24/7/2014

Conceptos de alineacin
Usuario

E-Mail

A n no eres miembro de nues tra c omunidad? RE G ST RA T E | olvidas te tu c ontras ea?

Alineacion eje
mapro.skf.com/Alineacion_Ejes
Equipos de alineacion de ejes Descubra las herramientas SKF !

Alineacion eje

Manuales

mapro.skf.com/Alineacion_Ejes

Inicio / Manuale s / Suspe nsin / C once ptos de aline acin

Me gusta

43

13

11

Equipos de alineacion de ejes

Descubra las herramientas SKF !

Informacin patrocinada por:

Conceptos de alineacin

C onceptos de alineacin como camber, caster, convergencia, etc.

La alineacin correcta del vehculo permite que el vehculo se desplazarse con mnimas
correcciones del volante y un desgaste mnimo de llantas.
Los problemas en la alineacin de las ruedas suele ser la causa de la mayora de los
problemas de conduccin de los vehculos, causando que las llantas delanteras se
deslicen o patinen en el pavimento.
La alineacin correcta de las ruedas delanteras permite que las llantas rueden en direccin
recta, corrigiendo los problemas de deslizamiento o patinado y por lo tanto, incrementan la
seguridad y prolongan la vida de las llantas.
Para alinear un vehculo es necesario hacer ajustes en la suspensin del vehculo. La
alineacin del eje delantero incluye varias medidas y ajustes que permitirn al vehculo
seguir una lnea recta al desplazarse por el camino. Tanto el sistema de direccin, como de
suspensin, los rines y las llantas ayudan a impedir que el vehculo vibre, oscile o se jale a
medida que se desplaza. Cada articulacin floja entre los eslabones de la direccin o de la
suspensin causa que el vehculo se maneje de manera errtica.
Para determinar la alineacin correcta, se usan nueve mediciones, algunas de ellas se
pueden ajustar a travs de los eslabones de la direccin y suspensin. Cada medida
proporciona informacin valiosa que puede utilizarse para diagnosticar la causa del
problema de manejo, as como el desgaste de las llantas. Estas mediciones son:
Caster o avance
Camber o cada
Convergencia / divergencia
Inclinacin de las rtulas
ngulo de empuje
Desplazamiento hacia atrs
Inclinacin del eje de direccin
Angulo incluido
Altura de viaje

http://e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=253

1/6

24/7/2014

Conceptos de alineacin
El siguiente vdeo muestra los conceptos que se explican ms abajo.

Maestras en
Lnea
educacionudem.co

Desarrllate
estudiando en la
Universidad de
Monterrey.

CASTER

El caster o avance es la inclinacin hacia adelante o hacia atrs del eje de la suspensin
(amortiguador resorte) con respecto a la vertical, viendo la rueda delantera de lado. Se
tienen tres posibilidades para el ngulo de caster:
Caster positivo

ngulo de caster positivo

Uno. Vertical
Dos. Eje de direccin con caster positivo
Tres. Frente del vehculo

El caster o avance positivo ocurre cuando el eje de la direccin o la lnea central

del vehculo se encuentra adelante del punto de contacto de la llanta con el
camino. El caster positivo causa arrastre en la parte trasera de la llanta. El
efecto de arrastre, llamado recorrido de caster, fuerza la llanta a viajar en lnea
recta o a retornar la direccin recta (hacia el frente). La mayora de los vehculos
utilizan un caster positivo para ayudar al vehculo a conservar una direccin recta
hacia adelante. Aunque el caster positivo mantiene la estabilidad direccional, un
avance positivo en exceso puede causar:
Volante duro y vibraciones a bajas velocidades.
Serpenteo a altas velocidades.
Este tipo de caster es comnmente usado en las bicicletas, donde, al ir hacia la
derecha, se siente que la bicicleta tira hacia la izquierda y viceversa, es decir,
fuerza hacia el frente.
Caster negativo

Venta de
Llantas
cambiatullanta.co

Ms de 200 Llantas
en Promocin! Hasta
37% de Descuento,
Vistanos

El caster negativo tiende a facilitar tornar las curvas. Con caster negativo, la lnea
central del eje de la direccin tiende a alejar la llanta de la posicin
directamente hacia adelante y facilitar el giro del volante. La desventaja del
caster negativo es que el manejo recto hacia adelante se dificulta ms ya que el
vehculo quiere moverse a la Share
derecha o a la izquierda y no en la direccin recta
hacia el frente corno con el caster positivo. Aunque el caster negativo facilita el
manejo, un caster negativo excesivo causa:
ngulo de caster negativo

Serpenteo del vehculo.

Uno. Eje de direccin con caster
negativo.

Disminucin del retomo al centro de la direccin.

Dos. Vertical.

Menor estabilidad durante el frenado.

Tres. Parte delantera del vehculo.

Un caster negativo se observa en los carritos de supermercado, que son muy

fciles de conducir, no jalan el carrito hacia el frente, pero se pierde fcilmente
el control, al dar una vuelta, el carrito se sigue con la vuelta o incluso fuerza el
vehculo a dar la vuelta.
Caster o avance nulo

ngulo de caster nulo

http://e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=253

2/6

24/7/2014

Conceptos de alineacin
Bscanos en Facebook

Uno. Vertical vercladera/caster nulo.

e-auto.com.mx

Dos. Parte delantera del vehculo.

Me gusta 1492

e-auto.com.mx agreg una

nueva foto.
11 de junio

Cuando el eje de la direccin es vertical, el ngulo del caster es cero o nulo. El

caster nulo tiende a tener un efecto neutral en la estabilidad direccional y el
manejo. Con el caster nulo, la lnea central extendida del eje de la direccin se
alinea con el punto de contacto de la llanta con el piso. Por lo tanto, no hay
arrastre de la llanta en ninguna direccin. Al no haber arrastre, no se presentan
las fuerzas para hacer girar las ruedas ya sea hacia la izquierda o hacia la
derecha.

Warning: date () [function.date ]: It is not safe to re ly

on the syste m 's tim e zone se ttings. You are
*re quire d* to use the date .tim e zone se tting or the
date _de fault_tim e zone _se t() function. In case you
use d any of those m e thods and you are still ge tting
this warning, you m ost lik e ly m isspe lle d the
tim e zone ide ntifie r. W e se le cte d
'Am e rica/Los_Ange le s' for 'PDT/-7.0/DST' inste ad in

CAMBER

/home/eautoc5/public_html/includes/encuesta.php
on line 4

La camber es la inclinacin hacia adentro o hacia afuera de la parte superior de la llanta

comparada con la lnea vertical, al observarse desde la parte delantera del vehculo. El
ngulo de camber se mide en grados - minutos - segundos.

Warning: date () [function.date ]: It is not safe to re ly

on the syste m 's tim e zone se ttings. You are
*re quire d* to use the date .tim e zone se tting or the

Un vehculo con demasiado camber positivo o negativo gastar ms combustible, pues le

cuesta ms trabajo moverse. El camber excesivo tiende a frenar el vehculo.

date _de fault_tim e zone _se t() function. In case you

use d any of those m e thods and you are still ge tting
this warning, you m ost lik e ly m isspe lle d the

Las tres posibles ngulos de camber son:

Negativo.

Angulo de cam ber

Uno. Vertical.
Dos. Camber negativo
Tres. Camber positivo

La parte superior de la llanta se inclina hacia adentro.

El camber negativo tiende a causar que la llanta ruede hacia el centro del
vehculo Un vehculo tiende a moverse a la deriva hacia el lado que tiene el
mayor camber negativo. Demasiada cada negativa inclina la parte superior de
la llanta hacia adentro, lo cual coloca la carga en la orilla interior de la llanta,
causando un desgaste desigual.

Positivo.

http://e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=253

3/6

24/7/2014

Conceptos de alineacin
La parte superior de la llanta se inclina hacia afuera.
El camber positivo tiende a causar que la llanta del vehculo se aleje del centro
del vehculo. Demasiado camber positivo jala al vehculo en direccin hacia el
lado que tiene ms cada o camber. Demasiada cada positiva hace inclinar la
parte superior de la llanta hacia afuera, lo cual coloca la carga del vehculo en la
orilla exterior de la llanta causando un desgaste desigual.

Nulo.
La rueda no tiene inclinacin alguna.
INCLINACION DEL EJE DE DIRECCION O ANGULO SAI

La inclinacin del eje de direccin o ngulo SAI (por sus siglas en ingls), algunas veces
llamada inclinacin de la rtula o pivote del mango de la direccin, es la inclinacin del eje
de direccin que se observa por el frente del vehculo. Para determinar el ngulo SAI, dibuje
una lnea imaginaria a travs del centro del componente de la direccin. El ngulo entre esta
lnea y la vertical es la inclinacin del eje de direccin. La inclinacin del eje de direccin es
similar al ngulo del caster ya que ambos se relacionan con el ngulo del eje de direccin.
A diferencia del caster, la inclinacin del eje de direccin no se puede ajustar, excepto
mediante el reemplazo de los componentes de la direccin. Al igual que el caster, el peso
del vehculo sobre el eje de direccin ayuda a las ruedas a mantenerse en posicin recta
hacia adelante y retomar al centro cuando se sale de una curva. Como el ngulo SAI es
mayor que el ngulo del caster, tiene un mayor efecto sobre el control de la direccin.
Cuando el ngulo SAI es el correcto, la lnea central del eje de direccin se extiende hasta
un punto cerca del centro del rea de contacto de la llanta con el camino, causando menor
derrape de las llantas al tomar una curva, reduciendo el desgaste de las llanta y requiriendo
menor fuerza para girar el volante.

Ubicacin de la inclinacin del eje de

direccin o ngulo SAI
Uno. Lnea central del eje de direccin.
Dos. Inclinacin del eje de direccin.
Tres. Vertical.
Cuatro. Punto de pivoteo

NGULO INCLUIDO

http://e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=253

4/6

24/7/2014

Conceptos de alineacin

Ubicacin del ngulo incluido

El ngulo incluido se encuentra sumando el ngulo de camber y el ngulo de inclinacin del

eje de direccin (SAl).

1 Inclinacin del eje de direccin

2 ngulo incluido
3 ngulo de camber o cada positivo
4 Vertical
5 Inclinacin de la rtula

El ngulo incluido muestra la relacin entre la posicin del eje de direccin y el mango. Si el
ngulo de camber es negativo, el ngulo incluido es menor que el SAI. Si el ngulo de
camber es positivo, el ngulo incluido es mayor que el SAI. El entender esta relacin ayuda
a identificar si el vehculo tiene un mango o puntal doblado.

CONVERGENCIA / DIVERGENCIA

ngulo de
convergencia/divergencia
Uno. Convergencia.
Dos. Direccin de viaje del vehculo.
Tres. Divergencia

La convergencia/divergencia mide la diferencia en la distancia entre el frente de las dos

llantas delanteras y la parte trasera de ambas llantas.
El objetivo de la convergencia/divergencia es mantener las llantas en la misma lnea recta
una con la otra cuando ruedan. La convergencia/divergencia ayuda a controlar el vehculo y a
prolongar la vida de las llantas. Los ajustes del caster y camber y otras fuerzas en el manejo
tienden a dirigir las llantas hacia afuera cuando el vehculo est en movimiento. Tanto la
convergencia como la divergencia tienden a contrarrestar estas fuerzas.
La convergencia/divergencia se mide en milmetros, pulgadas, grados - minutos segundos.

http://e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=253

5/6

24/7/2014

Conceptos de alineacin

Comprtelo con tus amigos, haz click en estos conos.

Me gusta

43

11

13

5
FIN

Venta de Llantas
cambiatullanta.com.pe
Festival de Descuentos, Ms de 200 Productos con Hasta 37% de Dcto.

5,382,542

P oltic as de privac idad | T rminos del s itio | N os otros | M apa del s itio | C ontratar public idad | C ontac to

http://e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=253

6/6