Banco de Potencia LPS 3000

Banco de potencia
LPS 3000
para vehculos ligeros
Manual del usuario

Espaol
D1 0523BA1--E03
LPS 3000 vehculos ligeros
EDICIN
Tercera edicin (revisin 3) del manual del usuario con fecha del 08.07.2003
D1 0523BA1--E03
Versin del software V1.05
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El presente manual de usuario va dirigido a usuarios con conocimientos tcnicos previos en el
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FABRICANTE
MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG.
Hoyen 20
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SERVICIO TCNICO
MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG.
- Departamento de Servicio Hoyen 20
D-87490 Haldenwang/Allgu
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08374 / 585 + extensin

260 para frenmetros, lneas de inspeccin
280 para la tcnica elevadora
290 para bancos de potencia, tcnica de gases de escape y aire
acondicionado
Servicio Tcnico: 08374 / 585-110 bis - 113, - 115
Telefax:
08374 / 585-491
II
D1 0523BA1--E03
NDICE DE CONTENIDO
1
Descripcin............................................................................................................. 1.1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
Generalidades............................................................................................................................. 1.1
Datos tcnicos ............................................................................................................................ 1.2
1.2.1
Pupitre de comunicaciones ......................................................................................... 1.2
1.2.2
Requisitos mnimos PC (estado: noviembre 2002)..................................................... 1.2
1.2.3
Juegos de rodillos de la serie R100 ............................................................................ 1.2
Emisin de ruido ......................................................................................................................... 1.3
Descripcin del teclado............................................................................................................... 1.4
Descripcin del control remoto ................................................................................................... 1.6
Descripcin de la caja de interfaces ........................................................................................... 1.8
1.6.1
Mdulo de revoluciones (estndar) ............................................................................. 1.9
1.6.1.1 Pinzas trigger ............................................................................................... 1.9
1.6.1.2 Sensor piezoelctrico................................................................................... 1.9
1.6.1.3 Borne W
............................................................................................... 1.10
1.6.1.4 Sensor PMS ............................................................................................... 1.10
1.6.1.5 Barrera de luz............................................................................................. 1.10
1.6.1.6 Ensayo de marcha ..................................................................................... 1.11
1.6.1.7 Mdulo OBD............................................................................................... 1.11
1.6.1.8 Sonda de la temperatura del aceite (opcin) ............................................. 1.11
1.6.2
Mdulo de ambiente (estndar) ................................................................................ 1.12
1.6.2.1 Temperatura del carburante (opcin) ........................................................ 1.12
1.6.2.2 Temperatura del aire aspirado................................................................... 1.12
1.6.2.3 Temperatura ambiente............................................................................... 1.12
1.6.2.4 Presin del aire .......................................................................................... 1.12
1.6.2.5 Humedad del aire....................................................................................... 1.12
1.6.3
Mdulo OBD (opcin) ................................................................................................ 1.13
1.6.4
Mdulo de presin/temperatura (opcin) .................................................................. 1.13
1.6.4.1 Presiones 1 y 2 .......................................................................................... 1.13
1.6.4.2 Temperatura del gas de escape ................................................................ 1.13
1.6.5
Mdulo analgico (opcin) ........................................................................................ 1.13
Programas de medicin ............................................................................................................ 1.14
Bases de clculo....................................................................................................................... 1.15
1.8.1
Resistencias al avance.............................................................................................. 1.15
1.8.2
Par motor................................................................................................................... 1.16
1.8.3
Extrapolacin de la potencia del motor en motores de gasolina .............................. 1.17
1.8.4
Extrapolacin de la potencia del motor para motores Diesel
(de aspiracin o con sobrealimentacin mecnica) .................................................. 1.18
1.8.5
Extrapolacin de la potencia del motor para motores turbodiesel ............................ 1.19
1.8.6
Calcular el factor del motor fm .................................................................................. 1.20
1.8.7
Accionamiento de traccin integral ........................................................................... 1.21
1.8.7.1 Regulacin de la fuerza de traccin........................................................... 1.21
1.8.7.2 Regulacin del nm. de r.p.m. ................................................................... 1.21
1.8.7.3 Simulacin de la resistencia al avance ...................................................... 1.21
D1 0523BA1--E03
III
Indicaciones de seguridad .................................................................................... 2.1

2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
Instalacin .............................................................................................................. 3.1

3.1
3.2
3.3
Conectar el banco de potencia ................................................................................................... 4.1

Acceder al banco de potencia .................................................................................................... 4.1
Ajustar la distancia entre ejes (slo banco de pot. para 4x4 ).................................................... 4.2
Fijar el vehculo........................................................................................................................... 4.2
Conectar el sensor de revoluciones ........................................................................................... 4.3
Conectar la sonda de temperatura del aceite............................................................................. 4.4
Colocar el tubo de aspiracin del gas de escape....................................................................... 4.4
Posicionar el ventilador de aire refrigerante ............................................................................... 4.4
Llevar el vehculo a la temperatura de servicio .......................................................................... 4.4
Vehculo listo para el ensayo...................................................................................................... 4.4
Estructura del programa........................................................................................ 5.1

5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
IV
Requisitos del lugar de instalacin ............................................................................................. 3.1

Precauciones de seguridad ........................................................................................................ 3.1
3.2.1
Balance trmico........................................................................................................... 3.1
3.2.2
Instalacin de aspiracin del gas de escape .............................................................. 3.3
3.2.3
Admisin de aire fresco para la sala de ensayos........................................................ 3.4
Instalacin y puesta en servicio.................................................................................................. 3.4
Preparativos para el ensayo.................................................................................. 4.1

4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
Introduccin ................................................................................................................................ 2.1

Normas de seguridad para la puesta en servicio ....................................................................... 2.1
Normas de seguridad para el funcionamiento ............................................................................ 2.2
Normas de seguridad para los trabajos de servicio ................................................................... 2.2
Atencin ...................................................................................................................................... 2.2
Aviso importante respecto al freno de corrientes parsitas ....................................................... 2.3
Otras indicaciones ...................................................................................................................... 2.3
Recambio de piezas ................................................................................................................... 2.3
Instalaciones de seguridad ......................................................................................................... 2.3
2.9.1
Interruptor principal cerrable con llave ........................................................................ 2.3
2.9.2
Rtulos avisadores de peligro e indicadores .............................................................. 2.3
Generalidades............................................................................................................................. 5.1
Estructura del programa ............................................................................................................. 5.2
Iniciar el programa ...................................................................................................................... 5.3
Estructura de la pantalla ............................................................................................................. 5.4
5.4.1
Lnea de estado........................................................................................................... 5.4
5.4.1.1 Smbolos en la lnea de estado.................................................................... 5.5
5.4.2
Mscara principal ........................................................................................................ 5.6
5.4.3
Barra de botones ......................................................................................................... 5.6
5.4.3.1 Botn de seleccin CAMBIAR ..................................................................... 5.6
5.4.3.2 Botn de seleccin INFO ............................................................................. 5.7
5.4.3.3 Botn de seleccin IMPRIMIR ..................................................................... 5.7
5.4.3.4 Botn de seleccin ESCAPE ....................................................................... 5.7
Salir del programa / abandonar el banco de potencia................................................................ 5.7
Actualizacin software LPS 3000 ............................................................................................... 5.8
5.6.1
Actualizar el controlador USB ................................................................................... 5.11
D1 0523BA1--E03
Las mediciones ...................................................................................................... 6.1

6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
Simulacin de carga ................................................................................................................... 6.1

6.1.1
Funciones idnticas..................................................................................................... 6.2
6.1.1.1 Descripcin de los botones .......................................................................... 6.2
6.1.1.2 Ciclo de marcha (opcin) ............................................................................. 6.3
6.1.1.3 Evaluar
................................................................................................. 6.4
6.1.1.4 Funcin de ampliacin (zoom)..................................................................... 6.4
6.1.1.5 Funcin del cursor........................................................................................ 6.5
6.1.1.6 Insertar un comentario ................................................................................. 6.5
6.1.1.7 Guardar
................................................................................................. 6.6
6.1.1.8 Imprimir
................................................................................................. 6.6
6.1.2
Fuerza de traccin constante ...................................................................................... 6.7
6.1.3
Velocidad constante .................................................................................................... 6.9
6.1.4
Simulacin de marcha............................................................................................... 6.10
6.1.5
Nm. de r.p.m. constante del motor .......................................................................... 6.13
6.1.6
Parada ....................................................................................................................... 6.13
Medir la potencia del motor ...................................................................................................... 6.14
6.2.1
Indicar la ltima medicin .......................................................................................... 6.14
6.2.2
Medicin continua...................................................................................................... 6.14
6.2.2.1 Medicin continua con un vehculo ligero con caja de cambios automtica
y medicin del deslizamiento del convertidor ............................................ 6.16
6.2.3
Medicin discreta....................................................................................................... 6.18
Medicin de la elasticidad......................................................................................................... 6.20
Control del tacmetro................................................................................................................ 6.21
Adaptacin de carga (opcin)................................................................................................... 6.23
6.5.1
Adaptacin de coeficientes segn ECE .................................................................... 6.23
6.5.2
Adaptacin de coeficientes segn SAE J2264 ......................................................... 6.25
Prueba LUG-Down (opcin) ..................................................................................................... 6.26
Ajustes .................................................................................................................... 7.1

7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
Base de datos ............................................................................................................................. 7.1

7.1.1
Funciones idnticas..................................................................................................... 7.2
7.1.1.2 Borrar
................................................................................................. 7.2
7.1.1.3 Exportar
................................................................................................. 7.3
7.1.1.4 Importar
................................................................................................. 7.3
7.1.2
Curvas de potencia...................................................................................................... 7.4
7.1.2.2 Seleccin de curvas ..................................................................................... 7.6
7.1.2.3 Normalizacin .............................................................................................. 7.7
7.1.2.4 Cargar
................................................................................................. 7.7
7.1.3
Diagramas de tiempo .................................................................................................. 7.8
7.1.4
Datos del vehculo ....................................................................................................... 7.9
7.1.5
Perfil para simulacin ................................................................................................ 7.10
7.1.5.1 Crear un perfil nuevo.................................................................................. 7.10
7.1.5.2 Editar perfil ............................................................................................... 7.12
7.1.5.3 Exportar un perfil........................................................................................ 7.12
7.1.5.4 Importar un perfil ........................................................................................ 7.12
7.1.6
Datos del ciclo de marcha ......................................................................................... 7.12
Datos del vehculo .................................................................................................................... 7.13
Ajustes del nm. de r.p.m. ........................................................................................................ 7.14
7.3.1
Ensayo de marcha..................................................................................................... 7.15
Ajustes OBD (Opcin)............................................................................................................... 7.16
Ajustes especiales .................................................................................................................... 7.17
Tipo del banco de pruebas ....................................................................................................... 7.17
Unidades ................................................................................................................................... 7.18
Idioma ....................................................................................................................................... 7.18
D1 0523BA1--E03
Diagnstico / servicio ............................................................................................ 8.1

8.1
8.2
8.3
8.4
Mantenimiento y solucin de errores................................................................... 9.1

9.1
9.2
9.3
10
Estado del banco de pruebas ..................................................................................................... 8.1

Comprobar el ciclo de marcha (opcin)...................................................................................... 8.1
Administracin de la base de datos............................................................................................ 8.4
8.3.1
Hacer una copia de seguridad de la base de datos.................................................... 8.4
8.3.2
Restablecer la base de datos...................................................................................... 8.4
8.3.3
Borrar tabla.................................................................................................................. 8.5
8.3.4
Borrar la base de datos ............................................................................................... 8.5
Men de servicio......................................................................................................................... 8.5
Mantenimiento ............................................................................................................................ 9.1

9.1.1
Juego de rodillos ......................................................................................................... 9.1
9.1.2
Freno de corrientes parsitas...................................................................................... 9.1
9.1.3
Arbol cardn ................................................................................................................ 9.2
9.1.4
Rodamientos de los rodillos ........................................................................................ 9.2
Mensajes de error ....................................................................................................................... 9.2
Solucin de errores..................................................................................................................... 9.3
Acuerdo de licencia ............................................................................................. 10.1

10.1 Acuerdo de licencia de software............................................................................................... 10.1
VI
D1 0523BA1--E03
Descripcin
1.1
Generalidades
El banco de potencia y de funcionamiento LPS 3000 se compone de
un pupitre de comunicaciones, equipado con PC, una pantalla de color, un teclado y con un
ratn
un control remoto y
un juego de rodillos.
Existen varias versiones del LPS 3000 para la medicin de potencia de turismos/vehculos
ligeros. Dependiendo de la versin, es posible la medicin de las potencias por rueda de 260
kW hasta 520 kW, con una velocidad mxima de prueba de 250 km/h. La simulacin de carga
del banco se realiza mediante un freno de corrientes parsitas.
El LPS 3000 hace posible la medicin de potencia en turismos/vehculos ligeros con motores
Otto o Diesel. Aplicando el juego de rodillos adecuado, y junto con la electrnica reguladora
correspondiente, tambin es posible el ensayo de vehculos 4x4.
Estn disponibles las siguientes opciones:
Un ventilador de aire refrigerante, conectado al pupitre de comunicaciones, y manejable

desde el control remoto por radio (encender/apagar)..
Una caja de interfaces, haciendo posible la conexin de los siguientes aparatos:

Mdulo del nm. de revoluciones
Registro del nm. de rpm del motor mediante pinzas trigger (motor Otto), detector
piezoelctrico (motor Diesel), sensor de PMS (segn modelo y demanda), clavija de
diagnsticos (segn modelo y demanda), sonda de temperatura del aceite (hasta mx.
180C) etc.
Mdulo ambiente
Registro de la temperatura ambiente, temperatura del aire aspirado, presin del aire y
humedad del aire, temperatura del carburante
Mdulo analgico
Registro de seales analgicas
Mdulo OBD
Registro de datos OBD
Mdulo de presin/temperatura
Registro de 2 temperaturas y 2 presiones
Para determinar los datos de potencia segn DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, SAE
J1349 o JIS D1001 estn incorporados un barmetro y un sensor de humedad en la caja de
( )
interfaces (paquete grfico requerido) * .
Analizadores de gases de escape MAHA, para gasolina (MGT5) y para Diesel (MDO2 y
( )
MDO2 LON), los cuales se pueden conectar al banco de pruebas * .
Impresora a color DIN A4 de inyeccin de tinta *
Aparatos para medir el consumo de motores de gasolina y Diesel (Krupp/AIC) *
( )
( )
( )
* Estas opciones no se conectan a la caja de interfaces sino, separadamente, al banco de

pruebas.
D1 0523BA1--E03
1.1
1.2
Datos tcnicos
1.2.1
Descripcin
Pupitre de comunicaciones
19 dimetro diagonal
(recomendado por el
fabricante)
Dimensiones pupitre de
comnicaciones
(An x Al x L)
600 x 1850 x 800 mm
Dimensiones del embalaje (L x An

x Al)
2360 x 960 x 870 mm
Peso incl. embalaje
aprox. 250 kg
Laca por recubrimiento de polvo
azul, RAL 5010
Alimentacin
230 V, 50 Hz
Apto para multiprocesador
1.2.2
Monitor de color
Apto para multitarea
Requisitos mnimos PC (estado: noviembre 2002)

CPU............................................................................... Procesador Intel Pentium II 450
Placa madre.................................................................. Conexin USB
Memoria RAM ............................................................... 128 MB
Disco duro ..................................................................... > 4 GB
Unidades de disco......................................................... CD-ROM > 32x
...................................................................................... Disquetera de 1,44
Tarjeta grfica ............................................................... Resolucin 800x600 con 64000 colores
...................................................................................... Memoria 4 MB
Sistema operativo ......................................................... Windows 2000, Millenium
...................................................................................... o XP Professional
1.2.3
Juegos de rodillos de la serie R100

Los juegos de rodillos del LPS 3000 se componen de un bastidor autoportante con
recubrimiento de polvo y rodillos metalizados con la llama.
El juego de rodillos para el LPS 3000 est disponible en diferentes versiones:
Juego de
rodillos
R101
R102
R142
R143
R144
1.2
Vehculos de ensayo
Comentario
Vehculos ligeros/furgonetas
Vehculos ligeros/furgonetas
Banco para 4x4 / 2 juegos de rodillos
Versin con 1 freno de corr. parsitas

Versin con 2 frenos de corr. parsitas
D1 0523BA1--E03
Descripcin
Juego de rodillos
R101
Carga sobre el eje
2,5 t
Longitud [mm]
3345
Anchura [mm]
1100
Altura [mm]
625
Peso
ca. 1200 kg
Longitud de rodillo
750 mm
Va mn.
800 mm
Va mx.
2300 mm
Dimetro mnimo de
12"
rueda para ensayar
Dimetro rodillo
318 mm
Distancia entre rodillos
540 mm
Laufrollenberhhung
45 mm
Sistema de elevacin con bloqueo de rodillos
neumtica
mx. 8 bar
hidrulica
-Datos elctricos
Datos corr. parsita
260 kW
Alimentacin de corr.
230 V / 50 Hz
Proteccin por fusible
16 A de accin lenta
Campo de indicacin
Velocidad de ensayo
mx. 250 km/h
Potencia rueda
mx. 260 kW
Fuerza de traccin
max. 6 kN
Nm. de revoluciones
0 10 000 vueltas/min.
Precisin de medicin
2 % del valor de medicin
Juego de rodillos
Eje delantero
Eje trasero
1.3
R102
2,5 t
4140
1100
625
ca. 1500 kg
750 mm
800 mm
2300 mm
12"
318 mm
540 mm
45 mm
mx. 8 bar
-2 x 260 kW
230 V / 50 Hz
32 A de accin lenta
max. 250 km/h
max. 520 kW
max. 12 kN
0 10 000 vueltas/min.
2 % del valor de medicin
Banco de pruebas para 4x4 (traccin integral)

R142
R143
R144
R101
R101
R102
R101
R102
R102
Emisin de ruido
Utilice proteccin del odo! La proteccin debe estar homologada para un nivel de ruido
de hasta 120 db (A).
El valor de emisin de ruido originado por la prueba de potencia supera los 100 dB (A) en la
zona de trabajo del personal operador.
D1 0523BA1--E03
1.3
1.4
Descripcin
Descripcin del teclado

A continuacin solamente se describen las teclas ms importantes, necesarias para el manejo
del LPS 3000.
Escape ESC
Cancelar una funcin sin guardar y salir de un
punto de men.
Teclas de funcin F1 a F12

Con las teclas de funcin se seleccionan
diversas funciones.
Estas funciones tambin pueden
seleccionarse mediante las teclas de funcin
F1 a F12 del control remoto.
En el margen inferior de la pantalla de los mens existen cuatro botones con diferentes
funciones. Pulsando las teclas F5 a F8 se seleccionan estas funciones. La asignacin de las
teclas vara segn los diferentes mens.
La tecla F2 sirve para conectar y desconectar el ventilador.
La tecla F3 sirve para subir y bajar el sistema de elevacin.
La tecla F4 sirve para activar el dispositivo de simulacin de carga.
Retroceso
Borra los caracteres situados a la izquierda
del cursor.
Pos 1
El curso vuelve al principio de la lnea y al
mismo tiempo borra los caracteres
introducidos previamente en esta lnea.
Caps lock (maysculas permanentes)

Cambiar el teclado a letras maysculas.
Pulsando de nuevo esta tecla se vuelve a
desactivar las letras maysculas
permanentes.
(Tecla "" del control remoto)
1.4
D1 0523BA1--E03
Descripcin
Shift (teclas de maysculas)

Estas dos teclas tambin sirven para cambiar
de letras minsculas a maysculas, as como
para activar la segunda funcin asignada.
Sin embargo, estas funciones slo se realizan
mientras que se mantenga pulsada la tecla
correspondiente.
Alt Gr (tecla para funciones triples)

Pulsando esta tecla se activa la asignacin
triple de las teclas. Se insertar el caracter
representado en la parte derecha inferior de
la tecla, p. ej. @.
Teclas de cursor (flechas)

Seleccionar los puntos de men o las
diferentes opciones de stos.
Teclas numricas
Estas teclas sirven para la entrada de
nmeros.
Enter - Intro (teclas de confirmacin)

Confirmar las entradas o terminar un punto
del men.
Observe las indicaciones en la pantalla!
D1 0523BA1--E03
1.5
1.5
Descripcin
Descripcin del control remoto

Las funciones del programa del LPS 3000 pueden seleccionarse tambin mediante el control
remoto. ste permite seleccionar las funciones directamente desde el vehculo.
La seal se transmite va radiofrecuencia. La antena receptora para la seal se encuentra en el
pupitre.
Si existen varios bancos de pruebas en la misma sala operndose cada uno de stos con su
propio control remoto, deben ajustarse los controles remotos en distintos canales de
transmisin.
En cuanto que se encienda el control remoto y se haya establecido la comunicacin por radio
con el banco de pruebas, se enciende de forma permanente la lmpara de control verde en el
pupitre de mando. Cada vez que se accione una de las teclas la lmpara de control verde se
enciende brevemente.
El teclado del control remoto est formado por dos bloques:

- Bloque de teclas de funcin,
- Bloque numrico.
Display
Teclas de
funcin
Bloque numrico
Conexin para
diammetro de
pedal
Durante los perodos en los que no use el control remoto, y con el fin de evitar la descarga del
acumulador, rogamos lo ponga en la caja de carga. La caja est protegida contra sobrecarga.
El perodo de carga de un acumulador completamente descargado es de aprox. 12 a 14 horas.
Durante la operacin de carga se ilumina la LED roja en la caja de carga y el mensaje El
acumulador se est cargando aparece en el display del control remoto.
Para conectar el control remoto debe pulsar la tecla ON. El control remoto dispone de una
desconexin automtica (timeout) que puede ajustarse en diferentes valores. El control remoto
se desconectar si no se ha pulsado una tecla durante el perodo establecido.
Las letras del control remoto se seleccionan pulsando una vez la tecla SHIFT. Pulsando de
nuevo se cambia al modo de servicio normal. En cuanto se pulse la tecla SHIFT, en el control
remoto aparecer la indicacin "SHIFT".
La asignacin de las teclas es la siguiente:
1.6
D1 0523BA1--E03
Descripcin
Tecla
Funcin
Teclas de funcin F5 F8
-
En algunos de los mens pueden seleccionarse funciones especiales. La asignacin de

las teclas depende del men seleccionado. En la parte inferior de la pantalla de estos
mens estn cuatro casillas con diferentes funciones. Estas opciones se seleccionan
mediante las teclas de funcin F5 a F8 del control remoto. Si la barra de botones
dispone de ms niveles pueden visualizarse stos pulsando las teclas del cursor
. Tambin es posible seleccionarlas por medio de las teclas de funcin (F5 a F8) del
teclado.
Conectar/desconectar ventilador
Activar solera elevadora
(tecla F2 del teclado)
(tecla F3 + teclas del cursor en el teclado)
Pulsando esta tecla se activa la solera elevadora. A continuacin, puede accionarse la

solera elevadora mediante las teclas del cursor
Activar el dispositivo de simulacin de carga (slo camiones) (tecla F4 + teclas del

cursor en el teclado)
Con esta tecla se activa el dispositivo de simulacin de carga. A continuacin,
puede accionarse el dispositivo de simulacin de carga pulsando las teclas del cursor
y
Activar el desplazamiento del juego de rodillos en el banco de pruebas para traccin

integral
(Slo mediante el control remoto).
Pulsando esta tecla se activa el desplazamiento del juego de rodillos. A continuacin,
puede accionarse el desplazamiento del juego de rodillos pulsando las teclas del cursor
y
Borra una lnea entera

Tecla de coma: Entrar una coma
Tecla ON: Conectar el control remoto
Tecla ESCAPE: Abandonar una parte del programa

Teclas del CURSOR:
Seleccionar un punto del men
(pulsando las teclas del cursor en combinacin con la tecla de funcin F5 pueden
aumentarse o reducirse valores nominales en algunos de los mens)
Tecla BORRAR
- borrar el caracter delante de la posicin del cursor
- borrar entradas (equivale a la tecla Retroceso del teclado)
Tecla SHIFT: Cambiar entre minsculas/maysculas
Tecla de CONFIRMACIN: Confirmar las entradas
(equivale a la tecla Enter/Intro der del teclado)
D1 0523BA1--E03
1.7
1.6
Descripcin
Descripcin de la caja de interfaces

La caja de interfaces sirve para registrar el nm. de revoluciones del motor, datos del ambiente,
datos OBD, temperaturas, presiones y seales analgicas. Este proceso de registro se realiza
mediante mdulos.
Como mximo pueden montarse 4 mdulos en la caja de interfaces.
Con una segunda caja de interfaces que se conecta en paralelo pueden instalarse mdulos
adicionales y adaptarse stos de forma individual segn la demanda del cliente.
En la ejecucin estndar la caja de interfaces 1 dispone de un mdulo de rpm y un mdulo de

ambiente.
Dimensiones (H x A x L) aprox. 120 x 170 x 160 mm

Peso
aprox. 1,0 kg
Visualizar la asignacin de la caja de interfaces:

1 Pulsando las teclas <SHIFT> + <F1>
aparecer la asignacin de mdulos de la
caja de interfaces.
2 Con <CONTINUAR> o <INTRO> sale de
esta pantalla.
1.8
D1 0523BA1--E03
Descripcin
1.6.1
Mdulo de revoluciones (estndar)

El mdulo de revoluciones sirve para registrar el nm. de revoluciones y de la temperatura de l
aceite (tarjeta enchufable CAN DRZ).
Pueden utilizarse los siguientes sensores de revoluciones/fuentes del nm. de revoluciones:
1.6.1.1
Pinzas trigger
Con las pinzas trigger se registra la seal del nm. de revoluciones en el cable de encendido
(buja de encendido o bobina de encendido del distribuidor). Las pinzas trigger captan de forma
inductiva la seal de alta tensin que se transmite del distribuidor a cualquier de los cilindros.
Los impulsos se transmiten de las pinzas trigger a la caja de interfaces donde son convertidos
en una seal de r.p.m. Las pinzas trigger deberan colocarse lo ms prximo posible a la buja
de encendido y lo ms alejado posible del cable de encendido ms prximo.
Las pinzas trigger del LPS 2000 ya no pueden utilizarse para el LPS 3000.
COLOCACIN:
1.6.1.2
Posicin (D) en la caja de interfaces.

(vea el captulo 1, punto Descripcin de la
caja de interfaces).
Sensor piezoelctrico
Los sensores piezoelctricos slo se utilizan con los motores Diesel. El sensor piezoelctrico
se compone de un elemento piezoelctrico el cual detecta diferencias de presin en la tubera
de carburante y las convierte en impulsos elctricos. Debe tenerse en cuenta que el sensor
piezoelctrico slo es apropiado para un nico dimetro de la tubera de carburante y deber
colocarse nicamente en un punto recto de la tubera de cualquier cilindro (el borne de puesta
a tierra deber colocarse en el mismo tubo de inyeccin).
COLOCACIN:
Posicin (A) o (B) en la caja de interfaces

(vea captulo 1, punto Descripcin de la
D1 0523BA1--E03
1.9
1.6.1.3
Descripcin
Borne W
La determinacin del nm. de revoluciones en el borne W slo se utiliza con los vehculos con
motor Diesel. En el borne W se capta el nm. de revoluciones de la dnamo. Como los
diferentes vehculos tienen distintas relaciones de transmisin entre el cigeal y la dnamo
debe conocerse el nm. de impulsos por vuelta de la dnamo (proporcional al nm. de
revoluciones del cigeal) o determinarse ste mediante una comparacin del nm. de
revoluciones con un contador de revoluciones.
1.6.1.4
Sensor PMS
El sensor del punto muerto superior siempre se utiliza segn el tipo de vehculo, es decir, las
clavijas de diagnsticos correspondientes se utilizan para el registro de la seal de rpm en
funcin del fabricante del vehculo.
El registro mediante el sensor PMS da una
medicin muy exacta del nm. de
revoluciones.
Si se alcanza fmax se indicar un nm. de
-1
rpm de 12000 v/min .
El nivel debe estar comprendido entre 30
mV y 30 V para que se pueda detectar un
impulso del nm. de rpm.
COLOCACIN:
1.6.1.5
Posicin (A) o (B) en la caja de interfaces (vea captulo 1, punto Descripcin de la caja de
interfaces).
Barrera de luz
La determinacindel nm. de revoluciones mediante barrera de luz se usa cuando no se
dispone de una posibilidad directa de captar la seal de revoluciones en el motor. La relacin
de transmisin respecto al nm. de rpm del motor debe ser 1:1. Si la barrera de luz est
colocada en el rbol cardn, la relacin de transmisin debe ser entre 0,5 y 2. La barrera de luz
debe posicionarse de tal forma que pueda registrar el nm. de revoluciones exento de parsitos
mediante un reflector colocado en la polea de correa trapezoidal, en el amortiguador de
vibraciones o en el rbol cardn (influencia de vibraciones, etc.).
COLOCACIN:
1.10
Posicin (A) o (B) en la caja de interfaces

D1 0523BA1--E03
Descripcin
1.6.1.6
Ensayo de marcha
En caso de que no exista ninguna de las posibilidades arriba indicadas, el nmero de r.p.m. se
puede determinar mediante el ensayo de marcha. El nm. de revoluciones se determina
convirtiendo la velocidad de los rodillos del banco de pruebas en un nm. de revoluciones. Die
(vea el punto Ensayo de marcha en el captulo Ajustes).
Al iniciarse la medicin debe ponerse una marcha determinada (marcha de ensayo, relacin
de transmisin prximo a 1:1) y alcanzarse un nm. de rpm preseleccionado. Este nm. de
revoluciones es almacenado.
Mientras que se mida la potencia, el software del LPS 3000 calcular el nmero de r.p.m. del
motor, tomando como base el nmero de revoluciones de los rodillos. (Atencin: Las r.p.m.
calculadas corresponden siempre y cuando est puesta la marcha de ensayo.)
El ensayo de marcha no es til en vehculos con cambio automtico sin puente

convertidor, ya que el nm. de r.p.m. del motor vara a causa del deslizamiento del
convertidor.
1.6.1.7
Mdulo OBD
El nm. de r.p.m. se determina a partir de los datos OBD (vea el punto Ajustes OBD en el
captulo Ajustes).
1.6.1.8
Sonda de la temperatura del aceite (opcin)

Los ensayos de marcha en el LPS 3000 nicamente deben efectuarse cuando el motor haya
alcanzado la temperatura de servicio. El termmetro del aceite sirve para determinar y controlar
la temperatura del aceite durante el ensayo.
Sonda de temperatura del aceite para
turismosa/vehculos ligeros y camiones, de
longitud variable (de 100 a 1500 mm), con
tapn de cierre y cable de alimentacin de 6
m.
COLOCACIN:
Posicin (C) en la caja de interfaces (vea

captulo 1, punto Descripcin de la caja de
interfaces).
D1 0523BA1--E03
1.11
1.6.2
Descripcin
Mdulo de ambiente (estndar)

El mdulo de ambiente sirve para registrar los datos del ambiente (tarjeta enchufable CAN
PTH).
Temperatura del aire aspirado
Temperatura ambiente
Presin del aire
1.6.2.1
Temperatura del carburante (opcin)
Humedad del aire
Temperatura del carburante (opcin)

La temperatura del carburante se registra mediante la caja de interfaces y el aparato medidor
del consumo de carburante y puede servir, entre otras cosas, como informacin adicional para
la medicin del consumo de carburante.
1.6.2.2
Temperatura del aire aspirado

La temperatura del aire aspirado se registra mediante la caja de interfaces y sirve para la
extrapolacin de la potencia del motor segn DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, SAE J1349
o JIS D1001.
1.6.2.3
Temperatura ambiente
La temperatura ambiente se registra mediante la caja de interfaces.
1.6.2.4
Presin del aire

La presin del aire se registra mediante la caja de interfaces y sirve para la extrapolacin de la
potencia del motor segn DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, SAE J1349 o JIS D1001.
1.6.2.5
Humedad del aire

La humedad del aire se registra mediante la caja de interfaces y sirve para la extrapolacin de
la potencia del motor segn DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, SAE J1349 o JIS D1001.
En las normas especificadas (DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, SAE J1349 und JIS
D1001) siempre se considera la temperatura del aire ambiente, la presin ambiente y la
humedad relativa del aire para el clculo.
1.12
D1 0523BA1--E03
Descripcin
1.6.3
Mdulo OBD (opcin)

El mdulo OBD sirve para registrar los datos OBD (tarjeta enchufable CAN Mdulo OBD).
Estos datos OBD varan de un fabricante de vehculos a otro.
COLOCACIN:
1.6.4
Posicin (OBD) en la caja de interfaces

Mdulo de presin/temperatura (opcin)

El mdulo de presin/temperatura sirve para registrar 2 temperaturas y 2 presiones (tarjeta
enchufable CAN P2T2).
1.6.4.1
Presiones 1 y 2
La determinacin de las presiones 1 y 2 depende del usuario. El campo de medicin se
extiende de 0,9 a + 4,0 bar y puede utilizarse, p. ej, para determinar la presin de aspiracin,
la presin del turbosobrealimentador, etc.
1.6.4.2
Temperatura del gas de escape

La temperatura del gas de escape sirve para controlar el proceso de combustin y as tambin
para la evaluacin de la calidad de la combustin.
El sensor de alta temperatura est formado por un termoelemento Ni-Cr-Ni con lnea de
compensacin.
El campo de medicin se extiende de 0 a 1000C.
1.6.5
Mdulo analgico (opcin)

El mdulo analgico sirve para registrar las seales analgicas (tarjeta enchufable CAN
analgica).
D1 0523BA1--E03
1.13
1.7
Descripcin
Programas de medicin
El banco de potencia LPS 3000 permite efectuar una simulacin exacta de unas condiciones de
marcha definidas en el banco de pruebas.
Adems pueden llevarse a cabo mediciones del consumo de carburante y el anlisis de los
gases de escape, as como inspecciones en serie de vehculos.
Para llevar a cabo las diferentes tareas de medicin pueden seleccionarse los modos de
servicio siguientes:
SIMULACIN DE CARGA
El men de simulacin de carga permite al usuario preseleccionar diferentes condiciones de
carga las cuales facilitan, p. ej., un diagnstico concreto del motor o permiten determinar la
potencia ascensional de un vehculo. Segn la necesidad concreta pueden simularse
diferentes condiciones de carga como p. ej. una fuerza de traccin constante, una velocidad
constante, un nm. de r.p.m. constante o una simulacin de marcha (vea el captulo 6, punto
Simulacin de carga).
MEDIR LA POTENCIA DEL MOTOR

Mediante este punto del men puede determinarse la potencia del motor de un vehculo
(medicin continua y discreta) (vea el captulo 6, punto Medir la potencia del motor ).
EXTRAPOLACIN de la potencia del motor (opcin)
Extrapolacin de la potencia del motor segn DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, JIS D
1001, SAE J 1349.
MEDICIN DE LA ELASTICIDAD
Mediante este punto del men puede comprobarse la elasticidad del motor. Despus de
seleccionar el ensayo de elasticidad se entrarn, igual que en el caso de la simulacin de
marcha, el peso (masa) del evhculo y las resistencias al avance (vea el captulo 6, punto
Medicin de la elasticidad).
CONTROL DEL TACMETRO

Mediante este punto del men puede comprobarse el tacmetro del vehculo. A la vez
puede comprobarse la velocidad: (vea el captulo 6, punto Control del tacgrafo).
ADAPTACIN DE CARGA (opcin)

A travs de este punto del men pueden calcularse diferentes coeficientes del banco de
pruebas. La adaptacin iterativa de los coeficientes puede efectuarse segn ECE o SAE
J2264 (vea el captulo 6, punto Adaptacin de carga).
LUG-DOWN TEST(opcin slo para el extranjero)

A travs de este punto del men puede llevarse a cabo un anlisis de los gases de escape
de motores Diesel bajo plena carga
(vea el captulo 6, punto LUG-Down Test).
1.14
D1 0523BA1--E03
Descripcin
1.8
Bases de clculo
1.8.1
Resistencias al avance
Frmula
Fx =
PAire 3,6 v 2
v3
ref
PFlex 3,6 v
v2
ref
PRod 3,6
+ a m
v ref
con
vref
Vel. de referencia para valores de la potencia de resistencia. Normalmente 90 km/h.
Velocidad de marcha
Potencia de resistencia del aire [kW]
PAire
PFlex Potencia de flexin del neumtico [kW]
PRod Potencia de resistencia a la rodadura [kW]
a.m
Masa del vehculo
1 Potencia de resistencia del aire P-Aire [kW]

La potencia de resistencia del aire es proporcional
a la superficie frontal del vehculo y al coeficiente
de resistencia aerodinmica cw.
Con, p. ej.,
Densidad del aire
PAire = 0,5 c W A Front (v + v 0 ) 2 v
(rho) =
1,1 kg/m
0,38
Coeficiente de resistencia aerodinmica
cW
Superficie frontal
AFront =
1,7 m 1,47m =
2,5 m
Velocidad de marcha
90 km/h
25 m/s
v0
0 m/s
8,164 kW a 90 km/h
(Ancho del vehculo x altura)
Velocidad del viento contrario

resulta:
2
PAire = 0,5 1,1 0,38 2,5 25 25
2 Potencia de flexin P-Flex [kW]

Bajo la potencia de flexin o la resistencia a la
flexin se entiende la prdida de potencia originada
por el trabajo de flexin del neumtico en la
carretera o el rodillo.
PFlex = w m g v
Normalmente puede ignorarse la influencia de la potencia de flexin a causa del bajo

coeficiente de resistencia a la flexin w.
D1 0523BA1--E03
1.15
Descripcin
3 Potencia de la resistencia a la rodadura P-Rod [kW]

La potencia de resistencia a la rodadura se origina por
PRod = r m g v
el trabajo de deformacin en la rueda y la carretera en
funcin de la velocidad:
Con, p.ej.,
Coef. de resistencia a la rodadura
0,012
Masa del vehculo
950 kg
Constante de la gravitacin
9,81 m/s
Velocidad de marcha
resulta:
PRod = 0,012 950 9,81 25
90 km/h
2,79 kW
25 m/s
Como este valor slo incide de forma mnima en la resistencia total al avance, puede
introducirse como valor indicativo fijo: para neumticos radiales con armadura metlica,
aprox. 2,5 kW, para neumticos de invierno, aprox. 3,75 kW.
La regulacin de la masa del vehculo, la potencia de resistencia aerodinmica as como la
potencia de resistencia a la rodadura es absolutamente necesario tanto en el modo de
simulacin de la resistencia al avance como en el modo de cronmetro para llevar a cabo la
simulacin del vehculo a ensayar con unas resistencias al avance correctas.
4 Masa m = Masa del vehculo [kg]

El valor se necesita para alcanzar con la
aceleracin a una fuerza de traccin F proporcional
a travs del freno de corrientes parsitas.
1.8.2
F = m a [N]
Par motor
Frmula
M=
1.16
P [kW] 9549
n [v/min]
D1 0523BA1--E03
Descripcin
1.8.3
Extrapolacin de la potencia del motor en motores de gasolina
Ka =
1013 T [K]
p [mbar] 293
0 ,5
DIN 70020
T [K]
298
0, 6
EWG 80/1269
990
Ka =
p[mbar ]
1,2
T [K]
298
0, 6
ISO 1585
990
Ka =
p[mbar ]
1,2
1,2
T [K]
298
0, 6
1,2
T [K]
298
0, 6
SAE J1349
990
Ka =
p[mbar ]
JIS D1001
990
Ka =
p[mbar ]
mit
Ka Factor de correccin
Presin atmosfrica en el banco de pruebas en mbar (1 mbar = 0,001 bar)
Temperatura del aire en el banco de pruebas en Kelvin (0C = 273 K)
p.ej.
Presin del aire ambiente p = 936 mbar
Temperatura ambiente T = 17C = 290K
segn DIN 70200 resulta: Ka = 1,07671
D1 0523BA1--E03
1.17
1.8.4
Descripcin
Extrapolacin de la potencia del motor para motores Diesel

(de aspiracin o con sobrealimentacin mecnica)
DIN 70020
Ka =
1013 T [K]
p[mbar ] 293
0 ,5
fm
EWG 80/1269
990 T [K] 0, 7
Ka =
p[mbar] 298
fm
ISO 1585
990 T [K] 0, 7
Ka =
p[mbar] 298
SAE J1349
990 T [K] 0, 7
Ka =
p[mbar] 298
fm
fm
990 T [K] 0, 7
Ka =
p[mbar] 298
JIS D1001
con
1.18
fm Factor de motor (estndar = 0,3)
D1 0523BA1--E03
Descripcin
1.8.5
Extrapolacin de la potencia del motor para motores turbodiesel
DIN 70020
Ka =
1013 T [K]
p[mbar ] 293
0 ,5
fm
EWG 80/1269
990 0,7 T [K] 1,5

Ka =

p[mbar] 298
fm
990 0,7 T [K] 1, 2

Ka =

p[mbar] 298
fm
990 0,7
Ka =
p[mbar]
fm
990 0,7 T [K] 1,5

Ka =

p[mbar] 298
ISO 1585
SAE J1349
JIS D1001
T [K]
298
1, 5
con
fm Factor de motor (estndar = 0,3)
La frmula de extrapolacin para motores turbodiesel especificada en la ISO 1585 slo es de

aplicacin para los radiadores del aire de sobrealimentacin refrigerados por aire. Para los
radiadores del aire de sobrealimentacin refrigerados por agua debe aplicarse la frmula
siguiente:
ISO 1585
(refrigerado por agua)
D1 0523BA1--E03
990 0,7 T [K] 0, 7

Ka =

p[mbar] 298
fm
1.19
1.8.6
Descripcin
Calcular el factor del motor fm

En la mayora de los casos se aplica fm = 0,3 pero existe la posibilidad de modificar este valor.
Para ello se utilizan las frmulas siguientes:
Factor del motor fm segn ISO 1585:
37,2
q
65
r
q
< 37,2
r
q
> 65
r
fm = 0,036.
q
1,14
r
fm = 0,2
fm = 1,2
Factor del motor fm segn EWG 80/1269, SAE J1349 y JIS D1001:
40
q
65
r
fm = 0,036.
q
< 40
r
fm = 0,3
q
> 65
r
q
1,14
r
fm = 1,2
Comportamiento de la presin de la sobrealimentacin:
r=
PL
PE
Consumo especfico de carburante segn SAE J1349:

Motores de 4 tiempos
q = 120000.
Motores de 2 tiempos
q = 60000.
F
Dn
F
Dn
con
Factor del motor
Comportamiento de la presin de la sobrealimentacin
Consumo especfico de carburante segn SAE J1349
pL
Presin absoluta de sobrecarga
pE
Presin absoluta antes del compresor
Caudal de carburante(mg/s)
Volumen de cilindrada
1.20
fm
Nm. de r.p.m. del motor
D1 0523BA1--E03
Descripcin
1.8.7
Accionamiento de traccin integral
1.8.7.1
Regulacin de la fuerza de traccin

El valor nominal de la fuerza de traccin se reparte entre delante y atrs en funcin del nm. de
revoluciones del rodillo de apoyo.
Fx v =
n St -v
Fx
n St -v + n St -h
Fx h =
n St -h
Fx
n St - v + n St -h
mit
Fxh Fuerza de traccin atrs
nSt-v Nm. de r.p.m. rodillo de apoyo delante
nSt-h Nm. de r.p.m. rodillo de apoyo atrs
1.8.7.2
Fxv Fuerza de traccin delante
Fx
Fuerza de traccin total
Regulacin del nm. de r.p.m.

La magnitud de ajuste (excitacin de los frenos de corrientes parsitas) se reparte entre el eje
delantero y el trasero, otra vez en funcin de los nm. de r.p.m. del rodillo de apoyo.
yv =
nSt -v
y
nSt -v + nSt -h
yh =
n St-h
y
nSt -v + n St-h
con
Magnitud de ajuste delante
yh
Magnitud de ajuste atrs
nSt-v Nm. de r.p.m. rodillo de apoyo delante
nSt-h Nm. de r.p.m. rodillo de apoyo atrs
1.8.7.3
yv
Magnitud de ajuste total
Simulacin de la resistencia al avance

El valor nominal de la fuerza de traccin el cual se calcula a partir de cada una de las
resistencias al avance, se reparte entre el eje delantero y el trasero igual que en la regulacin
normal de la fuerza de traccin.
D1 0523BA1--E03
1.21
1.22
Descripcin
D1 0523BA1--E03
LPS 3000 Vehculos ligeros
Indicaciones de seguridad
2.1
Introduccin
Antes de poner en funcionamiento el equipo, deber Vd. haber ledo y entendido este manual
del usuario y deber seguir las instrucciones. El manual del usuario deber guardarse siempre
en un lugar accesible
Los daos a personas los cuales se deriven de la no-observacin de este manual del usuario
no estn cubiertos por la ley de responsabilidad de productos.
MAHA no responder de aquellos daos a la lnea de inspeccin o al vehculo que se deriven
de la no-observacin de este manual del usuario.
Atencin significa que la observacin imprecisa o la no-observacin de las

instrucciones pueden poner en peligro a las personas.
Aviso significa que la observacin imprecisa o la no-observacin de las instrucciones

puede causar daos al instrumento.
Notas proporcionan informacin adicional.
Las indicaciones de seguridad alertan de peligros y ayudan a prevenir daos materiales y

personales. Para su propia seguridad es absolutamente necesario seguir las indicaciones de
seguridad del presente manual del usuario.
Son de aplicacin las respectivas prescripciones de seguridad nacionales e internacionales
vigentes en cada momento relativas a la proteccin laboral.Es responsabilidad de cada
operador cumplir con las prescripciones aplicables en su caso e informarse de nuevas
prescripciones en la medida que stas vayan surgiendo.
2.2
Normas de seguridad para la puesta en servicio
El banco de potencia de MAHA solamente podr ser puesto en servicio por el servicio
tcnico de la empresa MAHA o por otros servicios autorizados por sta.
Las partes lectricas del equipo deben protegerse contra el agua y la humedad.
El banco de potencia de MAHA no deber instalarse u operarse en locales con peligro de

explosin ni tampoco en plantas de lavado.
D1 0523BA1--E03
2.1
2.3
Seguridad
Normas de seguridad para el funcionamiento
El banco de potencia de MAHA slo podr ser utilizado por personal especializado, El banco
de potencia y el entorno de trabajo debern mantenerse limpios.
En caso de no usarse la instalacin sta deber desconectarse y asegurarse el interruptor

principal contra uso indebido.
En la zona de peligro del banco de potencia de MAHA no deber permanecer ninguna

persona. Las partes rotatorias o en movimiento son peligrosas.
En caso de emergencia el interruptor principal (tambin interruptor de parada de

emergencia) deber ponerse en posicin 0.
En salas cerradas, y con los motores en marcha, existe el peligro de intoxicacin. El usuario
del banco deber asegurarse de que haya un intercambio de aire suficiente.
Use protectores del odo! La proteccin debe ser adecuada! Proteja los puestos de trabajo
que se encuentran cerca del banco!
2.4
El banco de potencia de MAHA slo podr operarse y utilizarse de acuerdo con su finalidad
y nicamente dentro de los lmites de potencia.
Debern observarse las prescripciones legales en materia de prevencin de accidentes y

riesgos laborales.
Normas de seguridad para los trabajos de servicio
Los trabajos de servicio, como por ejemplo: la instalacin, el mantenimiento o los trabajos
de reparacin relacionados con el banco de potencia de MAHA slo podrn ser efectuados
por tcnicos de la empresa MAHA o por servicios tcnicos autorizados por sta.
Los trabajos en la parte elctrica de la instalacin slo podrn ser realizados por personal
electricista.
2.5
Los trabajos de ajuste o de mantenimiento no debern llevarse a cabo con los rodillos en
marcha.
Antes de realizar trabajos de reparacin/mantenimiento/preparacin deber asegurarse el

interruptor principal contra uso indebido.
Atencin
No debern pisarse los juego de rodillos ni tampoco el sistema de elevacin, ni siquiera en

estado de bloqueo.
No haga movimientos rpidos con el volante durante el ensayo.
Compruebe a intervalos regulares el ajuste de los tornillos de sujecin de la placa de

cubierta.
Para prevenir daos a los neumticos recomendamos que se utilicen neumticos de prueba
durante el ensayo de potencia. No debern ensayarse los vehculos que tengan puestos
neumticos de invierno o recauchutados!
Observe la velocidad mxima admisible para los neumticos!
Compruebe la sujecin de los pesos de equilibrado en las llantas antes del ensayo.
Observe el tamao de los neumticos. No inspeccione neumticos inferiores a 12!
Deber evitarse el desgaste innecesario del vehculo y del banco de pruebas. Acceda
despacio al banco de pruebas.
2.2
Compruebe la presin de los neumticos y haga una inspeccin visual de los neumticos
para encontrar eventuales daos.
Los daos a vehculos con chasis rebajado no estn cubiertos por la garanta.
D1 0523BA1--E03
Seguridad
2.6
Aviso importante respecto al freno de corrientes parsitas

En caso de someterse a un esfuerzo de larga duracin el freno de corrientes parsitas se
calienta mucho. Los rotores de frenado podrn presentar un rojo vivo.
Tras mediciones con esfuerzos de larga duracin el freno de corrientes parsitas deber ser
girado sin carga por el vehculo por 3 minutos ms a una velocidad de aprox. 50 a 80 km/h.
Los rotores giratorios aspiran aire de refrigeracin del lado y lo emiten de forma radial. De este
modo el freno de corrientes parsitas se enfra de forma eficiente y se evita que el calor
acumulado de los rotores dae el aislamiento de las bobinas.
2.7
Otras indicaciones
La limpieza del banco de pruebas con mquinas de limpieza a presin de vapor puede
provocar daos al banco. Para la limpieza no debern usarse materiales de limpieza que
ataquen la pintura de barniz, los recubrimientos o materiales de sellado.
2.8
Recambio de piezas
Para garantizar el funcionamiento y la seguridad del banco de potencia de MAHA, se admiten
nicamente los recambios originales de MAHA. Estos son fabricados por MAHA bajo un control
de calidad especialmente rgido, por lo que al material y al proceso de fabricacin se refiere.
2.9
Instalaciones de seguridad
Las instalaciones de seguridad deben comprobarse con regularidad (intervalo recomendado:
12 meses) por un tcnico autorizado. Debern tenerse en cuenta los requisitos legales. El
banco de pruebas no deber ser utilizado con unas instalaciones de seguridad defectuosas.
2.9.1
Interruptor principal cerrable con llave

Sirve para conectar y desconectar el banco de pruebas de MAHA y es
tambin el interruptor de paralizacin rpida.
El interruptor puede asegurarse contra el uso indebido mediante un
candado.
2.9.2
Rtulos avisadores de peligro e indicadores

En el banco de potencia MAHA LPS 3000 estn colocados unos rtulos avisadores de peligro y
rtulos indicadores. Estos no deben modificarse o retirarse. Los rtulos defectuosos debern
sustituirse.
D1 0523BA1--E03
2.3
2.4
Seguridad
D1 0523BA1--E03
Instalacin
3.1
Requisitos del lugar de instalacin

La sala en que se acciona el banco de pruebas deber cumplir con las disposiciones legales
para puestos de trabajo.
Debern preverse un aflujo suficiente de aire fresco y un pozo de escape de aire.
3.2
Precauciones de seguridad
Las indicaciones siguientes relativas a la seguridad debern preverse y/u observarse por el
usuario.
La no observacin de stas podr perjudicar la salud tambin de aquellas personas que slo
permanecen por poco tiempo en la sala de ensayos.
3.2.1
Balance trmico
Clculo aproximativo para motores Diesel y Otto
Lo determinante es la energa disponible en el carburante. sta se establece como potencia de
combustible en 100 % y se reparte de la forma siguiente:
P1
29 % =
P2
P3
23 % =
20 % =
P4
P5
14 % =
14 % =
Potencia del motor (mecnica)

Rendimiento en toda la gama de revoluciones
Flujo trmico en la superficie del bloque de motor y componentes del motor
Flujo trmico del refrigerante (se transmite a travs del radiador del
vehculo)
Flujo trmico en la superficie del sistema de escape del vehculo
Flujo trmico del gas de escape
Produccin de calor en la sala de ensayos

P1 + P2 + P3 + P4
P1 : Transformada en calor por el freno de corrientes parsitas refrigerado por aire y llevada de forma estndar a la sala
de ensayos.
P5 : Esta energa es evacuada por la instalacin de aspiracin del gas de escape y no contribuye a la produccin de
calor en la sala de ensayos.
Normalmente se conoce la potencia del motor a medir. Si sta se establece en 1 se obtienen

los factores siguientes:
P1
P2
P3
P4
Potencia de motor
Flujo trmico superficie bloque de motor
Flujo trmico del refrigerante
Flujo trmico sistema de escape vehculo
1
0,8
0,7
0,5
Por consiguiente, la produccin de calor en la sala de ensayos es: 1 + 0,8 + 0,7 + 0,5 = 3
Esto significa que en la sala de ensayos se produce una energa trmica tres veces superior a
la potencia del motor.
Ejemplo 1
D1 0523BA1--E03
P1
P2
P3
P4
Potencia de motor
Flujo trmico superficie bloque de motor
0,8 x 100
Flujo trmico del refrigerante
0,7 x 100
Flujo trmico sistema de escape vehculo
0,5 x 100
Carga trmica de la sala
= 100 kW
= 80 kW
= 70 kW
= 50 kW
= 300 kW
3.1
Instalacin
Con la aspiracin separada de la energa trmica P1 transformada por el freno de corrientes

parsitas puede reducirse significativamente la carga de la sala.
En este caso la produccin de calor en la sala de ensayos sera: + 0,8 + 0,7 + 0,5 = 2
Esto significa que en la sala de ensayos se produce una energa trmica dos veces superior a
la potencia del motor.
Ejemplo 2
0,8 x 100
P2 Flujo trmico superficie bloque de motor
P3 Flujo trmico del refrigerante
0,7 x 100
0,5 x 100
P4 Flujo trmico sistema de escape vehculo
Carga trmica de la sala
= 80 kW
= 70 kW
= 50 kW
= 200 kW
Desarrollo temporal
Una medicin de potencia en el LPS 3000 puede realizarse en un promedio de:
Vehculos ligeros 1,5 minutos
Camiones
3 4 minutos
A continuacin viene normalmente una pausa de utilizacin (cambio de vehculo, trabajos de
ajuste, usw.)
Criterios para el diseo del sistema de ventilacin

Deben tenerse en cuenta los siguientes criterios para el diseo del sistema de ventilacin:
- Potencia de motor
- Frecuencia de la medicin
- Aumento de temperatura de la sala permitido por el usuario
- Dimensiones de la sala
- Capacidad de acumulacin de energa de las paredes
Experiencia de MAHA Maschinenbau Haldenwang

El aire refrigerante es de especial importancia porque los sistemas modernos de regulacin del
motor disponen de dispositivos de regulacin que reducen la potencia del motor si las
temperaturas de aspiracin son demasiado altas. Sin embargo, en el banco de pruebas debe
medirse la potencia total del motor.
Para ensayar vehculos bajo plena carga deben alcanzarse como mnimo los valores
siguientes.
- Potencia de aire > 25 000m/h
- Velocidad de soplado > 90 km/h
- Garantizar el soplado de la parte inferior de la carrocera (catalizador)
3.2
D1 0523BA1--E03
Instalacin
3.2.2
Instalacin de aspiracin del gas de escape

El volumen del gas de escape depende del vehculo a ensayar. Los factores de influencia ms
importantes son la cilindrada y el nm. de r.p.m. del motor, as como el procedimiento de
combustin (encendido de chispa o encendido espontneo)
Por razones de seguridad se recomienda montar un aparato avisador de CO en la sala de

ensayos.
Frmula para dimensionar las instalaciones de aspiracin del gas de escape (vea tambin en
TRGS 554 Seccin 4.7.4.3 Punto 2)
V = Vh x n x 0,0363 x 1,2
V = Volumen de aspiracin requerido (m/h)
Vh = Cilindrada del vehculo a ensayar (l)
n = Nm. de r.p.m. del vehculo a ensayar (v/min)
0,0363 = valor aproximativo
1,2 = Porcentaje de aire fresco de 20 %
Valores empricos con referencia a BG-BIA / recomendacin ASA*:

Taller veh. ligeros
Servicio/reparacin
Taller veh. ligeros

Sala de ensayos +
Insp. gas de escape
Taller veh. utilitarios

Servicio/reparacin
Taller veh. utilitarios

Sala de ensayos +
Insp. gas de escape
350 450 m/h
700 1200 m/h
700 1200 m/h
1700 2800 m/h
tubo flexible
tubo flexible
tubo flexible
tubo flexible
100 mm
150 mm
125 150 mm
200 mm
* Punto de medicin: interface del elemento de registro tubo flexible del gas de escape
Debe observarse la constancia de la temperatura correspondiente. La instalacin de aspiracin
del gas de escape debe estar adaptada a las necesidades del usuario.
Se recomienda no combinar la instalacin de aspiracin del gas de escape con aspiraciones de
gases de escape inflamables y conectarlas a un ventilador, ya que puede formarse una mezcla
inflamable o explosiva segn lo dispuesto en la ZH 1/454 Sobre el mantenimiento de vehculos.
Ejemplo para el clculo segn la frmula V = Vh x n x 0,0363 x 1,2
Ejemplo 1
Ejemplo 2
Vehculo ligero con 3,0 litros de cilindrada,

trabajos de servicio con nm. de
r.p.m.mediano de hasta 3000 v/min
Camin con 12,0 litros de cilindrada,

trabajos de servicio con nm. de r.p.m. de
1500 U/min
V = 3,0 x 3000 x 0, 0363 x 1,2
V = 12,0 x 1500 x 0, 0363 x 1,2
V = 392,04 m/h
V = 784,08 m/h
La evacuacin de los gases de escape del vehculo puede realizarse mediante tubos flexibles
de aspiracin (caudal de aire > 3000 m/h) o dispositivos de aspiracin (caudal de aire aprox.
10000 m/h).
D1 0523BA1--E03
3.3
Instalacin
Ejemplo para el clculo para bancos de potencia Vt = Vh x (t in C:273 Kelvin) x

= Rendimiento volumtrico de 0,85 (sin turbosobrealimentador) a aprox. 1,9 (segn motor y
fabricante)
Ejemplo 1
Banco de potencia vehculos ligeros,
Motor 5,547 litros,
Nm. de r.p.m. 5000 v/min,
Temperatura 500C,
= 1,0
Banco de potencia camiones,

Motor 18,273 litros,
Nm. de r.p.m. 2300 v/min,
Temperatura 500C,
= 1,5
Vt = 5,547 x 5000 x 0, 0363 x 1,2 x 500/273

x 1,0
Vt = 18,273 x 2300 x 0, 0363 x 1,2 x 500/273

x 1,5
Vt = 2212,71 m/h
3.2.3
Ejemplo 2
Vt = 5029,49 m/h
Admisin de aire fresco para la sala de ensayos

De conformidad con las disposiciones vigentes en la Repblica Federal de Alemania (Decreto
de garajes) debe renovarse el aire entre 10 y 15 veces por hora para los ensayos en locales
cerrados de hasta 100 m.
En locales de ms de 100 m, entre 5 y 8 veces por hora.
Esto requiere un caudal de aire de aprox. 5000 m/h con una superficie de 100 m.
El aflujo insuficiente de aire fresco somete el personal operador a esfuerzos excesivos y,

adems, altera los resultados de la medicin de potencia.
3.3
Instalacin y puesta en servicio

El banco de potencia podr ser instalado y puesto en servicio nicamente por tcnicos
instaladores expertos y autorizados de la empresa MAHA Maschinenbau Haldenwang.
El usuario deber poner a disposicin de los tcnicos instaladores los medios auxiliares
adecuados para el montaje, si fuera necesario.
3.4
D1 0523BA1--E03
Preparativos para el ensayo
4.1
Conectar el banco de potencia

1 Conectar el banco de potencia mediante el interruptor principal en el pupitre de
comunicaciones.
2 Tras arrancar el PC se iniciar Windows.
Segn el tipo de configuracin el programa se inicia seleccionndolo en el
grupo de inicio, de forma automtica, o bien haciendo doble clic en el icono
correspondiente.
Una vez iniciado el programa aparecer la pantalla de inicio con el
logotipo de MAHA.
4.2
Acceder al banco de potencia

A causa de la rotacin de los rodillos es posible que se desprendan partculas de los
neumticos, como p. ej. piedrecitas encalladas en el perfil del neumtico. Partculos
susceptibles de desprenderse debern quitarse de los neumticos antes de acceder con
el vehculo al banco de pruebas. Existe el peligro de herirse!
Lleve gafas de proteccin! Antes de iniciar la prueba deber comprobarse que los
pesos de equilibrado en las llantas estn bien fijados.
1 Compruebe antes de acceder al banco que el perfil del neumtico est libre de partculas, p.
ej. piedrecitas.
2 Active el sistema de elevacin pulsando la tecla de funcin F3 del teclado o del control
remoto y sbalo con la tecla del cursor.
El sistema de elevacin sube y se bloquean los rodillos del banco de pruebas.
3 Conduzca el vehculo a comprobar sobre el sistema de elevacin con el eje propulsado en
direccin de marcha del banco de pruebas. Conduzca el vehculo lentamente y de forma
recta en el banco de pruebas y posicinelo lo mas centrado posible.
4 Active el sistema de elevacin mediante la tecla de funcin F3 del teclado o del control
remoto y bjelo con la tecla del cursor.
El sistema de elevacin baja y se liberan los rodillos del banco de pruebas.
5 Ponga la marcha en vaco o ponga la caja de cambios automtica de vehculos con
transmisin automtica en posicin NEUTRAL y suelte el freno de estacionamiento.
6 Posicione las ruedas del eje delantero de forma recta en direccin de marcha. La cerradura
del volante no debe estar enclavada!
D1 0523BA1--E03
4.1
4.3
Ajustar la distancia entre ejes (slo banco de pot. para 4x4 )

La distancia entre ejes del vehculo de ensayo correspondiente puede ajustarse mediante el
desplazamiento de los rodillos del banco de potencia del eje delantero. Los rodillos del eje
trasero son fijos.
El ajuste de la distancia entre ejes slo puede efectuarse con el control remoto.
Si el vehculo ya est en el banco de pruebas debe soltarse el freno de estacionamiento

y desembragarse el embrague, antes de empezar con el ajuste de la distancia entre ejes.
Pulsando la tecla
del control remoto se activa el desplazamiento del juego de rodillos.
Los rodillos del eje delantero del banco de pruebas pueden ajustarse en la distancia entre
ejes deseada moviendo las teclas
del control remoto hacia adelante o atrs.
Accione estas teclas hasta que ambos ejes estn posicionados de forma centrada en los
rodillos.
Los rodillos del banco de pruebas se mueven mientras que mantenga pulsadas estas
teclas.
4.4
Fijar el vehculo
Traccin delantera
Si el vehculo dispone de traccin delantera, debe asegurarse el vehculo
delante y atrs contra desviacin lateral!
Traccin trasera
Si el vehculo dispone de traccin trasera, debe fijarse el vehculo en la
parte trasera!
Traccin integral
Los vehculos con traccin integral deben fijarse en la parte delantera y en
la trasera!
4.2
D1 0523BA1--E03
1 Fije las cintas de sujecin en el ojete de la

barra de arrastre.
El anclaje debe estar apretado pero no
debe arrastrar el vehculo hacia abajo.
En caso de utilizar cintas de sujecin para la fijacin, debe comprobarse que el extremo
suelto de la cinta de sujecin no llegue cerca de los neumticos o rodillos. En particular,
si el soplador est conectado.
4.5
Conectar el sensor de revoluciones

1 Conecte el sensor de revoluciones en el compartimiento del motor. Dependiendo del tipo de
sensor de revoluciones el procedimiento vara. Consulte la descripcin detallada de los
diferentes sensores de revoluciones en el captulo 1, punto Sensores de revoluciones.
En el men Ajustes del nm. de revoluciones puede seleccionarse qu sensor de
revoluciones de la lista de seleccin en la ventana Sensores de revoluciones se conecta.
2 El instrumento medidor del nm. de r.p.m. debe conectarse a la caja de interfaces.
Conecte otros sensores de datos que eventualmente se necesitan durante la prueba a la
caja de interfaces de acuerdo con el esquema de asignacin de interfaces.
Coloque todos los sensores de valores medidos en el vehculo.
A travs del men "Ajustes del nm. de revoluciones" puede controlarse si todos los
sensores estn funcionando correctamente.
El registro del nm. de revoluciones mediante el ensayo de marcha no es til en vehculos con
cambio automtico sin acoplamiento de transicin del convertidor, ya que el nm. de r.p.m. del
motor vara a causa del deslizamiento del convertidor.
D1 0523BA1--E03
4.3
4.6
Conectar la sonda de temperatura del aceite

1 Retire la varilla del nivel de aceite del motor.
2 Adapte la longitud de la sonda de temperatura del aceite a la longitud de la varilla de nivel
original mediante el desplazamiento del tapon cnico.
Una adaptacin insuficiente de la longitud de la sonda de temperatura del aceite puede
causar daos al motor!
3 A continuacin, coloque la sonda de temperatura del aceite en el lugar de la varilla del nivel
de aceite.
Cierre la tubuladura de relleno de aceite con el tapn cnico.
4.7
Colocar el tubo de aspiracin del gas de escape

1 Posicione la instalacin de aspiracin del gas de escape cerca del escape y conctela.
A causa de una posible acumulacin de calor en la instalacin de aspiracin del gas de escape
pueden ocasionarse daos a la pintura o al vehculo. Debe guardarse una distancia adecuada.
4.8
Posicionar el ventilador de aire refrigerante

1
Posicione el ventilador de aire refrigerante delante del radiador del vehculo.
Asegure los rodillos de direccin con las palancas de detencin para garantizar la firmeza
de la posicin del ventilador durante el funcionamiento.
Conecte el ventilador de aire refrigerante.
Por la corriente de aire es posible que cables y cintas de sujecin se interponen entre
neumticos y rodillos.
4.9
Llevar el vehculo a la temperatura de servicio

Este paso puede ser realizado con la simulacin de carga, p. ej. mediante una fuerza de
traccin constante (vea el captulo 6, punto Simulacin de carga).
4.10
Vehculo listo para el ensayo

El vehculo est listo para el ensayo cuando se han llevado a cabo todos los preparativos del
ensayo.
4.4
D1 0523BA1--E03
Estructura del programa
5.1
Generalidades
El programa se ejecuta bajo el sistema operativo Windows
o XP Professional.
2000, Millenium
El programa del banco de potencia LPS 3000 se basa en mens. Los datos o comandos
pueden entrarse por medio del teclado PC. El control remoto permite efectuar los trabajos de
ajuste, como p. ej. el ajuste de la distancia entre ejes, as como iniciar o parar el ciclo de
marcha preseleccionado.
El men principal del programa est subdividido en varios submens a los cuales se accede de
la forma siguiente:
Ratn Wheel: haciendo clic con el ratn
Teclado: seleccionar con las teclas del cursor y acceder con la tecla <ENTER>.
Siga las indicaciones de la lnea de estado durante el desarrollo del programa, por favor.
La descripcin del programa se detallar en los captulos siguientes, es decir, siguiendo el

orden de los puntos del men, para facilitar la bsqueda en caso de consulta posterior.
En las instrucciones de manejo siguientes se describirn los temas detallados a continuacin:
Iniciar el programa
Utilizacin y explicacin de la mscara principal y de la barra de botones
Salir del programa / Desconectar el banco de potencia
D1 0523BA1--E03
5.1
5.2
5.2
D1 0523BA1--E03
5.3
Iniciar el programa
1 Conectar el banco de potencia mediante el interruptor principal en el pupitre de
comunicaciones.
2 Tras arrancar el PC se iniciar Windows.
Segn el tipo de configuracin el programa se inicia seleccionndolo en el
grupo de inicio, de forma automtica, o bien haciendo doble clic en el icono
correspondiente.
Una vez iniciado el programa aparece la

pantalla de inicio con el logotipo de MAHA
y el nm. de la versin:
Aparecer la siguiente pantalla en que se

indican las tarjetas conectadas.
3 Confirme la liberacin de los diferentes
comonentes del banco de pruebas
mediante el botn <F8 CONTINUAR>.
Con <F7 ACTUALIZAR> puede ejecutarse
una actualizacin del software de los
diferentes componentes del banco de
pruebas.
El nmero de mdulos (tarjetas) depende de las opciones pedidas!

Tras unos segundos aparece el men
principal:
D1 0523BA1--E03
5.3
5.4
Estructura de la pantalla
En principio la pantalla est dividida en las zonas siguentes:
LNEA DE ESTADO
MSCARA PRINCIPAL
BARRA DE BOTONES
5.4.1
Lnea de estado
La lnea de estado en las pantallas correspondientes informa el usuario continuamente sobre el
estado actual del programa, gua con indicaciones breves a travs del programa y informa de
las teclas a utilizar. Adems, se visualizan mensajes de fallos y de errores.
En la lnea de estado se indica el tipo de banco de pruebas, los estados de servicio y de
funcionamiento de los diferentes aparatos.
Los diferentes smbolos se describirn en el siguiente apartado.
Los mensajes e indicaciones de la barra de estado debern observarse de forma general.
5.4
D1 0523BA1--E03
5.4.1.1
Smbolos en la lnea de estado

SMBOLO DESCRIPCIN
Banco de potencia funciona correctamente (verde)
Las conexiones con los diferentes componentes del banco de potencia (p.ej. freno
de corrientes parsitas, caja de interfaces, etc.) trabajan sin errores.
Ha ocurrido un error, pero es posible continuar trabajando! (amarillo)
Ha ocurrido un error, y no es posible continuar trabajando! (rojo)

Estado de comunicacin con el OBD (rojo: Error de comunicacin
verde: Comunicacin funciona correct. )
Vea el punto Ajustes OBD en el captulo Ajustes.
El banco de pruebas est configurado para vehculos ligeros (verde).
El banco de pruebas est configurado para camiones (verde).
El banco de pruebas est configurado para motocicletas (verde).
Ventilador (rojo: desconectado

verde: conectado )
Activar sistema de elevacin
Tras activarlo el sistema de elevacin puede subirse / bajarse mediante las teclas
del cursor.
(rojo: sistema de elevacin arriba
verde: sistema de elevacin abajo
amarillo: sistema de elevacin sube o baja)
Activar dispositivo de simulacin de carga
Tras activarlo el dispositivo de simulacin de carga puede subirse / bajarse
mediante las teclas del cursor.
(rojo: dispositivo de simulacin de carga arriba
verde: dispositivo de simulacin de carga abajo)
D1 0523BA1--E03
5.5
5.4.2
Mscara principal
Aqu pueden seleccionarse los puntos del men o visualizarse las magnitudes de medida.
Los botones de seleccin con fondo oscurecido no estn activados!
UTILIZACIN DE LA MSCARA PRINCIPAL

Existen diversas posibilidades de seleccionar un punto del men de la mscara principal:
1. Seleccione el punto del men con las teclas del cursor o con la tecla <TAB> y confirme con
<ENTER>.
o
2. Haga clic con la tecla izquierda del ratn en el punto deseado del men.
5.4.3
Barra de botones
En esta barra se encuentran ms funciones importantes. La asignacin de los botones <F5> a
<F8 en la barra de botones puede variar. Los diferentes botones estn rotulados con la funcin
y la tecla de funcin correspondientes. Las asignaciones de los botones se explicarn ms
adelante en el contexto de los puntos del men en que aparecen.
La asignacin de la barra de botones depende de la pantalla que est activa en cada momento.
Los botones con fondo oscurecido no estn activados.
La siguiente representacin muestra la zona de la pantalla que se denomina barra de botones
en la siguiente descripcin:
Ejemplo:
UTILIZACION DE LA BARRA DE BOTONES:

1. Pulse la tecla de funcin del botn correspondiente, o
2. Haga clic en el botn correspondiente con la tecla izquierda del ratn.
3. En el caso de los botones de desplazamiento de la pantalla, pulse la tecla <PG > o <
PG >, accione la ruedecita de desplazamiento o haga clic en la flecha de direccin con la
tecla izquierda del ratn para cambiar la barra.
5.4.3.1
Botn de seleccin CAMBIAR

Si la indicacin con fondo claro representada a continuacin aparece
delante de la indicacin de flechas de direccin significa que la barra de
botones tiene ms funciones y que se puede cambiar de barra
mediante el botn de flecha de direccin correspondiente o con las
teclas <PG > o <PG > o bien con la ruedecita de desplazamiento
del ratn, para visualizar los dems niveles de botones.
5.6
D1 0523BA1--E03
5.4.3.2
Botn de seleccin INFO

Mediante este botn puede acceder, entre otras cosas, a diferentes
informaciones sobre el banco de potencia.
Actualmente no est activado.
5.4.3.3
Botn de seleccin IMPRIMIR

Mediante este botn o con la tecla <F12> puede iniciar la salida de
copia impresa desde cada pantalla en que este botn est activado.
5.4.3.4
Botn de seleccin ESCAPE

Mediante este botn o con la tecla <ESC> puede salir de la mscara
activa.
5.5
Salir del programa / abandonar el banco de potencia

Salga primero del programa tal y como est descrito y apague el ordenador de la debida
forma. La terminacin incorrecta puede resultar en cuelgues del sistema y prdida de
datos!
1 Salga de los puntos del men pulsando la

tecla <ESC>.
2 En cuanto se encuentre en el men
principal, salga del programa pulsando la
tecla <F8 SALIR>.
3 Salga de Windows y apague el ordenador
de la debida forma.
4 Desconecte el interruptor principal en el
pupitre de comunicaciones.
D1 0523BA1--E03
5.7
5.6
Actualizacin software LPS 3000

1 Inserte el CD de instalacin del LPS 3000.
El setup se inicia automticamente.
2 Seleccione el idioma.
3 Confirme el botn Continuar.
4 Seleccione Actualizar una versin

existente.
5 Con el botn Examinar puede buscarse la
ruta de acceso existente, p.ej.
C:\MAHA\LPS3000.
Compruebe la ruta de acceso de la

instalacin. Algunas versiones antiguas
se instalaron en C:\MAHA\LPSEuro3.
Cambie la ruta de acceso de la
instalacin seleccionando Examinar, si
fuera necesario.
5.8
D1 0523BA1--E03
6 Seleccin del servidor SQL

Si ya est instalado un servidor SQL en el
sistema (p.ej. de una versin existente del LPS
3000 o de otros programas) se seleccionar el
punto 2 de forma automtica.
En algunas (en su mayora grandes) empresas
el servidor SQL est instalado en otro
ordenador de la red. Si el LPS 3000 debe
acceder a ste, deber seleccionarse el punto
3 y preguntarse el administrador de bases de
datos por el nombre del servidor SQL.
7 Seleccin de los componentes

Si se deja marcada la casilla Docu se
instalar automticamente el Acrobat Reader
en ingls o espaol dependiendo del idioma de
instalacin. Para evitarlo debe seleccionarse el
signo de ms (+) y borrarse la marca junto al
Acrobat Reader.
8 Enlace Autostart
Si se confirma con S el LPS 3000 arranca de
forma automtica cuando se arranca Windows.
9 Instalacin del controlador hardlock

El controlador hardlock tambin puede volver
a instalarse si ya est instalada una versin
del LPS 3000.
10 Instalacin del controlador de red LON

LPS 3000 comunica con el banco de potencia
a travs de la red LON. Tras aceptar con S se
inicia el setup LON.
D1 0523BA1--E03
5.9
La actualizacin est finalizada cuando

aparece el mensaje Actualizacin completada.
11
Seleccione el botn Fin.
Se inicia la copia de los archivos.

Por la copia de los archivos la actualizacin se mantiene en pantalla por un perodo
considerable.
Para finalizar la instalacin aparece la pantalla

siguiente.
12
5.10
Seleccione el botn Finalizar.
D1 0523BA1--E03
5.6.1
Actualizar el controlador USB

Si aparece el siguiente mensaje de error al
iniciar el software del LPS 3000 debe
actualizarse el controlador USB-LON.
1 Seleccione el botn S.
2 Salga del programa mediante <F8 FIN>.
1 Abrir el administrador de dispositivos:

Inicio Configuracin Control del sistema
Sistema Hardware.
2 Seleccione el controlador USB, es decir,

haga clic en el signo de ms (+) y haga doble
clic en USB-LON.
D1 0523BA1--E03
5.11
3 A continuacin debe actualizarse el

controlador USB-LON. Para ello, seleccione el
botn Actualizar controlador.
Aparecer la siguiente pantalla.

4 Seleccione Instalar software de una lista o
de una fuente determinada.
5 Seleccione el botn Continuar.
6 Seleccione Sin buscar, sino seleccionar el

controlador a instalar.
7 Pulse el botn Continuar.
5.12
D1 0523BA1--E03
8 Seleccione USB-LON.
9 Accione el botn Soporte de datos.
10 Pulse el botn Examinar, y seleccione

de forma manual el controlador
correspondiente del directorio del CD.:
Driver_usblon XP-2000-Me
usblon32 usblon32.inf
11 Accione el botn Continuar, y contine con

la instalacin siguiendo las instrucciones.
D1 0523BA1--E03
5.13
Aparece la siguiente pantalla

12 Seleccione el botn Continuar instalacin.
Sustitucin de archivos
13 Seleccione el botn S, los archivos
correspondientes se sobreescribirn.
14 Confirme la pantalla con Finalizar.

Con este paso la instalacin del controlador
est finalizada.
5.14
D1 0523BA1--E03
Las mediciones
6.1
Simulacin de carga
El men de simulacin de carga permite al usuario preseleccionar diferentes condiciones de
simulacin de carga, las que permiten realizar un diagnstico concreto del motor o determinar
la potencia ascensional de un vehculo. Tras seleccionar este punto del men aparece la
seleccin de simulaciones representada a continuacin. Los diferentes puntos del men
pueden seleccionarse mediante las teclas del cursor o con el ratn. Los puntos del men se
explican a continuacin.
Ejemplos:
1 Fallo del motor a 80 km/h en la tercera marcha al acelerar. Anlisis de los diagramas de
encendido y de inyeccin con el comprobador de motores en el margen de carga parcial y
en el de plena carga a la velocidad nominal de 80 km/h.
2 Anlisis del gas de escape a un nm. de revoluciones predefinido, en diferentes mrgenes
de carga.
3 Comprobaciones del catalizador respecto a la emisin de contaminantes y la funcin de la
regulacin de lambda.
D1 0523BA1--E03
6.1
6.1.1
Funciones idnticas
6.1.1.1
Mediciones
Descripcin de los botones
PRIMER NIVEL
Mediante este botn puede cambiarse y confirmarse el valor nominal

durante la medicin.
Con las teclas +/- o con la tecla de desplazamiento de la pantalla del
control remoto se cambia el valor. Una vez ajustado el valor deseado,
ste se confirma con la tecla <F5>.
Accionando este botn se inicia o se detiene el registro grfico de la

medicin (veal el captulo 7, punto Perfil de simulacin de carga).
Mediante este botn puede seleccionarse un ciclo de marcha de la base

de datos.
Seleccionando este botn se visualiza la evaluacin de la medicin.
Tras accionar este botn se guarda la medicin.
Mediante este botn puede seleccionarse un perfil de visualizacin de la

base de datos.
SEGUNDO NIVEL
GENERAL
6.2
Mediante este botn o con la tecla <ESC> puede cancelar una funcin sin
guardar o salir de un punto del men.
Seleccionando este botn o pulsando la tecla <F12> puede iniciarse la
salida de una copia impresa.
D1 0523BA1--E03
Mediciones
6.1.1.2
Ciclo de marcha (opcin)

Mediante el botn Ciclo de marcha puede simularse un perfil de velocidad con su desarrollo de
tiempo y de velocidad en el banco de pruebas. En la pantalla se visualiza el desarrollo
requerido de la curva para el conductor de prueba.
Los diferentes ciclos estndar se encuentran en el directorio Ciclos. Desde ah pueden
cargarse los ciclos mediante el botn <F8 CARGAR>.
1 Seleccione el botn <F7 CICLOS>
Aparece la pantalla siguiente:
2 Seleccione el botn <F8 CARGAR>
Aparece la pantalla de seleccin.

3 Seleccione el ciclo de marcha deseado con
las teclas del cursor o con el ratn y
crguelo seleccionando <ABRIR>.
4 Inicie el ciclo de marcha con el botn <F6

INICIO>.
5 A continuacin debe seguirse con el
vehculo el desarrollo de la curva del perfil
de velocidad seleccionado.
En la seccin ampliada del diagrama de
conjunto (derecha) un punto verde
representa en este caso el valor efectivo
actual del vehculo. El valor efectivo
debera moverse a lo largo de la lnea azul
indicada. En el diagrama de conjunto
(izquierda) una lnea indica qu seccin del
diagrama se est visualizando en cada
momento.
6
Puede finalizar el ciclo de marcha seleccionando el botn <F7 PARADA>.
Mediante el botn <F5 RESET> se reinicializa el ciclo de marcha.
D1 0523BA1--E03
6.3
6.1.1.3
Mediciones
Evaluar
1 Accione el botn
<F8 EVALUAR>.
2 Con <ESC> puede salir de la pantalla de
medicin.
Mediante este botn se vuelve a visualizar, paso por paso, la

representacin original.
6.1.1.4
Mediante este botn se visualiza / se oculta el cursor.

El cursor puede desplazarse pulsando la tecla del ratn.
Mediante este botn pueden cambiarse las unidades

(vea el punto Unidades en el captulo Ajustes).
Funcin de ampliacin (zoom)

1 Pulse y mantenga pulsado el botn
izquierdo del ratn.
2 Seleccione un rectngulo sobre la seccin
deseada.
3 Suelte el botn izquierdo del ratn. Se
ampliar la seccin del diagrama.
4 Con la tecla <F6 ZOOM OUT> se volver a
reducir, paso por paso, la representacin
original.
Puede ampliarse un mximo de 5 veces.
6.4
D1 0523BA1--E03
Mediciones
6.1.1.5
Funcin del cursor

1 Seleccione el botn <F5 CURSOR>.
Se visualizar el cursor.
izquierdo del ratn.
3 Mueva el cursor sobre el punto deseado del
diagrama.
Los valores medidos correspondientes
se indicarn en la columna de la derecha.
4 Con la tecla <F5 CURSOR
DESACTIVADO> se ocultar el cursor.
6.1.1.6
Insertar un comentario
1 Pulse el botn derecho del
ratn. Se abre una ventana.
2 Introduzca el comentario.
3 Confirme pulsando <INTRO>.
derecho del ratn para desplazar el
comentario.
Pueden insertarse un mximo de 5 comentarios con un mx. de 40 caracteres en el grfico.
Borrar comentario:
1 Seleccione el comentario correspondiente con el botn derecho del ratn.
2 Borre el comentario pulsando <BORRAR>.
D1 0523BA1--E03
6.5
6.1.1.7
Mediciones
Guardar
1 Seleccione el botn
<F5 GUARDAR>.
Aparece la siguiente pantalla:
2 Introduzca los datos del vehculo y las
informaciones en los campos de entrada.
3 Seleccione el botn <F8 COMPLETADO>.
Se guardar la medicin.
Los comentarios introducidos tambin se guardan en la base de datos.
Esta pantalla aparece tambin cuando se ha iniciado una salida de copia impresa mediante el
botn <IMPRIMIR> o la tecla <F12>.
6.1.1.8
Imprimir
1 Seleccione el botn < IMPRIMIR > o pulse
la tecla <F12>.
2 Introduzca los datos del vehculo y las
informaciones en los campos de entrada.
3 Con <TABLA DE DATOS> puede
seleccionarse una impresin adicional de
los datos de medicin en forma tabular.
Especifique los incrementos.
4 Seleccione los datos de medicin deseados
conlos botones <, <<, >, >>.
<<, >>: Seleccionar todos
<, >: Seleccin individual
5 Seleccione el botn <F8 COMPLETADO>.
Se imprimir la medicin.
6.6
D1 0523BA1--E03
Mediciones
6.1.2
Fuerza de traccin constante

En este ensayo una fuerza de traccin preseleccionada provoca que el freno de corrientes
parsitas se activa enseguida y mantiene constante la fuerza de traccin preseleccionada
durante toda la medicin.
Los valores a ajustar dependen del
tipo y tamao del vehculo a ensayar, y
del ngulo de inclinacin deseado.
Este modo de servicio corresponde a la simulacin de un ascenso constante y puede

emplearse p.ej. para llegar a la temperatura de servicio del motor del vehculo.
Cuanto ms alto el valor de la fuerza de traccin ms alto ser el ngulo de inclinacin . El
ascenso simulado puede recorrerse con el vehculo con cualquier marcha y a cualquier
velocidad. En ello, el efecto de frenado del freno de corrientes parsitas se mantiene constante.
1 Posicione el vehculo en el banco de potencia y sujtelo, si fuera necesario (vea el captulo
4, punto Fijar el vehculo).
2 Seleccione el men SIMULACIN DE
CARGA y, a continuacin, el punto de
men FUERZA DE TRACCIN
CONSTANTE.
3 Entre el valor nominal de la fuerza de
traccin F-Nom mediante las teclas
numricas en el campo de entrada.
4 Seleccione el botn <F8 CONTINUAR>.
Aparece la pantalla de mediciones.
Con la tecla <BACKSPACE> puede borrar uno por uno los caracteres introducidos de forma
errnea.
5 Inicie la medicin.
6 Con el botn de cambio <F6> se inicia o se
detiene el registro grfico de la medicin
(vea el captulo 7, punto Perfil de
simulacin de carga).
En el caso de los vehculos con traccin integral el valor nominal de la fuerza de traccin se
reparte entre delante y atrs en funcin del nm. de revoluciones de los rodillos de apoyo.
D1 0523BA1--E03
6.7
Mediciones
Ejemplo:
Clculo de la fuerza de traccin Fst
Fst = m g sin
Clculo de la potencia ascensional Pst
Pst = m g sin v / 3600
con v = km/h y los valores siguientes:
Peso del vehculo
1500 kg
ng. de inclinacin
Velocidad
100 km/h
Aceleracin
terrestre
9,81 m/s
se da el resultado:
6.8
= 2302 N
Pst = 64 kW = 89 PS
D1 0523BA1--E03
Mediciones
6.1.3
Velocidad constante
En el modo de servicio Velocidad constante el banco de pruebas es regulado de tal manera
que la velocidad de marcha se mantiene constante con independencia de la fuerza de traccin
generada por el vehculo (de poca aceleracin a plena aceleracin), es decir, slo puede
marcharse hasta alcanzar la velocidad prefijada. Hasta llegar al margen de plena carga slo se
incrementa el efecto de frenado del freno de corrientes parsitas pero no la velocidad.
1 Posicione el vehculo en el banco de potencia y fjelo, si fuera necesario (vea el captulo 4,

punto Fijar el vehculo).
men VELOCIDAD CONSTANTE.
3 Entre el valor nominal de la velocidad vnom mediante las teclas numricas en el
campo de entrada.
La velocidad introducida debe ser superior a 7 km/h!

errnea.
6 Con el botn <F6> se inicia o se detiene el
registro grfico de la medicin (vea el
captulo 7, punto Perfil de simulacin de
carga).
D1 0523BA1--E03
6.9
6.1.4
Mediciones
Simulacin de marcha
El modo de servicio Simulacin de marcha tambin se denomina simulacin de marcha en
carretera y sirve para simular en el banco de pruebas la marcha en carretera (en un trayecto
plano y sin viento). Se consideran todos los componentes de la fuerza de traccin como
resistencia a la rodadura, resistencia del aire, resistencia al ascenso y porcentajes de masa. La
regulacin y la compensacin automtica de las prdidas estn disponibles desde los 0 km/h
hasta la velocidad nominal.
El modo de servicio Simulacin de marcha se realiza de froma generadora y motriz. La

caracterstica de la resistencia al avance especfica del vehculo incluyendo la simulacin de
masa se expresa por el modelo de simulacin siguiente:
F = Coef A
Coef B
v ref
Coef C
v2
2
v ref
Coef D
v Exp D
Exp
v ref D
+ ( masa m mech )
Valor nominal fuerza de traccin
Coef. A
Coef. de resistencia a la rodadura (constante)
Coef. B
Coef. de resistencia a la flexin (linear)
Coef. C
Coef. de resistencia del aire (cuadrtico con n 2)
Coef. D
Coef. de resistencia del aire (exponencial con n

variable)
Exp. D
Exponente D (1 n 3, una decimal detrs de la

coma)
Masa
Masa del vehculo
mmech
Masa mecnica
Velocidad de los rodillos
dv/dt
Aceleracin de los rodillos
Aceleracin terrestre
dv
+ ( masa g sin )
dt
ngulo de inclinacin ()
(Los coeficientes A a D se refieren a una velocidad de referencia de 90 km/h.)
PL
P Roll
6.10
P Roll
D1 0523BA1--E03
Mediciones
1 Potencia de resistencia a la rodadura Coef A [kW]

La potencia de resistencia a la rodadura se origina por
el trabajo de deformacin en las ruedas y la pista en
funcin de la velocidad:
Con p.ej.
Coef. de resist. a la rodadura de
los neumticos
Coef A = r m g v
0,012
Masa del vehculo
950 kg
Constante de la gravitacin
9,81 m/s
Velocidad de marcha
v
se da el resultado:
Coef A = 0,012 950 9,81 25
90 km/h
2,79 kW
25 m/s
Puesto que este valor influye muy poco en la resistencia al avance total, puede entrarse
como valor indicativo fijo: para neumticos radiales con armadura metlica aprox. 2,5 kW,
para neumticos de invierno aprox. 3,75 kW.
En la simulacin de la resistencia al avance, as como en el modo cronmetro, es
imprescindible el ajuste de la masa del vehculo, as como de la potencia de resistencia del
aire, y de la potencia de resistencia a la rodadura, para simular la marcha del vehculo con
las resistencias al avance correctas.
2 Potencia de flexin Coef B [kW]

Bajo la potencia de flexin o resistencia a la flexin
se entiende la prdida de potencia originada por el
trabajo de flexin del neumtico en la pista o en el
rodillo.
Coef B = w m g v
Normalmente puede ignorarse la influencia de la potencia de flexin ya que el coeficiente de

resistencia a la flexin w es muy reducido.
3 Potencia de la resistencia del aire Coef C [kW]
La potencia de la resistencia del aire PL es
proporcional a la superficie frontal del vehculo, y al
coeficiente de resistencia aerodinmica cW .
Con p. ej.
Densidad del aire
Coef C = 0,5 c W A Front (v + v 0 ) 2 v
(rho) =
=
1,1 kg/m
0,38
Coef. de resist. aerodinmica
cW
Superficie frontal (ancho del vehculo x altura))
AFront =
1,7 m 1,47m =
2,5 m
Velocidad de marcha
90 km/h
25 m/s
0 m/s
8,164 kW bei 90 km/h
Velocidad del viento contrario

v0
se da el resultado:
2
Coef C = 0,5 1,1 0,38 2,5 25 25
4 Masa m = Masa del vehculo [kg]

Este valor es necesario para conseguir una fuerza
de traccin F proporcional por medio del freno de
corrientes parsitas, con la aceleracin
predeterminada a.
D1 0523BA1--E03
F = m a [N]
6.11
Mediciones

men SIMULACIN DE MARCHA.
3 Entre los parmetros mediante las teclas
numricas en el campo de entrada, o, en
caso de estar disponibles, crguelos de la
base de datos con la tecla <F6 BASE DE
DATOS>.
Con las teclas del cursor <> y <> puede cambiar entre los valores. Los caracteres
introducidos de forma errnea pueden borrarse uno por uno mediante la tecla <BACKSPACE>.
Todo un campo puede borrarse con la tecla <SUPR>.
carga).
6.12
D1 0523BA1--E03
Mediciones
6.1.5
Nm. de r.p.m. constante del motor

En el modo de servicio Nm. de r.p.m. constante el banco de pruebas es regulado de tal
manera que el nm. de r.p.m. se mantiene constante con independencia de la fuerza de
traccin y de la velocidad del vehculo. El valor nominal preseleccionado (n-nominal) es
ajustado independientemente de la fuerza de traccin generada por el vehculo hasta llegar a la
capacidad mx. del motor del banco de potencia.

men RPM CONSTANTE.
3 Entre el valor nominal del nm. r.p.m. del
motor n-nominal en el campo de entrada
por medio de las teclas numricas.
errnea.
carga).
6.1.6
Parada
Este punto del men activa el frenado del juego de rodillos por medio de un momento de
frenado definido del freno de corrientes parsitas.
D1 0523BA1--E03
6.13
6.2
Mediciones
Medir la potencia del motor

Mediante este punto del men se determina la potencia del motor del vehculo. Tras
seleccionar este punto del men aparece la pantalla de seleccin siguiente. Los diferentes
puntos del men pueden seleccionarse mediante las teclas del cursor o el ratn. Los puntos del
men se describirn a continuacin.
6.2.1
Indicar la ltima medicin

Si no se ha guardado la ltima medicin realizada y se ha salido del men de mediciones,
puede volver a indicarse la medicin mediante Indicar ltima medicin. Cuando se sale del
programa LPS se borra la memoria temporal (o la ltima medicin realizada).
Slo activado en la medicin continua y la medicin discreta!
6.2.2
Medicin continua
En la medicin continua se determina la potencia mxima y se calcula la potencia del motor
segn DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, SAE J1349 o JIS D1001 ECE, DIN, EWG o ISO
(opcin), dependiendo de la opcin seleccionada bajo Correccin de la potencia. Las curvas
para la potencia de la rueda, la potencia de arrastre y la potencia del motor Kurven se indican
de forma grfica. Si se han considerado o medido la presin del aire y la temperatura, la
potencia del motor se representa como potencia normalizada.
2 Seleccione el punto de men MEDICIN
DE POTENCIA y, a continuacin, el punto
de men MEDICIN CONTINUA.
3 Seleccione los datos del vehculo o, en
DATOS>.
6.14
D1 0523BA1--E03
Mediciones
5 Seleccione la fuente del nm. r.p.m. o el

sensor de revoluciones y los botones de
seleccin corrrespondientes.
7 Acelere el vehculo de forma moderada y

continua hasta llegar a la penltima
marcha.
8 Ahora, pise el pedal de gas a fondo.
Tenga en cuenta que mientras que se
realice la fase de aceleracin moderada, la
velocidad de 50 km/h no debe excederse,
porque empezara ya la medicin antes de
haber alcanzado la marcha de ensayo.
9 Poco despus de alcanzar el nm. r.p.m.
nominal del motor, reduzca un poco la
velocidad y desembrague.
10 Tras realizar la medicin se indican la
potencia del motor, la potencia de la rueda,
la potencia de arrastre y el par motor (en
caso de existir una seal del nm. r.p.m.).
11 Para evaluar la medicin consulte el
captulo 6, punto Funciones idnticas y el
captulo 7, punto Curvas de potencia.
D1 0523BA1--E03
6.15
6.2.2.1
Mediciones
Medicin continua con un vehculo ligero con caja de cambios automtica y medicin del
deslizamiento del convertidor
de men MEDICIN CONTINUA.
DATOS>.
Para un vehculo con caja de cambios automtica con acoplamiento de transicin del
convertidor debe entrarse el valor 0,0 % en caso de entrada manual.

No es til realizar el ensayo de marcha con vehculos con caja de cambios automtica
pero sin acoplamiento de transicin, ya que el nm. r.p.m. del motor vara por el
deslizamiento del convertidor.
6.16
D1 0523BA1--E03
Mediciones
Durante la aceleracin debe prestarse atencin a que no se active el "Kick-Down" del vehculo.
De lo contrario, debe suspenderse y volver a efectuarse el ensayo.
7 Acelere el vehculo con la marcha de

ensayo puesta (penltima marcha) hasta
alcanzar el nm. mx. de r.p.m.
8 Una vez alcanzado el nm. mximo de
r.p.m., reduzca lentamente el gas, hasta
que en la lnea de indicaciones aparezca el
mensaje: "Poner la prxima marcha y
acelerar vehculo a XXX km/h". Cuando
aparece el mensaje, ponga la ltima
marcha y acelere a la velocidad nominal
(velocidad alcanzada anteriormente, ms
10%).
9 Ponga la posicin N y suelte el pedal del acelerador.
En la lnea de indicaciones aparece primero el mensaje "Poner posicin N" y poco despus
"Dejar vehculo marchar en inercia".
Deje marchar en inercia el vehculo con la palanca puesta en posicin N hasta llegar a la
velocidad de inicio.
La marcha de ensayo siempre debe ser la penltima marcha. La medicin se inicia despus de
que se sobrepasa una velocidad de inicio preajustada (regulable) que en el caso de los bancos
de potencia para vehculos ligeros normalmente es de 50 km/h.
Medicin del deslizamiento del convertidor

10 Acelere de nuevo el vehculo en la marcha de ensayo (penltima marcha).
En la lnea de indicaciones aparece el mensaje Acelerar vehculo a XXX km/h.
11 Cuando se alcance la velocidad nominal, suelte el pedal del acelerador y deje marchar en
inercia el vehculo con la marcha de ensayo puesta (no Neutral) hasta que se pare.
12 Una vez realizada la medicin se indican la
potencia del motor, la potencia de la rueda,
la potencia de arrastre y el par motor (en
caso de existir una seal de r.p.m.).
captulo 6, punto Funciones idnticas y el
captulo 7, punto Curvas de potencia.
El deslizamiento del convertidor slo aparece en la copia impresa, no en la pantalla de

mediciones.
D1 0523BA1--E03
6.17
6.2.3
Mediciones
Medicin discreta
Con la medicin discreta de la potencia es posible alcanzar puntos predefinidos y mantenerlos
constantes durante un tiempo, en funcin de la velocidad o del nm. de r.p.m.. Estos puntos a
alcanzar deben ajustarse antes del inicio de la prueba.
La velocidad de inicio y final o nm. r.p.m., as como los incrementos de la medicin y el
tiempo de parada son predeterminados por el probador.
Bajo el trmino tiempo de parada se entiende el perodo durante el cual el banco de pruebas
mantiene constante el nm. de r.p.m. alcanzado. El tiempo de parada asegura la estabilidad del
punto de medicin el cual deja suficiente tiempo para, p.ej., la medicin del consumo.
El tiempo de parada antes de iniciar facilita el proceso de puesta a punto del motor. De tal
forma se obtiene resultados de medicin ms exactos en el caso de los motores
sobrealimentados cuyos compresores de sobrealimentacin a menudo reaccionan de forma
retardada.

de men MEDICIN DISCRETA.
3 Seleccione el tipo de medicin e introduzca
los parmetros en los campos de entrada
por medio de las teclas numricas.

DATOS>.
6.18
D1 0523BA1--E03
Mediciones

9 Acelerar lentamente y de forma uniforme

hasta llegar a la velocidad de inicio.
10 Cuando se ha alcanzado la velocidad de
inicio, pise el acelerador a fondo. El banco
de potencia empieza a registrar datos de
medicin. La medicin debera realizarse
sin operacin de cambio de marcha con la
penltima o la ltima marcha puesta.
11 Con el acelerador pisado a fondo se
alcanza el primer punto de medicin.
El freno de corrientes parsitas del banco
de pruebas mantiene constante la
velocidad o el nm. r.p.m. durante 5 s (o
segn el tiempo de parada
preseleccionada) y almacena la medicin
de este punto.
12 A continuacin el freno se vuelve a soltar y se aproxima el prximo punto de medicin. El
usuario pisa el acelerador a fondo durante todo el ensayo.
13 Una vez llevadas a cabo todas las mediciones, la lnea de estado avisa el usuario con el
mensaje Pisar pedal del embrague de que se puede desembraguar.
captulo 6, punto Funciones idnticas y
el captulo 7, punto Curvas de potencia.
D1 0523BA1--E03
6.19
6.3
Mediciones
Medicin de la elasticidad
A travs de este punto del men se puede comprobar la elasticidad del motor. Tras acceder a
la prueba de elasticidad deben introducirse, igual que en la simulacin de marcha, el peso
(masa) del vehculo y las resistencias al avance. En la siguiente pantalla deben entrarse la
velocidad de inicio y final de la medicin. Tras confirmar las entradas pulsando la tecla <> o
<Intro> puede iniciarse la prueba.

2 Seleccione el men MEDICIN DE LA
ELASTICIDAD.
numricas en los campos de entrada, o, en
DATOS>.
5 Acelerar lentamente y de forma uniforme
hasta llegar a la velocidad de inicio.
6 Pisar el acelerador a fondo en cuanto se
haya alcanzado la velocidad de inicio.
El banco de potencia empieza a registrar el
tiempo.
7 En cuanto se haya alcanzado la velocidad
final la lnea de estado avisa el usuario con
el mensaje Pisar pedal del embrague de
que se puede desembraguar.
8 Se indicarn la duracin de la medicin y
los valores medidos.
6.20
D1 0523BA1--E03
Mediciones
6.4
Control del tacmetro

Mediante este punto del men puede comprobarse el tacmetro del vehculo. A la vez se
comprueba la velocidad.

2 Seleccione el men CONTROL DEL
TACMETRO y, a continuacin, el punto
de men VELOCIDAD DEL VEHCULO.
3 Con la tecla <F6 EDITAR> pueden
modificarse las velocidades nominales.
El valor v-efectivo muestra la velocidad
momentnea del vehculo sobre los
rodillos. La velocidad nominal v-tacmetro
debe aproximarse segn el tacmetro del
vehculo.
4 Seleccione el botn <F8 INICIO>.
5 Acelere el vehculo a la velocidad nominal
indicada. Para ello, orintese a lo que
indica el tacmetro.
6 Guarde el valor medido con <F8
CONFIRMAR>.
La indicacin pasa a la prxima velocidad
nominal.
7 La prueba debe repetirse para las otras
velocidades nominales.
Mediante la tecla <F5 VOLVER> se pasa a la velocidad nominal anterior.

Mediante la tecla <F7 SALTAR> se pasa a la prxima velocidad nominal.
D1 0523BA1--E03
6.21
Mediciones
8 Una vez realizada la ltima medicin

aparece en pantalla un listado tabular de
los valores nominales y efectivos de las
velocidades, as como una representacin
grfica de los valores medidos con la
desviacin relativa y la absoluta.
9 Seleccionando el botn <IMPRIMIR> o
pulsando la tecla <F12> se inicia la
impresin de la medicin.
10 Con <F5 REPETIR> puede repetirse la
medicin.
<F6 EDITAR>:
1 Modifique la velocidad nominal mediante
las teclas numricas y confirme pulsando
<RETURN>.
2 Con las teclas del cursor <> y <> puede
cambiar entre los valores.
3 Los nmeros introducidos de forma errnea
pueden borrarse uno por uno mediante la
tecla <BACKSPACE>. Todo un campo
puede borrarse con la tecla <SUPR>.
4 Guarde los cambios pulsando la tecla <F8
ACEPTAR>.
6.22
D1 0523BA1--E03
Mediciones
6.5
Adaptacin de carga (opcin)

Mediante este punto del men pueden efectuarse diferentes adaptaciones; p.ej. pueden
determinarse los coeficientes del banco de pruebas. La adaptacin iterativa de los coeficientes
puede realizarse segn las normas siguientes debiendo definirse el vehculo en la base de
datos de vehculos antes de llevarse a cabo la adaptacin.
Tras seleccionar el punto de men ADAPTACIN DE CARGA aparece la seleccin de
funciones siguiente:
6.5.1
Adaptacin de coeficientes segn ECE

2 Seleccione el men ADAPTACIN DE
men ECE.
DATOS>.
D1 0523BA1--E03
6.23
Mediciones
5 Acelere el vehculo a 110 km/h.

6 Tras alcanzar la velocidad nominal indicada
se pasa a la prueba de marchar en inercia
(soltar el acelerador y desembragar).
El banco de potencia se frena segn el
modelo de simulacin seleccionado. A cada
intervalo se mide y se indica el tiempo
efectivo (ECE).
7 Repita los pasos 5 y 6 hasta que todos los intervalos se encuentren dentro del rango verde.
6.24
En la adaptacin iterativa de coeficientes segn la norma ECE la evaluacin se efecta por

intervalo. Se calcula y se indica el error de tiempo respecto al tiempo nominal. Si el error
est dentro del margen de tolerancia la lnea se visualiza en verde. Si el error est fuera del
margen de tolerancia la lnea se visualiza en rojo. El banco de potencia repite
automticamente la adaptacin de coeficientes hasta que todos los intervalos ajustados
estn dentro del rango verde, o hasta que se haya efectuado el nm. mximo de ciclos
ajustados (como estndar 6).
D1 0523BA1--E03
Mediciones
6.5.2
Adaptacin de coeficientes segn SAE J2264

2 Seleccione el men ADAPTACIN DE
men SAE J2264.
DATOS>.
5 Acelere el vehculo a 110 km/h.
6 Tras alcanzar la velocidad nominal indicada
se pasa a la prueba de marchar en inercia
(soltar el acelerador y desembragar).
El banco de potencia se frena segn el
modelo de simulacin seleccionado.
7 Repita los pasos 5 y 6 hasta que todos los intervalos se encuentren dentro del rango verde.
En la adaptacin iterativa de coeficientes segn la norma SAE la evaluacin slo se efecta

despus de que se haya pasado por todos los intervalos de un ciclo. No se realiza una
evaluacin mediante colores de los errores de la resistencia al avance. No obstante, la
evaluacin se indica en la barra de progresin de la prueba (verde = correcto, rojo =
incorrecto).
D1 0523BA1--E03
6.25
6.6
Mediciones
Prueba LUG-Down (opcin)

A travs de este punto del men puede llevarse a cabo una medicin de lso gases de escape
de motores Diesel bajo plena carga. Para efectuar esta medicin bajo plena carga puede
emplearse el banco de pruebas ASM-P en combinacin con el software del LPS 3000.
De momento el programa est diseado para cumplir con los requisitos de Hong Kong LKW
LPS HD 3000 E.
1
Posicione el vehculo en el banco de potencia y fjelo, si fuera necesario (vea el captulo 4,

2 Seleccione el men PRUEBA DE

LUG_DOWN.
3 Entre los datos del vehculo.
5 Registre el nm. de r.p.m. mediante el men ENSAYO DE MARCHA (vea el captulo7,

punto Ensayo de marcha).
6 Efecte una medicin continua de la potencia en que se determinen y se comparen la
potencia nominal y la potencia efectiva as como el nm. de r.p.m. (vea el captulo6, punto
Medicin continua).
7 A continuacin, el programa selecciona la cmara de medicin MDO LON.
La disposicin se indica brevemente en la pantalla.
8 Ahora el vehculo debe acelerarse a la
potencia mx. determinada previamente
(100%).
El banco de pruebas mantiene constante
el 100% de la potencia durante 5 segundos
y en este perodo se mide el valor k y se
saca la media de ste.
9 A continuacin, el banco de potencia regula
el 90 % de la potencia mxima. El banco de
pruebas mantiene constante el 100% de la
potencia durante 5 segundos y en este
perodo se mide el valor k y se saca la
media de ste.
10 A continuacin, el banco de potencia regula
el 80 % de la potencia mxima. El banco de
pruebas mantiene constante el 100% de la
potencia durante 5 segundos y en este
perodo se mide el valor k y se saca la
media de ste.
11 Entonces se puede imprimir el resultado.
6.26
D1 0523BA1--E03
Ajustes
7.1
Base de datos
Mediante el punto de men BASE DE DATOS pueden administrarse las curvas de potencia, los
diagramas de tiempo, los datos del vehculo, los perfiles de simulacin de carga y los datos del
ciclo de marcha. Los ensayos efectuados pueden volver a visualizarse e imprimirse mediante
los puntos del men correspondientes. A continuacin se describe cmo se pueden entrar
datos en la base de datos correspondiente, y cmo stos pueden modificarse y borrarse.
1 Seleccione el punto de men BASE DE
DATOS.
2 Seleccione la base de datos deseada.
D1 0523BA1--E03
7.1
7.1.1
Funciones idnticas
7.1.1.1
Ajustes
Mediante este botn pueden exportarse registros de datos de la base de

datos.
7.1.1.2
Mediante este botn pueden eliminarse registros de datos de la base de

datos.
Mediante este botn pueden importarse registros de datos de la base de

datos.
Borrar
Aparece el navegador de la base de
datos:
2 Seleccione un registro de datos con las
teclas del cursor o con el ratn.
3 Para borrar un registro de datos
seleccionado, pulse <F6 BORRAR>.
Aparece la consulta de seguridad siguiente.

4 Para borrar el registro de datos,
seleccione S.
El registro de datos se borrar de la
base de datos.
Seleccione NO, si no desea borrar el
registro de datos.
7.2
D1 0523BA1--E03
Ajustes
7.1.1.3
Exportar
datos:
3 Para exportar un registro de datos, pulse
<F7 EXPORTAR>.
Se abre la ventana siguiente.
4 Entre un nombre de archivo y seleccione
una ruta de acceso, si fuera necesario.
5 Confirme mediante <GUARDAR>.
Los registros de datos se guardan en el directorio C:\MAHA\LPS3000\Export\... del disco duro.
7.1.1.4
Importar
datos:
2 Pulse la tecla <F8 IMPORTAR>.
Se abre la ventana siguiente.
teclas del cursor o con el ratn y cambie la
ruta de acceso, si fuera necesario.
4 Importe el registro de datos seleccionando
<ABRIR>.
Por defecto, los registros de datos se importan desde C:\MAHA\LPS3000\Import\.....
D1 0523BA1--E03
7.3
7.1.2
Ajustes
Curvas de potencia
1 Seleccione el men BASE DE DATOS y, a
continuacin, el punto de men CURVAS
DE POTENCIA.
datos:
3 Abra el registro de datos haciendo doble
clic o pulse la tecla <INTRO>.
7.1.2.1

PRIMER NIVEL
Mediante este botn puede repetirse la medicin.
Mediante este botn puede cambiarse la indicacin del eje x entre

velocidad y nm. de revoluciones.
Mediante este botn puede cambiarse la indicacin entre Seleccin de

curvas y Valores mximos.
Seleccionando este botn se indica la extrapolacin de la potencia del

motor segn diferentes normas.
Mediante este botn se visualiza o se oculta el cursor.

El cursor puede desplazarse con la tecla del ratn.
Mediante este botn se vuelve a visualizar la imagen original paso a paso

(vea el punto Funcin de ampliacin en el captulo Mediciones).

SEGUNDO NIVEL
7.4
D1 0523BA1--E03
Ajustes
TERCER NIVEL
Mediante este botn pueden guardarse los cambios

(vea el punto Guardar en el captulo Mediciones).
Mediante este botn puede cargarse una medicin guardada.
Mediante este botn puede visualizarse en segundo plano una medicin

cargada.
Mediante este botn pueden indicarse los datos del vehculo

(vea el punto Datos del vehculo en el captulo Ajustes).
Mediante este botn puede indicarse el ajuste del nm. de r.p.m.

(vea el punto Ajustes del nm. de r.p.m. en el captulo Ajustes).
CUARTO NIVEL
D1 0523BA1--E03
7.5
7.1.2.2
Ajustes
Seleccin de curvas
1 Seleccione el botn <F7 SELECCIN DE
CURVAS>.
2 Mediante las teclas 1 a 4 o los botones
correspondientes pueden visualizarse u
ocultarse las diferentes curvas de potencia.
3 Mediante las teclas 5 a 7 o los botones

correspondientes pueden visualizarse en
segundo plano u ocultarse un mx. de 3
mediciones de potencia ms (par motor y
potencia del motor), en caso de que estn
cargadas.
4 Con los campos de seleccin o los botones

curvas adicionales, en caso de que estn
cargadas.
5 Con <F7 VALORES MX> vuelven a
visualizarse los valores mximos.
Las curvas adicionales slo pueden visualizarse si los sensores e instrumentos de medida
correspondientes estn conectados.
7.6
D1 0523BA1--E03
Ajustes
7.1.2.3
Normalizacin
1 Seleccione el botn <F8
NORMALIZACIN>.
Se abre el campo de seleccin
siguiente:
2 Seleccione la extropolacin deseada de la
potencia del motor.
La potencia y el par motor se calculan
segn la norma deseada y se indican en la
pantalla.
3 Con las tecla 5 a 7 o los botones
mediciones de potencia ms, en caso de
que estn cargadas.
7.1.2.4
Cargar
1 Seleccione el botn<F6 CARGAR>.
Se abre el campo de seleccin
siguiente:
2 Seleccione el lugar en que debe cargarse
la medicin deseada.
Se abre el navegador de la base de datos:
D1 0523BA1--E03
7.7
7.1.3
Ajustes
Diagramas de tiempo
continuacin, el punto de men
DIAGRAMAS DE TIEMPO
datos:
Mediante este botn se vuelve a visualizar la imagen original paso a paso

(vea el captulo 6, punto Funciones idnticas, la funcin Funcin de
ampliacin).
7.8
Mediante este botn se visualiza o se oculta el cursor.

(vea el captulo 6, punto Funciones idnticas, la funcin Funcin del
cursor).

D1 0523BA1--E03
Ajustes
7.1.4
Datos del vehculo

continuacin, el punto de men DATOS
DEL VEHCULO
datos:
clic o pulsando la tecla <INTRO>.
Aparece la pantalla para el modelo de
simulacin de carga.
4 Defina el modelo de simulacin de carga.
5 Seleccione el botn<F8 CONTINUAR>.
Aparece la pantalla con los datos del
vehculo.
6 Seleccione los datos del vehculo.
7 Con <F8 GUARDAR> se guardan los
datos.
Coeficientes ABC:
1 Seleccione el botn<COEFICIENTES
ABC>
Aparece la pantalla siguiente.
2 Introduzca la masa incluyendo el conductor
y el carburante y confirme pulsando
<INTRO>.
La masa total en el ensayo de marcha en
inercia y la parte de la masa rotatoria son
calculadas e indicadas.
3 Introduzca las velocidades de inicio y final,
as como los intervalos de tiempo.
4 Guarde los datos con
<F8 ACEPTAR>.
D1 0523BA1--E03
7.9
7.1.5
Ajustes
Perfil para simulacin

Con el punto de men PERFIL PARA SIMULACIN pueden configurarse la pantalla de
mediciones y la copia impresa segn las necesidades de los clientes.
7.1.5.1
Crear un perfil nuevo

continuacin, el punto de men PERFIL
PARA SIMULACIN:
datos.
2 Seleccione el botn<F5 NUEVO>.
Aparece la pantalla para el ajuste de
perfiles.
La pantalla para el ajuste de perfiles se

compone de las zonas siguientes:
NOMBRE DEL PERFIL

INDICACIN ANALGICA
INDICACIN DIGITAL
CONFIGURACIN DE LA COPIA IMPRESA
Indicacin analgica
Se dispone de dos indicaciones analgicas.
1 Seleccione el valor de medicin que desea
visualizar de la lista.
2 Introduzca los valores mnimo y mximo,
as como el factor de escala.
3 Especifique los valores lmite para los
rangos verde, amarillo y rojo.
4 Seleccionando <F6 ACEPTAR> pueden
visualizarse los ajustes.
7.10
D1 0523BA1--E03
Ajustes
Indicacin digital
Se dispone de seis indicaciones digitales.
visualizar de la lista.
Configuracin de la copia impresa

Pueden seleccionarse seis valores de medicin para su representacin en forma de curvas en
la copia impresa.
visualizar de la lista. Introduzca el rango de
medicin correspondiente.
2 A continuacin, especifique el perodo para
el registro grfico.
Lista de seleccin de los valores medidos:

- Velocidad
- Nm. de r.p.m.
- Fuerza de traccin
- Potencia
- Velocidad ED
- Velocidad ET
- Fuerza de traccin ED
- Fuerza de traccin ET
- Potencia ED
- Potencia ET
- Aceleracin
- Presin del aire
- Temperatura aire aspirado
- Temperatura carburante
- Temperatura ambiente
- Temperatura del aceite
- Humedad del aire
- CO
- CO2
- HC
- O2
- NO
- Lambda
- Opacidad
- valor k
- Cantidad de carburante
- l/100 km
- l/h
- Cantidad de inyeccin
- Consumo medio
- Temperatura refrigerante
- Punto de encendido
- Presin del carburante
- Presin tubo de aspiracin
- Caudal de aire
- Posicin vlv. de mariposa
- Lambda OBD
- Temperatura 1
- Temperatura gas de escape
- Presin 1
- Presin 2
Los valores medidos slo pueden visualizarse, si los sensores e instrumentos de medida
correspondientes estn conectados.
Guardar perfil
1
Entre el nombre del perfil en la primera lnea de la pantalla.
Seleccione el botn <F8 GUARDAR>.
D1 0523BA1--E03
7.11
7.1.5.2
Ajustes
Editar perfil
continuacin, el punto de men PERFIL
PARA SIMULACIN:
datos.
2 Seleccione un perfil con las teclas del
cursor o con el ratn.
3 Abra el perfil haciendo doble clic o
pulsando la tecla <INTRO>.
Aparece la pantalla para el ajuste de
perfiles.
4 Entre los cambios. Para ello, seleccione los

botones correspondientes y introduzca los
valores deseados.
5 Mediante <F6 ACEPTAR> se visualizan los
cambios.
6 Mediante <F8 GUARDAR> se guardan los
cambios.
7.1.5.3
Exportar un perfil
Vea el captulo 7, punto Funciones idnticas, la funcin Exportar.
7.1.5.4
Importar un perfil
Vea el captulo 7, punto Funciones idnticas, la funcin Importar.
7.1.6
Datos del ciclo de marcha

continuacin, el punto de men DATOS
DEL CICLO DE MARCHA
datos:
clic o pulsando la tecla <INTRO>.
7.12
D1 0523BA1--E03
Ajustes
7.2
Datos del vehculo

Mediante el punto de men DATOS DEL VEHCULO pueden entrarse y modificarse los datos
de los vehculos.
1 Seleccione el punto men DATOS DEL
VEHCULO.
Aparece una pantalla en que se indican
lso datos del vehculo, p.ej.:
2 Seleccione los datos del vehculo o, si ya
estn disponibles, crguelos de la base de
mediante <F6 BASE DE DATOS>.
3 Guarde los datos del vehculo con <F8
ACEPTAR>.
La seleccin de los datos del vehculo se confirma mediante las luces del semforo.
Lnea
Descripcin
- Otto
- Diesel
- Wankel
- Sin sobrealimentador / sobrealimentador mecnico (Veh. Con
compresor)
Sobrealimentacin
- Turbo (refrigerado por aire)
- Turbo (refrigerado por agua)
- Caja de cambios manual
Cambio de marchas
- Caja de cambios automtica
En caso de caja de cambios automtica:
- sin deslizamiento
Deslizamiento
- medir el deslizamiento (deslizamiento del convertidor)
- Entrada
- Traccin delantera
- Traccin trasera
Accionamiento
- Traccin integral
Clase de potencia
10 / 25 / 50 / 100 / 250 / 500 kW
Correccin de potencia Keine / DIN / EWG / ISO / JIS / SAE
- fm Factor de motor (vea el captulo 1, punto Bases de clculo)
- Qv (slo para BMW)
Factores adicionales
- PVA (slo para BMW)
Si se sobrepasa uno de estos valores lmite, aparece un mensaje de
aviso en la pantalla y la indicacin cambia a rojo:
- vmax Velocidad mxima
Valores lmite
- nmax Nm. mximo de r.p.m.
- Tmax Temperatura mxima del aceite
- Masa estndar (60 kg)
- Determinar masa (Segunda prueba de inercia para un camin)
Masa rotatoria
- Entrada
Diversos
- Vehculo OBD
Tipo de motor
D1 0523BA1--E03
7.13
7.3
Ajustes
Ajustes del nm. de r.p.m.

Mediante el punto de men AJUSTES DEL NMERO RPM pueden comprobarse y
seleccionarse la temperatura del aceite y el nm. de revoluciones del motor.
1 Seleccione el punto de men AJUSTES
DEL NMERO RPM.
Aparece una pantalla en que se indican
el nm. de r.p.m.del motor y la temperatura
del aceite, p.ej.:
2 La fuente de las revoluciones o el sensor
de revoluciones pueden cambiarse, si fuera
necesario. Para ello, seleccione los
botones correspondientes.
Si se selecciona el punto Seleccin automtica de la lista, el banco de potencia reconoce de

forma automtica el sensor de revoluciones utilizado.
Fuente del nm. de r.p.m.:

- sin registro del nm. de r.p.m.
- Mdulo de revoluciones estndar del LPS
- Ensayo de marcha
- OBD
- Analizador de gases de escape
- Opacmetro
Sensor de revoluciones:
- Pinzas trigger
- Emisor de seales luminosas
- Sensor PMS
- Borne W
- Clavija de diagnsticos
- Rotofono
- Rotofono Modo 2
- Detector piezoelctrico
- Bobina de encendido borne 1
Sistema de encendido:
- Bobina de una chispa
- Bobina de dos chispas
Cilindros:
- 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 cilindros
7.14
Sistema de trabajo:
- 2 tiempos
- 4 tiempos
- Wankel
Punto de medicin:
- Pinzas trigger en buja de encendido
- Pinzas trigger en bobina de encendido
D1 0523BA1--E03
Ajustes
7.3.1
Ensayo de marcha
El ensayo de marcha permite establecer una conexin con la velocidad de marcha por medio
del contador de revoluciones propio del vehculo. La velocidad de los rodillos del banco de
potencia es convertido en un nm. de revoluciones. Con base a la relacin de transmisin as
determinada puede indicarse, en mediciones posteriores, tambin el valor del nm. de
revoluciones correspondiente.
El valor del nm. de revoluciones para el ensayo de marcha se introduce en v/min. Debe
seleccionarse un nm. de revoluciones de ajuste suficientemente alto, para que ste pueda ser
alcanzado con la penltima marcha puesta (o marcha de ensayo / relacin de transmisin
cerca de 1:1).
Duarente la mediciones posteriores el software del LPS 3000 convierte la velocidad
momentnea en un nm. de revoluciones del motor. (Atencin: el nm. de r.p.m. calculado slo
coincide con el nm. de r.rp.m. real en la medicin de la potencia, si se marcha con la marcha
de ensayo puesta.)
No es til realizar el ensayo de marcha con vehculos con transmisin automtica y sin
acoplamiento de transicin del convertidor, puesto que el nm.d e r.p.m. del motor vara
a causa del deslizamiento del convertidor.

DEL NMERO R.P.M. en la pantalla
principal.
3 Seleccione SINCRONIZAR RPM de la lista.
4 Introduzca el nm. de r.p.m. de ajuste y
confirme pulsando <INTRO>.
5 Acelere el vehculo a la velocidad
seleccionada con la marcha de ensayo
puesta. Orintese por el contador de
revoluciones del vehculo.
6 Mantenga constante el nm. de r.p.m.
durante unos segundos.
7 Este nm. de r.p.m. es guardado.
D1 0523BA1--E03
7.15
7.4
Ajustes
Ajustes OBD (Opcin)

Mediante el punto de men OBD pueden seleccionarse y visualizarse los datos de medicin.
Los datos de medicin suministrados por la interface de diagnsticos varan segn el fabricante
del vehculo.
OBD.
Aparece la ventana siguiente.
2 Conecte la clavija OBD a la interface de
diagnsticos.
3 Arranque el motor y ponga la marcha en
vaco.
4 Confirme seleccionando <COMPLETADO>.
Una vez establecida la comunicacin aparece
en la pantalla el smbolo de OBD en verde.
Se viaualiza la pantalla siguiente:
5 Seleccione de la lista el valor de medicin
deseado para los canales 1 a 4.
Si no es posible de establecer la comunicacin la primera vez, espere unos 10 segundos y

repita la operacin. Para ello, desconecte el encendido y separe el aparato de lectura de la
interface. A continuacin, repita los pasos 1 a 4.
7.16
D1 0523BA1--E03
Ajustes
7.5
Ajustes especiales
Meidnate el punto de men AJUSTES ESPECIALES pueden modificarse la duracin, la
sensibilidad y el retardo para la medicin de potencia.
1 Con los botones correspondientes <+> o
<-> se incrementan o se reducen los
valores.
2 Mediante <F8 ACEPTAR> se aceptan los
ajustes.
Con <F7 ESTNDAR> se cargan los
ajustes estndar.
Sensibilidad para la deteccin automtica de la prueba de inercia

Si no se dectara de forma automtica la prueba de inercia, debera aumentar la sensibilidad.
En cambio, si la medicin de la potencia de la rueda se finaliza demasiado pronto de forma
errnea, debera seleccionarse una sensibilidad menor.
7.6
Duracin de la medicin de la potencia de la rueda en la medicin continua de la

potencia
Si la medicin tarda demasiado tiempo se produce un sobrecalentamiento de la temperatura
del aire de sobrealimentacin. En este caso debera seleccionar un valor ms bajo. Si la
medicin se realiza de forma demasiado rpida no puede generarse una presin de
sobrealimentacin suficiente. Por consiguiente, debera seleccionar un valor ms alto.
Retardo hasta el incio del registro de la potencia de arrastre

Si al final de la potencia de arrastre se encuentra un codo acusado (hacia arriba o hacia
abajo), debera aumentar el perodo a transcurrir hasta el inicio del registro. En cambio, si no
se puede medir la potencioa de arrastre porque la marcha en inercia del vehculo finaliza
demasiado rpido, debera reducirse el valor.
Tipo del banco de pruebas

Mediante el punto de men TIPO DE BANCO DE PRUEBAS puede seleccionarse el tipo del
banco de pruebas.
1 Para cambiar el tipo de banco de pruebas,
seleccione el punto de men TIPO DE
BANCO DE PRUEBAS.
Se abre un cuadro de seleccin en que
se indican los tipos de bancos de pruebas
disponibles.
2 Seleccione el tipo de banco de pruebas
deseado.
Se cambia el tipo de banco de pruebas y
se vuelve a iniciar el programa.
D1 0523BA1--E03
7.17
7.7
Ajustes
Unidades
Mediante el punto de men UNIDADES puede seleccionarse entre Unidades SI, potencia en
CV, y unidades americanas.
1 Para cambiar las unidades, seleccione el
punto de men UNIDADES.
se indican los modelos de unidades
disponibles, p.ej.:
2 Seleccione el modelo deseado de
unidades.
Descripcin
Potencia
Nm. de r.p.m.
Velocidad
Par motor
Fuerza de
traccin
Temperatura
Presin del aire
Humedad del
aire
7.8
Unidades SI
kW
v/min
km/h
Nm
Potencia en CV
CV
v/min
km/h
Nm
Unidades americanas
HP
rpm
mph
Nm
kN
kN
kN
C
hPa
C
hPa
F
hPa
Idioma
Mediante el punto de men IDIOMA puede cambiarse el idioma.
1 Para cambiar el idoma, seleccione el punto
de men IDIOMA.
se indican los idiomas disponibles, p.ej.:
2 Seleccione el idioma deseado.
7.18
D1 0523BA1--E03
Diagnstico / servicio
8.1
Estado del banco de pruebas

Tras seleccionar este punto del men aparece
una pantalla que indica, entre otras cosas, el
modo de servicio seleccionado, el sentido de
giro, el eje activo, diferentes valores nominales
de los reguladores y del soplador, as como
fallos/avisos.
8.2
Comprobar el ciclo de marcha (opcin)

Mediante el botn Ciclo de marcha puede simularse en el banco de pruebas un perfil de
velocidad con un desarrollo de tiempo y de velocidad determinado. En la pantalla se visualiza el
desarrollo requerido de la curva para el conductor de prueba.
Los diferentes ciclos estndar se encuentran en el directorio Ciclos. Desde ah pueden
cargarse los ciclos seleccionando el botn <F8 CARGAR>.
PRIMER NIVEL
1 Seleccione el men <TEST CICLO DE
MARCHA>.
2 Seleccione el botn <F8 CARGAR>
D1 0523BA1--E03
8.1
Diagnstico / Servicio
Aparece la pantalla de seleccin.

3 Seleccione el ciclo de marcha deseado con
las teclas del cursor o con el ratn y
crguelo seleccionando <ABRIR>.
4 Inicie el ciclo de marcha con el botn <F6

INICIO>.
5 A continuacin, debe seguirse con el
vehculo el desarrollo de la curva del perfil
de velocidad seleccionado.
En la seccin ampliada del diagrama de
conjunto (derecha) un punto verde
representa en este caso el valor efectivo
actual del vehculo. El valor efectivo
debera moverse a lo largo de la lnea azul
indicada. En el diagrama de conjunto
(izquierda) una lnea indica qu seccin del
diagrama se est visualizando en cada
momento.
6 Puede finalizar el ciclo de marcha seleccionando el botn <F7 PARADA>.
7 Mediante el botn <F5 RESET> se reinicializa el ciclo de marcha.
8.2
D1 0523BA1--E03
SEGUNDO NIVEL
Seleccionando el botn <F5

SELECCIONAR PERFIL> se abre un men
Pull-Up.
Seleccione el perfil deseado.
La pantalla se visualiza con el perfil
seleccionado.
Con el botn <F6 EDITAR PERFIL>

pueden ajustarse los colores del perfil.
Haciendo doble clic en el rectngulo
deseado aparece la ventana de seleccin
de colores.
Seleccione el color deseado y confirme con
ACEPTAR.
Con <F5 GUARDAR> se guardan los
ajustes efectuados.
Mediante el botn <F7 NUEVO PERFIL>

puede crearse un perfil nuevo.
Especifique el nombre y confirme pulsando
<INTRO>.
D1 0523BA1--E03
8.3
8.3
Administracin de la base de datos

Con este punto del men existe puede hacerse una copia de seguridad o restaurar la base de
datos.
Tras acceder a este punto del men aparece
la pantalla siguiente:
Seleccione la opcin deseada para la base de
datos.
8.3.1
Hacer una copia de seguridad de la base de datos

1 Entre un nombre de archivo y, si fuera
necesario, seleccione la ruta de acceso.
2 Confirme con <GUARDAR>
El archivo de copia de seguridad de la base de datos se guardar en el directorio

C:\MAHA\LPS3000\Backup\... del disco duro.
8.3.2
Restablecer la base de datos

1 Seleccione un archivo de copia de
seguridad de bases de datos.
2 Confirme con <ABRIR>
Por defecto, el archivo de copia de seguridad de la base de datos se abre en

C:\MAHA\LPS3000\Backup\....
8.4
D1 0523BA1--E03
8.3.3
Borrar tabla
1 Seleccione una tabla de bases de datos.

3 Parar borrar la tabla de bases de datos,
seleccione S.
Seleccione NO si no desea borrar la tabla.
8.3.4
Borrar la base de datos

1 Parar borrar la base de datos por completo,
seleccione S.
Seleccione NO si no desea borrar la base
de datos.
8.4
Men de servicio
Este men es utilizado por los tcnicos de MAHA para modificar la configuracin del sistema.
D1 0523BA1--E03
8.5
8.6
D1 0523BA1--E03
Mantenimiento y solucin de errores
9.1
Mantenimiento
9.1.1
Juego de rodillos
Se recomienda revisar el juego de rodillos LPS 2000, cada 200 horas de servicio, o una vez al
ao. La revisin del juego de rodillos incluye los anclajes, as como la totalidad de las
atornilladuras del juego de rodillos. Cada vez que se ponga en servicio el banco de ensayos
debe comprobarse el estado de la atornilladura de las chapas de cubierta.
9.1.2
Freno de corrientes parsitas

Fabricado Telma:
El freno de corrientes parsitas (1) debe engrasarse cada 400 horas de servicio, y hasta que
el lubricante salga del tubo de escape de aire.
No use otro lubricante que "SUPERTELMACO III"!

No se permiten mezclas u otros tipos de lubricantes!
De no observarse estas indicaciones existe el peligro de daar los rodamientos!
Fabricado Pentar:
Libre de mantenimiento
D1 0523BA1--E03
9.1
9.1.3
Arbol cardn
9.1.4
Engrasar el rbol cardn (2) cada 200 horas de servicio con grasa de aplicacin multiple.
Rodamientos de los rodillos
9.2
Los rodamientos de carcasa (3), en total 10, estn provistos con racores de engrase que
deben engrasarse una vez al ao.
Cantidad: entre 1 y 2 carreras de una prensa de engrase.
Mensajes de error
Mensaje de error
Potencia de frenado ya no es completamente
efectivo
Accionar rodillo sin carga con el vehculo
Impresora no est lista
Encender impresora, conmutar impresora ONLINE, comprobar conexin
Error al acceder al disco duro
Eventualmente, borrar algunas mediciones
Tiempo de cierre al acceder al disco duro
Comprobar conexin
Hardlock no encontrado
Conectar hardlock al puerto de impresora
El aparato medidor del nm. de r.p.m., de la

temperatura y la presin no responde
Comprobar la conexin
La conexin con el registro de los valores de

medicin y el regulador est interrumpida
Llamar al servicio tcnico
Deslizamiento demasiado grande entre rodillo

de apoyo y rodillo de frenado
9.2
Remedio
Sujetar mejor el vehculo y aumentar el peso,

iniciar la medicin de nuevo
D1 0523BA1--E03
9.3
Solucin de errores
En muchos casos, los fallos funcionales pequeos y medianos del banco de pruebas causados
por un ajuste incorrecto pueden ser subsanados por el usuario con la ayuda tcnica de los
tcnicos de MAHA proporcionada por telfono.
En este caso puede solicitarse una contrasea del da a la empresa MAHA. Esta contrasea
permite tener acceso al men de instaladores nicamente para este da concreto.
Rogamos que indique siempre el nmero de serie del banco de pruebas y el nmero de versin
del programa en caso de efectuar consultas telefnicas con la empresa MAHA y que tenga a
mano una copia impresa del listado de los softdips y de los variables, si necesita un diagnstico
a distancia respecto al error.
1 Pulse a la vez las teclas <CTRL> + <ALT>

+ <F12>.
2 Antese o memorice el nmero de
indicacin activo.
3 Indique siempre el nmero de indicacin
activo para la solucin de errores por
telfono.
D1 0523BA1--E03
9.3
9.4
D1 0523BA1--E03
10
Acuerdo de licencia
10.1
Acuerdo de licencia de software

Con la instalacin del software Vd. declara su aceptacin de los trminos del presente acuerdo
de licencia. Por consiguiente, lea atentamente el texto detallado a continuacin. Si no est de
acuerdo con los trminos del presente acuerdo de licencia, no est autorizado a instalar el
software.
1 Objeto del acuerdo
El objeto del presente acuerdo de licencia es el programa informtico grabado en el soporte
de datos, la descripcin del programa y el manual de instrucciones, as como toda la
documentacin relacionada, llamado conjuntamente el software.
Manifestamos que segn el estado actual de la tcnica no es posible crear un software que
funcione sin errores en todas las aplicaciones y combinaciones. Por consiguiente, el objeto
del presente acuerdo slo es un software que es en principio utilizable, de acuerdo con la
descripcin del programa y del manual de instrucciones.
2 Alcance de uso
El fabricante le otorga al licenciatario el derecho simple, no exclusivo y personal (en lo
sucesivo llamado licencia) para utilizar la copia adjunta del software en un solo ordenador,
es decir, con slo una nica unidad central (CPU) y en un nico lugar.
El licenciatario podr transferir el software fisicamente (es decir, grabado en un soporte de
datos) de un ordenador a otro, siempre que en cualquier momento el software se utilice slo
en un nico ordenador. El licenciatario podr hacer una sola copia de seguridad. Un uso
ms amplio no est permitido.
3 Garanta
El software se suministra en su presente forma, sin ninguna garanta para la calidad y
adecuacin para un propsito determinado, ni de forma explcita ni implcita.
El licenciatario asume todo el riesgo respecto a la calidad y el rendimiento de este software.
La responsabilidad para la utilizacin del software, la instalacin y todos los resultados de la
utilizacin incumbe al licenciatario. Si resultara que el software est defectuoso, los costes
para el servicio, la reparacin o correccin corrern a cargo del cliente. Los derechos
derivados de disposiciones legales inalienables estn excluidos de lo anterior.
Adems, el fabricante no asume garanta alguna de que las caractersticas de prestacin del
software satisfagan exigencias individuales o que el software funcione sin interrupcin o sin
errores. El fabricante garantiza que los disquetes con el software estn libres de defectos de
material o de elaboracin en caso de su utilizacin convencional para el plazo de 6 meses a
partir de la fecha de compra.
D1 0523BA1--E03
10.1
Acuerdo de licencia
4 Responsabilidad limitada
La responsabilidad del fabricante y una eventual indemnizacin por daos y perjuicios se
limita a la sustitucin de los disquetes en los trminos de la garanta otorgada por el
fabricante.
Si el soporte de datos (el disquete) presentara defectos, el adquirente podr exigir un
suministro de reposicin durante el plazo de la garanta de 6 meses a partir del suministro
original. Para ello debe devolver el disquete incluyendo la documentacin y una copia de la
factura/comprobante de compra al fabricante o al distribuidor que ha suministrado el
producto.
5 Modificaciones y actualizaciones
El fabricante podr efectuar actualizaciones del software segn su propio criterio.
6 Restricciones especiales
Queda prohibido al licenciatario,
a) de entregar o hacer accesible de cualquier modo el software o la documentacin
relacionada a terceros sin el consentimiento previo y por escrito del fabricante,
b) de crear obras derivadas del software o de reproducir la documentacin escrita sin el
consentimiento previo y por escrito del fabricante,
c) o de crear obras derivadas de la documentacin escrita.
7 Titularidad de derechos
Con la adquisicin del producto el licenciatario obtiene slo la propiedad respecto al soporte
de datos en que est grabado el software. Una adquisicin de derechos respecto al propio
software no se deriva de ello.
8 Propiedad intelectual
Este software as como la documentacin escrita relacionada son propiedad de la compaa
MAHA Maschinenbau Haldenwang y estn protegidos por las leyes internacionales de
propiedad intelectual.
10.2
D1 0523BA1--E03

Banco de Potencia LPS 3000

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Banco de potencia

Manual del usuario

LPS 3000 vehculos ligeros

MAHA GMBH & CO. KG.

08374 / 585 + extensin

LPS 3000 vehculos ligeros

LPS 3000 vehculos ligeros

Indicaciones de seguridad .................................................................................... 2.1

Instalacin .............................................................................................................. 3.1

Conectar el banco de potencia ................................................................................................... 4.1

Estructura del programa........................................................................................ 5.1

Requisitos del lugar de instalacin ............................................................................................. 3.1

Preparativos para el ensayo.................................................................................. 4.1

Introduccin ................................................................................................................................ 2.1

LPS 3000 vehculos ligeros

Las mediciones ...................................................................................................... 6.1

Simulacin de carga ................................................................................................................... 6.1

Ajustes .................................................................................................................... 7.1

Base de datos ............................................................................................................................. 7.1

LPS 3000 vehculos ligeros

Diagnstico / servicio ............................................................................................ 8.1

Mantenimiento y solucin de errores................................................................... 9.1

Estado del banco de pruebas ..................................................................................................... 8.1

Mantenimiento ............................................................................................................................ 9.1

Acuerdo de licencia ............................................................................................. 10.1

LPS 3000 vehculos ligeros

Un ventilador de aire refrigerante, conectado al pupitre de comunicaciones, y manejable

Una caja de interfaces, haciendo posible la conexin de los siguientes aparatos:

Impresora a color DIN A4 de inyeccin de tinta *

Aparatos para medir el consumo de motores de gasolina y Diesel (Krupp/AIC) *

* Estas opciones no se conectan a la caja de interfaces sino, separadamente, al banco de

LPS 3000 vehculos ligeros

600 x 1850 x 800 mm

Dimensiones del embalaje (L x An

2360 x 960 x 870 mm

Peso incl. embalaje

Laca por recubrimiento de polvo

azul, RAL 5010

Apto para multiprocesador

Apto para multitarea

Requisitos mnimos PC (estado: noviembre 2002)

Juegos de rodillos de la serie R100

Versin con 1 freno de corr. parsitas

LPS 3000 vehculos ligeros

Banco de pruebas para 4x4 (traccin integral)

LPS 3000 vehculos ligeros

Descripcin del teclado

Teclas de funcin F1 a F12

Caps lock (maysculas permanentes)

LPS 3000 vehculos ligeros

Shift (teclas de maysculas)

Alt Gr (tecla para funciones triples)

Teclas de cursor (flechas)

Enter - Intro (teclas de confirmacin)

LPS 3000 vehculos ligeros

Descripcin del control remoto

El teclado del control remoto est formado por dos bloques:

LPS 3000 vehculos ligeros

En algunos de los mens pueden seleccionarse funciones especiales. La asignacin de

Activar solera elevadora

(tecla F2 del teclado)

(tecla F3 + teclas del cursor en el teclado)

Pulsando esta tecla se activa la solera elevadora. A continuacin, puede accionarse la

Activar el dispositivo de simulacin de carga (slo camiones) (tecla F4 + teclas del