M - A - Segunda Sesion Cas

14/6/2014 M/A: SEGUNDA SESION
http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=115380 1/19
Evaluame M/A Cuestionarios SEGUNDA SESION Revisin del intento 1
1
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. TPS.
b. Oxigeno.
c. CKP.
d. MAP.
El sensor que detecta la posicin del pistn nmero 1 es
Son detectores magnticos o de efecto Hall, que proveen a la Centralita informacin,
en el caso del CKP, sobre la posicin del cigeal y sobre las R.P.M., para que pueda
calcular la repeticin de inyeccin, avance de la distribucin y sincronizacin del
encendido.
Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.
Correcto
Puntos para este envo: 1/1.
2
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. Anti Break Sistem.
b. Antilock Break Sistem.
c. Anti Block Sistem.
d. Anti Blocking Sistem.
Las siglas ABS significan
Son las siglas en ingles del sistema de frenos anti bloqueo.
Usted se ha autentificado como CASALLAS TORRES ANDRES FELIPE (Salir)
SEGUNDA SESION
Revisin del intento 1
Comenzado el sbado, 14 de junio de 2014, 15:49
Completado el sbado, 14 de junio de 2014, 18:03
Tiempo empleado 2 horas 14 minutos
Puntos 40/45
Calificacin 4.44 de un mximo de 5 (89%)
Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.
Correcto
3
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. el cilindro tiene las paredes rayadas.
b. el cilindro No 4 esta normal.
c. la vlvula de escape del cilindro no abre.
d. la vlvula de admisin del cilindro no cierra.
Si a un motor le realizamos pruebas de compresin y el cilindro No 4 tiene una lectura de
30PSI, en la primera bocanada y posteriormente asciende a 130PSI indica que
Es la nica respuesta ya que por esta causa no hay buen he mutismo en el cilindro.
ELABORADO POR: JOAQUIN RUIZ
Correcto
4
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. combinada con el refrigerante.
b. a presin total y salpique.
c. por salpique y combustible.
d. combinada con el combustible.
El sistema de lubricacin en los motores de dos y cuatro tiempos puede diferenciarse
bsicamente por que en los motores de cuatro tiempos su lubricacin es
Los motores de combustin interna utilizan en su funcionamiento dos tipos de
lubricacin, a presin total y salpique.
Elaborado por: Gmez Len Luis Carlos.
Correcto
5
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. buje de bronce para realizar la articulacin.
b. liga de caucho que ayudan retener los dos extremos.
c. rodamiento axial con pistas separadas para la articulacin.
d. dados en cuyo interior tienen cilindros tipo aguja como
la junta universal, tiene dos horquillas que unen sendos tramos del rbol de transmisin y
una cruceta para la unin, tienen en su extremo
rodamientos.
El rbol de transmisin est constituido por dos horquillas unidas que estn unidas por
una cruceta y en los extremos tiene dados con rodillos tipo aguja para la articulacin de
la junta.
Elaborado por: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO .
Correcto
6
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. la ovalacin y conicidad por desgastes.
b. las partculas extraas en la base de la bancada.
c. las ralladuras en el babit de la cara de rodadura.
d. la deformacin del casquete.
Al verificar los casquetes con equipo de medicin se comprueba
Los equipos de medicin se usan para verificar las milsimas de desgaste y este puede
ser por ovalamiento o conicidad.
Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral.
Incorrecto
7
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. flasher.
b. rel.
c. diodos semiconductores.
d. temporizador.
Es un dispositivo electromagntico que se comporta como interruptor pero a su vez se
acciona manualmente por medio de una corriente elctrica. La anterior es la definicin
de
Est formado por una bobina que cuando recibe una corriente elctrica se comporta
como un imn atrayendo unos contactos (contacto mvil) que cierra un circuito
elctrico Cuando la bobina deja de recibir corriente elctrica ya no se comporta como
un imn y los contactos abren el circuito elctrico.
Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.
Correcto
8
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. 36.7:1.
b. 9.75:1.
c. 8.75:1.
d. 9.75:2.
La relacin de compresin de un motor de cuatro cilindros en lnea con una cilindrada
total de 1400cc y un volumen de cmara de 40cc es
Un motor de cuatro cilindros en lnea (4L) con 1.4 litros de desplazamiento, se divide el
desplazamiento entre el nmero de cilindros (1 400 cc / 4 = 350 cc). A este valor se le
suma el volumen de la cmara ( 350 cc + 40 cc = 390 cc y se divide por el volumen de la
cmara (390 cc / 40 cc = 9.75). La relacin de compresin de este motor es de 9.75:1. O
sea, la mezcla se comprime en la cmara 9.75 veces.
Correcto
9
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. el rango de velocidad.
b. la capacidad de carga.
c. la fecha de fabricacin.
d. el kilometraje de vida til.
NO se puede saber en la nomenclatura de una llanta
El kilometraje es algo relativo y nunca se encuentra en la nomenclatura de la llanta.
Realizado por Javier Fernando Endara Pinillos.
Correcto
10
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. Xenn.
b. Led.
c. de media potencia.
d. Halgena.
El elemento que proporciona una luz ms brillante, lo que se traduce en un mayor
contraste de los objetos en la oscuridad y que duran hasta 400 horas, se denomina
lmpara
En este tipo de bombilla la incandescencia se produce en el entorno de un gas noble -
normalmente yodo- que refrigera el filamento alargando su vida til.
Realizado por Jorge Orlando Monroy Sanchez.
Correcto
11
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. la horquilla y liberar el disco.
b. el cojinete y mantener la fuerza.
c. el cojinete y disminuir la fuerza.
d. la horquilla y presionar el disco.
En un embrague hidrulico la fuerza que ejerce el conductor sobre el pedal del
embrague llega al cilindro maestro y luego al receptor para accionar
La fuerza que ejerce el conductor sobre el pedal del embrague llega al cilindro maestro
y luego al cilindro receptor, se comunica con el cojinete de embrague por medio de
una horquilla. Al accionarse la horquilla presiona el cojinete y el cojinete deflecta el
diafragma y este a su vez retira el plato opresor y libera el disco.
Realizado por Jorge Armando Rubiano Villamarin.
Correcto
12
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. Neutro.
b. Drive.
c. En primera.
d. Reversa.
Para realizar la prueba de compresin se tiene en cuenta ciertos parametros, uno de
ellos es acelerar a fondo como parte de la seguridad industrial la transmisin
automtica debe estar en posicin
Como es bien entendido para los tcnicos automotrices, es necesario mantener las
normas de seguridad industrial , para realizar diferentes operaciones en el rea de
trabajo, una de estas es que al realizar esta prueba el vehculo debe encontrarse en
posicin neutral.
Realizado por Luis Carlos Gmez Len.
Correcto
13
Puntos:
1
Seleccione
una
a. 18,7 F
b. 17,8 C
El parmetro C.C.A (capacidad de arranque en frio), que determina la mxima
capacidad de sumistrar corriente elctrica de la batera se aplica a una temperatura de
respuesta.
c. 26 C
d. 18,7 C
Con puntos de congelacin de algunos refrigerantes del motor de combustin interna
de temperatura 17,8 C, el acumulador deber suministrar corriente al motor de
marcha para que este impulse al de combustin interna cumpliendo parmetros de
tiempo de activacin, tiempo de recuperacin y nivel de voltaje al cual debe estar
recuperado el acumulador.
Realizado por Napoleon Rodriguez Espitia.
Correcto
14
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. eje de salida de la turbina.
b. bomba.
c. estator.
d. volante de inercia.
El elemento que ayuda a aumentar el par motor en la turbina es
El estator aumenta el par transmitido por el aceite hidrulico que va desde la bomba
hasta la turbina.
Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo.
Correcto
15
Puntos:
1 Seleccione a. cido sulfrico y agua mineral.
El electrolito de una batera est compuesto por
una
respuesta.
b. agua destilada y cido ntrico.
c. cido nitroso y agua desmineralizada.
d. agua desmineralizada y cido sulfrico.
El electrolito de una batera est compuesto por un porcentaje de agua
desmineralizada y un porcentaje de cido sulfrico.
Elaborado por: Rodrguez Leal Leonor.
Correcto
16
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. la carga de la batera.
b. comprobar el sistema EGR (recirculacin de gases de escape).
c. la presin de aceite.
d. la dilatacin de los materiales.
La prueba de compresin permite evaluar la cantidad de presin capaz de generar el
conjunto mvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la
temperatura de funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es por
La dilatacin de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e
idntico al momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y as disminuir
fugas en el conjunto mvil en el momento de la prueba.
Correcto
17
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. automviles de alta gama, por su suavidad y confort.
b. vehculos de pesados, por la capacidad de carga.
c. vehculos de gama media, por espacio en el diseo.
d. automviles de gama media baja, por su bajo costo.
La suspensin de ballestas se encuentra generalmente en
Actualmente este tipo de suspensin lo encontramos en vehculos de pesados y de
carga.
Correcto
18
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. se genera con la compresin del aire en inyeccin indirecta.
b. se genera con la compresin y chispa que se produce en la buja
de precalentamiento.
c. se genera con la compresin del aire ayudado con la buja de
precalentamiento.
d. se obtiene exclusivamente en la buja de calentamiento.
El motor diesel trabaja cumpliendo en ciclo de cuatro tiempos y en uno de esos tiempos
se realiza el encendido de la mezcla debido a la temperatura que
El encendido en un motor diesel se produce al finalizar el tiempo de compresin debido
a la temperatura generada por la compresin del aire admitido y se complementa con
la temperatura producida por la buja de precalentamiento especialmente en inyeccin
indirecta.
Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.
Correcto
19
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. de reversa.
b. a segunda.
c. a primera.
d. de sobremarcha.
Cuando por accin del embrague de avance se bloquea la corona del primer sistema y
luego la potencia pasa por el pin sol doble hasta el sistema planetario de reverso;
pasando la potencia al eje de salida y ah completa la reduccin 2,7:1; esto sucede
para el cambio
Para que ocurra el cambio de primera se bloquea la corona a travs del mecanismo del
embrague hidrulico(discos)
Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN
Incorrecto
20
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. paralelo serie.
b. paralelo.
c. serie.
d. serie-paralelo.
Cuando estn conectados varios aparatos elctricos de forma que fluye a travs de
ellos la misma diferencia de potencial, se dice que se encuentran conectados en
En el circuito paralelo el voltaje o diferencia de potencial es igual en cada elemento del
circuito.
Elaborado por: Rodrguez Leal Leonor.
Incorrecto
21
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. las contrapesas del cigeal incrementan este desgaste.
b. el movimiento lineal alternativo de los pistones.
c. el dmper ejerce una fuerza axial sobre el cigeal.
d. la accin del embrague sobre el volante y por tanto sobre el
cigeal.
La holgura longitudinal o axial del cigeal se incrementa por
Al presionar el pedal del embrague la horquilla presiona la balinera y esta la prensa
ejerciendo presin sobre el volante que es transmitida al cigeal, esta presin la
sostiene las arandelas axiales que van desgastndose a medida que el motor funciona y
se activa el embrague.
Correcto
22
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. la buja de precalentamiento facilita la combustin a altas
revoluciones.
En la cmara de la grafica se sucede un aumento lento de presin en su interior debido
a que
b. se quema una parte del combustible dentro de la precamara,
esto causa un aumento de la presin que obliga a salir los gases y a
terminar de quemarse en el cilindro.
c. la presin de inyeccin es superior a 3500 PSI.
d. la velocidad de corte de combustible es baja.
Este tipo de cmara llamado de turbulencia permite una pre combustin inicial y
aprovechando la energa cintica de este combustin inicial se involucra con la
turbulencia existente en el cilindro para realizar la combustin total y final.
Correcto
23
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. pistones, levas, anillos, resortes, bulones y conos.
b. pistones, anillos, bielas, bulones casquetes y cigeal.
c. levas, pistones, conos, resortes, cigeal y casquetes.
d. levas, pistones, anillos, cigeal, bielas y resortes.
El conjunto mvil de un motor est constituido por
El conjunto mvil del motor de combustin interna est formado por las partes que
componen el pistn las bielas y el cigeal.
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
Correcto
24
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. combustible, compresin de combustible, potencia y escape.
b. mezcla, compresin de mezcla, potencia y escape.
c. aire, compresin de aire, potencia y escape.
d. aire, compresin de mezcla, potencia y escape.
El ciclo completo de operacin de 4 carreras en un motor diesel de 4 tiempos se realiza
mediante la admisin de
El motor Diesel realiza su ciclo completo en 720 del cigeal, cada carrera ocurre en
180 del cigeal teniendo como referencia el punto muerto superior y el punto muerto
inferior como limites, en la carrera de admisin ingresa aire al cilindro, en la carrera de
compresin se comprime solo aire obteniendo una alta temperatura y al final de esta se
inyecta el combustible para generar la combustin, en la carrera de potencia el debido
al cambio de energa qumica en mecnica el pistn desciende permitiendo
aprovechar dicha energa y en la carrera de escape el `pistn sube permitiendo la salida
de los gases producto de esta cambio de energa.
Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN
Correcto
25
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. el aumento de la potencia del motor.
b. la Realizacin de hasta tres inyecciones controladas en orden
secuencial que ayudan al ahorro de combustible dependiendo de la
condicin de carga del motor.
c. que permiten el control de la inyeccin en la cmara permitiendo
dos inyecciones ordenadas y ayudan al ahorro de combustible
dependiendo de la condicin de carga del motor.
d. que mejoran la turbulencia en el momento de la inyeccin de
combustible.
Los inyectores mecnicos del tipo doble resorte utilizados en los motores diesel
actualmente, ofrecen grandes ventajas tecnolgicas una de ellas es
Realizado por Armando Alfredo Hernndez Martin.
Correcto
26
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. el consumo de combustible est demasiado alto.
b. el consumo de combustible es demasiado pobre.
c. la combustin esta normal.
d. paso de aceite a la cmara de combustin.
Cuando retiramos una buja del vehculo y esta se encuentra de color negro, se puede
decir que problema que se est indicando en el motor es que
Por medio de la buja podemos diagnosticar el funcionamiento del motor, ya que est
pasando demasiado combustible a la cmara de combustin la corriente que llega no
alcanza a quemar completamente el combustible que entra a la cmara ocasionado
que la buja tome color negro.
Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala.
Correcto
27
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. un componente de los automviles que sirve para el control y
reduccin de los gases nocivos expedidos por el motor de
combustin interna.
Un sensor es
b. el encargado de procesar la informacin para el funcionamiento
del vehculo.
c. un aparato capaz de transformar magnitudes fsicas o qumicas,
llamadas variables de instrumentacin, en magnitudes elctricas.
d. aquel elemento que puede provocar un efecto sobre un proceso
automatizado.
Un sensor es un aparato capaz de transformar magnitudes fsicas o qumicas, llamadas
variables de instrumentacin, en magnitudes elctricas y nos miden diferentes
funcionamientos del motor.
Correcto
28
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. temporizar el destello de las luces cuando se activa el sistema de
emergencia.
b. apagar los faros despus de un tiempo predeterminado de haber
parado el motor.
c. apagar los faros tres minutos despus del que el conductor
abandone el coque.
d. apagar los faros cuando sale del automvil.
El control automtico de encendido y apagado de los faros se realiza la funcin de
La resistencia interna de la fotoclula vara de acuerdo con la intensidad luminosa, que
incide sobre ella. A medida que disminuye la intensidad luminosa, va aumentando la
resistencia interna de la fotoclula, hasta que finalmente motive que el amplificador
ponga las luces en servicio, para apagarlas cuando aumente lo suficiente la luz exterior.
Realizado por Jorge Orlando Monrpy Sanchez.
Correcto
29
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. unirse al embrague para mover el automvil.
b. tener en movimiento el motor cuando el carro este en relanti.
c. hacer girar al cigeal para transmitir el movimiento a la caja de
velocidades.
d. entregar energa al cigeal para que mantenga en movimiento.
La funcin del volante en un motor de combustin interna es
Funcin del volante es la que se encarga de una masa metlica denominada volante
de inercia, es decir, una rueda metlica dentada, situada al final del eje del cigeal,
que absorbe o acumula parte de la energa cintica que se produce durante el tiempo
de explosin y la devuelve despus al cigeal para mantenerlo girando.
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
Incorrecto
30
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. darle suavidad a la suspensin del vehculo.
b. darle la altura deseada al vehculo.
c. impedir que los resortes de un lado se compriman ms que los del
otro lado del vehculo.
d. eliminar los efectos oscilatorios de la suspensin.
La funcin de los amortiguadores en la suspensin es
Los amortiguadores absorben la energa del movimiento oscilatorio producido por
irregularidades del camino.
Correcto
31
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. el limitador de presin o vlvula limitadora genera alta presin.
b. la vlvula correctora de frenada genera una sobre presin en el
sistema.
c. la altura del vehculo esta por encima de las especificaciones del
fabricante.
d. la suspensin del vehculo esta en malas condiciones.
Una de las causas para que el vehculo pierda la accin de frenada, es porque
Porque, una altura por encima de las especificaciones del fabricante, ocasiona un
desplazamiento del centro de gravedad y una descompensacin de la vlvula
compensadora de carga, perdiendo la efectividad en la frenada.
ELABORADO POR: PEA HERNANDEZ JAIME
Correcto
32
Puntos:
1
Seleccione a. bomba de combustible.
El conjunto de mecanismos encargados de sincronizar y dosificar el combustible al final
de carrera de compresin para iniciar el proceso de la combustin se denomina
una
respuesta.
b. bomba de cebado manual.
c. bomba de inyeccin.
d. bomba de transferencia.
La bomba de inyeccin se compone de los siguientes mecanismos.: sincronizador de
avance, encargado de determinar el momento justo para iniciar la inyeccin;
gobernador de revoluciones, encargado de dosificar la cantidad de combustible
necesaria para ser suministrada al motor, bomba de transferencia, encargada de
trasladar el combustible desde el deposito hasta la bomba de inyeccin cuando el
motor esta en marcha; elemento de bombeo, encargado de elevar la presin del
combustible dentro de la bomba para ser enviado al motor por medio de los inyectores.
Todos estos conjuntos forman la bomba de inyeccin mecnica aplicada para los
motores Diesel.
Correcto
33
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. dar precarga a los rodamientos.
b. dar ajuste a los rodamientos.
c. dar ajuste al juego parasito.
d. dar precarga al juego parasito.
Cuando se aplica resistencia al giro de los rodamientos cnicos se denomina
Dar precarga a los rodamientos cnicos consiste en aplicar resistencia al giro de los
mismos por medio de lainas, sobretorqueo o graduacin con tuercas almenadas.
Realizado por Jorge Armando Rubiano Villamarin.
Correcto
34
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. la guaya del freno de mano tensionada.
b. el limitador de frenada esta sin reglaje.
c. el cilindro de frenos hay estanqueidad.
d. las bandas de frenos esta sin reglaje.
Una de las causas por la cual el sistema de frenos de tambor no frena, es porque
Cuando el freno de tambor no frena es debido a que hay un desreglaje de los
mecanismos que hacen el contacto entre las bandas y la superficie interna de la
campana. Esta tolerancia no permite hacer la presin suficiente entre la banda y la
campana perdiendo la eficiencia en el frenado.
ELABORADO POR: PEA HERNANDEZ JAIME
Correcto
35
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. una seal de un sensor ubicado en el motor.
b. la apertura de los platinos en el motor.
c. mecnicamente y por cables de alta.
d. la induccin de la corriente en la bobina.
El sistema de encendido por bobinas independiente (DIS INTEGRAL) es accionado
El sistema de encendido por bobinas independientes se realiza por el envi de una seal
desde el cigeal o el eje de levas a la ECU. I de hay sale la corriente que genera la
excitacin de las bobinas.
Realizado por Pedro Antonio Soriano Mendez.
Incorrecto
36
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. sensan eventos fsicos y lo convierten en seales elctricas.
b. sSuministran informacin y controlan eventos fsicos.
c. controlan eventos fsicos y los convierten en seales elctricas
d. reciben informacin y controlan eventos fsicos
Las entradas al computador
La funcin de una entrada al computador es la de traducir un evento fsico y convertirlo
en una seal elctrica para que sea procesada por el computador, las entradas no
controlan nada
Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MOLINA
Correcto
37
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. su transmisin del movimiento alas ruedas.
b. el aumento de la potencia en la transmisin de movimiento a las
ruedas.
c. el aumento del torque en la transmisin de movimiento a las
ruedas.
Las juntas universales tienen como fin comn transmitir el movimiento con una
desviacin angular al igual que las juntas homocinticas pero hay una mayor eficiencia
en las juntas homocinticas por
d. el desplazamiento interno creando una mejora en la transmisin
de movimiento a las ruedas.
El aumento de la eficiencia de las juntas homocinticas consta en la articulacin y
aumento de longitud interna de la articulacin.
Elaborado por: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO .
Correcto
38
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. Atkinson.
b. Nicols Augusto Otto.
c. Nicols Alfonso Otto.
d. Miller.
Los motores de combustin interna encontrados en el laboratorio trabajan segn el ciclo
de cuatro tiempos o ciclo diseado por
El diseador del ciclo de cuatro tiempos de los motores que estn en el laboratorio fue
Nicols Augusto Otto.
Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA
Correcto
39
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. el aceite pierde su cualidades lubricante debido a la gasolina , y
todas las piezas del motor sufren desgastes irreversibles.
b. se produce un atraso en la apertura y cierre de las vlvulas.
c. NO ocurre nada puesto que esto es algo normal.
d. NO se produce suficiente voltaje para producir la chispa de
encendido.
Cuando una bomba de gasolina presenta fugas internas o externas se presentan en el
motor los siguientes sntomas
Esta es la respuesta correcta ya que al a ver una fuga la gasolina entra en contacto con
el aceite produciendo la perdida de sus propiedades , lo cual a su vez causa que las
piezas del motor sufran un desgaste severo.
Correcto
40
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. MAF.
b. de IA.T.
c. de posicin mariposa.
d. de presin absoluta.
El dispositivo que sensa la cantidad de aire que el motor aspira hacia la admisin para
determinar la cantidad de oxgeno y luego la convierte en una seal de voltaje se llama
sensor
El sensor de flujo de aires (MAF) tiene como funcin determinar la cantidad de aire que
aspira el motor convirtindola en una seal de voltaje. La PCM con el valor del volumen
de aire calcula la cantidad de oxgeno del aire aspirado.
Correcto
41
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. calentar los gases de escape para disminuir las emisiones nocivas
al ambiente.
b. permitir que el aceite llegue a su temperatura de operacin
cuando est encendiendo el motor.
c. calentar el aire de admisin en inyeccin indirecta sin buja de
precalentamiento.
d. calentar el aire de admisin en inyeccin directa.
La rejilla de precalentamiento en un motor diesel es necesaria para
La rejilla de precalentamiento se utiliza en algunos motores de inyeccin directa para
ayudar a elevara la temperatura del aire en compresin y as encender el combustible.
Correcto
42
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. hecha con caucho Reciclado.
b. Re manufacturada.
c. Radial.
d. Reencauchada
La nomenclatura de una llanta es: 255 / 70 R16. La letra R se refiere a que es una llanta
La R significa que es una llanta radial.
Correcto
43
Puntos:
1
Seleccione
una
respuesta.
a. en el punto muerto inferior.
b. en empalme valvular.
c. en el tiempo de escape.
d. en el tiempo de compresin.
Cuando se realiza la prueba de fugas en cilindros, se tiene en cuenta ciertos
procedimientos; uno de ellos es desmontar la buja al cilindro a la que se le va a realizar
la prueba, el otro procedimiento es tener en cuenta la posicin del pistn, el cual debe
estar
Para realizar esta prueba es importante que el pistn se encuentre en el PMS en la
carrera de compresin para poder determinar la hermeticidad del cilindro.
Realizado por Luis Carlos Gmez Len.
Correcto
44
Puntos:
1 Seleccione
una
respuesta.
a. engranar el movimiento de un pin loco al eje donde viene
montado.
b. donde se acopla el tren fijo.
c. aumentar la potencia del motor.
d. transmitir el movimiento de un pin loco al eje donde viene
montado.
La funcin de un sincronizador en una caja de velocidades es
El movimiento que entra por el eje primario es transmitido por este hasta el sincronizador
que por medio de sus elementos engrana el movimiento que viene por el eje al pin
loco que se desea accionar sobre el eje del tren movil .
ELABORADO POR: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES
Correcto
45
Puntos:
1
El aprovechamiento de la energa trmica en la carrera de compresin es una
caracterstica importante en el diseo de una cmara de combustin para el motor
diesel, la cmara de combustin que cumple con dicho requerimiento en toda su
plenitud se denomina
Seleccione
una
respuesta.
a. cmara de inyeccin de turbulencia.
b. cmara de inyeccin directa.
c. cmara hemisfrica.
d. cmara de inyeccin de precombustin.
La cmara de inyeccin directa se encuentra ubicada en la corona del pistn lo cual
permite que el rea de la pared de la cmara de combustin sea menor, en
comparacin con el volumen de la combustin; adems la combustin sobre el cilindro
es mayor, y menor el contacto con el refrigerante.
Correcto
Usted se ha autentificado como CASALLAS TORRES ANDRES FELIPE (Salir)
M/A

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