NORMA TCNICA NTP 293.

002
PERUANA 1982
Comisin de Reglamentos Tcnicos y Comerciales - INDECOPI
Calle de La Prosa 138, San Borja (Lima 41) Apartado 145 Lima, Per
CINTURONES DE SEGURIDAD PARA USO
AUTOMOTRIZ. Requisitos y Mtodos de ensayo
1982-05-31
2 Edicin
R. N 235 82 - INDECOPI / CRT. Publicada el 82-05-31 Precio basado en 16 pginas
ICS 43.040.60 ESTA NORMA ES RECOMENDABLE
Descriptores: Cinturones, seguridad, ensayos
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NDICE
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NDICE i
PREFACIO ii
1. OBJETO 1
2. CAMPO DE APLICACIN 1
3. DEFINICIONES 1
4. REQUISITOS 2
5. MTODOS DE ENSAYO 6
6. ANTECEDENTES 13
ii
PREFACIO
A. RESEA HISTRICA
A.1 La elaboracin de la Vigente Norma Tcnica se realiz en Sesiones
Ordinarias del Comit Especializado de Productos Textiles para Uso Automotriz, llevadas
a cabo en sesiones semanales del 29 de abril al 20 de mayo de 1981.
B. INSTITUCIONES QUE PARTICIPARON EN LA ELABORACIN
DE LA NORMA TCNICA PERUANA
ENTIDAD
CHRYSLER DEL PER S.A.
NISSAN MOTOR DEL PER S.A.
METALOTECNIA S.A.
MINISTERIO DE INDUSTRIA, TURISMO E INTEGRACIN
MUSICAR S.A.
TOYOTA DEL PER S.A.
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CINTURONES DE SEGURIDAD PARA USO
AUTOMOTRIZ. Requisitos y Mtodos de ensayo
1. OBJETO
1.1 La presente Norma establece los requisitos y mtodos de ensayo para los
cinturones de seguridad de uso individual de personas en vehculos automotores, con miras a
reducir los riesgos de lesiones corporales en caso de accidente.
2. CAMPO DE APLICACIN
2.1 La presente Norma se aplica tambin a las condiciones de fabricacin de los
materiales utilizados, el acabado de las hebillas y de las partes metlicas, as como los ensayos
destinados a establecer la conveniencia del empleo de los cinturones de seguridad y sus
elementos.
2.2 La presente Norma no cubre las especificaciones que se aplican a las partes
del vehculo donde son anclados los cinturones.
3. DEFINICIONES
3.1 Conjuntos. (Ver Figura 1).
3.1.1 Cinturn de seguridad. Es el conjunto de correas de tela con una o varias
hebillas y piezas de anclaje, fijadas de una manera segura a la estructura de un automvil.
Al cinturn de seguridad completo se le designa, a veces, con el nombre de conjunto; este
conjunto est destinado a impedir o a atenuar al mnimo los riesgos de lesiones corporales en
caso de accidentes.
3.1.2 Cinturn de seguridad subabdominal. Es un cinturn a la parte del conjunto
que pasa por delante de las caderas del usuario.
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3.1.3 Cinturn de seguridad diagonal. Es un cinturn o la parte de un conjunto que
pasa, a travs del trax, de la cadera al hombro opuesto del usuario.
3.1.4. Cinturn tres puntos. Es un conjunto que comprende una correa
subabdominal y una correa diagonal anclados en tres puntos.
3.1.5. Cinturn llamado correaje. Es un conjunto que comprende una correa
subabdominal y unos tirantes.
3.2 Elementos componentes
3.2.1 Correa. Es una banda flexible generalmente de tejido textil, empleada para
mantener el cuerpo.
3.2.2 Tirantes. Es el elemento del conjunto que sujeta la parte superior del cuerpo
del usuario. Slo para el cinturn de correaje.
3.2.3 Dispositivo de reglaje. Es el dispositivo que permite al conjunto ser ajustado a
las necesidades de cada usuario. Puede formar parte de la hebilla de seguridad.
3.2.4 Hebilla de seguridad. Es una hebilla de aflojamiento rpido pero que no
puede abrirse por s misma y que sostiene al pasajero por la cintura. El dispositivo de reglaje
puede estar incorporado a ella.
3.2.5 Piezas de anclaje. Son los elementos que permiten fijar el conjunto a los
anclajes del vehculo (pernos de fijacin).
4. REQUISITOS
4.1 Requisitos Generales
4.1.1 Constitucin de un conjunto. Un conjunto o cinturn de seguridad deber
comprender los elementos que cumplan las funciones siguientes:
a) Evitar el desplazamiento del cuerpo del usuario.
b) Resistir la carga
c) Fijar los elementos indicados en 3.1.1 y 3.1.2 a los anclajes del vehculo.
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d) Ajustar los elementos indicados en 3.1.1 sobre el usuario del cinturn.
e) Colocar al usuario dentro de los elementos de retencin del cuerpo.
f) Asegurar una apertura rpida.
g) Recibir las piezas de anclaje del cinturn, cuando los anclajes propiamente
dichos no forman parte de la estructura del vehculo.
4.1.2 Especificaciones relativas a los cinturones de seguridad
4.1.2.1 Las caractersticas del conjunto debern ser compatibles con su utilizacin en
el interior de un vehculo automvil. La concepcin del conjunto estar prevista para asegurar
que no se ejerza alguna fuerza peligrosa capaz de causar graves heridas en el momento de una
colisin. La fuerza ejercida sobre la parte abdominal del cuerpo en el momento de la
desaceleracin estar dirigida hacia abajo y hacia atrs y las fuerzas ejercidas sobre las partes
del cinturn que pasan sobre los hombros, no tirarn del cinturn subabdominal hacia arriba.
4.1.2.2 El dispositivo de reglaje utilizado cuando se coloque el cinturn en su sitio,
deber ser accesible al usuario, y el cinturn estar concebido de tal manera que el reglaje sea
fcil, evitando cualquier aflojamiento bajo presiones variables y repetidas.
4.1.2.3 La hebilla o cualquier dispositivo de apertura, deber estar colocado de
manera que sea posible al usuario sentado, alcanzarla con cualquier mano; del mismo modo,
deber suceder para cualquier otra persona en caso de urgencia.
4.1.2.4 La concepcin de los diversos elementos del conjunto ser tal que no pueda
realizarse un montaje incorrecto que pueda afectar su funcionamiento normal.
4.1.2.5 Cuando se suministre una pieza de anclaje para ms de un cinturn o correaje,
su resistencia y la resistencia de sus fijaciones a los anclajes del vehculo bastarn para
soportar la totalidad de los efectos de las cartas que provienen de todos los cinturones o de
todos los correajes de seguridad.
4.1.3 Instrucciones. Debern suministrarse instrucciones, ilustradas si es necesario,
escritas en la lengua del pas en que se efecta la venta de cada cinturn, de manera que el
comprador entienda el mtodo de instalacin y fijacin y pueda sacar de l la mayor utilidad
posible. Adems se suministrar instrucciones explicativas de la forma de empleo de la
hebilla, de los dispositivos de reglaje y de limpieza del conjunto.
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4.2 Requisitos de la correa
4.2.1 Material. El material que forma el cinturn de seguridad deber ser de difcil
combustin, resistente a la abrasin y no deber sufrir alteraciones por efecto de la humedad,
bajas y/o altas temperaturas.
4.2.2 La correa tendr un espesor uniforme en toda su extensin y poseer una
superficie sin asperezas ni nervaduras que signifiquen una incomodidad para el usuario. Su
naturaleza y caractersticas asegurarn al conjunto una carga de rotura, un alargamiento y una
absorcin determinada y prevista en los ensayos de esta norma.
4.2.3 El ancho de la correa bajo una carga de 10 000 N (1 000 Kgf) no deber ser
inferior a 46mm; para los tirantes de un cinturn correaje, se admitir un mnimo de 43mm.
Esta medida deber llevarse a cabo durante el ensayo de determinacin de la carga de rotura y
sin parar la mquina.
4.2.4 La carga de rotura inicial de la correa deber ser superior a 16 500 N (1 650
Kgf).
4.2.5 Despus de los ensayos de resistencia al calor, al fro, a la humedad y a la
luz, la correa deber conservar como mnimo el 75% de su carga de rotura inicial.
4.3 Requisitos de las hebillas y formas de sujecin
4.3.1 Todas las hebillas y piezas metlicas debern satisfacer el ensayo apropiado
y cualquier especificacin aplicable al conjunto. Despus de haber sufrido tales ensayos,
la hebilla deber funcionar de una manera satisfactoria.
4.3.2 Tanto la hebilla de seguridad como las piezas metlicas no debern romper
ni torcerse, ni dislocarse bajo una carga dinmica inferior a 16 500 N (1 650 Kgf). Unas y
otras sern capaces de resistir acciones repetidas y debern ser ensayadas 5 000 veces antes
de que el conjunto sea sometido a una ensayo esttico.
4.3.3 El tamao y la forma de la hebilla sern tales que sta en el momento de un
accidente, no pueda ejercer una presin demasiada fuerte sobre el usuario o herirle. No
deber ser de un ancho inferior a la correa en cualquier parte donde est el contacto con el
usuario.
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4.3.4 La hebilla de seguridad o cualquier dispositivo de apertura estarn
concebidos de manera que no sea posible la apertura imprevista tras una accin
involuntaria.
4.3.5 Todas las partes metlicas debern estar libres de rebabas y aristas vivas y
sern resistentes a la corrosin, de modo que despus del ensayo en las condiciones
indicadas en 9.1, no debern presentar ningn signo significativo de corrosin.
4.4. Requisitos del conjunto
4.4.1 El conjunto no deber presentar en ningn elemento, signos de debilidad o
de fractura, aparte de la elongacin permanente de la correa al realizar el ensayo esttico de
20 000 (2 999 Kgf). Se podrn sin embargo, aceptar pequeos defectos visibles a simple
vista, pero que no afecten al funcionamiento del conjunto.
4.4.2 Cualquier rotura parcial del cosido, deber ser verificada por medio de un
ensayo repetido sobre el mismo conjunto. Si el cosido no presenta entonces rotura
completa, deber ser aceptado.
4.4.3 Desplazamiento horizontal mximo. Durante el ensayo esttico, el
desplazamiento mximo del maniqu hacia adelante, mientras dure la aplicacin de la carga
de ensayo, no deber ser superior a 200 mm al nivel del abdomen, en el caso de cinturones
abdominales; y a 300 mm al nivel del trax, en el caso de cualquier otro tipo de conjunto.
4.4.4 Deslizamiento de la correa. Durante el ensayo esttico se medir el
deslizamiento total de la correa en la hebilla y los dispositivos de reglaje. Este
deslizamiento deber ser inferior a 25 mm para cada hebilla o dispositivo de reglaje. El
deslizamiento total del conjunto deber ser inferior a 50 mm.
4.4.5 Apertura de la hebilla de seguridad. Cuando el conjunto est sometido a
una carga de 680 N+ 50 N, la fuerza necesaria para la apertura de la hebilla no sobrepasar
120 N (12 Kgf), y el dispositivo de apertura deber ser capaz de soportar este esfuerzo sin
torsin.
4.4.6 La hebilla deber estar concebida para que la aplicacin de la fuerza de
apertura se haga sobre una superficie de al menos 4.5 cm
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y una dimensin lineal de al
menos 10 mm.
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5. MTODOS DE ENSAYO
5.1 Aparatos
5.1.1 Para los ensayos de la correa
5.1.1.1 Mquina. Que tenga una precisin del orden de + 1% y con sensibilidad tal
que la carga de rotura sea, al menos, igual al 20% de la graduacin de la escala. La
mquina puede ser del tipo de velocidad de desplazamiento variable y de carga constante,
siendo la velocidad de aplicacin de la carga tal que el tiempo necesario para alcanzar la
carga de rotura especificada sea de 60 s + 10 s, o una mquina del tipo de velocidad de
desplazamiento constante con una velocidad de 50 mm/min a 100 mm/min.
5.1.1.2 Arco de carbono. Un rea de carbono a llama viva que tenga las
caractersticas siguientes:
a) Tensin de alimentacin: 208 V a 250 V
b) Tensin del arco: 48 V a 52 V.
c) Intensidad del arco: 58 A a 62 A (corriente alterna)
d) Electrodo superior: 22,2 mm x 305 mm
e) Electrodo inferior: 12,7 mm . 305 mm
5.1.1.3 Placas de vidrio ptico. Placas de vidrio ptico resistentes al calor con un
corte de 255mm (2 550 unidades Agnstrom) y un aumento de transmisin hasta 91% a 360
mm (3 600 unidades Agnstrom).
Las placas se deben limpiar cada da lavndolas con agua y un detergente.
5.1.1.4 Observaciones. Las placas de vidrio deben ser reemplazadas
obligatoriamente despus de 2 000 h de utilizacin o cuando aparezca una decoloracin
pronunciada, no obstante es recomendable reemplazar las placas despus de 1 000 h de
funcionamiento.
5.1.1.5 Portamuestras. Portamuestras de 958 mm de dimetro que tenga una
velocidad de rotacin de 1 rpm.
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5.1.1.6 Dispositivo de mantenimiento de la temperatura. Un dispositivo de
mantenimiento de la temperatura del aire a 60C + 2C.
5.1.1.7 Dinammetro. Utilizacin en 5.3.7 y 5.3.7.7.
5.1.2 Para los ensayos del conjunto
5.1.2.1 Aparato de ensayo (ver Figura 4).
5.1.2.2 Maniqu. Un maniqu lo suficientemente rgido para no ser deformado por
la carga de ensayo. (Ver Figura 5).
5.2 Reactivos necesarios
5.2.1 Disolucin de cloruro de sodio al 10%. Disolucin de cloruro de sodio al
10% para los ensayos de corrosin de las hebillas y piezas metlicas de sujecin.
5.2.2 Condensado etlico de fenol alqulico. Un condensado etlico de fenol
alqulico u otro agente de humedad conveniente para la fibra, utilizable en el ensayo de
resistencia a la humedad.
5.3. Ensayos
5.3.1 Ensayo de corrosin de las hebillas y piezas metlicas
5.3.1.1 Las hebillas de seguridad y las piezas metlicas de sujecin se colocan en
una disolucin hirviente de cloruro de sodio al 10% durante 15 min; a continuacin se
sumergen en una disolucin anloga a la temperatura ambiente e inmediatamente se retiran
y se dejan secar durante 24 h a temperatura ambiente.
5.3.1.2 Transcurridas las 24 h, las partes metlicas ensayadas no deben mostrar
ningn signo de corrosin observadas a simple vista.
5.3.2 Ensayo de carga de rotura de la correa
5.3.2.1. Toma de muestras. De una correa que no haya sido sometida antes al
ensayo de carga, se deben cortar tres muestras de longitud suficiente.
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5.3.2.2 Acondicionamiento de las muestras. Antes de ser sometidas al ensayo, las
muestras deben ser acondicionadas durante 24 h en una atmsfera de humedad, relativa de
65% 5%, a una temperatura de 20C 5C.
5.3.2.3 Si el ensayo no se realiza inmediatamente despus del acondicionamiento
de las muestras, stas se deben colocar en un recipiente estanco hasta el comienzo del
ensayo.
5.3.2.4 Procedimiento. El ensayo debe comenzar dentro de los 5 min siguientes a
la extraccin de la muestra de la atmsfera de acondicionamiento o del recipiente estanco.
La muestra se monta entre las mordazas de la mquina de ensayo, de tal manera que la
longitud libre entre las mordazas sea de 200 mm a 240 mm.
5.3.2.5 Se manipula la mquina aumentando la carga hasta que sea igual a lo
especificado. Si un trozo de la muestra se desliza o se rompe a menos de 1 cm de una de
las amarras bajo una carga mnima de rotura especificada, se debe rechazar el resultado del
ensayo y se ensaya una nueva muestra. (La Figura 3 muestra un ejemplo de mordaza
conveniente).
5.3.2.6 La longitud de la correa se mide bajo una carga de 16 500 N (1 650Kgf) sin
parar la mquina. Seguidamente se aumenta la carga hasta la rotura de correa y en este
momento, se lee la carga.
5.3.2.7 Informe de ensayo. Se indica la longitud de la correa bajo una carga de 10
000 N ( 1 000 Kgf) y la carga de rotura de la correa, que no debe ser inferior a 16 500 N (1
650 Kgf).
5.3.3 Ensayo de resistencia al calor
5.3.3.1 Se corta una muestra de la misma correa que haya suministrado las muestras
sometidas al ensayo de carga de rotura. Esta muestra se acondiciona durante 4 h en una
atmsfera de temperatura de 80C 5C y humedad relativa de 65% 5%.
5.3.3.2 La muestra debe ser sometida al ensayo de carga de rotura dentro de los 5
min siguientes y debe conservar por lo menos, el 75% de su carga de rotura inicial, que no
debe ser inferior a 16 500 N (1 650 Kgf).
5.3.4 Ensayo de resistencia al fro
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5.3.4.1 Se corta una muestra de la misma correa que haya suministrado las muestras
sometidas al ensayo de carga de rotura.
5.3.4.2 Despus de haber sido acondicionada como para el ensayo de carga de
rotura, se guarda la muestra durante 1 h 30 min sobre una superficie plana a una
temperatura de 40C 5C. Se saca la muestra, se dobla, se enfra a la temperatura de
30C y se aplica sobre el doblez un peso de 2 Kg. Despus de haber conservado la
muestra en estas condiciones durante 1 h 30 min, se quita el peso y se efecta el ensayo de
carga de rotura dentro de los 5 min siguientes.
5.3.4.3 La correa debe conservar por lo menos, el 75 % de su carga de rotura
inicial, que no debe ser inferior en ningn caso a 16 500 N (1 650 Kgf).
5.3.5 Ensayo de resistencia a la humedad
5.3.5.1 Se corta la muestra de la misma correa que haya suministrado las muestras
sometidas al ensayo de carga de rotura.
5.3.5.2 Se sumerge completamente la muestra durante 3 h en agua destilada a 20C
5C, adicionada de un agente de humedad conveniente para la fibra sometida al ensayo.
Si desea indicar con precisin un agente de humedad, se puede escoger un condensado
etilnico de fenol alqulico. Despus de haber sido retirada del agua, se somete la muestra
al ensayo de carga de rotura dentro de los 10 min siguientes.
5.3.5.3 La correa debe conservar, al menos, el 75% de su carga de rotura inicial,
que no debe ser inferior en ningn caso a 16 500 N (1 650 Kgf).
5.3.6 Ensayo de resistencia a la luz
5.3.6.1 Se corta la muestra de la misma correa que haya proporcionado las muestras
sometidas al ensayo de carga de rotura.
5.3.6.2 Se suspende la muestra verticalmente en el interior de un portamuestras de
958 mm de dimetro y que tenga una velocidad de rotacin de 1 rpm; la correa de ensayo
debe quedar por encima y por debajo de la lnea horizontal en el centro de la fuerza de
radiacin de calor proporcionada por un arco de carbono a llama viva; entre el arco de
carbono y la muestra se interpone una placa de vidrio ptico; resistente al calor, con un
corte de 255 mm y un aumento de transmisin hasta 91% a 360 mm.
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5.3.6.3 Durante el ensayo, la temperatura ambiente se mantiene a 60C 20C
mediante un dispositivo de mantenimiento de la temperatura colocado a 25 mm + 5 mm
hacia afuera del soporte de las muestras y a media altura. El termmetro para medir la
temperatura ambiente debe estar protegido contra las radiaciones del calor.
5.3.6.4 En estas condiciones se pone en funcionamiento el aparato a razn de 1
rpm durante 100h. Despus de transcurrido este tiempo se acondicionan las muestras para
el ensayo de carga de rotura y se efecta este ensayo; la correa debe conservar, al menos,
el 75% de su carga de rotura inicial, que no deber ser inferior en ningn caso a 16 500 N
(1 650 Kgf).
5.3.7 Ensayo de un conjunto
5.3.7.1 Aparato. En el cual la carga de ensayo se aplica al maniqu
convenientemente sujeto a la plataforma de ensayo, en la direccin de marcha del vehculo.
(Ver Figura 4). El maniqu debe ser lo suficientemente rgido para no ser deformado por
la carga de ensayo. Las medidas del maniqu se dan en la Figura 5.
5.3.7.2 Muestra. La muestra consiste en uno o varios conjuntos nuevos, que no
hayan sido cargados previamente, previstos de todos los dispositivos de anclaje y el estado
en que lo suministre el proveedor. Las hebillas deben cumplir previamente los requisitos
indicados en 4.3.
5.3.7.3 Preparacin. Se fija el conjunto sobre el aparato de ensayo conforme a lo
indicado en la Figura 2. Sin embargo, si el conjunto est destinado a ser instalado en un
vehculo determinado o en tipos de vehculos determinados, la posicin relativa del
maniqu y de los puntos de anclaje, debe ser fijada por el operario, basndose en las
instrucciones para el montaje proporcionadas por el fabricante.
5.3.7.4 Es preciso vigilar que la hebilla del tipo de leva no se cierre ms que por la
accin de su muelle; no debe ser preciso ni forzar ni intentar un ajuste brusco. Si se
emplea una hebilla del tipo metal, conviene verificar que no hay ningn peligro de poner
en contacto las dos partes de manera que se reduzca la capacidad de cierre o de resistencia.
5.3.7.6 Procedimiento. La carga de ensayo se aplica al maniqu horizontalmente de
tal manera que el centro de gravedad del maniqu se desplace horizontalmente y en sentido
paralelo al desplazamiento de la plataforma a una velocidad de 10 cm/min desde el
comienzo de la puesta en carga hasta la aplicacin de la carga. Se mide el desplazamiento
mximo hacia delante del maniqu al nivel del abdmen, en el caso de cinturones
subabdominales, y al nivel del trax para cualquier otro conjunto.
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5.3.7.7 Se reduce la carga a 680 N 50 N (68 Kgf + 5 Kgf) y, manteniendo esta
carga, se aplica a la hebilla una fuerza por medio de una balanza de muelle o de cualquier
otro dispositivo de medida de carga de una manera y en una direccin representativas de
los que deben ser empleadas normalmente para abrirla; por ejemplo: para las hebillas de
apertura por palanca, se puede aplicar el esfuerzo sobre el plano central de la palanca de la
hebilla o del agarre a 3 mm del borde y en una direccin susceptible de producir el efecto
de aflojamiento mximo. Se mide el esfuerzo de aflojamiento de las hebillas.
5.3.7.8 Observaciones. Se admite cualquier otro mtodo equivalente y correcto
para determinar el esfuerzo de aflojamiento de la hebilla.
5.3.7.9 Informe del ensayo. En el informe del ensayo se deben anotar los datos
siguientes:
a) Cualquier dao del conjunto.
b) El deslizamiento de la correa en cada hebilla y en el dispositivo de reglaje.
c) La fuerza necesaria para el aflojamiento de la hebilla de seguridad cuando el
conjunto est colocado bajo carga.
d) El desplazamiento mximo hacia delante del maniqu a nivel de abdomen,
en el caso de cinturones subabdominales y a nivel del trax para cualquier otro conjunto.
e) Energa de absorcin y energa inversamente proporcional (si es necesario).
f) Cargas de falla del conjunto.
6. ANTECEDENTES
6.1. IRAM 36/41 Cinturones de seguridad para uso en vehculos automotores.
6.2 UNE 26214 Cinturones de seguridad para automovilistas. Norma de
calidad.
6.3 UNE 26215 Anclajes para cinturones de seguridad.
6.4 SABS 1153 1977 Automobile safety Belt Webbing.
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Figura N 1 Ttulo: CONJUNTO DE CINTURONES DE SEGURIDAD
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Figura N 2 Ttulo: FIJACIN DEL CONJUNTO EN EL APARATO DE ENSAYO
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Figura N3 Ttulo: MEDIDAS DE LA MORDAZA
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Figura N4 Ttulo: APARATO DE ENSAYO
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Figura N5 Ttulo: MEDIDAS DEL MANIQU