Repblica bolivariana de Venezuela

Ministerio del poder popular para la educacin superior

Instituto universitario politcnico santiago Mario
Elementos de maquina I







Bachiller:

Franjelica
sucre
C.I 20565034



Porlamar 12-07-2014

Rodamiento.

Es el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo
interior y uno exterior, el rodamiento produce movimiento al objeto que
se coloque sobre este y se mueve sobre el cual se apoya.
Existen varios tipos de rodamientos y da tras da las necesidades del
mercado buscan avanzar en la calidad de los rodamientos; es as como hoy
en da las industrias sacan al mercado gran variedad de alternativas en
cuanto a rodamientos se refiere.

Tipos de rodamiento.

Rodamientos rgidos de bolas Robustos, verstiles y silenciosos. Pueden
funcionar a altas velocidades y son fciles de montar. Los rodamientos de
una hilera tambin estn disponibles en versiones obturadas; estn
lubricados de por vida y no necesitan mantenimiento. Los rodamientos de
una hilera con escote de llenado y los de dos hileras son adecuados para
cargas pesadas.
Rodamientos de bolas a rtula Insensibles a la desalineacin angular.
Tambin disponibles en versiones obturadas y lubricadas de por vida, para
un funcionamiento sin mantenimiento. Los rodamientos montados en
manguitos de fijacin y alojados en soportes de pie SKF proporcionan unas
disposiciones econmicas.
Rodamientos de seccin estrecha. Son compactos, rgidos y ahorran
espacio. Pueden soportar cargas combinadas. Una variedad de diseos ISO
y de seccin fija ofrece gran flexibilidad para disear disposiciones de bajo
peso y bajo rozamiento. Tambin disponibles en versiones obturadas para
un mantenimiento sencillo.
Rodamientos de rodillos cilndricos. Pueden soportar pesadas cargas
radiales a altas velocidades. Los rodamientos de una hilera del diseo EC
tienen una geometra interna optimizada que aumenta su capacidad de
carga radial y axial, reduce su sensibilidad a la desalineacin y facilita su
lubricacin. Los rodamientos completamente llenos de rodillos incorporan
el mximo nmero de rodillos y no tienen jaula. Estn diseados para
cargas muy pesadas y velocidades moderadas.
Rodamientos de rodillos a rtula Robustos. Rodamientos
autoalineables que son insensibles a la desalineacin angular. Ofrecen una
gran fiabilidad y larga duracin incluso en condiciones de funcionamiento
difciles. Montados en manguitos de fijacin o de desmontaje y alojados
en soportes de pie SKF, proporcionan unas disposiciones de rodamientos
econmicas. Tambin disponibles con obturaciones para un
funcionamiento libre de mantenimiento.
Rodamientos de agujas. Su baja seccin transversal les hace adecuados
para espacios radiales limitados. Pueden soportar cargas radiales pesadas.
La amplia variedad de diseos, incluyendo rodamientos combinados para
cargas radiales y axiales, permite unas disposiciones de rodamientos
sencillas, compactas y econmicas.
Rodamientos de bolas con contacto. Angular Diseados para cargas
combinadas, proporcionan unas disposiciones de rodamientos rgidas. Los
rodamientos de dos hileras, tambin disponibles con obturaciones,
simplifican las disposiciones ya que pueden soportar y fijar un eje en
ambas direcciones. Los rodamientos de bolas con cuatro puntos de
contacto ahorran espacio cuando las cargas axiales actan en ambas
direcciones.
Rodamientos axiales de rodillos cilndricos. Pueden soportar cargas
axiales pesadas de simple efecto. Rgidos y tambin insensibles a las
cargas de impacto. Se pueden obtener disposiciones muy compactas si los
componentes adyacentes pueden servir como caminos de rodadura.
Rodamientos axiales de bolas. Diseados para cargas puramente
axiales. Estn disponibles diseos de simple y de doble efecto, as como
con contra placas esfricas para compensar los errores de alineacin.
Estos rodamientos son desarmables, para facilitar el montaje.
Rodamientos de rodillos cnicos. Diseados para pesadas cargas
combinadas. Las excelentes relaciones de capacidad de carga/seccin
transversal proporcionan unas disposiciones de rodamientos econmicas.
Los rodamientos TQ-Line son menos sensibles a la desalineacin y ofrecen
una larga duracin, gran fiabilidad y bajas temperaturas de
funcionamiento.
Rodamientos axiales de agujas. Pueden soportar cargas axiales pesadas
en una direccin. Rgidos e insensibles a las cargas de impacto. La baja
seccin transversal proporciona unas disposiciones de rodamientos muy
compactas. Si se pueden mecanizar caminos de rodadura en las piezas
adyacentes, la corona de agujas axial puede servir de rodamiento y
requiere poco espacio.

Mantenimiento de un rodamiento.

Para que un rodamiento funcione de un modo fiable, es indispensable
que este adecuadamente lubricado al objeto de evitar el contacto
metlico directo entre los elementos rodantes, los caminos de rodadura y
las jaulas, evitando tambin el desgaste y protegiendo las superficies del
rodamiento contra la corrosin por tanto, la eleccin del lubricante y el
mtodo de lubricacin adecuados, as como un correcto mantenimiento,
son cuestiones de gran importancia.
Inspeccin y limpieza de rodamientos: Como todas las piezas
importantes de un maquina, los rodamientos de bolas y de rodillos deben
limpiarse y examinarse frecuentemente. Los intervalos entre tales
exmenes dependen por completo de las condiciones de funcionamiento.
Si se puede vigilar el estado del rodamiento durante el servicio, por
ejemplo escuchando el rumor del mismo en funcionamiento y midiendo la
temperatura o examinado el lubricante, normalmente es suficiente con
limpiarlo e inspeccionarlo a fondo una vez al ao (aros, jaula, elementos
rodantes) junto con las dems piezas anexas al rodamiento. Si la carga es
elevada, deber aumentarse la frecuencia de las inspecciones; por
ejemplo, los rodamientos de los trenes de laminacin se deben examinar
cuando se cambien los cilindros. Despus de haber limpiado los
componentes del rodamiento con un disolvente adecuado (petrleo
refinado, parafina, etc.) debern aceitarse o engrasarse inmediatamente
para evitar su oxidacin. Esto es de particular importancia para los
rodamientos de maquinas con largos periodos de inactividad.

Almacenamiento de los rodamientos.

Antes de embalar, los rodamientos normalmente son tratados con un
agente antioxidante y en estas condiciones, pueden conservarse en su
embalaje original durante aos, siempre que la humedad relativa del
almacn no pase del 60%. En los rodamientos provistos de placas de
proteccin u obturacin que estn almacenados largos periodos de
tiempo puede ocurrir que tengan un par de arranque inicial ms elevado
que el especificado. Tambin puede darse el caso que las propiedades de
lubricacin de la grasa se hayan deteriorado despus de estar los
rodamientos almacenados largos periodos de tiempo.

Montaje Y Desmontaje.

El montaje de rodamientos de bolas y de rodillos, es esencial que sea
efectuado por personal competente y en condiciones de rigurosa limpieza,
para conseguir as un buen funcionamiento y evitar un fallo prematuro.
Como todos los componentes de precisin, la manipulacin de los
rodamientos durante su montaje debe realizarse con sumo cuidado. La
eleccin el mtodo de montaje adecuado y de las herramientas
apropiadas es de gran importancia.





Qu es el Solid Oil? El Solid Oil?

Es una matriz de polmero saturada de aceite lubricante que rellena el
espacio interior del rodamiento por completo y encapsula la jaula y los
elementos rodantes. El Solid Oil utiliza la jaula como un elemento de
refuerzo y gira con l. Al soltar el aceite, el Solid Oil proporciona una
buena lubricacin a los elementos rodantes y a los caminos de rodadura
durante el funcionamiento. El material del polmero tiene una estructura
porosa con millones de micro-poros que retienen el aceite lubricante. Los
poros son tan pequeos que el aceite se retiene debido a la tensin de la
superficie. El aceite representa una media del 70% del peso del material

El Solid Oil tiene ventajas nicas

Mantiene el aceite en su sitio
Proporciona al rodamiento ms aceite que la grasa
Protege contra aceites contaminantes
No necesita mantenimiento pues no se relubrica
No necesita retenes
No daa el medio ambiente
Resistente a agentes qumicos
Puede soportar grandes fuerzas "g"



Aplicaciones del Solid Oil

Papeleras
Equipamientos para nieve y hielo
Acoplamientos accionados neumticamente
Gras y transportadores
Mezcladoras
Etc.

Lubricacin Inadecuada

Una inadecuada lubricacin, incluyendo la falta de lubricacin y el uso
de lubricantes incorrectos, puede ocasionar problemas de vibracin en un
rodamiento de chumacera. En semejantes casos la lubricacin inadecuada
causa excesiva friccin entre el rodamiento estacionario y el eje rotante, y
dicha friccin induce vibracin en el rodamiento y en las dems piezas
relacionadas. Este tipo de vibracin se llama "dry whip", o sea ltigo seco,
y es muy parecido al pasar de un dedo mojado sobre un cristal seco. La
frecuencia de la vibracin debida al ltigo seco generalmente es muy alta
y produce el sonido chilln caracterstico de los rodamientos que estn
funcionando en seco. No es muy probable que dicha frecuencia sea algn
mltiplo integral de las rpm del eje, de manera que no es de esperarse
ningn patrn significativo bajo la luz estroboscopia. En este respecto, la
vibracin ocasionada por el ltigo seco es similar a la vibracin creada por
un rodamiento antifriccin en mal estado. Toda vez que se sospeche que
un ltigo seco sea la causa de la vibracin se deber inspeccionar el
lubricante, el sistema de lubricacin y la holgura del rodamiento.





Esfuerzo durante el contacto por rodadura

Cuando el elemento rodante de un cojinete antifriccin entra en la
zona de carga, se originan esfuerzos hertzianos en el aro interno, el propio
elemento rodante yaro externo. Debido a que la curvatura de los
elementos de contacto es diferente en la direccin axial respecto de la
direccin radial, Si un cojinete se mantiene limpio y bien lubricado, se
monta y se sella contra la entrada de suciedad o polvo, se conserva en
esta condicin y es operado a temperaturas razonables, entonces la fatiga
del metal ser la nica causa de falla. En condiciones ideales la falla por
fatiga consistir en una astilla dura o descascarada de las superficies que
soportan la carga. La norma de la Anti-Friction Bearing Manu facturers
Association (AFBMA) indica que el criterio de falla es la primera evidencia
de aparicin de la fatiga.

Capacidad de carga esttica y dinmica.

Las cargas estticas que tienen componentes radiales y axiales se
deben convertir a una carga esttica equivalente. sta se define como la
carga hipottica (radial para los rodamientos radiales y axial para los
rodamientos axiales) que, de ser aplicada, causara en el rodamiento la
misma carga mxima sobre los elementos rodantes que las cargas reales.
Se obtiene con la siguiente ecuacin general: Donde:

P0 = carga esttica equivalente, Kn.
Fr = carga radial real del rodamiento.
Fa = carga axial real del rodamiento.
X0 = factor de carga radial del rodamiento.
Y0 = factor de carga axial del rodamiento.

La Capacidad de Carga Esttica: Se aplica a los clculos cuando los
rodamientos giran a velocidades menores de 10 r/min, estn sujetos a
movimientos oscilantes muy lentos o permanecen estacionarios bajo
carga durante determinados perodos de tiempo.
Las cargas estticas no son solo las que se aplican cuando el
rodamiento est parado o con velocidades de giro muy bajas; deben
tenerse en cuenta las cargas de choque pesadas (cargas de duracin muy
breve). Unas cargas estticas excesivas pueden comprometer la integridad
de un rodamiento provocando deformaciones plsticas en las superficies
de contacto.

La capacidad de Carga Dinmica: Se usa para los clculos de vida de
rodamientos sometidos a esfuerzos dinmicos, como los que giran bajo
carga. Esta capacidad, definida en la norma ISO 281, expresa la carga del
rodamiento que ofrecer una vida nominal (L10) de un milln de
revoluciones. Las cargas dinmicas se deben comprobar utilizando un ciclo
de trabajo representativo o espectro de las condiciones de carga del
rodamiento, incluyendo las posibles cargas de pico (pesadas) que puedan
ocurrir. La capacidad de carga dinmica C se usa para los clculos en que
intervienen rodamientos sometidos a esfuerzo dinmicos, es decir, al
seleccionar un rodamiento que gira sometido a carga, y expresa la carga
que puede soportar el rodamiento alcanzando una vida nominal de
1.000.000 de revoluciones.



Carga dinmica equivalente
La carga dinmica equivalente se define como la carga radial hipottica,
constante en magnitud y sentido, que, si fuese aplicada, tendra la misma
influencia sobre la vida del rodamiento que la carga real a la que est
sometida el mismo.



Si la carga del rodamiento F es constante en magnitud y sentido y acta
radialmente, entonces P = F y la carga puede ser insertada directamente
en la frmula de la vida. En todos los dems casos, es necesario calcular la
carga dinmica equivalente.
Carga constante
Los rodamientos Y y las unidades de rodamientos Y estn a menudo
sometidos a cargas radiales y axiales que actan simultneamente.
Cuando la carga resultante es constante en cuanto a magnitud y sentido,
la carga dinmica equivalente P se puede obtener con las ecuaciones
generales:

cuando F
a
/F
r

e

cuando F
a
/F
r
>
e