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SISTEMAS HIDRAULICOS
Laboratorio N
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DIAGNSTICO Y CONTROL DE LA OPERACIN DE
UN SISTEMA HIDRULICO


C-2 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
2014-V


INTEGRANTES:
Toledo Panibra, Dilson
Villalobos Yana, Dante
Vilca Sanchez, Raul
PROGRAMA: PFR V-SEMESTRE F
DOCENTE: Emerson Arroyo
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1.1 Objetivo

Ensamblar un sistema hidrulico convencional.
Realizar mediciones de presin y caudal.
Diagnosticar el funcionamiento de un sistema hidrulico en base a las medidas
realizadas.
Analizar las respuestas de presin y caudal.
Diagnosticar fallas en funcin de los resultados obtenidos.

1.2 Seguridad

Antes de realizar el laboratorio:
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD








USAR ANTEOJOS
PROTECTORES





REALIZAR LAS TAREAS CON
CUIDADO





Asegrese que usted y sus compaeros de grupo tienen lentes de proteccin
visual. Recuerde que va a trabajar con fluidos a presin.
Deber contar con la ropa y los implementos de seguridad necesarios antes de
comenzar la experiencia. (lentes, overoll, botas de seguridad, etc.)
Efecte la revisin de las instalaciones hidrulicas en funcin al plano hidrulico.
Energizar el equipo solo despus que el profesor lo haya autorizado.
Trate de mantener su puesto de trabajo limpio (Utilizar trapo para limpiar el aceite
del mdulo y del puesto de trabajo)
Realizar el armado y desarmado de los circuitos nicamente cuando el sistema
este sin presin. (Esto es cuando el equipo este apagado)







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1.3 Identificacin de los mdulos hidrulicos
Conocer la secuencia para la correcta operatividad de los mdulos.



Figura 01. Modelo de trabajo en un solo mdulo



1.4 Introduccin terica

Presin
El manmetro de Bourdon es el instrumento ms importante que se utiliza en
leo hidrulica. Nos indica el valor de la presin relativa (sobrepresin) y puede
tener comnmente unidades: bar, psi, kg/cm
2
, etc. Consta de los siguientes
elementos:
1 Carcasa 5 Pin
2 Muelle tubular 6 Aguja
3 Palanca 7 Escala
4 Segmento de cremallera 8 Estrangulacin
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Figura 02. Manmetro
Caudalmetro
Son instrumentos que miden el caudal en l/min. O GPM.
Se muestra un Caudalmetro de 0... 5 l/min. cuyo principio es la cada de presin
en el elemento mvil:


Figura 03. Caudalmetro

1.5 Preparacin.

- Ensamblar el sistema hidrulico propuesto (Figura 04 y figura 05)
- Regular la presin de la vlvula limitadora de presin a 40 Bar.

1.6 Equipos y Componentes

1 Estacin hidrulica.
1 Cilindro de doble efecto
1 Manmetro M1
1 Caudalmetro
1 Vlvula limitadora de presin de mando directo.
1 Vlvula direccional 4/3 de accionamiento manual
1 Vlvula de estrangulacin regulable con check
Mangueras con conector rpido
Distribuidor P
Distribuidor T

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INVENTARIO VISUAL DE CASILLEROS
Antes de empezar el laboratorio Despus de realizar el laboratorio








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1.7 Procedimiento

a) Ensamblar el sistema hidrulico propuesto (Figura 04) luego (Figura 05).
b) Regular la presin de la V. L. de Presin a 40 bar. Una vez regulado no variar
el regulador durante el proceso de toma de datos.
c) Regular la velocidad de salida del pistn.
d) Revisar las conexiones que coincidan con el plano hidrulico.
e) Tomar datos de Presin y Caudal
f) Observar y anotar cualquier fenmeno que suceda con el equipo ejm.
Temperatura, variacin de presin, ruidos, etc.
g) Desmontaje del circuito

1.8 Prctica Nro. 01 Circuitos Hidrulicos




Figura 04. Circuito Hidrulico (A)


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Figura 05. Circuito Hidrulico (B)

Llenar los valores en los espacios en blanco.
Posicin Cilindro Presin [bar] Caudal [l/min]
M1 M2 M3 M4 M5 Q1 Q2 Q3 Q4 Q5
Pistn Saliendo

40 40 0 2.5 10 4.5 3.2 3.5 1.6 0
Pistn tope
Afuera
42 44 42 0 10 4.5 4.5 4.5 0 0
Pistn entrando

35 18 20 30 10 4.5 1.5 1.7 3.5 4.5
Pistn tope
Adentro
42 0 0 42 10 4.5 4.5 4.5 0 0
Pistn detenido a
(media carrera)
10 2.5 0 5 10 4.5 0 0 4.5 4.5








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Circuito hidrulico

Manmetros

Caudalimetros
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1.9 Evaluacin de la operacin del sistema hidrulico

1.9.1 Analizar los resultados de presin.

- Cuando el pistn est saliendo, Cunto es la cada de presin (bar)
en la vlvula distribuidora?:

40 bar ya que al existir una estranguladora activada a la posicin de salida del
pistn, esta produce una resistencia y al existir dicha resistencia hace que la
presin se incremente.
- Cuando el pistn est entrando, Cunto es la cada de presin (bar)
en la vlvula distribuidora?:

35 bar, ya que la estranguladora esta activada a la posicin de salida del pistn
el fluido pasa por check con una resistencia mnima.

- Por qu la presin M1 es diferente cuando el pistn sale y cuando el
pistn entra?

Porque al existir la estranguladora esta se convierte en una resistencia al paso
del fluido y al estar activada a la posicin de salida del pistn hace que
aumente la presin a la hora de salir el pistn, y cuando retorna el pistn pasa
por la check con una mnima resistencia haciendo que la presin sea diferente.

- Cundo las presiones M1, M2 y M3 deben ser necesariamente igual a
40 bar?

Tericamente las presiones M1, M2 y M3 deben ser 40 bar cuando el pistn
este a tope afuera, ya que en esta posicin el fluido esta en ofreciendo presin
a estos manmetros mientras que M4 y M5 estn yendo a tanque as que
estos tienen presin de tanque. Pero en la prctica las presiones sobrepasan la
presin de 40 bar, a pesar que hayamos calibrado nuestra limitadora a 40bar,
pero esto es normal.

- Cuando el pistn est detenido en posicin intermedia, Por qu las
presiones M2 y M4 descienden en su valor?

Por qu se produce estanqueidad en toda la zona donde estn los manmetros
M2 y M4, as que no hay continuidad de fluido, esto genera que la presin
descienda.

- Por qu M3 no es igual a M4?

Por qu el en el lado del manmetro M3 est la estranguladora y esta hace que
la presin en M3 y M4 sean diferentes.

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1.9.2 Analizar los resultados de caudal.

- Se cumple Q1= Q2 + Q4?

En algunos casos s, pero en otros la suma de Q2 y Q4 excede a Q1 pero en
una mnima cantidad.

- Se cumple Q2 = Q3?

En algunos casos s, pero en algunas posiciones varia pero por una mnima
cantidad, es algo normal.

- Se cumple Q4 = Q5?

Solo se cumple cuando los pistones estn detenidos, pero cuando estn en
movimiento no se cumple.

- Cuando el pistn est a tope (a fuera o a dentro) est abierta la
vlvula limitadora de presin?

Si, ya que el fluido no tiene otro lugar por donde pasar.

1.10 Diagnstico de fallas (explique)

1.10.1 Cuando el pistn est saliendo

- Qu est sucediendo si M1 = 10 bar?

Que la vlvula limitadora este calibrada a 10bar, ya que M1 es la presin del
sistema y esta presin debe ser cercano a 40 bar; o que la estranguladora este
en una posicin errnea o totalmente abierta.
- Qu est sucediendo si M3 = 35 bar?

Que la vlvula estranguladora no est en funcionamiento, o est totalmente
abierto.

- Qu est sucediendo si M5 = 30 bar?

Puede que el manmetro este en mal estado y est dando un dato errneo
o que haya alguna obstruccin en la lnea del tanque que no permite el
paso y la presin aumenta.

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1.10.2 Cuando el pistn est entrando

- Qu est sucediendo si M1 = 38 bar?

Que el fluido encontr alguna restriccin que hizo aumentar un poco su
presin.

- Qu est sucediendo si M5 = 20 bar?

Que haya obstruccin en la lnea de tanque que hace que la presin se
eleve.

- Qu est sucediendo si M2 = 30 bar?

Puede que la vlvula distribuidora este en mal estado o que este obstruida y
produce una restriccin aumentado la presin.




1.11 CONCLUSIONES

- Para realizar las mediciones de presin y caudal, en el caso del
caudal metro es importante orientarlo de manera adecuada para
obtener una correcta lectura ya que esta se conecta en serie con el
circuito y debe estar orientada en direccin del flujo.
- Con las medidas obtenidas nos es posible determinar el correcto
funcionamiento del sistema en base a los parmetros establecidos
tericamente.
- Las presiones obtenidas en el laboratorio con respecto al circuito
realizado, especficamente en el manmetro M5 consideramos que
no es la correcta ya que esta debera ser cero o cercano a cero esto
debido a que esta lnea es la que se conecta a tanque y no hay
ninguna restriccin que genere el incremento de esta presin,
logrando deducir que posiblemente este manmetro este en mal
estado.
- Con los datos obtenidos en el laboratorio al contrastarlo con la
informacin terica se pudo determinar que algunas medidas no
concuerdan.





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SIMULACIONES

Sistema hidrulico


Sistema Hidrulico



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1. Pistn saliendo

Esquema pistn saliendo

- En el esquema de pistn saliendo, segn nuestra simulacin se puede
observar que la presin en M1 es la mayor ya que esta es la presin del
sistema, M2 es aproximadamente igual a M1 ya que al existir la
estranguladora, esta se convierte en una restriccin al fluido y a la vez hace
que la presin incremente; M3 tiene una presin baja ya que esta mueve
simplemente al pistn, M4 y M5 son bajas ya que estas estn bajo la
presin del tanque y esta es muy baja.
- Segn los caudales, Q1 contiene todo el caudal del sistema eso quiere
decir que es el que contiene mayor caudal, Q2 y Q4 son caudales divididos
de Q1, ya que estas se separan para ir al sistema, Q4 es el caudal que va
hacia la distribuidora y Q2 hacia la limitadora, Q4 es mayor que Q2 ya que
es el caudal que mueve el pistn y esta ofrece menos resistencia al paso
de fluido, en cambio Q2 al estar sometida a la limitadora ofrece ms
resistencia, Q3 tiene el mismo caudal de Q2 ya que estas estn en serie, y
Q5 evidencia que es menor que Q4 ya que en la estranguladora obstruye el
paso del fluido.


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2. Pistn entrando

Esquema del pistn entrando

- En el siguiente esquema podemos notar que la presin M1 es baja, esto se
debe a que la restriccin de paso por el lado embolar es mnima, M2es baja
porque prcticamente es la presin del tanque, M3 tiene una presin
relativamente alta comprada con M2 ya entre estos dos manmetros esta
la estranguladora y esta produce una restriccin, M4 debe ser
aproximadamente igual a M1 ya que es la presin que enva el sistema y
M5 debe ser relativamente baja ya que es la presin de tanque.
- Como en el caso anterior Q1 es el caudal del sistema esto quiere decir que
es el caudal mximo, Q2 es prcticamente 0 ya que al ser la presin del
lado embolar menor a la limitadora no hay paso de fluido por esta, Q3 al
estar en serie con Q2 tiene el mismo caudal entonces tambin es 0, Q4 es
el caudal que va hacia el pistn, como no hay paso por la limitadora el
caudal aqu es el mismo que del sistema as que Q4 es igual a Q1 y Q5 es
aproximadamente igual a Q1 y Q4 ya que todo el caudal que ingresa debe
salir del mismo modo.

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3. Pistn detenido a media carrera

Pistn detenido a media carrera

- La lectura M1 es relativamente muy baja ya que al estar detenido a media
carrera la distribuidora est en posicin media, y esta posicin tiene
continuidad con la lnea de tanque, M2 y M3 son iguales ya que al
detenidos se forme estanqueidad y al no existir continuidad de fluido tienen
una presin muy baja, M4 es relativamente igual a M2 y M3 por los mismos
motivos y M5 es la presin de tanque as que es muy baja.
- Q1 es el caudal del sistema y tiene que ser el mayor, Q2 es 0 ya que al no
existir ninguna obstruccin el paso por la limitadora no existe, Q3 es igual a
Q2, Q4 es el mismo caudal del sistema ya que todo el fluido pasa por ah y
Q5 es la misma que Q1 y Q4 ya que todo el caudal que ingresa va a
tanque.



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4. Pistn tope afuera

Esquema pistn tope afuera

- La presin M1 es muy alta ya que prcticamente es la presin del sistema,
M2 y M3 son las mismas ya que al estar el pistn a tope toda la presin se
iguala, M4 y M5 son presiones muy bajas ya que estas son la presin del
tanque, estas presiones se dan de este modo ya que al estar todo el pistn
a tope afuera el fluido obligada vence la presin de la vlvula limitadora
pasando por esta.
- El caudal Q1 es el caudal del sistema entonces es la mayor, Q2 en este
momento sera lo mismo que Q1 ya que todo el caudal pasa por la
limitadora, Q3 tiene el mismo caudal que Q2 ya que esta en serie, Q4
vendra hacer cero en este momento ya que al no tener ms paso por el
lado del pistn todo el caudal se va hacia la limitadora y Q5 vendra hacer
porque no hay ms paso por la vlvula distribuidora todo el caudal se va
por la limitadora.


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5. Pistn tope adentro

Esquema pistn tope adentro

- La presin M1 es muy alta ya que prcticamente es la presin del sistema,
M2 y M3 son prcticamente iguales y relativamente bajas ya que estas son
las que van hacia el tanque, M4 es la misma presin que M1 ya que esta
es la presin del sistema y M5 es muy baja ya que es la presin de tanque.
- El caudalimetro Q1 es el caudal del sistema as que tiene el mayor caudal,
por Q2 pasa todo el caudal ya que al estar el pistn a tope adentro
forzosamente el fluido vence la presin de la limitadora pasando todo el
fluido por esta, Q3 es el mismo caudal que Q2, Q4 es prcticamente 0 ya
que no hay paso de fluido hacia la distribuidora y Q5 tambin es 0 ya que
no hay paso de fluido hacia la distribuidora sea tampoco hacia el pistn.