Trabajo Practico N 1

Ugarte C. Daniel

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CRDOBA








AERODINMICA I


TRABAJO PRCTICO N 1







Alumno: Ugarte C.Daniel
Matrcula: 60340390
Profesor: Ing. Jorge Osvaldo Garca

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Objetivo

Repaso de ecuaciones de atmsfera estndar. Determinacin y clculo
de parmetros geomtricos de alas.


Ejercicio Obligatorio

Seleccione un avin biturbohlice de la siguiente lista (se recomienda usar
el libro JANES). Relevar sus dimensiones, performance y caractersticas
principales. Dibujar las tres vistas a escala en formato IRAM A4 o A3. Este
avin ser utilizado en los prcticos siguientes.

Lista de aviones para elegir:

Embraer EMB-110P2A Bandeirante
Airtech CN-235
Casa C-212 Serie 200 Transporte
Embraer EMB-120 Brasilia
Fokker 50


Desarrollo

El avin elegido en este caso es un Embraer EMB 120 Brasilia.









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Descripcin general:

El EMB 120 Brasilia ha sido concebido bsicamente para el transporte de
pasajeros y/o carga, en operacin de aviacin comercial.
Construido ntegramente en metal, con cabina presurizada, con una
configuracin de ala baja, tren de aterrizaje triciclo con ruedas de tipo dual, frenos
con sistema antideslizantes.
La potencia es suministrada por dos turbo hlices, de flujo axial, motores
de la serie PW 118. El combustible es almacenado en 2 tanques laterales
integrados.




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NOTA: la densidad del combustible se asume en 0,785 kg/l (6.500 lb/USGAL).


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Compartimentos sobre cabeza: el peso mximo permitido es de 40 libras (18
kg) en cada mdulo.

Compartimiento de equipaje trasero:
- Para el equipaje de los pasajeros:
Secciones I y II (mx. peso permitido: 1,213 libras (550 kg)).
- Para el transporte de carga:
Seccin I (peso mx admisible: 1213 libras (550 kg)).
Seccin II (mx. peso permitido: 570 libras (258 kg)).
El importe de las secciones I y II no debe exceder el peso mximo
permitido de
1.213 libras (550 kg).









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Caractersticas

Alas:
Perfil del ala:
NACA 23018 (modificada) en la raz
NACA 23012 en la puntera.
Con un diedro de 6 30 desde la raz a 66 % de la cuerda
Con 2 de incidencia
Sweepback 0 a 66 % de la cuerda

Fuselaje:
Estructura semimonocasco presurizado, de seccin circular en la mayor
parte de su longitud.

Cola:
Cantilever tipo T

Planta propulsora:
Turbo hlices Pratt & Whitney Canad PW 118, donde cada uno
desarrolla una potencia de 1342 KW acopladas a dos hlices Hamilton
Standard 14RF-9 con 4 palas cada una.

Tanques de almacenamiento de combustible:
Estos pueden almacenar unos 3340 litros en total, y los litros tiles son
3312

Dimensiones externas:

Envergadura: 19.78 m
Cuerda alar en raz: 2.81 m
Cuerda alar en puntera: 1.40 m
Longitud total: 20.00 m
Longitud del fuselaje: 18.73 m
Envergadura del empenaje horizontal: 6.94 m
Dimetro mximo del Fuselaje 2.28 m
Altura total: 6.35 m
Ancho de va (Trocha): 6.58 m
Distancia entre ejes: 6.97 m
Dimetro de la hlice: 3.20 m
Despeje de la hlice al piso: 0.48 m

reas:

Superficie alar (Sw): 39.43 m
2

Alerones (total): 2.88 m
2

Flaps de borde de fuga: 3.23 m
2

Empenaje vertical: 5.74 m
2

Timn de direccin: 2.59 m
2

Empenaje horizontal: 6.10 m
2

Elevadores: 3.90 m
2


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Pesos y cargas

Peso vaci: 7.070 kg
Peso mximo de combustible: 2659 kg
Mxima Carga til: 3.470 kg
Peso mximo de despegue: 11990 kg
Peso mximo de rampa: 11.580 kg
Peso mximo de embarque: 11.250 kg
Peso mximo de carga de combustible: 10.500 kg
Peso mximo de aterrizaje: 11700 kg
Carga Mxima sobre ala: 292 kg/m
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Empuje mximo: 4.29 kg/kw

Performance:

Mxima velocidad de operacin: 504 km/hs
Mximo velocidad a un nivel de: 6100 m a 608 km/hs
Velocidad crucero mxima: a 6100 m a unos 552 km/hs
Velocidad de crucero para largo alcance: a 7620 m a unos 482 km/hs
Velocidad de entrada en prdida (sin propulsin):
Flaps sin deflectar: 217 km/hs
Flaps deflectados: 162 km/hs
Mximo rgimen de ascenso: 646 m/min
Mximo rgimen de ascenso pero con un solo motor: 206 m/min
Techo de servicio: 9.085 m
Techo de servicio con un solo motor operativo: 5240 m



Cuerda Media Geomtrica (SMC): 1.99 m
Cuerda Aerodinmica media (MAC): 2.004 m
Ahusamiento (l): 0.498
Alargamiento (): 9.92




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Rgimen Interior
(30 pasajeros)

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BIBLIOGRAFA:


Janes All the Worlds Aircraft, 2004-2005. - Janes Publishing Co LTD, London,
1958.
Aerodinmica I (apunte de la ctedra). - Ing. Bonvn, Ing. Serra.
www.embraer.com
o http://www.embraeraviationservices.com/english/content/aeronaves/emb1
20.asp?tela=apm
The Incomplete Guide to Airfoil Usage
o www.ae.illinois.edu/m-selig/ads/aircraft.html
Imagen tomada de www.airliners.net