Trabajo Practico N4

UGARTE, Daniel

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CRDOBA






AERODINMICA I


TRABAJO PRCTICO N 4


Alumno: UGARTE, DANIEL

Matrcula: 60340390

Profesor: Ing. Jorge Osvaldo Garca

Objetivo

Evaluacin del efecto de un flap sobre el comportamiento de un perfil alar.

Problema Obligatorio

Para los perfiles del ala del avin elegido para el anlisis, que presenten
hipersustentadores, evaluar el efecto de los mismos en la curva C
l()
, C
l mximo
, la curva
polar (C
d
-C
l
)

Desarrollo

Para analiza el efecto de los sistemas hipersustentadores en la curva de
sustentacin del perfil, se deben conocer tres variaciones fundamentales, las cuales son:

f
C
l0
, C
L(max)
y C
l
, para la configuracin de flap deflectados.

El avin elegido es el Embraer EMB-120 Brasilia, cuyos datos se presentan en el
informe o trabajo prctico nmero 1. ste posee como hipersustentador un flap de doble
ranura tipo fowler.

Adems, el avin presenta dos tipos de perfil alar a lo largo de su envergadura:

Desde la cuerda raz hasta la gndola del motor: NACA 23018
Desde la gndola del motor hasta la cuerda puntera: NACA 23012

La determinacin de la curva de sustentacin se subdividir en tres partes:

1. La prediccin del incremento de sustentacin para ngulo de ataque cero:

f
C
l0

2. El incremento del coeficiente de sustentacin mximo: C
lmax

3. La pendiente de sustentacin modificada C
l
para pequeos ngulos de ataque.



Incremento de la sustentacin para ngulo de ataque cero

Para pequeas deflexiones del flap, la variacin de la sustentacin con la deflexin
del flap para ngulo de ataque constante es frecuentemente usado como una medida de
la efectividad del flap.
Se ha encontrado que la efectividad terica de la sustentacin no puede
alcanzarse en la prctica. Para pequeas deflexiones puede alcanzarse del 70 al 85 % del
valor terico, dependiendo del tipo de sistema; para grandes ngulos de deflexin la
efectividad de sustentacin puede reducirse aproximadamente un 50 %; dado que:

Para grandes deflexiones la teora lineal diverge de la teora exacta
La viscosidad del fluido es responsable de la separacin del flujo a
grandes ngulos de ataque.

FLAPS DE DOBLE RANURA:

El flap de ranura simple pierde su eficiencia de sustentacin cuando el ngulo de
deflexin excede de los 40. El flap de doble ranura puede ser considerado como uno de
ranura simple, con un pequeo alabe giratorio en la ranura, cuyo objeto es restablecer la
efectividad del flujo. Consecuentemente, los parmetros de importancia en flap de ranura
doble son ms complejos que para el de ranura simple, como asimismo la prediccin de
su efectividad. Deben distinguirse dos categoras:

a) El flap con alabe fijo

El mtodo para predecir

es similar al caso de ranura simple, excepto que el

factor

debe obtenerse de la Figura 63. Las curvas tpicas estn dadas para un buen
diseo "promedio" con articulacin fija, juntamente con un diseo "pobre" y una indicacin
de lo que puede esperarse cuando el mecanismo soportante es tal que se obtiene la
ranura ptima para cada deflexin. La deflexin mxima utilizable es de alrededor de 50-
55 grados.

b) El flap de doble ranura con geometra variable.

El flap delantero es deflectado un ngulo mximo de unos 30 grados y la seccin
posterior hasta 30-40 grados respecto de la seccin delantera. Puede existir
tambin un movimiento hacia atrs del flap auxiliar. En incremento total de la sustentacin
para este caso puede ser calculada como:

Donde:

: Incremento producido por el flap combinado con una deflexin igual que la
de la seccin delantera, suponiendo que las cuerdas de las secciones anterior y posterior
coinciden y no se presenta una segunda ranura. Esta contribucin puede calcularse
mediante el mtodo presentado para flaps de ranura simple.

: Incremento en Cz producido por la deflexin relativa del flap posterior

respecto del anterior. Nuevamente se usa el mtodo para flaps de ranura simple, excepto
que deber considerarse un

disminuido (tomado de Fig. 63) ya que la presencia del

flap delantero reduce la efectividad del posterior.


El factor

debe ser referido a la relacin de cuerda flap/cuerda extendida, la que

se define en la Figura 64 y se obtiene del modo siguiente:


l. El flap auxiliar es rotado desde la posicin deflectada, alrededor de A
hasta que las dos cuerdas de ambos flaps coincidan.
2. Ambas secciones son entonces rotadas desde la posicin deflectada del
delantero, alrededor de B hasta que ambas coincidan con la cuerda del ala.
3. La distancia que resulte desde el borde de ataque del perfil al borde de
fuga de la cuerda extendida .

Usando valores tpicos de la Figura 64la cuerda extendida se calcula como:

Debe notarse que valores de

mayores que los dados por la Figura 64 son

posibles, aunque con el consiguiente aumento de peso y complicaciones estructurales.

Procedimiento de calculo para el incremento de la sustentacin para angulo de ataque
nulo:
Primero debemos de determinar si se trata de Flap de alabe fijo o Flap de doble
ranura con geometra variable. En nuestro caso es el segundo.

Donde:

Al valor de

lo sacamos del practico nmero 3. Y al

de la siguiente ecuacin:

haciendo uso adems del grafico.


Coeficiente de sustentacin mximo

Los efectos viscosos dominan el flujo a mxima sustentacin, y la prediccin de

producido por un sistema hipersustentador de borde de fuga se basa

generalmente en aproximaciones empricas. Se debern de distinguir dos condiciones de
perdida:

Para perfiles con borde de ataque agudo la perdida se determina
por las condiciones del flujo en la nariz.
Cuando la seccin bsica muestra una separacin asociada con el
gradiente de presin en la parte posterior del perfil, dicha perdida
debe ser retardada por la succin local producida por la deflexin de
un flap de borde de fuga de fuga efectivo. En este caso, la ganancia
en la sustentacin mxima ser de igual magnitud que a bajos
ngulos de ataque y puede ser, eventualmente, levemente superior.

Para el caso de flaps planos y ranurados (fowler):

El valor ms bajo de los siguientes tems determina el coeficiente de sustentacin
mximo:

Para y

1
:

Donde Re es el nmero de Reynolds basado en la longitud original de la cuerda, y
el mximo coeficiente de sustentacin basado en esta cuerda viene dado por:

1
Para nuestro caso podremos ver que el parmetro se ve superado, por lo que tomaremos como valores
posibles a los de la segunda propuesta de calculo.

Pendiente de sustentacin

El gradiente de sustentacin se ve afectado por diferentes motivos cuando
se deflectan flaps:

La extensin de la cuerda incrementa el C
l
.
El efecto de deflexin del falp en flujo potencial sobre la pendiente
de sustentacin dado por la teora exacta indica que
f
C
l
se reduce
cuando se incrementa . Entonces C
l
(basado

en la cuerda
extendida) decrece, no solamente con ngulo de deflexin del flap,
sino tambin con el ngulo de ataque, dando por resultado una no
linealidad en la curva de sustentacin, la que es particularmente
pronunciada para grandes

deflexiones.
El defecto de la viscosidad en la eficiencia de sustentacin de un
flap se incrementa con ngulo de ataque, reducindose entonces

f
C
l
en igual sentido.

Aqu deberemos de utilizar la siguiente ecuacin:

Esta aproxima el resultado de la teora exacta bastante bien y concuerda
cualitativamente con datos experimentales.

donde:

es la pendiente de sustentacin del perfil con los flaps arriba

es la pendiente de sustentacin del perfil con los flaps deflectados.

es la relacin de extensin de cuerda, el cual resulta unitario para un split flap.

es la relacin cuerda del flap - extensin de cuerda, y resulta igual al valor de

dato.


Resistencia del perfil:

Para evaluar la resistencia de un perfil, debe analizarse la curva polar,
representada por Cl vs Cd. Si el perfil presenta hipersustentadores, la curva puede
obtenerse desplazando la polar bsica del perfil original hacia arriba y a la derecha.
La polar del perfil bsico es:

La polar del perfil con flap deflectado es:

El incremento de resistencia producido por la deflexin del flap es:

Siendo

el incremento de resistencia minima del perfil, y para un Split flap

es:

Donde se obtiene de la figura 78.

El coeficiente K
l
se obtiene experimentalmente, y para aplicaciones prcticas y al
no disponer del mismo, puede suponerse unitario sin inconvenientes.
Los valores C
dp0
y C
l0
se obtienen de las curvas polar y Cl() esto puede ser extraido del
siguiente libro: Theory of Wing Sections. H. Abbott. McGraw-Hill. 1959 .

Las expresiones tres expresiones anteriores son funcin del C
l
que a su vez es
funcin del ngulo de ataque , por lo que pueden expresarse en forma simplificada:

Aerodinmica







NACA 23018 Cf/C 0,125 0,045
2,4189 C 1,977
0,4406 Re 9219833,14
Clo 0,15 1,92
rad c/Cf c'/c
0 0 0 1 0,88 0,82 0 0 0 0 0 2,02123904 1,92 1,92 1
5 0,08726646 0,28 1,035 0,87 0,82 0,21017981 0,222786099 0,19810051 0,21028402 0,43307012 2,13263208 2,1427861 2,21778361 1,03405048
10 0,17453293 0,5 1,0625 0,86 0,82 0,41552789 0,450873384 0,39620101 0,43033858 0,88121196 2,24667573 2,37087338 2,51905297 1,05873079
15 0,26179939 0,55 1,06875 0,85 0,82 0,61604426 0,6687098 0,59430152 0,64547225 1,31418205 2,35559394 2,5887098 2,7666836 1,06037659
20 0,34906585 0,59 1,07375 0,84 0,81 0,8117289 0,88265641 0,78273859 0,85152806 1,73418447 2,46256724 2,80265641 3,00935232 1,05912778
25 0,43633231 0,64 1,08 0,82 0,79 0,99050253 1,081742734 0,95426463 1,0426058 2,12434854 2,5621104 3,00174273 3,24188215 1,05767423
30 0,52359878 0,66 1,0825 0,76 0,76 1,10163208 1,204891731 1,10163208 1,20489173 2,40978346 2,6236849 3,12489173 3,3826953 1,05125
35 0,61086524 0,72 1,09 0,7 0,75 1,18377132 1,303810737 1,26832641 1,39597579 2,69978653 2,6731444 3,22381074 3,5139537 1,04887626
40 0,6981317 0,77 1,09625 0,58 0,72 1,12095896 1,243288763 1,39153526 1,53990803 2,7831968 2,64288342 3,16328876 3,46775531 1,04460301
45 0,78539816 0,82 1,1025 0,52 0,67 1,1306224 1,261886198 1,45676348 1,62145674 2,88334293 2,65218213 3,1818862 3,50802953 1,04
50 0,87266463 0,86 1,1075 0,46 0,63 1,11129552 1,246884792 1,52199169 1,7017308 2,94861559 2,64468143 3,16688479 3,50732491 1,03414699
55 0,95993109 0,9 1,1125 0,4 0,57 1,06297833 1,199438388 1,51474412 1,70202783 2,90146622 2,62095823 3,11943839 3,47037521 1,02862374
60 1,04719755 0,96 1,12 0,35 0,52 1,01466113 1,154420465 1,50749654 1,70639612 2,86081659 2,59844927 3,07442047 3,44335092 1,02625
NACA 23012 Cf/C 0,142 0,031
2,3689 C 1,7304
0,4681 Re 8069802,36
Clo 0,14 1,87
rad c/Cf c'/c
0 0 0 1 0,88 0,82 0 0 0 0 0 1,95788415 1,87 1,87 1
5 0,08726646 0,28 1,03976 0,87 0,82 0,22329815 0,237742889 0,21046493 0,22439941 0,4621423 2,07675559 2,10774289 2,19154675 1,03868135
10 0,17453293 0,5 1,071 0,86 0,82 0,44146302 0,482746893 0,42092985 0,46075587 0,94350277 2,19925759 2,35274689 2,51979192 1,06671818
15 0,26179939 0,55 1,0781 0,85 0,82 0,65449459 0,716544619 0,63139478 0,69164071 1,40818533 2,31615646 2,58654462 2,78855375 1,0685878
20 0,34906585 0,59 1,08378 0,84 0,81 0,86239287 0,946373348 0,83159313 0,9129932 1,85936655 2,43107082 2,81637335 3,05232911 1,06716916
25 0,43633231 0,64 1,09088 0,82 0,79 1,05232464 1,1606831 1,01382495 1,11868457 2,27936767 2,5382257 3,0306831 3,30611158 1,06551792
30 0,52359878 0,66 1,09372 0,76 0,76 1,17039033 1,293200109 1,17039033 1,29320011 2,58640022 2,6044842 3,16320011 3,45965522 1,05822
35 0,61086524 0,72 1,10224 0,7 0,75 1,25765627 1,400552651 1,34748886 1,49956973 2,90012238 2,65816047 3,27055265 3,60493395 1,05552343
40 0,6981317 0,77 1,10934 0,58 0,72 1,19092349 1,336446666 1,47838778 1,6553423 2,99178897 2,62610748 3,20644667 3,55703954 1,05066902
45 0,78539816 0,82 1,11644 0,52 0,67 1,20119007 1,357358245 1,54768721 1,74420151 3,10155975 2,63656327 3,22735825 3,60315184 1,04544
50 0,87266463 0,86 1,12212 0,46 0,63 1,18065691 1,341935531 1,61698664 1,83154985 3,17348538 2,62885191 3,21193553 3,6041771 1,03879098
55 0,95993109 0,9 1,1278 0,4 0,57 1,129324 1,291543608 1,6092867 1,83284554 3,12438915 2,60365595 3,16154361 3,56558888 1,03251657
60 1,04719755 0,96 1,13632 0,35 0,52 1,07799109 1,244027637 1,60158676 1,83899987 3,08302751 2,57989797 3,11402764 3,53853188 1,02982
Aerodinmica


BIBLIOGRAFIA:


Bonvin E. Serra M. Apunte Ctedra Aerodinmica I. Facultad Ciencias Exactas, Fsicas
y
Naturales. Universidad Nacional de Crdoba, 1996.

NACA_report-824: Ira H. Abott, Albert E. Doenhoff

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