UnB/CESPE ANTAQ Caderno N

Cargo 11: Tcnico em Regulao de Servios de Transportes Aquavirios 1

De acordo com o comando a que cada um dos itens das provas objetivas se refira, marque, na folha de respostas, para cada item: o
campo designado com o cdigo C, caso julgue o item CERTO; ou o campo designado com o cdigo E, caso julgue o item ERRADO.
A ausncia de marcao ou a marcao de ambos os campos no sero apenadas, ou seja, no recebero pontuao negativa. Para as
devidas marcaes, use a folha de respostas, nico documento vlido para a correo das suas provas.
CONHECIMENTOS BSICOS
Quando as caravelas atracaram nas lmpidas guas 1
e areias do litoral brasileiro, que em pequena distncia
parecia infinito, algo impressionou ainda mais aqueles
inegveis exploradores: uma enorme muralha verde parecia 4
proteger aquelas terras. Densas rvores, rica fauna... Algo
jamais visto, algo jamais imaginado. Aos poucos, os
portugueses perceberam que ali estava a verdadeira riqueza 7
daquela terra recm-conquistada. Naquela poca, a Mata
Atlntica, que leva esse nome por (nos tempos hoje ditos
remotos) se estender por quase toda a costa litornea, atingia 10
1,3 milhes de quilmetros quadrados, cerca de 12% do
territrio brasileiro. Nela ocorrem sete das nove maiores
bacias hidrogrficas brasileiras. Suas florestas so 13
fundamentais para a manuteno dos processos hidrolgicos
dessas regies, assegurando a quantidade da gua potvel
para mais de 150 milhes de brasileiros. Mais do que pura 16
militncia, preservar esse ecossistema significa preservar a
vida humana, j que sabemos que sem gua potvel no h
vida. 19
Gabrielle Dainezi. Mata Atlntica: a biodiversidade em perigo.
In: Revista Me Terra. Minuano, p. 23-25 (com adaptaes).
A partir do texto acima, julgue os itens subsequentes.
1 Depreende-se das ideias do texto que os exploradores (R.4)
nunca tinham visto ou imaginado guas e areias (R.1-2) to
lmpidas ou costa to extensa como as que encontraram no
litoral brasileiro.
2 No desenvolvimento do texto, algo (R.3) corresponde a
uma enorme muralha verde (R.4) que parecia proteger as
terras brasileiras.
3 O advrbio ali (R.7) situa na muralha verde (R.4),
constituda de Densas rvores (R.5) e de rica fauna (R.5),
a verdadeira riqueza daquela terra (R.7-8).
4 A preposio por (R.9) introduz uma noo de causa ou
justificativa para a denominao Mata Atlntica (R.8-9)
atribuda rea descrita no texto.
5 A coerncia textual e a correo gramatical admitem que os
parnteses que demarcam a informao inserida nas linhas 9
e 10 possam ser substitudos por travesses.
6 Preservam-se a coerncia e a correo gramatical do texto ao
se substituir ocorrem (R.12) por situam ou localizam.
7 A orao iniciada por assegurando (R.15) pode ser
interpretada como fornecendo uma causa para a importncia
da Mata Atlntica; por isso, seriam mantidas sua correo e
sua coerncia ao substituir o gerndio por
porque asseguram.
8 Na linha 17, a flexo de singular na forma verbal significa
justifica-se pelo fato de ecossistema estar no singular.
9 Preservam-se as relaes significativas do texto, bem como
sua correo gramatical, ao se substituir h (R.18)
por existe.
O transporte hidrovirio tem sido usado desde a 1
antiguidade. De custo operacional muito baixo, utilizado
no transporte, a grandes distncias, de massas volumosas de
produtos de baixo valor em relao ao peso, como minrios. 4
O uso adequado de uma rede hidroviria exige a
construo de uma infraestrutura de vulto, que envolve,
entre outras medidas, a abertura de canais para ligao das 7
vias fluviais naturais, a adaptao dos leitos dos rios para a
profundidade necessria ao calado das embarcaes, a
correo do curso fluvial, a construo de vias de conexo 10
com outras redes, como a ferroviria ou rodoviria, e a
implementao de um complexo sistema de conservao de
todo o conjunto. Os custos dos investimentos e da 13
manuteno da infraestrutura, no entanto, so
rapidamente recuperados pela ampla rentabilidade desse
modo de transporte, existente em todos os pases de 16
economia avanada.
Internet: <www.cepa.if.usp.br> (com adaptaes).
Julgue os seguintes itens com relao organizao das ideias
no texto.
10 Na argumentao do texto, defende-se a ideia de que a
construo e a manuteno de um sistema de transporte
hidrovirio (R.1) eficiente envolvem custos que s pases de
economia avanada podem suportar.
11 A ideia de continuidade no uso do transporte hidrovirio
marcada, no texto, tanto pelo emprego da preposio
desde (R.1) quanto pelo emprego da expresso verbal tem
sido usado (R.1).
12 Mantm-se a correo gramatical e a coerncia do texto
ao se inserir um sinal indicativo de crase em a grandes
distncias (R.3), escrevendo-se: grandes distncias.
13 Depreende-se do texto que minrios (R.4) so
transportados em grandes quantidades e tm baixo valor
relativamente ao peso.
14 Preservam-se a coerncia e a correo gramatical do
texto ao se substituir ao calado das embarcaes (R.9)
por s dimenses das embarcaes.
15 Nas linhas 8, 9, e 10, as vrgulas depois de naturais,
embarcaes e fluvial separam termos de uma
enumerao.
16 Considerando-se a coerncia entre os argumentos
apresentados no texto, verifica-se que o adjetivo existente
(R.16) faz referncia a rentabilidade (R.15).
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triste explicar como um pas cujo litoral de 1
9.198 km, e que possui uma rede hidroviria enorme, ainda
no explore adequadamente o transporte martimo. bvio
que o investimento necessrio para otimizar e modernizar 4
esse sistema grande e que a movimentao de cargas por ele
no tem a mesma velocidade do transporte areo ou do
ferrovirio. Possuir uma frota mercante de real poder 7
questo no s de desenvolvimento social e comercial, mas,
tambm, de segurana e estratgia. Se no h como fazer
girar o seu comrcio por falta de navios, o Brasil fica 10
deriva, guiado por empresas estrangeiras. Em termos de
segurana, a frota se torna um apoio fundamental para a
Marinha de Guerra em caso de necessidade. Para o setor da 13
logstica, o transporte martimo tambm significa
crescimento. um mercado muito grande e praticamente
virgem, se considerarmos a magnitude do potencial 16
brasileiro. H muito o que se fazer nos portos e nas ligaes
destes com o transporte rodovirio e ferrovirio.
Cristiano Cecatto. Importncia do transporte martimo
no Brasil. Internet: <www.ecivilnet.com> (com adaptaes).
A respeito da organizao do texto, julgue os itens a seguir.
17 Mantm-se as relaes semnticas entre os termos e a
correo gramatical do texto ao se substituir cujo litoral
(R.1) por com um litoral.
18 A conjuno e (R.4) liga dois complementos para a
expresso obvio (R.3).
19 Preservam-se a coerncia dos argumentos e a correo
gramatical do texto com a substituio da conjuno
Se (R.9) por Caso.
20 O sinal indicativo de crase em deriva (R.11) de uso
facultativo; por isso, sua retirada do texto no provocaria
erro gramatical.
21 O deslocamento do pronome tono para depois do verbo, em
se torna (R.12), escrevendo-se torna-se, provocaria erro
gramatical no texto.
22 Preservam-se a correo gramatical e a coerncia entre os
argumentos textuais ao se retirar o pronome se (R.17)
do texto.
Ofcio n. 111/2009/ATN
Senhor Secretrio Executivo,
1. Em atendimento a seu ofcio de 22 de janeiro de 2008,
informamos j ter sido autorizada a circulao de embarcaes do
mencionado calado no rio Tal-e-Tal.
(...)
Considerando que o texto apresentado acima seja parte de um
ofcio, julgue os itens seguintes, com relao elaborao de
documentos oficiais.
23 Para que o exemplo de documento acima respeite as regras
do padro oficial no que se refere aos elementos constitutivos
e sua disposio em um ofcio, ser necessrio escrever o
local e a data de emisso na linha abaixo da identificao,
com alinhamento junto margem direita.
24 O vocativo do documento Senhor Secretrio
Executivo e a forma de tratamento seu ofcio
respeitam a correo gramatical e o formato do documento.
25 A linguagem empregada no incio do texto Em
atendimento no adequada ao padro de um ofcio
porque desrespeita as regras gramaticais da lngua
portuguesa.
A Polcia Federal desferiu um dos maiores golpes na
histria do trfico de drogas sintticas no Rio, cuja caracterstica
muito distinta do praticado nos morros da cidade. Os policiais
cumpriram mandados de priso por todo o pas s no Rio
foram utilizados 22 agentes e presas 42 pessoas, a maioria jovens
de classe mdia alta moradores da Zona Sul. Eles utilizavam um
esquema de mulas (pessoas usadas para transportar a droga), que
levavam cocana para o exterior e traziam ecstasy, LSD e haxixe.
As operaes se estenderam por Braslia, Paran, Santa Catarina,
Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas, Bahia e Pernambuco.
Jornal do Brasil, 12/2/2009, p. A2 (com adaptaes).
Tendo o texto acima como referncia inicial e considerando a
importncia e as ramificaes do tema nele abordado, julgue os
itens seguintes.
26 Em consequncia do carter federativo da Repblica
brasileira, a instituio policial mencionada no texto
subordinada e dirigida pelos governos estaduais.
27 O trfico de drogas ilcitas atividade criminosa que
movimenta muito dinheiro e ocorre em escala global.
28 Utilizada pelas organizaes criminosas globais, a lavagem
de dinheiro tem por objetivo dar aparncia legal aos ganhos
obtidos por meios ilcitos.
29 De acordo com o texto, o trfico de drogas ocorre sempre de
maneira idntica, independentemente do tipo de mercadoria
e de quem a transaciona.
30 O texto confirma a crena de que a misria e a excluso
social levam a prticas criminosas.
31 No episdio citado no texto, a ao policial desenvolveu-se
em vrias regies do pas, exceto no Sudeste.
32 No texto, a meno a drogas sintticas faz referncia
cocana e maconha.
33 O trfico de drogas ilcitas um dos principais
estimuladores do quadro de violncia que se observa no
Brasil e em grande parte do mundo contemporneo.
34 Os avanos tecnolgicos que caracterizam o atual estgio da
economia mundial, comumente denominado globalizao,
tambm so apropriados por organizaes criminosas que
atuam em escala mundial.
35 Na periferia dos centros urbanos brasileiros, crianas e
adolescentes que vivem em situao de risco social
costumam ser atrados como mo de obra de grupos e
faces dedicados ao crime.
36 No raro, reas urbanas carentes costumam ser dominadas
por organizaes criminosas que nelas atuam e que, muitas
vezes, exercem papis tpicos do poder pblico.
37 H consenso a respeito de que as atuais polticas de combate
s drogas ilcitas tm obtido expressivo xito, razo pela
qual o consumo dessas substncias vem caindo
vertiginosamente, sobretudo nos Estados Unidos da Amrica
(EUA) e na Europa.
38 Sabe-se que, at agora, as organizaes de trfico
internacional de drogas utilizam-se de aeroportos para suas
operaes, em razo das dificuldades com que se defrontam
para agir nos grandes portos.
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Cargo 11: Tcnico em Regulao de Servios de Transportes Aquavirios 3
A expectativa que se iniciou nos EUA com a posse de
Barack Obama percorre a Amrica Latina, enquanto os pases
aguardam a definio da nova poltica americana para a regio.
Embora Obama tenha prometido uma nova era de relacionamento,
existe, nessa regio, uma conscincia generalizada de que as
atenes do novo presidente americano estaro mais voltadas para
a crise econmica e as guerras no Afeganisto e no Iraque.
Problemas, no entanto, como a violncia e o trfico de drogas no
vizinho Mxico devem requerer ateno especial de Obama,
enquanto pases da regio temem que um maior protecionismo
economia americana afete seus tratados comerciais.
O Globo, 15/2/2009, p. 39 (com adaptaes).
Tendo o texto acima como referncia inicial e considerando a
abrangncia do tema nele tratado, julgue os itens seguintes.
39 A eleio de Barack Obama suscitou grandes expectativas
nos EUA e no mundo inteiro principalmente pelo fato de ele
ser de grupo de oposio ao governo que se encerrava, o de
George W. Bush.
40 Pas que j conviveu com a escravido e que tem forte
tradio de discriminao racial, os EUA fizeram de Obama
o primeiro negro a assumir a Casa Branca.
41 Embora tenha-se iniciado na Europa, a atual crise econmica
atingiu diretamente os EUA e o Japo.
42 Financeira em suas origens, a crise hoje existente estendeu-se
pelo sistema produtivo, ou seja, atingiu a economia real.
43 No rastro da presente crise, surge um grave problema com
profundas repercusses sociais: o fechamento de postos de
trabalho.
44 A indstria automobilstica sofre o impacto negativo da crise,
com reduo de vendas, produo e nmero de empregos.
45 De acordo com o texto, a poltica externa de Barack Obama
estar centrada, desde o incio e com ateno redobrada, na
Amrica Latina.
46 Embora no faa fronteira com os EUA, o Mxico
prioritrio para a diplomacia norte-americana por causa do
grande nmero de imigrantes mexicanos instalados no
territrio norte-americano.
47 Aludido no texto, o termo protecionismo econmico
definido como a abertura das fronteiras do pas para proteger
e estimular o comrcio internacional.
48 Na atualidade, os pases latino-americanos que melhor se
relacionam com os EUA so Cuba e Venezuela.
49 No Iraque, os EUA derrubaram Saddam Hussein com
relativa facilidade, mas encontraram forte resistncia
posterior, gerando inmeras baixas, m repercusso
internacional e crescente insatisfao da prpria opinio
pblica norte-americana.
50 O Afeganisto tornou-se alvo da ao dos EUA desde os
atentados de 2001, sob a acusao de que esse pas asitico
servia de abrigo para terroristas.
CONHECIMENTOS ESPECFICOS
Julgue os itens a seguir relativos evoluo do transporte
aquavirio, legislao martima e a movimentao de carga.
51 A Lei n. 8.630/1993 dispe sobre o regime jurdico da
explorao dos portos organizados e das instalaes
porturias. Essa lei reformulou o ordenamento jurdico em
vigor buscando a modernizao dos portos e a participao
da iniciativa privada. Criou, ainda, as bases para promover
a eficincia dos servios e a reduo dos custos porturios.
52 Segundo a Lei n. 7.652/1988, as embarcaes brasileiras,
inclusive as da Marinha de Guerra, esto sujeitas inscrio
na capitania dos portos em cuja jurisdio for domiciliado
o proprietrio ou armador. O domiclio, no caso de
embarcao da marinha, interpretado como a base naval da
frota a qual pertence a embarcao.
53 O porto concentrador (hub port) atende ao sistema de
navegao de longo curso ao mesmo tempo que recebe e
distribui cargas para portos de menor movimentao. O
porto identificado como concentrador em razo da sua
localizao geogrfica privilegiada, profundidade de suas
guas, baixas tarifas, facilidades de movimentao de carga
e intercmbio com outros portos.
54 A unitizao de carga consiste no agrupamento de
mercadorias da mesma natureza em unidades de maior
volume. O pallet e o continer so instrumentos da
unitizao.
55 Tonelagem (tonnage) o volume de todos os espaos
internos do navio, expresso em toneladas de arqueao.
Tonelagem sinnimo de arqueao.
Julgue os itens que se seguem, acerca da legislao e da gesto
porturia.
56 No contrato de arrendamento, celebrado com a Unio,
dentro dos limites da rea do porto organizado, deve ser
prevista, entre outros, a reverso de bens aplicados no
servio, parmetros definidores da qualidade do servio e as
garantias para remunerao do capital investido pelo
contratante.
57 O operador porturio responde perante a administrao do
porto pelas perdas e danos que ocorrerem s mercadorias
durante as operaes porturias que realizar ou em
decorrncia destas.
58 A instalao porturia pode ser de uso pblico ou de uso
privado. Na instalao de uso privado movimentada a
carga prpria, vedada a movimentao da carga de terceiros.
59 O operador porturio no interfere nas operaes porturias
realizadas pelas tripulaes das embarcaes, na execuo
de servios pblicos realizados nas vias aquticas e na
navegao auxiliar.
60 O porto organizado constitudo e aparelhado para atender
s necessidades da navegao, sendo concedido ou
explorado pela Unio. A concesso do porto organizado ser
precedida de licitao, exceto quando o porto for implantado
para desenvolver determinada regio. Nesse caso, so
convidadas empresas privadas e a licitao dispensvel.
61 No so consideradas reas do porto organizado as
instalaes ferrovirias do interior do porto, guias-corrente,
quebra-mares, eclusas, canais, bacias de evoluo e reas de
fundeio que so administradas diretamente por secretarias
de governo.
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Julgue os itens seguintes relativos a gesto porturia, meio
ambiente e cargas perigosas.
62 O porto o atracadouro, terminal ou fundeadouro que
possibilita o carregamento e o descarregamento de carga.
Granel a mercadoria embarcada ou desembarcada sem
embalagem ou acondicionamento de qualquer espcie,
diretamente nos compartimentos da embarcao ou em
caminhes-tanque sobre a embarcao. Portanto, o terminal
que embarca e desembarca carros-tanque, pelo sistema
RO-RO, um porto graneleiro.
63 O adicional ao frete para a renovao da Marinha Mercante
(AFRMM) destina-se a atender aos encargos da interveno
da Unio no apoio ao desenvolvimento da Marinha Mercante
e da indstria de construo e reparao naval brasileiras. A
AFRAMM incide sobre o frete que a remunerao do
transporte aquavirio da carga de qualquer natureza
descarregada em porto brasileiro. O conhecimento de
embarque o documento hbil para a comprovao do valor
do frete.
64 Todo porto organizado dispor, facultativamente, de
instalaes para recebimento e tratamento dos resduos e para
combate da poluio, observadas as normas estabelecidas
pelo rgo ambiental competente.
65 O licenciamento para a construo de porto e terminais de
minrio, petrleo e produtos qumicos depender da
elaborao de estudo de impacto ambiental (EIA) e
respectivo relatrio de impacto ambiental (RIMA).
66 O EIA deve ser realizado por profissional habilitado,
especialista em assuntos porturios, para refletir a
compreenso daquilo que est sendo proposto e o tipo de
interveno esperada.
67 Impacto ambiental qualquer alterao do meio ambiente
resultante da atividade humana que afete o bem-estar da
populao, atividade econmica, a biota, a qualidade dos
recursos ambientais e as condies estticas e sanitrias do
meio ambiente.
68 As cargas perigosas so distribudas em classes. As de classe
2 (gases comprimidos, liquefeitos, dissolvidos sob presso)
devem ser depositadas em lugares adequadamente ventilados
e protegidos contra intempries, incidncia de raios solares
e gua do mar, longe de habitaes e de qualquer fonte de
ignio e calor que no esteja sob controle.
69 As cargas perigosas da classe 5 so as substncias oxidantes
e perxidos orgnicos. Durante o armazenamento, os
perxidos orgnicos devem ser conservados a temperatura
ambiente, em locais cobertos, livres de insolao.
70 Plano de contingncia um conjunto de procedimentos e
aes que visam integrao dos diversos planos de
emergncia setoriais, definindo recursos humanos, materiais
e equipamentos complementares preveno e ao controle
das consequncias de acidentes envolvendo cargas perigosas.
A respeito de contineres, julgue os seguintes itens.
71 TEU (twenty equivalent unit) uma medida adotada como
referncia para a contabilizao da movimentao de
contineres nos portos. Contineres menores que 20 ps no
so contabilizados.
72 A embarcao classificada como FCC (full conteiner
carrier) dedicada exclusivamente ao transporte de
contenedores. Essas embarcaes so equipadas com guias
nos pores onde so armazenados os contineres. O FCC de
capacidade acima de 4.500 contineres do tipo
post-panamax.
73 A maior parte da carga geral movimentada nos portos
transita acondicionada em contenedores ou cofres de carga.
Dry box, carregamento lateral, open top, isolantes,
refrigerados, tank, volume seco, auto, animais vivos so
modelos de contenedores adequados s diversas cargas
movimentadas. O tipo conhecido por isolante transporta
cargas secas que no podem ter contato com a gua.
A respeito de equipamento porturio, julgue os itens de 74 a 80.
74 O porteiner e o transteiner so equipamentos utilizados na
movimentao de contineres. O primeiro opera no bero e
o segundo, no ptio.
75 Paus de carga so guindastes instalados nas embarcaes
que movimentam as cargas durante o embarque ou
desembarque. So utilizados em portos onde os guindastes
em terra so inadequados carga ou quando a embarcao
fundeia distante do cais para operaes do tipo
transhipment.
76 Reachstacker um equipamento utilizado na movimentao
de contineres no ptio de armazenamento. Entre os
equipamentos disponveis, o reachstacker permite o maior
adensamento de contineres, caso se entenda adensamento
como o maior nmero de contenedores por metro quadrado
de ptio, para o mesmo nmero de contenedores por pilha.
77 Shiploaders e sugadores so equipamentos utilizados na
movimentao de granis slidos, principalmente gros,
cimento e outras cargas granulares ou pulverulentas. Os
terminais graneleiros de importao de determinada carga
tm menor taxa de movimentao do que os terminais de
exportao dessa mesma carga.
78 O leo cru e os derivados do petrleo so transferidos da
embarcao para os depsitos em terra por meio de
condutos. A vazo lquida, no desembarque, impulsionada
por bombas instaladas em terra.
79 As esteiras rolantes so utilizadas para transportar granis
entre os locais de estoque e as embarcaes, nas operaes
de embarque. As esteiras que transportam gros devem ser
cobertas e esteiras que transportam minrios dispensam a
cobertura.
80 O carregador de granis radial e o virador de vages so
equipamentos tpicos da faixa do cais usados na
movimentao de minrio de ferro. O tombador de
caminhes posicionado junto s reas de armazenagem
para movimentar gros.
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Cargo 11: Tcnico em Regulao de Servios de Transportes Aquavirios 5
Julgue os itens a seguir relativos a instalaes porturias.
81 Foreland o espao martimo com o qual o porto ou terminal
realiza transaes comerciais. O conceito s faz sentido nos
portos exportadores que recebem embarcaes de longo
curso.
82 Hinterland uma rea territorial de onde provm ou para
onde enviada a carga carregada/descarregada em
determinado porto. O porto martimo, em geral, tem
hinterland mais amplo que o porto fluvial.
83 No sistema de desembarque/embarque de carga na
modalidade RO-RO, a embarcao pode ser atracada ao
longo do bero ou perpendicularmente a este. J no sistema
RO-LO, no desembarque, a embarcao dever ficar
posicionada ao longo do bero.
84 A capacidade de estocagem em ptios abertos de granis
slidos, por medida de economia, no deve ser superior ao
maior embarque ou desembarque de cada carregamento.
85 O hinterland pode ser definido segundo vrios parmetros.
O cliente escolhe um porto avaliando a proximidade fsica,
as tarifas porturias, a competitividade dos servios de
transporte terrestre, o tipo de embarcao que frequenta o
porto ou uma combinao desses fatores.
86 Nos canais de acesso aos portos, a prtica martima
aconselha a adoo de uma altura de segurana sob a quilha
da embarcao tipo denominada p de piloto. Essa medida
engloba as influncias da variao de densidade da gua do
mar, o squat e o efeito da onda.
87 A dimenso da bacia de evoluo funo do comprimento
e manobrabilidade da embarcao tipo, assim como do tempo
disponvel para a manobra ser efetuada. A dimenso
considerada ideal reserva espao para a inscrio, no seu
interior, de um crculo cujo dimetro igual ao comprimento
entre perpendiculares da embarcao tipo.
88 O dolfin assume caractersticas especiais conforme o uso
esperado. O dolfin de amarrao no dispe de defensas,
enquanto o dolfin de atracao pode receber estruturas para
permitir a fixao de esteiras e outros dispositivos de
carregamento/descarregamento.
Acerca de mo-de-obra porturia e de seguro martimo, julgue os
itens seguintes.
89 A formao do preo das tarifas porturias deve considerar
a competio entre portos prximos, o custo do servio
propriamente dito e o valor da carga movimentada.
90 O trabalho a bordo da embarcao tem caractersticas
diferentes do trabalho realizado no cais. O primeiro
denominado estiva e o segundo, capatazia. A praticagem
uma forma de estiva.
91 As tarifas porturias esto relacionadas ao uso das
instalaes de acostagem, das bacias porturias e de servios
porturios. As bacias porturias incluem o canal de acesso
dragado, as reas de fundeamento e reas de evoluo. Os
servios facultativos incluem o reboque, praticagem,
fornecimento de gua potvel, combustvel e energia.
92 O fornecimento de gua, combustvel e vveres s
embarcaes posicionadas nos beros, devido sua
importncia, vedado a empreendedores privados.
93 Cabe ao rgo de gesto de mo-de-obra do porto (OGMO)
organizar e manter os cadastros de trabalhadores habilitados
e o registro dos trabalhadores avulsos. Trabalhador
habilitado o que apenas preenche o tempo de experincia
estabelecido pela OGMO.
94 Capatazia a atividade de movimentao de mercadorias
nas instalaes de uso pblico compreendendo, entre outras,
abertura de volumes para a conferncia aduaneira e
transporte nas instalaes do porto.
95 A estiva a atividade de movimentao de mercadorias nos
conveses e nos pores das embarcaes incluindo peao e
descarregamento quando realizado com equipamento do
cais.
96 So competncias do conferente de cargas a verificao do
estado das mercadorias, conferncia do manifesto e
assistncia pesagem.
97 O segurador responde pelos danos ou avaria da embarcao
ou da carga no caso de desviao voluntria da rota usual de
viagem, pela alterao voluntria na ordem das escalas
designadas na aplice e pela falta de estiva.
98 O seguro martimo o contrato segundo o qual o segurador,
em troca do recebimento do prmio, se obriga a indenizar
prejuzo sofrido pelo segurado quando o objeto do seguro se
achar sujeito aos riscos oferecidos pelo mar. O instrumento
do seguro a aplice.
99 A fortuna do mar corresponde a fatos relacionados
navegao tais como pane em motores em alto mar e perdas
de partes importantes da embarcao, como o leme.
Com relao a apoio martimo e tipos de mercadorias, navegao
e tipos de navios, julgue os itens subsequentes.
100 Prtico o profissional aquavirio, no tripulante, que presta
servio de praticagem embarcado. O servio de praticagem
consiste no conjunto de atividades profissionais de
assessoria ao comandante requeridos por fora de
peculiaridades da rota a ser navegada.
101 Ao comandante da embarcao cabe assumir pessoalmente
a direo da embarcao, sempre que necessrio, exceto
quando o prtico estiver a bordo.
102 Deslocamento bruto ou deslocamento mximo o peso do
volume de gua deslocada pela embarcao completamente
carregada com passageiros, respectivas bagagens,
combustvel, dotaes e carga. O deslocamento bruto
implica nenhuma gua nos tanques de lastro.
103 Na medida da arqueao das embarcaes utilizada a
tonelada Moorson ou tonelada de arqueao, que vale 100
ps cbicos (2,832 m
3
). A arqueao bruta (gross tonnage)
sinnimo de tonelagem bruta.
104 Cheio e em baixo (full and down) a condio da
embarcao com excesso de carga. Nessas condies,
excedida a tonelagem de registro.
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Cargo 11: Tcnico em Regulao de Servios de Transportes Aquavirios 6
105 O fator de estiva do minrio de ferro superior ao fator de
estiva da soja.
106 A navegao de cabotagem a realizada entre portos
brasileiros. A navegao de longo curso a realizada entre
portos brasileiros e portos estrangeiros. A navegao de uma
embarcao na rota Rio Grande (RS) / Anturpia ou na rota
Rio Grande (RS) / Buenos Aires considerada de longo
curso. No se trata, necessariamente, de uma classificao
com base nas milhas martimas percorridas.
107 Caturro, cabeceio e balano so exemplos de movimentos
das embarcaes. Caturro o deslocamento vertical,
cabeceio, o giro em torno do eixo transversal.
108 Boca da embarcao a distncia entre extremos do costado,
medida transversalmente. A boca pode ser medida em
qualquer seo da embarcao. A boca mais importante a
situada a meia-nau.
109 O comprimento entre perpendiculares importante na
avaliao do comprimento de bero ocupado pois indica o
comprimento total da embarcao.
110 A embarcao dita sem compasso quando tem o mesmo
calado a vante e a r. A quilha horizontal. O calado a r
lido na escala pintada em cada lado do cadaste.
varivel 2003 2004 2005 2006 2007
exportao X 40 46 50 52 54
importao Y 20 21 22 24 27
total X + Y 60 67 72 76 81
Internet: <www.portodesantos.com> (com adaptaes).
Considerando a tabela acima, que apresenta a movimentao
anual de cargas no porto de Santos de 2003 a 2007, em milhes
de toneladas/ano e associa as quantidades de carga movimentadas
para exportao e importao s variveis X e Y,
respectivamente, julgue os itens subsequentes.
111 A quantidade de carga movimentada para exportao em
2007 foi, pelo menos, 35% maior que a quantidade de carga
movimentada para exportao em 2003.
112 A mdia das diferenas X ! Y no perodo mostrado foi
superior a 25,5 milhes de toneladas/ano.
113 Nesse perodo, a mediana dos totais movimentados (X+Y)
foi inferior a 70 milhes de toneladas.
114 A varincia amostral de Y foi, no perodo, superior a 8
(toneladas/ano)
2
.
115 A correlao linear entre X e Y positiva.
116 As sries estatsticas apresentadas na tabela formam trs
sries temporais.
117 A varincia da soma X+Y igual soma das varincias de
X e de Y.
118 X e Y so variveis qualitativas em escala ordinal.
119 O coeficiente de variao da distribuio dos valores de X
superior ao coeficiente de variao da distribuio dos
valores de Y.
120 Historicamente, de 2003 a 2007, a quantidade exportada X
foi, pelo menos, duas vezes maior que a quantidade
importada Y.
RASCUNHO
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Cargo 11: Tcnico em Regulao de Servios de Transportes Aquavirios 7
PROVA DISCURSIVA
Nesta prova, faa o que se pede, usando o espao indicado para rascunho no presente caderno. Em seguida, transcreva o texto
para a FOLHA DE TEXTO DEFINITIVO DA PROVA DISCURSIVA, no local apropriado, pois no sero avaliados
fragmentos de texto escritos em locais indevidos.
Respeite o limite mximo de linhas disponibilizado. Qualquer fragmento de texto alm desse limite ser desconsiderado.
Na folha de texto definitivo, identifique-se apenas no cabealho da primeira pgina, pois no ser avaliado texto que tenha
qualquer assinatura ou marca identificadora fora do local apropriado.
Redija um texto em que seja descrito um porto graneleiro tpico exportador de minrio. Na sua descrio, desconsidere solues
inovadoras, como a aplicao de mineroduto, e aborde, necessariamente, os seguintes aspectos:
< navio tipo e carga movimentada;
< arranjo geral do porto e condies de acesso ao bero pelas embarcaes;
< equipamento de carregamento no cais e de movimentao horizontal do minrio;
< ptio de estocagem e equipamento de manejo no ptio.
UnB/CESPE ANTAQ Caderno N
Cargo 11: Tcnico em Regulao de Servios de Transportes Aquavirios 8
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