Secci Sindical Grup Seat Portavoz de la Seccin Sindical de CC.OO.

Grupo SEAT


COMO PODEMOS PASAR DE SER TAN BUENOS A SER LOS PEORES

En estas ltimas semanas hemos podido asistir a una serie de hechos y declaraciones que para nosotros
guardan relacin:

En primer lugar la no adjudicacin del SUV de forma oficial argumentando la decisin por una
cuestin de costes laborales.

En segundo lugar las declaraciones en la prensa del presidente en la que de forma poco acertada
habla de reducir los costes de produccin y los salarios algunos pensaban que no se poda exprimir
ms el limn, como garanta de nuestro futuro industrial.

La prometida inversin para las tres lneas de estampacin en caliente de Zona Franca que aportan
mas valor aadido y que genera mas empleo cualificado, necesaria para los futuros lanzamientos,
finalmente el consorcio no la autorizado externalizando este trabajo .

Y por ultimo la realizacin de paros de 15 minutos en el segmento tres en el centro de Martorell
para dar charlas de concienciacin sobre la importancia de la calidad, ya que hemos pasado del
numero dos al 20 en el ranking de calidad del consorcio (1.3 en defectos B al 1.7 en el mes de mayo).

CCOO creemos que el mensaje de los altos costes salariales y la necesidad de exprimir mas el limn,
atiende mas a una cuestin estratgica del consorcio mas que realmente a un problema de costes. Hay
que tener en cuenta que la repercusin de los salarios en el precio final del coche esta en el 8% aprox. Si
realmente hubiera un problema de costes, se nos debera plantear donde corresponde y no una vez mas a
travs de la prensa, pudiendo ofrecer alternativas en el 92% restante y no atacando como siempre a la
parte mas sensible que son los trabajadores/as.

En cuanto a la bajada de la calidad, nos es difcil entender que pasemos de ser los ms elogiados por ser la
planta ms eficiente del consorcio, estando en la parte alta de los estndares de calidad y con el reconocimiento
mediante la obtencin de premios a nivel del consorcio, a caer de repente en la parte mas baja de la tabla. No
se explica que teniendo el mismo capital humano, medios, jefaturas, estrategia etc de un da para otro el
conjunto de la plantilla en los diferentes departamentos (operarios produccin, jefaturas, calidad revisin final,
cpd) no realizramos correctamente nuestro trabajo.

Volvemos a situar la necesidad de negociar un Plan Industrial de SEAT que garantice mas inversiones en
instalaciones y tecnologa que permitan la asignacin de nuevos productos, y que potencie una fbrica
mas flexible en la que todos los modelos puedan pasar por todas las lneas con el objetivo de saturar la
capacidad instalada a 3 turnos de lunes a viernes.

Esperamos que no volvamos a prcticas antiguas, planteando un escenario negativo para abaratar una vez ms
el precio por nuestra fuerza de trabajo. Nosotros entendemos que se tiene que dar lo contrario.

El cambio radical en cuanto a producciones evidente en las previsiones iniciales para este ao con la
realidad que se va dando en los diferentes programas operativos y la variacin en las previsiones totales
para este ao y el que viene, nos acerca cada vez mas al objetivo de beneficios planteado por el consorcio
tenindose que traducir esto en un reconocimiento al esfuerzo realizado por la plantilla. En lo inmediato
la famosa paga por beneficios del XVIII Convenio Colectivo.


APORTACION PLAN DE PENSIONES

Una vez hecha efectiva la reivindicacin de CCOO, firmando un acuerdo que desbloquea la obligacin de
aportar todos los trienios al Plan de Pensiones para los trabajadores ingresados despus del 28/11/2001,
ya se encuentra el impreso especifico para solicitar modificar el nmero de trienios al Plan de Pensiones
en la Intranet, a disposicin de los gestores de personal y de los delegados/as de CCOO
http://miseat.seat.vwg/content/dam/SEAT_PortalDocs/S-
Recursos%20Humanos/Impresos%20RRHH/aportaci%C3%B3n%20mensual%20voluntaria.pdf

www.seat.ccoo.es twitter@CCOOSeat Martorell, Julio 2014