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INTRODUCCION
Se han encontrado vestigios de sistemas de drenaje en civilizaciones tan antiguas como las
del Valle del Indo; sin embargo, stas eran superficiales y no subterrneas.
En el Imperio romano el sistema era eficiente pero pestilente: la Cloaca Mxima, anterior a la
poca imperial, que todava existe actualmente, constituye un ejemplo notable de la ingeniera
sanitaria romana. Se utiliz preferentemente para desecar las aguas pantanosas del subsuelo.
La primera red de drenaje subterrneo se construy en Pars, Francia en el Siglo XIX. Muchas
ciudades de la Europa Central al lado de grandes ros han tenido que construir grandes obras
hidrulicas para el drenaje de las aguas fecales o servidas: tal es el caso de Viena, donde se
canaliz una parte del Danubio para que sirviera de puerto fluvial y se construy una extensa
red de drenaje subterrneo que se muestra parcialmente en la pelcula El Tercer hombre.




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DEFINICION
Remocin por medios naturales o artificiales del exceso de agua acumulado en la superficie o a
lo largo del perfil del suelo.


FUNCIONAMIENTO
El drenaje funciona gracias a la gravedad.Las tuberas se conectan en ngulo descendente,
desde el interior de los predios a la red municipal, desde el centro de la comunidad hacia el
exterior de la misma. Cada cierta distancia se perforan pozos de registro verticales para
permitir el acceso a la red con fines de mantenimiento.
En el caso del drenaje pluvial, en el pavimento de las calles se establecen alcantarillas,
conectadas directamente a la tubera principal, para captar el agua de lluvia.

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TIPOS DE DRENAJE
Drenaje sanitario:
son las tuberas por las cuales se trasladan las aguas negras.
Se llama drenaje del bao sanitario al que transporta los desechos lquidos de casas, comercios
y fbricas no contaminantes. En algunas ciudades son dirigidos a plantas depuradoras para su
tratamiento y posterior vertido a un cauce que permita al agua continuar el ciclo hidrolgico.
Drenaje pluvial:
Se conoce con este nombre al sistema de drenaje que conduce el agua de lluvia a lugares donde
se organiza su aprovechamiento.
En muchas localidades no se realiza la diferenciacin entre drenaje sanitario y pluvial y todo el
material recolectado es concentrado al mismo destino causando que todos los tipos de
deshechos se junten.
MANUAL DE DRENAJE
1. Drenaje Superficial
o Drenaje transversal de la carretera.
El Estudio de Hidrulica y Drenaje se recomienda iniciarse despus de aprobado el proyecto de
Diseo Geomtrico. El drenaje transversal de la carretera tiene como objetivo evacuar
adecuadamente el agua superficial que intercepta su infraestructura, la cual discurre por cauces
naturales o artificiales, en forma permanente o transitoria, a fin de garantizar su estabilidad y
permanencia.
El elemento bsico del drenaje transversal se denomina alcantarilla, considerada como una
estructura menor, su densidad a lo largo de la carretera resulta importante e incide en los
costos, por ello, se debe dar especial atencin a su diseo.
Las otras estructuras que forman parte del drenaje transversal es el badn y el puente, siendo
ste ltimo de gran importancia, cuyo estudio hidrolgico e hidrulico que permite concebir su
diseo, tiene caractersticas particulares. El objetivo principal en el diseo hidrulico de una
obra de drenaje transversal es determinar la seccin hidrulica ms adecuada que permita el
paso libre del flujo lquido y flujo slido que eventualmente transportan los cursos naturales y
conducirlos adecuadamente, sin causar dao a la carretera y a la propiedad adyacente.
Se presentan en:
Alcantarillas
Badenes
Puentes
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o Drenaje longitudinal de la carretera
El agua que fluye a lo largo de la superficie de la plataforma, tanto de la propia carretera como
de lo aportado por los taludes superiores adyacentes, debe ser encauzada y evacuada de tal
forma que no se produzcan daos a la carretera ni afecte su transitabilidad.
Para evitar el impacto negativo de la presencia del agua, en la estabilidad, durabilidad y
transitabilidad, en esta seccin se considerar los distintos tipos de obras necesarios para
captar y eliminar las aguas que se acumulan en la plataforma de la carretera, las que pueden
provenir de las precipitaciones pluviales y/o de los terrenos adyacentes.
Se presentan en:
Cunetas
zanjas de coronacin
Zanjas de drenaje
Cunetas de banqueta
Bordillos
Canales de drenaje
2. Drenaje Subterrneo
El drenaje subterrneo se proyecta con el objetivo de interceptar, conducir y/o desviar los
flujos subsuperficiales (subterrneos) que se encuentren en el suelo de fundacin de la
carretera y/o provenientes de los taludes adyacentes.
El efecto del agua en el pavimento es perjudicial, por lo que debe ser evacuada a travs de los
sistemas de drenaje superficial y subterrneo. Debe conocerse tanto su procedencia como su
caudal, as como el marco geogrfico en que se encuentra. Los efectos desfavorables son
mltiples: erosin interna de finos, sifonamiento, tubificacin, arrastre y expulsin de finos,
acelerando el fallo estructural de la calzada y acortando su vida til. Para el buen
funcionamiento del sistema de subdrenaje se requiere una pendiente adecuada y una buena
red de evacuacin del agua. Por ltimo, de ser compatible y funcional con el tipo de suelo a
drenar (tipo de suelo, permeabilidad, gradacin, etc.), se contempla el uso de materiales
geotextiles debido a su durabilidad, evitando que las capas drenantes se colmaten y pierdan su
funcionalidad.



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OBRAS DE DRENAJE.
El objetivo de las obras de drenaje es el de conducir las aguas de escorrenta, o de flujo
superficial, rpida y controladamente hasta su disposicin final.
En su diseo existen tres componentes bsicas:
1. Entrada a la red de drenaje,
2. Conduccin,
3. Entrega al dispositivo final.
Las condiciones de diseo de estas componentes dependen de las caractersticas propias de
cada sistema de drenaje.
1. Entrada a la red de drenaje.
Canales interceptores.
Los canales interceptores reciben agua por una sola de sus orillas o mrgenes. El caso ms
comn es el de una ladera que vierte sus aguas de escorrenta sobre un rea plana adyacente:
el canal interceptor, trazado a lo largo de la divisoria entre la vertiente inclinada y la zona plana,
recibe las aguas de escorrenta y conserva el rea plana libre de estos caudales. Para el diseo
del canal interceptor el caudal se incrementa a lo largo del recorrido, de manera que las
dimensiones del canal aumentan en la direccin hacia aguas abajo.
Canales recolectores.
Los canales recolectores reciben agua por sus dos mrgenes; pueden ser corrientes naturales o
canales artificiales. Los caudales de diseo y las capacidades de los canales se incrementan a lo
largo del recorrido.
Cunetas, sumideros y alcantarillas.
Las cunetas son canales pequeos que se utilizan en combinacin con los sumideros y las
alcantarillas en los sistemas de drenaje de vas, aeropuertos, calles y patios. La localizacin de
los sumideros limita las magnitudes de los caudales en las cunetas. Las alcantarillas son
conductos cerrados, parcialmente llenos, que reciben los caudales de los sumideros en forma
puntual a lo largo de su recorrido hasta el sitio de entrega del sistema de alcantarillado.
Estaciones de bombeo.
En casos especiales se utilizan equipos de bombeo para drenar reas bajas; las aguas
bombeadas se entregan luego a un sistema principal de drenaje en forma puntual.
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