ACV Sacolas Plasticas

1
Evidence

Avaliao do Ciclo de Vida das Sacolas para
Transporte de Compras de Supermercado

Relatrio: SC030148

2

A Environment Agency o principal rgo pblico que protege e melhora o ambiente na
Inglaterra e no Pas de Gales.

nosso trabalho assegurar-nos de que o ar, a terra e a gua sejam cuidados por todas as
pessoas da sociedade atual, a fim de que as geraes de amanh possam herdar um
mundo mais limpo e mais saudvel.

Nosso trabalho inclui o combate a inundaes e incidentes com poluio, reduzindo os
impactos da indstria no ambiente, limpando rios, guas costeiras e terra contaminada, e
melhorando habitats selvagens.

Este relatrio o resultado de uma pesquisa a cargo da Environment Agency e por ela
financiada.

Publicado por:
Environment Agency, Horizon House, Deanery Road, Bristol,
BS1 5AH

www.environment-agency.gov.uk

Environment Agency

Fevereiro de 2011

Todos os direitos reservados. Este documento pode ser
reproduzido com prvio consentimento da Environment Agency.

Os pontos de vista expressos neste documento no so
necessariamente da Environment Agency.

Este relatrio foi impresso em Cyclus Print, 100% reciclado,
100% resduos de ps-consumo e livre de alvejantes. A gua
usada tratada e na maioria dos casos devolvida fonte em
condio melhor do que quando foi retirada.

Cpias adicionais deste relatrio disponveis:
The Environment Agencys National Customer Contact Centre
por e-mail enquiries@environment-agency.gov.uk ou pelo
teleone 08708 506506.

Autores:
Dr. Chris Edwards
Jonna Meyhoff Fry

Status de Disseminao:
Disponvel Publicamente

Palavras-Chave:
Sacolas, avaliao de ciclo de vida, LCA

Contratante da Pesquisa:
Intertek Expert Services
Cleeve Road
Leatherhead, KT22 7SB

Tel 01372 370900

Gerente de Projeto da Environment
Agency:
Dr Joanna Marchant
Environment Agency
Kings Meadow House
Kings Meadow Road
Reading, RG 1 8DQ

Tel 0118 9535346

Projeto: SC030148

3

Evidence na Environment Agency

A Evidence apia o trabalho da Environment Agency. Ela oferece um entendimento
atualizado do mundo ao nosso redor, nos auxilia a desenvolver ferramentas e tcnicas
para monitorar e gerenciar nosso ambiente de maneira to eficiente e efetiva quanto
possvel, e nos auxilia tambm a entender como o ambiente est mudando e a identificar
quais podero ser as presses futuras.

O trabalho da Diretoria da Agncia Ambiental Evidence um ingrediente essencial na
parceria entre pesquisa, orientao e operaes que permite que a Agncia Ambiental
proteja e restaure nosso ambiente.

O programa de Pesquisa e Inovao foca em quatro reas principais de atividade:

Estabelecimento de agenda, fornecendo evidncia para decises;

Manuteno de credibilidade cientfica, assegurando que nossos programas e projetos
sejam adequados para seu propsito e executados de acordo com normas internacionais;

Investigao, atravs da contratao de organizaes e consultorias de pesquisa, ou
realizadas por ns;

Informaes, orientao, ferramentas e tcnicas, disponibilizando produtos
apropriados.

Miranda Kavanagh
Diretora da Evidence

4

Consultoria Consultiva

Este projeto foi informado e assistido por uma Consultoria Consultiva estabelecida pela
Environment Agency.

Iris Anderson
Peter Askew
Jane Bickerstaffe
Terry Coleman (Presidente)
Jeff Cooper
Julia Faria

Bob Gordon
Keith James
Marlene Jannink

Charlotte Lee-Woolf

Joanna Marchant
Rob Mynard

Julie Osmond
Marc Owen
Gerry Newton-Cross
Julian Parfitt
Nigel Smith
Departamento de Energia e Mudana de Clima (DECC)
Departamento para Negcios, Inovao e Habilidades (BIS)
1

Conselho da Indstria para Embalagem e o Ambiente (Incpen)
Environment Agency
Environment Agency
2

Diviso de Qualidade Ambiental Local, Departamento para
Assuntos Ambientais, Alimentos e Negcios Rurais (Defra)
2

Consrcio de Varejo Britnico (BRC)
3

Programa de Ao de Gastos e Recursos (WRAP)
4
Departamento para Negcios, Empreendimentos e Reforma
Regulatria (BERR)
5

Consumo e Produo Sustentvel, Departamento para Assuntos
Ambientais, Alimentos e Negcios Rurais (Defra)
3

Environment Agency
Diviso de Estratgia de Gastos, Departamento para Assuntos
Ambientais, Alimentos e Negcios Rurais (Defra)
2
Governo da Assemblia Galesa
3

Departamento para Assuntos Ambientais, Alimentos e Negcios
Rurais (Defra)
3
Environment Agency
6

Programa de Ao de Gastos e Recursos (WRAP)
7

Consrcio de Varejo Britnico (BRC)
2

1 Desde janeiro de 2007.
2 At abril de 2007.
3 Desde dezembro de 2009.
4 Desde dezembro de 2006.
5 At dezembro de 2006.
6 At abril de 2007.
7 At novembro de 2006.

5

Grupo Consultivo formado por Especialistas do Setor

Alm da Comisso Consultiva, foi estabelecido um Grupo Consultivo formado por
Especialistas do Setor para apoiar o projeto. Foi aberta a oportunidade para que qualquer
pessoa interessada pudesse ser Membro do Grupo Consultivo formado por Especialistas
do Setor. A finalidade desse grupo era fornecer uma plataforma de comunicao nos dois
sentidos, para todas as partes interessadas, incluindo grupos que apresentassem algum
interesse especial.

6

Resumo Executivo

Este estudo avalia os impactos ambientais do ciclo de vida da produo, uso e descarte de
diferentes sacolas para transporte de compras para o Reino Unido.

Nos ltimos anos, os impactos ambientais relativos de sacolas leves para transporte de compras e
outras opes tem sido debatido. At a primavera de 2009
8
os principais supermercados haviam
diminudo o uso de sacolas de uso nico pela metade. Entretanto, ainda restam questes sobre o
significado ambiental de sacolas leves, especialmente no que diz respeito ao crescente debate
acerca de aquecimento global.
O relatrio considera apenas os tipos de sacola disponveis nos supermercados do Reino Unido
9
,
no examinando bolsas pessoais ou sacolas

O relatrio considera somente os tipos de sacolas disponveis em supermercados
9
do Reino Unido
,
e no examina bolsas pessoais ou sacolas fornecidas por outros varejistas. O relatrio no
considera a introduo de um imposto sobre sacolas para transporte de compra, efeitos do lixo
jogado na rua, habilidade e vontade do consumidor de modificar seu comportamento, impactos
adversos de polmeros degradveis na corrente de reciclagem, ou impactos potenciais econmicos
nos negcios do Reino Unido.

Foram estudados os seguintes tipos de sacolas para transporte de compras:
sacola convencional, leve, produzida em polietileno de alta-densidade (HDPE);
sacola leve de HDPE, com aditivo pr-degradante, projetada para causar a quebra do plstico
em partes menores;
sacola biodegradvel produzida a partir de uma mistura de amido e polister (biopolmero);
sacola de papel;
sacola para toda a vida produzida com polietileno de baixa densidade (LDPE);
sacola mais pesada e mais durvel, frequentemente com encartes enrijecidos, produzidas
com polipropileno (PP) no-tecido; e
sacola de algodo.

Cada um desses tipos de sacola projetado para um nmero diferente de usos. Aquelas que se
pretendem que durem mais tempo necessitam de mais recursos na sua produo e, portanto,
provavelmente produziro impacto maior no ambiente, se comparadas sacola por sacola. Para
tornar a comparao justa, consideramos o impacto da quantidade de sacolas necessrias para
carregar as compras de um ms em 2006/07.

Calculamos, ento, quantas vezes cada tipo diferente de sacola teria que ser usado para reduzir
seu potencial de aquecimento global a um nmero inferior ao de sacolas convencionais de HDPE,
em que cerca de 40% das sacolas foram usadas para forrar cestos de lixo. Finalmente, foram
realizadas comparaes para outros impactos: esgotamento de recursos, acidificao,
eutroficao, toxicidade humana, ecotoxicidade aqutica de gua doce, ecotoxicidade aqutica
marinha, ecotoxicidade terrestre, e oxidao fotoqumica (formao de neblina com fumaa).
______________________________________
8
Com base em nmeros da base de referncia de 2006.
9
O estudo incluiu tambm uma sacola de papel, que geralmente no est disponvel em supermercados do Reino
Unido.

7

O estudo revelou que:

O impacto ambiental de todos os tipos de sacolas controlado pelo uso de recursos e
estgios de produo. Transporte, embalagem secundria e administrao de final de vida
geralmente tm uma influncia mnima no seu desempenho.

Seja qual for o tipo de sacola utilizada, a chave para reduzir os impactos reutiliz-la tantas
vezes quanto possvel, e no sendo possvel sua reutilizao para fazer compras, benfico
reutilizar a sacola de outras formas, como por exemplo, para substituir sacos de lixo.

A reutilizao de sacolas de HDPE convencional, e de outras sacolas leves para compras e/ou
para forrar cestos de lixo, essencial para seu desempenho ambiental, e a reutilizao como
saco de lixo produz maiores benefcios do que reciclar as sacolas.

Sacolas de amido/polister possuem maior potencial de aquecimento global e depleo
abitica do que sacolas de polmero convencional, devido ao aumento de peso do material da
sacola e a impactos mais altos de produo de material.

Sacolas de papel, LDPE, polipropileno no-tecido, e algodo devem ser reutilizadas ao menos
3, 4, 11 e 131 vezes, respectivamente, para assegurar que possuem potencial de aquecimento
global mais baixo do que as sacolas de HDPE convencional que no so reutilizadas. O nmero
de vezes que cada uma deveria ser reutilizada quando diferentes propores de sacolas
convencionais (HDPE) so reutilizadas mostrado na tabela abaixo:

A reciclagem ou a compostagem geralmente produz apenas uma pequena reduo no
potencial de aquecimento global e depleo abitica.

Tipo de sacola
Sacola de HDPE
(sem reutilizao
secundria)
Sacola de HDPE
(reutilizao de 40.3%
para forrar cestos
de lixo)
Sacola de HDPE
(reutilizao de
100% para forrar
cestos de lixo)
Sacola de
HDPE
(usada 3
vezes)
Sacola de papel 3 4 7 9
Sacola de LDPE 4 5 9 12
Sacola de PP no-tecido 11 14 26 33
Sacola de algodo 131 173 327 393

Quantia de uso primrio exigida para que as sacolas reutilizveis estejam abaixo do
potencial de aquecimento global de sacolas de HDPE, com e sem reutilizao
secundria.

8

Contedo

CONTEDO ...............................................................................................................8
Abreviaturas ...........................................................................................................10
1 INTRODUO ........................................................................................................11
1.1 Histrico do Projeto ...........................................................................................11
1.2 Os diferentes tipos de sacolas para transporte de compras ................................11
1.2.1 Sacolas para transporte de compras estudadas ............................................... 12
1.2.2 Outras opes .................................................................................................. 13
2 DEFINIO DE OBJETIVOS .....................................................................................15
2.1 Objetivo do estudo .............................................................................................15
2.2 Reviso crtica ....................................................................................................16
2.3 Uso do estudo e pblico alvo ..............................................................................16
3 ESCOPO .................................................................................................................17
3.1 Funo do sistema do produto e unidade funcional ............................................17
3.2 Fluxo de referncia .............................................................................................17
3.3 Limites do sistema .............................................................................................18
3.3.1 Processos excludos e critrio de corte .............................................................. .21
3.4 Alocao e expanso do sistema ....................................................................22
3.5 Requisitos dos dados e qualidade dos dados ......................................................23
3.5.1 Requisitos dos dados ......................................................................................... 23
3.5.2 Qualidade dos dados .......................................................................................... 23
3.6 Modelao e clculo de inventrios e impactos ..................................................24
3.7 Avaliao de impacto..........................................................................................24
3.8 Anlise de sensibilidade ....................................................................................25
3.9 Relatrio ............................................................................................................25
4 ANLISE DE INVENTRIO .......................................................................................26
4.1 Extrao/produo de matrias primas ............................................................26

9

4.2 Processos de produo da sacola ........................................................................27
4.3 Transporte..........................................................................................................28
4.4 Reutilizao, reciclagem e final de vida ...............................................................30
5 AVALIAO DE IMPACTO.......................................................................................32
5.1 Potencial de aquecimento global ........................................................................33
5.2 Outras categorias de impacto..............................................................................35
6 ANLISE DE SENSIBILIDADE....................................................................................46
6.1 Uso secundrio de sacolas leves ..................................................................46
6.2 Aumento na reciclagem e compostagem no final de vida ...................................48
6.3 Mudando o mtodo de avaliao de impacto empregado...................................51
7 DISCUSSO .........................................................................................................53
7.1 Comparao com outros estudos .......................................................................53
7.2 Discusso de resultados .....................................................................................55
8 CONCLUSES .....................................................................................................59
8.1 Concluses relacionadas a sacolas individuais ....................................................59
8.2 Concluses gerais ..............................................................................................60
9 REFERNCIAS ......................................................................................................62
ANEXO A - RESUMO DE AVALIAES DE CICLO DE VIDA SELECIONADO DE SACOLAS
PARA TRANSPORTE DE COMPRAS ............................................................................64
ANEXO B - ESTUDO DO PESO, VOLUME E CAPACIDADE DE ITENS DE UMA SACOLA 77
ANEXO C - DESCRIO DE DADOS DE INVENTRIO . .................................................85
ANEXO D - DESCRIO DE CATEGORIAS DE IMPACTO ...........................................105
ANEXO E - COMENTRIOS DOS COLEGAS REVISORES .............................................108

10

Abreviaturas

BRC British Retail Consortium (Consrcio de Varejo Britnico)
DEFRA Department for the Environment, Food and Rural Affairs (Consumo e Produo
Sustentvel, Departamento de Ambiente, Alimentos e Negcios Rurais)
GWP Global Warming Potential (Potencial de Aquecimento Global)
HDPE High density polyethylene (Polietileno de alta densidade)
IPCC Intergovernmental Panel on Climate Change (Comit Intergovernamental para
Mudana no Clima)
ISO International Organization for Standardization (Organizao Internacional para
Normatizao)
LCA Life cycle assessment (Avaliao do ciclo de vida)
LCI Life cycle inventory (Inventrio do ciclo de vida)
LCIA Life cycle impact assessment (Avaliao do impacto do ciclo de vida)
LDPE Low density polyethylene (Polietileno de baixa densidade)
LLDPE Linear low density polyethylene (Polietileno de baixa densidade linear)
PA Polyamide (Poliamida)
PE Polyethylene (Polietileno)
PET Polyethylene terephthalate (Polietileno tereftalato)
PLA Polylactic Acid (cido poliltico)
PP Polypropylene (Polipropileno)
PVC Polyvinyl chloride (Cloreto de polivinil)
EfW Energy from Waste (Energia de Lixo)
WRAP Waste and Resources Action Programme (Programa de Ao de Gastos e Recursos)
WRATE Waste and Resources Assessment Tool for the Environment (Ferramenta de
Avaliao de Desperdcio e Recursos para o Ambiente)

11

1 Introduo

1.1 Histrico do Projeto

Este estudo esteve a cargo da Environment Agency, e avalia os impactos ambientais do ciclo de
vida da produo, uso e descarte de diferentes sacolas para o Reino Unido.

Em 2008, aproximadamente 10 bilhes de sacolas leves foram distribudas no Reino Unido, o que
se equipara a cerca de 10 sacolas por semana para cada famlia (DEFRA 2009). Nos ltimos anos,
emergiu um debate sobre os impactos ambientais relativos destas sacolas leves e suas
alternativas. Este debate surgiu devido a uma combinao de presso do pblico, da mdia e do
poder legislativo para que fossem reduzidos os impactos ambientais e sociais da embalagem de
alimentos. Em resposta, o governo do Reino Unido, o Consrcio de Varejo Britnico (BRC) e os
principais supermercados concordaram em cortar o nmero de sacolas para uso nico em 50% at
a primavera de 2009, baseados nos nmeros de referncia de 2006. Em julho de 2009, o Programa
de Ao de Gastos e Recursos (WRAP) anunciou que essa iniciativa havia alcanado uma reduo
de 48% no Reino Unido (WRAP 2009). Entretanto, as sacolas leves ainda so vistas como uma
questo importante na mdia e no legislativo, e ainda permanecem questes sobre seu significado
ambiental, especialmente em relao ao debate mais amplo sobre aquecimento global.

A Avaliao de Ciclo de Vida (LCA) um mtodo padro para comparar os impactos ambientais de
fornecer, usar e descartar um produto ou de fornecer um servio por todo seu ciclo de vida (ISO
2006). Em outras palavras, a LCA identifica o uso de material e energia, fluxos de emisses e
resduos de um produto, processo ou servio durante todo seu ciclo de vida para determinar seu
desempenho ambiental.

Estudos anteriores em vrios pases observaram os impactos ambientais de diferentes opes de
sacolas para transporte de compras. As descobertas so interessantes, mas no so diretamente
aplicveis ao Reino Unido por causa da sua cobertura geogrfica e das suposies feitas sobre o
uso e o descarte de sacolas por consumidores.

Este relatrio considera somente as sacolas disponveis nos supermercados do Reino Unido. Ele
no examina sacolas pessoais ou sacolas distribudas por outros varejistas. O relatrio no
considera as conseqncias de se introduzir um imposto sobre a sacola, os efeitos do lixo
descartado, a habilidade e a vontade dos consumidores de mudar de comportamento, qualquer
impacto adverso de polmeros degradveis no fluxo de reciclagem, nem considera os impactos
econmicos potenciais na indstria do Reino Unido.

1.2 Os diferentes tipos de sacolas para transporte de compras

A principal funo da sacola carregar mantimentos e produtos da loja para casa. Portanto, a
sacola deve ser suficientemente forte para armazenar certa quantidade de compras, mas ao
mesmo tempo oferecer uma opo conveniente para que o consumidor carregue ou transporte as
compras para casa. O escopo e as consideraes dos estudos recentes sobre a avaliao do ciclo
de vida das sacolas esto resumidos no Anexo A.

12

1.2.1 Sacolas para transporte de compras de supermercado estudadas
As sacolas usadas no Reino Unido foram de modo geral categorizadas como descartveis (isto ,
para um nico uso) ou reutilizveis. Entretanto, estas descries esto se tornando cada vez mais
confundidas, uma vez que se encoraja a reutilizao das sacolas descartveis para transportar
compras (reutilizao primria) e para substituir sacos de lixo (reutilizao secundria).

A maioria dos supermercados do Reino Unido oferece vrios tipos de sacolas para transporte de
compras, geralmente incluindo uma sacola convencional, leve, de HDPE
9
(com frequncia
classificada como descartvel) e uma sacola robusta de LDPE
10
, geralmente classificada como
sacola para toda vida. Essas sacolas variam em termos de peso, capacidade e contedo
reciclado. Os supermercados tambm oferecem outras sacolas mais durveis, geralmente
fabricadas em tecido, fibras naturais, tais como cnhamo ou algodo. As sacolas que foram
registradas como utilizadas nos principais supermercados do Reino Unido e includas neste estudo
so mostradas na Tabela 1.1 e so descritas abaixo. Vrias delas no estavam disponveis nos
supermercados do Reino Unido durante o perodo de referncia do estudo, mas foram includas
devido ao seu uso futuro potencial.

Sacolas convencionais de polietileno de alta densidade (HDPE)
Esta a sacola plstica leve usada em quase todos os supermercados do Reino Unido e com
frequncia oferecida sem custo para o cliente. uma sacola tipo camiseta e tem a vantagem de
ser fina e leve. Foi classificada como descartvel e de uso nico.

Sacolas de polietileno de alta densidade (HDPE) com aditivo pr-degradante
Este tipo de sacola plstica leve produzido em HDPE com aditivo pr-degradante, que acelera o
processo de degradao. Esses polmeros sofrem degradao oxidativa acelerada iniciada por luz
diurna natural, calor e/ou estresse mecnico, e se quebram no ambiente e erodem sob a
influncia das condies climticas. A sacola parece uma sacola convencional de HDPE, sendo
tambm do tipo camiseta, e fina.

Sacolas de polietileno de baixa densidade (LDPE)
So sacolas plsticas grossas ou resistentes, comumente conhecidas como sacolas para toda
vida, e esto disponveis na maioria dos supermercados do Reino Unido. A primeira sacola deve
ser comprada do varejista, mas pode ser substituda sem custo, ao ser devolvida. As sacolas velhas
so recicladas pelo varejista.

Sacolas de tecido no-tecido (TNT) de polipropileno (PP)
Este tipo de sacola fabricado de no-tecido de polipropileno de fiao contnua (spunbonded).
Esta sacola mais forte e mais durvel do que a sacola para toda vida e tem o objetivo de ser
reutilizada muitas vezes. A fim de oferecer estabilidade para a base da sacola, a sacola vem com
um encarte semi-rgido.

Sacolas de algodo
Este tipo de sacola tecido em algodo, com frequncia morim, um algodo no alvejado com
menos processamento, e projetada para ser reutilizado muitas vezes.
______________________________
9
HDPE: polietileno de alta densidade.
10
LDPE: polietileno de baixa densidade.

13

Tabela 1.1 Tipos de sacolas utilizadas nos supermercados do Reino Unido includas neste estudo.

Tipo de sacola Exemplo (foto)
Peso*
(gramas)
Capacidade de
volume* (litros)
Sacola de HDPE convencional

7.5 12.6

17.9 21.8

HDPE com aditivo pr-degradante

5.9 8.2

16 19.6

Sacola de LDPE resistente (sacola para
toda vida)

27.5 42.5

19.1 23.9

Sacola de no-tecido de PP

107.6 124.1

17.7 21.8

Sacola de papel

55.2

20.1

Sacola de biopolmero

15.8

18.3

Sacola de algodo

78.7 229.1

17 33.4

* Alguns supermercados ofereceram dados, outros so baseados em mensuraes dos autores (ver anexo B).

Sacolas de papel
Geralmente no so mais usadas nos supermercados do Reino Unido, embora estejam disponveis
em outras lojas de varejo. A sacola de papel foi na verdade a primeira sacola descartvel, mas foi
substituda pelas sacolas plsticas nos anos 70, pois as sacolas plsticas foram vistas como uma
alternativa perfeita, j que elas no rasgam quando molhadas.

Sacolas com biopolmero
As sacolas com biopolmero so um desenvolvimento relativamente recente. No Reino Unido elas
esto disponveis em apenas alguns supermercados. Os biopolmeros so geralmente compostos
de cido poliltico (PLA) feitos de polimerizao de cidos lticos derivados de goma base de
plantas, ou so misturas de goma-polister, que combinam gomas produzidas a partir de fontes
renovveis tais como milho, batata, mandioca, ou trigo com polisteres manufaturados de
hidrocarbonos (Murphy et al 2008). Esses polmeros biodegradveis se decompem em dixido de
carbono, metano, gua, compostos inorgnicos ou biomassa (Nolan-ITU 2003).

1.2.2 Outras opes

H vrios outros tipos de transportes de compras que no foram considerados neste estudo.
Dentre eles esto as sacolas de polipropileno tecido, juta ou cnhamo e as caixas de plstico. A
figura 1.1 abaixo, mostra alguns exemplos.

14

Figura 1.1 Exemplos de caixa formada em vcuo, sacola de PP tecido, sacola de cnhamo e
sacola de juta.

Caixas de polipropileno (PP) formadas em vcuo
Uma alternativa para a sacola uma caixa rgida, fabricada em polipropileno, formada em vcuo,
com alas rgidas removveis. Esta caixa utilizada por um supermercado dentro da loja, mas
muitos a utilizam para carregar as compras para casa. O objetivo que esta sacola seja reutilizada
muitas vezes.

Sacolas em polipropileno (PP) tecido
Este tipo de sacola produzido com fibras de polipropileno tecidas. Similarmente s sacolas de
tecido no tecido de PP e de LDPE, ela forte e durvel, e tem o objetivo de ser reutilizada muitas
vezes. No interior da sacola h um encarte semi-rgido que oferece estabilidade para a sua base.

Sacolas de juta
As sacolas de juta so feitas de fibras de juta fiadas em fios grossos e fortes que formam uma
sacola de transporte durvel. O objetivo que a sacola de juta seja reutilizada muitas vezes.

15
2 Definio de Objetivos

A norma internacional de avaliao do ciclo de vida ISO 14040 (ISO 2006) exige que o objetivo de
um estudo de avaliao de ciclo de vida declare a aplicao que se pretende fazer, os motivos para
realizar o estudo, o pblico-alvo, e se os resultados sero usados em declaraes comparativas
que se tenciona revelar ao pblico.

2.1 Objetivo do estudo

O objetivo deste estudo avaliar os potenciais impactos ambientais do ciclo de vida de vrias
sacolas atuais e potenciais de supermercado no Reino Unido.

O objetivo do estudo foi dividido nos seguintes objetivos:

Compilar um inventrio detalhado do ciclo de vida do nus ambiental associado produo,
uso e descarte de sacolas plsticas leves, e de outras trs a cinco opes;

Usar os dados do inventrio do ciclo de vida para comparar os impactos ambientais oriundos
de sacolas plsticas leves e as alternativas sob os vrios cenrios considerados; e

Comparar os resultados deste estudo com outros estudos importantes sobre ciclo de vida
nesta rea, e identificar as principais razes para qualquer diferena significativa.

Os tipos de sacolas estudados foram acordados pela diretoria do projeto, com base, parcialmente,
na representao do mercado em supermercados, e, parcialmente, em novos materiais que
estavam recebendo um aumento de ateno. Uma sacola de transporte definida neste estudo
como uma sacola com capacidade superior a 15 litros, que poderia ser usada no caixa do
supermercado. Portanto, no inclui outras sacolas disponveis nos supermercados, tais como
sacolas para lojas de comidas finas (delicatessen)(deli bags).

Os seguintes tipos de sacolas para transporte de compras foram estudados:
sacola convencional de polietileno de alta-densidade (HDPE);
sacola de polietileno de alta densidade (HDPE) com aditivo pr-degradante;
mistura goma-polister (biopolmero);
papel;
polietileno de baixa densidade (LDPE);
no-tecido de polipropileno (PP); e
algodo.

16
2.2 Reviso crtica

O estudo foi revisado criticamente, de acordo com a ISO 14040. O comit de reviso foi formado
pelos seguintes profissionais:
Mark Goedkoop (presidente), PR Consultants, Amersfoort, Holanda.
Keith Elstob (co-revisor), Bunzl Retail, Manchester.
Jane Bickerstaffe (co-revisora), INCPEN, Reading.

O presidente do comit de reviso esteve envolvido no projeto desde o incio, revisando e
comentando o objetivo e o escopo. Os co-revisores estiveram envolvidos no final do projeto. O
relatrio do comit bem como as respostas dos consultores aos comentrios dos revisores esto
includos no Anexo E.

Adicionalmente reviso crtica, o projeto foi tambm acompanhado por uma Comisso
Consultiva e por um Grupo Consultivo formado por Especialistas do Setor. Membros do Conselho
do Projeto foram convidados pela Environment Agency, enquanto o Grupo Consultivo formado por
Especialistas do Setor esteve aberto para quem estivesse interessado. Os membros da comisso e
o grupo de especialistas foram mantidos informados sobre o projeto a intervalos regulares, e
foram convidados a comentar e oferecer informaes.

2.3 Uso do estudo e pblico alvo

Os resultados deste estudo de ciclo de vida tencionavam oferecer uma avaliao independente,
imparcial e objetiva dos impactos ambientais de vrias sacolas para transporte de compras, e
deveria oferecer evidncia ao governo e aos supermercados para o planejamento de polticas para
reduzir os impactos ambientais das sacolas. O estudo oferece tambm um padro potencial para
medir o grau de sucesso dos supermercados em reduzir os impactos ambientais das mencionadas
sacolas.

O pblico alvo para o relatrio composto de:

Partes interessadas, como supermercados e outros varejistas, organizaes ambientais,
organizaes de consumidores, e os prprios consumidores.

Autoridades pblicas, em particular o Departamento para Assuntos Ambientais, Alimentos e
Negcios Rurais (DEFRA), responsvel pelas normas nacionais ambientais na Inglaterra, a
Assemblia Legislativa Galesa (WAG) que possui responsabilidades paralelas para o Pas de Gales,
e o programa WRAP, Ferramenta de Avaliao de Desperdcio e Recursos para o Ambiente.

17
3 ESCOPO

3.1 Funo do sistema do produto e unidade funcional

Uma comparao dos impactos ambientais do ciclo de vida deve se basear em uma funo
comparvel (ou unidade funcional) para permitir uma comparao justa dos resultados. As
sacolas estudadas so de diferentes volumes, pesos e qualidades. A Environment Agency
comissionou uma pesquisa
11
que concluiu que em um perodo de 4 semanas, clientes de
supermercados compraram em mdia 446 itens. A unidade funcional foi, portanto, definida como:

Transporte de um ms de compras (483 itens) do supermercado para a casa no Reino Unido em
2006/07.

3.2 Fluxo de referncia

O fluxo de referncia o nmero de sacolas exigido para preencher a unidade funcional
(conforme descrito na seo 3.1). Isso depende do volume da sacola, da sua resistncia, e do
comportamento do consumidor quando enche e usa as sacolas. O comportamento do consumidor
determina quantos itens so colocados dentro de cada sacola, o nmero de vezes que uma sacola
reutilizada (reutilizao primria), se a sacola depois utilizada para uma funo alternativa
(reutilizao secundria), e em parte, como ela descartada.

A reutilizao primria
12
das sacolas foi excluda do fluxo de referncia devido falta de dados
independentes disponveis sobre a reutilizao de cada tipo de sacola. Entretanto, como vrios
tipos so projetados para que sejam reutilizados, calculamos a reutilizao primria exigida para
reduzir o potencial de aquecimento global de cada sacola reutilizada como sendo menor do que o
da sacola HDPE convencional leve. A incluso da reutilizao primria est detalhada na seo 3.7.

O nmero de sacolas exigido para carregar um ms de compras (483 itens) depende se o peso ou
o volume um fator limitante no uso da sacola. A Pira International comparou o volume e a
capacidade de peso de vrias sacolas (detalhes no anexo B). Descobrimos que a capacidade de
peso das sacolas estudadas era de 18 a 19 quilos, mais do que uma pessoa mdia consegue
carregar. Portanto, o fator volume foi selecionado como sendo limitante para o uso da sacola. O
volume mdio de uma sacola leve convencional (HDPE) foi de 19.1 litros e o volume mdio de uma
sacola para toda a vida (LDPE) foi de 21.5 litros.

A pesquisa sobre o consumidor, comissionada pela Environment Agency
13
forneceu dados acerca
do nmero de itens comprados e do nmero de sacolas necessrio para carregar aqueles itens.
Todos os supermercados mais importantes co-operaram com a pesquisa, que mostrou que os
consumidores colocaram, em mdia, 5.88 itens na sacola HDPE convencional, e em mdia 7.96
itens na sacola resistente LDPE.
______________________________________
11
Com base em pesquisa de 2007 de especialistas da TNS Market Research.
12
Reutilizao primria neste estudo significa reutilizao para a finalidade original carregar compras do
supermercado para a casa. Isso se distingue da reutilizao secundria, que aqui significa reutilizao para substituir
outro produto, como por exemplo, um saco de lixo.
13
ibid

18
O peso, volume e capacidade mdia de itens para cada tipo de sacola includo neste estudo foi
ento calculado. Os pesos do material das sacolas de pr-degradante HDPE e goma-polister
foram ajustados proporcionalmente para combinar com o volume mdio da sacola leve de HDPE
convencional (19.1 litros carregando 5.88 itens). Para as sacolas de papel, LDPE, no-tecido de PP
e algodo, as capacidades dos itens foram ajustadas de acordo com seus volumes.

Essas capacidades revisadas da sacola foram ento usadas para calcular o fluxo de referncia
14
para cada tipo de sacola, conforme mostrado na tabela 3.1. Os fluxos de referncia inicial
mostrados no incluem qualquer reutilizao primria de sacolas.

Tabela 3.1 O volume, peso e itens presumidos por sacola e fluxo de referncia exigido para cada
sacola (excluindo reutilizao primria).

Tipo de sacola
Volume
por sacola
(litros)
Peso por
sacola
(gramas)
Itens por
sacola
Reflow -
nmero de
sacolas
Sacola convencional em polietileno de alta-densidade (HDPE) 19.1 8.12 5.88 82.14
Sacola de polietileno de alta densidade (HDPE) com aditivo
pr-degradante

19.1

8.27

5.88

82.14
Sacola de mistura goma-polister 19.1 16.49 5.88 82.14
Sacola de papel 20.1 55.20 7.43 64.98
Polietileno de baixa densidade (LDPE) 21.52 34.94 7.96 60.68
Polipropileno (PP) no-tecido 19.75 115.83 7.30 66.13
Sacola de algodo 28.65 183.11 10.59 45.59

As polticas dos supermercados e o comportamento do consumidor mudaram desde o perodo de
referncia (2006/07), mas no h evidncia para sugerir que as capacidades das sacolas de HDPE e
LDPE tenham mudado de forma significativa. Entretanto, como os dados usados para sacolas
mistas de goma e polmero foram fornecidos pelo fabricante desde o perodo de referncia, o
peso de algumas dessas sacolas pode ter sido reduzido, e a consequncia disso discutida na
seo 7.2.

3.3 Limites do sistema

O estudo uma anlise de todo o ciclo de avaliao do ciclo de vida. Portanto, os sistemas de
sacolas investigados incluem todos os estgios do ciclo de vida significativo, desde a extrao da
matria prima, at a manufatura, distribuio, utilizao e reutilizao at o gerenciamento final
da sacola como lixo. Os limites do sistema so definidos a fim de que todas as entradas e as sadas
do sistema sejam fluxos elementares
15
ou materiais ou energia entrando em outro ciclo de vida de
produto atravs da reciclagem ou recuperao de energia, respectivamente. Portanto, o

____________________________________
14
O fluxo de referncia o nmero de cada tipo de sacola necessrio para preencher a unidade funcional
(483 itens de compras em um ms).

19
estudo quantifica toda a energia e materiais usados, rastreando a extrao de recursos e emisses para cada
etapa do ciclo de vida, incluindo gesto de resduos. O contedo reciclado, reciclagem e compostagem no
final de vida foram excludas dos limites do sistema. Isso foi devido grande proporo de sacolas que
continham contedo no reciclado e grande variao na quantidade de reciclagem e compostagem de
sacolas. O contedo reciclado nas sacolas aumentou desde o perodo de referncia e, portanto, os
resultados desse estudo podem ser piores do que as prticas atuais. A incluso de reciclagem e
compostagem no final de vida so consideradas durante a anlise de sensibilidade. A Figura 3.1 mostra um
diagrama de fluxo simples que define os limites do sistema para o estudo.

Traduo da tabela:
(Laterais)
- Uso de recurso
(ex.: leo cru)
- Uso de gua
- Emisses para o ar
- Descargas para gua e
solo
- Radiao

(Horizontal)
1 linha:
- Extrao, cultivo e produo de matrias
primas
- Extrao, cultivo e produo de materiais
secundrios de embalagem
- Reciclagem de embalagem secundria (com
produo evitada de papelo)
2 linha:
- Transporte (caminho, navio de carga, ferrovia,
etc.)
- Produo de sacolas para transporte de
compras
etc.)
- Importador de sacolas
etc.)
- Supermercado
- Transporte (veculo do consumidor)
3 linha:
- Depsito de resduos
- Transporte (coleta municipal de resduos)
- Consumidor (reutilizao secundria)
- Transporte (veculo do consumidor)
- Consumidor (reutilizao primria)
4 linha:
- Compostagem (c/produo evitada de fertilizante
industrial)
- Aterro (com produo evitada de gs natural
- Incinerao (com produo evitada de calor e
energia
- Reciclagem (com produo evitada de materiais
primrios)
- Uso evitado e produo de sacos de lixo

Legenda:
- Extrao/produo de matrias primas
- Processos de produo
- Transporte
- Reciclagem e produtos evitados
- Final de vida
- Processos e materiais excludos
- Includo somente em anlise de
sensibilidade

Figura 3.1 Limites do sistema aplicados neste estudo (diagrama de fluxo simplificado).

______________________________________
15
Um fluxo elementar material ou energia entrando no sistema sendo estudado que foi extrada do ambiente sem
prvia transformao humana, ou material ou energia deixando o sistema estudado, que liberado para o ambiente
sem transformao humana subsequente (ISO 14040).

20
O estudo inclui os seguintes estgios de ciclo de vida:

Extrao/produo de matrias primas
A extrao de recursos, bem como qualquer silvicultura, agricultura, e o processamento de
recursos para produzir materiais como HDPE, LDPE, PP, papel, algodo e mistura goma-polister
includos neste estudo. O estudo cobre recursos de material e energia, emisses e resduos. Na
falta de disponibilidade de dados de produo, foram estimados fluxos de produtos similares.

Embalagem
A embalagem primria est includa. Foi excluda alguma embalagem secundria (usada para a
distribuio das sacolas do importador para o centro de distribuio do supermercado) porque
consignaes, geralmente, so uma mistura de diferentes fornecimentos, dependendo das
necessidades do supermercado. Pallets foram tambm excludos devido falta de dados precisos
sobre seu material e taxas de reutilizao. Entretanto, devido sua alta reutilizao isto no
considerado como tendo qualquer efeito significativo sobre os resultados.

Processos de produo de sacolas
A converso das matrias primas em sacolas est includa no estudo.

Transporte
O transporte de materiais do seu produtor para o fabricante de sacolas, e a distribuio da sacola
acabada do fabricante para o importador e depois para o supermercado est includo. O
transporte por um veculo de coleta municipal de lixo para uma unidade de gesto de resduos
tambm foi includo.

Final de vida
A gesto de resduos est includa no estudo. A escolha do processo de final de vida reflete as
opes realistas para cada tipo de sacola. As opes consideradas para cada sacola esto
mostradas na tabela 3.2. Reciclagem e compostagem so consideradas na anlise de sensibilidade.
A reciclagem de sacolas de algodo no foi includa, j que no foi encontrada evidncia para
apoiar isso. A reciclagem de sacolas HDPE com aditivo pr-degradante foi tambm excluda devido
ao seu impacto negativo na qualidade de HDPE reciclado.

Tabela 3.2 Processos de final de vida considerados para as diferentes sacolas investigadas.

Tipo de sacola Aterro Incinerao
Reciclagem
mecnica
Compostagem
Sacola convencional de polietileno de alta-densidade (HDPE)
Sacola de polietileno alta densidade (HDPE) com aditivo pr-degradante
Mistura goma-polister
Sacola de papel
Polietileno de baixa densidade (LDPE)
Polipropileno (PP) no-tecido
Sacola de algodo

21
Reciclagem, reutilizao e produtos evitados
A expanso dos limites do sistema do estudo para incluir produtos evitados (descritos na seo
3.4) foi usada para modelar reciclagem e utilizao secundria. Se um material reciclado ou
reutilizado em outra aplicao, pode-se evitar a produo de materiais virgens. Portanto, o
benefcio deste processo mostrado subtraindo-se do inventrio de ciclo de vida a sobrecarga
associada quantidade deste produto que evitada por tal reciclagem ou reutilizao.

Foram includos produtos evitados para materiais que so reciclados durante a produo.
Reciclagem em final de vida foi includa na anlise de sensibilidade. Foi tambm presumido que 40
por cento das sacolas leves (isto , sacolas de HDPE, HDPE pr-degradante e goma-polister) so
reutilizados em aplicaes secundrias, como forrao de cestos de lixo e, portanto, evita-se a sua
produo. Presumiu-se que as sacolas de papel no foram reutilizadas para forrar cestos de lixo,
uma vez que no houve evidncia de que elas poderiam ser usadas com sucesso para este fim.

Durante o perodo de referncia do estudo no houve evidncia do uso de sacola de papel nos
principais supermercados do Reino Unido, mas ns as inclumos por causa do interesse em seu uso
como uma alternativa verde a sacolas HDPE convencionais.

A reutilizao primria de sacolas de papel foi considerada juntamente com outras sacolas, tais
como LDPE, PP no-tecido e algodo que regularmente so reutilizadas para carregar compras. No
entanto, a incluso de reutilizao para sacolas de papel tenciona ilustrar quantas vezes uma
sacola de papel teria que ser reutilizada para ter um desempenho melhor do que outras sacolas;
no uma afirmao de que sua reutilizao ocorra ou de que isto seja vivel. De fato,
informaes relacionadas reutilizao primria de sacolas de papel na Repblica da Irlanda
indicam que as sacolas de papel no so reutilizadas para fazer compras
16
. Quando a reutilizao
primria de qualquer transportador, como sacolas de compras, foi includa no estudo, o fluxo de
referncia exigido (conforme descrito na seo 3.2) foi reduzido correspondentemente.

Os dados primrios e secundrios usados para modelar os sistemas considerados neste estudo so
discutidos mais detalhadamente no Captulo 4.

3.3.1 Processos excludos e critrio de corte
Certos elementos do ciclo de vida foram excludos para assegurar que o escopo do estudo
permanea vivel, embora no tenham sido aplicados critrios de corte especficos. Os seguintes
materiais e processos foram excludos:

Tintas e corantes
Esses materiais so utilizados para imprimir o desenho e/ou a marca em cada sacola, e foram
excludos do estudo devido falta de informaes sobre as tintas e corantes utilizados e as
pequenas quantidades exigidas.

Armazenamento das sacolas no varejo
Foi excludo qualquer impacto ambiental associado s atividades de armazenamento nas
instalaes dos importadores das sacolas e nos supermercados.
______________________________________
16
Comunicao pessoal da rede Marks & Spencer para a Environment Agency, mostrando um aumento no nmero de
sacolas utilizado na M&S da Irlanda quando as sacolas de HDPE foram substitudas por sacolas de papel.

22

Transporte do consumidor
O transporte do consumidor para o supermercado, e do supermercado para o seu destino,
levando as sacolas, foi excludo do estudo porque o peso de uma sacola de transporte tem pouco
ou nenhum efeito na emisso de poluentes por veculos, e na eficincia de combustvel.

Bens de capital
Os impactos ambientais ligados construo e demolio de prdios e a fabricao de mquinas,
equipamentos e veculos, devem efetivamente ser depreciados aps seu perodo total de uso.
Esses impactos anualizados so insignificantes quando comparados ao nus operacional. Portanto,
a construo, manuteno e demolio de prdios industriais e a fabricao de mquinas,
equipamentos e veculos foram excludos dos dados primrios usados neste estudo.

3.4 Alocao e expanso do sistema

Os sistemas de ciclo de vida do produto ocasionalmente produzem outros produtos ou servios,
bem como a unidade funcional. A norma internacional ISO 14044 (ISO, 2006) oferece um
procedimento gradativo para a alocao de material e fluxo de energia, alm de liberao
ambiental quando isso ocorre. De preferncia, a alocao deve ser evitada, ou por um aumento no
detalhe do sistema, ou por expanso do sistema, onde o sistema do produto creditado com as
cargas evitadas, enviadas por seus co-produtos. Onde o sistema no expandido, a massa deve
ser usada para alocar as cargas de processos compartilhados, e materiais para o produto e co-
produtos.

Neste estudo utilizamos expanso de sistema para mostrar os benefcios potenciais de reutilizao
secundria, reciclagem, aterro e incinerao. A expanso do sistema , portanto, usada para os
seguintes processos:

Produo evitada de materiais primrios quando materiais com base HDPE, LDPE, PP, papelo
e papel so reciclados.

Produo evitada de qualquer energia produzida devido incinerao, ou aterro de qualquer
uma das sacolas.

Produo evitada de sacos de lixo quando as sacolas leves (isto , sacolas de HDPE, HDPE pr-
degradante e goma-polister) so reutilizadas em outras aplicaes.

Presumimos que a reciclagem de resduos de materiais da produo e final de vida evita o uso de
material virgem, que subtrado do sistema. Presumimos tambm que o material evitado o
mesmo que o material de entrada, embora na prtica esse no seja sempre o caso. Por exemplo,
Schmidt e Strmberg (2006) afirmam que a demanda, e no o fornecimento, que determina a
taxa de reciclagem dos plsticos. Portanto, devido ao fornecimento exagerado de plsticos de ps-
consumo, o material reciclado usado em aplicaes de baixo grau que evitam o uso de outros
materiais, como madeira ou concreto. A quantia de material evitado includa depende da perda de
desempenho do processo de reciclagem, detalhado na seo 4.5. No caso de reciclagem de
plstico de ps-consumo, a perda do desempenho maior do que a reciclagem ps-industrial, e
isso se reflete no estudo.

23
Devido falta de dados confiveis sobre contedo reciclado, e por causa do uso da abordagem da carga
evitada para a reciclagem, nenhum contedo reciclado foi includo em qualquer um dos tipos de sacola, a
fim de evitar a contagem dupla dos benefcios da reciclagem. Apesar de algumas sacolas conterem contedo
reciclado durante o perodo de referncia, isto no foi uma proporo significativa do mercado de sacolas
para transporte de compras.

A gerao de eletricidade do aterro e da incinerao so levadas em conta durante a produo de
eletricidade. Nenhuma das sacolas consideradas foi produzida usando-se eletricidade do Reino Unido, e,
portanto, no houve contagem dupla dos benefcios da energia de incinerao ou de aterro.

A produo evitada de sacos de lixo foi tambm usada para refletir os benefcios que resultam da
reutilizao secundria. Foi presumido que 40 por cento das sacolas leves (isto , sacolas de HDPE, HDPE
pr-degradante e de goma-polister) so reutilizadas para forrar cestos de lixo que, portanto, evita-se a
produo e o descarte das mesmas.

Em alguns casos em que so usados dados secundrios, a alocao foi aplicada, e elas esto salientadas no
texto.

3.5 Requisitos dos dados e qualidade dos dados

3.5.1 Requisitos dos dados

A avaliao detalhada do ciclo de vida de um produto requer dados primrios sobre materiais, energia,
descarte e emisses, especficos para a produo, uso e descarte do produto. Os dados primrios usados
neste projeto incluem os tipos e pesos de material para produzir sacolas e embalagem primria, a produo
de sacolas, modos de transporte e distncias, e operaes de gesto de resduos. Foram usados dados
secundrios para a produo de matrias primas e emisses de resduos (onde no havia disponibilidade de
dados especficos), gerao de eletricidade, produo de combustvel, emisses veiculares e outros
processos menores. Os dados usados neste estudo esto descritos no captulo 4 e no anexo C.

3.5.2 Qualidade dos dados

Fontes dos dados
A maior parte dos dados usados neste estudo da Ecoinvent v2. Quaisquer outras fontes esto descritas
no texto.

Cobertura geogrfica
O objetivo deste estudo acessar os impactos ambientais do ciclo de vida das sacolas para transporte de
compras usadas no Reino Unido. Na maioria dos casos as sacolas so importadas da sia: sacolas de HDPE
convencional, HDPE pr-degradante, LDPE e PP so produzidas na China, indonsia, Malsia ou Turquia. A
produo de polmeros para essas sacolas normalmente ocorre na mesma regio. Entretanto, no foram
identificados conjuntos de dados para a produo de polmeros especficos na sia, e em vez disso foram
usados dados com mdias europias para todos os sistemas de sacolas plsticas, adaptando-se a produo
de eletricidade para o pas de origem. Mas, a quantidade de eletricidade usada e a eficincia desses
processos de produo ainda se baseiam nos dados europeus.
Foi presumido que as fibras de papel e as sacolas de papel so produzidas na Europa, devido ao alto custo
de importao de pases mais distantes. Elas foram modeladas usando-se um conjunto de dados mdio para
a produo de papel. O material usado para as sacolas de biopolmero produzido na Itlia. A maioria
da converso de material biopolmero em sacolas ocorre na Noruega, e os dados usados tambm refletem
isso. Os dados para o algodo cultivado convencionalmente
17
na China foram usados para a produo de
algodo. Isto considerado apropriado, uma vez que a maioria das sacolas de algodo disponveis nos
supermercados geralmente produzida na China, ndia, ou outros pases do Extremo Oriente.

24
Os dados usados para modelar mtodos de transporte so baseados na eficincia de transporte
europia.

Cobertura relacionada a tempo
No incio do projeto uma cobertura relacionada a tempo dos anos 2005/2006 foi estabelecida para
conjuntos de dados e suposies essenciais e um perodo de referncia de 10 anos para conjuntos
de dados de literatura. Os dados de literatura cobrindo a produo de polmeros do final dos anos
90 at o incio desta dcada. Os conjuntos de dados para a produo de papel Kraft representa os
processos de produo em 2003. Os conjuntos de dados para a produo da mistura goma-
polister representa os processos de produo em 2006. O conjunto de dados para algodo
representa o perodo de 2000 a 2005. Os conjuntos de dados usados para a produo de sacolas
so de 2003 a 2006.

O conjunto de dados referentes a transporte representativo para 2005, para transporte
rodovirio, e 2006 para todas as outras formas de transporte. O conjunto de dados para a gerao
de energia representa o perodo de 2004/2005. O conjunto de dados para reciclagem, aterro e
incinerao foi retirado da base de dados da WRATE e representam as atuais opes de gesto
de resduos do Reino Unido, geralmente para o perodo de 2003 a 2006.

Cobertura tecnolgica
Os dados especficos coletados para este estudo refletem configuraes atuais de processo,
operao e desempenho. Os dados genricos usados refletem configuraes, operao e
desempenho na poca de coleta de dados. No entanto, muitos dos dados genricos utilizados
representam tecnologias europias em vez de tecnologias especficas da regio.

3.6 Modelao e clculo de inventrios e impactos

Para a modelao, gerao de inventrios e clculo dos impactos ambientais foram usadas as
ferramentas de software de avaliao de ciclo de vida SimaPro e WRATE. A SimaPro uma
ferramenta de software especificamente projetada para avaliao de ciclo de vida (SimaPro
2009). A WRATE (Ferramenta de Avaliao de Desperdcio e Recursos para o Ambiente) uma
ferramenta de software projetada para avaliar o ciclo de vida de opes de gesto de resduos
(WRATE 2009).

3.7 Avaliao de impacto

A avaliao de impacto est dividida em duas etapas:

1. Na primeira etapa usamos os fatores de caracterizao IPCC 2007 por um perodo de 100
anos adiante (IPCC, 2007) para calcular o potencial aquecimento global (GWP) para cada sacola
sem qualquer reutilizao primria, mas incluindo reutilizao secundria como forrao para
______________________________________
17
Isto , no cultivado organicamente

25
cestos de lixo para sacolas leves. O mtodo IPCC usado exclui o impacto de dixido de carbono
biognico. Portanto, foi designado um fator de caracterizao zero para o potencial aquecimento
global do dixido de carbono biognico e do dixido de carbono absorvidos do ar. O potencial de
aquecimento global da sacola HDPE convencional foi ento usado como base, e calcularam-se
quantas vezes cada sacola durvel teria de ser usada para que seu respectivo potencial de
aquecimento global ficasse abaixo desse padro.

2. Para a segunda etapa usamos o mtodo padro CML 2 2000 (CML, 2001) para calcular as
seguintes categorias de impacto ambiental:

Depleo de recursos abiticos;
Formao de foto-oxidantes;
Eutroficao;
Acidificao;
Toxicidade humana; e
Toxicidade aqutica e terrestre.

As categorias de impacto includas esto descritas no anexo D.

3.8 Anlise de sensibilidade

Uma anlise de sensibilidade permite variveis e suposies essenciais a serem mudadas para
testar sua influncia nos resultados da avaliao de impacto. Avaliamos:

Mudana da reutilizao secundria das sacolas;
Aumento na reciclagem e compostagem no final de vida; e
Uso de mtodo de avaliao de impacto diferente.

3.9 Relatrio

Este relatrio preenche os requisitos para a norma ISO para o relatrio de uma terceira parte que
apia asseres comparativas tencionadas para publicao.

26
4 Anlise de inventrio

As sees seguintes resumem os dados e suposies usados para modelar materiais, produo,
transporte e final de vida das sacolas consideradas. A no ser que afirmado de modo contrrio, os
dados do inventrio foram tomados da verso 2 da base de dados ecoinvent. Os ciclos de vida de
cada sistema de sacolas esto descritos no anexo C, juntamente com uma descrio detalhada dos
dados secundrios utilizados.

4.1 Extrao/produo de matrias primas

O peso e a composio da matria prima das sacolas variam conforme as exigncias estabelecidas
pelos supermercados e mtodos de processamento usados pelo produtor. O peso da sacola usado
aqui para cada tipo de sacola uma mdia baseada em pesos individuais de sacolas para
transporte de compras de supermercado, e de cota de mercado (ver anexo B) e tabela 4.1.

Tabela 4.1 Volume, peso, itens por sacola e fluxo de referncia requerido (presumido) para
cada sacola.

Tipo de sacola
Volume por
sacola (litros)
Peso por sacola
(gramas)
Sacola convencional de polietileno de alta-densidade
(HDPE)

19.1
8.12
Sacola de polietileno de alta densidade (HDPE) com
aditivo pr-degradante
19.1 8.27
Mistura goma-polister 19.1 16.49
Sacola de papel 20.1 55.20
Polietileno de baixa densidade (LDPE) 21.52 34.94
Polipropileno (PP) no-tecido 19.75 115.83
Sacola de algodo 28.65 183.11

Os materiais usados para cada sacola, e sua embalagem, esto detalhados no anexo C. A
composio do material de todas as sacolas de polmero base de leo se baseia na combinao
de dados fornecidos pelos produtores de sacolas, e estimativas fornecidas pela Bunzl Retail
18
. A
composio do material da sacola de papel se baseia nos dados da CEPI Eurokraft & Eurosac para
sacos de papel (Westrm & Lfgren 2005). A composio do material da sacola mista de goma-
polister foi baseada em dados fornecidos pelo produtor da sacola. Os dados de inventrio para a
mistura goma-polister foi coletada e compilada por peritos tcnicos dos fabricantes, Novamont
S.p.A.

______________________________________
18
A Bunzl uma empresa multinacional de distribuio e terceirizao. A Bunzl Retail, uma diviso da Bunzl, uma das
maiores fornecedoras de sacolas para o Reino Unido.

27
Vrios materiais substitutos foram tambm utilizados quando dados existentes sobre materiais de
sacolas no estavam disponveis. Por exemplo, dados sobre calcrio foram substitudos por
aqueles de giz e o aditivo pr-degradante foi supostamente o estearato de cobalto com os
impactos de 10 por cento de cobalto e 90 por cento de cido esterico.

As sacolas so geralmente fornecidas em caixas enrugadas ou, no caso de sacolas HDPE
convencionais, em caixas enrugadas, ou filme embalado a vcuo. Estimou-se que cerca de 50 por
cento das sacolas HDPE convencionais so fornecidas em caixas enrugadas, e 50 por cento em
filmes embalados a vcuo (Elstob 2007). Supe-se que o filme seja composto de dois teros de
polietileno (PE) e um tero de poliamida (PA). Os pesos das caixas enrugadas relatadas por
produtores de sacolas flutuaram amplamente; alguns produtores reportaram que a caixa mais
pesada do que seu contedo. Por isso estimamos o peso da embalagem enrugada em discusses
com a Bunzl Retail e a Simpac (Elstob 2007 e Young 2006). Para cada sacola da mescla goma-
polister, o peso da caixa enrugada relatado pelo produtor foi usado, embora este fosse mais
pesado do que a embalagem da sacola convencional.

4.2 Processos de produo da sacola

Todas as sacolas plsticas so produzidas de plstico derretido. Ele geralmente soprado e selado
para formar uma sacola, exceo feita sacola de PP no-tecido que produzida de um filamento
fundido usando um processo de filamento fiado e ligado. A demanda de energia para esses
processos satisfeita principalmente por eletricidade, e esse consumo de energia depende do tipo
de polmero, densidade, equipamento de produo e capacidade. O consumo de energia e
resduos gerados pela produo de 1000 sacolas mostrado na tabela 4.2.

Com base em conversaes com especialistas da indstria, estimamos que 90 por cento das
sacolas LDPE sejam produzidas na Turquia e na Alemanha, e 10 por cento na China e na Malsia
(Elstob 2007) e que todas as sacolas convencionais de HDPE, HDPE com pr-degradante e PP so
importadas do Extremo Oriente. Portanto, os dados sobre HDPE, HDPE com pr-degradante, PP e
LDPE em sacolas foi fornecido pelos produtores de sacolas na China e na Turquia, e modelados
com base na produo nesses lugares. Os dados sobre a produo da mescla goma-polister em
sacolas foi fornecido por um produtor de sacolas da Noruega. Toda eletricidade foi modelada de
acordo com o pas relevante ( China, Turquia e Noruega).

O calor usado para produzir sacolas de LDPE foi presumidamente gerado por gs natural em uma
caldeira no-modulada. Com base em informaes do fornecedor, presumiu-se que o calor
utilizado para produzir as sacolas de PP foi gerado por queima de fuelleo pesado em forno
industrial. Os resduos gerados durante a produo de sacolas HDPE, HDPE com pr-degradante,
goma-polister, LDPE e PP reciclado, e na maioria dos casos teve por base dados fornecidos
pelos produtores de sacolas. A modelagem do processo de reciclagem discutida na seo 4.5.
Nenhum dos produtores de sacolas de algodo contatado forneceu qualquer dado sobre a
produo de sacolas de algodo, e dados sobre a converso de tecido de algodo em sacolas
foram estimados. Presumimos que as sacolas foram produzidas na China, usando-se mquinas de
costura eltricas, e o uso da eletricidade foi, portanto, baseado em projetos anteriores (ERM
2009), e modelado usando-se dados Ecoinvent. Assumiu-se que toda produo de resduos foi
aterrada.

28
Tabela 4.2 Consumo de energia e gerao de resduos para sacolas de filme e de algodo
(por 1000 sacolas)

Tipo de sacola Eletricidade
Calor
(de gs natural)
Calor
(de fuelleo
pesado)
Resduo
Sacola convencional em polietileno de alta-
densidade (HDPE)
6.151 kWh
(22.144 MJ)
(0.758 kWh/kg)

418.4 g

Sacola de polietileno de alta densidade
(HDPE) com aditivo pr-degradante
6.392 kWh
(23.011 MJ)
(0.773 kWh/kg)

426.1 g

Sacola de mistura goma-polister
17.24 kWh
(62.064 MJ)
(1.045 kWh/kg)

94.8 g

Sacola polietileno de baixa densidade (LDPE)
32.58 kWh
(117.288 MJ)
(0.932 kWh/kg)
13.953 kWh
(50.23 MJ)
(0.399 kWh/kg)

171.2 g*

Sacola de polipropileno (PP) no-tecido
87.75 kWh
(315.9 MJ)
(0.758
kWh/kg)
5.850 g

Sacola de algodo
11 kWh
(39.6 MJ)
(0.06 kWh/kg)

1.800 g*

Os dados usados para a converso de papel Kraft em sacolas eram parte de dados de inventrio de
papel saco publicados por CEPI Eurokraft e Eurosac (Westrm & Lfgren 2005). Os dados para a
produo de papel Kraft e a produo de sacos de papel foram agregados e no puderam ser
separados.

4.3 Transporte

O transporte de matrias primas para cada local de produo de sacolas, e a remessa da sacola
acabada daqueles lugares para os supermercados do Reino Unido, so mostrados nas tabelas 4.3 e
4.4.

As distncias de transporte foram baseadas em locais de produo estimados por especialistas da
indstria (Elstob 2007). Mais de 98 por cento das sacolas HDPE e PP importadas para o Reino
Unido so produzidos nos pases do Extremo Oriente, como China, Indonsia e Malsia.
Aproximadamente 90 por cento das sacolas LDPE so produzidas na Turquia e Alemanha, e o
restante produzido no Extremo Oriente. Para este estudo presumimos que todas as sacolas de
HDPE e de PP foram produzidas no Extremo Oriente, 90 por cento das sacolas de LDPE foram
produzidas na Turquia, e o restante na China. O transporte em caminho foi baseado em um
veculo de 16-32 toneladas.

* Devido falta de dados, essas figuras se baseiam em estimativas da indstria.

29
Tabela 4.3 Os cenrios de transporte para sacolas para transporte de compras.
Tipo de sacola De Para Modos de
transporte
Distncia
Sacola convencional em
polietileno de alta-
densidade (HDPE)

Produtor de resina de
polmero no Extremo
Oriente
Produtor de sacolas no Extremo
Oriente
Caminho
Frete martimo
100 km
500 km
Produtor de xido de
titnio e giz no
Extremo Oriente
Oriente
Caminho
Frete martimo
200 km
500 km
Produtor de sacolas
no Extremo Oriente
Importador de sacolas no Reino
Unido
Caminho
Frete martimo
Estrada de ferro
100 km
15.000 km
280 km
Importador de sacolas Supermercado Caminho 200 km
Sacola de polietileno de
alta densidade (HDPE)
com aditivo pr-
degradante

polmero no Extremo
Oriente
Oriente
Caminho
Frete martimo
65 km
500 km
Produtor de xido de
titnio e giz no
Extremo Oriente
Oriente
Caminho
Frete martimo
200 km
500 km
Produtor de sacolas
no Extremo Oriente
Unido
Caminho
Frete martimo
Estrada de ferro
100 km
15.000 km
280 km
Sacola de mistura
goma-polister
polmero na Itlia
Produtor de sacolas na Noruega Caminho 3.500 km
Produtor de xido de
titnio na Europa
Produtor de sacolas na Noruega Caminho 200 km
Produtor de sacolas na
Noruega
Unido
Caminho
Frete martimo
Estrada de ferro
100 km
1.200 km
200 km

Tipo de sacola De Para Modos de
transporte
Distncia
Sacola de papel
Europa
Unido
Caminho

1.000 km

Importador de sacolas Supermercado Caminho

200 km

baixa densidade (LDPE)
polmero na Europa
Produtor de sacolas na Turquia Caminho

300 km
Turquia
Produtor de sacolas no Reino Unido Frete martimo
Estrada de ferro
5.000 km
280 km
Produtor de resinas no
Extremo Oriente
Oriente
Caminho
Frete martimo
100 km
500 km
Produtor de xido de
titnio no Extremo
Oriente
Oriente
Caminho
Frete martimo
200 km
500 km
Produtor de sacolas no
Extremo Oriente
Unido
Caminho
Frete martimo
Estrada de ferro
100 km
15.000 km
280 km

30

Sacola de no-tecido
polipropileno (PP)
polmeros no Extremo
Oriente
Oriente
Caminho

100 km
Produtor de sacolas no
Extremo Oriente
Importador de Sacolas no Reino
Unido
Caminho
Frete martimo
Estrada de ferro
100 km
15.000 km
280 km

200 km
Sacola de algodo
Produtor de txteis na
China
Produtor de sacolas na China Caminho

100 km
China
Unido
Caminho
Frete martimo
Caminho
100 km
15.000 km
280 km

200 km

4.4 Reutilizao, reciclagem e fim de vida

O uso secundrio de sacolas leves de plstico (isto , sacola de HDPE convencional, sacola de HDPE
com pr-degradante e sacola de goma-polister) foi modelado usando-se a produo evitada de
sacos de lixo. Um estudo do uso de sacolas leves (WRAP 2005) revelou que 59 por cento dos
entrevistados reutilizaram todas as sacolas, 16 por cento reutilizaram a maioria delas, 7 por cento
reutilizaram cerca da metade delas, e 7 por cento reutilizaram algumas delas. No total, estimou-se
que 76 por cento das sacolas para uso nico foram reutilizadas. O estudo tambm perguntou aos
entrevistados como eles reutilizaram as sacolas, e descobriu que 53 por cento dos entrevistados
disseram que utilizaram as sacolas como substitutos de sacos de lixo, conforme mostrado na
tabela 4.5.

Tabela 4.5 A reutilizao de sacolas leves (WRAP 2005).

Aplicaes quando da reutilizao
Porcentagem dos entrevistados que reutilizam
sacolas de uso nico em cada aplicao
Uso na cozinha para forrar cesto de lixo 53%
Uso para forrar cesto de lixo em outros cmodos 26%
Colocao de lixo dentro da sacola e posterior descarte da mesma 43%
Para sujeira de cachorros, gatos, animais domsticos 11%
Resduos de jardim 1%
Reutilizao para compras no supermercado 8%
Reutilizao para outras compras 10%
Para guardar coisas em casa 14%
Para refeies embaladas 8%
Para carregar outras coisas ao sair 4%
Para colocar bola de futebol / botas de borracha 1%
Doao para lojas de caridade 1%
Para guardar garrafas e latas para reciclagem 1%
Outros usos 2%
No tm um uso / descartam 11%

31
Portanto, ns calculamos que 40.3 por cento (53 por cento de 76 por cento) de todas as sacolas leves
no foram usadas para forrar cestos de lixo. O volume e o peso de um forro para cesto de lixo foi
calculado como sendo de 29.3 litros e 9.3 gramas, usando-se os mesmos mtodos de mensurao
aplicados s sacolas neste estudo (ver anexo B). Portanto, para cada 19.1 litros de sacola plstica leve
que foi reutilizada, uma carga evitada de 6.1 gramas de forrao para cesto de lixo HDPE foi subtrada
do sistema.

A produo evitada de materiais virgens, atravs da reciclagem durante a produo, foi tambm
includa no estudo, ajustada para qualquer perda no desempenho do material devido ao processo de
reciclagem
19
. Na prtica, a perda do desempenho com frequncia compensada pelo uso de uma
quantia extra de material reciclado em um produto, tornando-o mais pesado do que um produto
somente de materiais virgens. Isto significa que o material virgem evitado menor do que a quantia de
material residual que entra no processo de reciclagem. A perda do desempenho para resduo da
produo de reciclados foi estimada em 10 por cento para plsticos e 20 por cento para papel.
Portanto, 90 por cento do plstico e 80 por cento do papelo que entra no processo de reciclagem est
includo como produto evitado e subtrado do sistema. Foi estimado que o resduo reciclado durante a
produo de HDPE, LDPE e PP consume 0.6kWh de eletricidade por quilograma reciclado. Foi
presumido que o papelo de embalagem primrio foi processado para produzir placa reciclada.

A coleta de resduos e cenrios de final de vida para todas as sacolas (incluindo reciclagem e
compostagem) foram modeladas usando-se o software WRATE da Environment Agency de avaliao de
ciclo de vida. As suposies feitas para processamento de final de vida so dadas no anexo C. Foi
presumido que no final de vida 86 por cento de todas as sacolas foram aterradas e que 14 por cento
foram incineradas (DEFRA 2008). As estatsticas para reciclagem de papel na Inglaterra (DEFRA 2007)
foram tambm usadas para modelar a recuperao de papelo de embalagem primrio em
supermercados, presumindo-se que 77.3 por cento do papelo reciclado. Da mesma forma que para
as sacolas, foi presumido que o restante do papelo seria dividido entre aterro e incinerao. Desde o
perodo de referncia (2006/07), a reciclagem interna dos supermercados aumentou de forma
significativa. Entretanto, os nmeros acerca de reciclagem para o perodo foram fornecidos pelo
DEFRA, e no foram substancialmente diferentes dos nmeros sobre reciclagem interna geral,
declarados em relatrios sobre responsabilidade social corporativa dos supermercados na ocasio.

A incluso de reciclagem e compostagem (para as sacolas de papel e goma-polister) no final de vida
foram tambm estudadas em anlise de sensibilidade detalhada na seo 5.3.2.

Quando foi includa a reciclagem no final de vida, presumiu-se que todas as sacolas plsticas de
transporte coletadas para reciclagem no final de vida tivessem sido exportadas para a China a fim de
serem recicladas. No Reino Unido, em 2005, 65 por cento dos filmes plsticos coletados para
reciclagem eram exportados para outros pases, principalmente China, e outros pases do Extremo
Oriente (BPI 2007). Entretanto, sacolas cuja rota principal de reciclagem atualmente a coleta interna,
provavelmente acabaro como resduos de fundo de loja nos supermercados; desses, mais de 95 por
cento exportado (Maxwell 2007). A indstria reconhece que a incluso de sacolas de HDPE com
aditivo pr-degradante no fluxo de reciclagem de HDPE reduz potencialmente a qualidade do reciclado.
Embora a proporo de aditivos pr-degradantes do filme de polietileno reciclado fosse pequena, sua
separao do HDPE convencional vista como altamente desejvel, e a reciclagem de sacolas com
HDPE pr-degradante em final de vida foi excluda do estudo.
______________________________________
19
Isto perda de propriedades fsicas (fora ou outra funo) devido ao uso, coleta e reciclagem de um material.

32
5 Avaliao de impacto

A primeira etapa desta avaliao de impacto usa fatores de caracterizao IPCC 2007 para
fornecer o Potencial de Aquecimento Global (GWP ou pegada ecolgica) para cada opo de
sacola. Isso avalia o impacto GWP dos ciclos de vida detalhados na anlise de inventrio, e inclui
reutilizao secundria (isto , reutilizao de sacolas leves para forrar cestos de lixo), mas exclui
reutilizao primria para qualquer sacola. O nmero de vezes que cada sacola durvel deve ser
usada para que seu GWP caia abaixo desse nmero padro de referncia para a sacola de HDPE
convencional foi ento calculado. Conforme discutido na seo 3.2, parte da reutilizao
secundria de sacolas de transporte de HDPE, no havia dados confiveis sobre reutilizao
primria de sacolas. Essa abordagem mostra apenas o nmero de vezes que cada sacola durvel
teria que ser usada, hipoteticamente, para que seu GWP ficasse abaixo do GWP da sacola
convencional. A reutilizao real depende do uso do consumidor, e da resistncia e durabilidade
da sacola. Portanto, alguns nmeros referentes reutilizao no so realistas. Por exemplo, as
informaes sobre a utilizao de sacos de papel em um importante varejista de alimentos da
Repblica da Irlanda, no mostra qualquer evidncia de reutilizao
20
.

A segunda etapa da avaliao de impacto calcula impactos para cada sacola usando o mtodo
padro de referncia CML, e est baseado no uso hipottico calculado na etapa um. Todos os
resultados e tabelas apresentados se referem unidade funcional, isto , as sacolas necessrias
para transportar um ms de compras (483 itens) do supermercado para casa, no Reino Unido, em
2006/07. A maioria dos grficos de barras mostra a contribuio de cada etapa de ciclo de vida
para cada tipo de sacola para uma categoria de impacto. Essas etapas de ciclo de vida incluem:

Extrao/produo de matrias primas (HDPE, LDPE, PP, papel, mistura goma-polister, etc.)
Os processos de produo (Uso de energia durante a produo das sacolas)
Transporte (O movimento de matrias primas para o local de produo e a sacola acabada no
supermercado)
Final de vida (Incluindo coleta, aterro e incinerao)
Produtos evitados e reciclagem (Evitao de materiais virgens atravs de reutilizao
secundria ou reciclagem)

Valores positivos representam impacto adverso. Valores negativos resultantes de etapas de ciclo
de vida de reciclagem e produtos evitados representam um benefcio, e reduzem o impacto
global pela quantia mostrada.

Uma anlise de sensibilidade foi tambm includa no captulo 6 para determinar a influncia das
variveis mais importantes nos resultados de avaliao de impacto. As variveis avaliadas na
anlise de sensibilidade so:

Mudana do comportamento do consumidor com relao ao uso secundrio das sacolas;
Aumento na reciclagem e compostagem no final de vida; e
Uso de um mtodo diferente de avaliao de impacto.
______________________________________
20
Comunicao pessoal da rede Marks & Spencer para a Environment Agency

33
5.1 Potencial de aquecimento global

O GWP (excluindo a reutilizao primria) para cada estgio de ciclo de vida de cada sacola
mostrado na figura 5.1. A sacola de algodo no mostrada na figura 5.1, porque seu GWP dez
vezes maior do que o de qualquer outra sacola. A Figura 5.2 inclui a sacola de algodo, e mostra os
resultados baseados no nmero de vezes em que cada sacola durvel teria de ser usada para
reduzir seu GWP para abaixo do GWP da sacola de HDPE convencional. Em nmeros
arredondados, isto significa: sacola de papel - 4 vezes, sacola de LDPE - 5 vezes, sacola de PP no-
tecido - 14 vezes e sacola de algodo - 173 vezes.

Traduo da tabela:

Potencial de aquecimento global
(kg CO2 eq.)

Sacola de HDPE
Sacola de HDPE com aditivo pr-degradante
Sacola mista de goma-polister
Sacola de papel
Sacola de LDPE
Sacola de PP
Produtos evitados e reciclagem
Final de vida
Transporte
Processos de produo

Figura 5.1 Impactos do ciclo de vida de cada sacola no potencial de aquecimento global
(excluindo reutilizao primria).

O GWP de todas as sacolas estudadas dominado por extrao de matria prima e produo que
varia de 57 por cento do impacto da sacola goma-polister para 99 por cento para a sacola de
algodo. Esse impacto normalmente devido produo do material mais prevalente com 64 por
cento do impacto da sacola de HDPE gerado diretamente da extrao e produo de HDPE.

A produo evitada de material virgem devido reciclagem de resduo de ps-produo e
embalagem primria possui efeito final relativamente pequeno, por causa da baixa proporo de
material de sucata reprocessado, e porque os impactos da reciclagem do papelo so semelhantes
aos benefcios da produo que foi evitada.

Materiais de embalagem geralmente contribuem com 0.4 a 4 por cento do impacto de
aquecimento global total para cada tipo de transporte. O GWP da eletricidade usada para produzir
sacolas para transporte de compras varia de 38 por cento do impacto total para sacolas de HDPE a

34
0,4 por cento para a sacola de goma-polister, embora a proporo tenha sido influenciada pelo
impacto de outras etapas de ciclo de vida tais como extrao e produo de matria prima, bem
como a mistura de eletricidade no pas de origem: a sacola de HDPE, presumidamente produzida
na China, que depende grandemente em eletricidade gerada da queima de carvo, enquanto a
sacola da mescla goma-polister supostamente produzida na Noruega, onde 99 por cento da
eletricidade em rede gerada por hidroeltricas.

Geralmente, o impacto do transporte no GWP total de 0.8 por cento a 14 por cento, e depende
muito da distncia coberta pelo transporte rodovirio. O transporte da sacola de goma-polister
tem o impacto mais alto de todos, e o transporte tambm mais significativo no seu ciclo de vida
(21 por cento do impacto total) porque a mistura goma-polister transportada por rodovias, da
Itlia para a Noruega, e o produto acabado por rodovia/mar para o Reino Unido. No caso das
sacolas de HDPE, HDPE com pr-degradante, PP e algodo, em que as sacolas so enviadas do
Extremo Oriente, o impacto dessa remessa de 60 a 70 por cento do impacto causado pelo
transporte.

Traduo da tabela:

Potencial de aquecimento
global (kg CO2 eq.)

Sacola de HDPE
Sacola de HDPE com aditivo pr-degradante } sacolas de uso
nico
Sacola mista de goma-polister
Sacola de papel
Sacola de LDPE } sacolas
reutilizveis
Sacola de PP
Produtos evitados e reciclagem
Final de vida
Transporte
Processos de produo
Extrao/produo de matrias
primas
Figura 5.2 Impactos potenciais de aquecimento global de cada tipo de sacola, supondo que cada
uma reutilizada para superar uma sacola de HDPE convencional sem reutilizao.

Os impactos de final de vida de todas as sacolas contribuem entre 0.2 e 33 por cento para o GWP
global. O final de vida das sacolas plsticas (sacolas convencionais de HDPE, HDPE com pr-
degradante, LDPE e PP) geralmente entre 5 e 7 por cento, e deve-se principalmente ao GWP da
incinerao do plstico. Entretanto, no final de vida, a sacola de plstico e a sacola de goma-
polister so enviadas a um aterro, o que contribui em mais de 18 e 29 por cento,
respectivamente, para o impacto global. A incinerao fornece uma reduo de 5 por cento no
GWP da sacola de papel devido energia da incinerao de resduos, que compensa o impacto de
aquecimento global direto.

35
A influncia da reutilizao secundria de 40.3 por cento das sacolas leves mostrada na grande
reduo criada pela etapa de ciclo de vida dos produtos evitados em ambas as figuras. Essa
reutilizao gera uma reduo de 12 por cento para a sacola de mistura goma-polister, 29 por
cento para a sacola de HDPE com pr-degradante, e 32 por cento para a sacola de HDPE
convencional. A excluso de qualquer reutilizao primria da figura 5.1, mostra que sacolas
reutilizveis sem reutilizao primria, possuem um potencial de aquecimento global maior do
que sacolas convencionais de HDPE. No entanto, a reutilizao exigida, mostrada na figura 5.2,
mostra que este nvel praticvel para sacolas plsticas reutilizveis, embora permanea
hipottico para sacolas de papel.

5.2 Outras categorias de impacto

O mtodo padro de referncia CML 2 2000 foi usado para calcular outros impactos ambientais
para cada sacola plstica que so por sua vez considerados. Os resultados em cada uma das
seguintes sees mostram 8 categorias de impacto consideradas, bem como os resultados GWP
descritos na seo 5.1. Esses resultados so apresentados em grficos de barras mostrando a
contribuio percentual de cada etapa de ciclo de vida para cada impacto. Em alguns casos, as
etapas de ciclo de vida de final de vida e de produtos reciclados e evitados tambm reduzem o
impacto. Portanto, esses resultados so mostrados como porcentagens negativas nos grficos de
barra.

5.2.1 Sacolas de HDPE convencional

Os resultados da avaliao de impacto para a sacola de HDPE convencional so mostrados na
tabela 5.1, e as contribuies relativas de cada etapa do ciclo de vida so mostradas na figura 5.3.

Em cinco das oito categorias de impacto, incluindo acidificao, humanos, toxicidade aqutica e
terrestre, o processo de produo da sacola tem o maior impacto de ciclo de vida. Isso resulta da
eletricidade em rede chinesa presumida e/ou do descarte das cinzas provenientes da queima de
carvo. No entanto, as estatsticas da International Energy Agency (IEA, 2007) mostram que alguns
pases que produzem sacolas, como a Malsia, contam menos com o carvo, e, portanto, as
sacolas produzidas l teriam um impacto mais baixo nessas categorias. O impacto da construo,
manuteno e uso da rede de transmisso usada para enviar eletricidade tambm influencia a
ecotoxicidade terrestre da sacola de HDPE.

A extrao e a produo de materiais tm o maior impacto nas outras trs das oito categorias de
impacto, e influencia em um nmero de outras. Para toxicidade e ecotoxicidade, onde o uso do
recurso no a maior influncia, o uso de dixido de titnio tem um impacto significativo sobre a
etapa de ciclo de vida de material, apesar de responder apenas por 2 por cento do peso das
sacolas. Por exemplo, a liberao de vandio durante a extrao e a produo de dixido de
titnio contribui em mais de 19 por cento para a ecotoxicidade da gua doce das sacolas de HDPE.
importante notar que o dixido de titnio usado apenas em sacolas opacas e que, portanto,
sacolas claras com o mesmo peso teriam um impacto mais baixo nessas categorias.

36
Tabela 5.1 Impacto ambiental da sacola de HDPE

Mtodo Categoria de impacto Unidade Total

IPCC 2007 Potencial de aquecimento global kg CO2 eq 1.578

Padro de referncia
CML 2
Depleo abitica g Sb eq 16.227
Acidificao g SO2 eq 11.399
Eutroficao g PO4--eq 0.775
Toxicidade humana kg 1,4 DB eq 0.211
Ecotoxicidade aqutica de gua doce g 1,4-DB eq 66.880
Ecotoxicidade aqutica marinha kg 1,4-DB eq 126.475
Ecotoxicidade terrestre g 1,4-DB eq 1.690
Oxidao fotoqumica gC2H4 0.531

Traduo da tabela:

Porcentagem de impacto
(%)

Depleo abitica
Acidificao
Eutroficao
Toxicidade humana
Ecotoxicidade aqutica de gua doce
Ecotoxicidade aqutica marinha
Ecotoxicidade terrestre
Oxidao fotoqumica
Produtos evitados devido reutilizao pelo
consumidor
Processos de resduos
Transporte
Processos de produo

Figura 5.3 Contribuio relativa de diferentes etapas de ciclo de vida para os impactos
ambientais de sacolas de HDPE.

A distncia e o modo de transporte das sacolas de HDPE da China para o Reino Unido contribuem
de forma significativa para os impactos da eutroficao e toxicidade humana, devido emisso de
xidos de nitrognio e hidrocarbono aromtico policclico, respectivamente, quando do transporte
martimo. O transporte rodovirio de matrias primas para o produtor da sacola e do importador
do Reino Unido para o supermercado tem pouca influncia nos resultados, devido s distncias
relativamente curtas (entre 100 e 200 km). Em cinco das oito categorias, as etapas de final de vida
reduzem o impacto global, principalmente porque os impactos de incinerao so superados pelos
impactos evitados por causa da produo da eletricidade: transformao de lixo em energia.

37
A reutilizao de sacolas de HDPE para forrar cestos de lixo reduz os impactos ambientais entre 13
e 33 por centro. A reduo no impacto resultante da evitao do uso de sacos para forrar cestos
de lixo maior em categorias onde o uso da matria prima influncia dominante. Entretanto, em
algumas categorias como ecotoxicidade humana, aqutica e terrestre, o benefcio desse produto
evitado ocorre mais devido evitao do processo de extruso do que devido ao uso de recurso
evitado.

5.2.2 Sacola de HDPE com aditivo pr-degradante

Os impactos ambientais das sacolas de HDPE com pr-degradante so mostrados na tabela 5.2 e
na figura 5.4. Os impactos para a sacola de HDPE com pr-degradante so muito similares aos da
sacola de HDPE. A contribuio da porcentagem de cada etapa do ciclo de vida em cada categoria
de impacto quase idntica ao da sacola de HDPE, por causa da similaridade em contedo de
material, produo, transporte, reutilizao secundria e final de vida. Em geral, a etapa de
extrao de material e o estgio do ciclo de vida de produo tm um impacto maior porque a
sacola de HDPE com pr-degradante mais pesada. A reutilizao de sacolas de HDPE com pr-
degradante para forrar cestos de lixo reduz seu impacto ambiental geral, similarmente ao uso da
sacola de HDPE, embora o efeito relativo da reutilizao secundria seja marginalmente menor. A
produo da sacola o fator que mais contribui em cinco das oito categorias de impacto
devido s emisses da eletricidade chinesa que utilizada. A etapa de extrao de material e
produo importante em categorias nas quais a gerao de energia influencie menos, como na
oxidao fotoqumica e na depleo abitica.

A produo de aditivo pr-degradante tem um impacto mnimo na maioria das categorias dos
ciclos de vida, embora o aditivo contribua 4 por cento para a depleo abitica da sacola devido
ao impacto do cido esterico usado. O impacto do transporte no ciclo de vida da sacola de HDPE
com pr-degradante somente marginalmente maior do que o da sacola de HDPE (devido
sacola mais pesada). Embora a sacola contenha um aditivo pr-degradante, os impactos de final
de vida atravs da incinerao e do aterro foram modelados da mesma forma que para a sacola de
HDPE, e so, portanto, idnticos. Entretanto, no h evidncia sugerindo que o descarte de
sacolas de HDPE com aditivo pr-degradante tenha um impacto ambiental mais baixo do que o do
descarte da sacola de HDPE convencional, e de que o aditivo pr-degradante possa realmente
aumentar alguns impactos.

Tabela 5.2 Impacto ambiental da sacola de HDPE com aditivo pr-degradante

Mtodo de avaliao Categoria de impacto Unidade Total


Padro de referncia
CML 2

38

Traduo da tabela:

(%)

Depleo abitica
Acidificao
Eutroficao
Toxicidade humana
Oxidao fotoqumica
consumidor
Transporte
Processos de produo

Figura 5.4 Impactos do ciclo de vida da sacola de HDPE com um aditivo pr-degradante.

5.2.3 Sacola mista goma-polister

Os impactos ambientais das sacolas mistas de goma-polister so mostrados na tabela 5.3. e na
figura 5.5.

Tabela 5.3 Impacto ambiental das sacolas mistas de goma-polister.

Mtodo de avaliao Categoria de impacto Unidade Total


Padro de referncia
CML 2

39

Traduo da tabela:

(%)

Depleo abitica
Acidificao
Eutroficao
Toxicidade humana
Oxidao fotoqumica
Produtos evitados devido a reutilizao do
consumidor
Transporte
Processos de produo
Figura 5.5 Impactos do ciclo de vida das sacolas mistas de goma-polister.

A produo de matria prima a maior contribuio dentre todas as oito categorias de impacto. Entretanto,
devido natureza agregada dos dados fornecidos pela Novamont, no se identifica nenhum material
especfico ou processo exceto o da produo de goma-polister. Mais informaes sobre as origens desses
dados esto disponveis no anexo C.

A influncia do transporte de matrias primas muito similar quela da sacola de HDPE convencional.
Embora a distncia no seja to grande, os materiais so transportados por caminho da Itlia para o norte
da Noruega, e isso produz um impacto maior do que o do transporte martimo em muitas categorias. O final
de vida da sacola de goma-polister somente influencia de forma significativa seu potencial de aquecimento
global e oxidao fotoqumica devido sua degradao em aterro para liberar metano. Isso contribui com
aproximadamente 29 por cento para o impacto GWP.

Embora a produo de sacolas exija mais energia do que a de sacola convencional de HDPE, a produo tem
impactos mais baixos por causa da eletricidade da Noruega, que tem impactos muito baixos. A reutilizao
de sacolas para forrar cestos de lixo, e a transformao dos resduos em energia no final da vida, reduzem os
impactos ambientais gerais das sacolas mistas de goma-polister em quantia similar das outras sacolas
plsticas leves.

5.2.4 Sacola de papel

Os resultados da avaliao de impacto do padro de referncia CML 2 para sacolas de papel so mostrados
na tabela 5.4 e na figura 5.6. Os resultados da tabela no incluem reutilizao nem os quatro usos
hipotticos calculados na seo 5.1. Poucos supermercados usam embalagens de papel para transporte no
Reino Unido, e eles no so reutilizados para forrar cestos de lixo (utilizao secundria), uma vez que no
so to durveis quanto as sacolas de HDPE, partindo-se ou rasgando facilmente. Atualmente, a nica
evidncia disponvel sugere que mesmo onde foram introduzidas, no h reutilizao significativa de sacolas
de papel.

40
Tabela 5.4 O impacto ambiental da sacola de papel.

Mtodo de
avaliao
Categoria de impacto Unidade
Total (sem
reutilizao)
Total
(usado
4 vezes)

IPCC 2007 Potencial de aquecimento global kg CO2 eq 5.523 1.381

Padro de
referncia CML 2
Depleo abitica g Sb eq 26.697 6.674
Acidificao g SO2 eq 37.470 9.367
Eutroficao g PO4--eq 5.039 1.260
Toxicidade humana kg 1,4 DB eq 3.247 0.812
Ecotoxicidade aqutica de gua doce g 1,4-DB eq 150.204 37.551
Ecotoxicidade aqutica marinha kg 1,4-DB eq 244.657 61.164
Ecotoxicidade terrestre g 1,4-DB eq 24.719 6.180
Oxidao fotoqumica gC2H4 1.955 0.489

Traduo da tabela:

(%)

Depleo abitica
Acidificao
Eutroficao
Toxicidade humana
Oxidao fotoqumica
consumidor
Transporte
Processos de produo

Figura 5.6 Impactos do ciclo de vida da sacola de papel.

Os impactos do ciclo de vida da sacola de papel devem-se, principalmente, s etapas de extrao
de material e produo. Como os dados no puderam ser separados, esse estgio combinado
contribui em mais de 70 por cento do impacto em todas as oito categorias. Devido natureza
agregada dos dados, difcil identificar os processos ou materiais que contribuem para esses
impactos. Mais detalhes sobre os dados so fornecidos no anexo C. Entretanto, analisamos a
produo de formas similares de papel e foi revelado que a energia exigida da eletricidade em

41
rede contribuiu de forma significativa para todos os impactos. O descarte de cinzas resultante da
produo de papel tambm tem impacto na eutroficao e na ecotoxicidade aqutica da gua
doce. A produo de leo de palmeira, usado na fabricao de papel, afeta a ecotoxicidade
terrestre. Embora as sacolas sejam produzidas na Europa, a distribuio das sacolas desde os
produtores at os supermercados, via importador do Reino Unido, ainda evidente na maioria das
categorias de impacto. Isto por causa dos impactos das emisses do transporte rodovirio em
acidificao, eutroficao, ecotoxicidade terrestre e oxidao fotoqumica, e os impactos da
produo de leo para diesel em depleo abitica, toxicidade humana e ecotoxicidade aqutica.

Em muitos casos, a etapa de reciclagem e produtos evitados produz tambm uma carga de rede
(ao contrrio das sacolas plsticas leves) porque a sacola de papel no reutilizada para forrar
cestos de lixo e, portanto, essa etapa representa apenas a reciclagem de embalagem primria no
final de vida. Nesse caso, o impacto do processo de reciclagem maior do que a produo evitada
de papelo, criando um aumento na rede. H reduo no impacto do processamento do final de
vida na depleo abitica e na ecotoxicidade aqutica, devido produo evitada de eletricidade
atravs da energia da incinerao de resduos. Entretanto, o processamento de resduos contribui
em 18 por cento da oxidao fotoqumica, devido ao impacto do aterro naquela categoria.

5.2.5 Sacola de LDPE

Os impactos ambientais da sacola de LDPE so mostrados na tabela 5.5, e a contribuio de cada
etapa de cada ciclo de vida para cada impacto na figura 5.7. A produo de matria prima domina
os impactos ambientais do sistema da sacola de LDPE, contribuindo ao menos em 65 por cento
para cinco das sete categorias. A produo de polietileno contribui principalmente para impactos
como depleo abitica, GWP e oxidao fotoqumica. Entretanto, a produo de dixido de
titnio um fator importante para a toxicidade humana e os impactos de ecotoxicidade aqutica.

As cargas da converso de pellets de LDPE em sacolas so um fator importante em vrias
categorias de impacto. No caso da ecotoxicidade terrestre, esse impacto devido aos efeitos da
rede de transmisso de eletricidade, mas para a maioria dos impactos devido s emisses e
resduo de cinzas produzidos por centrais a carvo nos dois lugares da produo (supostamente
China e Turquia).

Tabela 5.5 Impacto ambiental da sacola de LDPE.

Mtodo de
avaliao
Total (sem
reutilizao)
Total
(usado
5 vezes)


Padro de
referncia CML 2

42

Traduo da tabela:

(%)

Depleo abitica
Acidificao
Eutroficao
Toxicidade humana
Oxidao fotoqumica
consumidor
Transporte
Processos de produo

Figura 5.7 Impactos do ciclo de vida da sacola de LDPE.

O transporte de materiais do fabricante de sacolas, e a distribuio das sacolas para o
supermercado, contribuem consideravelmente para os impactos de toxicidade humana,
acidificao e eutroficao. Entretanto, esses fatores so proporcionalmente menores do que o
impacto do transporte da sacola de HDPE, pois 90 por cento das sacolas so produzidas na
Turquia, e no na China. Para a eutroficao, o impacto do transporte dividido igualmente entre
transporte rodovirio e martimo, devido emisso de xidos de nitrognio por veculos
terrestres. Mas, para a maior parte dos impactos, a contribuio do transporte deve-se
principalmente ao transporte martimo, principalmente por causa das emisses de xidos de
nitrognio.

A etapa de reciclagem e produtos evitados cobre a reciclagem de embalagem primria, incluindo
papelo, e da mesma forma que o saco de papel, oferece uma reduo de rede em toxicidade
terrestre e um leve impacto em ecotoxicidade aqutica. A influncia do processamento do final de
vida muito similar da sacola de HDPE que foi modelada da mesma forma.

5.2.6 Sacola de PP no-tecido

Os impactos ambientais da sacola de PP no-tecido so mostrados na tabela 5.6 e na figura 5.8.

43
Tabela 5.6 Impacto ambiental da sacola de PP no-tecido.

Mtodo de
avaliao
Total (sem
reutilizao)
Total
(usado
14 vezes)


Padro de
referncia CML 2

Traduo da tabela:

(%)

Depleo abitica
Acidificao
Eutroficao
Toxicidade humana
Oxidao fotoqumica
consumidor
Transporte
Processos de produo
Figura 5.8 Impactos do ciclo de vida da sacola de PP no-tecido.

Os resultados para a sacola de PP no-tecido so similares aos impactos para os dois tipos de sacolas de
polietileno. A extrao de material e a produo para a sacola de PP no-tecido contribuem para mais de 50
por cento dos impactos de depleo abitica, acidificao, ecotoxicidade aqutica da gua doce, oxidao
fotoqumica e eutroficao. Para a depleo abitica, a contribuio do uso de recursos e produo de
material maior do que a produo de sacolas. A produo da fibra de algodo usada na sacola de no-
tecido contribui quase com um tero dos impactos de eutroficao, devido liberao de nitrognio do
cultivo de algodo. A embalagem primria tambm contribui para a toxicidade humana e para os impactos
de ecotoxicidade da gua doce, em comparao a outras sacolas, por causa da quantidade de placa
enrugada usada, e do impacto da sua produo nessas categorias. A influncia de matrias primas na
toxicidade e na ecotoxicidade limitada, devido s maiores cargas criadas pelas emisses de nquel e
vandio provenientes da queima de leo combustvel pesado em forno industrial, que usado unicamente
para a produo desse tipo de sacola.

44
A importncia da etapa de reciclagem e do ciclo de vida de produtos evitados reduzida porque
ela inclui somente a reciclagem de embalagem primria (similar mesma etapa das sacolas de
papel e de LDPE). O processo de reciclagem tem um impacto importante em categorias como
ecotoxicidade de gua doce, por causa do grande impacto da reciclagem e produo de papelo
naquelas categorias, e da grande quantia de embalagem primria para a sacola de PP no-tecido.

Os efeitos do transporte da sacola, e o processamento de final de vida dos seus materiais, so
tambm em propores similares aos da sacola de HDPE, por causa das distancias similares e dos
mtodos de transporte, mais a utilizao dos mesmos dados para os cenrios de final de vida. As
distncias de transporte rodovirio so quase idnticas, e embora a sacola de PP no tenha
distncias de remessa de pr-produo mais baixas, isso tem um impacto limitado na maioria das
categorias de impacto. Portanto, as nicas diferenas substanciais so devido ao peso diferente do
material usado.

5.2.7 Sacola de algodo

Os impactos ambientais da sacola de algodo (usada 173 vezes) so mostrados na tabela 5.9. Os
resultados da categoria de impacto para a sacola de algodo mostram que a extrao e a
produo de material contribuem em mais de 98 por cento para todas as categorias de impacto.
Essa contribuio parcialmente devido suposio de que a matria prima o tecido de
algodo. A energia exigida para processar o algodo em fio de algodo o que contribui,
principalmente, para depleo do recurso abitico, acidificao, toxicidade humana, ecotoxicidade
da gua doce e da gua marinha, e oxidao fotoqumica. Para a eutroficao, o crescimento do
algodo o que mais contribui, por causa do uso e da produo de fertilizantes. A lavoura de
algodo e a energia consumida durante o processamento do algodo contribuem quase de
maneira igual para a ecotoxicidade terrestre.

Tabela 5.9 Impacto ambiental da sacola de algodo (usada 173 vezes).

Mtodo de
avaliao
Total (sem
reutilizao)
Total
(usado
173
vezes)


Padro de
referncia CML 2

45

Traduo da tabela:

(%)

Depleo abitica
Acidificao
Eutroficao
Toxicidade humana
Oxidao fotoqumica
consumidor
Transporte
Processos de produo

Figura 5.8 Impactos do ciclo de vida da sacola de algodo.

46
6 Anlise de Sensibilidade

A anlise de sensibilidade dos resultados foca em trs reas essenciais:

o uso secundrio das sacolas pelos consumidores;
aumento de reciclagem e compostagem no final da vida; e
uso de um mtodo alternativo de avaliao de impacto.

A reutilizao de sacolas de HDPE convencional para transporte de compras e seu efeito nos
impactos relativos discutido na seo 7.2.

6.1 Uso secundrio de sacolas leves

Investigamos os efeitos das mudanas no uso secundrio de sacolas leves em todas as categorias
de impacto. Uso secundrio significa reutilizao das sacolas de compras em aplicaes
alternativas, substituindo a necessidade de outros produtos. Isso foi modelado no estudo, atravs
da produo evitada de sacos de lixo para aproximadamente 40 por cento das sacolas usadas.
Geralmente, apenas sacolas leves (isto , sacolas de HDPE, HDPE com pr-degradante e mistas
goma-polister) so reutilizadas dessa forma. Nessa anlise de sensibilidade, o uso secundrio foi
aplicado para zero e 100 por cento das sacolas.

A tabela 6.1 mostra o GWP para sacolas leves exigido para obter o fluxo de referncia (conforme
afirmado na seo 3.2) com nveis zero de uso secundrio, 40.3 original e 100 por cento. A Figura
6.1 mostra a influncia dessas mudanas no uso secundrio de todos os impactos para a sacola de
HDPE convencional.

Tabela 6.1 Efeito da reutilizao secundria de sacolas de uso nico no potencial de
aquecimento global.

Tipo de sacola Mudanas na sensibilidade IPCC 2007 Potencial de aquecimento
global (kg CO2eq)
Sacola de HDPE
Sem uso secundrio 2.082
40.28% de uso secundrio 1.578
100% de uso secundrio 0.830
Sacola de HDPE com
pr-degradante
Sacola de goma-
polister

A depleo abitica de todas as sacolas leves foi reduzida entre 70 por cento (para a sacola de
HDPE com pr-degradante) e 81 por cento (para a sacola mista de goma-polister), com mudana
de no reutilizao para 100 por cento de reutilizao. A reduo maior no impacto da sacola de
goma-polister se deve ao fato de que essa sacola tem impacto de depleo abitica mais baixo,
em comparao a outras opes leves, e a quantia de recursos evitados a mesma para cada

47

sacola. O uso secundrio das sacolas tambm altamente influente em outras categorias de
impacto, como GWP, toxicidade, ecotoxicidade e oxidao fotoqumica, tanto para sacolas
convencionais de HDPE como para sacolas de HDPE com pr-degradante. A mudana de no-
reutilizao para 100 por cento de reutilizao reduz esses impactos entre 41 e 60 por cento. A
mudana nesses impactos bem mais baixa para a sacola mista de goma-polister, devido
contribuio mais alta do restante do seu ciclo de vida nessas categorias.

Traduo da tabela:

Porcentagem (%)

Depleo abitica
Acidificao
Eutroficao
Toxicidade humana
Oxidao fotoqumica
Sem reutilizao secundria
40.28% de reutilizao secundria
100% de reutilizao secundria

Figura 6.1 Influncia da reutilizao secundria dos impactos do ciclo de vida da sacola de HDPE
convencional.

Quanto mais as sacolas so reutilizadas, maior a reduo em todos os impactos ambientais
considerados.

Considerou-se quantas vezes cada sacola durvel (isto , todos os outros tipos de sacolas) teria
que ser usada a fim de reduzir seu GWP em relao sacola de HDPE, para reutilizao secundria
baixa e alta da sacola de HDPE. Sem uso secundrio, o potencial de aquecimento global das
sacolas de HDPE convencional necessrio para obter o fluxo de referncia aumentou para 2.08 kg
CO2 eq. Isso reduziu o nmero de vezes que as sacolas mais pesadas precisaram ser usadas para
ficarem abaixo do padro de referncia para 3 usos da sacola de papel, 4 usos da sacola de LDPE,
11 usos da sacola de PP, e 131 usos da sacola de algodo. Entretanto, se todas as sacolas de HDPE
convencional fossem reutilizadas para forrar cestos de lixo, o nmero de usos subiria para: 7
(sacola de papel), 9 (sacola de LDPE), 26 (sacola de PP), e 327 (sacola de algodo).

48
6.2 Aumento na reciclagem e compostagem no final de vida

Investigamos o efeito do aumento da reciclagem e da compostagem no final de vida em todas as
categorias de impacto consideradas. Todas as sacolas leves foram consideradas com e sem
reutilizao secundria. Os 40 por cento de sacolas leves que so reutilizados para forrar cestos de
lixo so, portanto, gerenciados como descarte municipal residual, permitindo que quase 60 por
cento v para reciclagem ou compostagem. Quando a reutilizao secundria excluda,
presumimos que todas as sacolas so recicladas ou compostadas. A incluso de sacolas de HDPE
com aditivo pr-degradante no fluxo de reciclagem da sacola de HDPE reconhecido pela
indstria como um problema potencial para a qualidade do reciclado, e a reciclagem de sacolas de
HDPE com pr-degradantes no final da vida no foi considerada. A Tabela 6.2 mostra o GWP para
as diferentes sacolas (para o fluxo de referncia relatado na seo 3.2) com diferentes nveis de
reciclagem e compostagem.

Tabela 6.2 Efeito da reciclagem e da compostagem no potencial de aquecimento global das
sacolas para transporte de compras.

Tipo de sacola Mudanas na sensibilidade
IPCC 2007 Potencial de
aquecimento global
(kg CO2 eq)
Sacola de HDPE
Padro de referncia 1.578
Reciclagem 1.400
Reciclagem (sem reutilizao) 1.785
Sacola de HDPE pr-degradante Padro de referncia 1.750
Sacola de goma-polister
Compostagem 2.895
Compostagem (sem reutilizao) 3.329
Sacola de papel (4 usos)
Reciclagem 1.090
Compostagem 1.256
Sacola de LDPE (5 usos)
100% de reciclagem 1.196
Sacola de PP (14 usos)
100% de reciclagem 1.292
Sacola de algodo (172 usos) Padro de referncia 1.579

A figura do padro de referncia para cada sacola da tabela 6.2 representa o GWP descrito na
seo 5.1, que para todas as sacolas inclui o processamento de descarte municipal residual mdio
para a Inglaterra (86 por cento para aterro, 14 por cento para incinerao). A figura 6.2 mostra
como essas mudanas alteram os impactos da sacola de HDPE convencional relativa para os
resultados do padro de referncia estabelecidos em 100 por cento.

49

Traduo da tabela:

Porcentagem (%)

Depleo abitica
Acidificao
Eutroficao
Depleo da camada de oznio (ODP)
Toxicidade humana
Oxidao fotoqumica
Padro de referncia
Reciclagem
Reciclagem (sem reutilizao)

Figura 6.2 Influncia da reciclagem nos impactos do ciclo de vida da sacola de HDPE.

Reciclar sacolas de HDPE convencional que no so reutilizadas para forrar cestos de lixo em vez de
descart-las reduz o GWP e a depleo abitica, mas aumenta substancialmente a toxicidade humana e
marginalmente aumenta todas as outras categorias de impacto. O grande aumento na toxicidade
humana potencial devido reduo na incinerao, que significa mais gerao de eletricidade de
carvo e de gs, e tambm um aumento na contribuio do transporte, devido ao transporte marinho
dos resduos de plstico para o Extremo Oriente para ser reciclado. Se todas as sacolas de HDPE forem
recicladas, no haver benefcio oriundo da evitao da forrao de cestos de lixo, resultando no
aumento de todas as categorias de impacto. Os resultados para todas as sacolas plsticas, incluindo a
sacola de HDPE com pr-degradante, a sacola de HDPE e a sacola de PP so similares.

A figura 6.3 mostra a influncia da compostagem nos resultados para a sacola da mistura goma-
polister. O uso de compostagem no final da vida para os 59.7 por cento das sacolas de goma-polister
que no so reutilizadas muda a maior parte das categorias de impacto para menos de 5 por cento.
Entretanto, ao contrrio da reciclagem da sacola de HDPE convencional, onde um produto evitado
criado, compostar as sacolas mistas de goma-polister produz somente dixido de carbono e gua.
Portanto, no h reduo no uso de recursos, e h um leve aumento na depleo abitica. O potencial
de aquecimento global e a oxidao fotoqumica so reduzidos substancialmente, porque a
compostagem evita o impacto do aterro, que tem um efeito considervel nessas categorias.

Quando as sacolas de goma-polister no so reutilizadas para forrar cestos de lixo, e todas as sacolas
so compostadas, sete dos nove impactos so aumentados. Isso mais significativo para a depleo
abitica e para a oxidao fotoqumica onde a produo evitada de sacos de lixo foi particularmente
importante.

50

Traduo da tabela:

Porcentagem (%)

Depleo abitica
Acidificao
Eutroficao
Toxicidade humana
Oxidao fotoqumica
Padro de referncia
Compostagem
Compostagem (sem reutilizao)

Figura 6.3 Influncia da compostagem nos impactos do ciclo de vida da sacola mista goma-polister.
A figura 6.4 mostra o efeito do aumento da reciclagem e compostagem nos impactos da sacola de papel. A
reciclagem da sacola de papel reduz o impacto em seis das categorias de impacto consideradas, incluindo
uma reduo de 21 por cento no GWP.

Traduo da tabela:

Porcentagem (%)

Depleo abitica
Acidificao
Eutroficao
Depleo da camada de oznio (ODP)
Toxicidade humana
Oxidao fotoqumica
Padro de referncia
Reciclagem
Compostagem
Figura 6.4 Influncia da compostagem e da reciclagem nos impactos do ciclo de vida da sacola de papel.

51
Entretanto, a reciclagem aumenta a ecotoxicidade da gua doce, devido liberao de cobre na
gua durante a reciclagem, e a ecotoxicidade terrestre da compostagem, devido liberao de
contaminantes metlicos no solo e na gua.

Geralmente, quando a reutilizao secundria reduzida e substituda pela reciclagem, os
impactos como GWP e depleo abitica so aumentados. As categorias de impacto, como
toxicidade humana, so tambm afetadas por aumentos na reciclagem por causa da incinerao
reduzida, e a energia recuperada resulta em aumento na eletricidade gerada por carvo e
combusto de gs. A compostagem das sacolas de goma-polister e de papel tambm aumenta
muitos dos impactos dessas sacolas, embora a reciclagem e a compostagem da sacola de papel, e
a compostagem da sacola de goma-polister tenham reduzido o GWP, evitando a gerao de
metano associado ao aterro.

6.3 Mudando o mtodo de avaliao de impacto empregado

Conduzimos uma avaliao de impacto alternativa, usando o mtodo eco-indicator 99 e os
resultados foram comparados avaliao de impacto original discutida no captulo 5. Eles so
mostrados na figura 6.5 e os resultados do mtodo eco-indicator 99 so mostrados em 10
categorias de impacto na figura 6.6. Vrias das categorias de impacto so as mesmas, mas um
nmero de outras categorias de impacto, tais como o uso da terra, so consideradas. Uma das
diferenas essenciais a incluso de dixido de carbono biognico no clculo do potencial de
aquecimento global, atravs da designao de um fator de caracterizao de 1 para o GWP do
dixido de carbono biognico e um fator de caracterizao de -1 para o dixido de carbono
absorvido do ar pela biomassa (tal como as rvores). Portanto, esse mtodo inclui dixido de
carbono biognico que absorvido e liberado durante o ciclo de carbono natural.

Traduo da tabela:

Porcentagem (%)

Depleo abitica
Acidificao
Eutroficao
Toxicidade humana
Oxidao fotoqumica
Sacola de HDPE
Sacola de LDPE (usada 5 vezes)
Sacola de algodo (usada 173 vezes)
Sacola de papel (usada 4 vezes)
Sacola de PP (usada 14 vezes)

Figura 6.5 Resultados da avaliao de impacto quando os mtodos padro IPCC 2007 e CML 2
foram usados

52

Traduo da tabela:

Porcentagem (%)

Carcingenos
Resp. orgnica
Resp. inorgnica
Mudana climtica
Radiao
Camada de oznio
Ecotoxicidade
Acidificao / Eutroficao
Uso da terra
Minerais
Combustveis fsseis
Sacola de HDPE

Figura 6.6 Resultados da avaliao de impacto quando foi usado o mtodo eco-indicator 99.

A incluso do dixido de carbono biognico nos resultados do eco-indicator aumenta o impacto da
sacola mista goma-polister e da sacola de papel, em comparao s outras opes de sacolas. A
quantia de equivalentes de dixido de carbono biognico emitida no final de vida do ciclo de vida
dessas sacolas maior do que os equivalentes de dixido de carbono biognico absorvidos
durante a produo, portanto, fornecendo um aumento lquido marginal no impacto do GWP.

A sacola de goma-polister se degrada completamente em metano e dixido de carbono no
aterro, produzindo um impacto de aquecimento global mais alto no final de vida do que a sacola
de papel, que no se degrada completamente em aterros.

Os resultados para combustvel fssil, depleo abitica e acidificao so muito similares ao
mtodo CML. Os impactos da radiao esto relacionados ao ciclo de vida do combustvel nuclear
utilizado para produzir a eletricidade usada para fabricar cada tipo de sacola. O impacto da
radiao comparativamente alta da sacola mista goma-polister devido proporo mais alta de
eletricidade nuclear produzida usada na fabricao da goma-polister. A reduo na radiao para
as sacolas de HDPE convencional e de HDPE com pr-degradante se deve reduo da energia
necessria da extruso dos sacos de lixo que so evitados.

As sacolas de algodo, mista goma-polister e papel, so as que mais utilizam a terra, devido ao
uso que dela se faz para o crescimento de matrias primas, embora o impacto do uso da terra na
sacola de goma-polister deva-se, principalmente, utilizao da placa enrugada para
embalagem, com somente 20 por cento do impacto do uso da terra devido produo de goma-
polister.

53
7 Discusso

7.1 Comparao com outros estudos

A fim de verificar os resultados deste estudo, comparamos a avaliao de impacto a outros
estudos de avaliao do ciclo de vida das sacolas, alguns dos quais esto descritos no anexo A.
difcil fazer comparaes detalhadas entre os estudos, devido a diferenas de limites de sistemas,
unidade funcional e mtodos de avaliao de impacto. Entretanto, uma caracterstica comum em
todos os estudos a incluso do GWP como uma categoria de impacto e, portanto, uma
comparao de dados bsica pode ser feita dividindo-se o potencial de aquecimento global de
cada sacola pelo seu peso de fluxo de referncia. Isso deve remover qualquer diferena que se
deva capacidade e reutilizao da sacola, e enfatiza qualquer disparidade nos dados usados. A
figura 7.1 mostra esses resultados, e trs outros estudos baseados no peso de equivalentes de
CO2 gerados por quilo de cada sacola. Os resultados para cada estudo so relativos ao padro de
referncia da sacola de HDPE naquele estudo que estabelecido em 100 por cento.

Traduo da tabela:

Porcentagem (%)

Estudo atual
ExcelPlas Australia et al. (2003)
Ecobilian PwC (2004)
Murphy et al. 2008
Sacola de HDPE
Sacola de LDPE
Sacola de papel
Sacola de PP

Figura 7.1 Comparao do potencial de aquecimento global de cada tipo de sacola em cada
relatrio baseado no kg CO2 eq. produzido por quilo de peso de sacola.

Cada relatrio fornece apenas uma quantidade limitada de informaes referentes s suposies,
e h diferenas no contedo de material, produo, transporte e processamento de final de vida,
por isso difcil identificar as fontes de diferena entre cada estudo. Geralmente, outros estudos
constataram que o impacto das sacolas de HDPE com pr-degradante tem um potencial de
aquecimento global mais baixo quando comparado a sacolas de HDPE convencional. Isso pode ser
devido a diferenas no contedo do material das sacolas. O estudo de Murphy et AL (2008) sups

54
que a sacola de HDPE foi produzida usando-se apenas HDPE, enquanto a sacola de HDPE com
pr-degradante continha 96 por cento de HDPE e 4 por cento de catalisador. O aditivo pr-
degradante foi modelado como um qumico orgnico com um impacto mais baixo de GWP do que
o HDPE da base de dados ETH. Esse estudo usou uma combinao mais complexa de materiais,
incluindo giz e xido de titnio, e usou um substituto para o aditivo pr-degradante (90% de cido
esterico, 10% de cobalto) que teve um impacto maior quando comparado ao HDPE.

O potencial de aquecimento global da sacola de papel foi mais baixo do que o da sacola de HDPE
em trs dos quatro estudos, quando comparado por peso de material. Em trs estudos, a sacola
reutilizvel de LDPE teve um potencial de aquecimento global mais alto do que o padro de
referncia da sacola de HDPE. Os resultados desse estudo geralmente esto entre os resultados
dos outros estudos para esses formatos.

O impacto da mistura goma-polister varia consideravelmente entre estudos. Ambos, ExcelPlas
Australia et al. (2003) e Murphy et al. (2008) mostram um impacto mais baixo grama por grama da
sacola de goma-polister do que da sacola de HDPE. Entretanto, o Ecobilian PwC (2004) e este
estudo mostram um impacto mais alto por peso da sacola de goma-polister. Isso ocorre, em
parte, devido ao impacto do material no aterro no final de vida.

A figura 7.2 compara as gramas de material usado por litro para cada tipo de sacola relativo
sacola de HDPE que foi estabelecida em 1 para cada estudo.

Traduo da tabela:

Proporo

Estudo atual
ExcelPlas Australia et al. (2004)
Ecobilian PwC (2005)
Murphy et al. 2009
Sacola de HDPE
Sacola de LDPE
Sacola de papel
Sacola de PP

Figura 7.2 Comparao das gramas de material usado por litro em cada relatrio baseado em
padro de referncia de 1 para sacolas de HDPE de uso nico.

55
As taxas de material por capacidade de litro para as sacolas de HDPE com pr-degradante, papel e
LDPE em relao sacola de HDPE de cada relatrio so comparveis. Entretanto, h diferenas
entre os gramas por litro usados para as sacolas mistas de goma-polister. O estudo de Murphy et
al. (2008) o nico que supe que as sacolas de pr-degradante e de goma-polister requerem
menos material por volume de unidade do que a sacola de HDPE. A diferena quase certamente
ligada s diferentes amostras usadas para gerar os dados de peso e capacidade. Embora os dados
usados aqui tenham sido fornecidos por fabricantes, os resultados desse relatrio representam
somente o perodo de referncia, 2007. No h evidncia de que materiais biopolmeros tenham
melhorado desde tal perodo, e de que os pesos tenham sido reduzidos
21
.

Todos os relatrios concordam que a extrao e produo de matrias primas tm o maior efeito
no desempenho ambiental dentre as sacolas estudadas. Ecobilan PwC (2004) descobriu que houve
melhora quando foi considerada a reutilizao secundria para as sacolas convencionais de HDPE,
e que reduzir o peso e reutilizar eram as melhores opes para melhorar o desempenho ambiental
das sacolas. Exigir que o nvel de reutilizao para a sacola de LDPE fosse superior ao da sacola de
HDPE convencional tambm foi considerado similar a este estudo. Nolan-ITU (2003) reportou que
sacolas reutilizveis possuam um impacto ambiental menor, embora eles presumissem que a
reutilizao era significativamente mais alta do que os outros estudos em 10 usos para a sacola de
LDPE. O estudo de Nolan-ITU tambm considerou que as sacolas degradveis possuem um
impacto ambiental similar ao das sacolas de HDPE convencionais leves, e que as sacolas mistas
goma-polister tm eutroficao e acidificao mais altas. Como este estudo, Murphy et al. (2008)
reportou que a reciclagem de sacolas de HDPE reduz a depleo abitica e o potencial de
aquecimento global, e que a compostagem de sacolas de goma-polister aumenta o impacto
naquelas categorias. Entretanto, esse estudo mostra que os maiores resultados da reciclagem
esto na eutroficao e na acidificao. Isso provavelmente devido ao transporte de reciclados
para a China, includo neste relatrio, que aumenta o impacto nessas categorias.

7.2 Discusso de resultados

O objetivo deste estudo foi investigar e comparar o impacto ambiental das sacolas feitas de HDPE,
LDPE, PP no-tecido, HDPE com aditivos pr-degradantes, papel, mistura de goma-polister, e
algodo, usando a avaliao do ciclo de vida (LCA). A avaliao usou os mtodos padro de
referncia IPCC 2007 e CML 2 para fornecer os impactos ambientais desses sistemas de sacolas em
nove categorias ambientais. Cada tipo de sacola projetado para um diferente nmero de usos.
As sacolas que se pretende que durem mais necessitam de mais recursos na sua produo. Para
tornar a comparao justa, os impactos ambientais das sacolas foram considerados em relao a
carregar-se a mesma quantidade de compras por um perodo baseado em estudos dos seus
volumes e o nmero de itens que os consumidores colocam nas mesmas. O uso de recursos,
utilizao primria e secundria, e recuperao de final de vida tm um papel crucial no
desempenho ambiental das sacolas estudadas. A anlise mostrou que os impactos ambientais de
cada tipo so afetados de forma significativa pelo nmero de vezes que uma sacola usada.

______________________________________
21
Comunicao pessoal da Co-op para a Environment Agency.

56
Quando cada sacola foi comparada com no reutilizao primria (isto , no ser reutilizada como sacola
para transporte de compras), a sacola convencional de HDPE teve os impactos ambientais mais baixos: nove
das dez categorias de impacto, porque foi a sacola mais leve considerada. A sacola de HDPE com pr-
degradante teve um impacto maior do que a sacola de HDPE em todas as categorias consideradas. Embora
as sacolas fossem muito similares, a sacola com pr-degradante pesava um pouco mais e, portanto, usou
um pouco mais de energia e de recursos durante a produo e a distribuio. O impacto do ciclo de vida dos
dois tipos de sacolas deveu-se, principalmente, extrao de matria prima e produo de sacolas, com o
uso da eletricidade chinesa, produzida a partir da queima de carvo, afetando de forma significativa os
impactos de acidificao e ecotoxicidade da sacola.

Traduo da tabela:

Pontuao normalizada
Depleo abitica
Acidificao
Eutroficao
Toxicidade humana
Oxidao fotoqumica
Sacola de HDPE

Figura 7.1 Resultados normalizados da avaliao de impacto quando os mtodos padro de
referncia IPCC 2007 e CML 2 foram usados.

Os resultados normalizados da avaliao de impacto so mostrados na figura 7.1. A normalizao divide os
resultados em cada categoria por um valor de referncia para fornecer uma medida da sua importncia
relativa. A figura mostra a importncia relativa do potencial de aquecimento global, a depleo abitica,
acidificao e ecotoxicidade aqutica marinha.

Entretanto, algumas categorias de impacto, particularmente a toxicidade humana e ecotoxicidade aqutica
e terrestre, so difceis de quantificar com avaliao de ciclo de vida, porque seus impactos locais faz com
que sejam difceis de agregar com as categorias de impacto globais tradicionais usadas. Mas, as categorias
de impacto ainda so amplamente usadas, e foram, portanto, includas na avaliao como questes de
interesse.

Evitamos nos referir s sacolas leves como de uso nico ou descartvel, pois os consumidores esto
cada vez mais reutilizando sacolas leves para compras. Adicionalmente, uma proporo alta de sacolas foi
usada durante o perodo de referncia para substituir outro produto, e a reutilizao secundria dessas
sacolas tem um papel importante na reduo do seu potencial de aquecimento global.

57
Este estudo no compara a funcionalidade real das sacolas, que depende parcialmente do uso do
consumidor. Isso iria requerer uma grande pesquisa para estabelecer taxas de reutilizao
primria mdias para cada sacola. Em vez disso, calculamos a reutilizao requerida para reduzir
o potencial de aquecimento global de cada tipo de sacola para abaixo do valor da sacola
convencional, que no ser realista para alguns tipos de sacolas. Isso oferece um entendimento
melhor e mais prtico do papel dos consumidores no impacto ambiental das sacolas reutilizveis.

Os resultados mostram que sacolas durveis devem ser usadas vrias vezes para ter um potencial
de aquecimento global mais baixo do que o das sacolas de HDPE convencional. Se essa reutilizao
conseguida ou no, depende das propriedades fsicas da sacola e da atitude do consumidor.

A maioria dos impactos foi relatada para extrao e produo de matrias primas, e as anlises
dos resultados mostram que h trs fatores importantes na avaliao dos impactos dos diferentes
tipos de sacolas:
a quantidade de material necessria para carregar uma determinada quantia de compras;
a maneira como elas so usadas (nmero de reutilizaes ou uso secundrio); e
at certo ponto, a maneira como elas so administradas no final da vida.

A fabricao de sacolas , normalmente, a etapa mais significativa do ciclo de vida, devido s
exigncias de material e de energia. O impacto da energia usada com frequncia exacerbado
pelo fabricante em pases onde a eletricidade produzida em centrais eltricas alimentadas a
carvo. Geralmente, sacolas que so projetadas para serem usadas muitas vezes so mais pesadas
e contm mais matrias primas e requerem mais energia na sua produo do que sacolas leves.
Para qualquer sacola, incluindo as sacolas leves, os impactos de fabricao podem ser reduzidos
usando-se uma sacola vrias vezes por exemplo, se uma sacola usada trs vezes, os impactos
sero um tero do impacto de outra similar utilizada uma nica vez.

Portanto, se sacolas de HDPE convencional so reutilizadas como sacolas para transporte de
compras trs vezes, seguidas por reutilizao de 40 por cento para forrar cestos de lixo, uma
sacola de LDPE para toda a vida teria de ser reutilizada cerca de 14 vezes; uma sacola de
algodo, mais de 500 vezes para reduzir seu GWP abaixo do nvel da sacola convencional com essa
reutilizao. Isso bastante vivel para a sacola de LDPE, mas pouco provvel no caso da sacola de
algodo.

Quando as sacolas leves so comparadas, a sacola de goma-polister tem o maior impacto no
GWP devido:

ao seu peso maior, em comparao com as sacolas de HDPE convencional e HDPE com pr-
degradante.
grande distncia de transporte rodovirio; e
aos impactos do seu aterro.

As sacolas de goma-polister consideradas foram baseadas nos dados do fabricante e pesaram
quase duas vezes mais do que as sacolas de HDPE convencional. Elas possuam os impactos mais
altos das sacolas leves em todas as categorias, alm da depleo de recursos abiticos.

58
Desde o perodo de referncia, o peso das sacolas de goma-polister foi reduzido pelos
fabricantes, passando a ter o mesmo peso da sacola convencional de HDPE. Em uma base peso a
peso, isso sugere que o potencial de aquecimento global, a acidificao e os impactos de oxidao
fotoqumica da sacola goma-polister seriam similares s sacolas convencionais de HDPE,
conforme indicado em outros relatrios sobre o assunto. Entretanto, os impactos de potencial de
aquecimento global, a eutroficao, a toxicidade e a ecotoxicidade para a sacola mista de goma-
polister seriam ainda piores do que os da sacola plstica convencional, devido aos altos impactos
de produo de matria-prima, transporte e aterro para essas categorias.

A anlise de sensibilidade mostrou que, no se contando reutilizao primria, a reutilizao
secundria de sacolas leves foi fundamental para o seu desempenho ambiental, particularmente
em termos de depleo abitica, potencial de aquecimento global, toxicidade, ecotoxicidade e
oxidao fotoqumica. No caso da sacola de HDPE, uma mudana de no-reutilizao para 100 por
cento de reutilizao diminuiu esses impactos entre 43 e 79 por cento. O benefcio ambiental da
reciclagem de sacolas de HDPE e HDPE com pr-degradante foi tambm afetada pela reutilizao
secundria. Considerou-se que a reciclagem dessas sacolas benfica para o potencial de
aquecimento global e a depleo abitica, em combinao com reutilizao secundria.
Entretanto, quando as sacolas de HDPE so recicladas ao em vez de serem reutilizadas, aumenta a
maior parte dos seus impactos ambientais.

O estudo de sensibilidade tambm considerou que compostar sacolas de goma-polister reduz
somente seu potencial de aquecimento global. A reciclagem e a compostagem reduziram o
potencial de aquecimento global da sacola de papel em 21 e 9 por centro, respectivamente, mas
poderiam tambm causar um aumento significativo na ecotoxicidade aqutica e terrestre.

59
8 Concluses

8.1 Concluses relacionadas s sacolas individuais

As seguintes sees resumem os resultados mostrados na figura 7.1 para cada um dos tipos de
sacola considerados neste estudo. As comparaes incluem a reutilizao secundria de 40 por
cento das sacolas leves (HDPE, HDPE com pr-degradante e goma-polister) para forrar cestos de
lixo.

8.1.1 Sacola de HDPE convencional
A sacola de HDPE convencional teve os impactos ambientais mais baixos dentre as sacolas leves
em oito das nove categorias de impacto. A sacola teve um bom desempenho porque foi a sacola
mais leve considerada. O impacto do ciclo de vida da sacola foi ditado pela extrao de matria
prima e produo da sacola, com o uso da eletricidade em rede chinesa afetando de forma
significativa a acidificao e a ecotoxicidade da sacola.

8.1.2 Sacola de HDPE com aditivo pr-degradante
A sacola de HDPE com pr-degradante teve um impacto maior do que a sacola de HDPE em todas
as categorias consideradas. Embora as sacolas fossem muito similares, a sacola com pr-
degradante pesava um pouco mais e, portanto, usou mais energia durante a produo e a
distribuio.

8.1.3 Sacola de goma-polister
A sacola de goma-polister teve o impacto mais alto em sete das nove categorias de impacto
consideradas. Isso se deveu parcialmente ao fato de a sacola ter aproximadamente duas vezes o
peso das sacolas convencionais de HDPE, mas tambm devido aos altos impactos da produo e
transporte de matria prima, e gerao de metano no aterro.

8.1.4 Sacola de LDPE
A sacola de LDPE deve ser usada cinco vezes para que seu GWP seja inferior ao da sacola de HPDE
convencional. Ao ser utilizada cinco vezes, seus impactos foram menores em oito das nove
categorias de impacto. O impacto foi tambm substancialmente mais baixo do que o da sacola de
HDPE em termos de acidificao, ecotoxicidade aqutica e oxidao fotoqumica por causa das
distncias menores de transporte martimo e do uso da eletricidade, que dependeu menos do
carvo.

8.1.5 Sacola de PP no-tecido
A sacola de PP no-tecido teve que ser usada 14 vezes, a fim de que seu GWP ficasse abaixo do
GWP da sacola convencional. Com esse nvel de reutilizao, ela foi tambm superior sacola de
HDPE convencional em cinco das nove categorias. Entretanto, em termos de ecotoxicidade
terrestre, o desempenho da sacola de PP foi significativamente pior do que o estabelecido pelo
padro de referncia, devido s emisses associadas com o uso de leo combustvel pesado em
forno industrial. Quando da reciclagem, foi considerado o potencial de aquecimento global, e os
impactos da depleo abitica foram reduzidos, da mesma forma que para a sacola de HDPE.

8.1.6 Sacola de papel
A sacola de papel deve ser usada 4 vezes ou mais para que seu potencial de aquecimento global
seja inferior ao da sacola convencional de HDPE, mas seu desempenho foi muito pior do que o

60
desempenho da sacola de HDPE convencional para toxicidade humana e ecotoxicidade terrestre,
devido ao efeito da produo de papel. No entanto, improvvel que a sacola de papel possa ser
regularmente reutilizada o nmero de vezes requerido, por causa da sua baixa durabilidade.

8.1.7 Sacola de algodo

A sacola de algodo tem um impacto maior do que a sacola de HDPE convencional em sete das
nove categorias de impacto, mesmo quando usada 173 vezes (isto , o nmero de vezes exigido
para reduzir o GWP da sacola de algodo para aquele da sacola de HDPE convencional com
reutilizao secundria mdia). O impacto foi consideravelmente maior em categorias tais como
acidificao e ecotoxicidade aqutica e terrestre, devido energia usada para produzir fio de
algodo e aos fertilizantes usados durante o crescimento do algodo.

8.2 Concluses gerais

A seguinte lista de itens fornece concluses gerais para o estudo.

O impacto ambiental das sacolas deve-se principalmente ao uso dos recursos e produo.
Transporte, embalagem secundria e processamento de final de vida geralmente tm uma
influncia mnima no seu desempenho ambiental.

O fator decisivo para reduzir o impacto de todas as sacolas reutiliz-las tanto quanto
possvel. Caso no seja prtico reutilizar a sacola para fazer compras, fazer uso secundrio em
aplicaes, como forrar cestos de lixo benfico.

A reutilizao de sacolas de HDPE convencional e de outras sacolas leves para fazer compras
e/ou forrar cestos de lixo, pode melhorar substancialmente seu desempenho ambiental.

A reutilizao de sacolas leves para forrar cestos de lixo produz benefcios maiores do que a
reciclagem, pois vantajoso evitar a produo dos sacos de lixo que elas substituem.

Para as categorias de impacto consideradas, a sacola de HDPE com aditivos pr-degradantes
aumentou os impactos ambientais em relao queles da sacola de HDPE convencional.

Sacolas mistas de goma-polister tm um potencial de aquecimento global mais alto do que
as sacolas de polmero convencional, devido ao peso maior do material da sacola, maiores
impactos de produo de material, e um impacto mais alto de final de vida no aterro.

Reciclar ou compostar geralmente produz somente uma pequena reduo no potencial de
aquecimento global e na depleo abitica. A reduo maior para as sacolas biodegradveis
papel e goma-polister. A compostagem das sacolas de goma-polister reduz de forma
significativa a contribuio da etapa de final de vida para o aquecimento global.

61
As sacolas de papel, LDPE, PP no-tecido e algodo devem ser reutilizadas ao menos 4, 5, 14 e
173 vezes, respectivamente, para assegurar que elas tenham um potencial de aquecimento
global mais baixo do que as sacolas de HDPE convencional. O nmero de vezes que cada sacola
deveria ser reutilizada, quando a sacola convencional usada novamente de maneiras
diferentes mostrado na tabela 8.1.

Tabela 8.1 Quantidade de uso primrio exigida para que as sacolas reutilizveis fiquem abaixo
do potencial de aquecimento global das sacolas de HDPE com e sem reutilizao
secundria.

Sacola de HDPE
(sem reutilizao
secundria)
Sacola de HDPE
(40.3% reutilizada
para forrar
cestos de lixo)
Sacola de HDPE
(reutilizada 100%
para forrar
cestos de lixo)
Sacola de
HDPE
(usada 3 vezes)
Sacola de papel 3 4 7 9
Sacola de LDPE 4 5 9 12
Sacola de PP no-tecido 11 14 26 33
Sacola de algodo 131 173 327 393

62
9 Referncias

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63
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64

Anexo A
Resumo das avaliaes do ciclo de vida
selecionado de sacolas para transporte de compras

65
A.1 Introduo

As avaliaes do ciclo de vida das sacolas para transporte de compras tm sido realizadas em
vrios pases e regies para auxiliar o debate local a respeito do uso de sacolas para transporte de
compras. Estudos recentes sobre a avaliao do ciclo de vida das sacolas para transporte de
compras tm sido racionalizados e, portanto, seu escopo limitado. Para a maioria deles isso incluiu
limitar os impactos ambientais avaliados. Contudo, em adio aos impactos ambientais, vrios dos
estudos incluram tambm vrios impactos sociais, como impactos potenciais relacionados a
descarte de lixo, indstria, reciclagem e consumidores.

Geralmente, esses estudos sobre avaliao de ciclo de vida revelaram que as sacolas reutilizveis
tm um impacto ambiental menor quando comparadas com sacolas de uso nico, incluindo
sacolas de HDPE convencional e sacolas pr-degradantes (Ecobilan PwC 2004). Foi demonstrado
que as sacolas degradveis tm potencial de aquecimento global similar ao das sacolas de HDPE
convencional, e tendiam a ter potencial de eutroficao muito mais alto relacionado fertilizao
das safras usadas como base para o polmero. Contrariamente, as sacolas produzidas a partir de
polmeros convencionais base leo tm maior potencial de depleo de recursos abiticos. Onde
materiais degradveis so compostados e assim mantidos fora do aterro, os impactos so
ligeiramente reduzidos. O potencial de aquecimento global de sacolas biodegradveis foi atribudo
goma contida nas sacolas, que resultava em emisses mais altas de metano durante sua
degradao no aterro.

As principais questes identificadas em estudos anteriores como tendo uma influncia significativa
nos resultados foram:

Peso/volume dos mantimentos armazenados em cada tipo de sacola;
O nmero de usos; e
Os usos alternativos para sacolas leves.

As seguintes sees resumem mais detalhadamente cada um dos relatrios considerados.

66
A.2 valuation des impacts environnementaux des sacs de caisse Carrefaux. Analyse du cycle de
vie de sacs de caisse en plastique, papier, et matriau biodegradable* (Ecobilan PwC 2004)

* Avaliao dos impactos ambientais das sacolas para transporte de compras do supermercado
Carrefour. Anlise do ciclo de vida das sacolas de plstico, papel e biodegradveis.

Descrio do estudo

Este estudo de 2004 foi conduzido pela Ecobilan para a rede de supermercados francesa
Carrefour. O objetivo do estudo era quantificar os impactos ambientais associados s sacolas de
transporte de compras do Carrefour nos diferentes pases onde o supermercado representado
(principalmente Frana, Blgica, Espanha e Itlia). Os resultados pretendiam ser usados no
desenvolvimento de poltica do Carrefour. O estudo foi realizado em conformidade com a ISO
14040, e incluiu uma reviso crtica conduzida pela French Environment Agency (ADEME). As
sacolas envolvidas no estudo so mostradas na tabela A.2.1, que inclui o peso da sacola e o
volume utilizvel.

Tabela A.2.1 Sacolas para transporte de compras includas no estudo.

Sacola de HDPE Sacola de LDPE Sacola de papel Sacola
biodegradvel
Materiais HDPE, virgem
LLDPE
TiO2
Tinta
Adesivo
LDPE, virgem
TiO2
Tinta

Papel reciclado
Tinta
Adesivo
50% de goma
50% de PCL
Tinta
Peso 6.04 gramas 44 gramas 52 gramas 17 gramas
Volume utilizvel 14 litros 37 litros 20.48 litros 25 litros
Pas de fabricao Malsia, Frana, Espanha Frana Itlia Itlia
Cenrios de
reutilizao
No
Sim, em anlise de
sensibilidade (reutilizado
para forrar cestos de lixo)
Sim (taxas de
reutilizao de 1, 2, 3, 4
e 20 investigado)
Geralmente no.
Sim, em anlise de
sensibilidade.
No

A unidade funcional para o estudo foram as sacolas de transporte de compras necessrias para
embalar 9.000 litros de compras. Isso foi baseado no volume tpico anual de mercadorias
compradas por consumidor. O estudo representativo da Frana e os dados primrios foram
coletados de fornecedores de sacolas para o Carrefour, e suplementados usando-se dados
secundrios da base de dados Ecobilan. A modelao das atividades de final de vida foi baseada no
processamento de resduos da famlia francesa, que foi dividido entre aterro (51%) e incinerao
(49%). Foi includa uma taxa de reciclagem de 45% para resduos de papel.

As categorias/indicadores de impacto consideradas foram o consumo de recursos de energia no-
renovvel, gua, emisso de gases de efeito estufa, acidificao atmosfrica, formao de
oxidantes fotoqumicos, eutroficao, lixo slido residual e lixo jogado nas ruas. Foi tambm
realizada uma anlise de sensibilidade para os seguintes parmetros:

67
Reutilizao de 32.5% e 65%, respectivamente, de sacolas de HDPE para forrar cestos de lixo;
Reutilizao de sacolas de papel uma vez;
100% de aterro de sacolas usadas;
100% de incinerao de sacolas usadas, com e sem recuperao de energia; e
Reciclagem de 30% de sacolas de LDPE usadas.

Resultados

Os desempenhos relativos das diferentes sacolas, comparadas com os indicadores ambientais
avaliados, so mostrados na tabela A.2.2.

Tabela A.2.2. Resultados do estudo de 8 indicadores (>1 igual a: pior do que sacola de HDPE,
<1 igual a: superior sacola de HDPE)

Categorias de impacto
Sacola
de
HDPE
Sacola de LDPE Sacola
de
papel
Sacola
biodegradvel
Usada
2x
Usada
4x
Usada
20x
Consumo de fontes de energia no renovvel 1 1.4 0.7 0.1 1.1 0.9
Consumo de gua 1 1.3 0.6 0.1 4 1
Emisso de gases de efeito estufa 1 1.3 0.6 0.1 3.3 1.5
Acidificao atmosfrica 1 1.5 0.7 0.1 1.9 1.8
Formao de oxidantes fotoqumicos 1 0.7 0.3 0.1 1.3 0.5
Eutroficao da gua 1 1.4 0.7 0.1 14 12
Produo de resduos slidos 1 1.4 0.7 0.1 2.7 1.1
Risco de resduos Alto Mdio a baixo Baixo Mdio a baixo

O estudo revelou que quando a sacola de LDPE foi reutilizada no mnimo 4 vezes, ofereceu o
melhor desempenho ambiental quando comparado s outras sacolas estudadas. A sacola de HDPE
mostrou ser melhor que a sacola de papel e a biodegradvel para a maioria dos indicadores,
exceto formao de oxidante fotoqumico e risco de resduos. Em relao sacola de HDPE, a

68
sacola de papel teve um desempenho melhor quanto ao risco de resduos, equivalente com
relao ao consumo de recursos de energia no-renovvel e formao de oxidantes fotoqumicos,
e no mnimo 80 por cento pior para os outros cinco indicadores estudados. Em relao sacola de
HDPE, a sacola biodegradvel teve um desempenho melhor com relao ao risco de resduos e
formao de oxidantes fotoqumicos, equivalente para trs indicadores, e pior para a emisso de
gases de efeito estufa, acidificao atmosfrica e eutroficao.

Na anlise de sensibilidade no se considerou que os resultados tenham mudado de forma
significativa, embora tenha se observado melhora quando a sacola de HDPE foi reutilizada para
forrar cestos de lixo, e quando a sacola de papel foi reutilizada. Entretanto, a sacola de LDPE
continuou sendo a melhor opo contra todos os indicadores quando reutilizada entre quatro a
sete vezes.

A fonte dominante de impactos ambientais para todos os tipos de sacola estudados e a maioria
dos indicadores foi a extrao e a produo de materiais (polietileno, papel, goma, etc.). No geral
o transporte contribuiu muito pouco para os impactos ambientais, e a produo das sacolas
geralmente resultou em impactos menores do que aqueles associados com a produo dos
materiais usados. Contudo, a produo das sacolas pode ser uma fonte importante de oxidantes
fotoqumicos quando as tintas usadas so base de solvente. As etapas de final de vida
contriburam para os impactos de risco de resduo, produo de lixo slido e emisso de gases de
efeito estufa e dioxinas.

Com base nesses resultados, concluiu-se que as melhores opes para melhorar o desempenho
das sacolas de transporte de compras era minimizar o peso (enquanto se mantinham as
propriedades tcnicas) e reutilizar as sacolas.

69
A.3 Plastic Shopping Bags Analysis of Levies and Environmental Impacts (Nolan-ITU et al 2002)
(Sacolas Plsticas para Transporte de ComprasAnlise de Arrecadao e Impactos Ambientais)

Descrio do estudo

Em 2002 foi realizado um estudo racionalizado sobre avaliao de ciclo de vida pela Nolan-ITU, em
associao com a RMIT Centre for Design and Eunomia Research and Consulting Ltd, com o
objetivo de explorar vrias opes de sacolas de compras e seus potenciais impactos ambientais e
econmicos associados para o Australian Department of the Environment and Heritage. Os
resultados pretendiam informar decises de polticas relacionadas s sacolas plsticas, e permitir a
tomada de decises. As sacolas estudadas so mostradas na tabela A.3.1.

Tabela A.3.1 Sacolas plsticas includas no estudo com especificaes e suposies importantes.

Material da
sacola
Composio Peso Capacidade
relativa
Expectativa
de vida
Local de produo
HDPE, camiseta HDPE
6 gramas 1 Uso nico
67% sudeste da sia,
33% localmente
50% HDPE
reciclado, camiseta
HDPE (50% de
contedo ps-
consumidor
6 gramas 1 Uso nico
67% sudeste da sia,
33% localmente
LDPE boutique
(uso nico)
LDPE
18.1 gramas 0.8 Uso nico
34% sudeste da sia,
66% localmente
LDPE reutilizvel LDPE
35.8 gramas 1.5 12 viagens
34% sudeste da sia,
66% localmente
Morim Coles Algodo 125.4 gramas 1.1 52 viagens 100% Paquisto
Tecido swag
HDPE
HDPE
130.7 gramas 3 104 viagens 100% Taiwan
Green Bag
Fibra PP
PP PP 65.6 gramas
Base nylon
50.3 gramas
1.2 104 viagens No disponvel
Papel Kraft
Coles com alas
Papel virgem
Kraft
42.6 gramas 1 Uso nico No disponvel
Smart Box
PP slido
PP
250 gramas 2 156 viagens 100% Esccia
Biodegradvel
base de goma
(Mater-Bi)
Policaprolactona
biodegradvel
base de goma
(PCL)
7 gramas 1 Viagem nica 100% Itlia

A unidade funcional para o estudo foi carregar aproximadamente 70 itens de mantimentos do
supermercado para casa a cada semana, durante 52 semanas. O estudo foi representativo para a
Austrlia, e os dados usados foram aqueles do conjunto de dados de inventrio de ciclo de vida
disponvel publicamente. O estudo tambm levou em conta a capacidade de carregar, e a
expectativa de vida das sacolas, bem como o impacto evitado criado usando-se menos material
virgem e usando-se sacolas de transporte de compras para forrar sacos de lixo em casa. As
categorias/indicadores de impacto consideradas foram: consumo de material, resduos
(reportados como massa de material que conduzida para o fluxo de resduos, rea do solo
coberta por resduos, e persistncia de resduos), aquecimento global e uso de energia primria.

70
Resultados

Os resultados do estudo so mostrados na tabela A.3.2.

Tabela A.3.2. Resultados do estudo em 6 categorias de impacto.

Tipo de sacola
Consumo
de
material
(quilos)
Resduos
(gramas)
Resduos
(m
2
)
Resduos
(m
2
/ano)
Efeito
estufa
(CO
2
eqv.)
Uso de
energia
primria
(MJ)
HDPE, camiseta 3.12 15.6 0.144 0.72 6.08 210
50% HDPE reciclado, camiseta 3.12 15.6 0.144 0.72 4.79 117
LDPE boutique (uso nico) 11.77 58.8 0.195 0.975 29.8 957
LDPE reutilizvel 0.96 4.8 0.0121 0.0603 2.43 78
Morim 1.14 5.7 0.0041 0.0819 2.52 160
Tecido swag HDPE 0.22 1.1 0.00148 0.00743 0.628 18.6
Green Bag Fibra PP 0.48 2.4 0.00187 0.00934 1.96 46.3
Papel Kraft com alas 22.15 111 0.156 0.078 11.8 721
Smart Box PP slido 0.42
No
disponvel
No
disponvel
No
disponvel 1.1 38.8
Biodegradvel base de goma
(Mater-Bi) 6.5 32.5 0.156 0.078 6.61* 61.3

* Presume-se que se fragmenta em dixido de carbono

Os resultados mostraram que as sacolas plsticas reutilizveis durveis, com longa vida utilizvel,
alcanaram os maiores benefcios ambientais. Dentre as sacolas plsticas reutilizveis robustas, a
sacola de HDPE tecido foi a opo preferida, embora no tenha sido identificada diferena
significativa para as sacolas reutilizveis. A sacola de HDPE teve um desempenho melhor para a
categoria de impacto de consumo de material, energia incorporada, aquecimento global, resduos
(usando persistncia como medida), e uso de energia primria.

Os benefcios ambientais resultantes das sacolas reutilizveis estiveram intimamente ligados
expectativa de vida das sacolas, relao peso-capacidade, e seu destino final. A sacola de HDPE
tecida avaliada teve uma capacidade trs vezes maior que a da sacola de HDPE tipo camiseta. Com
capacidade menor, o impacto ambiental da sacola de HDPE tecida se aproximou muito mais da
caixa de PP e da sacola de PP, e em alguns casos foi excedido pelas mesmas.

Quando as sacolas de uso nico foram comparadas, as sacolas biodegradveis e de papel tiveram
um desempenho melhor que as sacolas convencionais de HDPE e LDPE em persistncia de
resduos. A sacola biodegradvel contribui menos para o aquecimento global e tem menos energia
incorporada do que a sacola de papel.

71
A sacola biodegradvel revelou tambm consumir menos energia do que a sacola convencional de
HDPE, e foi aproximadamente equivalente em potencial de aquecimento global. Ela usou mais
material porque a sacola de referncia usada possua o dobro do peso da sacola de HDPE de uso
nico, e tinha um impacto residual mais baixo, devido taxa mais rpida de degradao.
Entretanto, deve ser salientado que devido ao trabalho limitado de avaliao de ciclo de vida
realizado em plsticos base de goma, os dados usados para modelar a sacola plstica
biodegradvel foi o menos confivel de todos os dados de inventrio utilizados na anlise.

72

A.4 The Impacts of Degradable Plastic Bags in Australia (Nolan-ITU 2003)
(Impactos das Sacolas de Plstico Degradvel na Austrlia)

Descrio do estudo

Um estudo de avaliao de ciclo de vida de 2003 desenvolvido pela ExcelPlas Australia, Centre for
Design em RMIT e Nolan-ITU para o Australian Department of the Environment and Heritage,
investigou os impactos da introduo de sacolas plsticas degradveis no mercado australiano. Em
particular, o objetivo foi examinar os efeitos do empenho de reciclagem nacional, fabricao local,
e aterros. A avaliao do ciclo de vida considerou seis sacolas fabricadas em polmeros
degradveis. Estas foram comparadas aos resultados de avaliao de ciclo de vida para sacolas de
HDPE leves, sacolas de papel, sacolas plsticas reutilizveis, e sacolas de morim de um estudo
australiano anterior (Nolan et al 2002). As sacolas estudadas so mostradas na tabela A.4.1.

Tabela A.4.1 Sacolas includas no estudo com especificao e suposies importantes.

Material da sacola Composio Peso Capacidade
relativa
Expectativa
de vida
Local de
produo
Goma polibutileno
sucinato/adipato (PBS/A)
50% goma de milho
25% 1.4-butanodiol
12.5% cido sucnico
12.5 cido adpico
6 gramas 1 Uso nico Japo
Goma com polibutileno
adipato tereftalato (PBAT)
50% goma de milho
25% 1.4-butanodiol
12.5% cido adpico
12.5 cido tereftalato
6 gramas 1 Uso nico
50% Alemanha,
50% EUA
Mistura goma-polister
50% goma de milho
50% policaprolactona(PCL)
8.1 gramas 1 Uso nico Itlia
Mistura goma-polietileno
30% goma de mandioca
70% HDPE
6 gramas 1 Uso nico Malsia
Polietileno e pr-
degradante
97% HDPE
3% aditivo
6 gramas 1 Uso nico
Aditivo do Canad,
50% de sacolas da
Malsia
cido poliltico (PLA) 100% PLA 8.1 gramas 1 Uso nico
50% EUA,
50% Japo
HDPE leve HDPE 6 gramas 1 Uso nico Hong Kong
Papel Kraft (com alas) Polpa Kraft virgem 42.6 gramas 1 Uso nico No disponvel
Green Bag Fibra PP
PP
Base nylon
65.6 gramas
50.3 gramas
1.2 104 usos No disponvel
HDPE tecida Swag bag HDPE 130.7gramas 3 104 usos Taiwan
Morim Algodo 125.4gramas 1.1 52 usos Paquisto
LDPE LDPE 40 gramas 2 10 usos Hong Kong

73
A unidade funcional para o estudo foi o transporte de aproximadamente 70 itens de mantimentos
do supermercado para casa, toda semana, durante 52 semanas. O estudo foi representativo para a
Austrlia, e os dados usados foram os grupos de dados de inventrio do ciclo de vida disponvel
publicamente. As opes de gesto de resduos de final de vida modeladas no cenrio do padro
de referncia foram: 70.5% para aterro (ambiente anaerbico), 10% para compostagem com
separao de lixo seco/orgnico, 19% reutilizado para forrar cestos de lixo e 0.5% como resduos.

As categorias de impacto consideradas incluram o efeito estufa, depleo de recursos (abitica),
eutroficao, lixo esttico e biodiversidade do lixo marinho.

Resultados



Tipo de sacola
Uso de
material
(quilos)
Gases de
efeito estufa
(kg CO
2
eq.)
Depleo
abitica
(kg Sb eq.)
Eutroficao
(kg PO
4
3-
eq.)
Biodiversidade
lixo marinho
(kg*/ano)
Lixo esttico
(ms
2
*ano)
Goma-PBS/A 3.12 2.5 0.00487 0.00273 4.26E-05 0.078
Goma-PBAT 3.12 2.88 0.023 0.00406 4.26E-05 0.078
Goma-polister 4.21 4.96 0.0409 0.00494 5.75E-05 0.078
Goma-PE 3.12 4.74 0.0694 0.00258 0.0078 0.078
HDPE e aditivo 3.12 6.31 0.101 0.00236 0.0039 0.078
PLA 4.212 16.7 0.0776 0.00911 5.75E-05 0.078
HDPE leve 3.12 6.13 0.102 0.00246 0.0078 0.312
Papel Kraft 22.152 30.2 0.285 0.0266 0.000302 0.078
Fibra PP 0.209 1.95 0.023 0.00126 0.000241 0.00187
HDPE tecido 0.216 0.216 0.00934 0.000231 0.000107 0.00148
Morim 1.141 6.42 0.0177 0.00795 3.09E-06 0.00164
LDPE 1.04 2.76 0.0422 0.00114 0.00257 0.00746

A concluso geral foi de que as sacolas reutilizveis tm impactos ambientais mais baixos do que
todas as sacolas de uso nico, incluindo as sacolas leves de HDPE e as sacolas degradveis. Essa
informao apoiou as descobertas de Nolan-ITU et al 2002. O estudo revelou que as sacolas
degradveis geralmente tinham impactos de efeito estufa similares aos das sacolas leves de HDPE,
e dependendo da fonte de matria prima podem ter impactos muito mais altos de eutroficao
oriundos das atividades agrcolas. Por outro lado, os polmeros convencionais tm impactos mais
altos de depleo de recursos (depleo abitica).

Os polmeros degradveis contendo goma tinham impactos mais altos de efeito estufa devido s
emisses de metano, da degradao dos materiais em aterros (isto , condies anaerbicas) e
emisses de xido nitroso proveniente da aplicao de fertilizante s lavouras. Polmeros
degradveis fabricados com fontes renovveis (por exemplo, lavouras) tiveram tambm um maior
impacto na eutroficao, devido aplicao de fertilizantes na lavoura.

74
Descobriu-se que os benefcios das sacolas degradveis so o consumo mais baixo de recursos
no-renovveis (depleo de recursos abiticos) e uma taxa de degradao mais rpida no fluxo
de resduos (com benefcios potenciais para a vida selvagem, uma vez que so ingeridos menos
plsticos por peixes e mamferos marinhos).

75
A.5 Avaliao de ciclo de vida (LCA) de biopolmeros de sacolas de uso nico (Murphy et al 2008)

Descrio do estudo

Um estudo completo da avaliao de ciclo de vida, revisado por um grupo, comparando os
impactos ambientais das sacolas bioplsticas e convencionais foi conduzido pelo Imperial College
London em nome do National Non-Food Crops Centre (NNFCC) de 2006 a setembro de 2008. A
avaliao de ciclo de vida considerou quatro sacolas de uso nico; sacola leve de HDPE, sacola de
HDPE oxi-degradvel, sacola biopolmero goma-polister e sacola biopolmero PLA/Ecofoil. As
sacolas para transporte de compras estudadas so mostradas na tabela A.5.1.

Tabela A.5.1 Sacolas para transporte de compras includas no estudo com especificao.

Tipo de sacola Material
Peso
(gramas)
Capacidade
(75% cheia) (litros)
Quantidade de
sacolas por FU
Massa de
material
(quilos)
HDPE HDPE 8.6 11.7 855 7.35
Mater-bi Goma (milho) 50%,
Policaprolactona
9.15 16 625 5.72
Octopus
(prottipo 1)
PLA 60%,
Ecofoil 40%
9 11.7 855 7.7
Oxi-degradvel HDPE, catalisador 7.5 11.7 855 6.41

A unidade funcional para o estudo foi o transporte de 10.000 litros de itens de mantimentos do
supermercado para casa em sacolas de transporte de compras preenchidas com 75% do volume
nominal da sacola. O estudo foi representativo da produo e uso dessas sacolas no Reino Unido.
Dados primrios referentes ao processamento dos polmeros e seu transporte e distribuio foram
obtidos nas pginas da internet dos fabricantes e distribuidores. Dados de produo de matria
prima foram obtidos nas bases de dados BUWAL 250 e APME, com materiais substitutos usados
para representar Ecofoil, Policaprolactona e o material catalisador das sacolas oxo-degradveis.

Utilizao e reutilizao de sacolas, produo de tintas, embalagem secundria, agentes
antiderrapantes, e transporte do supermercado para casa foram todos excludos do estudo. Os
cenrios de final de vida incluram a considerao de 100% de aterro, 100% de incinerao com
energia de resduos, 100% de material reciclado (somente para sacola de HDPE) e 100% de
compostagem municipal (somente para sacolas de biopolmero) a fim de facilitar a identificao
da rota de descarte mais apropriada para cada tipo de sacola. O processo de reciclagem presumiu
a produo evitada de 90% do material que entrou no processo. A avaliao de impacto usou a
metodologia padro de referncia CML 2002 juntamente com o mtodo eco-indicator 99
(fornecendo um nico resultado usando uma perspectiva hierrquico-mdia).

76
Resultados



Tipo de sacola
Processamento
de final de vida
Aquecimento
global
(kg CO
2
eq.)
Depleo
abitica
(kg Sb eq.)
Acidificao
(kg SO
2
eq.)
Eutroficao
(kg PO
4
eq.)
HDPE
EfW 31.7 0.258 0.111 0.0115
Aterro 22.7 0.28 0.131 0.0121
Reciclagem 19.1 0.175 0.129 0.00841
Oxi-degradvel
EfW 26.1 0.0704 0.114 0.00473
Aterro 18.2 0.0903 0.131 0.00519
Mater-bi
EfW 21.1 0.179 0.116 0.0236
Aterro 13.6 0.195 0.13 0.0391
Compostagem 24.3 0.197 0.13 0.0239
Octopus
EfW 23.1 0.238 0.207 0.0464
Aterro 13.7 0.258 0.225 0.0672
Compostagem 27.4 0.262 0.224 0.0466

A concluso geral foi que os resultados indicaram que no h escopo para ganhar benefcios
ambientais, especialmente em termos de eficincia de recursos, usando-se sacolas de
biopolmero, quando comparadas com equivalentes de base fssil. Entretanto, esses benefcios
apenas sero alcanados atravs do uso de rotas de descarte eficientes, tais como energia de
resduos ou compostagem municipal. O estudo revelou que os impactos ambientais deveram-se,
principalmente, extrao e produo de matrias primas, e que o cenrio de gesto de resduos
teve uma influncia significativa no perfil ambiental de diferentes materiais. A energia dos
resduos ofereceu a melhor soluo, especialmente para sacolas de biopolmero, mas a reciclagem
de sacolas de HPDE mostrou-se promissoras se resultassem da evitao da produo de polmero
virgem.

Em termos de potencial de aquecimento global, a sacola mista de goma-polister ofereceu a
melhor alternativa quando aterrada. Entretanto, isso sups uma taxa de degradao baixa de 30%,
resultando na sequestrao da maior parte do carbono contido na sacola. O estudo tambm
revelou que a compostagem de sacolas biodegradveis estava sujeita a uma grande incerteza,
devido ao uso de uma estrutura de compostagem que foi estimado a partir de dados publicados.
Os resultados do mtodo de resultado nico eco-indicator 99 indicou que a sacola reciclada de
HDPE ofereceu a melhor opo seguida pelas sacolas de biopolmero goma-polister e oxi-
degradveis, respectivamente.

77

Anexo B
Estudo do peso, volume e capacidade
de itens da sacola para transporte de compras

78
B.1 Introduo

Em janeiro de 2008 a Test Research conduziu uma pesquisa sobre o uso das sacolas para
transporte de compras de supermercado. Os dados derivados desse estudo foram usados em
conjunto com um estudo referente a peso e volume das sacolas conduzido pela Pira International
em maro de 2008 para verificar a mdia de peso, volume e capacidade de itens para 7 tipos de
sacolas listados abaixo.

As seguintes sacolas foram estudadas:

Sacola de polietileno de alta densidade (HDPE);
Sacola de polietileno de alta densidade (HDPE) com pr-degradante; e
Sacola mista goma-polister (biopolmero).
Sacola de papel;
Sacola de polietileno de baixa densidade (LDPE);
Sacola de polipropileno no-tecido (PP); e
Sacola de algodo.

O peso e o volume de uma forrao para cesto de lixo mdia foi tambm calculada durante o
estudo. O seguinte relatrio resume como esse estudo foi conduzido.

B.2 Estudo da Test Research: janeiro de 2008

A Test Research entrevistou 1.149 compradores em 30 dos supermercados mais importantes do
pas entre 21 de novembro e 9 de dezembro de 2007. A tabela B.2.1 mostra a estrutura da
amostra.

Tabela B.2.1 Estrutura da amostra da Test Research

Supermercado Entrevistas Dia Entrevistas/dia
Asda (6 lojas) 246 Segunda-feira 181
Co-op (5 lojas) 203 Tera-feira 225
Morrisons (4 lojas) 171 Quarta-feira 170
Sainsburys (6 lojas) 195 Quinta-feira 120
Somerfield (2 lojas) 57 Sexta-feira 110
Tesco (5 lojas) 168 Sbado 238
Waitrose (2 lojas) 109 Domingo 145
Total 1.149 Total 1.149

79
Foram feitas quatro perguntas durante a pesquisa:
Quantas sacolas voc usou para fazer as suas compras, e de que tipos elas so?
Quantos itens voc comprou?
Esta uma compra principalmente de alimentos, ou uma compra menor complementar?
Como voc levar suas compras para casa hoje?

As descobertas do estudo forneceram uma amostra do perfil dos compradores e uma anlise do
uso dos diferentes tipos de sacolas. Essa anlise revelou que o nmero mdio de itens por sacola,
para todos os tipos de sacola era de 20.7 itens, conforme mostrado na tabela B.2.2. O estudo
revelou que 2.490 sacolas de uso nico foram utilizadas para transportar 14.651 itens pelo
comprador entrevistado, estabelecendo em mdia 5.88 itens por sacola. As sacolas para toda a
vida 72 LDPE foram tambm usadas para transportar 573 itens, estabelecendo uma mdia de
7.96 itens.

Tabela B.2.2 Nmero de itens por sacola

Total Asda Co-op Morrisons Sainsburys Somerfield Tesco Waitrose
Base: todos
os
entrevistados
1149 246 203 171 195 57 168 109
Nmero
mdio de
itens
20.7 32 7.6 31.1 7.6 10.3 26.5 22.8
Nmero
mdio de
sacolas
3.1 4.8 1.5 4.3 1.5 2.4 3.6 3
Nmero
mdio de
itens por
sacola
6.6 6.7 5.2 7.3 5 4.3 7.3 7.5

B.3 Estudo da Pira International: maro de 2008

O estudo conduzido pela Pira International em maro de 2008 mediu o peso, volume e capacidade
de peso de um nmero de sacolas para transporte de compras, para entender se a capacidade de
peso ou de volume era o fator limitante no uso da sacola. As sacolas foram coletadas nos
principais varejistas e produtores de sacolas durante o perodo de referncia do estudo. A tabela
B.3.1 apresenta as amostras dos supermercados do Reino Unido. Sacolas mistas goma-polister e
de papel foram coletadas diretamente dos produtores. Devido variedade das diferentes
capacidades disponveis para essas sacolas, foi selecionada uma sacola de papel e uma de goma-
polister, com base na sua similaridade em termos de volume e resistncia, em relao s outras
sacolas consideradas. Alm disso, sacos de lixo Premium, com alas, e robustos, foram coletados
nos supermercados.

80
Tabela B.3.1 Amostragem das sacolas de supermercado

Tipo de sacola Amostras de supermercado
Sacola polietileno de alta densidade (HDPE) Sainsburys, Waitrose, Asda, Iceland, Morrisons
Tesco, Somerfield, Co-op
Sacola de polietileno de baixa densidade (LDPE); Tesco, Sainsburys, Waitrose, Asda, Iceland, Morrisons.
Somerfield
Sacola de polipropileno (PP) no-tecido Asda, Greengrocer
Sacola de algodo Sainsburys, Asda, Co-op, Marks & Spencer

Teste de volume

O estudo usou grnulos de poliestireno expandidos (conforme mostrado na figura B.3.1), para
mensurar o volume das sacolas de HDPE, HDPE com pr-degradante e LDPE. O uso desses grnulos
de baixo peso acima de outros meios como areia reduziu qualquer dano potencial s amostras de
sacola antes de testar a capacidade de peso. Cada sacola foi preenchida at sua capacidade
mxima (at alinhamento com as alas) e depois o volume dos grnulos utilizados foi mensurado.
O teste revelou que uma sacola mdia de uso nico (isto , de HDPE e HDPE com pr-degradante)
tinha a capacidade de 20.7 litros, enquanto a sacola mdia de LDPE tinha capacidade de 21.3
litros.

Figura B.3.1 Grnulos de poliestireno expandido

Teste de peso

O estudo usou uma mquina de teste de corrida leve para medir a capacidade de peso das sacolas
de HDPE, HDPE com pr-degradante e LDPE. A mquina simula com preciso o movimento de
caminhada, movendo a sacola para cima e para baixo em um movimento de caminhada. O estudo
comeou com um teste de corrida leve, testando a amostra durante 4 minutos com uma carga de
5 quilos. Um peso adicional de 1 quilo foi ento acrescentado a cada minuto, at a sacola falhar. O
peso final e a hora foram ento registrados. O estudo revelou que uma sacola mdia de uso nico
(isto , sacolas de HDPE e HDPE com pr-degradante) tinha capacidade de 18.22 quilos e durava
17 minutos e 32 segundos. A sacola mdia de LDPE tinha uma capacidade de 19 quilos e durou 18
minutos e 30 segundos.

81
Anlise do volume e resultados da capacidade de peso

Os resultados dos testes de volume e peso mostraram que havia apenas diferenas pequenas na
capacidade de volume e peso das sacolas convencionais de uso nico e das sacolas reutilizveis.
Entretanto, a capacidade mdia de peso de ambos os tipos de sacolas foi significativamente mais
alta do que o peso que uma pessoa mdia poderia carregar confortavelmente. Portanto, o volume
foi selecionado como o fator limitante para o uso da sacola.

B.4 Clculo do peso, volume e nmero de itens da sacola

Com base nas descobertas dos dois estudos, os pesos e volumes mdios de cada tipo de sacola foi
calculado usando-se dados de cota de mercado. Isso foi ento relacionado ao nmero mdio de
itens encontrado nas sacolas de HDPE convencional e nas sacolas de LDPE para toda a vida.

O volume mdio das sacolas de HDPE convencional e de HDPE com pr-degradante foi calculado
usando-se dados de cota de mercado (TNS Global 2006) e os volumes da sacola mensurados
durante o estudo da Pira International. A participao do mercado dos 8 principais supermercados
foi calculada, e ento combinada com o volume relevante da sacola, para dar um volume mdio
de 19.1 litros, conforme mostrado na tabela B.4.1. Embora a amostra do Sainsbury tivesse
contedo reciclado, a sacola foi includa por causa da importncia da participao de mercado do
Sainsburys. Entretanto, isso no afetou de forma significativa o peso e o volume mdio calculados.

Tabela B.4.1 Clculo do volume mdio de sacolas de uso nico

Supermercado Cota de mercado Volume da sacola HDPE e HDPE com pr-degradante (litros)
Sainsbury 17.98% 17.90
Waitrose 4.22% 20.80
Asda 18.42% 19.60
Iceland 2.00% 32.20
Morrisons 12.43% 21.80
Tesco 33.74% 17.90
Somerfield 5.99% 16.00
Co-op 5.22% 19.60
Mdia 19.1

O volume e a capacidade de itens para todas as sacolas de uso nico (HDPE, HDPE com pr-
degradante e goma-polister) foi presumido como sendo 19.1 litros e 5.88 itens, respectivamente.
Para assegurar que foi usado o peso correto da sacola para modelar cada uma dessas sacolas, o
volume e o peso mdio de cada tipo de sacola foi mensurado e foi calculada uma taxa mdia de
gramas por litro. Esse nmero foi ento multiplicado pelo volume mdio da sacola de uso nico
(19.1 litros) para dar um peso exato para cada tipo de sacola.

82
As taxas calculadas so mostradas na tabela B.4.2. A taxa mdia para a sacola de HDPE, HDPE com
pr-degradante e mistura goma-polister forneceu pesos de sacola de 8.116 gramas, 8.266
gramas, e 16.491 gramas respectivamente, pra uma sacola de 19.1 litros para cada tipo.

Tabela B.4.2 Clculo de uma taxa mdia de gramas por litro para cada tipo de sacola para uso
nico.

Tipo de sacola

Supermercado
Cota de
mercado
Participao
por tipo de
sacola
Volume
(litros)
Peso
(gramas)
Gramas
por litro
alta densidade (HDPE)
Sainsbury 17.98% 32.66% 17.90 8.830 0.49
Waitrose 4.22% 7.66% 20.80 8.670 0.42
Asda 18.42% 33.47% 19.60 7.480 0.38
Iceland 2.00% 3.63% 32.20 12.620 0.39
Morrisons 12.43% 22.58% 21.80 8.980 0.41
Total 55.05% 100%
Mdia 20.09 8.537 0.42
Sacola de polietileno
de alta densidade (HDPE)
com aditivo
pr-degradante
Tesco 33.74% 75.06% 17.90 8.240 0.46
Somerfield 5.99% 13.33% 16.00 5.890 0.37
Co-op 5.22% 11.60% 19.60 6.480 0.33
Total 44.95% 100%
Mdia 17.84 7.722 0.43
Mista goma-polister Fornecedor 18.30 15.800 0.86

O volume mdio de uma sacola de LDPE foi calculado usando-se dados de participao de
mercado (TNS Global 2006), e os volumes da sacola mensurados durante o estudo da Pira
International. A participao de mercado dos 7 supermercados que forneceram sacolas de LDPE
para o estudo foi calculado, e depois combinado com o volume de sacolas relevante para dar um
volume mdio de 21.52 litros, como mostra a tabela B.4.3.

Tabela B.4.3 Clculo do volume mdio das sacolas de LDPE

Supermercado

Cota de Mercado Volume da sacola de LDPE (litros)
Sainsbury 18.97% 20.20
Tesco 35.60% 23.90
Waitrose 4.45% 23.90
Iceland 2.11% 20.60
Somerfield 6.32% 21.70
Morrisons 13.12% 19.10
Asda 19.44% 19.60
Mdia 21.52

A capacidade de volume e item para uma sacola mdia de LDPE foi, portanto, presumida como
sendo de 21.52 litros e 7.96 itens, respectivamente. Ao contrrio do clculo usado para as sacolas
de uso nico, onde o mesmo volume e nmero de itens foram presumidos para todos os tipos de
sacolas, o volume e o nmero de itens para todas as sacolas reutilizveis foi variado. Isso foi
devido aos dados da Test Research, que definiu as sacolas reutilizveis por tipo, mas no
identificou sacolas de uso nico como pr-degradante ou no pr-degradante. Foi, portanto,

83
presumido que, enquanto os dados da sacola de uso nico representavam todos os tipos de sacola
de uso nico, os dados da sacola reutilizvel representavam especificamente o uso das sacolas de
LDPE. Para adaptar os dados da sacola de LDPE para outros tipos de sacolas reutilizveis, o nmero
de itens por litro foi calculado (0.37 itens por litro). O volume e o peso de todas as outras sacolas
reutilizveis consideradas foram ento mensurados, (como mostra a tabela B.4.4) e, com base na
taxa de itens por litro, foi calculado um nmero de itens por tipo de sacola. Esse nmero foi de
7.43 itens por sacola de papel, 7.3 itens para a sacola de PP no-tecido e 10.59 itens para a sacola
de algodo. O volume, peso e itens por sacola, para cada tipo de sacola, esto na tabela B.4.5.

Tabela B.4.4 Volume e peso de todos os outros tipos de sacolas reutilizveis

Tipo de sacola

Supermercado
(origem)
Volume
(litros)
Peso
(gramas)
Gramas por
litro
Sacola de papel Fornecedor 20.10 55.200 2.75
Sacola de polipropileno (PP) no tecido
Asda 17.7 124.080 7.01
Greengrocer 21.8 107.580 4.93
Mdia 19.75 115.830 5.86
Sacola de algodo
Sainsbury 17.00 195.680 11.51
Asda 32.10 229.050 7.14
Co-op 33.40 78.660 2.36
M&S 32.10 229.050 7.14
Mdia 28.65 183.11 7.03

Tabela B.4.5 Volume, peso e itens por sacola para todos os tipos de sacolas

Tipo de sacola

Volume
(litros)
Peso
(gramas)
Itens por sacola
Sacola de polietileno de alta densidade (HDPE) 19.10 8.116 5.88
19.10 8.266 5.88
Sacola mista de goma-polister 19.10 16.491 5.88
Sacola de papel 20.10 55.200 7.43
Sacola de polietileno de baixa densidade (LDPE) 21.52 34.945 7.96
Sacola de polipropileno (PP) no tecido 19.75 115.830 7.30
Sacola de algodo 28.65 183.110 10.59

A taxa media de volume, peso e gramas por litro foi tambm calculada para sacos de lixo
usando-se os mesmos mtodos. Trs sacos de lixo foram mensurados: um saco Premium, um com
alas e um robusto. Os sacos selecionados tinham volumes similares aos da sacola para transporte
de compras investigadas neste estudo, e eram menores do que os sacos de lixo pretos
convencionais para lixo domstico. Os pesos e volumes calculados so mostrados na tabela B.4.6.

84
Tabela B.4.6 Volume e peso dos sacos de lixo.

Tipo de saco de lixo

Volume (litros) Peso (gramas) Gramas por litro
Saco de lixo Premium 37.07 15.820 0.43
Saco de lixo com alas 30.13 8.490 0.28
Saco de lixo robusto 20.70 3.490 0.17
Mdia 29.3 9.3 0.32

85

Anexo C
Descrio de dados do inventrio

86
C.1 Extrao e produo de matrias primas

Os materiais e pesos mostrados na tabela C.1.1 so usados para os sistemas de sacolas para
transporte de compras resumido no estudo.

Tabela C.1.1 Especificao de material e embalagem primria de cada sacola para transporte de
compras.

Tipo de sacola

Especificaes da sacola Embalagem primria
Sacola de polietileno de alta
densidade (HDPE)

HDPE, virgem
LLDPE, virgem
Dixido de titnio
Giz
Tinta
TOTAL
6.09 g
0.89 g
0.16 g
0.81 g
<0.16 g
8.12 g
Caixa enrugada

ou
Filme vcuo
390 g/1000
sacolas

55 g/1000
sacolas

Sacola de polietileno de alta
densidade (HDPE) com aditivo pr-
degradante

HDPE, virgem
LDPE, virgem
LLDPE, virgem
Dixido de titnio
Giz
Pr-degradante
Tinta
TOTAL
6.45 g
0.83 g
0.5 g
0.17 g
0.25 g
0.002 g
<0.07 g
8.27 g
Caixa enrugada 600 g/2000
sacolas
Sacola mista goma-polister

Mater-bi
Dixido de titnio
Tinta
TOTAL
16.08 g
0.33 g
0.08 g
16.49 g
Caixa enrugada
Filme vcuo
Pallet
434 g/500 sacolas
8.5 g/250 sacolas
360 g/500 sacolas
Sacola de papel

Papel Kraft virgem
Cola
Tinta
Corante
TOTAL
52.99 g
1.44 g
0.66 g
0.11 g
55.20 g
Caixa enrugada
Filme stretch
Pallet
620 g/200 sacolas
17 g/250 sacolas
525 g/250 sacolas
Sacola de polietileno de baixa
densidade (LDPE)

LDPE, virgem
LLDPE, virgem
Dixido de titnio
Tinta
TOTAL
32.85 g
0.7 g
1.05 g
<0,35 g
34.94 g
Caixa enrugada
Pallet
640 g/250 sacolas
525 g/250 sacolas
Sacola de polipropileno (PP) no
tecido*

PP, virgem
Linha de PP/algodo
TOTAL
114.9 g
0.93 g
115.83 g
Caixa enrugada
Saco de lixo de
papel
564 g/50 sacolas
10.44 g/50 sacolas
Sacola de algodo

Txtil de algodo
Linha de algodo
TOTAL
181.81 g
1.3 g
183.11 g
Caixa enrugada 1000 g/50 sacolas
*Dados sobre o contedo de tinta no estavam disponveis para estes tipos de sacola.

87
Foram procurados dados especficos para a produo de polmero no Oriente Mdio, mas tais
dados no foram identificados. Por isso, conjuntos de dados de inventrio (eco-perfis) para HDPE,
LDPE, LLDPE e PP publicados pela PlasticsEurope foram usados (Boustead 2005a-c). Os conjuntos
de dados foram compilados por Ian Boustead atravs da comparao de dados coletados
diretamente da indstria de plsticos europia. As verses de eco-perfil da PlasticsEurope da base
de dados ecoinvent foram usadas. O conjunto de dados da PlasticsEurope cobre a produo de
HDPE da origem at a porta da fbrica de polmeros. Os dados de polimerizao se referem ao ano
de 1999, e foram obtidos de 24 plantas de polimerizao produzindo 3.87 milhes de toneladas de
HDPE anualmente. Isso representa 89.7 por cento de toda produo da Europa Ocidental.

O conjunto de dados da PlasticsEurope cobre a produo de LDPE da origem at a porta da fbrica
de polimerizao. Os dados de polimerizao se referem ao ano de 1999 e foram obtidos de 27
plantas de polimerizao produzindo 4.48 milhes de toneladas de LDPE anualmente. Isso
representa 93.5 por cento de toda produo da Europa Ocidental. O conjunto de dados da
PlasticsEurope cobre a produo de PP desde a origem at a porta da fbrica de polmeros. Os
dados de polimerizao se referem ao ano de 1999, e foram obtidos de 28 plantas de
polimerizao produzindo 5.69 milhes de toneladas de PP anualmente. Isso representa 76.9 por
cento de toda produo da Europa Ocidental.

A sacola de papel Kraft produzida de polpa qumica usando o processo de sulfato. As lascas de
madeira so cozidas com qumicos em um digestor a alta presso e temperatura para remover a
lignina e quebrar a madeira em fibras de celulose. O processo de sulfato usa soda custica e
sulfureto de sdio para cozinhar as lascas de madeira. A polpa lavada e selecionada, e o caldo do
cozimento drenado, concentrado e queimado para a produo de vapor. A polpa molhada
ajustada com qumicos e aditivos auxiliares, e colocada na mquina de papel, onde a polpa jorra
como um filme fino atravs da largura da mquina em uma seo mvel de arame. Na seo de
arame o papel formatado e a gua retirada, passando, em seguida por uma srie de prensas
para retirar ainda mais gua do papel. A secagem final realizada na seo de secagem, onde um
papel passa ao redor de uma srie de cilindros aquecidos. No produtor da sacola, o papel Kraft
ento impresso, formado, colado, cortado e prensado em sacolas individuais.

O conjunto de dados de inventrio do saco de papel no revestido e no branqueado foi extrado
pela STFIPackforsk especificamente para este estudo do conjunto de dados de inventrio sobre
sacos de papel publicado pela CEPI Eurokraft and Eurosac (Westrm & Lfgren 2005). Os dados
foram compilados pela STFI-Packforsk, combinando dados coletados diretamente de polpa e
moedores de papel europeus. A qualidade geral dos dados de inventrio foi assegurada por
reviso interna. No foi conduzida qualquer reviso por terceira parte independente. Embora os
dados sejam referentes a sacos de papel excluindo-se sacos/sacolas recusados, a CEPI Eurokraft
confirmou que eles podem ser considerados tambm representativos desses tipos de sacolas (Hill
2006).

O conjunto de dados da CEPI Eurokraft e Eurosac cobre a produo de sacos de papel desde a
origem at o porto do moedor do saco de papel. O conjunto de dados cobre a produo de papel
Kraft e a produo de sacos de papel, e no possvel separar os dois processos. Os dados
coletados so baseados nos dados de produo da planta para o ano de 2003, e estima-se que
sejam vlidos durante cerca de 5 a 6 anos aps esse perodo.

88
Os dados sobre sacos de papel e produo de sacos de papel foram obtidos de um total de 13
plantas de polpa e papel em sete diferentes pases europeus, e cinco plantas de saco de papel em
quatro pases europeus diferentes, respectivamente. No se sabe quantos desses cobrem papel
saco Kraft no branqueado e no revestido. As cinco plantas de saco de papel que contriburam
com dados respondem somente por uma pequena proporo da produo europia.

Para os dados CEPI Eurokraft & Eurosac, a produo de um nmero de qumicos e aditivos onde as
quantidades utilizadas correspondem a menos de 1-2 por cento do material total do papel da
sacola est excluda (Westrm and Lfgren 2005). Em vez disso, esses fluxos so simplesmente
reportados como entradas no elementares
22
. A quantia de entradas no elementares menor do
que 4 por cento do peso de entrada total (excluindo gua).

Para alguns dos qumicos e aditivos reportados como entradas no elementares nos dados de
inventrio do saco de papel Kraft, os dados de inventrio de ciclo de vida foram identificados na
base de dados ecoinvent. Onde esse foi o caso, eles foram usados.

O conjunto de dados do inventrio da mistura goma-polister foi fornecido pela Novamont S.p.A.
Os dados foram coletados e compilados por especialistas tcnicos da Novamont. A qualidade geral
dos dados do inventrio foi assegurada pela Novamont, mas no se sabe se houve alguma reviso
do conjunto de dados por terceira parte independente.

O conjunto de dados da Novamont cobre a produo dos granulados da mistura de goma-polister
desde a origem at o porto da Novamont. O conjunto de dados cobre a produo de monmeros
de leo fssil, isto , extrao e refinamento de leo, converso em monmeros, e produo de
monmeros de leo vegetal, isto , crescimento de lavouras de milho e oleaginosas, moagem e
extrao, e finalmente polimerizao com adio do monmero fssil. Foi estimado que 0.59
quilos de dixido de carbono so absorvidos da atmosfera por cada quilo de mater-bi produzido,
com base na Novamont (2008).

Os dados referem-se ao ano de 2006 e esto relacionados a um local de produo em Terni, Itlia.
Por isso, foi usada eletricidade italiana.

Os dados de inventrio para a produo de dixido de titnio so derivados da base de dados
ecoinvent. O dixido de titnio manufaturado processando-se mineral titnio contendo minerais
rutile e ilmenita, com base em dados confidenciais. No h informaes sobre cobertura
geogrfica ou poca dos dados.

As fibras de algodo usadas na sacola de PP no tecido foram modeladas usando-se informaes
da base de dados IDEMAT 2001. Essas informaes baseiam-se na produo de algodo dos
Estados Unidos e foram registradas em 1992.

Foram usados materiais substitutos para modelar a produo de giz, cola e o aditivo pr-
degradante. Para o giz foi usada a substncia de calcita SimaPro. O giz foi modelado como calcrio
usando-se dados ecoinvent baseados na produo de calcrio em uma empresa sua durante
2001. O processo inclui minerao, preparao mineral, calcinao, hidratao, e embalagem e
carga.
______________________________________
22
Uma entrada no elementar uma entrada da tecnosfera que foi processada de alguma forma. Assim, ela no foi
rastreada na origem.

89
A produo de cola para o ciclo de vida da sacola de papel foi baseada em dados internos, e
consistiu de 32% de ABS, 48% de resina fenlica e 20% de parafina. Presumiu-se que a cola foi
fabricada na Alemanha e que usou 0.42 quilos de vapor por quilo, 0.25kwh de eletricidade por
quilo e gerou 0.26 quilos de resduos por quilo, que supostamente foram incinerados. Todos esses
processos e materiais foram modelados usando-se informaes ecoinvent.

Devido falta de informaes, o aditivo pr-degradante foi supostamente o estearato de cobalto,
e consiste de 10 por cento de cobalto e 90 por cento de cido esterico. O processo ecoinvent
para cobalto foi usado enquanto dados para o cido esterico foram retirados do conjunto de
dados IVAM LCA 4.04, com base na produo da Europa Ocidental no perodo de 1995-99.

A sacola de algodo foi modelada usando-se informaes da base de dados ecoinvent, conforme
descrito no Relatrio Ecoinvent no. 21 (Althaus et al 2007). O conjunto de dados ecoinvent
confrontado a partir de um nmero de fontes, sendo as principais, dois relatrios, um do ko-
Institute (Wiegmann, 2002), e outro da Wageningen University (Kooistra et al, 2006). O conjunto
de dados ecoinvent para produo convencional, com rede de produo mdia de 1100 quilos
de fibras por hectare para a produo de algodo chinesa, e representa dados para o perodo
compreendido entre 2000 e 2007. O conjunto de dados inclui os processos de cultivo de solo,
fertilizao, aplicao de pesticidas, irrigao, colheita, descaroamento e transporte. O
processamento adicional inclui produo de inhame, refinamento txtil e urdidura.

Os dados ecoinvent para a produo de papelo foram usados para modelar qualquer caixa de
papelo usada como embalagem secundria. Isso foi baseado na produo de fibra fresca, placa
enrugada dividida nica. A principal fonte de dados de matria prima dentro da Ecoinvent base
de dados europia para estudos de ciclo de vida de placa enrugada da FEFCO, Groupment Ondule
and Kraft Institute (2006).

O filme vcuo foi modelado usando-se dados ecoinvent baseados em uma combinao de 70%
de LDPE e 30% de nylon, e extruso de plstico. De forma similar o filme stretch foi modelado
usando-se dados ecoinvent baseados em LDPE e extruso de plstico. As informaes ecoinvent
sobre extruso de filmes foi baseada em um estudo suo sobre embalagens representando uma
empresa sua em 1993 (Habbersatter et al. 1998) e um relatrio de converso da PlasticsEurope
representando as mdias de at 8 empresas (Boustead, 1997). Os resduos provenientes desse
processo foram de 2.4% e foram totalmente incinerados.

C.2 Processos de produo de sacolas

Sacolas de filme plstico, como HDPE e HDPE com pr-degradante so produzidas pelo processo
de extruso de filme soprado ou co-extruso. O derretimento plstico expulso atravs de molde
circular vertical, e o ar introduzido para criar uma expanso semelhante a uma bolha, formando
um tubo de parede fina. O tubo de filme resfriado e passado por mquina de rolos nip para
achatar o filme, que ento selado a quente e cortado ou perfurado para produzir cada sacola.
Isso se faz na linha, juntamente com o processo de sopro do filme, ou em uma etapa posterior.

A sacola de PP no tecido produzida por meio de processo fundido. O derretimento do plstico
expulso atravs de um molde de gancho de revestimento, alimentando o spinneret que forma uma
cortina de filamentos. Os filamentos so resfriados com ar, e depois depositados no cinto da tela

90
de arame como material no tecido aleatrio. Isso transferido para o calendrio de ligao, que
por meio de calor e de presso determina as propriedades fsicas do material, e ento, resfriado
por rolos resfriados por gua e encerrado. O material ento dobrado, cortado e costurado em
formato de sacola. As sacolas tm por base um encarte semi-rgido para estabilizao, geralmente
feito em PET, PP ou PVC.

As informaes sobre a converso de HDPE com pr-degradante em sacolas para transporte de
compras foram fornecidas por um produtor de sacolas da China. Esse processo foi adaptado para a
converso de sacolas de HDPE, com base no peso do material processado. As informaes sobre
processos de converso se referem ao ano 2006.

As informaes usadas para a converso de papel Kraft em sacolas para transporte de compras
foram os dados sobre inventrios de sacos de papel publicados pela CEPI Eurokraft e Eurosac
(Westrm & Lfgren 2005). O papel do saco Kraft convertido em sacos por meio dos processos
de formao, cola, corte e presso. A demanda de energia alcanada parcialmente por vrios
tipos de combustvel. Conforme descrito na seo 4.2, o conjunto de dados cobre a produo de
papel Kraft e a produo de sacos de papel, e no possvel separar os dois processos.

Os dados sobre a converso de LDPE, PP e mistura goma-polister em sacolas plsticas foram
fornecidos por produtores de sacolas na Turquia, China e Noruega, respectivamente. As
informaes sobre os processos de converso se referem ao perodo 2006/07.

Devido falta de informaes dos produtores de sacolas, os dados sobre a converso de algodo
txtil em sacolas foram estimados, com base em dados confidenciais internos.

Tabela C.2.1 Viso geral de dados de converso usados neste estudo de avaliao de
ciclo de vida

Polmero / papel

Data de publicao Ano de referncia
Nmero de plantas
includas
Produtores annimos de sacola
Sacola de HDPE No disponvel para o pblico 2006 1
Sacola de LDPE No disponvel para o pblico 2006 1
Sacola de HDPE com pr-
degradante
No disponvel para o pblico
2006 1
Sacola de PP No disponvel para o pblico 2006/07 1
CEPI Eurokraft & Eurosac
Sacola de papel 2005 2003 5
Biobag International AS
Sacola de goma-polister No disponvel para o pblico 2006/07 1

Devido confidencialidade, os dados de converso usados no so mostrados no relatrio. A
mistura de energia para eletricidade em rede em cada local de produo mostrada na tabela
C.2.2. A gerao de energia de carvo, leo, gs natural, energia hidrulica, biomassa e nuclear na
China e na Turquia foi baseada em processos Ecoinvent existentes, representando a produo
europia mdia. A gerao de calor de gs natural para a produo da sacola de LDPE foi baseada

91
no processo Ecoinvent para uma caldeira de queimador de ventoinha de <100kw no
moduladora. A gerao de calor de leo combustvel pesado para a sacola de PP no tecido foi
baseada no processo Ecoinvent para forno industrial 1MW.

Tabela C.2.2 Viso geral de um mix de eletricidade em rede em locais de produo.

Local de produo
Tipo de energia Noruega Turquia China
Carvo 23.0% 78.0%
leo 5.0% 3.0%
Gs natural 0.3% 41.0% 0.5%
Energia hidrulica 99.1% 31.0% 16.0%
Energia elica 0.3%
COGEN 0.3%
Biomassa 0.5%
Nuclear 2.0%

C.3 Transporte

Os conjuntos de dados eco-invent para o transporte europeu foram usados neste estudo. Devido
falta de dados representativos, os dados sobre transporte europeu foram usados para todos os
cenrios de transporte.

Os modos de transporte considerados so o terrestre, ferrovirio e martimo. Os dados de
operao de veculo so referentes ao ano de 2000, e excluem qualquer viagem de volta.

O conjunto de dados eco-invent para transporte de veculos pesados na Europa se baseia no
projeto europeu de pesquisa Copert III. Os conjuntos de dados so uma funo do processo direto
da operao de veculo e os processos indiretos de frota de veculos (produo de frota,
manuteno e descarte) e infra-estrutura de estradas. Presumiu-se que o mtodo de transporte
foi um caminho Euro 3, 16 - 32 toneladas, com carga mdia de 10 toneladas. Com base no
tamanho do caminho, carga e categoria de estrada, o consumo de combustvel e as emisses
como funo de distncia so ento calculadas.

O conjunto de dados eco-invent para transporte ferrovirio na Europa baseado em vrios
estudos de transporte ferrovirio. Os conjuntos de dados so uma funo do processo direto da
operao ferroviria e os processos indiretos do equipamento ferrovirio (produo de trens,
manuteno e descarte) e infra-estrutura ferroviria.

O conjunto de dados ecoinvent para transporte martimo baseado em um nmero de estudos de
transportes martimos. As bases de dados so uma funo do processo direto da operao de
navios, e os processos indiretos da frota de navios (produo de navios, manuteno e descarte) e
infra-estrutura porturia.

92
Tabela C3.1 Descrio da frota de navios transocenicos Eco-invent e suposies referentes a
combustvel
Tipo de navio Motor
Carga mdia
presumida
Consumo de combustvel presumido
Navio de frete
transocenico,
transportadora de
granis slidos
Mdia de motor de
velocidade lenta e
propulso de turbina
a vapor

~50,000 dwt*

2.5 g/tkm

leo combustvel
pesado
*dwt = toneladas de peso seco

C.4 Final de vida
Os processos de final de vida foram modelados utilizando-se WRATE (Ferramenta de Avaliao de
Desperdcio e Recursos para o Ambiente) que o software da Environment Agency que compara
os impactos ambientais de diferentes sistemas de gesto de resduos municipais. A WRATE usa
avaliaes de ciclo de vida para incluir os recursos usados, transporte e operao de resduos de
uma srie de processos de gesto de resduos com seus custos e benefcios. As suposies usadas
ao modelar os processos de final de vida na WRATE para esta avaliao ciclo de vida so
detalhadas abaixo.

C.4.1 Aterro
Coleta - caixa de 140 litros com rodas, para coleta de lixo domstico, e 500 quilos de lixo
domstico / habitante por ano. Pressupe que o descarte de uma sacola constitui 0.5% do fluxo de
lixo de um ano.

Transporte de resduos - Estrada de mo nica, de 25km, transportando diretamente para o local,
usando veculo de coleta de resduos veculo de coleta a diesel ultra-baixo teor de enxofre (6 x 4
RCV) usado com compactao de resduos.

Descrio de aterro Aterro com revestimento de argila e topo de argila, com capacidade anual
de 25.000 toneladas. Bem projetado, em conformidade com a Diretiva sobre Aterros. Est baseada
em modelo LandSim v2.5 e GasSim 1.5, suplementada por outras informaes referentes a cargas
capitais e operacionais. Os perodos de modelagem foram 20.000 anos para lixiviado usando
LandSim e 150 anos de gs de aterro. O modelo inclui tratamento de aterro e captura de gs de
aterro (equivalente a 75% durante o perodo de vida) para recuperao de gs de aterro e gs de
aterro queimado em motores gerando eletricidade que compensa a mistura marginal para
produo de eletricidade de 50 por cento de carvo e 50 por cento de gs natural.

O resduo depositado no topo ou na base da face do descarte, dependendo da direo da ponta
na ocasio. Um compactador de aterro com rodas em ao usado nas reas operacionais para
nivelar e compactar os resduos. Uma mquina apropriada usada na construo das paredes das
celas, colocao de cobertura diria, e como apoio, em caso de quebra da compactadora. A
compactadora, ou outro equipamento adequado passa sobre os resduos algumas vezes para que
eles sejam compactados de maneira satisfatria.

A superfcie da rea de aterro coberta progressivamente com materiais inertes, incluindo
materiais residuais importados livres de resduos biodegradveis, de maneira que ao final de um
dia de trabalho a superfcie, a face e os flancos da rea estejam livres de biodegradveis no
cobertos e papis soltos ou outros materiais similares que possam ser levados pelo vento.

93
A modelagem das emisses de lixiviado foi realizada usando-se LandSim Version 2.5, que foi
desenvolvido para uso da Environment Agency para fornecer avaliaes de riscos quantitativos
probabilsticos de desempenho do local de aterro especfico, em relao proteo de gua
subterrnea. Os modelos foram administrados durante um perodo de 20.000 anos, durante os
quais a degradao do navio projetado e a tampa de permeabilidade baixa foram incorporadas.

O fluxo de gua subterrnea da base da barreira projetada atravs da zona no insaturada para a
mesa de gua foi modelada presumindo-se que o fluido que vaza desloca a gua do poro
existente, no mudando o volume ou as propriedades da gua do solo. A descarga de lixiviado
para uma planta de tratamento de lixiviado foi tambm includa na avaliao das cargas
ambientais totais. A carga total para o ambiente resultante da produo de lixiviado
representada como a soma da carga de massa total para a gua subterrnea, e a carga de massa
total para o encanamento, seguindo tratamento durante a vida do aterro, para cada
contaminante.

A modelao de emisses gasosas foi realizada usando-se GasSim v1.5. GasSim um modelo de
avaliao de desempenho probabilstico que inclui gerao de gs, diviso entre coletas, migrao,
emisses superficiais e oxidao de metano biolgico, alm de incorporar planta de combusto, e
disperso e impacto atmosfrico.

A oxidao do metano biolgico foi presumida para 10% das emisses que passaram diretamente
atravs da tampa. A capacidade da boca ou abertura acampanada foi providenciada para contar
com gerao de gs ao mximo de 250 m3/h. Taxas de preenchimento foram selecionadas para
permitir que cada um dos dimetros do aterro fosse preenchido em um perodo de 20 anos. Foi
presumido que o lugar seria tampado progressivamente, de forma que a coleta de gs fosse
melhorada at um nvel consistente com as prticas industriais atuais. Da mesma forma que as
emisses de gases de vulto e traos atravs da superfcie do aterro, os gases que se juntaram e
passaram atravs da planta de combusto sero parcialmente destrudos e convertidos em
produtos de combusto apropriados (com exceo do dixido de carbono) e certos gases novos
sero criados.

C.4.2 Incinerao

Coleta - 140 litros da capacidade da caixa com rodas para lixo domstico e 500 quilos de resduos
domsticos por habitante a cada ano. Presume-se que o lixo proveniente de sacolas constitui 0.5%
do fluxo de resduos durante um ano.

Transporte de resduos - 50 km at a planta da regio (somente viagem de ida) usando veculo de
coleta de resduos (6 x 4 RCV Refuse Collection Vehicle) movido a diesel com ultra-baixo teor de
enxofre, provido de compactador de lixo.

Descrio incinerador para 225 ktpa (quilo-tonelada por ano) com grelha mvel e gerao de
eletricidade. Presume-se que a cinza inferior integrada seja reciclada para agregado de estrada e
que o transporte seja feito por um caminho com caamba para um trecho de 50 km com fluxo de
sentido nico, e controle dos resduos a serem depositados no aterro para haver controle de
poluio do ar. Veculos municipais de coleta de resduos chegam e descarregam suas cargas no
aterro municipal, mantidas sob presso negativa para evitar a propagao de poeira e odor.

94
Os resduos so misturados e movidos por meio de garras montadas em dois guindastes
ambulantes. O guindaste e as garras foram projetados para transferir capacidade diria de queima
de resduos da planta para a tremonha de alimentao e continuar se movendo, misturando e
empilhando os resduos na rea do aterro. O guindaste deposita os resduos municipais na
tremonha de alimentao e na calha de escoamento. As condies de combusto so monitoradas
continuamente e controladas para evitar a liberao de dioxinas e furano. Uria seca injetada no
forno para NOx reduo.

O ERF tem uma grelha reversa inclinada capaz de queimar uma grande variedade de valores
calorficos de resduos sem a necessidade de um combustvel auxiliar. A cinza inferior extinta e
metais ferrosos so recuperados por um m de overband. Depois disso, os resduos podem ser
reciclados para construo com os metais no-ferrosos recuperados para reciclagem.

O gs queimado do processo de combusto passa para uma caldeira que converte a energia dos
gases quentes em vapor a 45bar, 400C. O vapor da caldeira alimenta uma turbina de vapor que
gera cerca de 8 MWs de eletricidade a 11.000 volts (eficincia eltrica total de aproximadamente
21 por cento). Seguindo a turbina, o vapor condensado usando-se um condensador resfriado a
ar, e o condensado volta para a caldeira.

O sistema de tratamento de gs queimado usa design semi-seco que neutraliza os gases cidos,
isto , cido clordrico, fluoreto de hidrognio, dixido de enxofre, e trixido de enxofre. A planta
projetada para ser melhorada, se necessrio, a fim de atender s normas de emisso futuras. A
cal injetada em gases queimados como suspenso em gua. Os gases queimados so, portanto,
resfriados e tratados. O carvo ativado em p injetado no gs queimado para absorver dioxinas,
cdmio e mercrio residuais.

O material particulado removido do gs queimado com um filtro cmara de saco. As sacolas so
penduradas verticalmente, com o fluxo de gs atravs das sacolas vindo de fora, e gases
limpadores resultantes emergindo da parte interna. Os resduos do tratamento de gs queimado
so recuperados na parte inferior do depurador de gs do navio e do filtro cmara de saco, e
transportados por roscas transportadoras para armazenagem em silo.

Durante operaes normais, a gua residual enviada a uma planta de tratamento de guas
residuais que designada para permitir que a gua seja reciclada dentro do processo.

C.4.3 Compostagem

Coleta recipiente de 140 litros, localizado no supermercado

Transporte de resduos - 25 km at a planta da regio (somente viagem de ida) usando veculo de
coleta de resduos (6 x 4 RCV) movido a diesel com ultra-baixo teor de enxofre, provido de
compactador de lixo.

Descrio Compostagem no navio, de 50% de lixo verde e 50% de resduos de alimentos,
presumindo-se matria prima degradando de acordo com a norma PAS100. O processo
compreende fase de compostagem aerada de alta temperatura (21 dias), e compostagem de
agitao e enfardamento (63 dias). Para a compensao do composto so considerados os

95
benefcios do condicionamento do solo e fertilizante inorgnico, com base em caractersticas fsico-
qumicas do composto tpico PAS100 (exemplo, caractersticas de densidade de volume e propriedades
de nutriente) e o mercado tpico de condicionamento de solo do Reino Unido. As emisses para o solo
e guas subterrneas so estimadas a partir de valores de limite elementar para compostos PAS 100, e
o contedo de carbono do composto supondo emisses de dixido de carbono no ar durante 150 anos
e avaliaes especficas das espcies referentes compartimentalizao de minerais aps 150 anos.

Esse sistema de compostagem estabelece a compostagem rpida de alta temperatura dos resduos
orgnicos em uma planta de fluxo contnuo. Os silos isolados, cada um com capacidade de 32 m
3
, so
suspensos para alm da base de concreto em uma grande estrutura de ao. Um silo nico consiste de 8
a 28 silos, dependendo das necessidades anuais de entrada e sada. Para operaes maiores, so
usados silos mltiplos (silo-cage banks) em paralelo. Um silo tem um misturador na parte frontal e um
sistema de carga. Um sistema de descarga e correia lateral remove o material compostado do silo. A
parte traseira pode ser equipada com uma tela e linha de acondicionamento ou o material compostado
pode ser coletado e levado a um celeiro de maturao para amadurecer completamente.

Fornecimento de matria prima
Os resduos orgnicos so misturados com materiais adicionais selecionados em uma determinada taxa
pr-determinada, a fim de oferecer a matria prima ideal para compostagem. Pode ser que o material
adicional tenha que ser rico em nitrognio (exemplo, esterco) ou carbono (exemplo, aparas de
madeira) dependendo da composio qumica dos resduos. A seleo de material adicional crucial
para assegurar que o material da matria prima volumoso com suficiente espao de ar para suportar
a atividade microbial aerbica em todas as partes do material orgnico. Cada silo recebe uma
quantidade apropriada para as necessidades da operao tipicamente cerca de 3 m
3
por silo
diariamente. A matria prima polvilhada na parte superior da carga do dia anterior. O material cai
no mais de meio metro para dentro do silo, e assim sua estrutura aberta mantida.

Silos de compostagem
O material da matria prima se encontra nas camadas mais baixas e mais quentes. Ele se aquece
rapidamente, acelerando a atividade microbiana, e rapidamente colonizado por micro-organismos do
material orgnico de compostagem que j est na parte inferior. Conforme o silo descarregado, o
material orgnico de compostagem desce gradual e uniformemente pelo silo, e passa atravs de uma
srie de faixas de temperatura. Para monitorar o progresso do processo, a temperatura em cada silo
continuamente mensurada por sondas de temperatura e registrada em um registro de dados baseados
em computador. As camadas mais quentes do silo tendem a ser as que esto entre um e dois metros
da parte superior. Como o ar no material orgnico volumoso, a temperatura gradiente vertical no
material orgnico cria um efeito chamin, e o ar se aproxima para dentro do material a partir da base
aberta do silo. Portanto, no h necessidade de aerao forada dispendiosa, torneamento ou agitao
do material orgnico. As caractersticas da matria prima e as especificaes do produto final
determinam o tempo de residncia nos silos, que pode variar entre 10 e 21 dias.

Descarregando silos de compostagem
Um mecanismo de descarga atravessa abaixo do corpo do silo e extrai a camada inferior do material
orgnico composto dos silos. O material ainda est quente (cerca de 45C) e as esteiras laterais
carregam-no para os pontos de coleta final. Daqui ele pode ser despachado diretamente para o solo ou
pode ser armazenado para maturao e estabilizao adicional em pilhas estticas antes de ser
ensacado.

96
C.5 Produtos evitados e reciclagem

O processamento de resduos reciclados durante a produo de plsticos est baseado em uma
estimativa de 0.6 kwh de eletricidade em rede e foi modelado usando-se a mistura de eletricidade em
rede do pas de produo. A perda de desempenho foi estimada como sendo 10 por cento para plstico
e 20 por cento para papel, e os produtos evitados foram modelados usando-se dados eco-invent para a
produo e a extrao de material reciclado.

A reciclagem de materiais no final de vida foi baseada em dados gerados pela ferramenta de software
WRATE. As seguintes sees resumem as suposies feitas.

Coleta recipiente de 140 litros no supermercado.

Transporte de resduos - 25 km (somente viagem de ida) do supermercado at a estao de
transferncia, usando veculo de coleta de resduos (6 x 4 RCV) movido a diesel com ultra-baixo
teor de enxofre, provido de compactador de lixo; 250 km (somente viagem de ida) usando
transporte rodovirio intermodal para prosseguir at o local de reciclagem.

Descrio filme plstico Reciclagem mecnica. Reciclagem de filme plstico. O processo se
relaciona s operaes do processo de produtos reciclados BPI em Dumfries, aceitando filme
plstico agrcola (75% da matria prima) e LDPE comercial (25%). De acordo com a metodologia
dinamarquesa LCA, 10% por peso corresponde a rejeito de material (enviado para aterro) e 20%
de perda de desempenho tambm presumido para compensao de granulado LLDPE. O filme
plstico reciclado em Plaswood, um substituto sustentvel da madeira.

Descrio papel Reciclagem mecnica Sacola fabricada em papel reciclado em primeira
instncia (papel, reciclagem no processo da planta) substituindo placa de embalagem enrugada
de fibra mista (placa enrugada, fibra mista, parede nica na planta). Presume-se a perda de
14.5% de material, com material de descarte residual misto descartado em aterro a 10 km de
distncia, e presume-se 10% de perda de desempenho para placa enrugada nova, com base na
metodologia dinamarquesa LCA.

Supe-se que todas as sacolas para transporte de compras coletadas no final de vida para
reciclagem so exportadas para serem recicladas na China. Isso foi modelado usando-se os dados
do navio da frota transocenica eco-invent descritos na seo C.3.

A produo evitada de sacos de lixo foi modelada usando-se dados eco-invent acerca da produo
de HDPE e do uso de um processo europeu mdio de extruso. Os dados foram subtrados do
modelo para representar a produo evitada de sacos de lixo.

97
C.6 Diagramas de ciclo de vida

Traduo da tabela:
(Horizontal)
1 linha:
- Tinta 14.01 gramas
- Sacos HDPE evitados 202.23 g
2 linha:
- HDPE 525.29 gramas
- LLDPE 77.04 g
- Transporte 16-32 t caminho
602.33 g 100 km
- Embalagem secundria (SP):
- 70% LDPE
Filme de nylon 2.26 g
- Papelo enrugado parede nica
16.02 g
- Reutilizao do consumidor
(forrao de cestos de lixo)
33.09 sacolas
268.55 g
3 linha:
- Transporte
Frete de navio
686,37 gramas
500 km
- Fabricao de sacolas China
0.5052 kwh
gua 0.8982 litros
82.14 sacolas & SP
684.99 g 100 km
82.14 sacolas & SP
684.99 g 200 km
- Uso: supermercado e consumidor
82.14 sacolas - 666.71 gramas
Filme: 2.26 gramas
Papelo: 16.02 gramas
- Resduo municipal
82.14 sacolas - 666.71 gramas
Filme: 2.26 gramas
Papelo: 3.64 gramas
- Incinerao (14%)
11.50 sacolas 93.34 gramas
Filme: 0.32 gramas
Papelo: 3.13 gramas
4 linha:
- Giz 70.04 g
- xido titnio 14.01 g
- Transporte 16-32t
Caminho 84.05 g 200 km
- Produtos de reciclagem rejeitados
33.68 g
- HDPE evitado 30.31 g
- Transporte
Frete de navio
82.14 sacolas & SP
684.99 g 15.000 km
- Transporte
Frete ferrovirio
82.14 sacolas & SP
684.99 g 280 km
- Reciclagem de papelo
(77.3%) 12.38 g
- Placa essencial evitada
9.91 g
- Aterro (86%)
70.64 sacolas
573.36 g
Filme: 1.94 g
Papelo: 3.13 g

Legenda:
- Transporte
- Final de vida


Figura C.6.1 Ciclo de vida da sacola de HDPE.

98

Traduo da tabela:
(Horizontal)
1 linha:
- Pr-degradante 0.14 g
- Tinta 7g
- Sacos de lixo de HDPE evitados 202.23 g
2 linha:
- HDPE 556.92 g
- LDPE 71.4 g
- Transporte 40 t caminho
671.3 g 65 km
- Embalagem secundria (SP):
Papelo enrugado de parede nica
24.64 g
40.28%
33.09 sacolas
273.5 g
3 linha:
- LLDPE 42.84 g
- Transporte
Frete de navio
707 g
500 km
Eletricidade chinesa 0.52506 kwh
gua 0.93344 litros
82.14 sacolas & SP
703.64 g 100 km
82.14 sacolas & SP
703.64 g 200 km
82.14 sacolas - 679 gramas
- Resduo municipal
82.14 sacolas - 679 gramas
Papelo: 5.59 gramas
- Incinerao (14%)
Papelo: 0.78 gramas
4 linha:
- Giz 20.42 g
- xido de titnio 14.28 g
- Transporte 16 t
Caminho 35.7 g 200 km
35 g
- HDPE evitado 31.5 g
- Transporte
Frete de navio
82.14 sacolas & SP
703.64 g 15.000 km
- Transporte
Frete ferrovirio
82.14 sacolas & SP
703.64 g 280 km
(77.3%) 19.05 g
15.24 g
- Aterro (86%)
70.64 sacolas
583.93 g
Papelo: 4.81g

Legenda:
- Transporte
- Final de vida


Figura C.6.2 Ciclo de vida da sacola de HDPE com aditivo pr-degradante.

99

Traduo da tabela:
(Horizontal)
1 linha:
- Sacos de lixo de HDPE evitados 202.23 g
2 linha:
- Tinta 6.81 g
- Embalagem secundria (SP)
70% LDPE
30% filme de nylon
1.4 g
71.3 g
40.28%
33.09 sacolas
545.63 g
3 linha:
- MaterBi 1.328.32 g
1.328.32 g
3.500 km
27.25 g
200 km
- Fabricao de sacolas Noruega
Eletricidade norueguesa 1.41626 kwh
gua 1.78448 litros
82.14 sacolas & SP
1.427.29 g 100 km
82.14 sacolas & SP
1.427.29 g 200 km
82.14 sacolas - 1.354.59 gramas
Filme: 1.4 gramas
Papelo: 71.3 gramas
- Resduo municipal
Filme: 1.4 gramas
- Incinerao (14%)
Filme: 0.2 gramas
Papelo: 2.27 gramas
4 linha:
7.79 g
- MaterBi evitado 7.1 g
- Transporte
Frete de navio
82.14 sacolas & SP
1.427.29 g 1.200 km
- Transporte
Frete ferrovirio
82.14 sacolas & SP
1.427.29 g 200 km
(77.3%) 55.11 g
44.09 g
- Aterro (86%)
70.64 sacolas
1.164.95 g
Filme: 1.2 g
Papelo: 13.92g

Legenda:
- Transporte
- Final de vida


Figura C.6.3 Ciclo de vida da sacola mista goma-polister.

100

Traduo da tabela:
(Horizontal)
1 linha:
Filme LDPE 4.42 g
201.52

2 linha:
- Papel Kraft 3.444.84 g
- Cola 93.3 g
65.01 sacolas & SP
3.794.31 g 1.200 km
Filme: 4.42 gramas
- Resduo municipal
Filme: 4.42 gramas
- Incinerao (14%)
Filme: 0.62 gramas
Papelo: 6.41 gramas

3 linha:
- Tinta e corante 50.24 g
(77.3%) 155.78 g
124.62 g
- Aterro (86%)
55.91 sacolas
3.086 g
Filme: 3.8 g
Papelo: 39.34 g

4 linha:
7.79 g
- MaterBi evitado 7.1 g
- Transporte
Frete de navio
82.14 sacolas & SP
1.427.29 g 1.200 km
- Transporte
Frete ferrovirio
82.14 sacolas & SP
1.427.29 g 200 km
(77.3%) 55.11 g
44.09 g
- Aterro (86%)
70.64 sacolas
1.164.95 g
Filme: 1.2 g
Papelo: 13.92g

Legenda:
- Transporte
- Final de vida


Figura C.6.4 Ciclo de vida da sacola de papel.

101

Traduo da tabela:
(Horizontal)
1 linha:
- LDPE 1802.82 g
1.898.72 g
300 km
- Fabricao de sacolas Turquia
Eletricidade turca 1.7792 kwh
Calor 2.743 MJ
- Transporte
Frete de navio
54.61 & SP
2.04815 g 5.000 km
- Transporte
Frete ferrovirio
54.61 & SP
2.04815 g 280 km

2 linha:
- LLDPE 38.36 g
- Tinta 19.18 g
9.55 g
- LDPE evitado 8.59 gramas
139.8 g
2.048.15 g 200 km
3 linha:
- LDPE 200.32 g
- LLDPE 4.26 g
204.58 g
100 km
- Tinta 2.13 g
Embalagem secundria (SP)
15.53 g

4 linha:
- Transporte
Frete de navio
210.97 g
500 km
Eletricidade chinesa 0.1977 kwh
Calor 0.3048 MJ
6.07 sacolas & SP
227.57g 100 km
6.07 sacolas & SP
227.57g 200 km

5 linha:
6.39 g 200 km
1.06 g
- LDPE evitado 0.95 gramas
- Transporte
Frete de navio
6.07 sacolas & SP
227.57 15.000 km
- Transporte
Frete ferrovirio
6.07 sacolas & SP
227.57 g 380 km

Quadro externo:
1 linha:
- Resduo municipal
- Papelo: 35.25 gramas
- Incinerao (14%)
Papelo: 4.93 gramas

2 linha:
(77.3%) 120.08 g
109.13 g
- Aterro (86%)
52.18 sacolas
1.823.54 g

Legenda:
- Transporte
- Final de vida


Figura C.6.5 Ciclo de vida da sacola de LDPE.

102

Traduo da tabela:
(Horizontal)
1 linha:
Papel 12.9 gramas
696.71 g

2 linha:
- PP 7.989.57 g
- Linha de PP 30.66 g
- Linha de algodo 30.66 g
8.050,89 g 100 km
Calor 5.8059 MJ
gua 6.451 litros
66.16 sacolas & SP
8.373.44 g 100 km
66.16 sacolas & SP
8.373.44 g 200 km
Papel: 12.9 gramas
- Resduo municipal
Papel: 2.93 gramas
- Incinerao (14%)
9.26 sacolas 1.1072.94 gramas
Papel /papelo:22.55 gramas
3 linha:
- Reciclagem de produtos rejeitados
387.06 g
- PP evitado 348.36 g
- Transporte
Frete de navio
66.16 sacolas & SP
8.373.44 g 15.000 km
- Transporte
Frete ferrovirio
66.16 sacolas & SP
8.373.44 g 280 km
- Reciclagem de papelo e papel
(77.3%) 548.53 g
438.82 g
- Aterro (86%)
56.9 sacolas
6.590.89 g
Papel/papelo 138.53 g

Legenda:
- Transporte
- Final de vida


Figura C.6.6 Ciclo de vida de sacola de PP no tecido.

103

Traduo da tabela:
(Horizontal)
1 linha:
919 g

2 linha:
- Algodo, tecido 8.498.04 g
-Linha de algodo 60.33 g
8.558.37 g 100 km
Eletricidade 0.5055 kwh
Calor 0.7811 MJ
45.59 sacolas & SP
9.332.90 g 100 km
45.59 sacolas & SP
9.332.90 2 km
Papelo: 919 gramas
- Resduo municipal
Papelo: 919 gramas
- Incinerao (14%)
6.38 sacolas 1.1177.95 gramas
Papel /papelo: 128.66 gramas
3 linha:
- Aterro
Material de descarte 84.14 g
- Transporte
Frete de navio
45.59 sacolas & SP
9332.90 g 15.000 km
- Transporte
Frete ferrovirio
45.59 sacolas & SP
9332.90 g 280 km
- Reciclagem de papelo e papel
(77.3%) 710.39 g
568.31 g
- Aterro (86%)
39.21 sacolas
7.235.95 g
Papel/papelo 790.34 g

Legenda:
- Transporte
- Final de vida


Figura C.6.7 Ciclo de vida da sacola de algodo.

104
C.7 Referncias

Althaus H.-J., Werner F., Stettler C., and Dinkel F. (2007) Life Cycle Inventories of
Renewable Materials, v2.0, Ecoinvent Report No. 21, Switzerland.

Boustead, I. (1997) Eco-profiles of the European Plastics Industry. Polymer Conversion.
Report 10, Brussels.

Boustead, I. (2005) Eco-profiles of the European Plastics Industry, PlasticsEurope,
Belgium.

Hill, U., CEPI Eurokraft, personal email communication (July 2006 and April 2007).

FEFCO, Groupment Ondule and Kraft Institute (2006) European database for corrugated
board life cycle studies, Paris.

Habersatter et al. (1998) Okoinventare fur Verpackungen. BUWAL Schriftenreihe Umwelt
Nr. 250, BUWAL, Bern.

Kooistra K.J., Pyburn R., Termorshuizen A.J. (2006) The sustainability of cotton,
consequences for man and environment, Wageningen University Report 223, The
Netherlands.

Novamont (2008) Environmental Product Declaration of Mater-Bi NF07U (EPD Validated)
Retrieved from http://bio4eu.jrc.ec.europa.eu/documents/e_epd102.pdf

Westrm, P. and Lfgren, C., 2005. Life Cycle Inventory for paper sacks, CEPI Eurokraft
and Eurosac, Sweden.

Wiegmann K. (2002) Anbau und Verarbeitung von Baumwolle Dokumentation der
GEMIS Daten, ko-Institut e.V., Germany.

105

Anexo D
Descrio de categorias de impacto

106

Depleo abitica

O que ? Essa categoria de impacto se refere depleo de recursos no vivos (abiticos) tais
como combustveis fsseis, minerais, argila e turfa.

Como mensurada? A depleo abitica mensurada em quilograma de equivalentes de
antimnio (Sb)


O que ? O potencial de aquecimento global uma medida de quanto de certa massa de um gs
de efeito estufa (por exemplo, CO
2
, metano, xido nitroso) presumidamente contribui para o
aquecimento global. O aquecimento global ocorre devido a um aumento na concentrao
atmosfrica de gases de efeito estufa, que muda a absoro da radiao infravermelha na
atmosfera, conhecida como radiativa, forando mudanas nos padres climticos e temperaturas
mdias globais mais altas.

Como mensurado? O potencial de aquecimento global mensurado em temos de equivalentes
de CO
2
.

Oxidao fotoqumica

O que ? A formao de neblina com fumaa (smog) oxidante fotoqumica o resultado de
reaes complexas entre NOx e VOCs sob ao da luz do sol (radiao UV), que leva formao de
oznio na troposfera. O fenmeno de neblina com fumaa depende de condies meteorolgicas
e histrico de concentraes de poluentes.

Como mensurada? mensurada usando-se o potencial de criao foto-oxidante (POCP), que
normalmente expresso em equivalentes de etileno.

Eutroficao

O que ? causada pela adio de nutrientes ao solo ou ao sistema de gua, que leva a um
aumento de biomassa, danificando outras formas de vida. O nitrognio e o fsforo so os dois
nutrientes mais implicados na eutroficao.

Como mensurada? A eutroficao mensurada em termos de equivalentes de fosfato (PO
4

3-
).

Acidificao

O que ? Resulta da deposio de cidos, que leva diminuio de pH, diminuio do contedo de
mineral do solo, e aumento de concentraes de elementos potencialmente txicos na soluo do
solo. Os principais poluentes acidificantes so SO
2
, NOx, HCL e NH
3
.

Como mensurada? A acidificao mensurada em termos de equivalentes de SO
2
.

107

Toxicidade

O que ? Toxicidade o grau no qual algo pode produzir doena ou dano a um organismo
exposto. H 4 tipos de toxicidade: toxicidade humana, ecotoxicidade terrestre, ecotoxicidade
aqutica marinha e ecotoxicidade aqutica de gua doce.

Como mensurada? A toxicidade mensurada em termos de equivalentes de diclorobenzeno.

108

Anexo E
Comentrios de Colegas Revisores

109

E.1 Comentrios gerais

Acreditamos que este um estudo muito claro e bem apresentado, conduzido de forma muito
profissional; os resultados so apresentados de forma equilibrada. Consideramos algumas
questes importantes, referentes a:

Suposies sobre reciclagem, e especialmente como os benefcios da reciclagem so levados
em conta
Falta de reflexo sobre o uso da terra e o consumo da gua

E.2 Comentrios por captulo

As seguintes sees resumem os comentrios especficos feitos na reviso dos colegas. A resposta
dos autores mostrada em vermelho.

E.2.1 Captulo 1 Introduo

Comentrio 2.1.1 Seleo de alternativas.
Por que no foi includa uma sacola de HDPE com contedo reciclado? A sacola da Sainsbury
amostrada no relatrio teria sido uma sacola 33% reciclada (ela foi lanada em 6 de setembro e
percorreu a nao no incio de 2007). Isso coincide com a cronometragem em que o fluxo de
referncia foi definido (Pargrafo 3.1), ento essa pode ser a razo, mas isso deveria ser explicado.
Entretanto, uma anlise adicional revelou que de acordo com as pginas 77 e 78 a estrutura da
amostra de teste foi realizada entre 21 de novembro e 9 de dezembro de 2007. Em B.3 dito que
a mensurao das sacolas pela Pira foi em maro de 2008 isso indicaria que a verdadeira sacola
da Sainsbury teria sido uma sacola reciclada.

O objetivo do estudo foi fornecer uma anlise de uma sacola para transporte de compras de HDPE
mdia durante o perodo de referncia. A estrutura do relatrio tem a finalidade de oferecer uma
anlise exata das sacolas para transporte de compras em 2006/07, e uma idia terica de como a
reciclagem afetaria aqueles resultados. Portanto, no foram includos contedos reciclados em
qualquer uma das sacolas consideradas, mas a evitao de materiais similares durante a
reciclagem no final de vida foi includa para mostrar as implicaes da reciclagem e o contedo
reciclado. Fica claro que isso exigiu maior clarificao dentro do relatrio, e que, portanto,
afirmamos que o objetivo da anlise de sensibilidade era mostrar o efeito da reciclagem nas fases
de incio e final de vida. Um comentrio foi tambm adicionado para declarar que o contedo
reciclado no foi includo no inventrio, e o motivo.

Comentrio 2.1.2 Cota de mercado e representatividade
No est claro no relatrio se os produtos estudados so alternativas reais. Algumas como a
sacola de papel ou de goma, parecem ter uma participao real no mercado muito baixa (se
houver essa participao). Isso nos faz imaginar quo realistas so os dados referentes ao
comportamento do usurio e alguns dos dados que representam produo e logstica. Seria
agregado valor se as participaes reais de mercado fossem acrescentadas e depois discutidas.

110
Nem a sacola de papel, nem a sacola de goma foram usadas nos supermercados do Reino Unido
durante o perodo de referncia. O relatrio reconheceu que esses tipos de sacolas tiveram ou
poderiam ter um papel no uso da sacola, e que, portanto, necessrio ter ateno. Sua incluso no foi
influenciada pelo uso corrente ou pela participao no mercado e isso se tornou mais explcito dentro
do relatrio. Devido ao seu baixo uso foi tambm difcil encontrar amostras precisas. As amostras
usadas foram selecionadas com base na similaridade da sua capacidade com as sacolas atuais de
supermercado e, portanto, representam a referncia mais exata possvel. Essa informao foi tambm
acrescentada ao relatrio.

Comentrio 2.1.3 Outras sacolas
No h meno acerca de produce/deli bags; no estamos seguros se vale a pena mencion-las? O fato
de no mencionar essas sacolas poderia supor que a definio sacolas para transporte de compras de
supermercado engloba tudo. Obviamente, as sacolas muito finas so usadas para evitar contaminao
de carnes, queijos e peixes a sacola do tipo HDPE infinitamente mais leve do que as outras opes.
Elas tambm so usadas para embalar frutas frescas para evitar a necessidade de ter somente
produtos pr-embalados em bandejas, flow-wraps ou blisters. Na Irlanda, para fins do imposto sobre
sacolas, estas foram diferenciadas por meio das suas dimenses. Em um relatrio que tenciona ser
usado como base para estabelecer polticas, seria muito til tornar explcito que esse estudo no
relevante para outros tipos de sacolas.

O relatrio foi emendado para clarificar a diferena entre sacolas para transporte de compras e
produce/deli bags.

E.2.2 Captulo 2 Definio de objetivos

Comentrio 2.2.1 Processo de reviso crtica (seo 2.2)
Por favor, esclaream o termo integrado na ltima sentena de 2.2; penso que melhor
simplesmente declarar que o presidente revisou e comentou o objetivo e o escopo.

O relatrio foi emendado para incluir essa mudana.

E.2.3 Captulo 3 Escopo

Comentrio 2.3.1 Fluxo de referncia (seo 3.2)
O fluxo de referncia se refere situao h 4 anos, que ns entendemos ser devido ao longo tempo
necessrio para o estudo. Seria bom fazer um comentrio genrico descrevendo o quanto isso ainda
representativo agora.

Foi acrescentado um comentrio genrico para afirmar que embora as composies das sacolas
tenham mudado nos ltimos anos, os fluxos de referncia para tipos de sacolas comuns no ter
mudado de forma significativa. O uso da sacola foi reduzido desde o perodo de referncia, mas isso se
deve reutilizao da sacola, e no devido s mudanas nos hbitos dos outros consumidores (por
exemplo, comprar menos). Foi adicionado tambm um comentrio para mencionar o grande
desenvolvimento em biopolmeros, que pode haver resultado em mudana mais significativa.

Comentrio 2.3.2 Itens por sacola (Tabela 3.1)
Ns no entendemos como foram coletados os dados para essa tabela. O texto e o anexo B mostram
um estudo bastante detalhado sobre as sacolas de HDP e LDPE (realmente nico), mas no fica claro
como o nmero de itens em uma sacola de papel ou goma foi determinado. Isso naturalmente
importante, uma vez que a base para a comparao.

111
Nessa seo fez-se referncia ao anexo B, e mais detalhes foram acrescentados ao anexo, com
relao ao clculo da capacidade e do peso das sacolas de papel e de goma. Isso estabelece que se
nem a sacola de papel, nem a de goma-polister estavam disponveis nos supermercados do Reino
Unido, e ambas foram usadas em uma variedade de diferentes aplicaes e, portanto, tinham uma
grande variedade de caractersticas de peso e volume, uma nica sacola foi selecionada com
atributos fsicos similares aos das outras sacolas consideradas, para representar cada um dos tipos
dessas sacolas.

Comentrio 2.3.3 Alocao (seo 3.4)
O texto nesta seo no representa realmente o que feito de fato no estudo, conforme descrito
em 4.5, no qual se oferece muito mais detalhes e especificidade; recomendamos alinhar essas
idias. Ou ao menos fazer referncia seo 4.5.

O relatrio foi emendado para assegurar que a seo 4.5 seja referncia na seo 3.4, e mais
detalhes foram fornecidos sobre os mtodos de alocao utilizados.

A reutilizao primria no discutida para sacolas HDPE e goma, mas na seo 4.5 isso parece ser
levado em conta.

O terceiro item da lista dessa seo afirma que a expanso do sistema est includa para a
produo evitada de sacos de lixo quando as sacolas para transporte de compras so reutilizadas
em outras aplicaes. Dentro do relatrio isso definido como reutilizao secundria (isto ,
reutilizao em outra aplicao) e, portanto, uma sentena adicional foi acrescentada, declarando
isso com relao s sacolas de HDPE e de goma.

A escolha de pressupor evitao direcionada da produo primria quando o plstico reciclado,
altamente otimista. Por diversas razes:
O trabalho de Schmidt e Stmberg mencionado no texto refere-se ao problema de que na
reciclagem de plsticos, a demanda e no a coleta e fornecimento determinam a taxa de
reciclagem do plstico.
O excesso de oferta de plsticos coletados usado para fazer produtos de valor muito
baixo, como postes e mveis de rua. Quando muito, eles evitam a produo de madeira e
concreto, mas no evitaro a produo de quantidades significativas de plstico virgem. No
captulo 4.5 a metodologia mais bem descrita, declarando suposies sobre perda de material
e qualidade que se referem parcialmente a essas observaes. H referncia a uma operao
em Dumfries, que dizem aceitar o LDPE comercial, mas no fica claro o que esse local produz.
As sacolas de compras ps-consumo so impressas, e provvel que com frequncia
contenham alguns materiais no desejveis; isso tornaria muito difcil a utilizao de sacolas de
compras como plsticos de alto valor. Os resduos de plstico criados durante a produo de
sacolas de compras, como os resduos que ocorrem quando as alas so retiradas, podem na
verdade ser reutilizados, e so frequentemente reutilizados na extruso da sacola. Nesse caso,
suposies fechadas podem ser feitas e esse tipo de reciclagem evita o uso de material virgem.
Nesse estudo no h alternativas feitas de plstico reciclado (a no ser que a sacola do
supermercado Sainsbury esteja includa). Nesse caso haveria uma contagem dupla. Uma sacola

112

feita de plstico reciclado, no final evitaria plstico virgem. Isso pode levar estranha
concluso de que a carga ambiental dessa sacola reciclada negativa
23
. Isso contraditrio,
pois implica que quanto mais as sacolas so usadas, mais limpo o ambiente fica.

Para o papel, a suposio mais realista: papel reciclado pode realmente substituir o papel virgem
at certo ponto.

Um dos objetivos de incluir a produo evitada de plsticos durante a anlise de sensibilidade foi
mostrar o impacto da reciclagem, e tambm mostrar o efeito potencial do contedo reciclado.
Conforme afirmado nos comentrios dos colegas revisores, a incluso do contedo reciclado no
inventrio teria dobrado a contagem desse efeito. Para oferecer maior simplicidade foi, portanto,
decidido incluir apenas o efeito da reciclagem no final da vida e dentro de uma anlise de
sensibilidade separada, por essa razo apresentando um caso pior para cada tipo de sacola nos
resultados principais. Isso ficou claro no relatrio. Maiores detalhes sobre as suposies de final
de vida para reciclagem de ps-consumo tais como perda de desempenho, foram acrescentados
para dar maior clareza a esse assunto. A referncia ao trabalho de Schmidt e Stmberg foi
tambm colocada em um contexto mais claro dentro do relatrio. Os motivos por trs da incluso
da produo evitada de plstico de reciclagem de sacolas encontram-se na resposta ao
comentrio 2.5.2.

A incinerao de resduos de fato leva produo de energia, mas aqui tambm no est claro por
que isso seria levado em conta. A recuperao de energia um mrito do incinerador de resduos
e no da sacola plstica. H tambm uma contagem dupla, pois a energia da incinerao de
resduos est tambm includa na mistura de produo de energia (embora a cota seja pequena;
portanto esse efeito limitado).

Nenhuma das sacolas consideradas foi produzida no Reino Unido, e todas foram usadas para gerar
energia nos incineradores do Reino Unido. Portanto, essas sacolas no seriam usadas como
matria prima nas plantas de converso de resduos slidos em energia (WtE) nos pases de
produo. Isso est mais explcito no relatrio, e h tambm mais informaes sobre os dados
histricos usados para modelar a incinerao dos resduos.

A tabela 3.2 tambm se refere compostagem. No est claro se foi afirmado que h benefcios
para o composto produzido.

Isso foi esclarecido no relatrio.

Comentrio 2.3.8 Avaliao de impacto: potencial de aquecimento global (seo 3.7.1)
No est claro o porqu de comear a discutir reutilizao nesta seo.
______________________________________
23
Suponha que a produo de material virgem tenha uma carga de 100 pontos por quilo, e a coleta e reciclagem de
plstico secundrio tenha uma carga de 20 pontos. Se todos os outros processos em todo o ciclo de vida tivessem uma
carga ambiental de 30 pontos, a carga ambiental total ficaria 20 + 30 - 100 = - 50. Assim, quanto mais sacolas so usadas,
mais limpo fica o ambiente.

113
Uma discusso sobre excluso/incluso da reutilizao primria foi acrescentada ao relatrio
anteriormente.

Comentrio 2.3.9 Avaliao de impacto: potencial de aquecimento global (GWP) (seo 3.7.1)
Aparentemente, a absoro de carbono biognico foi excluda e foi feita uma afirmao de que o
carbono biognico visto como carbono neutro. Gostaramos de ver mais alguns detalhes, por
exemplo, o metano biognico tambm foi excludo? Ou, fato que a gerao do metano biognico
contribui significativamente para o efeito de mudana do clima?

A alterao de diferentes fatores de caracterizao foi esclarecida nessa seo.

Comentrio 2.3.10 Avaliao de impacto: outras categorias de impacto (seo 3.7.2)
Achamos difcil aceitar a excluso dos impactos do uso da terra em um estudo onde esto
envolvidos produtos de papel, PLA e algodo; faltam tambm dados sobre o impacto da gua. O
mtodo CML recomenda uma maneira simples de lidar com isso, acrescentando a ocupao da
terra como area* time.

A Environment Agency deixou claro que o uso da terra e da gua no eram categorias de impacto
de interesse para eles neste estudo, por causa das dificuldades em obter dados precisos,
verificados. Entretanto, o uso da terra foi includo na anlise de sensibilidade com o uso do
mtodo eco-indicator 99, e isso foi declarado no texto.

Comentrio 2.3.11 Reviso crtica (seo 3.10)
Esse pargrafo discute o mesmo tpico discutido que o captulo 2. Sugerimos discuti-lo aqui ou no
captulo 2.

Essa seo sobre processo de reviso crtica foi movida para o captulo 2.

E.2.4 Captulo 4 Anlise de inventrio

Comentrio 2.4.1 Especificaes de material (Tabela 4.1)
No obstante as especificaes serem amplas, e esse item representar sacolas da amostragem
realizada, se a embalagem vcuo para 1.000 sacolas de HDPE for de 8.5 quilos para 500 sacolas
de goma (que so mais grossas), 8.5 gramas parece errneo talvez devesse ser 85 gramas?

A sacola de HDPE embalada usando-se 390 gramas de papelo e 55 gramas de filme por 1.000
sacolas. Em contraste, a sacola de goma embalada usando-se 868 gramas de papelo e 17
gramas de filme para 1.000 sacolas. Embora o filme seja mais baixo, o papelo significativamente
mais alto e, portanto, pensamos que se toda embalagem secundria for considerada, ela oferece
uma indicao razovel das exigncias de cada sacola.

Comentrio 2.4.2 Especificaes de material (seo 4.1)
Como foi notado no captulo 1, algumas alternativas, como papel e goma-polister parecem ter
uma participao de mercado muito baixa; quo representativos so esses dados? Por exemplo, o
Kraft suficientemente forte para ser usado em uma sacola de papel para transporte de compras?
Ele teria que ser laminado, e para ser equivalente a outras sacolas, ter alas, o que aumentaria seu
peso de forma significativa.

114
O peso representa a quantia total de material exigida para fornecer a capacidade declarada para cada
tipo de sacola, com base nas amostras usadas. Conforme afirmado, foram acrescentados mais detalhes
no anexo B, a respeito de como as amostras foram selecionadas.

Comentrio 2.4.3 Especificaes de material (Tabela 4.1)

Editorial; Falta a palavra tinta nos dois espaos centrais, e provavelmente falta a expresso linha de
algodo no espao inferior

A tabela foi movida para o anexo e corrigida.

Comentrio 2.4.4 Processos de produo de sacola (seo 4.2)
Pargrafo 3, linha 3. Deveria ser: 90% das sacolas de LDPE so produzidas na Europa, especialmente
na Turquia e na Alemanha, e 10% no Oriente Mdio, especialmente Malsia e China. A ltima
sentena, que se refere ao uso de mquinas de costura manuais no parece apropriada.

O texto dessa seo foi mudado. Entretanto, o objetivo dessa sentena foi estabelecer as suposies
feitas em locais de fabricao de sacolas, e no fazer referncia cota exata (isto , isso foi baseado
em conversas com especialistas). Portanto, somente a Turquia e a China foram modeladas, e isso foi
agora esclarecido no texto. A referncia sobre costura manual tambm foi retirada.

Comentrio 2.4.5 Processos de produo de sacolas (seo 4.2)

Pargrafo 2, linha 4, deveria ser: A Europa o principal produtor, especialmente a Turquia e a
Alemanha.

O texto foi modificado.

Comentrio 2.4.6 Processos de produo de sacolas (Tabela 4.2)
No ficou claro o que acontece com os resduos reportados na ltima coluna; com frequncia resduos
de plstico, brancos, e no coloridos, so reutilizados, o que evita a produo primria. Favor
esclarecer.

A produo de resduos para todas as opes de sacolas (excluindo as sacolas de papel e de algodo)
reciclada e inclui produtos evitados, conforme salientado nos diagramas de processo do anexo C. Isso
foi mencionado e comentado no texto.

Comentrio 2.4.7 Final de vida (seo 4.4)
Se as estatsticas do DEFRA para reciclagem de papel no Reino Unido (aplicado para papelo) so
nmeros gerais, ento ao considerar somente supermercados, os 77.3 podem se subestimados. Isso
ocorre porque muitas lojas tm compactadores/bailers, e vendem sucata enrugada devido a essa
atividade comercial. Esperaramos que a porcentagem de reciclados por supermercados fosse mais alta
(a no ser que certa quantia de sucata reciclada enviada para reciclagem no seja reciclvel e,
portanto, v para o aterro. Favor esclarecer.

Foi acrescentado ao relatrio um comentrio referente estatstica usada. Este afirma que, desde o
perodo de referncia, a reciclagem interna de papelo aumentou de maneira significativa. Entretanto,
os melhores nmeros referentes recuperao de papelo para aquele perodo foram do DEFRA e no
foram significativamente diferentes dos nmeros de reciclagem interna geral reportados pelos
relatrios dos supermercados.

115

Pgina 29: deve haver um engano quanto ao tamanho do incinerado 225.000 no 225 toneladas.

O erro foi corrigido.

Comentrio 2.4.9 Produtos evitados e reciclagem (seo 4.5)
Favor descrever o que a Dumfries produz, e quo realista a afirmao de que isso evita a
produo de plstico virgem. Depois, avaliar o que essas sadas realmente deslocariam para o
mercado.
As estimativas para perdas de plstico (10% e 20% para papel) parecem no estar baseadas em
qualquer escolha especfica.

Foram acrescentados mais detalhes ao relatrio, referentes s suposies relativas reciclagem
de final de vida.

A sacola de HDPE pr-degradante contendo materiais, e os materiais base de goma podem
realmente perturbar seriamente as operaes de reciclagem, caso essas sacolas se tornem um
produto de sucesso. O argumento de que no momento elas tm uma participao pequena no
mercado no muito convincente, uma vez que no so dadas informaes sobre cotas, e que
no h dados sobre se mesmo uma pequena parte pode ter um impacto negativo na reciclagem.
estranho que o comentrio seja feito apenas com relao ao material contendo pr-degradante e
no ao material base de goma.
Na tabela 3.2 vimos que goma-polister no foi presumida como sendo reciclvel mecnico, e
achamos que o mesmo verdade para sacolas com aditivo pr-degradante. Essas sacolas devem
ser consideradas como no reciclveis e, pior, como um material que atrapalha a reciclagem.

O relatrio foi adaptado a fim de excluir sacolas com pr-degradantes da reciclagem.

E.2.5 Captulos 5 e 6 Avaliao de impacto e anlise de sensibilidade

Comentrio 2.5.1 Comparao de avaliao de impacto
Os revisores tm um problema com a forma como as sacolas so comparadas, uma vez que no foi
definida uma base de comparao e, portanto, no h comparao sobre a base de uma unidade
funcional. O problema causado pela falta de estimativas de reutilizao real. O nmero de
reutilizaes computado com base na pegada de carbono, mas isso no tem nada a ver com o
nmero real de reutilizaes, e no est claro se esses nmeros podem ser obtidos de fato.
Reutilizar 14 vezes uma sacola de PP para toda a vida parece realista, mas reutilizar uma sacola
de papel 4 vezes no. Reutilizar uma sacola de algodo 173 vezes parece muito ambicioso.
Entendemos que difcil determinar o nmero verdadeiro de reutilizaes, e estamos cientes do
estudo Choose to Reuse (Escolha Reutilizar) do WRAP (Programa de Ao de Gastos e Recursos):
http://www.wrap.org.uk/downloads/Choose_to_Reuse_Report -_June_2006.c694423a.2998.pdf
que tenta descrever as taxas reais de reutilizao, mas vimos que esse estudo tambm no
oferece uma resposta clara.
O problema de apresentar esses nmeros sem qualquer comentrio que o leitor ainda no sabe
qual a melhor sacola. Entretanto, pode se interpretar que a sacola para toda a vida uma boa

116
alternativa para a sacola de HDPE para pessoas que realmente usam a sacola para toda a vida
regularmente. Ao mesmo tempo, o estudo pode concluir que a sacola de papel no uma boa
alternativa, j que no plausvel supor que ela pode ser reutilizada, e certamente no 4 vezes.
Em outras palavras, o segundo objetivo do estudo, conforme definido no captulo 2.1 no foi
atingido; no h nem mesmo uma tentativa de tentar comparar produtos com base em uma
unidade funcional claramente definida, e isso uma exigncia fundamental segundo a norma ISO.
O pargrafo 4.1.4 da norma 14040 define claramente que todos os resultados de avaliao de
esto relacionados unidade funcional.
O pargrafo 4.2.3.7 da norma 14044 confirma claramente isso em caso no caso de
comparaes.
Como ns j reconhecemos a dificuldade em determinar as taxas de reutilizao, gostaramos de
ver uma descrio clara dessa limitao, e gostaramos tambm de ver uma afirmao clara de
que de fato o estudo falhou em fazer uma comparao devido impossibilidade de definir uma
unidade funcional realstica.

O autor concorda com as consideraes dos colegas revisores de que no dada uma unidade
funcional real, j que isso exigiria uma quantia estabelecida de reutilizao para mensurar
precisamente a funo das sacolas. Uma discusso sobre o assunto foi includa no captulo 3
(Escopo) para oferecer um entendimento maior da excluso da reutilizao primria. Isso foi
tambm mencionado no captulo 5, e as limitaes dos resultados em cumprir uma unidade
funcional foram reconhecidas nessa discusso. Foram tambm feitos esforos para reduzir a
influncia dos nmeros de reutilizao calculados na avaliao de impacto de potencial de
aquecimento global, como incluir resultados que excluem a reutilizao primria para outras
categorias de impacto.

Comentrio 2.5.2 Avaliao de impacto (produtos evitados)
Em geral, no concordamos com a maneira como os crditos foram determinados no caso de
reciclagem secundria; achamos que a suposio de que materiais primrios so evitados
otimista demais, e gostaramos de ver essa suposio substituda por uma suposio mais realista.
Quanto produo de energia proveniente da incinerao do lixo, tambm no concordamos; a
recuperao de energia um mrito do incinerador, e da eletricidade, e no tem nada a ver com o
ciclo de vida da sacola plstica. Gostaramos que esse mrito fosse removido. Na nossa opinio,
tais mudanas no teriam impacto significativo nas concluses.

Gostaramos de creditar o sistema da sacola com os crditos relevantes da gesto de resduos. Isso
est alinhado com a poltica do governo daqui e com a Diretiva da Waste Framework revisada, que
prefere a incinerao com recuperao de energia.

A planta de Dumfries lida com filme agrcola reciclado (80 por cento) e sacolas plsticas (20 por
cento). A planta de Dumfries foi includa em nossos dados da gesto de resduos porque foi a nica
planta para a qual conseguimos obter boas informaes. No geral, acreditamos que as sacolas
plsticas agora so recicladas em novas sacolas. Entretanto, se presumirmos que mveis para
jardim (cerca, mesas, cadeiras, deck) so produzidos pela planta de Dumfries teremos o seguinte:

117
Sistema A: Sacolas recicladas em mveis para jardim, madeira queimada para gerar eletricidade.

Traduo do Sistema:
Plstico reciclado 1000 quilos
Sacolas velhas 1000 quilos

Lascas plsticas 1000 quilos
Mveis para jardim 1000 quilos

Madeira 2000 quilos
Gerao de eletricidade 9000 KJe

Isso supe que a demanda para mveis para jardim e eletricidade constante e, simplificando, que no h
perdas de materiais no sistema.

O cenrio alternativo mostrado no sistema B. Aqui as sacolas de plstico so coletadas para um
combustvel de resduos, SRF. Esse resduo queimado em energia de planta de resduos que gera
eletricidade. Para simplificar as coisas, porque o plstico mais leve do que a madeira podemos supor que
nossos 1.000 quilos de plstico produziro a mesma quantidade de mveis que 2.000 quilos de madeira.
Adicionalmente, a quantidade de energia gerada supostamente a mesma, porque o CV do plstico 3
vezes maior do que o da madeira, o que compensa o peso reduzido e uma eficincia global de 24% para a
planta EfW, em comparao a 35% para a central a lenha.

Cenrio B: Sacolas queimadas para produzir eletricidade, madeira usada para fabricar mveis

Traduo do Cenrio:
Plstico reciclado em SRF 1000 quilos
Sacolas velhas 1000 quilos

Filme plstico EfW SRF 1000 quilos
Gerao de eletricidade 9000 KJe

Madeira 2000 quilos
Mveis para jardim 2000 quilos

Portanto, os dois sistemas, nos Cenrios A e B tm equivalncia global cada um produzindo a mesma
quantidade de eletricidade e mveis para jardim (embora os mveis de plstico sejam mais leves,
desempenham a mesma funo que a madeira).
A avaliao do ciclo de vida no somente acerca do material que deveria se usado na fabricao das
sacolas, muito mais sobre quais sacolas as pessoas devem escolher, dependendo do seu estilo de vida,
como elas deveriam us-las para minimizar os impactos, e depois a diferena que diferentes escolhas de
finais de vida fazem.

O tipo de sacola (degradvel ou no degradvel) faz uma real diferena se elas so aterradas. Na WRATE, o
modelo de aterro derivado de outro, e a recuperao de gs e compensao de energia no pode ser
variada. Portanto, o modelo do aterro mostrar os efeitos de emisses de metano e tambm os benefcios
da recuperao de energia do gs do aterro. Para que haja coerncia isso precisa ser includo para todas as
opes de gesto de resduos.

Terry Coleman/Jo Marchant

118
16 de fevereiro de 2010

Comentrio 2.5.3 Avaliao de impacto
Em vrios lugares se faz referncia produo na China, quando na verdade isso significa China e
Malsia.

A Malsia no foi includa como um local de produo na anlise de inventrio e, portanto, a
referncia eletricidade em rede chinesa e no malaia est correta. Isso foi esclarecido na anlise
de inventrio.

Comentrio 2.5.4 Mtodos de avaliao de impacto (GWP)
Conforme comentado em 3.7, no est claro como se lidou com o carbono biognico. Mais
adiante, no captulo 5, quando o eco-indicator usado, de repente a absoro do carbono
levada em conta. Por que os autores no tentaram aplicar uma maneira consistente, e usaram
uma variante na sensibilidade?

O carbono biognico foi excludo dos principais resultados do estudo. Entretanto, a fim de mostrar
seu efeito, a anlise de sensibilidade usou o mtodo eco-indicator para mostrar as implicaes da
utilizao de uma metodologia que inclui carbono biognico. A excluso de carbono biognico dos
resultados principais, e a incluso de carbono biognico na anlise de sensibilidade sero mais
explcitas no decorrer do relatrio.

Comentrio 2.5.5 Outras categorias de impacto (seo 5.2)
Este captulo longo, e embora bem feito, sua leitura no muito interessante. Os resultados so
dados por tipo de sacola, e muito difcil colocar as afirmaes em perspectiva. Como leitor, eu
estaria interessado em comear com uma comparao entre as diferentes sacolas. Conforme
discutido acima, parece ser impossvel dar uma comparao real com base na verdadeira unidade
funcional, mas sugerimos fazer uma comparao direta sem qualquer reutilizao, como na figura
5.1. Se os autores consideram tal comparao direta no captulo 5.1, por que no repetir isso no
5.2? Da mesma forma, poderia ser dada uma figura anloga. Essa figura agora apresentada em
6.2.

Em geral, as observaes feitas so claras e relevantes, embora no esteja to claro o motivo pelo
qual categorias de impacto que mal poderiam ter qualquer relevncia aps a normalizao, como
a depleo da camada de oznio, so discutidas como se fossem relevantes neste contexto.
Abaixo, copiamos os resultados normalizados da produo de LDPE, para ilustrar o argumento; os
nveis de depleo da camada de oznio so baixos demais para serem relevantes.

119

Depleo abitica acidificao eutroficao aquecimento global (GWP100) Depleo da camada de oznio (ODP) Toxicidade
humana Ecotoxicidade aqutica-gua doce Ecotoxicidade aqutica marinha

Polietileno, HDPE, granulado, na planta/RER S

Analisando-se 1 quilo de polietileno, HDPE, granulado na planta/ RER S; mtodo padro CML 2 2000 V2.04 / Europa Ocidental, 1995 /
normalizao

Sugerimos explicar ao leitor que o resultado de 100% para cada coluna no sugere que cada
categoria de impacto tenha a mesma ordem de magnitude ou importncia; sugerimos que isso
seja ilustrado utilizando resultados normalizados no final da comparao, que agora se encontra
na figura 6.1. Ns entendemos que a abordagem escolhida no est errada.

Em resposta aos comentrios dos colegas revisores, os resultados por tipo de sacola foram
simplificados para oferecer uma anlise mais concisa do resultado de cada sacola, e a depleo da
camada de oznio foi excluda como categoria de impacto. As sees de concluso e discusso
foram agora separadas, a fim de fornecer uma discusso melhor sobre os resultados globais.
Adicionalmente, a figura 6.2 foi separada com um diagrama de barras (bar chart) mostrando uma
comparao normalizada das sacolas com reutilizao.

Comentrio 2.5.6 Outras categorias de impacto (seo 5.2)
5.2.1 O dixido de titnio usado apenas em sacolas opacas, alguns dos principais supermercados
no Reino Unido (Asda, Morrisons, Somerfield) usam sacola clara portanto, o impacto de algumas
sacolas de HDPE seria exagerado em termos de ecotoxicidade de gua doce.

Isso foi acrescentado ao texto desta seo.

Comentrio 2.5.7 Sacola de papel (seo 5.2.4)
O elemento de transporte na figura 5.6 est muito baixo. Dado seu relativo volume, e o que se
afirma no pargrafo 2, talvez o volume verdadeiro do produto no tenha sido levado em conta
corretamente.

120
O transporte da sacola de papel inclui o peso de apenas um pouco mais de 65 sacolas viajando
uma distncia de 1.200 km, do produtor de sacolas at o supermercado. Embora o impacto do
transporte seja proporcionalmente menor do que o de outras sacolas na figura 5.6 (devido ao
impacto mais alto da extrao e produo de matrias primas), o impacto real do transporte
maior do que outros formatos. Por exemplo, 14% (impacto proporcional do transporte da sacola
de papel) de 5.523 quilos de CO2 eq. (o potencial de aquecimento global GWP da sacola de
papel sem reutilizao) so 773 gramas de CO2 eq. Entretanto, para a sacola de HDPE, 8%
(impacto de transporte) de 1.578 quilos CO2 eq. (impacto GWP) de 126 gramas de CO2 eq.

Comentrio 2.5.8 Sacola de LDPE (seo 5.2.5)
No pargrafo 3 preciso acrescentar referncia Alemanha.

No inventrio somente a Turquia foi includa como local de produo na Europa e, portanto, a
Alemanha no mencionada nesta seo. O texto agora esclarece que essa uma suposio.

Comentrio 2.5.9 Sacola mista de goma-polister (seo 5.2.3)
No pargrafo abaixo da figura 5.5 feita referncia ao modo como os dados foram apresentados /
coletados. Seria til que houvesse uma pequena explicao sobre o que isso significa e como esses
dados foram agregados. O mesmo se aplica ao primeiro pargrafo sobre sacolas de papel.

Ser acrescentada uma referncia no anexo C, contendo mais informaes sobre os dados de
inventrio utilizados.

Comentrio 2.5.10 Anlise de sensibilidade (seo 6)
Em vrios grficos faltam legendas.

Todas as legendas foram includas.

Comentrio 2.5.11 Anlise de sensibilidade (seo 6.1)
O ttulo um pouco confuso, pois uso secundrio parece equivalente a reciclagem primria.

O ttulo foi modificado para Uso secundrio de sacolas leves. O uso secundrio discutido
durante todo o relatrio reutilizao de sacolas leves em aplicaes secundrias, como forrao
de cestos de lixo. A anlise de inventrio tambm declara como isso foi modelado, incluindo a
produo evitada de sacos de lixo. Foi acrescentada uma referncia maior a essa seo para tornar
o assunto mais claro.

Conforme pode ser notado, no concordamos com a maneira que os benefcios de reciclagem
secundria esto computados. Tambm no concordamos que se pode supor que as sacolas com
pr-degradante sejam reciclveis. Contrariamente, elas podem tornar impossvel a reciclagem de
outras sacolas, caso diferentes tipos de sacolas estejam misturados.

A sacola com pr-degradante foi excluda da reciclagem dentro da anlise de sensibilidade.


121
Achamos que a forma como est descrito o armazenamento de carbono est confusa, e no
entendemos o segundo pargrafo, aps a figura 5.15. Aqui tambm, sugerimos comear com uma
comparao, como na figura 5.1.

O pargrafo que descreve o armazenamento de carbono foi refeito para oferecer uma explicao
melhor dessa incluso na avaliao de impacto.
E.2.6 Captulos 7 e 8 Discusso e concluses

Comentrio 2.6.1 Discusso e concluso
A comparao com outros estudos muito interessante, oferece um histrico muito bom, e
aborda bem o objetivo 3 do captulo 2.1.

O segundo pargrafo contm uma nota para os autores, para uso interno. Na verdade, ela aborda
o problema que temos, isto , de que no h uma comparao real e que, portanto, o objetivo 2
do estudo no pode ser alcanado ao menos no h uma comparao, conforme pretende a ISO
14040. No foi possvel usar uma unidade funcional distinta devido falta de informaes sobre
reutilizaes.

Achamos que possvel fazer recomendaes mais concretas se trs classes forem escolhidas:

1. Solues relativamente favorveis so as sacolas de HDPE (de preferncia no opacas) e a
sacola de PP para toda a vida, pois o nmero de reutilizaes exigido para ter um melhor
resultado parece realista.
2. O aditivo pr-degradante no parece acrescentar muitos benefcios, e tem um impacto
negativo, pois aumenta o peso da sacola (o que no est claro). Se um sistema de
reciclagem desenvolvido para sacolas, ele no deve ser usado. A sacola de polister
tambm no traz benefcios.
3. A sacola de papel no uma boa alternativa, uma vez que mais realista supor que as
pessoas reutilizaro tal sacola 4 vezes ou mais.
4. A sacola de algodo no parece ser uma boa alternativa devido ao alto impacto da produo
de algodo.
Estamos cientes do fato de que revisores no devem tirar concluses, por isso essa proposta deve
ser vista como um exemplo do que parece possvel.

As discusses e concluses foram retrabalhadas, a fim de incluir uma clareza maior nas concluses
a que se chegaram. Uma discusso sobre a questo acerca da unidade funcional tambm foi
acrescentada.

E.3 Declarao da reviso final

Acreditamos que esse um estudo muito bem apresentado e claro, conduzido de forma muito
profissional. A reviso ocorreu em dois estgios principais. No final de 2009 uma primeira verso
foi produzida e revisada. Muitos comentrios foram levados em conta, e uma nova verso foi
produzida no vero de 2010.

O comit de reviso verificou esta verso e viu que a maioria dos comentrios foi endereada de
maneira adequada. Os principais pontos melhorados entre o primeiro e o segundo estudo foram:

122
Suposies mais realistas sobre reciclagem ps-consumidor, e especialmente como os
benefcios da reciclagem foram levados em conta, quais foram otimistas demais; no estudo
final isso foi endereado adequadamente, e ns concordamos com a abordagem.

Clarificao melhor sobre a seleo de alternativas sob investigao.

Melhora global na coleta de dados.

H tambm um nmero de comentrios que no puderam ser direcionados, como a falta de
considerao pelo uso da terra e pelo consumo de gua, no caso do algodo e materiais
biobaseados, itens difceis de justificar, mas que aceitamos devido aos problemas com a coleta de
dados.
Os revisores tm dificuldade em entender por que os resultados foram apresentados de forma
relativamente complexa. No h comparao clara na base de uma unidade funcional, contudo
muito se trabalhou para conseguir informaes comparativas. Alternativamente, feita uma
comparao com base na reutilizao exigida (seo 7.2). Fica por conta do leitor, avaliar se o
nmero requerido de reutilizaes corresponde realidade. No entendemos a natureza sensitiva
quando a comparao apresentada de maneira mais clara e diretamente comparvel, e
podemos aceitar isso, embora os padres ISO exijam que as comparaes sejam baseadas em uma
unidade funcional clara.

No geral, achamos que o estudo em sua forma final preenche os requerimentos da norma ISO
14040, em particular:
os mtodos usados para realizar a avaliao de ciclo de vida so consistentes com essa norma
internacional,
os mtodos usados para realizar a avaliao de ciclo de vida so cientfica e tecnicamente
vlidos,
os dados usados so apropriados e razoveis em relao ao objetivo do estudo,
as interpretaes refletem as limitaes identificadas e o objetivo do estudo, e
o relatrio do estudo transparente e consistente.

Os revisores:
Mark Goedkoop; PR consultants B.V.
Keith Elstob, Bunzl Retail
Jane Bickerstaffe, INCPEN, Reading

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123

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124

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