Reducto Res Velocidad

reductores
de velocidad
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Revolucincontinua
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DE ENGRANAJES
Ref
A
Reductores
B
Reductores
C
Reductores
D
Planilla de modelos
y aplicaciones
Series
Reductores
Motorreductores
TA1E, TA2E Y TA3E

MTA1E, MTA2E y MTA3E
TA1E Y MTA1E (pg 54, 55, 60)

Reductores
Motorreductores
TA2E Y MTA2E (pg 56, 57, 61)
TA3E Y MTA2E (pg 58, 59, 62)
Motorreductores
TA3EA Y MTA2EA (p. 58, 59, 62)
Motorreductores
TA3EU Y MTA2EU (p. 58, 59, 62)
Motorreductores
TA1EA, TA2EA y TA3EA

MTA1EA, MTA2EA y MTA3EA
TA1EA Y MTA1EA (p. 54, 55, 60)

Reductores
Motorreductores
TA2EA Y MTA2EA (p. 56, 57, 61)

TA1EU, TA2EU Y TA3EU
MTA1EU, MTA2EU y MTA3EU
TA1EU Y MTA1EU (p. 54, 55, 60)

Reductores
Motorreductores
TA2EU Y MTA2EU (p. 56, 57, 61)

TA1ED
MTA1ED y MTA1ED/P
Mdulos TA1ED y MTA1ED | Coplanar al plano vertical (pg 65, 66, 67, 68)
E
Reductores
Motorreductores
TA2ED y TA3ED
MT21ED, MTA3ED, MTA2ED/P y MTA3ED/P
Modelo TA2ED Y TA3ED | Coaxiales (p. 65, 66, 67, 68 )

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Motorreductor
mm
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F
Reductores
TA456/127/236 con engranajes cnicos rectos
modelos TA127, 236
modelo TA456 (pg 70)
Reductores (pg 71, 72, 74)
TAC (con engranajes cnicos helicoidales)

TACF
modelo TA38
HIJ
Reductores (pg 73, 75, 76)
TACU - TACV y TACT
modelo TAC-U
modelo TAC-T
Reductores
Motorreductores
modelo TAC-V
TAS y TASV
MTAS y MTASV
modelos 62 = 82 y 97
modelo MTAS
modelo TAS
46. [v09.11]
modelo TASV
mm
modelo MTASV
Los diagramas, figuras e imgenes contenidas en este catlogo son estrictamente a modo ilustrativo.
Tecnon se reserva el derecho de modificar cualquier dato o especificacin sin previo aviso.
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L
Reductores
TA y TAV modelos 30, 50 y 65

modelo TA
modelo TAV
M
Reductores
Motorreductores
TAS y TASV
MTAS y MTASV
modelos restantes
modelo TASV
modelo MTASV
modelo TAS
modelo MTAS
Reductores
Motorreductores
TA y TAV
MTA y MTAV
modelos restantes
modelo MTA
modelo TA
modelo MTAV
modelo TAV
Reductores
Motorreductores
TASS
M TASS
modelo TASS
Reductores
Motorreductores
TASSV
MTASSV
modelo TASSV
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modelo MTASS
mm
modelo MTASSV
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Q
Reductores
Motorreductores
TA x/y
MTA x/y
TAV x/y
MTAV x/y
modelo TAV
modelo MTAV
modelo TA
modelo MTA
Reductores
TACH1E y TACH2E
modelo TACH 1E
Reductores
modelo TACH 2E
TACH1E/U y TACH2E/U
modelo TACH 1E - U
Reductores
Motorreductores
modelo TACH 2E - U
TASE y TASEV
MTASE y MTASEV
modelo MTASE
modelo MTASEV
modelo TASE
modelo TASEV
48. [v09.11]
mm
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T
Reductores
Motorreductores
Reductores
U
TA - 2EH
MTA - 2EH
TA - 1EAH
MTA - 1EAH
TA - 2EAH
MTA - 2EAH
TA - 1EUH
MTA - 1EUH
Reductores
Reductores
TA - 2EUH
MTA - 2EUH
TA - 3EAH
MTA - 3EAH
Motorreductores
TA - 3EUH
MTA - 3EUH
Motorreductores
TACH1EM y TACH2EH
TACH - 2EH
TACH1EUH y TACH2EUH
TACH - 1EUH
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Motorreductores
TA1EUH, TA2EUH y TA3EUH

MTA1EUH, MTA2EUH y MTA3EUH
TACH - 1EH
X
TA - 3EH
MTA - 3EH
TA1EAH, TA2EAH y TA3EAH

MTA1EAH, MTA2EAH y MTA3EAH
Reductores
Motorreductores
Reductores
W
TA - 1EH
MTA - 1EH
Reductores
Motorreductores
Reductores
V
TA1EH, TA2EH y TA3EH

MTA1EH, MTA2EH y MTA3EH
TACH - 2EUH
mm
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Y
Reductores
TA1EBH, TA2EBH y TA3EBH
modelo TA - 1EBH
modelo TA - 2EBH
modelo TA - 3EBH
Z
Reductores
TACH1EB, TACH2EB y TACH3EB
modelo TACH - 1EB
modelo TACH - 2EB
modelo TACH - 3EB

50. [v09.11]
mm
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Cilndricos Helicoidales
Seleccin de reductores de velocidad

Tal como se expresa en las pginas 7 y 8, los elementos de transmisin Tecnon, y
en este caso particular los reductores de velocidad, estn dimensionados para transmitir con holgura los momentos torsores a que estn sometidos. Las variadas condiciones de trabajo en que operarn, en las que se vern condicionados a sobrecargas,
golpes, recalentamientos, etc., no pueden dejar de tenerse en cuenta, pues influyen
decididamente en el tamao del equipo necesario y obligarn a adoptar factores de
servicio ms o menos elevados, en consonancia con la severidad del trabajo. Es por
esto que en la seleccin de un reductor de velocidad se deben seguir los pasos que a
continuacin se detallan:
1) Determinacin de la potencia equivalente a transmitir
PE = P x Fs
Donde:
P: potencia real absorbida. Es un dato pues conocemos las caractersticas de la
instalacin.
Fs: factor de servicio. Los obtenemos de las tablas nmero 1 y 2 de las pgs 7 y
8, en funcin de las caractersticas de las mquinas motora e impulsada y de la
duracin del servicio.
En las tablas de seleccin se ha colocado para cada modelo de reductor la potencia
equivalente que transmite a varias rpm de entrada. Si la P no estuviera en alguna
de stas habr que convertirla a una cualquiera de ellas con la siguiente frmula:
Pxrpm = P . xrpm
rpm dato
Siendo xrpm, 1450, 960, 580 rpm
2) Seleccin previa
De acuerdo a la relacin de transmisin requerida, de la velocidad de entrada y de
la potencia equivalente a transmitir, consultando las tablas de potencias que corresponden a cada serie, se encuadran en primera instancia los tipos de reductores
que satisfacen estas condiciones, teniendo en cuenta que el reductor escogido debe
transmitir una potencia equivalente, igual o superior a la calculada en 1).
Es posible que las disposiciones constructivas (ver pginas posteriores en las correspondientes memorias tcnicas) de alguno de ellos no satisfagan las necesidades de
la instalacin, debiendo restringirse la seleccin a modelos que cumplan tanto las
condiciones de trabajo como las necesidades fsicas en lo referente a la disposicin
de los rboles de entrada y salida.
3) Verificacin del lmite trmico.
A cada modelo le corresponde un determinado valor del mismo, y debe tenerse en
cuenta que para no recurrir al enfriamiento artificial, la potencia a transmitir no
debe ser superior al lmite trmico. Para ms detalles consultar con las correspondientes memorias tcnicas.
Ejemplo de seleccin
Datos:
P: Potencia real absorbida = 12,5 CV a 1450 rpm
Relacin de reduccin deseada = 33 (con tolerancia de relacin + 5%)
Tipo de motor = elctrico
Mquina impulsada = elevador de cangilones con carga variable
Duracin del servicio = 8 horas diarias.
Disposicin de los rboles de entrada y salida =
Alternativa 1: de ejes ortogonales y horizontales
Alternativa 2: de ejes paralelos y/o concntricos
1) Determinacin de la potencia equivalente a transmitir
De la tabla 1 de la pgina 7, obtenemos en funcin de la mquina accionada el tipo
de trabajo. A un elevador de cangilones con carga variable le corresponde trabajo
mediano. Con este dato y con las caractersticas del motor y duracin del servicio,
obtenemos en la tabla 2 Fs = 1,25
Resulta:
PE = P x Fs = 12,5 CV x 1,25 = 15,6 CV
2) Seleccin previa
Consultando las tablas de potencias de los reductores que cumplen con las condiciones solicitadas vemos que podemos seleccionar en primera instancia los siguientes:
Si necesitamos buen rendimiento mecnico y/o condiciones de alta reversibilidad
durante el trabajo, debemos elegir el reductor de engranajes TACH 2E 280, dado que
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los rectores de sin fin y corona tienen menor rendimiento y son generalmente irreversibles. Entonces, si podemos manejarnos con rendimientos mecnicos ms bajos
y/o necesitamos irreversibilidad debemos elegir los reductores a sin fin y corona.
De los mismos habamos preseleccionado aparte del modelo TAS 242, que es por
potencia transmitida el que mejor se adapta a la necesidad, el modelo TA 600, que
por pertenecer a una lnea de construccin ms simple (ver referencias en folletos
respectivos) a potencias parecidas, aunque mayores, tiene un menos costo.
Para la alternativa de ejes paralelos y/o concntricos disponemos de tres modelos.
Ellos son:
TA 2E 250N, TA 2E 315C y TA 3ED 150
Segn las necesidades de espacio, y de conformacin del mando, se puede optar
por uno u otro, inclusive con las variantes de los distintos tipos de construccin
(normal A U) de cada caja (ver tabla de dimensiones). Adems como todos los
modelos verifican el lmite trmico no es necesario el enfriamiento artificial. Por lo
tanto cualquiera de los mismos satisface las condiciones de trabajo.
3) Seleccin Final
De acuerdo a caractersticas y/o posibilidades de anclaje, espacio disponible para
montaje y otros factores condicionantes, entre otros el econmico (por el que
habra que consultar con oficina de ventas) se elegir en definitiva el modelo ms
adecuado a la necesidad.
51. [v09.11]
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REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Memoria tcnica
Con el objeto de dar a conocer el criterio seguido para la fabricacin de la extensa
lnea de reductores de velocidad con engranajes cilndricos helicoidales como
elemento distintivo, que ofrecemos al usuario para la solucin de los mltiples y
variados problemas que aparecen dentro del campo de aplicacin de los referidos
equipos, hemos confeccionado la presente memoria tcnica que detalla:
I . METODO DE CLCULO UTILIZADO
Los reductores de velocidad Tecnon, con reduccin mediante engranajes cilndricos (ya sea en una, dos o tres etapas de reduccin), con rboles de entrada y
salida paralelos y coplanares o concntricos, se han dimensionado de acuerdo a
los criterios de clculo de AGMA (American Gear Manufacturers Association), y se
construyen con los materiales que las normas de clculo y fabricacin editadas por
la misma, aconsejan.
II. FORMAS CONSTRUCTIVAS
Con el objeto de brindar la ms amplia gama de soluciones a los problemas que
pueden presentarse en los casos de utilizacin de reductores de velocidad construidos con engranajes cilndricos helicoidales, se han proyectado dos tipos bsicos:
Construccin I. Reductores con rboles desplazados horizontalmente.
En este tipo de construccin para un mismo tamao de caja se fabrican dos
versiones, una con materiales tradicionales, denominada con la letra C y otra con
materiales reforzados, identificadas con la letra N.
Adems, para tener la posibilidad de adecuar mejor las caractersticas constructivas,
a las necesidades del usuario, las cajas de las lneas normales se fabrican en hierro
forjado, pero a pedido se pueden construir en acero fundido, en fundicin de hierro
nodular o tambin en chapa soldada.
Series de reductores normales
La construccin con caja de fundicin de hierro.
De este tipo de reductor de velocidad se han proyectado distintas series, con
criterios constructivos diferentes.
Serie TA E (tipo de construccin compacta).
Diseado para trabajar exclusivamente con los rboles de entrada y salida en el
plano horizontal. Apto para fijar nicamente sobre el plano horizontal. Moderado
lmite trmico.
Serie TA E/A (tipo de construccin de caja amplia). Diseado para trabajar exclusivamente con los rboles de entrada y salida en el plano horizontal. Apto para fijar
sobre el plano horizontal o arriostrar lateralmente. En este tipo de construccin
se puede agregar, con entrada ortogonal, una etapa de reduccin adicional de
engranajes cnicos.
Serie TA E/U (tipo de construccin con caja universal). Diseado para poder trabajar
con los rboles de entrada y salida en plano horizontal y/o vertical. Apto para
fijar sobre plano horizontal o vertical, lo mismo que para arriostrado. Debido a su
especial construccin, puede apoyarse sobre cualquiera de sus caras. En este tipo
52. [v09.11]
mm
de construccin se puede agregar, con entrada ortogonal una etapa de reduccin

adicional de engranajes cnicos.
Construccin II
IIa) Reductores con rboles desplazados en plano vertical. Construccin con caja de
chapa soldada enteriza y tapa lateral.
Serie TA 1ED (tipo de construccin compacta). Para trabajar con los ejes de
entrada y salida tanto en el plano vertical como horizontal. Se distinguen porque
cuando los rboles estn horizontales, se encuentran en el mismo plano vertical.
IIb). Reductores con rboles concntricos.
Serie TA 2ED y TA 3ED (tipo de construccin compacta de chapa soldada).
Diseados para poder trabajar con rboles en plano horizontal o vertical, simplemente con un cambio de tapa.
III. ELEMENTOS CONSTITUTIVOS
Todos los reductores de las construcciones mencionadas se construyen con:
Engranajes: Cilndricos con dentado helicoidal o bihelicoidal, segn sea el esfuerzo
a transmitir, verificndolos segn norma AGMA 440.04 a la durabilidad y a la
flexin. Los materiales con que se construyen los engranajes en la versin C de la
construccin I y en la construccin II son:
Piones y/o ejes de piones: En acero SAE 4140 o SAE 4340, templado y revenido a durezas del orden de los 250 Brinell.
Ruedas: en acero SAE 1045 o SAE 4140. Tambin templados y revenidos a dureza
del orden de los 250 Brinell.
En la versin N los materiales de todos los engranajes son de acero SAE 4140,
bonificado y con nitrurado profundo en la zona dentada, para obtener durezas
del orden de los 48 Rockwell C en los flancos de los dientes. Los dientes de los
engranajes de esta versin, si bien resultan altamente endurecidos en sus flancos,
por la particularidad del tratamiento de la nitruracin, no se deforman, permitiendo
que sin que se rectifiquen, se pueda lograr un correcto engrane durante la marcha.
Aboles: Verificados para satisfacer los esfuerzos de flexin, torsin y deformacin
elstica cuando es necesario. En la determinacin de las tensiones admisibles
de trabajo se tiene en cuenta los esfuerzos provocados por la concentracin de
tensiones. Las puntas de los rboles se dimensionan previendo valores de esfuerzos
adicionales en consonancia con las pares de fuerza a transmitir.
Cojinetes: Todos los rboles van montados sobre rodamientos ampliamente
dimensionados para absorber los esfuerzos perifricos y los empujes axiales que se
generan internamente por los esfuerzos que se transmiten en los engranajes y por
la accin de las cargas externas. Factor de duracin mnimo previsto, 25.000 horas
de trabajo.
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Memoria tcnica (continuacin)

Cajas: Las series de reductores TAE, TAE/A y TAE/U, normalmente se construyen en
hierro fundido de grano fino, en ejecucin slidamente reforzada, con espesores
y nervios adecuados para resistir ampliamente los esfuerzos que se generan en el
reductor y las cargas exteriores y tambin para absorber las posibles vibraciones
propias del trabajo que efecta el mismo.
A pedido, para casos especiales que requieren mayor rigidez o resistencia a
eventuales golpes, las cajas pueden construirse con similar diseo en acero fundido,
fundicin de hierro nodular o chapa soldada. En las series de construccin con IIa
y IIb, modelos TA 1ED, TA 2ED y TA 3ED las cajas se construyen en chapa soldada,
construccin reforzada, normalizada para eliminar posibles tensiones de soldadura.

El tipo diseado es enterizo, con tapa lateral en el caso de ejecucin horizontal, o
tapa brida para el caso de ejecucin vertical.
V. RENDIMIENTO MECANICO
Dada la ndole de los elementos que forman las etapas de reduccin de los equipos
aqu descriptos, el rendimiento mecnico de los mismos puede estimarse de la
siguiente manera:
Modelos con 1 etapa de reduccin: 97% a 98,5%.
Modelos con 2 etapas de reduccin: 94% a 97%
Modelos con 3 etapas de reduccin: 92% a 95%
(Correspondiendo los valores de menor rendimiento porcentual a los modelos mas
chicos de cada una de las series y viceversa).
Para mayor informacin ver pg 131
VI. FORMA DE LUBRICACION

La lubricacin de los engranajes se ha previsto efectuarla por bao y la de los
cojinetes por salpicado pero en los casos en que la magnitud de los esfuerzos a
transmitir as lo determine, se coloca una bomba a engranajes para lubricacin
forzada, que aumenta la presin con que el aceite se presenta en las zonas de
engrane y ayuda a impedir que la pelcula se destruya por la presin de contacto.
IV. DISPOSICIONES CONSTRUCTIVAS

Se detallan a continuacin, las disposiciones constructivas con los rboles de
entrada y salida de los reductores series TAE, TAE/A y TAE/U.
VII. LIMITE TRMINO Y FORMAS DE ENFRIAMIENTO ARTIFICIAL

Para que el aceite conserve sus propiedades lubricantes es necesario que no se
sobrepase una determinada temperatura de trabajo.
Ahora bien, cada caja reductora solo puede disipar al ambiente a travs de sus
paredes, una cantidad de calor que depende entre otras cosas de la superficie de
contacto con el exterior y de la diferencia de temperatura.
El equivalente en CV a las caloras que puede disipar la caja sin necesidad de enfriamiento artificial, es lo que se entiende por LIMITE TERMICO de la caja reductora.
Para mejorar las condiciones de refrigeracin se adicionan Serpentinas de Enfriamiento que tienen por misin hacer circular dentro de una tubera colocada en
el reductor agua u otro liquido de enfriamiento, o bien, intercambiadores de calor
que permiten hacer circular el aceite fuera de la caja, a travs de elementos que
aceleran su enfriamiento con la ventaja de independizar el circuito de enfriamiento
del tamao de la caja.
Aplicacin de lubricacin forzada

en reductor de engranajes
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REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Reductores con una etapa de reduccin

con ejes desplazados horizontalmente
Modelo
Velocidad
de entrada
rpm
Potencia equivalente trasmisible con relacin de reduccin nominal (CV)

1.6
2.5
2.8
3.2
3.6
4.5
5.6
6.3
7.1
Lmite
trmico
(CV)
TA1E
100C
1450
960
580
66
47
30
55
38.5
25
45
31
20
39
27.5
17.5
34
23.5
15
29.5
20.5
12.5
26
18
11.5
22
15.5
9.5
19
13
8.5
16
11
7
13.5
9.5
6
11.5
9
5
36
42
46
TA1E
100N
1450
960
580
104
73
47
87
61
39
70
49
31.5
62
43
27.5
54
37.5
24
46
32
20.5
41
28
18
35
24
15
30
21
13.5
25.5
17.5
11
21.5
15
9.5
16
12.5
8
36
42
46
TA1E
125C
1450
960
580
130
92
59
108
76
49
88
61
39
78
54
35
67
47
30
58
40
26
51
35.5
22.5
43.5
30.5
19.5
38
26.5
16.5
32
22.5
14
27.5
19
12
22
15
9.5
52
61
66
TA1E
125N
1450
960
580
205
145
93
171
120
72
138
97
62
123
86
55
105
74
47
92
64
41
81
56
35.5
69
48
30.5
60
42
26.5
51
35
22
43
30
19
35
24
15
52
61
66
TA1E
160C
1450
960
580
223
158
102
186
131
85
151
107
89
134
94
61
116
81
52
100
70
45
88
62
39.5
75
53
34
65
45
30
56
39
24.5
47
33
21
39.5
27.5
17.5
73
86
94
TA1E
160N
1450
960
580
351
249
162
293
207
134
239
168
108
211
148
95
183
126
82
159
111
71
140
98
62
119
83
53
102
71
45
88
61
39
75
52
33
62
43
27.5
73
86
94
TA1E
200C
1450
960
580
414
295
193
347
247
161
282
200
130
251
178
115
217
153
99
188
133
85
166
116
73
142
100
64
123
86
55
105
74
47
89
62
39.5
75
52
33
100
119
130
TA1E
200N
1450
960
580
653
466
3O4
548
390
253
445
315
204
397
281
181
343
242
156
298
210
135
261
184
118
224
157
101
105
145
87
166
116
74
141
98
62
116
82
52
100
119
130
TA1E
250C
1450
960
580
801
574
377
667
477
312
567
389
254
488
346
225
421
298
193
367
260
168
323
228
147
277
196
126
241
170
109
260
144
93
175
122
78
146
102
65
151
163
201
TA1E
250N
1450
960
580
1265
907
598
1054
752
492
863
615
400
770
547
358
664
470
305
580
410
266
510
360
232
438
309
199
381
268
172
325
228
146
276
193
123
231
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187
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255
Contina
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mm
REDUCTORES
DE ENGRANAJES

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Modelo
Velocidad
de entrada
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www.tecnongroup.com
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Reductores con dos etapas de reduccin

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182
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292
222
261
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mm
REDUCTORES
DE ENGRANAJES

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Velocidad de
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TA2E
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Consultar nuestra oficina tcnica: 1. Por relaciones intermedias. 2. Por valores faltantes en la tabla.
www.tecnongroup.com
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57. [v09.11]
www.tecnongroup.com
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Reductores con tres etapas de reduccin

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314
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723
495
310
63
69
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163
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361
246
153
301
205
128
475
324
202
409
280
175
645
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276
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80
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66
41
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94
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184
125
78
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103
64
239
162
101
189
129
80
299
204
127
244
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104
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263
164
357
244
152
564
386
241
55
37
23
87
59
36
78
53
33
124
84
52
104
71
44
165
112
69
135
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90
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182
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146
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218
136
503
343
214
100
44
30
18.5
69
47
29
63
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35
132
89
55
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46
171
118
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62
214
145
90
175
119
74
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116
255
174
108
403
274
170
112
40
26.5
16.5
62
42
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23.5
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119
80
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98
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41
155
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65
123
83
52
195
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58
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108
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45
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172
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95
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144
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227
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140
32
21.5
13.5
51
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46
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19
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85
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41
154
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64
130
88
54
205
139
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191
129
80
301
204
126
160
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19.5
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59
37
138
93
57
116
79
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183
124
77
171
116
71
270
183
112
Lmite
trmico
(CV)
361
395
420
361
395
420
407
446
475
407
446
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496
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453
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502
550
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502
550
585
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535
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580
635
576
669
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780
669
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780
Consultar nuestra oficina tcnica: 1. Por relaciones intermedias. 2. Por valores faltantes en la tabla.
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mm
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REDUCTORES
DE ENGRANAJES

Cajas de hierro fundido
Serie TA 1E
Serie TA 1E-U
Serie TA 1E-A
Vista en planta de los 3 modelos
Disposiciones constructivas
D-I
Modelos
TAIE
CyN
AC y AN
UC y UN
I-D
D-D
I-I
D-DI
I-DI
DI-I
Cotas comunes
de los modelos N
Rel >4
Rel <4
Rel >4
Rel <4
DI-DI
Cotas propias
de los modelos C
a todos los modelos
DI-D
de los modelos
TAIEC y TAIEN
A
Peso
de los modelos TAIEAC y

TAIEAN y TAIEUC y TAIEUN
M
promedio
aprox
Kg
100
100
110
220
45
100
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60
35
80
30
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345
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105
110
112
55
125
125
135
270
55
120
30
70
40
90
35
80
45
100
405
215
117
120
125
420
234
135
135
140
75
160
160
170
340
65
130
35
80
50
110
45
100
55
120
480
240
115
140
145
520
280
160
160
165
130
200
200
215
430
80
150
45
100
65
130
55
120
70
140
590
235
140
180
165
650
330
205
190
195
190
250
250
265
530
100
180
55
120
75
145
65
130
90
165
735
355
172
215
220
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212
215
220
350
300
300
320
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210
65
130
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100
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205
235
240
910
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230
235
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355
355
370
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235
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445
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245
250
830
400
400
420
840
155
255
80
150
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185
95
175
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265
265
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265
275
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450
450
475
950
175
285
85
160
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210
105
185
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320
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500
500
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175
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230
115
200
160
260
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640
420
345
355
2300
560
560
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200
310
105
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150
250
125
210
180
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630
630
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220
330
120
210
160
260
140
235
200
310
*Este modelo se construye en ejecucin TA1E

60. [v09.11]
Estos modelos se fabrican

solamente en ejecucin
TAIEA y TAIEU
1690
690
450
380
365
3000
1870
740
500
400
420
Tablas de potencia segn pginas 54 y 55

mm
REDUCTORES
DE ENGRANAJES

Serie TA 2E
Serie TA 2E-U
Serie TA 2E-A
D-I
Modelos
TA2E
CyN
AC y AN
UC y UN
200
I-D
D-D
I-I
D-DI
I-DI
DI-I
Cotas comunes
DI-DI
Cotas propias
de los modelos C
a todos los modelos
DI-D
de los modelos N
Rel >20
Rel <20
Rel >20
Rel <20
de los modelos
TA2EC y TA2EN
Peso
de los modelos TA2EAC y

TA2EAN y TA2EUC y TA2EUN
200
140
280
60
125
18
46
22
54
20
50
25
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445
270
80
155
160
B
*
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*
K
*
promedio
aprox
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M
*
100
250
250
175
350
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140
20
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25
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22
54
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175
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180
185
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280
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400
80
150
22
54
28
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25
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195
200
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360
156
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210
200
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315
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75
685
395
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220
230
290
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355
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100
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235
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825
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195
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255
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400
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110
190
30
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450
450
310
620
120
210
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75
40
90
35
80
45
100
945
530
150
275
285 1020
550
255
269
310
580
500
500
330
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135
230
35
80
45
100
40
90
50
110 1050
580
163
315
325 1130
620
280
340
350
800
560
560
375
750
145
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50
110
45
100
50
120 1190
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195
345
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660
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380
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625
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120
50
110
55
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200
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380
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685
685
460
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175
285
50
110
60
125
55
120
60
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225
430
445 1500
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300
410
425
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750
750
500 1000
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300
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60
125
70
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1590
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305
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480
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820
820
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320
60
125
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70
140
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165
1620 1000
310
520
535
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890
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165
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150
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180
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580
585
3900
1000
1000
620 1240
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360
80
150
100
180
90
165
100
190
1180
1180
760 1470
265
375
90
165
110
190
100
180
110
210
*Este modelo se construye en ejecucin TA2E

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TA2EA y TA2EU
910
290
470
490
5000
2420 1360
410
670
690
6000
1852

mm
61. [v09.11]
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REDUCTORES
DE ENGRANAJES

Serie TA 3E
Serie TA3E-U
Serie TA 3E-A
D-I
Modelos
TA3E
CyN
AC y AN
UC y UN
I-D
D-D
I-I
D-DI
I-DI
DI-I
Cotas comunes
DI-DI
Cotas propias
de los modelos C
a todos los modelos
DI-D
de los modelos N
de los modelos
TA3EC y TA3EN
Rel >80
Rel <80
Rel >80
Rel <80
de los modelos TA3EAC y

TA3EAN y TA3EUC y TA3EUN
M
Peso
promedio
aprox
Kg
250
250 175
350
65 130 110
16
46
18
46
20
50
20
50
535 305
85 170 175
583
315 137 180 185
155
280
280 200
400
75 145 130
20
50
20
50
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50
22
54
615 355 106 195 200
660
360 155 205 210
220
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315 230
460
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22
54
22
54
22
54
25
60
685 395 113 210 215
735
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320
355
355 250
500
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22
54
25
60
25
60
28
65
750 425 120 235 240
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450 195 245 255
375
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400 280
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60
28
65
28
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70
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450
450 310
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65
30
70
30
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500 330
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30
70
35
80
35
80
38
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620 280 340 350
840
560
560 375
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35
80
38
85
38
85
40
90 1190 670 195 345 360 1200
680 175 370 380
1170
625
625 420
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38
85
40
90
40
90
45 100 1305 730 205 380 395 1200
680 200 370 375
1680
685
685 460
920 160 290 300
40
90
45 100
45 100
50 110 1430 820 225 430 445 1500
870 300 410 425
2300
750
750 500 1000 195 305 320
45 100
50 110
50 110
55 120
930 305 465 480
2750
820
820 540 1080 215 325 340
50 110
55 120
55 120
60 125
1620 1000 310 520 535
3400
1835 1010 285 560 585
4300
1852
910 290 470 490
5400
2420 1360 410 670 690
6600
890
890 580 1160 235 345 360
55 120
60 125
60 125
65 130
1000
1000 620 1240 255 365 430
60 125
65 130
65 130
70 140
1180
1180 760 1470 290 400 470
65 130
70 140
70 140
85 150
1590
TA3EA y TA3EU

62. [v09.11]
mm
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Dimensiones de anclaje de reductores

TA1E, TA2E, TA3E
Tipo 1
Anclaje tipo 1
Modelo
77
40
215
14
105
20
TA1E100
Etapas
1
Anclaje tipo 2
espesor S
Modelo
TA1E125
TA1E160
TA1E200
TA1E250
TA2E200
TA2E250
TA2E280
TA3E280
Tipo 2
90
102
121
152
120
138
159
159
100
97
118
147
65
70
86
86
123
172
145
182
105
120
140
140
E
14
14
17
21
14
14
17
17
125
172
259
335
205
270
300
300
122
100
145
167
117
115
140
172
80
85
106
106
330
355
400
450
500
560
630
180
210
180
209
295
260
320
365
400
320
505
170
215
170
217
120
145
136
155
175
320
200
150
115
150
114
255
235
266
303
335
365
395
113
120
113
118
105
115
137
Etapas
23
25
30
35
25
30
32
32
2
3
Anclaje tipo 3
espesor S
Tipo 3
Modelo
TA1E300
TA1E355
TA1E400
TA1E450
TA1E500
TA1E560
TA1E630
TA2E315
TA2E355
TA3E315
TA3E355
230
188
206
235
265
290
295
178
193
178
193
225
200
231
265
290
320
345
95
100
95
98
75
200
231
265
290
320
345
150
170
150
170
D
24
24
28
28
35
35
40
17
17
17
17
Etapas
37
50
55
60
70
75
80
35
42
35
42
2
3
Anclaje tipo 4
espesor S
Tipo 4
espesor S
Las dimensiones indicadas son aproximadas. Para

instalaciones definitivas solicite medidas certificadas
a nuestra oficina tcnica.
www.tecnongroup.com
mm
Modelo
TA2E400
TA2E450
TA2E500
TA2E560
TA2E625
TA2E685
TA2E750
TA2E820
TA2E890
TA2E1000
TA2E1180
TA3E400
TA3E450
TA3E500
TA3E560
TA3E625
TA3E685
TA3E750
TA3E820
TA3E890
TA3E1000
TA3E1180
100
125
143
150
170
185
195
250
200
225
260
100
125
143
150
170
185
195
250
200
225
280
105
120
135
155
165
180
255
225
235
236
345
105
120
132
155
165
180
255
225
235
236
345
140
160
174
200
220
240
195
335
360
438
275
140
160
174
200
220
240
195
335
360
438
275
D
20
24
27
28
28
35
42
42
42
42
42
20
24
27
28
28
35
42
42
42
42
42
253
283
320
330
370
400
550
422
470
438
870
253
283
320
330
370
400
550
422
470
438
670
252
282
320
415
460
550
590
550
438
785
870
252
282
320
380
415
460
550
590
550
438
785
140
160
174
200
220
240
195
163
355
438
360
140
160
174
200
220
240
195
163
355
438
360
210
235
259
295
325
365
415
445
455
405
615
210
235
259
295
325
365
415
445
455
405
615
130
150
163
195
205
225
305
280
285
286
410
130
150
163
195
205
225
305
280
285
286
410
50
55
60
65
70
75
80
95
95
95
100
50
55
60
65
70
75
80
95
95
95
100
Etapas
63. [v09.11]
www.tecnongroup.com
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Anclaje tipo 5
Modelo
TA1EA125
TA1EA160
TA1EA200
TA1EA250
TA1EA300
TA1EA355
TA1EA400
TA1EA450
TA1EA500
TA1EA560
TA1EA630
TA2EA250
TA2EA280
TA2EA315
TA2EA355
TA2EA400
TA2EA450
TA2EA500
TA2EA560
TA2EA625
TA2EA685
TA2EA750
TA2EA820
TA2EA890
TA2EA1000
TA2EA1180
TA3EA365
TA3EA400
TA3EA450
TA3EA500
TA3EA560
TA3EA625
TA3EA685
TA3EA750
TA3EA820
TA3EA890
TA3EA1000
TA3EA1180
A
175
185
200
225
260
295
320
235
255
295
295
380
235
265
295
295
360
-
B
115
155
180
182
218
230
243
260
290
320
355
115
130
150
165
165
210
195
180
180
290
165
185
210
195
160
180
290
-
C
458
520
600
680
720
800
890
455
480
525
525
600
455
480
525
525
600
-
D
18
18
22
25
25
28
28
35
35
35
35
18
22
24
27
28
28
28
28
28
35
45
42
42
36
42
27
26
26
28
28
28
35
42
42
42
38
42
E
360
470
600
700
840
960
1085
1255
1380
1520
1720
540
600
675
785
800
970
1060
1130
1130
1350
765
850
970
1050
1130
1130
1350
-
Anclaje tipo 6
TA1EA, TA1EU,
TA2EA, TA2EU,
TA3EA, TA3EU
F
35
45
70
84
60
100
120
145
155
170
190
55
60
60
80
100
85
80
90
90
100
50
100
85
80
90
90
100
-
G
85
95
105
116
130
140
155
165
185
210
230
92
120
150
170
160
185
215
295
295
360
170
160
185
215
295
295
360
-
J
140
180
205
215
256
260
300
320
350
380
450
137
155
185
195
220
245
200
186
205
250
310
340
380
340
400
195
220
245
200
180
205
250
310
340
380
340
400
S Etapas
16
22
25
25
28
1
40
40
40
45
50
55
22
25
25
25
35
35
35
2
35
35
40
80
95
100
95
100
25
35
35
35
35
35
3
40
80
95
100
95
100
Modelo
TA1EA125
TA1EA160
TA1EA200
TA1EA250
TA1EA300
TA1EA355
TA1EA400
TA1EA450
TA1EA500
TA1EA560
TA1EA630
TA2EA250
TA2EA280
TA2EA315
TA2EA355
TA2EA400
TA2EA450
TA2EA500
TA2EA560
TA2EA625
TA2EA685
TA2EA750
TA2EA820
TA2EA890
TA2EA1000
TA2EA1180
TA3EA365
TA3EA400
TA3EA450
TA3EA500
TA3EA560
TA3EA625
TA3EA685
TA3EA750
TA3EA820
TA3EA890
TA3EA1000
TA3EA1180
A
175
185
200
225
260
295
320
235
255
295
295
380
235
265
295
295
360
-
B
115
155
180
182
218
230
243
260
290
320
355
115
130
150
165
165
210
195
180
180
290
165
185
210
195
160
180
290
-
C
458
520
600
680
720
800
890
455
480
525
525
600
455
480
525
525
600
-
D
18
18
22
25
25
28
28
35
35
35
35
18
22
24
27
28
28
28
28
28
35
45
42
42
36
42
27
26
26
28
28
28
35
42
42
42
38
42
E
360
470
600
700
840
960
1085
1255
1380
1520
1720
540
600
675
785
800
970
1060
1130
1130
1350
765
850
970
1050
1130
1130
1350
-
F
35
45
70
84
60
100
120
145
155
170
190
55
60
60
80
100
85
80
90
90
100
50
100
85
80
90
90
100
-
G
85
95
105
116
130
140
155
165
185
210
230
92
120
150
170
160
185
215
295
295
360
170
160
185
215
295
295
360
-
H
200
250
290
395
480
640
600
660
750
840
960
240
280
340
380
360
450
500
570
660
720
330
360
450
500
570
660
720
-
J
140
180
205
215
256
260
300
320
350
380
450
137
155
185
195
220
245
200
186
205
250
310
340
380
340
400
195
220
245
200
180
205
250
310
340
380
340
400
S Etapas
16
22
25
25
28
1
40
40
40
45
50
55
22
25
25
25
35
35
35
2
35
35
40
80
95
100
95
100
25
35
35
35
35
35
3
40
80
95
100
95
100
Las dimensiones indicadas son aproximadas. Para instalaciones definitivas solicite medidas certificadas a nuestra oficina tcnica
64. [v09.11]
mm
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Reductores con ejes desplazados

en plano vertical.
Una etapas de reduccin.
Cajas de chapa soldada
Modelo
Velocidad de
entrada en rpm
TA1ED70
Potencia equivalente trasmisible con relacin nominal (CV)

2.3
2.8
3.4
4.2
3.6
2.9
2.3
2.0
2.7
2.2
1.7
1.4
2.0
1.6
1.2
1.0
1450
960
580
1.5
5.6
4.2
3.0
1.8
4.3
3.2
2.3
TA1ED85
1450
960
580
8.5
6.6
4.7
7.5
5.8
4.2
7.3
5.5
4.0
6.4
5.0
3.5
5.0
4.0
2.8
TA1ED100
1450
960
580
16.5
12.5
9.0
14.0
10.7
7.7
12.2
9.3
6.7
11.0
8.4
6.0
TA1ED120
1450
960
580
27.5
21.0
15.0
25.7
19.5
14.0
22.8
16.8
12.6
TA1ED135
1450
960
580
54.5
41.8
30.0
48.0
36.5
26.4
TA1ED150
1450
960
580
74.5
57.0
41.5
67.0
51.2
36.8
5
1.4
1.0
0.7
6.2
1.2
0.9
0.6
4.0
3.0
2.2
3.0
2.3
1.6
2.6
2.0
1.4
8.5
6.5
4.7
7.0
5.3
3.8
5.0
4.0
2.8
4.7
3.6
2.5
18.2
13.8
10.0
16.5
12.9
9.0
13.0
10.0
7.2
9.5
7.3
5.2
8.2
6.2
4.5
43.6
33.0
24.0
35.5
27.0
19.5
27.6
21.0
15.2
21.8
16.6
12.0
17.0
13.0
9.3
15.0
11.5
8.3
60.0
45.8
33.0
48.0
36.5
26.5
38.7
29.5
21.0
30.8
23.5
17.0
22.6
18.5
12.5
18.6
13.5
10.0
Reductores con ejes concntricos.

Dos etapas de reduccin.
Velocidad
de entrada
en rpm
1450
960
580
3.4
5.5
4.2
3.0
4.2
5.5
4.2
3.0
5
4.7
3.6
2.6
6.2
3.7
2.8
2.0
7.6
3.0
2.3
1.7
9.3
2.5
1.9
1.3
11.5
1.9
1.4
1.0
14
1.7
1.3
0.9
17
14.0
1.0
0.7
21
1.2
0.9
0.6
25.6
0.9
0.7
0.5
TA2ED85
1450
960
580
8.6
6.5
4.7
7.6
5.7
4.1
7.6
5.7
4.1
7.3
5.5
4.0
6.8
5.2
3.7
5.9
4.5
3.2
4.7
3.6
2.5
3.8
2.9
2.1
3.2
2.4
1.7
2.7
2.0
1.4
2.2
1.6
1.2
TA2ED100
1450
960
580
16.4
12.6
9.0
14.2
10.8
7.8
12.5
9.6
6.5
11.8
9.0
6.0
11.0
8.5
6.0
10.5
8.0
5.8
8.8
6.8
4.8
7.3
5.6
4.0
6.0
4.6
3.3
5.0
3.8
2.7
4.2
3.2
2.3
TA2ED120
1450
960
580
31.0
23.7
17.0
28.0
21.5
15.0
23.0
17.8
12.5
22.6
17.3
12.0
22.0
16.8
11.7
21.0
16.0
11.5
18.0
13.7
9.8
15.0
11.4
8.2
11.8
9.0
6.5
9.5
7.3
5.3
8.0
6.1
4.4
TA2ED135
1450
960
580
54.0
41.0
30.0
44.5
34.0
24.5
39.0
30.0
21.5
37.0
27.2
20.3
35.0
26.7
19.2
33.0
25.2
18.1
27.5
21.0
15.1
22.6
17.2
12.5
18.5
14.2
9.6
15.3
11.7
8.4
13.2
10.1
7.2
TA2ED150
1450
960
580
75.5
57.5
41.5
67.0
51.0
36.0
58.5
43.0
31.0
54.0
41.3
29.0
51.8
39.5
28.5
49.5
37.8
27
41.7
32.0
22.0
35.0
26.7
19.5
28.4
21.7
16.0
22.5
17.2
12.0
19.0
14.5
10.0
TA2ED165
1450
960
580
129.0
99.0
71.0
117.0
89.5
64.4
100.0
76.5
55.0
86.3
66.0
47.5
77.3
59.0
42.5
65.0
49.6
35.8
53.1
40.5
28.2
41.2
31.5
22.6
33.8
25.8
18.6
Modelo
TA2ED70
www.tecnongroup.com
mm
65. [v09.11]
www.tecnongroup.com
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Modelo
Velocidad de
entrada en
rpm
Reductores con ejes concntricos.

Dos etapas de reduccin.
32
39
48
59
73
88
107
130
157
TA3ED70
1450
960
580
0.68
0.52
0.37
0.65
0.52
0.37
0.62
0.52
0.37
0.50
0.37
0.27
0.40
0.30
0.21
0.33
0.25
0.18
0.27
0.20
0.15
0.23
0.17
0.12
0.19
0.14
0.10
TA3ED85
1450
960
580
2.00
1.50
1.00
1.60
1.20
0.80
1.30
1.00
0.70
1.00
0.80
0.50
0.90
0.60
0.40
0.70
0.50
0.40
0.60
0.40
0.30
0.50
0.30
0.20
0.40
0.30
0.20
TA3ED100
1450
960
580
3.50
2.70
1.90
3.00
2.20
1.30
2.40
1.80
1.30
2.00
1.50
1.10
1.60
1.20
0.80
1.30
1.00
0.70
1.10
0.80
0.60
0.90
0.70
0.50
0.70
0.50
0.40
TA3ED120
1450
960
580
5.50
4.30
3.10
5.00
3.70
2.70
4.10
3.10
2.30
3.50
2.70
1.90
3.00
2.30
1.60
2.60
2.00
1.40
2.20
1.70
1.20
1.90
1.40
1.00
1.50
1.20
0.80
TA3ED135
1450
960
580
10.50
8.00
5.80
9.50
7.20
5.20
7.50
5.80
4.20
6.30
4.80
3.50
5.00
3.90
2.70
4.30
3.20
2.30
3.50
2.70
1.90
2.90
2.20
1.60
2.40
1.80
1.30
TA3ED150
1450
960
580
16.20
12.40
8.90
14.10
10.70
7.70
11.70
9.00
6.40
9.70
7.40
5.30
7.70
6.00
4.20
6.40
5.00
3.50
5.30
4.00
2.90
4.40
3.30
2.40
3.60
2.80
2.00
TA2ED165
1450
960
580
30.50
22.80
17.00
26.50
19.50
14.60
22.00
17.00
12.00
18.50
14.20
10.00
14.50
11.40
8.00
12.40
9.50
6.50
9.80
7.50
5.20
8.00
6.10
4.40
7.00
5.30
3.80
Estos modelos de reductores estn diseados para trabajar apoyados sobre el plano
horizontal con los ejes paralelos a las bases, distinguindose de las otras series no
slo por la construccin de la caja en chapa soldada, sino tambin por presentar
los ejes de entrada y salida desplazados en un plano vertical en los de una etapa, y
concntricos en los dos ejes y tres etapas. Sus dimensiones se indican en las tablas
66. [v09.11]
mm
siguientes. Adems se construyen diseados para trabajar apoyados sobre plano

horizontal, con los ejes parpendiculares a las bases salientes hacia arriba o abajo
(como se seala en los dibujos aclaratorios). Consultar con nuestra oficina tcnica
por relaciones intermedias o valores faltantes en las tablas.
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Reductores de una etapa

de reduccin con ejes
desplazados
horizontalmente
Modelo
TA1ED
Eje entrada
Reductores de dos y tres

etapas de reduccin
con ejes concentricos
Modelo
TA2ED
TA3ED
Dimensiones propias de cada modelo

Tamao
TA1ED
TA2ED
TA3ED
70
22
54
160
30
70
165
100
22
54
170
35
80
160
22
54
170
35
80
160
85
30
70
210
35
80
195
100
25
60
220
40
90
200
22
54
220
40
90
200
100
35
80
250
45
100
250
105
35
80
265
50
110
250
25
60
265
50
110
250
120
40
90
290
50
110
280
125
40
90
305
65
130
290
35
80
305
65
130
290
135
48
105
340
70
125
330
150
50
110
345
75
145
325
40
90
345
75
145
325
150
55
120
390
75
130
370
170
55
120
400
85
160
385
50
110
400
85
160
385
165
60
125
450
100
180
440
55
120
485
100
180
440
Tamao
Dimensiones comunes Modelos TA1ED, TA2ED, TA3ED

A
70
360
215
320
180
14
180
280
325
65
65
13
85
380
280
340
240
18
180
290
335
70
80
16
100
420
335
380
290
20
205
320
380
75
85
19
120
485
395
445
336
24
245
375
440
85
95
19
135
580
495
540
425
28
295
465
530
95
105
22
150
655
534
605
457
30
330
527
605
110
120
25
165
750
600
670
600
34
355
585
680
125
130
28
www.tecnongroup.com
mm
67. [v09.11]
www.tecnongroup.com
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Reductores de ejes
verticales coplanares y coaxiales
Modelo TA1E-DV
Coplanar en plano vertical
Modelo TA2E-DV
Coaxiales
Modelo TA3E-DV
Coaxiales
Para potencias transmitidas y dimensiones generales referirse a las tablas de las pginas anteriores
para modelos TAED
Montajes tipo motorreductores

La lnea de reductores TAED pueden ser entregados tambin preparada como motorreductor, con motor
elctrico de brida o de patas, en los montajes que se sealan a continuacin.
MT1ED___P
68. [v09.11]
MT2ED___P
3
mm
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Cnicos
Serie para potencias pequeas y medianas
Caractersticas
Engranajes: Cnicos rectos
Ejes: Montados sobre rodamientos en plano horizontal
Caja: de hierro fundido
Apto para: Velocidades hasta 600 rpm, relaciones de reduccin bajas
TAC456
TAC127
TAC236
Modelo TA
Tabla de relaciones y potencias transmisibles

Modelo
TA456
TA127
TA236
Relaciones
1:1
1:1
1:2
1:1
1:1.5
CV a 580 rpm
CV a 400 rpm
1.6
1.1
7.2
5.0
3.6
2.5
17.5
12.0
11.5
8.0
456
130
106
20
107
16
55.0
186.0
61
3/8*W
127
140
190
162
25
108
160
10
77.5
170.0
203
70
10.0
236
188
248
194
35
150
216
12
100.0
125.5
302
130
12.5
www.tecnongroup.com
mm
69. [v09.09]
www.tecnongroup.com
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Cnicos
Modelo
TACF3.5
Relacin real 1:1
Potencia
trasmisible en
CV a rpm
Modelo
TACF
l1
TACF5
1:1.5
1:1
TACF6.5
1:1.5
1:1
TACF8
1:1.5
1:1
1:1.5
1500
5.00
12.0
6.0
24.0
12.0
36.0
18.0
1000
3.50
8.4
4.2
16.8
8.3
25.0
12.5
750
2.70
6.5
3.2
13.0
6.5
19.5
9.7
500
1.90
4.5
2.2
9.1
4.5
13.7
6.8
250
1.00
2.4
1.2
4.9
2.4
7.4
3.7
100
0.45
1.1
0.5
2.2
1.1
3.3
1.6
50
0.25
0.6
0.3
1.2
0.6
1.8
0.9
TACF3.5
84
20
6 16.5
60
94
58
47 42 150
7.0
105
47
130
1/4
150
10
61
TACF5
120
25
8 20.9
90 136
84
51 51 200
8.5
11
135
68
180
5/16
200
13
85
TACF6.5
150
30
8 25.9 120 166 100
65 65 225
10.0
11
165
83
220
3/8
245
14
102
TACF8
164
35
10 30.3 126 186 114
76 73 290
10.0
14
190
93
245
7/16
275
16
115
70. [v09.09]
mm
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Cnicos
Serie para potencias pequeas y medianas
Caractersticas
Engranajes: Cnicos helicoidales, de acero SAE 8620, con dientes cementados, temPlados y hermanados
Ejes: Montados sobre rodamientos. En plano horizontal o vertical a pedido
TAC8
TAC12
TAC17
TAC18
TAC19
TAC38
4 agujeros 6
de fundicin
Modelo
TAC8
157
155
124
19
19
124
62
4/11
76
17
137
43
43
75
150
150
TAC12
240
220
200
25
25
190
120
4/14
90
15
215
60
60
125
250
200
TAC17
230
230
190
35
35
190
95
4/14
115
22
130
80
80
130
260
270
TAC18
285
310
255
38
40
280
140
4/17
135
20
250
85
85
165
330
300
TAC19
250
200
220
40
40
135
110
4/13
125
11
200
100
100
130
260
250
TAC38
530
530
430
45
55
430
215
4/24
262
65
440
100
100
300
600
505
www.tecnongroup.com
mm
71. [v09.09]
www.tecnongroup.com
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Cnicos
Serie para potencias medianas y altas
Caractersticas
Engranajes: Cnicos helicoidales, de acero SAE 8620, con dientes cementados, templados y hermanados
Ejes: Montados sobre rodamientos. En plano horizontal o vertical a pedido
TAC20U
TAC34U
TAC40U
TAC55U
Modelo
TAC20U
370
250
370
300
160
TAC34U
410
250
420
360
TAC40U
540
380
500
TAC55U
710
420
700
72. [v09.09]
20
185
280
45
14
25
70
330
160
22
210
320
50
18
40
90
470
255
25
250
370
65
25
45
630
240
35
350
520
90
28
70
mm
48
100
140
360
57
120
180
70
480
75
160
275
152
560
105
171
405
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Cnicos
Disposiciones constructivas y posiciones de montaje
Modelos serie standard

TAC8
TAC12
TAC17
TAC18
TAC19
TAC38
Modelos serie universal

TAC21U
TAC35U
TAC40U
TAC55U
Estas series de reductores presentan la particularidad de que con ligeras modificaciones del montaje, los ejes de entrada y salida pueden colocarse tanto horizontal
como verticalmente, segn sea la necesidad de su utilizacin.
Las cajas de serie standard pueden sujetarse en plano horizontal y las de serie
universal, en plano horizontal y vertical.
Es pues necesario, al hacer el pedido de un reductor de este tipo, indicar si el eje

de entrada va a estar colocado horizontal o verticalmente, y la posicin relativa con
respecto al mismo, del eje de salida, as como si es necesario que ste salga a ambos
lados de la caja.
Debido a la posibilidad de obtener distintos sentidos de giro en el eje de salida, con

un mismo sentido de rotacin del eje de entrada, con solo cambiar la posicin de
montaje interno; es necesario tambin al hacer el pedido, definir cual es la posicin

requerida con referencias a los croquis correspondientes:
El diseo especial de las cajas TACU, permite construir cajas que adaptndose a los
diseos que se esquematizan en los croquis, sirven para usos especiales, tales como
reductores con doble mando, inversores de marcha coaxiales o de salida con sentido
de giro invertido:
www.tecnongroup.com
mm
73. [v09.09]
www.tecnongroup.com
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Cnicos
Construccin especial para accionamiento
de torre de enfriamiento
Caractersticas
Engranajes: Cnicos helicoidales curvos, de acero SAE 8620, con dientes cementados, templados y
hermanados
Ejes: Montados sobre rodamientos en plano vertical
Caja: de hierro forjado
Los reductores de velocidad modelo TACT y TACUT estn especialmente diseados

para ser utilizados como accionamiento de los ventiladores que se emplean en
torres de enfriamiento. A tal fin se ha previsto un diseo adecuado para soportar
las dificles y severas condiciones que dicha utilizacin representa, reforzndose
convenientemente su construccin para adecuarla a las desfavorables condiciones
ambientales en que estos equipos operan, tanto en lo que respecta a la forma de
trabajo en s, como al mantenimiento.
Hay que dejar debidamente establecido que para seleccionar un reductor para
este tipo de trabajo el Factor de servicio a tener en cuenta debe ser, para el caso de
utilizacin de motor elctrico y una duracin del servicio no mayor de diez horas
continuas, igual o mayor que 2, aumentndoselo proporcionalmente cuando la
utilizacin de otro tipo de motor o mayor tiempo de trabajo as lo requiera.
Adems en este tipo de aplicacin, segn indica AGMA en sus normas, deben
tenerse en cuenta las siguientes indicaciones:
Montaje del reductor
Lubricacin
Proteccin durante los cortes
Es importante proveer un montaje estable para el

reductor de velocidad, para asegurar as el mantenimiento de la alineacin con la mquina impulsora y
evitar problemas de empujes excesivos.
El abulonado de la fundacin debe estar trabado con
seguridad y se debe proveer medios para evitar que
el reductir de velocidad se desplace sometido a la
reaccin del par del ventilador.
La ltima condicin debe ser controlada por el uso de
pasadores a clavija, tornillos o bulones de ajuste.
El tipo y grado de lubricante a utilizar es de gran

importancia y siempre debe estar de acuerdo con
las recomendaciones expresadas en la garanta,
aconsejndose adems el uso de un aditivo aprobado,
preventivo de herrumbe.
El intervalo de tiempo recomandable para el cambio
de lubricante, variar para las distintas localidades y
estaciones del ao. Una prctica conservativa es la de
cambiar el aceite cada tres meses.
El nivel de aceite debe verificarse por lo menos una
vez a la semana. Se deber detener el equipo durante
varios minutos antes de realizarlo, para poder determinar exactamente el nivel esttico.
Los perodos de inactividad hacen al reductor a engranajes particularmente vulnerable al ataque por el
herrumbe y la corrosin, ya que las partes internas no
estn continuamente baadas por el aceite lubricante,
tal como ocurre durante la operacin.
Hay varios mtodos de proteccin adecuados, siendo
el que se prefiere el de operar el mando varias veces
por semana durante 5 o 10 minutos para cubris completamente con lubricante las partes usualmente no
cubiertas por l. Otra alternativa es llenar el reductor
completamente con el lubricante recomendado y
cubrirlo con una lona impermeable o algn otro
elemento de proteccin.
74. [v09.09]
mm
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Cnicos
Construccin especial para accionamiento
de ventiladores de torres de enfriamiento
Serie TAC-T
Serie TAC-UT
Modelo
TAC20T
380
320
26
160
17
28
65
334
TAC20UT
370
370
300
280
20
125
14
28
65
334
TAC35T
560
470
30
240
28
32
70
TAC35UT
410
420
360
326
22
125
18
32
TAC40UT
540
490
470
370
25
195
25
TAC55UT
710
700
630
520
28
210
28
50
40.84
110
282
70
50
40.84
110
240
455
75
61.67
160
413
400
70
360
75
61.67
160
320
45
70
495
75
61.67
160
448
70
152
558
105
90.75
171
616
Tablas de relaciones y potencias transmisibles

ModeloS TAC
20-21U-21UT
34-35U-35UT
40U-40UT
55U-55UT
Relaciones
nominales
3.27
3.55
3.78
4.11
4.5
5.14
5.43
5.72
6.2
6.6
5.14
5.43
5.72
5.857
CV a 1450 rpm
47.4
36.6
33.8
30.8
65
60.0
53.1
50.5
42.5
37.0
33.5
124.0
91.0
80.9
100.0
CV a 960 rpm
31.7
24.5
22.7
20.5
46
41.0
35.8
33.8
28.7
25.0
22.8
84.0
62.0
54.5
68.5
CV a 725 rpm
24.3
18.7
17.4
15.7
36
31.5
25.8
25.8
21.8
19.2
17.5
65.0
48.0
42.3
53.0
CV a 580 rpm
19.7
15.2
14.1
12.8
30
25.9
20.9
20.9
17.8
15.7
14.2
53.5
39.0
34.4
43.0
CV a 400 rpm
13.6
10.6
12.4
9.0
23
18.2
14.6
14.6
12.5
11.1
10.0
37.5
27.5
24.2
30.0
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mm
75. [v09.09]
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76. [v09.09]
mm
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Combinados con etapas

cnica y cilndrica
Memoria tcnica
1. Mtodo de clculo utilizado
Los reductores de velocidad Tecnon, con reduccin mediante engranajes cilndricos
y cnicos helicoidales (ya sea en dos o tres etapas de reduccin) con rboles de
entrada y salida ortogonales y coplanares, se han dimensionado de acuerdo a
los criterios de clculo de AGMA (American Gear Manufacturers Association) y se
construyen con los materials que las normas de clculo y fabricacin editadas por la
misma aconsejan.
2.Formas constructivas
Se han previsto dos tipos de construccin fundamentals, teniendo como base el
rbol de entrada horizontal.
I) Ejecucin horizontal

II) Ejecucin vertical

A pedido para casos especiales que requieran mayor rigidez o resistencia a eventuales golpes exteriores, las cajas pueden construirse con similar diseo en chapa
soldada.
4. Disposiciones constructivas
rbol de salida horizontal

rbol de salida vertical hacia arriba (superior)
rbol de salida vertical hacia abajo (inferior)
Adems de las distintas posiciones relativas de las puntas de entrada y salida, dan
origen a varias posiciones de montaje, que se detallan ms adelante.
Con el objeto de brindar las ms amplia gama de soluciones a los problemas que
puedan presentarse en los casos de utilizacin de reductores de velocidad construidos con engranajes cilndricos y cnicos helicoidales, se han proyectado dos tipos
bsicos:
Serie TACH/A (tipo de construccin de caja amplia, con gran capacidad de aceite)
Diseado para trabajar exclusivamente con los rboles de entrada y salida en el
plano horizontal.
Apto para fijar sobre el plano horizontal o arriastrar lateralmente.
Serie TACH/U (tipo de construccin con caja universal y gran capacidad de aceite)
Diseado para poder trabajar con los rboles de entrada y salida tanto en el plano
vertical como horizontal.
Apto para fijar sobre plano vertical u horizontal, lo mismo que para arriostrado.
Debido a su especial construccin, puede apoyarse sobre cualquiera de sus caras.
Alto lmite trmico.
3. Elementos constitutivos
Primera etapa de reduccin: Engranajes cnicos helicoidales curvos, construidos
en acero SAE 8620 o similar, con dientes sementados, templados y hermanados
por juego, para asegurar correcto engrane.
Etapas secundarias de reduccin: Engranajes cilndricos helicoidales, verificados al
desgaste, flexin y carga dinmica.
Ejes piones: Construidos con llanta de acero aleado con tratamiento adecuado
para aumentar dureza.
Ejes: Verificados para satisfacer los esfuerzos de flexin y torsin.
Cojinetes: Todos los rboles van montados sobre rodamientos ampliamente
dimensionados para absorber los esfuerzos perifricos y los empujes axiales que se
generan internamente por los esfuerzos que se transmiten en los engranajes y por
la accin de cargas externas.
Factor de duracin mnimo previsto, 25000 horas de trabajo.
Cajas: Las series de reductores TACH/A y TACH/U responden al tipo de construccin, normalmente se construyen en hierro fundido de grano fino, en ejecucin
solidamente reforzada, con espesores y nervios que son adecuados para resistir
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ampliamente los esfuerzos que se generan en el reductor y las cargas exteriores y

tambin para absorber las posibles vibraciones propias del trabajo que efecta el
mismo.
mm
5. Rendimiento mecnico
Dada la ndole de los elementos que forman las etapas de reduccin aqu descriptos,
el rendimiento mecnico de los mismos puede estimarse de la siguiente manera:
Modelos con dos etapas de reduccin= 92 a 95 %
Modelos con tres etapas de reduccin= 89 a 92 %
Correspondiendo los valores de menor rendimiento porcentual a los modelos ms
chicos de cada una de las series y viceversa.
6. Formas de lubricacin
La lubricacin de los engranajes se ha previsto efectuarla por bao, y la de los
cojinetes por salpicado, pero en los casos en que la magnitud de los esfuerzos a
transmitir as lo determine, se coloca una bomba a engranajes para lubricacin
forzada, que aumenta la presin con la que el aceite se presenta en las zonas de
engrane, y ayuda a impedir que la pelcula se destruya por la presin de contacto.
Para mayor informacin ver pgina 129.
7. Lmite trmico y formas de enfriamiento artificial
Para que el aceite conserve sus propiedades lubricantes es necesario que no se
sobrepase una determinada temperatura de trabajo.
Ahora bien, cada caja reductora solo puede disipar al ambiente a travs de sus
paredes una determinada cantidad de calor que depende entre otras cosas de la
superficie de contacto con el exterior y de la diferencia de temperatura.
El equivalente en CV, a las caloras que puede disipar la caja sin necesidad de enfriamiento artificial, es lo que se define como lmite trmico de la caja reductora.
Para mejorar las condiciones de refrigeracin se adicionan serpentinas de enfriamiento que tienen por misin hacer circular dentro de una tubera colocada
en el reductor, agua u otro lquido de enfriamiento, o bien, intercambiadores de calor que permiten hacer circular el aceite fuera de la caja, a travs de elementos que
aceleran su enfriamiento, con la ventaja de independizar el circuito de enfriamiento
del tamao de la caja.
Para mayor informacin ver pgina 129.
77. [v09.09]
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REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Combinados cnicas
y cilndricos helicoidales
Reductores con dos etapas de reduccin con ejes ortogonales

Primera etapa cnico helicoidal curvo. Segunda etapa cilndrico helicoidal
Relaciones de reduccin desde 7,1 hasta 28
Modelo
Velocidad de
entrada (rpm)
Potencia equivalente trasmisible

7.1
18
28
Lmite
trmico (CV)
11.2
12.5
14
16
20
22.4
25
TACH1E 125
1450
960
580
34
24
15
26
18
12
22.5
15
10
20
14
9
17
12
7.5
15
10.5
7
13
9
6
11
7.5
5
9.5
7
4.5
8
5.5
3.5
7
5
3
42
49
53
TACH1E 160
1450
960
580
59
41
27
50
35
22.5
40
26
18
35
24.5
16
30
21
13.5
26
18
11.5
22.5
16
10
19
13
8.5
16.5
12
7.5
14
10
6.5
12
8.5
5.5
59
69
75
TACH1E 200
1450
960
580
110
77
50
92
65
41.5
75
52.5
34
66
46
30
57
40
26
49
34
22
43
30
19.5
36
25
16
31.5
22
14
27
19
12
22.5
16
10
80
95
104
TACH1E 250
1450
960
580
217
152
98
179
125
81
146
102
66
130
91
59
111
77
50
97
68
44
85
60
38
72.5
51
33
63
44
28
53
37
24
45
32
20
121
146
161
TACH1E 300
1450
960
580
341
239
154
286
200
129
230
161
104
205
144
92
176
123
79
153
107
69
134
94
61
115
81
52
100
70
45
85
60
38
72
51
33
150
185
204
TACH1E 355
1450
960
580
466
326
210
390
273
176
315
220
142
280
196
126
242
169
109
209
146
94
184
129
83
158
111
71
137
96
62
98
69
44
82
58
37
178
214
238
TACH1E 400
1450
960
580
554
388
249
518
367
233
421
294
190
375
263
169
323
226
144
280
196
126
246
172
111
211
148
95
183
128
82
156
109
70
132
93
59
206
252
283
TACH1E 450
1450
960
580
842
590
379
701
490
316
572
400
257
508
356
229
439
307
198
382
267
172
336
235
152
287
201
129
250
175
113
214
150
96
178
125
80
246
294
334
TACH1E 500
1450
960
580
1160
812
522
967
678
435
790
553
356
705
494
317
605
424
272
530
371
239
465
326
209
398
279
179
346
242
156
294
206
132
250
175
113
302
358
413
Para potencias superiores o diferentes relaciones consultar con nuestra oficina tcnica.
78. [v09.09]
mm
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Combinados cnicas
Reductores con tres etapas de reduccin con ejes ortogonales

Primera etapa cnico helicoidal curvo. Segunda y tercera etapa cilndrico helicoidal
Relaciones de reduccin desde 22,2 hasta 125
Modelo
Velocidad de
entrada (rpm)
Potencia equivalente trasmisible

31.5
40
50
63
80
Lmite
trmico (CV)
22.2
25
100
112
125
TACH2E 280
1450
960
580
32
22.5
14
28
19.5
12
23
16
10
18
12.5
7.5
14
10
6.5
11
7.5
8
8.5
6
4
5.8
4
2.5
4
3
2
3.5
2.5
1.5
60
70
79
TACH2E 315
1450
960
580
45
31.5
20
38
27
17
32
22.5
14
26
18
11.5
19
13.5
8.5
15
10.5
6.5
11
8
5
8.5
5.5
3.5
6
4.2
2.5
5
3.5
2
78
91
102
TACH2E 355
1450
960
580
74
52
33
53
37
23
43
30
19
36
25
16
27
19
12
21
15
9.5
16
11
7
12
8.5
5.5
9
6.5
4
7.5
5
3
97
114
128
TACH2E 400
1450
960
580
83
58
36.5
70
49
31
57
40
25
46
32
20
39
27
17
27
19
12
22
15.5
10
17
12
7.5
12.5
9
6
10
7
4.5
118
138
155
TACH2E 450
1450
960
580
112
78
49
104
73
46
84
59
37
65
46
29
51
36
23
41
29
16
31
22
14
23
16
10
18
12.5
8
14.5
10
6.5
146
170
191
TACH2E 500
1450
960
580
151
106
67
135
95
60
110
77
48.5
91
64
40
68
48
30
54
38
24
41
29
18
31
22
14
23
16
10
19
13
8
178
209
234
TACH2E 560
1450
960
580
210
147
93
185
130
82
152
106
67
123
86
54
94
66
42
76
53
33
55
39
25
41
29
18
31
22
14
27
19
12
211
248
278
TACH2E 625
1450
960
580
275
193
122
250
175
110
206
144
91
165
116
73
128
90
57
105
74
47
75
53
33
58
41
26
43
30
19
36
25
16
241
283
317
TACH2E 685
1450
960
580
367
257
146
330
231
135
282
197
124
218
153
96
170
119
75
138
97
61
95
66
42
73
51
32
56
39
25
46
32
20
269
316
354
TACH2E 750
1450
960
580
458
321
202
402
281
177
331
232
146
268
188
118
207
145
91
166
116
73
126
88
55
97
68
43
72
50
32
60
42
26
Para potencias superiores o diferentes relaciones consultar con nuestra oficina tcnica.
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mm
79. [v09.09]
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REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Combinados cnicas
Reductores con dos etapas de reduccin con ejes ortogonales

Primera etapa cnico helicoidal curvo. Segunda etapa cilndrico helicoidal
Dimensiones y disposiciones constructivas
Modelos
TACH1EA y
TACH1EU
Serie TACH1EA
Serie TACH1EU
Vista en planta de los dos modelos
Peso
promedio
aprox (Kg)
160
520
280
160
495
165
180
170
340
28
65
55
120
160
200
650
330
200
535
195
205
215
430
32
75
60
125
235
250
760
370
250
585
220
212
265
530
38
85
75
145
425
300
910
420
300
700
235
253
320
640
40
90
90
165
640
355
1060
440
355
845
250
295
370
740
50
110
115
200
980
400
1210
490
400
960
275
340
420
840
55
120
130
220
1350
450
1375
550
450
1080
305
380
475
950
60
125
145
240
1850
500
1530
640
500
1200
355
420
530
1060
65
130
160
260
2650
Salvo especificacin en contrario la lubricacin se provee por bao en los engranajes y salpicado en los cojinetes. Las dimensiones correspondientes a los ejes de entrada varin en
cada modelo, segn sea la potencia a transmitir. En la tabla de dimensiones se ha colocado el valor promedio. Para valores exactos consultar con nuestra oficina tcnica.
80. [v09.09]
mm
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Combinados cnicas
Reductores con tres etapas de reduccin con ejes ortogonales

Primera etapa cnico helicoidal curvo. Segunda y tercer etapa cilndrico helicoidal
Dimensiones y disposiciones constructivas
Moelos
TACH2EA y
TACH2EU
Serie TACH2EA
Serie TACH2EU
Vista en planta de los dos modelos
Peso
aprox
(Kg)
280
660
360
280
620
210
200
400
155
28
65
75
145
245
315
735
415
315
645
230
230
460
170
30
70
80
150
345
355
825
450
355
685
255
250
500
195
32
75
85
160
415
400
920
490
400
840
275
280
560
220
35
80
95
175
550
450
1020
550
450
905
310
310
620
255
38
85
105
185
670
500
1130
620
500
935
350
330
660
280
40
90
115
200
1250
560
1265
715
560
990
370
375
750
290
43
95
130
220
1540
625
1370
780
625
1080
385
420
840
290
45
100
145
240
1650
685
1500
870
680
1150
425
460
920
300
50
110
160
260
2450
750
1590
935
750
1220
480
500
1000
305
55
120
175
285
2840
Salvo especificacin en contrario la lubricacin se provee por bao en los engranajes y salpicado en los cojinetes. Las dimensiones correspondientes a los ejes de entrada varin en
cada modelo, segn sea la potencia a transmitir. En la tabla de dimensiones se ha colocado el valor promedio. Para valores exactos consultar con nuestra oficina tcnica.
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mm
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REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Combinados cnicas

TACH1EA, TACH1EU, TACH2EA, TACH2EU
Anclaje tipo 5
Modelo
TACH1EA 125
TACH1EA 160
TACH1EA 200
TACH1EA 250
TACH1EA 300
TACH1EA 355
TACH1EA 400
TACH1EA 450
TACH1EA 500
TACH2EA 200
TACH1EA 315
TACH1EA 355
TACH1EA 400
TACH1EA 450
TACH1EA 500
TACH1EA 560
TACH1EA 625
TACH1EA 655
TACH1EA 750
A
175
185
200
225
260
235
265
275
295
380
-
B
115
155
160
162
218
230
245
260
290
130
150
160
165
210
195
180
180
200
-
C
450
520
600
680
720
455
480
525
525
600
-
D
18
18
22
25
25
28
28
35
35
22
24
27
28
28
28
28
28
35
42
E
380
470
600
700
840
960
1065
1255
1380
608
675
765
850
970
1060
1130
1130
1350
-
Anclaje tipo 6
F
35
45
70
68
80
100
120
145
155
60
60
60
100
85
80
90
90
100
-
G
85
95
105
118
130
140
155
165
185
120
150
170
160
185
215
295
295
360
-
J
140
180
205
215
253
280
300
320
350
155
185
195
220
245
200
180
205
250
310
S Etapas
18
22
25
28
1
28
40
40
40
45
25
25
25
35
35
2
35
35
35
40
80
Modelo
TACH1EA 125
TACH1EA 160
TACH1EA 200
TACH1EA 250
TACH1EA 300
TACH1EA 355
TACH1EA 400
TACH1EA 450
TACH1EA 500
TACH2EA 200
TACH1EA 315
TACH1EA 355
TACH1EA 400
TACH1EA 450
TACH1EA 500
TACH1EA 560
TACH1EA 625
TACH1EA 655
TACH1EA 750
A
175
185
200
225
260
235
265
275
295
380
-
B
115
155
160
162
218
230
245
260
290
130
150
160
165
210
195
180
180
200
-
C
450
520
600
680
720
455
480
525
525
600
-
D
18
18
22
25
25
28
28
35
35
22
24
27
28
28
28
28
28
35
42
E
380
470
600
700
840
960
1065
1255
1380
608
675
765
850
970
1060
1130
1130
1350
-
F
35
45
70
68
80
100
120
145
155
60
60
60
100
85
80
90
90
100
-
G
85
95
105
118
130
140
155
165
185
120
150
170
160
185
215
295
295
360
-
J
140
180
205
215
253
280
300
320
350
155
185
195
220
245
200
180
205
250
310
S Etapas
18
22
25
28
1
28
40
40
40
45
25
25
25
35
35
2
35
35
35
40
80
Las dimensiones indicadas son aproximadas. Para instalaciones definitivas solicite medidas certificadas a nuestra oficina tcnica.
82. [v09.09]
mm
REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Combinados cnicas
Serie para potencias mediana y grandes
Dos etapas de reduccin
Relaciones desde 90 hasta 180
Caja orientable
Caractersticas principales
La reduccin total se efecta en dos etapas, la primera con engranajes cilndricos
helicoidales y la segunda con sin fin y corona.
El alojamiento de las dos etapas de reduccin se hace en dos cajas, ambos de hierro
fundido, que se vinculan entre si formando una caja nica. La caja principal, que sirve
de alojamiento a la segunda etapa, pertenece al tipo de construccin que hemos
denominado B, es decir cuerpo central con dos tapas laterals, corresponde a las cajas
de fabricacin normal de reductores TAS y sus caractersticas dan origen a la denominacin del reductor.
La caja secundaria (alojamiento de la primera etapa de reduccin) est especialmente
diseada para este montaje.
Modelo TASE (horizontal)
Modelo TASEV (vertical)

Los modelos TASEV se construyen con eje
de salida hacia arriba (ejecucin S) o con
eje de salida hacia abajo (ejecucin I)
Ejecucin S
La indicada en la figura constituye la posicin normal de

construccin
Ejecucin I
Dada la forma constructive de la caja de reduccin resultado

de la union de dos cajas originalmente independientes existe
la posibilidad de abulonar la caja primaria a la secundaria en
distintas posiciones.
En caso de ser necesario por razones de espacio en la ubicacin
del equipo u otra disposicin relativa de cajas, rogamos consultar
con nuestra oficina tcnica.
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mm
Modelos
Horizontales
Verticales
TASE 112
TASEV 112
TASE 127
TASEV 127
TASE 142
TASEV 142
TASE 167
TASEV 167
TASE 187
TASEV 187
TASE 212
TASEV 212
TASE 242
TASEV 242
TASE 267
TASEV 267
TASE 297
TASEV 297
TASE 317
TASEV 317
TASE 342
TASEV 342
TASE 372
TASEV 372
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REDUCTORES
DE ENGRANAJES
Combinados con etapas de engranajes cilndricos

y tornillo sin fin y corona
Reductores de dos etapas

Primera: Engranajes helicoidales
Segunda: Sin fin y corona
Modelos
TASE /
TASEV
Velocidad
de entrada
(rpm)
90
105
120
135
150
165
180
112
1450
950
1.40
1.20
1.30
1.10
1.20
1.00
1.10
0.90
1.00
0.83
0.95
0.80
0.90
0.75
127
1450
950
1.80
1.50
1.75
1.45
1.50
1.30
1.40
1.20
1.30
1.10
1.15
0.95
1.00
0.83
142
1450
950
2.30
1.90
2.15
1.80
2.00
1.60
1.85
1.60
1.70
1.40
1.55
1.30
1.40
1.15
167
1450
950
3.70
3.10
3.40
2.80
3.10
2.60
2.80
2.30
2.50
2.10
2.35
1.90
2.20
1.85
187
1450
950
4.40
3.70
4.00
3.30
3.50
2.90
3.10
2.60
2.80
2.30
2.60
2.20
2.40
2.00
212
1450
950
5.30
4.40
4.70
3.90
4.20
3.50
3.80
3.20
3.50
2.90
3.20
2.70
2.80
2.30
242
1450
950
8.00
6.70
7.20
6.00
6.50
5.40
6.00
5.00
5.50
4.60
5.00
4.20
4.30
3.60
267
1450
950
10.00
8.30
9.00
7.50
8.00
6.70
7.40
6.20
6.70
5.60
6.00
5.00
5.60
4.70
297
1450
950
12.00
10.00
11.00
9.20
9.60
8.00
8.60
7.20
7.70
6.40
7.00
5.80
6.20
5.20
316
1450
950
13.30
11.10
12.00
10.00
10.50
8.80
9.50
7.90
8.30
6.90
7.50
6.20
6.80
5.70
342
1450
950
16.00
13.40
14.00
11.70
12.00
10.00
11.00
9.20
10.00
8.30
9.00
7.50
8.00
6.70
372
1450
950
19.00
15.80
17.50
14.50
16.00
13.50
14.50
12.20
13.00
10.80
11.50
9.60
10.00
8.30
Relaciones nominales de trasmisin desde 90 hasta 180 (La

relacin exacta de reduccin puede ser hasta 4% mayor o menor
que la nominal)
Para obtener la potencia equivalente ver pgina 7 y 8.
Potencia equivalente trasmisible con relacin de reduccin nominal
Modelo
112
280
240
200
190
18
180
350
18
240
210
135
18
14
127
290
250
220
200
15
210
400
18
270
240
175
20
142
335
265
250
210
22
225
435
22
300
270
190
167
440
280
350
222
25
245
490
21
365
325
187
480
325
380
265
25
270
535
22
415
212
540
370
430
300
30
325
640
24
242
600
390
470
320
32
375
717
267
670
410
520
330
35
415
787
297
710
430
545
350
35
400
316
760
450
570
370
40
342
850
520
670
430
372
940
594
740
474
110
22
55
335
35
80
180
65
15
125
22
55
360
40
90
190
65
22
14
140
25
60
385
45
100
220
75
175
20
18
165
25
60
400
50
110
215
75
375
235
25
18
185
25
60
440
55
115
235
85
470
420
185
25
18
210
30
70
450
60
125
255
85
24
535
490
270
27
18
240
30
70
480
65
130
290
85
28
585
535
265
27
20
265
30
70
530
70
140
290
100
795
28
635
585
290
30
22
295
30
70
550
75
145
295
100
460
895
34
670
620
320
30
22
315
30
70
570
80
150
360
110
40
500
980
34
720
660
350
32
22
340
35
80
590
85
160
365
125
45
540 1050
35
770
710
380
32
22
370
35
80
625
90
165
385
125
Las dimensiones G, I, K, V, as como la de los extremos de los rboles de entrada y salida son indicativos, ya que pueden variar de acuerdo con la relacin de transmisin
requerida.
84. [v09.09]
mm
motorreductores
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Revolucincontinua
MOTORREDUCTORES
Memoria tcnica
1. Series ofrecidas
De acuerdo al nmero de etapas que forman la reduccin de velocidad, se han
proyectado 3 series:
Serie MTAS, MTASV, MTA y MTAV: con una tapa de reduccin.
Serie MTASE: con dos etapas de reduccin, la primera de engranajes, la segunda con
sin fin y corona.
Serie MTASS: con dos etapas de reduccin, ambas con sin fin y corona.
2. Caractersticas de los motores elctricos utilizados
a. Motores para corriente alterna. Los motores elctricos para corriente alternada,
usados en la construccin de los motorreductores de velocidad construidos por
nuestra empresa, estn ejecutados de acuerdo a normas CEI (Comisin Electrotcnica
Internacional), con escala de potencias y de velocidad de acuerdo a la norma DIN
42673 (aunque debemos destacar que las tablas de potencias de nuestros equipos
estn calculadas para motores de 1450 rpm de velocidad de marcha) y pertenecen a
la serie de los modelos denominados de brida, de construccin normalizada, lo que
asegura, la intercambiabilidad de los mismos con prestigiosas marcas internacionales, a la par que reducen peso y espacio con relacin a la potencia trasmitida. Salvo
casos especiales, en que se coloque por pedido expreso del cliente o por razones de
trabajos particulares, los motores utilizados en construccin normal son de marca de
plaza de primera lnea, de 1450 rpm de velocidad de giro, trifsicos, para 220/380V
y 50Hz, en construccin totalmente protegida (blindado contra goteo), con cuerpo,
escudos, brida y cajas de conexiones de hierro fundido gris, rotor giratorio montado
sobre coginetes de bolas, semi pesado.
b. Motores para corrierte contnua. Dado el creciente auge de los equipos electrnicos para la conversin de corriente alterna en contnua y la obtencin de variacin de
velocidad sobre motores de ese tipo, Tecnon ha desarrollado una serie de motorreductores, accionados por motores de corriente contnua. Dichos motores, del tipo de
brida, son fabricados tambin por firmas especialistas en la materia, en construccin
protegida, cuerpo, escudos, brida y cajas de conexin de hierro fundido, rotor giratorio montado sobre cojinetes de bolas del tipo semi pesado. Hacemos notar que en
caso de ser de inters del usuario estamos en condiciones de suministrar los equipos
electrnicos necesarios para la obtencin de velocidades variables.
3. Caractersticas del elemento de unin
Si bien todos los motorreductores Tecnon, son de construccin compacta y de tipo integral (es decir presentan una estructura monoblok), para permitir la fcil separacin de
la parte elctrica de la mecnica, el rbol motor est unido al rbol sin fin (en el caso
de los motorreductores con velocidad de salida mayor de 24.2 rpm) o al rbol pinn de
la primera etapa de reduccin, (en el caso de los motorreductores de menor velocidad
de salida) mediante un acoplamiento del tipo compensador.
Dada la disposicin constructiva de los motorreductores MTAS, MTASE y MTASS, en los
cuales el motor de brida se ajusta sobre una brida de adaptacin a la caja de reduccin,
el acoplamiento queda encerrado entre las dos bridas, permitiendo una slida, cmoda y compacta construccin.
En los equipos de potencias bajas, el acoplamiento escogido pertenece al tipo de cruz
de goma, en cambio en los equipos para medianas y altas potencias, el acoplamiento
es del tipo por contacto dentado, y se utiliza en bao de aceite.
4. Caractersticas del reductor de velocidad
a. Mtodo de clculo
Las etapas de reduccin que forman parte de los motorreductores Tecnon, ya sean
solamente de sin fin y corona o combinados, se han dimensionado de acuerdo a criterio de clculo de AGMA (American Gear Manufactures Association), se construyen
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mm
con materiales de primera calidad, seleccionados para cumplir con las normas de
materiales que dichos criterios imponen.
b. Elementos constitutivos del reductor
Arbol sin fin. Construdo en una sola pieza, en acero SAE 4140 o similar, tratado trmicamente para obtener la dureza adecuada, flancos pulidos, asientos rectificados
Corona. De bronce SAE 65 o similar, generalmente montada sobre mazas de hierro
fundido que facilita un rpido y econmico recambio
Engranajes Auxiliares. Para los motorreductores que requieren por su baja velocidad de salida, dos etapas de reduccin y siendo la primer a de ellas de engranajes
cilndricos helicoidales y la segunda, del tipo de sin fin y corona; los engranajes se
construyen en acero SAE 1045 o similar, tratados trmicamente para obtener una
dureza Brinell del orden de 285/245 para el pin/engranaje respectivamente, con
dentado helicoidal.
rbol lento. Construido en acero SAE 1020 o similar con asientos rectificados,
verificado a los esfuerzos de flexin, torsin y deformacin elstica.
Cojinetes. Todos los rboles estn montados sobre cojinetes adecuados para
soportar las cargas perifricas y los empujes axiales
Cajas. Totalmente construdas en hierro fundido de grano fino slidamente
reforzadas y de construccin hermtica. La caja de los modelos MTAS y MTASV
42/62/73/82/97 pertenece al tipo de construccin que hemos denominado C, es
decir, caja enteriza con una sola tapa lateral; la de los modelos MTA y MTAV al tipo de
construccin A (bipartidas) y el resto de los MTAS y MTASV se construyen combinando los motores con reductores de construccin B o B/b, es decir con cuerpo central y
dos tapas laterales.
5. Disposiciones constructivas
Las distintas posiciones de montaje, que se pueden obtener combinando las posiciones relativas del motor, con respecto a la punta del rbol de salida, pueden verse en
pg 60.
Tenemos que remarcar que en los motorreductores para medianas y altas potencias, el
rbol sin fin presenta una punta de rbol saliente en el extremo opuesto al acoplamiento. Este detalle permite, ya sea la utilizacin de una salida auxiliar a la velocidad
de marcha del motor o bien el accionamiento del reductor mediante una fuente de
potencia distinta, en caso de una falla circunstancial del motor elctrico.
6. Rendimiento mecnico
1
2
de 160 a 120 rpm = 85% de 18 a 10 rpm = entre 75 y 66%
98 a 58 rpm = 80% de 10 a 0,5 rpm = entre 65 y 55%
Velocidad de salida de
de 48 a 29 rpm = 75%
de 26 a 18 rpm = 70%
Etapas de reduccin
7. Lubricacin
a. Motores
Si los motores llevan rodamientos blindados, cada 8000 horas de trabajo o 2 aos
de accionamiento deben desmontarse los cojinetes, limpiarlos cuidadosamente, y
engrasarlos nuevamente, preferentemente con grasa de litio.
Si los rodamientos fuesen comunes, deben ser lubricados a travs de los niples de
acuerdo a indicaciones de placa de motor.
b. Caja de reduccin
La lubricacin de la caja de reduccin se basa en el criterio utilizado para la lubricacin de los reductores sin fin Tecnon y se encuentra detallada en la memoria tcnica
correspondiente. Las instrucciones para la lubricacin de los reductores se indican en
la pg 129.
103. [v09.09]
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MOTORREDUCTORES
Motorreductores con una etapa

de reduccin
Velocidades de salida desde 145 hasta 24 rpm
Motores desde 0,25 hasta 40 CV
Modelos
Horizontales
Verticales
MTAS 62
MTASV 62
MTAS 82
MTASV 82
MTAS 97
MTASV 97
MTAS 112
MTASV 112
MTAS 127
MTASV 127
MTAS 142
MTASV 142
MTAS 167
MTASV 167
MTAS 187
MTASV 187
MTAS 212
MTASV 212
MTAS 242
MTASV 242
MTAS 267
MTASV 267
MTAS 297
MTASV 297
MTAS 317
MTASV 317
MTAS 342
MTASV 342
MTAS 372
MTASV 372
Las caractersticas de esta serie de motorreductores de velocidad, estn descriptas con amplitud en la pg
58 , resaltando que, salvo en los modelos MTAS y MTASV 62, 82 y 97 donde la caja de reduccin es enteriza, en el resto de los modelos, la caja construida en hierro fundido de grano fino con cuerpo central y tapas
laterales (tipo de ejecucin B), presenta la particularidad de que permite orientar el motor en la forma que
se dese, como se puede ver en las figuras de posiciones de motor.
Motorreductores MTAS
Motorreductores MTASV
Ejecucin S
Los modelos MTASV

se construyen con eje
de salida hacia arriba
(ejecucin S) o hacia abajo
(ejecucin I)
Ejecucin I
A pedido fabricamos estos motorreductores accionados mediante

motores de corriente contnua para poder as, combinndolos con
accionamientos electrnicos, que tambin proveemos, obtener
motovariadores de velocidad.
104. [v09.09]
mm
Detalle de los motorreductores

MTAS 62, MTAS 82 y MTAS 97
que se diferencian de la serie
principal MTAS por la forma
constructiva de la caja
MOTORREDUCTORES
Combinados cnicas
Motorreductores con una etapa de reduccin de sin fin y corona
Modelos
Horizontales
Verticales
MTAS 43
MTASV 43
MTAS 73
MTASV 72
MTAS 65
MTASV 65
MTAS 100
MTASV 100
MTAS 200
MTASV 200
MTAS 300
MTASV 300
MTAS 400
MTASV 400
MTAS 500
MTASV 500
MTAS 600
MTASV 600
MTAS 800
MTASV 800

Las caractersticas de esta serie de motorreductores de velocidad, estn descriptas con amplitud en la pg
60 , resaltando que la serie MTA la caja de fundicin de hierro de grano fino est partida horizontalmente,
tipo de ejecucin denominada A y las cajas de la serie MTAS son enterizas con una tapa lateral.
Para la seleccin del modelo adecuado ver pgina 7 y 8.

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105. [v09.09]
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MOTORREDUCTORES
Combinados cnicas
Motorreductores con dos etapas de reduccin
Modelos
Horizontales
Verticales
MTASS 112
MTASSV 112
MTASS 127
MTASSV 127
MTASS 142
MTASSV 142
MTASS 187
MTASSV 187
MTASS 212
MTASSV 212
MTASS 242
MTASSV 242
MTASS 267
MTASSV 267
MTASS 297
MTASSV 297
MTASS 317
MTASSV 317
MTASS 342
MTASSV 342
MTASS 372
MTASSV 372
Velocidades de salida desde 0.25 hasta 10 rpm

Las caractersticas generales de esta serie de motorreductores de velocidad, estn descriptas con amplitud
en la pg 60 resaltando: La reduccin de velocidad se efecta en dos etapas, ambas sin fin y corona.
El alojamiento de los mismos se hace en dos cajas, de hierro fundido de construccin normal que se
vinculan entre s de tal manera que forman una caja nica.
La caja principal que sirve de alojamiento a la segunda etapa de reduccin, pertenece al tipo de construccin que hemos denominado B, es decir con un cuerpo central y dos tapas laterales. Corresponde a las
cajas de fabricacin normal de los reductores TAS y sus caractersticas dan origen a la denominacion
del motorreductor. La caja secundaria es una caja normal de reductores de sin fin y corona de las series de
pequea o mediana potencia.
Motorreductores MTASS
Motorreductores MTASSV
Ejecucin S
Ejecucin I
Dada la forma constructiva de la caja de reduccin

resultado de la unin de dos cajas originalmente
independientes existe la posibilidad de abulonar la caja
primaria a la secundaria en distintas posiciones.
Para potencias de motor admisibles, velocidades de

salida, factores de utilizacin, ver tablas de potencias
en pg 7 y 8.
Los motorreductores de velocidad modelos MTASS se

construyen con ejes de salida hacia arriba (ejecucin
S) o hacia abajo (ejecucin I). La indicada en la figura
constituye la posicin normal de construccin.
En caso de ser necesario, por razones de espacio en la ubicacin del equipo, otra disposicin de cajas, rogamos consultar con nuestra oficina tcnica
106. [v09.09]
mm
MOTORREDUCTORES
Combinados con etapas de engranajes cilndricos

y tornillo sin fin y corona
Motorreductores con dos etapas de reduccin
Modelos
Horizontales
Verticales
MTASE 112
MTASEV 112
MTASE 127
MTASEV 127
MTASE 142
MTASEV 142
MTASE 187
MTASEV 187
MTASE 212
MTASEV 212
MTASE 242
MTASEV 242
MTASE 267
MTASEV 267
MTASE 297
MTASEV 297
MTASE 317
MTASEV 317
MTASE 342
MTASEV 342
MTASE 372
MTASEV 372
Primario: engranajes helicoidales. Secundario: sin fin y corona

Las caractersticas generales de esta serie de motorreductores de velocidad, estn descriptas con amplitud
en la pg 60 resaltando:
La reduccin de velocidad se efecta en dos etapas, la primera con engranajes cilndricos helicoidales y la
segunda mediante sin fin y corona.
El alojamiento de los mismos se hace en dos cajas, de hierro fundido de construccin normal que se vinculan entre s de tal manera que forman una caja nica.
La caja principal que sirve de alojamiento a la segunda etapa de reduccin, pertenece al tipo de construccin que hemos denominado B, es decir con un cuerpo central y dos tapas laterales. Corresponde a las
cajas de fabricacin normal de los reductores TAS y sus caractersticas dan origen a la denominacion del
motorreductor.
La caja secundaria, alojamiento del a primera etapa de reduccin est especialmente diseada para este
montaje.
Los motorreductores de velocidad modelos MTASEV se construyen con eje de salida hacia arriba (ejecucin S) o hacia abajo
(ejecucin I)
Dada la forma constructiva de la caja de reduccin resultado
de la unin de dos cajas originalmente independientes existe
la posibilidad de abulonar la caja primaria a la secundaria en
distintas posiciones.
La indicada en la figura, constituye la posicin normal de
construccin.
En caso de ser necesario, por razones de espacio en la ubicacin
del equipo, otra disposicin de cajas, rogamos consultar con
nuestra oficina tcnica.
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107. [v09.09]
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MOTORREDUCTORES
Tablas de seleccin
Motorreductores MTAS y MTASV
Para motorreductores de una etapa de reduccin a sin fin y corona
Para determinar el factor AGMA, indicador del tipo de trabajo, ver pginas 7 y 8.
Potencia de
motor en CV
a 1450 rpm
0.25
0.33
0.50
0.75
1.00
1.50
2.00
3.00
4.00
5.50
7.50
10.00
12.50
15.00
20.00
25.00
30.00
35.00
40.00
50.00
60.00
75.00
Factor
AGMA
145
97
72.5
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
30
43
43
43
43
50
43
50
50
50
52
62
62
62
72
62
72
82
72
100
97
100
97
200
97
97
112
97
112
300
112
127
167
127
167
187
142
167
500
167
187
212
187
500
600
500
242
297
242
600
317
242
297
800/342
600
297
372
297
800/342
317
372
372
-
30
43
50
43
50
50
50
50
62
50
62
65
62
65
100
65
100
82
72
82
97
82
97
112
97
112
127
200
127
142
127
142
400
300
167
500
167
187
212
400
500
242
187
242
297
242
600
317
242
297
800/342
600
317
297
800/342
317
372
-
43
50
50
50
50
50
50
62
62
62
62
72
62
72
100
72
82
97
100
97
200
97
200
127
200
127
300
112
300
167
300
167
187
167
187
212
400
500
242
187
242
600
212
600
317
242
297
372
600
317
297
372
317
372
372
-
Factor AGMA I: Factor de servicio 1

Factor AGMA II: Factor de servicio 1.4
Factor AGMA III: Factor de servicio 2
108. [v09.09]
Velocidad nominal en rpm

58
48.5
Modelo de motorreductor
43
50
50
50
50
62
50
50
50
62
62
62
50
62
62
65
65
72
62
65
65
72
100
82
65
72
100
82
82
97
100
82
97
97
97
200
82
97
97
200
112
127
97
200
112
127
300
142
112
127
127
300
167
167
127
300
167
167
187
500
167
167
400
187
212
242
167
187
500
212
242
267
187
500
242
600
267
297
500
242
600
297
317
800/342
242
267
297
317
372
267
297
800/342
372
317
800/342
372
800/342
372
372
-
36.3
29
24.2
50
52
52
50
62
66
62
72
100
72
100
97
100
97
200
97
200
127
97
112
300
127
300
167
300
167
187
167
187
212
187
500
600
500
600
317
242
297
800/342
600
317
317
372
800/342
-
50
62
65
62
62
72
65
100
100
100
82
97
100
97
112
97
112
127
200
127
142
127
167
187
142
400
500
167
500
242
500
242
297
242
297
800/342
600
317
372
297
800/342
800/342
372
-
50
62
65
62
65
72
65
100
82
100
97
97
82
97
112
97
112
300
112
300
167
127
167
187
167
187
212
400
212
242
500
242
297
242
297
800/342
267
800/342
297
372
800/342
-
Los modelos cuyos nmeros identificatorios figuran en negrita, corresponden a los de entrega rpida.
mm
MOTORREDUCTORES
Tabla para motorreductores

de dos etapas de reduccin
Tabla para motorreductores

de dos etapas de reduccin
Primera: Engranajes helicoidales

Segunda: Sin fin y corona
Ambas: Sin fin y corona
Potencia
de motor
en CV a
1450 rpm
0.75
1.00
1.50
2.00
3.00
4.00
5.50
7.50
10.00
12.50
15.00
20.00
Factor
AGMA
16.1
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
I
II
III
112
112
112
112
112
112
112
112
142
112
142
167
142
167
212
167
187
242
187
242
267
212
267
317
242
297
372
297
342
317
372
372
-

13.8 12.1 10
9.6
8.8
112
112
112
112
112
127
112
127
142
127
142
167
167
187
212
187
212
242
212
242
297
242
297
342
267
317
297
372
342
-
112
112
112
112
112
127
112
127
167
127
167
187
167
187
242
187
212
267
212
267
297
267
297
372
297
342
317
372
-
112
112
112
112
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-
Potencia
de motor
en CV a
1450 rpm
0.25
0.33
0.50
0.75
1.00
1.50
2.00
3.00
4.00
5.50
7.50
10.00
12.50
15.00
20.00
Factor AGMA I: Factor de servicio 1

Factor AGMA II: Factor de servicio 1.4
Factor AGMA III: Factor de servicio 2
www.tecnongroup.com

Factor 9.7 7.3 5.8 4.8 3.9 3.2 2.4 1.9 1.6 1.2 1 0.8 0.6 0.5
AGMA
I
II
III
I
II
III
I
II
III
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II
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I
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242
297
242
297
297
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342
-
Importante: Para determinar el factor AGMA, indicador del tipo de trabajo, ver pgs 7 y 8.
mm
109. [v09.09]

Reducto Res Velocidad

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reductores

TA1E, TA2E Y TA3E

TA1E Y MTA1E (pg 54, 55, 60)

TA2E Y MTA2E (pg 56, 57, 61)

TA3E Y MTA2E (pg 58, 59, 62)

TA3EA Y MTA2EA (p. 58, 59, 62)

TA3EU Y MTA2EU (p. 58, 59, 62)

TA1EA, TA2EA y TA3EA

TA1EA Y MTA1EA (p. 54, 55, 60)

TA2EA Y MTA2EA (p. 56, 57, 61)

TA1EU Y MTA1EU (p. 54, 55, 60)

TA2EU Y MTA2EU (p. 56, 57, 61)

Modelo TA2ED Y TA3ED | Coaxiales (p. 65, 66, 67, 68 )

TA456/127/236 con engranajes cnicos rectos

modelos TA127, 236

modelo TA456 (pg 70)

Reductores (pg 71, 72, 74)

TAC (con engranajes cnicos helicoidales)

Reductores (pg 73, 75, 76)

TACU - TACV y TACT

TA y TAV modelos 30, 50 y 65

TA1EUH, TA2EUH y TA3EUH

TA1EAH, TA2EAH y TA3EAH

TA1EH, TA2EH y TA3EH

TA1EBH, TA2EBH y TA3EBH

TACH1EB, TACH2EB y TACH3EB

modelo TACH - 1EB

modelo TACH - 2EB

modelo TACH - 3EB

Seleccin de reductores de velocidad

de construccin se puede agregar, con entrada ortogonal una etapa de reduccin

Memoria tcnica (continuacin)

construccin reforzada, normalizada para eliminar posibles tensiones de soldadura.

Para mayor informacin ver pg 131

VI. FORMA DE LUBRICACION

IV. DISPOSICIONES CONSTRUCTIVAS

VII. LIMITE TRMINO Y FORMAS DE ENFRIAMIENTO ARTIFICIAL

Aplicacin de lubricacin forzada

Reductores con una etapa de reduccin

Potencia equivalente trasmisible con relacin de reduccin nominal (CV)

Reductores con una etapa de reduccin

Potencia equivalente trasmisible con relacin de reduccin nominal (CV)

Reductores con dos etapas de reduccin

Potencia equivalente trasmisible con relacin de reduccin nominal (CV)

Reductores con dos etapas de reduccin

Potencia equivalente trasmisible con relacin de reduccin nominal (CV)

Reductores con tres etapas de reduccin

Potencia equivalente trasmisible con relacin de reduccin nominal (CV)

Reductores con tres etapas de reduccin

Potencia equivalente trasmisible con relacin de reduccin nominal (CV)

Reductores con una etapa de reduccin

Cajas de hierro fundido

Vista en planta de los 3 modelos

a todos los modelos

de los modelos TAIEAC y

*Este modelo se construye en ejecucin TA1E

Estos modelos se fabrican

Tablas de potencia segn pginas 54 y 55

Reductores con dos etapas de reduccin

Cajas de hierro fundido

Vista en planta de los 3 modelos

a todos los modelos

de los modelos TA2EAC y

*Este modelo se construye en ejecucin TA2E