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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA


UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
POLITECNICA DE LA FUERZA ARMADA
NUCLEO CARABOBO - EXTENSION ISABELICA
















EVALUACIN DE LA CORROSION EN LAS TUBERIAS DEL TANQUE
100x3 ALMACENADOR DE GASOLINA DE 91 OCTANOS
PERTENECIENTE A LA PLANTA DE DISTRIBUCION PDVSA YAGUA




Autores:
Brs.: Andrade Vanesa C.I. V- 18.613.264
Brs.: Lara Enrique C.I. V- 18.782.700
Brs.: Ollarves Graciela C.I. V- 18.820.645
Brs.: Padua Fernando C.I. V- 18.958.555
Brs.: Rodrguez Romy C.I. V-18.411.898
Brs.: Salas Elyxer C.I. V-18.781.087
Seccin I-002N
Asesor: Salas Douglas


Diciembre del 2010

CAPITULO I
EL PROBLEMA
Planteamiento del problema


La gasolina es una mezcla de hidrocarburos compuesta por
diferentes sustancias orgnicas, que se obtiene a partir de la refinacin
del petrleo, y al producirla requiere ser transportada, mediante tuberas,
desde la refinera hasta los tanques de almacenamiento o centros de
distribucin, segn sea el caso.


Por consiguiente, las tuberas ms utilizadas en la industria
petrolera estn fabricadas de hierro o acero, dependiendo del tipo de
derivado que se desee transportar; estas tuberas reciben el nombre de
oleoductos, gasoductos o poliductos. Los gasoductos, son utilizados en la
industria petrolera para transportar gas y cualquier otro compuesto en
estado gaseoso, mientras que los oleoductos constituyen el medio ms
eficaz para en trasporte terrestre de petrleo. Estos estn constituidos,
por largos tramos de tubera, con un conjunto de vlvulas y dispositivos
de seguridad, que permiten trasladar los productos, sin ningn problema,
hacia terminales y refineras.


Este tipo de transporte, por el tipo de fluido que trasladan, requiere
de una revisin peridica, que forma parte de un plan de mantenimiento
riguroso, que permite detectar focos de corrosin. La misma se presenta
debido a que los productos transportados contienen elementos altamente
corrosivos que hacen este tipo de sistema muy vulnerable.
Adicionalmente, estas tuberas son vulnerables a la corrosin debido al
uso de aceros al carbn y de baja aleacin en la construccin de las
1
mismas. Estos materiales, aunque son convenientes por econmicos,
muestran de manera caracterstica una baja resistencia a la corrosin.


En este sentido, ASTM Asociacin Americana de Ensayo de
Materiales (2007) indica que:

La corrosin, es principalmente, un fenmeno electroqumico. Una
corriente de electrones se establece cuando existe una diferencia
de potenciales entre un punto y otro. Cuando desde una especie
qumica cede y migran electrones hacia otra especie, se dice que la
especie que los emite se comporta como un nodo y se verifica la
oxidacin, y aquella que los recibe se comporta como un ctodo y
en ella se verifica la reduccin (p. 12)

Con la misma tnica, la ASTM tambin establece que:

La corrosin de los metales es un fenmeno natural que ocurre
debido a la inestabilidad termodinmica de la mayora de los
metales. En efecto, salvo raras excepciones (el oro, el hierro de
origen meteoritico) pero todos los dems metales estn presentes
en la tierra en forma de xido, en los minerales (como la bauxita si
es aluminio, la hematita si es hierro). Desde la prehistoria, toda la
metalurgia ha consistido en reducir los xidos en bajos hornos,
luego en altos hornos, para fabricar el metal. La corrosin, de
hecho, es el regreso del metal a su estado natural, el xido (p. 12)


Dentro de los tipos o formas que se presenta la corrosin estn: la
corrosin electroqumica o polarizada; la corrosin por oxigeno; la
corrosin microbiolgica; la corrosin por presiones parciales de oxgeno;
la corrosin galvnica y la corrosin por actividad salina diferenciada.


Por otra parte, el tipo de corrosin que ms se presenta en la
industria petrolera es por erosin, debido al movimiento constante de
fluido, con caractersticas corrosivas, por el interior de la tubera. Esto se
caracteriza por los efectos de la velocidad que provoca un aumento en la
tasa de crecimiento de la corrosin. No obstante, hay que recalcar que
2
existen muchos mecanismos por los cuales se verifica este fenmeno,
que tal como se ha explicado anteriormente es fundamentalmente un
proceso electroqumico.


En este sentido, de acuerdo a lo expresado por Hunt (2005), Estn
particularmente expuestos a estos tipos de corrosin, todos los equipos
que contienen fluidos en movimiento, particularmente en zonas de flujo
turbulento, tales como codos, vlvulas, aparatos de medicin y en otras
partes correspondientes a tuberas (p. 28).


As mismo, uno de los aspectos que afecta a la industria petrolera
en particular, con respecto a la corrosin, lo constituye los daos al medio
ambiente ocasionados por fugas o derrames causados cuando las
tuberas comienzan a corroerse. Entre los fluidos que suelen derramarse
se encuentran sustancias altamente peligrosas como los cidos que
pueden daar la naturaleza y el ambiente.


Estos derrames originan que se incurra en costos adicionales y
problemas legales, as como ocasionan bajas en la utilizacin de tuberas,
lo que implica variaciones en los niveles de produccin y prdidas para la
industria.


Las consecuencias que trae un derrame o fuga de petrleo, o sus
derivados, son gravsimas para el medio ambiente, ya que contaminan el
agua, producen daos irrecuperables a la vegetacin y, por supuesto,
acarrea costos elevados para la recuperacin de los sitios donde se
produce la fuga.
3
En este contexto, el centro de distribucin PDVSA-Yagua, presenta
un sistema de tuberas que traslada derivados del petrleo,
especficamente gasolina, diesel y kerosn, desde el sitio de almacenaje
(tanques) hasta los camiones cisternas y debe contar con un plan
mantenimiento preventivo que determine, a tiempo, los indicios de
corrosin en el sistema y, de esta manera evitar fugas, derrames y sus
inevitables daos al ambiente.


Este centro de distribucin est conformado por 16 tanques de
almacenamiento conectados entre s mediante tuberas y vlvulas
controladoras de nivel de flujo. Entre los tanques que conforman el
referido centro de distribucin de combustible se encuentra el tanque
100x3, el cual esta interconectado con la red de distribucin de la planta a
travs de las tuberas comprendido entre las vlvulas MV-36a y MV-36,
siendo estas tuberas de 14 pulgadas de dimetro nominal y presentando
una longitud total de 20 metros.


En el mismo orden de ideas, en las ltimas labores de
mantenimiento se han detectado partculas metlicas en el fondo del
tanque 100x3, presumiblemente proveniente del poliducto que enva la
gasolina desde la refinera el Palito o de la tubera que lo interconecta con
el resto de la planta, especficamente el tramo comprendido entre las
vlvulas MV-36 y la MV-36.


Por consiguiente, y considerando que la corrosin es un problema
que inevitablemente est presente en la industria petrolera; que con la
realizacin de este trabajo se puede estimar el avance de la corrosin en
las tuberas en refineras, y de esta manera evitar la paralizacin en la
4
operatibilidad del tanque y con ello evitar problemas de almacenamiento e
inconvenientes ambientales en la refinera planta de almacenamiento de
combustible y en las comunidades asentadas en los alrededores de la
misma, se propone evaluacin de la corrosin en las tuberas del tanque
100x3 almacenador de gasolina de 91 octanos perteneciente a la Planta
de Distribucin PDVSA- Yagua.


Formulacin de Problema


Cul ser el aporte que traer en el aspecto operativo y de medio
ambiente de la planta de distribucin de PDVSA-Yagua, la evaluacin de
la corrosin de las tuberas del tanque 100x3 almacenador de gasolina de
91 octanos perteneciente a la misma?


Objetivo de la Investigacin


Objetivo General

Evaluar la corrosin de las tuberas del tanque 100x3 almacenador
de gasolina de 91 octanos perteneciente a la refinera Planta de
Distribucin PDVSA-Yagua.






5
Objetivos Especficos


Diagnosticar la situacin actual de la corrosin presentes en las
tuberas del tanque 100x3 almacenadores de gasolina de 91 octanos
pertenecientes a la Planta de Distribucin PDVSA-Yagua.


Establecer los lineamientos tericos y metodolgicos que permitan
dar soporte a la evaluacin de la corrosin en las tuberas del tanque
100x3 almacenador de gasolina de 91 octanos perteneciente a la Planta
de Distribucin PDVSA-Yagua.


Aplicar la metodologa necesaria que permita la evaluacin de la
corrosin de las tuberas del tanque 100x3 almacenador de gasolina de
91 octanos perteneciente a la Planta de Distribucin PDVSA-Yagua.


Analizar los resultados de la mitologa aplicada para posteriormente
emitir conclusiones y recomendaciones referentes a la evaluacin de la
corrosin en las tuberas del tanque 100x3 almacenador de gasolina de
91 octanos pertenecientes a la Planta de Distribucin PDVSA-Yagua.











6
Justificacin e Importancia


Las fugas y derrames de gasolina ocurren por diversas causas.
Algunas de ellas, pueden ser: Tanques en mal estado (corrosin y fisuras)
y tuberas mal conectadas y/o con los mismos problemas que los tanques.
La corrosin en sus dos aspectos, de enseanza e investigacin, tiene
una larga tradicin en y las diferentes instituciones tecnolgicas
cientficas.


En Venezuela exclusivamente en la planta de distribucin de
pdvsa- yagua se estima que las prdidas por corrosin que superan el 3
% del Producto Nacional Bruto, de los cuales al sector de las industrias
del petrleo les corresponde 2 millones de dlares. Este costo es menos
sorprendente si consideramos que la corrosin ocurre con una gama de
grados de severidad donde quiera que metales y otros materiales sean
usados. Sin embargo, si se aplicaran adecuadamente a esta problemtica
los conocimientos ya existentes, se lograra reducir las prdidas sin
necesidad de nuevos avances o desarrollo de nuevos materiales en un
20y 30 % aproximadamente.


En este sentido, en la industria petrolera y especficamente para la
Planta de Distribucin PDVSA-Yagua, uno de los principales problemas
que se presentan en el de la corrosin, no es ms que la destruccin
granular de un metal, producto de un proceso qumico como la oxidacin
o el ataque de un producto, disminuyendo sus propiedades, se puede
mencionar la prdida del espesor de una tubera disminuye su vida til,
por lo que la corrosin, es un problema industrial importante, pues puede
7
causar accidentes (ruptura de una pieza) y adems, representa un costo
importante.


En el mismo orden de ideas es necesario evaluar las condiciones
fsicas de las tuberas del tanque 100x3 y de esta forma determinar los
niveles de corrosin que los afectan. De all la inquietud de realizar una
investigacin, que beneficiar un proceso que resulta vital para la
economa, tanto regional como nacional como lo es el proceso de
distribucin de combustible realizado en la Planta de Distribucin PDVSA-
Yagua.


El presente proyecto tiene por objetivo evaluar de una manera
general el problema de la corrosin y sus posibles soluciones, aun cuando
no se pretende indicar cul es la mejor solucin especfica.






















8
CAPTULO II
MARCO REFERENCIAL
Definicin de Marco Referencial

Los primeros metales empleados fueron los que o bien podan
fcilmente reducirse al estado elemental, o bien los que se encontraron
nativos; por esta condicin tales metales no pasan fcil mente al estado
combinado y en consecuencia, Su corrosin no ocasion notables
problemas. Con la introduccin del uso del hierro, se alcanza la verdadera
magnitud del problema.


Pasaron muchos siglos sin iniciarse una verdadera curiosidad por
las causas de la corrosin. En 1788 AUSTIN hizo observar que el agua
originalmente neutra tiende a volverse alcalina cuando acta sobre el
hierro, esto se debe a que en las aguas salinas se produce hidrxido
sdico como producto catdico del proceso electroqumico de la
corrosin.


La interpretacin de que la corrosin es un fenmeno
electroqumico, fue establecida por el francs THENARD en 1819.
Investigaciones de FARADAY entre 1834 y 1340, dieron la demostracin
de la relacin esencial existente entre la accin qumica y la generaci6n
de corrientes elctricas.


Entre 1388 y 1908 se desarroll el punto de vista de que los cidos
eran los agentes principales responsables de la Corrosin,
9
particularmente era sustentado que el orn en el hierro que se formaba si
estaba presente el cido carbnico.


Pronto, en 1905 se puso de manifiesto por DUNSTAN GOUDING y
JOWET, que el hierro expuesto al agua y oxgeno, sin la presencia del
cido carbnico.


Otra teora de corrosin surgi alrededor de 1900 como
consecuencia del hallazgo de perxido de hidrgeno durante la Corrosin
de muchos metales, dando lugar a la idea de que aquel acta como
intermediario en el proceso de corrosin. Ahora se conoce que el perxido
de hidrgeno se forma cuando hay exceso de oxgeno en el ctodo.


En 1907 los americanos WALKER, CEDERHOLM y BENT, aceptan
la corrosin por lquidos neutros con ayuda del Oxgeno como estimulador
catdico.


En 1910 los alemanes HEYN y BAVER, realizan amplias
investigaciones sobre corrosin, fueron los primeros en Establecer
medidas de velocidad de corrosin en numerosos lquidos, sobre hierro y
acero, estableciendo Cuantitativamente el hecho de que el ataque del
hierro se estimula por contacto con un metal ms noble, mientras que el
contacto con un metal ms activo confiere proteccin total o parcial, en
este sentido ya en 1824 Sir HUMPHREY DAVY haba propuesto proteger
el cobre con hierro o cinc contra el agua de mar, como consecuencia de
estudios Efectuados. Comisionado Por el Almirantazgo Britnico, sobre
las intensas corrosiones que se presentaban en el cobre de la obra viva
de sus Buques.
10


Hasta el ao 1923 la creencia predominante fue que las corrientes
galvnicas o de corrosin eran producidas Generalmente por metales
distintos en contacto, as se lleg a considerar que un metal
perfectamente puro y uniforme, Si se pudiera obtener, sera incorrosible.


Un buen ejemplo de esta nueva forma de actuacin lo constituyen
las investigaciones llevadas a cabo sobre la Corrosin de los tubos de
condensadores marinos, que lleg a constituir problema de tal magnitud
para la marina Britnica en la guerra 1914/18 que hasta pudo decirse, con
la oportuna dosis de exageracin, que llegaron a producir Mayor
preocupacin para el Almirantazgo Britnico que la flota enemiga. Los
trabajos de comisiones tcnicas Constituidas por el Comit de Corrosin
del Instituto de metal y la Asociacin Britnica de Investigacin no
ferrosos, junto con el desarrollo industrial de nuevas aleaciones
resistentes a la corrosin, mejoraron profundamente la posicin del
Problema.


En las ltimas dcadas, las necesidades industriales han
conducido al estudio de problemas planteados durante la Explotacin.


De este modo se han conocido la corrosin intergranular del latn
en atmsferas que contienen amoniaco; Corrosin intergranular del acero
expuesto a la accin de agua caliente al calina y en presencia de
tensiones. Tambin durante la guerra de 1914/18, se observ la fatiga con
corrosin en los cables de remolque en los transportes Martimos,
resultado de la asociacin de la accin qumica y mecnica.
11
El ao 1938 marca un hito en la historia de los conocimientos sobre
la corrosin gracias a las aportaciones del belga POURRAIX; por sus
trabajos en el campo de la Termodinmica aplicada a la corrosin.
Desafortunadamente, para la Firmeza de estas nuevas teoras sobre las
reacciones de corrosin termodinmicamente posibles, no ocurren en la


Prctica, debido al aislamiento producido por los productos de la
corrosin.

Finalmente es de justicia mencionar en el campo del planteamiento
pragmtico, las grandes aportaciones de la Industria Petrolera Mundial, y
de las Marinas de los pases desarrollados en el logro de las tcnicas de
anticorrosin.

El efecto de la corrosin es, en el peor de los casos, la destruccin
total de un componente, pero tambin da lugar a otros problemas, que por
menos contundentes no dejan de ser perjudiciales y, en algunos casos,
peligrosos para la seguridad de las personas. Por citar algunos se podra
hablar de inicios de fractura, fugas en tanques o conducciones, merma de
resistencia mecnica en estructuras o en partes de mquina,
desviaciones del funcionamiento normal de equipos, contaminacin
debida a las sustancias que se producen en la corrosin y perjuicio en el
aspecto esttico.





Definicin de Aspectos tericos



La corrosin se define como el deterioro de un material a
consecuencia de un ataque electroqumico por su entorno. De manera
ms general, puede entenderse como la tendencia general que tienen los
materiales a buscar su forma ms estable o de menor energa interna.
Siempre que la corrosin est originada por una reaccin electroqumica
(oxidacin), la velocidad a la que tiene lugar depender en alguna medida
de la temperatura, de la salinidad del fluido en contacto con el metal y de
las propiedades de los metales en cuestin. Otros materiales no metlicos
tambin sufren corrosin mediante otros mecanismos.


La corrosin puede ser mediante una reaccin qumica (oxido
reduccin) en la que intervienen tres factores:

La pieza manufacturada

El ambiente

El agua

Por medio de una reaccin electroqumica.


Los factores ms conocidos son las alteraciones qumicas de los
metales a causa del aire, como la herrumbre del hierro y el acero o la
formacin de ptina verde en el cobre y sus aleaciones (bronce, latn).

12

Sin embargo, la corrosin es un fenmeno mucho ms amplio que
afecta a todos los materiales (metales, cermicas, polmeros, etc.) y todos
los ambientes (medios acuosos, atmsfera, alta temperatura, etc.).


Es un problema industrial importante, pues puede causar
accidentes (ruptura de una pieza) y, adems, representa un costo
importante, ya que se calcula que cada pocos segundos se disuelven 5
toneladas de acero en el mundo, procedentes de unos cuantos
nanmetros o picnmetros, invisibles en cada pieza pero que,
multiplicados por la cantidad de acero que existe en el mundo, constituyen
una cantidad importante.


La corrosin es un campo de las ciencias de materiales que invoca
a la vez nociones de qumica y de fsica (fsico-qumica).


Por ejemplo un metal muestra una tendencia inherente a
reaccionar con el medio ambiente (atmsfera, agua, suelo, etc.)
retornando a la forma combinada. El proceso de corrosin es natural y
espontneo.


Problemas y prevencin de la corrosin


Refineras del petrleo funcionadas tan eficientemente como sea posible
reducir costes. Un factor importante que disminuye eficacia es corrosin
de los componentes del metal encontrados a travs de la lnea de proceso
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del proceso de refinacin del hidrocarburo. Corrosin causa la falta de
piezas adems de dictar el horario de la limpieza de la refinera, durante
la cual la facilidad de produccin entera debe ser cerrada y ser limpiada.
El coste de corrosin en la industria petrolera se ha estimado en US$3.7
mil millones.


La corrosin ocurre en varias formas en el proceso de refinacin,
tal como corrosin de picaduras de gotitas del agua, fragilidad del
hidrgeno, y agrietarse de corrosin de tensin de ataque del sulfuro

De
los materiales punto de vista, acero de carbn se utilizan para hacia arriba
de el 80% de componentes de la refinera, que es beneficioso debido a su
bajo costo. Acero de carbn es resistente a las formas ms comunes de
corrosin, particularmente de impurezas del hidrocarburo en las
temperaturas debajo de 205oC, pero otros productos qumicos y
ambientes corrosivos previenen su uso por todas partes. Los materiales
comunes del reemplazo son aceros poco aleados el contener cromo y
molibdeno, con aceros inoxidables contener ms cromo que se ocupa de
ambientes ms corrosivos. Materiales ms costosos de uso general son
nquel, titanio, y cobre aleaciones. stos se ahorran sobre todo para las
reas ms problemticas donde extremadamente estn presentes las
temperaturas altas o los productos qumicos muy corrosivos
.


La corrosin es luchada por un sistema complejo de la supervisin
y del uso cuidadoso de materiales. Supervisando mtodos incluya los
cheques off-line tomados durante mantenimiento y en lnea la supervisin
recogida en tiempo real durante la operacin de planta normal. Corrosin
Off-line de la medida de los cheques despus de que tenga ocurrir,
diciendo al ingeniero cuando el equipo debe ser substituido. Los sistemas
en lnea son un desarrollo ms moderno, y estn revolucionando la
14 15
manera que se acerca la corrosin. Permite que los ingenieros de proceso
traten la corrosin como otra variable del proceso. Las respuestas
inmediatas a los cambios de proceso permiten el control de los
mecanismos de la corrosin, as que pueden ser reducidas al mnimo
mientras que tambin maximizan salida de la produccin. Los mtodos
de los materiales incluyen seleccionar el material apropiado para el uso.
En reas de la corrosin mnima, los materiales baratos son preferibles,
pero cuando la mala corrosin puede ocurrir, materiales ms costosos
pero ms duraderos deben ser utilizados. Otros mtodos de los
materiales vienen bajo la forma de barreras protectoras entre las
sustancias corrosivas y los metales del equipo. stos pueden ser una
guarnicin del material refractario tal como cemento de Portland estndar
u otros cementos a prueba de cido especiales que se tiran sobre la
superficie interna del recipiente. Tambin disponibles estn los
recubrimientos finos de metales ms costosos que protejan un metal ms
barato contra la corrosin sin requerir porciones de material.


Si bien es cierto que la corrosin es un fenmeno natural y sucede
espontneamente, no tenemos que vivir con ella, y mucho menos pasarla
por alto mediante pequeos retoques de pintura para mitigar los indicios
de herrumbre. El costo del fenmeno de la corrosin implica una parte
importante del producto interno bruto (PIB) y ocurre en un amplio campo
de ejemplos, que van desde la corrosin de una gran estructura metlica
colocada en un medio agresivo, a la de los implantes metlicos colocados
en el cuerpo humano.


Los ltimos estudios llevados a cabo sobre el impacto econmico
de la corrosin muestran resultados alarmantes. De 1999 a 2001, Estados
Unidos tuvo un total anual de costos directos de aproximadamente 276
16
mil millones de dlares, algo as como 3.1% del PIB de ese pas. De la
misma manera, en Per, de acuerdo con la empresa Tecnoqumica, en el
ao 2000 las prdidas por corrosin representaron 8% del PIB, es decir,
aproximadamente 1,200 millones de dlares. En Mxico todava no se ha
hecho ningn estudio para estimar los gastos que representan las
prdidas por corrosin. Pese a este desconocimiento, se pueden palpar
los problemas debidos a este fenmeno, por lo que es clara entonces la
necesidad de instrumentar las medidas pertinentes. Hay diferentes
razones por las que el fenmeno no se ha controlado de manera
apropiada, que van desde las climticas hasta las polticas. La situacin,
como es de suponerse, afecta por igual a la mayora de pases
latinoamericanos en que los gobiernos y las condiciones
medioambientales son similares. Y es que el Estado prcticamente no
presta atencin alguna al problema de la corrosin, no por falta de
personal capacitado sino por la falta de una poltica de mantenimiento de
obras.


Es sabido que poco a poco la empresa privada est comenzando a
tomar conciencia del tema de la corrosin y de los perjuicios que este
fenmeno ocasiona al no recibir la atencin debida. Qu es la corrosin?
La corrosin se puede definir de muchas maneras. Algunas definiciones
son muy directas y se enfocan a una forma especfica de corrosin,
mientras que otras son muy generales y cubren muchas formas de
deterioro. La palabra corroer se deriva del latn corodere, que significa
roer las piezas. Para nuestros propsitos, la corrosin se puede
caracterizar como una reaccin qumica o electroqumica entre un
material usualmente un metal y su ambiente que produce un deterioro del
material y de sus propiedades. Los metales son rara vez encontrados en
estado puro; casi siempre se les halla en combinacin qumica con uno o
ms elementos no metlicos, y el mineral es generalmente una forma
oxidada de metal; por tanto, se debe aplicar una cantidad significativa de
energa para transformar el mineral en metal puro. Esta energa puede
aplicarse por vas metalrgicas o qumicas; tambin debe aplicarse
energa adicional bajo la forma de trabajo en fro o mediante procesos de
fundicin necesarios para transformar el metal puro en una pieza de
trabajo. Se puede entender la corrosin como la tendencia de un metal
producido y formado gracias a una aplicacin sustancial de energa para
volver a su estado natural de menor energa. Desde una perspectiva
termodinmica, la tendencia a disminuir el nivel de energa es la fuerza
principal que induce la corrosin de los metales.


La corrosin de los metales es un proceso electroqumico, esto es,
las reacciones corrosivas del metal normalmente involucran reacciones
qumicas y un flujo de electrones. Una reaccin electroqumica bsica que
provoca la corrosin de los metales es la corrosin galvnica, que
consiste bsicamente en dos procesos de transferencia de electrones en
lugares fsicamente diferentes de la estructura metlica (procesos
andicos y catdicos). Este proceso de corrosin implica la generacin y
transferencia del catin metlico a la solucin, la transferencia del oxgeno
al ctodo metlico, la transferencia electrnica del metal al oxgeno, el
paso de los electrones del nodo al ctodo (electro neutralidad metlica),
y la difusin de los iones Fe2 + y OH- en el electrolito (electro neutralidad
inica).


En general, puede concluirse que para lograr la proteccin metlica
se tiene que anular, o al menos disminuir, cualquiera de estos pasos.



17
Efectos de la corrosin


Los efectos de la corrosin en nuestra vida diaria se clasifican en
directos e indirectos. Los directos son aquellos que afectan la vida til de
servicio de nuestros bienes, y los indirectos son aquellos en que los
productores y consumidores de los bienes y servicios tienen influencia
sobre los costos de la corrosin. En el hogar, el fenmeno se observa
directamente en el automvil, el enrejado del patio o las ventanas, o en
las herramientas metlicas.


Una de las consecuencias ms serias de la corrosin sucede
cuando afecta nuestras vidas en el desarrollo cotidiano. Cuando nos
desplazamos de la casa al trabajo o la escuela, se puede observar una
serie de problemas debidos al fenmeno de la corrosin. Por ejemplo, en
un puente de una avenida o carretera puede ocurrir la corrosin de la
varilla de acero de refuerzo del concreto, la que puede fracturarse y,
consecuentemente, provocar la falla de alguna seccin; de la misma
manera, puede producirse el colapso de las torres de transmisin
elctrica. Estos efectos podran daar construcciones, edificios, parques y
otros, y adems implicaran una reparacin costosa.


El otro efecto nocivo de este fenmeno es el dao al medio
ambiente. Por mencionar un caso real, en diciembre de 1999, frente a las
costas de Vizcaya, al norte de Espaa, el buque-tanque E r i k a zozobr
debido a la ruptura de su casco provocada por la corrosin. El resultado:
aproximadamente 20 mil toneladas de petrleo crudo se derramaron en el
mar y causaron un gran dao al ecosistema marino.
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Es posible que entre todos los problemas que causa la corrosin
uno de los ms peligrosos sea el que ocurre en las plantas industriales,
como las de generacin de energa elctrica o de procesos qumicos. La
inhabilitacin total de estas plantas podra ocurrir debido a la corrosin.
Precisamente, esta es una de las muchas consecuencias indirectas que
conllevaran graves efectos econmicos.


Algunas de ellas se presentan a continuacin:

Reemplazo de equipo corrodo.

Sobre diseo para controlar la corrosin.

Mantenimiento preventivo, como el pintado.

Paro de equipo debido a las fallas por corrosin.

Contaminacin de un producto.

Prdida de eficiencia cuando el sobre diseo y los productos de
corrosin disminuyen la rapidez de transferencia de calor en
intercambiadores de calor.

Prdida del valor del producto, como el de un contenedor que tiene
sus partes corrodas, etc.



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Siguiendo con las consecuencias indirectas, tambin estas
pueden tener efectos sociales:


Seguridad (por ejemplo, alguna falla repentina puede causar fuego,
explosin, fuga de productos txicos y colapso de construcciones).


Salud (por ejemplo, contaminacin debido a la fuga de productos
del equipo o tubera corrodos o debido a los mismos productos de
corrosin).


Agotamiento de fuentes naturales, incluidos metales y combustibles
usados para manufacturarlos. Apariencia, pues el material corrodo no
muestra buenas condiciones a simple vista.


Por supuesto, todos los precedentes efectos sociales tambin
tienen que ver con la economa. Es por eso que hay muchas razones para
buscar alternativas para controlar la corrosin. Pero antes de esto, es
necesario conocer el proceso o mecanismo de corrosin, o la forma en
que se origina. Formas de la corrosin La corrosin ocurre de manera
grave de diferentes formas. La clasificacin se basa usualmente en uno
de estos tres factores:


Naturaleza del electrolito: La corrosin se puede clasificar como
hmeda o seca. Es necesaria una solucin lquida o una mezcla para
la corrosin hmeda, y la corrosin seca implica por lo regular la reaccin
con gases a alta temperatura.
Mecanismo de corrosin: Implica reacciones electroqumicas o
qumicas directas.


Apariencia del metal corrodo: La corrosin puede ser uniforme
y el metal se corroe a la misma velocidad a lo largo de la superficie, o
puede ser localizada, en cuyo caso solamente se ven afectadas pequeas
reas.


La clasificacin ms comn de la corrosin que se puede encontrar
es la hmeda o acuosa, y este tipo de fenmeno se puede identificar en
ocho formas basada en la apariencia del metal: corrosin uniforme o
general; corrosin por picadura; corrosin en resquicios; corrosin
galvnica; corrosin-erosin, que incluye la cavitacin-erosin; corrosin
intergranular, que incluye la sensibilizacin y exfoliacin; de aleacin, que
incluye la desincificacin, y agrietamiento asistido ambientalmente, que
incluye la corrosin bajo esfuerzo, la corrosin por fatiga y los daos por
evolucin de hidrgeno.


En teora, las ocho formas de corrosin son claramente distintas;
en la prctica, sin embargo, existen casos de corrosin que se fijan en
ms de una categora; otros casos no parecen ajustarse a ninguna de
esas ocho categoras.


Dependiendo de la forma en que se presenta la corrosin, se
puede aplicar la tcnica ms idnea para controlarla o prevenirla.


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Mtodos de control

Existen cinco mtodos primarios de control de la corrosin:


Seleccin de materiales, Cada metal y aleacin tiene un
comportamiento nico e inherente ante la corrosin que se ve reflejado en
la posicin que toma en la serie electroqumica de metales o en una serie
galvnica. Puede estar en el intervalo de alta resistencia de metales
nobles o pasivos por ejemplo, oro y platino, o en el de baja resistencia de
metales activos, como el sodio y el magnesio.


Adems, la resistencia a la corrosin de un metal depende del
ambiente al cual se encuentra expuesto. Tomando en consideracin estos
puntos, se puede llevar a cabo una buena seleccin de materiales para un
uso especfico.


Los recubrimientos para la proteccin contra la corrosin se
pueden dividir en dos grandes grupos: los metlicos y los no metlicos
(orgnicos e inorgnicos). Con cualquier tipo de recubrimiento que se
seleccione el objetivo es el mismo: aislar la superficie metlica del medio
corrosivo. El concepto de aplicacin de un recubrimiento con un metal
ms noble sobre un metal activo se basa en la ventaja de una mayor
resistencia a la corrosin del metal noble. Un ejemplo de esta aplicacin
es el acero recubierto con estao. Alternativamente, un metal ms activo
se puede aplicar, y en este caso el recubrimiento se corroe, o sacrifica, en
vez del sustrato. Un ejemplo de este sistema es el acero galvanizado, en
21
el que el recubrimiento de zinc se corroe preferentemente y protege al
acero.


Los recubrimientos no metlicos pueden ser orgnicos e
inorgnicos. La funcin primaria de un recubrimiento orgnico en la
proteccin contra la corrosin es aislar el metal del ambiente corrosivo.


Adicionalmente, forma una barrera para extinguir la corrosin; el
recubrimiento orgnico puede contener inhibidores de corrosin.


Existen muchas formulaciones de recubrimientos orgnicos, as
como tambin una amplia variedad de procesos de aplicacin para
seleccionar de un producto dado o una condicin de servicio.


Los recubrimientos no metlicos inorgnicos incluyen porcelanas,
tintas de cemento y silicatos, recubrimientos vtreos y otros cermicos
resistentes a la corrosin. Al igual que los recubrimientos orgnicos, los
inorgnicos se utilizan para aplicaciones en corrosin como
recubrimientos de barrera.


Inhibidores: As como algunas especies qumicas (las sales, por
ejemplo) causan corrosin, otras especies qumicas la inhiben. Los
cromatos, silicatos y aminas orgnicas son inhibidores comunes. Los
mecanismos de inhibicin pueden ser un poco complejos. En el caso de
las aminas orgnicas, el inhibidor es adsorbido sobre los sitios andicos y
catdicos y anula la corriente de corrosin. Otras promueven la formacin
22
de una pelcula protectora sobre la superficie del metal. Los inhibidores se
pueden incorporar en un recubrimiento protector.

El recubrimiento, el inhibidor se dirige desde el recubrimiento hacia
el defecto y se controla la corrosin. Proteccin catdica. La proteccin
catdica suprime la corriente de corrosin que causa el dao en una celda
de corrosin e impulsa la corriente para dirigirla a la estructura metlica
que se va proteger. De esta manera, se previene la corrosin o disolucin
del metal. En la prctica, la proteccin catdica se puede desarrollar por
dos mtodos de aplicacin, la cual difiere en la fuente de alimentacin de
la corriente protectora. Un sistema de corriente impresa utiliza una fuente
de poder para forzar la corriente de un nodo inerte a la estructura
metlica a ser protegida.


Un sistema de nodo de sacrificio utiliza nodos de metal activo,
como zinc o magnesio, los cuales son conectados a la estructura para
proporcionarles la corriente de proteccin catdica.


Diseo: La aplicacin de principios de diseo puede eliminar
muchos problemas de corrosin y reduce el tiempo y costo asociados con
el mantenimiento y reparacin. La corrosin ocurre frecuentemente en
espacios pequeos o resquicios en los que el medio corrosivo empieza a
ser ms agresivo. Estas reas se pueden eliminar o minimizar en el
proceso de diseo. Donde la corrosin bajo esfuerzo es posible, los
componentes se pueden disear para operar en niveles de esfuerzo
menores a los que podran colapsarse.


Por todo lo anterior, es muy importante que el ingeniero o
especialista en corrosin, el ingeniero de materiales, el supervisor de
mantenimiento o como se le designe, debe tener los conocimientos
suficientes para controlar este fenmeno; debe reconocerlo y saber cul
es su origen y su gravedad; debe estar actualizado sobre las
herramientas y mtodos de control de que se dispone hoy en da, las
tcnicas de inspeccin, los efectos de las variables de diseo, la forma de
interpretar y aplicar la informacin sobre la corrosin y saber dnde
obtener ayuda.


La corrosin ocurre por mltiples causas y es promovida por
diferentes mecanismos; por su propia naturaleza, seguir prevaleciendo
de manera tal que los costos asociados a este fenmeno no podrn ser
eliminados completamente. Sin embargo, se podra estimar que de 25 a
30% del costo anual podra evitarse si se comienza una serie de
procedimientos ptimos contra la corrosin. Estas estrategias de
prevencin implican el uso de los mtodos de control y prevencin ms
apropiados que protejan la seguridad pblica, prevengan daos a las
propiedades y al ambiente y logren salvar millones de dlares a Mxico y
el mundo.


Siete recomendaciones hay para mitigar la corrosin:

Aumentar la conciencia acerca de los grandes costos de la
corrosin y los potenciales ahorros.

Cambiar la errnea concepcin de que nada se puede hacer sobre
la corrosin.

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Cambiar las polticas, regulaciones, estndares y prcticas de
manejo para incrementar los ahorros a travs de una gerencia
certera.

Mejorar la educacin y el entrenamiento del personal para
controlarla.
Llevar a cabo prcticas de diseo avanzadas para su mejor
manejo.

Predecir la vida y mtodos de evaluacin de comportamiento
avanzados.

Impulsar una tecnologa avanzada contra ella a travs de
investigacin, desarrollo y aplicacin.


Definicin de Aspectos Conceptuales


nodo: Es un electrodo en el cual se produce la reaccin de
oxidacin.

Ctodo: Es un electrodo en el cual se produce la reaccin de
reduccin.

Corrosin: Es el deterioro de un material a consecuencia de un
ataque electroqumico por su entorno. De manera ms general, puede
entenderse como la tendencia general que tienen los materiales a buscar
su forma ms estable o de menor energa interna.



24
Electroqumico: Son aquellos procesos en los cuales se producen
reacciones qumicas a partir del paso de la corriente elctrica o en los que
la reaccin qumica engendra potenciales elctricos de producir corriente
capaces de generar trabajo.

Galvnica: La accin galvnica se produce cuando un metal es
conectado a otro en presencia de un electrolito y, por lo tanto, se produce
una corrosin electroqumica denominada corrosin galvnica, o tambin
denominada corrosin bimetlica. El potencial de un metal en solucin
est relacionado a la energa que libera cuando el metal se corroe.


Gasoducto: Es una conduccin que sirve para transportar gases
combustibles a gran escala.


Oleoducto: Estas tuberas e instalaciones son utilizadas para el
transporte de petrleo, sus derivados y biobutanol, a grandes distancias.
La excepcin es el gas natural, a pesar de ser derivado del petrleo, se le
denominan gasoductos a sus tuberas por estar en estado gaseoso a
temperatura ambiente.


Rechupes: Es una cavidad o hueco que se produce en el interior
del lingote, debido a que cuando se vierte el metal fundido en el molde,
este comienza a solidificarse desde el exterior hacia el interior del lingote,
y como el volumen del metal fundido es mayor que el del metal slido, el
metal se contrae exteriormente y su interior cuando empieza a contraerse
comienza a formarse un hueco o una cavidad en el centro del lingote,
debido a esta contraccin. Generalmente ocurre en la porcin del lingote
superior y central. Para evitar los rechupes internos la lingotera debe
25
poseer la boca superior de mayor tamao que la boca inferior, as el
rechupe se forma en la parte superior del lingote, o comprimiendo el
lingote cuando se est solidificando con grandes prensas hidrulicas.


Resistencia mecnica: La resistencia mecnica es la capacidad
de los cuerpos para resistir las fuerzas aplicadas sin romperse. La
resistencia mecnica de un cuerpo depende de su material y de su
geometra. La Resistencia de Materiales combina los datos de material,
geometra y fuerzas aplicadas para generar modelos matemticos que
permiten analizar la resistencia mecnica de los cuerpos.


Oxidacin: Es una reaccin qumica muy poderosa donde un
compuesto cede electrones, y por lo tanto aumenta su estado de
oxidacin.
[2]
Se debe tener en cuenta que en realidad una oxidacin o una
reduccin es un proceso por el cual cambia el estado de oxidacin de un
compuesto. Este cambio no significa necesariamente un intercambio de
electrones


Cromatos: Son sales del cido crmico y del cido dicrmico,
respectivamente. Los cromatos contienen el ion CrO
4
2
, que les da un
fuerte color amarillo. Los dicromatos poseen el ion Cr
2
O
7
2
, por lo que son
de un color anaranjado intenso


Definicin Aspectos Legales



26
El ingeniero que trabaja en problemas de corrosin necesita saber
y tener un conocimiento bsico para reconocer la corrosin, como se
produce, como impedir si severidad, que herramientas son necesarias,
tcnica de inspeccin, variable de diseo que afectan a la corrosin,
seleccin de materiales y aplicar la informacin del problema corrosivo,
as como saber donde obtener ayuda.


Todos los metales son susceptibles a sufrir el fenmeno de
corrosin, no habiendo material til para todas las aplicaciones es el oro
es resistente a la atmsfera, pero se corroe si se pone en contacto con
mercurio a temperatura ambiente.


El acero no se corroe en contacto con el mercurio pero se oxida
expuesto a la atmsfera. En termino tcnico, y simplificado la corrosin ha
sino definida como la destruccin de un metal por reaccin qumica o
electroqumica por el medio ambiente y representa la diferencia entre una
operacin libre de problema con gastos en operaciones muy elevados.


Dentro de los aspectos econmicos tenemos:

Reposicin del equipo corrodo.

Coeficiente de seguridad y sobre diseo para soportar la corrosin.

Mantenimiento preventivo como la aplicacin de recubrimientos.
Paros de produccin, debidos a fallas por corrosin.

Contaminacin de productos.
27




Dentro de los aspectos humanos y sociales tenemos:


La seguridad, ya que fallas violentas pueden producir incendios,
explosiones y Liberacin de productos txicos. Condiciones insalubres
por ejemplo, contaminaciones debido a productos del Equipo corrodo o
bien un producto de la corrosin misma. Agotamiento de los recursos
naturales, tanto en metales como en combustibles Usados para su
manufacturera. Apariencia, ya que los materiales corrodos generalmente
son desagradables a la Vista. Naturalmente, estos aspectos sociales y
humanos tambin tienen sus aspectos Econmicos y podemos ver
claramente que hay muchas razones para controlar la Corrosin.


Formas De La Corrosin

La corrosin ocurre en muchas y muy variadas formas, pero su
clasificacin generalmente se basa en uno de los tres siguientes factores:
Naturaleza de la sustancia corrosiva. La corrosin puede ser clasificada
como hmeda o seca, para la primera se requiere un lquido o humedad
mientras que pare la segunda, las reacciones se desarrollan con gases a
alta temperatura.


Mecanismo de corrosin: Este comprende las reacciones
electroqumicas o bien, 1 reacciones qumicas. Apariencia del metal
28
corrodo. La corrosin puede ser uniforme y entonces el metal se corroe a
la misma velocidad en toda su superficie.


El Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales
Renovables, siguiendo las disposiciones de la Ley Orgnica del Ambiente,
puede ordenar la aplicacin de medidas de seguridad en el momento y el
lugar que le parezca sea necesario, sin perjuicio de la responsabilidad
establecida en la Ley Penal del Ambiente.


Se reforma el reglamento anterior Decreto 2.211) por considerar
necesario establecer mecanismos que orienten la gestin de la
generacin, manejo y depsito o tratamiento de desechos peligrosos
hacia la reduccin de la generacin, el fomento del reciclaje, re uso y
aprovechamiento bajo la forma de materiales peligrosos recuperables y el
tratamiento y disposicin final, cumpliendo con las medidas de seguridad
para que no constituyan una amenaza


El propsito y objeto del nuevo Decreto es el de regular la
recuperacin de materiales peligrosos y el manejo de desechos, cuando
ambos presenten caractersticas, composicin o condiciones peligrosas y
por ende constituyan una fuente de riesgo para la salud y el ambiente
mbito de Aplicacin


El Decreto es aplicable a toda persona, natural o jurdica, pblica o
privada, que genere, maneje o transporte y trate materiales peligrosos
recuperables o desechos .Los que no sean radiactivos (estos estn
regulados por decreto N 2.210).
29




Aspectos Situacionales de la realidad


El propsito fundamental de esta investigacin fue Evaluar la
corrosin de las tuberas del tanque 100x3 almacenador de gasolina de
91 octanos Perteneciente a la refinera Planta de Distribucin PDVSA-
Yagua. Determinar los costos por corrosin asociados al mantenimiento
correctivo y preventivo en una industria petrolera venezolana. Para el
desarrollo de esta investigacin se procedi a disgregar las rdenes de
trabajo asociadas a las labores de mantenimiento de toda la planta, de las
cuales 224 rdenes correspondieron a corrosin. Los costos fueron
segregados de la siguiente forma: Segn los tipos de corrosin la planta
tiene un costo de 366.229.194,58 Bs., siendo en este caso los costos
ocasionados a la corrosin uniforme y corrosin erosin los ms
relevantes.


En lo que respecta a los costos generados por control de corrosin,
los mismos fueron de 606.021.450,08 Bs., siendo esto reflejado como el
mantenimiento correctivo y preventivo. En este caso, los costos del
mantenimiento preventivo duplicaron a los correspondientes al
manteniendo correctivo accin favorable para la organizacin.


La constante preocupacin por conocer y solucionar los problemas
operacionales ocasionados por el fenmeno de la corrosin ha
encaminado a diversas organizaciones e instituciones al desarrollo de
30
investigaciones que permitan obtener un diagnostico de las causas
fundamentales que dan origen al problema. Aunado a esto, el incremento
de los costos de inversin y de mantenimiento como consecuencia de
este problema, as como; la situacin econmica se han convertido en el
impulsor de las industrias para concentrar sus esfuerzos en recuperar
recursos y reducir los costos de sus procesos, en especial si estn
relacionados a las labores de mantenimiento preventivo o correctivo
donde en gran medida y de forma errada se introducen los costos
asociados a la corrosin; lo cual, no permite que las gestiones dirigidas a
la optimacin de recursos y minimizacin de costos se analice
adecuadamente desde su origen y as de esta forma, disminuir los mismo
al mnimo conociendo las estrategias a emplear en materia de mtodos
de control asociados con este fenmeno.

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