I

.
*
.
. 4 #
.
, . .
. ; '. ' :.j' . 4'g
v .- , ..
3j . . . k tl . j ' 'a '
%
x
.
.
h;k ' '-
p. k . . . . . , .. 9
. . #
N t sk
x .> ' I
. . u.y J*
.
'
Ak'l - ' *.'N' 4 us
.
.k x.)'.
. .
&.
.r
'
jk
i) '. .: . -.
I k . .. Z%v --' ' M
. .s ,
W: .vm' ' xu
.
s ; . . . . .av.tp.g '
. .
.z y .. v .. .. . ' $
'.
W qd-' ' ' ' Y
* '
'
. .
.
r '.
'
. k. . .
'
'V
'
'%
x
'
t. ' ':'
.
' '
.
:k, . E:'
.
.
2 ' #'
.
'
'*'
'
) ''.
.
j $ ' Z* z'r
. ' I # x. QP
A - * '
. . G -YG .
s c ..>..e ' I '- ew N + * M ' ' *
'
+; vv ** ' f YXXWV ..W<'- - ''' '
.
x :* . ,. * * W G ' + F * ' ' - e % .
+- . t . < w a ' . . j . .+xm . #W . - a , %
x. V . ' ' . . A = -
w . . . w r p . . . . .
.v+ ... c .< y . tr'e vj . ' '''. . A. . A=p 0DE - 'x.'
. .
'
..- ..
'
j .e*' ...*' . . . . ' .. .,... '*. ? . . '
.
.
.
. -..
s'
.,
'
'
'
'
'
.
''
J
,
'' '
.
'
j1 . .. . - r -'r . ,* ' ' : .
, . . t . ... . . . ... %t. .
u: .
-
u?s .+' ''' .. . .. . .t.. . - .. ;..'' . . ...e%%'%- ..... I . 1. . stlka . r; .f .. ' . ,, ....- gI n' .. . $ '' - ' '.'e ' '. T .
.
$ 'z ., . . 1 r t . ' - . . ---. .
I I
w . x w' ' @ @ z i # I .
# .
Band 149
-
r:
W affen und Fahrzeuge der Heere und Luftstreitkrfte
W A FFE N -
A RS E N A L
D EUTK H E FESSEL. U N D
SPERRBA LLO N E -1900-1945.
Joachim Dressel und M anfred G riehl
PO DZUN-PA LLAS-VERLAG - 61200 W lfersheim -Berstadt
DANKSAG UNG
Die Autoren bedanken sich fiir Unterstiitzung in
Text Im d Bild bei den Aup burger Ballonwerken
(Riedinger), dem lleutschen MltseuminMiinchen,
dem ErkenbertM useum in Frankentham alz, der
FAG kll7rankfull lainsderlAsA soe e den Her-
ren Hoppe, Prof. Kleinheins Provan Dn Seiferq
Stapfer und vielen ungenznnten Frderern dieser
Dokum entation.
TITELBILD
Segegzkazlg int irxfea Yeltkyieg: Sc/hr /pYpgs#l/bn tnit
Jp/kkcr-lrfadecker
O Cophasg ht. 1994
.<lIe Rechte. auch de des auszugsweisen Nachdrucks beim
PODZLN RAJ-LAS.W RLAG GM BH
Kolllho grstr. 8
61200 W OLFERSHELM -BERSTADT
Tel. 0 60 36/ 94 :96 . Fax 0 60 36/ 62 70
Verantwortlich ffir den lnhalt ist der Atttor.
Das WAFFEN-ARSENAL
Gesamtrcdaktion: Horst Scheibert
Tcchnische 'Ierstenu ng:
'Ieinz Nickel Satz Jk Da ck. 66482 Zo'eibrvken
2
ENTW ICKLUNG BIS 1918
Der erste bem annteAufstieg eines Heillluftballolts
gliickte den Briidern Joseph M ichael und Jacques
Etienne M ontgolfier am 21. Novem ber 1783 in
Paris. Zuvor hatte der Professor der Physik Jac-
ques Alexandre Csar Charles erstm als einen m it
Kautschuk abgedichteten Seidenballon (380 m3
lnhalt) mit Wasserstofgefiillt. Einem noch tmbe-
m annten Aufstieg am 27. August 1783 ffjlgte der
m itzweilklannBesatzungam l.llezem ber des glei-
chen Jahres in Paris. Die nach ihm benannte
''Charliere'' wie.s alle Baugruppen des Freiballons
auf, wie sie noch heute iiblich sind: Netz Sicller-
heits- tm d M anverklappe am oberen und Fiillan-
satz am unteren Hiillenteil sowie eine Gondel.
Die erste Ballonfahrt in Deutschland fiihrte eben-
falls ein Franzose Jean Pierre Blanchard am 3.
Oktober 1785 inFranlkfurtalkl. durch.Ersterdeut-
scher Luftfallrer war der Berliner Gynm asialpro-
fessorW ilhelm Jtmgius.llei seinerersten Fahrt am
16. September 1805 erreichte er - eigenenAngaben
zufolge - eine Hhe von 6000 m . Sauerstofrm angel,
ungiiastige W itterung und schneidende Klte ver-
hinderten jedech genaue Aufzeichnungen.
Die nchsten deutschen Luftschiffer waren Gott-
fried Reichard und dessen Frau W ilhelm inej die
als erste Frau derBallonfaltrerei wiederholt inden F
Jahren 1816 und 1817 in Berlin aufsteigen sollte.
Das Interesse stieg nun soweit dafl Carl Securius
1877 in Berlin die erste deutsche Luftfahrtausstel-
lung vernnqtaltete-zu di%erzeitinteressiertesich
auch die Postverwaltung fii.r den Balltm . General-
postm eister H einrich von Stephan hielt bereits
1874 einenvortrag iiber ''W eltpostund Luftschiff-
fahrt'' und venvies dabei auf die slglichkeiten
der Lttftschiffe als zuk-iinftige Verkehrsm ittel.
Ab 1897 B'urden itl Berlin regelm v ig sportliche
Freiballonfahrten dttrchgerlihrt- Startplak wardie
Rennbalm der Berliner Sportpark-G esellschaft in
Grunewald.llieEntwicklungschritt so schnell vor-
an, daB im Jahr 1914 in Deutschland 694 Luftfalz-
rer das zivile Freiballonfiihrenzeugnis besallen.
Das Interesse m ilit:rischer Stellen blieb be-
schrlinkt, obwohl die erste m ilitrische Verwen-
dung von Ballonen schon wo rend der franzsi-
schen Revolution erfolgt wan Fiir Kriegszwecke
nutzte m an vorwiegend gefesselte Ballone, weil
Freiballone durch den starken Einfluls der Luft-
strmtmgen ztl unberechenbarschienemllajedoch
der W irkungsbereich des Fesselballons zu gering
war, tauchte schon dam als der Gedanke an einen
lenkbaren Ballon auf welcher aber an der Ent-
wicklung einerleichtem aber zugleich starken und
betriebssichernen A ntriebsm aschine zuniichst
sclleitern sollte. Erst im Laufe der ersten HMfte
des lg.lahrhundertswurden weitere Versuche un-
ternom m en, nicht nur den Fesselballon als Beob-
achttm gsmittel, sondern auch den Freiballon zur
Xutkliinm g, Vtrbindungszwecken tm fl sogar ztlr
unm ittelbaren Bekm pfung des Gegners zu nut-
zen. Alle derartigen Versuche, wie beispielsweise
die Verwendung von H eilllttftballonen durch tlie
osterreicller w:hrend der Belagenlng von Vene-
dig im Jahr 1849, zeigten keine wesentlichen Er-
folge, so daB die mllitiirische Bedeutung des Frei-
ballons gegeniiber der des Fesselballom abnahm .
ll'lit Erfolg m trde letzterer in grllerem Um fang
von denAm eriknnern whrend de,s Sezessionskrie-
ges von 1861 bis 1865 zurzkltlliirtuzg,nauerbeob-
achtung Imd Nachrichteniibermittlung unterver-
wendung von Funktelegras.
e eingesetzt. Es gelang
sogar erstmals dasytrtilleriefeuer gegen einen ge-
deckt Eegenden Feind mit Erfolg von einem Bal-
Ion alts zu Ieiten.
Nebenbei sei erwMm t dall der wiirttem bergische
Leutnant G rafvon Zeppelin sich 1862/63 beurlau-
ben lieB, um den Sezessitmskrieg zu beobachten.
Er nahm dort an Ballonaufstiegen teil, tm d war
vom Eilksatz des Beobachtungsballolzs tief beein-
druckt.W hrenddes Deutsch-Franzsischenlfaie-
ges (1870/71) edolgten beim deutschen Heer zu-
nchst einige rechtzaghafte und noch dazu errolg-
lose Versuche, Ballone m ilil riscll einmlqetzen.
Im Herbst 1882 unterbreitete das preuBische In-
geniettolkom iteedem Iiliegsm inie dtlm dnenBe-
richt iiber franzsische Versuche mit ''ballons
raptifs'' (Fesselballone) in Verbindung mit Artil-
Ierie-schielliibungen bei Toul und Verdun. Ein
Jahr spter entschied das deutsche Kriegsministe-
rillm , praktische Versuche beziiglich der militiiri-
schen Verwendbarkeit vtm Fesselballonen aufzu-
nehm em /tm 9. M ai 1884 wurde in Berlin tlieAuf-
stellung einesBallondetachements und die Bildtmg
einer Versuchsstation zur Ballonentwicklung ver-
f1% Zu dieser Zeit gab ts in Deutschlat:d keine
zurllel-stellung vonBallonen oder Luftschigenge-
eigneten Industriebetriebe,so daB es derversuclks-
station ztm iichst oblag, alle notwendigen Gerte
selbstzu beschafen undmilitiirischzu vervollkom -
men. So whlte man beim dritten Versuchsballon
eine Iiingliche Form um dadurch dem W ind eine
geringereAngriffsflche zu bieten.An diesem Bal-
lon Avurden - nach einem Vorschlag von Haupt-
5
rlo nn Buchholtz - aucllgeneigte Stabilisiertm gsx-
chen angebracht, um die bei der Beobachtung st-
r'entlen Schwankungen (les LuY ahrzeugs zu be-
grem en. ArtschlieBend falgten Versuclle die BaI-
lon-Truppe m ittels der Eisenbalm beweglich zu
machen. Grlltes Problem war Merbei die Kon-
struktion eines ''feldm lligen Gaserzeugers'' Es
sollten Jahre vergehen, bis diese Aufgabe zufrie-
denstellend gelikst wal:
Am 19. M iirz 1886 stellten Vertreter des G eneral-
stabes, des Kriegsministeriunls und des Ballonde-
tachem ents fiirden Einsatz m itFesselballonen fol-
gende Grundstze auf:
''Die Verwendung (les Fesselballom M)II itt erster
Linie im Festungs-, aber auch im Feldkrieg ange-
strebt werden. H ierzu M'-ird fiir den M obilm a-
chungsfall dieAufstellung von etwa achtluuftschif-
fer-Abteilungen in der ungefhren Stiirke von ie
einem Oflkier und zwanzig M ann nebst einer aus
NiervierspiinnigenW agen bestehenden ''Feldequi-
page'' fiirnotwendig erachtet.Als Friedem stam m
fiirdieselfriegsform ation wird vorgeschlagen, das
Ballondetachement in einen dem Eisenbahn-Re-
gim ent zu tmterstellenden etatsm iilligentauftschif-
fer-rlhlppenteil um zubildem zu diesem sollten als-
dannjhrlich einige Offiziere anderer WaFengat-
tungen aufzwei bis drei M onate kommnndiert wen
den, damit im M obilm acllungsfalle stets iiber eine
geniigende Anzalzl ausgebildeter Ballonbeobach-
ter verfiigt werden kann. Als Vorbedingung fiir
eine griindlicheLuftsclo erausbildung wird esfiir
erforderlich gehalten auch die freietzuftschiffahrt
so weitzufrdern (1aIJ bei einem Stam m - und dem
kommandierten Ersatzpersonal stets mindestens
30 ausgebildete n ihrer von Freiballonen vorhan-
den sind.An (le'r Ligsmzg (1:.14 Problems des lenkba-
ren Luftschiffes soll sich indessen die Luftschiffer-
truppe nur soweit beteiligen, als gelegentlich son-
stke Versuche ohne erheblichen Kostenaufwand
durchfiihrbar sind.''
lm M Z 1894 wurde bei der preuls. LuftschiFer-
Abteilung in Berlin eine Luftschiffer-luehranstalt
errichtet, welche als selbse diger 'Ikuppenteil ab
M srz 1895 dem Eisenbalm -kegim ent unm ittelbar
unterstellt wan
Die endgiiltige Bildung der ''Luftsclziffer-Abtei-
lung'' erfolgte am l.April 1897. Dadurch hatte die
Abteilung als planmliBiger Truppenverband eine
erheblich grllere Handlungsfreiheit. Sie war nun
nicht iiber tlas Eisenbalm -Regim ent, sondern un-
mittelbar den Generalstabchefs des Heeres un-
terstellt. Daratls ergaben sich vor allem giinstige-
O vorbee > ngenmrdieml'll'e a eAmbildung
dertuuftschiffertruppe und das Zusam m enwirken
R
m it anderul W affengattungen. Bereits vom s'Iai den Enden durch Halbkugeln abgeschlossen
1886 ab wurde dielw ' er-Abteilungin zuneh- scllrlig nach olyen so gtsgen den W ind einzustellen
mendenM alle zu Schielliibungen derArtillerie, zu dafs der3s-intlstrom die ''Bauseite'' unten tritftund
grllerenltlanvergemischterverbnde und - vom einehebende ''Druchenvdrkamg'' au
.siibt- Die dazu
Jahre 1889 ab - regelrnh'llig zu denjhrlichstattsn- erforderliche Starrheit und Prallerhaltung des
denden Kaiserm nnvern herangezogen. Ballonkrpers wird dadurch erzielt
x
dals derW ind
Nach derAlzsbildung bayerischer Olrlziere bei der ill einem triciderfrmigen W indfang aufgenom
-
preuBischen LuftschiFer-Abteiltmg erhielt 1890 men und in einem Luffsack (Ballonett) im Inne
-
auch diebayeriseheArm ee eine eigene ''Lue chif- ren des Ballons geleitet wird
- Es entsteht som it im
fenluehrabteilung'' in Miinchemllerverbandwar Ballon ein innerer Oberdruck, der den Ballon-
der bay. Inspektion des Ingenieurkorps und der krperprall hlt
-
Segel- und Steuerorgane am hin-
Festungen unterstellt. teren und unteren Teil des Ballolzs bewirken seine
Neben diesen organisatorischen M allnahmen tra- seitliche Stabilitiit smvie die Dattereitkstellung des
ten nun auch techniqche Verbessenmgen ein. Bis Ballonkopfes gegen den W ind
.
''
dahin warderverwendete Kugelballonnurbeigiin- Nach m ehreren technischen Verbessenmgen wun
stigerW itterung einsetzbar Bei W indgeschwindig- de dieser Drachenballon ab 1896 als Heeresgerxt
keiten iiber 6 rn/s waren Beobachtungen kattm eingefiih
.
rt-
mehr mglich. Dem bay. Hauptmann tmd Ingeni- Jede (ler mobilen Feld-Luftschiflbr-Ahteilungen
eurAugust von Parseval (spter Prof. Dn-lng. e.h. erhielt zun:chst einen Drachenballon der zweite
und Dn phil h.c.) sowie dem Hauptmann im preu- Ballon und der bei der Gaskelonne vorhandene
Ilisclzen LttftschiFer-llatalliom Bartsch von Siegs- Ersatzballon war weiterhin ein Kugelballon
. Ab
feld tsptitere Schreibwekse '' von Sigsfeld'' ) gelang Sommer 1898 n-urde der zwehe Balion ebenfalls
es Anfang der neunziger Jabre des 19. Jahrhun- gegen einen Drachenballon mit 600 mS Inhalt er-
derts mit finanzieller Unterstiitzung durch den setzt
-
Infolge ratenweiser Bevilligung der Geld-
Ballonfabrikanten Riedinger in Augsburg
. einen m ittel zog sich die Um riiqttm g bis 1900 1zin; bei
dem Kugelballon we-qentlicl: iiberlegenen ''Dra- dvr Gaskoloxme edolgte der Ersatz dttrvh den
chen-Fesselballon'' herzustellen.llertlrtlno e - Dracenballtm erst kurz vor dem Atlsbruch des
ke dieser Neuentwicklung bestand gemlils der Pa-
tentschrift vom 10. Oktober 1883 darin ' 'einen ou mistels
.
s'lyp?t/xfckzr?? am stpzyen gqfessaber pr.r?c/?s?ota////?
Iiinglichen Ballon von zylindrischer Fonn. an bei- 1r' r ''2a7m7 lQ1 <
ErstenW eltkriega Auc.h in Bayern kam es teilwei-
se zllm Attstausch der Kugelballone gegen Dra-
chenballone.
Zuvor erfolgte bereits dieAusm usterung der nach
dem Lenksclleitsystem gebautenunddaherrtir den
Feldehtsatz der Luffschi/ertruppe ungeeigneten
FahrzeugegegenFahrzeugenach dem M tzsystem
(Denkqchrift der LuftscW enAbteilung von 7.Ja-
nuar 1895).
M it der Verbessenlng der Beweglichkeit der Bal-
Ion-Abteilungen ergab sich eitle hllere Leistungs-
f' higkeit dieser Einheiten.
Ab 1902/03 konnten w'eitere Fortschritte in der
Funk-rfelegrafie erzielt werden. Zum Feldzug in
Siidwest-Afrika konnten 1904 und 1905 je ein
Ftm ktelegraphen-m tachement des Luftschller-
Batallions m it drei Stationen entsandt werden.
Ab 1908 gehrte das Fentsprechgert zur Stan-
dardatlsriistungderBallontruppe. Eberlso wurden
erfolgreiche Versuclze mit der dralztlosen Telegra-
fie unter Geheim rat Prof-Dn Slaby durchgefiihrt.
W egen der noch zu geringen Film em prmdlichkeit
verlief die gleichzeitige Erprobung von Teleobjek-
tiven zur FernfotograEe zllncltst unbefriedigend.
Schlielllich wurde der G as- und Gertewagen 95
gegen den technisch verb- ertenW agen (k9 ersetzts
welcller durclz seine niedrigere Bauart ein siche-
reres Fahren im Gelnde erm glichte.
Einige JaIU.e zuvon am 1. Oktober 1901 war die
Um wantllung der Luftschiffer-Abteilung in ein
Batallion m it zwei K om panien erfolgt. Dem Bat-
allion zugeteilt blieb die Luftschiler-tzehranstalt,
zu der jlihrlicll zelm - spter 15 - Offhiere aller
W alengattungen auf ein Jahr - spiiter neun M o-
nate - zur Ausbildung fiir die Feld-luuftschiler-
Abteilungen kom m andiert w'urden. ln gleicher
W eise erfolgte dieAusbildungder Om ziere derFe-
stungs-tattftschiFertrupps beim Luftschiffer-llat-
allion in Kursen von der, spter seclls M onaten.
Bis 1912 hatte die fortschreitendeEntwicklungder
lenkbaren LuflschiFe grolse Fortschritte gemacht.
M it Einfithnm g dieses neuen Luftaulklrtm gs-
m ittels, wie auch des Flugzeugs, begann ein Um -
schBrung in derBettrteilungdes m ilit:rischenW er-
tes der Ferxselballone. Ende 1912 ullerte der Ge-
neralstab Bedenken, dall sich (im Erlzstfall) Iauft-
schi/e, ebem owenig Bie Fesselballone in Festun-
gen infolge der G efhrdung durch A rtillerie-
be-sclm ll und Bom benabwurf halten kiinnten. ALs
einziges s'littel fiir die Luftaulkliirung atts bela-
gerten Festungen bliebe das Flugzeug. Anfang
April 1913 erlkl:rte der Chef des Generalstabes
ergnzend. er sei derAnsichto dall Feld-Luftschif-
fenzibteilungen zur Zeit noch niitzliche Dielkste
leisten knnten, sicll beiderweiterenEntwicklung
des Flugwesens aber ihre Bedeutung auf die Zu-
10
Obcn und #akJ';
Als Schusz gegen BW-
terungseinfllisse wurden
.flr die Beobachtungs-
ballone soweit tfcI: Ge-
/j?zuI' es z u/J$ kleitte
pk'e,/e>7'e:rc Ilttilen
e rriclttet.
teilung zu Belagerunp arm een sowie aufden Stel-
lungskrieg beschu nken wiirtle. Unter Gem 'Ein-
druck der von ltalienin Libyen gem achtenErfah-
nm genm it Fesselballonen,traflfriegsm inKter Go
neral von Falkenhaynam lz.lanuar 1914 dieEnt-
scheidung, daB die Feld-lvuftsclo er-Abteilungen
zuniichst im deutschen Heer erhalten bleiben soll-
ten.
DieAkksbilduugdes notwendigen PeTsonaks edolgte
inzwischen durch das LuftschiffenBatallion Nn 1.
Die von 1911 bis 1913 aufgestellten Luftschiffen
Batallione 2 bis 5 waren gleichzeitig als Besatztm -
gen der neuen Luftschiffe vorgesehen.
Fiirdas Mobilmachungsjahr 1914/15 war dieAuf-
stellung von acht preuBischen Feld-tauftschiffer-
Xbteilungen webst Gaskolonnen in Merlin (Abt. 1),
Kln (2), M ainz (3), Posen (*, Spandau (5),StraB-
burg (6), Koblenz (7) und Knigsberg (8) und ei-
ner bayerischen Abteilung in M iinchen vorgese-
hen.von diesen neunAbteilungen standjeweilseine
zur Verfiigung der Arm ee-o berkom m andos der
sieben n svesten aufzunlarschierenden ?krnzeen
eiue fiir (lie Nordarmee tscltleswig-llolstein) tmd
eine fiir die Armee im Osten.
An Festungs-tauftschiffertrupps waren 15 preuBi.
sche und der bayerische Trupp in folgenden Fe-
sttm gen vorgesehen:
Armee- fiir tlie Festungs-l-uft-
korps Festung schiffertrupp
t. Knigsberg Nr. 1
V. Posen Nr. 5
VIII. Kln Nn 10
XIM Neu-Breisach Nn 13
XM StraBburg Nn 14, 15
XVI. M etz Nn 18, 19, 20, 21
XVl. Diedenhofen Nr. 22
XVII. Thorn Nr. 23, 24
XVlI. Graudenz Nr. 26
XVIII. M ainz Nr. 29
ll. bayr. Germ ersheim bayerksche
Fiir einen weiterenAusbau des Luftschitlbrwesen
waren (Iie tblgenderk Festtm gsduuftsehifrertrupm
geplant:
fiir K nigsberg
fiir Posen
fiir Breslau
fiir K ln
fiir Neu-Breisach
fiir Stralsburg
fiir M etz
fiir Diedenhofen
fiir Thorn
fiir Graudenz
fiir Kulm'
fiir M arienburg
fiir M ainz
Die S erne der preulsischen Abteilungen
befandsich weiterhinzusamm enm itdertuuftschif-
fer-Lehranstalt in Berlin-Reinickenderf. D ie
S aserne der bayerischen Einheiten Iag in
SchleiBheim bei M iinchen.
Jededer Luftschifferabteilungenbestand aus zehn
Offizierenr 2.70 M ann, 194 W erden, 35 Fahrzeu-
gen und einem Ballon. Ein zweiter Ballon konnte
noch unter Eirlschrnkung der M obilitiit m itge-
fiihrt werden.sp:ter kam en noch Spezialfahrzeu-
ge fiir die Seilwinden hinnl.
Nn 1-4
Nn 5-7
Nr. 8, 9
Nr. 10-12
Nr. 13
N r. 14-17
N r. 18-21
N r. 22
N r. 23-25
N r. 26
N r. 27
N n 28
Nn 29
K
N
4
,
Im Oktober 1914 erfolgte vor Antwerpen der er-
ste Kriegseinsatz dertauftschiFer-Abteilungen. Je-
doch erst mit Beginn des Stelltmgskriegs an der
W estfront kam en dieBallon-rlkupps verstiirkt zum
Einsatz.Alit Um wandlung der Festungs-Luftscltif-
fer-zkbteilungen in Feld-tzuftschiffer-li-upps stan-
den dann ab Ende 1915 insgesam t 40 Feld-Luft-
schiffer-Abteilungen m it ungef' ltr 80 Ballonen an
der Front zur Verfiigung. Die M ehrzahl der RaI-
lene waren hierbei die Parseval-sigsfeld Drachen-
ballone m it einem Volumen von 600 m 3 Ab ..Yn-
fang 1916 B-urden verm ehrt Ballone m it einem ln-
halt von 800 oder 1000 m 3 eingesetzt, welche eine
Hhe bis 1200 m erreichen konnten tm d eine ver-
besserte Stabilitdt im W ind besaBen.
lm Fehruar 1916 setzte die deutsche H eeresfiih-
nm g beim Angnll' ' auf Verdun erstm als eine gr-
Bere-ztrlzahl von Ballonen alsArtilleriebeobachter
ein. Zur besseren Abstimm ung der Autklrungs-
ergebnissevitrde eine dem Arm ee-oberkornm an-
do IAOK 5) direkt tmterstelltt Ballorlzentrale ein-
gerichtet.
Ult?elt ' ..1 upzahme cu dem Sfrrpl?tElc/lru?? ftskorb tpszf?. a: #er Js'6'.//'t?ppf elb i,c % ' evtel .PI7VtrJ?IJ
? %= awk #4., . vyu'. ' ..* .
.
r a c' . : . ;:. C.t.rd.. : :.
e** * ' ' f v G C ' ' 'Y:' S ' ' TA/
p'ea s t'r #.*'# . r' ' : ! 7'4 $: - J . . - . . ' (> '. - *Z' * *
'
* ! '' * ' X- 'L 'C* T :' '
= . GFN ''Q' : 'MTF- '. ' '' ' $ hE:$i '
.
Jrz ksv q .': k. c:.yp xzi L
'
.. .. nr4s : . 1 . . ' sc .
- .. ; . '
.
1 I T . .-, .' .'124.
.
'v. . ,(. I i.k.,/ . 'p
.
. .s
l .. i r ?-.. sbr .. . u ,' u '''' I'
.
! . ' H 2 ' :.
. . . , .
:$ rk
1 . 1 ;qh A?r v .z. . , I ..s j! I
.
t 1 'r r ' j ' r-' I >'' . .;'tj'. '' ' p i . ' x 4i;' 9 : j . ! j
j .j
.z. g.'z.,j : . xy>'':>' .
'
L '' . .'
1 ' ' -'=. . I .
1 . . ..n* % 1. 1 1 1 z-
.
.
1 . .. I I
l i '' ' L ' ' 7 . . . . j f)
.
1 , l j ) . ' t, . . 6 . '
.
. . +.. '=%. ,
> . .. '
v.- . . . . .s 'r .
-W ....=-e%va. .
. . .
.w
< m ;
.
. . : . . a.:!:I .
, . . .
y < . . '!$r , . .
.
'
.
'
.
'
*y 75
. . . . . jyq
.
+.*
. .
Aufgrund derguten Erfolge inverdun vergrfser-
te der G eneralstab die Luftschiffertruppe bis De-
zember 1916 auf s3Abteilun en. Kurze Zeit sp- !
ter wurden die Feld-luuftschlfer-Abteilungen in
mehrere Ballonziige um gegliedert, welche unab-
hngig voneinander verschiedene Reobachtungs-
aufgaben an der Front erledigen konnten.
Ab Herbst 1915 standen Fallschlrme der n'rma
Heinicke (Berlin) fiir die Ballonbesatztmgen zur
Verfiigung.
Hufige, m it M aschinengewellren tm d Brand-
gescho&sen altsgefiihrte Fliegerangrdl - e und Atla-
cken m it Phosphorbom ben m achten es ab Herbst
1916 ntig, die Einholgescllwindigkeiten der Bal-
lone zu erllhen, wozu Seilwinden mit 45 oder 74
kW -lklotoren eingesetzt wurden. Sofern es die
Fnmtlage erlaubte wurden Jagdflugzeuge zum
Schutz der Fesselballone eingesetzt.
Im lIA lgl6verwendeten die EnglnderundFran-
zosen an der Sommefront erstmals einen tropfen-
frm igen Ballon mit Iuftgefiillten Schwanztiiten.
Der Ballon stand senkrecht im W ind und besals
eine bessere Stabilitiit als die deutschen Drachen-
ballone. Letztere schwankten bei leiclltem W ind
eligeM eterl derH u zonY en.Deuu henH p-
pen gelanges, einendieserBallom zu erbeutenund
nach einigenversuchen wurdeim Herbst 1916 der
''AE-BaIlon'' bei den Luftsche' er-Abteilungen ein-
gefiihrt.
Im W inter 1916/17 folgte eine Verndenm g der
Feld-louftschiffer-rlw ppem it ' '' gder ''In-
fanterie-Ballone'' Es kam nun zu eiser noch 1n-
tensiveren Zusnmaraenarbeit nut den Bodentrup-
Pen.
Die Rohstom agefiihrte 1917 dazw (IaB bei derBal-
lonlzerstelltm g auf Rohgumm l verzclltet werden
mufste und nur noch Cellon und Stoff verwendet
werden konnten. Dies beeintrchtigte enorm die
Gasdichtigkeit. Dadurcb verringerten sich die In-
temralle zum Fiillen derBallonm rlotzdem konnte
das Armee-oberkom m ando den Fesselballon bks
Kriegsende eim etzen. Zu dieser Zeit waren - be-
dingt durch das rasche Anwachsen der Lttftschif-
ferabteilung seit 1916 - auch die Stabsoll-lziere der
Luftschiffenrfkuppen (StofL) beim AOK durch
Komandeure derLuftscle er-m zppen (Koluft) er-
setzt, welche m iteiner Ballonzentralw einem Feld-
Lufkschifrer-park einerm nden-keparaturwerk- >
stattund ab - Friihjahr 1918 - auchmit einerFeld-
gasanstalt aufEisenbzhnwagen ttiigliche Produk-
tion: 12110 bis lsoom3W asserstolll ausgeriistetwa-
ren.
Bis zum Ende des Ersten W eltkrieges gab es 54
prettiliscbe und bayerkscheAbteilungen m it insge-
sam t 184 Ballonziigen an allen Frontabsclm itten.
Insg- mtm trden 1870BalIonean diem zpm aus-
geliefert. Durch Feindeinwirkung und Unflle lie-
len im Verlauf de.s K rieges 800 Angehrige der
Balltmtruppe.
Nach dem W affendlllRtandverlangtendieAllierten
die Vernichtung oderAusliefenm g aller noch von
handenen Ballone. Der Versailler Vertrag verbot
auch die Verwendung von Luftfahrtger:t Ieichter
als Luft und som it alle Ballone.
19
20
21
'
.
Q
+. % '
W
23
74
, w r
,
) . e. '
. .
.
f' K '; '
111$,j,7
*
.
'
..
'
.
'
.
'
.
'
,.
..
.
jjjg
'
''
'
jj
'
y
'
'.
'
'L
'
.
'
.
'
;.
'
..
.. 11!
..
'
....
'
< v.#e' / < *
.
<
.
l
;
. . .-
' I l -. ' .
.
2 :
- . # @*>. 'V
' < # * .
z r
. ..
.
*
'
' f . '
.
u . ' j b'b
' . . 1 ' ''
121.4 A'. * . 4 .& '
. p . - x . . . . . ' .. 'a: .% 6<v-
.
;# xw .2:/. . , , . ,.' .. k
/ ' #'
p
'
'
' %
1
' W
.
h
*
. w #.
V. '
!' Ns
'
''5 % '
V Y ' J '
.
g'. z *t . *' '
.
.
r.
'
$
'
< ' -.s .#t
t& :<? =..
,
4. w 'W ...m t
'
.
. .
t. .. -
M ' .
E .j' . * f'
-
..) ' h
'
... . - .
. .
!A1F . > 1
.
-'1 '-nx Q
.
yLv.y
-4..- - . - . .'j vtts . .- 4t 4j ( 74
- .. . f- n > :'.
z. > .a*q YA I' IIK .@ ' a
.
n zccx. . . ,v..@ ?.t
. z ,
**
.
f ' +.
. I . . . , .$ e-.
n-.ww <! . - . 4r: , 't ::
Y r .
'
.
.
1 ...
.
,sz ..
. . . .
.
25
27
k
28
>'
-
29
)
W EITERE ENTW IC KLUNG BIS 1945
Schon gegen Ende des Bestehens der Reiclkswehr
wttrde iiber den Ehtsatz der Beobaclztungsballone
interksiv nachgedacht und deren spiiterer Einsatz
vorbereitet. Dariiberhinaus wurde im Geheim en
an der Vemvendung von Sperrballonen wie auch
M sm c e aa enrg- beikt.BeideR um erp soE-
ten kiinftig wkhtige Objekte, insbesondere kriegs-
wichtige lndustrieanlagen, vor gegneriscllen Tief-
angrdl' ' en schiitzen helfen und waren als Ergn-
zung des Flakschutzes vorgesehen.vorattssetzung
fiir den Ehksafz der Sperrdrachen waren jedoch
giinstige W indverhmtnisse. Da m an hierauf kei-
nenEinnuls hatter spielten diese Gertein derpra-
xis keine Rolle.
Nach der M achtiibernahme im Jahre 1933 wur-
den die Bestrebungen im gesam ten Bereich der
Luftfahrt inteltsiviert. Neben privaten Kugelbal-
Ionen, die nun zur Attsbildung der kiinftigen Be-
obachter Verwendung fanden, entstanden gr-
Bere, IeistungsG'ihigere M ilitiirballone, diestarkan
diefriiherenu -Balloneangelehnt und aerodyna-
misch verbessertwarem Diese sollten vorallem als
''fliegendeBeobac.h tsteninn xmtmshe'' ein-
gesetzt werden.
Bevor die Divisionen der deute en W ehrm acht
in derTschechoslownkni einm nrschierten wurden
diedortigen Grenzbefestigungensowie die geogra-
Ejchen Gegebenheiten de.s betreffenden grenzna-
lzen Bereichs von Ballonen (ler Beobachtungs-
abteilungen iibenvacht und die K arten auf den
neuesten Stand gebrachtEhem o verfuhrm an vor
dem polenfeldzagundvordemAngrc' aufn 'ank-
reich. Ferner galt es die geo rischen 'lkuppenbe-
wegungen tmd Grenzbefesto' Inlren nnmittelbar
Izinterderstaatsgrenzee tligH Auge mzbehal-
ten, um tlberrasehungsangriiTe au:zuscldieBen.
'ihtun ballonen Zum TeE kamen v@n deil Ie ba gs
am auch lichtstarkeTeleobjektive zum lsnsatzowie
sie mzsoasten bei den Eillsatzm aschinen der Fern-
allfklrungsm ppeneingebaut waren.l)a es noc.h
zu keinen K am pfhandlungen gekomm en warr
konnten die Ballone ohnejegliche Gerzlrdunghin-
ter der Grenze eingesetzt werden.
lnfolge des Bewegungskrieges und des Einsatzes
scM envore ckendermoe e ielerHeea sverb:n-
de, wohl aber auch durch die leichte Bekm pf-
barkeit durch den Gegnen konnte der lleobach-
tunp ballonlediglich bis zum ltullland-Felclzugmit
einigem Edblg eingesetzt werden, da die eigene
Luftiiberlegenheit den Schutz der Ballonabteilun-
gen gewhrleisten konnte. M it den in Frnnkreich
erbeuteten Zodiac-tzuftsclo en m otorisiertenBal-
Ionen, wurden ebenfalls l-uftbeobachtungen und
Lttftbildmluionen in geringem slafse durclzge-
rtihrKDerum baudieserBalloneztlm ''LIG MT '
dauertenursechs bis netm slinuten. Irlsgesam tsoll
es in Frankreich 24 di%erl-ultfnhrzeuge gegeben
haben, von denen ein Teil wM nd des deutschen
Vorm arschG erbeutet B'ttrde-Die Besatrung konn-
tebiszudreiM annum faRsen. DieAttslegungglich
denm otorisierten K-Ballonen die man inleutsch-
landnach dem Ende des ErstenW eltk'ri. erprobt
hatte. Die M otorenausriistung dieser Fluggertite
bestand in der Regel aus einem verbrenntm gsm o-
tor von mrlximnl 95 kW (125 PS) Leisttmg, was
eine H chstgeschwindigkeit von 60 bis 65 km/h
erm glichte.
Schon vor Beginn des Zweiten W eltkriegs wurde
dieslehrzalll derBeobachtungsballonedurchAuf-
klrungsllugzeuge (Heeresaulklrer) ersetzt- lm
Bereich der Kriegsm arine sollten Fluggerte wie
der Tragschrauber Fa 330 ''Bachstelze'' - fiir den
Einsatz ven U-Booten aus und anderen Einheiten
-
ats neues Beobachtungsmittel Verwendung rm -
den.
M s Beobachturlgsplattform kolkstruierte AEG ei-
nen gefesseltenHubsclmauben derjedoch nichtdie
Serienfertigung erreichte.
Die konsequente Ftarl lruzl. Jcr mi$ dem motorgetrieben-
en AE7-SJJJt?? unternommetwn Tests steilte #er/rrzz?azl'd-
sche Zodiacm allon t/' tzli der v/z! der Wehnnacht l 940
crbczfzcf wardc.
:
'
.
1 * ' ' : ' ' '
.
''
'
.
..
y. t . j
L (. . ;. '
31
AuBer den Beobaclltungsabteilungen waren Bal-
Ione auch im Bereich de.s Luftspen-wesens anzu-
treffem Anfang 1935 waren dieverbndedertzuft-
wall'e sozahlreich geworden dals ein weitererytuf-
bau im Geheimen unm glich erschien.Aus diesem
Grunde wurde = 26.2.1935 die ''Reichsluftwaffe''
(die spliter aIs ''Llm waffe'' bezeiclmet wurde) als
dritterW ehrm achtteil olrtziell aufgestellt-Ab dem
1.4.1935 erfolgte die Ausgliederung der Flak-
artillerie aus dem Bereich des Heeres und deren
Einverleibtm ginden Kom m andobereicb derl-uft-
waffenfiihrung. Dies bedeutete, dals auch das ge-
sam te Sperrballtm -W esen m it dessen eigener In-
frastruktur zur Luftabwehr stiell.
Fiirden geplanten groo cltigen-futbau vonl-uft-
sperren galt es die 200 m : fassenden Sperrballone
einzusetzen. Zum Auflassen und Einholen dieser
Ballone Nulrden verschiedene Ausfiihrllngen der
W indenanlage 37 bei derl-uftwale eingefiihrt, die
auf einem zweiachsigen Sonderznhe er mit ge-
ringem Aufwand verlastbarwarem Trotz aller-'tn-
strengungen entwickelte sich das Luftsperrwesen
kn Vergleieh zum Aufbau anderer Luftwaffen-
verbiinde nur Iangsam .
..:..
.
.
.
. .
.
.
.
,
j,
Im Dezem ber 1938 verrugte ' dielsuttwalre erstiiber
eine einzke ''LuRsperrbatterie'' Die Einheit war
zunticlksta ab 1935, in Saalow nalle bei Berlin sta-
tioniert und bestand anl-nglich nur aus einem
Sm Tq'ballon-versuchsa g.Diaervw de scblielllich
zu einer vollse digen Batterie, die in Bad Saarow
stationierq berxsere tbungssmglichkeiten erhielt.
Der schnelle Ausbau der Luftwaffe wirkte sich
trotz der dort gem achten positiven Erfahrungen
mit derllandhabungmtxlerner Sperrballonenicht
sonderlich schnell auf das Ballonwesen aus. Bis
nlm 1.7.1939 gab es bei der LuftwaFe aufler der
zuvor genannten ''Kaderbatterie'' in Bad Saarow
lediglich drei Reserve-lvuftsperrabteilungen sowie
eine Luftsperr-Ersatzbatterie.
Die Aufstellung weiterer Einheiten hatte ab Som-
m er 1936 zeitweise stagniert obwohl eine latente
Gefhrdung durch gegnerische Fliegerkro e rich-
tig erkannt worden wan Ein Grtm d fiir den lang-
sam en Aulbau der ''LuftsperrwaFe'' Iag vor al-
Iem in der von der Luftwafrenfiihrung besonders
t'iir den Raum Beriin und andere Grolssdte er-
warteten Gerhrdtm g des Luftverkehrs und nicht
zuletzt der M aschinen der Llm wail'e.
A1s beltm dere Einsatzgebiete fiir den M obil-
m achungsfall boten sich Aviclltige, aus der Luft
leicllt zerstrbarelndustriezentren und Grolsstiid-
te an.Ab 1938 hatte man dort besondere Luftver-
teidigunp kom m andos geschall'en die atts denstib
ben der hheren 'konunandeure der FlakartElerie
hervorgegangen B'aren. lnx Auo t 1939 vergr-
Bertes'ich die Zahlderluuftsperr-verblindeaufdrei
aldive sonie Reserve- und Ersak-Abteilungem ller
Flakartillerie wurde dagegen auch weiterhin eine
weit lzhere Prioritiit zuteil was sich auf den ra-
scherenAusbau von derenverbndenund Einhei-
ten direkt auswirken sollte.
Die Luftsperrabteilungen erhielten erst m it der
scllrittveisen Zunahme der nllilerten Luftangrif-
fe ftir das Olc eine griillere Bedeutung. Die M elm
zalll der Sperrballon-Batterien waren daher ab
1942 in den Bi'chtigsten Hafelzstdten (et'wa Ham-
burg undBremen), um die Reichshauptstadte dem
Rubr- solie dem Smargebiet m it der dort ans:ssi-
gen eisenverarbeitenden lndustrie den grlseren
Riisttm gsbetrieben zwischen Frankfurt-M ann-
heim -stuttgart sowie in der NO e der Staude e
und an Eisenbnhnknotenpunkten m assiv einge-
setzt.
32
Dieverbreitungdes Sperrballons nahm ein bedeu-
tendo Ausm all im Bereich der deutschen Luft-
verteidigung an. Beispielsweise wies im Somm er
1943 die Luftverteidigung in Ham burg zwlf
SperrbO on-BadedenM tH gaa tz88 Ballonen
auf, welche die inneren Shdtbezirke, die weitlliu-
fken Hafenanlagen und nicht zuletzt kriegsAvich-
tige Firmen (divel-se W edten) gegen tiem iegende
lla ce enderAlll'l'elenabsichec solltem lh aber
die m eisten Luftangrile atls groBer Hhe erfolg-
ten, waren die Sperrballone zum al sie gewhnll'ch
nur bis auf Hlzen zwischen 900 und 2.200 m auf-
gelassen wurden,von geringem W ert..cs sich dann
die Zahl der Tief- untl Jaboangrile - gegen Ende
deslkrieges - m assiv erhhtwfehltedieeigeneLuft-
iiberlegenheit, um dieBallolksperren gegen Feind-
einwirkung zu schiitzen. l'lilzzu kam , daB bei wid-
rigerW ittenm g - und diesist besonders in den K ii-
stertregionen keine Selterlheit - Ballone m itsam t
den Halteltellen abrissen und davontrieben. Da-
bei traten oftm als erhebliche Beschdigung an
Vberlandfreileitungen oder zerstrte Telefon-
leitungen auf. Um solchevorlv e einzuschrnken.
erhielten die K om m andeure der Ballonabteilun-
gen achtm al pr'o Tag den neuesten W etterbericht,
um illre Ballone vor dem Auflkornmen eines Stlm
m es einholen zu lassen. Dennoch m um e stndig
m it Ballonen gerechnet werden, die sich durch
Selbstentladung entziindeten. Bei widrigen W in-
den knm es m ehrfach im Raum Ham burg-llar-
burg vor. d.aB sic.h gleiclz einige der Ballone einer
einzigen Sm rre tm gewollt verselbst:ndigten.
Ende Februar 19.14 wurde der nam hafte H aupt-
lieferant t'iir Ballone jeglicher AG die Firma A.
Riedinger inAupsburp vfm 'einem zllll'erten Luft-
angrdl' ' zerstrt.z'tm 5.04.1944 lag die gesam tepro-
duk-tion still.E.s war geplant dieFertigunginFried-
berg neu aufzubauen. Bis M itte Juni 1944 konnte
die Reparatur beschdigter Ballone wietlerbegin-
nen: die Neuanfertigung vonfperrballonen m uls-
te jedoch vorerst unterbleiben.
f'ber den Wert der Sperrballon-Einheiten kann
m an sich durchaus streiten. Die iiber einer Stadt
stehenden Ballone bewirkten zum eist einen recht
positiven psychologischen Effekt bei den Bewoh-
nern. Zusam m en m it den Sperrfeuer schieBen-
den Flakgeschiitzen sorgten die Luftsperren fiir
ein hheres Gefihl der Sicherheit.
33
* 'h
34
35
36
? .' ' ) k2' 1j( ' ' '. . z:T . ' J'E ': '' ' ' ' ' '
/ . . j
. ;
'
.
.
) :
#
. .
1 h
kh ? ;: 4/4114 '' ' ' '' *
.
* e -, # . , f z ,' E
.
.
.
.1 - x . c .
f
- ' - Z * ''
. . . . . '. +<' . . . , % ' 7% Win
.
. .
'
'
@ 7Xe- AVV-'
. -
-$ X= : O W k
'
..k.
; + , 7 : r y ... . E '' J$ L
A ' - ' :m
'
... . * . . .
.
.
+ x .G.. 4,
...+ *+G .- *
..
W ' VJ FQ 5J? ** . - th %. : ,(> .a
- ..
W A ... . we--e
.
.
.- . ->e*. m
xu <
. w
v < '
38
40
44
=n :
1
u .*
:Q
46
Verkaufe auf Video - SqIS
Orig. deutsche Kriegswochenschauen sowie
Dokumentar- und Spiellilme aus der Zeit
1930 bis 1945. Bestc Bild- und Tonqujlitt. t
L 94 anforden'!
C. Uhde Video & Film vertrieb
Postfach 3734
37027 Gttingen
Telefon 0 55 02 / 20 59
Fax 0 55 02 / 18 33
U nsere Sen-en auf einen Blick / Lieferbares Program m / Neuerscheinungen fnut * gekennzeicllnet)
W N. ENM , W EN. ENAL W N.ARSENAL
NO H SONDERBA'' NDE SPECIALS
A 4 ' 48 S. ' us8tl DM tersch. 6 x jhrl.) A 4 ' 48 & . 1* Abb '16 80 DM (4 x jkNrl.) A 4 ' 48 S. ' 1(O Abb. ' 24 83 I;M 0 x jl,rl.)
119. Radpanzer tkr Bundeswek 5.1d knmpfixmzer (Ier NATO der o rl e (M Fcheiben) > 1k 1+ lxviillml Milie uv. 11. WrK/zddlntlnya*'
120. He 1(X) S.1k :3ug1::* vor 1M (M Critlfl (** nur ntxh'Mx 14 #) DM)
121. Beuteparlmr uns. Rqlkenkreuz tfrarz.l S'> Ti- I (H. Rhd/rt Band z: Waffen x Gelf -' 1*1
-
122. Panzkampfwagen III S.:1 Xommnndty. Htvckerie/scbelmverfer Bm l 3: Flnpag.l tien des Fnten Wdtkritxxs
123. Ford im Kriege der e weren >Vk (W Mllllerl Band 4: I'urvx ' ''e= (ler NVA
124. Parkzerjger der Bundeswehr 5.73 IM ItM!lx!Mae illeger (M. GnrNl/J Dresse1) Bud 5: Gdleime Anfom der Iamwalfe
12j utsche Icchte Feldhaubitzen S.M lhnther irn E'I>RtZ 1943 bis lWks (H. Rzhuibrrr) B=d 6: Cvi- ten (Ier LuR
126. .M' 196 *.15 l)kr Initq. nak uM ihr FM tz bis IM (W'Muller) napd 7: PANZER tlr dl K- fpmzer H. WK
127 Knlpamr 5.36 Gep- e Fallrzeuge der NVA qh%'. Schnelder) Band 8: INYASION INV Y: & .Kni tqsl
178. Dcuusche HubscNrauber bu 1945 5.27 Mistel - D1. Hxke>ckqpgzeuge (W Schneider) I>. Befzsgemmn i.d.Nornandie
129. Ixlcbte Zugkraftwagen 5.28 Schulzerspm r 4er NATO (M. Qhelben) B=d R Jp m 1J.Y u. e e Enkel (Sep( '+1)*
. 130. rtxl Jahrr (imlthlhe Rtesen.Kanonen 5.29 Gochittze am Atlgnlikwl (M. Schmeelke) Band 10t Dt Fernleaktrup% 1**/43 (9 (Nov '@k)*
,
131. FsV 2:0 Conllor (Eland 2) S.:* Renoraein (M. Foedrowltz) BRnd 11: TIGER I u TIGER tl im Modell (Feb1''95)*
132. utscbe Funkrne3gerte bt6 1945 S.31 Waffen/cert dt. Gebirgstrupx ll. WK B>d lz: E#..
Fernlertktnlpx 1Wk3/:5 (H) lltlnl .f?5)+
i33. EklaAhe Sturzkazzzpfflugzeee (R. Kalrene>er)
134. Mittlr'e Zugkraftwagen S.3: Wehrme e ombrr (H.P Dabrowskl) SONDERBANDE IN FARBE
i3f. Schwrre Frllihaubitzen 5.:B Waffen/Ausrtkqung dl, Kuvallrrie (K. Richter) hrtnlerie Heute (Te!ry Cratldcr)
136. Waffentrger Wiesel H.M IM. le.u.sehw. Inf.Y hutze (B' Flcische) (Jun5 '!k1)'
137 Beutepa ef url. Kqlkenkreuz (am./erwl.) 5.35 Kaplenzer l%'(Kn: i. Hrwatl
138. Rhw. zzkcmvlfanone 1916.1945 (H. Fhlhelben/ld. Rlelxastahl) (Okl .@$)*
139 Dt. Fernkampfsugzeuge 11 NSrK S.M Ruw. Pme rzttae 1917/e
140 Paluernahbekmpf Joferlrohr/pzataqt (1/. Kopeahagen) (Febr '95)*
14l N'IIG L9 ln der Bundeswehr 5.37 Waffen/Ausrtt<un Fallxllilmjwf 1935/45 - - - - -?.
.
! . l42 Lelchte LRak Ld
.
%vehrnlacht (/t Buchner) (Jun! #5) -
l43 Fldnkel F;S Il5
144. Scbw. Zugkrafrw'agen 11 Nk3I KK
I4j. Kfz./u;a nger d. Nvehrnlacht
146.Ekureiuszer unk. Ettkenkreuz
147 8,8 cnl F1 ak I./II. :55( (JpJi 'A4)'
148. :15 U.Kettenkrad (lug '94)* -.
149. Febsll. u. S perrbazone (Clkr '94)v
150 EX. sfnell. u Csranatwcrfef (E>)z. '94)*
151. Ju 87 !u1 Elnsatz (Nlrz '95)'
1f2. ElL.aAJ121efe urn 1900 (N1> .95)'
l53 Kfz d. Rdchswehr tluh '9jJ*
. * *
'
' @ .
. .
Luftfahrt/l-ufttu. Karine, deereshtlnle
Iltlktlmgptztitlnen lufTdiltiip-
s
lzzlly IloKiliyrqochirtlte
.
.
.
'# .zrjt a i 1 - i-i-:up-fprjprq!
g-mf >--*** , njrzlsslilp-- lqlpqktppil! (q)j eg' 36 1
,
qkrkpadain larkqi,
Lindtlwgpi'lbt. /f1.82118 Lffinj'l.z: 146212
/
'
. , .
''
z z . , . .
e
g v . . , . . t .
HANDFELIRYVAFFEN DER CHT
George M aru am
Vor und whrend cie.s H. W eltklieges war die deutsche lndustne in der Lage,
die kmpfenden Truppen mit Waffen von hchster Qualit:t auszustatten. Sie
produzierte Pis:olen Maschinenpisrolen Gewehre und M aVhinengeweilre in
ezer geMidtwen M dbrei:e - vo nl revoluionren Deim bls hkn zur Frenndar-
tigkft. Jkuf azen U egsschau pltzen do H. %N#K vvurden dese Nvaffen von den
deutschen Soldaten eingesec: -- bn eisigen Nom 'egen Bie x RuBland bis M n
zu den svusten Libyens und Tunesiens
George Markham hat viele Jahre recherchiert um diexc umfassende und be.
bilderte Gesam:werk vorlegen zu ktinnen. Er secte Seine Forschung clabei be.
reits in der Rdchswehr an, vollzog die Aufrustung nach und macht die rriilitxri.
schen und rochnischen Hintergrimde die Produktion und Fmtvvicrklttrlg der
Nvaffen entscheidend b edn iuBt haben deutlich. Das v orzegende Buch wird
neben ca. 250 Abbidu gen S klzen und Diagn nunen auch durch die Lime
der wichtigsterl Hersteller-Bezeichnungen erganzt.
Grofsformat ' A 4 ' 176 Seiten ' ca. 250 Abbildungen . Pappband DM 56 -
1 S B 51 3.7909 R)T 2 I 45
(erscheint November 1994)
-
HA EUERW ' = =
#' ; . t: . . a , . , . ,(
. f r . '
orankamppag im srsfcz, n'tukrieg. ...,,? Horizont sj,?,.c?,/.ke des v'?,, ane' '- zr--aipo-a/fo,,- . etejt
-
tyiuerupuers. .1
a .
) ..' ' -. -
. .
$ ) J ,1 > ) .> -- . - . ' -. !
. . . . tr7m.) J'4 ' ' .
.
--
''jc ... s i u ati' (yII .'Eo')-nr .-. t < ' . ..
-
.
J !; .. , , . ) ) a:j p , . -. . , . ) p..
. -
- . -
1 . . .
W affen-Arsenal Band 149
Verkaufspreis: DM 12,80 / S 100.- / sfr 13,80
Einsatz eines sclltm, bei einer (Iclzfsc/zt'zz Beobachtungsabteilung im Osten 1942. Azp
Einsatzort er/za/gre die F'##= g der szzfzzzz? at's sch wwren -2 Gasflavehen Je/eez/ezp
l gssing-lLknq
PO DZUN-PA LLAS-VERLAG * 61200 W lfersheim -Berstadt