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MOTORES

CAPITULO VI












Facilitador : gechecopar@inrena.gob.pe












MINISTERIO DE AGRICULTURA INRENA


INTRODUCCION

Este captulo explica:

Porque hay que enfriar los motores
Los fundamentos del enfriamiento
Las partes de un sistema de enfriamiento
Refrigerantes
Mantenimiento del sistema de enfriamiento


PORQUE HAY QUE ENFRIAR LOS MOTORES?

Los motores pueden tolerar una cierta cantidad de calor. A
menos que se controle el calor causado por la friccin y el
combustible ardiendo, el motor se combar y agrietar. Algunas
piezas incluso pueden derretirse. Se requiere el sistema de
enfriamiento para mantener la temperatura del motor en la
gama correcta.






COMO FUNCIONA EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO?

El calor del motor puede controlarse con un sistema de
enfriamiento. La mayora de los sistemas de enfriamiento
eliminan el calor adicional , bombeando agua de enfriamiento a
travs de los pasajes en el motor, llamados camisa de agua. El
agua absorbe el calor del motor, igual como el agua en una
tetera de t absorbe el calor de la estufa caliente.

Despus de pasar a travs de la camisa de agua, el agua es
bombeada al radiador donde irradia su calor al aire, de la
misma forma que lo hace una estufa caliente. El ventilador
ayuda soplando aire a travs de los agujeros en el radiador.
Una vez fra, el agua es bombeada de vuelta al motor para otro
viaje alrededor de la camisa de agua. Algunos motores son
enfriados por el aire en vez de agua. Un ventilador sopla aire de
enfriamiento encima en cima del motor caliente para extraer el
calor. El mantenimiento ms importante para estos motores es
mantenerlos sin suciedad y basura de modo que no se bloquee
el flujo de aire y asle el motor.





























PARTES Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Refrigerante lquido
Tapa del radiador
Radiador
Manguera inferior
Manguera superior
Ventilador y correa del ventilador
Termostato
Camisa de agua del motor
Bomba de agua (refrigerante)
Enfriador de aceite del motor (en algunos motores)
















REFRIGERANTE

El refrigerante es agua limpia con una mezcla de inhibidores
qumicos para evitar la oxidacin y corrosin. Antes de poner en
marcha el motor, mientras todava est fro, abra la tapa del
radiador y mire si el refrigerante est hasta el nivel correcto;
aproximadamente pulgada (1cm) de la parte superior.
Agregue agua limpia si est bajo.

Tambin se mezcla anticongelante para evitar que el agua se
congele durante el tiempo fro. Un buen anticongelante contiene
anticorrosivos y antioxidantes, de modo que no es necesario
agregar inhibidores.

PRECAUCION: Lea las instrucciones de cualquier producto
antes de verterlo en el radiador. Revise diariamente el nivel de
refrigerante.






TAPA DEL RADIADOR

La tapa del radiador retiene presin en el sistema de
enfriamiento. Para seguridad, la tapa puede abrirse un
poco para dejar escapar el vapor caliente por el tubo de
rebalse. Tambin se abre un poco cuando el motor se
enfra de modo que pueda entrar aire para mantener
uniforme la presin.

Aproximadamente una vez al ao, un mecnico debe
probar la tapa del radiador para verificar si retiene la
presin. Se debe colocar una tapa nueva si la vieja no
retiene la presin correcta o si deja escapar refrigerante.









RADIADOR

El aire debe poder soplarse a travs del radiador.
Escobillar la suciedad y brosa todos los das d la rejilla del
radiador. Si la rejilla se obstruye, el ventilador no puede
aspirar el aire para enfriar el refrigerante y el motor se
recalentar.





Una o dos veces al ao ms a menudo si se acumula la
suciedad y causa calentamiento - limpie la suciedad de las
aletas del radiador. Generalmente una manguera de agua
hace un buen trabajo si chorrea el agua desde el interior
hacia fuera. El aire comprimido tambin sirve. Tenga
cuidado. No doble accidentalmente las aletas mientras las
est limpiando. Las aletas dobladas reducen el flujo de aire
an ms que la suciedad.












MANGUERAS Y ABRAZADERAS

Observe a menudo las mangueras y abrazaderas. Si ve que
hay fugas por una abrazadera, apritela hasta que se detenga
la fuga. Si no se detiene, reemplace la manguera cuando se
ablandan, debilitan o agrietan. Cuando reemplace una
manguera, use compuesto sellador y apriete las abrazaderas de
modo que no tengan fugas.













CORREA DEL VENTILADOR

No haga funcionar la correa del ventilador demasiado apretada
o demasiado suelta. Si una correa muy apretada, puede daar
los cojines y desgastarse rpidamente. Si est muy suelta,
patinar, se desgastar rpidamente y har girar el ventilador y
la bomba de agua demasiado lentos, para enfriar el motor.
Ajstelos:

1. Afloje los pernos que sostienen el alternador
2. Mueva todo el alternador para ajustar
3. Cuando la correa est correctamente ajustada, Ud.
Podr moverla aproximadamente la distancia que hay
entre los nudillo de su mano. Las especificaciones de
tensin precisas de la correa del ventilador estn
listadas en los manuales del operador.
4. Una vez que tenga la correa reajustada, reapriete los
pernos del alternador.


TERMOSTATO

Los motores no necesitan bombear refrigerante a
travs del radiador cuando el motor est fro. Por lo
tanto, se ha instalado una vlvula de control, llamada
termostato, en el sistema de enfriamiento para dejar
entrar refrigerante el radiador cuando el motor est
caliente o mantenerlo en la camisa de agua cuando
est fro. Cuando el refrigerante se calienta, el
termostato se abre y el refrigerante fluye a travs de
la manguera superior al radiador. Esto mantiene la
combustin adecuada.
Un motor que no funciona a la temperatura normal
puede tener un termostato roto. Un mecnico puede
revisar y colocar un termostato nuevo, si es necesario.
Nunca haga funcionar un motor sin un termostato!.

CAMISA DE AGUA
Las fugas en la camisa de agua pueden detener el
motor. Se puede ver una fuga fcilmente su el
refrigerante gotea al suelo. Pero, si las fugas son
dentro del motor, la nica manera de descubrirla es si
hay burbujas en el refrigerante. Ms sobre esto en
COMO BUSCAR LAS FUGAS.
BOMBA DE AGUA

Cuando una bomba de agua se rompe, no puede
bombear refrigerante a travs del motor y radiador. El
motor se recalentar rpidamente, chirriar y tendr
fugas de refrigerante. La bomba de agua debe ser
reemplazada por un mecnico competente.

ENFRIADOR DE ACEITE DEL MOTOR

La temperatura de aceite aumentar rpidamente si el
enfriador de aceite se rompe. El aceite se espesar y
perder su capacidad lubricadora. Si la temperatura
aumenta, revise lo siguiente:

Nivel de refrigerante
Fugas
Mangueras obstruidas
Tensin de la correa del ventilador
Termostato

Si todos estn correctos, probablemente el problema
est en el enfriador de aceite. Un mecnico deber
repararlo o reemplazarlo.




COMO VACIAR Y ENJUAGAR EL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO

Los inhibidores del sistema de enfriamiento y anticongelante se
desgastan. Por lo tanto, por lo menos una vez al ao, vace y
enjuague el sistema de enfriamiento y vulvalo a llenar con una
mezcla de refrigerante.

PRECAUCION: Sea cuidadoso. No se queme. Use guantes o
un trapo para abrir las vlvulas de drenaje y sacar la tapa del
radiador.

1. Ponga en marcha el motor y djelo calentase.
2. Pare el motor y abra la tapa del radiador hasta el tope.
Deje que escape el vapor. Luego squela. Deje que el
sistema se vace completamente. No se olvide de
vaciar el refrigerante del enfriador de aceite, si su
mquina tiene uno. La mayora de los motores tienen
una vlvula de drenaje en el fondo del radiador, y uno
o mas drenajes en el fondo del radiador, y uno o mas
drenajes en el bloque del motor. Abra los todos.


Consulte el manual del operador para la ubicacin exacta.
3. Cierre las vlvulas de drenaje.
4. Enjuague el sistema, llenndolo con una mezcla de agua limpia
y un limpiador. Ponga en marcha y haga funcionar el motor
hasta que est a la temperatura normal de operacin.
5. Enjuague el sistema, llenndolo con una mezcla de agua
limpiador para sistema de enfriamiento recomendado en el
manual del operador. Siga cuidadosamente las instrucciones en
el recipiente del limpiador. Ponga en marcha y haga funcionar el
motor hasta que est a la temperatura normal de operacin.
6. Abra todas las vlvulas de drenaje y la tapa de presin
nuevamente y vace las vlvulas de drenaje y vierta
anticongelante, solamente inhibidores en climas calurosos,
dentro del radiador hasta la mitad. Luego, llnelo hasta
aproximadamente pulgada (12mm) de la parte superior con
agua limpia.
7. Ponga de vuelta la tapa del radiador
8. Ponga en marcha el motor y djelo funcionar hasta que est
completamente caliente para mezclar el agua y el anticongelante.
9. Puede necesitar agregar un poco de agua para que el
refrigerante llegue al nivel correcto.

IMPORTANTE: Nunca haga funcionar un motor sin refrigerante; aunque
sea por unos pocos minutos. Se recalentar.








COMO BUSCAR LAS FUGAS

Mire todas las conexiones de las mangueras, vlvulas
de drenaje y tapa del radiador. Apriete las conexiones o
vlvulas que tengan fugas. Ser necesario reemplazar la
tapa del radiador si tienen fugas.

Una grieta en la camisa de agua, o una empaquetadura
daada pueden dejar salir refrigerante o filtrarse el gas
de escape del motor a la camisa de agua. El gas de
escape destruye los inhibidores en el refrigerante y
forma cidos que corroen, oxidan y obstruyen el sistema
de enfriamiento.

Tal como se estableci anteriormente, el refrigerante
que escapa por la camisa de agua es fcil de ver. Es
ms difcil encontrar una fuga de gas de escape.

Para encontrar el gas de escape en la camisa de agua:

1. Ponga en marcha el motor y djelo funcionar
mientras Ud. observa.
2. Saque cuidadosamente la tapa del radiador antes
de que el motor se caliente. Observe si hay
burbujas en el refrigerante. Las burbujas o una
pelcula de aceite en el refrigerante significan que


el gas de escape est filtrndose al sistema de enfriamiento.

3. Busque si hay burbujas antes de que el motor se caliente lo
suficiente para que el refrigerante hierva, si no Ud. Podra confundir
las burbujas de vapor con las burbujas de gas de escape.

4. Si ve burbujas, pida que un mecnico repare el sistema.


QUE HACER CON UN MOTOR RECALENTADO

Algunas veces un motor se calienta demasiado. El indicador de
temperatura se lo har saber. Algunas veces el motor despide vapor y
olores.

No parar un motor recalentado y verterle agua fra en el radiador. Dejarlo
en marcha en vaco. El agua fra en un motor caliente puede agrietarlo, de
la misma forma que el agua con hielo puede agrietar un vaso caliente.
Deje el motor en marcha en vaco de modo que la temperatura baje lo
ms posible. Luego, cuidadosamente:

1. Use un pao o guantes para protegerse las manos y gire
cuidadosamente la tapa hasta el primer topo. Aljese y deje
escapar el vapor y el refrigerante caliente.
2. Saque la tapa
3. Con el motor funcionando, agregue lentamente agua. El motor
funcionando dejar que el agua se mezcle gradualmente con el
refrigerante caliente para que el motor no se agriete.












































RESUMEN

Los motores enfriados por lquidos bombean lquido refrigerante a travs
de la camisa de agua. El refrigerante absorbe el calor en el motor y lo
irradia al aire a travs del radiador.

En la figura se muestran los principales trabajos de mantenimiento de
usted, puede hacer para mantener funcionando el sistema de enfriamiento
del motor. Preste especial atencin al nivel de refrigerante, tensin de la
correa del ventilador, suciedad en el radiador y fugas.

Los motores enfriados por aire soplan aire encima de ellos mismos para
enfriarse. Debe mantenerse extremadamente limpios de modo que la
suciedad, grasa o basura no bloquee el flujo de aire y asle el motor.

RECUERDA USTED?

1. Que puede suceder si no se controla el calor del motor?
2. Un motor puede enfriarse por si solo. Qu parte mantienen el
sistema de enfriamiento del motor ajustado a la temperatura correcta
de modo que slo se enfre la cantidad correcta?
3. Porque no es conveniente usar agua pura en un sistema de
enfriamiento?
4. El anticongelante dura toda la vida de servicio de la mquina
Verdadero falso
5. Como puede averiguar si un motor est muy caliente?

6. Como mantienen un sistema de enfriamiento de motor enfriado por
aire?