LOGISTICA APLICADA A ALMACENES

INDICE


Tema I: Conceptos bsicos de la gestin de almacenes.
1.1. Generalidades sobre los inventarios o stocks.
1.2. Tipos de stocks.
1.3. Funciones de los inventarios.
1.4. Costes asociados a los inventarios.

Tema II: La gestin fsica de los almacenes I.
2.1. Introduccin.
2.1.1. La gestin de stock.
2.1.2. La gestin de almacenes.
2.1.3. Relacin entre la gestin de stock y la gestin de almacn.
2.2. Magnitudes estticas que influyen en la conformacin del almacn.
2.2.1. Los artculos.
2.2.2. Los envases.
2.2.3. Palets.
2.2.4. La temporalidad.
2.2.5. La cuarentena.
2.2.6. Los estatutos particulares.
2.3. Magnitudes dinmicas que influyen en la conformacin del almacn.
2.3.1. Los flujos: definicin y magnitud.
2.3.2. La eleccin de los artculos. Clasificacin ABC.
2.3.3. El almacn de muestras.
2.3.4. Las variaciones de flujo.
2.4. Conclusiones del anlisis de magnitudes estticas y dinmicas.

Tema III: La gestin fsica de los almacenes II.
3.1. Introduccin. Los equipos de almacn.
3.1.1. Introduccin.
3.1.2. Los equipos estticos.
3.1.2.1. Los suelos.
3.1.2.2. Estantes para pallets.
3.1.2.3. Almacenamiento mvil.
3.1.2.4. Almacenamiento dinmico.
3.1.2.5. Medidas de seguridad.
3.2. Los equipos mviles.
3.2.1. Los transtockeurs.
3.2.2. Las apiladoras con brazos de carga.
3.2.3. Carretillas elevadoras con horquillas frontales.
3.2.4. Las carretillas con mstil retrctil.
3.2.5. Carretillas con horquillas tridireccionales.
3.3. Organizacin general y disposicin del almacn.
3.3.1. Zona de retencin entre produccin y almacn.
3.3.2. Muelles de llegada.
3.3.3. El stock de masa.
3.3.4. Las zonas de carga.
3.3.5. Las zonas de espera de salida.
3.3.6. Disposicin final de almacn.


Conceptos bsicos de la gestin de almacenes



1.1 Generalidades sobre los inventarios o stocks

Los inventarios o stocks que pueden ser definidos, como una provisin de materiales, con
el objeto de facilitar la continuidad del proceso productivo y la satisfaccin de los pedidos de
consumidores y clientes, estos se presentan prcticamente en cualquier organizacin, y en
particular, en las empresas industriales, sean stas pequeas, medianas o grandes.

En el caso de una empresa comercial, el aprovisionamiento consistir en la compra a los
proveedores de los productos terminados que la empresa va a vender a sus clientes sin mayor
transformacin.

Una funcin muy importante de los inventarios, es actuar como regulador entre los ritmos
de salida de unas fases y los de entrada de las siguientes.




Si el ritmo al que los proveedores, sirvieran las materias primas, y auxiliares, fuera idntico al
ritmo al que son necesarias en el proceso de produccin, no se planteara el problema de
regulacin en esta fase. Pero lo ms frecuente es que los proveedores entreguen materiales
peridicamente y que las empresas que lo precisen de forma prcticamente continua, por lo
que resulta precisa la colocacin de unos reguladores que son los INVENTARIOS DE
MATERIAS PRIMAS.


En el proceso de produccin, es necesario un regulador o INVENTARIO DE PRODUCTOS
SEMITERMINADOS, entre aquellas fases del proyecto cuyos ritmos de produccin difieren,
siendo las salidas de unas entradas para las siguientes.


Del mismo modo, el ritmo de ventas no suele coincidir con el de generacin de productos, por
lo cual se hace precisa la utilizacin de INVENTARIOS DE PRODUCTOS TERMINADOS.




ELEMENTOS DE UN SISTEMA LOGISTICO



En el esquema representamos las operaciones que se producen, desde que el cliente
efecta un pedido a nuestras oficinas, hasta que se realiza su entrega.

Considerando el subsistema externo:

1. Se produce el pedido del cliente a las oficinas de la empresa.
2. Se tramita el pedido y se generan las rdenes de pedido necesarias en nuestro sistema
interno.
3. Se lanza la orden de entrega al almacn de productos terminados.
4. Se prepara la expedicin del pedido.
5. Se enva a travs de los medios logsticos de que dispongamos al cliente.
6. Se recepciona el pedido por parte del cliente.


Este sistema externo de suministro y almacenaje se ve alimentado por un sistema interno
que nos permite el abastecimiento del cliente.

A.- Se genera una orden de suministro de la planta al almacn de materias primas, que
puede coincidir o no con el de productos terminados.

B.- Una vez suministrada las materias primas a la planta, se lanza la orden de fabricacin
(bien sobre pedido o por planificacin. "Ver curso de Produccin").

C.- Dentro de la propia planta se realiza la fabricacin del producto terminado y se prepara
para la expedicin de nuevo al almacn de productos terminados.

D.- Se produce el envo al almacn.

E.- Se recepciona en el almacn.


Este esquema tan simplificado, puede imaginarse mucho ms complicado si
incorporsemos las operaciones de abastecimiento a la fbrica desde los proveedores de
materias primas, con el correspondiente circuito de pedido al proveedor y envo a nuestro
almacn.


De igual manera podramos representar el esquema de las operaciones internas de
almacenamiento de materias primas, traslado a los talleres o fbrica y el envo de los productos
terminados al almacn correspondiente.


1.2 Tipos de stocks

Los stocks pueden clasificarse de varias maneras:

Por su grado de transformacin:

Materias primas
Componentes
Productos en curso de fabricacin
Productos semiterminados
Productos terminados
Subproductos
Materiales para consumo y reposicin
Embalajes y envases

Materias primas. Materiales utilizados para hacer los componentes del producto
terminado.

Componentes. Partes o submontajes que se incorporan al producto final.

Productos en curso de fabricacin. Se trata de materiales y componentes que estn
experimentando transformaciones o que estn en la planta entre dos operaciones consecutivas.


Productos semiterminados. Los que han sufrido ya parte de las operaciones de
produccin y cuya venta no tendr lugar hasta tanto no se complete dicho proceso productivo.

Productos terminados. Los artculos finales destinados a su venta.

Subproductos. De carcter accesorio y secundario a la fabricacin principal.

Materiales para consumo y reposicin. Tales como combustibles, repuestos, material de
oficina.

Embalajes y envases. Los necesarios para el transporte en condiciones adecuadas.

Por su categora funcional:

Inventarios de ciclo.
Stocks de seguridad.
Inventarios estacionales.
Inventarios en trnsito.

Inventarios de ciclo. En la mayora de las ocasiones, no tiene sentido producir o comprar
artculos a medida que van siendo demandados. En estos casos, se lanza una orden de pedido de
un tamao superior a las necesidades del momento, dando as lugar a un inventario que es
consumido a lo largo del tiempo. As, por ejemplo, un supermercado realizar un pedido de un
determinado nmero de tambores de detergente, en lugar de esperar a que se produzca la
demanda del cliente, para pedir el tambor que satisficiera dicha demanda. Este inventario recibe el
nombre de inventario de ciclo, ya que se presenta peridicamente, dando lugar a una pauta de
comportamiento cclica.

Stocks de seguridad. Constituidos como proteccin frente a la incertidumbre de la
demanda y del plazo de entrega del pedido. Evitando, dentro de lo posible, la inexistencia de
inventarios en un momento dado.

Inventarios estacionales. Su objeto es hacer frente a un aumento esperado de las
ventas, por ejemplo, el material escolar a principios de septiembre que acopia una papelera
situada junto a un colegio.

Inventarios en trnsito. Se denomina as a los artculos que estn circulando entre las
diferentes fases de produccin y de distribucin, como, por ejemplo, entre el almacn de
productos terminados y un almacn regional de distribucin, o entre distintas fases del montaje.









FUNCIONES Y VENTAJAS DE LOS DISTINTOS TIPOS DE INVENTARIO


Tipo Funcin Ventajas

Inventarios de ciclo
Desacoplar operaciones
del sistema productivo y el
consumidor del
suministrador
Descuentos por cantidad,
reduccin de costes de
preparacin, manejo de
materiales, trabajos
administrativos, etc.

Stocks de seguridad
Variaciones en el plazo de
entrega de pedido.
Variaciones no previstas
de la demanda.
Aumento de las ventas.
Reduccin de costes de
transporte, sustitucin de
productos de alto valor,
fallos en los servicios a los
clientes, horas extras, etc.

Inventarios estacionales
Laminar y distribuir en el
tiempo la produccin para
hacer frente a las ventas
estacionales o
promociones.
Proteccin frente a
incrementos de precios de
materias primas.
Prevencin de
interrupciones en el
suministro.
Reduccin de costes de
contratacin, seguros
sociales, etc.
Reduccin de costes de
materiales.

Inventarios en trnsito
"Llenar" el sistema de
distribucin fsica para
hacer posible su
funcionamiento.
Reduccin de costes de
transportes.


Evidentemente, en la mayora de las ocasiones, un mismo artculo presentar situaciones
de inventarios que corresponden a varias de estas categoras funcionales, puesto que un
inventario de ciclo tambin puede serlo estacional, y adems de seguridad, etc. Lo importante es
saber con la mayor exactitud posible y a un coste razonable, cunto vale la globalidad de su
almacn. Para ello, cada empresa debera establecer un control de sus Stocks, igual que
comprueba que sus empleados cumplen con su labor, y que, por ejemplo, el banco no devuelve
ms recibos de los esperados.


1.3. Funciones de los inventarios

Como se ha sealado al principio, el principal objetivo de los inventarios es el actuar como
reguladores entre los ritmos de entrada y las cadencias de las salidas. Entrando un poco ms con
detenimiento, podemos sealar como objetivos de los inventarios:

Reduccin del Riesgo: Generalmente no se conoce con certeza la demanda de
productos terminados que habr en el prximo periodo y por tanto:
Para evitar que un repentino aumento de la demanda, produzca un desabastecimiento
que obligue a dejar de satisfacerla, se mantiene un stock de seguridad de productos
terminados.
Del mismo modo, no es posible saber con toda certeza el tiempo que tardarn los
proveedores en servir el pedido. Para evitar una detencin de proceso de produccin
por agotamiento del almacn de materias primas, se mantiene un stock de seguridad
de materias primas.
Este ltimo es necesario, incluso cuando los proveedores son de absoluta confianza,
pues un aumento inesperado de la intensidad de la demanda de productos terminados,
puede provocar una mayor necesidad de produccin, lo cual requiere a su vez una
repentina elevacin del ritmo de salidas del almacn de materias primas que puede
agotarse si no dispone de un nivel mnimo o stock de seguridad.

Esta reduccin del riesgo es lo que muchos autores han denominado como la Funcin de
compras que desempean los aprovisionamientos, es decir, supone el definir las necesidades de
la empresa en cantidad, calidad y plazo de suministro, y participar en la determinacin de la gama
de productos, relacionando las actividades de aprovisionamiento con las estimaciones de ventas.

A lo largo de la historia del desarrollo empresarial se han producido diversas fases
respecto a este asunto.

ESQUEMAS DE APROVISIONAMIENTO

































FASE I:

En esta primera fase, no aparecen diferenciadas en la empresa, las funciones de compra y
de venta. Es el caso que corresponde con el pequeo comerciante o incluso con grandes
comercios de un nico establecimiento, en los que cada jefe de seccin efecta la compra de lo
que va a vender o la venta de lo que ha comprado. Es este caso donde se agrupan en una nica
persona, las funciones de compra y de venta.


FASE II:

En una segunda fase, aparecen dos funciones claramente diferenciadas:
Ventas : en la que se decide que se va a vender y cual es la mejor forma de hacerlo,
utilizando para ello los elementos de marketing necesarios (publicidad, promociones, fuerza de
venta, diseo de productos nuevos, precio de venta...).
Compras o aprovisionamientos: en la que el responsable o el departamento se ocupa de
que suministrar aquello que se va a vender, en las mejores condiciones posibles de calidad,
cantidad, plazo y precio.

FASE III:

Es en esta tercera fase, cuando la relacin con los proveedores se hace ms intensa,
recordemos que en la fase anterior, aunque las funciones de venta y de compra aparecan
diferenciadas, ocurra en mayor o menor medida lo que ocurra en la Fase I que se venda lo que
se compraba.

Esta relacin con los proveedores que desde su mercado, puede aparecer nuevas
oportunidades en el nuestro, que no detectaramos si estuviramos atentos nicamente a las
peticiones de nuestros clientes, por ello los responsables del aprovisionamiento pasan a ventas la
informacin sobre nuevos productos en el mercado de proveedores, y es en esta fase cuando
introducimos el componente investigacin y desarrollo (I+D) adaptando los productos de nuestros
proveedores a nuestros clientes.

Es aqu donde el stock juega un papel fundamental, permitindonos ofrecer al mercado
nuevos productos que puedan competir en cantidad, calidad y que estn en el mercado en el
momento preciso (plazo de entrega), sin que el coste para la empresa supere sus expectativas de
rentabilidad.

Reduccin de costes: Otro de los objetivos que cumplen los inventarios es de abaratar
(en la medida de lo posible) los costes de adquisicin y produccin (en una fase posterior
del mdulo se comentaran los diferentes costes que afectan a un stock). Hay ocasiones,
en que la forma ptima de produccin es hacerlo por lotes, es decir, fabricar un gran lote
de unidades durante un periodo corto de tiempo y no volver a fabricar, hasta que est casi
agotado (stock de seguridad). Ello nos permite utilizar la misma maquinaria para elaborar
distintos productos, lo cual en muchos casos resulta muy barato, al distribuirse entre todos
ellos los costes fijos de las mquinas. En las adquisiciones de materia prima, tambin
puede ser muy econmico comprar por grandes lotes, con el fin de aprovecharnos de los
descuentos comerciales por tamao de pedido, repartir entre el mayor nmero de unidades
los costes de transporte, pero todo ello implica que la fabricacin por lotes precisa de
grandes inventarios de productos terminados. Y en la adquisicin por lotes tambin son
necesarios grandes almacenes de materias primas. Otro caso en el que la disposicin de
grandes inventarios abarata la adquisicin de primeras materias y la produccin, es aquel
en el que se compra grandes cantidades de aquellas cuando su precio se reduce
transitoriamente.

Anticipar las variaciones previstas de la oferta y la demanda. Existen ocasiones en la
que pueden preverse las variaciones de la oferta y la demanda. Por ejemplo, los editores
de libros se anticipan a la escasez que provoca una huelga de imprentas, acumulando
libros en su inventario, en este caso estaramos ante una variacin prevista de la oferta.
Tambin puede preverse que una amplia campaa de promocin de uno de los productos,
va a elevar la demanda del mismo (mes de septiembre, campaa escolar), en este caso
para anticiparse a la demanda la empresa acumula productos terminados en sus
almacenes. Otro tanto ocurre cuando la materia prima o los productos terminados, estn
sometidos a variaciones estacionales. Esta anticipacin de la oferta y de la demanda, se
ver en captulos siguientes, al hablar de sistemas de gestin de Stocks, en los cuales un
factor clave a la hora de determinar el sistema de gestin ms adecuado a la empresa,
ser la determinacin del tipo de demanda del producto que bsicamente agruparemos en
dos:


Demanda Determinista.

No Determinista o Probabilstica.

Facilitar el transporte y la distribucin del producto: Aunque la demanda de los
consumidores finales, sea perfectamente previsible, generalmente los productos han de
ser transportados desde los lugares de fabricacin hasta los de consumo, y el transporte
no puede efectuarse de forma continua. Por ello la produccin se almacena para ser
transportada en lotes. Otro tanto sucede en el proceso de elaboracin de algunos
productos, que se van completando en sucesivas fases realizadas en puntos ms o menos
distantes entre s.

Aumentar el nivel de servicio al cliente: Muy relacionado con el punto anterior, y
haciendo referencia, a la logstica, otra de las funciones de los Stocks, mejorar el nivel de
servicio al cliente, determinado ste como el porcentaje de clientes que reciben sus
pedidos en un plazo de das, en funcin del nmero de das transcurridos hasta la entrega
de los pedidos, tambin puede entenderse como el porcentaje de referencias
suministradas frente al total de referencias pedidas. Habitualmente el mejor servicio al
cliente requiere adoptar medidas tales como grandes niveles de stocks o numerosos
almacenes que acerquen nuestra oferta de productos a los mercados o incluso sistemas
de transporte de superior calidad, lo cual eleva considerablemente el coste de la
distribucin. Una de las conclusiones a la que han llegado todos los especialistas en la
materia, es que la inversin en stocks aumenta exponencialmente, conforme el nivel de
servicio se va acercando al mximo.

GRAFICA NIVEL DE SERVICIO/INVERSION STOCKS













Tal y como podemos observar en el grfico, el incrementar el nivel de servicio en una
empresa en un 5% supone el aumentar la inversin en stocks en un 35 %. Es evidente que los
aumentos en el nivel de servicio se transforman en una mayor clientela y por tanto en un mayor
volumen de ventas, pero no sabemos si los beneficios van a aumentar lo suficiente para justificar
esa mayor inversin.

No es menos cierto que el nivel de servicio de una empresa se establece tambin en
funcin del nivel de servicio de la competencia, ya que si no, se corre el riesgo de perder clientes,
salvo que se ofrezca algn elemento compensador o diferenciador.

La decisin de una empresa respecto del nivel de servicio que preste a sus clientes, tiene
que basarse en:

Un anlisis de sus potenciales clientes.
Un anlisis de su competencia en el mercado objetivo.
La reaccin de la competencia ante cambios en el nivel de servicio.

Un ligero aumento en el nivel de servicio, puede representar beneficios en cuanto aumenta
el volumen de clientes, mientras que otro aumento ms costos, provocar un incremento de
beneficios apenas superior.


CASO PRACTICO



Vamos a estudiar un caso prctico, en el caso de una nica fbrica que suministra a un
mercado nacional, en el que a efectos de simplificar, la nica variable es el nmero de almacenes
de que dispone, para aumentar el nivel de servicio.

Desde el departamento de calidad se impone como objetivo para el ao que viene el
aumentar el nivel de servicio de la empresa a sus clientes, objetivo este que es respaldado por la
Gerencia, y se encarga al responsable de logstica y almacenes que estudie la posibilidad de tener
un nico almacn central o varios repartidos por todo el territorio nacional, desde los que distribuir
sus productos a sus clientes.

El responsable de logstica, ha estimado la siguiente distribucin de costes en funcin del
nmero de almacenes.

COSTES LOGISTICOS
En funcin del nmero de almacenes

NUMERO DE ALMACENES
COSTE EN MILL. PESETAS 1 2 3 4 5 6
Transporte 80 60 43 40 38 36
Stock 1,3 1,7 3 4,8 6,1 7,6
Manipulacin 24 22 20,5 20,5 20,2 20,2
Almacenamiento 4 4,6 6,5 9,3 12,2 15,2
Embalaje 1,5 1,5 1,6 1,5 1,5 1,5
TOTAL 110,8 89,8 74,6 76,1 78 80,5


De la misma manera, se ha determinado el nivel de servicio que se conseguira, tomando
como base de referencia del nivel de servicio el porcentaje (%) de pedidos entregados en el da.


NIVEL DE SERVICIO
En funcin del nmero de almacenes

NUMERO
1 2 3
% De Pedidos entregados en el da
50 75


Tal y como podemos apreciar, el porcentaje de pedidos entregados en el da
aumenta, conforme aumentamos el nmero de almacenes, aunque tal y como se explic
anteriormente, el crecimiento no es proporcional.

El anlisis que hacemos es comprobar la relacin entre la variacin de costes, al aumentar
el nmero de almacenes y el incremento en el nivel de servicio por el mismo motivo.

Tomando como base los datos anteriores, construimos el siguiente cuadro.


NUMERO DE ALMACENES
1 2 3 4 5 6
Coste Total 110,8 89,8 74,5 76,1 78 80,5
Coste % sobre 1 almacn 100,00 % 81,05 % 67,24 % 68,68 % 70,40 % 72,65 %
Variacin en % sobre
anterior
0,00 % -18,95 % -13,61 % 1,44 % 3,16 % 2,26 %
% Pedidos entregados da 50 75 85 93 96 97
Variacin en % sobre
anterior
0,00 % 25,00 % 10,00 % 8,00 % 3,00 % 1,00 %



Si comparamos los valores de las variaciones de coste, respecto de la del nivel de servicio






RELACION CALIDAD /COSTE

NUMERO DE ALMACENES
1 2 3 4 5 6
Variacin del Coste -18,95 % -13,81 % 1,44 % 3,16 % 2,26 %
Variacin del nivel de servicio 25,00 % 10,00 % 8,00 % 3,00 % 1,00 %



Podemos observar que esta relacin es negativa, conforme se va mejorando la calidad del
servicio, pero que a partir de cuatro almacenes, los incrementos en la calidad del servicio
empiezan a ser pequeos y los incrementos de coste son positivos, lo cual nos lleva a suponer
que la solucin ideal es que la empresa disponga de 4 almacenes.


1.4. Costes asociados a los inventarios

Esta parte del tema, es de suma importancia ya que en ella vamos a definir los costes que
aparecen asociados a los inventarios y que son los que van a permitir el modelo de gestin de
inventarios adecuado para mi empresa, que habitualmente vendr determinado por los costes que
generen y que pueda evitar.

Tendremos que tener en cuenta que el coste de mantener un artculo en inventario
depender, entre otros factores, de su valor. El valor unitario de un artculo mantenido en
inventario es, en el caso de un artculo suministrado por un proveedor externo, simplemente el
precio pagado por el artculo a su proveedor, depender del tamao del pedido.

Si por el contrario se trata de un artculo que ha sufrido alguna transformacin en la
empresa, como es el caso de los productos en curso o de los productos terminados, el valor del
mismo es ms difcil de determinar, muchas veces con la contabilidad de explotacin habitual, no
podremos llegar a determinar el valor exacto de ese producto y depender en gran manera del
sistema que empleemos para determinar los costes:

Sistema de contabilidad por proceso o contabilidad por pedidos
La valoracin de los costes (reales, standard o predeterminados)
Sistema de costes totales o sistema de costes directos.

Sin embargo y a pesar de los distintos sistemas de contabilidad de costes contemplados
anteriormente, en ninguno de ellos se tienen en cuenta los costes ms importantes desde el punto
de vista de la gestin de stocks, que no son otros que los COSTES DE OPORTUNIDAD, es decir
los datos de los costes que proporciona la contabilidad convencional pueden no ser relevantes o
necesitar de alguna elaboracin para su utilizacin en cualquier sistema de gestin de inventarios.

En consecuencia, los costes ms importantes asociados a un sistema de gestin de
inventarios se pueden agrupar en:

Costes de almacenamiento, posesin o mantenimiento de inventarios.
Costes de reaprovisionamiento, renovacin de stocks o realizacin de pedidos.
Costes de ruptura de stock o de la demanda insatisfecha.

Vamos a pasar a analizar ms con detenimiento cada uno de estos costes:

Costes de Almacenamiento, posesin o mantenimiento.

Con esta denominacin nos referimos a los costes debidos al nivel del stock de cada uno
de los productos de inventario, por ello tambin se le denomina costes de posesin de inventario.

Al tomar la decisin de almacenar ciertos productos constituyendo un inventario, se
realizan unos gastos en instalaciones y personal. Estos gastos son asignables a la decisin de la
existencia del almacn. Pero no a la poltica de gestin del stock de cada uno de los productos del
almacn. Una vez se ha incurrido en ellos, las instalaciones existen y el personal se ha
contratado, por lo tanto no se vern afectados por el tamao de los lotes que se reciban en el
almacn.

Los costes en los que estamos interesados son costes incrementales que varan segn el
nmero de unidades de cada producto que se mantenga en el almacn.

Otro factor importante que interviene tambin en este tipo de costes es el factor tiempo, ya
que el nivel de stock de cada producto vara con l.

Los conceptos de coste que se ven afectados por el nivel de stock son los siguientes:

Capital invertido en stock o coste de oportunidad del capital: En este caso nos
estamos refiriendo al coste en que se incurre al mantener inmovilizado en inventario el
capital correspondiente, en vez de invertirlo. Estos recursos econmicos pueden valorarse
de diferentes maneras, desde considerarlos como una tasa anloga a la de las cargas
financieras que la empresa soporta o como la tasa de rentabilidad que la empresa podra
obtener en una inversin alternativa de dentro de la clase de riesgo a la que corresponde
(la gestin de stock est considerada de bajo riesgo, puesto que es rpidamente
convertible en caja). Por tanto este coste suele estar entre un 4 % y un 7 %.

Coste variable de almacenamiento: El mantenimiento de inventarios, implica la
necesidad de disponer de almacenes, con su personal correspondiente, equipo de manejo
de materiales, alquiler de espacio para almacenaje... El porcentaje suele estar entre el 0 y
el 10%.

Riesgo de obsolescencia: Los cambios en los consumidores o el progreso tecnolgico
pueden dar lugar a que un artculo mantenido en inventario, no tenga salida en el mercado,
lo que implica un coste muy a tener en cuenta, una situacin muy tpica es la de los
productos sujetos a modas muy efmeras, como la ropa. El porcentaje se calcula entre el
1% y el 5%.

Riesgo de deterioro, robos o desperfectos: El mantenimiento durante un cierto tiempo
de una determinada cantidad de un artculo en inventario lleva consigo la prdida de parte
de estos artculos como consecuencia de las condiciones ambientales no apropiadas,
roturas accidentales, prdidas, robos... , lo que evidentemente afectar al valor de venta
del producto. En este caso el porcentaje, se estima entre un 1% y 10 %.

Seguros, impuestos... : Otros costes que varan con el nivel de stock, tales como son las
plizas de seguros, impuestos que los graven ... Entre el 1% y el 5%.

La valoracin del coste asociado al capital puede realizarse en funcin del concepto que
estemos manejando en ese momento bien por:

El valor de coste de los productos almacenados.
El valor de venta de los productos almacenados.

Todas ellos bien en trminos actuales o en los esperados para el horizonte temporal que
corresponda a los productos almacenados.

La eleccin de una u otra opcin tiene importantes consecuencias sobre la poltica de
gestin de stock que se elija, y teniendo en cuenta que este no es ms que uno de los conceptos
de coste afectados por el nivel de stock.

Los riesgos de obsolescencia y deterioro no tienen por qu ser los mismos para los
distintos productos que componen el inventario. Ello trae como consecuencia que los costes de
mantenimiento sea distintos entre los productos, lo cual incrementa enormemente la complejidad
de la gestin de stock.

Una gran mayora de especialistas en la materia se inclinan por la seleccin de un coste de
mantenimiento igual para amplios conjuntos de productos del inventario (todos ellos, si es posible)
basado en una valoracin del coste de capital, segn la tasa de rentabilidad que la empresa
espera realizar en el volumen global de sus inversiones.

Para estimar el capital inmovilizado en stock, de nuevo se encuentra la dificultad de
adecuacin de los datos contables a la valoracin de las distintas decisiones que se pueden tomar
(mtodos de valoracin FIFO, LIFO, PMP).

Como norma general se puede decir que el total de los costes asignados por todos los
conceptos suele estar tpicamente entre el 25% y el 30%.

El empleo de costes standard trae consigo la deformacin de que se le aplican a la
valoracin del stock, adems de los costes de personal y los materiales que le son propios, el
porcentaje de gastos generales que se ha considerado adecuado desde el punto de vista de la
contabilidad general de la empresa. Pero gran parte de estos gastos generales son fijos,
independientes de las decisiones que se han de tomar.

En definitiva, slo los costes de personal y material directamente afectados por la
obtencin de los productos ms la parte de los costes generales que sea variable con el tamao
de los lotes deberan intervenir en la valoracin de los productos que se mantienen.





Costes de reaprovisionamiento, renovacin o realizacin de pedidos.

Entendemos por coste de reaprovisionamiento, el coste total que se origina cada vez que
se efecta un pedido de un artculo.

Este concepto de coste, se desglosa a su vez en otros dos:

Coste del pedido: Entendiendo como tal el resultado de multiplicar el valor unitario del
artculo (c) por el nmero de artculos de que consta el pedido (Q). Este coste,
representa la parte variable del coste de aprovisionamiento, ya que depende de la
cantidad del artculo en cuestin.

Coste de lanzamiento de pedido: Se podra entender como la parte de coste fijo
asociado a toda orden de pedido. Podremos distinguir entre coste de emisin para
artculo comprados a un proveedor externo, caso este el de empresas distribuidoras y
sera el coste de realizar un pedido de abastecimiento a un agente externo, para lo cual
se requiere un trabajo administrativo de correspondencia, llamadas telefnicas,
preparacin de facturas y otro de recepcin del producto, su inspeccin y depsito en
zonas de almacn correspondiente.


El otro caso sera el correspondiente a los costes de preparacin de pedidos para artculos
manufacturados en la propia empresa, ya que cuando se lanza una orden de un lote de productos
a fabricacin, se incurre en costes administrativos de preparacin de la orden, quizs en
planificacin y mtodos, en la puesta a punto de las mquinas que han de procesarla; y los de las
prdidas de materiales que suelen ser comunes a la fabricacin de las primeras unidades de un
lote. Y todos aquellos otros costes de produccin que se deben al inicio de la fabricacin de un
lote de productos. La suma de todos ellos es el coste de lanzamiento del lote (CL).

Las caractersticas del coste de lanzamiento de los lotes, pueden ser muy variadas. Su
coste puede ser el mismo, independientemente del nmero de unidades que constituyen el lote. O
mantenerse constante a un cierto nivel mientras que el nmero de unidades del lote, se
encuentran entre ciertos mrgenes, sufriendo un brusco incremento si el tamao del lote
sobrepasa los mrgenes. Tambin puede depender del nmero total de lotes que se pidan para
toda la familia de productos que se mantienen en el inventario, quizs el personal administrativo
slo tiene capacidad para cursar un nmero mximo de rdenes, o se requiera ms utillaje a partir
de un cierto nmero de preparaciones en el taller.

En trminos ms precisos, el coste de lanzamiento, puede ser una constante (A),
independiente del nmero de unidades del lote.


Bien puede ser una funcin escalonada, al variar continuamente (a1, A2, A3...) con el
nmero de unidades del lote (encontrndose estos en un determinado margen).





O bien depender del nmero total de rdenes de lanzamiento, durante un periodo dado, de
todos los productos que se realizan en las mismas instalaciones.



En la valoracin del coste de lanzamiento por lote, sta no debe hacerse a partir de datos
de costes standard, sino en trminos de costes directos, es decir la valoracin monetaria real de
los costes en los que se incurre, nunca en trminos del recurso contable de los costes standard,
que no son relevantes para evaluar las consecuencias econmicas de lanzar un nmero u otro de
pedidos.






Costes de ruptura de stock o demanda insatisfecha.

Es el coste en el que se incurre cuando no se pueden atender a la demanda debido a que
cuando esta se presenta, no hay existencias en el almacn, situacin que se denomina rotura de
stock.

Se pueden distinguir dos casos de demanda insatisfecha:

La demanda insatisfecha diferida: que se produce cuando los pedidos de clientes
llegados en un momento en el que no hay existencias son retrasados para ser
atendidos en el primer momento en que haya existencias en el almacn, el coste
asociado a esta demanda lo denominaremos coste de carencia, habitualmente es muy
difcil determinarlo con precisin en la prctica, ya que algunos de los conceptos de
coste implicados son muy difciles de medir. As, el coste asociado al mal servicio a los
clientes, no es cuantificable fcilmente, como no lo es el coste de prdida de imagen, ni
el correspondiente al trabajo administrativo extra originado por una orden retrasada.

La demanda insatisfecha perdida: que se produce cuando los pedidos de clientes
llegados en un momento en el que no hay existencias, se pierden definitivamente, el
coste asociado a esta demanda se denomina coste de rotura, que definiramos como el
coste de no atender a la demanda y por tanto perderla. La determinacin del coste de
rotura, presenta dificultades anlogas a las ya expuestas para el coste de carencia,
siendo la ms importante del coste de rotura el intangible y de difcil cuantificacin que
el cliente se pase a la competencia, con la consiguiente prdida de ventas futuras y
prdida de imagen.



La gestin fsica de los almacenes I


2.1. Introduccin

Una vez conocidos los principios de los stocks, es fundamental el diferenciar lo que es la
responsabilidad de la gestin de stocks de lo que hace referencia a la gestin del almacn, esta
diferenciacin es necesaria para definir los intercambios y las interfaces y evitar cualquier
redundancia.


2.1.1. La gestin de stock

En la pirmide de decisin ( pirmide CIM) , la gestin de stock se sita en un nivel 3 4 . Es
una funcin clave en la gestin de productos. Decide o permite decidir un cierto nmero de
principios estratgicos y tcticos :

Determinar los artculos que convienen tener en el almacn.
Que cantidades hay que tener en el almacn.
Elegir los modos de suministro.
Definir los plazos para un nuevo suministro
Optar por un modo de evaluacin del stock y ponerlo en prctica.

As mismo la gestin de stock, es la encargada de tareas operacionales como :

Grabar todos los movimientos, entradas y salidas
Conocer permanentemente, el estado del stock ( inventario permanente ).
Vigilar permanentemente el nivel de los stock y compararlo en los puntos de pedido o
fabricacin.
Comprobar la procedencia de un pedido.
Reservar los artculos asignados a un pedido.
Administrar de acuerdo con los servicios comerciales , las entregas parciales.
Administrar, los restos que van a quedar.
Ayudar a elegir la fuente de abastecimiento y realizar los pedidos.
Elegir el tipo de inventario que se efectuar, sobre qu referencias, en qu fecha (
inventario en movimiento ), y dar las instrucciones pertinentes a la gestin del almacn
para lanzar las operaciones de recuento.

En resumen la gestin de los stocks, es la responsable del "qu", del "cunto", del "cundo" y
del "a qu precio". Esta intervencin exige a la direccin general de la empresa y de las
direcciones de marketing, comercial, fabricacin y compras.



2.1.2. La gestin de almacenes

En la arquitectura CIM, la gestin de almacenes se sita en el nivel 2. Tiene la funcin de
dirigir la administracin del almacn y de cualquier otra divisin de la empresa.

La gestin de almacenes debe poner en prctica, los principios que se hayan decidido en
la gestin de stocks, optimizando los flujos fsicos correspondientes al interior del almacn (
reenvasado y reabastecimiento en las zonas de preparacin a partir del stock de masa).

Aparte de la eventual prefacturacin del transporte, la gestin de almacn no conoce
ningn dato financiero. Excepcionalmente, la gestin del almacn puede realizar una valoracin
del stock, no para contabilidad sino para controlar las primas de seguros.

Muy a menudo el almacn es asmismo responsable de los reenvasados y de la logstica
exterior.

En resumen la gestin del almacn, depende de la direccin logstica, cundo sta existe
en la empresa, y no de la direccin general.


2.1.3. Relacin entre la gestin de stock y la gestin de almacn.

Los intercambios de informacin entre la gestin de stock y la gestin del almacn son
numerosos y frecuentes .


Gestin de stock Gestin de almacn

Fichero de entregas esperadas del exterior o de la produccin.
Fichero de los pedidos a ejecutar.
Informacin de cambio de estatuto, exencin de cuarentena.
Solicitud de inventario.

Gestin de almacenes

Gestin de stock


Fichero de entradas reales.
Fichero de las salidas ejecutadas.
Recuento de inventarios.
Fichero de anomalas : prdida o destruccin de artculos, no disponibilidad debida a error
de inventario, clientes no previstos, litigios ...

Por ello har referencia a la gestin de almacenes centrndome en las magnitudes
estticas y dinmicas que determinan y conforman un almacn y como paso previo, a la eleccin
de los medios fsicos y de transporte , que nos determinan nuestro modelo de almacn elegido.




2.2. Magnitudes estticas que influyen en la conformacin del almacn.

El aspecto bsico a considerar en la organizacin de un almacn, es el surtido de
productos con los que se trabaja. A partir de ste y dependiendo de la forma en que los productos
van a ser almacenados y despachados a los usuarios y consumidores, se establecern las
dimensiones del almacn y los procedimientos de trabajo.

Surtido de artculos: es la relacin de productos con los que el almacn se tiene que
enfrentar.

El proceso de crecimiento econmico de la sociedad, conlleva un aumento en la variedad
de productos. Vivimos en una sociedad de consumo que impulsa la produccin de nuevas
mercancas y las acerca a mercados ms lejanos. La internacionalizacin de la economa, nos
obliga a incrementar el nmero de artculos en stock para atender la demanda de nuestros
clientes, cada vez ms diversificada.


2.2.1. Los artculos

La primera tarea en el proyecto del almacn consistir en clasificar los artculos se haya
decido tener en stock. Esta clasificacin se har de acuerdo a varios criterios, a menudo cruzados.
El nmero de clasificaciones para cada uno de estos criterios se limitar a 3 o 4,5 como mximo.

La finalidad de estas primeras clasificaciones es definir los volmenes de almacenamiento
que sern necesarios, los equipos estticos y los equipos dinmicos.


CLASIFICACION POR NATURALEZA

Algunos artculos se entregan y almacenan a granel ( lquidos o pulverulentos), pero
requieren equipos especiales.

Otros artculos requieren una conservacin a temperatura controlada, el almacenamiento
de estos artculos requiere recintos donde la temperatura no vare en ms de 1 o 2 grados.


CLASIFICACION POR VOLUMEN

Los volmenes unitarios de los artculos, tienen una importancia evidente, en la proyeccin
del almacn. Por ejemplo, en un almacn de piezas sueltas de coches, habr zonas asignadas y
medios adaptados a las diferentes morfologas de las piezas. Una zona permitir almacenar las
piezas pequeas, que pueden almacenarse en pequeas cubetas o en cajones ( pernos,
componentes electrnicos... Una segunda zona se dedicar a lo que pueda almacenarse en palets
o contenedores. Una tercera zona alojar piezas de formas especiales.


CLASIFICACION POR PESO

El peso, al igual que el bulto de los artculos, tiene su importancia en la definicin del
almacn, no es lo mismo almacenar almohadones que el almacenamiento de piezas mecnicas.




CLASIFICACION POR ESTATUTOS

Es preciso definir los artculos con estatutos particulares:

Los que estn sometidos a cuarentena.
Los que estn sometidos a controles administrativos.
Los que pasan por aduanas.
....

OTROS CRITERIOS

Los criterios de clasificacin dados anteriormente, son lo suficientemente generales para
ser comunes a todos los almacenes. Pero esta lista es demasiado restrictiva.

Ocurrir en determinados proyectos que habr que tener en cuenta el valor
mercantil de los artculos, ya que este puede obligar a su almacenamiento en caja fuerte.
En otros casos el atractivo de determinados artculos, puede llevarnos a tomar medidas
especficas para limitar la "desconocida reduccin del stock". En los almacenes de gran
altura, estos artculos estarn bajo vigilancia o se colocarn en el estante ms alto o el
menos accesible.


2.2.2. Los envases

No en todos los almacenes, se da la necesidad de acondicionar o reacondicionar los
artculos que entran. Cuando estas necesidades existen pueden ser de muy diversa ndole.


ENVASE UNITARIO

Algunos almacenes destinados al almacenamiento de piezas de recambio, pueden recibir
piezas a granel en contenedores, antes de darles entrada en almacn, ser preciso acondicionar
cada artculo en un embalaje unitario del tipo blister.


ENVASES COLECTIVOS.

Hay que tener en cuenta que generalmente los productos a almacenar, adquieren las
caractersticas fsicas de su embalaje. El volumen que ocupan est determinado por la industria
fabricante y lo que cuenta es el conjunto producto embalaje.

Este volumen puede ser convenientemente alterado mediante las operaciones de
acondicionamiento en almacn, por ejemplo la paletizacin de un nmero determinado de
unidades del producto, en este caso la forma dominante es proporcional a las tres dimensiones.

Tambin pueden presentarse productos en los que domine la longitud ( tubos, barras) o la
superficie ( chapas, planchas) o de forma irregular o amorfos ( graneles, minerales, piezas de
repuesto.



























Entre todos los acondicionamientos colectivos, el ms universal es el palet, es por ello que
vamos a extendernos un poco ms en su explicacin y los mdulos de almacenaje que determina.

Todo ello sin perder de vista que existen otro tipo de acondicionamientos colectivos, que
pueden ser de muchos tipos, cartones, cubas metlicas o de plstico, contenedores de madera,
metal o enrejado. La eleccin de uno u otro, responde a varios condicionantes: la venta, el
transporte o el almacenamiento.

En Europa, se ha normalizado toda una gama de contenedores cuyas dimensiones son
submltiplas de las dimensiones del palet europeo.



2.2.3. Palets.

El palet europeo es el acondicionamiento colectivo de mayor uso, en sus medidas, radica
el xito de su utilizacin

800 X 1.200 milmetros

Ya que su longitud, 1,2 metros corresponden ( CUADRO 1) a un poco menos de la mitad
del ancho mximo de los camiones, reglamentado por el cdigo de carretera ( 2,5 metros) lo cual
racionaliza las tasas de llenado de los vehculos.

El suministro de palets, suele ser competencia del almacn. Es imperativo, no
ahorrar en la calidad de los palets, sobre todo si el almacn tiene gran altura o se prev
utilizar transtockeurs totalmente automticos. Una cualidad de los palets que no siempre
es tenida en cuenta es la sequedad de su madera. Se ha dado el caso de un almacn
colmado de palets nuevos cuya madera no estaba lo suficientemente seca y que
soportaban una carga de aproximadamente una tonelada. La madera se sec en los
estantes y los palets tomaron una forma curva. A continuacin fue necesario vaciar al
almacn a mano, ya que los palets no dejaban suficiente espacio para meter las horquillas
del transtockeur.


La medida y estructura de los palets, se adecua a las siguientes normativas internacionales:

Normas AENOR, DIN e ISO
La ficha 435.2.0 de la Unin Internacional de Ferrocarriles.

Si los artculos son particularmente inestables, existen realces que se pueden sobre los palets:
conjugan las ventajas de los palets y de los contenedores; cuando los realces no se utilizan,
pueden plegarse, con lo que se gana espacio, pero tambin se gasta en mano de obra.

Hemos comentado anteriormente que tanto la clasificacin de los artculos como la
determinacin del envase (unitario o colectivo) nos iba a servir para determinar los mdulos de
almacenaje, y por tanto las dimensiones y distribucin final de nuestro almacn fsico.

Los modelos de almacenaje ms utilizados habitualmente son los recogidos en el cuadro 1


CUADRO 1

El volumen til resulta de aplicar un porcentaje de aprovechamiento sobre el volumen
tericamente calculado, por razones de seguridad en el movimiento de cargas.


MDULOS DE ALMACENAJE
Elemento Medidas Volumn Terico Volumen til.
Pallet completo 1,2 m x 0,8 m x 1,3 m 1,248 m
3
1,000 m
3

Medio pallet 1,2 m x 0,8 m x 0,7 m 0,700 m
3
0,560 m
3

Cajn 0,4 m x 0,8 m x 0,4 m 0,128 m
3
0,077 m
3

Medio Cajn 0,2 m x 0,8 m x 0,4 m 0,064 m
3
0,038 m
3





El mdulo de almacenaje adecuado a cada producto lo obtendremos en funcin del
volumen mximo que esperamos ocupe su stock

TABLA DE MODULOS RECOMENDADOS

Volumen stock Opcin recomendable Observacin
> 0,0384 Cajn
> 0,0768 Cajn doble
> 0,1536 Cajn triple
> 0,2304 Medio pallet > den tres cajones
> 1,6818 Pallet completo > de tres medios pallet
> 19,968 Bloques pallet > de 20 pallet


Ejemplo prctico

Mediante un el estudio previo de un artculo hemos estimado que el stock mximo que se
puede recepcionar en nuestro almacn es de 200 unidades. Las dimensiones unitarias del
producto embalado son las siguientes: 0,2 x 0,1 x 0,1 metros. Se nos pide determinar cul es el
mdulo de almacenaje ms adecuado para este producto.

1 Debemos calcular el volumen unitario del producto embalado
0,2 m x 0,1m x 0,1 m = 0,002 m
3


2 Calculamos el volumen para las 200 unidades que como mximo vamos a almacenar
200 unidades x 0,002 m
3
= 0,4 m
3

3 Comparamos el volumen con la tabla de mdulos recomendados
El volumen se encuentra entre el de Medio palet ( 0,2304) y el de palet completo ( 1,6818)
luego la opcin ms adecuada es la del Medio palet.


2.2.4. La temporalidad

Los stocks en almacn son dependientes de los flujos de entrada y de salida. Cuando
estos stocks estn sujetos a fenmenos de temporalidad , la capacidad del almacn debe tenerlo
en cuenta.

Las variaciones de flujos, y por consiguiente de capacidad, tienen diferentes frecuencias.

VARIACIONES ANUALES

Pueden provenir de una fabricacin que sea en esencia temporal, como los azucares, o
que deba anticipar un cierre por vacaciones. Las variaciones suelen provenir con frecuencia de la
demanda.




VARIACIONES MENSUALES

Las variaciones mensuales a menudo estn ligadas a condicionantes comerciales que
hacen que, si la mercanca se entrega a principio o a final de mes, las fechas de facturacin y
pago son las mismas.


VARIACIONES SEMANALES

Pueden deberse a los programas de las rondas de entregas nacionales.


VARIACIONES DIARIAS

Estas variaciones responden a mltiple causas. Pueden deberse a la diferencia entre los
horarios de los talleres de fabricacin, que pueden trabajar en 2 o 3 turnos, y los horarios del
almacn, que en general slo realiza una actividad diurna. Tambin pueden estar provocadas por
las horas de llegada de los pedidos, cuando uno est comprometido a hacer la entrega el da
siguiente. Estn tambin influidos por los horarios de salida de los transportes por avin, tren o
carretera. Las variaciones diarias, no deberan tener una incidencia real en la magnitud de stock,
sino ms bien en las superficies adicionales de retencin.


2.2.5. La cuarentena

Cuarentena designaba el estatuto de los barcos, procedentes de pases dudosamente
sanitarios, que deban permanecer cuarenta das en la ensenada del puerto de destino, este plazo
permita comprobar que no se producira ninguna epidemia entre la tripulacin o los pasajeros.

Hoy la cuarentena corresponde al tiempo necesario para efectuar los controles que,
permiten decidir si un producto es o no utilizable. Este tipo de exigencias es frecuente en
productos farmaceticos y agroalimentarios, y en un plano ms general en aquellas empresas que
realizan controles de calidad sobre sus materias primas. Los productos o materias primas en
cuarentena, aunque fsicamente estn en el almacn estn congelados, y es en esta fase donde
deberemos definir los productos o materias primas que deben someterse a cuarentena, el tiempo
que tardan en realizarse los controles y definir los accesos y personas que pueden acceder a
ellos.


2.2.6. Los estatutos particulares

Hay estatutos que pueden afectar a determinados productos y es preciso tenerlos en
cuenta a la hora de dimensionar el almacn.

Productos farmacuticos inscritos en :
Lista I : que agrupa a productos txicos, con almacenamiento separado y bajo llave.
Lista II : que agrupa a productos peligrosos que deben almacenarse
separadamente del resto.
Lista de estupefaccientes : que deben guardarse en un local particular, bajo llave y
provisto de un sistema de seguridad.

Los artculos que pasan la aduana, bien en trnsito, bien a la espera de formalizar el pago
de las tasas.
Los artculos que precisan de condiciones ambientales especiales (temperatura,
higrometra..)
Los productos petrolferos.

La lista deber contener todos aquellos artculos que requerirn de un tratamiento especial.



2.3. Magnitudes dinmicas que influyen en la conformacin del almacn

Hasta ahora hemos definido las magnitudes estticas que intervienen en la conformacin
de un almacn, en este apartado definiremos las magnitudes dinmicas que influyen, puesto que
un almacn grande puede alojar un stock considerable, pero inmvil (caso de los artculos
muertos ), mientras que un almacn de tamao ms modesto puede ser el escenario de un
intenso trfico, este trfico es el que examinaremos en este apartado.

En el tema 1, determinamos los flujos fsicos que afectaban a la empresa, desde un punto
de vista general, vamos a centrarnos ahora en los flujos fsicos que afectan al almacn desde un
punto de vista ms particularizado (cuadro 2 ).



CUADRO 2
GLOSARIO
1. Entrada de reserva.
2. Entrada directa en zona de preparacin.
3. Envo de paquetes e interrupciones.
4. Reabastecimiento, zona de preparacin.
5. Envo de los palets completos.
6. Vuelta de los artculos en litigio.
7. Entrada de artculos en litigio en almacn.
8. Vuelta de los artculos en litigio para anlisis.
9. Llegada de los artculos para acondicionamiento.


2.3.1. Los flujos : definicin y magnitud

La fase precedente , nos ha permitido censar el conjunto de artculos que hay que
almacenar, as como conocer su propiedades cualitativas, morfolgicas o estatutarias. Ahora es el
momento de determinar los traslados necesarios y la manera en que deben llevarse a cabo.


FLUJO DE LLEGADA

Los flujos entrantes pueden proceder del exterior o tener por origen una unidad de
produccin ubicada en el local. Es frecuente que se de ambas situaciones a la vez. Podemos
tener un almacn que aloje componentes y materias primas, como productos ya acabados.

La diferencia es importante, ya que en los flujos internos es posible controlar cierto nmero
parmetros como horarios o calidad del acondicionamiento colectivo, mientras que en los externos
habr que tener en cuenta condicionantes como el transporte y los inevitables problemas de
transporte.

Las llegadas provenientes del exterior volvern a salir por transporte : vehculos ligero,
camiones o semirremolques, y vagones si el almacn dispone o dispondr de una va particular.
Las condiciones de llegada deben definirse para cada uno de estos medios de transporte :

Horarios de llegada.
Nmero de entregas simultneamente.
Nmero de artculos.
Tiempo de estacionamiento.
Posibilidad de dejar los remolques en el muelle.
Acondicionamientos colectivos.
....

Las posibilidades que se negocien con los proveedores se anotarn para valerse de ellas
posteriormente, si ello parece til cuando se disee la forma de funcionar.









PREPARACION DE PEDIDOS

Los flujos correspondientes a la preparacin de pedidos son los resultados de los
siguientes parmetros:

El nmero de pedidos que hay que preparar en una unidad de tiempo.
El nmero de lneas de pedido.
El nmero de envases diferentes, zonas diferentes de almacenado y lneas diferentes.
El nmero de artculos por zona y lnea (1)

(1) Lnea : Agrupacin de artculos que tienen la misma referencia.

A la hora de valorar los flujos de preparacin de pedidos deberemos tener en cuenta :

1.- Cada pedido podr necesitar una consolidacin, si las diferentes referencias y los
diferentes envases que lo componen, estn almacenados en lugares alejados unos de otros, y
no podrn por tanto ser tratados por un solo operador y/o por un solo medio de manipulacin.
2.- Cada lnea provocar el desplazamiento del operador hacia el artculo o del artculo hacia
el operador.
3.- Cada artculo precisar de una operacin de carga, por eso la importancia de los envases
colectivos. Tomar un paquete con diez artculos, si no son demasiado pesados, no requiere
mucho ms tiempo que cargar un solo artculo. Una buena medida es favorecer
comercialmente los pedidos que comportan nmeros enteros de envases colectivos , al objeto
de reducir los tiempos de preparacin.
4.- El plazo impuesto entre la recepcin de una orden y el envo, es una magnitud muy
importante a tener en cuenta en el flujo de preparacin. Un plazo corto perjudica , al tener que
responder a periodos punta :

Al imponer un exceso de recursos humanos en almacn.
Exceso de inversin en activos fijos.
Imposibilidad de optimizar los desplazamientos en la composicin de los
pedidos.



Un grfico como este, nos puede ayudar a determinar cuales son las horas punta de
llegada y preparacin de pedidos, con objeto de optimizar las inversiones que en recursos
humanos, necesite nuestro almacn.

El "plazo cero" cada vez ms impuesto por la dinmica comercial, origina en el almacn
una serie de sobrecostes, que nosotros como responsables del mismo, estamos en la obligacin
de valorar y presentar a direccin, para que valore si el sobrecoste de almacn se justifica
comercialmente o no.


FLUJOS SALIENTES

Como para los flujos entrantes, esta fase de recogida de necesidades y de condicionantes,
deber definir los horarios imperativos de salida debido a los horarios de los transportes por avin
, ferrocarril y correo, as como las rondas terrestres de mensajera. Estos se aadirn a los
mencionandos anteriormente en la preparacin de pedidos.


FLUJOS INTERNOS

La magnitud de los flujos internos (colocacin en stock, reacondicionamiento en el interior
del almacn, traslado de un stock ... ) no forma parte de las necesidades a tener en cuenta para
un diseador de almacn, se evaluarn en funcin de la organizacin interna que se elija.


FLUJOS ADICIONALES

Entre estos flujos, se encuentran los correspondientes a las operaciones de inventario.
Este flujo en particular se reducir en gran medida si el inventario en movimiento es aceptado. En
caso contrario podra abarcar una semana de actividad as todas las direcciones fsicas deben ser
visitadas en la misma fecha.

Los movimientos especiales, tambin deben tenerse en cuenta, aunque en general sean
muy poco numerosos (controles inesperados, pedidos servidos con extrema urgencia ... ) Si
logramos tenerlos en cuenta, as como tenemos definidos los procedimientos para acometerlos,
evitaremos que la actividad normal se altere.


LITIGIOS

Aunque este flujo es muy escaso, hay que tenerlo previsto desde el principio, ya que se
producir contracorriente, y exigir tramites especiales, y probablemente muebles o lugares de
almacenamiento.


2.3.2. La eleccin de los artculos. Clasificacin ABC

La cuantificacin de los flujos de entrada y salida, debe aplicarse a todas las clases de
artculos definidas como magnitud esttica. Cada una de estas clases deber ser objeto de una
clasificacin ABC .


La clasificacin ABC, tambin llamada la Ley de los "80-20", o la "Clasificacin de Pareto",
ser la herramienta que nos definir a que artculos debemos dar prioridad en la bsqueda de la
productividad del almacn.



En la prctica totalidad de los almacenes el 80% de la actividad se concentra en el 20% de
las referencias. El 12% siguiente en el 30% de las referencias de almacn y el 8% restante a la
mitad de los artculos del almacn. Este ley casi universal, con diferencias pequeas en cuanto a
porcentaje, permite una optimizacin del almacn muy interesante.

Los artculos de la clase A, se almacenarn de tal manera que los trayectos que haya que
cubrir para alcanzarlos sean mnimos.

Por el contrario las referencias de la clase C, se relegarn a las direcciones de almacn de
peor acceso.

El concepto del grfico ABC, es muy simple pero de gran utilidad, aunque conlleva dos
inconvenientes a tener en cuenta:

La informatizacin del almacn, ya que la clasificacin ABC debe realizarse en funcin de
un tratamiento estadstico de los pedidos, en un periodo de tiempo, que no debe ser ni
demasiado largo ( ya que no tendra en cuenta las variaciones del mercado ), ni demasiado
corto para que el resultado sea significativo.

La colocacin de las referencias en el almacn ( orden alfabtico, numrico, o cualquier
otro nemotcnico ) queda sustituida a favor de una nueva clasificacin, en la que los
preparadores no sabrn donde encontrar los artculos a cargar, por tanto en la ficha de
carga deber indicarse la direccin fsica donde se encuentra el artculo.



2.3.3. El almacn de muestras.

En los almacenes de productos terminados el envo de muestras a la clientela siempre es
un problema. Estos pedidos, preparaciones y envos presentan las caractersticas siguientes :

No se facturan al destinatario.
Comportan gran nmero de lneas.
Cada lnea tiene muy pocos artculos.
Los artculos pueden requerir un marcaje especial.
En las industrias con colecciones, esta actividad slo se ejerce durante un corto periodo de
tiempo.
Ser necesario tenerlo en cuenta, para no desorganizar la actividad normal.


2.3.4. Las variaciones de flujo

Los movimientos de entrada y salida, pueden estar sometidos a variaciones sin que haya
sistemticamente una relacin causa-efecto. Si los flujos de entrada y los de salida se equilibran y
varan con una simultaneidad rigurosa, el stock se mantendr constante, al tiempo que la actividad
podr evolucionar de manera considerable.


2.4. Conclusiones del anlisis de magnitudes estticas y dinmicas

La cuantificacin del stock y de los flujos, har aparecer en nuestro anlisis periodos punta
y periodos de poca actividad, as como los artculos que ms se "utilizan" y los que menor uso
tienen.

Antes de esbozar la solucin tcnica, ser necesario decidir que valores se conservan y
cuales no, para no invertir intilmente en edificios, equipos y hombres, siempre sabiendo gestionar
los periodos de mayor stock y los de mayor actividad.

Una primera aproximacin al problema nos permitir acercarnos a las posibles soluciones para
afrontar los periodos punta.

Disminuir los lotes de fabricacin.
Motivacin comercial a los clientes para que anticipen sus pedidos.
Entrega de pedidos de mayorista con 1 o 2 das de retraso.

Una segunda aproximacin , nos permite dar soluciones a las puntas de almacn residuales :

Zonas de almacenamiento provisional para el stock, en el exterior del almacn.
Tambin para el stock, alquiler del local de un transportista habitual.
Retencin de los talleres de produccin.
Contratar personal interino, para solucionar los flujos puntas.
Mantener el almacn abierto durante horas suplementarias.

La realizacin de un esquema de flujo, nos facilitar los intercambios entre las diferentes
partes implicadas en el proyecto: responsables, encargados de estudio, futuros usuarios...

La gestin fsica de los almacenes II

3.1. Introduccin. Los equipos de almacn

3.1.1. Introduccin.

Una vez tenemos definidas las diferentes necesidades funcionales de nuestro almacn, y
una vez que todos los flujos han sido cuantificados, empezar el trabajo de proyeccin. En
particular trataremos los equipos estticos, los equipos mviles y a continuacin definiremos la
organizacin general y la disposicin de nuestro almacn.


3.1.2. Los equipos estticos.

3.1.2.1. Los suelos

Aunque parezca incongruente hablar de los suelos, como parte de los equipos estticos,
cobran especial relevancia cuando tratemos con almacenes de gran altura, y con mayor razn al
tratar con pasillos estrechos y de posicionamiento automtico o semiautomtico.

Segn estudios actuales 7 de cada 10 almacenes en la actualidad, tiene problemas con el
suelo, lo cual puede llevar a la demolicin y reparacin completa del enlosado, por lo que nos
parece un punto muy importante a tener en cuenta.

Los condicionantes de calidad del suelo, vienen impuesto en la mayora de las ocasiones,
por las caractersticas de los estantes para palets y de las carretillas de gran altura, y acertar con
el enlosado a la primera es tarea realmente difcil.

Muchas veces las exigencias son tales, que se necesitan autnticos especialistas, as
como material de medicin de precisin para poder realizarlo.

Todas las exigencias sobre el suelo de los almacenes, aparecen recogidas en la
publicacin de la Federacin Europea de mantenimiento de almacenes FEM 9.831.


RESISTENCIA A LAS PRESIONES

Los estantes para palets descansan en el suelo, gracias a suelas fijadas bajo las patas de
los bastidores. Estas suelas deben tener obligatoriamente dimensiones restringidas, del orden de
200 a 300 cm2, siendo las presiones en el suelo entre 20 y 40 kilos por cm2. Las resistencias
exigidas a la presin varan segn los constructores, entre 40 y 70 kg por cm2


LLANURA

Las exigencias de los constructores de carretillas y proveedores de estantes para pallets
son las mismas: ningn desnivel superior a 2 milmetros por cada 2 metros. Algunos pueden llegar
a tolerar hasta 3 milmetros. Ver cuadro I

CUADRO I


HORIZONTALIDAD

Las exigencias en este sentido son ms restrictivas, cualquier proveedor de estantes
reclaman diferencias de altura inferiores o iguales a 2 milmetros por 2 metros en todas las
direcciones, con una inclinacin mxima de 1 milmetro por metro. Los constructores de carretillas
y de estantes para pallets exigen desigualdades inferiores de 10 a 20 milmetros por pasillo. Ver
cuadro II.


CUADRO II

3.1.2.2. Estantes para pallets.

Los estantes para pallets, estn formados por bastidores verticales, sobre los que se
enganchan las tablas horizontales. Las diferencias entre los distintos modelos de estantes, radican
fundamentalmente en :

El contrachapado de los perfiles de los bastidores, que tienen mayor o menor volumen
para asegurar la rigidez de los mismos.
En las durezas o espesores de los aceros utilizados.
En los agujeros para enganchar las tablas.
En el modo de unir los bastidores, que habitualmente es por soldadura o por fijacin con
pernos.

A efectos de realizar un primer clculo de los volmenes del almacn, habra que tener en
cuenta los siguientes valores :
Espesor de los bastidores que es del orden de 100 mm.
Espesor de las tablas entre 50 y 160 mm. en funcin de los modelos , de la carga y de
la anchura de los alveolos.

Los bastidores deben entablillarse a partir de cierta altura, la dimensin mxima vendr
impuesta por el tamao de las instalaciones de pintura y los medios de transporte. El galvanizado
de los bastidores, nos permite obtener longitudes superiores a 10 metros, en las cuales el
entablillamiento no presenta ningn inconveniente especial.

Las patas de los bastidores descansan en el suelo gracias a suelas que mejoran la
estabilidad y reparten las cargas. Las irregularidades del suelo se solucionan mediante calzos
metlicos. Estos calzos deben ser mnimos, de ah las exigencias impuestas en la conformacin
del suelo.

El ancho de los alveolos habitualmente se elige pensando en poner dos pallets con el lado
que mide 1.200 mm en el frente o 3 pallets cuando el lado mide 800 mm. Si las cargas fueran muy
pesadas es preferible concebir alveolos para un solo pallet, a sobredimensionar las tablas.





CUADRO III


MARGENES DE TOLERANCIA

Las instalaciones de gran altura exigen un control extremo , ya que son el resultado de
numerosos mrgenes de tolerancia :

Lo plano que sea el suelo.
La horizontalidad del suelo.
La precisin de las perforaciones y colocacin de bastidores.
La precisin en la fabricacin de tablas.
Las espigas de las tablas.
El respeto de las cotas de los pallets.
Las espigas de los pallets.

La solucin adoptada con ms frecuencia para posicionar las mquinas de mucha altura es
averiguar lo que miden las traslaciones horizontales por marcas y sensores a ras de suelo, y tener
los mismos dispositivos en el mstil para los desplazamientos verticales. Esto exige un
posicionamiento muy preciso respecto a la referencia general.

Para hacer frente a este posicionamiento tan preciso, la prctica nos lleva a exigir que la
mquina efecte un primer acercamiento, ms o menos preciso y a continuacin mejore su
posicionamiento, respecto de la marca propia de cada alveolo, este mtodo nos lleva a un
posicionamiento preciso a pesar de las diferencias de altimetra de las diferentes tablas, pero sin
embargo exige tener tantos blancos como alveolos.

El manual FEM 9.381 nos indica las exigencias que deben cumplir los estantes de pallets.


IDENTIFICACION DE LAS DIRECCIONES

Cualquiera que sea el grado de automatizacin del almacn, habr que identificar los
pasillos, muebles, niveles y columnas.

En los pasillos y los muebles, las identificaciones se colocarn altas, el tamao de las
letras, debe permitir su lectura desde lejos (en los paneles situados a 6 metros, las letras deben
ser de al menos 20 cm).

Uno de los tipos ms utilizado para identificacin del almacenamiento es:

Pasillo
Posicin
Altura

De esta manera podremos identificar un punto de almacenamiento en las tres dimensiones
(ver cuadro IV)

CUADRO IV

En el cuadro anterior vemos que un pasillo puede albergar las posiciones impares a la
izquierda y las pares a la derecha. Un cdigo de ubicacin 08-03-02, indica el acceso por el pasillo
8, una vez dentro del pasillo la posicin 3 y la altura 2.

En los almacenes automatizados, las indicaciones destinadas a los operadores estarn
duplicadas por un cdigo de barras. Estas identificaciones podrn interpretarse con las plantillas
que lleven los carretilleros o los preparadores, o con lectores fijos a bordo de las mquinas de
manipulacin. Ser necesario prestar mucha atencin a la ubicacin de las etiquetas. En caso de
que la lectura sea manual, el operador puede corregir el defecto de una etiqueta mal situada. La
altura de los cdigos se determinar a partir de los dispositivos de lectura adoptados, hay que
prever entre 30 y 45 milmetros.

LAS PLATAFORMAS

En el extremo del estante para pallet, en el pasillo de circulacin,en algunas actividades es
necesario prever plataformas para depositar pallets. En estas plataformas las carretilla frontales,
apiladoras o con mstil retractil , depositarn pallets a fin de que los equipos que trabajan en el
pasillo puedan tomarlos facilmente, ya que para las mquinas de gran altura el salir del pasillo
implica maniobras delicadas y prdida de tiempo. Por otra parte estas plataformas sirven tambin
para el trayecto contrario de desalojo.

LOS TOPES TRASEROS

Los topes traseros, llamados tambin topes de proteccin, son objeto de opiniones
contradictorias. Los partidarios de este elemento consideran que es un elemento imprescindible
de seguridad, ya que impide que los pallets se adentren demasiado en el estante, lo que podra
provoca la cada de los mismos o de los pallets del mueble de almacenamiento intermedio.

Los que se oponen a su utilizacin, esgrimen diferentes argumentos :
El tope para ser eficaz debe quedar a una altura de 0.2 metros lo que corresponde al
recorrido vertical de las horquillas de una carretilla, con el consiguiente riesgo de depositar
el pallet en uno de los topes y desequilibrarlo.
Algunos carretilleros se acostumbran pronto a nivelar los pallets contra el tope, con el
riesgo de desequilibrar los paquetes.
El elevado coste de este accesorio, cuya eficacia no est demostrada.

OTROS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

Diversos organismos dan diferentes recomendaciones sobre lo que se debe tener en
cuenta en este sentido :

La estabilidad : El estante del pallet debe estar preparado para soportar cargas previstas,
las reglas de clculo para las cargas estn intentado normalizarse.
El desenganche de las tablas : Una falsa maniobra de las horquillas, no debe
desenganchar la tabla superior, un candado o un pasador o una chaveta de seguridad
sera suficiente proteccin.
Cada de los pallets : Adems de los topes traseros, hay que prever que los bastidores de
los extremos sern ms altos que el ltimo nivel de carga en al menos 3/5 de la alturade
los pallets o un metro. Si es un mueble el que est dispuesto a lo largo de un pasillo de
circulacin, la parte trasera de este mueble deber estar equipada con una reja o redecilla
de proteccin.
Espacios de funcionamiento : Es recomendable poner espacios mnimos entre cargas y
estructuras. Horizontalmente 75 milmetros , verticalmente 100 milmetros.
Proteccin de los estantes contra choques : Es recomendable poner blindajes
metlicos , o de madera, para proteger las patas de los estantes de los choques de las
carretillas all donde exista el riesgo. En pasillos estrechos, los rales de conduccin
aseguran esta proteccin.
Visualizacin de cargas mximas : Un cartel debe informar de esta eventualidad a los
carretilleros.
Iluminacin : Debe ser suficiente para trabajar, podemos tener en cuenta los siguientes
valores :
50 Lux para partes mecanizadas sin trabajador.
150- 200 Lux : Pasillos de circulacin.
500- 1000 Lux : Zonas de trabajo con lectura de documentos.

Mantenimientos : Se recomienda una visita semanal para asegurar que el estante de
pallet no ha sufrido ningn dao o que el suelo no presenta hundimientos.


3.1.2.3. Almacenamiento mvil

Debemos tener en cuenta que los pasillos de servicio en muchos de los casos, pueden
representar una superficie y un volumen igual a la que ocupan los muebles de almacenamiento.
Tampoco debemos de dejar en el olvido que cuanta menor rotacin tienen los stocks, menos se
frecuentan los pasillos de servicio, la solucin para evitar estos problemas es lo que se denomina
almacenamiento mvil, en lo cual los muebles para guardar cosas son mviles y slo se dedica un
pasillo para varios muebles (habitualmente entre 5 y 8).

El almacenamiento mvil o compacto, est compuesto por estantes para pallets o
casilleros que pueden desplazarse lateralmente (ver cuadro V)
CUADRO V
Cuando se desea acceder a una casilla o a un alveolo, se desplazar una parte de los
muebles para que el pasillo se abra hacia la direccin de almacenamiento que nos interesa.
Estudios han demostrado que el ahorro de espacio en inversiones globales ( equipos y edificio )
ronda un 45%.

El desplazamiento de estos muebles puede ser motorizado en el caso de cargas pesadas
o manualmente a travs de un volante o manivela.

En este tipo de almacenamientos est especialmente indicado para archivos vivos o
bibliotecas en la parte de libros con poco movimiento , en ellos no existe ningn automatismo
complejo, slo es necesario desplazar los muebles uno por uno y colocar dispositivos de
seguridad que impidan que un pasillo se cierre cuando un operador se encuentre dentro.

La justificacin para elegir este tipo de almacenamiento se har comparando el nmero de
referencias que hay que almacenar, con el nmero de accesos correspondientes, ya que los
tiempos para acceder a una referencia aumentan debo al tiempo que el pasillo necesita para
abrirse. El tiempo medio estimado para acceder a una referencia en un estante mvil puede llegar
a superar en un 50% el tiempo de acceso en un estante esttico.


CUADRO VI

3.1.2.4. Almacenamiento dinmico

El almacenamiento dinmico responde a la misma motivacin que el almacenamiento
mvil, slo que en este caso el contexto y la solucin es diferente.

En este tipo de almacenamientos, ya no se desplazan los muebles, sino que son las
cargas que se encuentran en el interior de ellos, las que se desplazan.

Por ejemplo si hay que tener en stock varios artculos de la misma referencia Es
necesario acceder simultneamente a todos estos artculos?, en la mayora de los casos la
respuesta es : no. De ah surge la idea de realizar alveolos profundos y de travs para que los
artculos puedan introducirse por un extremo y extraerse por el otro.

Normalmente los artculos se meten en estos alveolos un tanto particulares, en forma de
tneles o de pasillos, por simple gravedad, sobre rampas con rodillos, pero pueden utilizarse
tambin dispositivos mecnicos ms complejos . Cuando este movimiento est asegurado por las
propias mquinas de manipulacin se habla de almacenamiento por acumulacin (horquillas con
doble extensin , transtockeur de zorro o de hurn ).



La justificacin de estos equipos debemos encontrarla, comparando el nmero de
referencias que hay que almacenar y el nmero de artculos correspondientes, y adoptaremos
esta solucin en almacenes dnde los artculos de una misma referencia son muy numerosos y
las tasas de rotacin son altas.

Es muy importante tener en cuenta, que este mtodo de almacenamiento nos permite
evitar los cruces de flujos, ya que las entradas tienen lugar en un pasillo y las salidas en otro, por
otra parte nos obliga a respetar un mtodo FIFO estricto y almacenar una nica referencia por
pasillo .

A la hora de disear un sistema de almacenamiento de este tipo, ser muy importante
analizar cada uno de los artculos y la tasa de rotacin que tiene cada uno de ellos, para evitar
problemas de tasa de ocupacin.



3.1.2.5. Medidas de seguridad

Los riesgos que deberemos tener en cuenta son bsicamente de dos tipos :
Almacenamiento de productos explosivos o inflamables.
Almacenamiento de productos peligrosos o txicos.

La autorizacin para almacenar tales productos depende de la Administracin, una vez
consiguidos los permisos, las medidas particulares que deben tomarse se reflejaran en el manual
de seguridad de la empresa.

PRODUCTOS EXPLOSIVOS

Una primera accin consiste en compartimentar nuestro almacn dividindolo en clulas
estancas inferiores a 4.000 m2 ,mediante paredes cortafuegos.

Las siguientes acciones a tomar estarn relacionadas con la deteccin y extincin del fuego :
Instalacin de un red de detectores, (inicos u pticos ) de los muchos tipos que se
encuentran en el mercado, que nos asegurarn que a la menor presencia de humo, salten
las alarmas correspondientes pudiendo actuar desde le primer momento que se produce el
fuego.
Instalacin de una red de BIES : ( Boca de Incendio Equipada) que es una manera eficaz
de combatir el fuego, siempre que haya recursos humanos disponibles
Instalacin de un red de sprinkler : Red de extincin automtica, consistente en un reserva
de agua bajo presin mantenida, conectada a una red de distribucin en la que se instalan
aspersores. Estos se hayan obturados por botellas de vidrio que explotan a una
temperatura previamente determinada, liberando as el agua a presin.

Hay que sealar que las medidas contra incendios pueden suponer de un 15 a 20% de la
inversin total de almacn : vas, edificio, muebles de almacenamiento, parque de carretillas e
informtica de gestin.

Las instrucciones tcnicas para la instalacin de la red de sprinkler , exigen que estos
estn instalados bajo techo cada 4,5 metros.

PRODUCTOS PELIGROSOS

Para cada producto de los denominados peligrosos, pero todos en comn precisa medidas
para la recoleccin y retencin de los productos en caso de degradacin de los contenedores. Se
trata de canales, cubas y fosas. Estas no son medidas exclusivas contra incendios. Existen
estantes para pallets, dedicados a productos fitosanitarios, construidos en hormign con el fin de
minimizar los riesgos de estructuras metlicas.El almacenamiento de productos explosivos puede
obligar a tener instalaciones elctricas adaptadas : seguridad intrnseca, proteccin reforzada,
materiales antideflagradores ...



3.2. Los equipos mviles

Dada la gran cantidad de equipos mviles que existen actualmente en el mercado , vamos
a remitirnos a aquellos ms importantes o que ms habitualmente se utilizan.


3.2.1. Los transtockeurs.

Los transtockeurs son aparatos de transporte destinados a los traslados horizontales de las
cargas sobre pallets o en contenedores aptos.

El transtockeur es una mquina concebida para obtener una gran productividad en los
pasillos muy estrechos. Est construido a partir de un travesao que rueda sobre un nico rail
horizontal, en el suelo, con ayuda de 2 rodillos ( uno de los cuales es motor). Fijado al travesao,
un mstil vertical tiene en la cabeza, otros dos rodillos que circulan por un rail de conduccin
horizontal, paralelo al anterior e instalado en la parte alta del almacn. A lo largo del mstil pueden
desplazarse las horquillas, que son telescpicas y pueden desplegarse por un lado y por el otro
para almacenar o desalojar cajas.

Los transtockeurs estn provistos de cierto nmero de medidas de seguridad:

Dispositivo de seguridad en los extremos de los pasillos, que ordena reducir la
velocidad y detenerse.
Dispositivo de seguridad de casilla llena, que impide almacenar carga si el
emplazamiento no est libre.
Control de no desbordamiento de las cargas.
Control de la velocidad de las bajadas.
Dispositivo paracadas en caso de rotura del cable de movimiento vertical.

Esta familia de aparatos comprende varias categoras de materiales.

TRANSTOCKEURS MANUALES

Este primer modelo dispone de un timn que permite accionar una pequea bomba
hidrulica que ordena el levantamiento de la carga y la conduccin de la mquina. Este tipo de
material permite el transporte de pallets de hasta 3 toneladas segn los modelos. No permite
franquear las rampas con carga.

Los transtockeur con el conductor a bordo no sobrepasan una altura de carga de 15
metros, y las velocidades mximas de traslacin son del orden de 10 km/hora, las velocidades de
toma de materiales de 60 metros por minuto y las velocidades de desplazamiento de las horquillas
unos 25 metros por minuto.

El ancho de pasillo recomendado para este tipo de transporte es de 1 metro a 1,2 metros.

TRANSTOCKEURS ELECTRICOS O AUTOMATICOS

Estos estn provistos de un motor elctrico de translacin que variar de 1 a 2 kilovatios.
Pueden soportar una carga tilo del orden de 1 a 3 toneladas y pueden desplazarse a velocidades
entre 3 y 11 km/hora, las alturas alcanzadas pueden llegar a los 45 metros.

Algunos modelos son capaces de franquear rampas del 15 % sin carga y del 10% con
carga, para ello cuenta con un dispositivo de compensacin, que evita la inclinacin del pallet.

Las horquillas de los transtockeurs permiten desplazamientos laterales de unos 50
milmetros, lo que permite un posicionamiento muy preciso de los pallets en espacios reducidos.

El ancho de pasillos recomendados es de 1,2 a 1,5 metros.

Los transtockeurs pueden disponer de:

Conductor- acompaante, en este caso la velocidad de desplazamiento est limitada
reglamentariamente a 6 km/hora.
Conductor a bordo : se conduce igual que en el caso anterior con un timn o volante,
segn los modelos el conductor puede estar de pie en una pequea plataforma, o sentado.

LOS CICLOS

Los transtockeurs cumplen , segn los periodos de explotacin , los cuatro ciclos siguientes :

Almacenamiento
Desalojo
Ciclo combinado ( Almacenamiento Desalojo )
Permutaciones de carga.

Un ciclo simple de almacenamiento comprende las operaciones elementales siguientes :

Posicionamiento en el punto de origen.
Desplazamiento hacia la direccin de almacenamiento, aceleracin, frenado y
posicionamiento precioso.
Descarga, salida, descenso y retorno.

Los otros ciclos conllevan los mismos movimientos elementales en secuencias diferentes.
Una organizacin que privilegie los ciclos combinados a menudo puede mejorar la productividad
en un factor 1,5.

CUADRO VII

3.2.2. Las apiladoras con brazos de carga

Las apiladoras, tienen una tipologa similar a la de un transtockeur elctrico que estuviera
equipado con un mstil; tienen brazos de carga bajo las horquillas que se elevan a lo largo del
mstil. La capacidad de estas mquinas va de 1 a 2 toneladas, y la altura de la carga puede
rebasar los 6 metros. Algunos modelos estn equipados con horquillas telescpicas cuya longitud
hace posible colocar la carga en alveolos de profundidad doble. Los brazos de carga evitan o
disminuyen el mal asentamiento de las cargas.

Los motores de translacin tienen una potencia del orden del kilovatio y los motores de
bomba una potencia aproximada de cuatro kilovatios, con lo que se pueden alcanzar velocidades
de traslacin de hasta 8 km/hora, velocidades de 0,2 metros por segundo con carga y el doble sin
carga.


3.2.3. Carretillas elevadoras con horquillas frontales

Es el tipo de carretilla ms corriente y que se encuentra en todos los locales.
Si se utilizan en el exterior estn provistas de 4 ruedas y un motor trmico, para poder
rodar por firmes irregulares, y cuentan con una autonoma excelente.

Si se utilizan para el interior, suelen tener 3 ruedas y motor elctrico. Las bateras situadas
detrs sirven de contrapeso. Frecuentemente la rueda de atrs es la rueda motriz, esto confiere
una excelente maniobrabilidad, sin embargo desaconseja el utilizarla en rampas.

Este tipo de carretillas permiten trabajar hasta alturas de unos 6 metros, si las carretillas
van a trabajar en pasillos estos deben tener una anchura de 3 a 3,5 metros.

Las velocidades de traslacin con carga varan entre 10 y 15 km/hora, las velocidades de
levantamiento son de 20 cm a 60 cm por segundo ( dependiendo de la carga ).

Estas carretillas a menudo estn equipadas con horquillas para la manipulacin de pallets,
pero se les puede poner otros equipos, como pinzas para la fijacin, cajas o bobinas de chapa o
de papel.


3.2.4. Las carretillas con mstil retrctil.

La carretilla con mstil retrctil, es un trmino medio entre la carretilla con horquillas
frontales y la apiladora con brazo de carga, posee las ventajas de ambas. En una carretilla de este
tipo, el conjunto de horquillas y mstil puede desplazarse adelante y atrs dentro de los brazos de
carga..

La toma de una pallet se efecta avanzando el mstil y las horquillas por delante de las
ruedas delanteras, a continuacin el pallet es levantado por encima de los brazos de carga y
llevado hacia atrs por la retirada del mstil.

La colocacin del pallet en el estante, se realiza con la maniobra inversa, sin
desplazamiento de la carretilla en s misma.

Este tipo de carretillas no necesitan pasillos superiores a 2,5 3 metros de anchura
pudiendo trabajar hasta alturas de 10 metros, existen modelos de conduccin frontal o lateral.

Los rendimientos y velocidades son comparables a las carretillas con horquillas frontales.

3.2.5. Carretillas con horquillas tridireccionales.

Se habla tambin de horquillas en C, de horquillas pivotantes o de horquillas
multidireccionales. Estas horquillas estn montadas sobre un eje vertical alrededor del cual
pueden pivotar. Este eje puede desplazarse transversalmente. Estas horquillas pueden cargar un
pallet en el suelo, darle la vuelta y depositarlo a derecha o izquierda sin que el carro se mueva.
Pueden pues almacenar y desalojar cargas a ambos lados del pasillo.

El ancho de pasillo en estos casos debe calcularse para que pueda caber la diagonal de un
pallet, sin un automatismo de este tipo una rotacin en el pasillo es muy delicada, y por tanto
mucho ms larga.

Este tipo de carretilla permite alcanzar niveles de descarga de hasta 12 metros para una
capacidad del orden de una tonelada y precisa un ancho de pasillo de 1,6 a 1,8 metros. Los
motores de traslacin tienen una potencia que vara de 4 a 10 kilovatios para velocidades entre 8
y 10 km/hora, y velocidades de elevacin de 25 a 40 cm/segundo.


3.3. Organizacin general y disposicin del almacn

Una vez que las diferentes necesidades funcionales han sido determinadas y que todos los
flujos han sido cuantificados, empezar el trabajo de proyeccin, y concretamente se definir una
organizacin general ( conveniencia de un stock de masa, utilidad de un sistema informtico
avanzado) , y a continuacin se calcular la superficie para cada una de las funciones que hay
que satisfacer teniendo en cuenta los equipos que se tiene previsto utilizar.


3.3.1. Zona de retencin entre produccin y almacn

Si nuestro almacn est destinado a almacenar productos que se han fabricado en el
mismo local, cabe reflexionar sobre las desincronizacin de los flujos de llegada y los flujos de
colocacin en el almacn. Los pallets o contenedores que se entreguen no se almacenarn
inmediatamente; ser pues preciso guardarlos momentaneamente en una zona de retencin.

El volumen de este stock retenido puede ser muy importante si la produccin tiene lugar
durante bandas horarias diferentes o ms largas ( producciones de 2 o 3 turnos sobre un nico
turno de almacn ).

Para definir la superficie de esta zona de retencin de stock se calcula una superficie igual
a una vez y media la superficie neta de los pallets propiamente dichos, de este modo se tiene en
cuenta el espacio necesario para el paso de las mquinas .

3.3.2. Muelles de llegada

La definicin de superficies que hay que reservar en los muelles, afecta al interior y al
exterior del edificio.

La parte exterior abarca las vas de acceso, llegada y salida, las zonas de maniobra y las
del muelle como tal. La importancia de esta superficie condiciona, en muchos de los casos la
ubicacin general del edificio en la parcela.

El diseo de muelles debera incluir desde un principio, el estudio del trfico de los envos,
generalmente se adoptarn los siguientes valores :

Ancho de va de circulacin para semirremolque: 5 metros.
Radio de curva de giro: 30 metros.
Espacio libre delante del muelle para las maniobras: 35 metros.

La disposicin del muelle ms clsica y ms econmica es aquella en que los camiones
aparcan perpendicularmente al muelle. En terrenos pequeos, se puede ganar espacio aparcando
en batera.

Si varios camiones o remolques deben estar en el muelle simultanamente, el eje mnimo
que debe respetarse para dos posiciones consecutivas es de 3 metros.

El muelle debe hallarse a la misma altura que la plataforma de los camiones y de los
remolques, es decir, aproximadamente 1,20 metros, para ganar en tiempos de descarga con las
carretillas o trasnstockeurs ( 10 a 25 % del tiempo).

Los muelles se equiparn con rampas de carga ajustables que permitirn completar la
nivelacin del muelle y de los vehculos y dejar paso a las carretillas, la inclinacin de no debe ser
superior al 4 o 5%

Cualquiera que se la actividad principal del almacn se aconseja, prever una longitud del
muelle que permita alojar entregas efectuadas por camionetas o furgonetas. La altura de este
muelle debe ser del orden de 50 centmetros.


3.3.3. El stock de masa

El stock de masa se conoce tambin como zona de reserva. Dividir el stock total en dos
partes ( uno de picking y uno de masa ) no siempre es una decisin fcil.

El stock de masa presenta dos grandes inconvenientes :

Crea movimientos suplementarios, ya que es necesario trasladar los artculos desde el
stock de masa al stock de consumo.
Se precisan de equipos estticos y dinmicos particulares y los correspondientes
pasillos.

Estas deficiencias, pueden verse superadas por las ganancias que provoca la zona de
picking a efectos de productividad, ya que permite reducir los tiempos de picking al especializar
los equipos.

La justificacin econmica de un stock de masa se hace comparando los costes completos
de traslado de los artculos ( zona de reserva a zona de preparacin ) , con la disminucin de los
costes de cargas. Al hablar de costes completos comprenden :

Costes de inversin : Superficies suplementarias, equipos de almacenamiento, equipos
de seguridad
Costes de explotacin : de los propios equipos y mano de obra directa empleada en
ellos.

Al margen de los propios costes econmcos, el stock de masa, nos permite reducir o
mejorar los plazos de entrega a clientes.

CUADRO VIII

3.3.4. Las zonas de carga

Se llaman tambin zonas de picking o stock de consumo, existen numerosos esquemas
para organizar la carga en la zona de pedidos. O bien el preparador se desplaza hasta la direccin
donde los artculos se hayan almacenados, o bien los artculos pueden presentarse
automticamente delante del operador. Una vez cargados, el preparador trasladar los artculos
hasta la zona de embalaje o de salida.

En funcin de criterios, puede asignarse un pedido a un nico prerparador o al contrario
encargarlo a varios.

PREPARADOR SE DESPLAZA HASTA LOS PEDIDOS

Puede desplazarse por sus propios medios, o bien a bordo de una mquina apropiada, los
criterios que nos lleven a una u otra solucin respondern a la extensin del almacn y las
caractersticas de pedidos y artculos.

Este tipo de organizacin es apto, para pedidos que afectan a pocos artculos de tamao y
peso limitados, almacenados en muebles del tamao adecuado.

La altura aconsejada para la carga no debe exceder de 1,60 metros, el ancho de pasillo
vendr determinado , tanto por las mquinas que utilicemos, como por prever la posibilidad de que
trabajen dos personas en el mismo pasillo ( ancho de 2 metros )



CUADRO IX

LOS ARTICULOS SE DESPLAZAN HASTA EL PREPARADOR

En este tipo de organizacin es conveniente almacenamientos muy densos. En este caso,
sern los pallets, los contenedores o los cajones, los que se desplacen automticamente. Se
presentan delante del preparador, que est en un puesto fijo, y una vez las cargas se han
efectuado, regresan a su posicin de almacenamiento, para dejar hueco a nuevos artculos.

Entre los equipos estndar donde el conjunto de los artculos, se desplazan
simultneamente, se encuentran :

los armarios rotativos para los objetos pequeos.
Los carruseles de ejes verticales para elementos del mismo tipo, o un poco ms
voluminosos.

Los equipos en los que slo los artculos afectados se desplazan, son principalmente :

Mini transtockeur , para todo lo que puede almacenarse en cajones o en cubas de 50 a
250 decmetros cbicos.
Los trasnstockeurs automticos para todo lo que est almacenado en pallets o
contenedores de un bulto equivalente.

Adoptar este tipo de modelo implica, que el tiempo de presentacin de los artculos ante el
preparador, debe ser compatible con la actividad normal de ste. , asimismo, es importante que
las actividades del operador y del equipo estn desincronizadas.








CUADRO X



3.3.5. Las zonas de espera de salida

Existen tres razones para terminar la preparacin de los envos antes de que llegue el
vehculo que los llevar , de ah la necesidad de disponer de zonas de almacenamiento
relativamente importantes.

Los imprevistos que pueden surgir durante la preparacin, obligan a contar con un margen
de seguridad; a continuacin estn los imprevistos que pueden sufrir los transportistas y que
pueden hacer que lleguen tarde, y por ltimo la necesidad de perfeccionar la actividad de los
preparadores.

Las superficies de zonas de espera, corresponder a las superficies de las plataformas de
los vehculos. Se marcarn pintando un lmite blanco con el fin de facilitar la labor de los
carretilleros y ayudar a respetar la organizacin.

Reducir el ancho de los pasillo de carga de los transtockeur repercurtir directamente en
los tiempos de carga, estos pasillos deben de tener un ancho de 3 metros.



3.3.6. Disposicin final de almacn

La disposicin final de nuestro almacn una vez analizados todos los factores que
intervienen, flujos, sistemas estticos y dinmicos podra ser la siguiente.

CUADRO XI