Polipasto de cable Demag DR 3 - 10

sin mando elctrico

110507 ES / PDF 203 642 44 714 IS 813
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Fabricante Demag Cranes & Components GmbH
Postfach 67 D-58286 Wetter
Telfono (+ 2335) 92-0 Telefax (+ 2335) 927676
www.demagcranes.com
Rogamos rellene los datos de la tabla siguiente antes de efectuar la primera
puesta en servicio. Esto le permitir disponer de una informacin de su polipasto
de cable Demag DR que le facilitar cualquier clase de consulta que desee hacer
posteriormente.
Propietario
Lugar de utilizacin
Serie
Nmero de fabricacin
Motor de elevacin principal n
Tensin de servicio
Tensin de mando
Frecuencia
Plano elctrico n
Otras documentaciones
Instrucciones de servicio
Polip. de cable Demag FDR 3 - FDR 5- FDR 10 (PRO) 214 934 44 720 IS 813
Polip. de cable Demag EKDR 3 - EKDR 5- EKDR 10 (PRO) 214 727 44 720 IS 813
Polip. de cable Demag EZDR 5- EZDR 10 (PRO) 214 963 44 720 IS 813
Polip. de cable Demag FDR 3 - FDR 5- FDR 10 (COM) 214 992 44 720 IS 813
Polip. de cable Demag EKDR 3 - EKDR 5- EKDR 10 (COM 214 918 44 720 IS 813
Polip. de cable Demag EZDR 5- EZDR 10 (COM) 214 967 44 720 IS 813
Dedrive Compact DIC 214 710 44 720 IS 922
CD Dedrive Compact DIC 213 139 44 716 IS 922
Generador de impulsos acoplado 214 374 44 720 IS 919
Motores de serie Z 214 230 44 720 IS 919
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La presente documentacin contiene informaciones sobre los polipastos de cable
sin mando elctrico. Estas informaciones son vlidas para los polipastos DR-Pro,
EKDR-Pro, EZDR-Pro, FDR-Pro, EKDR-Com, EZDR-Com, FDR-Com.
Segn el tipo de polipasto, el suministro estndar comprende lo siguiente:
- Motor de elevacin de 12-/2 polos con microinterruptor trmico y generador de
impulsos integrado EG
- Mdulos de freno GS y VE
- Motor de elevacin de 4 polos con microinterruptor trmico y dispositivo de
montaje para generador de impulsos acoplado AG 1 - 3
- Mdulos de freno GE y VE
- Motor de traslacin de 4 plos para el carro con microinterruptor trmico
- Motor de traslacin del carro 8/2 para EKDR
- Mdulos de freno GE y VE
- Placa base en el espacio para la parte elctrica del polipasto de cable, para la
conexin del motor de elevacin y los sensores necesarios
- Final de carrera de engranajes SGG
- Limitador de sobrecarga MGS; en ejecucin para dos ranuras con ZMS
Al efectuar el diseo del equipo elctrico para el DR sin parte elctrica se
debe observar lo siguiente:
Los motores de polos conmutables estn diseados para servicio discontinuo. La
base fundamental es la norma FEM 9.683, edicin 10/1995.
Derivados de dicha norma, en nuestras documentaciones indicamos para los
citados motores los valores de factor de marcha y frecuencia de conexiones.
Los valores indicados en dichas documentaciones no se debern rebasar. Para
asegurar que no se rebasen los valores, recomendamos incorporar elementos
temporizadores que impidan la conexin frecuente o una rpida reconexin del
bobinado de dos polos.
El valor de ajuste debe ser de al menos de 1 segundo.
Introduccin
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Principio de construccin
42577844.eps
Motn inferior 4/1
Motor de trasl.
Reductor con motor de elevacin
Carro monorral de altura reducida EKDR
Significado de la denominacin / Asignacin de tipos
1) Cdigo 01 Preparado para el equipo elctrico por cuenta del cliente.
Cdigo 01 DR con equipo elctrico interno para utilizacin en gra. Caja en el puente de la gra y botonera de mando DSE-8R o DSE-10R con cable de
mando incluido.
Cdigo 02 DR con equipo elctrico separado para carro solo. Botonera de mando DSE-8R o DSE-10R con cable de mando incluido.
Cdigo 03 Como en el caso del cdigo 01, pero con telemando por radio.
Cdigo 04 Como en el caso del cdigo 01, pero con telemando por radio.
Cdigo 05 DR con interface en paralelo incorporada in.
Fig. 1
Ejemplo EKDR
E K DR-Pro 3 - 3,2 4/1 - 6 Z - 6/1 - 400 - 00 - 50 - 30 300 45
Ancho de cabeza del carril en mm slo EZDR
Ancho de va
o ancho de ala de la viga en mm
o perl de viga y tamao (IPE240)
Mx. velocidad de trasl. del carro en m/min
Frecuencia [Hz]
Cdigo equipo elctrico 1)
Tensin de servicio [V]
Velocidad de elevacin en m/min
Tipo de motor: Z = de rotor cilndrico
Rec. de gancho en m
Disposicin de cable
Capacidad de carga en t
Serie 3; 5; 10
Polipasto de cable Demag
K = carro de altura reducida
Z = carro birral
F = estacionario
E = traslacin elctrica
Balancn de presin
Tapa con
regleta de bornes y final
de carrera de engranajes
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Ejemplo
Cpdad. de carga 5 t
Tipo de carga media segn tabla
Velocidad de elev. principal 6 m/min
Velocidad de elev. de precisin 1 m/min
Disposicin de cable 4/1
Recorrido de gancho medio 3 m
Ciclos/hora 20
Tiempo de trabajo/da 8 horas
El promedio diario de marcha se estima o se calcula como sigue:
El tamao apropiado del polipasto es determinado
por el tipo de carga, promedio de marcha, carga a
elevar y disposicin del cable.
C
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Tiempo de marcha
Tiempo de marcha
C
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Tiempo de marcha
Tiempo de marcha
Carga muerta muy grande
Carga parcial pequea
Carga muerta pequea
Carga parcial pequea
Carga parcial media
Carga muerta media
Carga muerta grande
C
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d
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a
4 carga muy pesada
Polipastos sometidos regularmente a solicitaciones
en las proximidades de la solicitacin mxima.
3 carga pesada
Polipastos sometidos con frecuencia a la solici-
tacin mxima y corrientemente a solicitaciones
medias.
2 carga media
Polipastos sometidos con bastante frecuencia
a la solicitacin mxima y corrientemente a
solicitaciones medias.
El tipo de carga
(en la mayora de los casos estimado) se puede
determinar segn el esquema siguiente:
1 carga ligera
Polipastos sometidos slo excepcionalmente
a la solicitacin mxima y corrientemente a
solicitaciones muy bajas.
Criterios de eleccin
1. Cules son las condiciones de servicio?
2. A cunto asciende la carga mxima?
3. A qu altura se debe elevar la carga?
4. A qu velocidad se debe elevar la carga?
5. Es necesario manejar las cargas con alta
precisin?
6. Se debe desplazar la carga tambin en
sentido horizontal?
7. Qu tipo de mando se desea en el polipasto?
Tabla de eleccin
Para el tipo de carga media y un promedio diario de marcha de 2,66 horas, en la
tabla se indica el grupo 2 m. Para una capacidad de carga de 5 t y con una dispo-
sicin de cable de 4/1, en la tabla se indica el tamao DR 5 - 5.
El tiempo de marcha y el tipo de carga determinan el grupo.
Tipo de carga Promedio diario de marcha en horas
1 ligera 4-8 8-16 ms de 16
2 media 2-4 4-8 8-16
3 pesada 1-2 2-4 4-8
4 muy pesada 0,5-1 1-2 2-4
Grupo de mecanismo segn
FEM 2 m 3 m 4 m
ISO M 5 M 6 M 7
DR-Pro F-/EKDR 3 - F-/EK-/EZDR 5, 10
Serie Grupo de
mecmo.
FEM/ISO
Capacidad
de carga
Rec. de
gancho
Velocidad de elevacin m/min Capacidad
de carga
Rec. de
gancho
Velocidad de elevacin m/min
t m V1 V2 V3 3) t m V1 V2 V3 3)
Disposicin de cable 2/1 Disposicin de cable 4/1
F-/EK-/EZ-
DR 3
2 m/M 5 1,6
12; 20 12/2 18/3 1 - 25 4)
3,2
6; 10 6/1 9/1,5 0,5-12,5 4) 3 m/M 6 1,25 2,5
4 m/M 7 1 2
Disposicin de cable 2/1 Disposicin de cable 4/1
F-/EK-/EZ-
DR 5
2 m/M 5 2,5
12; 20 12/2 18/3 1-25 4)
5
6; 10 6/1 9/1,5 0,5-12,5 4) 3 m/M 6 2 4
4 m/M 7 1,6 3,2
Disposicin de cable 4/2
2 m/M 5 2,5
9,9 12/2 18/3 1-25 4) 3 m/M 6 2
4 m/M 7 1,6
Disposicin de cable 2/1 Disposicin de cable 4/1
F-/EK-/EZ-
DR 10
2 m/M 5 5
12; 20; 40 10/1,7 1-18 3) 4) 1-25 4)
10
6; 10; 20 5/0,8 1-9 3) 4) 0,5-12,5 4) 3 m/M 6 4 8
4 m/M 7 3,2 6,3
Disposicin de cable 4/2 Disposicin de cable 6/1 5)
2 m/M 5 5
5,8; 11,35;
25,2
10/1,7 1-18 3) 4) 1-25 4)
16
6,7; 13,3 2,7/0,4 0,7-6 - 3 m/M 6 4 12,5
4 m/M 7 3,2 10
1) Vida til del reductor, 20 % sobre el valor segn FEM.
2) Disposicin de cable 4/2 slo con DR 5 y DR 10, 6/1 slo con DR 10.
3) Con Prohub las cargas hasta un tercio de su valor nominal se pueden transportar a una velocidad
de 1,5 por el valor nominal.
4) con 400 V, 87 Hz con conexin en tringulo
5) Disposicin de cable 6/1 slo con EZDR 10.
T de mcha. / da =
2 rec. gancho medio ciclos / h tpo. trabajo / da
=
60 velocidad de elevacin
T de mcha. / da =
2 3 20 8
= 2,66 horas
60 6
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Grupo de me-
canismo segn
FEM/ISO 1)
2 m/M 5 3 m/M 6 4 m/M 7 2 m/M 5 3 m/M 6 4 m/M 7 2 m/M 5 3 m/M7 4 m/M 7
Disp. de cable 2/1, 4/2 2) 4/1 6/1 2)
Serie Capacidad de carga en t
DR 3 1,6 1,25 1 3,2 2,5 2 - - -
DR 5 2,5 2 1,6 5 4 3,2 - - -
DR 10 5 4 3,2 10 8 6,3 16 12,5 -
6 2
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Serie Grupo de mecmo.
seg. FEM/ISO
Capacidad
de carga
Rec. de gancho Vel. de elevacin
m/min
t m V1
4/1
F-/EKDR 3
1 Am/M 4
2
6; 10 4,5/0,8 2,5
3,2
F-/EK-/EZDR 5
4
6; 10 4,5/0,8
5
F-/EK-/EZDR 10
6,3
6; 10 4/0,7 8
10
Ejemplo
Cpdad. de carga 5 t
Tipo de carga media segn tabla
Velocidad de elev. principal 4,5 m/min
Velocidad de elev. de precisin 0,8 m/min
Disposicin de cable 4/1
Recorrido de gancho medio 3 m
Ciclos/hora 10
Tiempo de trabajo/da 8 horas
El promedio diario de marcha se estima o se calcula como sigue:
El tamao apropiado del polipasto es determinado
por el tipo de carga, promedio de marcha, carga a
elevar y disposicin del cable.
C
p
d
a
d
.

c
a
r
g
a
Tiempo de marcha
Tiempo de marcha
C
p
d
a
d
.

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Tiempo de marcha
Tiempo de marcha
Carga muerta muy grande
Carga parcial pequea
Carga muerta pequea
Carga parcial pequea
Carga parcial media
Carga muerta media
Carga muerta grande
C
p
d
a
d
.

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r
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a
4 carga muy pesada
Polipastos sometidos regularmente a solicitaciones
en las proximidades de la solicitacin mxima
3 carga pesada
Polipastos sometidos con frecuencia a la solici-
tacin mxima y corrientemente a solicitaciones
medias.
2 carga media
Polipastos sometidos con bastante frecuencia
a la solicitacin mxima y corrientemente a
solicitaciones medias.
El tipo de carga
(en la mayora de los casos estimado) se puede
determinar segn el esquema siguiente:
1 carga ligera
Polipastos sometidos slo excepcionalmente
a la solicitacin mxima y corrientemente a
solicitaciones muy bajas.
1. Cules son las condiciones de servicio?
2. A cunto asciende la carga mxima?
3. A qu altura se debe elevar la carga?
4. A qu velocidad se debe elevar la carga?
5. Es necesario manejar las cargas con alta
precisin?
6. Se debe desplazar la carga tambin en
sentido horizontal?
7. Qu tipo de mando se desea en el polipasto?
Para el tipo de carga media y un promedio diario de marcha de 1,7 horas, en la
tabla se indica el grupo 1 Am. Para una capacidad de carga de 5 t y con una dis-
posicin de cable de 4/1, en la tabla se indica el tamao DR 5 - 5.
DR-Pro F-/EKDR 3 - F-/EK-/EZDR 5, 10
T de mcha. / da =
2 rec. gancho medio ciclos / h tpo. trabajo / da
=
60 velocidad de elevacin
T de mcha. / da =
2 3 10 8
= 1,7 horas
60 4,5
C
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d
a
d
.

c
a
r
g
a
Tabla de eleccin
Grupo de mecmo. segn FEM/ISO 1 Am/M 4
Disp. de cable 4/1
Serie Capacidad de carga en t
DR 3 3,2
DR 5 5
DR 10 10
El tiempo de marcha y el tipo de carga determinan el grupo
Tipo de carga
Promedio diario de
marcha en horas
1 ligera 2-4
2 media 1-2
3 pesada 0,5-1
4 muy pesada hasta 0,5
Grupo de mecanismo segn
FEM 1 Am
ISO M 4
7
2
0
3
6
4
2
4
4
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Datos de accionamientos de elevacin de polos conmutables, DR 3 - DR 5 - DR 10
El dimensionado corresponde a las normas VDE y a las reglas de clculo FEM, establecidas de acuerdo con las
exigencias que los aparatos de elevacin han de satisfacer en el servicio.
1) Estos fusibles protegen al mismo tiempo el motor de traslacin del carro.
2) En el clculo de las longitudes de los cables se ha considerado una impedancia de bucle de 200 m.
Secciones y fusibles necesarios para los cables de alimentacin Elevacin principal/precisin F6
Serie DR 3 N de
polos
Refer. P % FM n Conex./h Corriente nominal I
N
y de arranque I
A

con 50 Hz
cos cos
400 V
N

A
Tam. de motor kW 1/min I
N
(A) I
A
(A)
ZBR 100
C 12/2 - B050
12
V1
0,55 20 430 240 4,6 7 0,53 0,72
2 3,4 40 2800 120 8,5 40 0,78 0,88
ZBR 100
D 12/2 - B050
12
V2
0,8 20 410 240 5,7 9 0,55 0,75
2 5,3 40 2780 120 11 55 0,88 0,85
Serie DR 3
Fusibles (de retardo) con 50 Hz 1)
Cables de alimentacin con una cada de tensin U de 5 % y una
corriente de arranque I
A
con 50 Hz 2)
400 V 400 V (U 20 V)
Tam. de motor A mm m
ZBR 100 C 12/2 20 1,5 25
ZBR 100 D 12/2 25 1,5 19
Serie DR 5 N de
polos
Refer. P % FM n Conex./h Corriente nominal I
N
y de arranque I
A

con 50 Hz
cos cos
400 V
N

A
Tam. de motor kW 1/min I
N
(A) I
A
(A)
ZBR 100
D 12/2 - B050
12
V1
0,8 20 410 240 5,7 9 0,55 0,75
2 5,3 40 2780 120 11 55 0,88 0,85
ZBR 132
D 12/2 - B140
12
V2
1,4 20 400 240 9,6 15 0,54 0,68
2 8,9 40 2870 120 18 120 0,89 0,85
Serie DR 5
Fusibles (de retardo) con 50 Hz 1)
Cables de alimentacin con una cada de tensin U de 5 % y una
corriente de arranque I
A
con 50 Hz 2)
400 V 400 V (U 20 V)
Tam. de motor A mm m
ZBR 100 D 12/2 25 1,5 19
ZBR 132 D 12/2 50 2,5 15
Serie DR 10 N de
polos
Refer. P % FM n Conex./h Corriente nominal I
N
y de arranque I
A

con 50 Hz
cos cos
400 V
N

A
Tam. de motor kW 1/min I
N
(A) I
A
(A)
ZBR 132
D 12/2 - B140
12
V1
1,4 20 400 240 9,6 15 0,54 0,68
2 8,9 40 2870 120 18 120 0,89 0,85
Serie DR 10
Fusibles (de retardo) con 50 Hz 1)
Cables de alimentacin con una cada de tensin U de 5 % y una
corriente de arranque I
A
con 50 Hz 2)
400 V 400 V (U 20 V)
Tam. de motor A mm m
ZBR 132 D 12/2 50 2,5 15
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4
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Datos de accion. de traslacin del carro con convertidor
DR 3, DR 5, DR 10 - 2/1 - 4/1 - 4/2
Serie DR 3-10 N de polos % FM Potencia
P
Corriente
con 220 V
cos n
con 50 Hz
Tipo de convertidor
recomendado
Tam. de motor kW I (A) 1/min Dedrive Compact
ZBA 71 B4 - B003 4 60 0,37 2,6 0,54 1375 DIC-4-004-E
Datos de accion. de traslacin del carro con convertidor, EZDR 10 -Pro 6/1
Serie DR 3-10 N de polos % FM Potencia
P
Corriente
con 220 V
cos n
con 50 Hz
Tipo de convertidor
recomendado
Tam. de motor kW I (A) 1/min Dedrive Compact
ZBA 90 A4 - B007 4 60 1,1 5,1 0,74 1400 DIC-4-007-E
ZBR 100 C 2/12, 400 V, longitud requerida 25 m Ejemplo para calcular la seccin de
los conductores cuando su longitud es
mayor que la indicada en la tabla:
Datos de accionamientos de traslacin del carro, DR 3 - DR 5 - DR 10
Los accionamientos de traslacin para el carro del DR sin mando elctrico estn diseados para servicio con un convertidor
de frecuencia Demag para operar con 120 Hz. Recomendamos la utilizacin del convertidor de frecuencia Demag Dedrive
Compact DIC. El amplio margen de tensin de entrada del Dedrive Compact permite utilizar el DR sin mando elctrico con
tensiones de red de 380...480 V y frecuencias de 50...60 Hz.

Con la tensin de 380 voltios la frecuencia mxima se tiene que
reducir en 5 Hz.
seccin conocida longitud requerida
=
2,5 25
= 4 mm
longitud de cable conocida 16
Datos de accion. de traslacin del carro de polos conmutables, EKDR 3 y 5
Velocidad de traslacin del carro 6 / 24 m/min con 50 Hz
Datos del accion. de traslacin del carro de polos conmutables, EKDR 10
Velocidad de traslacin del carro 6 / 24 m/min con 50 Hz
Serie
DR 3 y 5
N de
polos
P % FM n M
N
Corriente nom. I
N
con 50 Hz
cos I
A
/ I
N
M
A
/ M
N
M
H
J
Mot
A Peso
380 - 400 V
Tam. de motor kW 1/min Nm I
N
(A)
N
Nm Nm kgm 10
-3
h
-1
kg
ZBF 71 A 8/2 - B003
8 0,09
40
675 1,25 0,76 0,61 1,60 2,7
2,5 6,90
620
12,2
2 0,34 2785 1,15 1,00 0,73 3,50 2,6 500
Serie DR 10 N de
polos
P % FM n M
N
Corriente nom. I
N
con 50 Hz
cos I
A
/ I
N
M
A
/ M
N
M
H
J
Mot
A Peso
380 - 400 V
Tam. de motor kW 1/min Nm I
N
(A)
N
Nm Nm kgm 10
-3
h
-1
kg
ZBF 80 A 8/2 - B020
8 0,13
40
630 1,95
1,45
0,64 1,20 2,1 3,5
12,75
620
19,5
2 0,50 2790 1,70 0,73 4,50 2,6 4,0 500
10 2
0
3
6
4
2
4
4
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1
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Serie DR 3 N de polos Referencia Clasif. FEM % FM Potencia
P
Corriente
con 220 V
cos n
con 50 Hz
Tipo de convertidor
recomendado
Tam. de motor kW I (A) 1/min Dedrive Compact
ZBR 100 B 4 - B050
4 V3
2m
60 4,2 16,9 0,85 1350
DIC-4-017
ZBR 100 B 4 - B050 3m DIC-4-014
ZBR 100 B 4 - B050 4m DIC-4-014
Serie DR 3 Fusibles (de retardo) con 50 Hz 1) Cables de alimentacin con una cada de tensin U de 5 % 2)
400 V 400 V (U 20 V)
Tipo de convertidor A mm m
DIC-4-017 16 1,5 58
DIC-4-014 16 1,5 70
Serie DR 10 Fusibles (de retardo) con 50 Hz 1) Cables de alimentacin con una cada de tensin U de 5 % 2)
400 V 400 V (U 20 V)
Tipo de convertidor A mm m
DIC-4-040 50 6,0 97
DIC-4-032 35 4,0 80
DIC-4-025 35 2,5 65
Serie DR 5 N de polos Referencia Clasif. FEM % FM Potencia
P
Corriente
con 220 V
cos n
con 50 Hz
Tipo de convertidor
recomendado
Tam. de motor kW I (A) 1/min Dedrive Compact
ZBR 132 B 4 - B140
4 V3
2m
60
8,3 29,0 0,87 1420 DIC-4-025
ZBR 112 A 4 - B140 3m
5,3 18,7 0,84 1430
DIC-4-025
ZBR 112 A 4 - B140 4m DIC-4-017
Serie DR 10 N de polos Referencia Clasif. FEM % FM Potencia
P
Corriente
con 220 V
cos n
con 50 Hz
Tipo de convertidor
recomendado
Tam. de motor kW I (A) 1/min Dedrive Compact
ZBR 132 C 4 - B140
4
V2
2m
60
10,9 40 0,83 1420 DIC-4-040
ZBR 132 B 4 - B140 3m
8,3 29 0,87 1420
DIC-4-032
ZBR 132 B 4 - B140 4m DIC-4-025
ZBR 132 C 4 - B140
V3
2m 50 13,3 49 0,84 1410 DIC-4-040
ZBR 132 C 4 - B140 3m
60 10,9 40 0,83 1420
DIC-4-040
ZBR 132 C 4 - B140 4m DIC-4-032
Serie DR 5 Fusibles (de retardo) con 50 Hz 1) Cables de alimentacin con una cada de tensin U de 5 % 2)
400 V 400 V (U 20 V)
Tipo de convertidor A mm m
DIC-4-025 35 2,5 65
DIC-4-017 16 1,5 58
1) Estos fusibles protegen al mismo tiempo el motor de traslacin del carro.
2) En el clculo de las longitudes de los cables se ha considerado una impedancia de bucle de 200 m.
Datos de accionam. de elevacin con convertidor de frecuencia, DR 3, DR 5, DR 10
El dimensionado corresponde a las normas VDE y a las reglas de clculo FEM, establecidas de acuerdo con las
exigencias que los aparatos de elevacin han de satisfacer en el servicio.
Los accionamientos de elevacin para el DR sin mando elctrico estn diseados para servicio con un convertidor de
frecuencia Demag y para operar con 87 Hz. Recomendamos la utilizacin del convertidor de frecuencia Demag Dedrive
Compact DIC. El amplio margen de tensin de entrada del Dedrive Compact permite utilizar el DR sin mando elctrico con
tensiones de red de 380...480 V y frecuencias de 50...60 Hz.

Con la tensin de 380 voltios la frecuencia mxima se tiene que
reducir en 5 Hz.
Los datos del motor indicados se refieren a 220 V, 50 Hz con conexin en tringulo. Los motores de elevacin estn
diseados para una tensin de servicio mx. de 500 V. Tensiones mayores a solicitud.
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Los ajustes de los parmetros necesarios se pueden tomar de la tabla siguiente.
Para los accionamientos de elevacin se necesita en el motor una seal retroalimentada de un generador de impulsos.
Recomendamos el generador de impulsos acoplado Demag AG 2 unido al mdulo de extensin EM-ENC-02 para el
convertidor de frecuencia Demag Dedrive Compact.
Una vez que se hayan introducido los valores asignados al motor, es imprescindible realizar una identificacin de los
parmetros.
Los datos que se indican para los motores son recomendaciones para conseguir una ptima identificacin del mo-
tor respectivo y con ello un ptimo modo de operacin de los motores. Los valores recomendados pueden diferir de
los grabados en la placa de tipo de los motores. (Datos grabados en los motores, vase nota de pie 4)
Ajuste de parmetros para el recomendado convertidor de frecuencia
Dedrive Compact DIC
Para ms detalles sobre la puesta en marcha, las mltiples posibilidades del modo de activacin, las diversas y especiales
funciones del mecanismo de elevacin y la eleccin de componentes complementarios para el Dedrive Compact DIC, vase
las instrucciones de servicio 214 710 44 y 214 718 44. Se tienen que observar las condiciones ambientales admisibles.
1) Con la tensin de 380 voltios la frecuencia mxima se tiene que reducir en 5 Hz
2) Referido a la velocidad de elevacin nominal. Entre parntesis: fmx si se utiliza la funcin Prohub-para aumentar la capacidad en el margen de carga par-
cial. Otras informaciones ms detalladas vase documentacin para proyectos Dedrive Compact 214 718 44.
3) Parametrizacin si se utiliza la funcin Prohub.
4) Datos grabados en el motor:
ZBA 71 B 4 60% U = 220V I = 2,6A n = 1375min-1 pares de polos = 2 cos phi = 0,54 f = 50Hz P = 0,37kW
ZBA 90 A 4 60% U = 220V I = 5,1A n = 1400min-1 pares de polos = 2 cos phi = 0,74 f = 50Hz P = 1,1kW
ZBR 100 B 4 60% U = 220V I = 16,9 A n = 1350min-1 pares de polos = 2 cos phi = 0,85 f = 50Hz P = 4,2kW
ZBR 112 A 4 60% U = 220V I = 18,7 A n = 1430min-1 pares de polos = 2 cos phi = 0,84 f = 50Hz P = 5,3kW
ZBR 132 B 4 60% U = 220V I = 29,0A n = 1420min-1 pares de polos = 2 cos phi = 0,87 f = 50Hz P = 8,3kW
ZBR 132 C 4 50% U = 220V I = 49,0A n = 1410min-1 pares de polos = 2 cos phi = 0,84 f = 50Hz P = 13,3kW
ZBR 132 C 4 60% U = 220V I = 40,0A n = 1420min-1 pares de polos = 2 cos phi = 0,83 f = 50Hz P = 10,9kW
Nr. Name Einheit ZBA 4) ZBR 4)
71 B4 90 A4 100 B4 112 A4 132 B4 132 C4
030 Conguracin - 410 210
370 Tensin de dimensionado V 220 220
371 Corriente de dimensionado A 2,6 5,1 12,4 14,9 26,5 34,0
372 Velocidad de dimensionado 1/min 1375 1400 1400 1440 1435 1440
373 Parejas de polos - 2 2
374 Cosinus Phi de dimensionado - 0,54 0,74 0,79 0,83 0,85 0,84
375 Frecuencia de dimensionado Hz 50 50
376
Potencia mecnica de dimen-
sionado
kW 0,4 1,1 3,0 4,0 7,5 9,5
417 Lm. desconx. de frecuencia Hz 250 100 (140)
418 Frecuencia mnima Hz 5 8
419 Frecuencia mxima
1)
Hz 120 84 (133) 2) 85 (133) 2) 86 (133) 2)
420 Aceleracin Hz/s 25 42 42,5 43
421 Deceleracin Hz/s 50 42 42,5 43
490 Modo de servicio generador 1 - 0 4
491 Imp. por vuelta generador 1 - - segn el tipo de generador utilizado
721 Amplicac. regulador de vel. - 3 10
722
Tpo. de reajuste regulador
de vel.
ms 200 100
850 Modo de servicio (Prohub) - 1-On 3)
851 Liberacin debilit. de campo - 6-On 3)
852 Inicio debilit. de campo % - 166 3)
853 Valor de correccin elevacin % - 15 3)
854 Valor de correccin descenso % - 10 3)
855 Inicio de medicin Hz - 80,0 3)
856 Factor debilit. de campo - 0,50 3)
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D
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F
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I
Placa de conexiones con regleta de bornes para DR con motor de
elevacin de 2-/12 polos
42354944.eps
Fig. 2
P
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1 Perfil omega
2 Conexin motor de elevacin, 12 polos
3 Conexin motor de elevacin, 2 polos
4 Generador de impulsos integrado EG
5 Conductor de prot. PE
6 Interruptor trmico motor de elevacin
7 Contacto aflojamiento del freno motor de elevacin
8 Freno motor de elevacin
9 Seguro contra sobrecarga electromecnico SGS
10 Final de carrera de engranajes SGG
11 Desconexin general traslacin del carro
12 Desconexin previa traslacin del carro (v2 v1)
A Bornes de conexin X11 (motor de elevacin, 12 polos)
B Bornes de conexin X9 (motor de elevacin, 2 polos)
C Bornes de conexin X10 (seales de motor de elevacin)
D Bornes de onexin X53 (SGS)
E Conductor de prot. PE
F Bornes de conexin X5 (SGG)
G Bornes de conexiones X16 (descox. final)
H Bornes de conexin X48 (desconx. previa)
I Conductor de prot. PE
J Conductor de prot. PE
K Conductor de prot. PE
L Conexin X52 (generador de impulsos integrado motor de elevacin)
Conexiones por parte del cliente
Conexiones de fbrica
En todos los bornes se podrn conexionar conductores con una seccin de
hasta 4 mm Cu, excepto en la elevacin de 2 polos y el PE, estas conexio-
nes podrn tener una seccin de 16 mm Cu.
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3
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A
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D
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G
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I
Placa de conexiones con regleta de bornes para DR con motor de
elevacin de 4 polos y servicio con convertidor de elevacin
42356144.eps Fig. 3
P
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i
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g
a

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7
En el DR con motor de elevacin de 4 polos la conexin se efecta directamente
en la caja de bornes del motor
1 Perfil omega
2 -
3 -
4 -
5 Conductor de proteccin PE
6 -
7 -
8 -
9 Seguro contra sobrecarga electromecnico SGS
10 Final de carrera de engranajes SGG
11 Desconexin general traslacin del carro
12 Desconexin previa traslacin del carro (v2 v1)
A Bornes de conexin X11 (motor de elevacin, 12 polos) 1)
B Bornes de conexin X9 (motor de elevacin, 2 polos) 1)
C Bornes de conexin X10 (seales de motor de elevacin) 1)
D Bornes de onexin X53 (SGS)
E Conductor de prot. PE
F Bornes de conexin X5 (SGG)
G Bornes de conexin X16 (descox. final)
H Bornes de conexin X48 (desconx. previa)
I Conductor de prot. PE
J Conductor de prot. PE
K Conductor de prot. PE
L Conexin X52 (generador de impulsos integrado, motor de elevacin) 1)
Conexiones por parte del cliente
Conexiones de fbrica
En todos los bornes se deben conexionar conductores con una seccin
de hasta 4 mm Cu, excepto en la elevacin de 2 polos y el PE, estas
conexiones podrn tener una seccin de hasta 16 mm Cu.
1) Estas piezas no se utilizan en la variante del motor de 4 polos.
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Entrada de cable
42355044.eps
1 Entrada cable redondo M25 1)
2 Entrada cable redondo M20 1)
3 Prensaestopas para pasacables hasta un mx. de 12,5 mm
4 Entrada cable redondo M25
42355344.eps
42355144.eps
42355244.eps
Entrada de cable caperuza DR 3, DR 5, DR 10
Entrada de cable DR 3 Entrada de cable DR 5
Entrada de cable DR 10
1) Los prensaestopas tienen que estar provistos de una rosca larga (aprox. 15 mm).
p. ej. prensaestopas Schlemmer-Tec, N de fabricante 5307620 (M20 x 1,5)
prensaestopas Schlemmer-Tec, N de fabricante 5307125 (M25 x 1,5)
Fig. 4
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L+ L-
Esquemas de conexiones bsicos
Accionamiento de elevacin con
convertidor de frecuencia
Accionamiento de elevacin
de polos conmutables
Esquemas de conexiones
motor de elevacin
42356044.eps
42355944.eps
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Platina en DR
Vel. baja Vel. alta
Giro a
la izda.
Giro a la
derecha
Bloqueo de reco-
nexin mn. 250 ms!
Armario
elctrico
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Motor
Cuadro de
bornes del
motor
Convertidor
de frecuencia,
elevacin
Armario
elctrico
Fig. 5
Motor
Bloqueo de reco-
nexin mn. 250 ms!
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-
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RD
X1
PE
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~
~
GE
M
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2L1 2L2 1L1 1L2 1L3
VE
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~
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2L3
WH
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RD
T2 T1 T3
L- L+
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F
r
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Regleta de bornes
del motor
Motor
Armario
elctrico
Accionam. traslacin del carro con
convertidor de frecuencia
Esquema de conexiones
motor de traslacin del
carro
42355844.eps
Fig. 6
Generador de impulsos
integrado EG
Contacto aflojam. de freno
Sondas trmicas motor de
elev. y trasl. del carro
Vase instrucciones de servicio generador de impulsos, motores, serie Z,
n de ref. 214 374 44
Vase Instrucciones de motores de la serie Z, n de ref. 214 230 44
Vase Instrucciones de motores de la serie Z, n de ref. 214 230 44
Accionam. traslacin del carro con
motor de polos conmutables
42713144.eps
Fig. 7
I
n
t
.

t

r
m
i
c
o
F
r
e
n
o
Motor
Armario
elctrico
Regleta de bornes
del motor
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3
6
4
2
4
4
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i
n
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d
/
1
1
0
5
0
7
Mdulo control de freno
Para el control de los frenos de disco Demag B003 a B680 con electroimanes de
corriente continua, se tienen diversos mdulos disponibles.
Todos los mdulos se pueden instalar tambin en el armario elctrico.
La bobina del freno se debe proteger entonces con un varistor (n de ref.
260 898 84) contra las puntas de tensin que se producen en la desconexin.
Todos los rectificadores se equipan de serie con una proteccin contra sobreten-
sin por varistores en la entrada de la tensin alterna y en la conexin para el
contacto de conmutacin.
Todos los rectificadores de freno estn diseados para admitir una tensin alterna
mx. de 500 V.
Con los rectificadores GE (traslacin del carro) y GS (elevacin) es posible, en
funcin del circuito previsto, una desconexin del freno por el circuito de corriente
alterna o por el de corriente continua.
Los tiempos de aplicacin del freno dependen en gran medida de su modo de
desconexin.
Para el DR sin mando elctrico se requiere una desconexin por el lado de
corriente continua, utilizando un mdulo VE.
Servicio con convertidor de frecuencia
Si los motores freno de rotor cilndrico ZB se utilizan con convertidores, la
alimentacin y el control del freno se tienen que realizar por separado.
Mdulos para el control del freno
Rectificador de freno GE (excitacin normal)
El rectificador de freno GE es estndar y est previsto para el accionamiento
de traslacin del carro del DR. Este mdulo GE consta bsicamente de una
rectificacin de media onda con un circuito de marcha libre integrado.
Rectificador de freno GS (excitacin rpida)
El rectificador de freno GS es estndar y est previsto para los motores ZBR
de los accionamientos de elevacin del DR.
El mdulo GS contiene un rectificador conmutable que es sobreexcitado
durante 0,3s para aflojar el freno y seguidamente alimentado con la tensin de
mantenimiento por la rectificacin de media onda (factor de sobreexcitacin de
2,5 veces con una conexin trifsica).
Atencin! Si se utiliza con un motor de polos conmutables, la
alimentacin de tensin para el mdulo GS tiene que
efectuarse siempre por separado!
En la desconexin con mdulos GS y VE, es decir la conmutacin con sobreex-
citacin, para garantizar la funcin correcta se requiere un mnimo de 250 ms
entre la desconexin y la reconexin.
Rel de tensin VE (conmutacin rpida en funcin de la tensin)
El rel de corriente VE se puede combinar con los rectificadores de freno GE,
GS y GP. El rel de tensin VE se tiene que utilizar slo con la alimentacin
del freno por separado.
Este mdulo se utiliza preferentemente en motores con convertidor de frecuen-
cia. Se utiliza para lograr una rpida desmagnetizacin del freno y mnimos
tiempos de aplicacin del mismo, sin requerir cables ni aparatos adicionales
para su desconexin a travs del circuito de corriente continua. El rel de ten-
sin VE mide la tensin de alimentacin del freno. Al desconectar el motor, este
rel abre el contacto del circuito de corriente continua.
20 2
0
3
6
4
2
4
4
.
i
n
d
d
/
1
1
0
5
0
7
Final de carrera de engranajes SGG
42589444.eps
Conexin de SGG/regleta de bornes
SGG Contactos de conmutacin
1
1 1
2 2
2
3 3
4 4
4
7 7
8 8
3
5 5
6 6
Fig. 7
Husillo de ajuste
Ajuste individual
Husillo de ajuste
Ajuste en bloque
Para el ajuste del final de carrera de engranajes se necesita una llave allen
de 4 mm.
Ajuste de los contactos de modo
individual:
Antes de ajustar el punto de desconexin, se tiene que asegurar que las conexio-
nes de contactos bajo tensin estn debidamente protegidas y no se pueda produ-
cir ningn contacto fortuito con dichas conexiones.
Obsrve el recorrido de inercia!
Cada contacto est asignado a un disco de levas que se puede ajustar sin esca-
lonamiento. Los discos de levas se pueden ajustar de forma independiente por
medio del husillo de Ajuste individual.
Si el husillo de Ajuste individual se gira a la derecha, el giro del disco de levas se
efecta en el mismo sentido. El punto de conmutacin se desplaza hacia arriba en
funcin del recorrido del gancho.
Si se gira a la izquierda, el punto de conmutacin se desplaza hacia abajo.
Los discos de levas estndar estn realizados de tal forma que se dispone de un
recorrido til mximo y de un recorrido de inercia.
El final de carrera est unido de forma fija con el mando por medio del cable del
conector para el sistema. Para ajustar el contacto, el respectivo husillo de ajuste
blanco se tiene que girar lo necesario hasta que el actuador abra el contacto.
La apertura o cierre de nuevo del contacto se produce al rebasar el recorrido de
inercia
Este ajuste se efecta girando el husillo de Ajuste en bloque. En este caso, los
discos de levas se ajustan de forma conjunta, sin alterarse el ajuste relativo de los
contactos individuales. Si el husillo de Ajuste en bloque se gira a la derecha, el
giro del disco de levas se realiza en el mismo sentido.
Desplazar el polipasto a los puntos de desconexin y controlar los mismos!
Ajuste de los contactos en bloque:
Principio de funcionamiento
Ajuste
Instrucciones de ajuste
para el SGG
21
2
0
3
6
4
2
4
4
.
i
n
d
d
/
1
1
0
5
0
7
Rel. de transmisin:
Contactos de conmutacin:
Tipo de contactos:
Disco de leva:
Precisin repetitiva del punto de
conmutacin:
Conexin elctrica:
Caractersticas tcnicas:
Normas que se cumplen
Temperatura ambiente
Grado de proteccin
Clase de aislamiento
Homologaciones
Caractersticas tcnicas de los
elementos de contacto:
Separacin forzosa segn la tensin de
servicio nominal U
i
Corriente constante trmica I
th
Categora de uso segn VDE 0660:
Vida til mecnica en ciclos
Sealizacin de bornes
Homologaciones
Carga de corriente para la conexin
enchufable
Dimensiones exteriores:
Longitud hasta la tapa de engranajes
Dimensiones de la carcasa
Altura total
i = 205 con ajuste en bloque de todos los discos de levas, diseado para un
mnimo de >1x10
6
ciclos
4
Contacto inversor, cont. de ruptura rpida, cont. de apertura de separacin
forzosa, material de contactos: plata/plata
Leva de acciona. con 15
Aprox. +/-15 mm en el gancho, en el caso ms desfavorable con disposicin de
2/1 y recorrido de gancho de 12 m. De las 47 vueltas del rbol motriz y con i = 205
resulta aqu un ngulo de ajuste de 79,71 en el rbol de levas.
Regleta de bornes de enchufe directo en la platina de circuitos.
EN 60204-1 IEC 947-5-1 EN 60947-T5-1
EN 60529 EN50013 IEC 536
Servicio continuo -40 C hasta +80 C
IP 54
Clase II
CE y CSA
VDE 0660 parte 200 del 7/92
250 VAC y 24/80 VDC
6 A
AC-15, 230 VAC/1,5 A
DC-13, 60 VDC/0,5 A
10 x 10
6
ciclos
segn EN 50013
CE-UL/CSA
6 A / 85 C 250 VAC
aprox. 165 mm
aprox. 91 x 72 mm
aprox. 95 mm
Datos tcnicos
22 2
0
3
6
4
2
4
4
.
i
n
d
d
/
1
1
0
5
0
7
Limitador de carga
Limitador de sobrecarga
electromecnico SGS
42355444.eps
Pulsador de posicionado
Regleta elstica, 2 polos
Terminal de casquillo y conector plano 6,3-2.1
Fig. 8
El limitador de sobrecarga SGS se ajusta segn la ejecucin a la carga nominal
del DR y va instalado ya en el polipasto DR. A fin de evitar la oscilacin del
sistema debido a la desconexin y la reconexin, el contacto SGS se tiene que
evaluar de modo adicional.
En la aplicacin estndar recomendamos utilizar el evaluador de contactos MKA
2. Esta aparato evita, por el filtrado de la seal, una liberacin anticipada del
movimiento de elevacin y de las oscilaciones relacionadas con el mismo. Este
aparato se tiene disponible para tres mrgenes de tensin de mando y se sumi-
nistra sobre pedido.
En unin del SGS se puede utilizar slo la funcin de Limitacin de sobrecarga.
SGS Limitador de carga
Tensin de entrada: 24 V, 9600 Hz
Seal de salida: Carga lmite contacto de apertura -X53
Poder de ruptura: 4A/230 VAC; 1A/24VDC
Temperatura ambiente: -30 C hasta +80 C
Grado de proteccin: IP 67
Posicin de montaje: discrecional
23
2
0
3
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2
4
4
.
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n
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1
0
5
0
7
41873344.eps
1 2 3 4 A2
A1 13 14 23 24
Dematik

O.K CLK
46953144
gn br/ws ge
MKA-2
MGS
Placa frontal MKA-2
45,0 113,0
7
1
40995644.eps
Posiciones de los puentes
1) Puentes para recepcin de gra.
Retirar los puentes despus de la
recepcin!
1)
Dimensiones MKA-2
Placa frontal/esquema de
conexiones/dimensiones MKA-2
Pos. 2
limitacin de
sobrecarga
Seguro contra
sobrecarga
pos. 1
(no con SGS)
Fig. 9
Evaluador de contactos Dematik

MKA-2
N de ref.: para tensin de mando 220...240 V, 50/60 Hz 469 531 44
110...120 V, 50/60 Hz 469 532 44
42...48 V, 50/60 Hz 469 533 44
24 V, 50/60 Hz 469 534 44
Tensiones diferentes en ejecuciones epeciales:
Contactos posibles: 2 contactos de cierre
Presin de ruptura nominal: 230 V; 5 A AC11, 4 A corriente nominal de cortocircuito condicionada
Margen tensin de servicio: 90 hasta 100 % del valor nominal
Consumo nominal: mx. 4 VA
Margen de temperatura ambiente: -20 C hasta +70 C
Modo de servicio: apropiado para servicio continuo
Grado de proteccin: IP 40 segn DIN 40 050
Conexin de conductores: mx. 2 x 2,5 mm, con terminales de autorretencin
Posicin de montaje: discrecional
Fijacin: Fijacin rpida para perfil soporte de 35 mm
Peso: 390 g
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0
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6
4
2
4
4
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n
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1
1
0
5
0
7
L1,L2,L3 PE
F2
K3 K4
M2
M
3
L4
S1 S2
S2 S1
24
23
U1
S3 S3
K4 K3
K3 K4
L5
A1
U1
A2 2 3
Dematik MKA-2
SGS
SGS1 SGS2
21 22
Esquema bsico
Dematik

SGS/MKA-2 como limitador de sobrecarga

Denominaciones
B1 = Limitador SGS
F2 = Fusible motor elevacin principal
K3 = Contactor elevacin principal
K4 = Contactor descenso principal
M2 = Motor de elevacin principal
S1/S2 = Pulsadores elevacin/descenso
S3 = Final de emergencia elevacin/descenso
U1 = Evaluador de contactos Dematik

MKA-2
Fig. 10
M
a
r
r

n
A
m
a
r
i
l
l
o
Elevacin Descenso
Puente en la posicin 2
= limitacin de sobrecarga
(vase pg. 23, fig. 9)
42356644.eps
El limitador SGS se introduce en la posicin SGS de la placa de circuitos
(SGS 1, SGS 2, PE).
Las conexiones de bornes salientes se unen al evaluador de contactos MKA-2.
Borne DR de SGS 1 en borne 2 de MKA 2 y borne DR de SGS 2 en borne 3 de
MKA.
El puente detrs de la placa frontal del MKA-2 se debe establecer en la posicin 2,
es decir entre el pin central y el que est ms bajo.
(Vase tambin la descripcin de Limitadores de carga MGS/MKA-2 (206 691 44).
En la combinacin SGS & MKA el sistema opera slo como Limitador de sobre-
carga.
Utilizar slo los contactos 23-24 del MKA.
Funcin: SGS / MKA-2 como
limitador de sobrecarga
25
2
0
3
6
4
2
4
4
.
i
n
d
d
/
1
1
0
5
0
7
Seguro contra sobrecarga ZMS, FGB-2, FWL
42355544.eps
Apantallado sobre la cubierta exterior
Clculo y ajuste punto de
desconexin por sobrecarga
Descripcin detallada: vase documentacin 206 882 44
Ejemplo de clculo para limitacin
de sobrecarga FWL
Ejemplo:
DR 10-Pro, 8 t en 4/1
ZMS = 1,25t
A/B = 0,5
Polipasto de cable A/B
DR 3 y 10 0,5
DR 5 0,64
Pol. de
cable
FEM Carga nominal [t] ZMS 2/1 4/1 6/1 4/2 LF [x10
-3
]
2/1 4/1 6/1 Pa-
lanca
A/B
4/2 Pa-
lanca
A/B
Carga
nom. [t]
Valor S1 hasta
S7
Valor S1 hasta
S7
Valor S1 hasta
S7
Valor S1 hasta
S7
2/1 4/1 6/1 4/2
DR 3
2m 1,6 3,2
- 0,5 - 0,625
75 1101001 75 1101001
- - - -
1,0596
- - 3m 1,25 2,5 60 0011110 60 0011110 2,2222
4m 1 2 49 1000110 49 1000110 4,3403
DR 5
2m 2,5 5
- 0,64
2,5
0,5 1,25
75 1101001 75 1101001
- -
115 1110011 1,0596
-
2,2222
3m 2 4 2 61 1011110 61 1011110 93 1011101 2,0696 4,3403
4m 1,6 3,2 1,6 50 0100110 50 0100110 75 1001011 4,0422 8,4771
DR 10
2m 5 10 16
0,5
5
0,5 1,25
115 1100111 115 1100111 122 0101111 115 1100111 0,2778 0,2289 0,2778
3m 4 8 12,5 4 93 1011101 93 1011101 115 1100111 93 1011101 0,5425 0,4800 0,5425
4m 3,2 6,3 10 3,2 75 1101001 74 0101001 78 0111001 75 1101001 1,0596 1,1109 0,9375 1,0596
ZMS
FGB-2 con elemento de insercin de PVC
Fig. 11
Valor conm. FWL =
carga nom. A/B 110
+ 5 =
8t 0,5 110
+ 5 = 93
ramales cable carga nom. ZMS 4 1,25t
26 2
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4
2
4
4
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1
1
0
5
0
7
Mdulo totalizador de solicitaciones FWL
La vida de los mecanismos de elevacin o polipastos depende decisivamente
de la eleccin correcta del grupo de mecanismo, o sea de la estimacin correcta
del tiempo de marcha y del espectro de cargas. No obstante, durante la larga
vida til es posible una modificacin posterior de las condiciones de utilizacin,
lo cual puede tener como consecuencia una vida til ms corta o ms larga. As,
por ejemplo, en una gra de produccin el cambio de trabajo de uno a dos turnos
significa una doble utilizacin diaria y conlleva, por tanto, un desgaste ms rpido
de los diferentes mecanismos.
Dado que los mecanismos de elevacin se disean segn las reglas de resisten-
cia funcional para un periodo fijo, se tiene que contar con fallos cuando se llegue
a la vida til terica calculada.
El FWL capta de forma segura, durante largo tiempo y a prueba de fallos de
tensin todas las solicitaciones del polipasto durante el servicio. El totalizador de
solicitaciones indica la vida til consumida.
Por ello, es posible en todo momento obtener las informaciones sobre las condi-
ciones de utilizacin y la vida til terica restante.
El totalizador de solicitaciones mide la carga levantada y el tiempo que permanece
conectado el motor de elevacin.
La carga medida se compara con la capacidad de carga nominal y se calcula una
carga relativa. Dado que el desgaste de las piezas mviles del polipasto aumenta
de forma no proporcional a medida que se incrementa la carga, la evaluacin de la
carga relativa se efecta del modo apropiado. Mediante esta evaluacin y operan-
do con la mitad de la carga nominal, el polipasto genera slo (1/2)
3
= 1/8 del valor
del espectro de cargas (valor LK) del que alcanza operando con la carga nominal.
Con de la carga nominal el valor LK es de forma anloga (1/4)
3
= 1/64, etc.
El tiempo de operacin del polipasto equivale a la suma de los tiempos para el
movimiento de elevacin y descenso. Dado que el desgaste es proporcional al
tiempo de operacin, el valor medido entra en el valor LK de modo proporcional
al tiempo. Por consiguiente, al tiempo de operacin doble con la misma carga le
corresponde un valor LK doble.
El totalizador de solicitaciones acumula las solicitaciones medidas del polipasto
de forma continua para todas las cargas e intervalos de conexin. Por ello, el
valor LK visualizado corresponde as a la suma de las solicitaciones habidas en
un momento dado. Al contrario que en el contador de horas de servicio, no se
mide el tiempo de operacin puro del polipasto, sino que se capta y evala, segn
su incidencia, la carga que ha transportado que es mucho ms importante para el
desgaste del polipasto.
El contador del mdulo totalizador est calibrado de tal forma que la solicitacin
del captador con la carga nominal en el grupo de mecanismo 1 Bm se cuenta
como valor LK y se incrementa en +1 por cada segundo.
Por este motivo, el totalizador de solicitaciones es un instrumento eficaz para el
control del polipasto.
El usuario tiene la posibilidad de obtener de forma sencilla y mediante los protoco-
los continuos del valor LK visualizado, sobre todo en relacin con las medidas de
conservacin, datos importantes para planificar de modo favorable las operacio-
nes de mantenimiento preventivo y efectuar reparaciones.
Basndose en los valores LK de los protocolos, es posible tambin analizar la
utilizacin de los polipastos a fin de planificar del modo adecuado medidas de
ampliacin o racionalizacin.
La combinacin con un contador de horas de servicio permite probar en cualquier
momento el tipo de carga y la clase de tiempo de marcha segn FEM.
Utilizacin prevista
Funcionamiento
27
2
0
3
6
4
2
4
4
.
i
n
d
d
/
1
1
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5
0
7
Clculo de la vida til
consumida (SWP)
Con el totalizador de solicitaciones FWL se puede calcular la vida til consumida
hasta un momento dado y la correspondiente reserva de utilizacin restante, el
espectro de cargas (LK).
En la medicin la carga nominal del ZMS se toma como carga nominal de
referencia.
El FWL cuenta as los segundos con carga mxima del ZMS. En caso de que
el ZMS (con carga nominal del polipasto) no sea sometido a su propia carga
nominal, el valor visualizado se tiene que corregir an con un factor. Este factor
de correccin se debe anotar slo una vez en el libro de controles de la gra al
efectuar la puesta en marcha. El clculo terico de la la vida til terica S en horas
(segn FEM 9.755) se realiza con la frmula siguiente:
S = vida til en horas de operacin con
carga mxima
LK = estado del contador FWL
LF = factor de espectro de solicitaciones
Ejemplo: DR 3 3m
Contador LK = 10014
LF = 0,5425 x 10
6
S = LK LF
Horas con carga mxima S = 10014 x 0,0005425 = 5,43 horas
L1, L2, L3, PE
F1
K2
M
3
M1
K3 K1
K1
K2
U1
13
14
K2 K3
S3
K3
S3
K3
U1
23
24
S3
K2
S3
U3
A1 1 2 3
A2 4 5 7
S2 S1
U2
ZMS B1
U1
A1
A2 2 3 1
FWL
16
10
P1
K2 K3
L4
L5
S1
S4
FGB-2
6
Denominaciones
B1 = Captador dinamomtrico
F1 = Fusible motor de elevacin
K
1
= Contactor elevacin/descenso de precisin
K2 = Contactor elevacin principal
K3 = Contactor descenso principal
M1 = Motor de principal/de precisin
P1 = Contador de horas de servicio
S1/S2 = Pulsadores elevacin / descenso
S3 = Final de emergencia elevacin/descenso
S4 = Final desconx. previa elevacin principal
U1 = Evaluador de frecuencias/totalizador de
solicitaciones, sobrecarga
U2 = Generador de frecuencia FGB-2
U3 = Mando del polipasto (entre otros 250 ms de
bloqueo de reconexin)
FGB-2/FWL como seguro contra sobrecarga y totalizador de solicitaciones para polipastos con motor de polos conmutables
Microint. 8 EIN = seguro contra sobrecarga
42356544.eps
v
e
r
d
e
a
p
a
n
t
.
b
l
a
n
c
o
m
a
r
r

n
v
e
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e
a
p
a
n
t
.
m
a
r
r

n
b
l
a
n
c
o
a
m
a
r
.
de precisin principal
Elevacin Descenso Elevacin Descenso
Fig. 12
28 2
0
3
6
4
2
4
4
.
i
n
d
d
/
1
1
0
5
0
7
Final de carrera traslacin carro
Interruptor de posicin XCK - MR
42355444.eps
Posiciones de cruce de conexiones con
disposiciones de contactos
Tipo XCK-MR54D1
con tope de giro
Caractersticas:
Carcasa: Cinc de fundicin a presin
Grado de proteccin: IP66
Vida til mecnica 2 mill. ciclos de conexin
Velocidad de accionamiento: mximo 90 m/min
Momento de accionamiento
mnimo: 0,5 Nm
Apertura forzosa: 0,75 Nm
Entrada cable de potencia: 3 x M20
Datos operativos asignados: AC-15: 240 V; 3 A
DC-13: 125 V; 0,55 A
Conexin/seccin: Borne plano con arandela M3,5/mximo 2 x 1,5mm
Conexin/seccin conductor de prot.: Borne plano con arandela M3,5/mximo 1,5 mm
Proteccin contra cortocircuitos: Fusible 10 A, gG (gL)
Tipo de contactos: sin ruptura brusca, apertura forzosa de los contactos 21-22
Bloque de cont. A
Conector de retencin positiva 6,3 mm
Conector, 3 polos
Conector, 3 polos
Conector -X16
cond. 1 en pin 1
cond. 2 en pin 2
cond. 3 en pin 3
cond. 4 en pin 1
cond. 5 en pin 2
cond. 6 en pin 3
Conector -X48
Interruptor de posicin
conmutando de forma escalonada
2 veces con tope de giro
retirado 5 mm sin casquillo
Bloque de cont. B
Prensaestopas M20 con rosca
larga (aprox. 15 mm)
Conexin del cable en
el interruptor
+180 +90 0 -180 -90
A11 A12
B21 B22
B11 B12
Fig. 13
29
2
0
3
6
4
2
4
4
.
i
n
d
d
/
1
1
0
5
0
7
Paquetes opcionales
DR-PRO y DR-COM
Paquete 1
Paquete 1.1 1.2
Convertidor
DIC-4-004 DIC-4-007
537 713 84 537 715 84
Resistencia de
frenado 120 ohmios
0,4 KW
- 537 732 84
Resistencia de
frenado 220 ohmios
0,2 KW
537 730 84 -
Pedir aparte el cable entre el motor del carro y el convertidor,
p. ej. 4 x 1,5 + 2 x (2x0,5), n de ref.: 719 096 45
Final de
carrera
trasl. carro
EKDR 3 - 10
con jacin
mecnica
719 074 45
EZDR 5 - 10
con jacin
mecnica
719 174 45
Paquete 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6
Polip. de cable DR 3 DR 5, 10 DR 3 DR 5, 10 DR 3 DR 5, 10
ZMS 1)
0,625 t 1,25 t 0,625 t 1,25 t 0,625 t 1,25 t
491 390 44 491 391 44 491 390 44 491 391 44 491 390 44 491 391 44
FGB-2
(bornes)
469 674 44
FWL
469 669 44 469 668 44 469 667 44
42-48 V 110-120 V 220-240 V
Pedir aparte el cable LIYCY 3 X 0,5 mm entre el FGB-2 y el FWL,
n de ref.: 464 495 44
Convertidor de frecuencia para carro
Final de carrera traslacin carro
DR-PRO y DR-COM
Paquete 2
Seleccin sobre lgica instalada en
fbrica
Limitacin de sobrecarga serie F
slo para DR-PRO
Paquete 3
Seleccin sobre lgica instalada en
fbrica
La parametrizacin del convertidor se puede realizar bien con una unidad de
manejo (vase tabla 1) o un mdulo de interface y el sotfware de parametrizacin
Parcom Compact (vase tabla 2).
Unidad de manejo KP 500 537 722 84
Accesorios para parametrizacin
Mdulo de interface KP232 537 769 84
Mdulo RS 232 CM - 232 537 723 84
Cable de datos PC 1,8 m 537 237 84
Software de parametrizacin
Parcom Compact
537 752 84
Tabla 1
Tabla 2
1) En DR 5 y DR 10 ZMS se incluye en el precio base en ejecucin para dos ranuras
30 2
0
3
6
4
2
4
4
.
i
n
d
d
/
1
1
0
5
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7
Notas
31
2
0
3
6
4
2
4
4
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d
d
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1
1
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5
0
7
Notas
Demag Cranes & Components GmbH
Postfach 67 D-58286 Wetter
Telfono (+ 2335) 92-0 Telefax (+ 2335) 927676
www.demagcranes.de
P
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La reproduccin total o parcial slo se permite con la autorizacin de Demag Cranes & Components GmbH, 58286 Wetter (Alemania). Salvo errores de imprenta, omisiones y modiificaciones.