Apunte Comunicaciones 2 Año

COMUNICACIONES Y PRACTICA OPERATIVA
ESCUELA NACONAL DE NAUTCA

MANUEL BELGRANO
COMUNCACONES Y PRCTCA OPERATVA
RE. 1RA. MARTN URSEVCH
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Bibliografa:
- Cdigo nternacional de Seales de la Organizacin Martima nternacional
- Reglamento de Radiocomunicaciones de la Unin nternacional de
Telecomunicaciones
- Reglamento del Servicio Mvil Martimo Argentino de la Armada Argentina
y la Comisin Nacional de Comunicaciones
- Manual de Bsqueda y Salvamento de la Organizacin Martima
nternacional
- Apuntes del Curso de Operador General del Sistema Mundial de Socorro y
Seguridad Martima de A. Crevecoeur A. Buchacra y M.urisevich
- Apuntes del curso de Electrnica del ng. R. Di Luciano
- Apuntes del curso de Comunicaciones de V. Pombo
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NDCE TEMATCO
CODGO NTERNACONAL DE SEALES......... Pg. 4
PRACTCA DEL CODGO NTERNACONAL
DE SEALES......................Pg. 31
NORMAS DE LAS RADOCOMUNCACONES
MARTMAS PARA LA SEGURDAD DE LA
NAVEGACN.....................Pg. 32
SSTEMA AMVER.....................Pg. 49
RADOCOMUNCACONES: CONCEPTOS BASCOS......Pg. 51
SSTEMA DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO........Pg. 67
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UNIDAD N 12
CODIGO INTERNACIONAL DE SEALES
Qu significa lograr comunicarse?
Poder comunicarse significa lograr que el otro me entienda y responda a lo que le
solicito o pregunto y a su vez lograr entender lo que el otro me solicita o consulta.
Por lo tanto la comunicacin debe poseer un bsico entendimiento entre las partes
a comunicarse.
En todo proceso de comunicacin encontramos:
Un emisor que emite un mensaje
Un mensaje que se ir a transmitir
Un canal o medio por el cual se transmite ese mensaje
Un receptor que recibe el mensaje y lo interpreta
Todo mensaje esta escrito en cdigo. Entendemos como cdigo todo lenguaje
utilizado para lograr el fin de la comunicacin.
De esta forma, para comunicarnos con un ingls necesitamos saber el idioma
ingls o utilizar algn cdigo de seas o cdigos internacionales conocidos por las
dos partes.
En todos los campos, la comunicacin es importante y el ambiente martimo no se
queda fuera de sta necesidad. El mayor inconveniente se presenta por el idioma.
Por ste motivo se cre el cdigo internacional de seales, el cdigo Q, el cdigo
morse y otras formas que se utilizan para facilitar el entendimiento entre dos
buques, un buque y una estacin costera, un buque y una aeronave, etc.
HSTORA
El primer cdigo internacional fue redactado en 1855 por un comit designado por
el Board of Trade (Ministerio de Comercio Britnico). Tena 70.000 seales utili-
zando 18 banderas. El cdigo fue adoptado por la mayora de los pases mar-
timos.
Luego de numerosas enmiendas, el cdigo qued listo en 1897 y se envi a todas
las potencias martimas. A pesar de todas estas correcciones, esta edicin no
supera la prueba de la Primera Guerra Mundial.
La Conferencia radiotelegrfica internacional de Washington en 1927 consider
las propuestas para una nueva revisin del Cdigo y decidi que debera editarse
oficialmente en siete idiomas: alemn, espaol, francs, ingls, italiano, noruego y
japons.
La nueva edicin qued terminada en 1930 y adoptada por la Conferencia radiote-
legrfica internacional de Madrid de 1932.
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A partir de 1959 se decidi que el Cdigo nternacional de Seales (CS) pasara a
depender de la Organizacin Martima nternacional (OM).
En 1961 la segunda asamblea aprob el proyecto de revisin del cdigo para
tratar de ponerlo al da segn las necesidades martimas del momento. Se
estableci un subcomit del Comit de Seguridad Martima de la Organizacin
para dicha revisin.
La revisin termin en 1964 teniendo en cuenta la recomendacin 42 de la
Conferencia sobre Seguridad de la Vida Humana en el Mar, de 1960, y la
recomendacin 22 de la Conferencia Administrativa de Radiocomunicaciones de
Ginebra de 1959.
El cdigo revisado tiene como objeto principal resolver las situaciones
relacionadas esencialmente con la seguridad de la navegacin y de las personas,
especialmente cuando surgen necesidades de idioma. Se puede utilizar para la
transmisin por todos los medios de comunicacin, incluso radiotelefona y
radiotelegrafa, y se basa en el principio de que cada seal tiene un significado
propio. El cdigo fue aprobado en la cuarta asamblea de la OM en 1965. Desde
entonces se han aprobado diversas enmiendas que se van incorporando en las
nuevas publicaciones.
Esta publicacin es un libro con tapa color verde con el ttulo CODGO
NTERNACONAL DE SEALES que como dijimos anteriormente lo publica la
OM y el cual se encuentra en el puente de navegacin junto con las banderas
para hacer las seales.
El cdigo consta de las siguientes partes:
a) ndice
b) Seccin General
c) Seccin Mdica
d) Apndices
Qu es el Cdigo nternacional de seales?
Son cdigos que tienen un significado especfico y es igual para todos los pases
no importa el idioma que utilicen.
Ej.: La letra A significa: tengo buzo sumergido, mantngase bien alejado de m y a
poca velocidad.
El objeto del Cdigo nternacional de Seales es el de proporcionar los medios de
comunicacin en situaciones relacionadas con la seguridad de la navegacin y las
personas, en particular, cuando surjan dificultades de idioma.
Las seales que se utilizan pueden ser:
1. De una sola letra. Referidos a mensajes muy urgentes, importantes o de uso
muy comn.
2. Seales de dos letras para la seccin general.
3. Seales de tres letras para la seccin mdica que empiezan con M.
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A estas seales se las complementa cuando es necesario con nmeros que
modifican su significado original.
Ej. : CP = ME DRJO EN SU AUXLO
CP1= AERONAVE SAR VA EN SU AUXLO
Ej. : DY = BUQUE... SE HUNDO EN LAT... LONG...
DY4 =CUL ES LA PROFUNDDAD DE LAS AGUAS DONDE S
HUNDO EL BARCO ?
DEFNCONES
EMSON DE SEALES VSUALES: cualquier mtodo de comunicacin cuya
transmisin pueda ser captada visualmente.
EMSON DE SEALES ACUSTCAS: cualquier mtodo de transmitir seales
Morse por medio de sirena, pito, sirena de niebla, campana u otro aparato
fnico.
PROMOTOR: autoridad que ordena la emisin de la seal. En los buques son
los capitanes tanto del buque origen como el destinatario de los mensajes
SEAL DE DENTDAD O DSTNTVO DE LLAMADA: es el grupo de letras y
nmeros asignados a cada estacin (de barco, costera, aeronave) por su
respectiva administracin
Todas las estaciones radioelctricas se identifican por un grupo de letras o de
letras y cifras.
La UT ha asignado a cada pas miembro una serie de letras y en algunos casos,
nmeros y letras. Generalmente el primer y segundo carcter indican la
nacionalidad.
A la Repblica Argentina se le asign el siguiente grupo de letras y/o nmeros
dentro de los cuales se formaran las distintas seales distintivas para estaciones
radioelctricas nacionales.
1 grupo...........................LOA - LWZ
2 grupo...........................AYA - AZZ
3 grupo...........................L2A - L9Z
Se prohibe a toda estacin efectuar transmisiones sin seal de identificacin o
utilizar seales de identificacin falsa.
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1) ESTACONES DE BARCO
A) Estaciones de barco solo con radiotelefona
1. Dos caracteres (el segundo debe ser una letra) seguidos de cuatro
cifras (no siendo ni cero ni uno la que sigue inmediatamente a las
letras)
Ej.: LW2344
2. Dos caracteres y una letra seguidos de 4 cifras (no siendo ni cero ni
uno la que sigue inmediatamente a la letra)
Ej. : L2B5667
B) Estaciones de barco con radiotelegrafa y radiotelefona
1. Dos caracteres y dos letras
Ej.: L9ZA
2. Dos caracteres, dos letras y una cifra distinta de cero o uno.
Ej.: L2CC4
Es importante destacar que el buque podr identificarse a su vez por su nombre o
seal distintiva.
2) ESTACONES COSTERAS
1. Por dos caracteres y una letra
Ej.: L3A
2. Por dos caracteres y una letra seguido por a lo sumo tres cifras (no siendo
ni cero ni 1 la que sigue inmediatamente a las letras)
Ej.: LSA836
3. El nombre geogrfico del lugar, tal y como aparece en el Nomencltor de
las estaciones costeras, seguido preferentemente de la palabra RADO, o
de cualquier otra identificacin apropiada.
Ej. : ARGENTNA RADO
ESTACON: buque, aeronave, embarcacin de supervivencia o cualquier lugar
desde el cual se puede establecer comunicaciones por cualquier medio.
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ESTACON DE ORGEN: es la estacin a la que el promotor entrega una seal
para que sea transmitida, cualquiera que sea el mtodo de comunicacin
usado.
ESTACN TRANSMSORA: Estacin mediante la cual se efecta la
transmisin.
DESTNATARO: autoridad o persona a la cual se le dirige el mensaje.
ESTACON DE DESTNO: Estacin en la cual el destinatario recibe finalmente
la seal.
ESTACON RECEPTORA: Toda estacin que recibe la seal.
PROCEDMENTO: es un conjunto de reglas establecidas para realizar la
emisin de seales.
SEAL DE PROCEDMENTO: es una seal destinada a facilitar la emisin de
seales.
Ej.: NTERCO (transmitido por telefona o telegrafa) significa que voy a usar el
cdigo internacional de seales.
HORA DE ORGEN: es la hora en que se orden la emisin de una seal.
GRUPO: Conjunto de letras y/o nmeros que constituyen una seal.
GRUPO NUMERCO: Conjunto de una o ms cifras.
ZADA: Uno o ms grupos de banderas largados en una sola driza.
Una seal o zada est a media driza cuando se ha izado a la mitad de la
longitud total de la driza. Se dice que est a tope cuando se ha izado hasta el
extremo final de la driza.
SECCON SEPARADORA: Seccin de la driza de unos 2 metros de longitud
utilizada para separar grupos de banderas.
METODOS
La emisin de seales para efectuarse por los siguientes mtodos:
1 - Emisin de seales por banderas:
El juego de banderas esta compuesto por 26 banderas alfabticas, 10 gallardetes
numricos, 3 gallardetones repetidores y el gallardete caracterstico tambin
llamado de inteligencia.
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2 - Emisin de seales por destellos:
Utilizando smbolos del cdigo morse
3 - Emisin de seales acsticas
4 - A travs de la voz, usando megfono con alfabeto fontico de lenguaje claro
5 - Por radiotelegrafa y radiotelefona, aplicando los procedimientos establecidos
en el Reglamento de Radiocomunicaciones

6 - Emisin de seales de morse utilizando los brazos, con o sin banderas de
mano
REGLAS PARA LA COMUNCACN UTLZANDO EL CS (CODGO
NTERNACONAL DE SEALES)
1- No deber largarse ms de una izada simultneamente.
2- Cada izada se mantendr largada hasta que haya sido contestada por la
estacin receptora.
3- Si en una misma driza se largan varios grupos, deber dejarse entre uno y otro
grupo, una seccin separadora.
4- La estacin transmisora deber izar siempre la seal donde pueda ser vista
ms fcilmente por la estacin receptora, en posicin tal que las banderas flameen
al viento, libres de humo o algo que las oculte.
MANERA DE HACER LAS LLAMADAS
Se debe izar la seal K, quiero comunicar con usted junto con la seal de
identidad de la estacin destinataria o destinatarias.
Si no se iza la seal de identidad, se entender que el mensaje va dirigido a
todas las estaciones que se encuentren al alcance de la seal visual.
Si no fuera posible conocer la seal distintiva con quien se desea
comunicar, se izar primero el grupo VF ice su seal distintiva o CS cual es
el nombre o seal distintiva de su estacin
MANERA DE CONTESTAR LAS LLAMADAS
Todas las estaciones destinatarias de las seales o indicadas en ellas debern izar
el gallardete de inteligencia a media driza y en cuanto vean cada izada llevar el
gallardete a tope a medida que vayan entendiendo el mensaje volviendo a la
posicin de media driza en cuanto se arre la izada de la estacin transmisora y
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volvindose a tope a medida que se entienda la prxima izada y as sucesiva-
mente.
MANERA DE TERMNAR LA TRANSMSN
La estacin transmisora izar el gallardete caracterstico, aisladamente despus
de la ltima izada, para indicar que el mensaje ha terminado.
La estacin receptora contestar el entendimiento del fin de transmisin llevando
el gallardete caracterstico a tope para luego finalizar la comunicacin.
MANERA DE PROCEDER CUANDO NO SE ENTENDAN LAS SEALES
Si la estacin receptora no puede distinguir claramente las seales que se le
hacen mantendr el gallardete de inteligencia a media driza.
USO DE LOS GALLARDETONES REPETDORES
El uso de los gallardetones repetidores tiene por objeto permitir que la misma
bandera, ya sea numrica o alfabtica, se repita una o ms veces en el mismo
grupo, en el caso de que se tenga un solo juego de banderas a bordo.
El primer gallardetn repetidor repite siempre la bandera ms alta de la misma
clase de seales que la que inmediatamente precede al repetidor, el segundo
repite siempre la segunda y el tercero a la tercera siempre contando a partir de la
ms alta.
Cuando se utilice el gallardete caracterstico como coma decimal, se proceder
como si ese gallardete no existiera a fines de determinar el gallardetn repetidor
que hay que emplear.
EJ: VV
El buque del servicio de vigilancia de hielos no est en su puesto
Ser transmitido de la siguiente manera:
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T1100 HORA LOCAL
L 2330 (LATTUD)
USO DEL GALLARDETE CARACTERSTCO POR LOS BUQUES DE GUERRA
Cuando un buque de guerra desee comunicar con un buque mercante izar el
gallardete caracterstico en posicin bien visible y lo mantendr largado mientras
est emitindose la seal.
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LA COMA DECMAL ENTRE CFRAS
Se emitir de la siguiente manera:
1- Emisin de seales por banderas intercalando el gallardete caracterstico
donde se desee indicar que va la coma decimal.
AZMUT O DEMORA
Se expresa con un nmero de 3 cifras indicando los grados de 000 a 359 en el
sentido horario precedidos de la letra A.
Ej. : LT A120 T 1540 su demora respecto a mi buque es 120 a (hora local) 1540.
RUMBO
Se expresar con un nmero de 3 cifras indicando los grados de 000 a 359 en el
sentido horario precedidos de la letra C.
C 090
FECHA
Las fechas se emitirn mediante una seal de dos, cuatro o seis cifras precedidas
de la letra D. Las dos primeras indican el da (cuando se usan solas se refiere al
mes en curso), las que siguen indican el mes del ao. Cuando sea necesario se
agregaran dos cifras mas para indicar el ao.
Ej. : D 11
HORA
La hora se expresa con cuatro cifras, las dos primeras indican la hora 00 a 23, y
las dos ltimas indican los minutos de 00 a 59.
Las cifras van precedidas de:
1- La letra T para indicar la hora local
2- La letra Z para indicar la hora UTC
Ej. : BH T1045 L2015 G3840W C 125
HE AVSTADO UN AERONAVE A HORA LOCAL ... EN LAT.... LONG... VOLANDO
A RUMBO...
LATTUD
Se expresa mediante cuatro cifras, precedidas de la letra L. Las dos primeras
cifras indican los grados y las dos ltimas los minutos. Las letras N para norte y S
para sur irn inmediatamente despus.
Ej. : L3740S
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LONGTUD
Se expresa mediante cuatro o si fuera necesario cinco cifras, precedidas de la
letra G. Las dos primeras indican los grados, y las dos ltimas, los minutos. Las
letras, E este o W oeste irn inmediatamente despus.
Ej.: G13925E
Ej. : CH L2537N G4015W SE NFORMA QUE BUQUE NDCADO PDE AUXLO
EN LAT 25 37 N LONG 40 15 O.
DSTANCAS
Las cifras precedidas por la letra R indican una distancia en millas marinas
Ej.: OV A080 R10 SE CREE EXSTEN EXPLOSVOS EN DEMORA 080
DSTANCA 10 MLLAS RESPECTO A M.
VELOCDAD
La velocidad se expresa con cifras, precedidas de:
1- La letra S para indicar la velocidad en nudos
2- La letra V para indicar la velocidad en kilmetros por hora
EJ. : BQ S300 LA VELOCDAD DE M NAVE EN RELACON CON LA
SUPERFCE ES DE 300 NUDOS.
BANDERAS DEL CODIGO INTERNACIONAL DE SEALES
Alfa. Tengo buzo
sumergido; mantngase
bien alejado de m y a poca
velocidad.
Bravo. Estoy descargando
o transportando mercancas
peligrosas.
Charlie. "S" (afirmacin) o
"El significado de los
grupos debe interpretarse
en sentido afirmativo".
Delta. Mantngase alejado
de m; maniobro con
dificultad.
Eho. Caigo a estribor. !o"trot. Tengo avera;
pngase en comunicacin
conmigo.
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Golf. Necesito prctico.
Hecha por buques
pesqueros que faenan muy
cerca unos de otros en los
bancos de pesca, significa:
"Estoy cobrando redes".
#otel. Tengo prctico a
bordo.
I$%ia. Caigo a babor. &'liet. Tengo incendio y
llevo a bordo mercancas
peligrosas, mantngase
bien alejado de m.
(ilo. Deseo comunicarme
con usted, o invitacin para
transmitir. Esta seal hecha
para guiar embarcaciones
menores que transportan
personas o tripulaciones en
peligro significa "Este es el
mejor lugar para
desembarcar".
Li)a. Pare su buque
inmediatamente.

*i+e. Mi buque est parado
y sin arrancada.
Nove),er. "No" (negacin)
o "El significado del grupo
anterior debe interpretarse
en sentido negativo". Esta
seal se har solamente
por emisin visual o
acstica. La seal ser
"NO", cuando se transmita
a voz o por radio.
O-ar. Hombre al agua! .a/a. En puerto. Todo el
personal debe regresar a
bordo pues el buque debe
hacerse a la mar. En la mar,
puede ser usada como
seal acstica para indicar
"Necesito prctico";por
buques pesqueros para
significar "Mis redes se han
enganchado en una
obstruccin".
0'e,e. Mi buque est
"sano" y pido libre pltica.
Ro)eo. "Recibido" o "He
recibido su ltima seal".
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Sierra. Estoy dando atrs.
Esta seal hecha para guiar
embarcaciones menores
que transportan personas o
tripulaciones en peligro
significa "Extremadamente
peligroso desembarcar
aqu".
Ta$1o. Mantngase alejado
de m. Estoy pescando al
arrastre en pareja.
2$ifor). Se dirige usted
hacia un peligro.
Vitor. Necesito auxilio.
3hi-+e4. Necesito
asistencia mdica.
56Ra4. Suspenda usted lo
que est haciendo y preste
atencin a mis seales.
7a$+ee. Estoy garreando. 8'l'. Necesito remolcador.
Hecha por buques
pesqueros que faenan muy
cerca unos de otros en los
bancos de pesca, significa:
"Estoy cobrando redes".

2$o
2$ao$e
Do-
Bi--ot9o
Tre-
Terrathree
C'atro
(artefo'r
Ci$o
.a$tafive
Sei-
So"i-i"
Siete
Sette-eve$
Oho
O+toei1h
N'eve
Nove$i$e
Cero
Na%a:ero
Gallar%ete arater;-tio.
I$teli1e$ia
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Re/eti%ore-
.ri)er Se1'$%o Terer

AL. Tengo mdico
a bordo.
AN. Necesito
mdico.
BR.
Necesito
helicptero.
C.1.
Aeronave
SAR va en
su auxilio.
CS Cual es el
nombre o numeral
de su buque ?
C8 Maniobre
para dar socaire
al bote o balsa.
D3 Buque... va a
la deriva en lat....
long...
aproximadamente
.
!A Puede
darme mi
situacin ?
G3 Hombre al
agua. Ruego tome
todas las medidas
necesarias para
recogerlo (si es
necesario se
indicar la
situacin).
IR Estoy
efectuando
investigaciones
submarinas
(trabajos
submarinos).
Mantngase
alejado de mi y
vaya despacio.
Tengo buzo
sumergido,
mantngase bien
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alejado de mi y a
poca velocidad.
(Esta seal no
exime del
cumplimiento de la
Regla 27 del
Reglamento
Internacional para
prevenir Abordajes).
IT Cual es el
nombre o numeral
de su buque ?
&B Maniobre
para dar socaire
al bote o balsa.
&! He (o buque
indicado ha)
encallado en lat...
long...
&* Corre riesgo
de encallar con
marea baja.
&3 Tengo va de
agua.
NA Est
prohibida la
navegacin.
NC Estoy en
peligro y necesito
inmediato auxilio.
.D Su luz (luces)
de navegacin no
es (son) visible
(s).
.* Siga mis
aguas (o las del
buque indicado).
S* Estoy
efectuando
pruebas de
velocidad.
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CODIGO *ORSE
Letra C<%i1o Letra=N>)ero C<%i1o
A . ? R . ? .
B ? . . . S . . .
C ? . ? . T ?
Ch ? ? ? ? U . . ?
D ? . . V . . . ?
E . W . ? ?
F . . ? . X ? . . ?
G ? ? . Y ? . ? ?
H . . . . Z ? ? . .
. . 1 . ? ? ? ?
J . ? ? ? 2 . . ? ? ?
K ? . ? 3 . . . ? ?
L . ? . . 4 . . . . ?
M ? ? 5 . . . . .
N ? . 6 ? . . . .
? ? . ? ? 7 ? ? . . .
O ? ? ? 8 ? ? ? . .
P . ? ? . 9 ? ? ? ? .
Q ? ? . ? 0 ? ? ? ? ?
Si1$o- No),re C<%i1o
@ Apstrofe . ? ? ? ? .
= Barra diagonal ? . . ? .
A Coma ? ? . . ? ?
B C Comillas . ? . . ? .
D Dos puntos ? ? ? . . .
6 Guin corto ? . . . . ?
E gualdad ? . . . ?
F nterrogacin . . ? ? . .
G H I J Parntesis ? . ? ? . ?
K Punto y coma ? . ? . ? .
. Punto y seguido, o aparte . ? . ? . ?
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El alfa,eto o <%i1o *or-e es un sistema de representacin de letras y nmeros
mediante seales emitidas de forma intermitente. Fue desarrollado por Samuel
Morse en 1835 en la invencin del telgrafo. Morse cre un mtodo segn el cual
cada letra o nmero era transmitido de forma individual, con un cdigo consistente
en rayas y puntos, es decir, seales telegrficas que se diferencian en el tiempo
de duracin de la seal activa. Una raya tiene una duracin de aproximadamente
tres veces la del punto. Entre cada par de smbolos existe una ausencia de seal
con duracin aproximada a la de un punto. Para la separacin de palabras
transmitidas el tiempo es de siete veces el del punto.
Morse reconoci la idoneidad de este sistema y lo patent junto con el telgrafo.
Fue conocido como "American Morse Code" y fue utilizado en la primera
transmisin por telgrafo.
En los comienzos, el alfabeto Morse se emple en las lneas telegrficas mediante
cable que se fueron creando. Ms tarde se utiliz tambin en las transmisiones por
radio sobre todo en el mar y en el aire, hasta que surgieron las emisoras y los
receptores de radio que funcionaron con voz. En la actualidad, el alfabeto Morse
tiene aplicacin casi exclusiva en el mbito de los radioaficionados exigible en su
conocimiento para la obtencin de la licencia de radio-operador aficionado.
E*ISION DE SEALES .OR DESTELLOS 7 SEALES AC2STICAS
Los smbolos Morse representativos de letras, cifras, etc., se forman mediante
puntos y rayas que se emiten como seal bien por separado o en combinacin.
Para la transmisin por destellos se utilizar el cdigo morse formado por puntos y
rayas que se emiten como seal en forma separada o en combinacin. La
duracin de los puntos y rayas deber ajustarse a la siguiente proporcin:
1- La unidad es el punto
2- Una raya equivale a 3 unidades
3- El intervalo entre dos letras es una unidad y entre dos palabras o grupo ser de
7 unidades.
Una seal emitida por destellos consta de las siguientes partes:
1) Llamada
a) Para llamar a todas las estaciones al alcance de visin se utilizara el grupo:
AA AA AA, etc.
b) A una estacin transmitiendo la seal distintiva de esta.
2) Respuesta
La estacin receptora contesta con la seal de TTTTT, etc.
3) La estacin transmisora har la seal DE seguida de su seal de identidad.
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TEXTO
El mensaje puede estar escrito en lenguaje claro o en cdigo. Se acusar recibo
de cada palabra o grupo con la letra T.
Fin de la transmisin. Se indica con la seal.
AR= FN DE MENSAJE
La seal para indicar error o anulacin es EEEEEE, etc.
TABLAS DE DELETREO !ONETICO
LETRA .ALABRA DEL CODIGO
A AL!A
B BRAVO
C C#ARLIE
D DELTA
E EC#O GECOH
! !O5TROT
G GOL!
# #OTEL
I INDIA
& &2LIET G72LIETH
( (ILO
L LI*A
* *I(E G*AI(H
N NOVE*BER
O OSCAR GLSCARH
. .A.A
0 02EBEC
R RO*EO
S SIERRA
T TANGO
2 2NI!OR*
V VICTOR
3 3#IS(E7 G2IS(IH
5 56RA7 GE5RE7H
7 7AN(EE
8 82L2
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TABLA .ARA EL DELETREO DE CI!RAS 7 SIGNOS
CI!RA O SIGNO .ALABRA DEL CODIGO
0 NADAZERO
1 UNAONE (UNAUAN)
2 BSSOTWO (BSOTU)
3 TERRATHREE (TERATR)
4 KARTEFOUR (KARTEFOR)
5 PENTAFVE (PENTAFAF)
6 SOXSX (SOKSSX)
7 SETTESEVEN
8 OKTOEGHT (OKTOET)
9 NOVENNE
COMA DECMAL DECMAL
PUNTO STOP
1- Cuando haya dificultad de idioma se utilizar el alfabeto fontico para deletrear
letras y nmeros.
2- Para llamar a estaciones costeras o buques se utilizara las seales de
identidad o seal distintiva, o el nombre.
CLDIGO M0M
El <%i1o 0 es un cdigo de seales de tres letras utilizado en comunicaciones.
Los primeros cdigos Q fueron creados hacia 1909 por el gobierno britnico como
una lista de abreviaturas (...) preparada para el uso de barcos britnicos estacio!
nes costeras autori"adas por las autoridades.
El cdigo Q fue rpidamente adoptado, porque permita facilitar las comunica-
ciones, ya que en esa poca permita la comprensin entre operadores de barcos
de distintas nacionalidades (y por ende, que hablaban distintas lenguas). En esa
poca, se usaba el cdigo Morse.
Treinta y cinco cdigos aparecieron en la primera Li-ta %e A,reviat'ra- para ser
usado en comunicaciones por radio, las cuales fueron incluidas en la Tercera
Convencin nternacional de Radiotelegrafa. Esta conferencia tuvo lugar en
Londres y fue firmada el 5 de julio de 1912. Entr en vigor el 1 de julio de 1913.
Sus ventajas eran:
Aelerai<$ %e la- tra$-)i-io$e-: las preguntas ms usuales se
resuman a la transmisin de tres letras
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I$%e/e$%e$ia re-/eto %el i%io)a: el mismo cdigo era comprendido
por todos los operadores independientemente de su idioma materno.
*eNora %e la -e1'ri%a%: la semntica era clara y precisa.
Luego de hacer sus pruebas en las radiocomunicaciones martimas, el cdigo Q
fue adoptado por la aeronavegacin y por los radioaficionados; slo estos siguen
usndolo corrientemente. En aeronutica ha cado en desuso, excepto algunos
cdigos muy precisos:
Segn la forma, los cdigos Q son afir)ativo- o i$terro1ativo-.
Todos los cdigos tienen exactamente tres letras; la primera es siempre la letra Q,
que viene de #uestion (pregunta, en francs e ingls). Para evitar toda confusin,
la letra Q nunca se usa en un indicativo.
Los cdigos en el rango QAA-QNZ quedan reservados al uso aeronutico; los del
rango QOA-QOZ para el uso martimo, y los del rango QRA-QUZ para todos los
servicios.
.re1'$ta Re-/'e-ta o avi-o
QOA
Puede comunicar por radiotelegrafa (500
kHz)?.
Puedo comunicar por radiotelegrafa (500
kHz).
QOB
Puede comunicar por radiotelefona (2.182
kHz)?.
Puedo comunicar por radiotelefona (2.182
kHz).
QOC
Puede comunicar por radiotelefona (canal
16-frecuencia de 156,80 MHz)?.
Puedo comunicar por radiotelefona (canal
16-frecuencia de 156,80 MHz).
QOD
Puede comunicar conmigo en ...
0. holands 1. ingles 2. francs 3. alemn
4. griego 5. italiano 6. japons 7. noruego
8. ruso 9. espaol ?.
Puedo comunicar con usted en ...
0. holands 1. ingles 2. francs 3. alemn
4. griego 5. italiano 6. japons 7. noruego
8. ruso 9. espaol.
QOE
Ha recibido la seal de seguridad
transmitida por ... (nombre o distintivo de
llamada o los dos)?.
He recibido la seal de seguridad transmitida
por ... (nombre o distintivo de llamada o los
dos).
QOF
Cul es la calidad comercial de mis
seales?.
La calidad de sus seales es:
1. no comercial
2. apenas comercial
3. comercial
QOG
Cuntas cintas tiene para transmitir?. Tengo ... cintas para transmitir.
QOH
Debo transmitir una seal de puesta en fase
durante ... segundos?.
Transmita una seal de puesta en fase
durante ... segundos.
QO
Transmito mi cinta?. Transmita su cinta.
QOJ
Quiere usted ponerse a la escucha en ...
kHz (o MHz) de seales de radiobalizas de
localizacin de siniestros?.
Estoy a la escucha en ... kHz (o MHz) de
seales de radiobalizas de localizacin de
siniestros.
Pgina
QOK
Ha recibido usted las seales de una
radiobaliza de localizacin de siniestros en ...
kHz (o MHz)?.
He recibido las seales de una radiobaliza
de localizacin de siniestros en ... kHz (o
MHz).
QOL
Puede recibir su barco llamadas
selectivas?. En caso afirmativo, cul es su
nmero o seal de llamada selectiva?.
Mi barco puede recibir llamadas selectivas; el
nmero o seal de llamada selectiva es ...
QOM
En qu frecuencias puede recibir su barco
una llamada selectiva?
Mi barco puede recibir una llamada selectiva
en la(s) siguiente(s) frecuencia(s)...(en caso
necesario, indquese periodos de tiempo).
QOO
Puede transmitir en cualquier frecuencia de
trabajo?
Puedo transmitir en cualquier frecuencia de
trabajo.
QOT
Me oye? Cul es aproximadamente la
espera, en minutos, para poder intercambiar
trfico?
Le oigo; la demora aproximada es de ...
minutos.
QRA
Como se llama su barco ( o estacin )? Mi barco ( o estacin ) se llama...
QRB
A qu distancia aproximada est de mi
estacin?
La distancia aproximada entre nuestras
estaciones es de ... millas marinas ( o
kilmetros).
QRC
Qu empresa privada ( o administracin de
Estado ) liquida las cuentas de tasas de su
estacin?
De la liquidacin de las cuentas de tasas de
mi estacin se encarga la empresa privada ...
( o la administracin de Estado ... ).
QRD
Adnde va usted y de dnde viene? Voy a ... y vengo de ...
QRE
A qu hora piensa llegar a ... ( o estar
sobre ... ) ( sitito )?
Pienso llegar a ... ( o estar ... ) ( sitio ) a las ...
horas.
QRF
Vuelve a ... (sitio)?
S; vuelvo a ... ( sitio ).
o Vuelva a ... ( sitio ).
QRG
Quiere indicarme mi frecuencia exacta (o la
frecuencia exacta de...)?
Su frecuencia exacta (o la frecuencia exacta
de...) es ... kHz.( o MHz ).
QRH
Vara mi frecuencia? Su frecuencia vara.
QR
Cul es el tono de mi emisin?
El tono de su emisin es...
1.bueno
2.variable
3.malo
QRJ
Cuntas peticiones de conferencias
radiotelefnicas tiene pendientes?
Tengo pendientes ... peticiones de
conferencias radiotelefnicas.
QRK
Cul es la inteligilibilidad de mi transmisin (
o de la de ... ) ( nombre o distintivo de
llamada o las dos )?
La inteligibilidad de su transmisin (o de la de
...) ( nombre o distintivo de llamada o los
dos ) es...
1.mala 2.escasa 3.pasable 4.buena 5.excelente
QRL
Est usted ocupado?
Estoy ocupado (o estoy ocupado con...).
(nombre o distintivo de llamada o los dos). Le
ruego no perturbe.
QRM
Est interferida mi transmisin?
La interferencia de su transmisin es:
1.nula 2.ligera 3.moderada 4.considerable 5.extremada
QRN
Le perturban los atmosfricos?
Me perturban los atmosfricos:
1.nada 2.ligeramente 3.moderadamente
4.considerablemente 5.extremadamente
Pgina
QRO
Debo aumentar la potencia de transmisin? Aumente la potencia de transmisin.
QRP
Debo disminuir la potencia de transmisin? Disminuya la potencia de transmisin.
QRQ
Debo transmitir ms deprisa?
Transmita ms deprisa (... palabras por
minuto).
QRR
Est usted preparado para operar
automticamente?
Estoy preparado para operar
automticamente. Transmita a ... palabras
por minuto.
QRS
Debo transmitir ms despacio?
Transmita ms despacio (... palabras por
minuto).
QRT
Debo cesar de tranmitir? Cese de transmitir.
QRU
Tiene algo para m? No tengo nada para usted.
QRV
Est usted preparado? Estoy preparado.
QRW
Debo avisar a... que le llama usted en ...
kHz? ( o MHz )?
Le ruego avise a... que le llama en... kHz. ( o
MHz).
QRX
Cundo volver a llamarme?
Le volver a llamar a las ... horas en.. kHz ( o
MHz).
QRY
Qu turno tengo? ( En relacin con las
comunicaciones. )
Su turno es el nmero ... ( o cualquier otra
indicacin ). ( En relacin con las
comunicaciones.)
QRZ
Quin me llama? Le llama ... ( en kHz ( o MHz) ).
QSA
Cul es la intensidad de mis seales (o de
las seales de...) ( nombre o distitntivo de
llamada o los dos)?
La intensidad de sus seales (o de las
seales de...) ( nombre o distintivo de
llamada o los dos) es :
1.apenas perceptible 2.dbil 3.bastante buena 4.buena
5.muy buena
QSB
Varia la intensidad de mis seales? La intensidad de sus seales vara.
QSC
Es su estacin de barco de poco trfico? Mi estacin de barco es de poco trfico.
QSD
Estn mis seales mutiladas? Sus seales estn mutilidas.
QSE
Cul es la deriva estimada de la
embarcacin o dispositivo de salvamento?
La deriva estimada de la embarcin o
dispositivo de salvamento es ... (cifras y
unidades)
QSF
Ha efectuado usted el salvamento?
He efectuado el salvamento y me dirijo a la
base de ... ( con ... personas heridas que
requieren una ambulancia).
QSG
Debo transmitir... telegramas de una vez? Transmita... telegramas de una vez.
QSH
Puede usted recalar usando su equipo
radiogoniomtrico?
Puedo recalar usando mi equipo
radiogoniomtrico (a... ) (nombre o distintivo
Pgina
de llamada o los dos).
QS
Quiere usted informar a ... ( nombre o
distitntivo de llamada o los dos ) que no he
podido interrumpir su transmisin (en kHz o
MHz)?
No he podido interrumpir su transmisin.
QSJ
Qu tasa se percibe para ... incluyendo su
tasa interior?
La tasa que se percibe para ... es ... francos,
incluyendo mi tasa anterior.
QSK
Puede usted orme entre sus seales y, en
caso afirmativo, puedo interrumpirle su
transmisin?
Puedo orle entre mis seales; puede
interrumpirme en mi transmisin.
QSL
Puede acusarme recibo? Le acuso recibo.
QSM
Debo repetir el ltimo telegrama que le he
transmitido (o un telegrama anterior?
Repita el ltimo telegrama que me ha
transmitido (o telegrama/s nmero/s...).
QSN
Me ha odo usted ( o ha odo usted a ...
( nombre o distintivo de llamada o los dos )
en ... kHz ( o MHz )?
Le he odo ( o he odo a ... ( nombre o
distintivo de llamada o los dos ) en ... kHz ( o
Mhz ).
QSO
Puede usted comunicar directamente (o por
relevador) con... ( nombre o distintivo de
llamada o los dos )?
Puedo comunicar directamente ( o por medio
de ... ) con ... ( nombre o distintivo de
llamada o los dos).
QSP
Quiere retransmitir gratuitamente a ...
( nombre o distintivo de llamada o los dos )?
Restransmitir gratuitamente a ...
( nombre o distintivo de llamada o los dos ).
QSQ
Tiene mdico a bordo? o Est ...
( nombre ) a bordo?
Hay un mdico a bordo; o ( nombre ) est a
bordo.
QSR
Tengo que repetir la llamada en la
frecuencia de llamada?
Repita la llamada en la frecuencia de
llamada; no le o ( o hay interferencia ).
QSS
Qu frecuencia de trabajo utilizar usted?
Utilizar la frecuencia de trabajo de ... kHz ( o
MHz ). ( En ondas decamtricas
normalmente slo es necesario indicar las
tres ltimas cifras de la frecuencia ).
QSU
Debo transmitir o responder en esta
frecuencia (o en... kHz (o MHz) ) ( en emisin
de clase ...)?
Transmita o responda en esta frecuencia (o
en... kHz ( o MHz ) ) ( en emisin de
clase ... ).
QSV
Debo transmitir una serie de V ( o signos )
para el ajuste en sta frecuencia ( o en ...
kHz ( o MHz ) )?
Transmita una serie de V ( o signos ) para el
ajuste en sta frecuencia ( o en kHz ( o
MHz ) ).
QSW
Quiere transmitir en esta frecuencia (o en...
kHz ( o MHz) ) ( en emisin de clase ...)?
Voy a transmitir en esta frecuencia (o en...
kHz( o MHz ) ) ( en emisin de clase ...).
QSX
Quiere escuchar a... ( nombre o distintivo de
llamada o los dos ) en... kHz ( o MHz ) o en
las bandas ... / canales ... ?
Escucho a ( nombre o distintivo de llamada o
los dos ) en kHz ( o MHz ) o en las bandas ...
/ canales ...
QSY
Tengo que pasar a transmitir en otra
frecuencia?
Transmita en otra frecuencia (o en... kHz ( o
MHz ) ).
QSZ
Tengo que transmitir cada palabra o grupo
varias veces?
Transmita cada palabra o grupo dos veces
(o... veces).
QTA
Debo anular el telegrama ( o el
mensaje ) nmero...?
Anule el telegrama ( o el mensaje ) nmero...
Pgina
QTB
Est conforme con mi cmputo de
palabras?
No estoy conforme con su cmputo de
palabras, repetir la primera letra de cada
palabra y la primera cifra de cada nmero.
QTC
Cuntos telegramas tiene por transmitir?
Tengo... telegramas para usted (o para...
( nombre o distintivo de llamada o los dos) ).
QTD
Qu ha recogido el barco de salvamento o
la aeronave de salvamento?
...( identificacin ) ha recogido...
1. ... (nmero ) supervivientes
2. restos del naufragio
3. ( nmero ) cadveres
QTE
Cul es mi marcacin verdadera con
relacin a usted?
o
Cul es mi marcacin verdadera con
relacin a ... ( nombre o distintivo de llamada
o los dos ) ?
o
Cul es la marcacin verdadera de ...
( nombre o distintivo de llamada o los dos )
con relacin a ... ( nombre o distintivo de
Su marcacin verdadera con relacin a m es
de ... grados a ... horas.
o
Su marcacin verdadera con relacin a ...
( nombre o distintitvo de llamada o los dos)
era de ... grados a ... horas.
o
La marcacin verdadera de ... ( nombre o
distintivo de llamada o los dos ) con relacin
a ... ( nombre o distintivo de llamada o los
dos ) era de ... grados a ... horas.
QTF
Quiere indicarme mi situacin con arreglo a
las marcaciones tomadas por las estaciones
radiogoniomtricas que usted controla?
Su situacin basada en las marcaciones
tomadas por la estaciones
radiogoniomtricas que controlo, era ...
latitud ... longitud ( o cualquier otra indicacin
de posicin ), clase ... a .. horas.
QTG
Quiere transmitir dos rayas de diez
segundos ( o la portadora durante dos
periodos de diez segundos ), seguidas de su
distintivo de llamada ( o su nombre )
( repetidas ... veces ) en kHz ( o MHZ)?
o
Quiere pedir a ... ( nombre o distitntivo de
llamada o los dos ) que transmita dos rayas
de diez segundos ( o la portadora durante
dos periodos de diez segundos ), seguidas
de su distintitvo de llamada ( o su nombre, o
los dos ) ( repetidas ... veces ) en kHz ( o
MHz ) ?
Voy a transmitir dos rayas de diez segundos (
o la portadora durante dos periodos de diez
segundos ), seguidas de mi distintivo de
llamada ( o mi nombre ) ( repetidas ... veces )
en kHz ( o MHz).
o
He pedido a ... ( nombre o distitntivo de
llamada o los dos) que transmita dos rayas
de diez segundos ( o la portadora durante
dos periodos de diez segundos ), seguidas
de su distitntivo de llamada ( o su nombre, o
los dos ) ( repetidas ... veces ) en kHz ( o
MHz ).
QTH
Cul es su situacin en latitud y en longitud
( o segn cualquier otra indicacin )?
Mi situacin es ... de latitud, ... de longitud ( o
segn cualquier otra indicacin ).
QT
Cul es su rumbo VERDADERO con
correccin de la deriva?
Mi rumbo VERDADERO, con correccin de
la deriva, es de ... grados.
QTJ
Cul es su velocidad ? ( Pregunta la
velocidad del barco o aeronave con relacin
al agua o al aire, respectivamente.)
Mi velocidad es de ... nudos ( o de ...
kilmetros por hora o de ... millas terrestres
por hora ).
QTK
Cul es la velocidad de su aeronave con la
relacin a la superficie de la Tierra?
La velocidad de mi aeronave con relacin a
la superficie de la Tierra es de ... nudos ( o ...
kilmetros por hora o de ... millas terrestres
por hora )
QTL
Cul es su rumbo verdadero? Mi rumbo verdadero es ... grados.
Pgina
QTM
Cul es su rumbo magntico? Mi rumbo magntico es ... grados.
QTN
A qu hora sali de ... ( lugar )? Sal de ... ( lugar ) a las ... horas.
QTO
Ha salido de baha ( o de puerto ) o Ha
despegado usted?
He salido de baha ( o de puerto ). He
despegado
QTP
Va a entrar en baha ( o en puerto )? o Va
usted a amarar ( o a aterrizar )?
Voy a entrar en baha ( o en puerto ). Voy a
amarar ( o a aterrizar )
QTQ
Puede comunicar con mi estacin por medio
del Cdigo nternacional de Seales
(NTERCO)?
Voy a comunicar con su estacin por medio
del Cdigo nternacional de Seales
(NTERCO).
QTR
Qu hora es, exactamente? La hora exacta es ...
QTS
Quiere transmitir su nombre o su distintivo
de llamada o los dos durante ... segundos?
Voy a transmitir mi nombre o mi distitntivo de
llamada o los dos durante ... segundos.
QTT
.
La seal de identificacin que sigue va
superpuesta a otra emisin.
QTU
A qu horas est abierta su estacin? Mi estacin est abierta de ... a ... horas.
QTV
Debo tomar la escucha en lugar de usted en
... kHz (o MHz ) ( de las ... a las ... horas )?
Escuche en mi lugar en ... kHz ( o MHz) ( de
las ... a las ... horas).
QTW
Cmo se encuentran los supervivientes?
Los supervivientes se encuentran en ...
estado y necesitan urgentemente ...
QTX
Quiere usted mantener su estacin
dispuesta para comunicar conmigo de nuevo,
hasta que yo le avise ( o hasta ... horas)?
Mi estacin permanecer dispuesta para
comunicar con usted, hasta que me avise ( o
hasta ... horas ).
QTY
Se dirige usted al lugar del siniestro y, en tal
caso, cundo espera llegar?
Me dirijo al lugar del siniestro y espero llegar
a las ... horas ... ( fecha ).
QTZ
Contina usted la busqueda?
Contino la busqueda de ... ( aeronave,
barco, embarcacin o dispositivo de
salvamento, supervivientes o restos).
QUA
Tiene noticias de ... ( nombre o distitntivo de
Le envio noticias de ... ( nombre o distitntivo
de llamada o los dos ).
QUB
Puede darme en el siguiente orden datos
acerca de la direccin verdadera en grados y
velocidad del viento en la superficie,
visibilidad, condiciones meteorolgicas
actuales, y cantidad, tipo y altura de la base
de nubes sobre ( lugar de observacin )?
He aqu los datos solicitados : ... (Debern
indicarse las unidades empleadas para
velocidades y distancias).
QUC
Cul es el nmero ( u otra indicacin ) del
ltimo mensaje mo ( o de ... )
( nombre o distintivo de llamada o los dos)
que ha recibido usted?
El nmero ( u otra indicacin ) del ltimo
mensaje que recib de usted ( o de ... )
( nombre o distintitvo de llamada o los dos )
es ...
QUD
Ha recibido la seal de urgencia transmitida
por ... ( nombre o distintivo de llamada o los
dos )?
He recibido la seal de urgencia transmitida
dos ) a las ... horas
QUE
Puede hablar en ... ( idioma ), por medio de
un interprete en caso necesario? Si as fuese,
Puedo hablar en ... ( idioma ) en ... kHz (o
MHz).
Pgina
en qu frecuencias?
QUF
Ha recibido la seal de socorro transmitida
dos )?
He recibido la seal de socorro transmitida
por ... ( nombre o distitntivo de llamada o los
dos ) a las ... horas.
QUH
Quiere indicarme la presin baromtrica
actual al nivel del mar?
La presin baromtrica actual al nivel del mar
es de ... ( unidades ).
QUM
Puedo reanudar mi trfico normal? Puede reanudar su trfico normal.
QUN
1. Cuando se dirija a todas las estaciones:
Ruego a los barcos que se encuentren en
mis proximidades inmediatas ...
o
( en las proximidades de ... latitud, ..
longitud)
o
( en las proximidades de ... ), que indiquen su
situacin rumbo verdadero y velocidad.
2. Cuando se dirija a una sola estacin:
Ruego indique su situacin, rumbo verdadero
y velocidad
Mi situacin, rumbo verdadero y velocidad
son ...
QUO
Tengo que buscar :
1. una aeronave
2. un barco
3. una embarcacin o dispositivo de salvamento, en las
proximidades de ... latitud, ... longitud ( o segn otra
indicacin )?
Srvase buscar :
1. una aeronave
2. un barco
3. una embarcacin o dispositivo de salvamento, en las
proximidades de ... latitud, ... longitud ( o segn otra
indicacin )
QUP
Quiere usted indicar su situacin mediante :
1. reflector 2. humo negro 3. seales pirotcnicas?
Mi situacin se indica mediante :
1. reflector 2. humo negro 3. seales pirotcnicas.
QUR
Los supervivientes han ...
1. recibido equipo salvavidas
2. sido recogidos por un barco
3. han sido encontrados por un grupo de salvamento de
tierra?
Los supervivientes...
1. estn en posesin de equipo salvavidas lanzado por
2. han sido recogidos por un barco
3. han sido encontrados por un grupo de salvamento de
tierra.
QUS
Ha visto supervivientes o restos? En caso
afirmativo En qu sitio?
He visto ...
1. supervivientes en el agua
2. supervivientes en balsas
3. restos, en ... latitud, ... longitud, ... ( u otra indicacin)
QUT
Ha sido sealado el lugar del accidente?
El lugar del accidente est sealado
mediante :
1. baliza flamgera o fumgena
2. boya
3. producto colorante
4. ... (especificar cualquier otra indicacin )
QUU
Debo dirigir el barco o la aeronave hacia mi
posicin?
Dirija el barco o la aeronave ...
( nombre o distintivo de llamada o los dos ) ...
1. hacia su posicin transmitiendo su propio
distintivo de llamada y rayas largas en ... kHz
( o MHz )
2. transmitiendo en ... kHz ( o MHz) el rumbo
verdadero, con correccin de deriva, para
llegar a usted.
QUW
Est usted en la zona de bsqueda
designada como ... ( smbolo de la zona o
latitud y longitud )?
Estoy en la zona de busqueda... (designacin
).
Pgina
QUX
Tiene usted algn aviso a los navegantes o
aviso de tempestad en vigor?
Tengo el ( los ) siguiente ( s ) aviso ( s ) a los
navegantes o aviso ( s ) de tempestad : ...
QUY
Se ha sealado la posicin de la
embarcacin o dispositivo de salvamento?
La disposicin de la embarcacin o
dispositivo de salvamento se marc a las ...
horas mediante :
1. baliza flamgera o fumgena
2. boya
3. producto colorante
4. ... (especifique cualquier otra seal)
QUZ
Puedo reanudar mi trabajo
restringidamente?
Contina an la situacin de socorro, pero
puede reanudar su trabajo restringidamente.
SEALES DE 2SO CO*2N
CQ LLAMADA A TODAS LAS ESTACONES
NTERCO EL GRUPO QUE SGUE ES DEL CODGO NTERNACONAL
DE SEALES
AA RPT AA... REPTA TODO LO QUE SGUE A...
AB RPT AB... REPTA TODO LO QUE ESTA ANTES DE...
AR FN DE MENSAJE
AS ESPERA O NTERVALO
BN REPTA TODO ENTRE...
C AFRMACON
CS CUAL ES EL NOMBRE O DENTDAD DE SU BUQUE
K NVTACON A TRANSMTR
NO NEGACON
OK ACUSE DE RECBO
RQ NTERROGACON
R RECBDO
RPT REPTO O REPTA
WA PALABRA O GRUPO DESPUES DE...
WB PALABRA O GRUPO ANTES DE...
SEALES DE 2NA SOLA LETRA ENTRE LOS B202ES RO*.E#IELOS 7
LOS 02E RECIBEN A72DA DE ESTOS
Existe, dentro del cdigo internacional de seales, una tabla con seales de una
sola letra especficamente pensadas para comunicar entre buques rompehielos y
los que reciben ayuda de estos.
IDENTI!ICACION DE LOS TRANS.ORTES SANITARIOS EN LOS
CON!LICTOS AR*ADOS E IDENTI!ICACION .ER*ANENTE DE LAS
E*BARCACIONES DE SALVA*ENTO
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Los siguientes emblemas podrn usarse por separado o juntos para indicar que un
buque esta protegido como transporte sanitario en virtud del convenio de Ginebra.
1) El emblema debe ser colocado en los costados, la proa, la popa y la cubierta
del buque, de color rojo oscuro y sobre fondo blanco.
2) El emblema tendr las mayores dimensiones posibles.
3) En los costados del buque, el emblema se extender desde la lnea de
flotacin hasta la borda.
4) Los emblemas de proa y de popa se pintarn sobre una base de madera a fin
de que sean claramente visibles desde otros buques situados a proa o a popa
del buque.
5) El emblema de cubierta estar tan apartado como sea posible de estructuras
que puedan tapar su visibilidad desde una aeronave.
6) Con el objeto de lograr el contraste deseado para las pelculas o instrumentos
de rayos infrarrojos, el emblema debe pintarse sobre una imprimacin negra.
LUMNACON
1) De noche, y en condiciones de visibilidad reducida, los emblemas estarn
iluminados o, si son luminosos, encendidos.
2) De noche, y en condiciones de visibilidad reducida, todas las luces de cubierta
y de costado estarn completamente encendidas para indicar que el buque se
dedica a operaciones sanitarias.
LUZ CENTELLEANTE PARA TRANSPORTE SANTARO
1) Los buques que se dediquen a operaciones sanitarias ostentarn una o ms
luces azules centelleantes visibles en todo el horizonte.
2) La visibilidad de las luces ser de mayor alcance posible y no inferior a 3
millas, de conformidad con el anexo 1 al reglamento internacional para prevenir
los abordajes.
3) La luz o las luces se exhibirn a la mayor altura practicable sobre el casco y de
tal manera que por lo menos una luz sea visible desde todas las direcciones.
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UNIDAD N 13
PRACTCA
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UNIDAD N 14
NOR*AS DE LAS RADIOCO*2NICACIONES *AROTI*AS .ARA LA
SEG2RIDAD DE LA NAVEGACILN
ORGANSMOS
Seguridad:
- Organizacin Martima ntergubernamental (OM) internacional
- Prefectura Naval Argentina (PNA) interno
- Armada Argentina (ARA) interno
Comunicaciones
- Unin nternacional de Telecomunicaciones (UT) internacional
- Comisin Nacional de Comunicaciones (CNC) interno
NORMAS VGENTES PARA LAS RADOCOMUNCACONES
nternas:
Ley Nacional de Telecomunicaciones Nro. 19798
RESMMA: reglamento para el servicio mvil martimo
CDU: coleccin de disposiciones vigentes
PNA: ordenanzas martimas
nternacionales:
Convenio nternacional de Telecomunicaciones:
Recomendaciones de los comites consultivos
CCR: internacional de radiocomunicaciones
CCTT: internacional telegrfico y telefnico
Reglamento telegrfico
Reglamento telefnico
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Reglamento de radiocomunicaciones y adicionales (RR)
Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS)
Convenio nternacional sobre normas de formacin, titulacin y guardia para la
gente de mar (STCW 95)
DEFNCONES Y ABREVATURAS
Radio: trmino general que se utiliza para el empleo de las ondas radioelctricas.
Ondas Radioelctricas u ondas hertzianas: ondas electromagnticas, cuya
frecuencia se fija convencionalmente por debajo de los 3000 Ghz, que se propaga
por el espacio sin gua artificial.
Telecomunicacin: toda transmisin, emisin o recepcin de signos, seales,
escritos, imgenes, sonido o informaciones de cualquier naturaleza por hilo,
radioelectricidad, medios pticos u otro sistema electromagntico.
Radiocomunicacin: Toda telecomunicacin transmitida por medio de ondas
radioelctricas.
Estacin: uno o ms transmisores o receptores o una combinacin de
transmisores y receptores, incluyendo las instalaciones accesorias necesarias
para asegurar un servicio de radiocomunicacin.
Servicio Mvil Martimo (SMM): servicio mvil entre estaciones costeras y
estaciones de barco, entre estaciones de barco, o entre estaciones de
comunicaciones a bordo asociadas; tambin se incluyen en este servicio las
estaciones de embarcaciones o dispositivos de salvamento y las estaciones de
radiobalizas de localizacin de siniestros.
Estacin costera: estacin terrestre del SMM.
Estacin de barco: estacin Mvil del SMM a bordo de un barco no amarrado de
manera permanente y que no sea una estacin de embarcacin o dispositivo de
salvamento.
Correspondencia pblica: toda telecomunicacin que deban aceptar para su
transmisin las oficinas y estaciones por el simple hecho de hallarse a disposicin
del pblico.
Tiempo Universal Coordinado (UTC): sistema de tiempo basado en el segundo,
definido y recomendado por el CCR. A los fines prcticos equivale a la hora solar
media en el meridiano de origen o de Greenwich.
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REGLA*ENTO DEL SERVICIO *OVIL *ARITI*OD GRES**AH
Es un reglamento publicado por la Armada Argentina junto con la Secretara de
Comunicaciones donde se encuentran detalladas todo lo referido a las comunica-
ciones de seguridad que deben cumplir todos los buques Nacionales o extranjeros
que naveguen en aguas Argentinas.
AMBTO DE APLCACON DEL RESMMA
Estaciones Costeras:
- de seguridad a la navegacin
- correspondencia pblica
- correspondencia privada
- con fines deportivos
A estas estaciones se aplican todas las disposiciones referidas al trfico,
procedimientos, frecuencias y dems normas establecidas.
Estaciones de buques
- Nacionales: se aplican en su totalidad, salvo excepciones particulares
- Extranjeras: en aguas nacionales debern contar con los equipos necesarios
para garantizar las comunicaciones de seguridad
- Militares: se aplican las normas segn disposiciones de cada organismo
- Extranjeras arrendadas: sern consideradas como buques nacionales
Dicho reglamento est dividido de la siguiente manera:
Captulo 1 - Disposiciones generales
Captulo 2 Disposiciones relativas a los operadores del servicio
Captulo 3 Disposiciones sobre las estaciones de buques
Captulo 4 Normas operativas y de procedimientos
Captulo 5 nfracciones y penalidades
Captulo 6 Servicio SECOSENA
Captulo 7 Servicio SERES
Captulo 8 Servicio SEPURA
Captulo 9 Servicio SECONADE
Anexos varios
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SERVICIO DE CO*2NICACIONES .ARA LA SEG2RIDAD DE LA
NAVEGACILN GSECOSENAH
DEFNCON
Es un servicio de comunicaciones pblico y gratuito destinado a cursar las
comunicaciones relativas a la seguridad de la navegacin y de la vida humana en
el mar, ros y lagos de jurisdiccin nacional y a veces con operaciones de
bsqueda y salvamento de buques y aeronaves. El servicio es dirigido por la
Prefectura Naval Argentina (PNA) por intermedio de sus estaciones costeras de
seguridad (FS)
APLCACON
Las comunicaciones a cursar desde los buques que se detallan ms adelante son
obligatorias para todas las RT de buques de bandera nacional o extranjera cuya
eslora sea mayor a 35 m en navegacin fluvial y lacustre o mayor de 24 m en
navegacin martima. Adems los buques efectuarn las comunicaciones
destinadas al sistema de control de trfico y seguridad (CONTRASE).
La PNA a travs de la costera de seguridad (FS) local, podr conceder
exenciones parciales o totales para el cumplimiento de las comunicaciones
citadas. Las exenciones tendrn en consideracin el tipo de buque, la navegacin
que realiza u otros factores que hagan aconsejable la adopcin de tal tempera-
mento siempre que ello no sea en detrimento de la seguridad de la navegacin
La PNA podr ampliar la obligatoriedad de realizar las comunicaciones indicadas a
buques menores teniendo en cuenta la navegacin u otros factores a fin de
garantizar la seguridad de la navegacin
Las comunicaciones exigidas precedentemente tendrn el carcter de optativos
para buques de bandera extranjera que naveguen al norte del km 1238 del Ro
Paran y por los ros Paraguay y Alto Paran.
COMPONENTES
Estaciones costeras de seguridad (FS)
Estaciones costeras de correspondencia pblica (FC-P) y con fines deportivos
(FC-D) eventualmente
Estaciones mviles de buques inscriptos en matrcula nacional y de buques
extranjeros cuando naveguen por aguas nacionales.
Estaciones de aeronaves en operaciones de bsqueda y salvamento
TPOS DE EMSON EN LAS COMUNCACONES
MF/HF
J3E: banda lateral nica, portadora suprimida, 1 canal, RTF
H3E: banda lateral nica, portadora completa, 1 canal, RTF
Pgina
VHF
F3E: modulacin de frecuencia, 1 canal, telefona
NFORMACON
Se debern cursar los siguientes tipos de comunicaciones desde las estaciones
costeras
- De rutina en horarios preestablecidos
- Boletines de avisos a los navegantes del rea NAVAREA
- Radioavisos locales
- Comunicaciones relativas al movimiento de buques y operaciones portuarias
- Comunicaciones para la regulacin del trfico
- nformacin del trfico martimo, fluvial y lacustre
- Ayuda a los navegantes de los radioavisos nuticos
- nformacin por sistema NAVTEX
Desde las estaciones mviles
- nformaciones de urgencia: debern cursarse con antelacin a cualquier otra
informacin
- Comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad
- Avistaje de otro buque siniestrado o con dificultades
- Baja visibilidad o anormalidades en el boyado, balizamiento o cualquier otra
observacin que constituya un peligro para la navegacin
- Consultas radiomdicas
- Movimiento de los buques, segn se indica a continuacin
Navegacin martima
Entrada en aguas nacionales
Nombre del buque, bandera, seal distintiva, fecha, hora, eslora, manga, calado,
velocidad, procedencia, destino, posicin, rumbo, carga y si hay mdico abordo
Ejemplo de mensaje al entrar en aguas nacionales:
DESTNATARO: SECOSENA
DESTNO: PNA MAR DEL PLATA
Estrella Austral/ Bandera Liberiana/ ELOK9/3500 S 6800 W/ 07-05-00/ 0900 LT/
RUMBO o QT 145/ velocidad o QTJ. : 12 nudos/ Procedente o FM: Ro de
Janeiro/ Destino o BND: Caleta Olivia /eslora 150 m/ manga 20 m/ 23 pies/ EN
LASTRE/ SN MEDCO Y SN ENFERMERO
Pgina
Salida de aguas nacionales
Nombre del buque, bandera, seal distintiva, fecha, hora, velocidad, destino,
posicin y rumbo
Entrada a puerto
Nombre del buque, bandera, seal distintiva, fecha, hora y lugar de amarre
Salida de puerto
Nombre del buque, bandera, seal distintiva, fecha, hora,
eslora, manga, calado, velocidad, destino, rumbo, carga y si tiene mdico a bordo
Horarios
QTH 00:00 12:00 UTC a la costera FS de la zona de navegacin. Los
pesqueros quedan exceptuados
Navegacin fluvial o lacustre
Entrada en rea de costera
Nombre del buque, bandera, seal distintiva, eslora, manga, calado, velocidad,
procedencia, destino
Si el buque proviene de una costera adyacente solo informar nombre, bandera y
seal distintiva
Salida del rea de costera
Nombre del buque, bandera y seal distintiva
Entrada a puerto
Nombre del buque, seal distintiva, hora y lugar de amarre
Salida de puerto
Nombre del buque, bandera, seal distintiva, eslora, manga, calado, velocidad,
hora y lugar de zarpada y destino.
Si el buque navega hacia el sur por aguas nacionales adems informar carga y
si hay mdico abordo
NORMAS OPERATVAS Y DE PROCEDMENTOS
Socorro, Urgencia y Seguridad
Se debern cumplir con los procedimientos reglamentarios
Tendrn prioridad sobre todas las comunicaciones
La escucha de VHF se hace en el puente o lugar de gobierno del buque
La escucha se har en el canal 16 y la guardia de seguridad en el canal 70 de
llamada selectiva digital (LSD).
Pgina
Si por razones operativas la FS realiza la escucha en un canal de trabajo, se
deber garantizar la escucha en los dos canales
Si por fallas tcnicas no se pudiera hacer escucha en el canal 16, se har en un
canal de trabajo y se notificar a la costera de la zona
Fuera del alcance de la costera, la escucha se har en el canal 16 siempre
Cuando se quiera realizar una comunicacin se efectuar la llamada en el canal
16 y se pasar luego a un canal de trabajo que designe la costera, en la cual
realiza escucha
En los puertos martimos, las comunicaciones se harn por VHF cuando se est al
alcance de esta. Si por alguna razn no se pudieran establecer, se harn por otra
FS, otra estacin mvil o por una costera del servicio pblico, siendo las mismas
gratuitas
DOMA
En el trfico SECOSENA, se utilizar el idioma espaol, el cdigo Q y todas las
abreviaturas reglamentarias
CERTFCADOS DE LAS ESTACONES MOVLES
La RT que este instalado en un buque de matrcula nacional para el cumplimiento
del SECOSENA debern estar habilitados por la CNC y deber tener habilitado el
certificado de seguridad de radiocomunicaciones de la PNA
SISTE*A DE CONTROL DE TRANSITO 7 SEG2RIDAD EN EL RIO DE LA
.LATA GCONTRASEH
Es un sistema complementario del SECOSENA, establecido y supervisado por la
PNA que dirige el control del trfico as como el intercambio de informacin y si
fuera necesario regula el movimiento de buques a fin de afianzar la seguridad de
la navegacin y promover un fluir de trfico en forma eficiente, especialmente en
reas de mucha densidad, en zonas que presenten dificultades para la navegacin
o se transporten cargas peligrosas.
OBJETVOS
a) Prevenir colisiones entre buques
b) Prevenir varaduras y colisiones con obstculos existentes en las vas
navegables.
c) Mantener un flujo seguro, expeditivo y ordenado del trnsito.
d) Alertar a los sistemas de asistencia y/o salvamento en el caso de los buques
que necesiten auxilio.
Pgina
e) Difundir informacin actualizada referente a avisos a los navegantes, situacin
hidrometeorolgica, estado de balizas, boyas y toda otra contribuyente a la
seguridad de la navegacin.
CARACTERSTCAS
1- El sistema CONTRASE efecta un servicio permanente de 24 horas.
2- En puertos donde se establezca el sistema CONTRASE, abarcar tambin los
movimientos portuarios.
3- La hora a utilizar en los mensajes ser la hora oficial, utilizndose adems el
sistema de 00 a 24 horas.
PROCEDMENTOS OPERATVOS
1- El buque al ingresar al rea de un sistema CONTRASE informar, adems de
lo requerido en el mensaje SECOSENA, su plan de navegacin y la hora
estimada de arribo (ETA) a los puntos de control correspondientes a dicha
rea.
2- La costera CONTRASE podr sugerir cambios en el plan de navegacin a
causa de la situacin del trfico o en circunstancias especiales.
3- El buque, en lo posible, mantendr el plan de navegacin. Cuando por alguna
circunstancia este no pueda ser mantenido, informar esta novedad
inmediatamente a la costera respectiva a fin de rectificar las ETA
correspondientes.
4- Previo a la zarpada el buque solicitar la autorizacin correspondiente y
efectuar las comunicaciones indicadas en el SECOSENA.
5- Previo a efectuar movimientos dentro del puerto solicitar la autorizacin
correspondiente informando: nombre del buque, bandera, seal distintiva y
destino.
6- Previo a iniciar movimiento desde un lugar de fondeo o de amarre fuera de
puerto, solicitar la autorizacin correspondiente, informando: nombre del
buque, bandera, seal distintiva y destino.
7- Previo a entrar a puerto solicitar la autorizacin correspondiente y se
efectuarn las comunicaciones indicadas en el SECOSENA.
8- Al fondear o amarrar fuera de puerto informar: nombre del buque, bandera,
seal distintiva, hora y lugar.
Pgina
9- Las autorizaciones de los puntos 4 y 5 tienen una validez de 15 minutos,
debiendo solicitar nueva autorizacin si estos se hubieran vencido. Este
perodo de validez podr ser modificado por la costera respectiva, teniendo en
cuenta el movimiento de buques existente en ese momento.
10-La costera FS podr efectuar reserva o clausura, total o parcial, de canales o
puertos, teniendo en cuenta razones operativas o de seguridad.
SERVICIO DE RADIOCO*2NICACIONES ES.ECIALES GSERESH
El SERES tiene por finalidad proporcionar ayuda e informaciones al navegante no
comprendidas en el SECOSENA y, adems, reglamentar la transmisin de
informacin cientfica por las estaciones mviles. Es un servicio pblico y gratuito,
complementario del SECOSENA.
NFORMACONES QUE COMPETEN AL SERES
1- Desde costeras: Boletines epidemiolgicos, informacin oceanogrfica
(SGSO) y consultas radiomdicas (RADOMEDCAL).
2- Desde estaciones especiales: Seales horarias y de frecuencias patrn.
3- Desde embarcaciones: Mensajes meteorolgicos (OBS), mensajes de
informacin oceanogrfica y consultas radiomdicas.
Boletines Epidemiologicos: Sern provistos por la Secretara de Estado de Salud
Pblica y transmitidos por la costera FS Buenos Aires.
Seales Horarias y de Frecuencias patrn: Las seales horarias y de frecuencias
patrn generadas en el Observatorio Naval, son emitidas por la estacin LOL
Buenos Aires Radio.
CONS2LTAS RADIO*EDICAS
Las consultas radiomdicas son atendidas por las costeras nacionales durante las
veinticuatro horas del da, incluyendo domingos y feriados.
Las comunicaciones relacionadas con estas consultas tienen carcter gratuito en
todo su recorrido.
FUNCON DE LA COSTERA
La estacin que reciba un mensaje de este tipo, establecer contacto
inmediatamente con el organismo sanitario que corresponda y proveer los
medios para que realice una radioconversacin o para que se conteste en la forma
que el organismo o el mdico considere ms conveniente.
Pedidos al CRM: Cuando reciban consultas dirigidas al CENTRO
NTERNACONAL RADO MEDCO las encaminarn a ROMA (talia) a travs del
servicio pblico internacional.
Pgina
MENSAJES
Los mensajes llevarn como destinatario la palabra RADOMEDCAL y como
destino el nombre de la costera a la cual se los transmite.
Su texto se ajustar a las instrucciones que figuran en el CODGO
NTERNACONAL DE SEALES
Los mensajes deben estar autorizados por el Capitn o persona responsable de la
embarcacin.
En caso de ser muy urgentes irn precedidos de la seal de urgencia.
En lo posible se utilizar el idioma espaol.
Las consultas radiomdicas podrn efectuarse a travs de las distintas costeras
en el siguiente orden de prioridad:
1- Costeras FS (Costeras de Seguridad)
2- Costeras FC-P (Costeras para correspondencia pblica)
3- A travs de costeras FC-D (Costera para correspondencia privada con fines
deportivos) o FC-V excepcionalmente.( FC-V estacin costera habilitada para
correspondencia privada)
Las consultas radiomdicas no implican responsabilidad alguna para las costeras,
los operadores ni los mdicos participantes.
SERVICIO .2BLICO DE RADIOCO*2NICACIONES GSE.2RAH
Es un servicio abierto a la correspondencia pblica en RTG y RTF siendo su
prestacin obligatoria para las costeras y buques incluidos en este reglamen-
to,excepto las menores a 100 tons.
Las frecuencias y canales de llamada y de trabajo los fijar la CNC
ntegran el servicio:
Estaciones Costeras FC-P: las autorizadas para prestar este servicio
Estaciones Costeras FS: cuando no hay una estacin FC-P y previo convenio con
la CNC
Estaciones Mviles de cualquier bandera habilitada
El trfico que involucra es: radiotelegramas, radiotelfonogramas,
radioconversaciones pblicas privadas y las relacionadas a la operatoria comercial
del buque.
Las FC-P cumplirn funciones de FS en zonas donde no haya estas costeras
TRAFCO
Las comunicaciones que se cursan por este servicio estarn sujetas al pago de
tarifas segn disposiciones y valores vigentes.
El SEPURA ser empleado por todas las embarcaciones de cualquier bandera
utilizando el equipamiento, las frecuencias y clases de emisin habilitadas
Pgina
SECRETO DE LAS COMUNACONES
Los operadores debern jurar mantener el secreto de todas las comunicaciones.
En las conversaciones telefnicas no podr haber otra persona que no sea el
operador y el interesado.
La frmula de juramento es
Juro guardar estrictamente secreto sobre las comunicaciones confiadas y no dar
a nadie conocimiento de su contenido, salvo que sea requerido por una rden
escrita de juez competente
NORMAS OPERATVAS Y DE PROCEDMENTO
Los buques de bandera nacional debern comunicar a la estacin cabecera del
pas, las entradas y salidas de cualquier puerto del mundo.
Tambin, siempre que sea posible, emitirn su posicin al medioda, cuando
naveguen por el litoral martimo argentino y no siendo obligatorio para el resto.
El buque debe informar el horario de apertura y cierre de la estacin a la costera
cuando no este definido y cualquier otra informacin que le sea requerida
Las estaciones de buque debern verificar si existe trfico para esta. Si se
encuentra en rea de cobertura de VHF se har por este medio.
El trfico se encaminar por FC-P y si hubiera mensajes SECOSENA, tendrn
prioridad
En caso de inconvenientes por propagacin se usar el cdigo de deletreo
respectivo
SERVICIOS DE RADIOCO*2NICACIONES DE.ORTIVAS GSECONADEH
Este sistema permite a las embarcaciones deportivas cursar trfico de seguridad,
pblica y de tipo deportiva
ntervienen las costeras FC-D habilitadas por PNA y CNC en clubes y guarderas
nuticas y las FS de la PNA
Las embarcaciones deportivas mayores a 1 ton. inscripta en el registro especial
de yates y las menores a 1ton que se encuentran registradas en la PNA y las
extranjeras que naveguen por aguas nacionales
DSPOSCONES GENERALES
Este sistema no es obligatorio, pero si la embarcacin posee equipamiento
radioelctrico, debe cumplimentar estas disposiciones. La CNC publicar el listado
de embarcaciones habilitadas, como as tambin el listado de costeras con
horarios y frecuencias. Toda alta o baja ser comunicada por la CNC a la PNA.
Las embarcaciones que operen este sistema debern estar habilitadas por la PNA
y por la CNC.
NORMAS OPERATVAS
Se utilizarn las costeras del SECOSENA y del SERES.
Para las comunicaciones deportivas se utilizar los siguientes canales:
Pgina
- general: correspondiente a la FC-D. Esto se cubre en forma permanente durante
el horario de servicio en el canal 71 (156.575 Mhz) de VHF
- exclusivo: es el canal de la FC-D y es asignado por la CNC
.ROCEDI*IENTO GENERAL RADIOTELE!LNICO EN EL S**
Las disposiciones del presente artculo se aplicarn a las estaciones
radiotelefnicas del servicio mvil martimo, excepto en los casos de socorro,
urgencia y seguridad.
Las estaciones de aeronave podrn ponerse en comunicacin radiotelefnica con
las estaciones del servicio mvil martimo, utilizando las frecuencias asignadas a
dicho servicio para la radiotelefona.
El servicio de correspondencia pblica de los barcos se explotar, en lo posible,
en sistema duplex, modo que permite la transmisin simultanea en ambos
sentidos en un canal de telecomunicaciones.
No se permite el uso de dispositivos que transmitan seales de llamada o
identificacin continua o repetidas. Ninguna estacin estar autorizada para
transmitir informacin idntica simultneamente en dos o ms frecuencias, cuando
comunique con una sola estacin.
Cuando sea preciso deletrear ciertas expresiones, palabras difciles, abreviaturas
reglamentarias, cifras, etc., se utilizarn los cuadros para el deletreo de letras y
cifras del Cdigo nternacional de Seales.
Se prohibe a todas las estaciones efectuar transmisiones sin seal de
identificacin o utilizar una seal de identificacin falsa.
No obstante, quedan exceptuadas de la identificacin obligatoria:
- Las estaciones de embarcaciones y dispositivos de salvamento, cuando emitan
automticamente la seal de socorro.
- Las radiobalizas de localizacin de siniestros.
Una embarcacin se identificar por un distintivo de llamada o por cualquier otro
procedimiento de identificacin reconocido.
OPERACONES PRELMNARES
Antes de transmitir, cada estacin tomar las precauciones necesarias para
asegurarse de que sus emisiones no causarn interferencia a las comunicaciones
que se estn realizando.
MANERA DE HACER LAS LLAMADAS
La llamada consta de:
- ndicativo de llamada o nombre de la estacin a la que se llama emitido 3
veces como mximo en cada llamada.
Pgina
- El grupo DE (DELTA ECHO)
- El indicativo de llamada o nombre de la estacin que hace la llamada emitido 3
veces como mximo en cada llamada.
Cuando sea necesario se podr deletrear el nombre de la estacin por dificultad
de idioma.
Ejemplo de llamada a ARGENTNA RADO (LSD 836)
LSD836, LSD 836, LSD836
DE
LRS LRS LRS
O utilizando el nombre de la estacin:
ARGENTNA RADO, ARGENTNA RADO, ARGENTNA RADO
DE
SLA SOLEDAD, SLA SOLEDAD, SLA SOLEDAD
MANERA DE CONTESTAR LAS LLAMADAS
La contestacin a las llamadas consta de:
- El indicativo de llamado o nombre de la estacin que llam, emitido tres veces
como mximo.
- El grupo DE (DELTA ECO)
- El indicativo de llamada o nombre de la estacin que responde el llamado,
emitido tres veces como mximo.
Ejemplo:
SLA SOLEDAD, SLA SOLEDAD, SLA SOLEDAD
DE
ARGENTNA RADO, ARGENTNA RADO, ARGENTNA RADO
LLAMADA A TODAS LAS ESTACONES
- El grupo CQ (CHARLE QUEBEC) emitido tres veces como mximo en cada
llamada.
- DE (DELTA ECO)
- Seal distintiva de la estacin que realiza la llamada
Ejemplo:
CQ, CQ, CQ
DE
LRQD, LRQD, LRQD
Pgina
FRECUENCAS DE LLAMADA
Cuando una estacin radiotelefnica de barco llame a una estacin costera en
MF/HF (mdium frequency high frequency), procurar utilizar para la llamada,
por orden de preferencia:
- Una frecuencia de trabajo en la que la estacin costera mantenga la escucha.
- La frecuencia de 2182 Khz
Cuando una estacin radiotelefnica de barco llame a otra estacin radiotelefnica
de barco, utilizar:
- La frecuencia de 2182 khz.
- Una frecuencia de barco a barco, donde y cuando haya gran densidad de
trfico y siempre que este procedimiento haya sido objeto de acuerdo previo.
En las bandas comprendidas entre 156 y 174 MHZ utilizadas por el servicio
martimo, las llamadas entre barcos y de una estacin costera a una estacin de
barco procurarn hacerse, en general, en la frecuencia de 156,8 MHZ (CANAL 16)
Para las estaciones con equipamiento de llamada selectiva digital (LSD) se
establecern comunicaciones siguiendo las normas y procedimientos al
respecto.
Pgina
.ROCEDI*IENTO RADIOTELE!ONICO EN EL SERVICIO *OVIL *ARITI*O
Llamada (terico)
Seal distintiva o de identificacin de la estacin llamada (3 veces)
Aqu / De / Here / This is
Seal distintiva o de identificacin de la estacin que llama (3 veces)
Ejemplos:
sla Soledad (3 veces)
Argentina Radio (3 veces)
Llamada (prctica)
Banda VHF:
sla Soledad (1 vez)
Banda MF:
Respuesta a llamada
Seal distintiva o de identificacin de la estacin que llama (3 veces)
Seal distintiva o de identificacin de la estacin llamada (3 veces)
Ejemplos:
SOCORRO
Llamada de socorro
Seal MAYDAY (3 veces)
Seal distintiva o de identificacin de la estacin siniestrada (3 veces)
Ejemplo:
MAYDAY (3 veces)
RENA (3 veces)
Pgina
Mensaje de socorro
Seal MAYDAY
Seal distintiva o de identificacin (nombre, nmero OM, MMS) del buque
siniestrado
Situacin (hora UTC, posicin en latitud y longitud en grados y minutos)
Naturaleza del siniestro y auxilio solicitado
nformacin adicional (asistencia mdica, condiciones meteorolgicas, etc.)
Ejemplo:
MAYDAY
M/V RENA ROMEO ECHO NOVEMBER ALFA call sign: A8XJ7
MO number: 8806802, MMS: 636014911
AT 0433 UTC N POSTON LATTUDE THREE SEVEN DEGREES FVE FOUR
MNUTES SOUTH
LONGTUDE ONE SEVEN SX DEGREES FOUR THREE MNUTES EAST
TWO ZERO DEGREES LSTNG TO PORT SDE
DANGER OF CAPSZNG
NEED NMEDATE ASSSTANCE WTH PORTABLE EMERGENCY PUMPS
DANGEROUS CARGO N CONTANERS
Acuse de Recibo
Seal MAYDAY
Seal distintiva o de identificacin del buque siniestrado (3 veces)
Seal distintiva o de identificacin de la estacin que recibe el mensaje (3 veces)
Palabra ROMEO (3 veces)
Ejemplo:
MAYDAY
RENA (3 veces)
AUCKLAND RADO (3 veces)
ROMEO (3 veces)
Trfico de socorro
mponer silencio en la frecuencia
Llamada general a todos los buques (3 veces)
Seal distintiva o de identificacin de la estacin que dirige el socorro
Palabras SLENCE MAYDAY
Ejemplo:
CQ /Charlie Quebec (3 veces)
Pgina
SLENCE MAYDAY
Finalizacin del trfico de socorro
Seal MAYDAY
Llamada general a todos los buques (3 veces)
Seal distintiva o de identificacin de la estacin que dirige el socorro
Hora UTC de finalizacin del socorro
Palabras SLENCE FN
Ejemplo:
MAYDAY
CQ /Charlie Quebec (3 veces)
1220 UTC
SLENCE FN
Pgina
UNIDAD N 15
SISTE*A A*VER
Automated Mutual - Assistance Vessel - Rescue System
Es un sistema internacional que registra en forma permanente y automtica la
posicin de buques en altamar con el objeto de facilitar la asistencia mutua y el
salvamento en casos de siniestros.
Para tal fin los buques se comunican con una estacin costera de seguridad y
transmiten un mensaje conocido como AMVER.
Los datos transmitidos por los buques son ingresados a una computadora y ante
cualquier emergencia un centro de rescate solicita al sistema un SURPC
(SURface PCture) de una determinada rea y con esta informacin, dependiendo
de la emergencia y las necesidades, el centro de rescate podr ordenar al buque
mejor dotado y que se encuentre ms prximo que acuda en auxilio.
PARTCPACON ARGENTNA
Por resolucin 787/74 del ex comando en Jefe de la Armada la Argentina se ha
incorporado al sistema y obliga mediante el RESMMA a los buques de bandera
Argentina a comunicarse con el sistema AMVER cuando no le sea posible
comunicarse con una FS nacional.
Los datos a que deber poseer la costera AMVER de Nueva York son:
Nombre del buque / ao de construccin/ bandera/ propietario o armador/ seal
distintiva/ tipo de buque empleando la siguiente clave: A buque escuela, B
instalador de cables submarinos, C carga seca, D draga, etc./ sistema de
propulsin: DE diesel elctrico, GT turbina a gas, etc./ eslora en pies/ tonelaje
bruto/ velocidad/ equipamiento de radio, etc.
Los armadores tomarn los recaudos necesarios para que esta informacin est
actualizada y permanezca en la PNA del puerto de asiento.
MENSAJES AMVER
Direccin
Todos los mensajes deben llevar como destinatario la palabra AMVER y como
destino el nombre de la estacin a la cual se lo transmite.
Excepciones
Las embarcaciones que cursen mensajes con costeras FS nacionales quedan
exceptuadas de transmitir estos mensajes.
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Mensajes Gratuitos
Son gratuitos siempre que se cursen por costeras de la red AMVER.
La hora utilizada en los mensajes ser la hora UTC.
DATOS A TRANSMTR
Nombre del buque/ seal distintiva/ tipo de mensaje/ posicin/ fecha y hora utc/
ruta de navegacin (latitud y longitud de cada punto donde se cambiar de rumbo.
Antes de las coordenadas se indicar RL y despus de ellas el rumbo)/ velocidad/
destino/ ETA
TPO DE MSG
Tipo 1: Mensaje inicial
Debe contar con los 9 datos y podr ser entregado a las autoridades antes de
zarpar o se lo transmitir a la costera AMVER ms prxima, despus de zarpar.
Tipo 2 Mensaje de Posicin
Debe contener la fecha y la hora de la posicin, no siendo necesarios incluir los
puntos 6 7 8 y 9. No hay hora de transmisin pero es conveniente hacerlo cada
vez que la longitud o la latitud varen 15.
Tipo 3 Mensaje de llegada
Debe ser transmitido a la costera AMVER ms cercana al aproximarse al puerto o
bien se lo puede entregar a las autoridades despus de amarrar. Si el centro de
NYC no recibiera este mensaje dar por terminado el computo de la posicin del
buque en la fecha y hora estimada para su arribo a puerto.
No obstante siempre se exige este mensaje al arribar a los Estados Unidos. En
este mensaje no es obligatorio incluir los puntos 6, 7, 8 y 9.
Tipo D Mensaje de desviacin de ruta prevista
Este mensaje debe enviarse nicamente cuando se compruebe un error mayor
que 25 millas entre la posicin estimada y la verificada.
Se incluir en l todo cambio de rumbo, velocidad, destino y cualquier otra
informacin que se estime conveniente.
Numeracin y archivo de los mensajes a bordo:
La numeracin de los mensajes AMVER debe ser correlativa y anual,
independientemente de la estacin de intercambio.
Sern archivados en carpeta independiente, pudiendo ser destruidos a medida
que cumplan seis meses a contar desde la fecha de su imposicin.
Pgina
UNIDAD N 16
RADIOCO*2NICACIONESD CONCE.TOS BASICOS
GENERACON DE UNA ONDA ELECTROMAGNETCA
Dados dos polos magnticos opuestos, uno Norte y otro Sur, se genera un campo
de energa conocido como magntico. Si sometemos a un conductor a los efectos
de dicho campo, colocndolo en forma perpendicular a las lneas de fuerza, le
imprimir un movimiento circular, generndose una corriente elctrica alterna:
- de intensidad directamente proporcional a la intensidad del campo magntico
generado
- de sentido (o alternancia) segn el sentido del movimiento del conductor.
Esta seal elctrica se conoce como Onda Electromagntica y se puede observar
en un instrumento conocido como osciloscopio.
Ese conductor que gira dentro de ese campo va generando una onda como indica
la figura:
Siempre las leyes relativas a la electricidad son reversibles. Si moviendo un
conductor dentro de un campo magntico, se induce una corriente alter dentro de
l, por contrario se verifica que inyectando una corriente alterna en un conductor,
aparecer alrededor del mismo un campo que, al ser generado elctricamente, se
denominar Campo Electromagntico.
Este campo se propaga alejndose del conductor. Esta velocidad de propagacin
es igual a:
V = 3 X 10^8 m / seg
Pgina
LONGITUD DE ONDA
La seal elctica as! genea"a tiene #n $%&a $!sica "ete&ina"a' Del &is&% &%"% ten"
#na l%ngit#" $!sica( "en%&ina"a L%ngit#" "e On"a( c#)% *al% esta elaci%na"a c%n la
*el%ci"a" "e la l#+ en el *ac!%( ,% el c#al se "es,la+a la %n"a( tant% c%&% la $ec#encia "e
la &is&a( enten"in"%se ,% $ec#encia a la canti"a" "e gi%s % cicl%s ,% seg#n"%s -#e
e$ect#a!a #n e*ent#al c%n"#ct% "ent% "e #n ca&,% ,aa genea "ic.a %n"a' La #ni"a" "e
&e"ici/n es el 0et+1 0+'
Se define a la longitud de onda como la distancia que recorre la onda que se
propaga en un tiempo igual a un periodo.
La frmula es :
/ = v x t
donde:
/ : longitud de onda de la seal
V: velocidad de la luz en el vaco
T: periodo de la seal
Teniendo en cuenta que la inversa del tiempo es frecuencia:
T = 1/ F
Pgina
Se determina que1
siendo su valor en metros
Si sobre el eje horizontal se mide en unidades de longitud, a la distancia entre
cresta y cresta se le denomina longitud de onda de la seal.
Si se representan unidades de tiempo a dicha distancia se denomina perodo de
la seal.
LONGITUD DE UNA ANTENA
Hay dos clases de antenas:
- transmisoras: que emiten seales
- receptoras: que reciben seales
La antena transmisora convierte la energa que genera el transmisor (voz, datos,
msica, etc.) en ondas electromagnticas que se propagan en el espacio y son
recibidas por las antenas receptoras, que transforman esas ondas en informacin
sonora (voz) o visible (imgenes).
Segn la frecuencia del transmisor, la longitud de la antena vara. En el servicio
mvil martimo, dadas las distintas frecuencias que se utilizan se debera tener
distintas antenas, cosa que es imposible de realizar.
La solucin es que en los equipos transmisores y receptores tienen en sus
circuitos bobinas y capacitares, que funcionan como circuitos sintonizados, que
alargan o reducen la antena segn la banda de frecuencia que se est
utilizando.
Paa calc#la el *al% -#e ten"!a -#e tene #na antena se ,esenta el sig#iente e2ecici%1
Paa la 3an"a "e V04 el canal 56 -#e c%es,%n"e a la $ec#encia "e 576(899 :.+
/ = 3 X 10^8 m / seg / 156800000 hz
/ = 300000 / 156800 = 1,91 m
Para el clculo de la longitud de una antena en el SMM se toma como antena
Standard a / / 4
/= 1,91 / 4 = 0,47 m
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Este valor se debe multiplicar por un factor de correccin, cuyo valor es 0,95
que determina la longitud de la antena:
/= 0,47 x 0,95 = 0,45 m
METODOS DE TRANSMSON
Hemos visto como se generan las ondas, veremos muy brevemente como se
genera la informacin a transmitir.
MODULACON
Este sistema que se utiliza, esta integrado por dos partes:
- onda portadora: es la encargada de fijar la frecuencia de transmisin y la que
se modifica con la informacin que se quiere transmitir.
- onda moduladora: es la onda con la informacin a transmitir (voz, msica, etc.)
El proceso de modulacin se basa en modificar la forma de la onda generada por
la portadora con la onda moduladora, obteniendo como resultado final una seal
que se ha de transmitir.
Los parmetros ha modificar puede ser:
- amplitud - frecuencia
Variando estos parmetros, los tipos de modulacin son:
- modulacin en amplitud (AM)
- modulacin en frecuencia (FM)
Existen otros tipos de modulacin, pero solo nos limitaremos a estudiar estos.
MODULACON EN AMPLTUD (AM)
Conocido como Amplitud Modulada, fue el primer mtodo de transmisin por radio.
Se basa en variar la amplitud de la onda portadora en funcin de la amplitud de la
onda moduladora, que es la informacin, obteniendo como resultante una onda
portadora modulada con la informacin.
Esta seal modulada est compuesta por la frecuencia de portadora y otra con la
suma y otra con la resta de la portadora y la moduladora.
Tomando como ejemplo la frecuencia de socorro de RTG de 500 khz, a ambos
lados de la portadora tendriamos las dos bandas laterales de 480 khz y 520 khz,
teniendo un ancho de banda de 40 khz.
Pgina
Para optimizar la potencia y ocupar un menor ancho de banda, los equipos de
transmisin y recepcin se fueron mejorando y electrnicamente se crearon
circuitos que filtran esta seal antes de emitirla, generndose otros modos de
transmisin:
Modulacin en banda lateral nica (BLU): se suprime la portadora y una de las
bandas laterales. En el SMM se utiliza la banda lateral superior (BLS) y en el
servicio mvil aeronutico la banda lateral inferior (BL)
MODULACON EN FRECUENCA
La modulacin en frecuencia, o Frecuencia Modulada, es la tcnica de transmisin
por radio ms difundida. La FM es tan popular porque es capaz de transmitir ms
informacin del sonido que se quiere transmitir, ya que en AM las frecuencias de
sonido muy altas consumen un gran ancho de banda.
Este tipo de modulacin se basa en variar la frecuencia de la portadora con la
onda moduladora, manteniendo constante su amplitud.
Esta seal ocupa un ancho de banda de 30 khz.
Pgina
BANDAS DE FRECUENCAS
La Unin nternacional de Telecomunicaciones, UT, organismo que rige y
reglamenta las telecomunicaciones en el mundo estableci que el espectro de
frecuencias se dividan en bandas, las cuales limitan el acceso de los usuarios
segn el servicio o sistema de comunicaciones que se utilicen. Esto se integra de
la siguiente manera:
No),re
A,reviat'ra
i$1le-a
Ba$%a
IT2
!re'e$ia-
Lo$1it'% %e
o$%a
nferior a 3 Hz > 100.000 km
Extra baja frecuencia
Extremely low
frequency
ELF 1 3-30 Hz
100.000 km
10.000 km
Super baja frecuencia
Super low frequency
SLF 2 30-300 Hz
10.000 km
1000 km
Ultra baja frecuencia
Ultra low frequency
ULF 3 3003000 Hz
1000 km 100
km
Muy baja frecuencia
Very low frequency
VLF 4 330 kHz
100 km 10
km
Baja frecuencia Low
frequency
LF 5 30300 kHz 10 km 1 km
Media frecuencia
Medium frequency
MF 6 3003000 kHz 1 km 100 m
Alta frecuencia High
frequency
HF 7 330 MHz 100 m 10 m
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Muy alta frecuencia
Very high frequency
VHF 8 30300 MHz 10 m 1 m
Ultra alta frecuencia
Ultra high frequency
UHF 9 3003000 MHz 1 m 100 mm
Super alta frecuencia
Super high frequency
SHF 10 3-30 GHz
100 mm 10
mm
Extra alta frecuencia
Extremely high
frequency
EHF 11 30-300 GHz 10 mm 1 mm
Por encima de los
300 GHz
< 1 mm
En el servicio mvil martimo se utilizan las bandas que corresponden a
frecuencias medias (MF), frecuencias altas (HF) y frecuencias muy altas (VHF).
En el rango de frecuencias medias o mdium frequencies la frecuencia ms
importante corresponde a la de 2182 Khz, que se utiliza para socorro, urgencia y
seguridad en radiotelefona y en la que se debe siempre hacer escucha.
Actualmente con al implementacin del sistema GMDSS en esta banda existe la
frecuencia de 2187.5 khz que es destinada para socorrro y urgencia con llamada
selectiva digital (LSD), pero solo se cursan datos, no voz.
En el rango de frecuencias altas o high frequencies el SMM tiene asignadas las
siguientes bandas para sus comunicaciones:
4 6 8 12 16 22 Mhz
En el rango de las frecuencias muy altas o very high frequencies se utiliza el rango
de 156 a 174 Mhz para el SMM. Estas frecuencias corresponden a canales,
siendo el ms importante el canal 16 (156,800 Mhz) de socorro, urgencia y
seguridad. Para el GMDSS cumple dicha funcin el canal 70 (156,525 Mhz)
$anales de %&' del (ervicio )*vil )ar+timo
(Ap,ndice -. RR!/I0)
**** Modo U.S.
**** Modo nternacional
**** Modo Canad
Pgina
Ca$al
2-o
*o%o 2.SD *o%o I$ter$aio$al *o%o Ca$a%P
Si)/le" D>/le"
01
Co)erialA o/eraio$e- /ort'aria-
Corre-/. .>,liaA o/era. .ort'aria-
Corre-/o$%e$ia .>,lia
Q Q
Q
02
Corre-/..>,liaA o/eraio$e- /ort'aria-

Q
Q
03

Q
Q
0R
Corre-/o$%e$ia .>,lia Q
Q
0S
O/eraio$e- /ort'aria-
Corre-/o$%e$ia .>,lia G-<lo Ree/i<$H
Q
Q
Q
0T
Se1'ri%a% e$tre Nave-
Se1'ri%a% Go,li1atorioH
Se1'ri%a% e$tre Nave-
Q
Q
Q

0U
Co)erial
Co)erial G$ave6$ave 4 $ave6tierraH
Q
Q
Q
0V
Co)erial
Co)erialA e$tre $ave-
Co)erialA e$tre $ave-
Q
Q
Q

0W
Co)erial=$o o)erial
Co)erial=$o o)erial
Co)erial G$ave6tierraH
Q
Q
Q

10
Co)erial
Co)erial
Co)erial Ge$tre $ave-6 $ave6tierraH
Q
Q
Q

11
Co)erial
Co)erialA VTS
Co)erial Ge$tre $ave-6 $ave6tierraH
Q
Q
Q

12
O/eraio$e- .ort'aria-
O/eraio$e- .ort'aria-A VTS
Q

Pgina
O/eraio$e- .ort'aria-A Ge$tre $ave-A $ave6
tierraH
Q
Q
13
Nave1ai<$ G.'e$te a .'e$teH
.'e$te a .'e$te GNave1ai<$H
Nave1ai<$ Ge$tre $ave-A $ave6tierraH
Q
Q
Q

1R
O/eraio$e- .ort'aria-A VTS
O/eraio$e- .ort'aria- Ge$tre $ave-A $ave6
tierraH
Q
Q
Q

1S
Co$ta)i$ai<$ Gree/i<$ -ola)e$teH
Ree/i<$ -ola)e$te6 o-ta a o-ta
*eteorol<1io
Q
Q
Q

1T
SoorroA 2r1e$ia 4 Se1'ri%a%
Q
Q
Q

1U
Co$trol *ar;ti)o G1 3attH
Co$trol e-tatal $ave6$ave G1 3attH
Co$trol e-tatal $ave6$ave G1 3attH
Q
Q
Q

1V
Co)erial
Co)erial Ge$tre $ave-A $ave6tierraH
Q
Q
Q
1W
Co)erial
Co)erial
Co)erial Ge$tre $ave-A $ave6tierraH
Q
Q
Q
20

Q
Q
Q
21
Go,ier$o 2.S.A. -ola)e$te
G'ar%ao-ta- Ca$a%P
Q
Q
Q
22
2.S. Coa-t G'ar% -ola)e$te
Coa-t G'ar% Ca$a%P
Q
Q
Q
23
O/eraio$e- .ort'aria- G-<lo Go,ier$o 2.S.H
Q Q
Q
Pgina
2R

Q
Q
Q
2S

Q
Q
Q
2T

Q
Q
Q
2U

Q
Q
Q
2V

Q
Q
Q
T0

Q
Q
T1
Q
T2
Q
T3
Co)erialA o/eraio$e- /ort'aria-
Q
Q
Q
TR
Corre-/. .>,lia G-<lo ree/i<$HA
o/era./ort'aria-
Q
Q
Q
TS
Corre-/. .>,liaA o/era. .ort'aria-A VTS
Q
Q
Q
TT
Q
Q
Q
TU Co)erial G13attHA Nave1ai<$ G.'e$te a
.'e$teH
Q
Q

Pgina
Co)erial e$tre $ave-
Co)erial
Q
TV
No Co)erial
No Co)erial
No Co)erial
Q
Q
Q

TW
No Co)erial
No Co)erial
No Co)erial
Q
Q
Q

U0
Lla)a%a Seletiva Di1ital
Q
Q
Q

U1
No Co)erial
E$tre Nave-A O/era. .ort'aria-A
No Co)erial
No Co)erial
Q
Q
Q

U2
No Co)erial
No Co)erial
No Co)erial
Q
Q
Q

U3
Q
Q
Q

UR
Q
Q
Q

US Ba$%a %e 1'ar%a 1STAUT2S61STAUVUS *h:
UT Ba$%a %e 1'ar%a 1STAUT2S61STAUVUS *h:
UU
E$tre Nave-A O/eraio$e- /ort'aria-
E$tre Nave-A O/eraio$e- /ort'aria-
Co)erial
Q
Q
Q

UV
No Co)erial
No Co)erial
Q
Q
Q

UW
Co)erial
Co)erial
Q
Q
Q
Pgina
V0
Co)erial
Coo)erial
Q
Q
Q
V1
Go,ier$o 2.S.A -ola)e$te
Coa-t G'ar% Ca$a%P
Q
Q
Q
V2
Coa-t G'ar% Ca$a%P
Q
Q
Q
V3
Coa-t G'ar% Ca$a%P
Q
Q
Q

VR

Q
Q
Q
VS

Q
Q
Q
VT

Q
Q
Q
VU

Q
Q
Q
VV
Co)erial
O/eraio$e- .ort'aria-A Corre-/. .>,liaA
Co)erial
Q Q
Q

PROPAGACON DE LAS SEALES DE RADO
Las ondas generadas por un equipo de radio y que son irradiadas por la antena
transmisora, son emitidas cono energa a travs del aire (espacio) hasta que son
recibidas por las antenas receptoras y esa energa se transforma en informacin,
siempre que ambos equipos estn sintonizados en la misma frecuencia.
Segn la banda de frecuencias que se este utilizando, la propagacin es
diferente en sus caractersticas:
Hay factores que afectan a la propagacin:
- ruido electrnico: captado por el equipamiento (antena)
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- atmosfrico: por la actividad de la atmsfera. Tambin influye la actividad solar,
horario, estacin del ao, condiciones climticas
- csmico: proveniente del espacio interestelar, importante en microondas
- industrial::generado por la actividad humana
PROPAGACON EN VHF
La propagacin en VHF se produce solo si ambas estn a la vista. Una mayor
altura de las mismas garantiza un mayor alcance. Aproximadamente es de 60 km
o 30 nm, por lo que la OM establece esa zona como A1, de alcance de una
costera con DSC en VHF con alerta continua Adems se aplica para calcular el
rea de cobertura de las emisiones de televisin, radio FM.
PROPAGACON POR MF
Durante el da, las ondas de radio dentro del rango de mdium frequencies o MF
se propagan nicamente a lo largo de la superficie terrestre. Se calcula que el
alcance terico de este tipo de propagacin alcanza las 200 millas naticas,
aunque se puede superar ampliamente.
Durante la noche existe la posibilidad adicional de que las ondas de MF tambin
se reflejen en la ionsfera, permitiendo alcanzar una mayor rea sin perder
potencia
Pgina
ONOSFERA
La ionosfera es la parte ms superior de la atmsfera y est formada por varias
capas compuestas por diferentes tidpos de gases de distintas concentraciones,
que tienen la propiedad de ionizarse (cargarse elctricamente) ante la accin
radiante del Sol. Estas capas se denominan D, E y F
La capa F se divide a su vez en dos subcapas, conocidas como F1 y F2.. La
presencia o ausencia de estas capas vara segn la posicin del Sol.
La radiacin solar en un punto determinado de la superficie terrestre es mxima al
medioda y mnima a la noche. Cuando esta radiacin desaparece, los iones
conforman molculas de carga neutra, y queda solo la capa F.
CA.A D
Se extiende desde los 40 hasta los 90 km de altura.
La ionizacin de esta capa es muy pobre, porque ocupa la parte mas baja de la
ionosfera.
Esta capa permite la reflexin de ondas de baja frecuencia.
Despus de la puesta del sol, los iones se recombinan hasta desaparecer, y con
ellos, la capa D tambin.
Pgina
CA.A E
Presenta un nivel de ionizacin un poco ms rico que el de la capa D
Esta capa permite la reflexin de ondas de alta frecuencia, de hasta 20 Mhz
CA.A !
Durante el da, la capa F se divide a su vez en dos capas : F1 y F2
El nivel de ionizacin de estas dos capas es sumamente elevado, pero vara
ampliamente con el transcurso del da. As, al medioda la ionizacin es mxima.
Como est compuesta por gases enrarecidos, despus de la puesta del sol, la
recombinacin de iones se produce muy lentamente, haciendo que durante la
noche la capa permanezca ionizada.
La capa F permite la reflexin de ondas de alta frecuencia, de hasta 30 Mhz.
Debido a esta capacidad de reflexin, este tipo de ondas se transmite largas
distancias.
.RO.AGACION .OR #!
Las comunicaciones por HF se basan en la reflexin de las seales de radio en la
capa F de la ionosfera.
Pgina
PROPAGACION EN HF POR ONDA AEREA
A la propagacin por HF se la llama tambin por onda espacial. Dicha onda
tiene la capacidad de incidir sobre la ionosfera, reflejarse hacia la superficie
terrestre, impactar sobre ella y reflejarse nuevamente hacia la ionosfera y as
sucesivamente, produciendo las llamadas distancias de salto.
En la figura que antecede, se muestran diferentes distancias de salto. La distancia
de salto est en relacin inversa con el ngulo de radiacin y con la frecuencia de
la seal.
As, por ejemplo, la frecuencia de una seal de 8 Mhz, produce la distancia de
salto S1, mientras que la frecuencia de 16 Mhz producir la distancia S2.
Pgina
El efecto de la capa E en el alcance de la transmisin
En esta figura se puede observar que al desvanecerse las capas D y E la seal
sigue de largo para reflejarse en la capa F, la que se ubica en la parte superior,
teniendo un salyo ms largo. De lo que se deduce que una determinada
frecuencia a la misma potencia de emisin tendra una mayor propagacin y
alcance por la noche debido a la reduccin de la radiacin solar y estando la
atmsfera limpia de ruidos por este efecto.
UNIDAD 17
SISTE*A DE B2S02EDA 7 SALVA*ENTO
TRABA&O .RACTICO SOBRE EL SISTE*A COS.AS 6 SARSAT
Pgina

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