Bureau

1 du coroner
Qubec
RAPPORT D'INVESTIGATION DU CORONER
Loi sur la recherche des causes et des circonstances des dcs
SUITE UN AVIS DU 2011 02 09 NUMRO DE DOSSIER A - 314063
Prnom la naissance
Steve
Nom la naissance
LAROCHELLE 1978 10
ANNE MOIS
21
JOUR
Sexe
Masculin
Municipalit de rsidence
St-Cme
Province
Qubec
Pays
Canada
Prnom de la mre
Gatane
Nom de la mre la naissance
Morin
Prnom du pre
Maxime
Nom du pre
Larochelle
Lieu du dcs
Dtermin
Nom du lieu
Hpital Sacr-Cur de Montral
Municipalit du c
Montral
DATE DU DCS Dtermine 2011 02 09
MOIS JOUR
HEURE DU DCS Dtermine
12
MRS
16
CAUSES PROBABLES DE DCS :
Polytraumatisme svre (crbral, thoracique et abdomino-pelvien).
EXPOS DES CAUSES :
La victime a t identifie par sa famille l'hpital.
Examen externe :
L'examen externe pratiqu par le coroner la Morgue de Montral dmontre une lacration l'arcade sourcillaire
droite, une ecchymose priorbitaire (raccoon eyes) bilatrale, un hmatome scrotal et une lacration du pnis. Aucune
difformit des membres n'tait apparente. On note cependant des fractures de ctes droite, un abdomen ballonn, et
un cou flasque sous le collet cervical. Il y a avait aussi un hmatome sous-claviculaire gauche secondaire une
tentative d'installation d'un cathter sous-clavier, et un drain pleural gauche qui drainait un peu de sang.
Analyse toxicologigue post-mortem :
thanol sanguin : non dcelable.
Dpistage gnral sanguin ngatif.
Le dosage du glucose et de l'acide lactique dans le liquide oculaire exclut la possibilit d'hyperglycmie.
CIRCONSTANCES DU DCS :
Selon le rapport d'enqute de la Sret du Qubec (poste 156, MRC de D'Autray) , monsieur Larochelle et sept autres
collgues travaillaient pour la compagnie Pigeon 2006 inc. Ils ont des contrats avec les leveurs pour attraper des
volailles et les mettre en cage pour le transport. Leur chef d'quipe, monsieur Cormier, conduisait une Ford Econoline
2007 prte par la compagnie pour transporter les travailleurs sur le lieu de travail et les ramener la maison aprs
chaque nuit de travail.
Lundi 7 fvrier 2011, ils ont travaill St-Mathieu de Beloeil de 21h30 5h25 le lendemain matin (8 fvrier 2011). Ils
sont retourns St-Cme vers 8hOO-9hOO. L'emploi du temps de monsieur Cormier durant la journe fut incertain. Il a
cependant rencontr son pre adoptif et contrematre de la compagnie vers 21h30 o il tait dans son tat normal. Il lui
a alors dit qu'il avait dormi et mang, et qu'il se prparait pour aller travailler. Monsieur Cormier quitte sa maison
vers 23hOO pour aller chercher son quipe habituelle St-Cme et Joliette. Il se dirige ensuite Ste-Boniface pour
un contrat de chargement chez un leveur de poulet. Durant la nuit du 9 fvrier 2011, l'quipe de travailleurs a
travaill entre 2hOO et 7hOO pour attraper environ 20 800 poulets.
Prnom du coroner
Quoc Bao
Nom du coroner
Do
Je soussign, coroner, reconnais que la date indique, et les lieux, causes, circonstances dcrits ci-haut ont t tablis au meilleur
de ma connaissance et ce, suite mon investigation, en foi de quoi
J'AI SIGN A: Laval CE 10 avril 2014
7(04-05)
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RAPPORT D'INVESTIGATION DU CORONER
(suite)
A- 314063 |
Numro de l'avis
Selon les travailleurs, monsieur Cormier prenait rgulirement des comprims de speeds (mthamphtamines) pour se
garder veills et performants durant sa nuit de travail. D'aprs l'un d'eux, monsieur Cormier avait mme mentionn
qu'il n'avait pas dormi depuis au moins 3 jours. Les travailleurs ont quitt Ste-Boniface 8hl5. Monsieur Cormier
tait au volant de la Ford conoline en route vers St-Cme. Il roulait la vitesse permise soit environ 80 km/h.
8h40, il arrivait en direction ouest sur la route 158 l'intersection de la route 345, lorsqu'il a dvi de sa voie pour
entrer en collision face face avec un autobus scolaire venant en sens inverse. Le conducteur de l'autobus n'a aperu
la camionnette qu' la dernire minute, et ne pouvait faire aucune manuvre d'vitement. D'aprs un tmoin de la
scne, la camionnette a quitt sa voie lentement dans une courbe, sans mouvement brusque, sans drapage, et sans
freinage pour se retrouver dans la voie oppose o roulait l'autobus scolaire environ 40-50 km/h.
L'impact a t si violent que tout le devant de la camionnette est enfonc et incarcr dans l'autobus scolaire. Seul le
coussin gonflable du ct passager tait dploy suite l'accident. Le conducteur (monsieur Cormier) et le passager
avant taient dcds imdiatement, cras entre leur sige et le tableau de bord. Monsieur Larochelle tait assis la
deuxime range derrire le conducteur au moment de l'accident. Il tait inconscient aprs la collision. Il a t vacu
par les pompiers et ambulanciers, puis transport au Centre hospitalier rgional de Lanaudire (CHRDL) Joliette
9h37. l'urgence, monsieur Larochelle tait inconscient, les pupilles en mydriases fixes, et ne ragissait aucun
stimulus (Glasgow 3). Les mdecins de Joliette l'ont intub; ils ont stabilis la pression artrielle avec des
transfusions sanguines, des soluts, des vasopresseurs et ont install un drain thoracique gauche pour vacuer un
hmo-pneumothorax. L'valuation initiale avec fast-cho et radiographies du bassin taient normale. Il n'y avait pas
d'vidence d'hmorragie interne au bilan sanguin.
Monsieur Larochelle fut ensuite transfr en traumatologie l'hpital Sacr-Cur de Montral vers 1 IhOO. Il tait
instable hmodynamiquement durant son transfert en ambulance. Arriv l'urgence de l'hpital Sacr-Cur vers
12h02, monsieur Larochelle tait en choc, hypotendu, et bradycarde malgr des doses croissantes de vasopresseurs.
On avait alors dcouvert la prsence de liquide libre dans le pritoine et on suspecte une fracture du bassin. 12h08,
la victime tait tombe en arrt cardiaque. Les manuvres rptes de ranimation furent vaines et le dcs a t
constat par les mdecins spcialistes en traumatologie 12hl6.
COMMENTAIRES:
L'expertise de la scne n'avait permis de lier aucun facteur environnemental l'accident. La route tait dgage et
sche. La signalisation, l'clairage et les conditions mtorologiques taient adquats. L'expertise du vhicule
accident avait cependant dvoil certaines anomalies : la camionnette Ford conoline tait un vhicule gravement
accident import des tats-Unis pour tre reconstruit au Qubec. La porte arrire tait dfectueuse et tait ferme
l'aide d'une sangle attache la banquette arrire. Le coussin gonflable du conducteur ne s'tait pas dploy comme
cela devait tre pour ce type d'accident face face. De plus, certaines ceintures de scurit se sont carrment
dchires suite l'impact. Pour ce qui est des composantes importantes (direction, suspension et freins) ils taient en
bon tat de fonctionnement. Selon le mcanicien expert, l'tat mcanique n'tait pas un lment contributif la
collision.
Quant l'autobus scolaire, il a t lou par la compagnie de transport scolaire pour remplacer temporairement celui
qui est en rparation. L'inspection matinale a t faite par son conducteur selon les rglements en vigueur. Aucune
dfectuosit mcanique majeure n'a t dtecte par l'inspecteur de la SAAQ pour avoir caus l'accident. Aucun
bless grave n'a t dclar parmi le conducteur et les 12 lves du secondaire qui s'y trouvaient.
CONCLUSION :
Mort accidentelle de la route, cause par des facults affaiblies (fatigue et manque de sommeil).
Quoc-Bao, Do MD
Coroner investigateur
7(04-05)
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