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INTRODUCCIN

Objetivo
El personal conocer y aplicar los conceptos bsicos de fabricacin y
mantenimiento a los Intercambiadores de Calor considerando las caractersticas
de funcionamiento de cada uno de los diferentes tipos y su correcta aplicacin a
fin de obtener su mejor desempeo.

Importancia de los intercambiadores de calor en la industria.
El nombre de Permutadores o Cambiadores de Calor, tiene por objeto transferir o
dar calor a un fluido de mayor temperatura a uno de menor temperatura, o sea,
pasar calor de un fluido caliente a uno fro. Esta transferencia de calor puede ser a
cualquier temperatura y presin.
Los fluidos pueden ser gases o lquidos para propsitos de transferencia de calor y
eliminar la contaminacin de los fluidos, estos estarn siempre separados por una
pared generalmente metlica.
Con una transmisin eficiente de calor obtenido por medio de los cambiadores de
calor se ahorra combustible que sera necesario para calentar lquidos y gases por
requerimientos del proceso.
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PRINCIPIO DE LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR
Uno de los problemas principales que se tiene en plantas de proceso industrial, es
la de transmisin eficiente de calor. La tecnologa industrial aprovecha las
propiedades de la transmisin de calor, utilizando equipos, aparatos o dispositivos,
diseados para elevar o bajar la temperatura de los productos del proceso. Esto
se logra mediante el empleo de equipos denominados genricamente
Intercambiadores de Calor, combinando y aprovechando las diferentes fases
cuando se manejan fluidos calientes o fros.

TRANSMISION DE CALOR
El calor es una de las formas de energa, o bien, a la energa que fluye por causas
de una diferencia de temperaturas se le denomina calor. El sentido como fluye el
calor es del lado ms caliente hacia el lado ms frio.

El calor se transite por: Conduccin, Conveccin y Radiacin.


















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CLASIFICACION
Dentro de la gran variedad de equipos transmisores de calor, se ha hecho una
clasificacin basada en la forma como se combinan y aprovechan las diferentes
fases, cuando se manejan lquidos y gases fros y calientes conjuntamente con el
sentido de circulacin del flujo. En esta variedad, los equipos pueden ser definidos
por la funcin que van a desempear en los procesos de la planta, ya sea por su
forma, tipo de construccin, o por caractersticas especiales. Por encontrarse entre
estos equipos los Intercambiadores de Calor como genricamente se les conoce,
y por la diversidad de servicio que prestan por adaptarse fcilmente al manejo de
fluidos bajo condiciones de presin y temperatura razonables, ha sido necesario
establecer una clasificacin de los mismos desde un punto de vista prctico de
acuerdo a sus caractersticas de construccin y funcionamiento.

INTERCAMBIADORES DE CALOR SEGN SU CONSTRUCCION
Las condiciones de operacin, las caractersticas de los fluidos que intercambian
calor, adems de la gran cantidad de equipos requeridos en cada proceso, han
impulsado al diseo de una gran variedad de Cambiadores de Calor, para
seleccionar el tipo ms adecuado, eficiente y econmico para cada necesidad en
particular. A continuacin se enumeran algunos de los diferentes tipos de
Cambiadores de Calor de acuerdo a su Construccin:

a) Intercambiadores de calor con haz de tubos fijo
Son unidades con haz no removible, donde los espejos estn soldados al cuerpo
formando parte integral del mismo; o tambin los espejos forman un conjunto
integrado con el cuerpo y cabezales frontal y posterior, como los tipos C, L, M y N

b) Intercambiadores de calor con haz de tubos y cabezas flotantes
Son unidades con haz removible, donde la cabeza flotante puede fijarse
directamente con esprragos al espejo flotante, o bien por medio de un anillo
bipartido de acoplamiento y esprragos como los tipos S y T.

c) Intercambiadores de calor con haz de tubos en u
Son unidades con haz de tubos doblados en U (horquilla) removible; o donde el
espejo pueda formar parte integral con el cabezal frontal y removerse
conjuntamente, como el tipo C.

d) Intercambiadores de calor con haz de tubos concntricos
La construccin sencilla de esta cambiador, permite tener rea de transferencia de
calor a bajo costo. Sus principales componentes son, un tubo en el interior de otro
de mayor dimetro, lo que permite el flujo de una corriente por el tubo interno, y
otra por el anulo. Tanto la tubera como las conexiones que permiten ensamblar
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las horquillas o secciones del cambiador son estndar, por lo que el equipo puede
armarse en el lugar de uso. Tiene flexibilidad para disearse a contracorriente
pura y con arreglos en serie o paralelo. En servicios con reas menores a 200 ft2
son ms econmicos y eficientes que un cambiador del tipo Haz - Envolvente,
siempre y cuando se disponga de espacio suficiente en la planta, ya que ocupan
mayor rea que stos.

INTERCAMBIADORES DE CALOR CON HAZ DE TUBOS ALETADOS
Es frecuente el uso de aletas en los tubos interiores con el objeto de aumentar la
eficiencia en la transmisin de calor.
La relacin de rea de un tubo liso entre el interior y el exterior, vara de 1.1 a 1.5
veces, dependiendo del dimetro y el calibre de los tubos. Con el uso de aletas, la
relacin entre el rea externa vara de 3 a 40 veces el rea interior, dependiendo
del tipo de aleta que se le anexe.



INTERCAMBIADORES DE CALOR DE HAZ DE TUBOS EXPUESTO
Pueden estar formados por un solo tubo o por un haz de tubos pero sin carcasa.
El tipo de un solo tubo se utiliza en forma eficiente para calentar o enfriar fluidos,
en recipientes de proceso o de almacenamiento. Estos son los ms sencillos,
tanto por su diseo como por su construccin, ya que generalmente se fabrican de
tubera comercial y pueden armarse en el sitio de uso.

INTERCAMBIADORES DE CALOR DE HAZ ENVOLVENTE
Se puede considerar a este equipo, como el Cambiador de Calor por excelencia,
ya que es el ms utilizado y frecuentemente se le considera un Standard con el
que pueden compararse otros equipos.

Existen tres tipos de construccin en el diseo de este equipo y son:
A: Espejos fijos.
B: Tubos en U.
C: Cabezal flotante.


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INTERCAMBIADORES DE CALOR SEGN SU FUNCION
La funcin de un Intercambiador de Calor depende de las necesidades del
proceso de la planta. Como hemos mencionado con anterioridad, los Cambiadores
de Calor del tipo Haz - Envolvente, son el prototipo de ellos, por lo cual a
continuacin se har mencin de los diferentes tipos de Cambiador de Calor de
acuerdo a la funcin que desempea este prototipo.

Enfriador de lquidos o gases por medio de agua.
Permutador, realiza una doble funcin con el intercambiador de calor, al calentar
un fluido frio utilizando otro caliente al que enfra, sin que se pierda calor en la
transferencia.
Calentador, imparte calor sensible a un fluido lquido o gaseoso por medio de
vapor condensado.
Rehervidor, conectado al fondo de una torre fraccionadora, prev que rehierva el
lquido necesario para la destilacin. El medio de enfriamiento puede ser un fluido
calentador del proceso de vapor.
Condensador, condensa vapor o mezcla vapores, ya sea solo en presencia de
gases no condensables.
Condensador parcial, condensa vapor en un punto alto para proporcionar una
diferencia de temperaturas suficiente para precalentar una corriente fra del fluido
en proceso, economizando calor y eliminando la necesidad de agregar un
precalentador por separado (por medio de flama o vapor).
Condensador final, condensa vapor a una temperatura final de 38 (100F)
utilizando agua de enfriamiento, pasando inadvertido el calor transferido al
proceso.
Vaporizador, es un calentador que vaporiza parte del fluido que intervenga o no
en el proceso. Si se vaporiza agua en el intercambiador se denomina evaporador.
Caldera de recuperacin, genera vapor en forma similar a una caldera corriente,
nicamente que el medio de calentamiento son gases calientes que provienen de
una reaccin qumica anterior del proceso y que son aprovechadas para tal
propsito.


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ESPECIFICACIONES Y TAMAOS DE CONSTRUCCION
Existen tres clases mecnicas estandarizadas con especificaciones y detalles
constructivos de Intercambiadores de Calor, establecidas por la Asociacin de
Fabricantes de Intercambiadores de Calor (TEMA).
Clase B.- Comprende especificaciones de diseo, fabricacin y materiales para
cuerpos y haces de tubos de Intercambiadores de Calor a prueba de fuego que se
utilizan en procesos qumicos.
Clase C.- Comprende especificaciones de diseo, fabricacin y materiales para
cuerpos y haces de tubos de Intercambiadores de Calor a prueba de fuego, para
aplicaciones y procesos moderados en general.
Clase R.- Comprende especificaciones de diseo, fabricacin y materiales para
cuerpos y haces de tubos de Intercambiadores de Calor a prueba de fuego para
trabajar bajo condiciones severas en la industria petrolera, principalmente en las
ramas de refinacin y petroqumica. Por ser esta clase la de mayor aplicacin en
la industria petrolera, ha sido adoptada como referencia para lo tratado en este
manual.

La norma (TEMA) de la Asociacin de fabricacin de Intercambiadores Tubulares
ha desarrollado una nomenclatura para designar los tipos bsicos de
intercambiadores de calor de carcasa y tubos. En este sistema, cada
intercambiador se designa con tres letras, la primera indicando el cabezal
delantero, la segunda el tipo de carcasa, y la tercera el cabezal posterior.
EJEMPLO: Un intercambiador tipo AES
La letra A designa el canal frontal. Este canal tiene tapa plana removible, y el
canal completo tambin es desmontable
La letra E designa a la envolvente la cual es de un solo paso.
La letra S designa el canal posterior. Este canal es un cabezal flotante con anillo
divido. La tapa de la envolvente es removible.


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ELEMENTOS.
Los intercambiadores de calor de carcasa y tubos estn compuestos por tubos
cilndricos, montados dentro de una carcasa tambin cilndrica, con el eje de los
tubos paralelos al eje de la carcasa. Un fluido circula por dentro de los tubos, y el
otro por el exterior.
CARCASA
El cuerpo es el recipiente del fluido externo a los tubos y las boquillas son la
entrada y salida de l. El cuerpo tiene una seccin circular y est construida
comnmente de placas que son roladas a las dimensiones requeridas y soldadas
longitudinalmente.

En Cambiadores grandes, el cuerpo deber ser cuando sea posible, de acero al
carbono por razones de economa, aunque se pueden utilizar aleaciones por
demandas debido a la corrosin o a esfuerzos por altas temperaturas.

La boquilla de entrada por lo general tiene una placa de impacto para impedir que
el flujo pegue directamente y a altas velocidades en la hilera superior de los tubos
Tipo de Carcasa
Tipo E
Tipo F
Tomando como base la envolvente E, podemos decir que la envolvente de dos
pasos F, se utiliza para cuando existe cruce de temperaturas y se pretende
lograr una contracorriente pura entre los fluidos de tubos y envolvente y lograr dos
pasos en el cuerpo y ms de cuatro en los tubos, evitando la utilizacin de dos
equipos en serie.



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CABEZALES
Estas partes conocidas como cabezales frontales y cabezales posteriores,
generalmente son referidas como carretes y tapas del cuerpo respectivamente,
actan conjuntamente con la carcaza para que el fluido manejado circule por
dentro y fuera de los tubos de acuerdo a las necesidades del proceso. Estos
cabezales van instalados en los extremos del cuerpo y los tipos ms comunes
segn la norma mencionada, son:

Cabezal separado con tapa desmontable tipo A.
Cabezal con tapa fija de casquete semi-eliptico, desmontable tipo B.
Cabezal integrado al espejo, con tapa desmontable tipo C.
Cabezal integrado al cuerpo con tapa desmontable tipo N.
Caja empacada tipo P
Empacado exterior con cierre hermtico tipo W
Cabezal de arrastre tipo T
Cabezal de anillo dividido tipo S

HAZ DE TUBOS
Un haz de tubos est compuesto por tubos por donde circula interiormente uno de
los fluidos y otro que fluye sobre su superficie externa que intervienen en la
transferencia de calor, soportados entre espejos o placas fijas, o bien entre una
placa fija y otra flotante.

Entre los materiales ms utilizados para su fabricacin se encuentran; el acero al
carbono, aceros de baja aleacin, acero inoxidable, admiralty, cupronquel,
inconel, metal Muntz, aluminio y el cobre. El haz de tubos lleva tambin
deflectores transversales repartidos convenientemente a lo largo del haz de
acuerdo al diseo.

El haz lleva una placa de choque, normalmente instalada sobre los tubos;
localizada coincidiendo con la entrada del flujo del cuerpo. Esta placa adems de
evitar el choque directo del flujo sobre los tubos, lo amortigua evitando vibraciones
en los mismos y proporciona una distribucin uniforme de flujo en ese lugar.

Los tubos pueden ser rectos o doblados en U utilizando un solo espejo para el
haz en este ltimo caso.
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Introduccin del haz de tubos en la carcaza



ARREGLO DE TUBOS
El arreglo de tubos en los espejos puede ser:
De paso cuadrado a 90.
De paso cuadrado girado a 45.
De paso triangular
De paso triangular rotado a 30

A la distancia entre centro y centro de tubera se le conoce en algunos lugares
como pitch o paso, los arreglos que normalmente se utilizan son: el triangular,
triangular girado a 30, cuadrado y cuadrado girado a 45.
La ventaja del paso cuadrado sobre el triangular, es que la limpieza del haz por
fuera de los tubos puede efectuarse con un 100% de efectividad y la cada de
presin es menor.


ESPEJOS
Los espejos son placas circulares que son perforados y acondicionada para la
colocacin de tubos, los empaques, varillas tensoras y el crculo de tornillos. Los
espejos donde se fijan los tubos son de dos tipos; Estacionario o Fijo y Flotante.
Introduc
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El espejo estacionario o fijo, recibe este nombre por su colocacin debido a que
permanece estacionario al fijarse con el cuerpo por medio del acoplamiento del
cabezal frontal.

El espejo flotante debe su nombre al quedar libre en un extremo dentro del cuerpo,
absorbiendo las dilataciones del material por efecto de la temperatura, su dimetro
es ligeramente menor que el dimetro interior del cuerpo.
El espejo, en adicin a sus requerimientos mecnicos, deber soportar el ataque
corrosivo de ambos fluidos y deber ser electroqumicamente compatible con el
material de tubos y el material del carrete. Normalmente se construyen de acero
inoxidable cuando se va a trabajar con fluidos oxidantes, corrosibles y a altas
presiones.

DEFLECTORES O MAMPARAS
Para lograr coeficientes de transmisin de temperaturas altas, es necesario
mantener al flujo en turbulencia por fuera de los tubos (lado cuerpo). Para
provocar esto es necesario utilizar placas deflectoras que obliguen al flujo a
circular a travs del cuerpo formando ngulos rectos con respecto a los ejes de los
tubos con diseo, disposicin y cantidad de acuerdo a las necesidades requeridas.
Estos deflectores o mamparas trabajan conjuntamente con el haz de tubos y el
cuerpo, y van colocados transversalmente al haz distribuido adecuadamente en
toda su longitud.

Espejo en primer plano y mamparas o deflectores.
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CANALES
Los canales y boquillas sirven para controlar el flujo que entra y sale por los tubos
del Cambiador de Calor. Por lo general el fluido ms corrosivo va con frecuencia
de este lado, por lo que los canales y boquillas se hacen de alguna aleacin
compatible con los espejos y los tubos.

JUNTAS (EMPAQUES)
Los Intercambiadores de Calor, tienen partes bridadas que se acoplan a otras por
medio de esprragos, tales como; tapa de cabezal frontal, cabezal frontal al
cuerpo, haz de tubos al cuerpo, tapa flotante al espejo flotante, cabezal posterior
al cuerpo, boquillas a tubera, etc.

La junta o empaque debe llenar los siguientes requisitos; Soportar las condiciones
operacionales de la unidad. Ser de fcil manejo y de adquisicin accesible.
Las juntas pueden ser metlicas, solidas, cartn de asbesto comprimido, cartn de
asbesto comprimido reforzado con malla de acero, metlica con doble camisa
rellena con asbesto,etc.

TENSORES
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Son varillas roscadas en sus extremos o en toda su longitud y nos sirven como
gua para mantener a los espejos y bafles transversales, paralelos entre s. El tipo
del material de que estn construidos, depende del fluido que se encuentre por el
lado exterior de los tubos.



PLACAS DE CHOQUE
Consiste en una placa que se instala sobre el haz de tubos, coincidiendo con la
boquilla de entrada del flujo, para que el chorro no golpee directamente los tubos y
los dae, y para lograr una distribucin uniforme del flujo en ese lugar. El material
y dimensiones dependen de las condiciones del diseo.







BRIDAS
Son partes de acoplamiento de tuberas, vlvulas, conexiones, torres de proceso,
recipientes a presin, tanques de almacenamiento, etc. As como de tapas,
cabezales, carcasas de Intercambiadores de Calor.

Existen diversos tipos de bridas, siendo las ms comunes:
Integral
De cuello
Deslizable
De traslape
Roscada
Ciega
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FALLAS.

La operacin correcta y sin problemas de un intercambiador, se establece desde
el primer momento cuando selecciona o se disea un intercambiador de calor,
para esto se debe anticipar los diferentes fallas que se pueda presentar durante el
servicio. Los problemas ms comunes en intercambiadores se pueden dividir en
tres categoras:
1. Ensuciamiento (Fouling)
2. Corrosin
3. Fugas

1. ENSUCIAMIENTO (FOULING)
El ensuciamiento es una acumulacin de materiales indeseables (depsitos) en
las superficies del intercambiador de calor. El material indeseable puede ser de
tipo cristales, sedimentos, polmeros, sales inorgnicas, productos de coque, de
tipo biolgico, productos de corrosin, etc. Las condiciones que influyen el
ensuciamiento son principalmente:
Parmetros de Operacin
1. Velocidad
2. Temperatura de superficie
3. Temperatura del fluido

Parmetros del Intercambiador de Calor
1. Configuracin del intercambiador
2. Material de la superficie
3. Estructura de la superficie

Propiedades del Fluido
1. Slidos Suspendidos
2. Slidos Disueltos
3. Gases Disueltos
4. Trazos de otros elementos

Problemas en intercambiadores relativos al ensuciamiento
El ensuciamiento o fouling acarrea los siguientes problemas:
Incremento de los costos de mantenimiento
Equipo sobre dimensionado y/o redundante
Materiales especiales y/o consideraciones de diseo
Costo adicional de los qumicos de limpieza de equipos
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Disposicin de soluciones de limpieza peligrosas
Reduccin de la vida til e incremento de los costos de energa
Incremento de los costos de regulacin ambiental

Mecanismos del ensuciamiento
Hay seis tipos de mecanismo de ensuciamiento que sern nombrados a
continuacin:
1) Precipitacin / Cristalizacin Sales inorgnicas disueltas con caractersticas
de solubilidad inversa, se precipitan. Este es principal mecanismo de
ensuciamiento. Por lo tanto, una condicin necesaria para un inicio de las
precipitaciones es la presencia de la sobresaturacin.

2) Particulacin / Sedimentacin Se refiere a la deposicin de slidos
suspendidos como productos de corrosin insolubles, arenas, minerales en el
agua, partculas de holln, etc, en un lquido sobre las superficies de transferencia
de calor. La sedimentacin se produce debido a la gravedad, el resultado de este
tipo de ensuciamiento es llamado precipitacin del ensuciamiento.

3) Reaccin Qumica Se refiere de deposicin del material de ensuciamiento
(precursores de ensuciamiento) producida por reacciones qumicas del fluido de
proceso, en la capa lmite trmico o en la interfaz superficie lquido (pelcula de
ensuciamiento). Es Comn en refinera de petrleo y produccin de polmeros.

Generalmente este tipo de fouling ocurre en puntos calientes localizados en el
intercambiador de calor en unidades petrleo y productos lcteos. Este
mecanismo de ensuciamiento es consecuencia de una reaccin qumica no
deseada, que se produce durante el proceso de transferencia de calor.

4) Ensuciamiento por Corrosin El material reacciona con el fluido para formar
productos de corrosin que son transportados por el lquido a otro punto, donde se
adhieren a la superficie de transferencia de calor para formar puntos de
nucleacin. Las Incrustaciones de corrosin depende de la seleccin de
intercambiador de superficie material y pueden evitarse con la eleccin de
materiales (como aleaciones caros) si se justifica el alto costo.

5) Biolgico el ensuciamiento biolgico es resultado de la deposicin, unin y
crecimiento de macro o micro-organismos; este problema se presentan
principalmente por corrientes de agua.

6) Solidificacin Formacin de hielo, ceras parafinadas. Este mecanismo
ensuciamiento se produce a bajas temperaturas.
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2. CORROSIN
La corrosin representa el deterioro mecnico de los materiales de construccin
de intercambiador de calor de la superficie bajo la influencia del flujo de fluidos y
ambientes agresivos. La superficie de transferencia de calor reacciona
qumicamente con los elementos del fluido produciendo una capa de corrosin
menos conductiva en una parte o en la totalidad de la superficie.

Efectos de la corrosin:
1. Falla prematura del metal
2. El depsito de productos derivados de la corrosin reducen tanto el flujo como
la transferencia de calor.

Los Elevados niveles de slidos totales disueltos, la diferencia entre los metales,
oxgeno disuelto, iones penetrantes como los cloros, los sulfatos y la presencia de
otras impurezas son la principal causa de la corrosin en los intercambiadores de
calor. Los diferentes tipos de corrosin son:
a. Corrosin de fisura
b. Corrosin de esfuerzo
c. Corrosin galvnica
d. Corrosin uniforme
e. Corrosin por oxigeno (Pitting)

A. Corrosin de fisura
La corrosin por fisura es una forma localizada de ataque corrosivo. Ocurre en
pequeas aperturas o espacios entre dos superficies de metal o entre superficies
de metal con no metal.

Algunos mtodos para reducir los efectos de la corrosin de fisura son:
Eliminar la fisura desde el diseo. Por ejemplo, ajuste cerrado. Una
separacin de 3 mm entre el tubo y su agujero en esta cara de la placa
tubular permite que el tubo se expanda en esta direccin.
Seleccin de materiales ms resistentes a la corrosin por fisura.
Reduccin de la agresividad del ambiente.






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B. Corrosin por esfuerzos
Resulta de la combinacin de un esfuerzo de tensin constante con un medio
ambiente corrosivo y con un material susceptible, causando fallas en un tiempo
menor que el que causara los efectos por separado.

La expansin diferencial entre los tubos y el casco en un intercambiador de
placas tubulares fijas puede generar esfuerzos, lo que genera corrosin de
esfuerzo.
Sobre-adelgazamiento: La expansin de un tubo en una placa tubular
reduce el espesor de la pared del tubo y su trabajo endurece el metal
El esfuerzo reducido puede llevar a corrosin por esfuerzo.

C. Corrosin galvnica
La corrosin galvnica frecuentemente se conoce como corrosin de metal no
similar. Esta corrosin puede ocurrir cuando dos materiales diferentes se acoplan
en un electrolito corrosivo.

La corrosin galvnica ataca entre las interfaces de las superficies de contacto
como tubos-bafles y/o placas porta-tubos o el contacto entre el casco y los bafles.
El riesgo de corrosin galvnica puede ser fcilmente evaluado conocer la
posicin de los materiales involucrados en la serie galvnica.

D. Corrosin uniforme o por xido
Una corrosin uniforme es una forma de corrosin causada por una reaccin
qumica o electroqumica entre el metal y el lquido, donde acta uniformemente
sobre toda la superficie del metal.

Algunos mtodos comunes utilizados para prevenir o reducir la corrosin general
se listan a continuacin:
Recubrimientos
Inhibidores
Proteccin catdica
Seleccin adecuada de materiales

E. Corrosin por oxigeno (Pitting)
El Pitting es una forma localizada de ataque corrosivo. Se caracteriza por la
formacin de agujeros en la superficie del tubo.

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La corrosin por picadura se produce cuando una pelcula superficial de
proteccin se rompe, la superficie de esta pelcula se forman sobre la superficie
del metal por reaccin con un entorno o durante el tratamiento trmico. Los
metales comnmente expuestos a este tipo de corrosin en orden descendente de
nobleza son de aluminio, acero inoxidable, nquel, titanio y sus aleaciones.

Las causas que producen este tipo de corrosin son:
Contenido de oxgeno disuelto
Deposicin de productos derivados de la corrosin
Falta de homogeneidad causada por los proceso de unin

Mtodos para reducir los efectos de la corrosin por pitting: Reducir la
agresividad del ambiente (pH, O2). Utilizar materiales que sean ms resistentes al
pitting. Mejorar el diseo del sistema.


3. FUGAS/RUPTURA DE LA SUPERFICIE DE TRANSFERENCIA DE
CALOR

Las fugas se pueden generar en:
1. En las uniones entre los tubos y las placas tubulares debido a:
a. La expansin trmica diferencial entre el tubo y el casco genera sobre
estrs de los acoples, o
b. Ciclos trmicos causados por apagados frecuentes u operaciones por
lotes del proceso que pueden generar que los tubos se aflojen en los
agujeros de los tubos.

2. Pueden ocurrir fugas debido a un fallo del tubo provocado por vibracin,
expansin trmica diferencial o secado (para los evaporadores o calderas)






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4. GOLPE DE ARIETE EN EQUIPO
El golpe de ariete dentro del equipo, al igual que el golpe de ariete en lneas de
distribucin de vapor, generalmente es ocasionado debido a un alto nivel de
acumulacin de condensado.
Tomemos por ejemplo un intercambiador de calor de carcaza y de tubos. Cuando
la carga de vapor para el equipo disminuye, la presin diferencial entre la entrada
y la salida de la trampa desaparece, y el condensado comienza a almacenarse
dentro de la carcaza.
Cuando se suministra vapor a un rea que tiene un alto nivel de condensado, este
se condensa instantneamente lo que ocasiona el golpe de ariete. Sin embargo, si
este golpe de ariete de pequeos sedimentos se permite que contine por
periodos de tiempo prolongados, podra debilitar el equipo a un punto en el que se
fracture repentinamente. Esta ruptura ocurre generalmente bajo condiciones de
operacin continua, alta presin y carga elevada.











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MANTENIMIENTO DE INTERCAMBIADORES DE CALOR

Al presentarse estas fallas en el interior de los equipos, se producen
incrustaciones en la superficie interior y exterior de los tubos segn sea el caso,
generando una resistencia extra a la transferencia de calor y al paso del fluido y
con esto prdidas.

Un intercambiador de calor que ha sido diseado para trabajar con 100% de
efectividad, su funcionamiento puede verse gravado por uno o varios factores
tendientes a bajar su eficiencia, tales como:
Ensuciamiento e incrustamiento.
Contaminacin de fluidos provocada por juntas (empaques) de material
inadecuado, o instaladas incorrectamente.
Distribucin irregular de flujos.
Condiciones operacionales alteradas, apartadas del diseo.
Desgaste de partes, provocado por corrosin.



Para establecer un mantenimiento predictivo de intercambiadores de calor, es
necesario contar con la siguiente informacin:

Hoja de especificaciones del intercambiador de calor, donde aparezcan
datos de placa del fabricante, funcionamiento y construccin.
Historia operacional.
Historia de mantenimiento.
Dibujos de detalles constructivos y especificacin de materiales.
Censo de intercambiadores de calor instalados en la planta industrial,
levantado y registrado en forma tabulada y especfica para materiales,
herramienta, equipo y accesorios para los diversos trabajos de
mantenimiento de cada unidad.

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Datos o lecturas que deben regir a cada intercambiador de calor para prevenir su
falla, que pueden obtenerse por medio de inspecciones en la forma siguiente:

1. Inspeccin general para cualquier defecto exterior visible,
2. Inspeccin de fugas en conexiones de tuberas, cuerpo, cabezales, tapas, etc.
3. Inspeccin de condiciones de la soporteria y estructura.
4. Inspeccin de condiciones de aislamiento y proteccin del mismo.
5. Inspeccin de condiciones operacionales.
6. Inspeccin (calibracin) de espesores.

Frecuencia que debe establecerse para tomar Lecturas;

Para temperaturas, deben hacerse cada 15 das o conforme las
condiciones de operacin lo requieran.
Para cadas de presin, se harn en la misma forma que para las
temperaturas.
Para espesores desde el exterior, estando la unidad en operacin, Se
deben tomar cada 90 das.
Los espesores de todas Las partes componentes, se tomarn cuando el
equipo se encuentre fuera de operacin y desarmado.

Con el fin de corregir los factores agravantes descritos, la prctica recomienda
observar y aplicar las medidas correctivas correspondientes, y efectuar
inspecciones regulares a las condiciones interiores y exteriores del intercambiador
de calor con a frecuencia que las condiciones operacionales lo permitan.

La unidad deber mantenerse operando hasta alcanzar el grado de ensuciamiento
mximo permitido y procurar no rebasarlo. No ajustarse a las condiciones
sealadas por el diseo, traer como consecuencia un ensuciamiento desarrollado
en exceso y la obstruccin de tubos por el sedimento e incrustacin reducindose
notablemente la circulacin de flujos, generndose deformaciones trmicas y
fugas en uniones rotadas.







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TRABAJOS DE REPARACION DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR

Ha sido escogida una unidad tipo ABS (ver tabla No. 1 como ejemplo
caracterstico para formular la relacin de trabajos que pueden intervenir en la
reparacin general de un intercambiador de calor, por tratarse de una unidad con
el mayor nmero de partes componentes y consecuentemente requerir una
cantidad mayor de trabajos de reparacin.

Esta relacin de trabajos es aplicable para otros tipos de unidades, excluyendo
aquellos cuando se carezca de la parte componente correspondiente:

1. El departamento de Operacin debe entregar la unidad vaporizada, lavada, de presionada y drenada. El
departamento de Inspeccin y Seguridad debe efectuar todas las pruebas necesarias y certificar que la unidad
est libre de gases inflamables, explosivos y txicos.
2. Desmantelar cubierta de aislamiento trmico.
3. Despejar y limpiar el rea de trabajo.
4. Construir e instalar los andamios necesarios.
5. Colocar las juntas ciegas (cmales u ochos) con el fin de aislar la unidad del resto de la planta.
6. Desmontar la tapa del cabezal frontal.
7. Desmontar el cabezal frontal (o carrete).
8. Limpiar tapa y cabezal frontal.
9. Desmontar cabezal posterior (o tapa del cuerpo).
10. Desmontar tapa flotante (o cabeza flotante).
11. Limpiar tapa flotante y cabezal posterior.
12. Extraer el haz de tubos.
13. Limpiar el cuerpo (o carcasa).
14. Limpiar el haz de tubos.
15. Reparar el haz de tubos.
16. Reparar el cuerpo incluyendo boquillas.
17. Reparar cabezal frontal (o carrete) incluyendo boquillas
18. Reparar tapa flotante (o cabeza flotante).
19. Colocar junta (empaque) presa entre la brida del cuerpo y el espejo estacionario del haz.
20. Montar haz de tubos dentro del cuerpo.
21. Comprobar que el espejo estacionario encaje bien en la brida del cuerpo.
22. Montar el cabezal frontal (o carrete) con su junta (empaque).
23. Colocar juntas ciegas con sus empaques en las boquillas del cabezal frontal.
24. Montar anillos de prueba (estopero y prensa-estopa) en el espejo flotante, como se muestra en la figura.
25. Instalar tubera, bomba y accesorios, necesarios para la prueba hidrosttica de la unidad.
26. Efectuar la primera prueba hidrosttica por el lado del cuerpo para comprobar que no se tienen tubos
daados, ni uniones roladas defectuosas.
27. Desmontar anillos de prueba (estopero y prensa-estopa).
28. Montar tapa flotante (o cabeza flotante) con su junta (empaque) en el espejo flotante.
29. Efectuar la segunda prueba hidrosttica por dentro de los tubos para comprobar que no fuguen las juntas
(empaques) de la tapa con el cabezal frontal, cabezal frontal con el espejo estacionario, y cabeza flotante con
el espejo flotante.
30. Montar cabezal posterior (o tapa del cuerpo) con su empaque.
31. Quitar juntas ciegas de las boquillas del cabezal frontal y conectar tuberas con sus empaques.
32. Efectuar a tercera prueba hidrosttica por el lado del cuerpo para comprobar que no fuguen las juntas
(empaques) entre el espejo estacionario del haz y la brida del cuerpo, y entre bridas del cabezal posterior con
el cuerpo.
33. Quitar juntas ciegas de las boquillas del cuerpo y conectar tuberas con sus empaques.
34. Retirar tuberas, equipo y accesorios de prueba.
35. Colocar aislamiento trmico con su cubierta.
36. Pintar el rea reparada.
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37. Despejar y limpiar el rea.


Por considerarlo de inters, y por la importancia que representan en el
mantenimiento de los intercambiadores de calor, se da una descripcin breve pero
sustancial de algunos de los trabajos enumerados en el prrafo anterior e indicado
con su nmero de orden correspondiente.
1. El departamento de Operacin debe entregar la unidad debidamente
vaporizada, lavada, depresionada y drenada. Ya que generalmente se
manejan productos inflamables, explosivos y txicos, el intercambiador de
calor debe ser entregado en la forma indicada para su reparacin, y el
departamento de Inspeccin y Seguridad certificar que la unidad est en
condiciones seguras para someterse a reparacin.

5. Colocar juntas ciegas (cmales u ochos).
La colocacin, de juntas ciegas es con el fin de aislar a la unidad del resto de la
planta y evitar riesgos. Las juntas ciegas deben colocarse precisamente en los
lugares sealados por personal de operacin de la planta. Las juntas ciegas
consisten en un disco o comal como tambin se conocen, por llevar una asidera
que forma parte integral de la placa de que estn hechas, para facilitar su manejo,
colocacin y localizacin. Las juntas ciegas normalmente son de acero al carbn,
con dimensiones de acuerdo al dimetro nominal de la brida su espesor se
determina de acuerdo a su tipo como tapa plana para soportar la presin de
prueba. La junta ciega se coloca entre las dos bridas de la tubera o circuito que
se va a independizar con una junta (empaque) para cada cara.

12. Extraer el haz de tubos.
Para extraer el haz de tubos del cuerpo, se recomienda hacerlo con cuidado para
evitar daos que pueda sufrir junto con el cuerpo.
El haz debe soportarse apoyndose en los deflectores (mamparas) placas-
soporte, o en los espejos, pero nunca en tubos y tirantes porque se daan
seriamente. Esto se puede hacer calzando con piezas de madera entre el haz y el
soporte. La extraccin del haz se ejecuta utilizando un extractor hidrulico
diseado especialmente para tal propsito con capacidad de 10 a 15 toneladas
mtricas

El extractor hidrulico est compuesto por un gato que opera horizontalmente y
una cruceta que se monta en la brida posterior del cuerpo como se muestra en la
figura. La cruceta, por su diseo especial, se puede instalar en cualquier dimetro
de brida que se encuentre dentro del rango de medidas para el que fue diseada.
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14. Limpiar el haz de tubos.
Una de las condiciones para que un intercambiador opere eficientemente consiste
en mantenerlo trabajando dentro del lmite de ensuciamiento permitido por el
diseo. No prestar atencin, y dejar que el ensuciamiento progrese en exceso,
traer como consecuencia que el tiempo requerido para limpiar el haz de tubos se
prolongue significativamente aun aplicando el mtodo de limpieza ms adecuado.
Cuando se presenta este caso, lo ms recomendable es contar con haces de
repuesto para reducir al mnimo el tiempo sin producir.

La limpieza de intercambiadores de calor puede efectuarse por mtodo qumico o
mecnico; la aplicacin de uno u otro, depender del grado de ensuciamiento,
caractersticas y propiedades del mismo; as como de los recursos disponibles y
de las facilidades del diseo de la unidad.

La limpieza de un haz de tubos normalmente se hace por el exterior e interior de
los tubos, y puede aplicarse un mtodo qumico en el sitio de la instalacin cuando
las condiciones de operacin de la planta lo permitan, aprovechando los recursos
disponibles en el rea. Si se cuenta con esta facilidad, es necesario colocar las
juntas ciegas correspondientes en los lugares sealados por operacin para aislar
a la unidad del sistema. Inmediatamente se instalar el equipo de limpieza
disponiendo de tubera o manguera, conexiones, vlvulas, etc.

Los mtodos qumicos recomendados para limpieza son:
Por circulacin de aceite caliente o un destilado ligero a alta velocidad en
sentido contrario a la corriente del flujo manejado en operacin. La
circulacin del fluido de lavado debe ser por el exterior e interior de los
tubos segn el caso, con el fin de remover sedimento o depsitos blandos.
Productos comerciales para limpieza, utilizados para remover sedimentos e
incrustaciones cuando no es posible disponer de aceite o agua caliente.

La limpieza mecnica por el exterior de los tubos con arreglo cuadrado en los
espejos, resulta 100% efectiva; pero en haces de tubos con arreglo triangular
resulta impracticable, debido a que la herramienta como el chorro de agua a
presin no pueden penetrar ni atravesar diametralmente el haz de tubos.


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15. Reparar el haz de tubos
La reparacin del haz de tubos puede dividirse en dos tipos:
Reparacin total
Reparacin parcial

A) Reparacin Total:
Este tipo de reparacin es necesario efectuarlo cuando la eficiencia del
intercambiador de calor ha disminuido significativamente por encontrarse daadas
severamente la mayora de las partes componentes de la unidad. Generalmente
estas partes son:
Tubos daados en tal cantidad, que alcanza y rebasa el porcentaje mximo
permitido de 10% de la cantidad de tubos instalada en un paso
Espejos con caras y asientos de juntas (empaques) gastados y carcomidos que no
permiten un sello estanco, provocando una distribucin irregular del fluido
circulante por dentro de los tubos debido a la comunicacin entre pasos.
Deflectores del haz en malas condiciones provocando una circulacin
deficiente e irregular del fluido manejado por el lado del cuerpo.
Deflectores divisores de pasos del cabezal frontal y cabeza flotante
desgastados y carcomidos por corrosin, agravando ms la circulacin del
fluido por dentro de los tubos por una comunicacin exagerada entre pasos.
Tirantes y separadores en malas condiciones que no ejercen su funcin
estructural con el resto de las partes.
Placa de choque a la entrada del flujo destruida, permitiendo al flujo chocar
directamente sobre os tubos dandolos.

B) Reparacin Parcial:
Este tipo de reparacin tiene lugar cuando se trata nicamente de re entubar
parcialmente el haz en zonas dando la cantidad de tubos daados alcanza o
rebasa el porcentaje mximo de 10% de los tubos instalados en un paso. Para
efectuar esta reparacin, es necesario hacer un desmantelamiento parcial del haz
que generalmente se concreta a la zona de tubos daados. La extraccin de los
tubos se recomienda hacerla como sigue:

1. Adelgazar la pared de los tubos en sus extremos con una rima o broca;
enseguida aplastarlos hacia el centro con la herramienta como se muestra en la
figura hasta que queden sueltos para extraerlos del haz. O bien, utilizar un corta-
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tubo para interiores, cortar los tubos a 50mm (2) retirado de la cara posterior de
los espejos y extraer los casquillos posteriormente.
2. Soltar los tubos en un solo extremo aplicando cualquiera de las opciones
descritas en (a), e instalar un extractor hidrulico en el otro extremo, completo con
los accesorios correspondientes a las medidas del tubo (dimetro exterior y
espesor de pared o calibre BWG).
3. Accionar el extractor hidrulico por medio de su bomba, procediendo a extraer
el tubo.
4. Rectificar los agujeros con una rima o herramienta especial acondicionada para
eliminar rebabas, o corregir cualquier defecto de la superficie del agujero.
5. Procurar corregir cualquier detecto en la superficie y agujeros de la parte de os
deflectores donde se extrajeron los tubos.


16. Reparar cuerpo (o carcasa), incluyendo boquillas
La reparacin del cuerpo debe ser de acuerdo a reportes o registros del
departamento de Inspeccin y Seguridad: reparando o remplazando las secciones
daadas o con espesor de pared en lmite de retiro, incluyendo boquillas, niples,
copIes, etc. Se deben tomar precauciones para evitar deformaciones del cuerpo
por efecto del trabajo de soldar y tratamientos trmicos. Se deben esmerilar al ras
de la superficie interior del cuerpo todas las soldaduras salientes. Verificar la
redondez del cuerpo con un escantilln adecuado y con un dimetro igual al
dimetro de los deflectores del haz de tubos que deber correr libremente a lo
largo del cuerpo. Verificar tambin que superficies de asiento de juntas
(empaques) no presenten golpes ni ralladuras.


18. Reparar tapa flotante (o cabeza flotante)
De acuerdo con reportes o registros del departamento de Inspeccin y Seguridad,
la tapa flotante se debe reparar o reponer sus partes daadas como deflectores
divisores de pasos, caras de asiento de juntas (empaques), nodos de sacrificio
por corrosin, etc. Se deben aplicar los tratamientos trmicos indicados por el
diseo, Maquinar y dar los acabados a las superficies sealadas por el diseo.