UNIVERSIDA ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL PLAN DE TESIS

USO DE UN MODELO HIDROLOGICO SEMI-DISTRIBUIDO EN LA ESTIMACION DE TASAS DE TRANSPORTE DE
SEDIMENTOS EN LA CUENCA DEL RIO HUANCANE.

ALUMNO: DEMETRIO PUMA LUNA
PLAN DE TESIS

TITULO: USO DE UN MODELO HIDROLOGICO SEMI-DISTRIBUIDO EN LA
ESTIMACION DE TASAS DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN LA CUENCA
DEL RIO HUANCANE

PROBLEMA DE INVESTIGACION:


PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En muchas cuencas del pas no existe informacin de transporte de sedimentos
en suspensin ni de fondo, los cuales son muy importantes para el
dimensionamiento de muchos obas hidrulica. Por lo cual, se hace uso de
mtodos empricos para determinar estos, generando en muchos casos un sobre
dimensionamiento o sub-dimensionamiento de dichas obras generando en
algunas ocasiones fallas en estas como lo fue en eventos del EL NIO de 1983 y
1998. En muchos casos tampoco se conoce la relacin entre el cambio del uso del
suelo en la cuenca con el incremento de estos sentimientos.
De acuerdo conocimientos de los procesos hidrolgicos, el cambio climtico, los
cambios del fenmeno del El Nio y los efectos antropogenicos en el
incrementos en la generacin de sedimentos sobre la cuenca hidrogrfica media y
alta del rio Huancan ubicado en la Provincia de Huancan y departamento de
Puno (Per), permiten establecer su grado de afectacin, su comportamiento y
predecir las tendencias. Esta informacin permitir desarrollar procesos de
planificacin y toma de decisiones en el corto, mediano y largo plazo.
Para lo cual nos lleva las siguientes preguntas.

a) De qu forma la falla de un monitoreo continuo de trasporte de
sedimentos en la cuenca del rio Huancan afectan las obras hidrulicas
existentes en el cauce del rio Huancan?

b) En qu medida el cambio en el uso de los suelos en la cuenca est
incrementando el transporte de sedimentos en las orillas del rio
Huancan?

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SEDIMENTOS EN LA CUENCA DEL RIO HUANCANE.

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c) Cul es el efecto del incremento del sedimento en las orillas del rio
Huancan?

JUSTIFICACIN:

En el desarrollo de estudios de hidrologa para la determinacin de los
sedimentos es una prctica poco comn en nuestro pas, pero que son necesarios
conocer la acumulacin de sedimentos en obras de almacenamientos de agua
(embalses).
La investigacin a realizar a travs del modelamiento hidrolgico, permitir
evaluar y comprobar la determinacin de la produccin de sedimentos en la
cuenca mediante la aplicabilidad del modelo Semi-distribuido SWAT adoptado
para la cuenca de estudio, y a partir de ella tener como apoyo para aplicaciones
en cuencas de caractersticas similares.
El modelo calibrado y validado permitir determinar el aporte de sedimento en
cada sub-cuenca, aun cuando alguno de los puntos de control no registren
informacin hidromtrica por inactividad de la misma durante el periodo de
lluvia.

DEFINICIN DE LOS OBJETIVOS:

OBJETIVO GENERAL:
Empieza el modelo de simulacin hdrica SWAT en la sub-cuenca del rio
Huancan, para analizar los efectos de las diversas prcticas de uso de
suelo sobre generacin de caudales y produccin de sedimentos.

OBJETIVOS ESPECFICOS:
Calcular el balance hdrico de la sub-cuenca del rio Huancan para
determinar la entrada, salida y almacenamiento de agua en la cuenca
hidrogrfica bajo condiciones actuales.
Realiza simulaciones de generaciones de caudales y produccin de
sedimentos bajo escenarios de manejo en el uso de suelo.
Modelar el comportamiento hidrolgico de la sub-cuenca utilizando
variables espaciales y temporales.
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SEDIMENTOS EN LA CUENCA DEL RIO HUANCANE.

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Identificar las reas de mayor percolacin y produccin de agua de las
sub-cuencas.
Identificar las reas de mayor produccin de sedimentos y escurrimientos
de las micro cuencas.
Identificar las reas ms impactadas en cuanto a recarga de agua ante el
cambio de cobertura y uso de suelo.

MARCO TEORICO:

TRANSPORTE DE SEDIMENTOS

El movimiento de los sedimentos se puede dar mediante dos mecanismos
diferentes: escorrenta superficial sobre la cuenca de drenaje y trabajo del agua en
los cauces.

Los estudios sobre transporte de sedimentos se hacen con diferentes propsitos,
entre ellos:

Calibracin de coeficientes de rugosidad con datos de aforos y levantamientos
topogrficos
Evaluacin de capacidad de transporte lquido y slido de los cauces, detallando
caractersticas de los sedimentos
Calibracin de modelos de transporte para definir zonas de a gradacin,
degradacin o equilibrio
Descripcin de la dinmica fluvial de los cauces, caracterizacin de material de
arrastre y suspensin, perfiles de flujo para diferentes caudales, capacidad de
transporte lquido y slido

1.- Transporte de sedimentos por escorrenta superficial:

La mayor parte del agua de las crecientes que llevan las corrientes se origina
como escurrimiento y proviene de las laderas vecinas. Adems, el agua que se
mueve sobre sus superficies produce erosin de los materiales de las pendientes
laterales del ro y dan origen a parte del material que es transportado en el cauce

El escurrimiento o escorrenta superficial, que fluye como una lmina de agua, o
en canales someros muy juntos entre s, llamados arroyuelos o crcavas, es
algunas veces suficientemente poderoso para vencer la resistencia del suelo a la
erosin y transportar una gran cantidad de material pendiente abajo hacia los
cauces de los ros. El agua lodosa que escurre de un campo arado o de una
pendiente recin nivelada durante una lluvia abundante es un ejemplo familiar de
la fuerza erosiva de la escorrenta

Aunque la importancia de la erosin de las laderas a causa del agua que escurre
en la superficie pasa con frecuencia inadvertida, desempea un papel importante
en el proceso general de erosin
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La determinacin de los sedimentos en la cuenca se sale del alcance de este texto
y se deja para los especialistas en el tema

2.- Transporte de sedimentos en cauces naturales:

El rea total que es cubierta por los cauces de las corrientes es slo una
proporcin muy pequea de la superficie total del terreno drenado por tales
corrientes (puede ser < 1%), pero sin embargo, los mecanismos de transporte de
sedimentos en el cauce son los ms destacados.

El agua que fluye a lo largo de los cauces de los ros realiza varios trabajos: a)
erosiona el cauce del ro, profundizndolo y/o amplindolo; b) transporta
sedimentos, y c) deposita sedimentos

La naturaleza y extensin de estas actividades depende de la energa cintica de
la corriente, y sta, a su vez, depende de la cantidad de agua, de la forma y tipo
de cauce y del gradiente de la corriente. Una corriente gasta su energa de varias
maneras: la mayor parte se consume en la friccin del agua sobre el cauce y entre
partculas del fluido. La energa de la corriente que queda para la erosin y
transporte de material es relativamente escasa. La depositacin tiene lugar
cuando disminuye la energa y la corriente no puede mover por ms tiempo el
material que ha estado trasladando

El material que una corriente levanta directamente de su propio cauce (o que es
aportado por la escorrenta de las laderas, por sus tributarios o por los
movimientos en masa) se mueve corriente abajo hacia su meta final, el ocano

Tres clases de materiales se distinguen en un cauce natural considerando
nicamente la resistencia que ofrecen a ser transportados por una corriente:
materiales no cohesivos o granulares, materiales cohesivos y rocas

El material granular est formado por partculas sueltas. La fuerza que un lquido
debe hacer para mover las partculas es funcin del peso de cada partcula y del
coeficiente de friccin interna. El material cohesivo est formado de partculas
muy pequeas que ofrecen resistencia al flujo de agua. Se necesitan velocidades
de corriente ms altas para erosionar partculas ms pequeas del tamao de
arcilla y limo ya que la fuerza de cohesin que impide el transporte de las
partculas por una corriente es considerablemente mayor que el peso de la
partcula, pero una vez que esta fuerza es vencida, la partcula se puede
comportar como si fuera granular y es transportada fcilmente en suspensin
debido a su peso y tamao reducidos. El material rocoso usualmente no es
movido o erodado por una corriente de agua durante el tiempo de vida de una
estructura. El material rocoso puede comportarse como granular si est
fracturado y la energa del flujo es muy alta

a) Degradacin del cauce

Los materiales se degradan en diferentes tiempos: suelos granulares sueltos se
erosionan rpidamente mientras que los suelos arcillosos son ms resistentes a la
erosin. Sin embargo, la degradacin final de suelos cohesivos o cementados
puede ser tan profunda como la de suelos arenosos, variando el tiempo en el cual
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se produce. Por ejemplo, bajo condiciones de flujo constante, la degradacin
mxima se alcanza en horas para suelos arenosos, en tanto que puede tardar das
en suelos cohesivos, meses en depsitos glaciales, piedras areniscas y pizarras,
aos en piedra caliza y siglos en rocas tipo granito. Es posible que varias
crecientes se requieran para que se produzcan las mximas prdidas de material,
especialmente en suelos cohesivos, (HEC-18, 2001).


La interaccin entre el flujo y el material granular aluvial ha sido ms
ampliamente estudiada debido a que es el caso ms frecuente asociado con
problemas en la hidrulica de ros

Los sedimentos tienen su origen en el lecho, en las laderas del ro y en la cuenca
hidrogrfica.
Una corriente puede transportar material de tres maneras: 1) en solucin, 2) en
suspensin y 3) por carga de fondo

Debido al proceso de transporte, el sedimento presente en una determinada
seccin del canal, en un momento dado, ha experimentado cambios en cuanto a
su forma, tamao y distribucin de tamaos; esos cambios se deben
principalmente a los fenmenos de abrasin y al de seleccin hidrulica

Abrasin es la reduccin en tamao de las partculas de sedimento por
accin mecnica, tal como impacto, deslizamiento, frotacin (friccin),
rotacin, salto, suspensin intermitente o continua (dependiendo de la
intensidad del flujo

Seleccin o clasificacin hidrulica. Consiste en el agrupamiento, por la
accin del flujo, de las partculas de sedimento que responden al flujo en
una manera similar; al mismo tiempo, en la separacin de aquellas
partculas que responden al flujo en una forma diferente

Por ejemplo, en un ro de tamao moderado, la mayora de los granos
superiores a 10 mm no pueden ser movidos y tienden a acumularse en las
partes altas de los valles aluviales (cuando D > 10 mm, los granos se
deslizan).

Partculas entre 1 y 10 mm tienden a moverse por rotacin sobre los granos ms
abundantes
(Arenas) y pueden ser transportadas rpidamente (1 mm < D < 10 mm)

Arenas de tamao grueso a fino (0.0625 mm < D <1 mm) se mueven por traccin
y suspensin intermitente con depositacin temporal en dunas y barras puntuales

Limos y arcillas (D < 0.0625 mm) se mueven principalmente en suspensin
continua (como carga de lavado) y pueden ser transportados rpidamente hasta la
salida de la cuenca o pueden ser rpidamente depositados en las llanuras de
inundacin

El lmite para las partculas finas es aquel tamao que la turbulencia de la
corriente no es capaz de levantar en suspensin; el lmite para las partculas
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gruesas es aquel tamao que rueda difcilmente con la corriente

Los procesos de suspensin, transporte y posterior depositacin del sedimento
dependen no slo de las condiciones del flujo sino tambin de las propiedades del
sedimento

b) Mecanismos de transporte

Los mecanismos de transporte pueden ser tres: solucin, suspensin y carga de
lecho

Solucin. En la naturaleza ningn agua es completamente pura. Cuando cae el
agua y se filtra en el terreno, disuelve algunos de los componentes del suelo.
Despus el agua puede infiltrarse a travs de las aberturas, poros y grietas de la
roca y disolver materiales a medida que se mueve. Gran parte de esta agua
encuentra su camino hacia las corrientes, ubicadas a niveles inferiores. La
cantidad de materia disuelta contenida en el agua vara con el clima, la estacin y
la ubicacin geolgica y se mide en trminos de partes de materia disuelta por
milln de partes de agua (ppm). En algunas ocasiones la cantidad de material
disuelto excede de 1,000 partes por milln, pero por lo comn es mucho menor.
Los compuestos que ms frecuentemente se encuentran en solucin en el agua
que escurre en la superficie, sobre todo en las regiones ridas, son los de calcio y
de magnesio. Adems, las corrientes llevan pequeas cantidades de cloruros,
nitratos, sulfatos y quiz trazas de potasio

Suspensin. Las partculas de materia slida que son barridas por la corriente
turbulenta de un ro constituyen el material en suspensin. Este proceso de
transporte est controlado por dos factores: la turbulencia del agua y la velocidad
de cada de cada grano individual. La velocidad de cada es la relacin que
eventualmente alcanza un grano cuando la aceleracin causada por la gravedad
se equilibra con la resistencia del fluido a travs del cual est cayendo el grano.
En este caso el fluido es el agua. S se deja caer un grano de arena en un estanque
tranquilo, se asentar hacia el fondo a una velocidad siempre creciente hasta que
la friccin del agua sobre el grano equilibre este grado de incremento; despus se
asentar el grano a una velocidad constante, que es su velocidad de cada. Si se
introduce una fuerza que iguale o exceda esta velocidad, se logra mantenerlo en
suspensin

La velocidad de cada aumenta con el tamao de la partcula, suponiendo que su
forma general y densidad permanecen iguales. Cuanto ms grande es una
partcula, ms turbulento deber ser el flujo que se necesita para mantenerla en
suspensin; y puesto que la turbulencia aumenta con la velocidad de flujo, resulta
que la cantidad ms grande de material es movida durante la poca de avenidas,
es decir, cuando las velocidades y la turbulencia son mayores, de manera que
solamente en unas cuantas horas o muy pocos das durante la poca de
inundaciones, una corriente transporta ms material que durante perodos de flujo
bajo o normal mucho ms largos

Carga de lecho. Los materiales que se mueven a lo largo del fondo de una
corriente constituyen la carga de lecho de dicha corriente, en contraste con la
carga suspendida y la carga en solucin. Las partculas de la carga de lecho se
mueven hacia adelante de 3 maneras: por saltacin, rodamiento y deslizamiento.
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Una partcula transportada por saltacin brinca de un punto a otro del lecho de la
corriente; primero levantada por una corriente de agua turbulenta y despedida
hacia adelante; a continuacin, si es demasiado pesada para mantenerse en
suspensin, cae otra vez al fondo en algn sitio, corriente abajo. Algunas
partculas son excesivamente grandes y pesadas para ser levantadas, aun
momentneamente, por la corriente; pero pueden ser empujadas y llevadas a lo
largo del lecho de la corriente y, d acuerdo con su forma, moverse hacia adelante,
ya sea por rodamiento o por deslizamiento

Las partculas se mueven generalmente rodando o deslizndose unas sobre otras
en velocidades bajas. Sin embargo, cuando las velocidades aumentan, arenas e
incluso gravas pueden ser transportadas en suspensin

c) Depositacin

En cuanto la velocidad de la corriente disminuye por debajo del punto necesario
para mantener el material en suspensin, comienza la corriente a depositar su
carga suspendida. La depositacin es un proceso selectivo. Primero se asientan
los materiales ms gruesos; despus, a medida que la velocidad (y en
consecuencia la energa) contina debilitndose, se va asentando materiales cada
vez ms finos

Los sedimentos de un medio fluvial, presentan caractersticas diversas, segn la
zona en que se hayan depositado, de manera que unos representan la
acumulacin en el canal, otros, la que tuvo lugar en sus mrgenes y tambin
existen otros sedimentos correspondientes a zonas alejadas del cauce. Como se
vio en la Parte I, las diversas formas de depsitos son islas, barras, terrazas,
abanicos fluviales, deltas

2.1 Distribucin del transporte de sedimentos:

El transporte de sedimentos desde el punto de vista de la hidrulica fluvial se
puede clasificar en dos grandes grupos de acuerdo con su origen: carga de lecho
y carga lavada (Figura 2.1). La principal diferencia entre el uno y el otro es que
la carga de lecho depende de las caractersticas hidrulicas del flujo y de las
caractersticas fsicas de los materiales, en tanto que la carga lavada depende ms
de las condiciones de la cuenca hidrogrfica. La carga de material de lecho del
cauce puede ser transportada sobre el fondo del ro o en suspensin en toda la
columna de agua; la carga lavada, corresponde al material ms fino, usualmente
arcillas y limos, con origen en la cuenca, o bien, pueden provenir de la erosin
que el mismo ro produce en sus mrgenes.

Este material es transportado en suspensin la mayor parte del tiempo, excepto
en zonas de aguas tranquilas como embalses donde el material muy fino puede
sedimentarse, razn por la cual no se considera para efectos de los clculos de los
procesos fluviales de a gradacin y degradacin del fondo del ro

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Figura 2.1 Tipos de transporte de sedimentos. Maza J. A. 1987


Transporte de lecho total o carga de material de fondo (Sb)

Los sedimentos tienen origen en el lecho del cauce y pueden ser transportados
como carga de lecho en el fondo (Sbb), o como carga de lecho suspendida (Sbs).
La carga de lecho es generalmente granular de tipo piedras, gravas, y arenas

Sb = Sbb + Sbs (2-1)


Sbs = carga de lecho en el fondo o carga de fondo

Sbs = carga de lecho en suspensin o carga en suspensin


Transporte de lecho en el fondo o carga de fondo (Sbb)

Es el material del lecho que es transportado en una capa prxima al fondo ya sea
por deslizamiento, rodamiento o saltacin, y tiene un espesor aproximado igual a
dos veces el dimetro de la partcula considerada. La carga de lecho en el fondo
vara entre el 5% y 25% De la carga en suspensin, aunque puede representar
porcentajes mayores en materiales gruesos

Transporte de lecho en suspensin o carga en suspensin (Sbs)

Es el material del lecho que es transportado en suspensin por el flujo de agua. El
lquido levanta las partculas debido a su velocidad y turbulencia. Las partculas
se mantienen en suspensin hasta que caen nuevamente al cesar las condiciones
de velocidad y turbulencia

Una muestra de agua tomada en ros de cuencas muy bien conservadas que
aportan muy poca carga lavada es representativa de la carga de lecho en
suspensin
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Transporte de lavado (Sl)

Estos sedimentos tienen su origen por erosin en la cuenca hidrogrfica y
eventualmente en las laderas del cauce. Todo el sedimento lavado proviene de
aguas arriba y no es representativo del sedimento en el fondo del cauce. La carga
lavada est formada por partculas muy finas especialmente limos y arcillas que
son mantenidas fcilmente en suspensin y no intervienen en los procesos de a
gradacin y degradacin del ro. Solo en zonas de velocidades muy bajas como
embalses, las partculas pueden sedimentarse. Sin embargo, dado que su
velocidad de sedimentacin es muy inferior a las fuerzas ascendentes debidas a la
turbulencia del fluido, la carga lavada depende bsicamente de la erosin y
condiciones geolgicas e hidroclimatolgicas de la cuenca y no del caudal del
ro. La carga lavada est formada por materiales con dimetro menor que 0.062
mm, aunque otros investigadores toman el tamao mximo igual a 0.050 mm

Una muestra de carga lavada se puede obtener en tramos del ro con velocidades
muy bajas, y su cuantificacin debe hacerse en laboratorio a partir de muestras
tomadas en campo

Transporte de sedimentos en suspensin o carga total en suspensin (Ss)

La carga de sedimentos en suspensin est formada por la combinacin de carga
de lecho en suspensin y la carga lavada


Ss = Sbs + Sl (2-2)


Una muestra de agua tomada de una corriente natural es siempre representativa
de la concentracin de material slido en suspensin puesto que incluye la carga
lavada y la carga de lecho suspendida

Transporte total de sedimentos o carga total de sedimentos (St)

La carga total de sedimentos est dada por las siguientes expresiones:


St = Sb + S

St = Sbb + Sbs + Sl

St = Sbb + Ss


2.1.1 Determinacin del transporte de sedimentos

La determinacin del transporte de sedimentos en un ro se puede hacer de dos
maneras: a) por medicin directa y b) por medio de ecuaciones propuestas por
diferentes investigadores. En el mundo, las mediciones de sedimentos son poco
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usuales debido a las dificultades de trabajo en los ros por lo que toca recurrir a
ecuaciones que arrojan un alto grado de incertidumbre.
Estos temas se tratarn ms adelante en los numerales 3 y 4

2.2 Propiedades de los sedimentos

Las caractersticas que definen los procesos de suspensin, transporte y posterior
depositacin del sedimento, dependen no slo de las condiciones del flujo sino
tambin de las propiedades del sedimento y por ello es necesario su estudio.
Entre otras propiedades se considerarn a continuacin el tamao, la forma, la
distribucin granulomtrica, densidad, peso especfico, concentracin

2.2.1 Tamao

El tamao de una partcula de sedimentos es su caracterstica ms importante y
de all que fue la nica propiedad que se utiliz en el pasado para caracterizar el
grano de sedimento. Sin embargo, cuando la forma, la densidad y la distribucin
granulomtrica son semejantes, se podra considerar que la variacin del tamao
define la variacin del comportamiento del sedimento. A continuacin se citan
los dimetros caractersticos

Dimetro nominal, Dn, es el dimetro de una esfera de igual volumen
que la partcula de que se trata



(2-6)


= volumen de la partcula

El dimetro del tamiz y el dimetro de sedimentacin son los parmetros de
mayor uso.
Normalmente las arenas se miden por su dimetro de tamizado y los limos y
arcillas por su dimetro de sedimentacin

Dimetro de sedimentacin, Dw. Se define como el dimetro de una
esfera de la misma densidad que la partcula, que cae con la misma
velocidad terminal uniforme en el mismo fluido y a la misma temperatura

Dimetro del tamiz, Di. Es la apertura mnima de una malla de tamiz a
travs de la cual pasa la partcula en una distribucin granulomtrica

Es ms comn identificar el tamao del sedimento segn la proporcin (en peso
o en volumen) en que se encuentre en la muestra, bien sea del lecho o en
suspensin; por ejemplo, D50 = 0.273 mm significa que el 50 % (en peso) de la
muestra tiene un tamao menor que 0.273 mm. En general

Existen otras investigaciones realizadas en Europa y en una cuenca del pas
(caete), pero no ha sido realizado en todas las cuencas del pas, debido a la
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variabilidad climtica y los diferentes usos del suelo y de la informacin que se
necesita. Por lo cual considero, que el estudio que estoy realizando, rene las
condiciones metodolgicas y temticas suficientes para ser considerados como
una investigacin.
Para el desarrollo de la investigacin, el anlisis se fundamenta en los siguientes
aspectos:
Conceptos sobre transporte de sedimentos.
Conceptos de modelamientos hidrolgicos y de la unidad de respuesta
Hidrolgica (HRU).
Modelamiento hidrolgico mediante el uso del Sistema de informacin
Geogrfica (SIG)
Modelamiento hidrolgico y generacin de sedimentos mediante el Soil
and Water Assessment Tool (SWAT).

Formulacin de hiptesis

El modelamiento hidrolgico con el modelo semi-distribuido SWAT permitir
obtener informacin sistemtica y confiable para el dimensionamiento de las
obras hidrulicas que sean definidas en el cauce de rio. Adems, permitir
establecer la relacin entre: cambios de usos de suelos de la cuenca y el
incremento de los sedimentos.