MOVIMIENTO DE TIERRAS

1. MOVIMIENTO DE TIERRAS

Se denomina movimiento de tierras al conjunto de operaciones que se
realizan con los terrenos naturales, a fin de modificar las formas de la
naturaleza o de aportar materiales tiles en obras pblicas, minera o
industria. Las operaciones del movimiento de tierras en el caso ms general
son:

Excavacin
Carga
Acarreo
Descarga
Extendido
Humectacin o desecacin
Compactacin
Servicios auxiliares (refinos, saneos, etc.)

La excavacin puede ser:

Desmonte: el desmonte es el movimiento de todas las tierras que
se encuentran por encima de la rasante del plano de arranque de
la construccin.
Relleno: se realiza cuando el terreno se encuentra por debajo del
plano de arranque de la construccin.
Diagrama De Masas
Este estudio de las cantidades de excavacin y de relleno, su compensacin y
movimiento, se lleva a cabo mediante un diagrama llamado Curva Masa o
Diagrama de Masas. La curva masa busca el equilibrio para la calidad y
economa de los movimientos de tierras, adems es un mtodo que indica el
sentido del movimiento de los volmenes excavados, la cantidad y la
localizacin de cada uno de ellos. La curva masa es un diagrama en el cual
las ordenadas representan volmenes acumulativos de las terraceras y las
abscisas el encadenamiento correspondiente.
MOVIMIENTO DE SUELO
Secciones Transversales: Son proyecciones sobre un plano perpendicular el
eje del camino. Las secciones se toman cada x (m) de acuerdo a la topografa
de la zona y se calculan las reas.
Volumen de Suelo entre Secciones: Una vez calculadas las reas, se toma
el volumen entre dos secciones considerando que la traza entre las mismas
es recta.
2. MAQUINARIA DE EXCAVACIN Y EMPUJE

EL TRACTOR

Los tractores son mquinas especialmente diseadas para ejercer acciones
de empuje o de traccin existen dos tipos:

1. Tractores sobre ruedas, utilizados para arrastre de traillas
2. Tractor sobre cadenas (dozer)

Las ventajas de los tractores de cadenas se pueden sintetizar en:

Poca presin al terreno (terrenos con agua ya que tiene poca
capacidad de soporte)
Grandes esfuerzos de traccin
En general donde la adherencia de la mquina es importante
En espacios pequeos y difciles por su capacidad de maniobra
LA MOTONIVELADORA
Mquina provista de una cuchilla larga dotada de una gran flexibilidad de
movimientos que mediante mandos hidrulicos pude adoptar muy diferentes
movimientos .
Sus funciones principales son:
Extendido de materiales descargados por camiones (nivelacin y refino)
Mezcla de materiales descargados
Estabilizacin se suelos in situ
Excavacin de cunetas y canales
Nivelacin de taludes
Conservacin de pistas y caminos
Limpieza de terrenos, quitando la capa vegetal con escarificadores
y hoja
MAQUINARIA DE EXCAVACIN Y CARGA

PALA CARGADORA

Es una mquina autopropulsada equipada con cuchara frontal y un sistema
de brazos por cilindros hidrulicos, existen dos tipos de palas cargadoras
sobre ruedas y cadenas

Las funciones principales son:

Cargar materiales sueltos de abajo arriba
Transportarlos a distancias mnimas
Descargarlos sobre tolvas de poca altura o sobre medios de
acarreo, camiones o dumpers Pala cargadora

EXCAVADORA

Mquina de movimiento de tierras diseada para excavar. Los movimientos
del equipo de trabajo se realizan a travs de cilindros hidrulicos. Existen dos
tipos de ruedas y cadenas El equipo de trabajo est formado por pluma brazo
y cazo. Segn el trabajo que realicen existen distintas aplicaciones

RETROCARGADORA (=RETROPALA)

Es una mquina autopropulsada sobre ruedas con un bastidor especialmente
diseado para montar a la vez un equipo de carga frontal y otro
retroexcavacin trasero de forma que puedan ser utilizados alternativamente.
DRAGALINA

La dragalina es una mquina excavadora de grandes dimensiones utilizada
en minera y en ingeniera civil para mover grandes cantidades de material. Es
especialmente til en lugares inundados por ejemplo para la construccin de
puertos. Excava por arrastre. Por su forma de trabajar se comprende que no
lo hace en condiciones favorables ms que con tierras sueltas, siendo ideal
para las excavaciones bajo el agua
DRAGA

Una draga es una embarcacin utilizada para excavar material debajo del
nivel del agua, y elevar el material extrado hasta la superficie. Estas
operaciones se pueden realizar en canales navegables, en puertos, drsenas
o embalses. La seleccin de la draga viene influenciada por el tipo de material
a extraer, la cantidad, la profundidad del fondo, el acabado que se quiera
conseguir y la economa. Existen dos grandes grupos, las dragas mecnicas y
las dragas de succin.
3. MAQUINARIA DE CARGA Y ACARREO

TRAILLAS Y MOTOTRAILLAS

Las trallas son mquinas utilizadas para el movimiento de tierras, que
realizan las siguientes funciones: arranque, carga, transporte, descarga y
nivelacin de suelos tales como arena, arcilla, tierra e incluso zahorras,
dependiendo de los distintos modelos de mquinas.

La traillas pueden ser de dos tipos:

1. Autopropulsadas son las llamadas mototraillas. stas pueden
tener un solo motor delantero o dos motores uno delantero y otro
trasero
2. Remolcadas por tractores de cadenas, estas son los traillas
propiamente dichas

4. MAQUINARIA DE ACARREO

CAMION DUMPER

Se denomina camin dmper al vehculo autopropulsado sobre grandes
ruedas, con caja abierta y muy resistente. Se utiliza para transporte de
grandes volmenes de acarreo de tierra o roca.Consta de tres ejes , dos
traseros de traccin y uno delantero de direccin. Puede circular por pistas de
obra en mal estado y por carretera. Pueden transportar una carga por
carretera de aproximadamente 13 Tn siendo mayor cuando el transporte es
por las pistas de obra (18-28 Tn)
1. MAQUINARIA DE COMPACTACIN

Los materiales transportados hasta su lugar de empleo, deben ser extendidos
y compactados.La extensin se realiza normalmente con motoniveladora en
capas de reducido espesor (20 a 30 cms.), a las que se aporta agua para
facilitar su compactacin, la cul se realiza por medio de los elementos
apropiados.

Para la compactacin, pueden emplearse:

RODILLOS LISOS

Existe un modelo que tiene un rodillo liso y neumticos (mixto); y existe otro,
tandem, que tiene dos rodillos lisos.El peso del rodillo depende del tipo de
suelo a compactar. Sus pesos oscilan desde 4 a 12 toneladas.

RODILLOS Y PLACAS VIBRANTES

Las placas vibrantes fueron la primera aplicacin de la vibracin para la
compactacin. Son muy tiles para compactar pequeas superficies, p.e.
zanjas, porque son muy manejables y llegan donde no pueden entrar rodillos
pesados.

TUNELES
Los tneles son obras subterrneas destinadas, normalmente, a establecer
comunicacin a travs de un monte, por debajo de un curso de agua o
salvando otro tipo de obstculos, para permitir el transporte, almacenar
determinados productos o albergar conducciones.
Las caractersticas de cada tnel dependern de su funcin, de la
configuracin topogrfica, del tipo de terrenos a atravesar y del mtodo de
excavacin elegido:
Los mtodos de excavacin son muy variados. Pueden emplearse mquinas
tuneladoras a seccin completa, explosivos o excavacin en zanja que luego
se rellena. La eleccin del mtodo depender del tipo de terreno de la
naturaleza de los terrenos a atravesar y de los medios econmicos de que se
disponga.
El trazado del tnel depender de la configuracin topogrfica y de la
funcin del mismo. Dependiendo de sta podemos encontrarnos con
determinadas limitaciones en el trazado, relativas a la pendiente, al radio de
las curvas, etc.
La seccin del tnel depender del estudio geolgico previo, de la
profundidad y de la funcin del mismo (figura 10.2). Estos factores
condicionan, tambin, el tipo de revestimiento a emplear para que la obra
pueda resistir las presiones del terreno.

Los tneles de carretera o autopista suelen presentar seccin circular, aunque
en ocasiones se prefieren secciones de otro tipo. Normalmente van revestidos
y disponen de sistemas de ventilacin y drenaje, de iluminacin y de control y
vigilancia. En ocasiones, disponen de reas de Galera visitable parada.
Siempre que sea posible se prefiere el trazado en lnea recta. La pendiente
debe ser suficiente para permitir la evacuacin de las aguas por gravedad. En
cualquier caso, la pendiente mxima vendr condicionada por las limitaciones
del tipo de transporte a que se destina. Por esta razn, si la diferencia de nivel
entre sus extremos es grande, puede ser conveniente elegir un trazado en
curva para aumentar la distancia y reducir, por tanto, la pendiente.
Los tneles son un medio de comunicacin artificial entre dos puntos
separados por un suelo o roca. Su objetivo es el de permitir el paso de
personas, ferrocarriles, vehculos, conducciones elctricas, de agua u otros.
Debido a su utilizacin diversa elevan su importancia a medida que la
sociedad avanza y son inevitables en grandes ncleos urbanos muy
masificados por edificios para establecer lneas de metro; en la comunicacin
de poblaciones separadas por una orografa pronunciada o incluso por mar,
como es el tnel del Canal de la Mancha. Las razones habituales para
desarrollar un tnel son:
a) Terreno: la topografa puede limitar la implantacin de una autopista cuyas
especificaciones obligan a tener unas pendientes lmite.
b) Economa: en muchas ocasiones resulta ms rentable atravesar un
obstculo mediante un tnel que rodearlo; por lo cual, es lgico pensar que el
tiempo tambin puede disminur considerablemente al ejecutar un tnel en
vez de decantarse por rodear el obstculo.
c) Ordenacin urbanstica y de trfico: la implantacin de metros facilita la
movilidad en las grandes urbes.
d) Esttica y salud: para la circulacin de aguas residuales y saneamiento en
las ciudades.
e) Minera: aunque se suelen denominan galeras o pozos, dependiendo de la
orientacin, su fin es unir dos puntos, en el caso, para acceder a una
mineralizacin.
CARACTERSTICAS DE UN TNEL
El desarrollo de un tnel se realiza de igual manera que cualquier obra a cielo
abierto teniendo en cuenta el tipo de seccin elegida. Despus de determinar
los puntos entre los que se traza el tnel se debern realizar:
a) Planta: el diseo en planta del tnel se desarrollar en funcin de
los puntos de entrada y salida, as como del estudio geotcnico
que determinar la estabilidad del terreno. En el caso de
autopistas o ferrocarriles se tendr en cuenta tambin la curvatura
mxima permitida
B)la rasante: depender de los parmetros definitorios de la obra a
realizar, como pueden ser la velocidad especfica de la va o ferrocarril,
la pendiente mxima admitida, del mejor drenaje del agua motivo por el
cual es normal disear tneles convexos
C)La Seccin: est directamente relacionado con el estudio
geomecnico del terreno para construrlo y de las caractersticas de la
obra.
TIPOS DE TNELES Y GALERAS SUBTERRNEAS
a) Obras de paso: Las obras de paso bajo las vas de comunicacin,
para aguas u otros viales.
b) Conducciones y galeras de alcantarillado y saneamiento:
sistemas de saneamiento y alcantarilado de los ncleos urbanos
precisan del proyecto y construccin de conducciones y galeras
subterrneas de diversos tipos.
c) Tuneles de carreteras, ferrocarriles y canales: tneles dedicados al
paso de vehculos, trenes y metro.
d) Conducciones de agua a presin: para el trasnporte de agua a
presin desde el vaso de una presa de embalse de aprovechamiento
hidroelctrico a las turbinas de una central de produccin de energa
elctrica aguas abajo, por ejemplo.
e) Galeras de mina: en una galera o tnel de mina se tienen unas
condiciones de proyecto y diseo muy diferentes respecto de un tnel
carretero, puesto que en el de mina se buscan soluciones para acceder
a las capas de mineral, para luego seguir esas capas, excavarlas y
efectuar la extraccin del mineral. Desde el punto de vista de la
topografa estas galeras tienen una exigencia de precisin menor que
en el caso de los tneles carreteros o del AVE.