Manuel D'atelier Yamaha FJR1300AS (V)

2006
SUPPLMENT AU
MANUEL DATELIER
FJR1300AS(V)
3P6-28197-F1
FT2D21027
AVANT-PROPOS
Ce Supplment au manuel datelier a t prpar en vue dintroduire les nouveaux entretiens et les
nouvelles donnes de la FJR1300AS(V). Pour une information complte concernant les procds den-
tretien, il est ncessaire dutiliser ce Supplment au manuel datelier avec le manuel suivant:
MANUEL DATELIER DE LA FJR1300A(V): 3P6-28197-F0
FAS20040
FJR1300AS(V) 2006
SUPPLMENT AU MANUEL DATELIER
2006 par la Yamaha Motor Co., Ltd.
Premire dition, fvrier 2006
Tous droits rservs
Toute reproduction ou utilisation
sans la permission crite de la
Yamaha Motor Co., Ltd.
est formellement interdite.
FAS20070
AVIS
Ce manuel a t crit par la Yamaha Motor Company Ltd. principalement lintention des concession-
naires Yamaha et de leurs mcaniciens qualifis. Il nest pas possible de mettre toute la formation dun
mcanicien dans un seul manuel. Il a donc t suppos que les personnes utilisant ce manuel pour
excuter lentretien et les rparations des vhicules Yamaha ont une connaissance lmentaire des
principes mcaniques et des procds inhrents la technique de rparation de ces vhicules. Sans
ces comptences, lexcution de rparations ou de lentretien de ce modle peut le rendre impropre
lemploi, voire dangereux.
La Yamaha Motor Company, Ltd. sefforce en permanence damliorer tous ses produits. Les modifi-
cations et les changements importants des caractristiques ou des procds seront notifis tous les
concessionnaires Yamaha et paratront, lendroit appropri, dans les ditions futures de ce manuel.
N.B.:
Laspect et les caractristiques peuvent tre modifis sans pravis.
FAS20080
INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL
Les informations particulirement importantes sont repres par les notations suivantes:
Le symbole de danger incite TRE VIGILANT AFIN DE GARANTIR LA
SCURIT!
Le non-respect des instructions AVERTISSEMENT peut entraner des
blessures graves ou la mort du pilote, dune personne se trouvant proxi-
mit ou dune personne inspectant ou rparant le vhicule.
Un ATTENTION indique les prcautions particulires prendre pour vi-
ter dendommager le vhicule.
Un N.B. fournit les renseignements ncessaires la clarification et la
simplification des divers travaux.
AVERTISSEMENT
ATTENTION:
N.B.:
FAS20090
PRSENTATION DU MANUEL
Ce manuel est organis de faon claire et systmatique afin que le mcanicien puisse facilement trou-
ver les informations dont il a besoin. Toutes les explications concernant les dposes, dmontages, re-
montages, installations, rparations et contrles sont divises en tapes numrotes.
Le manuel est divis en chapitres et chaque chapitre est divis en sections. Len-tte 1 indique la
section.
Les titres de sous-sections 2 apparaissent en caractres plus petits que les titres de sections.
Chaque section dtaillant les tapes de dmontage ou de remontage est prcde de vues en clat
3 qui permettent de clarifier ces travaux.
Les chiffres 4 figurant dans les vues en clat sont donns dans lordre des tapes de travail. Un
chiffre dsigne une tape de dmontage.
Des symboles 5 identifient les pices lubrifier ou remplacer.
Se reporter SYMBOLES.
Les vues en clat sont suivies dun tableau 6 fournissant lordre des travaux, le nom des pices,
des remarques, etc.
Les travaux 7 ncessitant des informations supplmentaires, telles que des donnes techniques et
des outils spciaux, sont expliqus par tapes.
3
4
5
6
1
2
7
FAS20100
SYMBOLES
Les symboles suivants sont utiliss afin de faci-
liter la comprhension des explications.
N.B.:
Les symboles suivants ne concernent pas tous
les modles.
G M E
B LS M
9 10 11
12 13 14
15 16
LT
New
T

R
.
.
1 2 3
4 5 6
7 8
1. Entretien sans dpose du moteur
2. Liquide de remplissage
3. Lubrifiant
4. Outils spciaux
5. Couples de serrage
6. Limite dusure, jeu
7. Rgime du moteur
8. Donnes lectriques
9. Huile moteur
10. Huile dengrenages
11. Huile au bisulfure de molybdne
12. Graisse pour roulements de roue
13. Graisse base de savon au lithium
14. Graisse au bisulfure de molybdne
15. Enduire de produit frein-filet (LOCTITE
)
16. Remplacer la pice
FAS20110
TABLE DES MATIRES
CARACTRISTIQUES....................................................................................... 1
DESCRIPTION GNRALE DU SYSTME YCC-S DE PASSAGE DES
RAPPORTS SEMI-AUTOMATIQUE YAMAHA ........................................... 1
OUTILS SPCIAUX............................................................................................ 4
CARACTRISTIQUES GNRALES................................................................ 6
CARACTRISTIQUES DU MOTEUR ................................................................ 7
CARACTRISTIQUES DU CHSSIS................................................................ 8
CARACTRISTIQUES DE LA PARTIE LECTRIQUE..................................... 9
COUPLES DE SERRAGE................................................................................ 10
COUPLES DE SERRAGE DU MOTEUR................................................... 10
COUPLES DE SERRAGE DU CHSSIS................................................... 11
CHEMINEMENT DES CBLES....................................................................... 13
ENTRETIENS PRIODIQUES ......................................................................... 29
INTRODUCTION........................................................................................ 29
TABLEAU DES ENTRETIENS ET GRAISSAGES PRIODIQUES........... 29
MOTEUR........................................................................................................... 31
CONTRLE DU NIVEAU DE LIQUIDE DEMBRAYAGE .......................... 31
PURGE DU CIRCUIT DEMBRAYAGE HYDRAULIQUE........................... 31
CONTRLE DU VHICULE APRS LA PURGE DU CIRCUIT
DEMBRAYAGE HYDRAULIQUE ............................................................. 33
NETTOYAGE DE LLMENT DU FILTRE AIR..................................... 34
CHSSIS.......................................................................................................... 36
RGLAGE DU SLECTEUR ..................................................................... 36
CIRCUIT LECTRIQUE ................................................................................... 37
REMPLACEMENT DES AMPOULES DE PHARE..................................... 37
CHSSIS.......................................................................................................... 38
DEMI-GUIDONS............................................................................................... 42
REPOSE DES DEMI-GUIDONS ................................................................ 44
TRANSMISSION PAR CARDAN ..................................................................... 47
REPOSE DE LARBRE MENANT ET DU COUPLE CONIQUE
ARRIRE................................................................................................... 47
DPOSE DU MOTEUR .................................................................................... 49
DPOSE DU CAPTEUR DE POSITION DE LA BOTE DE VITESSES .... 52
DPOSE DU MOTEUR.............................................................................. 52
REPOSE DU CAPTEUR DE POSITION DE LA BOTE DE VITESSES .... 52
RGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION DE LA BOTE DE
VITESSES................................................................................................. 53
EMBRAYAGE................................................................................................... 54
RODAGE DES DISQUES GARNIS NEUFS .............................................. 58
REMPLACEMENT DU MATRE-CYLINDRE DEMBRAYAGE .................. 58
REPOSE DE LACTIONNEUR DEMBRAYAGE........................................ 59
ACTIONNEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE ET TIGE DE
SLECTEUR ................................................................................................... 61
DPOSE DE LACTIONNEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE ............ 63
CONTRLE DE LA TIGE DE SLECTEUR.............................................. 63
REPOSE DU CONTACTEUR DU SLECTEUR AU PIED........................ 63
RGLAGE DU CONTACTEUR DU SLECTEUR AU PIED...................... 64
REPOSE DE LENSEMBLE REPOSE-PIED GAUCHE ............................. 65
REPOSE DE LACTIONNEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE ............ 65
ARBRE DE SLECTEUR................................................................................. 67
REPOSE DE LARBRE DE SLECTEUR.................................................. 67
TRANSMISSION INTERMDIAIRE................................................................. 68
CARTER MOTEUR........................................................................................... 70
BOTE DE VITESSES....................................................................................... 72
SYSTME DE DMARRAGE LECTRIQUE.................................................. 75
SCHMA DU CIRCUIT (1/2) ...................................................................... 75
SCHMA DU CIRCUIT (2/2) ...................................................................... 77
FONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE COUPURE DU CIRCUIT DE
DMARRAGE ........................................................................................... 79
PANNES ET DIAGNOSTICS ..................................................................... 80
SYSTME DES POIGNES CHAUFFANTES................................................. 83
SCHMA DU CIRCUIT (1/2) ...................................................................... 83
SCHMA DU CIRCUIT (2/2) ...................................................................... 85
SYSTME YCC-S (Yamaha Chip Controlled-Shift) ...................................... 89
SCHMA DU CIRCUIT (1/2) ...................................................................... 89
SCHMA DU CIRCUIT (2/2) ...................................................................... 91
ENTRETIEN DU MCU................................................................................ 94
FONCTION DAUTODTECTION DES PANNES DU MCU (module de
commande du moteur) .............................................................................. 94
TABLEAU DES FONCTIONS DU DISPOSITIF DE DTECTION DES
PANNES.................................................................................................... 95
MTHODE DE DPANNAGE.................................................................... 99
MODE DE DIAGNOSTIC DES PANNES ................................................... 99
INFORMATIONS CONCERNANT LE DIAGNOSTIC DE PANNES......... 106
COMPOSANTS LECTRIQUES.................................................................... 131
CONTRLE DES CONTACTEURS......................................................... 135
CONTRLE DES RELAIS ....................................................................... 138
CONTRLE DU CAPTEUR DE VITESSE YCC-S................................... 140
CONTRLE DU CAPTEUR DE POSITION DE LA BOTE DE
VITESSES............................................................................................... 140
CONTRLE DU CONTACTEUR DU SLECTEUR AU PIED................. 141
CONTRLE DES POIGNES CHAUFFANTES...................................... 141
CONTRLE DU BLOC DE CONTRLE DES POIGNES
CHAUFFANTES...................................................................................... 142
CONTRLER LA DIODE 2 ...................................................................... 142
FJR1300AS(V) 2006 SCHMA DE CBLAGE
CARACTRISTIQUES
1
FAS20170
CARACTRISTIQUES
FT2D21013
DESCRIPTION GNRALE DU SYSTME YCC-S DE PASSAGE DES RAPPORTS SEMI-
AUTOMATIQUE YAMAHA
Concept
Le systme YCC-S (Yamaha Chip Controlled-Shift), en liminant lactionnement manuel de lembray-
age, offre non seulement un niveau de confort suprieur en rduisant la fatigue du pilote lors de longs
trajets, mais permet aussi ce dernier de se concentrer mieux sur la route. De plus, cest le YCC-S qui
actionne lembrayage lors des divers arrts, tels dans les embouteillages ou aux feux de signalisation.
Le YCC-S nest donc pas un systme de transmission automatique, puisque le pilote doit toujours en-
gager les vitesses. De plus, un slecteur de rapport quipe le guidon, permettant au conducteur de
choisir, selon ses prfrences, de passer les rapports avec la main ou avec le slecteur au pied.
Lors du passage des vitesses, un signal est transmis au MCU (module de commande du moteur), et
ce dernier assure le fonctionnement optimal de lembrayage, du passage des vitesses et du contrle
du moteur.
Fonction de base
Afin de pouvoir choisir de passer les vitesses avec le slecteur au guidon ou le slecteur au pied selon
ses prfrences, il est ncessaire dactiver le slecteur au guidon en rglant le bouton de commande
du slecteur au guidon sur ON.
Lorsque le moteur est mis en marche, le MCU dbraye le moteur. Lorsque lon passe du point mort
la 1
re
vitesse soit avec le levier, soit avec la pdale, un signal est envoy au MCU. Une fois que des
gaz sont donns, le MCU engage lembrayage selon le rgime du moteur. Lembrayage du moteur est
optimis par le MCU.
Lembrayage du moteur nest pas constant afin dassurer lextrme souplesse des passage des vites-
ses, qui sont effectus en fonction des exigences du moteur et des conditions de la route.
Le YCC-S nengage pas le rapport suprieur si le rgime moteur est infrieur la valeur spcifie.
Mme si le pilote slectionne le rapport suprieur, le YCC-S nengage le rapport que lorsque la valeur
dtermine est atteinte (le rgime moteur ne peut tre trop bas).
De mme, le YCC-S ne rtrograde que si le rgime moteur dtermin est atteint (le rgime moteur ne
peut tre trop haut).
Si le rgime est trop haut, il faut refermer les gaz afin que le MCU puisse dbrayer jusqu ce que la
valeur spcifie soit atteinte, afin dempcher larrt du moteur. Pendant cette intervalle, on peut res-
sentir que le moteur tourne au dbray.
Le pilote doit rtrograder correctement afin que le systme YCC-S arrte le vhicule en douceur.
Le YCC-S contrle en permanence le bon fonctionnement du systme tant que le moteur tourne. En
cas de dtection dune dfaillance, le MCU coupe automatiquement le YCC-S et tout passage des vi-
tesses devient impossible.
CARACTRISTIQUES
2
Disposition des vitesses
Ce vhicule est quip dune bote de vitesses 5 vitesses prise constante. La slection des rapports
peut tre effectue avec le slecteur au pied 1 ou le slecteur au guidon 2. Le mode de changement
de vitesse manuel doit tre activ laide du bouton de commande 3 avant que le slecteur au guidon
puisse tre utilis. Les positions du slecteur sont indiques sur lillustration.
1
2
3 4 5
6 7 9
11 12
8
10
1. Coupleur de test YCC-S
2. Relais de la commande YCC-S
3. Indicateur YCC-S et tmoin dalerte
4. Fusible de commande du moteur YCC-S
5. Commodo du slecteur au guidon
6. Capteur de position de la bote de vitesses
7. Contacteur de point mort
8. Module de commande du groupe moto
propulseur (module de commande du moteur)
9. Actionneur de changement de vitesse
10. Actionneur dembrayage
11. Contacteur de slecteur au pied
12. Capteur de vitesse YCC-S
CARACTRISTIQUES
3
Attention
Ne pas couper le contact tant que le vhicule est en mouvement, car cela couperait tous les circuits
lectriques, y compris le systme YCC-S, ce qui pourrait provoquer la perte de contrle du vhicule
et un accident. Sassurer que le vhicule est larrt complet avant de tourner la cl de contact sur
OFF.
Lembrayage reste embray quelques secondes aprs larrt du moteur lorsque le contact est coup
si la bote nest pas au point mort. Cela signifie que lon ne pourra pas ni pousser ni tirer le vhicule.
Pour dplacer le vhicule, tourner la cl de contact la position ON, puis actionner le frein avant ou
arrire pour dbrayer. Un dclic signale que le moteur est dbray.
Toujours couper le moteur et tourner la cl de contact sur LOCK lors du stationnement du vhicule.
Indicateur YCC-S et tmoin dalerte
Le YCC-S contrle en permanence le bon fonctionnement du systme.
Le YCC-S contrle galement le bon fonctionnement du systme lorsque le contact est mis. Lindica-
teur YCC-S et le tmoin dalerte 1 sallument pendant ce contrle automatique. Une fois ce contrle
automatique effectu, si aucun problme na t dcouvert, lindicateur YCC-S et le tmoin dalerte
steignent.
Si lindicateur YCC-S et le tmoin dalerte sallument lors de la conduite, il convient darrter immdia-
tement le vhicule un endroit sr.
Comme le YCC-S se coupe automatiquement lorsque le tmoin YCC-S et le tmoin dalerte sallu-
ment, le passage des vitesses devient impossible puisque lembrayage ne ragit plus. Pour dplacer
le vhicule, couper le contact et dresser le vhicule sur sa bquille centrale. Tout en tournant la roue
arrire, pousser la tige de slecteur vers lavant et engager le point mort.
OUTILS SPCIAUX
4
FAS20260
OUTILS SPCIAUX
Les outils spciaux suivants sont indispensables pour pouvoir effectuer un assemblage et une mise au
point complets et prcis. Toujours utiliser les outils spciaux prescrits. Cela permettra dviter les en-
dommagements dus lemploi doutils impropres et aux techniques improvises entranes par ceux-
ci. Le numro de commande des outils spciaux et des pices peut diffrer selon les pays.
Lors dune commande, se rfrer aux renseignements donns ci-dessous pour viter de commettre
une erreur.
N.B.:
Aux .-U. et au Canada, utiliser les numros prcds de YM-, YU-, ou ACC-.
Dans les autres pays, utiliser le numro commenant par 90890-.
Nom/n de loutil Illustration
Pages de
rfrence
Kit de manomtre de pompe vide/de re-
foulement
90890-06756
32
Base magntique B
90890-06844
Appui de base magntique
YU-A8438
33
Comparateur cadran et kit de montage
90890-01252
33
Masselotte doutil de pose de joint de rou-
lement de fourche
90890-01184
47
Accessoire doutil de pose de joint de rou-
lement de fourche
90890-01186
Accessoire de remplacement (27 mm)
YM-A9409-1
47
Outil de montage de bague dtanchit
90890-01512
47
OUTILS SPCIAUX
5
Cl pour axe de pivot
90890-01471
Douille de rglage du cadre
YM-01471
52
Embout dadaptation de cl pour axe de
pivot
90890-01476
52
Multimtre numrique
90890-03174
Multimtre modle 88 avec compte-tours
YU-A1927
53, 64
Embout dadaptation de coupleur de test
90890-03149
100
Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
137, 138, 140,
141, 142
Nom/n de loutil Illustration
Pages de
rfrence
CARACTRISTIQUES GNRALES
6
FAS20280
CARACTRISTIQUES GNRALES
Modle
Modle 2D21 (Europe sauf B et F) (ZA)
2D22 (B et F)
2D23 (AUS)
Poids
Poids vide 295.0 kg (650 lb)
Charge maximum 208 kg (459 lb)
CARACTRISTIQUES DU MOTEUR
7
FAS20290
CARACTRISTIQUES DU MOTEUR
Embrayage
Type dembrayage Humide, multidisque
Systme de dbrayage Pousse interne hydraulique
Garde du levier dembrayage 1.920.7 mm (0.070.81 in)
paisseur de disque garni 2.903.10 mm (0.1140.122 in)
Limite dusure 2.80 mm (0.1102 in)
Quantit de disques 9 pices
paisseur de disque lisse 1.902.10 mm (0.0750.083 in)
Quantit de disques 8 pices
Limite de dformation 0.10 mm (0.0039 in)
Hauteur de ressort dappui du plateau de pression6.78 mm (0.27 in)
Hauteur minimum 6.4 mm (0.25 in)
Nombre de ressorts 1
Limite de dformation de la tige de commande 0.370 mm (0.0146 in)
Course du plateau de pression 2.8 mm (0.11 in) minimum
Bote de vitesses
Type de bote de vitesses Prise constante, 5 rapports
Systme de rduction primaire Engrenage denture droite
Taux de rduction primaire 75/48 (1.563)
Systme de rduction secondaire Transmission par cardan
Taux de rduction secondaire 35/37 21/27 33/9 (2.698)
Commande Pied gauche et main gauche
Dmultiplication
1
re
43/17 (2.529)
2
e
39/22 (1.773)
3
e
31/23 (1.348)
4
e
28/26 (1.077)
5
e
26/28 (0.929)
Limite de faux-rond de larbre primaire 0.08 mm (0.0032 in)
Limite de faux-rond de larbre secondaire 0.08 mm (0.0032 in)
CARACTRISTIQUES DU CHSSIS
8
FAS20300
CARACTRISTIQUES DU CHSSIS
Pression de gonflage des pneus (mesure froid)
Charge 090 kg (0198 lb)
Avant 270 kPa (39 psi) (2.70 kgf/cm)
Arrire 290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
Charge 90208 kg (198459 lb)
Conduite grande vitesse
CARACTRISTIQUES DE LA PARTIE LECTRIQUE
9
FAS20310
CARACTRISTIQUES DE LA PARTIE LECTRIQUE
Capteur de position de la bote de vitesses
Tension de sortie (au point mort) 0.710.91 V
Rsistance 4.06.0 k
Contacteur de slecteur au pied
Tension de sortie 2.42.6 V
Rsistance 4.06.0 k
Poignes chauffantes
Rsistance 1.211.48 20 C (68 F)
Fusibles
Fusible principal 50.0 A
Fusible de phare 25.0 A
Fusible des circuits de signalisation 15.0 A
Fusible dallumage 10.0 A
Fusible de ventilateur 15.0 A 2
Fusible de la prise pour accessoire 3.0 A
Fusible des feux de dtresse 10.0 A
Fusible du systme dinjection de carburant 15.0 A
Fusible du moteur dABS 30.0 A
Fusible du bloc de commande dABS 10.0 A
Fusible de commande du moteur YCC-S 30.0 A
Fusible de sauvegarde 10.0 A
Fusible de rechange 30.0 A
COUPLES DE SERRAGE
10
FAS20320
COUPLES DE SERRAGE
FAS20340
COUPLES DE SERRAGE DU MOTEUR
lment
Diam-
tre de
filet
Qt Couples de serrage
Remar-
ques
Vis du rservoir de liquide dem-
brayage
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du support de lactionneur
dembrayage
M8 2 19 Nm (1.9 mkg, 13 ftlb)
Vis du support de lactionneur
dembrayage
M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Couvercle du capteur de position
de la bote de vitesses
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du capteur de position de la
bote de vitesses
M5 2 4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
Support du capteur de position
M5 2 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)
Vis avant dactionneur de chan-
gement de vitesse
M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Vis arrire dactionneur de chan-
gement de vitesse
M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Vis de tige de slecteur M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis de tige de slecteur M8 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Contre-crou avant de tige de s-
lecteur
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Contre-crou arrire de tige de
slecteur
M8 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Vis du contacteur de slecteur au
pied
M5 2 4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
Vis de bras de slecteur avant M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Contacteur de point mort M10 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Vis du capteur de vitesse YCC-S M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT
LT
LT
LT
LT
LT
COUPLES DE SERRAGE
11
FAS20350
COUPLES DE SERRAGE DU CHSSIS
lment
Diam-
tre de
filet
Qt Couples de serrage
Remar-
ques
Vis dassemblage du slecteur M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Vis du pivot du slecteur M8 1 16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
Vis de retenue de contre-crou
daxe de pivot
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LT
LT
LT
COUPLES DE SERRAGE
12
CHEMINEMENT DES CBLES
13
FAS20430
B-B
A
A
B
B
A
B
C
D
E
F
F
G
G
H
I
J
K
L
1
1
1
2
2
2
2
3
3
3
7
7
6
7
4
8
5
9
6
13
13
14
14
10 13 12 11
14 15
17
16
18
19
20
22 21
23
23
23
24
24
24
1
2
3
M
14
1. Durite de frein (matre-cylindre de frein avant
modulateur de pression)
2. Fil de contacteur la poigne droite
3. Fil de contacteur la poigne gauche
4. Fil du chauffe-poigne de gauche
5. Fil du commodo de slecteur au guidon
6. Fil du chauffe-poigne de droite
7. Fil de contacteur cl
8. Fil de lantidmarrage lectronique
9. Avertisseur gauche (bas)
10. Durite de frein (modulateur de pression trier de
frein avant gauche)
11. Fil de capteur de roue avant
frein avant droit)
13. Durite de frein (limiteur de freinage trier de frein
avant droit)
14. Durite de frein (modulateur de pression triers
de frein avant)
15. Avertisseur droit (haut)
16. Relais de phare (circuit ouvert/ferm)/chauffe-
poigne
17. Relais du moteur de ventilateur
18. Fusible principal
19. Relais de feu stop
21. Cble positif de batterie
22. Coupleur de test du systme ABS
23. Cble des gaz (cble dacclration)
24. Cble des gaz (cble de dclration)
A. Acheminer le fil du commodo droit et le fil de la
poigne chauffante de droite sous le guidon.
B. Acheminer le fil du commodo gauche, le fil de la
poigne chauffante de gauche et le fil du
commando du slecteur au guidon par-dessous le
guidon.
C. Faire passer le fil du commodo du slecteur au
guidon, le fil de la poigne chauffante de droite, le
fil de la poigne chauffante de gauche, le fil du
commodo droit et le fil du commodo gauche par le
guide.
D. Attacher le fil du commodo droit, le fil de la
poigne chauffante de droite, le fil du contacteur
cl et le fil de lantidmarrage lectronique laide
dun collier de serrage.
E. Serrer de quelques tours la vis du raccord de
durite de frein, la vis de raccord et la vis de la patte
de bridage de durite de frein dans lordre de
serrage illustr. Serrer ensuite les vis leur couple
spcifique, en veillant serrer la vis de la patte de
bridage de durite de frein 1 en dernier lieu.
F. Vers le faisceau de fils au carnage avant
G. Monter les connecteurs en L davertisseur de sorte
que les fils soient achemins par lextrieur.
H. Attacher le passe-fil sur le fil du capteur de roue
avant au guide.
I. Brancher le coupleur porteur du ruban adhsif
bleu au relais du moteur du ventilateur.
J. Monter le coupleur de test ABS tout fait sur
longlet situ sur lappui de la batterie.
K. Faire passer la durite de frein (matre-cylindre de
frein avant modulateur de pression), le fil de
commodo droit, le fil de la poigne chauffante de
droite et les cbles des gaz par le guide illustr.
L. Attacher le fil de poigne chauffante de droite aux
cbles des gaz laide dun collier de serrage en
veillant lattacher 10 mm (0.39 in) maximum de
lextrmit du soufflet. Diriger lextrmit du collier
de serrage vers le haut ou vers le bas, puis en
couper le bout.
M. Attacher le fil du commodo droit, le fil de la
poigne chauffante de droite et le fil du contacteur
cl laide dun collier de serrage lendroit
illustr. Diriger la boucle du collier de serrage en
dessous des fils, son extrmit tant dirige vers
lintrieur, puis couper le bout.
15
B
C
C-C
D-D
E-E
A-A
B-B
F
F
A
A
C
B D E
D
E
A
B
C
E
I
J
K
L
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1
2
3
3
4
4
5
5
5
5
5
5
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9
10
11
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13
13
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16
17
18
18
18
18
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20
21
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27
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28
30
30
31
32
33
34 35
36
37
38
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D
F
G
M
N
S
27
30 30
18
Q
R
H
22
40
41
42
41
O
P
11
16
1. Fil de capteur doxygne
2. Cble de rglage du rgime de ralenti du moteur
3. Fil de dmarreur
4. Dflecteur dair
5. Faisceau de fils
6. Fil de bougie n4
7. Fil de bougie n1
8. Bobine dallumage des cylindres n1/4
9. Bobine dallumage des cylindres n2/3
10. Relais du dmarreur
11. Fil du relais de dmarreur
12. Botier fusibles 2
13. Cble ngatif de batterie
18. Appui de batterie
19. Batterie
poigne
25. Faisceau de fils au carnage avant
27. Fils davertisseur droit (haut)
28. Coupleur de cble positif de batterie
29. Fil de clignotant avant droit
30. Fil de moteur de ventilateur droit
31. Coupleur de fil de la masse
frein avant droit)
avant droit)
35. Connecteurs davertisseur droit (haut)
36. Durite de mise lair de pompe eau
37. Ventilateur droit
38. Fil de capteur de position de vilebrequin
39. Fils de bougie
40. Fils primaires de bobine dallumage
41. Fils du botier fusibles
42. Guide
A. Acheminer le fil du capteur doxygne par le ct
intrieur du cble de rglage du rgime moteur.
B. Bien sassurer placer le faisceau de fils et les fils
de bougie dans lchancrure au ct droit du
dflecteur dair.
C. Acheminer les fils de bougie du ct intrieur du
tuyau dappui de batterie.
D. Attacher le cble ngatif de batterie lendroit
repr de ruban adhsif bleu et le fil du dmarreur
au botier de la batterie laide dun collier de
serrage. Diriger lextrmit du collier vers le bas.
Ne pas couper le bout du collier de serrage.
E. Attacher le cble ngatif de batterie et le fil du
dmarreur au botier de la batterie laide dun
collier de serrage. Diriger lextrmit du collier de
serrage vers larrire. Ne pas couper le bout du
collier de serrage.
F. Acheminer le cble positif de batterie entre lappui
de la batterie et la bote de la batterie.
G. Vers le faisceau de fils au carnage avant
H. Aligner lextrmit arrire du coupleur du moteur
du ventilateur et le ruban adhsif attach au
faisceau de fils comme illustr.
I. Attacher le faisceau de fils, les fils davertisseur
droit (haut) et le fil du moteur de ventilateur droit
laide dun collier de serrage, en veillant monter
le collier sur le manchon de protection du fil de
ventilateur. Diriger lextrmit du collier vers
lextrieur. Ne pas couper le bout du collier de
serrage.
J. Vers le clignotant avant droit
K. Attacher le faisceau de fils, le fil du moteur de
ventilateur droit, le cble ngatif de batterie et le fil
du dmarreur lappui de la batterie laide dun
collier de serrage, en veillant monter le collier sur
le manchon de protection du fil de ventilateur et
placer le collier devant le dflecteur dair. Diriger
lextrmit du collier de serrage vers lextrieur,
puis couper le bout.
L. Attacher le faisceau de fils lappui de la batterie
laide dun collier de serrage. Diriger lextrmit du
collier de serrage vers le haut, puis couper
lexcdent.
M. Attacher le cble ngatif de batterie lendroit
repr de ruban adhsif bleu, le fil du dmarreur et
la durite de mise lair de la pompe eau laide
dun collier de serrage en veillant bien attacher
ce dernier la gaine de la durite, puis couper
lexcdent du collier. Ne pas plier la durite de mise
lair de la pompe eau et ne pas diriger
lextrmit du collier vers le bas.
N. Acheminer le faisceau de fils vers le ct extrieur
des fils de bougie.
O. Acheminer les fils primaires de bobine dallumage
par le ct intrieur des fils du botier fusibles.
P. Acheminer les fils du botier fusibles, le fil du
relais du dmarreur et les fils primaires de bobine
dallumage entre lappui de la batterie et le guide.
Q. Sassurer que le faisceau de fils ne dpasse pas
du ct extrieur du guide.
R. Faire passer le collier de serrage entre le guide et
le faisceau de fils.
S. Disposer le collier de serrage larrire de la
courbure de lappui de batterie.
17
B
C
1
A
D
E
G
1
2
3 4
5 6
7
8
9
14 13
10
11
12
15
F
18
1. Fil de capteur de roue arrire
2. Rservoir du liquide de frein arrire
3. Fil de contacteur de feu stop sur frein arrire
4. Fil du moteur dactionneur dembrayage
5. Fil du capteur dactionneur dembrayage
6. Modulateur de pression
8. Durite de frein (modulateur de pression
rgulateur de freinage)
9. Durite de frein (modulateur de pression limiteur
de freinage)
de frein avant)
11. Durite de frein (matre-cylindre de frein arrire
12. Tuyau de frein (limiteur de freinage trier de frein
avant droit)
13. Durite dembrayage
14. Contacteur de feu stop sur frein arrire
15. Durite de frein (rgulateur de freinage trier de
frein arrire)
A. Acheminer le fil du capteur de roue arrire du ct
intrieur du bras oscillant, en veillant ce quil ne
dpasse pas du bras oscillant.
B. 4555 mm (1.772.17 in)
C. 1020 mm (0.390.79 in)
D. Acheminer le fil du contacteur de feu stop sur frein
arrire par-dessous le fil du capteur de roue
arrire.
E. Attacher le fil du moteur dactionneur dembrayage
et le fil du capteur dactionneur dembrayage la
durite de frein (modulateur de pression aux triers
de frein avant) laide dun collier de serrage, en
veillant diriger lextrmit du collier vers lavant.
F. Vers lactionneur dembrayage
G. Attacher le fil du capteur de roue arrire la durite
de frein (rgulateur de freinage trier de frein
arrire) laide des deux guides, en veillant
diriger lattache des guides vers lintrieur.
19
A B
C
D
E
1 2 3 4 6
5
8
7
9
11
10
12
13
20
1. Prise pour accessoire CC
2. Fil de moteur de ventilateur gauche
3. Solnode de bote daccessoires
4. Faisceau de fils
5. Faisceau de fils au carnage avant
6. Durite darrive de radiateur
7. Fils du bloc de contrle des poignes chauffantes
8. Ventilateur gauche
9. Durite de mise lair du vase dexpansion
11. Fil davertisseur gauche (bas)
12. Durite de mise lair du thermostat
13. Coupleur double
A. Attacher les fils de commodo gauche et droite, le fil
du commodo du slecteur au guidon et les fils de
poignes chauffantes au faisceau de fils au
carnage avant laide dun collier de serrage.
Diriger lextrmit du collier de serrage vers
larrire, le long du ct de la bote accessoires.
B. Attacher le faisceau de fils et le fil du moteur du
ventilateur gauche au guide.
C. Acheminer les fils du bloc de contrle des
poignes chauffantes par le ct extrieur de la
durite de mise lair du thermostat.
D. Attacher le faisceau de fils de carnage avant la
durite darrive de radiateur laide dun collier de
serrage, en veillant bien attacher ce dernier la
gaine du faisceau de fils, puis couper lexcdent du
collier.
E. Aprs la connexion des coupleurs, les recouvrir
correctement avec le cache, puis les repousser
entre la durite darrive de radiateur et la durite
darrive 2 du thermostat.
21
U
P
A-A
B
D
C
C
B
D
A
A
A
B
D
C
F
G
H I
J
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M
N
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3
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19
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33
E
7
9
8
4
6
5
30
34 35
U
16
22
1. Coupleurs de chauffe-poigne
2. Coupleur de commodo du slecteur au guidon
3. Coupleurs de contacteur la poigne
4. Fil du chauffe-poigne de droite
8. Fil du commodo de slecteur au guidon
9. Fil du chauffe-poigne de gauche
10. Fil de contacteur la poigne gauche
11. Fil de bobine de stator
12. Durite de mise lair du botier de filtre air
13. Fil du capteur de position de la bote de vitesses
14. Fil de contacteur de slecteur au pied
15. Durite de mise lair/durite de trop-plein du
rservoir de carburant
16. Durite dembrayage
17. Contacteur de bquille latrale
18. Fil de contacteur de bquille latrale
19. Fil de contacteur de niveau dhuile
20. Durite de mise lair du vase dexpansion
frein avant gauche)
22. Capteur de roue avant
24. Fil de clignotant avant gauche
25. Tuyau de frein (limiteur de freinage trier de frein
avant droit)
26. Tuyau de frein (modulateur de pression triers
de frein avant)
27. Tuyau de frein (matre-cylindre de frein avant
28. Faisceau de fils
29. Fil de capteur de position de vilebrequin
30. Fil de dmarreur
31. Coupleur de contacteur de point mort
33. Coupleur de contacteur de niveau dhuile
34. Demi-carter suprieur
35. Cache de balancier arrire
A. Attacher le collier rutilisable en insrant sa saillie
dans lorifice du moteur de rglage du pare-
brise/de lappui des instruments, puis attacher les
fils de commodo gauche et droite, les fils de
poignes chauffantes et le fil du commodo du
slecteur au guidon laide du collier, en veillant
diriger son extrmit vers le bas. Ne pas couper le
bout du collier rutilisable.
B. Attacher le collier rutilisable en insrant sa saillie
dans lorifice du moteur de rglage du pare-
brise/de lappui des instruments, puis attacher les
fils de commodo gauche et droite, les fils de
poignes chauffantes, le fil du commodo du
slecteur au guidon et le fil du capteur de roue
avant laide du collier, en veillant diriger son
extrmit vers le bas. Ne pas couper le bout du
collier rutilisable.
C. Vers le contacteur de niveau dhuile
D. Attacher les fils (au contacteur de niveau dhuile et
au capteur de position du vilebrequin) qui se
sparent du faisceau de fils au guide sur le support
laide dun collier de serrage, en veillant diriger
lextrmit du collier vers le haut. Ne pas couper le
bout du collier de serrage.
E. Attacher le fil du contacteur de bquille latrale, le
fil de la bobine de stator et le fil du contacteur de
niveau dhuile laide dun collier de serrage en
veillant attacher le fil du contacteur de bquille
latrale de sorte que son coupleur soit plac
devant le collier. Diriger lextrmit du collier vers
lextrieur. Ne pas couper le bout du collier de
serrage.
F. Vers le rservoir de carburant
G. Faire passer la durite de mise lair/durite de trop-
plein du rservoir de carburant par le guide sur le
cache antipoussire du joint de cardan.
H. Faire passer la durite de mise lair du botier de
filtre air par le guide sur le support du pot
dchappement.
I. Attacher la durite dembrayage la retenue du
contre-crou daxe de pivot.
J. 4353 mm (1.692.09 in)
K. 6070 mm (2.362.76 in)
L. Attacher les passe-fils sur le fil du capteur de roue
avant et la durite de frein (modulateur de pression
trier de frein avant gauche) au guide.
M. Acheminer le fil du capteur de roue avant vers le
ct extrieur du bossage de montage suprieur
de ltrier de frein avant gauche et le bossage pour
la vis de rglage de la force damortissement la
compression.
N. Attacher le passe-fil sur le fil du capteur de roue
avant au guide.
O. Faire passer le fil du capteur de roue avant entre
ltrier de frein avant gauche et la durite de frein
(modulateur de pression trier de frein avant
gauche).
P. Attacher le fil du capteur de roue avant la durite
de frein (modulateur de pression trier de frein
avant gauche) laide des deux guides, en veillant
placer la durite par-dessus le fil.
Q. Acheminer la durite de mise lair/durite de trop-
plein du rservoir de carburant vers lavant de la
durite dembrayage, puis par louverture entre le
cadre et le bras oscillant.
R. Diriger les extrmits du collier pince vers la
gauche en veillant ce que sa partie infrieure
touche le faisceau de fils.
S. Attacher le fil du contacteur de niveau dhuile et le
fil du dmarreur laide du collier pince.
T. Vers le contacteur de bquille latrale
U. Acheminer le fil du dmarreur entre la vis du cache
de balancier arrire et la nervure du carter moteur.
23
A-A
B-B
C
C
B
B
A A
A
B
E
D
C
G
F
H
I
J
L
K
M
2
2 1
1
5
5
5
6
6
6
7
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9
16
11
12
13
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18
19
12
3
3 4
3
20
21
11
22
11
22
23
24
25
26
27
14
24
1. Faisceau de fils
2. ECU (botier de commande du moteur)
3. ECU du systme ABS (botier de commande
lectronique)
4. MCU (module de commande du moteur)
5. Feu arrire/stop
6. Clignotant arrire
7. Fil de feu arrire/stop complet
8. Fil de lclairage de la plaque dimmatriculation
9. Cble de verrouillage de la selle
10. Fil de moteur dactionneur de changement de
vitesse
11. Faisceau de fils ABS
12. Fil de contacteur de slecteur au pied
13. Durite du rservoir de liquide dembrayage
14. Fil du capteur dactionneur de changement de
vitesse
15. Durite de mise lair de modulateur de pression
17. Cble de rglage de la prcontrainte de ressort
damortisseur arrire
18. Redresseur/rgulateur
19. Fil de redresseur/rgulateur
20. Durite de frein (modulateur de pression limiteur
de freinage)
22. Fil de capteur de roue arrire
23. Fil de contacteur de feu stop sur frein arrire
de frein avant)
26. Durite de frein (matre-cylindre de frein arrire
27. Durite de frein (modulateur de pression
rgulateur de freinage)
A. Faire passer le fil de lclairage de la plaque
dimmatriculation par lorifice du garde-boue
arrire.
B. Faire passer le faisceau de fils par le ct intrieur
du cble de verrouillage de la selle.
C. Attacher le fil du moteur dactionneur de
changement de vitesse, le fil du capteur
dactionneur et le fil de contacteur de slecteur au
pied au faisceau de fils ABS laide dun collier de
serrage, en veillant disposer le faisceau du ct
extrieur des autres fils. Diriger lextrmit du
collier de serrage vers lintrieur, sans en couper
lexcdent.
D. Attacher le faisceau de fils ABS lattache.
E. Acheminer le fil de la bobine de stator et le fil du
redresseur/rgulateur vers le ct extrieur du
cble de rglage de la prcontrainte du ressort
damortisseur arrire et par-dessous la durite de
mise lair du modulateur de pression et la durite
du rservoir du liquide dembrayage.
F. Faire passer le fil de la bobine de stator, le fil du
redresseur/rgulateur et la durite de mise lair du
modulateur de pression par le guide du cadre, en
veillant acheminer la durite par au-dessus des
fils.
G. Attacher les fils (au faisceau de fils dABS et
contacteur de feu stop sur frein arrire) qui se
sparent du faisceau de fils lattache.
H. Reposer lECU dABS en veillant ne pas pincer le
fil du capteur de roue arrire et le faisceau de fils
du systme ABS entre lECU dABS et le garde-
boue arrire.
I. Acheminer le fil du clignotant arrire droit par-
dessous la douille dampoule du feu arrire/stop
droit.
J. Acheminer le fil du feu arrire/stop complet entre
la douille dampoule du feu arrire/stop droite et le
bossage de montage sur le feu arrire/stop
complet.
K. Acheminer le fil du clignotant arrire droit et le fil
du feu arrire/stop droit par-dessus la douille
dampoule du feu arrire/stop gauche.
L. Acheminer les fils entre la douille dampoule du feu
arrire/stop gauche et la douille dampoule du feu
arrire/stop droite.
M. Acheminer le fil du feu arrire/stop complet entre
le feu arrire/stop et son support.
25
H
A
D
E
B
C
F
G
I
I
J
K L
M
N
O
P
1
2
3 4 5 6 7 8 9
10
11
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14
15
16
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18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
31
30
26
1. Fil de bougie n1
2. Fil de bougie n2
de frein avant)
avant droit)
14. Cble ngatif de batterie
15. Botier fusibles 1 (identifiable par le ruban
adhsif bleu sur son fil)
18. Connecteurs (blancs) de bobine dallumage des
cylindres n2/3
19. Connecteurs (noirs) de bobine dallumage des
cylindres n1/4
20. Fil de bougie n3
21. Capteur de temprature du liquide de
refroidissement
22. Fil de bougie n4
23. Fil du capteur didentification des cylindres
24. Coupleur de capteur doxygne
25. Capteur de position de papillon des gaz
26. Durite dalimentation
27. Fil de pompe carburant/capteur de carburant
28. Durite de mise lair du carter moteur
30. Capteur de pression dair admis
31. Coupleurs jumels
A. Attacher le fil de lantidmarrage lectronique et le
fil du capteur de roue avant au faisceau de fils
laide dun collier de serrage en veillant aligner le
collier et le ruban adhsif blanc du faisceau. Diriger
lextrmit du collier vers lavant. Ne pas couper le
bout du collier de serrage.
B. Disposer le collier de serrage de 020 mm (00.79
in) du bout de la gaine du fil de capteur de roue
avant.
C. Disposer le collier de serrage de 1030 mm (0.39
1.18 in) du bout de la gaine du fil de
lantidmarrage lectronique.
D. Acheminer les cbles des gaz et les durites de
frein par louverture droite du cadre.
E. Monter lattache de coupleur de lantidmarrage
lectronique de sorte que son extrmit munie de
la vis soit dirige vers lavant.
F. Monter le cache du coupleur de lantidmarrage
lectronique sur le coupleur.
G. Acheminer le faisceau de fils par-dessus les fils de
bougie.
H. Vers le capteur didentification des cylindres
I. Vers le rservoir de carburant
J. Attacher le fil du capteur didentification des
cylindres lattache sur le botier dinjection.
K. Attacher le fil de la pompe carburant/du capteur
de carburant et le fil du solnode du systme
dadmission dair lchappement au faisceau de
fils auxiliaire laide dun collier de serrage en
veillant diriger lextrmit du collier vers lavant.
L. Acheminer le fil de la bobine de stator vers le ct
intrieur du support du moteur (haut) et par-
dessous la durite de mise lair du carter moteur.
M. Acheminer le faisceau de fils au (faisceau de fils
auxiliaire) par-dessous le connecteur de la durite
dalimentation.
N. Acheminer le fil de la pompe carburant/du
capteur de carburant par-dessous le connecteur
de la durite dalimentation.
O. Disposer les coupleurs jumels lendroit illustr,
en veillant ce quils ne dpassent pas le faisceau
de fils.
P. Faire passer les cbles des gaz par-dessus le fil
de lantidmarrage lectronique, le fil du
contacteur cl, le fil de bougie n2 et le faisceau
de fils, puis par-dessous le fil de bougie n1.
27
D
B
C
A
E
E
F
I
3
4
5
2
1
6
H
G
28
1. Fil du moteur dactionneur dembrayage
2. Fil du capteur dactionneur dembrayage
3. Fil de lclairage de la plaque dimmatriculation
4. Fil de feu arrire/stop complet
5. Cble de verrouillage de la selle
6. Capteur de temprature dair admis
A. Brancher le fil du moteur dactionneur
dembrayage et le fil du capteur dactionneur
dembrayage, remettre le cache en caoutchouc
autour des fils, puis placer le cache entre le
modulateur de pression et le cadre. En refermant
le cache en caoutchouc, bien veiller ce que la
grosseur la base des quatre attaches figurant sur
un ct du cache soit tire par lorifice
correspondant lautre extrmit du cache. Diriger
le ct du cache en caoutchouc muni des attaches
vers lextrieur.
B. Attacher le fil du moteur dactionneur dembrayage
et le fil du capteur dactionneur dembrayage avec
la sangle de fixation du MCU.
C. Veiller ce que la saillie du compartiment de
rangement soit bien assise dans lchancrure du
MCU. Le MCU ne doit pas reposer sur le sommet
de la saillie.
D. Acheminer le fil du feu arrire/stop complet et le fil
de lclairage de la plaque dimmatriculation entre
la nervure et le support dantivol U sur le garde-
boue arrire, en veillant ne pas acheminer les fils
sur le support.
E. Fixer le fil du feu arrire/stop complet et le fil de
lclairage de la plaque dimmatriculation
lattache.
F. Acheminer le fil du feu arrire/stop complet et le fil
de lclairage de la plaque dimmatriculation entre
les nervures du garde-boue arrire.
G. Vers lactionneur de changement de vitesse
H. Acheminer le fil du capteur de temprature dair
admis par-dessous le faisceau de fils.
I. Fixer le capteur de temprature dair admis au
botier de filtre air lattache.
ENTRETIENS PRIODIQUES
29
FAS20450
FAS20460
INTRODUCTION
Ce chapitre explique tous les procds ncessaires pour effectuer les inspections et rglages prconi-
ss. Si lon respecte ces procds dentretien prventif, on sera assur dun fonctionnement satisfai-
sant et dune plus longue dure de service du vhicule. Ces informations sont valables pour les
vhicules dj en service ainsi que pour les vhicules neufs en instance de vente. Tout prpos len-
tretien doit se familiariser avec toutes les instructions de ce chapitre.
FAU17705
TABLEAU DES ENTRETIENS ET GRAISSAGES PRIODIQUES
N.B.:
Il nest pas ncessaire deffectuer le contrle annuel lorsquon a effectu un contrle priodi-
que dans lanne.
Pour 50000 km et plus, effectuer les entretiens en reprenant les frquences partir de 10000 km.
Lentretien des lments prcds dun astrisque ne pouvant tre men bien sans les donnes
techniques, les connaissances et loutillage adquats, il doit tre confi un concessionnaire
Yamaha.
N LMENTS CONTRLES OU ENTRETIENS EFFECTUER
DISTANCE AU COMPTEUR ( 1000
km)
CON-
TRLE
AN-
NUEL 1 10 20 30 40
1 *
Canalisation de car-
burant
Sassurer que les durites dalimentation ne sont ni
craqueles ni autrement endommages.

2 * Bougies
Contrler ltat.
Nettoyer et corriger lcartement des lectrodes.

Remplacer.
3 * Soupapes
Contrler le jeu aux soupapes.
Rgler.
Tous les 40000 km
4 * lment du filtre air
Nettoyer.
Remplacer.
5 * Embrayage YCC-S
Contrler le fonctionnement, le niveau de liquide et
sassurer de labsence de fuite.

6 * Frein avant

Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.
7 * Frein arrire

Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.
8 * Durites de frein
Sassurer de labsence de craquelures ou autre en-
dommagement.

Remplacer. Tous les 4 ans
9 * Roues Contrler le voile et ltat.
10 * Pneus
Contrler la profondeur de sculpture et ltat des
pneus.
Remplacer si ncessaire.
Contrler la pression de gonflage.
Corriger si ncessaire.

11 * Roulements de roue
Sassurer quils nont pas de jeu et ne sont pas en-
dommags.

12 * Bras oscillant
Sassurer du bon fonctionnement et de labsence de
jeu excessif.

Lubrifier la graisse base de savon au lithium. Tous les 50000 km
13 *
Roulements de direc-
tion
Sassurer quils nont pas de jeu et que la direction
nest pas dure.

Lubrifier la graisse base de savon au lithium. Tous les 20000 km
14 * Attaches du cadre
Sassurer que tous les crous et vis sont correcte-
ment serrs.

15
Bquille latrale,
bquille centrale
Contrler le fonctionnement.
Lubrifier.

16 *
Contacteur de
bquille latrale
30
FAU40550
N.B.:
Augmenter la frquence des nettoyages du filtre air si le vhicule est utilis dans des zones parti-
culirement poussireuses ou humides.
Entretien des freins hydrauliques et de lembrayage YCC-S
Contrler rgulirement le niveau du liquide de frein et dembrayage YCC-S et, si ncessaire, faire
lappoint de liquide.
Remplacer tous les deux ans les composants internes des matres-cylindres et des triers de frein,
ainsi que du matre-cylindre et du rcepteur hydraulique dembrayage YCC-S, ainsi que le liquide
de frein et dembrayage YCC-S.
Remplacer les durites dembrayage YCC-S et de frein tous les quatre ans et lorsquelles sont cra-
queles ou endommages.
17 * Fourche avant
Contrler le fonctionnement et sassurer de labsen-
ce de fuites dhuile.

18 *
Combin ressort-
amortisseur
Contrler le fonctionnement et sassurer que lamor-
tisseur ne fuit pas.

19 *
Points pivots de bras
relais et bras de rac-
cordement de sus-
pension arrire
Lubrifier la graisse base de savon au lithium.
20 *
Injection de carbu-
rant
Rgler le rgime de ralenti du moteur et la synchro-
nisation.

21 Huile moteur
Changer.
Contrler le niveau dhuile et sassurer de labsence
de fuites dhuile.

22
Cartouche du filtre
huile moteur
Remplacer.
23 *
Systme de refroidis-
sement
Contrler le niveau de liquide de refroidissement et
sassurer de labsence de fuites de liquide.

Changer. Tous les 3 ans
24
Huile de couple coni-
que arrire
Contrler le niveau dhuile et sassurer de labsence
de fuites dhuile.
Changer.

25 *
Contacteur de feu
stop sur frein avant
et arrire
26
Pices mobiles et c-
bles
Lubrifier.
27 *
Botier de poigne et
cble des gaz
Contrler le fonctionnement et le jeu.
Rgler le jeu de cble des gaz si ncessaire.
Lubrifier le botier de poigne des gaz et le cble
des gaz.

28 *
Tube et pot dchap-
pement
Contrler le serrage du collier vis.
29 *
clairage, signalisa-
tion et contacteurs
Rgler le faisceau de phare.

N LMENTS CONTRLES OU ENTRETIENS EFFECTUER
DISTANCE AU COMPTEUR ( 1000
km)
CON-
TRLE
AN-
NUEL 1 10 20 30 40
MOTEUR
31
FAS20470
MOTEUR
FAS20890
CONTRLE DU NIVEAU DE LIQUIDE
DEMBRAYAGE
1. Dresser le vhicule sur une surface de ni-
veau.
N.B.:
Placer le vhicule sur sa bquille centrale.
2. Dposer:
Cache latral gauche
Se reporter CHSSIS au chapitre 4. (N
de manuel: 3P6-28197-F0)
3. Contrler:
Niveau du liquide dembrayage
Sous le repre de niveau minimum a
Ajouter du liquide dembrayage du type re-
command jusquau niveau correct.
AVERTISSEMENT
FWA13370
Utiliser exclusivement du liquide dem-
brayage du type spcifi. Dautres liquides
risquent dattaquer les joints en caout-
chouc et de provoquer des fuites et un
mauvais fonctionnement de lembrayage.
Faire lappoint avec du liquide dembraya-
ge du mme type que celui qui se trouve
dj dans le circuit. Le mlange de liquides
de type diffrent risque de provoquer une
raction chimique et de nuire au bon fonc-
tionnement de lembrayage.
Lorsquon ajoute du liquide, veiller ne pas
laisser pntrer de leau dans le rservoir
de liquide dembrayage. Leau abaisse for-
tement le point dbullition du liquide et
cela risque de former un bouchon de va-
peur (ou vapor lock).
ATTENTION:
FCA13420
Le liquide dembrayage risque dendomma-
ger les surfaces peintes et les pices en
plastique. Toujours essuyer immdiatement
les claboussures de liquide dembrayage.
N.B.:
Pour obtenir un relev correct du niveau, le som-
met du rservoir de liquide dembrayage doit
tre lhorizontale.
4. Monter:
Cache latral gauche
FT2D21001
PURGE DU CIRCUIT DEMBRAYAGE
HYDRAULIQUE
AVERTISSEMENT
FWA13000
Purger lair du circuit dembrayage si:
le circuit a t dmont,
une durite dembrayage a t desserre ou
dpose
le niveau de liquide dembrayage est des-
cendu trs bas
lembrayage fonctionne mal.
N.B.:
Avant de procder la purge du circuit de lem-
brayage hydraulique, engager le point mort
afin dembrayer.
Veiller ne pas renverser de liquide ni faire
dborder le rservoir dembrayage.
Lors de la purge du circuit de lembrayage hy-
draulique, bien sassurer quil y a assez de li-
quide dembrayage dans le rservoir avant de
commencer pomper le liquide laide du ma-
nomtre/dpressiomtre. Sans cette prcau-
tion, de lair pourrait entrer dans le circuit
dembrayage hydraulique et allonger consid-
rablement la dure de la purge.
Sil est difficile de purger, il faut alors laisser d-
canter le liquide dembrayage pendant quel-
ques heures. Rpter les dmarches de la
purge quand les petites bulles dair ont disparu
du circuit.
1. Dposer:
Botier de filtre air
Se reporter CHSSIS la page 38.

Liquide recommand
DOT 4
MOTEUR
32
Roue arrire
Se reporter ROUE ARRIRE au chapitre
4. (N de manuel: 3P6-28197-F0)
Bras oscillant
Se reporter BRAS OSCILLANT au chapi-
tre 4. (N de manuel: 3P6-28197-F0)
2. Purger:
Circuit dembrayage hydraulique
MMM M M MMM M M MMM M M MMM M M MMM M M MMM M MMM
a. Attacher le rservoir du liquide dembrayage
1 au cadre laide dune sangle, etc., ap-
proprie, comme illustr, afin quil soit lho-
rizontale.
b. Tourner la cl de contact sur ON, puis sas-
surer que la bote est au point mort.
c. Ajouter du liquide dembrayage du type re-
d. Mettre la membrane du rservoir du liquide
dembrayage en place.
e. Brancher correctement le kit de manomtre
de pompe vide/de refoulement 2 la vis
de purge dair 3.
f. Desserrer la vis de purge.
g. Pomper le liquide dembrayage laide du kit
de manomtre de pompe vide/de refoule-
ment.
h. Resserrer la vis de purge.
i. Dbrayer en tournant la vis de fonctionne-
ment manuel de lembrayage 4 fond dans
le sens a.
j. Desserrer la vis de purge, puis la resserrer.
k. Embrayer en tournant la vis de fonctionne-
ment manuel de lembrayage fond dans le
sens b.
N.B.:
Lillustration suivante montre la vis de fonction-
nement manuel de lembrayage vue de larrire
du vhicule, le bras oscillant dpos.
l. Rpter les tapes (i) (k) jusqu ce que
toutes les bulles dair aient disparu du liquide
se trouvant dans le tuyau en plastique du kit
de manomtre de pompe vide/de refoule-
ment.
m. Serrer la vis de purge comme spcifi.
n. Embrayer et dbrayer manuellement 30 fois
laide de la vis de fonctionnement manuel
de lembrayage.
o. Ajouter du liquide dembrayage du type re-
Se reporter CONTRLE DU NIVEAU DE
LIQUIDE DEMBRAYAGE la page 31.
LLL L L LLL L L LLL L L LLL L L LLL L L LLL L LLL
3. Contrler:
Course du plateau de pression
a. Dposer les vis du couvercle de rotor de cap-
tage 1.
b. Dposer le couvercle dembrayage 2.
Se reporter EMBRAYAGE au chapitre 5.
(N de manuel: 3P6-28197-F0)

Kit de manomtre de pompe vi-
de/de refoulement
90890-06756
1
3
2
T

R
.
.

Vis de purge
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
4
b a
MOTEUR
33
c. Embrayer et dbrayer manuellement cinq
fois daffile laide de la vis de fonctionne-
ment de lembrayage 3, en veillant ce que
chaque opration dure moins de 1 seconde.
N.B.:
Tourner la vis de fonctionnement de lembraya-
ge dune traite afin dempcher que le plateau
de pression ne sarrte mi-course.
d. Monter un support adquat 4, la base ma-
gntique B 5 et le comparateur cadran et
la base 6.
e. Dbrayer en tournant la vis de fonctionne-
ment manuel de lembrayage.
f. Mesurer la course du plateau de pression.
g. Si la course du plateau de pression est hors
spcifications, rpter les tapes (j) (l) sous
2. Purger jusqu ce que la course soit con-
forme.
4. Monter:
Bras oscillant
Roue arrire
4. (N de manuel: 3P6-28197-F0)
Botier de filtre air
FT2D21036
CONTRLE DU VHICULE APRS LA
PURGE DU CIRCUIT DEMBRAYAGE
HYDRAULIQUE
1. Contrler:
Couple rsistant de roue arrire
Les tours de roue arrire/le couple rsistant
naugmente pas progressivement dans lor-
dre suivant: point mort, 1
re
vitesse et lorsque
la roue arrire se met tourner en 1
re
Con-
trler la course du plateau de pression.
Se reporter PURGE DU CIRCUIT DEM-
BRAYAGE HYDRAULIQUE la page 31.

Base magntique B
90890-06844
Appui de base magntique
YU-A8438
Comparateur cadran et kit de
montage
90890-01252
2
1
3
6
4
5
a. 100 mm (3.94 in)
b. 20 mm (0.79 in)
c. 1.5 mm (0.06 in)
d. 64 mm (2.52 in)
e. Vis M6 40 mm
f. 5 mm (0.20 in)
g. 60 mm (2.36 in)

2.8 mm (0.11 in) minimum
a
a
b
c
d
e
f
g
MOTEUR
34
a. Placer le vhicule sur sa bquille centrale.
b. Tourner la cl de contact la position ON.
c. Mettre le point mort, puis tourner la roue ar-
rire la main.
d. Engager la 1
re
vitesse, puis tourner la roue
arrire la main.
2. Contrler:
Fonctionnement de la bote de vitesse
Le moteur cale Contrler la course du pla-
teau de pression.
b. Mettre le moteur en marche.
c. Passer une dizaine de fois daffile du point
mort la 1
re
.
d. Engager la 1
re
vitesse, puis actionner le frein
arrire.
N.B.:
Si le moteur cale, le remettre en marche et le
laisser tourner au ralenti pendant 90 secondes,
puis rpter les tapes (c) et (d).
3. Contrler:
Performances au dmarrage
Vibrations anormales/performances au d-
marrage anormales/acclrations brusques
depuis lentretien du circuit de lembrayage
hydraulique Activer le mode de diagnostic
de pannes et slectionner le code de dia-
gnostic n Sh_ _66, puis actionner deux fois
le contacteur de commande du slecteur au
guidon (passage aux vitesses suprieures).
Se reporter Tableau des code de diagnos-
tic de pannes (n de code de diagnostic n
Sh_ _66).
b. Mettre le moteur en marche et le faire chauf-
fer jusqu ce quau moins trois segments
saffichent lafficheur de la temprature du
liquide de refroidissement 1, comme illus-
tr.
c. Engager la 1
re
vitesse, puis tourner lente-
ment la poigne des gaz et contrler si la
roue arrire tourne.
d. Sassurer que la 2
e
vitesse peut tre enga-
ge.
e. Mettre le point mort, puis relever la bquille
centrale.
f. Engager la 1
re
vitesse, puis tourner lente-
ment la poigne des gaz et contrler les per-
formances au dmarrage.
FAS20920
NETTOYAGE DE LLMENT DU FILTRE
AIR
1. Dposer:
Selle du pilote
Cache latral gauche
Actionneur de changement de vitesse
Se reporter ACTIONNEUR DE CHANGE-
MENT DE VITESSE ET TIGE DE SLEC-
TEUR la page 61.
Couvercle du botier de filtre air
lment du filtre air
2. Nettoyer:
lment du filtre air
liminer la poussire en passant la face ext-
rieure de llment lair comprim.

1
MOTEUR
35
3. Contrler:
lment du filtre air
Endommagement Remplacer.
ATTENTION:
FC3P61043
Ne jamais faire tourner le moteur sans son
lment de filtre air. Lair non filtr usera ra-
pidement les pices internes du moteur, ce
qui risque dendommager le moteur. De plus,
labsence de llment du filtre air fausse-
rait la synchronisation des botiers dinjec-
tion, entranant ainsi une baisse de
rendement du moteur, voire une surchauffe.
4. Monter:
lment du filtre air
Couvercle du botier de filtre air
TEUR la page 61.
Cache latral gauche
Selle du pilote
N.B.:
Bien ajuster les plans de joint de llment du fil-
tre air sur ceux du botier, de sorte quil ny ait
pas de fuites dair.
CHSSIS
36
FAS21140
CHSSIS
FT2D21002
RGLAGE DU SLECTEUR
1. Contrler:
Position du slecteur
N.B.:
Le slecteur au pied 1 est rglable sur trois po-
sitions, comme illustr.
2. Rgler:
Position du slecteur
a. Dposer le slecteur 1 aprs avoir retir sa
vis 2.
b. Ajuster le slecteur la position dsire.
c. Remettre la vis du slecteur au pied en place,
puis la serrer au couple spcifi.
a. Position haute
b. Position standard
c. Position basse
T

R
.
.

Vis dassemblage du slecteur
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
LOCTITE
CIRCUIT LECTRIQUE
37
FAS21750
CIRCUIT LECTRIQUE
FAS21790
REMPLACEMENT DES AMPOULES DE
PHARE
Procder comme suit pour les deux phares.
1. Dposer:
Cache intrieur gauche 1 de carnage de
tte
tte
Cache intrieur droit 1 de carnage de tte
2. Dconnecter:
Coupleur de phare 1
3. Dposer:
Cache dampoule de phare 2
4. Retirer:
Porte-ampoule de phare 1
5. Dposer:
Ampoule de phare 2
AVERTISSEMENT
FWA13320
Une ampoule de phare allume chauffe con-
sidrablement. Il faut donc viter de la tou-
cher et tenir tout produit inflammable
lcart.
6. Monter:
Ampoule de phare
Fixer lampoule neuve avec le porte-ampou-
le.
ATTENTION:
FCA13690
viter de toucher la partie en verre de lam-
poule afin de ne pas la tacher dhuile. En ef-
fet, ceci rduirait la transparence du verre, la
vie de lampoule ainsi que le flux lumineux.
Si lampoule de phare est sale, la nettoyer
soigneusement laide dun chiffon imbib
dalcool ou de diluant pour peinture.
7. Fixer:
Porte-ampoule de phare
8. Monter:
Cache dampoule de phare
9. Connecter:
Coupleur de phare
10.Monter:
tte
tte
2
1
1
2
New
CHSSIS
38
FAS21830
CHSSIS
Dpose du carnage de tte complet
Ordre Travail/pices dposer Qt Remarques
Ouvrir le couvercle de la bote accessoires.
1 Cache latral gauche 1
2 Carnage latral gauche 1
3 Coupleur de clignotant avant gauche 1 Dconnecter.
4 Cache latral droit 1
5 Carnage de droite 1
6 Coupleur de clignotant avant droit 1 Dconnecter.
7 Carnage infrieur 1
8 Cache intrieur droit 1 de carnage de tte 1
9 Bouton de rglage de faisceau de phare 2
10 Cache intrieur droit 2 de carnage de tte 1
11 Tige de bouton de rglage 2
12 Cble de rglage du faisceau de phare 2 Dconnecter.
13 Cache intrieur gauche 1 de carnage de tte 1
14
Coupleur de bloc de contrle des poignes
chauffantes
2 Dconnecter.
T R .
.
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LT
LT
10
9
4
8
24
1
3
6
7
2
12
11
5
12
18
11
16
13
15
23
23
14
14
9
21
22
19
22
20
17
21
21
CHSSIS
39
15 Bloc de contrle de chauffe-poigne 1
16 Cache intrieur gauche 2 de carnage de tte 1
17 Collier rutilisable 2 Dconnecter.
18 Attache en plastique 1 Dconnecter.
19 Coupleur de commodo 2 Dconnecter.
20 Coupleur de commodo du slecteur au guidon 2 Dconnecter.
21 Coupleur de faisceau de fils au carnage avant 6 Dconnecter.
22 Connecteur davertisseur 4 Dconnecter.
23 Coupleur de poigne chauffante 2 Dconnecter.
24 Carnage avant quip 1
Remonter en suivant les tapes de la dpo-
se dans lordre inverse.
Dpose du carnage de tte complet
T R .
.
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LT
LT
10
9
4
8
24
1
3
6
7
2
12
11
5
12
18
11
16
13
15
23
23
14
14
9
21
22
19
22
20
17
21
21
CHSSIS
40
Dpose du botier de filtre air
Cache latral gauche Se reporter CHSSIS la page 38.
Support en T
Rservoir de carburant
Se reporter RSERVOIR DE CARBU-
RANT au chapitre 7. (N de manuel: 3P6-
28197-F0)
TEUR la page 61.
1 Carnage de prise dair 1
2 Conduit dair 1
3 Couvercle du botier de filtre air 1
4 lment du filtre air 1
5 Trousse de rparation 1
6 Coupleur du botier de commande lectronique 1 Dconnecter.
7 Coupleur de MCU 2 Dconnecter.
8
Module de commande du groupe moto propul-
seur
1
9 Compartiment de rangement 1
10 ECU (botier de commande du moteur) 1
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
New
T R .
.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
5
6
9
1
2
(4)
(11)
(4)
10
11
12
16
18
3
4
16
19
20
17
14
19
15
13
16
8
7
7
CHSSIS
41
11
Support infrieur arrire du rservoir de carbu-
rant
1
12 Capteur de temprature dair admis 1
13 Durite darrive du circuit de drivation dair 1 Dconnecter.
14 Durite de mise lair du carter moteur 1 Dconnecter.
15
Durite du systme dadmission dair lchap-
pement (du conduit dadmission dair au raccord
trois voies)
1 Dconnecter.
16 Vis de collier de botier de filtre air 4 Desserrer.
17 Conduit dadmission dair complet 1
18 Botier de filtre air 1
19 Durite de mise lair du botier de filtre air 2
20 Filtre air complet 1
Dpose du botier de filtre air
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
New
T R .
.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
5
6
9
1
2
(4)
(11)
(4)
10
11
12
16
18
3
4
16
19
20
17
14
19
15
13
16
8
7
7
DEMI-GUIDONS
42
FAS22850
DEMI-GUIDONS
Dpose du demi-guidon gauche
1 Demi-guidon gauche 1
2 Fil du chauffe-poigne de gauche 1
3 Fil du commodo de slecteur au guidon 1
4 Fil de contacteur la poigne gauche 1
5 Support de fil 1 1
6 Contacteur du slecteur au guidon 1
7 Support de fil 2 1
8 Contacteur la poigne gauche 1
9 Extrmit de poigne 1
10 Poigne de guidon 1
DEMI-GUIDONS
43
Dpose du demi-guidon droit
1
Connecteur de contacteur de feu stop sur frein
avant
2 Dconnecter.
2 Demi-palier du matre-cylindre de frein avant 1
3 Matre-cylindre de frein avant quip 1
4 Extrmit de poigne 1
5 Logement de cble des gaz 2
6 Cble des gaz 2 Dconnecter.
7 Poigne des gaz 1
8 Demi-guidon droit 1
9 Fil du chauffe-poigne de droite 1
10 Fil de contacteur la poigne droite 1
11 Support de fil 1
12 Contacteur la poigne droite 1
DEMI-GUIDONS
44
FAS22900
REPOSE DES DEMI-GUIDONS
1. Dresser le vhicule sur une surface de ni-
veau.
AVERTISSEMENT
FWA13120
Caler solidement le vhicule pour quil ne
puisse se renverser.
2. Monter:
Poigne de guidon
Extrmit de poigne 1
a. Enduire lextrmit du demi-guidon gauche
dune fine couche dadhsif pour caoutchouc.
b. Faire glisser la poigne sur le demi-guidon
gauche.
c. Essuyer tout excs de colle laide dun es-
suyeur propre.
AVERTISSEMENT
FWA13700
Laisser scher la colle avant de toucher la
poigne.
N.B.:
Veiller laisser un jeu a de 13 mm (0.040.12
in) entre la poigne et lextrmit de la poigne.
3. Monter:
Contacteur la poigne droite 1
N.B.:
Aligner la saillie a du commodo droit et lorifice
b du demi-guidon droit.
4. Monter:
Contacteur la poigne gauche 1
N.B.:
Aligner la saillie a du commodo gauche et lori-
fice b du demi-guidon gauche.
5. Monter:
Commodo du slecteur au guidon 1
Support de fil 2 2
N.B.:
Aligner la saillie a du commodo du slecteur
au guidon et lorifice b du demi-guidon gau-
che.
Lors de la mise en place du commodo du s-
lecteur au guidon, acheminer le fil 3 de la poi-
gne chauffante de gauche et le fil 4 du
commodo gauche par le contacteur comme il-
lustr, en veillant attacher le fil de la poigne
chauffante laide de la patte de fixation 2.
Aprs la mise en place du commodo du slec-
teur au guidon, sassurer que le fil de la poi-
gne chauffante de gauche ne gne pas le
mouvement du slecteur au guidon.

Colle recommande
Three Bond 1530
1
a
b
4 3
2
DEMI-GUIDONS
45
6. Monter:
Demi-guidon droit
Demi-guidon gauche
N.B.:
Loger les saillies des deux demi-guidons dans
les orifices du t suprieur correspondant la
position voulue en veillant bien slectionner la
mme position de part et dautre.
7. Monter:
Vis de guidon 1
(provisoirement)
crous de guidon 2
(provisoirement)
8. Serrer:
Vis de guidon
crous de guidon
N.B.:
Serrer dabord les vis, puis ensuite les crous.
9. Monter:
Poigne des gaz
Cbles des gaz
Logement de cble des gaz 1
Extrmit de poigne 2
N.B.:
Faire une boucle avec le fil 3 de la poigne
chauffante de droite, en veillant imprative-
ment ce que la partie du fil ct poigne soit
lavant de la boucle, comme illustr, puis
acheminer le fil par le logement de cble des
gaz.
Mettre le logement de cble des gaz en place
en veillant aligner sa saillie a et lorifice b
du demi-guidon droit, et veillant bien ne pas
pincer le fil de la poigne chauffante de droite.
Veiller laisser un jeu c de 13 mm (0.04
0.12 in) entre la poigne et lextrmit de la
poigne.
10.Monter:
Matre-cylindre de frein avant quip
Demi-palier du matre-cylindre de frein avant
1
a. Position avant
b. Position standard
c. Position arrire
T

R
.
.

Vis de guidon
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
crou de guidon
65 Nm (6.5 mkg, 47 ftlb)
a
b
c
a
b
c
a
b
c
a
b
c
2
2
1
T

R
.
.

Vis du demi-palier de matre-cy-
lindre de frein avant
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
1
1
3
DEMI-GUIDONS
46
N.B.:
Monter le demi-palier de matre-cylindre de
frein en veillant diriger le repre UP vers le
haut.
Aligner la saillie a du matre-cylindre de frein
avant et lorifice b du demi-guidon droit.
Serrer dabord la vis suprieure, puis la vis in-
frieure.
11.Rgler:
Jeu de cble des gaz
Se reporter RGLAGE DU JEU DE C-
BLE DES GAZ au chapitre 3. (N de manuel:
3P6-28197-F0)

Jeu de cble des gaz
3.05.0 mm (0.120.20 in)
b
a
1
TRANSMISSION PAR CARDAN
47
FAS23550
FAS23660
REPOSE DE LARBRE MENANT ET DU
COUPLE CONIQUE ARRIRE
1. Graisser:
Cannelure darbre de transmission (ct cou-
ple conique arrire)
2. Graisser:
Cannelure darbre de transmission (ct joint
de cardan)
3. Monter:
Bague dtanchit 1
Rondelle 2
(se servir du poids de montage de joint de
fourche 3 et de laccessoire de loutil de
montage de joint de fourche 4)
4. Monter:
Circlip
5. Monter:
Arbre de transmission 1
(sur le pignon dattaque de couple conique
arrire)
Bague dtanchit 2
(sur le carter de couple conique, laide dun
poids de montage de joint de fourche 3 et
loutil de montage de bague dtanchit 4)
6. Monter:
Joint de cardan
Couple conique arrire
N.B.:
Aligner les cannelures de larbre de transmis-
sion et le joint de cardan.
7. Serrer:
crous de couple conique arrire
8. Monter:
Bquille latrale

Lubrifiant recommand
Graisse au bisulfure de molyb-
dne

Graisse base de savon au li-
thium

Masselotte doutil de pose de
joint de roulement de fourche
90890-01184
Accessoire doutil de pose de
90890-01186
Accessoire de remplacement (27
mm)
YM-A9409-1
New
3
4
1
2
New
New

Masselotte doutil de pose de
90890-01184
Outil de montage de bague
dtanchit
90890-01512

Position de montage a
8.510.0 mm (0.330.39 in)
T

R
.
.

crou de carter de couple coni-
que arrire
42 Nm (4.2 mkg, 30 ftlb)
3
1
4
2
a
48
Ensemble repose-pied gauche
TEUR la page 61.
9. Monter:
Roue arrire
4. (N de manuel: 3P6-28197-F0)
10.Remplir:
Carter de couple conique
Se reporter CONTRLE DU NIVEAU
DHUILE DE COUPLE CONIQUE ARRIRE
au chapitre 3. (N de manuel: 3P6-28197-F0)
DPOSE DU MOTEUR
49
FAS23710
DPOSE DU MOTEUR
Dconnexion des fils et durites
Garde-boue avant
Se reporter ROUE AVANT au chapitre 4.
Botier de filtre air Se reporter CHSSIS la page 38.
Botiers dinjection
Se reporter RAMPE DES BOTIERS
DINJECTION au chapitre 7. (N de ma-
nuel: 3P6-28197-F0)
Soupape de fermeture dair/Soupape clapets
Se reporter SYSTME DADMISSION
DAIR LCHAPPEMENT au chapitre 7.
Thermostat/Tuyau darrive du thermostat 1
Se reporter THERMOSTAT au chapitre
6. (N de manuel: 3P6-28197-F0)
Huile moteur/Cartouche du filtre huile
Vidanger.
Se reporter CHANGEMENT DE LHUILE
MOTEUR au chapitre 3. (N de manuel:
3P6-28197-F0)
Radiateur dhuile
Se reporter RADIATEUR DHUILE au
chapitre 6. (N de manuel: 3P6-28197-F0)
Pompe eau
Se reporter POMPE EAU au chapitre
6. (N de manuel: 3P6-28197-F0)
R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LT
T R .
.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
12
10
4
4
3
1
2
5
8
7
6
11
9
DPOSE DU MOTEUR
50
Dmarreur
Se reporter DMARREUR LECTRI-
QUE au chapitre 5. (N de manuel: 3P6-
28197-F0)
Repose-pied gauche complet/Bquille latrale
TEUR la page 61.
Couvercle du capteur de position de la bote de
vitesses
TEUR la page 61.
1
Coupleur de capteur de position de la bote de
vitesses
1 Dconnecter.
2 Capteur de position de la bote de vitesses 1
3 Rcepteur hydraulique de lembrayage 1
4 Goujon 2
5 Durite de mise lair du carter moteur 1
6 Coupleur de bobine de stator 1 Dconnecter.
7 Coupleur de contacteur de niveau dhuile 1 Dconnecter.
8 Coupleur de capteur de position de vilebrequin 1 Dconnecter.
9 Coupleur de contacteur de point mort 1 Dconnecter.
10 Coupleur de capteur de vitesse YCC-S 1 Dconnecter.
R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LT
T R .
.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
12
10
4
4
3
1
2
5
8
7
6
11
9
DPOSE DU MOTEUR
51
11 Fil de la masse 1 Dconnecter.
12 Capuchon de bougie 4
R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LT
T R .
.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
12
10
4
4
3
1
2
5
8
7
6
11
9
DPOSE DU MOTEUR
52
FT2D21003
DPOSE DU CAPTEUR DE POSITION DE LA
BOTE DE VITESSES
1. Dconnecter:
Coupleur de capteur de position de la bote
de vitesses
2. Dposer:
N.B.:
Ne dposer que les vis 1 du capteur de posi-
tion de la bote de vitesses. Ne pas dposer les
vis 2.
FT3P61023
DPOSE DU MOTEUR
1. Desserrer:
Vis dentretoise
N.B.:
Desserrer la vis dentretoise laide de la cl
pour axe de pivot 1 et de lembout dadaptation
daxe de pivot 2.
2. Dposer:
Moteur
N.B.:
En dposant le moteur, bien veiller ce quil
nheurte pas lactionneur dembrayage 1.
FT2D21004
REPOSE DU CAPTEUR DE POSITION DE LA
BOTE DE VITESSES
1. Connecter:
Coupleur de MCU
Coupleur du botier de commande lectroni-
que
2. Monter:
1
ATTENTION:
FC2D21002
Sassurer que la bote est au point mort
avant de monter le capteur de position de la
bote de vitesses, sous peine dendommager
celui-ci.
N.B.:
Asseoir lextrmit a du tambour de slection
quip dans louverture b du capteur de posi-
tion de la bote de vitesses 1, puis tourner le
capteur dans le sens inverse des aiguilles dune
montre et remonter provisoirement les vis.

Cl pour axe de pivot
90890-01471
Douille de rglage du cadre
YM-01471
Embout dadaptation de cl pour
axe de pivot
90890-01476
1
1
2
2
1
1
b
a
DPOSE DU MOTEUR
53
3. Rgler:
Se reporter RGLAGE DU CAPTEUR DE
POSITION DE LA BOTE DE VITESSES
la page 53.
FT2D21005
RGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION DE
LA BOTE DE VITESSES
1. Contrler:
Se reporter CONTRLE DU CAPTEUR
DE POSITION DE LA BOTE DE VITESSES
la page 140.
2. Rgler:
Inclinaison du capteur de position de la bote
de vitesses
a. Brancher le coupleur au capteur de position
de la bote de vitesses.
b. Relier le multimtre numrique au capteur de
position de la bote de vitesses.
c. Tourner la cl de contact la position ON.
d. Mesurer la tension du capteur de position de
la bote de vitesses.
e. Rgler linclinaison du capteur de position de
la bote de vitesses de sorte que la tension
soit dans la plage spcifie.
f. Serrer les vis 3 du capteur de position de la
bote de vitesses au couple une fois le rgla-
ge de linclinaison effectu.
3. Contrler:
Rglage de la position de pignon de vitesse
Sh_ _65).
Pointe positive du multimtre
jaune 1
Pointe ngative du multimtre
noir/bleu 2

Multimtre numrique
90890-03174
Multimtre modle 88 avec comp-
te-tours
YU-A1927

Tension de sortie (au point mort)
0.710.91 V
T

R
.
.

Vis du capteur de position de la
bote de vitesses
4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
LOCTITE
1
2
3
EMBRAYAGE
54
FAS25060
EMBRAYAGE
Dpose de lactionneur dembrayage et du matre-cylindre dembrayage
Liquide dembrayage
Vidanger.
Bras oscillant
1
Patte de fixation de capteur de roue arrire/duri-
te de frein arrire
1
2 Coupleur du moteur dactionneur dembrayage 1 Dconnecter.
3 Coupleur de capteur dactionneur dembrayage 1 Dconnecter.
4 Support dactionneur dembrayage 1
5 Bouchon du rservoir de liquide dembrayage 1
6
Support de la membrane du rservoir de liquide
dembrayage
1
7 Membrane du rservoir de liquide dembrayage 1
8 Rservoir du liquide dembrayage 1
9 Durite du rservoir de liquide dembrayage 1
10 Vis de raccord de durite dembrayage 1
11 Rondelle en cuivre 2
T R .
.
19 Nm (1.9 m kg, 13 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
New
New
LS
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
1
2
4
5
7
6
8
9
10
11
12
13
14
3
16
15
EMBRAYAGE
55
12 Durite dembrayage 1 Dconnecter.
13 Matre-cylindre dembrayage 1
14 Cale (kit de matre-cylindre dembrayage) 1
15
Joint torique (kit de matre-cylindre dembraya-
ge)
1
16 Actionneur dembrayage 1
Dpose de lactionneur dembrayage et du matre-cylindre dembrayage
T R .
.
19 Nm (1.9 m kg, 13 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
New
New
LS
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
1
2
4
5
7
6
8
9
10
11
12
13
14
3
16
15
EMBRAYAGE
56
* Enduire de graisse au silicone.
Dmontage du matre-cylindre dembrayage
1
Ncessaire de rparation du matre-cylindre
dembrayage
1
2 Corps de matre-cylindre dembrayage 1
Pour le remontage, suivre les tapes du d-
montage dans lordre inverse.
1
2
New
EMBRAYAGE
57
Dpose du rcepteur hydraulique de lembrayage
Liquide dembrayage
Vidanger.
1 Vis de raccord de durite dembrayage 1
2 Rondelle en cuivre 2
3 Durite dembrayage 1 Dconnecter.
4 Rcepteur hydraulique de lembrayage 1
5 Goujon 2
6 Plaquette 1
EMBRAYAGE
58
FT2D21037
RODAGE DES DISQUES GARNIS NEUFS
1. Effectuer le travail suivant aprs le remplace-
ment des disques garnis.
a. Mettre le moteur en marche et le faire chauf-
fer jusqu ce quau moins trois segments
saffichent lafficheur de la temprature du
liquide de refroidissement 1, comme illus-
tr.
b. Actionner avec force le frein arrire.
c. Engager la 1
re
vitesse.
d. Tourner en moins dune 0.5 seconde la poi-
gne des gaz 1/4 a de la position pleins
gaz et cela dix fois daffile.
N.B.:
Il se peut que le moteur cale pendant cette d-
marche. Si le moteur cale, le remettre en mar-
che et le laisser tourner au ralenti pendant 90
secondes, puis rpter les tapes (b) (d).
FT2D21038
REMPLACEMENT DU MATRE-CYLINDRE
DEMBRAYAGE
1. Contrler:
2. Mesure
paisseur de cale (kit de matre-cylindre
dembrayage) 1
3. Remplacer:
Ncessaire de rparation du matre-cylindre
dembrayage
N.B.:
Lpaisseur de la cale neuve 1 est de 1.5 mm
(0.06 in).
4. Purger:
5. Contrler:
6. Rgler:
Point dembrayage
Sh_ _66).
a. Si lpaisseur de la cale monte sur le vhi-
cule est de 1.0 mm (0.04 in), se rfrer au ta-
bleau suivant.

1
a
a. 1.5 mm (0.06 in)
a
1
EMBRAYAGE
59
b. Si lpaisseur de la cale monte sur le vhi-
cule est de 1.5 mm (0.06 in), se rfrer au ta-
bleau suivant.
7. Contrler:
Se reporter CONTRLE DU VHICULE
APRS LA PURGE DU CIRCUIT DEM-
8. Contrler:
9. Contrler:
FT2D21039
REPOSE DE LACTIONNEUR
DEMBRAYAGE
1. Monter:
Actionneur dembrayage
Matre-cylindre dembrayage
Durite dembrayage
Durite du rservoir de liquide dembrayage
2. Purger:
3. Contrler:
4. Rgler:
Point dembrayage
Sh_ _66).
N.B.:
Rgler le point dembrayage en cas de rempla-
cement de lactionneur dembrayage.
a. Activer le mode de diagnostic de pannes et
slectionner le code de diagnostic n Sh_
_66, puis actionner le contacteur de com-
mande du slecteur au guidon (passage aux
vitesses suprieures) jusqu ce que le point
dembrayage soit au rglage maximum.
N.B.:
Le tmoin du slecteur au guidon ne sallume
plus lorsque le rglage maximum est atteint.
b. Actionner dix fois le contacteur de comman-
de du slecteur au guidon (passage aux vi-
tesses infrieures) et sassurer que le tmoin
du slecteur au guidon sallume.
Course du plateau
de pression
Solution
Course du plateau de
pression avant le
remplacement du kit
de matre cylindre
dembrayage de mini-
mum 2.90 mm (0.11
in), ou diffrence de
la course du plateau
avant et aprs le rem-
placement dau
moins 0.10 mm
(0.004 in)
Activer le mode de
diagnostic de pan-
nes et slectionner le
code de diagnostic n
Sh_ _66, puis action-
ner trois fois le con-
tacteur de
commande du slec-
teur au guidon (pas-
sage aux vitesses
suprieures).
Tous les autres cas
Activer le mode de
diagnostic de pan-
ner une fois le con-
tacteur de
commande du slec-
sage aux vitesses
suprieures).
Course du plateau
de pression
Solution
Course du plateau de
pression avant le
remplacement du kit
de matre cylindre
dembrayage de mini-
mum 2.90 mm (0.11
in), ou diffrence de
la course du plateau
avant et aprs le rem-
placement dau
moins 0.10 mm
(0.004 in)
Activer le mode de
diagnostic de pan-
ner deux fois le con-
tacteur de
commande du slec-
sage aux vitesses
suprieures).
Tous les autres cas
Aucun rglage n-
cessaire
EMBRAYAGE
60
5. Contrler:
6. Contrler:
7. Contrler:
SLECTEUR
61
FT2D21006
ACTIONNEUR DE CHANGEMENT DE VITESSE ET TIGE DE SLECTEUR
Dpose de lactionneur de changement de vitesse, de la tige de slecteur et du contacteur de slec-
teur au pied
Selle du pilote/Cache latral gauche
Carnage de prise dair Se reporter CHSSIS la page 38.
1
Couvercle du capteur de position de la bote de
vitesses
1
2 Tige de slecteur 1
3
Coupleur de capteur dactionneur de change-
ment de vitesse
1 Dconnecter.
4
Coupleur du moteur dactionneur de change-
ment de vitesse
1 Dconnecter.
5 Actionneur de changement de vitesse 1
6 Coupleur de contacteur de bquille latrale 1 Dconnecter.
7 Ensemble repose-pied gauche 1
8 Bquille latrale 1
9 Coupleur du contacteur de slecteur au pied 1 Dconnecter.
10 Contacteur de slecteur au pied 1
11 Support 1
LT
LT
T R .
.
65 Nm (6.5 m kg, 47 ft Ib)
T R .
.
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T R .
.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
LS
LS
T R .
.
49 Nm (4.9 m kg, 35 ft Ib)
LT
LT
LT
LT
LS
2
1
6
8
17
18
16
19
7
12
15
14
13
5
4
3
10
11
9
SLECTEUR
62
12 Vis du pivot du slecteur 1
13 Pivot de slecteur 1
14 Rondelle ondule 1
15 Rondelle 1
16 Slecteur 1
17 Bille 1
18 Ressort 1
19 Rondelle 1
Dpose de lactionneur de changement de vitesse, de la tige de slecteur et du contacteur de slec-
teur au pied
LT
LT
T R .
.
65 Nm (6.5 m kg, 47 ft Ib)
T R .
.
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T R .
.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
LS
LS
T R .
.
49 Nm (4.9 m kg, 35 ft Ib)
LT
LT
LT
LT
LS
2
1
6
8
17
18
16
19
7
12
15
14
13
5
4
3
10
11
9
SLECTEUR
63
FT2D21007
DPOSE DE LACTIONNEUR DE
CHANGEMENT DE VITESSE
1. Dposer:
a. Faire passer une tige de 5 mm de diamtre
1 par lorifice du bras de slecteur arrire et
de lactionneur de changement de vitesse
afin dimmobiliser la tige de slecteur.
b. Dposer la tige de slecteur 2.
ATTENTION:
FC2D21001
Ne pas desserrer la vis du bras de slecteur
arrire 3 lors de la dpose de la tige de s-
lecteur, sous peine de risquer de dsaligner
le bras de slecteur arrire et lactionneur de
changement de vitesse, ce qui empcherait
la repose correcte de la tige de slecteur.
c. Extraire la tige des orifices.
d. Dbrancher le coupleur du capteur et le cou-
pleur du moteur dactionneur de changement
de vitesse.
e. Dposer la vis avant 4 de lactionneur de
changement de vitesse, puis dposer la vis
arrire 5.
f. Dposer lactionneur de changement de vi-
tesse.
FT2D21008
CONTRLE DE LA TIGE DE SLECTEUR
1. Contrler:
Fonctionnement de la tige de slecteur
Mouvement dur Remplacer.
2. Contrler:
Rainure de la tige de slecteur
Rainure et bord du fourreau de la tige non-ali-
gns Remplacer.
3. Contrler:
Tige de slecteur
Dformations Remplacer.
FT2D21009
REPOSE DU CONTACTEUR DU SLECTEUR
AU PIED
1. Graisser:
Rondelles
Pivot de slecteur
Ressort
Bille
Rondelle ondule
Ressort de slecteur
Saillie de slecteur
2. Monter:
Rondelle 1
Ressort 2
Bille 3
Slecteur 4
(sur lensemble de repose-pied gauche)
Rondelle 5
Rondelle ondule 6
3
1
2
5
4
1. Rainure de la tige de slecteur
2. Bord du fourreau de la tige de slecteur

Graisse base de savon au li-
thium
1
2
2
SLECTEUR
64
Pivot de slecteur 7
Vis du pivot du slecteur
N.B.:
Placer la saillie a du slecteur entre les extr-
mits b du ressort du repose-pied gauche.
Sassurer dasseoir les saillies c du pivot de
slecteur dans les orifices d du repose-pied
gauche.
3. Monter:
Support 1
Contacteur de slecteur au pied 2
N.B.:
Veiller aligner les chancrures a du support
et les saillies b du pivot de slecteur.
Asseoir le contacteur de slecteur au pied
dans le support, puis tourner le contacteur
dans le sens inverse des aiguilles dune mon-
tre et remonter provisoirement les vis. Veiller
asseoir la partie c du support dans louverture
d illustre.
4. Rgler:
Se reporter RGLAGE DU CONTAC-
TEUR DU SLECTEUR AU PIED la page
64.
FT2D21010
RGLAGE DU CONTACTEUR DU
SLECTEUR AU PIED
1. Contrler:
Se reporter CONTRLE DU CONTAC-
TEUR DU SLECTEUR AU PIED la page
141.
2. Rgler:
Inclinaison du contacteur de slecteur au
pied
a. Brancher le coupleur du contacteur du slec-
teur au pied au contacteur.
b. Relier le multimtre numrique au coupleur
de contacteur de slecteur au pied.
c. Tourner la cl de contact la position ON.
d. Mesurer la tension du contacteur du slec-
teur au pied.
e. Rgler linclinaison du contacteur du slec-
teur au pied de sorte que la tension soit dans
la plage spcifie.
T

R
.
.

Vis du pivot du slecteur
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
LOCTITE
d
b
b
1
4
3 2
5
c
a
6
7
1
2
c
a
a
b
b
d
orange 1
noir 2

Multimtre numrique
90890-03174
Multimtre modle 88 avec comp-
te-tours
YU-A1927

Tension de sortie
2.42.6 V
SLECTEUR
65
f. Serrer les vis 3 du contacteur du slecteur
au pied au couple une fois le rglage de lin-
clinaison effectu.
FT2D21011
REPOSE DE LENSEMBLE REPOSE-PIED
GAUCHE
1. Monter:
Bquille latrale
Ensemble repose-pied gauche
N.B.:
Reposer provisoirement les vis densemble re-
pose-pied gauche/bquille latrale 1, les vis
densemble repose-pied gauche (M8) 2 et la
vis densemble repose-pied gauche (M10) 3,
puis les serrer au couple dans lordre illustr.
FT2D21012
REPOSE DE LACTIONNEUR DE
CHANGEMENT DE VITESSE
1. Monter:
a. Remonter provisoirement la vis avant de lac-
tionneur de changement de vitesse 1.
b. Serrer au couple spcifi la vis arrire 2,
puis la vis avant 1 de lactionneur de chan-
gement de vitesse.
c. Brancher le coupleur du moteur et le cou-
pleur du capteur dactionneur de change-
ment de vitesse.
d. Faire passer une tige de 5 mm de diamtre
3 par lorifice du bras de slecteur arrire et
de lactionneur de changement de vitesse
afin dimmobiliser la tige de slecteur.
e. Reposer la tige de slecteur 4.
N.B.:
Sassurer que lorifice a de la tige de slecteur
saligne sur lorifice b du bras de slecteur
avant. Si les orifices ne sont pas aligns, desser-
rer le contre-crou arrire 5 et le contre-crou
avant 6 de la tige de slecteur, puis tourner cel-
le-ci pour ajuster sa longueur.
T

R
.
.

Vis du contacteur de slecteur au
pied
4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
LOCTITE
T

R
.
.

Vis densemble repose-pied gau-
che/bquille latrale
65 Nm (6.5 mkg, 47 ftlb)
LOCTITE

che (M8)
28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
che (M10)
49 Nm (4.9 mkg, 35 ftlb)
3
2
1
2
1
3
T

R
.
.

Vis arrire dactionneur de chan-
gement de vitesse
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Vis avant dactionneur de chan-
gement de vitesse
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Sens c
La longueur de la tige de slecteur
augmente.
Sens d
La longueur de la tige de slecteur di-
minue.
2
1
SLECTEUR
66
f. Serrer les vis de la tige de slecteur au cou-
ple spcifi.
g. En cas de desserrement des contre-crous,
les resserrer leur couple spcifique.
h. Extraire la tige des orifices.
T

R
.
.

Vis de tige de slecteur
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T

R
.
.

Contre-crou avant de tige de s-
lecteur
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Contre-crou arrire de tige de
slecteur
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
3
4
5
6
c
d
a
b
ARBRE DE SLECTEUR
67
FAS25410
ARBRE DE SLECTEUR
FAS25450
REPOSE DE LARBRE DE SLECTEUR
1. Monter:
Doigt de verrouillage 1
Ressort de doigt de verrouillage 2
N.B.:
Accrocher les extrmits du ressort de doigt de
verrouillage au doigt de verrouillage et au bos-
sage du carter moteur 3.
Engrener le doigt de verrouillage et ltoile de
verrouillage.
2. Monter:
Arbre de slecteur 1
N.B.:
Accrocher lextrmit du ressort darbre de s-
lecteur sa bute 2.
3. Monter:
Bras de slecteur avant 1
N.B.:
Aligner le repre poinonn a du bras de s-
lecteur avant et le repre poinonn b de lar-
bre de slecteur.
T

R
.
.

Vis de bras de slecteur avant
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
1
2
3
2
1
b
a
1
TRANSMISSION INTERMDIAIRE
68
FAS25710
Dpose de la transmission intermdiaire
Moteur
Se reporter DPOSE DU MOTEUR au
Carter dhuile/Pompe huile
Se reporter POMPE HUILE au chapi-
1
Couvercle de carter de transmission interm-
diaire
1
2
Joint de couvercle de carter de transmission in-
termdiaire
1
3 Goujon 2
4 Cache damortisseur 1
5 Amortisseur 1
6
Logement de roulement darbre menant inter-
mdiaire
1
7 Roulement 1
8 Cache dextrmit darbre men intermdiaire 1
9 Arbre men intermdiaire quip 1
10 Cale de pignon conique men
11 crou de pignon menant intermdiaire 1
69
12 Rondelle-frein 1
13 Pignon menant intermdiaire 1
14 Arbre menant intermdiaire quip 1
15 Entretoise 1
16 Pignon men intermdiaire 1
17 Retenue de roulement 1
18 Roulement 1
19 Cale de pignon dattaque intermdiaire
20 Roulement 1
Dpose de la transmission intermdiaire
CARTER MOTEUR
70
FAS25540
CARTER MOTEUR
Sparation du carter moteur
Moteur
Se reporter DPOSE DU MOTEUR au
Culasse
Se reporter CULASSE au chapitre 5. (N
Lanceur de dmarreur
Se reporter ALTERNATEUR ET LAN-
CEUR DE DMARREUR au chapitre 5. (N
Rotor de captage
Se reporter ROTOR DE CAPTAGE au
Pompe huile
Se reporter POMPE HUILE au chapi-
Arbre menant intermdiaire quip
Se reporter TRANSMISSION INTERM-
DIAIRE au chapitre 5. (N de manuel: 3P6-
28197-F0)
Cloche dembrayage
Se reporter EMBRAYAGE au chapitre 5.
1 Chane de distribution 1
2
Guide de chane dentranement de pompe
huile
1
T R .
.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
1st 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
2nd 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
Final Specified angle 115125
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
E
E E
E
E
E
E
E
LT
LT
11
11
7
6
5
4
1
2
3
11
10
(4)
(10)
(10)
(2)
(2)
8
9
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
New
LT
CARTER MOTEUR
71
3 Chane dentranement de pompe huile 1
4 Pignon dentranement de pompe huile 1
5 Entretoise 1
6 Entretoise paule 1
7 Rondelle lastique 1
8 Contacteur de point mort 1
9 Capteur de vitesse YCC-S 1
10 Demi-carter infrieur 1
11 Goujon 3
Sparation du carter moteur
T R .
.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
1st 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
2nd 20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
Final Specified angle 115125
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
E
E E
E
E
E
E
E
LT
LT
11
11
7
6
5
4
1
2
3
11
10
(4)
(10)
(10)
(2)
(2)
8
9
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
New
LT
BOTE DE VITESSES
72
FAS26240
BOTE DE VITESSES
Dpose de la bote de vitesses, du tambour et des fourchettes de slection
Carter moteur
Sparer.
Se reporter CARTER MOTEUR au cha-
pitre 5. (N de manuel: 3P6-28197-F0)
Doigt de verrouillage
Se reporter ARBRE DE SLECTEUR au
1
Support du capteur de position de la bote de vi-
tesses
1
2 Bague dtanchit 1
3 Arbre secondaire quip 1
4 Roulement 1
5 Rondelle 1
6 Roulement 1
7 Retenue de tambour de slection 1
8
Grande barre de guidage de fourchette de s-
lection
1
9 Fourchette de slection L (gauche) 1
10 Fourchette de slection R (droite) 1
BOTE DE VITESSES
73
11
Courte barre de guidage de fourchette de slec-
tion
1
12 Ressort 4
13 Tambour de slection quip 1
14 Fourchette de slection C 1
15 Arbre primaire quip 1
Dpose de la bote de vitesses, du tambour et des fourchettes de slection
BOTE DE VITESSES
74
SYSTME DE DMARRAGE LECTRIQUE
75
FAS27160
FAS27170
SCHMA DU CIRCUIT (1/2)
W
/Y
W
/B
B
r
B
/G
O
N
O
F
F
P
G
/W
B
R
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B
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C
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76
1. Contacteur cl
8. Batterie
10.Relais du dmarreur
11.Dmarreur
12.Diode 1
17.Coupleur 2 (faisceau de filsfaisceau de fils
au carnage avant)
18.Contacteur de point mort
25.Contacteur de feu stop sur frein arrire
27.Relais de feu stop
au carnage avant)
34.Contacteur de bquille latrale
56.Module de commande du groupe moto
64.Relais de la commande YCC-S
au carnage avant)
68.Fusible des circuits de signalisation
70.Fusible de lallumage
77
FT3P61003
Faisceau de fils au carnage avant
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0
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1
1
7
78
17.Coupleur 2 (faisceau de fils au carnage
avantfaisceau de fils)
82.Contacteur de feu stop sur frein avant
83.Coupe-circuit du moteur
84.Contacteur du dmarreur
92.Bloc relais
93.Relais de coupe-circuit de dmarrage
79
FAS27180
FONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE COUPURE DU CIRCUIT DE DMARRAGE
Lorsque le coupe-circuit du moteur est plac sur (le circuit est ferm) et le contacteur cl est plac
sur ON (le circuit est ferm), et que le levier de frein est actionn (le circuit du contacteur de feu stop sur
frein avant est ouvert) ou que la pdale de frein est actionne (le circuit du contacteur de feu stop sur frein
arrire est ouvert), le dmarreur ne fonctionne que si au moins une des conditions suivantes est remplie:
La bote de vitesses est au point mort (le contacteur de point mort est ferm).
La bquille latrale est redresse (le circuit du contacteur de la bquille latrale est ferm).
Le relais de coupe-circuit de dmarrage empche le dmarreur de fonctionner lorsquaucune de ces
conditions nest remplie. Dans ce cas, le relais de coupe-circuit de dmarrage reste ouvert, de sorte
que le courant ne puisse atteindre le dmarreur. Toutefois, si au moins une des conditions dcrites ci-
dessus a t remplie, le relais de coupure du circuit de dmarrage est ferm et le moteur peut tre mis
en marche en appuyant sur le bouton du dmarreur .
19
1
18
4
6
7
12
a b
9
14
10
8
15
2
3
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8
8
13
16
17
5
a. LORSQUE LA BOTE DE VITESSES EST AU
POINT MORT
b. LORSQUE LA BQUILLE LATRALE EST
REPLIE
1. Batterie
3. Contacteur cl
4. Fusible de lallumage
5. Fusible des circuits de signalisation
6. Coupe-circuit du moteur
7. Relais de coupe-circuit de dmarrage
8. Bloc relais (diode)
11. Contacteur du dmarreur
12. Contacteur de feu stop sur frein avant
17. Diode 1
19. Dmarreur
80
FAS27190
PANNES ET DIAGNOSTICS
Le dmarreur ne tourne pas.
N.B.:
Dposer la ou les pices suivantes avant de procder au diagnostic de la panne:
1. Carnage de tte complet
2. Rservoir de carburant
3. Support en T
4. Rampe des botiers dinjection

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Correct
Incorrect

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
1. Contrler les fusibles.
(Principal, signalisation et alluma-
ge)
Se reporter CONTRLE DES
FUSIBLES au chapitre 8. (N de
manuel: 3P6-28197-F0)
Remplacer tout fusible dfectueux.
2. Contrler la batterie.
Se reporter CONTRLE ET
CHARGEMENT DE LA BATTE-
RIE au chapitre 8. (N de manuel:
3P6-28197-F0)
Nettoyer les bornes de la batterie.
Recharger ou remplacer la batterie.
3. Contrler le fonctionnement du d-
marreur.
Se reporter CONTRLE DU
FONCTIONNEMENT DU DMAR-
REUR au chapitre 8. (N de ma-
nuel: 3P6-28197-F0)
Le dmarreur fonctionne. Effectuer le pro-
cd de diagnostic de panne du circuit de
dmarrage partir du point 5.
4. Contrler le dmarreur.
Se reporter CONTRLE DU D-
MARREUR au chapitre 5. (N de
manuel: 3P6-28197-F0)
Rparer ou remplacer le dmarreur.
5. Contrler le bloc relais (relais de
coupe-circuit de dmarrage).
RELAIS la page 138.
Remplacer le bloc relais.
6. Contrler le bloc relais (diode).
BLOC RELAIS (DIODE) au chapi-
tre 8. (N de manuel: 3P6-28197-
F0)
Remplacer le bloc relais.
81

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
7. Contrler le relais de dmarreur.
RELAIS la page 138.
Remplacer le relais de dmarreur.
8. Contrler le relais de feu stop.
RELAIS la page 138.
Remplacer le relais de feu stop.
9. Contrler le relais de la commande
du YCC-S.
RELAIS la page 138.
Remplacer le relais de la commande du
YCC-S.
10.Contrler le contacteur cl.
CONTACTEURS la page 135.
Remplacer le bloc contacteur cl et anti-
dmarrage lectronique.
11.Contrler le coupe-circuit du mo-
teur.
Remplacer le commodo droit.
12.Contrler le contacteur de point
mort.
Remplacer le contacteur de point mort.
13.Contrler le contacteur de bquille
latrale.
Remplacer le contacteur de bquille lat-
rale.
14.Contrler le contacteur de feu stop
sur frein avant.
Remplacer le contacteur de feu stop sur
frein avant.
15.Contrler le contacteur de feu stop
sur frein arrire.
Remplacer le contacteur de feu stop sur
frein arrire.
82

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
16.Contrler le bouton du dmarreur.
Remplacer le commodo droit.
17.Contrler tout le cblage du circuit
de dmarrage.
Se reporter SCHMA DU CIR-
CUIT (1/2) la page 75 et SCH-
MA DU CIRCUIT (2/2) la page
77.
Corriger les connexions ou rparer le c-
blage du circuit de dmarrage.
Remplacer le module de commande
du moteur ou la diode 1.
SYSTME DES POIGNES CHAUFFANTES
83
FT2D21014
FT2D21015
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B
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B
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F
A
C
D
84
1. Contacteur cl
8. Batterie
43.ECU (botier de commande du moteur)
au carnage avant)
66.Relais de phare (circuit ouvert/ferm)/chauffe-
poigne
69.Fusible de phare
72.Bloc de contrle de chauffe-poigne
85
FT2D21016
UP
DOWN
Lg
R/B L/R Br/G
Br
Br/L Br/L
R/B Br
R
Br/B
B
B
L/R
G/L
L/R Y Y G G
B B B
R/W
R/B
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B Br G/Y
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L/W
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R/B L/R Br/B
G/L
Y
L/B G
(BLACK)
B
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L/R B
R L/W R
L/W L/Y R/W L/G B/R S
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B Lg Br/R
R Br R/G
Sb Lg B
Sb/W Br
G/L R/W Br
Br/B L/R
R/Y
R/B L/Y Br/R
Br/B B
(BLACK)
B B
R/B B/R B/R R/B
B B
B B
B B
B Dg
Br/Y B
(BLACK)
G/Y
Dg W/L R/W
Ch
Br
Br/G B R/B
Dg Dg
Ch Sb Ch
Lg Lg
L/B L/B
R/W L/W Dg
R/B B
Br
Br/W Ch G/Y
B B Y Y
P P Sb/W
Br/G Br/W
R/Y R/Y
L/R
Br/G
(BLACK)
R/B Br/L
(BLACK)
B B B B
(GRAY)
Br Br/L
(GRAY)
G
Y B
G
Y B
65
80
79
81
82
83
86
87 88 89 90
84
116
120
118 118 119 119
122 123
121
117
8
86
122.Chauffe-poigne de droite
123.Chauffe-poigne de gauche
87
FT2D21017
Les poignes ne chauffent pas du tout.
Les poignes sont beaucoup trop chaudes alors que le moteur tourne au ralenti.
Les poignes ne chauffent pas assez pendant la conduite.
N.B.:
Les poignes ne chauffent pas du tout.

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
Les poignes sont beaucoup trop chaudes alors que le moteur tourne au ralenti.

Incorrect
Correct
(Principal, signalisation et phare)
manuel: 3P6-28197-F0)
2. Sassurer que le moteur est mis en
route.
Mettre le moteur en marche.
3. Sassurer que le phare est allum.
Remplacer le relais de phare (circuit
ouvert/ferm)/poigne chauffante.
4. Contrler les poignes chauffantes.
POIGNES CHAUFFANTES la
page 141.
Remplacer le ou les poignes chauffantes.
5. Contrler tout le cblage du circuit
des poignes chauffantes.
85.
blage du circuit des poignes chauffantes.
Remplacer le bloc de contrle de
chauffe-poigne.
1. Sassurer que le bouton de rglage
des poignes chauffantes est la
position LO.
Rgler la temprature des poignes chauf-
fantes laide du bouton de rglage des
poignes chauffantes.
88

Incorrect
Correct
Les poignes ne chauffent pas assez pendant la conduite.

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
2. Dbrancher le coupleur (blanc/jau-
ne et noir/vert) de chauffe-poigne
du bloc de contrle, et sassurer
que la temprature ne descend pas
pendant que le moteur tourne.
Remplacer le botier de commande lec-
tronique.
chauffe-poigne.
1. Dbrancher le coupleur de lECU et
le coupleur (noir et vert clair/blanc)
du bloc de contrle de chauffe-poi-
gne, et vrifier la continuit entre
la borne vert clair/blanc du coupleur
de lECU et la borne vert/blanc du
coupleur de bloc de contrle de
chauffe-poigne.
Le cblage du coupleur de lECU au cou-
pleur (noir et vert clair/blanc) du bloc de
contrle de chauffe-poigne est dfec-
tueux et doit tre rpar.
2. Sassurer que le bouton de rglage
des poignes chauffantes est la
position HI.
Rgler la temprature des poignes chauf-
fantes laide du bouton de rglage des
3. Lancer le mode de diagnostic de
pannes (code de dtection des
pannes n57).
Se reporter Tableau du fonction-
nement des actionneurs (code de
dtection des pannes n57) au
chapitre 8. (N de manuel: 3P6-
28197-F0)
Remplacer le botier de commande lec-
tronique.
chauffe-poigne.
SYSTME YCC-S (Yamaha Chip Controlled-Shift)
89
FT2D21018
FT2D21019
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N
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8. Batterie
au carnage avant)
au carnage avant)
20.ECU du systme ABS (botier de commande
lectronique)
25.Contacteur de feu stop sur frein arrire
27.Relais de feu stop
au carnage avant)
34.Contacteur de bquille latrale
43.ECU (botier de commande du moteur)
52.Moteur dactionneur de changement de
vitesse
53.Capteur dactionneur de changement de
vitesse
54.Capteur dactionneur dembrayage
55.Moteur dactionneur dembrayage
56.Module de commande du groupe moto
57.Coupleur de test YCC-S
au carnage avant)
au carnage avant)
61.Contacteur de slecteur au pied
62.Capteur de vitesse YCC-S
63.Capteur de position de la bote de vitesses
64.Relais de la commande YCC-S
au carnage avant)
70.Fusible de lallumage
78.Fusible de commande du moteur YCC-S
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r
R
/G
S
b
L
g
B
S
b
/W
B
r
B
/L
Y
/G
L
G
/L
R
/W
B
r
B
r/B
L
/R
R
/Y
R
/B
L
/Y
B
r/R
B
r/B
B
(B
L
A
C
K
)
B
B
B
B
R
/B
B
/R
B
/R
R
/B
B
B
B
B
B
B
C
h
B
B
D
g
B
r/Y
B
(B
L
A
C
K
)
G
/Y
D
g
W
/L
R
/W
C
h
B
r
B
r/G
B
R
/B
D
g
D
g
C
h
S
b
C
h
L
g
L
g
L
/B
L
/B
R
/W
L
/W
D
g
R
/B
B
B
r
B
r/W
C
h
G
/Y
B
B
Y
Y
P
P
S
b
/W
B
r/G
B
r/W
R
/Y
R
/Y
L
/R
B
r/G
(B
L
A
C
K
)
R
/B
B
r/L
(B
L
A
C
K
)
B
B
B
B
(G
R
A
Y
)
B
r
B
r/L
(G
R
A
Y
)
B
r/L
O
/B
O
/W
B
G
/B
G
/R
O
/W
O
/B
B
r/L
G
/R
G
/B
B
/L
G
/B
B
/L
G
/R
O
/B
B
r/L
O
/W
G
/R
B
/L
G
/B
O
/W
B
r/L
O
/B
G
Y
B
G
Y
B
R
/B
B
B
R
/B
L
g
/W
R
/B
W
L
g
/W
R
/BW
R
/G
R
/L
B
/R
L
/Y
S
b
G
/Y
R
/B
5
8
3
3
1
4
1
7
6
5
8
0
7
9
8
1
8
2
8
3
8
5
8
6
8
7
8
8
8
9
9
0
9
1
9
2
8
4
9
4
9
5
9
6
9
7
9
8
9
9
1
0
01
0
1
1
0
2
9
3
1
0
4
1
0
5
1
0
6
6
0
1
0
8
1
0
7
1
1
4
1
1
4
1
1
5
1
1
6
1
2
0
1
0
3
1
1
8
1
1
8
1
1
9
1
1
9
1
2
2
1
2
3
1
2
1
1
1
0
1
1
1
1
1
2
1
1
3
1
0
9
1
1
7
92
82.Contacteur de feu stop sur frein avant
83.Coupe-circuit du moteur
84.Contacteur du dmarreur
92.Bloc relais
93.Relais de coupe-circuit de dmarrage
100.cran multifonction
102.Tmoin dalerte de panne du moteur
109.Commodo du slecteur au guidon
110.Contacteur de commande du slecteur au
guidon (passage aux vitesses suprieures)
111.Contacteur de commande du slecteur au
guidon (rtrogradage)
112.Bouton de commande du slecteur au
guidon
113.Tmoin du slecteur au guidon
93
FT2D21035
Le tmoin du slecteur au guidon ne sallume pas.
Lafficheur du rapport engag naffiche pas le rapport engag.
N.B.:

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
Contrle du systme YCC-S
Le tmoin du slecteur au guidon ne sallume pas.

Incorrect
Correct
(Principal, allumage et signalisa-
tion)
manuel: 3P6-28197-F0).
2. Contrler la batterie.
RIE au chapitre 8. (N de manuel:
3P6-28197-F0)
Nettoyer les bornes de la batterie.
Recharger ou remplacer la batterie.
3. Contrler le contacteur cl.
CONTACTEURS au chapitre 8. (N
Remplacer le bloc contacteur cl et anti-
dmarrage lectronique.
4. Contrler tout le cblage du syst-
me YCC-S.
91.
blage du systme YCC-S.
Contrler ltat de tous les circuits du
systme YCC-S. Se reporter Con-
trle du systme YCC-S
1. Contrle du bouton de commande
du slecteur au guidon
Remplacer le commodo de slecteur au
guidon.
Remplacer le MCU.
94
Lafficheur du rapport engag naffiche pas le rapport engag.

Incorrect
Correct

Incorrect
Correct
FT2D21021
ENTRETIEN DU MCU
Contrle du MCU
1. Contrler:
Bornes 1 du MCU
Craquelures/endommagement Rempla-
cer le MCU.
Bornes 2 des coupleurs du MCU
Connexion dfectueuse, sale, dbranche
Corriger ou nettoyer.
N.B.:
Si les coupleurs du MCU sont encrasses, les
nettoyer lair comprim.
FT2D21028
FONCTION DAUTODTECTION DES PANNES DU MCU (module de commande du moteur)
Le MCU (module de commande du moteur) est pourvu dune fonction dautodtection des pannes per-
mettant de garantir le fonctionnement normal du systme YCC-S. Si cette fonction dtecte une d-
faillance dans le systme YCC-S, il lance immdiatement une action de substitution approprie et
prvient le pilote de la dfaillance en allumant lindicateur YCC-S et le tmoin dalerte. Lorsquune d-
faillance est dtecte, un code danomalie est mmoris dans le MCU (module de commande du mo-
teur). Une fois le moteur coup, le plus petit code danomalie saffiche lcran du compteur
kilomtrique/totalisateur journalier/totalisateur de la rserve. Une fois un code danomalie affich, il res-
te mmoris dans le MCU (module de commande du moteur) jusqu ce quil soit effac.
N.B.:
Si lindicateur de panne du moteur 1, lindicateur YCC-S 2 et le tmoin dalerte de panne du moteur
3 sallument en mme temps, des dfaillances ont t dtectes la fois dans le systme dinjection
de carburant et dans le systme YCC-S. Dans ce cas, les codes danomalie du systme dinjection de
carburant sont prioritaires et seuls ceux-ci saffichent lcran multifonction. Les codes danomalie du
systme YCC-S saffichent lcran multifonction une fois que tous les codes danomalie du systme
dinjection de carburant sont effacs en effectuant la mthode de rtablissement.
1. Contrler le capteur de position de
la bote de vitesses.
CAPTEUR DE POSITION DE LA
BOTE DE VITESSES la page
140 et RGLAGE DU CAPTEUR
DE POSITION DE LA BOTE DE
VITESSES la page 53.
Remplacer le capteur de position de la
bote de vitesses.
2. Contrler la position de la bote de
vitesses.
Se reporter Tableau des code de
diagnostic de pannes (n de code
de diagnostic n Sh_ _65).
Remplacer le MCU.
Remplacer les instruments.
1
2
95
Contrle de lindicateur YCC-S et du tmoin dalerte
Lindicateur YCC-S et le tmoin dalerte sallument pendant 1.4 secondes aprs que la cl de contact
ait t tourne sur ON ainsi que pendant lactionnement du bouton du dmarreur. Si lindicateur YCC-
S et le tmoin dalerte ne sallument pas, il se peut que la DEL soit dfectueuse.
FT2D21029
TABLEAU DES FONCTIONS DU DISPOSITIF DE DTECTION DES PANNES
Si le MCU (module de commande du moteur) reoit un signal anormal dun capteur alors que le vhi-
cule roule, il allume lindicateur YCC-S et le tmoin dalerte et supple une action de substitution ap-
proprie pour pallier la dfaillance du systme YCC-S.
Quand un signal anormal est reu dun capteur, le MCU analyse les valeurs spcifies programmes
pour chaque capteur afin de suppler des actions de substitution appropries permettant au systme
YCC-S de continuer fonctionner ou de sarrter, selon les circonstances.
Tableau des fonctions du dispositif de dtection des pannes
SHIFT
3
1
2
a b
c
c
d
a. Contacteur cl sur OFF
b. Contacteur cl sur ON
c. Indicateur YCC-S et tmoin dalerte sont
teints
d. Indicateur YCC-S et tmoin dalerte
sallument pendant 1.4 seconds
N de
code
danoma-
lie
Symptme
Condition de dtection de la d-
faillance
Dmarrage
possi-
ble/impos-
sible
Passage
des vites-
ses possi-
ble/impossi
ble
Sh_ _11
Tension dalimenta-
tion du systme YCC-
S trop forte ou trop
faible
Tension infrieure 8 V ou sup-
rieure 16 V
Impossible Impossible
96
Sh_ _12
Dfaillance de la fonc-
tion dinterruption
dalimentation du
MCU
Fonction de coupure de relais
dalimentation dfectueuse dtec-
te lors de la vrification du syst-
me YCC-S effectue lorsque la cl
de contact est tourne sur ON.
Sh_ _13*
Surintensit du mo-
teur dactionneur
dembrayage
Courant dtect dans moteur dac-
tionneur de changement de vites-
se trop lev
Sh_ _14*
Surintensit du mo-
teur dactionneur
dembrayage
tionneur dembrayage trop lev
Sh_ _15*
Courant anormal d-
tect dans le circuit
dalimentation du mo-
teur dactionneur
dembrayage ou de
changement de vites-
se
tionneur dembrayage ou de chan-
gement de vitesse diffrent des
signaux du MCU
Sh_ _16*
Dfaillance du circuit
dalimentation du mo-
teur dactionneur
dembrayage ou de
se dans le MCU
Fonctionnement incorrect du cir-
cuit dalimentation du MCU
Sh_ _17*
Position dactionneur
dembrayage dtecte
incorrecte
Position dactionneur dembraya-
ge dtecte diffrente des signaux
du MCU
Sh_ _18*
Position dactionneur
de changement de vi-
tesse dtecte incor-
recte
Position dactionneur de change-
ment de vitesse dtecte diffren-
te des signaux du MCU
Sh_ _19*
Signaux du capteur
dactionneur de chan-
gement de vitesse
anormaux
Signaux du capteur dactionneur
de changement de vitesse inf-
rieurs 0.5 V ou suprieurs 4.5
V
Sh_ _21
Signaux du capteur
de position de la bote
de vitesses anormaux
Signaux du capteur de position de
la bote de vitesses infrieurs 0.3
V ou suprieurs 4.7 V
Sh_ _22
Signaux du contac-
teur de slecteur au
pied anormaux
Signaux du contacteur de slec-
teur au pied infrieurs 0.9 V ou
suprieurs 4.1 V
Possible Possible
Sh_ _23
Absence de signal en
provenance du con-
tacteur de bquille la-
trale
Absence de signal en provenance
du contacteur de bquille latrale
pendant la conduite
Possible Possible
N de
code
danoma-
lie
Symptme
faillance
Dmarrage
possi-
ble/impos-
sible
Passage
des vites-
ses possi-
ble/impossi
ble
97
Sh_ _25
Erreur dans le circuit
dalimentation dac-
tionneur du MCU lors-
que la cl de contact
est tourne sur ON.
Erreur de circuit dalimentation d-
tecte lors de la vrification du
systme YCC-S effectue lorsque
la cl de contact est tourne sur
ON.
Sh_ _26*
Mouvement dem-
brayage anormal d-
tect lors de la
vrification effectue
lorsque la cl de con-
tact est tourne sur
ON.
Courant du moteur dembrayage
dtect trop lev lorsque la cl
de contact est tourne sur ON.
Sh_ _27*
Mode de diagnostic
activ la mise en
marche du moteur
Signal du mode de diagnostic de
pannes reu lors de la mise en
marche du moteur (coupleur de
test YCC-S branch)
Possible Possible
Sh_ _31
Signal de rgime du
moteur anormal
Signal de rgime du moteur mis
par lECU ne concorde pas avec le
rgime du moteur affich par le
compteur multifonction.
Sh_ _32*
Signal de capteur de
vitesse YCC-S anor-
mal
Signal de capteur de vitesse YCC-
S ne concorde pas avec la vitesse
du vhicule affich par le comp-
teur multifonction.
Sh_ _34
Signal du TPS (cap-
teur de position du pa-
pillon des gaz)
anormal
Tension du signal du TPS (capteur
de position du papillon des gaz)
trop basse ou trop leve
Impossible Possible
Sh_ _35
Signal du bouton du
dmarreur anormal.
Signal mis par le bouton du d-
marreur pendant la conduite
Possible Possible
Sh_ _36
Signaux du capteur
dactionneur dem-
brayage anormaux
Signaux reus des capteurs 1 et 2
dactionneur dembrayage ne con-
cordent pas ou la tension des si-
gnaux est trop basse ou trop
leve.
Sh_ _37*
Alimentation au mo-
teur dactionneur
dembrayage ou de
se anormale
Tension de batterie bonne mais
tension borne de moteur trop fai-
ble
Sh_ _38
Dfaillance du contac-
teur de commande du
slecteur au guidon
(passage aux vitesses
suprieures ou inf-
rieures)
Fermeture simultane des circuits
en fonction et hors fonction du
contacteur de commande de pas-
sage aux vitesses suprieures ou
du contacteur de commande de
passage aux vitesses infrieures.
Possible Possible
N de
code
danoma-
lie
Symptme
faillance
Dmarrage
possi-
ble/impos-
sible
Passage
des vites-
ses possi-
ble/impossi
ble
98
Sh_ _39
Signal de retard dal-
lumage anormal
Signal de retard dallumage du
MCU LECU anormal
Possible Possible
Sh_ _41
Signal du capteur de
temprature du liqui-
de de refroidissement
anormal
Signal du capteur de temprature
du liquide de refroidissement trop
lev ou trop bas
Possible Possible
Sh_ _42
Communication entre
lECU et le compteur
multifonction anorma-
le
Erreur dtecte dans les signaux
entre lECU et le compteur multi-
fonction anormale
Impossible Possible
Sh_ _43
Communication entre
le MCU et lECU
dABS anormale
LECU dABS envoie constamment
des signaux dactionnement
lABS.
Possible Possible
Sh_ _44*
Signal du capteur
dactionneur dem-
brayage anormal
Embrayage compltement action-
n, mais les signaux du capteur
dactionneur dembrayage indi-
quent que lembrayage est rel-
ch.
Sh_ _45*
La position du rap-
port ne correspond
pas lactionnement
du slecteur.
La position de rapport na pas
chang aprs un passage des vi-
tesses par lactionneur de change-
ment de vitesse (erreur de
slection frquente)
Sh_ _46*
Signaux du rgime du
moteur et du capteur
de position de la bote
de vitesses ne con-
cordent pas pendant
la conduite.
Position de rapport calcule par le
MCU diffre du signal du contac-
teur de slecteur au pied.
Sh_ _47
Signal de freinage
non dtect lors dun
freinage
Aucun signal de freinage reu par
le MCU lorsque le vhicule freine
Possible Possible
Sh_ _48*
Rgime de ralenti d-
rgl
Rgime la mise en marche du
moteur dpasse la limite permise
Sh_ _49*
Rgime de ralenti trop
lev la mise en
marche du moteur
Rgime au dmarrage du vhicule
dpasse la limite permise
Possible Possible
Sh_ _51
Signal du capteur
dactionneur de chan-
gement de vitesse
anormal
La tige de slecteur nest pas en
position neutre lorsque laction-
neur de changement de vitesse
nest pas en fonction.
Sh_ _52*
Signal du contacteur
cl anormal.
Rception de signal de contacteur
cl sur OFF alors que le mo-
teur tourne.
Possible Possible
N de
code
danoma-
lie
Symptme
faillance
Dmarrage
possi-
ble/impos-
sible
Passage
des vites-
ses possi-
ble/impossi
ble
99
*Lorsque le contact est coup, le code danomalie disparat de lcran et napparat plus la prochaine
fois que le contact est mis. Cest pourquoi il convient de couper le moteur avec le coupe-circuit du mo-
teur et non avec la cl de contact. Si le code danomalie napparat plus, activer le mode de diagnostic
de pannes et slectionner le code de diagnostic n Sh_ _61 afin dafficher lhistorique des pannes. On
peut retrouver la liste des codes danomalie dans lhistorique des pannes. Se reporter Tableau des
code de diagnostic de pannes (n de code de diagnostic n Sh_ _61).
FT2D21030
MTHODE DE DPANNAGE
N.B.:
Si lindicateur de panne du moteur 1, lindica-
teur YCC-S 2 et le tmoin dalerte de panne du
moteur 3 sallument en mme temps, des d-
faillances ont t dtectes la fois dans le sys-
tme dinjection de carburant et dans le systme
YCC-S. Dans ce cas, les codes danomalie du
systme dinjection de carburant sont prioritaires
et seuls ceux-ci saffichent lcran multifonc-
tion. Les codes danomalie du systme YCC-S
saffichent lcran multifonction une fois que
tous les codes danomalie du systme dinjec-
tion de carburant sont effacs en effectuant la
mthode de rtablissement.
Lindicateur YCC-S et le tmoin dalerte sal-
lument.
1. Contrler:
Code danomalie
a. Contrler le code danomalie affich au
compteur et lhistorique des pannes activ
laide du code de diagnostic Sh_ _61.
Sh_ _61).
b. Identifier le systme dfaillant laide du
code danomalie. Se reporter au Tableau du
dispositif dautodtection des pannes.
2. Contrler et rparer la cause probable de la
dfaillance.
Se reporter INFORMATIONS CONCER-
NANT LE DIAGNOSTIC DE PANNES la
page 106.
3. Rtablir le systme YCC-S.
Se reporter Mthode de rtablissement
du tableau correspondant sous INFORMA-
TIONS CONCERNANT LE DIAGNOSTIC
DE PANNES.
4. Tourner la cl de contact sur OFF, puis sur
ON, et sassurer ensuite quaucun code
danomalie ne saffiche.
N.B.:
Si dautres codes danomalie saffichent, effec-
tuer une nouvelle fois les tapes (1) (4) jusqu
ce quaucun code danomalie ne saffiche plus.
5. Effacer lhistorique des dfaillances en mode
de dtection des pannes. Se reporter Ta-
bleau des code de diagnostic de pannes (n
de code de diagnostic n Sh_ _62).
N.B.:
Lhistorique des dfaillances ne sefface pas en
tournant la cl de contact sur OFF.
FT2D21031
MODE DE DIAGNOSTIC DES PANNES
Slection du mode de diagnostic des pannes
1. Tourner la cl de contact sur OFF.
2. Dposer le cache intrieur gauche 1 du carnage avant pour accder au coupleur de test YCC-S
1.
3. Retirer le capuchon de protection du coupleur de test dYCC-S.
SHIFT
3
1
2
100
4. Brancher ladaptateur du coupleur de test 2 au coupleur de test YCC-S.
5. Appuyer sur le bouton de commande du slecteur au guidon 1 et tout en le maintenant enfonc,
tourner le contacteur cl 2 sur ON, puis maintenir le bouton enfonc pendant au moins 8 se-
condes supplmentaires.
N.B.:
Toutes les indications affiches disparaissent, sauf lcran des compteur kilomtrique/totalisateur
journalier/totalisateur de rserve.
Sh_ _61 saffiche lcran du compteur kilomtrique et des totalisateurs.
6. Slectionner le code de dtection des pannes correspondant au code danomalie en appuyant sur
le bouton de commande du slecteur au guidon tout en actionnant le levier ou la pdale de frein.
7. Tourner la cl de contact sur OFF afin dannuler le mode de diagnostic de pannes.

Embout dadaptation de coupleur
de test
90890-03149
1
2
1
2
101
Tableau des code de diagnostic de pannes
N de
code de
diagnos-
tic de
pannes:
lment
Donnes affi-
ches
lcran (va-
leur de rf-
rence)
Mthode de contrle
Sh_ _61 Affichage de
lhistorique des
codes des d-
faillances
Pas dhistori-
que
Sh_ _61
Historique
existe
Codes dano-
malie Sh_
_11Sh_ _52
(Sh_ _61
saffiche
dabord pen-
dant 6 se-
condes, puis
les codes
danomalies
figurant dans
lhistorique
des pannes
saffichent un
un.
En cas de
dtection de
plus dun
code dano-
malie, les co-
des
saffichent un
un pen-
dant deux
secondes.
Une fois tous
les codes af-
fichs, le cy-
cle
daffichage
repart.)
Le tmoin du slecteur au guidon sallume en cas de
prsence de codes danomalie dans lhistorique des
pannes.
102
Sh_ _62 Effacement de
lhistorique des
codes des d-
faillances
Pas dhistori-
que
Sh_ _62
Historique
existe
01-09
Sh_ _62 saf-
fiche dabord
pendant 6
secondes,
puis saffi-
chent ensuite
le nombre to-
tal des d-
faillances
encourues, y
compris la
dfaillance
courante, de-
puis le der-
nier
effacement
de lhistori-
que.
En cas de
prsence de
plus de huit
codes dano-
malie, 09
saffiche.
Le tmoin du slecteur au guidon sallume en cas
de prsence de codes danomalie dans lhistorique
des pannes.
Pour effacer lhistorique, placer le coupe-circuit du
moteur de la position la position .
Le tmoin du slecteur au guidon steint une fois
lhistorique effac.
N de
code de
diagnos-
tic de
pannes:
lment
Donnes affi-
ches
lcran (va-
leur de rf-
rence)
Mthode de contrle
103
Sh_ _63 Fonctionne-
ment de lac-
tionneur de
lembrayage
N.B.:
La mthode de
contrle du
code de dia-
gnostic Sh_
_63 ne peut
tre effectue
en cas de d-
tection dun
des codes
danomalie sui-
vants.
Sh_ _11, Sh_
_12, Sh_ _13,
Sh_ _15, Sh_
16, Sh_ _17,
Sh_ _25, Sh_
_26, Sh_ _36,
Sh_ _37, et
Sh_ _44
Sh_ _63 Lactionneur dembrayage fonctionne dans ce mode.
1. Le tmoin du slecteur au guidon sallume lorsque
lembrayage est engag.
2. Rgler le coupe-circuit du moteur sur tout en
appuyant sur le bouton de commande du slecteur
au guidon. Lembrayage se dgage et le tmoin du
slecteur au guidon steint.
appuyant sur le bouton de commande du slecteur
au guidon. Lembrayage embraye et le tmoin du
slecteur au guidon sallume.
4. En cas de dfaillance du capteur dactionneur
dembrayage, le tmoin du slecteur au guidon cli-
gnote.
N de
code de
diagnos-
tic de
pannes:
lment
Donnes affi-
ches
lcran (va-
leur de rf-
rence)
Mthode de contrle
104
Sh_ _64 Fonctionne-
ment de lac-
tionneur de
changement
de vitesse
N.B.:
La mthode de
contrle du
code de dia-
gnostic Sh_
_64 ne peut
tre effectue
en cas de d-
tection dun
des codes
danomalie sui-
vants.
Sh_ _11, Sh_
_12, Sh_ _14,
Sh_ _15, Sh_
16, Sh_ _18,
Sh_ _19, Sh_
_25, Sh_ _37,
et Sh_ _51
Sh_ _64 Lactionneur de changement de vitesse fonctionne
dans ce mode.
1. Sassurer de slectionner le point mort.
actionnant simultanment le contacteur de com-
mande du slecteur au guidon (passage aux vites-
ses suprieures). Le MCU actionne une fois
lactionneur de changement de vitesse.
Lactionneur de changement de vitesse est action-
n une fois pour chaque deux actionnement des
contacteurs.
3. Le MCU dtecte le signal du capteur de laction-
neur de changement de vitesse.
Si le signal reu aprs le passage la vitesse su-
prieure est correct, le tmoin du slecteur au gui-
don sallume.
Si le signal reu aprs le passage la vitesse su-
prieure est incorrect, le tmoin du slecteur au
guidon clignote.
actionnant simultanment le contacteur de com-
mande du slecteur au guidon (passage aux vites-
ses infrieures). Le MCU actionne une fois
lactionneur de changement de vitesse.
Lactionneur de changement de vitesse est action-
n une fois pour chaque deux actionnement des
contacteurs.
5. Le MCU dtecte le signal du capteur de laction-
neur de changement de vitesse.
Si le signal reu aprs le passage la vitesse inf-
rieure est correct, le tmoin du slecteur au guidon
sallume.
Si le signal reu aprs le passage la vitesse inf-
rieure est incorrect, le tmoin du slecteur au gui-
don clignote.
N de
code de
diagnos-
tic de
pannes:
lment
Donnes affi-
ches
lcran (va-
leur de rf-
rence)
Mthode de contrle
105
Sh_ _65 Rglage de la
position de pi-
gnon de vites-
se
Sh_ _65 La position de pignon de la bote de vitesses peut
tre rgle dans ce mode.
1. Sassurer de slectionner le point mort.
2. Appuyer sur le bouton du dmarreur.
Si le signal du capteur de position de la bote de vi-
tesses est correct pour le point mort, le tmoin du
slecteur au guidon sallume pendant 0.5 seconde.
3. Engager la 1
re
vitesse laide du contacteur de
commande du slecteur au guidon (passage aux
vitesses suprieures), puis tourner la roue arrire
dau moins 1/2 tour afin dassurer que le crabot en-
gage correctement la 1
re
vitesse.
tesses est correct pour la 1
re
vitesse, le tmoin du
5. Rpter les tapes 3 et 4 pour chaque vitesse jus-
qu la 5
e
vitesse, et sassurer que le tmoin du s-
lecteur au guidon sallume bien pendant 0.5
seconde chaque fois que le bouton du dmarreur
est actionn.
6. Engager la 4
e
vitesse laide du contacteur de
commande du slecteur au guidon (passage aux
vitesses infrieures), puis tourner la roue arrire
dau moins 1/2 tour afin dassurer que le crabot en-
gage correctement la 4
e
vitesse.
tesses est correct pour la 4
e
vitesse, le tmoin du
8. Rpter les tapes 6 et 7 pour chaque vitesse jus-
qu la 1
re
vitesse, et sassurer que le tmoin du
slecteur au guidon sallume bien pendant 0.5 se-
conde chaque fois que le bouton du dmarreur
est actionn.
9. Mettre la bote au point mort.
10.Une fois le procd ci-dessus termin, toutes les
donnes de position de rapport sont conserves
provisoirement en vue de leur mmorisation par
lEEPROM.
11.Actionner le levier ou la pdale de frein afin dins-
crire les donnes dans lEEPROM.
Une fois toutes les donnes inscrites avec succs
sur lEEPROM, le tmoin du slecteur au guidon
sallume pendant 2 secondes.
En cas de dfaillance de lenregistrement des don-
nes, le tmoin du slecteur au guidon clignote.
N de
code de
diagnos-
tic de
pannes:
lment
Donnes affi-
ches
lcran (va-
leur de rf-
rence)
Mthode de contrle
106
FT2D21032
INFORMATIONS CONCERNANT LE DIAGNOSTIC DE PANNES
Cette section dcrit les mesures prendre pour chacun des codes danomalie affichs. Slectionner
le code de diagnostic n Sh_ _61, puis contrler les numros de codes danomalie dans lhistorique des
pannes. Contrler et rparer les lments ou les pices constitutives qui semblent tre lorigine de la
dfaillance en suivant lordre donn.
Une fois le contrle et lentretien de la pice dfaillante effectus, rinitialiser laffichage en suivant la
Mthode de rtablissement. Slectionner ensuite le code de diagnostic n Sh_ _62 afin deffacer lhis-
torique des pannes.
N de code danomalie:
Code affich lcran lorsque le moteur ne fonctionne pas correctement. Se reporter au Tableau du
dispositif dautodtection des pannes.
Sh_ _66 Rglage du
point dem-
brayage
Sh_ _66 Ce mode permet de rgler manuellement le point
dembrayage.
Le point dembrayage au dmarrage du vhicule peut
tre rgl manuellement sur un parmi 21 rglages de
rgimes moteur diffrents. Le rglage initial du point
dembrayage varie de vhicule vhicule.
Fonctionnement du contacteur de commande du s-
lecteur au guidon (passage aux vitesses suprieu-
res)
Pour accrotre le point dembrayage denviron 100
150 tr/mn, actionner quatre fois le contacteur de
commande du slecteur au guidon (passage aux vi-
tesses suprieures). Le tmoin du slecteur au gui-
don sallume pendant 0.6 seconde aprs
lactionnement du contacteur.
Fonctionnement du contacteur de commande du s-
lecteur au guidon (rtrogradage)
Pour abaisser le point dembrayage denviron 100
150 tr/mn, actionner quatre fois le contacteur de
commande du slecteur au guidon (passage aux vi-
tesses infrieures). Le tmoin du slecteur au gui-
don sallume pendant 0.3 seconde aprs
lactionnement du contacteur.
Appuyer sur le bouton de commande du slecteur
au guidon pendant 0.3 seconde afin denregistrer le
nouveau rglage dans lEEPROM. Le tmoin du s-
lecteur au guidon sallume pendant 2 secondes
aprs lactionnement du bouton de commande.
N de
code de
diagnos-
tic de
pannes:
lment
Donnes affi-
ches
lcran (va-
leur de rf-
rence)
Mthode de contrle
107
N de code
danomalie
Sh_ _11 Symptme Tension dalimentation du systme YCC-S trop
forte ou trop faible
Ordre lment/organes et causes proba-
bles
Contrle ou entretien effec-
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur du faisceau de fils du MCU
Contrler le coupleur et veiller
ce que toutes les broches
soient en place.
Contrler le verrouillage du cou-
pleur.
En cas de dfaillance, rparer
et connecter solidement le cou-
pleur.
Rparation de
la cause de la
dfaillance.
2 Batterie dfectueuse Recharger ou remplacer la bat-
terie.
RIE au chapitre 8. (N de ma-
nuel: 3P6-28197-F0)
3 Redresseur/rgulateur dfectueux Remplacer en cas de dfectuo-
sit.
Se reporter CIRCUIT DE
CHARGE au chapitre 8. (N de
manuel: 3P6-28197-F0)
4 Circuit ouvert ou court-circuit dans le
faisceau de fils
Rparer ou remplacer en cas
de court-circuit ou de circuit
ouvert.
Entre la batterie et le coupleur
du contacteur cl
(rougerouge)
Entre le coupleur du contacteur
cl et le fusible des circuits de
signalisation
(brun/bleubrun/bleu)
Entre le fusible des circuits de
signalisation et le coupleur du
MCU
(brunbrun)
N de code
danomalie
Sh_ _12 Symptme Dfaillance de la fonction dinterruption dali-
mentation du MCU
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Dfaillance du MCU (module de com-
mande du moteur)
Remplacer le MCU. Rparation de
la cause de la
dfaillance.
108
N.B.:
Lorsque le contact est coup, le code danomalie disparat de lcran et napparat plus la prochaine
peut retrouver la liste des codes danomalie dans lhistorique des pannes.
N de code
danomalie
Sh_ _13 Symptme Surintensit sur le moteur dactionneur dem-
brayage
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur du moteur dactionneur
dembrayage
soient en place.
pleur.
pleur.
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
faisceau de fils
ouvert.
Entre le coupleur du moteur
dactionneur dembrayage et le
coupleur du MCU
(noir/blancnoir/blanc)
(rouge/blanc rouge/blanc)
Entre la batterie et la borne du
fusible YCC-S
(rougerouge)
Entre le fusible du YCC-S et le
MCU
(rouge/noirrouge/noir)
3 Fusible YCC-S Remplacer en cas de dfaillan-
ce.
4 Moteur dactionneur dembrayage blo-
qu
Remplacer lactionneur dem-
brayage.
109
N.B.:
N de code
danomalie
Sh_ _14 Symptme Surintensit sur le moteur dactionneur de
changement de vitesse
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur du moteur dactionneur de
soient en place.
pleur.
pleur.
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
faisceau de fils
ouvert.
dactionneur de changement de
vitesse et le coupleur du MCU
(noir/bleunoir/bleu)
(rougerouge)
fusible YCC-S
(rougerouge)
MCU
ce.
4 Moteur dactionneur de changement
de vitesse bloqu
Remplacer lactionneur de
changement de vitesse.
110
N.B.:
N de code
danomalie
Sh_ _15 Symptme Courant anormal dtect dans le circuit dali-
mentation du moteur dactionneur dembrayage
ou de changement de vitesse
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
dembrayage
soient en place.
pleur.
pleur.
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
faisceau de fils
ouvert.
coupleur du MCU
(rouge/blancrouge/blanc)
(rougerouge)
fusible YCC-S
(rougerouge)
MCU
ce.
4 Circuit dalimentation du moteur dac-
tionneur dembrayage ou de change-
ment de vitesse dfectueux
brayage ou lactionneur de
5 Sassurer du bon fonctionnement du
contacteur cl aprs la rparation
de la dfaillance ou la rectification du
problme.
Slection du mode de diagnos-
tic des pannes
(Codes n Sh_ _63 et Sh_ _64)
111
N.B.:
N de code
danomalie
Sh_ _16 Symptme Dfaillance du circuit dalimentation du moteur
dactionneur dembrayage ou de changement de
vitesse dans le MCU
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
dembrayage
soient en place.
pleur.
pleur.
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
faisceau de fils
ouvert.
coupleur du MCU
(rougerouge)
mande du moteur)
Remplacer le MCU.
112
N.B.:
N de code
danomalie
Sh_ _17 Symptme Position dactionneur dembrayage dtecte in-
correcte
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
dembrayage
soient en place.
pleur.
pleur.
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
faisceau de fils
ouvert.
coupleur du MCU
3 Moteur ou pignon dactionneur dem-
brayage bloqu
brayage.
problme.
tic des pannes
(Code n Sh_ _63)
113
N.B.:
N de code
danomalie
Sh_ _18 Symptme Position dactionneur de changement de vitesse
dtecte incorrecte
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
soient en place.
pleur.
pleur.
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
faisceau de fils
ouvert.
(rougerouge)
3 Moteur ou pignon dactionneur de
changement de vitesse bloqu
problme.
tic des pannes
(Code n Sh_ _64)
114
N.B.:
N de code
danomalie
Sh_ _19 Symptme Signaux du capteur dactionneur de change-
ment de vitesse anormaux
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur de capteur dactionneur de
soient en place.
pleur.
pleur.
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
faisceau de fils
ouvert.
Entre le coupleur du capteur
(vert/jaunevert/jaune)
(bleubleu)
3 Capteur dactionneur de changement
de vitesse dfectueux
115
N de code
danomalie
Sh_ _21 Symptme Signaux du capteur de position de la bote de vi-
tesses anormaux
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur de capteur de position de
la bote de vitesses
soient en place.
pleur.
pleur.
Rparation de
la cause de la
dfaillance.
faisceau de fils
ouvert.
Entre le coupleur du capteur de
position de la bote de vitesses
et le coupleur du MCU
(jaunejaune)
(bleubleu)
(noir/bleu noir/bleu)
3 Capteur de position de la bote de vi-
tesses dfectueux
Rgler ou remplacer en cas de
dfectuosit.
Se reporter RGLAGE DU
CAPTEUR DE POSITION DE
LA BOTE DE VITESSES la
page 53 et CONTRLE DU
CAPTEUR DE POSITION DE
LA BOTE DE VITESSES la
page 140.
4 Rglage de la position de pignon de
vitesse
tic des pannes (Code n Sh_
_65)
116
N de code
danomalie
Sh_ _22 Symptme Signaux du contacteur de slecteur au pied
anormaux
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur du contacteur de slecteur
au pied
soient en place.
pleur.
pleur.
Rparation de
la cause de la
dfaillance.
faisceau de fils et/ou le fil secondaire
2
ouvert.
de slecteur au pied et le cou-
pleur du MCU
(orange/rougeorange/noir)
(bleubleu)
3 Contacteur de slecteur au pied d-
fectueux
dfectuosit.
CONTACTEUR DU SLEC-
TEUR AU PIED la page 64 et
CONTRLE DU CONTAC-
TEUR DU SLECTEUR AU
PIED la page 141.
117
N de code
danomalie
Sh_ _23 Symptme Absence de signal en provenance du contacteur
de bquille latrale
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
soient en place.
pleur.
pleur.
Rparation de
la cause de la
dfaillance.
2 Circuit ouvert dans le faisceau de fils Rparer ou remplacer en cas
de circuit ouvert.
Entre le coupleur de contacteur
de bquille latrale et le cou-
pleur du MCU
(bleu/vertbleu/vert)
3 Contacteur de bquille latrale dfec-
tueux
Contrler et remplacer en cas
de dfectuosit.
Se reporter CONTRLE
DES CONTACTEURS au cha-
pitre 8. (N de manuel: 3P6-
28197-F0)
N de code
danomalie
Sh_ _25 Symptme Erreur dans le circuit dalimentation daction-
neur du MCU lorsque la cl de contact est tour-
ne sur ON.
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
mande du moteur)
Remplacer le MCU. Remplacement
du MCU
118
N.B.:
N.B.:
N de code
danomalie
Sh_ _26 Symptme Mouvement dembrayage anormal dtect lors
de la vrification effectue lorsque la cl de con-
tact est tourne sur ON.
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Liquide dembrayage Sassurer de labsence de fuites
de liquide dembrayage.
Contrler le niveau du liquide
dembrayage.
NIVEAU DE LIQUIDE DEM-
BRAYAGE la page 31.
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
2 Prsence dair dans le circuit dem-
brayage hydraulique
Contrler la course de lem-
brayage.
Purger lembrayage hydrauli-
que.
Se reporter PURGE DU CIR-
CUIT DEMBRAYAGE HY-
DRAULIQUE la page 31.
N de code
danomalie
Sh_ _27 Symptme Mode de diagnostic des pannes activ la mise
en marche du moteur
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Coupleur de test YCC-S Sassurer que ladaptateur de
coupleur de test nest pas con-
nect.
Se reporter MODE DE DIA-
GNOSTIC DES PANNES la
page 99.
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
2 Court-circuit dans le faisceau de fils Rparer ou remplacer en cas
de court-circuit.
Entre le coupleur de test du
YCC-S et le coupleur du MCU
(bleu/jaunebleu/jaune)
119
N.B.:
N de code
danomalie
Sh_ _31 Symptme Signal de rgime du moteur anormal
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur ECU du faisceau de fils
soient en place.
pleur.
pleur.
Rparation de
la cause de la
dfaillance.
faisceau de fils
ouvert.
Entre le coupleur dECU et le
coupleur du MCU
(jaune/noirjaune/noir)
N de code
danomalie
Sh_ _32 Symptme Signal de capteur de vitesse YCC-S anormal
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur de capteur de vitesse
YCC-S
soient en place.
pleur.
pleur.
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
faisceau de fils
ouvert.
Entre le coupleur de capteur de
vitesse du YCC-S et le coupleur
du MCU
(blanc/jauneblanc/jaune)
(bleubleu)
3 Capteur de vitesse YCC-S dfectueux Remplacer en cas de dfectuo-
sit.
CAPTEUR DE VITESSE YCC-
S la page 140.
120
N de code
danomalie
Sh_ _34 Symptme Signal du TPS (capteur de position du papillon
des gaz) anormal
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
soient en place.
pleur.
pleur.
Rparation de
la cause de la
dfaillance.
faisceau de fils
ouvert.
coupleur du MCU
(jaune/bleujaune/bleu)
N de code
danomalie
Sh_ _35 Symptme Signal du bouton du dmarreur anormal.
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur du bloc relais
Coupleur de commodo droit
soient en place.
pleur.
pleur.
Rparation de
la cause de la
dfaillance.
faisceau de fils et/ou le faisceau de fils
au carnage avant
ouvert.
Entre le coupleur de commodo
droit et le coupleur du bloc re-
lais
(blanc/bleublanc/bleu)
Entre le coupleur du bloc relais
(bleu/blancbleu/blanc)
3 Bloc relais dfectueux Contrler et remplacer le bloc
relais.
Se reporter CONTRLE
DES RELAIS au chapitre 8.
4 Bouton du dmarreur dfectueux Contrler et remplacer le com-
modo de droite.
Se reporter CONTRLE
DES CONTACTEURS au cha-
pitre 8. (N de manuel: 3P6-
28197-F0)
121
N de code
danomalie
Sh_ _36 Symptme Signaux du capteur dactionneur dembrayage
anormaux
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur de capteur dactionneur
dembrayage
soient en place.
pleur.
pleur.
Rparation de
la cause de la
dfaillance.
faisceau de fils et/ou le fil secondaire
1
ouvert.
Entre le coupleur du capteur
coupleur du MCU
(orangeorange)
(orange/vertorange/vert)
(bleubleu)
3 Capteur dactionneur dembrayage
dfectueux
brayage.
122
N.B.:
N de code
danomalie
Sh_ _37 Symptme Alimentation au moteur dactionneur dem-
brayage ou de changement de vitesse anormale
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
dembrayage
soient en place.
pleur.
pleur.
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
faisceau de fils
ouvert.
coupleur du MCU
(rougerouge)
3 Moteur dactionneur dembrayage ou
de changement de vitesse dfectueux
brayage ou lactionneur de
123
N de code
danomalie
Sh_ _38 Symptme Dfaillance du contacteur de commande du s-
lecteur au guidon (passage aux vitesses sup-
rieures ou infrieures)
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur de commodo du slecteur
au guidon
soient en place.
pleur.
pleur.
Rparation de
la cause de la
dfaillance.
faisceau de fils
ouvert.
Entre le coupleur du commodo
de slecteur au guidon et le
coupleur du MCU
(orange/blancorange/blanc)
(orange/noirorange/noir)
(vert/rougevert/rouge)
(vert/noirvert/noir)
3 Contacteur de commande du slec-
teur au guidon (passage aux vitesses
suprieures ou infrieures) dfec-
tueux
Remplacer le commodo du s-
lecteur au guidon.
Se reporter CONTRLE
DES CONTACTEURS la
page 135.
N de code
danomalie
Sh_ _39 Symptme Signal de retard dallumage anormal
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
soient en place.
pleur.
pleur.
Rparation de
la cause de la
dfaillance.
faisceau de fils
ouvert.
coupleur du MCU
(vert clairvert clair)
124
N de code
danomalie
Sh_ _41 Symptme Signal du capteur de temprature du liquide de
refroidissement anormal
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
soient en place.
pleur.
pleur.
Rparation de
la cause de la
dfaillance.
faisceau de fils
ouvert.
coupleur du MCU
N de code
danomalie
Sh_ _42 Symptme Communication entre lECU et le compteur mul-
tifonction anormale
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur de capteur de vitesse
YCC-S
soient en place.
pleur.
pleur.
Rparation de
la cause de la
dfaillance.
faisceau de fils
ouvert.
Entre le coupleur de capteur de
vitesse du YCC-S et le coupleur
du MCU
125
N.B.:
N de code
danomalie
Sh_ _43 Symptme Communication entre le MCU et lECU dABS
anormale
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur du botier de commande
lectronique dABS
soient en place.
pleur.
pleur.
Rparation de
la cause de la
dfaillance.
faisceau de fils
ouvert.
Entre le coupleur dECU dABS
(brun/noirbrun/noir)
N de code
danomalie
Sh_ _44 Symptme Signal du capteur dactionneur dembrayage
anormal
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Capteur dactionneur dembrayage
dfectueux
brayage.
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
problme.
tic des pannes
(Code n Sh_ _63)
126
N.B.:
N.B.:
N de code
danomalie
Sh_ _45 Symptme La position du rapport ne correspond pas lac-
tionnement du slecteur.
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Tige de slecteur Contrler la position de lorifice
de la goupille de la tige de s-
lecteur.
Contrler la position de la rainu-
re de la tige de slecteur.
dfectuosit.
Se reporter CONTRLE DE
LA TIGE DE SLECTEUR la
page 63 et REPOSE DE LAC-
TIONNEUR DE CHANGE-
MENT DE VITESSE la page
65.
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
2 Actionneur de changement de vitesse
dfectueux
problme.
tic des pannes
(Code n Sh_ _64)
N de code
danomalie
Sh_ _46 Symptme Signaux du rgime du moteur et du capteur de
position de la bote de vitesses ne concordent
pas pendant la conduite.
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Rglage de la position de pignon de
vitesse
tic des pannes
(Code n Sh_ _65)
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
127
N de code
danomalie
Sh_ _47 Symptme Signal de freinage non dtect lors dun freina-
ge
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
Coupleur de relais du feu stop
soient en place.
pleur.
pleur.
Rparation de
la cause de la
dfaillance.
faisceau de fils
ouvert.
du contacteur cl
(rougerouge)
signalisation
relais de feu stop
(brunbrun)
Entre le coupleur du relais de
feu stop et le coupleur du MCU
(jaune/vertjaune/vert)
3 Relais de feu stop dfectueux Remplacer en cas de dfaillan-
ce.
Se reporter CONTRLE
DES RELAIS au chapitre 8.
128
N.B.:
N.B.:
N de code
danomalie
Sh_ _48 Symptme Rgime de ralenti drgl
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Rgime de ralenti Contrler et rgler le rgime de
ralenti du moteur.
RGIME DE RALENTI DU MO-
TEUR au chapitre 3. (N de
manuel: 3P6-28197-F0)
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
2 Bloc de ralenti acclr dfectueux Remplacer les botiers dinjec-
tion.
Se reporter RAMPE DES
BOTIERS DINJECTION au
28197-F0)
N de code
danomalie
Sh_ _49 Symptme Rgime de ralenti trop lev la mise en marche
du moteur
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Fonctionnement de lembrayage Contrler la course de lem-
brayage.
Se reporter PURGE DU CIR-
CUIT DEMBRAYAGE HY-
DRAULIQUE la page 31.
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
2 Patinage dembrayage Vrifier lpaisseur des disques
garnis et remplacer ces der-
niers si ncessaire.
Se reporter CONTRLE
DES DISQUES GARNIS au
28197-F0)
129
N de code
danomalie
Sh_ _51 Symptme Signal du capteur dactionneur de changement
de vitesse anormal
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Tige de slecteur Contrler la position de lorifice
de la goupille de la tige de s-
lecteur.
Contrler la position de la rainu-
re de la tige de slecteur.
Rgler ou remplacer la tige de
slecteur.
Se reporter CONTRLE DE
LA TIGE DE SLECTEUR la
page 63 et REPOSE DE LAC-
TIONNEUR DE CHANGE-
MENT DE VITESSE la page
65.
Rparation de
la cause de la
dfaillance.
2 Capteur dactionneur de changement
de vitesse dfectueux
problme.
tic des pannes
(Code n Sh_ _64)
130
N.B.:
N de code
danomalie
Sh_ _52 Symptme Signal du contacteur cl anormal.
bles
tuer
Mthode de r-
tablissement
1 Connexions
soient en place.
pleur.
pleur.
Tourner la cl
de contact sur
OFF.
Voir N.B.
faisceau de fils
ouvert.
du contacteur cl
(rougerouge)
signalisation
MCU
(brunbrun)
COMPOSANTS LECTRIQUES
131
FAS27970
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
15
14
16
18
19
20
17
132
1. Moteur de rglage du pare-brise
2. Batterie
4. Fusible du moteur dABS
8. Moteur de ventilateur droit
9. Moteur de ventilateur gauche
13. Contacteur de niveau dhuile
17. Bobine dallumage
19. Diode 1
20. Diode 2
133
1
19
18
17
20
21
3
2
4
5
6
8
7
9
10
11
12
13
14
15
16
134
1. Capteur de temprature du liquide de
refroidissement
2. Capteur de position de papillon des gaz
3. Capteur de pression dair admis
4. Capteur de temprature dair admis
5. Relais du moteur dABS
8. ECU (botier de commande du moteur)
9. Botier de commande lectronique du
systme ABS
10. Capteur didentification des cylindres
11. Capteur doxygne
12. Capteur de position de vilebrequin
13. Solnode de bote daccessoires
14. Relais de phare (inverseur)
poigne
19. Relais des clignotants/feux de dtresse
20. Bloc relais
21. Capteur de scurit de chute
135
FAS27980
CONTRLE DES CONTACTEURS
1
R
Br/L
Br/R
ON
OFF
P
Br/L Br/R R
2
(BROWN)
B B
3
Lg B Sb
UP
DOWN
15
DgBr/W Ch
16
B P
12
14
R/Y Y
R/Y L/B
13
B Br/W Ch
Dg
R/B
R/W
G/Y
L/W Br
7
L/W B
R/W R/B
8
Ch Dg Br/W
6
(BLUE)
B B
5
4
G/Y Br
Sb
10
Shift up Shift down
G/R G/B B/L
11
O/W O/B B/L
Br/L B/L
9
PUSH
B R/B
G/R B/L G/B
O/W Br/L O/B
Dg
Sb Ch
Lg
L/B
B Y
P
Br/W
R/Y
136
2. Contacteur cl
6. Contacteur des feux de dtresse
9. Bouton de commande du slecteur au guidon
10. Contacteur de commande du slecteur au
guidon (passage aux vitesses suprieures)
11. Contacteur de commande du slecteur au
guidon (rtrogradage)
12. Contacteur davertisseur
13. Inverseur feu de route/feu de croisement
14. Contacteur dappel de phare
15. Contacteur de rglage de position du pare-
brise
16. Commande des clignotants
137
Contrler la continuit de chaque contacteur laide dun multimtre. Si la continuit nest pas correcte,
contrler la connexion des fils et, si ncessaire, remplacer le contacteur.
ATTENTION:
FCA14370
Ne jamais insrer les pointes du multimtre dans les fentes de borne de coupleur a. Toujours
introduire les pointes depuis lautre extrmit du coupleur, en veillant ne pas dloger ou en-
dommager les fils.
N.B.:
Avant de contrler la continuit, rgler le multimtre sur 0 et sur la plage 1.
Contrler la continuit des contacteurs en slectionnant plusieurs reprises chacune des positions
des contacteurs.
Les contacteurs et leur bornes sont illustrs comme dans lexemple suivant du contacteur cl.
Les positions du contacteur a figurent dans la colonne dextrme gauche et les couleurs de fil du con-
tacteur b figurent la premire range du tableau.
illustre la continuit, c.--d. un circuit ferm, entre les bornes du contacteur une position
donne. Il y a continuit entre les fils rouge, brun/bleu et brun/rouge lorsque le contacteur est la po-
sition ON et entre rouge et brun/rouge lorsque le contacteur est la position .

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
ON
R Br/L Br/R
OFF
P
Br/R
R
Br/L
a
b
138
FAS28040
CONTRLE DES RELAIS
Contrler la continuit de chaque contacteur
laide dun multimtre. Si la continuit nest pas
correcte, remplacer le relais.
1. Dconnecter le relais du faisceau de fils.
2. Relier le multimtre ( 1) et la batterie (12
V) aux bornes du relais en procdant comme
illustr.
Contrler le fonctionnement du relais.
Hors spcifications Remplacer.
Relais du dmarreur
Bloc relais (coupe-circuit de dmarrage)
Bloc relais (relais de la pompe carburant)
Relais de phare (circuit ouvert/ferm)/chauf-
fe-poigne

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
1. Borne positive de batterie
2. Borne ngative de batterie
3. Pointe positive du multimtre
4. Pointe ngative du multimtre

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)
R
B
L/W R/W
R/L
1 2
4
3

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)

Rsultat
Continuit

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)
+
R/Y
G/L
R/Y Y/ W
1
2
3
4
139
Relais de phare (inverseur)
Premire tape:
Deuxime tape:
Relais du feu stop
Premire tape:
Deuxime tape:
Relais de la commande YCC-S
Premire tape:

Rsultat
Continuit
(entre 1 et 2)
Pas de continuit
(entre 1 et 3)

Rsultat
Pas de continuit
(entre 3 et 4)
Continuit
(entre 3 et 5)
G/L
Y
L/B B
1
3
2
G
+
G/L
Y
L/B B
1
2
3
5
4
G

Rsultat
Continuit
(entre 1 et 2)

Rsultat
Pas de continuit
(entre 3 et 4)
Y/G
G/ Y Br
2
1
Br / B
+
Y/G
G/ Y Br
1
2
4
3
Br / B
G
L / W
L/Y
Y/G
1
2
140
Deuxime tape:
Relais du moteur de ventilateur
FAS28240
CONTRLE DU CAPTEUR DE VITESSE
YCC-S
1. Contrler:
Tension de sortie du capteur de vitesse YCC-
S
a. Relier le multimtre (CC 20 V) au coupleur du
capteur de vitesse du YCC-S (ct faisceau
de fils), comme illustr.
b. Tourner la cl de contact la position ON.
c. Soulever la roue arrire et la faire tourner len-
tement.
d. Mesurer la tension la borne du fil blanc/jau-
ne et du fil noir/bleu. Pour chaque rotation
complte de la roue arrire, la tension affi-
che doit suivre le cycle de 0.6 V 4.8 V 0.6
V 4.8 V.
FT2D21022
CONTRLE DU CAPTEUR DE POSITION DE
LA BOTE DE VITESSES
1. Dposer:
N.B.:
Ne dposer que les vis 1 du capteur de posi-
tion de la bote de vitesses. Ne pas dposer les
vis 2.

Rsultat
Pas de continuit
(entre 1 et 2)

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)

Rsultat
Continuit
(entre 3 et 4)
+
1
2
3
4
G
L/ W
L/Y
Y/G
+
R
Br/B
R/W G/Y
1
2
3
4

Cycle de tension de sortie affi-
che
0.6 V 4.8 V 0.6 V 4.8 V

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
blanc/jaune 1
noir/bleu 2
W L/Y
B/L
L W/Y
B/L
1
2
141
2. Contrler:
Rsistance maximum du capteur de position
Hors spcifications Remplacer le capteur
de position de la bote de vitesses.
a. Relier le multimtre ( 1k) aux bornes du
capteur de position de la bote de vitesses,
comme illustr.
b. Mesurer la rsistance maximum du capteur
de position de la bote de vitesses.
3. Monter:
Se reporter REPOSE DU CAPTEUR DE
POSITION DE LA BOTE DE VITESSES
la page 52.
FT2D21023
CONTRLE DU CONTACTEUR DU
SLECTEUR AU PIED
1. Dposer:
2. Contrler:
Rsistance maximum du contacteur de s-
lecteur au pied
Hors spcifications Remplacer le contac-
teur de slecteur au pied
a. Relier le multimtre ( 1k) aux bornes du
contacteur de slecteur au pied comme illus-
tr.
b. Mesurer la rsistance maximum du contac-
teur du slecteur au pied.
3. Monter:
Se reporter REPOSE DU CONTACTEUR
DU SLECTEUR AU PIED la page 63.
FT2D21024
CONTRLE DES POIGNES
CHAUFFANTES
Procder comme suit pour les deux poignes
chauffantes.
1. Contrler:
Rsistance de la poigne chauffante
Hors spcifications Remplacer la poigne
chauffante.

Rsistance
4.06.0 k

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
bleu 1
noir/bleu 2
1
1
2
2
L Y B/L
2
1

Rsistance
4.06.0 k

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
bleu 1
noir/bleu 2
L O B
1 2
142
a. Dbrancher le coupleur de la poigne chauf-
fante du faisceau de fils de carnage avant.
b. Relier le multimtre ( 1) au coupleur de la
poigne chauffante, comme illustr.
c. Mesurer la rsistance de la poigne chauf-
fante.
FT2D21025
CONTRLE DU BLOC DE CONTRLE DES
POIGNES CHAUFFANTES
1. Contrler:
Continuit du bloc de contrle de chauffe-poi-
gne
a. Dbrancher les coupleurs du bloc de contrle
des poignes chauffantes du faisceau de fils
de carnage avant.
b. Relier le multimtre ( 1) au coupleur du
bloc de contrle des poignes chauffantes
comme illustr.
c. Mesurer la rsistance du bloc de contrle des
FT2D21026
CONTRLER LA DIODE 2
1. Contrler:
Diode 2
N.B.:
Les rsultats affichs par le multimtre ou le
multimtre analogique figurent dans lencadr
suivant.

Rsistance de la poigne chauf-
fante
1.211.48 20 C (68 F)

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
noir 1
noir 2

Continuit du bloc de contrle de
chauffe-poigne
En fonction
Continuit
Hors fonction
Pas de continuit

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C
brun 1
noir/vert 2

Multimtre
90890-03112
Multimtre analogue
YU-03112-C

Continuit
jaune 1
jaune/vert 2
Pas de continuit
jaune/vert 2
jaune 1
W/B
W/Y
B/G
Br
H
I
L
O
O
F
F
1
2
143
a. Sparer la diode 2 du faisceau de fils.
b. Relier le multimtre ( 1) aux bornes de la
diode 2, comme illustr.
c. Vrifier la continuit de la diode 2.
d. Contrler labsence de continuit de la diode
2.
Y
Y/G
1
2
FAS28740
SCHMA DE
CBLAGE
FJR1300AS(V) 2006
1. Contacteur cl
2. Redresseur/rgulateur
3. Alternateur avec rotor aiman-
tation permanente
4. Fusible dECU du systme
ABS
5. Fusible du systme dinjection
de carburant
6. Fusible de sauvegarde (comp-
teur kilomtrique, montre, anti-
dmarrage lectronique et
moteur de rglage du pare-bri-
se)
8. Batterie
9. Fusible du moteur dABS
11. Dmarreur
12. Diode 1
13. Antidmarrage lectronique
14. Coupleur 1 (faisceau de fils
faisceau de fils au carnage
avant)
15. Pompe carburant
16. Capteur de carburant
avant)
19. Coupleur de test du systme
ABS
20. ECU du systme ABS (botier
de commande lectronique)
21. Capteur de roue avant
22. Capteur de roue arrire
23. Relais du moteur dABS
25. Contacteur de feu stop sur frein
arrire
26. Diode 2
28. clairage de la plaque dimma-
triculation
29. Feu arrire quip
30. Feu arrire/stop
31. Clignotant arrire gauche
32. Clignotant arrire droit
avant)
35. Bobine dallumage des cylin-
dres n1/4
36. Bougie
37. Bobine dallumage des cylin-
dres n2/3
38. Injecteur n4
39. Injecteur n3
40. Injecteur n2
41. Injecteur n1
42. Solnode du systme dad-
mission dair lchappement
43. ECU (botier de commande du
moteur)
44. Capteur de position de vilebre-
quin
45. Capteur de temprature dair
admis
46. Capteur de temprature du li-
quide de refroidissement
47. Capteur doxygne
48. Capteur didentification des cy-
lindres
49. Capteur de position de papillon
des gaz
50. Capteur de pression dair ad-
mis
51. Contacteur de niveau dhuile
52. Moteur dactionneur de chan-
gement de vitesse
53. Capteur dactionneur de chan-
gement de vitesse
54. Capteur dactionneur dem-
brayage
55. Moteur dactionneur dem-
brayage
56. Module de commande du grou-
pe moto propulseur (module de
commande du moteur)
57. Coupleur de test YCC-S
avant)
59. Alarme antivol (OPTION)
avant)
61. Contacteur de slecteur au
pied
63. Capteur de position de la bote
de vitesses
avant)
66. Relais de phare (circuit
ouvert/ferm)/chauffe-poigne
67. Fusible des feux de dtresse
68. Fusible des circuits de signali-
sation
69. Fusible de phare
70. Fusible de lallumage
71. Fusible de prise pour accessoi-
re CC
72. Bloc de contrle de chauffe-
poigne
74. Fusible du moteur de ventila-
teur gauche
75. Moteur de ventilateur gauche
76. Fusible du moteur de ventila-
teur droit
77. Moteur de ventilateur droit
78. Fusible de commande du mo-
teur YCC-S
79. Prise pour accessoire CC
80. Relais des clignotants/feux de
dtresse
81. Contacteur la poigne droite
82. Contacteur de feu stop sur frein
avant
85. Contacteur des feux de dtres-
se
86. Contacteur la poigne gau-
che
87. Contacteur dappel de phare
88. Inverseur feu de route/feu de
croisement
89. Contacteur de rglage de posi-
tion du pare-brise
90. Commande des clignotants
91. Contacteur davertisseur
92. Bloc relais
93. Relais de coupe-circuit de d-
marrage
94. Relais de pompe carburant
95. Solnode de bote daccessoi-
res
96. Compteur quip
97. Tmoin de point mort
98. Tmoin dalerte du systme
ABS
99. Tmoin de lantidmarrage
lectronique
100.cran multifonction
101.Tmoin dalerte du niveau
dhuile
102.Tmoin dalerte de panne du
moteur
103.clairage des instruments
104.Tmoin de feu de route
105.Tmoin des clignotants droits
106.Tmoin des clignotants gau-
ches
107.Capteur de scurit de chute
108.Thermistance
109.Commodo du slecteur au
guidon
110.Contacteur de commande du
slecteur au guidon (passage
aux vitesses suprieures)
111.Contacteur de commande du
slecteur au guidon (rtrogra-
dage)
112.Bouton de commande du s-
lecteur au guidon
113.Tmoin du slecteur au gui-
don
114.Avertisseur
115.Clignotant avant gauche
116.Clignotant avant droit
117.Phare quip
118.Veilleuse
119.Phare
120.Relais de phare (inverseur)
121.Moteur de rglage du pare-bri-
se
122.Chauffe-poigne de droite
123.Chauffe-poigne de gauche
FAS28750
CODES DE COULEUR
B Noir
Br Brun
Ch Chocolat
Dg Vert fonc
G Vert
Gy Gris
L Bleu
Lg Vert clair
O Orange
P Rose
R Rouge
Sb Bleu clair
W Blanc
Y Jaune
B/G Noir/vert
B/L Noir/bleu
B/R Noir/rouge
B/W Noir/blanc
B/Y Noir/jaune
Br/B Brun/noir
Br/G Brun/vert
Br/L Brun/bleu
Br/R Brun/rouge
Br/W Brun/blanc
Br/Y Brun/jaune
G/B Vert/noir
G/L Vert/bleu
G/R Vert/rouge
G/W Vert/blanc
G/Y Vert/jaune
Gy/R Gris/rouge
Gy/W Gris/blanc
L/B Bleu/noir
L/G Bleu/vert
L/R Bleu/rouge
L/W Bleu/blanc
L/Y Bleu/jaune
Lg/W Vert clair/blanc
O/B Orange/noir
O/G Orange/vert
O/R Orange/rouge
O/W Orange/blanc
P/W Rose/blanc
R/B Rouge/noir
R/G Rouge/vert
R/L Rouge/bleu
R/W Rouge/blanc
R/Y Rouge/jaune
Sb/W Bleu clair/blanc
W/B Blanc/noir
W/G Blanc/vert
W/L Blanc/bleu
W/Y Blanc/jaune
Y/B Jaune/noir
Y/G Jaune/vert
Y/L Jaune/bleu
Y/W Jaune/blanc
YAMAHA MOTOR CO., LTD.
2500 SHINGAI IWATA SHIZUOKA JAPAN
FJR1300AS(V) 2006
WIRING DIAGRAM (1/2)
FJR1300AS(V) 2006
SCHMA DE CBLAGE (1/2)
FJR1300AS(V) 2006
SCHALTPLAN (1/2)
FJR1300AS(V) 2006
SCHEMA ELETTRICO (1/2)
FJR1300AS(V) 2006
DIAGRAMA ELCTRICO (1/2)
ON
OFF
P
G/W B
R/L B
E
E
E
E
E
E
C
B
B
B
C
F
C
C
C
C
B
B
C
B
C
E
E
E
E
E
E
D
A
A
A
A
D
R
L
Br/R Br/L
Br/L Br/W
R
R
R/G
R
W W
W W
W W
R
R
Br/L
Br/R
Br/B
Br/B
Br/B
L/Y
R/B
L
L/Y L
B
R
B
R
G/Y
Br/L
Br/L
R/Y
R/W
Br/B Br/L
Br/R
Br/L
R/W
L/R
Br
R/Y
R/Y G/L
Y/W
B
R
R
B
B
B
B
B B
B/W
R R/L
L/W
R/W
R/W
L/W
R
Lg/W
G/L
R/B
B
L/R
Br
R/Y
G/L
R/W
Br/B
R/B
L/Y L/Y
Y/G
L/W
Br/R
BB
R/W
R/G B/W
Y/L G/B
L G/R
W/L
G/B
Y/L
Y/G
G/W
B/R B/Y
L/W
Y/W
P
B B
G/W R/L
R/L
B/R
L/Y
R/B
R/G
G/Y
Sb
B
Sb
Lg
G/R
Br/W Br/W Br/W
Sb Sb Sb
Lg Lg Lg
G/R G/R G/R
Br/B Br/B Br/B
W/L W/L W/L
L/W L/W L/W
B B2
Br/B
Br/B
Br/B
Y/G
Y/G
Y
G/Y
G/Y
G/Y R/B R/W
R/W
R/W
W/Y
W/L
W/G
W/B
R/B
B/W B/W B/W B/W
B
W
B
W
W
B
W
W
B
B
W
B
R/W
R/L
W/Y
R/L
R/L
R/L
R/B
W/B
R/W
W/Y W/Y
W/L
W/G W/Y B/W
B/W
B/W
B
B
B/L
B/L
W/Y
Y
L
L
L/W
W/Y
Y
G
G
R/L
B B/L
O O O/R
B
L L L
O/R
O/W
O/B G/B
G/R
B/L
L/G
Y/B
Br
W
Lg
B
B
B
B
R/B
R/B
B/L
B
B
B
Gy/W
Gy/W Gy/W
R/L
L
W/B
B/L
B/L
Y
L
L
B/L
P/W
W/B W/B
Y Y
P/W P/W
B/L B/L
L L
B
Br/B
G/Y
Br/B
Br
Y/G Y/G
O/B
L/B
G/B
R/B
O/B
L/B
G/B
R/B
O/B
L/B
G/B
R/B
O/B
L/B
G/B
R/B
R/L
R/L
R/L
R/L
G/Y
Y/W
W/Y
O
R/B
Gy/R
R/L
R/W
L/Y
B/R
R/L
W/B
Gy/W
L/W
Gy
R/W
Sb
Gy
O
Br/R
Gy/R
B/W
B3
P/W
B/L
Y
L
Y/L
Y/B
Y/G
G/W
Br/W
Lg/W
Lg
Br/W
G/W
B/L
B/L
B/L
R/L
R/L
Br/R R/W
Sb
Sb
Sb
L/R
B
B
Dg
Ch
Y
Y
L/R
L/G
B
B/W
B/L
L/G
Dg
B
B/L
B/L
B/R
Y/L
B/Y
B/L B/L2 B/L
O/G O/G O/G
B/W
R/W
B/W
R/W
L/W
Y/W
G/Y
G/Y
B/L
R
R
L
L2
O O
L L
O
L/Y L/Y
Br/L
Br/L
Y/G
R/B
R/B
Lg/W
Lg/W
Br/B
P
B
BB
B1
BB3
BB4
BB2
BB1
Ch
L R/L R/B G/B
Y Gy/W L/B O/B
P/W B/L B W/B
G/B R/B R/L L
O/B L/B Gy/W Y
P/W W/B B B/L
B/W
R/L
B/W
R/L
W/Y
B G/R Lg
Sb W Sb
Lg G/R B
W/Y W Br/W Y/G W/L L/W
B/W Br/B G/Y B
SUB-WIRE HARNESS 1 SUB-LEAD 2 SUB-LEAD 1 WIRE HARNESS ABS WIRE HARNESS WIRE HARNESS
O/G O/G B/L B/L
O O L L
WIRE HARNESS WIRE HARNESS ABS WIRE HARNESS WIRE HARNESS ABS WIRE HARNESS WIRE HARNESS ABS WIRE HARNESS WIRE HARNESS
(GRAY) (GRAY)
L/W W/L Y Br/W
B Br/B B/W G/Y
L L
B/L B O/R O
Br/B Br/B
E B G F A C D
R
R
R
Br/L
R
Br/L
Br/R Br/R
W W W
(GRAY)
B R
(BLACK)
R
Br/B
R/W G/Y
B
L
(BLACK)
B
(BLACK)
L
B
(BLACK)
B
(BLACK)
L
R/Y
G/L
R/Y Y/W
B
B/G
B
B/W
R
R
L/W
R/L
R/W
(BLUE)
B Lg/W
G/L R/B
W/Y B/G
W/B Br
R
Br R/W G/L
L/W
R/Y
R/B L/R Br/B
G/L R/W Br
Br/B L/R
R/Y
R/B L/Y Br/R
R/G
R/W G/B Y/L
B/W BB B
Y/L Lg R/W
R/G B2
L Y/L Y/W B/Y
G/W W/L Y/G L/W
P B/R G/B G/R
(GRAY)
B/Y Y/W Y/L L
L/W Y/G W/L G/W
P
(GRAY)
G/R G/B B/R
(DARK GREEN)
R/W
W/G W/L W/Y
R/W R/W
(GRAY)
(GRAY) (GRAY)
(GRAY)
R
R
G
R G
W
W
B/W R/B B
R/L
R/B
R/W W/B
L Y B/L
(BLACK)
L O B
(BLACK)
W L/Y
B/L
L W/Y
B/L
P R/B B/L
B
B
R/B B R Br B/Y R/W
B/W L/W
Y/W
B/R
(BLACK)
B
Br/L O/W
G/R
O/B
G/B
B/L
Br/L O/W O/B
G/R G/B
Lg/W R/B
W
Lg/W R/B
W
B2 B1
B1 BB
B
B
B
B BB2
BB1 BB4
BB3
B/L Br/W
B/L G/W
B
B/L Gy/W
R/L
(BLACK)
B
L W
B
(BLACK)
W W W/B Br/B W/L Br/W
B B B/W G/R G/Y W/Y Lg
R/B B W/G W/L W/Y R/L Br/B
Y/G Sb B2 L/W R/W
W B
R B
B R
Gy W
W B Gy W
W/Y R/W W/B
B/R
L/W Y
G/Y Y/G Sb R/W Y/L
Y/B P/W Br/W B/W
B/L
Gy/W
Y/W
L
L/Y Lg G/W
R/B
Gy
G/B L/B
R/L
O/B
Lg/W Br/R
B3 O Gy/R
(BLACK)
(BROWN)
Br/B B
Y/G
G/Y Br Br/B
(BLACK)
(BLACK) (BLACK)
(BLACK) (BLACK)
Br/R R/W
G O
Gy
B/L
Gy
B
L Y B/L
(BLACK)
P/W B/L L
(BLACK)
(BLACK)
(GREEN)
W L/Y
B/L
L W/B
B/L
B B
(BROWN)
B
G/R Lg
Sb
Sb Sb
B/W L/G
Ch Dg
B/L
B Ch
B/W L/G
Dg
B/L
B
L/G B
(BLUE)
B B
(BLUE)
L O B/L
(GRAY)
O/G
R B/L
B/W R/W
G/Y
B/L
L
(BLACK)
B
L Y
Y
Ch
Dg
L/R
B Ch
Dg
O/B (GRAY) R/L
L/B (GRAY) R/L
G/B (GRAY) R/L
R/B (GRAY) R/L
W W
L/Y B/R R/L R/G
G/Y Sb R/B
R/G R/L B/R L/Y
Sb G/Y R/B
(BLACK)
B L/Y
R/W
L/W
Y
Y/G
L/W
L/Y
Y/G G
(BLACK)
(BLACK)
W/Y
Y/L
Y/B
B/L2
B/L L/Y
R/L
Y Lgr/W
Br/L
Br/B G/B
G/R L/W
L/G
Lg
R/B
G/Y
O/B Y/G O/G
O/W
O/R
G O
L L2
L Y
B
(BLUE)
W
L/Y
1
2 3
4
5
6
7
66
64
67
68
69
70
71
73
74
75 77
76
8
9
10
11 12
72
65
13
16 15
17
18
19
62
63
56
61
G
G
G
60
45
46
50
25
27
26
38
39
40
41
43
35
36 36
36 36
37
44
47
42
14
28
29
30 30
31 32
33
34
20
21
22
23
24
78
53
52
55
54
58
57
48
49
59
51
FJR1300AS(V) 2006
WIRING DIAGRAM (2/2)
Front cowling wire harness
FJR1300AS(V) 2006
SCHMA DE CBLAGE (2/2)
FJR1300AS(V) 2006
SCHALTPLAN (2/2)
Frontverkleidungs-Kabelbaum
FJR1300AS(V) 2006
SCHEMA ELETTRICO (2/2)
Cablaggio elettrico del cupolino
FJR1300AS(V) 2006
DIAGRAMA ELCTRICO (2/2)
Mazo de cables del carenado delantero
Shift down Shift up
PUSH
UP
DOWN
Lg
R/B L/R Br/G
Br
Br/L Br/L
R/B Br
R
Br/B
B
B
L/R
G/L
L/R Y Y G G
B B B
Br
B
B/L
R/W
R/W
R/B
W/L
B Br G/Y
R/Y
Y Lg Sb/W
O/W O/B G/R G/B
R/B
Br/L B
B/L
Dg Ch
B B
Dg
Br/G
L/B Ch B
Dg
Br/G
Ch
W/L
B/R
L/W L/W
R/B
R/L
R Sb/W
L/Y
Sb B/R
L/G
Y/G
L
W/L
Y/L
L/G
G/W
R/G
Sb
Sb/W
Ch
Dg
Y
B/Y
P
Y/W
L/W
B/R
G/R
G/B
Y/G
L
Sb
L/Y
R/L
R/B
B/R
G/Y
R/G
Dg
B
Ch
B/L
B/W
P
P
G
L/B
Y
B
Br
R/W
L/W
R/Y
Br/B
G/L
L/R
Br
P
Br
R/G
R/B
W W
Lg/W Lg/W
W
R/W
Sb
G/B
G/R
B/R
L/W
Sb/W
Y/W
P
B/Y
Y/L
G/W
B/L
B/W
O/W
O/B
G/R
G/B
B/L
Br/L
B/L B/W
R/B
B/R
B
R/B
B/R
R
Br R/W G/L
L/W
R/Y
R/B L/R Br/B
G/L
Y
L/B G
(BLACK)
B
L/R B
L/R B
(GRAY)
(GRAY)
B B
(GRAY)
B/L B/W
(GRAY)
L Y/L Y/W B/Y
G/W W/L Y/G L/W
P B/R G/B G/R
B/Y Y/W Y/L L
L/W
G/R
Y/G W/L G/W
P G/B B/R
B/W
Ch Dg
L/G B/L
B
Ch
B/W L/G B/L
B Dg
Ch Dg R/G B/W G/R Sb B/L Lg/W W G/B
B/R L/W Y/W P B/Y R/W G/W Y/L Sb/W Y
Br B
(BLACK)
L/Y
R/B
B/R R/L R/G
G/Y Sb
R L/W R/B W/L R/L
L/W L/Y R/W L/G B/R Sb B/R Sb/W
Sb
B Lg Br/R
R Br R/G
Sb Lg B
Sb/W Br
B/L Y/G L
G/L R/W Br
Br/B L/R
R/Y
R/B L/Y Br/R
Br/B B
(BLACK)
B B B B
R/B B/R B/R R/B
B B
B B
B B
Ch B B Dg
Br/Y B
(BLACK)
G/Y
Dg W/L R/W
Ch
Br
Br/G B R/B
Dg Dg
Ch Sb Ch
Lg Lg
L/B L/B
R/W L/W Dg
R/B B
Br
Br/W Ch G/Y
B B Y Y
P P Sb/W
Br/G Br/W
R/Y R/Y
L/R
Br/G
(BLACK)
R/B Br/L
(BLACK)
B B B B
(GRAY)
Br Br/L
(GRAY)
Br/L O/B O/W
B G/B G/R
O/W O/B Br/L
G/R G/B B/L
G/B B/L G/R
O/B Br/L O/W
G/R B/L G/B
O/W Br/L O/B
G
Y B
G
Y B
R/B B
B R/B
Lg/W R/B
W
Lg/W R/B
W
R/G R/L B/R L/Y
Sb G/Y R/B
58
33
14
17
65
80
79
81
82
83 85
86
87 88 89 90 91
92
84
94
95 96
97
98
99
100
101
102
93
104
105
106
60
108
107
114
114
115 116
120
103
118 118 119 119
122 123
121
110 111 112
113
109
117

Manuel D'atelier Yamaha FJR1300AS (V)

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