DISCURSO DE INICIO DE OBRA DE LA RUTA 8

Saludos de presentacin:

El da tan esperado para toda la sacrificada comunidad de
Caazap ha llegado. Nuestra presencia hoy aqu es el
resultado de la poltica responsable, seria, coherente, del
presidente Horacio Cartes. Es el resultado de una poltica y
una visin que no se basa en el populismo ni la mentira.

La Ruta 8 es la columna vertebral del departamento. Esa
columna estaba partida. Hoy con los trabajos que iniciamos
en este tramo Caazap-Yuty posibilitaremos su unin para
que el departamento empiece a caminar a pasos acelerados
hacia un crecimiento sostenido.

Pasaron 30 aos de promesas, de mentiras, hasta de burlas
descaradas que atentaron contra la esperanza de la
ciudadana caazapea. Pero eso es el pasado, es mejor
hablar del presente y mirar con optimismo el futuro.

Estamos seguros que esta ruta que iniciamos hoy _y todas
las que se estn haciendo y se harn en todo el
departamento_ traern bienestar y progreso a ustedes, los
sufridos habitantes de Caazap.

Estamos seguros que en poco tiempo ms ya no
hablaremos del sufrido y sacrificado pueblo caazapeo;
estaremos hablando del prspero y ejemplar ciudadano
caazapeo.

El asfaltado de la ruta que iniciamos hoy fue adjudicada a la
empresa coreana Ilsung Construction Co. Ltd, a travs de
una licitacin pblica internacional transparente, tendr una
extensin de 72 km en su trazo principal, y 12 km de
caminos de acceso. Beneficiar directamente a las ciudades
de Caazap, Yegros, Maciel y Yuty. La inversin asciende a
78 millones de dlares.

Es bueno que sepan que el MOPC fue duramente
cuestionado por las viejas estructuras por la decisin de
llamar a un concurso internacional para la construccin de
este tramo de la Ruta 8. Sin embargo, gracias a este
mecanismo legal, hemos obtenido mejores precios y hemos
conseguido para el Estado un ahorro de 20 millones de
dlares contra la misma licitacin realizada el ao pasado.

Esto nos permitir la construccin de una ruta de mejor
calidad, al cambiar el tratamiento superficial a pavimento
asfltico, as como la posibilidad de ampliar en 2.000
metros lineales la red nacional de puentes de hormign.
Esto representa ms del 50% de la red actual.

El ahorro en las cuatro primeras licitaciones nos permite
duplicar la red de puentes de la regin oriental.

Lo que prometimos lo estamos cumpliendo paso a paso.
Somos conscientes de la impaciencia de la gente, pero no
queremos persistir ni cometer los errores del pasado para
seguir con el mismo estado de cosas, para seguir en la
mentira, la inequidad y la injusticia.

El Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones tiene
claro que la poltica y el programa de infraestructura del
gobierno del presidente Horacio Cartes son ambiciosos y no
tienen retorno.

Estamos echando los cimientos para fundar una sociedad
ms justa, para erigir una dirigencia ms responsable en el
manejo de la cosa pblica, para construir un futuro
previsible con bienestar para todos. El cambio de modelo
no ser instantneo, pero lo que prometimos lo vamos
cumpliendo paso a paso.

El nuevo rumbo no se detiene, avanza con
responsabilidad.

Las tergiversaciones perversas, la mezquindad poltica o
quizs el resentimiento alegan que este Gobierno par
obras y que todo sigue parado. Todo lo contrario, el
Gobierno del Presidente Cartes, sobre la base de una
poltica de responsabilidad presupuestaria que garantiza la
sostenibilidad de las obras a ser ejecutadas o en ejecucin,
moviliz unas 150 obras que en agosto de 2013 estaban
paradas o semiparalizadas por falta de presupuesto,
posibilitando la reactivacin de 70.000 puestos de trabajo.

Los nmeros desbaratan las crticas infundadas y todava
estamos en los inicios. La ejecucin presupuestaria del
MOPC en el primer ao de gobierno del presidente Horacio
Cartes es la ms alta de los ltimos 10 aos.

Se invirti ms en infraestructura con un menor gasto en
servicios personales y bienes de consumo

El Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones, bajo mi
administracin, en los primeros 8 meses de gestin
presenta una ejecucin de obras superior a los ltimos tres
gobiernos, en el mismo perodo de gestin. La ejecucin
tambin es la mayor en los ltimos 5 aos.

De agosto/13 a mayo/14 hubo reactivacin de obras por
USD 1.112 millones, pago a empresas contratistas por USD
347 millones y adjudicacin de nuevas obras por USD 184
millones.

El MOPC se encuentra en una etapa sin precedentes en lo
que respecta a inversin fsica, la cual asciende a unos G
1.558 millones (USD 347 millones) en lo que va de este
ao. Esto representa un 27% ms que el gobierno de
Federico Franco y un 83% ms, si lo comparamos con el de
Fernando Lugo en el mismo perodo de su inicio de
mandato.

Ejemplos concretos que evidencian la gestin son las cuatro
adjudicaciones de obras realizadas en este tiempo (Ruta 8,
Acceso Este, Cruce Guaran-Corpus Christi-Pindoty Pora y
Bella Vista Norte-Empalme Ruta 5) en donde el Estado
ahorr ms de USD 52 millones. Esto comparando con los
montos de las adjudicaciones que se haban hecho en
gobiernos anteriores y que haban sido anuladas.

Este ahorro no es un simple afn de austeridad, sino el
deseo de transparentar y sincerar las obras pblicas, sin
descuidar la calidad. Todo lo contrario. Hemos abaratado el
costo de las obras aumentando las exigencias de calidad.
Este es un legado que en algn momento ser apreciado.

El MOPC pagaba USD 1.100.000 por cada km de asfalto,
pero con esta administracin el costo se est reduciendo a
USD 700.000, lo que implicar un ahorro de USD 400.000
dlares por km de asfalto.

Cabe destacar que a la fecha el MOPC cuenta con ms de
160 contratos de obras en ejecucin.

Para el 2014 prometimos una inversin en el orden de los
USD 700 millones y una ejecucin de USD 450 millones. Ya
se han adjudicado obras por USD 184 millones, tenemos
cuatro megaobras ms que estn en proceso de recepcin
de ofertas o de adjudicacin, que entre julio y agosto ya
estarn empezando, y seguirn otros importantes proyectos
hasta completar 19 megaobras que implicarn una
inversin plurianual de USD 1.190 millones.

En estas cuatro primeras adjudicaciones ya hemos
alcanzado el promedio de inversin de los ltimos 12 aos.

Adems, el Focem ya est analizando la concesin de USD
272 millones para la Avenida Costanera Norte de Asuncin,
en su Segunda Etapa, y las obras complementarias al
Segundo Puente con Brasil.

Estos pasos que estamos dando se realizan con firmeza y
transparencia, con tolerancia cero a la corrupcin. Gracias a
eso hemos incrementado los ingresos por peaje y multas
por sobrepeso en las rutas.

La ciudadana debe entender que el reajuste de la tarifa del
peaje es una medida necesaria porque hay necesidad de
invertir en la reparacin y mantenimiento de la red vial,
despus de dcadas de abandono y desidia. La red vial es
un patrimonio de todos los paraguayos que debemos
preservar.

El gobierno del Presidente Horacio Cartes asumi el desafo
de dirigir la conduccin del pas para la superacin del
atraso y la pobreza, pero la construccin del pas es una
tarea de todos los ciudadanos, de todos los sectores
econmicos, polticos y sociales.

La superacin del atraso en materia de infraestructura vial,
de transporte y comunicaciones es tambin una
responsabilidad de las empresas constructoras locales que
ahora pueden contar con el apoyo de empresas
internacionales interesadas en cooperar con el sostenido
crecimiento del pas.

Las empresas constructoras locales deben comprender que
un imperativo de la hora es aumentar el nivel de ejecucin,
a travs de la capacitacin de su personal y la adquisicin
de maquinarias modernas, de manera a sostener el ritmo
de crecimiento que necesita el pas para superar su dficit
de infraestructura.

Y las empresas internacionales que vienen para colaborar
con la Repblica del Paraguay tambin deben entender que
su participacin es crucial para el futuro del pas. El
Gobierno paraguayo tiene mucho inters en que empresas
internacionales se incorporen a la actividad econmica
paraguaya y se alen con empresas locales, porque ello
redundar en beneficio del pas si es que contribuyen con
transferencia de tecnologa, conocimientos, capacidad de
gestin y buenas prcticas.

En este marco, damos la bienvenida a la empresa Ilsung
Construction Co. Ltd. Tenemos grandes expectativas en
torno al trabajo que realizarn tanto en lo que se refiere a
calidad de la obra, como tambin a la rapidez de su
ejecucin. Les exhortamos a estar a la altura de la
confianza depositada en ellos y que su paso por el pas
produzca transferencia de tecnologa, experiencia, buenas
prcticas.

Auguramos un mayor acercamiento y cooperacin con la
apreciada y querida Repblica de Corea, y como nosotros
desafortunadamente no estamos en el Mundial de Ftbol de
Brasil, estoy seguro que toda la comunidad caazapea y los
paraguayos hoy somos hinchas fanticos de Corea. Ayer no
pudimos cantar victoria contra Rusia, pero confiamos que
harn tan buen papel como en el Mundial del 2002, donde
fueron anfitriones.

En fin, luego de este parntesis, les invito a festejar. Hoy es
un da de fiesta. La larga noche con sus pesadillas llega a
su fin. A partir de hoy empezaremos a vivir una realidad
distinta. La Ruta 8 Dr. Blas Garay, en su tramo Caazap-
Yuty empieza a ser realidad.

Hemos tomado el rumbo de ganar la batalla del
desarrollo, en democracia y con justicia social.

Gracias.