Escuela Politcnica Del Ejrcito

Ingeniera Electromecnica






Ingeniera de Mantenimiento
Proyecto Final

Barros Byron
Catota Pablo
Chilig Edwin
Jimenez Darwin

Octavo

2013


1. Tema

Diseo de un plan de mantenimiento del sistema de lubricacin del torno del taller de
mquinas y herramientas.

2. Objetivo General

Disear un plan de mantenimiento mediante la tcnica del RCM, para una mayor
eficiencia en la utilizacin y prevenir las posibles fallas que se puedan presentarse en la
mquina (torno paralelo GH15440A) durante el tiempo que est en trabajo como a su
vez alargar el tiempo de vida y su buen funcionamiento en el taller de mquinas
herramientas de la Espe-L.

3. Objetivos especficos

Determinar las funciones del torno paralelo GH15440A.
Analizar las fallas funcionales del torno paralelo GH15440A.
Determinar las causas que provocaron la falla funcional del torno paralelo
GH15440A.
Realizar un anlisis de los efectos economicos y produccin que produce la falla
como consecuencia de la avera.
Utilizar el diagrama de decisiones RCM II para realizar una hoja de trabajo de
decisin.

4. Marco terico
TORNO
Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego , giro, vuelta)
1
a un conjunto
de mquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geomtrica
de revolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta
en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de
corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza,
cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnolgicas de mecanizado adecuadas.
Desde el inicio de la Revolucin industrial, el torno se ha convertido en una mquina bsica en
el proceso industrial de mecanizado.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guas o rieles
paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que
se mueve segn el eje X, en direccin radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer
carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta
portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de
rotacin, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma
perpendicular al eje de simetra de la pieza se realiza la operacin denominada refrenado.
Fundamentos del torno paralelo:

En esta mquina, el arranque de viruta se produce al acercar la herramienta a la pieza en
rotacin, mediante el movimiento de ajuste. Al terminar una revolucin completa, si no

hubiera otros movimientos, debera interrumpirse la formacin de viruta; pero como el
mecanizado se ha de realizar, adems de en profundidad (segn la direccin de ajuste), en
longitud (segn el eje de rotacin de la pieza), la herramienta deber llevar un movimiento de
avance. Segn sea ste paralelo o no al eje de giro se obtendrn superficies cilndricas o
cnicas respectivamente. Se deduce de aqu que las partes esenciales del torno sern, aparte
de la bancada, las que proporcionen los tres movimientos, de ajuste, avance y corte.


Bancada

Constituye la superficie de apoyo y la columna vertebral de un torno. Su rigidez y alineacin
afectan la precisin de las partes maquinadas en el torno. La bancada puede ser escotada o
entera, segn las guas tengan o no, un hueco llamado escote, cuyo objeto principal es permitir
el torneado de piezas de mayor dimetro. Este escote, se cubre con un puente cuando no se
requiere el volteo adicional. Encima de la bancada se encuentran las guas prismticas, las
cuales consisten generalmente en dos V invertidas y dos superficies planas de apoyo. Las
guas de los tornos son piezas maquinadas con gran exactitud por rectificado. Cuando las guas
estn desgastadas o tienen algn dao, se afecta la precisin de las piezas maquinadas y el
torno pierde su valor.

Cabezal

Est fijo en el lado izquierdo de la bancada del torno y en l van montados generalmente los
rganos encargados de transmitir el movimiento del motor al eje. Contiene el husillo que se
encuentra sostenido por rodamientos en sus extremos y mueve los diversos dispositivos de
sujecin de la pieza de trabajo; es hueco para hacer pasar por l las piezas de trabajo largas y
esbeltas. La nariz del husillo es el extremo del husillo que sobresale en el cabezal
El Contrapunto

Se usa para soportar el otro extremo de la pieza de trabajo durante el maquinado, o para
sostener diversas herramientas de corte, como brocas, escariadores y machuelos. El
contrapunto se ubica en el cabezal mvil a la derecha del torno, que se desliza sobre las guas
prismticas y puede fijarse en cualquier posicin a lo largo de la bancada. Tiene un husillo
deslizante que se mueve mediante una manivela y cuya posicin se fija con una palanca.

Carro Principal

Es el tambin llamado carro longitudinal. Este se desliza sobre la parte superior de las guas de
la bancada.

El Delantal

Es la parte del carro que da hacia abajo, frente al operador. Contiene los engranajes y los
embragues de avance que transmiten el movimiento del tornillo patrn y de la barra de
cilindrar carro longitudinal y transversal. El carro entero puede moverse a lo largo de la
bancada del torno en forma manual, dando vuelta a la manivela, o en forma automtica,
embragando los controles de avance automtico en el delantal. Una vez en posicin, puede
fijarse el carro a la bancada apretando el tornillo de fijacin correspondiente. Sujeto al delantal
se tiene tambin el reloj para corte de roscas, el cual indica el momento exacto en el que
deben embragarse y desembragarse las medias tuercas al estar cortando roscas.

El Carro Transversal

Se mueve perpendicularmente al eje del torno en forma manual, girando la manivela de
avance transversal o embragando la palanca de avance transversal automtico.

Carro Auxiliar

Va montado sobre el carro transversal y puede ser girado a cualquier ngulo horizontal
respecto al eje del torno para maquinar biseles y conos. El carro auxiliar slo puede moverse
manualmente girando la manivela de tornillo para su avance. El buril o herramienta cortante
se sujeta en la torreta para la herramienta que est situada sobre el carro auxiliar.

La Torreta Portaherramientas

Ubicada sobre el carro auxiliar permite montar varias herramientas en la misma operacin de
torneado y girarla para determinar el ngulo de incidencia en el material.

La Caja Norton

Para cambio rpido de velocidad, es el elemento de unin que transmite la potencia entre el
husillo y el carro. Accionando las palancas de cambio de velocidad de esta caja, se pueden
seleccionar los diferentes avances conectando en diferentes configuraciones los engranajes a
las correas de transmisin de movimiento. La placa indicadora que tiene la caja de engranajes
para cambio de velocidad, indica el avance en milsimas de pulgada, o en hilos por pulgada
para las posiciones de la palanca.







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ELEMENTO:
Torno paralelo GH15440A.
N
0
: Realizado
por:
Fecha:
27-11-2013
Hoja:
1

HOJA DE
INFORMACI
N
RCM II
COMPONENTE:
Sistema de lubricacin
Ref:

Revisado
por :
Fecha:
27-11-2013
De:

FUNCION FALLA FUNCIONAL MODO DE FALLA EFECTOS DE LAS FALLLAS

1














Generar movimiento
rotativo que permita
realizar los trabajos de
roscado o cilindrado.








A






B







No genera movimiento
rotatorio.





No realiza el roscado o
cilindrado de acuerdo a las
especificaciones.





1






1





2




3

Desgaste excesivo de
rodamientos por
incorrecta lubricacin.




Dao en el eje de cilindrar
por que no permite el
avance a los carros
principal y transversal.


Desgaste de los engranes
por tiempo de operacin
y/o incorrecta lubricacin.


Desgaste de eje roscado
por incorrecta lubricacin
y/o tiempo de operacin.

Se puede evidenciar que al arrancar el motor existe
una irregularidad en el giro del usillo. No existe
afectacin a la seguridad, salud o medio ambiente. Se
debe realizar el cambio de rodamientos del motor
elctrico en un tiempo estimado de 4 horas.


Se puede evidenciar que existe dificultad en la
transmisin de movimientos a los carros principal y
transversal. No existe afectacin a la seguridad o
medio ambiente. Se debe realizar los trabajos de
reparacin en un tiempo estimado de 5 horas.

Se evidencia ruido extrao y dificultad para el
movimiento. No existe afectacin a la seguridad o
medio ambiente. Se debe realizar los trabajos de
reparacin en un tiempo estimado de 8 horas.

Se evidencia crecimiento en las tolerancias de
fabricacin. Presenta ruido de contacto y dificultad
de avance. No existe afectacin a la seguridad o
medio ambiente. Se debe realizar los trabajos de
reparacin en un tiempo estimado de 8 horas.

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TORNO PARALELO GH15440A