INTRODUCCIN

La clasificacin de los suelos permite obtener una descripcin apropiada de cada

material dndonos una idea de sus caractersticas y el uso que se le puede dar.

Los suelos con propiedades similares se clasifican en grupos y subgrupos basados en su
comportamiento ingenieril.

Actualmente dos sistemas de clasificacin usan la distribucin por tamao de grano y
plasticidad de los suelos y son usados comnmente por los ingenieros de suelos. Estos son el
Sistema AASHTO y el Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos.

El Sistema AASHTO lo usan principalmente los departamentos de caminos estatales y
de condados, mientras que los ingenieros geotcnicos usualmente prefieren el Sistema
Unificado. Sistema de clasificacin AASHTO fue desarrollado en 1929 como el Sistema de
Clasificacin de la Oficina de Caminos Pblicos.






DEFINICIN

Sistema de clasificacin AASHTO (American Association of State Highway and
Transportation Officials o Asociacin Americana de Empleados Estatales de Carreteras y
Transportes), es un sistema de clasificacin ms apto para materiales de construccin en
obras viales, dando a los materiales una clasificacin que va de A-1 a A-7 acompaados de un
ndice de grupo, en las que los mejores materiales para la construccin de base y sub-
bases son los primeros A-1 y A-2.











Este sistema describe un procedimiento para clasificar suelos en siete grupos, basado
en las determinaciones de laboratorio de granulometra, lmite lquido e ndice de plasticidad.
La evaluacin en cada grupo se hace mediante un "ndice de grupo", el cual se calcula por la
frmula emprica:
IG = (F - 35) (0,2 + 0.005 (Wl - 40)) + 0,01 (F - 15) (IP - 10).

En que:
F = Porcentaje que pasa por 0.08 mm, expresado en nmeros enteros basado solamente
en el material que pasa por 80 mm.
Wl = Lmite Lquido.
IP = ndice de Plasticidad.

Disponiendo de los resultados de los ensayos requeridos, proceda a revisar Tabla de
izquierda a derecha y el grupo correcto se encontrar por eliminacin. El primer grupo desde
la izquierda que satisface los datos de ensayo es la clasificacin correcta. Todos los valores
lmites son enteros, si alguno de los datos es decimal, se debe aproximar al entero ms
cercano.

El valor del ndice de grupo debe ir siempre en parntesis despus del smbolo del
grupo, como: A-2-6 (3); A-7-5 ( 17), etc.
El trmino material granular se aplica a aquellos con 35% o menos bajo tamiz 0,08 mm;
limoso a los materiales finos que tienen un ndice de plasticidad de 10 o menor; y arcilloso se
aplica a los materiales finos que tienen ndice de plasticidad 11 o mayor. Materiales limo arcilla
contienen ms del 35% bajo tamiz 0,08 mm.
Cuando se calcula ndices de grupo de los subgrupos A-2-6 y A-2-7, use solamente el
trmino del ndice de plasticidad de la frmula. Cuando el suelo es NP o cuando el lmite
lquido no puede ser determinado, el ndice de grupo se debe considerar (0).
Si un suelo es altamente orgnico (turba) puede ser clasificado como A-8 slo con una
inspeccin visual, sin considerar el porcentaje bajo 0,08 mm, lmite lquido e ndice de
plasticidad.

El grupo de clasificacin, incluyendo el ndice de grupo, se usa para determinar la
calidad relativa de suelos de terraplenes, material de subrasante, subbases y bases.

Este mtodo define:
- Grava: material que pasa por 80 mm y es retenido en tamiz de 2
- Arena gruesa: material comprendido entre 2 mm y 0.5 mm
- Arena fina: material comprendido entre 0,5 y 0,08 mm.
- Limo arcilla: material que pasa por tamiz 0,08 mm.

USOS

El mtodo de diseo AASHTO es uno de los mtodos ms utilizados a nivel
internacional en:

a. Campo de las carreteras.





b. En la construccin de los terraplenes.






c. Subrasantes, subbases y bases de las carreteras.
d. El mtodo AASHTO ms usado y extendido en la prctica es la geotecnia.

IMPORTANCIA
La ingeniera de caminos, y la construccin de calles y autopistas es, a la vez, arte y
ciencia. Sin embargo los caminos son, en primer lugar, un medio de transporte. Deben
construirse para resistir y mantener adecuadamente el paso de los vehculos. Con objeto de
lograrlo, el diseo debe adoptar ciertos criterios de resistencia, seguridad y uniformidad. La
mayor parte de estos criterios proceden de la dura escuela de la experiencia, mientras que
algunos han evolucionado con la investigacin y sus correspondientes ensayos. As se ha
establecido normas generales. Pero Estas se encuentran sujetas a modificaciones, ya que los
caminos estn asociados ntimamente con la superficie de la tierra, la cual rara vez se sujeta a
criterios matemticos.

Toda construccin debe estar respaldada en los respectivos estudios de ingeniera, con
el objetivo de establecer proyectos seguros y econmicos que cumplan satisfactoriamente el
periodo de vida para el que fueron diseados.

Se debe tener claro que cada especialidad proporciona, segn los requerimientos, los
parmetros necesarios para el diseo eficiente y funcional de una obra. Pero, particularmente,
la mecnica de suelos se basa en investigaciones de campo para obtener las condiciones reales
del suelo y definir las situaciones ms favorables para la cimentacin segura de una estructura.

En el caso de proyectos viales para el diseo de estructura de pavimento, se debe
definir, en esta parte, una metodologa de investigacin en campo para determinar las
caractersticas de los suelos y establecer los parmetros geotcnicos para diseo definitivo de
los componentes estructurales que tengan en contacto con el suelo. En este sentido, se
pueden determinar de manera segura sistemas de cimentacin para la transmisin eficiente
de las cargas de los vehculos al suelo o calcular los espesores de las capas de pavimento para
un determinado trfico vehicular durante un periodo de diseo.