vegetacin.
Para Codelco en los prximos 50 aos andina 244 se
transformara en su proyecto estrella, ya que pasar de
producir 94 mil toneladas de cobre a 244 mil toneladas.
Es decir les traera ms dinero que cualquier otro. El cual
promete ayudar a todos los chilenos debido a los diez mil
dlares que le entregara al Estado. Pero qu pasa con la
flora y la fauna, y los habitantes que viven por esas zonas.
El dinero que entregara este proyecto ayudara a Chile a
crecer econmicamente a cambio de la construccin de
una mina subterrnea rajo abierto en uno de los lugares
ms lindo del pas y que adems est a minutos de Santiago.
El impacto ambiental que genera es enorme, ya que han
arrasado con extrema flora, mucha tala de rboles e
intervencin de los ros. Adems muchas especies solo
pueden vivir en ese habitad debido a sus caractersticas, el
cual est siendo destruido.
Segn Raimundo Bordagorry, Ingeniero Ambiental de
la Universidad Catlica de Chile, el proyecto afectara
en gran cantidad a los glaciares del lugar y que el dao
a la naturaleza es irreparable. CODELCO solo asegura
que para la elaboracin de esta invasiva mina se van a
eliminar seis glaciares, pero nadie puede corroborar que
no pasen a llevar otro o que no aparezca uno en mitad de
la construccin.
No solo ha trado problemas sociales, ya que los vecinos de
farellones no estn contentos con el proyecto. Afirman que
las aguas van a salir contaminadas y la tranquilidad en sus
hogares desaparecer.
ACTUALIDAD
Ests informado sobre el nuevo proyecto a kilmetros de Santiago de Codelco? Conoce aqu de que se trata este
enorme proyecto a pocos kilmetros de Santiago.
Por Catalina Ugalde
Vecinos de la V regin indignados
LA NUEVA CARA DE
VALPARASO
Edificaciones y ocupaciones de espacios libres en Valparaso preocupan a los vecinos del puerto.Algunos
piensan en desarrollo inmobiliario, sin embargo otros creen que se trata de un atentando a la colorida
vista de los cerros o incluso, un impacto negativo en el medio ambiente.
Por Mildred Salazar
Cerro Barn, Valparaso
Se trata de una nueva visin de la regin, con esta frase
Diego Bastas, arquitecto del departamento de Gestin
Vial de Valparaso, define los cambios que experimenta
la V regin. Los proyectos inmobiliarios que se vienen
incrementando y la implementacin del Premval Plan
Regulador Metropolitano de Valparaso- ha puesto en la
mira al puerto principal de nuestro pas.
Desde el ao 2005 que los proyectos inmobiliarios
se han acrecentado rpidamente en la ciudad de
Valparaso. El centro de la ciudad y los cerros Recreo,
Placeres y Barn son los puntos ms cotizados por
las constructoras que quieren invertir. Esto, no deja
indiferentes a los vecinos de la V regin. Estamos
cansados de que la municipalidad apruebe proyectos
en la zona. Los grandes edificios que construyen nos
tapan el mar, dice Sebastin Paniagua, residente del
cerro Recreo.
Nelly Zepeda viva hace 52 aos en Av. Diego Portales,
entre los cerros Recreo y Placeres. Para el ao 2007,
recibi una notificacin de la inmobiliaria Aconcagua,
donde se haca ver el inters de construir dos torres
en el sector. Zepeda no quera vender su terreno,
pues en su casa mantena un taller de pintura, donde
imparta clases. Mi casa era espaciosa. Al final es
una expropiacin asegura Zepeda, pues ella debi
aceptar el trato con la constructora y se cambi a
un departamento. Nelly Zepeda busc apoyo en la
municipalidad, sin embargo, no le ofrecieron ninguna
solucin. Hoy da no puede mantener un taller de pintura
en su departamento. Adems Zepeda asegura que
perdi muchos muebles con el cambio, pues repisas,
veladores y closets, no caben en su actual residencia.
Eliana Brignardello reside en Av. Matta, el eje principal
de circulacin del cerro Placeres. En este sector, se
encuentran vigentes ms de 8 proyectos. Brignardello
no slo perdi la visibilidad al mar, sino que hace menos
de 9 meses tambin recibi una carta de la inmobiliaria
Puangue, la cual expresaba el deseo de comprar su
terreno. Yo casi me muero, es mi casa, ac vivan mis
paps, es toda una vida. La reaccin de esta mujer y su
marido, era negativa frente a la propuesta, sin embargo
la aceptacin de algunos vecinos fue suficiente para que
la empresa le diera el s al proyecto. Eliana Brignardello
tendr que vender su casa o llegar a algn acuerdo para
cambiarla por un departamento del mismo edificio a
construir.
ACTUALIDAD
UN SENTIR COLECTIVO
Los vecinos se han reunido con el nico propsito de
congelar los proyectos inmobiliarios que atentan con la
fachada de Valparaso. Ya no tienes esa imagen de varias
casitas juntas, de colores pintorescos, sino que vez puros
edificios, comenta Paz Undurraga, arquitecta y vocera de
Ciudadanos por Valparaso, una agrupacin que cuida
el desarrollo integral de la V regin. Todos nos sentimos
pasados a llevar, ya que construir en Valparaso es una
papeleo municipal express, aclara Undurraga.
Adems de Ciudadanos por Valparaso, en las redes
sociales hay ms de tres grupos que llaman a terminar
con las edificaciones. Cuntas familias se han visto
perjudicadas por la construccin de edificios en los cerros
de Via y Valparaso? Como siempre, a las inmobiliarias
les interesa llenarse sus bolsillos de dinero, sin una
preocupacin social del dao que provocan, seala
Toms Lasnibat, creador de Permitan a todos ver el
mar en Facebook.Lasnibat cre el grupo, con la idea
de promover la idea cultural y patrimonial que proyecta
la ciudad, sin embargo esta intencin pierde el sentido
cuando ves proliferar edificios, asegura. Tambin, hay
un blog que llama a la gente a defender Valparaso, de
manera responsable con conocimiento de los derechos de
la ciudadana.
Para el ao 2005 se sorprendi a los residentes de las zonas
Almendral, Esperanza y Placeres con 10 torres nuevas en
las calles Luis Carrera, San Guillermo, San Luis y Coln.
Esto llam inmediatamente la atencin de los residentes,
los que agrupados en juntas de vecinos, comenzaron a
cuestionar el plan regulador de ese entonces.
La normativa de urbanizacin y vialidad del 2005 que
mantiene algunos puntos vigentes, como ste- restringe
la volumetra especficamente para esta zona, lo que
no se respet. Alberto Ramrez, arquitecto y asesor
ministerial en el Ministerio de Vivienda y Urbanismo en
el mismo ao, dijo que se trataba de proyectos aprobados
por la Direccin de Obras Municipales (DOM) cuando
estaba vigente la anterior normativa, es decir, antes del
27 de marzo de 2004, cuando an no se haca efectivo el
congelamiento de permisos para dichas reas.
En el ao 2005 fue la primera vez en que el ex alcalde de
Valparaso, Aldo Cornejo, encarg un estudio municipal
sobre la validez de los permisos otorgados a la Contralora
Regional. Hoy, Jorge Castro Muoz, el actual alcalde,no
se ha referido sobre la urbanizacin acelerada que est
viviendo la ciudad. Por el contrario, Castro dijo en El
Mercurio de Valparaso, que su administracin estar
enfocada en el patrimonio urbano y en la preponderancia
de la capital cultural, es decir, potenciar esta arista de la
ciudad.
El ao 2007 los vecinos del cerro Playa Ancha se
manifestaron a afuera de la Municipalidad de Valparaso.
Exigan un cambio en la normativa que permita que las
inmobiliarias cubrieran la costa con edificaciones. Esto
deton un seccional que cambiaba la altura permitida para
edificios del sector y el apoyo acrrimo del Ex edil. No
vamos a permitir que Valparaso sea presa de la voracidad
inmobiliaria que termine matando su identidad, cuenta
Cornejo a El Mercurio.
El cerro Placeres, es el punto de conexin ms significativo
entre Valparaso y Via del Mar, ya que Av. Matta, se
conecta con la carretera ruta 68, por lo que es entrada para
el 60% de los autos que ingresa a la urbe. Esta, es una de
las razones por las que las inmobiliarias deciden construir
en esta zona, debido al acceso rpido y expedito que tiene
el cerro. Diego Bastas asegura que esto es un factor muy
importante cuando se edifican viviendas o complejos
habitacionales, ya que se prima la aproximacin al sitio
en cuestin. Tambin influye el acceso que hay entre
Valparaso y Via del Mar, pues la Av. Espaa (unin de
ambas ciudades), da justo a los pies del cerro.
En mayo del ao pasado, se aprob el nuevo plan regulador
que rige Valparaso, denominado Premval, este plan
tiene el objetivo de regular el crecimiento demogrficoe
industrial de las comunas Puchuncav, Quintero, Con
Cn, Via del Mar y Valparaso. Sin embargo, vecinos
y agrupaciones ambientalistas no apoyan el plan por
considerarlo arbitrario, ya que facilita la construccin y
ocupacin de espacios libres de la regin, sealaron los
dirigentes a la Radio BioBio.
No slo los cerros anexos a Via del Mar muestran
cambios en su desarrollo urbano, sino que tras el cambio
en el plan regulador, las inmobiliarias Aconcagua,
Socovesa y CrystalLagoons, entre otras, propusieron
megaproyectos para urbanizar las hectreas de las zonas
altas de Valparaso y Via del Mar, como es el caso de
Curauma, Ritoque, Peuelas, Quinteros, Mantagua, etc.
A pesar de que Valparaso fue declarado patrimonio de la
humanidad por la UNESCO el ao 2003, y esta condicin
comprenda todo el suelo porteo, no existe una normativa
especfica que prohba las edificaciones en los cerros
de la regin o que limite la cantidad de construcciones
inmobiliarias.
Las agrupaciones de Facebook y las juntas de vecinos
siguen vigentes pero consideran una causa perdida
manifestarse sin que haya una legislacin que los respalde.
Al parecer la etiqueta de patrimonio no se respeta en
Chile, asegura Toms Lasnibat.
La situacin no mejora mucho con el proyecto comercial
del Muelle Barn, la construccin de este posible mall,
tiene preocupada la ciudadana, puesto que su impacto
ambiental radica en afectar el empleo de los pescadores
y vulnerar las advertencias de peligro en caso de un
maremoto en el litoral central. Esperamos que el patrimonio
no se maneje de manera ligera y las edificaciones sean
respaldadas por informes responsables.























Hoy en da los carteles de publicidad invaden la ciudad.
Hacia cualquier esquina que mires te encontrars con
una propaganda. Sin duda que ha habido una evolucin
notoria la cual busca que cada marca se muestre lo ms
innovadoramente posible. Este avance se debe casi un 100%
al progreso tecnolgico. Cada vez son ms los publicistas que
dominan el computador logrando resultados impactantes
que por ende se crea una gran competencia entre las distintas
marcas.
Ya a partir de los 60 se impulsa un nuevo concepto de
marketing que con el tiempo ha tenido sus cambios y ha
logrado ser lo que vemos hoy.
Las marcas ya no se conforman con simples pancartas
informativas, sino que buscan posicionarse bien en la mente
de los consumidores y una manera clave de lograr eso es
teniendo una publicidad de excelencia, creativa y concorde
con el momento que se est viviendo en el mundo del
consumo.
Qu est pegando actualmente en los carteles publicitarios?
Sin duda que es la publicidad ecolgica, que intenta no generar
ruidos en la audiencia sino que promocionar amigablemente
y ms encima promover la mentalidad sustentable.
En Estados Unidos se lanz en un cartel callejero una
publicidad de jugos Tropicana. Se realiz a base de naranjas y
la iluminacin de estas es generada por la misma fruta que al
conectarse con zinc logran luz natural.
ACTUALIDAD
En Chile, Rockford se ha lucido con el tema de la ecologa.
En el sector de Cachagua hay un cartel que ha llamado
mucho la atencin. Toda la estructura es de hojas y el
nombre de la marca Rockford intenta camuflarse y ser lo
ms verde posible. Este cartel tiene la gracia que no emite
dixido de carbono, al contrario aporta oxgeno para las
personas.
En Filipinas Coca Cola hizo la propaganda callejera
ms ecolgica que ha existido. Esta propaganda puede
absorber hasta 20 toneladas de CO2 al ao e incorpora
materiales reciclados en su fabricacin.
Estas iniciativas son muy buena noticia pensando en
la abundancia de publicidades que hay en la regin
metropolitana. Quizs empecemos a considerar estas
imgenes hasta agradables. Roguemos para que las
marcas entren en una competencia de publicidad verde
para que as ninguna pueda rechazar la idea.
CARTELES
PUBLICITARIOS CON
ONDA ECOLGICA
Por Florencia Snchez
Trabaja de voluntaria en Macleta, una agrupacin sin fines de lucro que pretende incrementar el nmero de
mujeres que pedalean en la ciudad. Silva comenta cmo cambi su vida tras ingresar a la iniciativa, su carrera
de periodista la llev a ser comunicadora del portal web, tuitera y mucho ms.
Por Mildred Salazar
Cynthya tiene 31 aos, es periodista, deportista y
futbolera. Trabaja en comunicaciones, web y redes
sociales, y encontr en Macleta una comunidad que
comparta sus intereses y donde incluso se poda realizar
como periodista, al encargarse full time de las plataformas
cibernticas; es editora de contenido y coordinadora de
prensa. Hoy da su tiempo es ocupado en un 100% por
Macleta. Descubr la bicicleta tarde, si bien cuando chica
anduve, el estilo de vida lo adopt hace 7 aos, y desde ah
no he parado, comenta.
Macleta se inici el ao 2006, con el objetivo de crear una
ciudad ciclable para las mujeres, como seala su portal
web www.macleta.cl. Desde sus inicios la agrupacin
desarroll cuatro reas de desarrollo: Educacin, donde
se encuentran stands informativos, talleres de mecnica
y rutas seguras para recorrer la ciudad, adems del
proyecto Bici Mujer que integra a Ciudad Viva, Bicicultura
y CicloRecreoVia, asociaciones vinculadas al mundo
deportivo y natural. Tambin enfatizan en las reas de
Polticas Pblicas e Investigacin y Debate, las cuales
se enfocan en difundir y levantar la realidad de que los
ciclistas son una minora en nuestro pas y sobre todo
las mujeres. Y finalmente se trabaja con la Asociatividad
Internacional, que pretende agruparse con organizaciones
de mujeres ciclistas urbanas de otros pases como
Holanda, Ecuador, EE.UU., Mxico y Brasil.
Llegu a Macleta en julio de 2010 intrigada por la Escuela
Bici Mujer, hoy formo parte del Equipo Escuela trabajo
enamorada del proyecto de educacin con enfoque
de gnero y ayudo a difundirlo, cuenta Silva, quien
inmediatamente se integr al rea educativa de Macleta.
Cmo llegas a conocer la Escuela Bici Mujer?
Mi hermana me cont que estaban buscando a mujeres
que ensearan a pedalear a otras mujeres. A m siempre
me haba enganchado la bici hace un tiempo, y me pareci
una propuesta original. Me enamor del proyecto en tanto
me lo contaron. Hemos enseado a pedalear y a bajarse
de la vereda a ms de 150 mujeres en sus 8 versiones
desde el ao 2008 y pretendemos seguir hacindolo.
Cmo se difunde el estilo de vida de la bicicleta a travs
de Macleta?
Se hace a travs de las actividades que realizamos, de
sentirse parte de una comunidad. Mi intencin de que
ENTREVISTA
sean muchas ms las personas que hagan del pedaleo
parte de su vida, por su salud, como recreacin,
transporte o deporte, pues por donde se le mire, ser un
aporte al lugar donde vivimos al entregarnos bienestar.
Consideras que Santiago est preparado para este
boom de la bicicleta?
No tengo idea, o sea, de buenas a primeras evidentemente
que a Santiago le faltan ciclo vas, que no hay cultura de
la bicicleta, pese a que se incrementan las personas
que utilizan este medio. Pero el tema es que es tambin
nuestra responsabilidad, aduearnos de los espacios
pblicos al hacernos parte de la solucin y no solo esperar
a que otros lo hagan por nosotros. Es muy importante el
poder de las agrupaciones, como pujan y logran cambios,
nosotras estamos en eso.
Cul es el sentido principal de Macleta en tu vida?
Descubr hace aos que la bicicleta es una mezcla
perfecta de transporte, salud, turismo y deporte. Siento
que es un estilo de vida que no est masificado todava,
no se ha comunicado bien, porque si la gente conociera
los beneficios y las cosas buenas que se obtienen de la
bicicleta lo hara ms. En Macleta siento que ayudo a
difundir la idea.
Por qu Macleta es slo para mujeres?
La cantidad de mujeres que usan la bici es mucho menor
que la cantidad de hombres, son cientos los motivos, por
eso buscamos fomentar el uso de la bici en las mujeres
desde una perspectiva de gnero. Es fcil darse cuenta de
que no es lo mismo para un hombre pedalear que para una
mujer. Las mujeres son ms temerosas, y generalmente se
opta por otras formas de transporte.
No somos una agrupacin feminista, simplemente
miramos la realidad del transporte con perspectiva de
gnero y tampoco se excluyen a los hombres, de hecho
tenemos muchos colaboradores.
Actualmente y siendo parte del equipo de Macleta, que
significa la bicicleta en tu vida?
La bicicleta es uno de los ms grandes agentes de
cambio en la vida de quienes deciden hacerla parte de su
cotidianeidad. Yo lo hice hace 7 aos y de ah no paro y es
algo que quiero transmitir, que les cuento a mis sobrinos,
que trato de comunicarlo de todas las formas posibles. Soy
una de aquellas tantas personas que prefiere movilizarse
diariamente por la ciudad arriba de una bici, adems es
un beneficio increble para la ciudad, reducir la congestin
vehicular, la contaminacin y muchos ms.
CHYNTYA SILVA:
CICLISTA Y ELEMENTO
FUNDAMENTAL DE MACLETA
A pocos meses de finalizar el mandato de Sebastin Piera, la falta de reformas, de informacin, incumplimiento de prome-
sas y la decadencia en el sector Agrcola, son el principal descontento que tiene a los trabajadores y organizaciones de los
gremios insatisfechos y movilizados. Dicen ser un sector olvidado, principalmente por este Gobierno.
Por Francisca Medina
Ciudad de Chilln, ao 2009. El entonces candidato a la
presidencia Sebastin Piera, se encontraba en la regin
del Biobo, una zona donde la actividad del campo se ha
visto sometida a diferentes problemas y desventajas, por
falta de reformas y leyes que favorezcan el comercio y la
actividad. Ante esto, el actual mandatario prometi ante
un grupo de trabajadores agrcolas, en la Media Luna de la
misma ciudad, 25 compromisos a favor de la agricultura,
entre estos lo relacionado con la estabilizacin del dlar
para promover un tipo de cambio estable y competitivo,
adems de indicar que se iba a profundizar la estrategia
exportadora adoptada por Chile, y tambin que se iba
a potenciar los instrumentos de cobertura para el tipo
de cambio adecuados a la realidad agrcola, dando
facilidades en su acceso a los pequeos y medianos
agricultores.
Hasta la fecha no se ve nada de eso, manifest la
Senadora Ximena Rincn, parlamentaria que se ha
reunido con los trabajadores del Maule y Biobo que le
han mostrado el descontento por los compromisos no
efectuados. Rincn reitera que el Presidente Piera debe
cumplir las promesas de campaa que le realiz a los
agricultores, ya que a la problemtica de la competencia
desleal entre el maz chileno y el argentino, y que tambin
se le suma el tipo de cambio y lo bajo que est el dlar,
perjudicar a la agricultura de todo el pas.
Los agricultores estn siendo muy perjudicados con
las promesas incumplidas, principalmente con la no
estabilizacin del dlar, porque ellos exportan sus
productos con esta divisa americana y deben vender
sus cosechas a precios menores de lo que debera ser,
declar la Senadora.
REPORTAJE
La problemtica
Para el Presidente de la Agrcola Central, Fernando
Medina, La primordial dificultad de la agricultura es la
falta de una poltica de estado al respecto.
La agricultura es, en todas partes del mundo, la rama de
la economa ms compleja. La complicacin est dada
por la enorme cantidad de variables que no son posibles
de manejar como las climticas y las biolgicas. Tambin
por la ruralidad, es decir, por el hecho de desarrollarse
fuera de las ciudades, o sea lejos de todo y finalmente
porque las personas que trabajan, los agricultores, son
por decirlo de algn modo, personas que viven en sus
trabajos y lo hacen por tradicin ms que por un inters
econmico. Si no, no se explicara el que se mantengan en
el rubro teniendo rentabilidades muy bajas y patrimonios
relativamente altos. (Alto valor de la tierra comparado
con la rentabilidad que producen) Adems de todo, los
estados y gobiernos no permiten que los alimentos suban
de precio, por lo que finalmente, la nica poltica que
impera es la que los alimentos afecten lo menos posible
el IPC, asegur.
En Chile, no existe una poltica de estado respecto a la
agricultura. El ltimo plan agrcola abarc desde 1970
hasta 1985. Los agrnomos y entidades dicen que se
necesita una que permita el desarrollo agrcola de
largo plazo. Y tambin promover la agricultura no solo
para la produccin de alimentos, que es esencial, sino
que adems permitir que los agricultores sigan siendo
agricultores y que la produccin pueda ser importante
para el crecimiento ya sea al proveer de alimentos o como
parte del sector exportador.
Habra gustado que Mayol fuese ms explcito en las
carencias actuales. En este gobierno, como en ningn
otro, se cre una enorme expectativa con las llamadas 25
medidas para la agricultura, expres Medina.
Por ejemplo, si no se estabiliza el dlar, como se prometi
hace casi cuatro aos, El sector agroexportador y
sustituidor de exportaciones se va a seguir complicando,
y entrando rpidamente en insolvencia. No podr seguir
pagando sus obligaciones. Tampoco podr reconvertir sus
huertos con variedades modernas, las cepas viejas no se
podrn replantar, y los agricultores terminaran por vender
a las corporaciones. As la agricultura familiar seguir
desapareciendo.
Situacin Agraria:
VEINTICINCO
REFORMAS QUE NUNCA
SE CUMPLIERON.
Ministro nuevo, reformas incumplidas
El abogado y presidente de la Asociacin Nacional de la
Agricultura, Luis Mayol, asumi en diciembre del 2011
como Ministro, tras la renuncia de Jos Antonio Galilea
por razones personales y adems su traslado a Temuco
para disponer terrenos familiares. Sin embargo, fuentes
polticas del sector afirmaran que Galilea renunci
porque constantemente Cruzat (miembro de la fundacin
Jaime Guzmn, UDI) no le haca caso, iba a terreno sin
preguntarle a l. Y aunque el ministro aleg, en La Moneda
no lo pescaron.
Mayol, antes de asumir como Secretario, se destacaba
por ser un empresario en el sector como propietario y alto
directivo de Copeval, una empresa que distribuye insumos
y servicios en el sector Agropecuario chileno, y tambin
como presidente de la Sociedad Nacional de Agricultura
(SNA), la corporacin empresarial ms antigua del pas, y
a los cuales tuvo que renunciar por su actual puesto.
En efecto, el funcionario tuvo que enfrentar crticas
y reacciones en ese entonces, provenientes de la
Concertacin, que aseguraban no es el ms indicado
para asumir en el gabinete, ya que l estara encargado
de fiscalizar el funcionamiento de ex gremios, y que an
mantendra cercana con otros empresarios con los cuales
trabaj y eventualmente podran ser beneficiados por su
rango en el Gobierno.
Entre los calificadores se encontraba la Senadora Rincn,
que ante el nombramiento de Mayol, asegur en una
entrevista a El Mercurio, que no es una buena seal. La
parlamentaria en aquel tiempo expuso que se estaban
gestionando algunos proyectos como el de biodiversidad
y el tema de los transgnicos que, a su juicio, demandan
de una autoridad tremendamente objetiva y que vele
por los intereses del pas, aadiendo que yo s que Luis
tiene posiciones definidas en esa materia y me preocupa.
Por otra parte, Andrs Velasco y Carolina Toh habran
dicho que lo consideraban inapropiado, y que Es
increble que el Gobierno insista en poner a cargo de
carteras a personas que tienen intereses y vnculos en el
sector, asever esta ltima a Radio Bio Bo.
Adems en una de las opiniones en la radio de la
Universidad de Chile se asegura que l asumi Para
defender los intereses del agro, para satisfacer a la SNA,
para aliarse con la derecha ms dura y tradicional, y para
dar una seal al latifundio y su poder histrico.
No obstante, Luis Mayol recibi todo el apoyo por
parte del Gobierno, reiterando tras la ceremonia en que
jurament como nuevo ministro, que haba renunciado
a la presidencia de la Sociedad Nacional de Agricultura,
manifestndose as por el eventual conflicto de inters
denunciado por dirigentes opositores.
La otra mirada
La Federacin Gremial Nacional de Productores de
Fruta (Fedefruta) organizacin sin fines de lucro que se
relaciona con organismos pblicos y privados, no vea
inconvenientes en aquel momento.
Para ellos, Mayol era un hombre con una amplia
trayectoria en el campo y aseguraban que era notable
que un empresario como l renunciara a sus directorios
y actividades privadas para dedicarse a mejorar y ayudar
el rubro.
Hoy, las organizaciones gremiales como la Agrcola
Central, Fedefruta, Asoex (exportadores hortofrutcolas)
la SNA, y FEDELECHE, son las que estn luchado para que
se cumpla lo prometido y que se resuelvan los problemas
que afectan al sector.
El Presidente de la Agrcola Central, Fernando Medina
Vogel, asegur que este Ministro como todos los
anteriores han sido de un rol ms bien bajo.Medina
explica que, los ministros de agricultura dependen del
ministerio de hacienda, pero esto principalmente por que
las polticas sobre el IPC y Crditos dependen de esa
administracin.
Cuando se trata de la libre competencia o las distorsiones
de precios de los mercados, el Ministerio de Agricultura es
solo un vota ms, por lo que los resultados dependen ms
del gobierno que de este Ministro. En el caso de Mayol, no
creo que exista mala intencin, desde el punto de vista de
su gestin como de todos los anteriores, pasar sin pena
ni gloria. No recuerdo un Ministro realmente jugado por
la agricultura. Tal vez Prado en la poca de Pinochet que
se opuso con xito al libre mercado total y despiadado
o Figueroa en el gobierno de Lagos que tambin tuvo muy
buenas relaciones con el sector.
Finalmente, todo parece apuntar a que las decisiones
importantes para poder realizar cambios, vienen
de Hacienda, de una mejor apuesta del Ministro de
Agricultura o del mismo Presidente.
La rebelin agrcola
Carteles de Presidente cumpla lo prometido, son una
de las tantas quejas que se pueden ver en las regiones de
OHiggins, del Maule y del Biobo. Hay una molestia social
que provoca disgusto en los que votaron por Piera, se
sienten de cierta forma engaados y por eso decidieron
tomar cartas en el asunto.
Las tres causas ms importantes de descontento y de
lucha, adems de las que traern ms consecuencias son:
Dlar muy bajo, estable y no competitivo, que el Agro
est muy endeudado sin poder acceder a tasas y plazos
adecuados. Y por ltimo, severas distorsiones de precios
tanto en productos importados como en el mercado
nacional.
Esta es la pelea que el presidente de la Agrcola Central,
junto a otros como Ferenc Masow, Presidente de la
Federacin de Agricultura de Linares, y Jaime Maureira,
Presidente de la Asociacin de productores de maz
del Maule Sur, estn dando en la Comisin Nacional
de Distorsiones de Precios (CNDP) para proteger la
produccin nacional de maz, contra la importada. Aqu
se da la existencia de distorsiones por maz con dumping
de argentina y la distorsin interna, cuando el principal
importador que es el principal consumidor, paga mucho
menos en Chile que lo que paga por el mismo producto
importado, esta es una prctica que se da en la empresa
de Agrosuper, por ejemplo.
Segn las organizaciones y agricultores, el enojo en el
sector es porque los que legislan no entienden la realidad
de la agricultura, solo esperan que no se altere la inflacin
y que de trabajo. Adems como no conciben de qu se
trata, los tecncratas del Ministerio de Hacienda y del
Banco Central solo ven el aporte al PIB que hoy es menor
al 3% y volver a caer este ao.
Entonces dicen, para qu tanto escndalo si solo
representa menos del 3%, pero no entienden o no quieren
entender que en regiones como la VII y la VIII el PIB
agrcola es ms del 60% del total y que sin agricultura
todas las regiones de Santiago al sur no tendran como
funcionar. De la Agricultura dependen los servicios, los
transportes, el comercio, etc. Por eso es increble que haya
que estar moviendo cielo mar y tierra para que se cumpla
y se legisle a favor de nosotros, pero lo haremos.
Un sbado 11 de junio del ao 2011, el Diario Online
llamado ElGong.cl, tena como titular;
Piera cumplir: Reunin con Agro sureo, que fue una
noticia dadas las manifestaciones en el centro sur del pas.
En efecto, el presidente se puso en contacto con dirigentes
del mundo agrcola, que sostuvieron su descontento ante
las promesas incumplidas. El presidente explic que esas
medidas tomaban tiempo, pero que cumplira.
Hoy, despus de casi cuatro aos de Gobierno, slo una
de las 25 reformas ya est en vigencia, tras ser aprobada
en marzo de este mismo ao en el Congreso Nacional.
Esta es la llamada ley de Muestra y Contra Muestras. Se
trata de un cdigo que regula transacciones comerciales,
transparentando el proceso de comercializacin interno
de compra y venta de productos agropecuarios.
Pero esta medida nunca fue la ms urgente, y
lamentablemente no creo posible que se cumpla el resto
prometido en el plazo que queda, esto ser una tarea para
un prximo Gobierno, recalc el Presidente de la Agrcola
Central.
Cabe destacar que todo esto afecta a la llamada
agricultura familiar campesina (los que viven de lo que
cosechan, de lo que producen, de sus propios negocios
etc.) como contrapunto a la corporativa. No es lo mismo
para un campesino o para un agricultor que se dedica
personalmente. Distinto es Concha y Toro, San Pedro,
Unifruti, Dole, Ancal, entre otros. Los pases no pueden
tener solo corporaciones en el agro, ya que la llamada
familiar es de la que viven muchas personas, generan
trabajo, y un estilo de vida. En todo el mundo se promueve
la agricultura familiar por sobre la corporativa, sobre todo
los pases del MercoSur, como Argentina, Brasil, Uruguay,
y Colombia, entre otros. Tan importante es, que el prximo
ao es el ao de la agricultura familiar promovido por la
ONU y La Organizacin de las Naciones Unidas para la
Agricultura y la Alimentacin (FAO).
Y con la evidente falta de leyes y proteccin, como dije
antes, la Agricultura familiar campesina ir en picada,
hasta no poder sustentarse y as desaparecer. Concluy
Medina.
Por Florencia Snchez
La fundacin Mi Parque tiene la intencin de que cada
espacio que se encuentra abandonado se convierta en un
lugar armnico para las comunidades ms vulnerables
de nuestro pas. En Chile es muy comn encontrarse con
lugares de nadie, en donde finalmente son utilizados
como basural o muchas veces se transforman en puntos
de violencia , alcoholismo y drogadiccin.
A pesar de que en Chile hay polticas pblicas centradas
en las viviendas, se deja de lado el tema del entorno, ese
espacio al aire libre que es tan importante como un hogar.
Una comunidad que tiene un espacio bien mantenido,
con buena infraestrctura, y apto para disfrutarlo mejora
la calidad de vida de las personas inmediatamente.
Es as como enfocandose en generar espacios verdes
dignos tambin intentan otorgarles responsabilidades a
los vecinos, capacitndolos para que sean ellos los que
cuiden y protegan sus lugares al aire libre.
Poco a poco esta fundacin ha ido surgiendo y ha sido
apoyada por muchas grandes y prestigiosas empresas.
El financiamiento de estos proyectos son un 90%
entregado por empresas.
Las empresas tienen distintos objetivos al rehacer
un espacio, hay algunas como las mineras que les es
benficioso porque limpian su imagen.
Las empresas mineras Anglo American, Grupo
Antofagasta Minerals y CODELCO son una de las
empresas que han financiado proyectos para Mi Parque.
Estas empresas se enfocan en lugares cercanos en
donde tienen las mineras para as intentar tener una
buena relacin con los vecinos del sector y devolverle la
mano al medio ambiente.
Anglo American el pasado 8 de agosto, se comprometi
con la causa de Sierra Gorda, una comuna de
Antofagasta. Reeconstruyeron dos plazas, El Bosque
y Gabriela Mistral. En esa oportunidad la empresa
minera intent generar un espacio en donde los vecinos
tuvieran sombra y disfrutar de un espacio verde en buen
estado.
Adems de limpiar su imagen reciben el certificado de
donacin, con el cual consiguen que se les rebajen los
impuestos que cada empresa debe pagar cada ao.
Tambin en muchos casos las empresas se contactan
con Mi Parque y les piden financiar un proyecto
mejorando el ambiente interno de la empresa. Loreal es
uno de estos casos ya ha tenido varias participaciones
con Mi Parque.
Hay veces que la empresan lo usan como marketing
interno, para juntar al equipo. Loreal por ejemplo,
ENTREVISTA
son muy comprometidos y lo que buscan es llevar a
sus trabajadores a otras instancias de las que estn
acostumbrados,as trabajan todos horizontalmente,
cuenta Daniela Arancibia, coordinadora del voluntariado,
encargada del marketing de la fundacin y de la
organizacin en general.
Otra empresa que ha resultado escencial para Mi Parque
es BeGreen. Esta se encarga de reciclar, reciben todo los
desechos de las empresas a las cuales estn asociadas,
los venden y las ganancias son aporte para Mi Parque. La
semana pasada BeGreen comenz a trabajar con HyM.
Luego de clasificar los desechos, venderlos, se les entreg
lo recaudado a la fundacin Mi Parque para que continen
exitosamente su proyecto.
Les ha ido bastante bien con nosotros, los primeros en
aliarse con BeGreen para luego aportarnos a nosotros
fue HyM, ahora est interesada Caja de Compensacin
los Andes y as esperamos que siga porque es de mucha
ayuda para nosotros, expresa Daniela.
Para la Fundacin Mi Parque las empresas hoy son
sustento, sin ellas no podran realizar ningn proyecto
social. Esta fundacin a encontrado la manera precisa
para ejecutar sus objetivos de la mano de las empresas
pero sin duda que tienen muchsimos proyectos que an
estn en la espera de ser seleccionados para poder lograr
que sea un pas que todos se sientan orgullosos de sus
barrios.
MI PARQUE DE LA MANO
CON LAS EMPRESAS
Como sabemos en una ciudad como Santiago el transporte
pblico es fundamental. Traslada a un alto porcentaje de
la poblacin de un extremo a otro de la ciudad, pero un
problema que traen consigo los buses que nos transportan
es la contaminacin que generan. La posibilidad de
disminuirla ya est, y es el gas natural.
La emprea Movigas, de Gasco, intent entrar en los buses
Transantiago con el gas natural, pero como la inversin
era tan grande optaron por probar en Punta Arenas.
En en el extremo lugar en la regin de Magallanes, los
vecinos comenzaron a exigir buses de transporte con
recorridos constantes y de buena calidad. A pesar que
NOTICIAS
BUSES
URBANOS
VERDES
Por Florencia Snchez
las distancias no son muy extensas como en Santiago, el
clima (con constantes nevadas) afecta en la movibilidad
de las personas.
A mitad del 2010 se le instal una flota con 61 buses a gas
natural. Movigas, la cual entrega un medio de trasporte
100% ecolgico eligi a Punta Arenas para probar.
Roberto Santana, Jefe de Divisin de Normas y Operaciones
en la Subsecretara de Transportes, afirma que cuando se
compara las emisiones que tenas antes en Punta Arenas,
que eran buses super antiguos con los de ahora que son
super limpios, hay una diferencia super grande.
Movigas es una empresa Gasco, que saca el gas natural
en Punta Arenas. La idea de ellos es vender gas, y que
se haga comn en la sociedad. Desde siempre se han
querido meter en el Transantiago, pero el problema que
como no haba cultura de gas natural y cada bus cuesta
250 mil dlares, lo que hicieron estrategicamente fue
utilizar el gas que proveen de Punta Arenas y al ser una
flota pequea (pocos buses) decidieron experimentar all,
para demostrar que la cosa funciona, cuenta Santana.
Es as como Punta Arenas ha servido como experimento
para una posible alianza entre Movigas y Transantiago.
En esa ciudad no hay problemas de contaminacin, y
tienen conciencia ambiental, pero an as los vecinos
tienen ganas de seguir cuidando el lugar y esta es una
muy buena manera. Sebastin Gonzlez, ecoturista de la
Andrs Bello, trabaja en alta temporada como gua en las
Torres del Paine. Va por lo menos una vez a la semana a
Punta Arenas. Ac todos aportamos por mantener este
bello lugar, y tener buses que no ensucien es un pro y lo
agardecemos mucho, cuenta.
Los buses de medio de transporte plbico en Punta Arenas
han resultado un xito. La gracia es que a comparacin
con los motores Diesel , los de gas natural disminuyen 10
veces el material particulado que generan.
El Ministerio de Transporte, le da un subsidio a la
empresa Movigas todos los meses, le definen la tarifa y
la frecuencia. As hay un cierto control para asegurar que
la empresa no se exceda con las tarifas y recorra todos
los lugares necesarios para que la gente se transporte sin
problemas.
Habr que esperar para que prontamente lleguen los
buses Movigas a santiago. Si esto sucediera segn un
Estudio el 2013 realizado por la Universidad Andrs Bello
afirma que si se dejara de usar diesel en los buses de
transporte pblico en santiago se generara un ahorro de
49 millones de dlares al mes al pas y bajara un 80% la
contaminacin en la capital de Chile.
NOTICIAS
Sonnenschiff:
SOLAR CITY PRODUCE
CUATRO VECES MS ENERGA
QUE LA QUE CONSUME
La ciudad de Freiburg en Alemania se le llama Ciudad
Solar. En este lugar se auto abastecen de energa con los
miles de paneles fotovoltacos que tienen en los techos de
las construcciones, especialmente en las casas.
El proyecto es diseado por Rolf Disch , Sonnenschiiff
y Solar siedlung donde cada uno aporta lo necesario
para que los paneles solares en 52 azoteas sirven como
cortinas de sol logrando que se obtenga cuatro veces ms
de la energa que consumen.
Los autores de la Solar City quisieron antes que nada lograr
que cada ciudadano adquiera consciencia verde, logrando
as generar menos huella de carbono. Los materiales son
de alta tecnologa y capaces de generar el rendimiento
trmico en las paredes de los edificios.
Hoy el proyecto va para arriba, en Freiburg se vive un
sentido y propsito comn: la sustentabilidad. Cada vez
hay ms parques,polticas verdes y por su puesto paneles
solares.
Fuente: Inhabitat
De vez en cuando nos enteramos de noticias distintas
hasta poco crebles. Esta en una de esas. La planta Rheum
palaestinum ubicada en el desierto de Israel, se riega a s
misma, o sea no necesita de nada (exceptuando energa
calrica), ni nadie ms que ella para sobrevivir.
Ha resultado un noticin porque es la primera planta en el
mundo con estas caractersticas. Ella en sus hojas de una
textura que permite juntar el agua de la lluvia (16 veces ms
que otras plantas del lugar) y envarla a sus races. El agua se
conserva a 10 centrmetros del suelo lo que hace posible su
conservacin. Este sistema segn los investigadores permiten
que la planta isrraelita viva y florezca en temperaturas
extremas, mucho calor.
Fuente: Diario Ecologa
Naturaleza sorprendente:
LA PLANTA
QUE SE RIEGA
A S MISMA
En la Reserva Natural de Wolong en Pekn, China una panda gigante dio a luz a dos cras con una diferencia
de 10 minutos entre los dos cachorros. Esto no suceda en el mundo hace un ao.
Como todos sabemos los pandas son uno de los animales que estn en peligro de extincin. Las razones son
que las pandas tienen dificultades para reproducirse porque las hembras son frtiles slo dos o tres das al
ao. Tambin porque hay unos mil 600 de estos osos en estado salvaje, y estn en peligro debido a la caza
furtiva y la alteracin y destruccin de su hbitat a causa de la urbanizacin. Adems hoy 3000 pandas viven
en cautiverios en el mismo pas por programas de crianzas.
Un personal de la Reserva indic que una de las cras es hembra y pesa 79.2 gramos y la otra su madre an
no la suelta.
Buena noticia, esperemos que aparezcan ms de estos casos para que los maravillosos Osos Pandas no
desaparezcan!
Hace un tiempo nos enteramos de la iniciativa de
Londres de tener huertos pblicos. Ahora distintos
lugares de Valencia, Espaa estn implementando
el tema de la conciencia ambiental, promoviendo
el autoconsumo produciendo verduras y frutas en
espacios abiertos.
Los vecinos de La Malvarrosa crearon el grupo de
Consumo Responsable. Este conjunto de personas
luchan por un estilo de vida ms sustentables y
solidarios al igual como lo han ido adoptando en
Benimaclet, otro sector de la ciudad. Ah cultivan
huertos urbanos, en Patraix promueven el consumo
de alimentos ecolgicos cultivados en sus propios
terrenos, y as todos se han ido aportando por una
misma causa.
En La Malvarrosa comenzaron con mucha fuerza,
Somos un grupo de vecinos de la Malvarrosa
interesados en poner en marcha un sistema de
consumo alternativo, respetuoso con el medio
ambiente, ecolgico, sostenible, social, que fomente
relaciones directas entre productores y consumidores,
elimine intermediario, impulse el desarrollo rural
de nuestro mbito geogrfico y consolide circuitos
cortos de comercializacin, afirman el grupo
Consumo Responsable.
Primero el grupo se encarga de difundir la inciativa,
luego en que tipo de producto los vecinos quieren;
producir,compartir, difundir o consumir. Y se
buscan voluntarios que trabajen las tierras y los
labores necesarios para que el proyecto sea factible.
Finalmente los participes del grupo Consumo
Responsable se encargan del funcionamiento.
Tienen una autegestin, tienen comunicacin directa
con los productores a los cuales realizan los pedidos
permanentemente y luego reparten los productos.
Al final las ventajas de esforzarse por ser
autosuficientes son bastantes. Contaminan menos,
no se utilizan embalajes plsticos, los productos son
sanos y hay ms comunicacin entre los vecinos
mejorando las relaciones sociales.
Fuente: Ecoportal
NOTICIAS
Dos cras de oso panda nacen en reserva
natural de China
VALENCIA
TRABAJA POR SER
AUTOSUFICIENTES
Pareciera como si ya todo lo sustentable ha sido inventado,
pero no, ahora el Iphone, el aparato ms indispensable
para mucha gente se puede cargar con nuesta misma
respiracin.
Joao Paulo Lammoglia es el inventor del cargador que
cumple la misma funcin que uno con electricidad pero
este carga a travs de la respiracin humana.
Es tan simple como poner en tu boca el aparato respirar
y luego las pequeas turbinas de viento se convierten
en electricidad. Idealmente es recomendable utilizarlo
cuando ests en ms actividad porque es ms eficiente,
pero tambin lo puedes usar tranquilamente, hasta
durmiendo.
Se puede utilizar en cualquier situacin, en interiores o al
aire libre. Se puede utilizar mientras duerme, camina, corre,
o lee un libro, por ejemplo. Adems de ahorrar energa (y
contribuir a la preservacin del medio ambiente), sino que
tambin fomenta la prctica del ejercicio fsico, cuenta el
inventor.
Increble idea, ms conociendo el masivo uso de los
Iphones hoy en da. Esperemos que llegue esta tecnologa
y a probar!
Fuente: Diario Ecologa
Desde el 2006 el festival Bellastock, un estilo de Lollapalloza
pero enfoncado en el reciclaje y la arquitectura se realiz en
Pars en la Escuela Nacional de Arquitectura de Pars-Bellevi-
lle. Chile, especficamente Farellones ser la sede para el
encuentro entre el 20 y 23 de diciembre.
Es primera vez que se har en Amrica Latina, luego realizarse
durante siete aos en pases como Alemania, Dinamarca
y Mxico. Farellones fue elegido segn Joaqun Gonzlez,
miembro del grupo arquitectnico organizador porque Se
hizo pensando en una cualidad de nuestra geografa que
fuera nica. En Dinamarca, se us el plano de la ciudad y en
Santiago, la cordillera.
El prximo Festival Bellastock en Farellones pretende convocar
a profesionales que sean capaces de armar estructuras y
obras de arte con desechos. Para hacer de este encuentro una
instancia entretenida y educativa para incentivar la cultura
del reciclaje colectivo e individual,los arquitectos asistentes
realizarn ciudades temporales en vivo acompaado de
msica en vivo, videos, workshops y charlas sobre reciclaje.
Especficamente se realizar en la bifurcacin del camino El
Arriero y en el camino de Valle Nevado.
Utilizar los materiales de desecho es lo escencial de esta
iniciativa como explica Gonzlez. Las botellas plsticas son
lo que menos se recicla en la ciudad, pero son aislantes,
maleables y abundantes. Hasta con ellas se pueden hacer
ladrillos.
Adems trabajar en la naturaleza nos obliga a cuidarla y
como el festival es una intervencin temporal, dejaremos
el lugar como si nunca hubisemos estado en l, agrega el
organizador. Para eso dedicarn un da completo a la limpieza
del espacio.
Fuente: La Tercera y Chile Desarrollo Sustentable
CMO CARGAR EL IPOD
CON LA RESPIRACIN
NOTICIAS
BELLASTOCK EN CHILE,
UNA INICIATIVA VERDE

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