FEDERACION DE ASOCIACIONES DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES

MANUAL DE III CATEGORIA SUBOFICIALES SUPERIORES EDICION 2005 299

CONSEJO PROVINCIAL DE CAPACITACION DE BOMBEROS
VOLUNTARIOS DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES




































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Importancia de un Incendio a Bordo
Un incendio que se declara a bordo se constituye uno de los mayores peligros que
constantemente amenaza la vida de un buque. El principio del incendio ,no dominado
rpidamente o no localizado en el momento oportuno ,pone en serio peligro a la tripulacin,
es capaz de destruir la carga , que puede ser valiosa , y a un puede hacer perder a la
nave.
Todas las precauciones que se puedan tomar, teniendo a evitar la iniciacin de un
incendio, nunca ser excesiva, ya que no se trata solo de vencer el fuego, el podr ser
sofocado eficientemente el siniestro minimizado, podrn recibirse felicitaciones por la labor
pero, a pesar de todo, siempre algn material se pierde y se daa. Por ello, lo mejor es
prevenir, con vigilancia y con medidas en un hbito diario, las posibilidades que se origine.
La importancia de un incendio, es la dificultad que ofrece la extincin, ya que se origina
normalmente en lugares bajos y a la vez cerrados, permitiendo de esta forma una
generacin de alta temperatura y gran cantidad de humo, por lo incompleto de la
combustin, haciendo que se inunde las escalerillas de humo y/o gases, de all lo
importante de que existan instalaciones fijas.
Prevencin y Reduccin de peligros de Incendios
La proteccin contra incendios comprende el conjunto de condiciones de construccin,
instalacin y equipamiento que se deben observar tanto para los ambientes como para los
edificios aun para trabajar fueras de estos y en la medidas en que las tareas los requieran.
1.- Requisitos Bsicos
Para cumplir con los objetivos de la proteccin contra incendios del decreto N 351/79 (ley
19.587) en su capitulo 18 y anexo VII, contempla los siguientes requisitos fundamentales:
A) Sectorizacin del Edificio: Dividindolo en compartimentos estancos al fuego, humo
y gases de incendios.
B) Disposiciones de Medios de Escapes: En cantidad y anchos adecuados para
posibilitar una evaluacin rpida y segura.
C) Resistencia al Fuego: De las estructuras y elementos constructivos para garantizar
que el incendio eventual origine solamente daos menores.
D) Condiciones de Incendios: Que contempla las instalaciones y equipamiento
necesario para el mantenimiento de los servicios existenciales y para favorecer la
extincin.
Es decir que se provee un sistema de auto defensa del edifico mismo con la finalidad
primordial de salvar vidas que, a consecuencias del siniestro quedan expuesta como
as tambin preservar de daos irreparables en su estructuras.
2.- Primer Paso: Determinacin del Riesgo de Incendio:
El riesgo de incendio queda determinado por la peligrosidad relativa de los materiales
predominantes en le sector que se analiza y los productos que con ellos se elaboran,
manipulan o almacenan:
Manipuleo:
Muchas de las sustancias que se manipulan en las zonas portuarias presentan riesgos que
lo son propias, dado que ciertas sustancias pueden considerarse peligrosas por el hecho
de que son susceptibles de reacciones qumicas al contacto con otras materias, un
incendio puede propagarse mas rpidamente cuando las sustancias inflamables no estn
separadas de una manera eficaz de otros lotes de mercancas que contienen fuentes de
inflamacin.
Las sustancias que son inflamables debern ser separadas de modo eficaz de las
sustancias susceptibles de explotar en caso de incendios. Dado el peligro que presentan
para la dotacin y pasaje. Las sustancias susceptibles de desprenden de los gases txicos
en cantidad suficiente para daar la salud, no debern ser estibadas en ungular en que los
gases puedan introducirse en los locales de habitacin o de trabajo o en los depsitos de
ventilacin .
Almacenaje
Puede ser necesario no solamente separar clases en tareas de sustancias , si no tambin
separar una sustancia dada de otras capaces de hacerla mas peligrosas , cuando una
sustancia debe ser separadas de materias combustibles no se tendr en cuenta esta
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prescripcin en lo que concierne a los materiales de embalaje. Cuando se trata de separar
cargamentos peligrosos incompatibles, se entiende por los trminos bodega y
compartimentos un espacio limitados por mamparas del acero o por chapas de forro y
cubiertas de acero . Los lmites de este espacio deben resistir al fuego y ser estancos al
agua. Las normas que llevan actualizada la P.N.A . estn contenidas en la publicacin R-
G-029 ( normas para transportes de mercancas peligrosas en aguas de jurisdiccin
Nacional ) y contiene las clases enumeradas por el cdigo martimo Internacional de
Mercancas Peligrosas y la segregacin , que corresponde de acuerdo a la peligrosidad .
Dichas categoras son las siguientes:
1.- Explosivos
2.- Gases : condensados , licuados o disueltos bajo presin
3.- Lquidos Inflamables
4.- Slidos inflamables , sustancias expuesta a combustin espontnea y sustancias
que despiden gases inflamables cuando se humedecen.
5.- Sustancias oxidantes y perxido orgnicos
6.- Sustancias venenosas ( txicas ) e infecciosas
7.- Sustancias Radioactivas
8.- corrosivos
9.- Diversas sustancias peligrosas
Por sector de incendios, se entiende un local o conjunto de locales limitados por muros y
entre pisos resistentes al fuego y comunicados directamente con un medio de escape , los
locales al aire libre se consideran como sector de incendio.
Como alternativa del criterio de calificacin de los materiales o productos en MUY
COMBUSTIBLES o COMBUSTIBLES quedando exceptuados del criterio de considerar
la velocidad relativa de combustin para determinar si es muy combustible o poco
combustible , que en cualquier estado de subdivisin se consideran de muy combustibles ,
algodn , y otros que en sus procesos pueden generar ( industrializacin ) concentraciones
de polvo o pelusas en suspensin o depositados en vigas , muebles , maquinas , etc , que
aumentan la velocidad de combustin en forma considerable y pueden a su vez formar
mezcla explosivas.
3.- Segundo Paso : Determinacin de la carga de Fuego:
La carga de fuego se define como el peso en madera por unidad de superficie hg/m2
capaz de desarrollar una cantidad de calor equivalente a la de los materiales contenidos en
el sector de incendios como referencias patrn se considera la madera con poder
calorfico inferior 18,41 mj / kg ( 400 k cal / kg )
4.- Tercer Paso : Resistencia al fuego exigible :
La resistencia al fuego contempla la determinacin del tiempo durante el cual los
materiales y elementos constructivos conservan las cualidades funcionales que tienen
asignadas en el edificio mismo , interesan que , particularmente , la fisuracion , la
reduccin de resistencia mecnica , el gradiente trmico , la reduccin de secciones , la
accin combinada del calor y el agua de extincin .
5.- Cuarto paso : El Diseo del Edificio :
Desde el punto de vista de la proteccin contra incendios , el diseo del edificio debe
prever su auto defensa para el caso de que el siniestro se produzca . Para ello , debe
contemplarse su sectorizacin (para limitar el desarrollo del fuego ) y adecuados
medios de rescate ( salvamento de vidas )
6.- Quinto paso : las condiciones de incendio :
Las condiciones de incendio se clasifican en 3 tipos, de situacin ( 5 ) , de construccin
( c ) , de extincin ( e )
Dentro de cada tipo deben distinguirse las condiciones generales a cumplir por todos los
establecimientos y las especificas que vienen dadas para cada caso de uso en funcin
del riesgo de incendio que el mismo representa.
Cantidad de extintores :
La cantidad de extintores necesarios en los lugares de trabajo, se determinaran segn las
caractersticas y rea de lo mismo, importancia del riesgo, carga de fuego, clase de
incendio y distancia a recorrer para alcanzarlo, la clasificacin de incendio es la tradicional
a,b,c,d.
Precauciones de seguridad en embarcaciones con motor a nafta:
El mayor enemigo potencial contra el cual deben preverse los tripulantes es, quizs el
peligro de incendio de explosin.
Cuando ocurre una explosin, sus causas ms comunes son :
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El carburador ahogado o rajadura en la tubera de alimentacin o en el tanque de
combustible.
La perdida de nafta se filtran a la sentina y forman una gas explosivo, tan peligroso como
cualquier otro explosivo conocido debido al riesgo que entraa a los tripulantes deben
adiestrado en el manejo y uso de la nafta en las medidas generales para prevenir
incendios. Cada hombre debe saber los extintores con que esta equipada su embarcacin
cuando se pone en marcha el motor o cuando se va a apagar, el maquinista debe efectuar
ciertas inspecciones simples pero importantes. Tiene que examinar las conexiones
elctricas para que no vaya a saltar chispas que puedan encender los vapores de naftas.
Las tuberas y tanque convienen que sean verificadas para determinar si hay escapes,
cualquier defecto tiene que ser corregido. No debe haber aberturas en el cielo del tanque
de nafta a travs del combustible queda derramarse, debido al molido y cabeceo. Si en la
sentina hay vapores de nafta y aceite se las debe lavar y sacar antes de poner el motor en
marcha. El mismo procedimiento se adaptara cuando se desagote la sentina por la nafta
que se haya filtrado. Los lugares en los cuales puede existir acumulamiento de nafta,
tienen que ser ventilados en particular, antes de poner el motor en marcha. Cuando se
cargue nafta, se debe cumplir estrictamente las normas que se establecen con respecto al
embarque de combustible, entre ellas cabe citar que un hombre este de guardia con un
extintor de CO
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mientras dure la carga. Que durante la operacin el motor permanezca
apagado, que no se permita fumar ni encender fuego, incluidos faroles de aceite del tipo
que se usa para iluminacin de emergencia.
Precauciones de seguridad en embarcaciones con motor diesel :
El combustible del diesel es bastante menos peligroso que la nafta, no obstante, no debe
descuidarse la tripulacin ni menos permitir que se desarrolla un falso sentido de
seguridad. Debe verificarse que la sentina este sin aceite, que los cables elctricos se
conserven secos y que no se use estopa en las inmediaciones del motor deben ventilarse
las pulverisadoras y las tuberas de aire, ya que pueden ocurrir graves incidentes debido a
la presin. Cuando se vaya a inspeccionar el agua de la batera no debe iluminarse con
farol de llama descubierta.
En los buques, barcos, barcaza, lanchas y todos tipos de embarcaciones, los incendios
que pueden producirse son de distintos tipos y su gravedad e intensidad dependen del tipo
de embarcacin que se trate y de tipo de carga que se transporte.
En todo incendio de una embarcacin pueden presentarse fuegos de clase a,b,c,d, con
produccin de gases txicos , asfixiantes o venenosos.
En los casos de buques que transporta carga y pasajeros o aquellos que transporta
pasajeros los peligros aumentan pues est en juego las posibilidades de perdidas
humanas.
Por lo tanto, las providencias y defensas que toman en los barcos para combatir los
incendios son complejas y deben cubrir todas las posibilidades que puedan darse, tanto en
el combate del fuego en s, como en la proteccin de los tripulantes y pasajeros y tambin
de la carga y de la embarcacin.
Los incendios en barcos exponen muy seriamente a los muebles y para evitar su extensin
a los mismos es necesario el tendido de lnea de proteccin a los mismos y ejercer una
permanente vigilancia.
El primer deber de un jefe de un servicio de incendio sobre un barco, es contactar el
Capitn o un Oficial del barco a cargo del mismo, para obtener informacin del lugar y
extensin de fuego y del tipo de carga afectada, debera contar con un plano y diagrama
del barco, lo que debern mostrar el tipo de carga, lugares donde almacena y tambin la
construccin del buque.
La mayora de los barcos estn divididos en compartimentos, cada uno de los cuales
cuenta con mamparas hermticas al agua entre cubiertas, las que a su vez cuentan
tambin con puertas hermticas al agua.
En algunos buques de pasajeros estas puertas pueden ser cerradas, tanto desde cubierta
como desde la sala de maquinas. En cada compartimento hay uno o mas ventiladores
desde la bodega hasta la cubierta principal.
Es muy importante que las puertas hermticas al agua sean cerradas en los costados
donde esta el incendio, si as no se hace, el agua descargada en gran cantidad, caer
dentro de compartimentos adyacentes y ocasionar daos innecesarios.
Algunos buques cuentan con sistemas de alarmas contra fuego y/o detectores de humo en
forma de caeras que cubren varias partes o casi la totalidad del barco y cuyo terminal se
encuentran en el puente de mando.
Los barcos pueden estar equipados con sistemas de rociadores tanto del tipo seco, como
del tipo automtico, sistemas de extincin a base de CO
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, sistemas a base de polvos
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secos, sistemas de vapor contra incendio, bombas contra incendios, columnas de
alimentacin, mangueras, lanzas, ganchos de pesca, etc.
En todos los barcos se encuentran ventiladores, los que son usados para ventilar los
espacios bajos, evitar la concentracin de gases peligrosos.
El humo a travs de los ventiladores, normalmente muestra donde se halla el fuego, por
lo tanto los diagramas del buque deben mostrar donde se hallan localizados los
ventiladores.
Peligros del Combustible :
El uso de derivados del petrleo como combustible agrega otros peligros, dado que los
incendios de hidrocarburos, en cualquier lugar, son rpidos y vigorosos.
Deben ser atacados con espumgenos o niebla de agua, cuidando siempre de evitar los
derramamientos que provocaran una propagacin peligrosa dentro del medio donde
ocurre el siniestro.
Muchos incendios ocurren en paoles, donde hay sogas de camo, estopa, escobas,
lampazos, etc. Los armarios de stock de pinturas, tambin son un peligro de incendio en
los barcos.
Estos artculos, por lo general son conservados en compartimentos separados.
Grandes cantidades de humo pueden liberarse de pequeas cantidades de estos artculos
que hacen dificultosos su extincin, pero en general lo mas practico es el uso de
matafuegos manuales o lneas de poco caudal.
Los incendios en cuartos de pasajeros pueden ocasionar grandes preocupaciones y
demandar mucho tiempo para extinguirlo. Los fuegos pueden estar localizados a en dos o
pisos bajos , que tienen innumerables pasajes. Los que deben ser atravesados antes de
alcanzar el lugar del fuego , por lo general en estos casos se debe trabajar con equipos de
respiracin autnomos.
Hay veces que el incendio puede ser alcanzado desde la popa y proa de un barco, esto es
posible si el tanto el fuego como el punto de ventilacin esta en el centro pero si la
ventilacin esta en uno u otro terminal ( popa, proa ) existe peligro que una dotacin dirija
el fuego hacia donde esta trabajando la otra, en el punto opuesto.
Es conveniente, de ser posible que antes de proceder a la inundacin de un
compartimiento, se verifique que todas las puertas hermticas al agua estn cerradas.
Incendios de Compartimiento:
Cuando ocurre un incendio de compartimiento si es posibles y practico, se aplicara niebla
de agua contra las mamparas que hacen de techo de compartimiento inferior y de piso al
superior. Cuando hay incendios en un compartimiento, esto significa que se tiene fuego en
una caja metlica que esta propagando calor en todas las direcciones.
El enfriamiento de las mamparas y cubiertas de un compartimiento donde hay incendios,
tienen dos propsitos: evitar el desarrollo del incendio al elemento combustible en
compartimentos adyacentes y evitar que el calor debilite y deforme los metales.
Se debe tener siempre presente que el agua que se utilice para extinguir un fuego a bordo,
si no es controlada y o archivada en su oportunidad, puede causar el escoramiento del
barco, y su posible zozobra o hundimiento.





















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