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Este documento evalúa la corrosión en las tuberías del tanque 100x3 que almacena gasolina de 91 octanos en la planta de distribución PDVSA-Yagua en Venezuela. Recientemente se detectaron partículas metálicas en el tanque, presuntamente provenientes de la corrosión en las tuberías. El objetivo es diagnosticar el estado actual de la corrosión en las tuberías, aplicar metodologías para evaluarla, y emitir recomendaciones para prevenir fugas y derrames que puedan dañar el ambiente o inter
Este documento evalúa la corrosión en las tuberías del tanque 100x3 que almacena gasolina de 91 octanos en la planta de distribución PDVSA-Yagua en Venezuela. Recientemente se detectaron partículas metálicas en el tanque, presuntamente provenientes de la corrosión en las tuberías. El objetivo es diagnosticar el estado actual de la corrosión en las tuberías, aplicar metodologías para evaluarla, y emitir recomendaciones para prevenir fugas y derrames que puedan dañar el ambiente o inter
Este documento evalúa la corrosión en las tuberías del tanque 100x3 que almacena gasolina de 91 octanos en la planta de distribución PDVSA-Yagua en Venezuela. Recientemente se detectaron partículas metálicas en el tanque, presuntamente provenientes de la corrosión en las tuberías. El objetivo es diagnosticar el estado actual de la corrosión en las tuberías, aplicar metodologías para evaluarla, y emitir recomendaciones para prevenir fugas y derrames que puedan dañar el ambiente o inter
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA DE LA FUERZA ARMADA NUCLEO CARABOBO - EXTENSION ISABELICA
EVALUACIN DE LA CORROSION EN LAS TUBERIAS DEL TANQUE 100x3 ALMACENADOR DE GASOLINA DE 91 OCTANOS PERTENECIENTE A LA PLANTA DE DISTRIBUCION PDVSA YAGUA
Autores: Brs.: Andrade Vanesa C.I. V- 18.613.264 Brs.: Lara Enrique C.I. V- 18.782.700 Brs.: Ollarves Graciela C.I. V- 18.820.645 Brs.: Padua Fernando C.I. V- 18.958.555 Brs.: Rodrguez Romy C.I. V-18.411.898 Brs.: Salas Elyxer C.I. V-18.781.087 Seccin I-002N Asesor: Salas Douglas
Diciembre del 2010
CAPITULO I EL PROBLEMA Planteamiento del problema
La gasolina es una mezcla de hidrocarburos compuesta por diferentes sustancias orgnicas, que se obtiene a partir de la refinacin del petrleo, y al producirla requiere ser transportada, mediante tuberas, desde la refinera hasta los tanques de almacenamiento o centros de distribucin, segn sea el caso.
Por consiguiente, las tuberas ms utilizadas en la industria petrolera estn fabricadas de hierro o acero, dependiendo del tipo de derivado que se desee transportar; estas tuberas reciben el nombre de oleoductos, gasoductos o poliductos. Los gasoductos, son utilizados en la industria petrolera para transportar gas y cualquier otro compuesto en estado gaseoso, mientras que los oleoductos constituyen el medio ms eficaz para en trasporte terrestre de petrleo. Estos estn constituidos, por largos tramos de tubera, con un conjunto de vlvulas y dispositivos de seguridad, que permiten trasladar los productos, sin ningn problema, hacia terminales y refineras.
Este tipo de transporte, por el tipo de fluido que trasladan, requiere de una revisin peridica, que forma parte de un plan de mantenimiento riguroso, que permite detectar focos de corrosin. La misma se presenta debido a que los productos transportados contienen elementos altamente corrosivos que hacen este tipo de sistema muy vulnerable. Adicionalmente, estas tuberas son vulnerables a la corrosin debido al uso de aceros al carbn y de baja aleacin en la construccin de las 1 mismas. Estos materiales, aunque son convenientes por econmicos, muestran de manera caracterstica una baja resistencia a la corrosin.
En este sentido, ASTM Asociacin Americana de Ensayo de Materiales (2007) indica que:
La corrosin, es principalmente, un fenmeno electroqumico. Una corriente de electrones se establece cuando existe una diferencia de potenciales entre un punto y otro. Cuando desde una especie qumica cede y migran electrones hacia otra especie, se dice que la especie que los emite se comporta como un nodo y se verifica la oxidacin, y aquella que los recibe se comporta como un ctodo y en ella se verifica la reduccin (p. 12)
Con la misma tnica, la ASTM tambin establece que:
La corrosin de los metales es un fenmeno natural que ocurre debido a la inestabilidad termodinmica de la mayora de los metales. En efecto, salvo raras excepciones (el oro, el hierro de origen meteoritico) pero todos los dems metales estn presentes en la tierra en forma de xido, en los minerales (como la bauxita si es aluminio, la hematita si es hierro). Desde la prehistoria, toda la metalurgia ha consistido en reducir los xidos en bajos hornos, luego en altos hornos, para fabricar el metal. La corrosin, de hecho, es el regreso del metal a su estado natural, el xido (p. 12)
Dentro de los tipos o formas que se presenta la corrosin estn: la corrosin electroqumica o polarizada; la corrosin por oxigeno; la corrosin microbiolgica; la corrosin por presiones parciales de oxgeno; la corrosin galvnica y la corrosin por actividad salina diferenciada.
Por otra parte, el tipo de corrosin que ms se presenta en la industria petrolera es por erosin, debido al movimiento constante de fluido, con caractersticas corrosivas, por el interior de la tubera. Esto se caracteriza por los efectos de la velocidad que provoca un aumento en la tasa de crecimiento de la corrosin. No obstante, hay que recalcar que 2 existen muchos mecanismos por los cuales se verifica este fenmeno, que tal como se ha explicado anteriormente es fundamentalmente un proceso electroqumico.
En este sentido, de acuerdo a lo expresado por Hunt (2005), Estn particularmente expuestos a estos tipos de corrosin, todos los equipos que contienen fluidos en movimiento, particularmente en zonas de flujo turbulento, tales como codos, vlvulas, aparatos de medicin y en otras partes correspondientes a tuberas (p. 28).
As mismo, uno de los aspectos que afecta a la industria petrolera en particular, con respecto a la corrosin, lo constituye los daos al medio ambiente ocasionados por fugas o derrames causados cuando las tuberas comienzan a corroerse. Entre los fluidos que suelen derramarse se encuentran sustancias altamente peligrosas como los cidos que pueden daar la naturaleza y el ambiente.
Estos derrames originan que se incurra en costos adicionales y problemas legales, as como ocasionan bajas en la utilizacin de tuberas, lo que implica variaciones en los niveles de produccin y prdidas para la industria.
Las consecuencias que trae un derrame o fuga de petrleo, o sus derivados, son gravsimas para el medio ambiente, ya que contaminan el agua, producen daos irrecuperables a la vegetacin y, por supuesto, acarrea costos elevados para la recuperacin de los sitios donde se produce la fuga. 3 En este contexto, el centro de distribucin PDVSA-Yagua, presenta un sistema de tuberas que traslada derivados del petrleo, especficamente gasolina, diesel y kerosn, desde el sitio de almacenaje (tanques) hasta los camiones cisternas y debe contar con un plan mantenimiento preventivo que determine, a tiempo, los indicios de corrosin en el sistema y, de esta manera evitar fugas, derrames y sus inevitables daos al ambiente.
Este centro de distribucin est conformado por 16 tanques de almacenamiento conectados entre s mediante tuberas y vlvulas controladoras de nivel de flujo. Entre los tanques que conforman el referido centro de distribucin de combustible se encuentra el tanque 100x3, el cual esta interconectado con la red de distribucin de la planta a travs de las tuberas comprendido entre las vlvulas MV-36a y MV-36, siendo estas tuberas de 14 pulgadas de dimetro nominal y presentando una longitud total de 20 metros.
En el mismo orden de ideas, en las ltimas labores de mantenimiento se han detectado partculas metlicas en el fondo del tanque 100x3, presumiblemente proveniente del poliducto que enva la gasolina desde la refinera el Palito o de la tubera que lo interconecta con el resto de la planta, especficamente el tramo comprendido entre las vlvulas MV-36 y la MV-36.
Por consiguiente, y considerando que la corrosin es un problema que inevitablemente est presente en la industria petrolera; que con la realizacin de este trabajo se puede estimar el avance de la corrosin en las tuberas en refineras, y de esta manera evitar la paralizacin en la 4 operatibilidad del tanque y con ello evitar problemas de almacenamiento e inconvenientes ambientales en la refinera planta de almacenamiento de combustible y en las comunidades asentadas en los alrededores de la misma, se propone evaluacin de la corrosin en las tuberas del tanque 100x3 almacenador de gasolina de 91 octanos perteneciente a la Planta de Distribucin PDVSA- Yagua.
Formulacin de Problema
Cul ser el aporte que traer en el aspecto operativo y de medio ambiente de la planta de distribucin de PDVSA-Yagua, la evaluacin de la corrosin de las tuberas del tanque 100x3 almacenador de gasolina de 91 octanos perteneciente a la misma?
Objetivo de la Investigacin
Objetivo General
Evaluar la corrosin de las tuberas del tanque 100x3 almacenador de gasolina de 91 octanos perteneciente a la refinera Planta de Distribucin PDVSA-Yagua.
5 Objetivos Especficos
Diagnosticar la situacin actual de la corrosin presentes en las tuberas del tanque 100x3 almacenadores de gasolina de 91 octanos pertenecientes a la Planta de Distribucin PDVSA-Yagua.
Establecer los lineamientos tericos y metodolgicos que permitan dar soporte a la evaluacin de la corrosin en las tuberas del tanque 100x3 almacenador de gasolina de 91 octanos perteneciente a la Planta de Distribucin PDVSA-Yagua.
Aplicar la metodologa necesaria que permita la evaluacin de la corrosin de las tuberas del tanque 100x3 almacenador de gasolina de 91 octanos perteneciente a la Planta de Distribucin PDVSA-Yagua.
Analizar los resultados de la mitologa aplicada para posteriormente emitir conclusiones y recomendaciones referentes a la evaluacin de la corrosin en las tuberas del tanque 100x3 almacenador de gasolina de 91 octanos pertenecientes a la Planta de Distribucin PDVSA-Yagua.
6 Justificacin e Importancia
Las fugas y derrames de gasolina ocurren por diversas causas. Algunas de ellas, pueden ser: Tanques en mal estado (corrosin y fisuras) y tuberas mal conectadas y/o con los mismos problemas que los tanques. La corrosin en sus dos aspectos, de enseanza e investigacin, tiene una larga tradicin en y las diferentes instituciones tecnolgicas cientficas.
En Venezuela exclusivamente en la planta de distribucin de pdvsa- yagua se estima que las prdidas por corrosin que superan el 3 % del Producto Nacional Bruto, de los cuales al sector de las industrias del petrleo les corresponde 2 millones de dlares. Este costo es menos sorprendente si consideramos que la corrosin ocurre con una gama de grados de severidad donde quiera que metales y otros materiales sean usados. Sin embargo, si se aplicaran adecuadamente a esta problemtica los conocimientos ya existentes, se lograra reducir las prdidas sin necesidad de nuevos avances o desarrollo de nuevos materiales en un 20y 30 % aproximadamente.
En este sentido, en la industria petrolera y especficamente para la Planta de Distribucin PDVSA-Yagua, uno de los principales problemas que se presentan en el de la corrosin, no es ms que la destruccin granular de un metal, producto de un proceso qumico como la oxidacin o el ataque de un producto, disminuyendo sus propiedades, se puede mencionar la prdida del espesor de una tubera disminuye su vida til, por lo que la corrosin, es un problema industrial importante, pues puede 7 causar accidentes (ruptura de una pieza) y adems, representa un costo importante.
En el mismo orden de ideas es necesario evaluar las condiciones fsicas de las tuberas del tanque 100x3 y de esta forma determinar los niveles de corrosin que los afectan. De all la inquietud de realizar una investigacin, que beneficiar un proceso que resulta vital para la economa, tanto regional como nacional como lo es el proceso de distribucin de combustible realizado en la Planta de Distribucin PDVSA- Yagua.
El presente proyecto tiene por objetivo evaluar de una manera general el problema de la corrosin y sus posibles soluciones, aun cuando no se pretende indicar cul es la mejor solucin especfica.
8 CAPTULO II MARCO REFERENCIAL Definicin de Marco Referencial
Los primeros metales empleados fueron los que o bien podan fcilmente reducirse al estado elemental, o bien los que se encontraron nativos; por esta condicin tales metales no pasan fcil mente al estado combinado y en consecuencia, Su corrosin no ocasion notables problemas. Con la introduccin del uso del hierro, se alcanza la verdadera magnitud del problema.
Pasaron muchos siglos sin iniciarse una verdadera curiosidad por las causas de la corrosin. En 1788 AUSTIN hizo observar que el agua originalmente neutra tiende a volverse alcalina cuando acta sobre el hierro, esto se debe a que en las aguas salinas se produce hidrxido sdico como producto catdico del proceso electroqumico de la corrosin.
La interpretacin de que la corrosin es un fenmeno electroqumico, fue establecida por el francs THENARD en 1819. Investigaciones de FARADAY entre 1834 y 1340, dieron la demostracin de la relacin esencial existente entre la accin qumica y la generaci6n de corrientes elctricas.
Entre 1388 y 1908 se desarroll el punto de vista de que los cidos eran los agentes principales responsables de la Corrosin, 9 particularmente era sustentado que el orn en el hierro que se formaba si estaba presente el cido carbnico.
Pronto, en 1905 se puso de manifiesto por DUNSTAN GOUDING y JOWET, que el hierro expuesto al agua y oxgeno, sin la presencia del cido carbnico.
Otra teora de corrosin surgi alrededor de 1900 como consecuencia del hallazgo de perxido de hidrgeno durante la Corrosin de muchos metales, dando lugar a la idea de que aquel acta como intermediario en el proceso de corrosin. Ahora se conoce que el perxido de hidrgeno se forma cuando hay exceso de oxgeno en el ctodo.
En 1907 los americanos WALKER, CEDERHOLM y BENT, aceptan la corrosin por lquidos neutros con ayuda del Oxgeno como estimulador catdico.
En 1910 los alemanes HEYN y BAVER, realizan amplias investigaciones sobre corrosin, fueron los primeros en Establecer medidas de velocidad de corrosin en numerosos lquidos, sobre hierro y acero, estableciendo Cuantitativamente el hecho de que el ataque del hierro se estimula por contacto con un metal ms noble, mientras que el contacto con un metal ms activo confiere proteccin total o parcial, en este sentido ya en 1824 Sir HUMPHREY DAVY haba propuesto proteger el cobre con hierro o cinc contra el agua de mar, como consecuencia de estudios Efectuados. Comisionado Por el Almirantazgo Britnico, sobre las intensas corrosiones que se presentaban en el cobre de la obra viva de sus Buques. 10
Hasta el ao 1923 la creencia predominante fue que las corrientes galvnicas o de corrosin eran producidas Generalmente por metales distintos en contacto, as se lleg a considerar que un metal perfectamente puro y uniforme, Si se pudiera obtener, sera incorrosible.
Un buen ejemplo de esta nueva forma de actuacin lo constituyen las investigaciones llevadas a cabo sobre la Corrosin de los tubos de condensadores marinos, que lleg a constituir problema de tal magnitud para la marina Britnica en la guerra 1914/18 que hasta pudo decirse, con la oportuna dosis de exageracin, que llegaron a producir Mayor preocupacin para el Almirantazgo Britnico que la flota enemiga. Los trabajos de comisiones tcnicas Constituidas por el Comit de Corrosin del Instituto de metal y la Asociacin Britnica de Investigacin no ferrosos, junto con el desarrollo industrial de nuevas aleaciones resistentes a la corrosin, mejoraron profundamente la posicin del Problema.
En las ltimas dcadas, las necesidades industriales han conducido al estudio de problemas planteados durante la Explotacin.
De este modo se han conocido la corrosin intergranular del latn en atmsferas que contienen amoniaco; Corrosin intergranular del acero expuesto a la accin de agua caliente al calina y en presencia de tensiones. Tambin durante la guerra de 1914/18, se observ la fatiga con corrosin en los cables de remolque en los transportes Martimos, resultado de la asociacin de la accin qumica y mecnica. 11 El ao 1938 marca un hito en la historia de los conocimientos sobre la corrosin gracias a las aportaciones del belga POURRAIX; por sus trabajos en el campo de la Termodinmica aplicada a la corrosin. Desafortunadamente, para la Firmeza de estas nuevas teoras sobre las reacciones de corrosin termodinmicamente posibles, no ocurren en la
Prctica, debido al aislamiento producido por los productos de la corrosin.
Finalmente es de justicia mencionar en el campo del planteamiento pragmtico, las grandes aportaciones de la Industria Petrolera Mundial, y de las Marinas de los pases desarrollados en el logro de las tcnicas de anticorrosin.
El efecto de la corrosin es, en el peor de los casos, la destruccin total de un componente, pero tambin da lugar a otros problemas, que por menos contundentes no dejan de ser perjudiciales y, en algunos casos, peligrosos para la seguridad de las personas. Por citar algunos se podra hablar de inicios de fractura, fugas en tanques o conducciones, merma de resistencia mecnica en estructuras o en partes de mquina, desviaciones del funcionamiento normal de equipos, contaminacin debida a las sustancias que se producen en la corrosin y perjuicio en el aspecto esttico.
Definicin de Aspectos tericos
La corrosin se define como el deterioro de un material a consecuencia de un ataque electroqumico por su entorno. De manera ms general, puede entenderse como la tendencia general que tienen los materiales a buscar su forma ms estable o de menor energa interna. Siempre que la corrosin est originada por una reaccin electroqumica (oxidacin), la velocidad a la que tiene lugar depender en alguna medida de la temperatura, de la salinidad del fluido en contacto con el metal y de las propiedades de los metales en cuestin. Otros materiales no metlicos tambin sufren corrosin mediante otros mecanismos.
La corrosin puede ser mediante una reaccin qumica (oxido reduccin) en la que intervienen tres factores:
La pieza manufacturada
El ambiente
El agua
Por medio de una reaccin electroqumica.
Los factores ms conocidos son las alteraciones qumicas de los metales a causa del aire, como la herrumbre del hierro y el acero o la formacin de ptina verde en el cobre y sus aleaciones (bronce, latn).
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Sin embargo, la corrosin es un fenmeno mucho ms amplio que afecta a todos los materiales (metales, cermicas, polmeros, etc.) y todos los ambientes (medios acuosos, atmsfera, alta temperatura, etc.).
Es un problema industrial importante, pues puede causar accidentes (ruptura de una pieza) y, adems, representa un costo importante, ya que se calcula que cada pocos segundos se disuelven 5 toneladas de acero en el mundo, procedentes de unos cuantos nanmetros o picnmetros, invisibles en cada pieza pero que, multiplicados por la cantidad de acero que existe en el mundo, constituyen una cantidad importante.
La corrosin es un campo de las ciencias de materiales que invoca a la vez nociones de qumica y de fsica (fsico-qumica).
Por ejemplo un metal muestra una tendencia inherente a reaccionar con el medio ambiente (atmsfera, agua, suelo, etc.) retornando a la forma combinada. El proceso de corrosin es natural y espontneo.
Problemas y prevencin de la corrosin
Refineras del petrleo funcionadas tan eficientemente como sea posible reducir costes. Un factor importante que disminuye eficacia es corrosin de los componentes del metal encontrados a travs de la lnea de proceso 13 del proceso de refinacin del hidrocarburo. Corrosin causa la falta de piezas adems de dictar el horario de la limpieza de la refinera, durante la cual la facilidad de produccin entera debe ser cerrada y ser limpiada. El coste de corrosin en la industria petrolera se ha estimado en US$3.7 mil millones.
La corrosin ocurre en varias formas en el proceso de refinacin, tal como corrosin de picaduras de gotitas del agua, fragilidad del hidrgeno, y agrietarse de corrosin de tensin de ataque del sulfuro
De los materiales punto de vista, acero de carbn se utilizan para hacia arriba de el 80% de componentes de la refinera, que es beneficioso debido a su bajo costo. Acero de carbn es resistente a las formas ms comunes de corrosin, particularmente de impurezas del hidrocarburo en las temperaturas debajo de 205oC, pero otros productos qumicos y ambientes corrosivos previenen su uso por todas partes. Los materiales comunes del reemplazo son aceros poco aleados el contener cromo y molibdeno, con aceros inoxidables contener ms cromo que se ocupa de ambientes ms corrosivos. Materiales ms costosos de uso general son nquel, titanio, y cobre aleaciones. stos se ahorran sobre todo para las reas ms problemticas donde extremadamente estn presentes las temperaturas altas o los productos qumicos muy corrosivos .
La corrosin es luchada por un sistema complejo de la supervisin y del uso cuidadoso de materiales. Supervisando mtodos incluya los cheques off-line tomados durante mantenimiento y en lnea la supervisin recogida en tiempo real durante la operacin de planta normal. Corrosin Off-line de la medida de los cheques despus de que tenga ocurrir, diciendo al ingeniero cuando el equipo debe ser substituido. Los sistemas en lnea son un desarrollo ms moderno, y estn revolucionando la 14 15 manera que se acerca la corrosin. Permite que los ingenieros de proceso traten la corrosin como otra variable del proceso. Las respuestas inmediatas a los cambios de proceso permiten el control de los mecanismos de la corrosin, as que pueden ser reducidas al mnimo mientras que tambin maximizan salida de la produccin. Los mtodos de los materiales incluyen seleccionar el material apropiado para el uso. En reas de la corrosin mnima, los materiales baratos son preferibles, pero cuando la mala corrosin puede ocurrir, materiales ms costosos pero ms duraderos deben ser utilizados. Otros mtodos de los materiales vienen bajo la forma de barreras protectoras entre las sustancias corrosivas y los metales del equipo. stos pueden ser una guarnicin del material refractario tal como cemento de Portland estndar u otros cementos a prueba de cido especiales que se tiran sobre la superficie interna del recipiente. Tambin disponibles estn los recubrimientos finos de metales ms costosos que protejan un metal ms barato contra la corrosin sin requerir porciones de material.
Si bien es cierto que la corrosin es un fenmeno natural y sucede espontneamente, no tenemos que vivir con ella, y mucho menos pasarla por alto mediante pequeos retoques de pintura para mitigar los indicios de herrumbre. El costo del fenmeno de la corrosin implica una parte importante del producto interno bruto (PIB) y ocurre en un amplio campo de ejemplos, que van desde la corrosin de una gran estructura metlica colocada en un medio agresivo, a la de los implantes metlicos colocados en el cuerpo humano.
Los ltimos estudios llevados a cabo sobre el impacto econmico de la corrosin muestran resultados alarmantes. De 1999 a 2001, Estados Unidos tuvo un total anual de costos directos de aproximadamente 276 16 mil millones de dlares, algo as como 3.1% del PIB de ese pas. De la misma manera, en Per, de acuerdo con la empresa Tecnoqumica, en el ao 2000 las prdidas por corrosin representaron 8% del PIB, es decir, aproximadamente 1,200 millones de dlares. En Mxico todava no se ha hecho ningn estudio para estimar los gastos que representan las prdidas por corrosin. Pese a este desconocimiento, se pueden palpar los problemas debidos a este fenmeno, por lo que es clara entonces la necesidad de instrumentar las medidas pertinentes. Hay diferentes razones por las que el fenmeno no se ha controlado de manera apropiada, que van desde las climticas hasta las polticas. La situacin, como es de suponerse, afecta por igual a la mayora de pases latinoamericanos en que los gobiernos y las condiciones medioambientales son similares. Y es que el Estado prcticamente no presta atencin alguna al problema de la corrosin, no por falta de personal capacitado sino por la falta de una poltica de mantenimiento de obras.
Es sabido que poco a poco la empresa privada est comenzando a tomar conciencia del tema de la corrosin y de los perjuicios que este fenmeno ocasiona al no recibir la atencin debida. Qu es la corrosin? La corrosin se puede definir de muchas maneras. Algunas definiciones son muy directas y se enfocan a una forma especfica de corrosin, mientras que otras son muy generales y cubren muchas formas de deterioro. La palabra corroer se deriva del latn corodere, que significa roer las piezas. Para nuestros propsitos, la corrosin se puede caracterizar como una reaccin qumica o electroqumica entre un material usualmente un metal y su ambiente que produce un deterioro del material y de sus propiedades. Los metales son rara vez encontrados en estado puro; casi siempre se les halla en combinacin qumica con uno o ms elementos no metlicos, y el mineral es generalmente una forma oxidada de metal; por tanto, se debe aplicar una cantidad significativa de energa para transformar el mineral en metal puro. Esta energa puede aplicarse por vas metalrgicas o qumicas; tambin debe aplicarse energa adicional bajo la forma de trabajo en fro o mediante procesos de fundicin necesarios para transformar el metal puro en una pieza de trabajo. Se puede entender la corrosin como la tendencia de un metal producido y formado gracias a una aplicacin sustancial de energa para volver a su estado natural de menor energa. Desde una perspectiva termodinmica, la tendencia a disminuir el nivel de energa es la fuerza principal que induce la corrosin de los metales.
La corrosin de los metales es un proceso electroqumico, esto es, las reacciones corrosivas del metal normalmente involucran reacciones qumicas y un flujo de electrones. Una reaccin electroqumica bsica que provoca la corrosin de los metales es la corrosin galvnica, que consiste bsicamente en dos procesos de transferencia de electrones en lugares fsicamente diferentes de la estructura metlica (procesos andicos y catdicos). Este proceso de corrosin implica la generacin y transferencia del catin metlico a la solucin, la transferencia del oxgeno al ctodo metlico, la transferencia electrnica del metal al oxgeno, el paso de los electrones del nodo al ctodo (electro neutralidad metlica), y la difusin de los iones Fe2 + y OH- en el electrolito (electro neutralidad inica).
En general, puede concluirse que para lograr la proteccin metlica se tiene que anular, o al menos disminuir, cualquiera de estos pasos.
17 Efectos de la corrosin
Los efectos de la corrosin en nuestra vida diaria se clasifican en directos e indirectos. Los directos son aquellos que afectan la vida til de servicio de nuestros bienes, y los indirectos son aquellos en que los productores y consumidores de los bienes y servicios tienen influencia sobre los costos de la corrosin. En el hogar, el fenmeno se observa directamente en el automvil, el enrejado del patio o las ventanas, o en las herramientas metlicas.
Una de las consecuencias ms serias de la corrosin sucede cuando afecta nuestras vidas en el desarrollo cotidiano. Cuando nos desplazamos de la casa al trabajo o la escuela, se puede observar una serie de problemas debidos al fenmeno de la corrosin. Por ejemplo, en un puente de una avenida o carretera puede ocurrir la corrosin de la varilla de acero de refuerzo del concreto, la que puede fracturarse y, consecuentemente, provocar la falla de alguna seccin; de la misma manera, puede producirse el colapso de las torres de transmisin elctrica. Estos efectos podran daar construcciones, edificios, parques y otros, y adems implicaran una reparacin costosa.
El otro efecto nocivo de este fenmeno es el dao al medio ambiente. Por mencionar un caso real, en diciembre de 1999, frente a las costas de Vizcaya, al norte de Espaa, el buque-tanque E r i k a zozobr debido a la ruptura de su casco provocada por la corrosin. El resultado: aproximadamente 20 mil toneladas de petrleo crudo se derramaron en el mar y causaron un gran dao al ecosistema marino. 18 Es posible que entre todos los problemas que causa la corrosin uno de los ms peligrosos sea el que ocurre en las plantas industriales, como las de generacin de energa elctrica o de procesos qumicos. La inhabilitacin total de estas plantas podra ocurrir debido a la corrosin. Precisamente, esta es una de las muchas consecuencias indirectas que conllevaran graves efectos econmicos.
Algunas de ellas se presentan a continuacin:
Reemplazo de equipo corrodo.
Sobre diseo para controlar la corrosin.
Mantenimiento preventivo, como el pintado.
Paro de equipo debido a las fallas por corrosin.
Contaminacin de un producto.
Prdida de eficiencia cuando el sobre diseo y los productos de corrosin disminuyen la rapidez de transferencia de calor en intercambiadores de calor.
Prdida del valor del producto, como el de un contenedor que tiene sus partes corrodas, etc.
19 Siguiendo con las consecuencias indirectas, tambin estas pueden tener efectos sociales:
Seguridad (por ejemplo, alguna falla repentina puede causar fuego, explosin, fuga de productos txicos y colapso de construcciones).
Salud (por ejemplo, contaminacin debido a la fuga de productos del equipo o tubera corrodos o debido a los mismos productos de corrosin).
Agotamiento de fuentes naturales, incluidos metales y combustibles usados para manufacturarlos. Apariencia, pues el material corrodo no muestra buenas condiciones a simple vista.
Por supuesto, todos los precedentes efectos sociales tambin tienen que ver con la economa. Es por eso que hay muchas razones para buscar alternativas para controlar la corrosin. Pero antes de esto, es necesario conocer el proceso o mecanismo de corrosin, o la forma en que se origina. Formas de la corrosin La corrosin ocurre de manera grave de diferentes formas. La clasificacin se basa usualmente en uno de estos tres factores:
Naturaleza del electrolito: La corrosin se puede clasificar como hmeda o seca. Es necesaria una solucin lquida o una mezcla para la corrosin hmeda, y la corrosin seca implica por lo regular la reaccin con gases a alta temperatura. Mecanismo de corrosin: Implica reacciones electroqumicas o qumicas directas.
Apariencia del metal corrodo: La corrosin puede ser uniforme y el metal se corroe a la misma velocidad a lo largo de la superficie, o puede ser localizada, en cuyo caso solamente se ven afectadas pequeas reas.
La clasificacin ms comn de la corrosin que se puede encontrar es la hmeda o acuosa, y este tipo de fenmeno se puede identificar en ocho formas basada en la apariencia del metal: corrosin uniforme o general; corrosin por picadura; corrosin en resquicios; corrosin galvnica; corrosin-erosin, que incluye la cavitacin-erosin; corrosin intergranular, que incluye la sensibilizacin y exfoliacin; de aleacin, que incluye la desincificacin, y agrietamiento asistido ambientalmente, que incluye la corrosin bajo esfuerzo, la corrosin por fatiga y los daos por evolucin de hidrgeno.
En teora, las ocho formas de corrosin son claramente distintas; en la prctica, sin embargo, existen casos de corrosin que se fijan en ms de una categora; otros casos no parecen ajustarse a ninguna de esas ocho categoras.
Dependiendo de la forma en que se presenta la corrosin, se puede aplicar la tcnica ms idnea para controlarla o prevenirla.
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Mtodos de control
Existen cinco mtodos primarios de control de la corrosin:
Seleccin de materiales, Cada metal y aleacin tiene un comportamiento nico e inherente ante la corrosin que se ve reflejado en la posicin que toma en la serie electroqumica de metales o en una serie galvnica. Puede estar en el intervalo de alta resistencia de metales nobles o pasivos por ejemplo, oro y platino, o en el de baja resistencia de metales activos, como el sodio y el magnesio.
Adems, la resistencia a la corrosin de un metal depende del ambiente al cual se encuentra expuesto. Tomando en consideracin estos puntos, se puede llevar a cabo una buena seleccin de materiales para un uso especfico.
Los recubrimientos para la proteccin contra la corrosin se pueden dividir en dos grandes grupos: los metlicos y los no metlicos (orgnicos e inorgnicos). Con cualquier tipo de recubrimiento que se seleccione el objetivo es el mismo: aislar la superficie metlica del medio corrosivo. El concepto de aplicacin de un recubrimiento con un metal ms noble sobre un metal activo se basa en la ventaja de una mayor resistencia a la corrosin del metal noble. Un ejemplo de esta aplicacin es el acero recubierto con estao. Alternativamente, un metal ms activo se puede aplicar, y en este caso el recubrimiento se corroe, o sacrifica, en vez del sustrato. Un ejemplo de este sistema es el acero galvanizado, en 21 el que el recubrimiento de zinc se corroe preferentemente y protege al acero.
Los recubrimientos no metlicos pueden ser orgnicos e inorgnicos. La funcin primaria de un recubrimiento orgnico en la proteccin contra la corrosin es aislar el metal del ambiente corrosivo.
Adicionalmente, forma una barrera para extinguir la corrosin; el recubrimiento orgnico puede contener inhibidores de corrosin.
Existen muchas formulaciones de recubrimientos orgnicos, as como tambin una amplia variedad de procesos de aplicacin para seleccionar de un producto dado o una condicin de servicio.
Los recubrimientos no metlicos inorgnicos incluyen porcelanas, tintas de cemento y silicatos, recubrimientos vtreos y otros cermicos resistentes a la corrosin. Al igual que los recubrimientos orgnicos, los inorgnicos se utilizan para aplicaciones en corrosin como recubrimientos de barrera.
Inhibidores: As como algunas especies qumicas (las sales, por ejemplo) causan corrosin, otras especies qumicas la inhiben. Los cromatos, silicatos y aminas orgnicas son inhibidores comunes. Los mecanismos de inhibicin pueden ser un poco complejos. En el caso de las aminas orgnicas, el inhibidor es adsorbido sobre los sitios andicos y catdicos y anula la corriente de corrosin. Otras promueven la formacin 22 de una pelcula protectora sobre la superficie del metal. Los inhibidores se pueden incorporar en un recubrimiento protector.
El recubrimiento, el inhibidor se dirige desde el recubrimiento hacia el defecto y se controla la corrosin. Proteccin catdica. La proteccin catdica suprime la corriente de corrosin que causa el dao en una celda de corrosin e impulsa la corriente para dirigirla a la estructura metlica que se va proteger. De esta manera, se previene la corrosin o disolucin del metal. En la prctica, la proteccin catdica se puede desarrollar por dos mtodos de aplicacin, la cual difiere en la fuente de alimentacin de la corriente protectora. Un sistema de corriente impresa utiliza una fuente de poder para forzar la corriente de un nodo inerte a la estructura metlica a ser protegida.
Un sistema de nodo de sacrificio utiliza nodos de metal activo, como zinc o magnesio, los cuales son conectados a la estructura para proporcionarles la corriente de proteccin catdica.
Diseo: La aplicacin de principios de diseo puede eliminar muchos problemas de corrosin y reduce el tiempo y costo asociados con el mantenimiento y reparacin. La corrosin ocurre frecuentemente en espacios pequeos o resquicios en los que el medio corrosivo empieza a ser ms agresivo. Estas reas se pueden eliminar o minimizar en el proceso de diseo. Donde la corrosin bajo esfuerzo es posible, los componentes se pueden disear para operar en niveles de esfuerzo menores a los que podran colapsarse.
Por todo lo anterior, es muy importante que el ingeniero o especialista en corrosin, el ingeniero de materiales, el supervisor de mantenimiento o como se le designe, debe tener los conocimientos suficientes para controlar este fenmeno; debe reconocerlo y saber cul es su origen y su gravedad; debe estar actualizado sobre las herramientas y mtodos de control de que se dispone hoy en da, las tcnicas de inspeccin, los efectos de las variables de diseo, la forma de interpretar y aplicar la informacin sobre la corrosin y saber dnde obtener ayuda.
La corrosin ocurre por mltiples causas y es promovida por diferentes mecanismos; por su propia naturaleza, seguir prevaleciendo de manera tal que los costos asociados a este fenmeno no podrn ser eliminados completamente. Sin embargo, se podra estimar que de 25 a 30% del costo anual podra evitarse si se comienza una serie de procedimientos ptimos contra la corrosin. Estas estrategias de prevencin implican el uso de los mtodos de control y prevencin ms apropiados que protejan la seguridad pblica, prevengan daos a las propiedades y al ambiente y logren salvar millones de dlares a Mxico y el mundo.
Siete recomendaciones hay para mitigar la corrosin:
Aumentar la conciencia acerca de los grandes costos de la corrosin y los potenciales ahorros.
Cambiar la errnea concepcin de que nada se puede hacer sobre la corrosin.
23 Cambiar las polticas, regulaciones, estndares y prcticas de manejo para incrementar los ahorros a travs de una gerencia certera.
Mejorar la educacin y el entrenamiento del personal para controlarla. Llevar a cabo prcticas de diseo avanzadas para su mejor manejo.
Predecir la vida y mtodos de evaluacin de comportamiento avanzados.
Impulsar una tecnologa avanzada contra ella a travs de investigacin, desarrollo y aplicacin.
Definicin de Aspectos Conceptuales
nodo: Es un electrodo en el cual se produce la reaccin de oxidacin.
Ctodo: Es un electrodo en el cual se produce la reaccin de reduccin.
Corrosin: Es el deterioro de un material a consecuencia de un ataque electroqumico por su entorno. De manera ms general, puede entenderse como la tendencia general que tienen los materiales a buscar su forma ms estable o de menor energa interna.
24 Electroqumico: Son aquellos procesos en los cuales se producen reacciones qumicas a partir del paso de la corriente elctrica o en los que la reaccin qumica engendra potenciales elctricos de producir corriente capaces de generar trabajo.
Galvnica: La accin galvnica se produce cuando un metal es conectado a otro en presencia de un electrolito y, por lo tanto, se produce una corrosin electroqumica denominada corrosin galvnica, o tambin denominada corrosin bimetlica. El potencial de un metal en solucin est relacionado a la energa que libera cuando el metal se corroe.
Gasoducto: Es una conduccin que sirve para transportar gases combustibles a gran escala.
Oleoducto: Estas tuberas e instalaciones son utilizadas para el transporte de petrleo, sus derivados y biobutanol, a grandes distancias. La excepcin es el gas natural, a pesar de ser derivado del petrleo, se le denominan gasoductos a sus tuberas por estar en estado gaseoso a temperatura ambiente.
Rechupes: Es una cavidad o hueco que se produce en el interior del lingote, debido a que cuando se vierte el metal fundido en el molde, este comienza a solidificarse desde el exterior hacia el interior del lingote, y como el volumen del metal fundido es mayor que el del metal slido, el metal se contrae exteriormente y su interior cuando empieza a contraerse comienza a formarse un hueco o una cavidad en el centro del lingote, debido a esta contraccin. Generalmente ocurre en la porcin del lingote superior y central. Para evitar los rechupes internos la lingotera debe 25 poseer la boca superior de mayor tamao que la boca inferior, as el rechupe se forma en la parte superior del lingote, o comprimiendo el lingote cuando se est solidificando con grandes prensas hidrulicas.
Resistencia mecnica: La resistencia mecnica es la capacidad de los cuerpos para resistir las fuerzas aplicadas sin romperse. La resistencia mecnica de un cuerpo depende de su material y de su geometra. La Resistencia de Materiales combina los datos de material, geometra y fuerzas aplicadas para generar modelos matemticos que permiten analizar la resistencia mecnica de los cuerpos.
Oxidacin: Es una reaccin qumica muy poderosa donde un compuesto cede electrones, y por lo tanto aumenta su estado de oxidacin. [2] Se debe tener en cuenta que en realidad una oxidacin o una reduccin es un proceso por el cual cambia el estado de oxidacin de un compuesto. Este cambio no significa necesariamente un intercambio de electrones
Cromatos: Son sales del cido crmico y del cido dicrmico, respectivamente. Los cromatos contienen el ion CrO 4 2 , que les da un fuerte color amarillo. Los dicromatos poseen el ion Cr 2 O 7 2 , por lo que son de un color anaranjado intenso
Definicin Aspectos Legales
26 El ingeniero que trabaja en problemas de corrosin necesita saber y tener un conocimiento bsico para reconocer la corrosin, como se produce, como impedir si severidad, que herramientas son necesarias, tcnica de inspeccin, variable de diseo que afectan a la corrosin, seleccin de materiales y aplicar la informacin del problema corrosivo, as como saber donde obtener ayuda.
Todos los metales son susceptibles a sufrir el fenmeno de corrosin, no habiendo material til para todas las aplicaciones es el oro es resistente a la atmsfera, pero se corroe si se pone en contacto con mercurio a temperatura ambiente.
El acero no se corroe en contacto con el mercurio pero se oxida expuesto a la atmsfera. En termino tcnico, y simplificado la corrosin ha sino definida como la destruccin de un metal por reaccin qumica o electroqumica por el medio ambiente y representa la diferencia entre una operacin libre de problema con gastos en operaciones muy elevados.
Dentro de los aspectos econmicos tenemos:
Reposicin del equipo corrodo.
Coeficiente de seguridad y sobre diseo para soportar la corrosin.
Mantenimiento preventivo como la aplicacin de recubrimientos. Paros de produccin, debidos a fallas por corrosin.
Contaminacin de productos. 27
Dentro de los aspectos humanos y sociales tenemos:
La seguridad, ya que fallas violentas pueden producir incendios, explosiones y Liberacin de productos txicos. Condiciones insalubres por ejemplo, contaminaciones debido a productos del Equipo corrodo o bien un producto de la corrosin misma. Agotamiento de los recursos naturales, tanto en metales como en combustibles Usados para su manufacturera. Apariencia, ya que los materiales corrodos generalmente son desagradables a la Vista. Naturalmente, estos aspectos sociales y humanos tambin tienen sus aspectos Econmicos y podemos ver claramente que hay muchas razones para controlar la Corrosin.
Formas De La Corrosin
La corrosin ocurre en muchas y muy variadas formas, pero su clasificacin generalmente se basa en uno de los tres siguientes factores: Naturaleza de la sustancia corrosiva. La corrosin puede ser clasificada como hmeda o seca, para la primera se requiere un lquido o humedad mientras que pare la segunda, las reacciones se desarrollan con gases a alta temperatura.
Mecanismo de corrosin: Este comprende las reacciones electroqumicas o bien, 1 reacciones qumicas. Apariencia del metal 28 corrodo. La corrosin puede ser uniforme y entonces el metal se corroe a la misma velocidad en toda su superficie.
El Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables, siguiendo las disposiciones de la Ley Orgnica del Ambiente, puede ordenar la aplicacin de medidas de seguridad en el momento y el lugar que le parezca sea necesario, sin perjuicio de la responsabilidad establecida en la Ley Penal del Ambiente.
Se reforma el reglamento anterior Decreto 2.211) por considerar necesario establecer mecanismos que orienten la gestin de la generacin, manejo y depsito o tratamiento de desechos peligrosos hacia la reduccin de la generacin, el fomento del reciclaje, re uso y aprovechamiento bajo la forma de materiales peligrosos recuperables y el tratamiento y disposicin final, cumpliendo con las medidas de seguridad para que no constituyan una amenaza
El propsito y objeto del nuevo Decreto es el de regular la recuperacin de materiales peligrosos y el manejo de desechos, cuando ambos presenten caractersticas, composicin o condiciones peligrosas y por ende constituyan una fuente de riesgo para la salud y el ambiente mbito de Aplicacin
El Decreto es aplicable a toda persona, natural o jurdica, pblica o privada, que genere, maneje o transporte y trate materiales peligrosos recuperables o desechos .Los que no sean radiactivos (estos estn regulados por decreto N 2.210). 29
Aspectos Situacionales de la realidad
El propsito fundamental de esta investigacin fue Evaluar la corrosin de las tuberas del tanque 100x3 almacenador de gasolina de 91 octanos Perteneciente a la refinera Planta de Distribucin PDVSA- Yagua. Determinar los costos por corrosin asociados al mantenimiento correctivo y preventivo en una industria petrolera venezolana. Para el desarrollo de esta investigacin se procedi a disgregar las rdenes de trabajo asociadas a las labores de mantenimiento de toda la planta, de las cuales 224 rdenes correspondieron a corrosin. Los costos fueron segregados de la siguiente forma: Segn los tipos de corrosin la planta tiene un costo de 366.229.194,58 Bs., siendo en este caso los costos ocasionados a la corrosin uniforme y corrosin erosin los ms relevantes.
En lo que respecta a los costos generados por control de corrosin, los mismos fueron de 606.021.450,08 Bs., siendo esto reflejado como el mantenimiento correctivo y preventivo. En este caso, los costos del mantenimiento preventivo duplicaron a los correspondientes al manteniendo correctivo accin favorable para la organizacin.
La constante preocupacin por conocer y solucionar los problemas operacionales ocasionados por el fenmeno de la corrosin ha encaminado a diversas organizaciones e instituciones al desarrollo de 30 investigaciones que permitan obtener un diagnostico de las causas fundamentales que dan origen al problema. Aunado a esto, el incremento de los costos de inversin y de mantenimiento como consecuencia de este problema, as como; la situacin econmica se han convertido en el impulsor de las industrias para concentrar sus esfuerzos en recuperar recursos y reducir los costos de sus procesos, en especial si estn relacionados a las labores de mantenimiento preventivo o correctivo donde en gran medida y de forma errada se introducen los costos asociados a la corrosin; lo cual, no permite que las gestiones dirigidas a la optimacin de recursos y minimizacin de costos se analice adecuadamente desde su origen y as de esta forma, disminuir los mismo al mnimo conociendo las estrategias a emplear en materia de mtodos de control asociados con este fenmeno.