PILOTES.

Los pilotes son elementos constructivos de tipo puntual usados para

cimentacin profunda en obras de construccin, los cuales permiten transmitir las
cargas de la estructura hasta capas de suelo ms profundas que tengan la capacidad
de carga suficiente para soportarlas.
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura por
medio de una combinacin de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a
la penetracin o resistencia por punta.
Pueden estar construidos con concreto armado ordinario, con concreto
pretensados similares a postes de luz, con secciones metlicas o con madera.

Los pilotes se hincan verticalmente sobre la superficie del terreno por medio
de golpes, utilizndose para eso un martinete, o una pala metlica equipada,
maquinas a golpe de masas o con un martillo neumtico. Esto permite que el pilote
descienda, penetrando el terreno, hasta que se alcanza la profundidad de capas de
suelos resistentes y se produzca el "rechazo" del suelo en caso de ser un pilote que
trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad de diseo, en caso de ser un pilote
que trabaje por "friccin".

Una vez hincado en el terreno, este ejerce sobre el pilote y en toda su
superficie lateral, una fuerza de adherencia que aumenta al continuar clavando mas
pilotes en las proximidades, pudiendo conseguir mediante este procedimiento, una
consolidacin del terreno.

TIPOS DE PILOTES DE CIMENTACIN.

Primeros Pilotes.
Es el tipo de pilote ms antiguo, normalmente de madera, y se invent para
hacer cimentaciones en zonas con suelo hmedo, con el nivel fretico alto o
inundadas. Eran de madera, troncos sencillamente descortezados y su capacidad
portante se basaba, bien llegando a un capa del terreno suficientemente resistente, o
bien, por rozamiento del pilote con el terreno.

Pilotes in situ.
La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo consiste en realizar
una perforacin en el suelo a la cual, una vez terminada, se le colocar un armado en
su interior y posteriormente se rellenar con hormign.

Proceso de ejecucin de un pilote in situ.

En ocasiones, el material en el que se est cimentando, es un suelo
friccionante (como son arenas, materiales gruesos y limos, los cuales pueden ser
considerados como materiales friccionantes ya que al poseer una estructura cohesiva
tan frgil, cualquier movimiento como el que produce la broca o til al perforar o la
simple presencia de agua en el suelo entre otros, hace que se rompa dicha cohesin y
el material trabaje como un suelo friccionante), es por ello que se presentan
desmoronamientos en el interior de las paredes de la perforacin; a este fenmeno se
le denomina "cados", es por ello que se recurre a diversos mtodos para evitar que se
presente.
Por la forma de ejecucin del vaciado, se distinguen bsicamente dos tipos de
pilotes: los de extraccin y los de desplazamiento. Un pilote de extraccin se realiza
extrayendo el terreno, mientras que el de desplazamiento se ejecuta compactndolo.
En ambos casos se utilizan diferentes tcnicas para mantener la estabilidad de las
paredes de la excavacin.

Pilote in situ de desplazamiento con azuche.
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado
en roca o capas duras de terreno, despus de atravesar capas blandas. Tambin como
pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos granulares medios o flojos, o en
terrenos de capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia

Pilote in situ de desplazamiento con tapn de gravas.
Usualmente como pilotaje trabajando por fuste en terrenos granulares de
compacidad media o en terrenos con capas alternadas coherentes y granulares de
alguna consistencia.

Pilote in situ de extraccin con entubacin recuperable.
Este tipo de pilote se ejecuta excavando el terreno y utilizando una camisa
(tubo metlico a modo de encofrado), que evita que se derrumbe la excavacin. Una
vez completado el vaciado, y segn se va hormigonando el pilote, se va retirando
gradualmente la camisa, que puede ser reutilizada nuevamente.
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado
en roca. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de
consistencia firme, prcticamente homogneo.

Pilote in situ de extraccin con camisa perdida.
Se ejecuta por el mismo sistema del tipo in situ de extraccin con entubacin
recuperable, con la diferencia de que la camisa metlica no se extrae, sino que queda
unida definitivamente al pilote.
Usualmente como pilotaje trabajando por punta apoyado en roca o capas duras
de terreno y siempre que se atraviesen capas de terreno incoherente fino en presencia
de agua, o exista flujo de agua y en algunos casos con capas de terreno coherente
blando; cuando existan capas agresivas al hormign fresco. La camisa se utilizar
para proteger un tramo de los pilotes expuesto a la accin de un terreno agresivo al
hormign fresco o a un flujo de agua. La longitud del tubo que constituye la camisa
ser tal que, suspendida desde la boca de la perforacin, profundice dos dimetros por
debajo de la capa peligrosa.

Pilote in situ perforado sin entubacin con lodos tixotrpicos.
Es un pilote de extraccin, en el que la estabilidad de la excavacin se confa a
la accin de lodos tixotrpicos. Usualmente como pilotaje trabajando por punta,
apoyado en roca o capas duras de terreno. Cuando se atraviesen capas blandas que se
mantengan sin desprendimientos por efecto de los lodos.

Pilote in situ barrenado sin entubacin.
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en capa de terreno
coherente duro. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de
consistencia firme prcticamente homogneo o coherente de consistencia media en el
que no se produzcan desprendimientos de las paredes.

Pilote in situ barrenado y hormigonado por tubo central de barrena.
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de
terreno. Tambin como pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos de
compacidad o consistencia media, o en terrenos de capas alternadas coherentes y
granulares de alguna consistencia

Barrena para la ejecucin de pilotes.

Se trata de pilotes por desplazamiento de las tierras por medio de una barrena
continua. Posteriormente se ejecuta el hormigonado por bombeo por el tubo central
existente en el interior de la barrena.
Este sistema resulta apropiado para suelos blandos e inestables y con
presencia de agua. La armadura se introduce una vez perforado y hormigonado el
pilote, por lo que genera el inconveniente de que debido a la densidad del hormign,
la longitud de armado no supera los 7,00-9,00 m.

Pilotes hincados.
Consiste en introducir elementos prefabricados de hormign similares a postes
de luz o secciones metlicas por medio de piloteadoras en el suelo.



Dichos elementos son colocados verticalmente sobre la superficie del terreno
y posteriormente "hincados" en el piso a base de golpes de "martinete", esto hace que
el elemento descienda, penetrando el terreno, tarea que se prolonga hasta que se
alcanza la profundidad del estrato resistente y se produzca el "rechazo" del suelo en
caso de ser un pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad de diseo,
en caso de ser un pilote que trabaje por "friccin".

Pilotes prefabricados.
Los pilotes prefabricados pertenecen a la categora de cimentaciones
profundas, tambin se los conoce por el nombre de pilotes premoldeados; pueden
estar construidos con hormign armado ordinario o con hormign pretensado.
Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a
compresin; los de hormign pretensado funcionan bien a traccin, y sirven para
tablestacas y cuando deben quedar sumergidos bajo el agua. Estos pilotes se clavan
en el terreno por medio de golpes que efecta un martinete o con una pala metlica
equipada para hincada del pilote.
Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm x
30 cm o 45 cm x 45 cm Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos
especiales. Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con cuatro varillas
de 25 mm de dimetro, y otra transversal compuesta por estribos de varilla de 8 mm
de seccin como mnimo. La cabeza del pilote se refuerza mediante cercos con una
separacin de 5 cm en una longitud de un metro. La punta va reforzada con una pieza
metlica especial para facilitar la hinca.

Pilotes excntricos.
Los pilotes excntricos son los que se ubican fuera de los ejes de las columnas
y de las contratables en edificios urbanos con estructura reticular, ofreciendo ventajas
sustanciales respecto de los tradicionales instalados a cielo abierto antes del desplante
de la edificacin, colados en sitio o prefabricados hincados a golpes de martillo y
coincidentes con los ejes, lo que dicho en otras palabras significa que los pilotes
excntricos pueden instalarse despus de haberse iniciado la construccin del edificio.
Cuando ste ya tiene algn peso se usa como lastre gratuito para dar la reaccin de
hincado al equipo hidrulico que es compacto, silencioso, sin vibraciones, limpio y de
mayor capacidad que la dada con golpes de martillo.
Las ventajas sustanciales de carcter financiero a favor del propietario y de
tipo ingenieril a favor de los tcnicos participantes, debidas al simple cambio de
ubicacin de los pilotes, son las siguientes:

Ahorro del tiempo total de construccin del edificio al eliminar del programa
de obra el que correspondera a la instalacin tradicional de los pilotes hecha
antes del inicio de la construccin.
Se garantiza la verticalidad de los pilotes gracias al tipo de perforacin en el
subsuelo, que gua la punta del pilote segn la lnea de la gravedad hasta
llegar a la capa de apoyo.
Los pilotes pueden ser de cualquier tipo de funcionamiento, a saber: apoyados
por punta, flotantes, o de friccin negativa, segn se haya decidido por el
Estudio de Mecnica de Suelos.
La totalidad de los pilotes apoyados en estrato duro se rebotan a la carga de
prueba cuando la punta llega al estrato y la friccin lateral es despreciable,
garantizando la inmovilidad de los pilotes bajo toda solicitacin de carga y sin
costo adicional para el propietario. La inmovilidad se aprovecha en casos
especficos para controlar los esfuerzos y las deformaciones del conjunto
suelo-edificio-pilote, instalando mecanismos modernos a prueba de sismos
muy enrgicos, tanto en obras nuevas donde han originado el concepto
"Construya Antes Hinque Despus", o en edificios que ya estando en
funcionamiento requieren ser recimentados sin dejar de funcionar, para
recuperar la verticalidad perdida porque es riesgoso que se hayan reducido los
factores de seguridad de la estructura consumidos por la inclinacin, la que
pone en riesgo la seguridad de los usuarios, la del propio edificio y la de las
edificaciones adyacentes, as como las instalaciones pblicas bajo las
banquetas y tambin para recuperar los niveles correctos cuando
aparentemente los edificios han emergido respecto del nivel de las
banquetas en la va pblica.
CLASIFICACIN DE LOS PILOTES.

Segn su forma de trabajo:

Pilotes rgidos de primer orden.
Aquellos cuya punta llega hasta el firme transmitindole la carga
aplicada a la cabeza. La accin lateral del terreno elimina el riesgo de pandeo.

Pilotes flotantes.
Aquellos cuya punta no llega al firme, quedando hincado en el terreno
suelto y resistiendo por adherencia, su valor resistente es funcin de la
profundidad, dimetro y naturaleza del terreno. Se sitan en terrenos de
resistencia media baja, y transmiten su carga por rozamiento, a travs del
fuste.

Pilotes semi-rigidos.
Aquellos cuya punta llega hasta el firme, pero este esta tan profundo, o
es tan poco firme, que el pilote resiste simultneamente por punta y por
adherencia.

Segn su forma de ejecucin:

Pilotes de hinca prefabricados.
Se hincan en el terreno mediante unas mquinas a golpe de mazas, con
martillo neumtico y son prefabricados, constituidos en toda su longitud
mediante tramos ensamblables. Son relativamente caros ya que estn
fuertemente armados para resistir los esfuerzos durante el transporte y el
hincado en el terreno . Una vez hincado en el terreno, este ejerce sobre el
pilote y en toda su superficie lateral, una fuerza de adherencia que aumenta al
continuar clavando ms pilotes en las proximidades, pudiendo conseguir
mediante este procedimiento, una consolidacin del terreno. Es importante
indicar que la operacin de hincado del pilote debe de realizarse siempre de
dentro hacia fuera.

Segn el sistema constructivo:

Pilotes prefabricados hincados, o apisonados, ejecutados a base de
desplazamiento del terreno.
Pilotes excavados o perforados, ejecutados a base de extraccin de
tierras y relleno de hormign armado.

Segn el dimetro del pilote:

a) micropilotes: dimetro menor de 200 mm. Se emplean en obras de
recalce.

b) pilotes convencionales: de 300 a 600 mm.

c) pilotes de gran dimetro: dimetro mayor de 800 mm. d) pilotes pantalla,
de seccin pseudo rectangular.









CARACTERSTICA DE LOS MATERIALES PARA PILOTES.


Pilotes de acero.

Los pilotes de acero son generalmente a base de tubos o de perfiles H
laminados. Los pilotes de tubo se hincan en el terreno con sus extremos
abiertos o cerrados. Las vigas de acero de patn ancho y de seccin I tambin
se usan; sin embargo se prefieren los perfiles H porque los espesores de sus
almas y patines son iguales.

Debido a su alta resistencia y ductilidad, los pilotes de acero pueden
hincarse en suelos duros y soportar grandes cargas. Tambin su resistencia en
traccin es ms alta que cualquier otro tipo de pilote, por ello, son
esencialmente apropiados para aplicaciones con grandes cargas de traccin.

Los pilotes de acero son sencillos de unir, por consiguiente,
constituyen una buena opcin cuando la longitud requerida es mayor que
18m. El constructor simplemente hinca la primera seccin, luego suelda con la
siguiente seccin y contina hincando. Existen ciertos empalmes especiales de
acero que agilizan esta operacin.

Los pilotes de acero tienen la desventaja de que son costosos y ruidosos
cuando se hincan. En ciertos medios, pueden estar sujetos a corrosin.

Pilotes de concreto.

Los pilotes de concreto son elementos de concreto reforzado
prefabricado o vaciados in situ. Usualmente tienen una seccin transversal
cuadrada u octogonal y soportan cargas axiales de trabajo de 450 a 3500 KN.

Actualmente los pilotes pretensados son una buena alternativa, stos
tiene mayor resistencia en flexin y son consecuentemente menos susceptibles
a daarse durante su manipuleo e hincado. Usualmente, el pretensado es una
mejor opcin que el pos-tensado porque permite el corte de los pilotes, si
fuera necesario, sin afectar la fuerza del pretensado.

Los pilotes de concreto no toleran condiciones difciles de hincado
como los de acero, y tienen una mayor probabilidad de daarse. Sin embargo,
los pilotes de concreto son muy populares porque son ms baratos que los
pilotes de acero y su capacidad de carga es importante.


Pilotes compuestos.

Las porciones superior e inferior de los pilotes compuestos estn
hechos de diferentes materiales, por ejemplo; se fabrican de acero y concreto
o de madera y concreto. Los pilotes de acero y concreto consisten en una
porcin inferior de acero y en una porcin superior de concreto colado en el
lugar. Este tipo es el usado cuando la longitud del pilote requerido para un
apoyo adecuado, excede la capacidad de los pilotes simples de concreto
colados en el lugar. Los de madera y concreto consisten en una porcin
inferior de pilote de madera debajo del nivel permanente de agua y en una
porcin superior de concreto. En cualquier caso, la formacin de juntas
apropiadas entre dos materiales es difcil y por eso, los pilotes compuestos no
son muy usados.

Existen tambin los pilotes compuestos de acero y plstico, consisten
en un corazn tubular de acero rodeado por una cubierta de plstico. La
cubierta de plstico est conformada por material reciclado. Este tipo de pilote
ha sido usado exitosamente en aplicaciones en contacto con el agua, donde su
resistencia a la accin de organismos marinos, putrefaccin y abrasin,
adems de su mayor resistencia, los convierte en pilotes superiores que los de
madera. Aunque el costo de los materiales de estos pilotes es mayor, su largo
perodo de vida til y buen estado de conservacin los convierte en una
alternativa ms atractiva que los pilotes de madera.
























REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.
INSTITUTO UNIVERTSITARIO DE TECNOLOGIA.
ANTONIO JOS DE SUCRE
AMPLIACION CHARALLAVE.
CONSTRUCCIN CIVIL.
Catedra: construccin II











CIMENTACIN
(Pilotes)



PROF: AUTORES:
YILVEN GARTEROL ANDY VELASQUEZ
GUSTAVO HURTADO




Charallave, junio 2014