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1.- PREDIMENSIONAMIENTO.

-
ESPESOR DE LOSA 8.70
0.70 0.05 7.20
LUZ 11.00 m
Ancho 7.20 m 0.15
Ancho Vereda 0.70 m 0.10
Ancho Viga 0.19 m 0.20
Altura Viga 0.57 m
Espesor Losa 0.20 m 0.57
Separac. Vigas 2.00 m
Alero 1.2 m 0.40 1.35 0.40 2.00 0.40 2.00 0.40 1.35 0.40
Altura baranda 0.9 m
Espesor Vereda 0.15 m Ancho de puente
Ancho Viga 0.40 m
f'c = 210 Kg/cm fc = 0.4 x f'c = 84 Kg/cm
fy = 4200 Kg/cm fs = 0.4 x fy = 1680 Kg/cm
Tipo de Vehiculo:
HS25
En ancho del carril de trafico.-
Segn la AASHTO el carril de carga o la del camion Estndar ocupara un ancho de 3.00 m. y sera ubicada en un ancho de carril de dos vias
de 7.20 m , los carriles de trafico seran ubicados en posiciones para producir los maximos esfuerzos en el miembro que se este considerando
Camion de Carga.-
Segn criterios Peruanos, el camion mas pesado de la Norma AASHTO, es la del tipo H20-S16 que tiene un peso total de 36 Tn americanas y
equivalente a 32.67 Toneladas metricas. En el Peru sea adaptado esta carga con un ligero incremento de esta para la facilidad del calculo y
tratando de establecer las Normas Peruanas para el diseo de Puentes, por lo que la carga se le ha denominado H36.
Para nuestro caso hemos considerado el Tipo HS25. 3.00
0.60 1.80 0.60
4540 18160 18160 2' 6' 2'
14' - 0" V
4.20
H20-44
HS20-44
H15-44
HS15-44
H-25
HS-25
2.- PREDIMENSIONAMIENTO DE LOSA
Se puede usar la tabla siguiente:
S (cm) 1.80 2.10 2.40 2.70 3.00 4.00 4.50
t(cm) 16 16.5 18 19 29 22 25
El espaciamiento entre ejes de via S = 2.40 , entonces el espesor de la losa sera t = 0.18 cm segn la tabla.
1.- Momento Tramo interior
a.- Momento por peso Propio (MPP)
- P losa: 0.432 Tn/ml
- Asfalto : 0.1 Tn/ml
0.532 Tn/ml
MD = Wd x S' donde: S' = S" - 2 x 0.10 1.93 m.
10 3
MD = 0.20 Tn-m.
para momento
DISEO ESTRUCTURAL CONCRETO ARMADO PUENTE TIPO VIGA - LOSA
DOS VIAS
PUENTE: RACRAM
7.90
0.70
distribuida)
Carga
variable 4.20 - 9.15
714 kg/m
para cortante
p (carga concentrada)
8165 kg 11974 kg
1190 kg/m
6124 kg
10200 kg
8845 kg
q (Carga uniforme
14700 kg
952 kg/m
0.1 w 0.4 w 0.4 w
0.1 w 0.4 w 0.4 w
MEJORAMIENTO CARRETERA
YAURISQUE RANRACCASA - PARURO

________________________________________________________________________________________________________
PROYECTO ESPECIAL REGIONAL PLAN COPESCO .
MEJORAMIENTO CARRETERA
YAURISQUE RANRACCASA - PARURO

b.- Momento por s/c (para losas armadas perpendicularmente al sentido del trafico)
ML (S' + 0.61) x P 2.371 Tn-m
9.74
P = 9.08 Tn
Donde P = es la rueda mas pesada del camio tipo HS 25
Para tomar en cuenta la continuidad entre viga y losa deeterminaremos los momentos poostivos y negativos afectando al valor
calculado de los factores indicados.
- Momento positivo
ML = 0.8 ML = 1.8968 Tn-m
- Momento negativo
ML = 0.9 ML = 2.1339 Tn-m
c.- Momento por impacto:
I = 15.24 0.3816 > 0.3
S' +38
Entonces usar:
I = 0.3
d.- Momento de impacto:
Mi = I x Ml = 0.569 Tn-m
Mi = I x Ml = 0.6402 Tn-m
f.- Determinacion del Peralte
- Hallando los momentos por servicio:
Mtotal = Md + Ml + Mi = 2.66 Tn-m
Mtotal = Md + Ml + Mi = 2.97 Tn-m
Calculo del peralte
d = 2 x M total
f'c x k x j x b
d = 14.71 cm
t (losa) = d + recubrimiento + /2 = cm.
Adoptamos :
t (losa) = 21.00 cm
Luego tendremos para el diseo
d = t - recubrimiento - /2 = 15.205 cm.
Carga muerta:
- Peso Propio de Losa : 0.504 Tn/m
- Asfalto 0.10 Tn/m
Wd = 0.604 Tn/m
Momentos:
Md = Wd x S' 0.226 Tn-m
10
Momento Ultimo positivo
Mu = 1.3 Md + 1.67 ML + Mi
Mu = 5.647 Tn-m
Reemplazando:
Mu = 0.90 As fy d - As fy
1.7 f'c b
Mu As a
Tn-m cm cm
5.647 11.559 2.72
11.424 2.69
11.411 2.69
11.41 2.68
Verificando la Acero minimo:
Asmin = 14 x b d 5.07 cm
fy 11.41
11.41
21.71
+
-
+
-
+
-
+
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MEJORAMIENTO CARRETERA
YAURISQUE RANRACCASA - PARURO

AREA DE ACERO
C. Dimetro Peso Area
(Pulg.) (Kg/ml) (Cm2)
1 1/2 0.68 1.27
2 5/8 1.07 1.98
3 3/4 1.57 2.85
4 7/8 2.15 3.88
5 1 2.78 5.07
CDIGO DE DIMETRO del ( 1 al 5) 2
ACERO A USAR 5/8 Pulg. 1.98 Cm2
Hallando el espaciamiento entre barras
S = 18 cm
Por lo tanto usamos: 5/8 a 18 cm
Momento ultimo negativo
Mu = 1.3 Md + 1.67 ML + Mi
Mu = 6.07 Tn-m
Mu As a
Tn-m cm cm
6.071 22.368 5.26
13.524 3.18
12.491 2.94
12.38 2.91
12.369 2.91
AREA DE ACERO
C. Dimetro Peso Area
(Pulg.) (Kg/ml) (cm2)
1 1/2 0.68 1.27
2 5/8 1.07 1.98
3 3/4 1.57 2.85
4 7/8 2.15 3.88
5 1 2.78 5.07
CDIGO DE DIMETRO del ( 1 al 5) 2
ACERO A USAR 5/8 Pulg. 1.98 cm2
Hallando el espaciamiento entre barras
S = 17 cm
Por lo tanto usamos: 5/8 a 17 cm
g.- Diseo tramo en voladizo
- Momento por Carga Muerta
0.05
0.40 0.30 Seccion critica
1.00
0.15
0.10
0.20
1.033 m
0.40 1.35
1
2
3
4
Asfalto
Baranda
- Metrado de cargas de carga Viva (Sobre carga)
D
0.30 X
X = 0.70 m.
1.166
1.00
Total
0.1 1.70 0.170
0.144
Seccion
0.1 0.5 0.050
0.015 1.03 0.016
0.648
m Tn-m
0.675 0.437
Momento
1.55 0.223
Distancia
0.18
Carga
1.50 0.270
Tn
-
1
2
3
4
3
________________________________________________________________________________________________________
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- Se determina el ancho efectivo ( E )
E = 0.80x + 1.143 = 1.70 m.
- El momento sera:
ML = P x X 3.7322 Tn - m
E
- Momento por Impacto:
Mi = I x ML 1.1197 Tn - m
- Diseo por rotura:
Momento ultimo negativo en voladizo:
Mu = 1.3 Md + 1.67 ML + Mi
Mu = 12.05 Tn-m
Hallando el area de acero
Mu As a
Tn-m cm cm
12.05 24.664 5.80
27.433 6.45
28.179 6.63
28.387 6.68
28.446 6.69
28.462 6.70
AREA DE ACERO
C. Dimetro Peso Area
(Pulg.) (Kg/ml) (cm2)
1 1/2 0.68 1.27
2 5/8 1.07 1.98
3 3/4 1.57 2.85
4 7/8 2.15 3.88
5 1 2.78 5.07
CDIGO DE DIMETRO del ( 1 al 5) 2
ACERO A USAR 5/8 Pulg. 1.98 cm2
Hallando el espaciamiento entre barras
S = 7 cm
Por lo tanto usamos: 5/8 a 7 cm
- Armadura de Reparticion
- Se coloca perpendicularmente al refuerzo principal.
- Por ser el refuerzo principal perpendicular al transito se tendra:
Asr = % Asp
Donde:
% = 121 0.8702 > 0.67
S'
entonces usar:
% = 0.67
- Acero reparticion Positivo.
Asr = 7.654 cm2
Ast = 2.00 cm2
Como Asr > Ast
Asumimos:
7.6544 cm2
AREA DE ACERO
C. Dimetro Peso Area
(Pulg.) (Kg/ml) (cm2)
1 1/2 0.68 1.27
2 5/8 1.07 1.98
3 3/4 1.57 2.85
4 7/8 2.15 3.88
5 1 2.78 5.07
CDIGO DE DIMETRO del ( 1 al 5) 2
ACERO A USAR 5/8 Pulg. 1.98 cm2
Hallando el espaciamiento entre barras
S = 26 cm
Por lo tanto usamos: 5/8 a 26 cm
- Acero de temperatura
-
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Ast = 2.00 cm2
Segn la Norma AASHTO el area del acero por temperatura debe se mayor o igual a 2.64 cm2 en cada direccion.
Asumiendo 3/8" (As=0.71 cm2).
S = 26.89 3/8" a 0.25 m.
h.- Diseo de la acero:
0.05 0.40 0.25
0.05
0.15
0.20
0.45 0.30
- Metrado de cargas:
- Carga muerta:
Peso Propio de la losa: 0.36 Tn/m
Baranda : 0.10 Tn/m
- Carga viva:
Segn Norma AASHTO se considera = 400 Kg/m2
- Momentos:
Por carga Muerta (Md):
Md = 0.076 Tn-m
Por carga Viva (Ml):
Ml = 0.04 Tn-m
- Diseo por Rotura:
Calculo Momento Ultimo
Mu = 1.5 Md + 1.8 Ml
Mu = 0.1876 Tn-m 0.45
Calculo del Peralte efectivo:
Considerando: recubrimiento = 3 cm
Suponiendo usar 3/8" : 1.27 cm2
d = 11.37 cm
Mu As a
Tn-m cm cm
0.188 0.5137 0.12
0.465 0.11
0.465 0.11
- Verificando por cuantia minima
Asmin= 0.0018 b d = 2.0457 cm2
0.465 2.0457
Tomando 3/8" : As = 0.71 cm2
S = 34.707 cm2
Adoptamos 3/8" @ 0.30 m.
- Acero transversal y de temperatura
Acero transversal:
As= 2.70 cm2
Se colocara: 4 3/8" @ 0.20 m.
4 3/8" @ 0.20 m. 5/8 @ 0.15
5/8 @ 0.30
3/8 @ 0.25 (Intercalado)
0.90
3/8" @ 0.30
5/8 @ 0.26
5/8 @ 0.30
(Intercalado)
0.10
usamos
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Resumen de acero:
- Acero Negativo en volado : 5/8 @ 0.07 m. Intercalado: 5/8 @ 0.075 m.
- Acero Positivo principal : 5/8 @ 0.18 m.
Intercalado considerando el menor
- Acero Negativo : 5/8 @ 0.17 m. 5/8 @ 0.15 m.
- Acero Reparticion : 5/8 @ 0.26 m.
- Acero Temperatura : 3/8 @ 0.25 m.
DETALLES DE LA ZONA DEL VOLADO
(Acero Negativo) (Acero Superior)
0.075
0.075
0.30 0.15
0.075
0.075
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2.1 CALCULO DE VIGA LONGITUDINAL.-
1.- Peralte de viga:
1.1.- Luz entre ejes de apoyo = 11.00 m.
h1= 0.07 x L = 0.77 m.
h2 = (L +9)x 1.10 / 18 = 0.84 m.
Adoptaremos
hv = 0.84 m. Altura de viga
bv = 0.19 m. Ancho de viga
t = 0.20 m. Peralte de losa
Se colocaran diafragma cada: L/3 = 3.67 m
Numero de diafragma: 4.0 diafragma espaciadas a: 3.67 m.
Ancho de viga diafragma: 0.25 m.
Peralte de la viga diafragma: hd = hv - t= 0.64 m.
Nota: Generalmente para puentes de 12 m. a 15 m. de luz, se aumenta entre 0.25 m. a 0.30 m. Los extremos de la viga
longitudinal, a partir del eje de apoyo.
0.84 0.64
0.20
0.25 #
#
#
3.42 3.42 #
#
#
3.42 #
#
#
0.25
11.50
2.- Diseo de Viga Longitudinal
a.- Metrado de cargas: (Viga Inferior)
2% 0.O72 2%
0.O72
3.60
0.20 1.20 2.40
0.44 a = 0.048
0.20 11.85
11.5
1.00 1.00 0.346
0.173
a.- Metrado de cargas:
Pp losa: 1.57 Tn/m
Pp viga: 0.64 Tn/m
Asfalto: 0.24 Tn/m
Wd = 2.45 Tn/m
Peso de la viha diafragma:
Peso de la Rueda trasera: HS-25= 9.08 Tn
Coeficiente de impacto:
I = 0.311 0.3
Usar I = 0.3
3.60
0.6 P 1.80 1.20
2.40
Fr
2.40
#
#
#
1.20 1.20
0.40
a

A
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Ma = 0
Fr x 2.4 - Px 3.00 - Px 1.20 = 0
Fr = 1.75 P
Entonces el coefieciente de concentracion Cc = 1.75
b.- Momento por Carga Muerta (Md)
0.528 0.528 0.528 0.528
3.67 3.67 3.67
2.45
1.83 2.75 1.83
Md = 38.92 Tn-m
c.- Momento por sobre carga (Ml)
P 4P C 4P
0.60 4.20
0
.
7
0
3.50 2.00
0.23 1.83 0.59
Ml = 9.905 P
Ms/c (max) = 22.483 Tn-m
Aplicando el coeficiente de concentracion de cargas:
Ms/c (final) = Ms/c (max) x Cc = Tn-m
Determinar el momento por sobrecarga equivalente (HS 25)
P = 10.2 Tn
W = 1.19 Tn/m
2.75
Meq = 46.05 Tn-m (El valor del momento maximo por via ocasionado por la S/C equivalente
de la Norma americana).
Meq. Final = 30.699 Tn-m
39.35
Por lo tanto asumimos el momento max:
Ms/c (final) = 39.35 Tn-m
Mi = 11.8 Tn-m
Verificando el peralte de Viga
Mservicio = Md + Ml + Mi
90.07 Tn-m
Calculo de los esfuerzos permisibles de los materiales por el metodo de servicio:
r = fs / fc = 20
n = Es / Ec = 10
k = n / (n+r) = 0.3333
j = 1 - k/3 = 0.8889
d = 2 x M total 0.5491 < 0.84 ok!
f'c x k x j x b
Calculo de acero por Momentos ultimos:
Mu = 1.3 Md + 1.67 ML + Mi
Mu = 161.6 Tn-m
d= 0.66 m.
39.35
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65.99
Mu As a
Tn-m cm cm
161.64 76.236 17.94
79.404 18.68
79.927 18.81
80.014 18.83
80.028 18.83
AREA DE ACERO
C. Dimetro Peso Area
(Pulg.) (Kg/ml) (cm2)
1 1/2 0.68 1.27
2 5/8 1.07 1.98
3 3/4 1.57 2.85
4 7/8 2.15 3.88
5 1 2.78 5.07
CDIGO DE DIMETRO del ( 1 al 5) 5
ACERO A USAR 1 Pulg. 5.07 cm2
N de varillas = 16.00
Verificando cuantias y determinando la cuantia balanceada:
pb = 0.0217
pb(max)= 0.0163
La cuantia real de la viga:
p = 5E-05 < 0.0163 ok!
Verificando deflexiones:
f max= 0.18 f'c / fy = 0.009 > 5E-05 ok!
Verificando el eje neutro
a = 0.08 < 0.20 ok!
La posicion de eje neutro se halla en el ala de la viga, por lo tanto es correcto el diseo de la viga como rectangular.
Verificando por fatiga en servicio:
Mtotal = 90.07 Tn-m.
Fsmax = Mtotal 1918.7 Kg/cm2
As j d
- Momento por servicio minimo:
Md = 38.916 Tn-m.
Fs min = 829.03 Kg/cm2
- Rango de esfuerzo admisible:
Ff = 1336.9 Kg/cm2
Ff > f 1336.9 > 1065.4 ok!
d.- Acero lateral
Asl = 0.1 x Asp = 8.0028 cm2
Altura libre = 63.99
N de varillas= 2
El area de cada acero sera:
As = Asl / N varillas
2.00
Usaremos: 3/4 @ 24.995 cm
e.- Acero negativo:
As = 24.01 cm2
AREA DE ACERO
C. Dimetro Peso Area
(Pulg.) (Kg/ml) (cm2)
1 1/2 0.68 1.27
2 5/8 1.07 1.98
3 3/4 1.57 2.85
4 7/8 2.15 3.88
5 1 2.78 5.07
CDIGO DE DIMETRO del ( 1 al 5) 3
ACERO A USAR 3/4 Pulg. 2.85 cm2
N de varillas = 8.00
0.75 pb =
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e.- Hallando la envolvente de Momentos
Md Ml Mi Mu As
0 0.00 0.00 0.00 0.00 0
1 14.48 13.01 3.90 55.53 24.653
2 26.34 23.41 7.02 100.32 46.396
3 35.70 31.22 9.37 134.51 64.393
4 42.38 36.42 10.93 157.88 77.539
5 46.26 39.02 11.71 170.26 84.82
6 47.50 39.02 11.71 171.88 85.786
3.- Diseo por cortante de la viga longitudinal.-
Se analizara a la distancia "d" de la cara del apoyo y en el centro de la luz.
a.- Esfuerzo cortante a la distancia de "d" de la cara del apoyo:
a.1 Por carga muerta:
0.528 Tn 0.528 Tn 0.528 Tn 0.528 Tn
Wd = 2.45 Tn/m
0
.
2
0
0
.
6
5
11.00
0.98
0.7273
0.36
0.0773
0.85 10.15
Vd = 12.27 Tn
a.2 Por Sobre Carga:
4P 4P P
0.85 4.2 4.2 1.75
1.00 0.923
0.5409 0.16
Vd = 6.0136 P
Vd = 12.027 Tn (Por eje de rueda)
Vd final = Cc x Vd = 21 Tn
a.3 Por Impacto:
Vi = 6.31 Tn
b. Esfuerzo Cortante en el tramo cental del Puente:
Vucl = 23.70 Tn
c. Diseo de la viga T por corte
Vud = 1.3 Vd + 1.67 VL + Vi
Vud = 75.36 Tn
75.36 Tn
C
23.70 Tn
0.65 4.85
16
16
6
10
12
15
Seccion
0
N de Var.
Momento
+
________________________________________________________________________________________________________
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Esfuerzo Admisible del concreto:
Vc = x 0.53 x f'c bw x d
17.232 Tn
Diseo de los estribos (Av y S):
75.36 Tn
Vud 17.23 Tn
Vc Xc 23.70 Tn
0.65 4.85
- Encontrando Xc = 5.46 m.
- Calculo del espaciaminento entre estribos:
S = v fy d
(Vu - Vc)
Usaremos: 1/2 2.54 cm2
S = 10.29 cm.
adoptamos:
1/2" @ 0.20 m.
calculo del espaciamiento max "S" entre estribos:
S(max) = d/2 = 0.33 m.
S(max) = 0.60 m.
Tomaremos como S(max) = 0.40 m.
Si S = 30 Vs1 = 19946 Kg.
Si S = 40 Vs2 = 14959 Kg.
Hallando la longitud de distribucion:
Si S=30 : x1= 2.11 m.
L1 = 3.96 m.
X2 = 1.58 m.
L2 = 2.38 m.
Por lo tanto el espaciamiento sera:
1/2" @ 1a 0.05 + 38 @ 0.20 m. resto @ 0.40 m.
4.- Diseo de la Viga Diafragma:
4.1. Distribucion Transversal: Posicion mas desfavorable para producir esfuerzos de momento y cortante de acuerdo a la seccion del Puente.
8 Tn 8 Tn
0.64
0.20
0.30 0.475 1.08
0.40 2.00 0.40
4.2 Metrado de Cargas
a.- Peso Propio : 0.3839 Tn/m base de viga diafragma: 0.25
b.- Carga Viva: Peso de la rueda trasera de 8Tn en la posicion mas desfavorable para causar el momento maximo.
c.- Carga Impacto: I = 0.3
4.3. Diseo por flexion del Diafragma.
a.- Momento por carga muerta: 0.154 Tn-m
b.- Momento por Carga Viva: 4.748 Tn-m
c.- Momento por Impacto: 1.424 Tn-m
d.- Momento ultimo: 13.6 Tn-m
57.99
1.325
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PROYECTO ESPECIAL REGIONAL PLAN COPESCO .
MEJORAMIENTO CARRETERA
YAURISQUE RANRACCASA - PARURO

Mu As a
Tn-m cm cm
13.60 7.30 1.72
6.67 1.57
6.66 1.57
Asmin= 4.83 cm2
6.6593
AREA DE ACERO
C. Dimetro Peso Area
(Pulg.) (Kg/ml) (cm2)
1 1/2 0.68 1.27
2 5/8 1.07 1.98
3 3/4 1.57 2.85
4 7/8 2.15 3.88
5 1 2.78 5.07
CDIGO DE DIMETRO del ( 1 al 5) 2
ACERO A USAR 5/8 Pulg. 1.98 cm2
N de varillas = 4
4 5/8 + Inferior
3 5/8 - Superior
S = 68.16 cm.
Por lo tanto tenemos: 3/8" @ 1a 0.05 + resto a 0.30 cm.
e.- Acero Lateral:
Asl = 0.1 x Asp = 0.4832 cm2
Altura libre = 48.99
N de varillas= 1
El area de cada acero sera:
As = Asl / N varillas
0.24
Usaremos: 1/2 @ 41.99 cm
5.- Diseo de la lamina de Neopreno
a.- Por Carga Muerta:
Vd = 14.00 Tn. = 30791 Lb
b.- Por Sobre Carga:
Vs/c = 18.319 Tn. = 40303 Lb
c.- Por Impacto:
Vi = 5.4958 Tn. = 12091 Lb
d.- Cortante Total:
Vt = 37.81 Tn. = 83185 Lb
e.- Dimension del Neopreno:
- Longitud de Apoyo (Ancho de viga) L = 0.40 m. = 15.75 "
Espesor del apoyo: e= 0.021 x Lp
Donde:
e = espesor en Pulgadas 1 " = 2.54 cm
Lp = Longitud del Puente en pies 36.09
- Ancho del Apoyo:
A1 = (C. Muerta + C. Viva)
800 x (Longitud del Apoyo (bw), (pug)
A1 = 6.60 " = 16.771 cm.
A2 = 5 " = 12.7 cm.
Asumimos: A3 = 6.60 "
f.- Dureza del Apoyo:
Esfuerzo Unitario = 800 Lb/pulg2
Factor de forma = 2.33
g.- Segn Abaco Dureza 50 1 " 0.40 m.
0.17 m.
6.- Diseo del Apoyo fijo:
El apoyo fijo se diferencia del apoyo movil, en donde la viga se ancla al estribo mediante varillas de acero colocados en hileras, paralela al cuerpo
del estribo. Estas varillas son suficientes para anclar el puente impidiendo movimientos horizontales de la misma y sin transmitir momentos. El
apoyo se diseara para resistir las fuerzas horizontales.
6.1 Fuerza de frenado.-
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YAURISQUE RANRACCASA - PARURO

Ff = 5 % (P + 4P + 4P) = 0.45 P
Donde:
P = 2.00 Tn. (La rueda mas pesada delcamion)
Ff = 900 Kg/ml
6.2 Fuerza de Friccion.-
Esta fuerza considera la friccion originada por los apoyos al rodar o deslizarse uno sobre otro. Esta fuerza en el 5% del peso de la
Superestructura.
F friccion = 5% ( N de diafragma + Wd carga muerta x luz del puente).
F friccion = 1.45 Tn.
F friccion = 1450.3 Kg/m
6.3 Fuerza total.-
Ft = 2350.34 Kg/m
6.4 Calculo de la fuerza cortante.-
V = Fs x I x 5/8" = 1988 Kg.
J
6.5 Calculo del Pasador.-
N = F total / V = 1.00 por viga
0.13
0.14 0.40
Longitud : 0.40
0.13 Ancho : 0.17
Espesor : 0.03
Dureza : 50
3 5/8
4 5/8
2 3/4 8 3/4
0.25
0.25
1 16 1
2
4
8 3/4
2 3/4
16 1
0.17
PLANTA
0.17
NEOPRENO
v v
v v v v
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