LABORATORIO: 1

BOMBA DE ALTA PRESIN

1. OBJETIVOS:
Reconocer los componentes externos e internos de una Bomba de Alta Presin de un Motor
Diesel.
Determinar las funciones de los componentes de una Bomba de Alta Presin de un Motor
Diesel.
Describir el funcionamiento de una Bomba de Alta Presin.
Determinar el suministro de combustible para 4 secciones de una Bomba de Alta Presin de un
Motor Diesel a distintas posiciones de la cremallera.
Calcular el Protocolo Primario
Calcular el Protocolo Secundario calculando el volumen suministrado para 1 emboladas!
volumen medio " la variacin de combustible.
Anali#ar las diferentes $raficas obtenidas de los diferentes par%metros experimentales de la
Bomba de Alta Presin.
2. RECURSOS:
A. HERRAMIENTAS:
Manmetros
Micrmetro
&ermmetro
Probetas de medicin
B. EQUIPOS:
Banco de Pruebas de una Bomba de Alta Presin de un Motor Diesel
C. MATERIALES:
Aceite 'idr%ulico
Combustible (Diesel)
3. CARACTERISTICAS DEL BANCO DE PRUEBAS:
BANCO DE PRUEBA
Tipo Estacionario
Nmero mximo de secciones 12
Variacin de RPM de la bomba n = 70 a 000 RPM
Potencia del motor !idr"lico 1# $%
Potencia instalada 1&'# $%
(limentacin el)ctrica *0 V
+imensiones del banco 200 x *,0x 1,70 mm
Vol"men del tan-"e de comb"stible .# lt
Vol"men del tan-"e !idr"lico 20lt
Masa seca 1100 /0
BOMBA DE INYECCION
1rec"encia de rotacin nominal n = 1100 RPM
2nicio de 3"ncionamiento del 0obernador n = 111# a 112# RPM
4orte de s"ministro de comb"stible 1210 RPM
5"ministro nominal de comb"stible 7# 6 1 cm

71000 emboladas
1rec"encia de rotacin de arran-"e 1#0 RPM
5"ministro de comb"stible en el r)0imen de arran-"e 11& 6 10 cm71000 emboladas
4. FUNCION DE LOS PRINCIPALES COMPONENTES DEL BANCO:
RPM: *isuali#a la velocidad de rotacin de la bomba.
EMBOLADAS: *isuali#a el numero emboladas suministrado por cada seccin de la bomba.
RESET: *uelve a cero el numero de emboladas.
REGULADOR DE FRECUENCIA: Sirve para controlar la velocidad de rotacin de la bomba!
sentido aumenta las RPM " sentido 'orario disminu"en.
MICROMETRO: Sirve para re$ular la posicin de la cremallera.
MANOMETRO: +ndica la presin de suministro de combustible a la entrada de la bomba de
alta presin.
TERMMETRO: +ndica la temperatura del combustible suministrado.
MOTOR ELECTRICO: Sirve para accionar el Banco de Pruebas " a la ve# acciona el motor
'idr%ulico.
MOTOR HIDRULICO: &ransmite la potencia al convertidor de par.
CONVERTIDOR DE PAR: Mediante movimiento de fluido (aceite) transmite la potencia a
bomba de alta presin.
LUZ DE BLOQUEO: ,os indica -ue el motor se encuentra blo-ueado.
PROBETAS: Simulan ser los cilindros de un motor diesel a trav.s de ellos podemos medir el
volumen de combustible suministrado por los in"ectores.
GOBERNADOR: Corta el suministro de combustible para impedir el embalamiento del motor.
APERTURA DE COMBUSTIBLE: +nicia el suministro de combustible.
FILTRO: /impiar "0o filtrar las impure#as del combustible.
5. DESCRIPCION DEL ENSAO:
1ncender el motor el.ctrico del Banco de Pruebas " este a su ve# accionara un motor
'idr%ulico -ue transmite la potencia a un convertidor de par -ue a su ve# mediante el
movimiento de fluido (aceite) transmite la potencia a la bomba de alta presin! as2 es como
lo$ramos controlar la velocidad de rotacin (RPM) " la potencia de la Bomba de Alta Presin.
1l combustible es impulsado del tan-ue de combustible a la bomba de alta presin lue$o pasa
por un filtro " retorna a la bomba para distribuirse a las 4 secciones de la bomba " de all2 a
trav.s de los in"ectores a las probetas donde mediremos el volumen de combustible
suministrado.
/as mediciones se reali#aran a diferentes posiciones de la cremallera (1! 34! 4 " 546) "
variando la velocidad de rotacin de la bomba desde 11 'asta 7 RPM. A todos estos datos
experimentales obtenidos los denominaremos Protocolo Primario.
Corre$ir los datos obtenidos anteriormente para 1 emboladas! adem%s calcular el volumen
medio " la variacin de combustible obteniendo de esta manera el Protocolo secundario.
De los datos del Protocolo Secundario reali#ar $raficas para los diferentes par%metros de la
bomba.
6. PROTOCOLO PRIMARIO:
N
hp
(mm) n (RPM) N V1 (cm
3
) V2 (cm
3
) V3 (cm
3
) V (cm
3
) Pc!m" (#$%cm
2
)
1
1&.1&
1''(
1100 #00 78& 7 &8* &8& 08&,
2 ,00 #00 *82 &8& # #8. 08&7
3 700 #00 &8& #8. . 8* 08&,
#00 #00 8* 18* 2,8* 182 08*#
& 00 #00 2# 2.8. 2.8* 2&8* 1

6
16.)&
)&(
1100 #00 2* 27 278. 2*8& 08*
) ,00 #00 27 2#8. 2&8& 2, 087#
* 700 #00 2&82 2#8 2.82 2782 087,
+ #00 #00 28. 1,8* 1,82 28* 08*2
1' 00 #00 1#8* 1287 128* 178& 181

11
1).+
&'(
1100 #00 1*82 1&8& 28& 2082 08*
12 ,00 #00 178* 1&82 21 218& 08*2
13 700 #00 178& 1#8. 178. 21 08*#
1 #00 #00 178. 1&82 1 1*8* 08,#
1& 00 #00 &82 8& #8& ,82 182

16
1*.&
2&(
1100 #00 182 118. 1&8, 1#81 08*2
1) ,00 #00 128, 108* 1# 17 08*1
1* 700 #00 128* 1082 18. 1&8 08*#
1+ #00 #00 108* 1087 108* 1&8& 08,*
2' 00 #00 .8. 18. 8. # 18
Donde8
!" 9 posicin de la cremallera (mm)
V#$ 9 porcenta:e de volumen nominal suministrado (6)
% 9 velocidad de rotacion de la bomba (RPM)
N 9 n;mero de emboladas
V& 9 volumen de combustible suministrado en cada seccin (cm
7
)
P
&#'(
9 presin de combustible a la entrada de la bomba (<$0cm
5
)
). PROTOCOLO SECUNDARIO:
Se procede a la corre$ir todos los datos del Protocolo Primario.
A. VOLUMEN SUMINISTRADO:
/a correccin del volumen suministrado en cada seccin se reali#ara para 1 emboladas.
4 emb. 73!= cm
7
1 emb. *c
1
4
1 = . 73
1
x
Vc =
V&
1
*)5.2&'
3
B. CALCULO DEL VOLUMEN MEDIO:
4
4 7 5 1
Vc Vc Vc Vc
Vm
+ + +
=
4
5 ! 47 45 4 = ! 44 + + +
= Vm
V' * 52+) &'
3
C. PARAMENTRO DE VARIACION DE COMBUSTIBLE:
1
min max
min max
5 x
V V
V V
x
+

=
1
5 . 37 34
5 . 37 34
5 x x
+

=
6 3 . 5 =
A continuacin se muestra todos los datos del Protocolo Primario corre$idos8
,. CONCLUSIONES:
N hp n (RPM) N V1 (cm
3
) V2 (cm
3
) V3 (cm
3
) V (cm
3
) Vm (cm
3
) , ( Pc!m"
1
1&.1&
1''(
1100 1000 7#82 7. 78& 782 7. 287 08&,
2 ,00 1000 7&8. 782 70 708* 728& *87. 08&7
3 700 1000 782 708* &* &78& &,8, 78,# 08&,
#00 1000 &78& &8& #,8& &28. &8 128#* 08*#
& 00 1000 #0 .*8* .,8& #8& #08# ,8* 1

6
16.)&
)&(
1100 1000 #& #. #.8* #782 ##8# #87& 08*
) ,00 1000 #. #08* #82 #* #. 182. 087#
* 700 1000 #28. #08& .*8. #.8. #18.# 118&7 087,
+ #00 1000 .&8* ,8& *8. .78& .81 218. 08*2
1' 00 1000 18& 2#8. 2#8& #82 2,8.# 28. 181

11
1).+
&'(
1100 1000 &8. 82 .782 .08. ,8 .8* 08*
12 ,00 1000 #8& 28. .2 .82 *8 2*8#7 08*2
13 700 1000 #82 08* .8* .2 #87 0877 08*#
1 #00 1000 .8* 28. 2& 78& 287 &8.* 08,#
1& 00 1000 128. 782 1182 1*8. 128 *78# 182

16
1*.&
2&(
1100 1000 2&8. 228* 8* 082 2*8 *8*7 08*2
1) ,00 1000 2#8* 218& 0 . 278*# ..8& 08*1
1* 700 1000 2#8& 208. 2&8* 28& 2&8# .&80. 08*#
1+ #00 1000 218& 218. 218& 82 2.8.# .822 08,*
2' 00 1000 *8* 28* &8* 10 781 1128# 18
Como podemos observar en los diferentes $r%ficos notamos -ue el volumen de
combustible suministrado disminu"e a medida -ue la velocidad de rotacin (RPM)
disminu"e! debido a -ue el tiempo de bombeo de combustible aumenta con lo -ue
tambi.n aumentan las p.rdidas de combustible.
1n la $rafica 1! observamos -ue las curvas para las dos primeras posiciones de la
cremallera tienen la misma tendencia! " para las dos ultimas esta tendencia varia debido a
-ue la bomba se encuentra en un r.$imen irre$ular de traba:o.

1n la $rafica 5! podemos observar -ue el porcenta:e de la variacin de combustible

aumenta a medida -ue disminu"e la velocidad de rotacin (RPM) " aumenta la posicin
de la cremallera.
&ambi.n podemos observar -ue la diferencia de vol;menes aumenta cuando disminu"e la
velocidad de rotacin.
1s necesario -ue la bomba in"ecte la misma cantidad de combustible a cada uno de los
cilindros del motor para evitar el des$aste prematuro de los componentes del motor.
-. BIBLIOGRAFIA

Motores de Automvil > M. S. ?@*A?
BANCO DE PRUEBA-