El transporte de levitacin magntica, o maglev, es un sistema de transporte

que incluye la suspensin, gua y propulsin de vehculos,

principalmente trenes, utilizando un gran nmero de imanes para la
sustentacin y la propulsin a base de la levitacin magntica.
Este mtodo tiene la ventaja de ser ms rpido, silencioso y suave que los
sistemas de transporte colectivo sobre ruedas convencionales. La tecnologa
de levitacin magntica tiene el potencial de superar 6.400 km/h (4.000 mph) si
se realiza en un tnel al vaco.
1
Cuando no se utiliza un tnel al vaco, la
energa necesaria para la levitacin no suele representar una gran parte de la
necesaria, ya que la mayora de la energa necesaria se emplea para superar
la resistencia del aire, al igual que con cualquier otro tren de alta velocidad.
La mayor velocidad registrada de un tren maglev fue de 581 km/h,
2
logrado
enJapn en 2003, 6 km/h ms rpido que el rcord de velocidad
del TGVconvencional.
ndice
[ocultar]
1 Historia
o 1.1 Primeras patentes
o 1.2 Hamburgo, Alemania 1979
o 1.3 Birmingham, Inglaterra 1984-1985
2 Caractersticas
3 Operacin comercial
o 3.1 Operaciones formalmente activas
o 3.2 Otros proyectos derivados
4 Referencias
5 Vase tambin
6 Enlaces externos
Historia[editar]


Esquema con las fuentes de fuerzas magnticas de suspensin.


Transrapid 05 en la Exposicin de Transporte Internacional (IVA) de 1979
enHamburgo, Alemania.
Primeras patentes[editar]
Se han otorgado patentes de transportes de alta velocidad a varios inventores
en diversas partes del mundo.
3
Las primeras patentes de Estados Unidos para
un tren propulsado por un motor lineal fueron otorgadas al inventor Alfred
Zehden (Alemania). El inventor obtendra las patentes US patent (782312) (21
de junio de 1902) y la US patent (RE12700) (2 de agosto de 1907). Esas
patentes seran citadas luego por los libros Electromagnetic apparatus
generating a gliding magnetic field (Aparatos electromagnticos que generan
campo magntico deslizante), de Jean Delassus, Air cushion supported, omni
Hamburgo, Alemania 1979[editar]
Transrapid 05 fue el primer tren de alta velocidad (maglev) con propulsin de
estator largo patentado para transporte de pasajeros. Se instal
en Hamburgoen 1979 para la Exposicin de Transporte
Internacional (International Transportation Exhibition IVA 79), sobre una va de
908 metros. Hubo tanto inters que estuvo funcionando durante tres meses
despus de concluir la Exposicin, llegando a transportar 50.000 pasajeros.
Fue reensamblado enKassel en 1980.
Birmingham, Inglaterra 1984-1985[editar]
El primer maglev de baja velocidad totalmente automatizado fue el que circul
desde el Aeropuerto internacional de Birmingam hasta la Estacin de trenes
internacional de Birmingam entre 1984 y 1985.
Caractersticas[editar]
La ausencia de contacto fsico entre el ral y el tren hace que la
nica friccin sea con el aire, y sta se reduce al mnimo por su forma
aerodinmica. Los trenes maglev pueden viajar a muy altas velocidades, con
un consumo de energa elevado para mantener y controlar la polaridad de los
imanes y con un bajo nivel de ruido (una ventaja sobre el sistema competidor
llamado aerotrn), pudindose llegar a alcanzar 650 km/h, aunque el mximo
probado en este tren es de 584 km/h. Estas altas velocidades hacen que los
maglev puedan llegar a convertirse en competidores directos del transporte
areo.
Como inconveniente destaca el alto coste de las lneas, lo que ha limitado su
uso comercial. Este alto costo se deriva de varios factores importantes: el
primero y principal es el altsimo costo de la infraestructura necesaria para la
va y el sistema elctrico, y otro no menos relevante es el alto consumo
energtico. Debido a que en la fuerza electromagntica el principal factor
limitante en cuanto al diseo y al consumo es el peso del tren, esta tecnologa
no es aplicable actualmente al transporte de mercancas, lo cual limita
enormemente las posibilidades de este sistema.
Otros recorridos estn en estudio, principalmente en China y Japn. En
Alemania se ha desechado de momento la construccin de lneas maglev para
pasajeros a causa de su oneroso costo de construccin y mantenimiento.
Operacin comercial[editar]
Operaciones formalmente activas[editar]
La primera operacin comercial del maglev fue del tipo transportapersonas.
Abierto oficialmente en 1984 en Birmingham,Inglaterra, operaba en una seccin
elevada de 600 metros sobre una pista de monorral, entre el Aeropuerto
internacional de Birmingam y la Estacin Internacional de Ferrocarril de
Birmingham. Viajaba a una velocidad de 42 km/h, hasta que el sistema fue
cerrado temporalmente en 1995 para corregir problemas de diseo.
La mxima velocidad demostrada de un maglev real en operacin comercial es
la obtenida por el tren alemn Transrapidinstalado en Shangai, China, que
transporta pasajeros a lo largo de 30 km en tan solo 7 minutos y 20 segundos,
consiguiendo rutinariamente una velocidad punta mxima de 431 km/h y una
media de 250 km/h en el trayecto. El trayecto entre Shanghai y el aeropuerto se
construy como un segmento inicial (initial operating segment).
Existen otras lneas comerciales operativas en Japn, como la
lnea Linimo construida para ExpoAichi. Algunos proyectos de maglev estn
siendo estudiados en cuanto a su factibilidad. En Japn, en la pista de pruebas
de Yamanashi, la tecnologa actual de los maglev est madura, pero los costes
y otros problemas crean dificultades para su desarrollo e implementacin, por
lo que se est intentando desarrollar tecnologas alternativas para resolver
estas dificultades.
Otros proyectos derivados[editar]
El 25 de marzo de 2006, Doncentes de la
Universidad de los Andes, presentaron al
presidente de la Repblica Hugo Rafael Chavez
Fras un proyecto de tren electromagntico que
interconectara las ciudades de Caracas y el puerto
deLa Guaira, en el Estado Vargas. El proyecto fue
acogido con beneplcito, al cual ya las Fuerzas
Armadas dieron el visto bueno.
4

5

El 26 de abril de 2007, el diputado Manuel Villalba
present formalmente el proyecto TELMAGV a
la Asamblea Nacional de Venezuela.
6

7

El 4 de junio de 2007, en los medios de
comunicacin espaoles se public que
la Comunidad de Madrid pretende realizar un par
de lneas de tren de levitacin magntica,
conocidas como tren bala, que unan en pocos
minutos elaeropuerto de Madrid-Barajas con la
zona de Campamento, al oeste de la ciudad, as
como otra lnea que recorra elcorredor del
Henares, desde Alcal hasta Chamartn.
8

9

Referencias[editar]
1. Volver arriba Trans-Atlantic MagLev - (en ingls) -
Consultado el 2009-08-10
2. Volver arriba (en ingls) High-Speed Rail
Approaches Station. Wall Street Journal. 26-01-
2010. Consultado el 11 de abril de 2011
3. Volver arriba US patent (3736880), 21 de
enero de 1972. Pgina 10 Columna 1 Lnea 15 a
Pgina 10 Columna 2 Lnea 25.
4. Volver
arriba http://www.interelectricas.com.co/NOTICIAS
/notPRU.php?%20idnoticiasn=5030
5. Volver
arriba http://www.buenastareas.com/ensayos/Tren
es-Maglev/2635565.html
6. Volver arriba http://www.minci.gov.ve/noticias_-
_prensa/28/11516/presentado_proyecto_de.html
7. Volver
arriba http://www.eluniversal.com/2006/12/29/ccs_
art_128471.shtml
8. Volver
arriba http://www.tranvia.org/modules.php?name=
News&file=article&sid=10774
9. Volver arriba http://interartix.com/2010/10/espana-
proyectan-el-primen-tren-de-levitacion-magnetica-o-
maglev/
Vase tambin[editar]
Transrapid
Shanghai Maglev
Aerotrn
Monorral
Tren de alta velocidad
Motor lineal
Catapulta electromagntica
Enlaces externos[editar]
Wikimedia Commons alberga contenido
multimedia sobre Tren de levitacin magntica.
International Maglev Board
Maglev
Explicacin grfica
El futuro de los viajes, lo construmos hoy (con
video sobre Transrapid 09)
Urban Maglev
Applied Levitation
Maglev Net - Maglev News & Information
The International Maglev Board Maglev
professional's info plattform for all maglev transport
systems and related technologies.
Transrapid
The UK Ultraspeed Project
Japanese Railway Technical Research Institute
(RTRI)
Magnetic Levitation en Open Directory Project.
AMLEV MDS System
Magnetic Levitation for Transportation
News of Brazil's Maglev project (in Portuguese)
Maglev Trains Audio slideshow from the National
High Magnetic Field Laboratory discusses
magnetic levitation, the Meissner Effect, magnetic
flux trapping and superconductivity
High speed switching system
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