TEMA: Principios de funcionamiento de

Motores de Induccin
UNIVERSIDAD TECNOLGICA
EQUINOCCIAL
CATEDRATICO: Ing. NILO ORTEGA
ESTUDIANTE: LEWIS LAON.
FECHA DE ENTREGA: 05/03/2010.
ASIGNATURA: MAQUINAS ELECTRICAS II.
CONTENIDO

Introduccin

Principios de Construccin y funcionamiento

Deslizamiento y velocidad del motor

Torque.

olta!e inducido en el rotor

Caracter"stica de funcionamiento en vacio y a

rotor #loqueado y plena car$a.

Cam#io de resistencia en el rotor.

Torque y potencia por el rotor del motor.

INTRODUCCIN

%e llama m&quina de induccin o asincrnica a una

m&quina de corriente alterna' en la cual la
velocidad de rotacin del rotor es menor que la
del campo ma$n(tico del estator y depende de la
car$a. )a m&quina asincrnica tiene la propiedad
de ser reversi#le' es decir' puede funcionar como
motor y como $enerador.

El motor de induccin es el motor mas utilizado en

la industria y electrodom(sticos de $ran potencia

Esto se de#e a su ro#ustez' y su f&cil construccin

y mantenimiento.

Pero estos motores tam#i(n tiene al$unas

desventa!as.
MOTOR ASINCRONO
PRINCIPIO DE CONSTRUCCIN
R
O
T
O
R
I
C
A
R
O
T
O
R
VENTILADOR
Jaula de ardilla
Bobinado
Barras corocircuiados en sus e!re"os
"ediane dos anillos conducores# al circula
corriene $or las barras % se &enera un ca"$o
"a&n'ico roaorio en el roor
ca$a( de )ariar el or*ue de arran*ue# la
corrienes % el rendi"ieno# dis"inu%endo o
au"enando la resisencia del roor# $or "edio
de resisencias e!ernas#
PRINCIPIO DE CONSTRUCCIN
E
S
T
A
T
O
R
I
C
A
Se conecan en rian&ulo o en esrella# al ali"enarlo a la
red induce un ca"$o "a&n'ico &iraorio# con cu%a
)elocidad sincr+nica
CARCASA
BOBINAS
NUCLEO
BORNERA
Es el ele"eno en donde se encuenra alo,ado odos los
de"-s ele"enos del "oor.
Deben ser la"inados % de "enor relucancia $osible
Es $or donde ali"ena"os las bobinas des esaor# %
nos $er"ie conecarlos en / o en 0
PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO.

El em#o#inado que reci#e la corriente e*terna esta en el

estator.

En el rotor circula una corriente que es producida por el

volta!e inducido desde el estator.

Esta a la misma induce un volta!e en el rotor' este volta!e

inducido y las corrientes parasitas consecuentes
producen un campo ma$netico que tiende a oponerse a
las fuerzas o movimientos que produ!o el volta!e
inducido. Permitiendo que el rotor $ire a la misma
direccion de la velocidad s"ncrona pero a menor rpm o
rad+se$.

Donde la velocidad s"ncrona (Ns)= 120*f/#p. Donde.

,P- numero de polos' y f- frecuencia. Por lo que

podemos decir que la .s m&*ima de un motor que
tra#a!a con una frecuencia de /0 1erz es de 2300 rpm.
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
Camp ma!"#$%& !%'a$'%

El principio de operacin de
un motor de induccin esta
#asado en el campo
ma$n(tico $iratorio. Este
campo es creado por los
devanados trif&sicos del
estator. )a corriente que
circula en los tres devanados
se compone en forma
vectorial y resulta un vector
4Campo5 que $ira en sentido
de la manecilla del relo! si los
devanados de las fases A'6'
y C fueron conectados
correctamente a sus
respectivas fases a' # y c.

Pero se puede cam#iar el

sentido de $iro del rotor con
tan solo cam#iar dos de las
tres fases.

PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO
()*&%+a+ +)* &amp '$a$'%

Este campo $ira a la

frecuencia de la onda
sinusoidal

7-301z 8PM-2300

%i el #o#inado del
estator posee mas de
un par de polo por fase
la velocidad se reduce a

Ns-9:0;f+,Polos.
Entre mas n<meros de
polos menor Ns
100 x
Ns
Nr Ns
nto deslizamie s

= =
D E S LIZ A M IE N T O D E L M O T O R
El roor nunca alcan(a la )elocidad sincr+nica del esaor# %a *ue si lo 1ace
nin&2n 3lu,o cora el roor desa$areciendo el )ola,e inducido % $or ano el
or*ue.
Es $or eso *ue el "oor de inducci+n recibe el no"bre a"bi'n de
asincr+nico.
La di3erencia enre la )elocidad del roor % la del ca"$o &iraorio se conoce
co"o desli(a"ieno % es una )ariable i"$orane en odas las ecuaciones
del "oor de inducci+n %a *ue ano el or*ue co"o la )elocidad se "iden
en 3unci+n de ese.

Ns
Nr Ns
nto deslizamie s

= =
Eso es en $orcena,e 4 5667
Eso es $or unidad 4 5
E, DES,I-AMIENTO INF,U.E EN/ ,a
&''%)"$)0 1*$a2) 3 f')&4)"&%a )" )* '$' 3
)" *a 1)*&%+a+ +)* '$'.
( ) min / 1 r N s N
s r
=
sErb E
r
=

)a frecuencia del rotor

tam#i(n es una funcin
del deslizamiento.

En t(rminos de s la
velocidad del rotor se
define por la si$uiente
ecuacin

El volta!e inducido en el
rotor es funcin del volta!e
m&*imo 4rotor #loqueado
Er#5 y el deslizamiento'
como podemos analizar
que tan solo en rotor
#loqueado el Elinea- Er
por que en el s es ese
momento es 9 de#ido a
que no e*iste .r.

Mientras que en vacio s

tiende a cero' y a plena
car$a es apro*imadamente
el 3=. 0 el 0.03 en unidad.

f s f
R
x =
La corriene a"bi'n es
3unci+n del desli(a"ieno
debido a la 3recuencia $or
*ue 8lr4 9:3L enonces.
La 3or"ula de I es.
) * /( ) * ( Xlr s Rr Er s Ir + =
%lide
9:
TORQUE DEL MOTOR
El $ar *ue desarrolla cada conducor indi)idual en re$oso se $uede
e!$resar en 'r"inos del 3lu,o o corrienes ;$roduciendo el 3lu,o< en el
esaor roor. =or la si&uiene 3or"ula.
T4>

? I
r
cos@
r
dondeA
>4 a una consane de $ar $ara el nu"ero de $olos# de)anado.
?4 el 3lu,o *ue $roduce cada $olo uniario del ca"$o "a&neico roaorio
*ue enla(a al conducor del roor.
I
r
cos @
r
es la co"$onene de corriene en el roor *ue esa en 3ase con ?
Ta"bi'n la i"$edancia del roor es i&ual aA
Blr 4Rr C , 8lr4
/ le cos@
r 4
Rr D8lr. Eienras *ue la corriene en el roor en re$oso esA
I
r4
E
r
DBlr 4 E
r
D
=or lo ano el $ar de arran*ue *ue desarrolla el roor de un "oor de
inducci+n en re$oso esA
T4>

? I
r
cos@
r
4
TORQUE DEL MOTOR
Debido a *ue el roor esa blo*ueado % se induce en el )ola,e $or
acci+n de rans3or"aci+n# E
r
es $ro$orcional"ene a ? el cual a su
)es es $ro$orcional"ene al )ola,e a$licado a la lFnea $or lo *ue la
ecuaci+n anerior se $uede si"$li3icar aA
T4
=ero $ara un "oor de ,aula de ardilla con una i"$edancia
consane# Rr % 8lr $ode"os a&ru$arlo co"o una nue)a consane
asiG
Quedadnos un $ar de arran*ue en re$oso de.
Esa ecuaci+n esablece *ue cual*uier "oor de inducci+n *ue no
$er"ia )ariaci+n de Rr $or "edios e!ernos. El $ar de arran*ue
2nica"ene es 3unci+n del )ola,e a$licado al de)anado del esaor.
Si se reduce el )ola,e a$licado a al "iad# el $ar de arran*uese
reducir- una cuara $are.
TORQUE DE ARRANQUE DEL MOTOR
=ode"os darnos cuena *ue el T arr. de un "oor de
inducci+n es &eneral"ene "as &rande *ue el or*ue
no"inal. Una )e( *ue se desarrolla el $ar de arran*ue. La
3recuencia# la reacancia % el )ola,e inducido en el roor
dis"inu%en debido a *ue el desli(a"ieno es direca"ene
$ro$orcional $ara ellos.
Co"o dis"inu%e Er a"bi'n dis"inu%e Ir. =ero au"ena el
3acor de $oencia co"$ensando asF $ara obener un $ar de
"-!i"o arran*ue.
=ara cual*uier desli(a"ieno dado la corriene del roor es.
/ A

CARACTERISTICAS EN !ACIO " A ROTOR #LOQUEADO
A roor blo*ueado.
No e!ise Nr# $or lo *ue el desli(a"ieno es el 5667 es decir 5# siendo
s 5 el )ola,e de enrada ser- el "is"o )ola,e el roor $or la si&uiene
3or"ulaA Er4sHEl 4 5HElA donde E$%E&
I&ual"ene la 3recuencia# la corriene ser-n las "is"as# $or *ue cu"$le
las si&uienes condiciones en sus res$eci)as 3or"ulas anes %a
esudiadas co"o s45 si di)idi"os o "uli$lica"os no se aleran dic1as
3or"ulas. Es sFnesis. Ir4 I % 3r43.
En )acio.
El desli(a"ieno es "u% $e*ueIo# $or lo ano la corriene del roor es
"u% $e*ueIa sola"ene la su3iciene $ara )encer el $ar sin car&a.
Eienras *ue el Nr# ser- "-!i"a# a "anendr- un ba,o 3acor de
$oencia.
CARACTERISTICAS EN !ACIO " A PLENA CARGA
Desde )acio se )a a$licando car&a "ec-nica al roor# la Nr
dis"inu%e % ese e3eco $roduce un au"eno del desli(a"ieno
*ue $uede ir de )acio 6.65 a 6.6J a $lena car&a. Ta"bi'n
au"ena la 3recuencia % de la reacancia del roor % en la 3e".
Ee,orando asF el 3acor de $oencia Cu"$li'ndose asF las
condiciones de las ecuaciones aneriores.
En $lena car&aA
La Nr es la no"inal es decir la "-!i"a )elocidad ro+rica la
"is"a *ue )ienen en las $lacas de los "oores#
I&ual"ene la corriene# el 3acor de $oencia % el desli(a"ieno
ser-n la no"inales.
TORQUE DEL MOTOR PARA CUALQUIER DESLI'AMIENTO
El or*ue $ara cual*uier desli(a"ieno es .
=ero co"o el )ola,e Er a roor blo*ueado# en re$oso es direca"ene
$ro$orcional a ? se $uede e!$resar ese $ar co"o.
El $ar "-!i"o se obiene cando el desli(a"ieno criico es S(%R$/)&$
$ero co"o sabe"os *ue es $ro$orcional"ene a $or lo ano
el $ar de arran*ue en un "oor de inducci+n se $uede desarrollar con
la si&uiene ecuaci+nA

CAM#IO DE RESISTENCIAS DE UN MOTOR
Ese $roceso se reali(a con los "oores de inducci+n de roor bobinado debido
a *ue sus er"inales de las bobinas del roos# $or "edio de unos anillos
ro(anes se los aco$la en unas borneras en el esaor# $er"ii'ndonos asF
$oder aco$lar resisencias e!ernas $ara au"enar la resisencia ro+rica del
"oor.
Eso nos $er"ie dis"inuir la corriene del roor % "e,orar el 3acor de $oencia
el "is"o *ue au"ena con "a%or ra$ide( *ue la dis"inuci+n de la corriene. /
a"bi'n "e,ora el or*ue de arran*ue del "oor. Co"o sabe"os *ue la 3or"ula
del or*ue de arran*ue esG T4>

? I
r
cos@
r
la corriene dis"inu%e $ero el 3acor
de $oencia "e,ora co"$ensando de esa "anera el "e,ora"ieno del $ar de
arran*ue# $ero dis"inu%e la Nr# co"$robando l ecuaci+n donde se dice *ue el
or*ue es in)ersa"ene $ro$orcional al Nr A T4 =DNr.
Co"o %a )i"os anes *ue el or*ue de arran*ue esA
Se dice *ue el "oor en el "o"eno de arrancar el desli(a"ieno es la unidad.
Al insane de arrancar dic1o $ar no esa a3ecado $or la naurale(a de la
car&a *ue se a$lica# su$oniendo *ue es consane el )ola,e a$licado al esaor#
el $ar de arran*ue *ue se desarrolla solo lo deer"inan las resisencias %
reacancias# $or lo *ueA
CAM#IO DE RESISTENCIAS DE UN MOTOR
Si se inroduce una R! )ariable con la del roor se $uede
3or"ular $ara el $ar de arran*ue del ese "odoA
Enonces el 3acor de $oencia se $uede e!$resar de la
si&uiene "aneraA
GRACIAS