Examen Transporte 2.0

EDICIN: N 1
Industria Pesquera y Acucola.

FECHA:05/ 12/2011

Examen transversal de
transporte
Programa de Prevencin de Riesgos

Nombre:
Nombre Profesor:
Fecha:

Programa de Prevencin de RIESGOS
EDICIN: N 1
Pastelera y Panadera Los Avellanos
FECHA:13/12/2011

Prevencin de Riesgo Pgina 1
ndice

Introduccin pg. 2
caso pg. 3- 4
Objetivos general especficos y metas pg. 5
Responsabilidades pg. 6
Reconocer todos los riesgos asociados a la gema pg. 7
Inventario de riesgos pg.8-12
Anlisis del por qu los riesgos ms altos pag12-13
Seleccionar las etapas de mayor riesgo
Asociados a los modos de transporte y manejo
De materiales de la organizacin pg.13
Diagramar los riesgos asociados a los procesos
De los diferentes modos de transporte y manejo de materiales de la
organizacin pag14-17
Mtodos de control de riesgos en procesos de los tipos transportes, manejo
y manipulacin, de carga pg.18
Transporte martimo pg. 19
Riesgos en transporte martimo pag20
Trasporte areo pg.21
Riesgos en trasporte areo pg. 22
Conclusin pg.23
Tabla gantt pag.24
Anexo pag.25

EDICIN: N 1
FECHA:13/12/2011


Introduccin

En el siguiente plan de prevencin de riesgos se procurara dar a conocer a todas
la persona los riesgos existentes que pueden estar expuestos en las reas de
transporte. Asimismo se darn a conocer las medidas preventivas y las medidas
de control para los riesgos inherentes que se presenten en los diversos sectores
de trabajo.
El objetivo de este plan de Prevencin de Riesgos, ser identificaran las acciones
y condiciones subestandar que estn presente en la actividad de transporte, para
as unirlos y ver las medidas preventivas y de control, y as poder corregir las
posibles enfermedades profesionales y accidentes de trabajo dentro de cada rea
de las actividades de transporte .

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Elaborar un Programa de Prevencin de Riesgos aplicable a la Industria del
Transporte conforme al caso siguiente:
Diariamente desde el Centro de Distribucin de Pastelera-Panadera Los
Avellanos, salen 32 camiones de 2,5 ton., y 7 furgones
Hyundai H1 transportando mercaderas perecibles que abastecen a los locales
ubicados en las diferentes comunas de la Regin
Metropolitana. Los vehculos salen a partir de las 06:00 horas y retornan a las
14:00 horas transportando mercaderas de devolucin y envases devueltos de los
locales. Cada mvil abastece entre 8 y 10 locales en sus zonas de reparto. En el
transporte participa el chofer
a cargo del vehculo y el ayudante a conductor que cumple funciones de carga,
descarga, estiba, desestiba y control.
Por otra parte y debido al xito de ventas que ha tenido la compaa en la zona
Metropolitana ha realizado estudios de mercado en regiones del pas y ya se
encuentran terminados y en condiciones de operar 5 locales ubicados en las
ciudades de: Punta Arenas,
Concepcin, Antofagasta, Iquique y Arica.
Las regiones de Concepcin, Antofagasta, Iquique y Arica se abastecen
directamente desde Santiago, va area y en contenedores isotrmicos los das
lunes, mircoles y viernes, das que tambin se aprovecha para envo de retornos
de materiales y envases utilizados.

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La ciudad de Punta Arenas cuenta con una instalacin mayor, con capacidad de
autonoma y personal especializado que le permite elaboracin de productos para
reparto en toda la regin, inclusive cobertura a clientes de la ciudad de Ushuaia
(Argentina).
Por un tema de optimizacin de costos y economas de escala, las materias
primas sern enviadas desde Santiago a Punta Arenas, con frecuencia mensual.
Dichos suministros sern contenedorizados en el CD de Santiago, en un
contenedor de 20, que se trasladar en camin hasta el puerto
de San Antonio, donde se embarcar va martima a Punta Arenas.
Teniendo en cuenta las diferentes operaciones y manejo de materiales que se
lleva a cabo en la operacin, realizar una apreciacin y
evaluacin respecto a los temas esenciales que es preciso tener presente para
lograr una OPERACIN SEGURA, tendiente a minimizar
los riesgos de prdida y/o dao a personas, mercadera, equipos, materiales,
infraestructura y medio ambiente.

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Objetivo general.
Resguardar la salud de los trabajadores en el momento que realice
sus actividades laborales mediante la prevencin de accidente y
enfermedades profesionales, A estos efectos, desarrolla las acciones
y criterios de actuacin para la integracin de las actividades
preventiva en la empresa y la adopcin de cuentas medidas sean
necesarias.
Objetivo especficos.
Evaluar y reconocer todas las medidas de control de riesgos dentro
del rea de trabajo, creando un ambiente laboral seguro para los
empleados.
Educar al personal para que lleguen a lograr una cultura preventiva
en sus actividades laborales y para que ellos mismo tengan un auto
cuidado al momento de desempearse en su trabajo.
Mejorar las condiciones de trabajo, asegurando operaciones sin
riesgos y sin problemas para la salud de los trabajadores para evitar
accidentes y enfermedades profesionales.
Metas
- Disminuir los riesgos que se encuentran los trabajadores.
- Velar por el confort de los trabajadores al momento que ellos desempeen
sus labores.
- Disminuir la tasa de accidentabilidad a un 4%
- Disminuir la tasa de gravedad a un 2 %
- Disminuir la tasa de frecuencia a un 2%

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RESPONSABILIDADES
Gerencia.
Supervisores directos.
Comit Paritario
Profesional de Seguridad
Trabajadores

Gerencia: Encargado de participar activamente en la ejecucin del
Programa de Prevencin de Riesgos y Enfermedades Profesionales,
poniendo real nfasis en disear y promulgar la Poltica Gerencial Integrada
al Sistema. Determinar estrategias acerca de la difusin de sta.
Supervisores directos: De acuerdo a sus labores de trabajo debe
inspeccionar su rea de responsabilidad directa, investigando cuasi-
accidentes y accidentes, implementando tcnica de observacin a sus
subalternos, efectuar un anlisis de los resultados globales de su gestin y
cumplir con las medidas correctivas recomendadas.
Comit Paritario: Fomentar la aplicacin del sistema de gestin, realizar
campaas promoviendo inters por la seguridad, participar de las
capacitaciones a nuevos trabajadores y cumplir con las disposiciones
establecidas en el Decreto Supremo N54.
Profesional de Seguridad: Encargado de crear y colaborar en la ejecucin
el Sistema de Gestin, instruyendo en tcnicas preventivas, definir
responsabilidades, programar actividades, informar acerca del desempeo

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de las distintas lneas de mando y auditar el programa de manera
sistemtica y permanente.
Trabajadores: Trabajar de acuerdo a los procedimientos, entrenamientos y
prcticas de seguridad establecidas. Preocuparse que sus acciones no
pongan en peligro su salud y la de otros.
Reconocer todos los riesgos asociados al proceso de transporte de la
organizacin en el contexto GEMA

Quema de pastizales: en sectores rurales al borde de la carretera se
realiza esta actividad, esto conlleva a la disminucin de visibilidad para el
conductor.
Cadas desde mismo nivel: Esto se produce por muchas veces por
condiciones subestndares, ya que el lugar de trabajo se encuentra muy
desordenado o con poca iluminacin, generalmente los daos asociados a
estos son solo lesiones menores, esguince, golpes, etc. Pero no por eso
dejan de ser riesgos importantes, ya que fcilmente generan das perdidos.
Cadas desde distinto nivel: Comnmente este riesgo se produce por
actos subestndares, como es el no utilizar arns de seguridad en
trabajos que cuya altura sea mayor a 1,8 metros sobre el suelo o
plataforma fija.
Golpes con: Estos riesgos inherentes se produce por mala estibacin de
la carga.
Sobreesfuerzos: Esto se produce por levantar, transportar, cargar y/o
descargar, algunos materiales de forma incorrecta. Otra accin que
potencia el riesgo es el levantar materiales muy pesados (peso mayor a
50kg.) o recorrer distancias muy largas con dicho peso.
Condiciones del clima: en las condiciones del clima nos encontramos
con: Lluvia, temporales, neblinas pudiendo ocasionar accidentes

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Carretera en mal estado: esto conlleva a tener accidentes fatales e
incluso perder la vida
Atrapamientos: este se produce en accidentes o condiciones
subestndares en la carga del camin.
velocidades extremas: se produce por imprudencia del conductor al sobre
pasar velocidades mximas estipulada para cada ruta
INVENTARIO DE RIESGOS
Metodologa de Anlisis de Riesgos
Mtodo de William T. Fine
El mtodo FINE plantea el anlisis de cada riesgo en base a tres factores
determinantes de su peligrosidad:
Consecuencias (C) normalmente esperadas en caso de producirse el accidente.
Exposicin al riesgo (E). Tiempo que el personal se encuentra expuesto al riesgo
de accidente.
Probabilidad (P) de que el accidente se produzca cuando se est expuesto al
riesgo.
Tales factores traducibles a un cdigo numrico permiten obtener un grado de
peligrosidad (G.P.) del riesgo como producto de los mismos.
G.P = C*E*P
Factor Clasificacin Cdigo
numrico
Consecuencia
(Resultado ms
probable de un
accidente potencial)
Catstrofe, numerosas muertes, daos
superiores a los $ 600.000.000
(100)
Varias muertes; daos entre los
$600.000.000 y $ 210.000.000
(50)
Muerte: daos de $210.000000 a (25)

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$42.000.000
Lesiones extremadamente graves
(amputacin, incapacidad permanente)
daos de $42.000.000 a $420.000
(15)
Lesiones con baja, daos hasta
$420.000
(5)
Heridas leves, contusiones, golpes,
pequeos daos
(1)

Exposicin
(Frecuencia con que
ocurre la situacin de
riesgo)

La situacin de riesgo ocurre:

Continuamente (o muchas veces al
da).
(10)
Frecuentemente (aproximadamente
una vez al da)
(6)
Ocasionalmente (de una vez por
semana a una vez al mes).
(3)
Raramente (se sabe que ocurre). (1)
Remotamente posible (no se sabe que
haya ocurrido).
(0,5)

Probabilidad
(Probabilidad de que la
secuencia de accidente
se complete)
Secuencia completa de accidente:

Es el resultado ms probable y
esperado si la situacin de riesgo tiene
lugar.
(10)
Es completamente posible; nada
extrao; tiene una probabilidad del
50%.
(6)
Sera una secuencia o coincidencia
rara: 10%.
(3)
Sera una coincidencia remotamente
posible. Se sabe que ha ocurrido:
Probabilidad 1%.
(1)
Nunca ha sucedido en muchos aos de
exposicin, pero concebible.
(0,5)
Coincidencia, prcticamente imposible

(0,3)

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La Gravedad relativa se obtiene de la evaluacin segn el Grado de Peligrosidad
(G.P.), lo que permite clasificar el riesgo y determinar la actuacin, segn la
siguiente situacin:

INVENTARIO DE RIESGOS
De acuerdo a la metodologa presentada anteriormente, se ha realizado la
evaluacin de riegos para la Pastelera - Panadera Los Avellanos, en base a
determinar el Grado de Peligrosidad de las principales tares y equipos crticos que
se utilizarn en el desarrollo de la faena, como se detalla a continuacin
TAREA RIESGOS C E P G.P. CLASIFICACIN
Sobreesfuerzo por
levantamiento de carga en el
interior de los camiones Golpes por 1 3 6 18
Riesgo Aceptable
Golpes contra 1 3 6 18 Riesgo Aceptable
Sobreesfuerzo 1 6 6 36 Riesgo Moderado
Cadas al mismo nivel 1 1 6 6 Riesgo Aceptable
G P
Clasificacin del
Riesgo
Actuacin frente al Riesgo
Mayor de 400
Riesgo muy alto (grave
e inminente)
Detencin inmediata de la actividad peligrosa
Entre 200 y 400 Riesgo Alto Correccin inmediata
Entre 70 y 200 Riesgo Notable Correccin necesaria urgente
Entre 20 y 70 Riesgo Moderado No es emergencia pero debe corregirse
Menos de 20 Riesgo Aceptable Deben establecerse medidas correctoras a largo plazo

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Tiempo de conduccin ms de
5 horas seguida Sobreesfuerzo 25 6 6 900
Riesgo muy alto
(grave e inminente)
Colisin 100 3 1 300 Riesgo Alto
volcamiento 100 3 1 300 Riesgo Alto
Velocidades extremas sobre
pasar velocidades permitidas
en cada tramo de una
carretera
Colisin 25 6 6 900
Riesgo muy alto
(grave e inminente)
Volcamiento 25 6 6 900
Riesgo muy alto
(grave e inminente)
Golpes por 1 10 3 30 Riesgo Moderado
Mala estibacin de carga en el
interior de los camiones Golpes contra 1 10 3 30
Riesgo Moderado
Sobreesfuerzo 5 10 3 150 Riesgo Notable
Cadas al mismo nivel 5 10 3 150 Riesgo Notable

Golpe por 1 10 6 60
Riesgo Moderado
Atropellamiento al momento de
descargar por la parte trasera
de los camiones Golpes Contra 1 10 6 60
Riesgo Moderado
Colisin 50 3 6 950
Riesgo muy alto
(grave e inminente)
Quema de pastizales en los
cercanas de las carreteras Volcamiento 50 3 6 950
Riesgo muy alto
(grave e inminente)
Condiciones del clima: Lluvias Colisin 25 3 6 450
Riesgo muy alto
(grave e inminente)
Riesgo muy alto
(grave e inminente)

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Condiciones del clima:
Neblinas Colisin 25 3 6 450
Riesgo muy alto
(grave e inminente)
Riesgo muy alto
(grave e inminente)
Colisin 25 3 6 450
Riesgo muy alto
(grave e inminente)
Carretera en mal estado Volcamiento 25 3 6 450
Riesgo muy alto
(grave e inminente)

Anlisis del porqu de los riesgos ms altos
Velocidades extremas sobre pasar velocidades permitidas en cada tramo
de una carretera, Riesgo muy alto (grave e inminente): El infringir las
normas del trnsito normalmente produce accidentes que conllevan a
volcamientos, choques con vctimas fatales y lesionados de gravedad,
debiendo derivar grandes operaciones para el recates de las personas
involucradas en este tipo de accidentes.
Carretera en mal estado, Riesgo muy alto (grave e inminente): produce
gran parte de los accidentes en carreteras, sumndole tambin la
imprudencia de los conductores, gran probabilidad de accidentes, choque o
volamiento con desenlaces fatales.
Quema de pastizales en los cercanas de las carreteras, Riesgo muy alto
(grave e inminente): se ve muy seguido en los bordes de las carreteras,
trayendo consigo grandes peligros para los conductores de los camiones,
poca visibilidad del camino, en donde los vehculos circulan a una gran
velocidad, pudiendo provocar accidente de gran magnitud con severos
daos lesiones graves y muertes (ms de 1).
Tiempo de conduccin ms de 5 horas seguida, Riesgo muy alto (grave e
inminente): La conduccin de ms de 5 horas diarias seguidas, produce
desgaste fsico y mental para los conductores, con mucha probabilidad de

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que esta termine en un accidente con lesionados e incluso fatal (ms de 1
persona), con daos a la propiedad millonarios.
Condiciones del clima: Lluvias y neblinas, Riesgo muy alto (grave e
inminente): Este tipo de clima complica el transporte de mercadera a
nuestros puntos de ventas, debido a la poca visibilidad que se produce al
momento de la conduccin. Tambin provocan accidentes por la
imprudencia de nuestros conductores u otros que se desplazan por la
carretera, pudiendo provocar accidentes graves o fatales que con este
clima son normales en nuestras carreteras.

Seleccionar las etapas de mayor riesgo asociados a los modos de
transporte y manejo de materiales de la organizacin.

Tiempo de conduccin ms de 5 horas seguida
Velocidades extremas sobre pasar velocidades permitidas en cada
tramo de una carretera
Quema de pastizales en los cercanas de las carreteras
Condiciones del clima: Lluvias y neblinas

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Diagramar los riesgos asociados a los procesos de los diferentes
modos de transporte y manejo de materiales de la organizacin

Tiempo de conduccin ms de 5 horas seguida.
Inccio
Coduccion mas de 5
horas
Tiene sector de
descanso en la
carretera?
Contratar asistente
de conduccion
Supervisin
mensual
Utilizar zonas
designadas para el
descanso
Tiene capacitacin en zonas de descanso? Capacitar choferes
Puede conducir el
camin
Fin del ciclo
No
NO
SI
SI
Si

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Velocidades extremas sobre pasar velocidades permitidas en cada
tramo de una carretera

Inccio
Sobre pasar
velocidades
permitidas
Tiene
capacitacin sobre
leyes?
Capacitar sobre
leyes del transito
Puede conducir el
camion
Fin del ciclo
no
si

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Quema de pastizales en los cercanas de las carreteras

inicio
Quema de
pastizales
Existe informacin de quemas en
la carretera?
Solicitara horario de
quema de pastizales
a la concesionara d
la carreta
No
Conduccin a la
defensiva en las
zonas de quema
Choferes estn capacitados para conducir con
estos eventos?
Charla informativa
si
no
Puede realizar su
trabajo de forma
segura y correcta
fin

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Condiciones del clima: Lluvias y neblinas

Inccio
Condiciones
climticas adversas
Existe central de
informacion?
Crear central de
info. Para
conductores
Informar al chofer
de condiciones
climticas malas
no
si
Sabe conducir bajo malas condiciones
climaticas?
Capacitar majeo al
la defensiva en
condiciones
climticas malas
Puede transportar
mercadera bajo
estas condiciones
Fin del ciclo
no
si

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Mtodos de control de riesgos en procesos de
los tipos transportes, manejo y manipulacin,
de carga
El furgn debe llevar los rtulos correspondientes, de acuerdo al material
que transporta.
El furgn debe contar con su documentacin al da y revisin tcnica de
acuerdo a lo que estipulas la actual ley de transito18.290.
El chofer deber cumplir con tener su licencia correspondiente y
documentacin al da.
La empresa deber realizar exmenes pre ocupacional a los trabajadores
para conocer su estado de salud, si es apropiado para el trabajo que
realizaran.
El trabajador deber inspeccionar el furgn antes de realizar las tareas,
as verificar que est en buenas condiciones.
Todo trabajador deber utilizar su E.P.P correspondiente de acuerdo a la
actividad que realicen, esto deber ser supervisado en cada rea.
Planificar un plan de ruta, donde se trasportara la carga. Estos deben
estar en buen estado y expeditos.
Respetar y hacer valer la ley 20001 sobre la de carga mxima.
Las jornadas debern realizarse incluyendo pausas activas.
Se debern realizar charla de 5 min antes de cada trabajo.
Capacitacin y entrenamiento de los trabajadores
Entendida como las acciones educativas y administrativas orientadas al
cambio y mejoramiento de conocimientos, habilidades y actitudes del
personal, a fin de propiciar mejores niveles de desempeo compatibles
con las exigencias de su puesto
Desarrollo de Inspecciones de Seguridad
Se desarrollarn dos tipos de Inspecciones, las destinadas a identificar en los
lugares de trabajo, cualquier aspecto que pueda afectar la seguridad, salud
de los trabajadores o el ambiente de trabajo, y las destinadas a vehculos,
equipos de trabajo o partes crticas de estos, cuya falla pudiera aumentar la
probabilidad de generar accidentes o incidentes.

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Transporte Martimo
El transporte martimo es la accin de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas
slidas o lquidas) por mar de un punto geogrfico a otro a bordo de un buque con
un fin lucrativo.
El transporte martimo, en el mbito mundial, es el modo ms utilizado para el
comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancas, tanto
en contenedor, como grneles secos o lquidos.
Teniendo en cuenta que el planeta Tierra est cubierto por agua en sus dos
terceras partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. As el
agua ha unido diversas partes del globo terrqueo porque los barcos navegan por
ellas.
El transporte de personas por va martima ha perdido mucha de su importancia
debido al desarrollo de la aviacin comercial. Subsiste de forma significativa
solamente en dos mbitos: las travesas cortas (pequeas distancias entre islas o
dos orillas de un ro) y los cruceros tursticos.
El transporte martimo es por su propia naturaleza internacional, aunque existe el
cabotaje a lo largo de las costas de un pas.

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Riesgos en el transporte martimo

Riesgos Procesos EPP

Cadas al
agua
- Embarcadero o muelle
- Las pasarelas
- Entrega
- Recepcin
- Manipulacin de material
- Guantes
-Casco
- Chalecos salvavidas
- Ropa adecuada
- Bloqueador solar
-Chaleco reflectante
- Anteojos de seguridad
-Argolla salvavidas
- Zapato de seguridad

Cortes y
heridas
punzantes
- Las pasarelas
- Entrega
- Recepcin

Atrapamientos.
- Las pasarelas
- Entrega
- Recepcin

Golpes contra
- Las pasarelas
- Entrega
- Recepcin

Proyeccin de
partculas
- Las pasarelas
- Entrega
- Recepcin
Cadas mismo
nivel
- Las pasarelas
- Entrega
- Manipulacin de material Recepcin

Cadas distinto
nivel
- Las pasarelas
- Entrega
- Recepcin y manipulacin de
material y Manipulacin de material

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Transporte Areo
El transporte areo o transporte por avin es el servicio de trasladar de un lugar a
otro pasajeros o cargamento, mediante la utilizacin de aeronaves, con fin
lucrativo. El transporte areo tiene siempre fines comerciales. Si fuera con fines
militares, ste se incluye en las actividades de logstica.
Este modo de transporte, en principio, se pens y desarroll nicamente para
pasajeros; sin embargo, gracias al uso de contenedores areos y al diseo de
nuevos aviones destinados a carga, el volumen de mercancas transportado por
este medio se incrementa ao tras ao.
El transporte areo es el ms seguro de todos los medios de transporte. Los
adelantos de la navegacin area, de las telecomunicaciones y de las facilidades
electrnicas han permitido que la aviacin haya progresado de forma asombrosa

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Riesgos en el transporte Areo

Riesgos Procesos EPP

Cadas
- Entrega de maletas a pasajeros
- Recepcin de pasajeros
- En el vuelo
- Aterrizaje
- Despego
- Guantes
-Casco
- Chalecos Salvavidas
- Ropa adecuada
-Chalecos reflectantes
-Anteojos de seguridad
-Zapato de seguridad
-Proteccin auditiva db (A)*

Cortes y
heridas
punzantes
- En el vuelo
- Aterrizaje
- Despego

Atrapamientos.
- En el vuelo
- Aterrizaje
- Despego

Golpes contra
- En el vuelo
- Aterrizaje
- Despego

Proyeccin de
partculas
- En el vuelo
- Aterrizaje
- Despego
Cadas mismo
nivel
- En el vuelo
- Aterrizaje
- Despego

Cadas distinto
nivel
- En el vuelo
- Aterrizaje
- Despego

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Conclusin

En el siguiente plan de prevencin de riesgo pudimos ver enfocado los
riesgos ms altos, haciendo ver la manera de reducir los accidentes y
enfermedades profesionales. Nos hemos dado cuenta lo fcil que puede
llegar a hacer encontrar soluciones diagramando lo riesgos para
encontrar los riesgos ms comunes y de peligro en esta rea de
transporte.
En este plan de prevencin de riesgos, se puede ver y representar
grficamente gracias al Mtodo de William T. Fine las actividades ms
riesgosas, dando as el remedio para cada una de ellas, y una breve
definicin de los tipos de transportes existentes; Terrestre, Areo y
Martimo.

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Tabla Gantt

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