Boletin Del H2, M Xico

El Boletn del Hidrgeno
V1, No.1, Julio-Septiembre, 2002, Cuernavaca, Mor. MEXICO

Una publicacin trimestral de la Sociedad Mexicana del Hidrgeno


Volmen 1, Nmero 1,
Julio-Septiembre 2002.

El boletn del Hidrgeno es una publicacin
trimestral de la Sociedad Mexicana del
Hidrgeno. El contenido de esta publicacin
est dedicado a divulgar y promover el uso
del hidrgeno como un combustible limpio.
La informacin contenida en esta
publicacin est dirigida a varios sectores de
nuestra sociedad y por sta razn incluye
tanto temas generales, como otros con
contenido tcnico, as como algunos ms
relacionados a las distintas aplicaciones, su
infraestructura y por lo tanto oportunidades
para aquellos interesados en invertir en
tecnologas asociadas a este combustible.

Comit Editorial:
Comit tcnico: Ulises Cano Castillo
Comit difusin: Gerardo Arriaga H.
Comit seguridad: Javier Fortuna
Comit normatividad: Marisela Fernndez

Esta revista es enviada va email a los
miembros de la SMH. Si usted desea
tambin recibir un ejemplar de esta
publicacin favor de enviar un mensaje a
garriaga@iie.org.mx

Directorio:
Dr. Omar Solorza Presidente
Dr. Arturo Fernndez Vicepresidente
Dr. Gerardo Arriaga Secretario
Dr. Eduardo Rincn Tesorero

La reproduccin total parcial de la
informacin es permitida en tanto se haga
referencia a esta fuente y a los respectivos
autores.

Diseo original: Ulises Cano Castillo

Sociedad Mexicana del Hidrgeno
http://genc.iie.org.mx/smh/smh2.html

CONTENIDO
Editorial
Mensaje del Presidente de la Sociedad Mexicana del Hidrgeno 1
- Omar Solorza Feria

Desde cero Fundamentos
El hidrgeno, qu nos ofrece? Comit Tcnico SMH 2
Propiedades del hidrgeno Omar Solorza 5

Aplicaciones
Usos ms comunes del hidrgeno Javier Fortuna 7
Hidrgeno en el automvil: Experiencia y desarrollo en Alemania
- Reinhold Wurster 10

Normatividad
Revisin general de la normatividad del hidrgeno
- Comit Tcnico SMH 16

Reporte Internacional
Agrupaciones Dedicadas al Hidrgeno - Marisela Fernndez 20

Miscelaneos
14 Congreso Internacional de Hidrgeno: - Reporte SMH2 23

El Boletn del Hidrgeno V1, No.1, 2002
1er Nmero del Boletn O.Solorza
Editorial 1

1er Nmero del Boletn

Debido a los cambios climticos a nivel mundial ocasionados por
la emisin de gases contaminantes a la atmosfera, surge como
reto en este nuevo milenio el utilizar al hidrgeno como una fuente
de energa limpia y sustentable. El hidrgeno es un gas que se
conoce desde hace muchos aos e incluso los alquimistas lo
llamaban "aire inflamable". Las propiedades de este gas se dieron
a conocer por Cavendish en 1766 y fue Lavoisier quin en 1783 le
dio ese nombre, constatando que su combustin con el oxgeno
produca agua. La utilizacin del hidrgeno se ha dado en diferentes sectores industriales como
en la de los aceites, en la electrnica, como combustible y en la industria qumica. En Mxico no
existe una norma mexicana que regule su produccin y utilizacin. Los trabajos de investigacin
cientfica giran en torno a la produccin, almacenamiento y su aplicacin en celdas de
combustible.
La Sociedad Mexicana del Hidrgeno, SMH2, se fund hace ms de tres aos con el fin de que
acadmicos, investigadores y personal de la iniciativa privada trabajsemos de manera conjunta
en el desarrollo, investigacin, enseanza, utilizacin, normalizacin, industrializacin y
promocin del hidrgeno como combustible. Consideramos al hidrgeno como el combustible
ideal en un futuro cercano debido a que este puede ser utilizado y transformado en energa til
de manera muy eficiente y limpia. A la fecha, hemos organizado tres congresos nacionales y
participado conjuntamente con la Comisin Nacional de Ahorro de Energa, CONAE, y el Centro
Mexicano de Derecho Ambiental, CEMDA, en el Seminario Internacional de Celdas de
Combustible para el Autotransporte, y en el Seminario Internacional sobre Vehculos Hbridos
Elctricos. Mantenemos comunicacin y colaboracin con Asociaciones Nacionales e
Internacionales. Hemos realizado visitas a algunas de las industrias mexicanas productoras de
hidrgeno ya sea va reformacin o electroltica.
Iniciamos nuestro primer boletn dando a conocer las propiedades del hidrgeno, sus
aplicaciones, normatividad y las actuales iniciativas internacionales que existen en torno a este
combustible.
Esperamos que los artculos aqu presentados le sean de su inters.

Omar Solorza Feria
Presidente SMH2

Editorial
Mensaje del
Presidente de la
Sociedad
Mexicana del
Hidrgeno
Hidrgeno: Qu nos ofrece este gas? Comit Tcnico- SMH
Desde Cero: Fundamentos 2

Hidrgeno: Qu nos ofrece este gas?
Comit Tcnico SMH
1

El hidrgeno esta destinado a jugar un papel importante en la economa energtica mundial. Esto
se debe fundamentalmente a varios factores, uno de ellos es su alto contenido energtico (ver siguiente
seccin: Propiedades del hidrgeno, p5). Otra ventaja en el uso del hidrgeno es que su combustin y
oxidacin electroqumica generan energa til y sus subproductos son nicamente calor y agua. Por si ello
fuera poco, el hidrgeno puede ser generado mediante el uso de energas
renovables como la solar, elica, biomasa, minihidrulica, geotrmica, etc, siendo
adems el elemento ms abundante del universo. Por esta razn, el hidrgeno
es considerado el energtico ideal para reemplazar a los combustibles fsiles y
que puede contribuir directamente a disminuir de manera significativa los graves
problemas de contaminacin y de salud existentes en la actualidad.
El uso actual de este gas es muy amplio en la industria (ver
seccin de Aplicaciones). Adems de ser el ms fuerte candidato para
substituir la gasolina en el sector del transporte, la industria cuenta ya con
amplia experiencia en el uso del gas como combustible. As es, durante la
primera mitad de 1900 todo el gas de uso domstico que se suministraba a
un gran nmero de ciudades alemanas contena ms del 50 % de
hidrgeno. nicamente el descubrimiento de las reservas de petrleo y
gas natural forzaron gradualmente la salida del hidrgeno del mercado. No
obstante, en aos recientes (1992), todava alrededor de 3 billones de m
3
de este gas de uso domstico
continuaba usndose en casas privadas y en pequeos sectores industriales. De igual forma en los
Estados Unidos alrededor de 400 ciudades utilizaron hidrgeno para cocinar, para iluminacin y
calefaccin, hasta que las lneas de tubera se utilizaron para el suministro de gas natural, el cual es mucho
ms barato que el hidrgeno, debido a que ste se obtiene directamente del subsuelo en forma de gas
presurizado requiriendo poca o nula preparacin para su comercializacin directa. No obstante, sabemos
que los combustibles fsiles (llmese petrleo, gas natural, carbn, etc.) en el largo plazo sern cada vez
menos importantes en el sector energtico mundial. Con base a estudios recientes el suministro de petrleo
se tiene asegurado solamente para los prximos 20 aos. En lo que respecta al gas natural se estima que
sus reservas se agoten casi al mismo tiempo que el petrleo. Por tal motivo, es muy importante tomar en
cuenta que las reservas limitadas de estos combustibles fsiles significan un problema del presente y no un
problema que puede ser atacado en de aqu a algunas dcadas.
El agotamiento del petrleo empieza a ser tomado en cuenta inclusive por grandes compaas del
sector energtico mundial, como: Shell, British Petroleum (BP), Texaco entre otras, que en los ltimos aos
han incrementado en forma considerable sus inversiones en el desarrollo tecnolgico de las energas
renovables y de la produccin de hidrgeno con estas fuentes, en vez de hacerlo en el desarrollo de
nuevos campos petroleros, los cuales tienden a ser cada vez ms
pequeos y de ms difcil acceso.
Por ahora, el principal obstculo para producir hidrgeno con
energas renovables es su relativo alto costo de produccin. Sin embargo,
actualmente son varios los pases (Espaa, E.U., Inglaterra, Holanda,
Alemania, Argentina, Canad, Japn, Suiza, Arabia Saudita, Mxico, entre
otros) quienes estn llevando a cabo varios proyectos piloto y trabajos de
investigacin encaminados a disminuir costos, optimizar y avanzar la
tecnologa de la produccin de hidrgeno con energas renovables. Otro

1
Basado en el documento Generacin de Hidrgeno mediante energa Solar para un generador de Celda de
Combustible: Revisin Tecnolgica elaborado para la Secretara de Energa IIE/GMPQ/10906/F1, U.Cano, et al.
2000.
Desde Cero: Fundamentos
La oxidacin del hidrgeno
en una celda de combustible
tiene eficiencias superiores al
40%. Esta oxidacin tambin
genera nicamente agua y
calor como subproductos.
La combustin del
hidrgeno slo tiene
como subproductos,
agua y calor
De acuerdo con la OMS, el
aire de la ciudad de Mxico
promedia 179 mg de
partculas suspendidas por
metro cbico. Casi el doble
del mximo de 90 mg
recomendado por la misma
organizacin
factor que puede acelerar el uso del hidrgeno producido con energas renovables, es el alto ndice de
contaminacin de nuestro planeta. Los primeros cambios climticos empiezan a percibirse y una
consecuencia de ello es la existencia de normas ambientales cada vez ms estrictas en un gran nmero de
pases incluyendo Mxico.
Por otra parte, cabe mencionar que en la actualidad Mxico apuesta grandemente su actividad
energtica al uso de gas natural, el cual est siendo cada vez ms utilizado en el pas. Sin embargo, desde
la eliminacin en las tarifas de importacin en 1999 de este energtico desde los Estados Unidos, se
increment la entrada de este recurso y sigue siendo insuficiente la produccin nacional. El hidrgeno
comercial es hoy en da producido principalmente a partir de la reformacin
de gas natural, un proceso altamente eficiente. Ambos energticos pueden
ser utilizados como combustible ya sea quemndolos bien oxidndolos
electroqumicamente. La ventaja del hidrgeno sobre el gas natural es que
el primero no genera gases nocivos al ambiente, adems de tener un mayor
contenido energtico por cada kilogramo del gas (ver seccin siguiente de
este boletn). La oxidacin electroqumica en una celda de combustible de
cualquiera de los dos gases ofrece mayores eficiencias que si fueran quemados. El uso del hidrgeno sin
embargo, podra significar la posibilidad de alargar el tiempo de las reservas energticas del pas al hacer
un uso ms eficiente de nuestros energticos, particularmente en forma de hidrgeno. El gas natural
podra servir como combustible transitorio para paises con grandes reservas de este energtico en busca
de alternativas limpias utilizando tecnologas ms eficientes, siempre y cuando el uso del hidrgeno sea
estimulado desde ahora. El punto anterior, as como la independencia energtica son los principales
motivos por los cuales tanto gobiernos como industrias importantes se encuentran desarrollando
infraestructura dedicada al uso del hidrgeno.
Regresando a los beneficios ofrecidos por el uso de hidrgeno como energtico, las fuentes
renovables de energa pueden encontrar en el hidrgeno un gran aliado para su mayor explotacin.
Tpicamente la intermitencia de la disponibilidad de fuentes renovables como la solar la elica emplean
sistemas de almacenamiento como bancos de bateras, para acumular suficientes cantidades de energa
que pueda ser utilizada en la prctica. Sin embargo, los sistemas de almacenamiento tpicos a base de
bateras requieren mantenimiento estrecho de lo
contrario, su bajo costo inicial puede convertirse en un
monto alto cuando se estima el costo del ciclo de vida
del sistema de almacenamiento. El hidrgeno
presenta la propiedad de ser absorbido por muchos
materiales, de hecho en algunos casos esto es un
problema. No obstante, este fenmeno ha sido
aprovechado en tecnologas como los sistemas de
almacenamiento de este gas en forma de hidruro
metlico. De este modo, el gas hidrgeno puede ser
almacenado por mucho ms tiempo hasta que sea
utilizado para por ejemplo, producir electricidad en una
celda de combustible. A diferencia de los sistemas
tradicionales de bateras, el hidrgeno almacenado de
este modo no requiere de un sistema de recarga
constante. Adems, en forma slida (como hidruro
metlico) el hidrgeno representa un sistema muy
seguro de almacenamiento de energa. Por si ello
fuera poco, el hidrgeno puede ser extrado del agua, un compuesto disponible en prcticamente cualquier
sitio del planeta donde habita el hombre. La posibilidad de generar este
gas con fuentes renovables de energa utilizando agua como principal
materia prima, significa la oportunidad de tener sistemas 100% renovables,
ya que una vez utilizado este gas por ejemplo en la generacin de
electricidad, el hidrgeno es convertido nuevamente en agua la cual puede
reutilizarse en la regeneracin del gas bien para beber, en algunos casos
previa extraccin del contenido calrico para mayor aprovechamiento
energtico, i.e. mayor eficiencia an.
El sector del transporte
comparte un 24.8% del
consumo energtico, por
54.7% de la industria. Estos
sectores contribuyen con el
82% del total de emisiones
de carbn en el pas.
Mxico contribuye con
aproximadamente 1.5% de
emisiones de carbn a
nivel mundial asociadas a
la generacin de energa
elctrica
Fig. 1.- El hidrgeno nos proporciona la oportunidad
de integrar un sistema 100% renovable
Una de las primeras aplicaciones que estaremos viendo a nivel
comercial ser el uso del hidrgeno en el sector transporte, uno de los
grandes contribuyentes de contaminantes en la actualidad. El uso del
hidrgeno en este sector tiene ocupados a todos los grandes gigantes
fabricantes de vehculos en el mundo, quienes tienen ya en pruebas de
desempeo versiones comerciales y pre-comerciales de autos y
autobuses (ver seccin Aplicaciones, p.10).
As, el hidrgeno es la gran esperanza para nuestra sociedad y
ambiente por los beneficios que ofrece su uso generalizado. El olvido
de este combustible de alrededor de un siglo, motivado por el aparente
bajo costo del petrleo, retoma hoy en da con ms brios y grandes
adelantos tecnolgicos una posicin preponderante en las estrategias
energticas de muchos paises alrededor del mundo. Su produccin
quizs depender de las condiciones locales de cada regin, su
transporte probablemente se d en menores rangos de distribucin
comparados con los energticos que hoy utilizamos, su almacenamiento
ya con alternativas comerciales (comprimido y criognico) est
experimentando nuevas opciones comerciales compactas y muy seguras (hidruros metlicos), finalmente
su uso en tecnologas avanzadas como las celdas de combustible ofrece el modo ms eficiente de
generacin de energa elctrica tanto para satisfacer demandas residenciales como comerciales, industria y
transporte. Aquellos individuos, empresas naciones que se integren al esfuerzo actual por traer a
nuestras actividades diarias el uso del hidrgeno, seguramente sern los primeros en gozar de los
dividendos de una nueva economa que silenciosamente est revelandose como la opcin ms
prometedora del delicado asunto energtico.

2
Fuente: Fuel Cells 2000 (www.fuelcells.org)
Creo que vehculos equipados con celdas de
combustible, terminarn los 100 aos de reinado
de las mquinas de combustin interna como
fuente dominante de potencia para el transporte
personal. Ser una situacin de todos ganan: los
consumidores tendrn una fuente de potencia
eficiente, las comunidades tendrn cero
emisiones y los fabricantes de autos tendrn otra
gran oportunidad de negocio una oportunidad
de crecimiento

William C. Ford, Jr
2

Propiedades del Hidrgeno O.Solorza

Propiedades del Hidrgeno
Por Dr. Omar Solorza Feria
CINVESTAV
E-MAIL: solorza@cinvestav.mx

El hidrgeno es un combustible que presenta beneficios al ser
utilizado como portador de energa limpia, en procesos con tecnologa de tipo
ecolgico. El hidrgeno es el elemento qumico ms abundante en el
universo y el noveno en abundancia en nuestro planeta con un 1% en peso
de la corteza terrestre. No existe en la tierra en forma natural sino
combinado, por lo que para disponer de l, se requiere separarlo o
producirlo en ciertos procesos. El hidrgeno es un gas incoloro, inodoro y no
txico, con un peso molecular de 2.016. Es el gas ms ligero de todos; bajo
condiciones normales de presin y temperatura es catorce veces menos
pesado que el aire con una densidad con relacin al aire de 0.07 g/cm
3

teniendo una facilidad para difundirse a travs de las paredes metlicas y de
sustancias porosas. El hidrgeno tiene el ms alto contenido energtico de todos los combustibles, con una
densidad energtica de 120 kJ/g (ver tabla 1
1
), siendo alta comparada con la gasolina que es de 45.26 kJ/g,
50.19 kJ/g del gas natural y 45.90 kJ/g del
butano. Cerca del 10% del cuerpo humano
consiste de hidrgeno, siendo una fuente
de energa primaria y secundaria. La
molcula de hidrgeno es muy estable
trmicamente con un H=-285 kJ/mol, lo
que explica su dbil reactividad a bajas
temperaturas por lo que requiere energa
en forma de calor para sus reacciones o de
catalizadores para favorecer su
disociacin. Despus del Helio es el gas
ms difcil de licuar, su temperatura de
licuefaccin es de 253 C, con una
temperatura de fusin de -260 C. Su
solubilidad es de 2.15 litros en 100 litros de
agua a la presin de 1 atm y 25C. Se
solubilizan 850 cm
3
de este gas en 1 cm
3

de paladio. La temperatura crtica es de -
240C con una presin crtica de 13.10 bar.
Es un buen conductor del calor y de la
electricidad. Su manejo requiere de ciertas
precauciones debido a su baja energa de
ignicin (0.02 mJ). Las temperaturas para
la combustin espontnea del hidrgeno,
metano y propano son de 585C, 540C y 487C, respectivamente.

Los trabajos de investigacin sobre el hidrgeno se llevan a cabo en tres reas: produccin,
almacenamiento y de aplicacin.
La produccin de hidrgeno se lleva a cabo en procesos muy conocidos de reformacin cataltica del gas
natural (ver siguiente seccin, pg.7), siendo esta la ms utilizada con una produccin a nivel mundial del

1
Datos tomados del reporte Hydrogen in the energy Sector, W.Zittel, et al. 1996, (www.hydrogen.org).
H2 CH4 C3H8
Valor calorfico inferior:

kJ/kg
kWh/kg
MJ/Nm
3

kWh/Nm
3

Valor calorfico superior:
kJ/kg
kWh/kg
MJ/Nm
3

kWh/m
3

119 972
33.33
10.783
2.995

141 890
39.41
12.745
3.509

50 020
13.90
35.882
9.968

55 530
15.42
39.819
11.061

46 350
12.88
93.215
25.893

50 410
14.00
101.242
28.123
Indice Wobbe inferior:

MJ/m
3

kWh/m
3

Indice Wobbe superior:

MJ/m
3

kWh/m
3

40.898
11.361

48.34
13.428

48.170
13.381

53.454
14.848

74.744
20.762

81.181
22.550
Densidad kg/m
3
0.08988 0.7175 2.011
constante del gas J/kgK
temperatura ignicin en aire C
limite de ignicin en aire %
max. velocidad de flama cm/s
4124
530
4.1-72.5
346
518.8
645
5.1-13.5
43
188.5
510
2.5-9.3
47
Desde Cero: Fundamentos
Tabla 1.- Propiedades del hidrgeno, metano y propano
Propiedades del Hidrgeno O.Solorza
orden del 80% de hidrgeno total. En este proceso, la energa trmica es usada para separar el hidrgeno
de los componentes de carbono del gas natural. El hidrgeno se produce en refinerias via la oxidacin
parcial de productos de petroleo y de la electrlisis en la industria de cloro-alcalis. Cantidades muy limitadas
de hidrgeno se producen por electrlisis del agua debido a su costo relativamente alto, adems se puede
obtener hidrgeno de la biomasa y por disociacin trmica del agua utilizando el calor producido durante el
enfriamiento de los reactores nucleares. Anualmente se producen alrededor de 45 millones de toneladas de
hidrgeno a nivel mundial y su utilizacin es principalmente en la industria qumica de refinacin y
manufactura, en la electrnica, como combustible y en la industria alimenticia. El almacenamiento del
hidrgeno es en forma gaseosa dentro de contenedores y en forma lquida en carros cisterna, medios por
los cuales el gas es transportado para su utilizacin. La industria del autotransporte ser uno de los
mayores consumidores de hidrgeno (ver Aplicaciones, pg.10). En un automvil operando con celdas de
combustibles se requiere almacenar alrededor de 5 kg de este gas con el fin de recorrer alrededor de 500
km, lo que ha demandado condiciones severas en masa y volumen del recipiente. Debido a la baja
densidad del hidrgeno, 70.8 kg/m
3
, el volumen correspondiente a 5 kg de hidrgeno es de alrededor de 70
litros. Desarrollos actuales en relacin al almacenamiento se estn realizando con hidruros metlicos
orientados a la utilizacin de tierras raras, lantnidos, nquel y manganeso, aunque el reto actual es
almacenar el hidrgeno en nanotubos de carbn.
La tecnologa del hidrgeno en el sector de la energa se encuentra en su etapa de desarrollo o
demostrativa, no existiendo suficientes medidas legales o regulatorias que cubran sus aplicaciones.
Ciertamente, el hidrgeno se ubica dentro de la categoria de elementos que deben manejarse con
precaucin y cuidado, al igual que hoy hacemos con otros combustibles. Por lo anterior, su produccin,
almacenamiento y transportacin deben de realizarse con las mayores medidas de seguridad por lo que
estas actividades deben ser controladas por las autoridades regulatorias (ver pgina 16).
Usos comunes del Hidrgeno J.Fortuna
Aplicaciones 7

Usos comunes del Hidrgeno
Por Ing. Javier Fortuna Espinosa
PANAMERICAN ENTERPRISES INC
TOLUCA, MXICO
TELS. (722) 208-65-00 o 208-66-00
E-MAIL: Javier_fortuna@panament.com.mx

ANTECEDENTES

Histricamente el hidrgeno en Mxico, dentro del mbito de
operaciones de la iniciativa privada, se ha producido a niveles industriales
por medio de dos procesos importantes, uno es por Electrolisis, y el otro por
el proceso de Reformacin. En el caso del proceso de generacin de
hidrgeno por va Electrolisis, por medio de una corriente elctrica se lleva
a cabo la disociacin de las molculas de agua en una solucin electroltica,
por ejemplo potasa custica una resina de intercambio protnico.
Las capacidades de generacin de hidrgeno que se pueden
manejar con este tipo de plantas, van desde 1 NCMH
1
(37.3 SCFH
2
), hasta
100 NCMH (373 SCFH) El hidrgeno obtenido de este proceso se entrega
con una pureza de 99.99%, a presin atmosfrica (electrlisis alcalina
3
) y a
una temperatura de 25 C. Entonces tpicamente este gas es comprimido y
enviado a los tanques de almacenamiento, de donde se toma para el proceso en que se va a utilizar.

En el caso de la reformacin, esta se basa en la descomposicin de algn hidrocarburo, el cual fue
mezclado previamente con vapor de agua y a una temperatura de aproximadamente 800 C. A este
proceso se le conoce como Craking, o Reformacin Cataltica de Hidrocarburos. Generalmente se utiliza
al gas natural, o una mezcla de Gas Propano y Gas Butano, o Propano puro, como materias primas
importantes, adicionalmente al vapor de agua.

Este proceso de generacin de hidrgeno es comnmente utilizado para producir rangos
importantes de capacidades, desde 107 NCMH* (4000 SCFH**), hasta varios millones de metros cbicos

1
NCMH es Un Metro Cbico Normal por Hora, medido a 0 C y a 1 Atmsfera
2
SCFH es Un Pie Cbico Estndar por Hora, medido a 60 F y a 14.695 psia
3
Electrlisis en sistemas PEM pueden entregar el gas hasta con presiones de 200psi sin compresor
Aplicaciones
Aplicaciones 8
de Hidrgeno Gas. Por medio de este proceso podemos obtener un gas hidrgeno de 99.99% de pureza, a
14.5 kg/cm
2
(210 psig) y a una temperatura de aproximadamente 28 C.

HIDRGENO PARA LA INDUSTRIA: APLICACIONES MAS COMUNES:

En la Industria Alimenticia.
El proceso de Hidrogenacin es utilizado en la industria para la elaboracin de muchos productos dirigidos
directamente al consumidor o al mbito industrial. En la produccin de mantecas para panadera o frituras y
margarinas, se requiere llevar a cabo una hidrogenacin de aceites vegetales, aceite de pescado, aceite de
palma, etc., convirtindolos de estado liquido a estado slido. Para producir sorbitol, se requiere hidrogenar
Glucosa, siendo un ejemplo de producto final, la pasta de dientes. La hidrogenacin de cidos grasos es
comnmente utilizada para producir una gran variedad de alcoholes, aminas y ciclohexanos. Se utilizan
tambin en la industria llantera, cosmtica o como solidificantes. Se realizan procesos de hidrogenacin de
Resinas Sintticas, las cuales sern utilizadas como materia prima para la industria alimenticia o
refresquera.

En la Comercializacin de gases.
En el caso del mercado de los gases industriales, el hidrgeno se puede comercializar en cilindros de
diferentes capacidades, para distribuirse a pequeos consumidores. Es muy comn tambin que se puedan
tener contratos con grandes consumidores, para los cuales se instala una planta y se suministra el gas por
tubera, cubriendo as la totalidad de sus necesidades, manejndose volmenes y calidades de gas bien
definidas. El hidrgeno tambin se puede comercializar en diferentes purezas, pudiendo ser grado industrial
y hasta tener hidrgenos de ultra alta pureza (99.999 %). Se utiliza tambin el hidrgeno para la
manufactura de algunos otros gases como es el caso, por ejemplo del Argn.

En la elaboracin de Materias Primas para La Industria Qumica
El hidrgeno es ampliamente utilizado en la produccin de una gran cantidad de productos qumicos, que
se utilizaran como materia prima en las diferentes ramas de la industria. Algunos ejemplos de ellos son los
siguientes: Elaboracin de cido Tereftalico Purificado (para fabricacin de P.E.T.), produccin de
Amoniaco (NH3), elaboracin de Peroxido de Hidrgeno (H
2
O
2
) (Comnmente conocido como Agua
oxigenada), produccin de Fibras Sintticas como Nylons intermedios o Poli estirenos, polister, acetatos,
elaboracin de solventes, elaboracin de saborizantes y aromatizantes y cosmticos.

En la Fabricacin de Vidrio.
El hidrgeno se utiliza en procesos en donde se requieren atmsferas especiales para hornos con
hidrgeno de alta pureza, o flamas de alta temperatura, para la elaboracin principalmente de productos de
vidrio como ventanas y parabrisas de autos.

En la Metalrgica.
Para la produccin de algunos aceros de alta calidad, en la etapa que corresponde al recocido, es muy
importante y critica. Dependiendo de la calidad del producto que se requiere, ser la cantidad de hidrgeno
presente en la atmsfera, siendo desde un 10% para productos estndar, hasta un 100%, para productos
de alta calidad. Es comn la aplicacin de hidrgeno, para la elaboracin de Acero Galvanizado, de tiras de
acero inoxidable con recocido brillante, acero al silicio para utilizarse en componentes elctricos, as como
tubos de acero inoxidable con recocido brillante para usos en la industria nuclear.

En la Petroqumica.
El hidrgeno es utilizado en grandes volmenes y en diferentes grados de pureza, segn el producto
plstico que se est elaborando. Sus principales aplicaciones dentro de este ramo son para la elaboracin
de Polietileno y Polipropileno. El hidrgeno es tambin utilizado en el hidrotratamiento de crudos pesados.

En la Generacin de Energa elctrica.
El Hidrgeno se utiliza en las estaciones termoelctricas de generacin de energa, como un enfriador de
las turbinas o alternadores, aprovechando su gran conductividad trmica. Esto ayuda a alargar
Aplicaciones 9

considerablemente el tiempo de vida de las turbinas o de los alternadores. Adicionalmente y considerando
la baja densidad del gas hidrgeno, se obtiene un menor arrastre y friccin del aire, reducindose as
perdidas por friccin o daos al equipo.

Tambin se puede utilizar en estaciones nucleares de generacin de energa, para reducir los rangos de
corrosin en el hervido del agua en los reactores, a travs de un flujo de hidrgeno en el agua de
enfriamiento, logrndose en este caso un mantenimiento por medio de un balance inico.

En la Meteorologa.
Se utiliza al hidrgeno para el llenado de globos meteorolgicos con radio sondas desde los cuales se
transmite toda la informacin necesaria. Para este uso en especifico, es comn la instalacin de pequeos
generadores de hidrgeno va electrolisis, en al rea de la estacin.

En otras ramas de la industria.
Tambin se puede aplicar a la elaboracin de herramientas de corte a alta velocidad con Tungsteno y
Molibdeno, as como la elaboracin de gemas sintticas. Puede utilizarse tambin para cortes de vidrio y
cuarzo de alta precisin en sellado de Lmparas Fluorescentes de tubo. Se da tambin una gran aplicacin
de atmsferas utilizando hidrgeno ultra puro, para la elaboracin de Chips de alto rendimiento para la
industria electrnica.

En el Futuro, como fuente energtica en la generacin de electricidad.
Actualmente y tomando en cuenta los graves problemas que se nos presentaran en un futuro no muy
lejano, relacionados con la escasez de combustibles fsiles y los grandes problemas de contaminacin que
ahora enfrentamos y que iran incrementndose, en la actualidad se realizan trabajos de investigacin,
logrndose hasta la fecha avances importantes en el estudio de fuentes alternas de energa, libres de
contaminantes y sobre todo seguros. El hidrgeno se presenta actualmente como una opcin de solucin
real a dichos problemas. Ya que el hidrgeno puede ser obtenido utilizando un hidrocarburo, o por medio
de un proceso de electrolisis (en Mxico se genera energa elctrica, utilizando cada vez ms gas natural
adems de combustleo), es posible tambin, obtener hidrgeno por descomposicin de biomasa o a partir
de energa solar, por mencionar algunas de las opciones adicionales. Un principio para generar energa
elctrica utilizando hidrgeno, consiste bsicamente en convertir su energa qumica en energa elctrica,
sin realizar ninguna combustin, por medio de una celda de combustible. Algunas aplicaciones de este tipo
de celdas son por ejemplo, vehculos automotores, autobuses de servicio publico, edificios y casas
habitacin, as como la industria en general.
En pases como Canad, Estados Unidos y algunos pases Europeos como Alemania, Italia, Francia e
Inglaterra, han trabajado arduamente para poder establecer el uso de este tipos de tecnologas con gran
xito, pero todava a pequeas escalas o a nivel de pruebas piloto. Considero que en Mxico podremos
estar disfrutando de los beneficios que nos brindara esta tecnologa a un mediano-largo plazo.

RESUMEN

Para la elaboracin de este documento, he considerado las aplicaciones mas comunes y significativas del
Hidrgeno Gas en Mxico y posiblemente halla omitido algunas otras aplicaciones, que al igual que las ya
mencionadas, no dejan de tener una gran importancia para el desarrollo industrial del pas.
El reto mas importante para las empresas que actualmente generan hidrgeno, ya sea para consumo
propio o para su comercializacin, es obtener un hidrgeno gas de la manera mas econmica y eficiente
posible, manteniendo los niveles adecuados de calidad de sus productos finales. Para ello, las empresas
que diseamos y construimos equipos de generacin de hidrgeno, trabajamos esmeradamente,
participando en trabajos de investigacin para mejorar procesos, materiales, desempeo de equipos,
sistemas de automatizacin y control, capacitando constantemente nuestro personal, con la idea de cubrir
adecuadamente las necesidades de nuestros clientes y as cubran satisfactoriamente la demanda de
hidrgeno en el mercado. Es adems un gran compromiso para nosotros, participar activamente en el los
procesos de investigacin y aplicacin de las nuevas tecnologas que se encuentran en desarrollo, para la
generacin de energa elctrica, de una manera segura y libre de contaminantes.

Hidrgeno en el Automvil: experiencia y desarrollo en Alemania R.Wurster
Aplicaciones 10

Hidrgeno en el Automvil: experiencia y desarrollo en Alemania
Por Reinhold Wurster
1

L-B-Systemtechnik GmbH (LBST), Ottobrunn
[www.lbst.de]

ANTECEDENTES
Alemania se dedica a nuevas aplicaciones del hidrgeno (H
2
) ya desde los aos 70 del siglo pasado,
motivada por la primera crisis energtica en los principios de esta dcada. Las compaias automotrices
BMW y Mercedes-Benz (MB) lanzaron sus primeras investigaciones y proyectos sobre vehculos con
propulsion con motores de combustin interna alimentados por H
2
. MB presento su primer vehculo en
1975, BMW en 1979. La primer fase de prueba cotidiana se realiz en Berlin entre 1984 y 1988 con 10
vehculos de Mercedes-Benz en manos de operadores comerciales. Los vehculos almacenaron el H
2

abordo del vehclo en hidruros metlicos. El H
2
fue extraido del gas de ciudad que se uso todava en esta
temporada y distribuido en una estacin de servicio pblico operado por la compaia alemana ARAL.
Durante los aos 80 del siglo pasado, se relajo la situacon del precio de petroleo y as tambin los costos
del combustible. Consequentemente la motivacin para investigar una sustitucin del petroleo por
combustibles alternativos se redujo. Por el otro lado, a finales de los 80 se manifesto la conviccin que
existe un efecto invernadero adicional causado por el hombre por el uso energtico extenso de recursos
fsiles. El crecimiento extremo de emisiones de CO
2
nos oblig a considerar nuevamente a incrementar la
eficiencia de nuestro sistema energtico y buscar de nuevo alternativas para cubrir la demanda energtica
ms sustentable, i.e. por energas renovables. El almacenamiento efectivo y econmico de eletricidad
renovable, producida por ejemplo por turbinas elicas, plantas solar-trmicas, modulos fotovolticos, etc., a
mediano o largo plazo (i.e. a partir de ms de 5 das) se realiza por medio del hidrgeno. Los acuerdos de
Rio y Kyoto formalizaron polticamente la necesidad de cambiar nuestro sistema energtico reduciendo la
intensidad del uso de carbon (utilizando menos petroleo, carbon, y gas natural, i.e. llegando a un uso ms
eficiente y ms limpio o a una sustitucin).
Un acuerdo libre de la industria automotriz Europea organizada en el ACEA obliga los productores a
mantener un promedio de emisiones de CO
2
de 140 g/km en el parque de vehculos de pasajeros y
camionetas en venta en el ao 2008. Si fallan, la Comisin Europea introducir este nivel de limite como
ley. De todas formas en 2012 hay que cumplir con 120 g CO
2
/km.
El alto crecimiento de la demanda de servicios energticos que tienen ya hoy en da paises en desarrollo
industrial como Brasil, China, Mxico, India e Indonesia, as como la cercana del maximo de la produccin
mundial del petroleo nos dicen que la humanidad est urgida de buscar nuevos recursos energticos
sustentables y limpios. El instrumento para su introduccin al mercado automotriz es el hidrgeno.
Esta primera conviccin result en la estrategia de la compaia BMW que a largo plazo quiere operar sus
vehculos con hidrgeno producido por energa solar. En 1985, la compaia consultora L-B-Systemtechnik
(LBST) propuso un proyecto integrado para investigar la produccin de H2 por medio de mdulos
fotovoltacos, con almacenamiento en forma de gas comprimido y su uso en varias aplicaciones como
celdas de combustible, hornos y vehculos. Este proyecto se realizo con participacin de Bayernwerk (hoy
E.ON), BMW, DASA (hoy EADS), Linde y Siemens y termino en 1999. En este proyecto BMW perfeciono la
tcnica de llenar vehculos con hidrgeno liquido (LH
2
). El resultado directo fue la realizacin de la primera
estacin de servicio publica para la distribucin de LH
2
en el aeropuerto de Munich en 1999. La operadora
de esta estacon es otra vez la compaia ARAL. El tipo de BMW de la serie 7 con motor de H
2
y
almacenamiento de LH
2
bien aislado una temperatura de 253C en su quinta generacin desde 1979

1
miembro del directorio de la Asociacin Alemana de Hidrgeno (DWV) [www.dwv-info.de]
Aplicaciones
Aplicaciones 11

represent la base para 15 vehculos de los cuales 10 participaron en la Clean World Energy Tour de BMW
desde Mayo de 2000 hasta Julio 2001.

A principios de los 90, la compaia Daimler-Benz por medio del conocimiento de su sucursal Dornier,
descubri el potencial de la pila de combustible de membrana de intercambio de protones (PEMFC) para la
propulsin automotrz. Para poder entrar a esta tecnologa prometedora lo ms rapido posible, Daimler-
Benz se uno con la pequea compaia de desarrollo Ballard Power Systems. El primer vehculo prototipo
NECAR1 fue presentado en 1994. En este vehculo el sistema PEMFC ms el container para almacenar el
H
2
comprimido a alta presin de 30 MPa requera todo el espacio de la camioneta MB100. En 1996, el
NECAR2 realizado en una camioneta tipo clase V ya tena todo sus asientos disponibles y los stacks del
sistema PEMFC bajo del suelo de la cajuela una reduccon del sistema PEMFC en volumen por un factor
de 6. El NECAR4 sali con almacenamiento de LH
2
y fue desarrollado en un vehculo tipo clase A, otra vez
con todos los asientos disponibles y un cierto sacrificio del espacio de la cajuela. El proximo y ultimo
derivado es el NECAR4 Advanced que dispone de un almacenamiento de H
2
comprimido en tres (ms
tarde 4) contenedores con una presin de 35 MPa acomodados bajo el suelo del coche as como tambin
el sistema de PEMFC. Este vehculo esta en el camino a una micro-serie de prototipos para el uso en
proyectos de demostracin durante 2002-2005. Para completar se tiene que mencionar NECAR 3 y 5 que
fueron realizados con almacenamiento de metanol y con reformador abordo del coche una linea que
DaimlerChrysler (la anterior Daimler-Benz) obviamento no continua.
Figura 2: Llenado de LH
2
por
robot de un BMW en el
aeropuerto de Munich
Figura 1: Flotilla de coches LH2 de
BMW en frente del parlamento federal
Aleman en Berlin an Mayo de 2000
Aplicaciones 12

Figura 3: DaimlerChrysler NECAR4 Advanced con
almacenamiento de CGH
2
(35 MPa) en la California
Fuel Cell Partnership en West Sacramento, 2001

Desde 1996, DaimlerChrysler experimentaba tambin con el NEBUS. Este autobs era el primer autobs
con propulsin PEMFC en Europa (tambin fue demostrado una vez en Mxico D.F.). Desde finales del
2001 existe en Europa el proyecto CUTE (Clean Urban Transport for Europe) [www.fuel-cell-bus-club.com/]
en el cual 10 ciudades prueban 3 autobuses Citaro PEMFC cada una, entre los aos 2003 y 2005 como
flotilla. El proyecto es apoyado financieramente por la Unin Europea. Trs autobuses de ste tipo estn
previstos para Perth en Australia.

Figura 4: Autobs Citaro con PEMFC y almacenamiento de CGH
2
a 35 MPa

Un proyecto del Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) soportado por el Fondo
Ambiental Global (GEF), se concluyo en 2001. Se planea operar entre 40 y 50 autobses con sistema de
propulsion PEMFC en Brasil, China, Egypto, Mxico, y la India en 2002 y 2003 (lo ms probable entre 2003
y 2004).El volumen total se estima en 130 millones de $ EE.UU. de los cuales el GEF aportar 60 milliones
y el resto por los paises y la industria (max. 20%).

Aplicaciones 13

Figura 5: Presupesto del proyecto del GEF de autobuses con celdas de combustible y la participacin de
los diferentes sectores de financiamiento

BMW y DaimlerChrysler no son los nicos que se dedican a la propulsin con H2 en Alemania. Hay que
mencionar tambin las empresa Opel, la sucursal de General Motors (GM), MAN Nutzfahrzeuge AG,
productor de autobuses y camiones de carga, y una pequea compaia llamada Proton Motor Fuel Cell
GmbH (10% en posesin de Volvo Bus and Truck).
Con la experiencia que tuvo LBST con la preparacion y coordinacin de las pruebas de un autobs MAN
con almacenamiento de LH
2
propulsado con motor entre los aos 1996 y 1998 en Erlangen y Munich en
Baviera, LBST en 1996 propuso otro proyecto de un autobs MAN pero con propulsin PEMFC. Los
participantes en ste proyecto fueron MAN Nutzfahrzeuge AG, MAN Technologie AG, Linde AG, Siemens
AG y LBST. El autobs con almacenamiento de H
2
comprimido (CGH
2
) a 25 MPa fue demostrado
xitosamente en Nuremberg y Erlangen desde Octubre 2000 hasta Abril 2001, recorriendo ms que 7 mil
km total en 5 meses. Despus un proyecto Europeo de la empresa MAN, junto con Nuvera y Air Liquide,
con el fin de demostrarlo en 2002 y 2003 en Berlin, Copenhague y Lisboa, MAN ahora con tecnologa
PEMFC de International Fuel Cells (UTC) est construyendo dos autobuses PEMFC para el aeropuerto de
Munich. En la segunda fase del proyecto existente, MAN completar su flotilla de tres autobuses articulados
con almacenamiento CGH
2
a 25 MPa por estos dos autobuses PEMFC con CGH
2
a nivel de presin de 35
MPa.

Figura 6: Estacin de suministro para autobuses de H
2
en en aeropuerto de Munich

Aplicaciones 14
Proton Motor Fuel Cell GmbH desarroll un autobs con PEMFC propio y en este ao empezar con dos
autobuses de dos pisos y trs ejes para el operador pblico BVG de Berlin. Cada autobs tendr un
sistema hibrido de propulsin elctrica con un sistem PEMFC de 180 kW, un almacenamiento de energa
elctrica y LH
2
como combustible. La etapa de demostracin de los autobuses sera en 2003.
Durante los ultimos 4 aos el Global Alternative Propulsion Center de GM, con sede en los EE.UU. y en
Alemania, se dedica en Alemania en primer lugar a la tecnologa de almacenamiento de H
2
en formas LH
2
y
CGH
2
, as como a la integracin de sistemas PEMFC en vehculos de H
2
. El sistema PEMFC es desarrollo
propio y probablemente ms avanzado que el de Ballard. GM/Opel ha presentado al pblico el llamado
HydroGen1 y el HydroGen3, una versin mucha ms avanzada. Opel planea su produccin en serie a partir
de 2008 o 2010 con alrededor de 10% de todo el volumen de produccin en Alemania.

Figura 7: HydroGen1 en el Michelin Bibendum en camino a Las Vegas en 2001

Para poder operar un volumen de vehculos tan elevado hace falta ms que vehculos de flotilla con
estaciones de suministro centralizadas, es decir, es necesario tener una red inicial completa de estaciones
de servicio. Para que el cliente acepte un nuevo combustible sera necesario cubrir estadisticamente entre
10% y 20% de todas las gasolineras con puestos de suministro de H
2
, en el principio LH
2
y CGH
2
.
Un esfuerzo tan ambicioso requiere instrumentos y acuerdos apropiados de todos los involucrados:
industria automotriz y empresas de distribucin de energa y/o combustible. En Alemania existe un
consorcio industrial no incoporado, financiado hasta el momento unicamento por dinero privado, que se
dedica desde 1998 a la identificacin de uno, maximo dos combustibles alternativos para introducirlo(s) al
sistema existente. Pre-requisito de este combustible es que no se basa en petroleo, que se podra producir
tambin por medio de energas renovables y que tendra el potencial de sustituir 10% y 30% de los
combustibles del sector de transporte en 2010 y respectivamente 2020. Este grupo se llama Transport
Energy Strategy (Estrategia para Energa en el Sector de Transporte) y consiste de BMW, DaimlerChrysler,
GM/Opel, MAN, Volkswagen, ARAL, BP, SHELL y RWE. Desde Noviembre 2000 se dedica a un concepto
de introduccin de hidrgeno como el combustible ms prometedor. El grupo piensa que sera necesario
implementar alrededor de 2,000 estaciones de servicio H
2
en Alemania hasta aproximadamente el 2010. En
este momento se llevan a cabo esfuerzos para extender el consorcio a nivel Europeo. Como primera etapa
se realizar una estacin piloto en el marco del proyecto Clean Energy Partnership Berlin en 2003 para
maximo 100 vehculos.

Aplicaciones 15

Figura 8: Hipotesis de un escenario para la implementacion de
estaciones de servicio de H
2
en Alemania, desde hoy hasta
aproximadamente el 2010.
Para aprobar vehculos con propulsin de H
2
en la Unin Europea hay que adaptar las reglas y leyes. Por
eso se ha formado el proyecto EIHP (European Integrated Hydrogen Project http://www eihp.org) en el
cual se unieron 20 participantes de la industria automotrz, del sector energtico y del sector cientfico,
coordinado por LBST. Se intenta implementar leyes apropiadas hasta el ao 2006 para toda Europa a nivel
de las Naciones Unidas (Economic Commission for Europe, WP.29, GRPE).

Figura 9: Plataforma UNECE WP.29 para la harmonisacin de la normativa de vehculos.
Todas estas activitades son necesarias e indispensables en vista de la meta puesta por la Unin Europea
que requiere 20% combustibles alternativos en el ao 2020, compuestos de 10% gas natural (CNG), 5%
biocombustibles y 5% hidrgeno ambicioso pero no imposible de obtener.

Ms informacin actual sobre hidrgeno y celdas de combustible se encontrar en el
sistema de informacin en Internet HyWeb bajo la direccin http://www.hydrogen.com.

Normalizacin en el Uso del Hidrgeno Comit Tcnico- SMH
Normalizacin 16

Normalizacin en el Uso del Hidrgeno
Por:
Comit Tcnico SMH
1

SITUACIN GENERAL
En general, en la literatura disponible relacionada con la normalizacin en el uso del hidrgeno existen
guas de uso (guidelines), estndares, cdigos y reglamentaciones. Las guas de uso generalmente estn
escritas por organizaciones ya sea para su propio uso bien, para el uso de sus clientes. Estas guas
estn relacionadas por ejemplo, con propiedades de materiales relevantes, instalacin y uso de equipo, as
como procedimientos seguros para operacin de los mismos. Los estndares son escritos por comits
compuestos por representantes de organizaciones interesadas en que dichos estndares sean
desarrollados. En los estndares se trata de reflejar un consenso levantado entre varias organizaciones y
en muchas ocasiones son publicados de manera conjunta por ms de una. En los estndares se tocan
temas como diseo, distribucin de una planta, procedimientos de operacin. Las reglamentaciones
incluyen reglas escritas en documentos por organizaciones que tienen jurisdiccin en el rea materia
sobre la que se escribe.
El aumento en el inters por utilizar hidrgeno en todo el mundo tiene muy ocupados a muchos pases
particularmente en Norteamrica, Alemania, Japn y otros como Suiza, Noruega, entre otros, trabajando en
la elaboracin de documentos para estandarizar sistemas asociados al uso de hidrgeno como
combustible. Tambin organizaciones como la ISO tiene al comit 197 con varios documentos en distintas
etapas de elaboracin, incluyendo 3 documentos publicados. No obstante el reciente inters en este
combustible, su uso en varias industrias existentes desde hace ya muchas dcadas nos ha heredado una
serie de documentos que reflejan una enorme experiencia en su manejo. Una industria en particular que ha
utilizado al hidrgeno como combustible y que ha desarrollado una serie de tecnologas y documentado su
experiencia, con enorme nfasis en la seguridad durante el manejo del hidrgeno, es la industria espacial.
As por ejemplo, la NASA ha tambin desarrollado una serie de estndares
2
.

NORTEAMRICA
En los Estados Unidos y Canad existe un gran nmero de estndares relacionados con el uso de
hidrgeno. La tabla 1 muestra un resumen de cdigos y estndares relacionados con las varias facetas
involucradas con el uso de hidrgeno, tales como produccin, almacenamiento y uso.
En los Estados Unidos los documentos que reglamentan el uso de hidrgeno se encuentran agrupados en
49CFR
3
(1995) y 29CFR (1996) del Departamento del Transporte (DOT) y de la Administracin de
Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) respectivamente. DOT reglamente el transporte del hidrgeno
mientras que OSHA hace lo suyo con el manejo seguro en el lugar de trabajo. El Instituto Nacional
Americano de Estndares (ANSI) facilita el desarrollo de estndares a travs del consenso entre grupos
experimentados. De este modo, ANSI administra y coordina el sistema voluntario de estandarizacin del
sector privado en los Estados Unidos. Otras instituciones como la Asociacin de Gas Comprimido (CGA)
tiene un estndar sobre gases distribuidos a travs de tubera.
Los principales cdigos, estndares, regulaciones, as como guas en Canad relacionados con el uso de
hidrgeno estn asociados al transporte (Asociacin Canadiense de Estndares CSA) y a varios cdigos
de la construccin relacionados con la instalacin de sistemas de manejo de hidrgeno. Cuando un cdigo
estndar en particular no existe, normalmente se adopta aquel equivalente de los Estados Unidos. En
Canad tambin existe el Panel General Canadiense de Estndares (CSGB).
Los estndares, guas, cdigos regulaciones utilizados en Canad estn asociados por ejemplo a:
Contenedores con hidrgeno a Presin

1
Documento basado en el informe anual IIE/GENC/11889/1A, U.Cano, et al. 2002.
2
Safety Standard for Hydrogen and Hydrogen Systems, NASA-TM-112540
3
CFR es el Cdigo Federal de Regulaciones
Normalizacin
Normalizacin 17

Sistemas de Tubera de Hidrgeno
Hidrgeno
Manejo de lquidos Criognicos
Transporte de Hidrgeno Gas y Lquido
Signos y Marcas de Seguridad
Documentacin
Requerimientos para Capacitacin de Personal
Permisos
Inspeccin
Estndares Elctricos Generales (cables, detectores, equipo elctrico, lmparas, conectores, etc.)
Sistemas Elctricos en Instalaciones de Hidrgeno
Edificios que contengan Operaciones con Hidrgeno

Tabla 1. Cdigos y Estndares
APLICACIN CDIGO
PRODUCCIN
NFPA 70/NEC/CEC
ASME Seccin VIII de Envases y Calderas a Presin
TRANSPORTE
DOT
49CFR
LINEAS DE GAS
NEC/CEC
ANSI/ASME B31.1, B31.8
ALMACENAMIENTO
NFPA 50A: hidrgeno gas
NFPA 50B: hidrgeno lquido
ASME Seccin VIII de Envases y Calderas a Presin
ESTACIONES DE ABASTECIMIENTO
HV-3: Combustible Hidrgeno para Vehculos
NFPA 52: Gas Natural Comprimido para Vehculos
HV-1:Conectores en Vehculos a hidrgeno
NGV1: Conectores en Vehculos a Gas Natural
VEHCULOS A HIDRGENO
HV-3: Combustible Hidrgeno para Vehculos
NFPA 52: Gas Natural Comprimido para Vehculos
HV-2:Tanques de Gas hidrgeno
NGV2: Tanques de Almacenamiento de Gas Natural

Tabla 2. Estndares publicados por ISO/TC 197
ETAPA IDENTIFICACIN TTULO
ISO 13984:1999 Hidrgeno lquido Interfase del
Sistema de Abastecimiento de
vehculos terrestres
PUBLICADOS
(60)
ISO 14687:1999
ISO 14687:1999/Cor 1:2001
Hidrgeno Combustible -
Especificacin del Producto

ISO/TC 197
La Organizacin Internacional para la Estandarizacin (ISO) cre en 1990 el comit tcnico para
tecnologas de hidrgeno. Este comit es responsable de la estandarizacin en las reas de sistemas y
dispositivos para la produccin, almacenamiento, transporte, medicin y uso del hidrgeno. En la tabla 2
se enlistan los tres documentos ya publicados por ISO/TC 197. El plan de trabajo de este comit se
encuentra descrito en la tabla 3, en este comit existen 17 pases miembros y 13 observadores. En sa
tabla aplican las siguientes abreviaciones:
WD Working Draft
DIS Draft International Standards

Normalizacin 18

Tabla 3. Plan de Trabajo ISO/TC 197
4

GRUPO DE
TRABAJO
MIEMBRO
RESPONSABLE
ISO/WD 13986
5

Tanques contenedores para
transporte multimodal de hidrgeno
lquido
WG 2 Canad
ISO/WD 15866
Estaciones de Abastecimiento:
Hidrgeno Combustible y Mezclas
gaseosas de hidrgeno
WG 5 Canad
ISO/WD 17268
Hidrgeno Gas: Conectores para
abastecimiento de vehculos
terrestres
WG 5 Canad
PREPARATORIA
(20)
ISO/WD 22734
Generadores de Hidrgeno
utilizando procesos de electrlisis
del agua
WG 8 Canad
ISO/DPAS 15594
Estacin de Abastecimiento de
Hidrgeno en Aeropuertos
WG 4 Alemania
ISO/CD 15869-1
Hidrgeno y Mezclas de Hidrgeno
Gaseosos Tanques de
Combustible de Vehculos
Terrestres Parte 1:
Requerimientos Generales
WG 6 Canad
ISO/CD 15869-2
Gaseosos Tanques de
Terrestres Parte 2:
Requerimientos Particulares para
tanques metlicos
WG 6 Canad
ISO/CD 15869-3
Gaseosos Tanques de
Terrestres Parte 3:
tanques compsitos cubiertos con
laina metlica
WG 6 Canad
ISO/CD 15869-4
Gaseosas Tanques de
Terrestres Parte 4:
tanques compsitos completamente
cubiertos con laina metlica
WG 6 Canad
COMIT (30)
ISO/CD 15869-5
Gaseosas Tanques de
Terrestres Parte 4:
tanques compsitos completamente
cubiertos con laina no metlica
WG 6 Canad

4
Proporcionada amablemente por el Dr. Tapan K. Bose. Ver tabla 2 para informacin adicional del ISO/TC 197
5
Este trabajo fue oficialmente cancelado por la Secretara Central ISO. Sin embargo, se han continuado esfuerzos en
colaboracin con ISO/TC 220 Recipientes Criognicos WG 1. Siendo el subgrupo el ISO/WD 20421-1: Recipientes
Criognicos Recipientes Grandes y Mviles Aislados al vaco - Parte 1: Diseo, Fabricacin, Inspeccin y Pruebas.
Normalizacin 19

GRUPO DE
TRABAJO
MIEMBRO
RESPONSABLE
ISO/PDTR 15916
Consideraciones bsicas en la
Seguridad de Sistemas de
Hidrgeno
WG 7 Alemania
ISO/DIS 13985-1
Hidrgeno Lquido Tanques de
Combustible para Vehculos
Terrestres Parte 1: Diseo,
Fabricacin, Inspeccin y Prueba
WG 1 Canad
SOLICITUD (40)
ISO/DIS 13985-2
Hidrgeno Lquido Tanques de
Combustible para Vehculos
Terrestres Parte 2: Instalacin y
Mantenimiento
WG 1 Canad

En nmeros posteriores se realizarn revisiones generales de otros estndares. Mientras tanto vale la
pena mencionar que otros documentos importantes habrn de desarrollarse para proveer un marco
adecuado en la adopcin de tecnologas avanzadas que hagan uso del hidrgeno como un combustible
limpio y conveniente.
Agrupaciones Dedicadas al Hidrgeno M.Fernndez
Reporte Internacional 20

Agrupaciones dedicadas al Hidrgeno
Por Dra. Marisela Fernndez
ININ
E-MAIL: mf@inin.mx

SOCIEDAD MEXICANA DEL HIDRGENO

La Sociedad Mexicana del Hidrgeno (SMH), se constituy en la reunin del 19 de abril de 1999.
Por votacin de los miembros fundadores, La primera mesa directiva durante la gestin de 1999-2001
estuvo integrada por:
Presidente: Dra. Suilma M. Fernndez Valverde, del ININ
Vicepresidente: Dr. Omar Solorza Feria, del CINVESTAV.
Secretario: Dr. Arturo Fernndez Madrigal, del CIE-UNAM
Tesorero: Dr. Eduardo Rincn Meja, de la Fac. de Ing., UAEMex

Vocales:
Ing. Juan Francisco Marquez Mendoza, de la CONAE-SE
Dr. Ulises Cano Castillo, del IIE.
Ing. Carlos Guillermo Daz Echeverra, Empresa SolZaid
Dr. Jos Gerardo Cabaas Moreno, IPN
Dr. Hernando Romero Paredes Rubio, UAM-Ixtapalapa.

El objetivo de la SMH, al igual que para otras sociedades y agrupaciones similares, es procurar la
investigacin y desarrollo, as como el establecimiento de normas de seguridad para el uso del hidrgeno
como fuente de energa limpia. Adems de servir de enlace entre la comunidad cientfica y el sector
empresarial y gubernamental para la promocin y difusin de la tecnologa del hidrgeno, en los diversos
sectores de la sociedad mexicana.

La SMH

esta constituida por profesionales, cientficos y otras personas que se encuentran
involucradas: en el desarrollo, investigacin, enseanza, utilizacin, normalizacin, industrializacin y
comercializacin del hidrgeno como combustible. As mismo, la constituyen aquellas personas calificadas
por el gobierno de la SMH por sus logros o por su inters particular con los fines y propsitos de la SMH.
Los miembros fundadores pertenecen a diferentes centros de investigacin, universidades y una empresa;
CINVESTAV, UNAM, IPN, ININ, IIE, UAM, UAEM, IMP y ZOLZAID.

Hoy en da la directiva para el Perodo vigente de 2001-2003 est constituida por:
Presidente: Dr. Omar Solorza Feria, del CINVESTAV.
Vicepresidente: Dr. Arturo Fernndez Madrigal, del CIE-UNAM
Secretario: M. Gerardo Arriaga, del IIE
Tesorero: Dr. Eduardo Rincn Meja, de la Fac. de Ing., UAEM

SOCIEDADES Y ASOCIACIONES INTERNACIONALES DE HIDRGENO.

Asociacin Internacional para la Energa del Hidrgeno (International Association for Hydrogen Energy
IAHE), Direccin electrnica: http://www.iahe.org/
Direccin Postal: P.O. Box 248266, Coral Gables, FL 33124, USA.

Asociacin Europea de Hidrgeno (European Hydrogen Association: EHA)
Formada el 25 de enero del 2000
Direccin electrnica: http://www.h2euro.org/

Reporte Internacional

ASOCIACIONES NACIONALES - CONTINENTE AMERICANO

Asociacin Canadiense de Hidrgeno (Canadian Hydrogen Association/Association Canadienne de
lhydrogne)
Direccin electrnica:

Asociacin Americana del hidrgeno (American hydrogen Association: AHA)
Direccin: http://www@clean-air.org

Asociacin Nacional de Hidrgeno (National Hydrogen Association: NHA)
1800 M Street N.W., Suite 300 Washington, DC 20036-5802
Direccin: http://www.ttcorp.com/nha/

Asociacin Argentina del Hidrgeno: AAH
Direccin electrnica: bolcich@cab.cnea.gov.ar

ASOCIACIONES NACIONALES - EUROPA

Asociacin Francesa del Hidrgeno (Association Franaise de l'Hydrogne: AFH
2
)
Direccin: http://www.afh2.org/

Sociedad Islandesa del hidrgeno (Icelandic Hydrogen Society)
Direccin: http://www.h2net.org.uk/PDFs/RN_1/Iceland_presentation.pdf

Foro Italiano del Hidrgeno (Forum Italiano dell'Idrogeno)
Direccin: http://www.ca.infn.it/~aif_ca/h2forum/

Asociacin Espaola del Hidrgeno
Direccin: http://www/aeh2.org

Foro Sueco del hidrgeno (Swedish Hydrogen Forum)
Direccin: http://www.h2forum.org/home.html

Asociacin Alemana del Hidrgeno (Deutscher Wasserstoff /German Hydrogen Association)
Direccin: http://www.dwv-info.de/indexe.htm

Asociacin Griega del Hidrgeno (Greek Hydrogen Association)
Contacto Prof. Dimitris Katakis, e-mail: dkatakis@atlas.uoa.gr

Asociacin Suiza del hidrgeno (Association Suisse de lHydrogne, Hydropole)
Direccin: http://www.myteam.ch/hydropole

Foro Noruego del Hidrgeno (Norwegian Hydrogen Forum NHF - Norsk Hydrogenforum)
Direccin: http://www.hydrogen.no/

Foro Sueco del Hidrgeno (Swedish Hydrogen Forum)
Direccin Electrnica: http://www.h2forum.org/

Asociacin Checa del Hidrgeno (Ceska Vodikova Asociace - CZHA)
Direccin electrnica: http://www.ova.inecnet.cz/draby/czha/STANOVY.HTML

ASOCIACIONES NACIONALES - ASIA

Asociacin China para la energa del hidrgeno (China Association for Hydrogen Energy CAHE)
Direccin electrnica: http://hydrogen.newenergy.org.cn/CAHE.HTM

Sociedad para Investigacin y Economa del Hidrgeno - India (Society for Hydrogen Economy and
Research)
Contacto R. K. Govila, e-mail: h2india@hotmail.com

Sociedad de Sistemas de Energa de Hidrgeno (Energy Systems Society - HESS)
Correo electrnico del secretario, Dr. Shigeharu Thaniso: hess@chemeng.bsk.ynu.ac.jp

Sociedad Coreana de Energa del Hidrgeno (Korean Hydrogen Energy Society: KHES)
Correo electrnico del vicepresidente, Prof. Jai-Young Lee: jylee@sorak.kaist.ac.kr

OTROS SITIOS DE INTERES.

Investigacin y consultorias (REB RESEARCH & CONSULTING). Hidrgeno, celdas de combustible y
enlaces con energas renovables.
http://www.rebresearch.com/H2links.html

El sitio web del hidrgeno mas importante en Europa: HyWeb site
http://www.hydrogen.org/index-e.html

Las novedades se pueden encontrar en la gazeta de la asociacin alemana del hidrgeno:
http://www.hydrogen.org/News/gazette.html

La pgina Web del Departamento de energa de Estados Unidos de Amrica es muy til para mostrar que
se tiene un elemento muy abundante, el hidrgeno que puede servir para obtener energa renovable limpia.
http://www.eren.doe.gov/hydrogen/

Instituto Tecnolgico de plasma y energa del hidrgeno de Rusia. (The Hydrogen Energy & Plasma
Technology Institute (HEPTI) Russia:
http://www.hepti.kiae.ru/default.htm

Consejo californiano del hidrgeno.(California Hydrogen Business Council)
http://www.ch2bc.org/indexh.htm

Programa de Hidrgeno de Japn
http://www.enaa.or.jp/WE-NET/contents_e.html

Pgina electrnica de Hawaii:
http://hydrogenhawaii.com/

Pgina electrnica de enlaces:
http://www.hydrogenus.com/advocate/

Perspectivas de Poltica Internacional SMH Comit Tcnico
Miscelaneos 23

Perspectivas de Poltica Internacional

Las tecnologas de Celdas de Combustible con hidrgeno, cuyo desarrollo es vertiginoso, ofrecen a las
grandes compaas de energa una amplia ventana a travs de la cual nuestras industrias pueden
desarrollarse. El grupo de compaas Royal Dutch-Shell, un participante activo en este sector, considera
que se estn abriendo nuevas y considerables oportunidades a medida que estas tecnologas avanzan.
Grandes valores ya estn siendo creados. Las polticas internacionales deberan estimular la investigacin
y el desarrollo. Sin embargo estas polticas, as como el financiamiento gubernamental, no deberan intentar
dictar la direccin tecnolgica del desarrollo. Deber cultivarse una atmsfera diversa e innovadora en la
cual se estimulen las nuevas ideas. Esta es la mejor manera de desarrollar una industria innovadora con la
habilidad de producir soluciones econmicas prcticas

J. Van der Veer
Presidente de la compaa Royal Dutch Petroleum

En el presente siglo el Hidrgeno se unir a la electricidad como un portador de energa primario en el
futuro sostenible energtico de la nacin. Ambos, electricidad e hidrgeno sern eventualmente derivados
de fuentes renovables de energa, sin embargo los combustibles fsiles servirn como una fuente
transitoria. Los futuros proveedores de hidrgeno habrn de satisfacer una importante proporcin de las
necesidades de los Estados Unidos en el transporte y otras aplicaciones, ofreciendo as un sistema de
energa inagotable, no contaminante, eficiente y potencialmente costeable que dependa enteramente de
recursos energticos domsticos.

Panel de Consejeros Tcnicos sobre Hidrgeno de los Estados Unidos
The Green Hydrogen Report, Mayo 1995, p.1

14 Conferencia Mundial de Energa de Hidrgeno

Reporte de la SMH

El pasado 9 al 14 de Junio del 2002 se llev a cabo la conferencia mundial de energa de hidrgeno titulada
esta vez como El Planeta de Hidrgeno, organizado conjuntamente por la Asociacin Nacional de
Hidrgeno (Estados Unidos), la Asociacin Canadiense de Hidrgeno y la Asociacin Internacional de
Energa de Hidrgeno. Este evento atrajo a un gran nmero de participantes de diversos sectores
incluyendo gobierno, industria, centros de investigacin, instituciones acadmicas, entre otros. Los temas
versaron sobre iniciativas de diferentes pases como Alemania, Islandia, Estados Unidos, Japn, Canad,
as como iniciativas y reportes regionales de Europa, Norteamrica y lejano Oriente. Dentro del propio
marco del congreso se present una exhibicin un tanto menor, de algunos productos tanto comerciales,
como prototipos precomerciales asociados a la generacin de hidrgeno, su almacenamiento,
aplicaciones como generadores elctricos de celdas de combustible y vehculos que utilizan hidrgeno
como fuente energtica. Entre otras compaas estuvo presente la alemana Heliocentris, quien se ha
dedicado a promover la tecnologa de celdas de combustible a partir de juegos educativos integrados por
pequeos sistemas de generacin. Esta ocasin presentaron un sistema que incluye un mdulo de
cogeneracin y una serie de prcticas tiles a estudiantes y profesores interesados en esta tecnologa.
Tambin en el lado de la promocin del uso de hidrgeno, se present un video de divulgacin al pblico
sobre aspectos bsicos asociados a este combustible, sus implicaciones ambientales, econmicas y de
Miscelaneos
Perspectivas de Poltica Internacional SMH Comit Tcnico
Miscelaneos 24
estrategia energtica. Aunque este video no est an a la venta la compaa Cognizant Films Ltd, quien ya
tiene material flmico sobre el tema, prometi su pronta comercializacin.
Este congreso reuni a un numeroso representativo de pases latinoamericanos como Argentina, Brasil,
Guatemala y Mxico, quienes se reunieron para intercambiar diferentes opiniones sobre la necesidad de
mayor interaccin entre dichos pases para conformar un frente comn que complemente los esfuerzos
individuales de los mismos y as lograr un mayor avance en tecnologas del hidrgeno en la regin.
El congreso tuvo un formato en el cual las maanas eran dedicadas a ponencias magistrales de personajes
y autoridades, mientras que las tardes eran dedicadas a sesiones tcnicas especializadas con temas como
generacin de hidrgeno (va electrlisis a partir de hidrocarburos), almacenamiento de hidrgeno
particularmente como hidruro metlico y en menor grado en materiales de carbn. Otros temas con buen
nmero de expositores y audiencia fueron: el desarrollo de celdas de combustible tipo membrana de
intercambio protnico, sistemas de generacin de hidrgeno a partir de fuentes renovables de energa,
anlisis climticos y econmicos en el uso de sistemas con hidrgeno, pequeos sistemas prcticos de
generacin de electricidad empleando celdas de combustible, estndares sobre el uso del hidrgeno. La
integracin de sistemas, as como el Balance de Planta (BOP) fueron temas con gran audiencia. Tambin
se vieron muchas negociaciones a nivel pasillo detrs de la barra de los diferentes restaurantes del centro
Queen Elizabeth, lugar donde se celebr este evento. Es importante apuntar el reconocimiento de los
diferentes actores de este movimiento, de la imperiosa necesidad de ganar credibilidad con estas
tecnologas no retrasando ms su amplio uso (comercializacin), con particular nfasis en el aspecto
econmico de la tecnologa. El evento fue exitoso e incluy un discurso del clebre Geoffrey Ballard, quien
apunt la posibilidad de incluir la energa nuclear en un escenario donde el hidrgeno impere como el
combustible ideal. Estas declaraciones generaron posteriormente muchos comentarios e interesantes
discusiones. Finalmente se nombr a Yokohama, Japn sede de la prxima reunin de hidrgeno a
celebrarse en el ao 2004.

Boletin Del H2, M Xico

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El Boletn del Hidrgeno

V1, No.1, Julio-Septiembre, 2002, Cuernavaca, Mor. MEXICO

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