Estudios Definitivos de Ingeniera para la Construccin

de Tneles y Puentes en la Va de Evitamiento La Oroya

I!O"#E $% & I!O"#E P'"CI'L '
P(ETE)
C"ITE"IO) DE DI)E*O
INDICE
1. Introduccin
2. Filosofa de Diseo de los Puentes
3. Cargas de Diseo
3.1 Cargas Vivas de Diseo
3.2 cciones !s"icas
3.3 #tras Cargas
$. !eccin %ransversal de los Puentes
$.1 Puentes de los Interca"&ios
$.2 Puentes Curi'ata( %a"&o ) !*inca
+. Nor"as ) Es'ecificaciones de Diseo
,. -etodologa de n.lisis Estructural
,.1 -/todo de n.lisis Estructural
,.2 Ideali0acin Estructural
1. -/todos de Diseo
2. %i'os de Puentes
CO)O"CIO +E",E" - ,#I
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C"ITE"IO) DE DI)E*O DE P(ETE)
./ Introduccin
En los %/r"inos de 3eferencia se dice 4ue El Consultor ser. el res'onsa&le del
'lanea"iento( diseos ) calidad t/cnica del estudio ) 4ue de&er. ser e5ecutado en
concordancia con los est.ndares actuales de diseo ) 4ue ade".s 'lantear. "/todos
constructivos de 6lti"a generacin.
7o indicado anterior"ente coincide con la for"a ) conce'to de tra&a5o 4ue tene"os
co"o consultores( 'or lo tanto( co"o encargados del 'ro)ecto de los 'uentes(
'lantea"os a continuacin los criterios de diseo 4ue 'ro'one"os utili0ar en los
'uentes de la Va de Evita"iento de la #ro)a. Pri"era"ente se e8'onen los criterios
generales ) luego los criterios ) 'lantea"ientos es'ecficos 'ara cada uno de los
'uentes.
%/ !ilosofa de Dise0o de los Puentes
7os 'uentes ser.n diseados con las siguientes 're"isas9
- :ue las estructuras sean seguras co"o 'ri"era condicin( dando 'referencia a los
siste"as *i'erest.ticos ) con varios niveles de defensa ) reserva estructural ante
acciones e8traordinarias de fen"enos naturales o so&recargas e8ce'cionales.
- 7ograr econo"a( 'ero sin 'er5uicio de la seguridad ) la dura&ilidad.
- ;tili0ar "ateriales de alto rendi"iento ) detalles constructivos es'eciales 4ue
'er"itir.n lograr una "a)or dura&ilidad ) "enores gastos de "anteni"iento.
Para lograr lo anterior( se *ar. uso de los "/todos ".s "odernos de an.lisis ) diseo
estructural de 'uentes( utili0ando sofisticados 'rogra"as de co"'utacin electrnica.
!e a'licar.n las 6lti"as es'ecificaciones vigentes de diseo de 'uentes.
1/ Cargas de Dise0o
1/. Carga Viva de Dise0o
De acuerdo a los %/r"inos de 3eferencia( los 'uentes ser.n diseados 'ara la carga
viva <! 2+ = <!2> ? 2+@ A
1/% 'cciones )smicas
7a deter"inacin de las acciones ss"icas so&re los 'uentes ser. reali0ada en &ase a
los resultados de un estudio de 'eligro ss"ico. El estudio de 'eligro ss"ico definir. la
aceleracin de diseo 'ara diferentes tasas de e8cedencia.
El sis"o de diseo corres'onder. al evento 4ue tiene una 'ro&a&ilidad de e8cedencia
de 1>@ en un 'eriodo de +> aos( 4ue es e4uivalente a un 'eriodo de retorno de $1+
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aos. 7os sis"os corres'ondientes a otras tasas de e8cedencia( se utili0ar.n 'ara la
verificacin del co"'orta"iento estructural en diferente estados ) co"&inaciones de
carga.
7os esfuer0os 'or efectos ss"icos en los 'uentes ser.n deter"inados "ediante un
an.lisis ss"icoBdin."ico( utili0ando "odernos 'rogra"as de co"'utacin electrnica
=!P2>>> No 7inealA
En vista 4ue los 'uentes tendr.n 'ilares altos( se considerar. el uso de dis'ositivos
es'eciales =a"ortiguadores( disi'adores( locCu'sA 4ue dis"inu)en los efectos ss"icos
)Do "e5oran el co"'orta"iento estructural.
El efecto de estos dis'ositivos en el co"'orta"iento estructural de los 'uentes ser.
considerado en los "odelos del c.lculo ss"ico.
7os es'ecialistas en 'eligro ss"ico ) geotecnia( definir.n con5unta"ente tanto la
aceleracin en el &asa"ento rocoso co"o la aceleracin en las &ases del 'uente(
to"ando en cuenta las caractersticas del suelo de ci"entacin en cada caso.
1/1 Otras Cargas
%odas las otras cargas ) acciones so&re los 'uentes se deter"inar.n de acuerdo a las
es'ecificaciones de diseo siguientes9
!!<%# "erican ssociation of !tate <ig*Ea) and %rans'ortation.
I!C "erican Institute !teel Construction
CI "erican Concrete Institute
!CE "erican !ociet) Civil Engineer
F! "erican Felding !ociet) )
Nor"as nacionales en los casos 4ue e8istan.
2/ )eccin Transversal de los Puentes
Para 4ue e8ista co"'ati&ilidad con los 'uentes e8istentes en la carretera( ) 4ue el
ta&lero tenga los accesorios necesarios 'ara cu"'lir su funcin( se 'ro'onen las
siguientes secciones transversales.
2/. Puentes de los Intercam3ios
Cal0ada de $.>> "( veredas de >.G> " ) &arandas "et.licas( 'ara el interca"&io NH1.
Cal0ada de 1.2> "( veredas de >.G> " ) &arandas "et.licas( 'ara el interca"&io NH2.
2/% Puentes Curipata4 Tam3o y )5inca
Cal0ada de 1.2> "( defensas de concreto con di"ensiones de acuerdo a los
est.ndares internacionales.
Para estos tres 'uentes ve*iculares( se 'ro'one no considerar veredas 'eatonales ni
&arandas( 'or no ser necesarias.
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En el Plano IJBPBK2B>>1B( 4ue se ad5unta( se "uestran las secciones transversales
4ue 'one"os a consideracin de la entidad.
6/ ormas y Especificaciones de Dise0o
7os 'uentes ser.n diseados de acuerdo a las siguientes nor"as ) es'ecificaciones9
- !tandard !'ecifications for <ig*Ea) Iridges( !<%#( 1GG,
- Iridge Felding Code
- nal)sis and Design of 3einforced Concrete Iridge !tructures( CI 3$3
- Nor"as Peruanas de Diseo !is"orresistente =N. E>,>A.
7/ #etodologa de 'n8lisis Estructural
7/. #9todo de 'n8lisis Estructural
En todos los casos( el an.lisis estructural de los 'uentes ser. reali0ado 'or el "/todo
"atricial de las rigideces o des'la0a"ientos( utili0ando 'rogra"as de co"'utacin
electrnica 'ro'ios ) de uso general co"o el !P2>>> N7.
7/% Ideali:acin Estructural
Para los fines del an.lisis estructural( los 'uentes ser.n ideali0ados co"o siste"as
tridi"ensionales =3DA de ele"entos ti'o vigaBcolu"na( so&re a'o)os el.sticos cu)as
'ro'iedades se esti"ar.n de acuerdo a los 'ar."etros corres'ondientes 4ue se
o&tendr.n en el estudio geot/cnico.
Para los ele"entos del ta&lero =losasA( se utili0ar.n "odelos &idi"ensionales con
ele"entos ti'o losa ) ti'o viga( los 4ue ser.n anali0ados 'or el "/todo de los
ele"entos finitos.
Para el estudio del co"'orta"iento de los estri&os se utili0ar.n "odelos de
ele"entos finitos so&re a'o)os el.sticos cu)as constantes de resorte se esti"ar.n de
acuerdo a los 'ar."etros del suelo 4ue se o&tendr.n en el estudio geot/cnico.
;/ #9todos de Dise0o
7os 'uentes ser.n diseados utili0ando tanto los conce'tos de esfuer0os ad"isi&les
co"o de resistencia 6lti"a. 7as estructuras se disear.n 'ara 4ue tengan la
resistencia suficiente 'ara no cola'sar ante las cargas 6lti"as o cargas factoradas 'ero
ta"&i/n se verificar. 4ue el co"'orta"iento en condiciones de servicio es
satisfactorio( 'or e5e"'lo( en los ele"entos de concreto so"etidos a fle8in( la
cantidad de ar"adura de refuer0o se calcular. 'ara 4ue el "o"ento 6lti"o resistente
sea "a)or 4ue el "o"ento 6lti"o actuante ="/todo de rotura -u3L-uA( 'ero se
verificar. el co"'orta"iento en condiciones de servicio =4ue no tenga
des'la0a"ientos "a)ores a los 'er"itidos( 4ue no se so&re'ase los esfuer0os li"ites
'or fatiga( etc.A. Es decir( si se disea en servicio( se verificar. la resistencia en
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condiciones de rotura( ) cuando se disee en rotura( se verificar. 4ue la estructura
cu"'la los re4uisitos de servicia&ilidad =l"ites de defle8iones( vi&raciones(
agrieta"iento( fatiga( etc.A
</ Tipos de Puentes
Con los criterios indicados anterior"ente( ) en &ase a la ins'eccin en ca"'o de las
condiciones to'ogr.ficas ) geot/cnicas de las 0onas de u&icacin de los 'uentes(
'resenta"os a continuacin el ti'o de 'uente 4ue considera"os el adecuado 'ara
cada caso.
En el caso de los 'uentes Curi'ata( %a"&o ) !*inca( los 'ilares ser.n de altura
considera&le( 'or lo 4ue en 'rinci'io el n6"ero de 'ilares no de&e ser "u) grande ) el
'eso de la su'erestructura de&e ser el "enor 'osi&le 'ara dis"inuir los efectos
ss"icos en la su&estructura( 'or lo tanto( se est. considerando 'uentes de seccin
"i8ta =vigas de acero con losa de concretoA con luces del orden de los $> a ,> ".
7as vigas "et.licas ser.n con acero de alta resistencia =Jrado +>( f)M3(+>> CgDc"
2
A.
El concreto en los ta&leros de los 'uentes ser. co"o "ni"o fNcM22> CgDc"
2
.
7os 'uentes ser.n en lo 'osi&le de ti'o continuo( 'ara una "a)or reserva de
resistencia ) econo"a.
Por ra0ones de dura&ilidad ) confort( se tratar. de dis"inuir al "ni"o el n6"ero de
5untas. En los casos necesarios( las 5untas ser.n de ti'o "oderno( con "ateriales
co"'uestos en lugar de las tradicionales 5untas "et.licas( lo 4ue au"entar. la
dura&ilidad de la 0ona de los a'o)os ) 5untas.
7a 'intura de las estructuras "et.licas ser. en &ase a 'oliuretano( lo 4ue au"entar. la
vida 6til de las estructuras ) dis"inuir.n los 'eriodos de "anteni"iento.
continuacin se "uestran los es4ue"as estructurales 4ue esta"os considerando
'ara el caso de cada uno de los 'uentes en estudio.
</. P(ETE C("IP'T'
De acuerdo a la to'ografa( en este caso se re4uiere un 'uente de a'ro8i"ada"ente
2> " de longitud. En vista 4ue es 'osi&le ) conveniente u&icar a'o)os inter"edios( el
'uente no tiene 4ue ser un 'uente costoso de un solo tra"o. En un 'ri"er "o"ento se
'ens en un 'uente continuo de tres tra"os( 'ero 'or la u&icacin del curso del ro
Oauli ) de la va del ferrocarril( se o't 'or u&icar un solo a'o)o inter"edio ) disear un
'uente continuo de dos tra"os isost.ticos de $> " de longitud cada uno.
En el 'lanoIJBPBK1B>1B.se a'recia la seccin longitudinal ) transversal
Co"o se 'uede a'reciar la seccin transversal del ta&lero( considera sola"ente dos
vigas( en lugar de los es4ue"as tradicionales de $ vigasP se de"ostrara en su
o'ortunidad( 4ue es el es4ue"a "as adecuado ) econ"ico.
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</% P(ETE T'#+O
7a u&icacin definida 'ara el Puente %a"&o en el 'ro)ecto de la Va de Evita"iento 7a
#ro)a( 'resenta( en a"&as ".rgenes( condiciones de esta&ilidad no adecuadas( 'or lo
4ue se decidi estudiar otras alternativas de u&icacin.
Desventa5as de la u&icacin indicada en el 'ro)ecto de la carretera
7as laderas de a"&as ".rgenes son de "aterial fluvioglacial ce"entado 4ue
'resenta agrieta"ientos ) ciertos &lo4ues con signos de tener una esta&ilidad
'recaria.
Por lo anterior( la longitud del 'uente( inicial"ente 'revisto en 12> " tendra 4ue
au"entarse en a'ro8i"ada"ente 1+ a 2> " en cada "argen( con lo 4ue la
longitud total del 'uente au"entara a'ro8i"ada"ente a 2$> " ) ade".s se
tendra 4ue reali0ar tra&a5os de esta&ili0acin de las laderas "ediante ancla5es( lo
4ue incre"entara aun "as los costos.
Desde el 'unto de vista constructivo( esta u&icacin tiene la desventa5a 4ue no
ofrece .reas de tra&a5o( en vista 4ue los accesos est.n 'ro)ectados en corte
cerrado.
!u u&icacin e8ige 'ilares de ".s de +>"t de altura.
Venta5as de la u&icacin 'ro'uesta
!e anali0aron 2 alternativas u&icadas aguas arri&a de la original( seleccion.ndose la
4ue se encuentra 2>>"t aguas arri&a 'or sus facilidades 'ara reu&icar los accesos.
!us caractersticas 'rinci'ales son9
7os estri&os estar.n u&icados en terreno esta&leP el estri&o i04uierdo en roca cali0a
de &uena calidad ) el estri&o derec*o en "aterial fluviglacial ce"entado( 'ero 4ue
no 'resenta las grietas ni los &lo4ues sueltos 4ue se a'recia en la u&icacin
indicada en el 'ro)ecto original.
-enor longitud total de 'uente( co"o se "uestra en el 'lano ad5unto( en este caso
la longitud seria del orden de los 1+> ".
-enor altura de los 'ilares( 4ue es una venta5a adicional( no sola"ente 'or el
"enor costo de los 'ilares 'ro'ia"ente dic*os( sino 4ue al dis"inuir la altura
dis"inuir.n los efectos 'or acciones longitudinales co"o sis"o( viento( te"'eratura
) fuer0as de frenado.
En el 'lanoIJBPBK1B>1B.se a'recia la seccin transversal
</1 P(ETE )=IC'
En el caso del 'uente !*inca la seccin seleccionada ser. res'etada( salvo 4ue la
longitud de la seccin se *a encontrado 4ue es 1,+"t ) no los 1+>"t 4ue indica&a el
'ro)ecto original.
El 'uente ser. del ti'o continuo( seccin "i8ta( con vigas de acero de seccin ca5n.
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En el 'lano IJBPBK$B>3B se "uestra el ti'o de 'uente 4ue esta"os 'ro'oniendo
disear.
</2 P(ETE ITE"C'#+IO I
!e trata de un 'uente de 1+" de lu0( 'or lo tanto( la solucin ".s econ"ica )
adecuada al caso es del ti'o viga %( de concreto ar"ado. En el 'lano IJBPPBK2B>>1B
se ad5unta la seccin transversal corres'ondiente.
</6 P(ETE ITE"C'#+IO II
!e trata de un 'uente de $>" de lu0( 4ue tiene 4ue ser 'refa&ricado 'or ra0ones
constructivas de&ido a la 'resencia de la va f/rrea( 'or lo tanto( se 'ro'one un seccin
de vigas de acero( de al"a llena( confor"e se ilustra en el 'lano IJBPPBK2B>>1B 4ue
se ad5unta.
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