INSTALACIN DE EQUIPOS DE GLP

POSICION DEL TANQUE DE GLP PARA USO AUTOMOTRIZ

DE ACUERDO A LA MULTIVLVULA
El recipiente para almacenamiento de GLP debe estar instalado de manera
permanente en el vehculo,todos los tanques construidos para ser instalados
en vehculos automotrices deben estar calculados para una presin de 2.1
Mpa (312.5 PSIG).
Los tanques de GLP para uso automotriz deben ser fabricados de acuerdo a
normas de fabricacin Una vez posicionado el tanque sobre una base
perfectamente horizontal,ste debe ser girado sobre su eje longitudinal axial
hasta que el centro de la brida del tanque forme un ngulo aproximado de 30
grados con respecto al plano horizontal, en sentido antihorario igual al
indicado sobre el cuerpo de la multivlvulas.
Todos los tanques antes de ser puestos a la venta son sometidos a pruebas
muy estrictas de alta presin y estas son garantizadas mediante un
certificado el cual se entrega al cliente en el momento de la compra, junto
con una placa metlica la cual esta ubicada en el tanque, indicando su
capacidad y la posicin en la que debe ir instalado.


INSTALACION DE LA MULTIVLVULA DE GLP
Es un dispositivo construido por un grupo mecnico complejo que instalado
sobre el depsito de GLP tiene las siguientes funciones:
-Reposicin del GLP a travs de la toma de carga con cierre automtico al
80% de la capacidad global del depsito mediante un dispositivo
mecnico,accionado por flotador.
-Toma del GLP en fase lquida mediante un tubo pescante sumergido.
-Indicador del nivel de GLP mediante un sistema magntico visible en un
cuadrante de cuatro sectores ms uno para la reserva;la multivlvula puede
ser equipada con un sensor electrnico que conectado a un adecuado
indicador permita visualizar al conductor el nivel de carburante presente en
el depsito.
-Interceptacin automtica por exceso de fluido que cierra la salida del gas
mediante una vlvula interna en caso de rotura del tubo de alta presin.
-Cierre manual de los conductos de abastecimiento y toma del gas en caso de
intervenciones de mantenimiento.
-De acuerdo a las normas tcnicas vigentes,las vlvulas de GLP deben contar
con una vlvula de seguridadpor exceso de presin.
Recomendaciones que se deben tener en cuenta para la instalacin de la
multivlvula:
-Limpiar la base del tanque donde se sita la multivlvula.
-Instalar el oring de bloqueo y sello sobre la superficie de la brida del
tanque.
-Montar luego sobre este asiento de la brida del tanque el contenedor de la
multivlvula,introducir por el agujero el flotador y el tubo pescante de la
multivlvula.
-Sujetar el cuerpo de la multivlvula mediante los seis pernos a la brida del
tanque asegurndose que el cuerpo de la vlvula no entre en contacto directo
con el anillo del asiento para no daar el oring.
-Ajustar los pernos con un torque mximo de 0.7 Kg-m.
Hoy en da se puede encontrar en el mercado una cantidad enorme de
multivlvulas de toda calidad, precio,formas y tamaos;lo importante es que
cumplan con las condiciones mnimas necesarias.

LINEAS DE CONDUCCIN DE GLP Y SU INSTALACIN
Las lneas de conduccin de GLP tendrn que estar fabricadas de cobre y
debern contar con las siguientes condiciones:
-Las caeras de GLP Son ms rgidas y soportan presiones mucho
mas elevadas que las caeras convencionales,su cubierta de polietileno no
permite la absorcin del calor asegurando as que el GLP llegue al reductor
en su estado lquido.
-Las caeras tendrn que tener un grosor de 2mm y estar cubierto con
polietileno para asegurar su proteccin y aislamiento en caso de posible
absorcin de calor.
Dentro de las lneas de conduccin de GLP tenemos las caeras rgidas;
estas tendrn que estar fabricadas de cobre y debern contar con las
siguientes condiciones:
-Caera de 6mm de dimetro para multivlvulas que sus salidas de GLP
sean de 6mm y reductores que tengan entrada de la misma medida.
-Caera de 8mm de dimetro para multivlvulas cuyas salidas de GLP sean
de 8mm y reductores que tengan entrada de la misma medida.
Para instalar las lneas de conduccin de GLP se deben tener en cuenta las
siguientes recomendaciones.
La caera rgida de cobre debe ir en conexin desde la multivlvula hasta la
electro vlvula de una sola pieza y sin adaptadores ni avellanados.
-La sujetacin de las tuberas de alta presin se llevarn a cabo mediante
biconos de bronce que se presionan mediante el ajuste de los niples
conectores que son roscados.
-Por ningn motivo las tuberas de alta presin deben ir con la medida
justa,se les dar una tolerancia considerable de mas o menos 20 cm
acomodndolos en forma de anillo helicoidal; de esta manera la tubera
fijada en la carrocera tendr un comportamiento amortiguador frente a
cualquier tirn.

INSTALACIN DE LAS LINEAS DE AGUA PARA EL
CALENTAMIENTO DEL REDUCTOR
-Conectar las lneas de agua de calentamiento del reductor al circuito
de refrigeracin del motor mediante las dos conexiones en T (normalmente
proporcionadas por el fabricante).
-Inspeccionar el punto de conexin mas adecuado al circuito de
refrigeracin. Debido a que las mangueras y las conexiones en T son
normalmente de 15 mm. El punto mas adecuado generalmente es la lnea de
calefaccin del compartimiento de pasajeros.
-El reductor debe quedar instalado por debajo del nivel del depsito del
radiador.
Controlar el funcionamiento del termostato y del sistema de refrigeracin,
comprobando que el reductor se caliente rpidamente.
MANGUERAS DE GLP Y SUMINISTRO DE ALTA
-Las mangueras que conducen el GLP, son fabricadas exclusivamente para
este uso. El material del que estn hechas es un material especial, resistente
al combustible orgnico; por lo tanto no deben ser sustituidas por otro tipo
de manguera que no haya sido designada,de fbrica.
-Las mangueras de GLP llevan, por reglamento, inscritas en su exterior
manguera de GLP.
-El suministro de alta, tiene que ser totalmente regulable en su mxima y
mnima abertura y para una mejor eficiencia debe tener el mismo dimetro
que la manguera de GLP.
-Las mangueras de GLP deben estar situadas entre el reductor y el
mezclador, su funcin es la de trasladar GLP de baja presin desde el
reductor hasta el suministro de alta y de este al mezclador.
-Estas mangueras deben ir aseguradas con abrazaderas.
-Todo este sistema de mangueras no debe ser muy extenso, por lo cual el
reductor deber de ser instalado lo mas cerca posible al mezclador.

ELECTROVLVULA DE GASOLINA
-Dispositivo posicionado entre la bomba de gasolina y el carburador,su
trabajo es interrumpir el flujo de gasolina durante su funcionamiento a GLP.
-Est provisto de una llave de apertura manual en caso de avera del
dispositivo elctrico.

ELECTROVLVULA DE GLP
Dispositivo posicionado entre el tanque de GLP y el reductor que interrumpe
el flujo del GLP durante el funcionamiento a gasolina y con el motor
apagado.
-Disponible en versin normal y mejorada,esta ltima provista de un filtro
intercambiable para las impurezas eventualmente
presentes en el GLP.
-La electro vlvula tendr que ir sujetada a la carrocera mediante pernos.
-Adoptar una posicin vertical con la bobina magntica en la parte superior
y la cubeta del filtro en la parte inferior.
-La electro vlvula se situar justo antes del reductor, a escasos centmetros.
CARACTERISTICAS Y POSICIN DEL REDUCTOR
Caractersticas tcnicas:
-Reductor de dos etapas con dispositivo de arranque electrnico y mnimo a
presin.
-Equipo usado para vehculos con catalizador,inyeccin, carburador y turbo.
-Tipo de carburante que usa, GLP (gas licuado de petrleo).
-Calentamiento mediante el circuito liquido de refrigeracin del motor.
-La presin mxima de entrada es de 45 bar.
-La presin de regulacin de la primera etapa es de 45 bar a 0.8 bar.
-Tensin de alimentacin es de 12 V.
Para instalar el reductor-vaporizador se deben tener en cuenta
las siguientes recomendaciones:
-Debe instalarse en el compartimiento del motor.
-Fijarse firme y slidamente a la carrocera del motor a travs de pernos y
platinas cincadas, normalmente suministradas por el fabricante.
-Posicionarse vertical y paralelamente al sentido de marcha del vehculo.
-Debe posicionarse en una forma que sea fcilmente accesible para la
regulacin y el mantenimiento de ste.
-Posicionar el reductor lo mas cerca posible de la zona donde ser instalado
el mezclador, de tal forma que la manguera de enlace de gas de baja presin
sea lo mas corta posible, evitando codos que puedan originar estrangulacin
del gas y lneas que puedan originar bolsas de aire.
-Colocar el reductor de tal forma que el tapn de purga quede en la parte
inferior.
El reductor es una de las partes mas importantes, puesto que es quien se
encarga de reducir la presin del GLP desde su estado lquido hasta una
presin casi similar a cero. El tcnico debe garantizar una funcin ptima y
asegurar que esa marca en especial que eligi tenga abastecimiento de
repuestos o una casa que respalde su longevidad.

POSICIN DEL MEZCLADOR
Es el dispositivo mecnico que aprovecha el efecto Venturi,garantizando una
correcta mezcla aire carburante, tanto en condiciones de rgimen
estacionario como dinmico. Cada mezclador se proyecta vehculo por
vehculo (esto quiere decir que cada mezclador es nico, fabricado para cada
modelo de auto), a fin de optimizar junto al reductor y al sistema tanto a gas
como a gasolina.
Como accesorio del mezclador se tiene el registro de regulacin manual,
tambin conocido como regulador de alta. Este es un dispositivo posicionado
entre la salida del gas del reductor y la entrada al mezclador, esta dotado de
un registro o tornillo para la regulacin manual de la carburacin mediante
el control del flujo de gas de baja presin.
El mezclador segn su tipo y forma se pueden instalar en diferentes
posiciones ya que el sistema no exige una nica forma de instalacin solo se
debe tener en cuenta que la manguera de baja presin (GLP) no tiene que
estar estrangulada y debe estar lo mas cerca posible al reductor.
Muchos de los mezcladores existentes en el mercado son de fabricacin
nacional o artesanal y son los mas buscados debido a sus bajos costos. Estos
en su mayora no cumplen las medidas o los requerimientos exigidos para un
buen funcionamiento y mucho menos un excelente rendimiento. Tratar
siempre de instalar mezcladores que estn recomendados o codificados por
la marca del mismo equipo.

CONMUTADOR/INDICADOR ELECTRNICO Y SU
PROGRAMACIN
A) Mdulo de mando con las siguientes funciones principales para vehculos
con inyeccin electrnica:
-Selector del combustible a usar gas/gasolina de dos
posiciones.
-Indicacin del combustible en uso mediante dos leds
luminosos.
-Visualizacin del nivel lquido del gas presente en el tanque.
-Arranque a gasolina con pase automtico a gas en desaceleracin.
-Dispositivo de seguridad electrnico que interrumpe la alimentacin de la
electro vlvula de GLP en caso de apagado accidental del motor.
B) Mdulo de mando con las siguientes funciones principales para vehculos
con carburador.
-Selector del combustible a usar gas/gasolina de tres posiciones, la posicin
central del conmutador cierra simultneamente la electrovlvula de gas y
gasolina.
-Indicacin del combustible en uso mediante dos leds luminosos.
-Visualizacin del nivel del lquido del gas presente en el tanque.
-Dispositivo de seguridad electrnico que interrumpe el paso de corriente a
la electrovlvula de GLP en caso de apagado accidental del motor.
-Dotado con dispositivo de cebado automtico en el momento de arranque
del motor.


programacin del nmero de R.P.M. a la que se realiza el paso Gasolina-Gas
se realiza mediante el dispositivo timer (este se encuentra detrs de la caja
del conmutador), para ello el conmutador deber estar primero en la
posicin de gas y posteriormente se proceder al encendido del motor, luego
se acelerar el auto hasta el nmero de revoluciones a la cual se quiere
realizar el cambio gasolina/gas.Manteniendo esta aceleracin girar
lentamente el dispositivo Timmer en sentido antihorario con un desarmador
hasta que el leds verde (intermitente en un principio) quede encendido de
manera fija;se dejar entonces el dispositivo en esta posicin.
Por los comentarios de los maestros, se sabe que toda buena conversin de
autos gasolineros a sistemas duales es el resultado de seguir acuerdos
preestablecidos, donde cada una de las partes e implementos del sistema de
GLP tiene su forma y posicin nica de instalacin; solo es necesario que los
tcnicos que realizan la instalacin estn debidamente instruidos y
capacitados en estos trabajos en los que mas all de la habilidad o la
destreza, lo que se exige y es realmente importante es el hecho de cumplir
con ciertas normas tcnicas ya establecidas.Se requiere un mnimo de dos
das para realizar la instalacin del sistema , puesto que despus del montaje
del equipo (que dura aproximadamente un da) se procede a la prueba,
regulacin y realizacin de todos los ajustes necesarios. Estas pruebas se
realizan tanto en rgimen estacionario como en carretera, para observar
adecuadamente el comportamiento del auto; la eficiencia de este tendr que
ser mxima y no deber observarse diferencia alguna en su funcionamiento
tanto a gas como a gasolina.