INFORME DE SEGURIDAD VIAL

INFORME DE SEGURIDAD VIAL PARA LA

REHABILITACION PROLONGACION AV. MARISCAL
CASTILLA MARIANO MELGAR
CONTENIDO
1. OBJETIVO
2. CAMPO DE APLICACIN
3. DOCUMENTACIN DE REFERENCIA
3.1 ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES PARA LA
CONSTRUCCIN DE CARRETERAS EG 2000
3.2 MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DEL TRANSITO
AUTOMOTOR PARA CALLES Y CARRETERAS
4. DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD
4.1 ACTIVIDADES PREVIAS
4.2 DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD
. RECURSOS! E"UIPOS Y HERRAMIENTAS
.1 PERSONAL
.2 HERRAMIENTAS Y E"UIPOS
#. SEGURIDAD
$. ANE%OS
INFORME DE SEGURIDAD VIAL
INFORME DE SEGURIDAD VIAL PARA LA REHABILITACION
PROLONGACION AV. MARISCAL CASTILLA MARIANO MELGAR
1. O&'()*+,
Describir los pasos a seguir para garantizar la Seguridad Vial durante la
ejecucin de la obra: rehabilitacin de la Prolongacin de la Av. Mariscal
Castilla.
2. C-./, 0( A/1*2-2*34
Es aplicable a la zona de eplazaiento de la prolongacin Av. Mariscal
Castilla! ubicada en el distrito de Mariano Melgar.
3. D,25.(4)-2*34 0( R(6(7(42*-
o Especi"icaciones #$cnicas %enerales para la Construccin de Carreteras
& E% '(((! aprobado ).D. *+ ,,-./'(((/M#C0,1.,2.
o Manual de Dispositivos de Control del #ransito Autootor Para Calles 3
Carreteras! aprobado por ).M. *+ ',(/'((/M#C0,1.('.
Para una e4plicacin detallada! daos las re"erencias asuidas 5s
notables! a tener en cuenta durante la construccin de la obra.
3.1 E8/(2*6*2-2*,4(8 T924*2-8 G(4(7-1(8 /-7- 1- C,48)7522*34 0(
C-77()(7-8 EG 2000
Seccin ,(6 : Manteniiento de #r5nsito #eporal 3 Seguridad Vial
DESC)7PC78*
103.01 Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo concerniente
con el mantenimiento del trnsito en las reas que se hallan en construccin
durante el perodo de ejecucin de obras. Los trabajos incluyen:
El mantenimiento de desvos que sean necesarios para facilitar las tareas de
construccin
La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios,
etc. ubicadas a lo largo del royecto en construccin.
La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de control de
trnsito y seguridad acorde a las distintas fases de la construccin.
El control de emisin de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la va
principal y de los desvos habilitados que se hallan abiertos al trnsito dentro
del rea del royecto.
El mantenimiento de la circulacin habitual de animales dom!sticos y silvestres
a las "onas de alimentacin y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las
obras.
El transporte de personal a las "onas de ejecucin de obras.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones
que sean requeridos para garanti"ar la seguridad y confort del p#blico usuario
erradicando cualquier incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por
deficientes servicios de mantenimiento de trnsito y seguridad vial.
103.02 Consideraciones Generales
(a) Plan de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial (PMTS)
$ntes del inicio de las obras el %ontratista presentar al &upervisor un 'lan de
(antenimiento de )rnsito y &eguridad *ial' +()&, para todo el perodo de
ejecucin de la obra y aplicable a cada una de las fases de construccin, el que.
ser revisado y aprobado por escrito por el &upervisor. &in este requisito y sin la
disponibilidad de todas las se-ales y dispositivos en obra, que se indican en la
Susecci!n 103.03, no se podrn iniciar los trabajos de construccin.
ara la preparacin y aprobacin del ()&, se debe tener en cuenta las
regulaciones dadas en el captulo .* del '(anual de /ispositivos de %ontrol de
)rnsito $utomotor para %alles y %arreteras' vigente del ()%. Las se-ales,
dispositivos de control, colores a utili"ar y calidad del material estar de acuerdo
con lo normado en este (anual, los planos y documentos del proyecto, lo
especificado en esta seccin y lo indicado por el &upervisor.
El ()& podr ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las
evaluaciones peridicas de su funcionamiento que efectuar el &upervisor.
El ()& deber abarcar los siguientes aspectos:
(1) Control Tem"oral de Trnsito y Seguridad Vial
El trnsito vehicular durante la ejecucin de las obras no deber sufrir detenciones
de duracin e0cesiva. ara esto se deber dise-ar sistemas de control por medios
visuales y sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la
seguridad y confort del p#blico y usuarios de la va, as como la proteccin de las
propiedades adyacentes. El control de trnsito se deber mantener hasta que las
obras sean recibidas por el ()%.
(2) Mantenimiento Vial
La va principal en construccin, los desvos, rutas alternas y toda aquella que se
utilice para el trnsito vehicular y peatonal ser mantenida en condiciones
aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el perodo de ejecucin de obra
incluyendo los das feriados, das en que no se ejecutan trabajos y a#n en
probables perodos de parali"acin. La va no pavimentada deber ser mantenida
sin baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que permita velocidad
uniforme de operacin de los vehculos en todo el tramo contratado.
(3) Trans"orte de Personal
El transporte de personal a las "onas en que se ejecutan las obras, ser efectuado
en mnibus con asientos y estado general en buen estado. 1o se permitir de
ninguna manera que el personal sea trasladado en las. tolvas de volquetes o
plataformas de camiones de transporte de materiales y enseres.
Los horarios de transporte sern fijados por el %ontratista, as como la cantidad de
vehculos a utili"ar en funcin al avance de las obras, por lo que se incluir en el
()& un cronograma de utili"acin de mnibus que
ser aprobado por el &upervisor as como su control y verificacin.
() #es$%os a carreteras y calles e&istentes
%uando lo indiquen los planos y documentos del proyecto se utili"arn para el
trnsito vehicular vas alternas e0istentes o construidas por el %ontratista. %on la
aprobacin del &upervisor y de las autoridades locales, el %ontratista tambi!n
podr utili"ar carreteras e0istentes o calles urbanas fuera del eje de la va para
facilitar sus actividades constructivas. ara esto se debern instalar se-ales y otros
dispositivos que indiquen y condu"can claramente al usuario a
trav!s de ellos.
(c) Per%odo de 'es"onsailidad
La responsabilidad del %ontratista para el mantenimiento de trnsito y seguridad
vial se inicia el da de la entrega del terreno al %ontratista. El perodo de
responsabilidad abarcar hasta el da de la entrega final de la obra al ()% y en
este perodo se incluyen todas las suspensiones temporales que puedan haberse
producido en la obra, independientemente de la causal que la origine.
MA#E)7A9ES
103.03 Las se-ales, dispositivos de control, colores a utili"ar y calidad del material
estar de acuerdo con lo normado en el (anual de /ispositivos para '%ontrol de
)rnsito $utomotor para %alles y %arreteras' del ()% y todos ellos tendrn la
posibilidad de ser trasladados rpidamente de un lugar a otro, para lo que deben
contar con sistemas de soporte adecuados.
El %ontratista despu!s de aprobado el '()&' deber instalar de acuerdo a su
programa y de los frentes de trabajo, todas las se-ales y dispositivos necesarios en
cada fase de obra y cuya cantidad no podr ser menor en el momento de iniciar los
trabajos a lo que se indica:
+a, &e-ales 2estrictivas 34 unid.
+b, &e-ales reventivas 54 unid.
+c, 6arreras o )ranqueras +pueden combinarse con barriles, 54 unid.
+d, %onos de 74 cm. de alto 84 unid.
+e, Lmparas /estellantes accionadas a batera o
Electricidad con sensores que los desconectan durante el da 54 unid.
+f, 6anderines 94 unid.
+g, &e-ales .nformativas 34 unid.
+h, %halecos de &eguridad, &ilbatos 34 unid. de c:u.
Las se-ales, dispositivos y chalecos debern tener material con caractersticas
retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y:o en
condiciones de neblina o de la atmsfera seg#n sea el caso. El material
retroreflectivo de las se-ales ser el indicado en los planos y documentos del
proyecto o en su defecto ser del )ipo . seg#n la Susecci!n (00.0)(a).
E:;7P8
103.0* El %ontratista propondr para consideracin del &upervisor, los equipos
ms adecuados para las operaciones por reali"ar, con la frecuencia que sea
necesaria. 6sicamente el %ontratista pondr para el servicio de nivelacin una
motoniveladora y camin cisterna; volquetes y cargador en caso sea necesario
efectuar bacheos. La necesidad de intervencin del equipo ser dispuesto y
ordenado por el &upervisor, acorde con el ()&.
)E:;E)7M7E*#8S DE C8*S#);CC7<*
103.0+ El %ontratista deber proveer el personal suficiente, as como las se-ales,
materiales y elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control del
trnsito y de la seguridad vial.
El %ontratista est obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta
seccin y el &upervisor a e0igir su cumplimiento cabal. %ualquier contingencia
derivada de la falta de cumplimiento de estas disposiciones ser de
responsabilidad del %ontratista.
103.0) Control de Trnsito y Seguridad Vial
El %ontratista deber proveer cuadrillas de control de trnsito en n#mero suficiente,
el que estar bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo.
El %ontrolador tendr las siguientes funciones y responsabilidades.
+a, .mplementacin del ()&.
+b, %oordinacin de las operaciones de control de trnsito.
+c, /eterminacin de la ubicacin, posicin y resguardo de los
dispositivos de control y se-ales en cada caso especfico.
+d, %orreccin inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de
trnsito y seguridad vial.
+e, %oordinacin de las actividades de control con el &upervisor.
+f, <rgani"acin del almacenamiento y control de las se-ales y
dispositivos, as como de las unidades recha"adas u objetadas.
+g, %umplimiento de la correcta utili"acin y horarios de los mnibus de
transporte de personal.
El trnsito ser organi"ado de acuerdo al ()& cuando sea necesario alternar la
circulacin, para lo que se habilitar un carril de circulacin con un ancho mnimo
de 5 m., que ser delineado y resaltado con el uso de barricadas, conos y barriles
para separar dicho carril de las reas en que se ejecutan trabajos de construccin.
La detencin de los vehculos no podr ser mayor de 54 minutos.
En los carriles de circulacin durante la ejecucin de las obras, no se permitir la
acumulacin de suelos y otros materiales que puedan significar alg#n peligro al
usuario.
Las reas de estacionamiento del equipo y vehculos en obra deben ubicarse a un
mnimo de 94 m. del borde de la va de circulacin vehicular o en su defecto ser
claramente se-ali"ado con barreras y lmparas destellantes, siempre y cuando lo
apruebe el &upervisor.
103.0, -ona de #es$%os y Caminos de Ser$icio
El %ontratista solo utili"ar para el trnsito de vehculos los desvos y calles
urbanas que se indique en los planos y documentos del royecto. En caso que el
royecto no indique el uso de desvos y sea necesaria su utili"acin, el &upervisor
definir y autori"ar los desvos que sean necesarios. En el caso de calles urbanas
se requerir adems la aprobacin de autoridades locales y de administradores de
servicios p#blicos.
En los desvos y caminos de servicio se deber usar de forma permanente
barreras, conos y barriles para desviar y canali"ar el trfico hacia los desvos. En
las noches se debern colocar lmparas de luces destellantes intermitentes. 1o se
permitir el uso de mecheros y lmparas accionadas por combustibles o
carburantes que afectan y agreden al ambiente..
El %ontratista deber proporcionar equipo adecuado aprobado por el &upervisor y
agua para mantener lmites ra"onables de control de emisin de polvo por los
vehculos en las vas que se hallan bajo trnsito. La dispersin de agua mediante
riego sobre plataformas sin pavimentar ser aplicada en todo momento en que se
produ"ca polvo, incluyendo las noches, feriados, domingos y perodos de
parali"acin. ara controlar la emisin de polvo el %ontratista podr proponer otros
sistemas que sean aprobados y aceptados por la &upervisin.
/urante perodos de lluvia el mantenimiento de los desvos y vas de servicio
deber incrementarse, no permiti!ndose acumulaciones de agua en la plataforma
de las vas habilitadas para la circulacin vehicular.
&i el %ontratista, para facilitar sus actividades decide construir un desvo nuevo no
previsto en los planos y documentos del %ontrato ser con la aprobacin del
&upervisor y a su costo.
El %ontratista tiene la obligacin de mantener en condiciones adecuadas las vas y
calles utili"adas como desvos. En caso que por efectos del desvo del trnsito
sobre las vas o calles urbanas se produ"ca alg#n deterioro en el pavimento o en
los servicios p#blicos, el %ontratista deber repararlos a su costo, a satisfaccin del
&upervisor y de las autoridades que administran el servicio.
103.0( Circulaci!n de animales sil$estres y dom.sticos
&i las obras en ejecucin afectan de alg#n modo la circulacin habitual de animales
silvestres y dom!sticos a sus "onas de alimentacin, abrevadero, descanso o
refugio, el %ontratista deber restaurar de inmediato las rutas habituales a fin de no
dificultar el acceso a dichas "onas. El &upervisor ordenar que se ejecuten las
obras que sean necesarias para este fin si no se encuentran en los planos y
documentos del royecto y de conformidad con el dise-o del ()& pertinente.
103.0/ 'e0uerimientos Com"lementarios
Los sectores en que e0istan e0cavaciones puntuales en la "ona de trnsito,
e0cavaciones de "anjas laterales o transversales que signifiquen alg#n peligro para
la seguridad del usuario, deben ser claramente delimitadas y se-ali"adas con
dispositivos de control de trnsito y se-ales que sern mantenidos durante el da y
la noche hasta la conclusin de las obras en dichos sectores. rincipalmente en las
noches se utili"arn se-ales y dispositivos muy notorios y visibles para resguardar
la seguridad del usuario..
La instalacin de los dispositivos y se-ales para el control de trnsito seguir las
siguientes disposiciones:
+a, Las se-ales y dispositivos de control debern ser aprobados por el
&upervisor y estar disponibles antes del inicio de los trabajos de construccin,
entre los que se incluyen los trabajos de replanteo y topografa.
+b, &e instalarn solo los dispositivos y se-ales de control que se requieran en
cada etapa de la obra y en cada frente de trabajo.
+c, Los dispositivos y se-ales deben ser reubicados cuando sea necesario.
+d, Las unidades perdidas, sustradas, destruidas en mal estado o calificado en
estado inaceptable por la &upervisin debern ser inmediatamente
sustituidas.
+e, Las se-ales y dispositivos deben ser limpiadas y reparadas peridicamente.
+f, Las se-ales y dispositivos sern retiradas totalmente cuando las obras hayan
concluido.
+g, El personal que controla el trnsito debe usar equipo de comunicacin porttil
y silbatos en sectores en que se alterne el trfico como efecto de las
operaciones constructivas. )ambi!n deben usar se-ales que indiquen al
usuario el paso autori"ado o la detencin del trnsito.
3.2 M-45-1 0( D*8/,8*)*+,8 0( C,4)7,1 0(1 T7-48*), A5),.,),7 P-7-
C-11(8 : C-77()(7-8
Capitulo 7V : Dispositivos de Control del #ransito a #rav$s de =onas en
#rabajo
*.1 G121'345#3#1S
roblemas de gran magnitud pueden ocurrir cuando el trnsito debe circular a
trav!s de una va en construccin, en mantenimiento o cuando se reali"an obras en
los servicios p#blicos que afectan la normal circulacin de la va. Es necesario
dotar de todos los dispositivos de control a dichas reas con el fin de que pueda
guiarse la circulacin vehicular y disminuir los inconvenientes propios que afectan
al trnsito vehicular.
Las siguientes normas y recomendaciones representan una gua para la utili"acin
de se-ales, marcas en el pavimento, semforos y dispositivos especiales de
seguridad a ser aplicados en los casos anteriormente indicados, es decir que la va
est! afectada por trabajos a reali"ar.
*.1.1. C3MP6 #1 3P45C3C572
Esta parte de la presente publicacin, se refiere a los principios, normas de dise-o,
normas de aplicacin, instalacin y mantenimiento de los diferentes dispositivos de
control del trnsito automotor +se-ales, marcas en el pavimento, semforos,
dispositivos especiales de seguridad, para su aplicacin en "onas de construccin
o mantenimiento de la va p#blica.
Las normas descritas son tanto para la "ona urbana como rural.
*.1.2. '1SP62S38545#3#
La responsabilidad de la proteccin de la vida humana y de los bienes p#blicos, as
corno el dise-o, instalacin, operacin y mantenimiento de la se-ali"acin en las
"onas de construccin, recae en el organismo =ubernamental 1acional o Local
encargado de dichos trabajos, el que a su ve" velara por el fiel cumplimiento por
parte de los contratistas de lo indicado en el presente (anual, haci!ndolos
responsables a !stos por los accidentes causados en sus reas de construccin.
*.1.3. #5SP6S5C5621S G121'341S
)odos los dispositivos de control utili"ados en "onas de trabajo en la va p#blica,
estarn de acuerdo a lo indicado en el presente (anual.
Los dispositivos de control utili"ados en las "onas en trabajo debern colocarse
antes del inicio de las obras, debiendo mantenerse adecuadamente durante la
totalidad del proceso de las obras. En el caso que los trabajos sean por etapas, se
colocarn aquellos dispositivos correspondientes a la etapa en ejecucin.
En los casos de control de trnsito durante la noche, debern utili"arse se-ales:
> En los casos de control del trnsito durante la noche, debern utili"arse se-ales
reflectori"antes y dispositivos de iluminacin +mecheros, linternas, luces
intermitentes,.
> Las se-ales y los dems dispositivos debern mantenerse limpios y legibles todo
el tiempo; en el caso que no re#nan las condiciones descritas, debern ser
reempla"adas inmediatamente.
> Las tranqueras y los postes o soportes de las se-ales debern estar debidamente
construidos; y, en el caso de sufrir deterioro, debern ser reparados
inmediatamente.
> Los dispositivos de control de trnsito colocados a trav!s de "onas de trabajo
debern ser retirados una ve" culminadas las labores reali"adas.
*.2 S19341S
*.2.1. #5S196 #1 S19341S
Las se-ales a ser utili"adas en el presente caso +%onstruccin y (antenimiento
vial,, estn clasificadas como se-ales reglamentarias, preventivas y de
informacin.
En lo referente a las se-ales especiales para las "onas en construccin o
mantenimiento vial, siguen los principios bsicos establecidos para la se-ali"acin
en general, sea en cuanto a forma y leyenda. En cuanto a dimensiones, se utili"an
las se-ales normales pudi!ndose incrementarla de acuerdo a diversas situaciones
que se presenten. En lo referente a colores se utili"ar el color naranja con letras y
marco negros.
*.2.2. 54:M523C572 ; '1<41CT6'5-3C572
Es recomendable para la se-ali"acin de "onas en construccin o mantenimiento
vial, en los casos de permanecer dicha se-ali"acin durante la noche, que las
se-ales a utili"ar sean iluminadas totalmente o reflectori"antes. La iluminacin
podr ser interna o e0terna, debiendo la cara de la se-al estar totalmente
iluminada; en el caso de iluminacin e0terna deber ser de tal forma que no
produ"ca interferencias a la visibilidad del %onductor +ceguera nocturna,.
<5G:'3 *.2.3.01 P6S5C562 #1 43S S19341S 12 -623S 12 T'383=6
*.2.3. P6S5C572 #1 43S S19341S
Las se-ales debern estar locali"arlas en tal lugar que permitan la mayor
efectividad y claridad del mensaje que se da, teniendo en cuenta las caractersticas
fsicas de la va; la locali"acin elegida deber permitir que el %onductor reciba el
mensaje con determinada anticipacin.
En general las se-ales debern colocarse al lado derecho del sentido del trnsito
automotor; en el caso de necesitar darle un mayor !nfasis al mensaje, deber
utili"arse por duplicado la se-al tanto a la derecha como al lado i"quierdo.
$simismo, en "onas de construccin o mantenimiento vial, las se-ales sern
colocadas o montadas en soportes portables a fin de permitir su cambio de
colocacin de acuerdo a los avances o modificaciones de los trabajos o situaciones
de las vas que permitan la circulacin.
Las normas generales sobre altura y distancia lateral de las se-ales se dan en la
figura -.'.6.(, tanto para el caso de "ona rural como para la "ona urbana.
En las "onas rurales, carreteras o vas interurbanas, las se-ales preventivas
debern locali"arse apro0imadamente a ?84 metros antes del lugar de inicio de las
obras o del desvo. La figura *.2.3.02 muestra un ejemplo tpico, para el caso de
haberse habilitado un desvo; la figura *.2.3.03 muestra para el caso que se tenga
que desviar el trnsito antes de la "ona de construccin.
Las figuras *.2.3.0* y *.2.3.0+ constituyen otros casos de aplicaciones tpicas.
En reas urbanas, donde e0iste una mayor restriccin y complicacin para la
se-ali"acin, ella debe ser estudiada con mucho cuidado; la figura *.2.3.0)
muestra una se-ali"acin tpica en que se ha clausurado una calle y se tiene que
desviar el trnsito que circula a trav!s de ella.
Las figuras *.2.3.0,, *.2.3.0( y *.2.3.0/ muestran ejemplos de se-ali"acin de
"onas en trabajo para los casos de una va de ? carriles de circulacin de doble
sentido y de dos cal"adas con separador central. La figura *.2.3.10 muestra un
ejemplo tpico de se-ali"acin en "onas de trabajo en una carretera de carriles
m#ltiples.
*.2.*. S19341S '1ST'5CT5V3S
Las <bras de construccin o mantenimiento en la va p#blica producen situaciones
muy especiales que es necesario regularlas en cuanto a las condiciones de
circulacin vehicular. Las se-ales restrictivas que se utili"an, adems de aquellas
establecidas, son:
*.2.*.1. C3441 (C3M526) C43:S:'3#3 ('C>1)
/eber ser utili"ada cuando sea clausurada la calle o la carretera al trnsito
automotor, a e0cepcin del personal de los contratistas de las obras. La se-al
deber locali"arse en el centro de la va clausurada sobre la barrera o tranquera
que limita el trnsito vehicular.
/eber ser de color naranja con letras y bordes negros, rectangular y de
dimensiones de 9.34 m. largo y 4.78 m. de alto, a fin de que sea debidamente
legible.
*.2.*.2 C3441 (C3M526) C43:S:'3#3 3 .....m S646 T'?2S5T6 #1
3CC1S6 3 43 P'6P51#3# ('C>2)
&e utili"ar para los casos que el trnsito principal debe ser desviado y slo se
permita aquel de acceso a la propiedad.
/e color naranja con letras y borde negros, rectangular, con su mayor
dimensin hori"ontal, y de 9.84m. 0 4.78m.
*.2.*.3. @<52 T'3M6 12 C62ST':CC562A ('C>3)
&e utili"ar para ubicar el t!rmino de la "ona en trabajo. /e color naranja con letras
y bordes negros, con su mayor dimensin hori"ontal, y de 4.78m 0 9.84m.
*.2.*.*. S19341S '1ST'5CT5V3S 1SP1C5341S
En la gama de las se-ales restrictivas indicadas anteriormente, hay veces que es
necesario regular el trnsito para condiciones muy especiales motivadas por las
obras; en estos casos el mensaje debe ser claro y conciso, siguiendo las normas,
tanto de tama-o, como de colores establecidos en el presente manual.
<5G:'3 *.2.3.02 S19345-3C562 #1 :23 C3''1T1'3 #1 #6S
C3''541S B:1 C3 S5#6 C43:S:'3#6 :2 T'3M6D C62ST':;12#6S1 :2
#1SV56

<5G:'3 *.2.3.03 1=1MP46 T5P5C6 #1 S19345-3C562 P3'3 14 C3S6 #1
#1SV53' 14 T'32S5T6 32T1S #1 43 -623 12 C62ST':CC562
<5G:'3 *.2.3.0* 1=1MP46 T5P5C6 #1 :23 S19345-3C562 12 43 C5:#3#
#62#1 S1 C3 T125#6 B:1 C43:S:'3' :23 C3441
<5G:'3 *.2.3.0+ 1=1MP46 #1 S19345-3C562 #1 :23 C3''1T1'3 #1
#6S C3''541S #1 C5'C:43C562 12 43 B:1 '1345-3 T'383=6S #1
C62S1'V3C562 #1 C6'T3 #:'3C562
<5G:'3 *.2.3.0) 3P45C3C562 T5P5C3E C3441 C43:S:'3#3 ; #1SV56 #14 T'32S5T6
<5G:'3 *.2.3.0, 3P45C3C562 T5P5C3E C3''1T1'3 C43:S:'3#3 ; #1SV56 #14
T'32S5T6

<5G:'3 *.2.3.0( 3P45C3C562 T5P5C3E C3''1T1'3 #5V5#5#3 #1 * C3''541S #62#1
S1 C51''3 14 T'32S5T6 #1 :23 #1 43S C34-3#3S (S1 M:1ST'3 14
S19343M512T6 P3'3 :23 #5'1CC562 S643M12T1)
<5G:'3 *.2.3.0/ 3P45C3C562 T5P5C3E C3''1T1'3 #5V5#5#3 #1 * C3''541S #62#1
S1 C51''3 43 M5T3# #1 43 S:P1'<5C51 #1 '6#3=1

<5G:'3 *.2.3.10 3P45C3C562 T5P5C3E C1''32#6 V3'56S C3''541S #1 :23
C3''1T1'3 #1 C3''541S M:4T5P41S
*.2.+. S19341S P'1V12T5V3S
Las se-ales preventivas a utili"arse en las "onas o reas en construccin o
mantenimiento tienen la funcin de prevenir al %onductor de posibles riesgos de
accidente por las condiciones de la circulacin automotri" producidas por las
labores que estn ejecutndose en la va p#blica: desvos, cambios de direccin,
reduccin del ancho de la superficie de rodadura, etc., que motivan que el usuario
redu"ca velocidad y tome las debidas precauciones.
#iseFo.> Las se-ales preventivas a ser utili"adas en las "onas y reas en
construccin o mantenimiento sern de forma romboidal, con uno de sus v!rtices
hacia abajo; de color naranja con letras, smbolos y marco negros.
(PC>1) S1934 C3441 12 C62ST':CC572 (Camino en construcci!n) a +00
m.
/eber utili"arse para prevenir al %onductor de las labores que estn reali"ndose,
de construccin o mantenimiento y que inciden en la operacin de la va.
Las dimensiones sern de 9.34 m. 0 9.34 m.
(PC>2) S1934 #1SV56 3 . . . 100 m.
ara prevenir la apro0imacin de un desvo se colocar la se-al a unos 944 (ts.,
antes del inicio desvo.
Las dimensiones sern de 9.34 m. 0 9.34 m.
(PC>3) S1934 C3441 C43:S:'3#3 3 . . .m
Esta se-al preventiva ser utili"ada para prevenir al %onductor de la apro0imacin
de una calle clausurada. /eber locali"arse a distancias mnimas de 84 (ts., 944
(ts. y 344 (ts. del inicio de la calle clausurada; estas distancias variarn de
acuerdo a las condiciones propias de cada caso.
Las dimensiones de dicha se-al sern de 9.34 0 9.34 m.
T3843 2G2 #5M12S5621S P6' C43S1 T'32B:1'3
%L$&.@.%$%.<1
(<*.6LE <2)$6LE E2($1E1)E
$1%A< /EL L$2=BE2< +cms,
C' > 93'
34.53 > 54.?C
C' > 93'
34.53 > 54.?C
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34.53 > 54.?C
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9C3.CC > 3??
CE > 93E
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*ariable
$1%A< /E L$& @2$1F$&
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98.3?
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5E mnimo
G9.?? mnimo
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8E mnimo
983 mnimo
).< /E E&)2B%)B2$ /esmontable Ligera
ermanente
+ostes,

<5G. *.2.).01 T'32B:1'3S P6'T3841 ; P1'M3212T1
&e deber pintar las tranqueras con franjas de colores naranja y blanco; las franjas
estarn dise-adas a ?8H con respecto a la vertical.

<5G. *.2.).02 T'32B:1'3 S5MP41

<5G. *.2.).03 C43S1S #1 T'32B:1'3S
(PC>*) S1934@S646 1 C3''54 #1 C5'C:43C572A
&e utili"ar para prevenir al %onductor que circula por una cal"ada o carretera de
dos carriles de circulacin, que posteriormente se ha clausurado uno de ellos. Esta
se-al deber colocarse a una distancia no menor de 944 (ts. del inicio de la
restriccin. Las dimensiones de dicha se-al ser de 9.34 m. 0 9.34 m.
(PC>+) S1934 C3''54 #1'1CC6 (5-B:51'#6) C43:S:'3#6
&e utili"ar para prevenir al conductor de haberse clausurado uno de los dos
carriles de circulacin por donde transita. &e deber colocar a una distancia no
menor de 944 (ts. y sus dimensiones sern de 9.34 m. 0 9.34 m.
*.2.). 83''1'3S
Las barreras c tranqueras a utili"arse debern de ser uniformes, tanto en su
estructura como en su pintura.
Es conveniente establecer clases de tranqueras de acuerdo a su utili"acin,
clasificndose en movibles, portables y permanentes. Las dimensiones que se
recomiendan para cada tipo de la clasificacin se presentan en la )abla 1o. 3.
*.2.,. #5SP6S5T5V6S 3:H5453'1S
$quellos dispositivos que se utili"an para prevenir y guiar al conductor en "onas de
posible peligro para el trnsito automotor.
*.2.,.1. C626S ; C5452#'6S
&on dispositivos de forma cnica cilndrica de material plstico o goma que no se
deterioran con el impacto de los vehculos automotores.
&e utili"an como encau"amiento complementario en los desvos y en "onas en
trabajo.
/ebern ser pintados en franjas de color naranja y blanco reflectante, con un
ancho no menor de 94 cm., con el fin de obtener el contraste necesario. /e una
altura no menor de 4.?8 m.
*.2.,.2. 452T1'23S
En la noche, en que la distancia de visibilidad es limitada, se hace necesaria la
iluminacin artificial con el fin de llamar la atencin del conductor de las
obstrucciones y peligros que pueden presentarse, supliendo, de ese modo, las
limitaciones de iluminacin propias de los faros del vehculo que se apro0ima.
Las linternas funcionan igual que la lmpara de pila. La energa suministrada por la
pila de larga duracin permite encender un foco de bajo voltaje que ilumina el lente
de color amarillo o rojo.
*.2.,.3. 4?MP3'3 #1 #1ST1446S
Es un dispositivo manual que funciona con energa suministrada por una pila de
larga duracin, de encendido intermitente. &irve para prevenir al conductor durante
la noche, de obstculos o peligros en el camino.
Las lmparas de destello se colocarn sobre barreras o cerca del camino, a una
altura de 9.34 m. o ms.
/urante las horas de oscuridad, el destello debe ser lo suficientemente brillante
para garanti"ar su visibilidad a una distancia de 384 m., bajo condiciones
atmosf!ricas normales.
*.2.,.*. 832#1'521S
Es un dispositivo de se-alamiento a mano, usado como control de trnsito en las
reas de mayor trabajo durante las horas diurnas.
Los banderines usados en el se-alamiento debe ser de un tama-o de ?8 0 ?8 cm.
como mnimo, confeccionados con una tela durable de color rojo brillante y bien
asegurados a una asta de unos G4 cm. de largo. La persona que lo accionar
usar una casaca y gorra de color naranja fluorescente con franjas verticales u
hori"ontales reflectantes para trabajos nocturnos. )odos los trabajadores, as como
los supervisores, debern utili"ar chalecos de color naranja fluorescente con
franjas hori"ontales reflectantes para su seguridad.
La ubicacin del se-alero ser tal que permita que sea claramente visible unos
344m. y estar precedida por se-ales preventivas.
%uando el trnsito de ambas direcciones deba usar un solo carril de conduccin, el
trfico deber ser controlado por dos se-aleros, de manera que puedan dar pase
alternadamente en uno y otro sentido. En este caso uno de los dos se-aleros
deber ser designado como jefe para coordinar los movimientos.
%uando el trnsito con un slo carril de circulacin es largo, o cuando desde un
e0tremo del tramo no sea visible el otro e0tremo, se deber usar un se-alero
intermedio como coordinador, o un tel!fono de campa-a.

<5G. *.2.,.0*.01 S19343' C62 :S6 #1 832#1'521S

<5G. *.2.,.0*.02 S19343' C62 :S6 #1 832#1'521S
4. D(8-77,11, 0( 1- A2)*+*0-0
4.1 A2)*+*0-0(8 P7(+*-8
El proceso de construccin de la rehabilitacin Prolongacin Av.
Mariscal Castilla! involucra las siguientes actividades previas:
a> )econociiento de la zona ?ancho de v@a! niveles! seAalizacin
e4istente! 3 otros>
b> )evisin del E4pediente #$cnico 3 Planos de 8bras Civiles
c> Prograacin de 8bras 3 elaboracin del Plan de
Manteniiento de #ransito 3 Seguridad Vial ?PM#S>
d> Aprobacin del PM#S
e> SeAalizacin para la construccin o ipleentacin del PM#S
4.2 D(8-77,11, 0( 1- A2)*+*0-0
a> El proceso de seAalizacin! e ipleentacin del PM#S! se
ejecutara en un plazo @nio de dos d@as de adelanto a las
operaciones de construccin ?#razo 3 replanteo>! con la
"inalidad Bue los transportistas se acostubren a la seAalizacin
de obra.
b> Al oento de inicio de las operaciones de construccin! ser5
obligatorio tener un seAalista! en abos sentidos de circulacin
de la carretera! para indicar a las unidades de transporte el
peligro ininente en la zona por la ejecucin de los trabajos.
Estos seAalistas se ubicaran con sus paletas de seAalizacin 30o
banderines! a C( etros del punto de trabajo en abos sentidos
de la carretera.
c> Se tiene previsto Bue la actividad de construccin se realice
segDn el siguiente orden secuencial de labores:
/ Cortes 3 rellenos para la con"oracin de plata"oras a
nivel de subrasante entre las progresivas E (F(((.((
al E (F21(.((.
/ Construccin de nuevo paviento! bera central!
beras laterales 3 veredas entra las progresivas E
(F(((.(( al E (F21(.((.
/ Sellado de "isuras! bacheo! 3 deolicin de beras 3
veredas entre las progresivas E (F21(.(( a E
,F-(6.22G.
/ Sello as"5ltico 3 construccin de bera central! beras
laterales 3 veredas entre las progresivas E (F21(.(( a
E ,F-(6.22G.
/ Construccin de la seAalizacin a todo lo largo de la v@a!
lo Bue corresponde a las instalaciones el$ctricas en la
bera central se realizaran conjuntaente con el
as"altado o sellado de la v@a e4istente.
d> 9a secuencia de actividades tiene con "in! Bue durante todo el
tiepo de ejecucin de obra! la circulacin se realice con un
@nio de inconvenientes para los conductores! de acuerdo al
prograa preparado por el contratista el trabajo se realizara por
traos.
e> El PM#S ipleentado ser5 desactivado copletaente
despu$s de dos d@as coo @nio de Bue todos los trabajos
ha3an concluido! con el "in de los transportistas! se
acostubren a la nueva seAalizacin.
. R(2578,8! E;5*/,8 : H(77-.*(4)-8
Para la realizacin 3 puesta en archa del procediiento se dispondr5 coo
@nio de los siguientes recursos:
.1 P(78,4-1
a> A3udantes Handerilleros ' Personas
.2 H(77-.*(4)-8 : E;5*/,8
?a> SeAales )estrictivas - unid.
?b> SeAales Preventivas . unid.
?c> Harreras o #ranBueras ?pueden cobinarse con barriles> - unid.
?d> Conos de 2( c. de alto -( unid.
?e> 95paras Destellantes accionadas a bater@a o
electricidad con sensores Bue los desconectan durante el d@a . unid.
?"> Handerines - unid.
?g> SeAales 7n"orativas ' unid.
?h> Chalecos de Seguridad! Silbatos ' unid. de c0u.
#. S(<57*0-0
Durante la ejecucin de estas actividades! ade5s de lo Bue se seAale en el
PM#S! se deber5 tener en consideracin lo siguiente:
En abos e4treos de la zona de trabajo se colocaran
seAalistas 3 l5paras destellantes sobre las seAales in"orativas de I=ona de
#rabajoJ.
Se colocaran tabi$n en abos e4treos seAales
reglaentarias 3 preventivas! de acuerdo al EsBuea de SeAalizacin 3
Seguridad Vial ane4o.
El personal estar5 correctaente uni"orado! portando
sus respectivos ipleentos de counicacin! seguridad 3 seAalizacin.
En los traos de trabajo se colocaran delineadores o
conos.
Evitar la presencia de personas ajenas a la construccin.

$. T7-48*), -1)(74-)*+, 057-4)( 1- ('(252*34 0( 1- ,&7-
9a ejecucin de obra propuesta constara de cuatro traos de trabajo:
Prier trao: Coprende desde la Cuadra Siete hasta la
Cuadra 8cho.
Segundo trao: Coprende desde la Cuadra *ueve hasta
la Cuadra diez.
#ercer trao: Coprende desde la Cuadra 8nce hasta la
Cuadra #rece
Cuarto trao: Coprende desde la Cuadra Catorce hasta
la Cuadra dieciocho ade5s del puente sobre la torrentera.
9a propuesta del transito alternativo durante la ejecucin de la obra es coo se
detalla en el esBuea de seAalizacin 3 seguridad vial adjunto.