Un avin comercial o aerolineador es un avin, generalmente grande, usado para

trasportar pasajeros y su equipaje. Estos aviones estn operados por aerolneas. Aunque la
definicin puede cambiar de pas a pas, un aerolineador se define tpicamente como un avin
para transportar mltiples pasajeros o carga en servicio comercial.
Las industrias productoras
En la historia de la aviacin unas pocas industrias han dominado en el mercado:
la americana Boeing, McDonnell Douglas(hoy adquirida por Boeing) y la Lockheed
Corporation, hoy parte de Lockheed-Martin, que ya no se dedica a la aviacin civil; las
rusas Tpolev y Sukhoi, la ruso-ucraniana Antonov, la multinacional europea Airbus y
la Brasilea Embraer. Otras industrias conocidas son de Havilland Canada (ahora parte
de Bombardier) y Fokker (declarada en quiebra en el 1996), todas especializadas en la
construccin de aeronaves Turbofan.
En los ltimos aos las dos grandes compaas aeronaticas son: Boeing y Airbus.
Los modelos
Los aviones comerciales nacen en los primeros aos despus de la segunda guerra mundial,
cuando toda la experiencia tcnica acutica en la carrera de armamentos se puede aplicar a la
construccin de aeronaves dedicadas al transporte de personas. El primer areo en absoluto
en desarrollar un servicio a pasajeros fue un A.E.G. J.II que el 5 de febreroaseguraba un vuelo
diario entre Berln y Weimar. Desde entonces, la aviacin comercial se desarrolla e impulsa la
construccin de aeronaves comerciales cada vez ms veloces.
Motores
Hasta el comienzo de la era del jet, motores de mbolo eran comunes en propliners como el
Douglas DC-3. Casi todos los aviones modernos estn propulsados por motores de turbina, ya
sea turboventiladores o turbohlices. Motores de turbina de gas funcione de manera eficiente
a altitudes mucho ms altas, son ms fiables que los motores de pistn, y producen menos
vibraciones y el ruido. Antes de la era del jet, era comn para los motores de iguales o muy
similares que se utilizan en aviones civiles como en aviones militares. En los ltimos aos, la
divergencia se ha producido por lo que ahora es inusual para el mismo motor para ser
utilizado en un tipo militar como un tipo civil. Por lo general, las aeronaves militares que la
tecnologa de motores comparten con aviones de pasajeros son transportes o tipos de buques
tanque.
La configuracin de a bordo
La disposicin de los asientos, la distancia entre filas o pitch y el tipo de clases es una
decisin de la aerolnea que opera el avin. En general, aerolneas de bandera
como Iberia mantrendrn una distribucin en 2 3 clases dependiendo de la ruta, mientras
que aerolneas de bajo coste como easyJet o Ryanair preferirn la economa de un avin con
una sola cl
Normalmente se dispone de tres tipos de asiento: primera clase business y clase econmica,
de alta densidad o turista; la diferencia se debe a la colocacin de los puestos a bordo, al
espacio disponible para las piernas y al tipo de servicio ofrecido a bordo. Para vuelos
nacionales se utilizan slo dos clases: ejecutiva y econmica; mientras para las rutas
internacionales los vuelos ofrecen dos o tres clases.
La configuracin de dos clases se usa por ejemplo en Airbus A330, Boeing 767 y Boeing 777;
y de tres en Boeing 747,Airbus A380.
Durante el vuelo, especialmente internacionales, normalmente se sirve comida a bordo, se
ofrece la posibilidad de ver una pelcula o escuchar msica; en los ltimos aos los modelos
ms modernos proporcionan conexin a Internet o seguir la ruta del avin. La configuracin de
a bordo y los servicios a bordo son sin embargo a discrecin de la compaa area que opera
el vuelo.