REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA EL TRANSPORTE

ACUTICO Y AREO
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE AERONUTICA CIVIL
MAY. (AV) MIGUEL RODRGUEZ














HISTORIA DE LA AVIACIN: AERONAVES MS LIGERAS QUE EL AIRE.

















Autor:
Liendo Mara
17.154.996


Caracas, 04/06/2014

Aeronaves ms ligeras que el aire.

Luego que los humanos intentaron con un sinfn de opciones para realizar
el vuelo, en la poca antes de cristo, utilizando equipos diseados para imitar a las
aves, por otro lado, en la poca antes de cristo, a otros se les ocurri la idea de
flotar, desde all comienza la incursin de la humanidad en la creacin de equipos
que les permitiera realizar esta accin, es decir, equipos ms ligeros que el aire.
Hoy en da se conocen como globos aerostticos y dirigibles.

El primer hecho registrado en la historia, referente a la creacin de equipos
ms ligeros que el aire, data desde 1709, cuando el sacerdote Bartolomeu
Loureno de Gusmo dise un modelo de globo de aire caliente. Se dice que
una pompa de jabn se elev cuando pas por encima de una vela y fue lo que le
motiv para realizar un proyecto de algo que fuera ms leve que el aire, as pues
realiz un globo de aire caliente no tripulado y lo llam Passarola, tena un cuenco
con fuego, el cual logr levantarse alrededor de cuatro metros del suelo y gracias
a esto se gan el apodo de padre volador, adems de ser el precursor de la
aeronutica y de haber realizado el primer vuelo con globo. Gracias a este
artilugio, el sacerdote Bartolomeu, fue considerado enemigo de la iglesia y
perseguido por la inquisicin, por lo cual slo realiz una presentacin de vuelo,
pues consideraban al globo como obra del diablo. Se cree que este hecho fue
estudiado por los hermanos J oseph y Etienne Montgolfier, quienes, 74 aos ms
tarde, realizaron experimentos similares. Los hermanos Montgolfier eran hijos de
un fabricante de papel y mientras jugaban un da con bolsas de papel invertidas
sobre el fuego, descubrieron que las bolsas suban hasta el techo. Esto los llev a
experimentar con bolsas ms grandes y materiales ms ligeros como seda y lino.
El en el 1782 consiguieron un lanzamiento al aire libre de una bolsa de seda de 18
metros cbicos, que alcanz una altitud de 250 metros. Luego en julio del
siguiente ao realizaron su primera demostracin pblica haciendo subir una bolsa
esfrica de lino forrada de papel de 11 metros de dimetro, 800 metros cbicos y
un peso de unos 226 kilogramos llena de aire caliente. Su vuelo recorri 2 km,
dur 10 minutos y alcanz una altitud estimada entre 1600 y 2000 metros. Es su
prximo ensayo, enviaron a seres vivos, estos fueron una oveja, un gallo y un
pato, en una cesta enganchada al globo, esto con la finalidad de estudiar el efecto
de la altura, de forma que le dieran el permiso para experimentar con seres
humanos. Esto sucede en 1782 cuando el doctor J ean-Franois Piltre de Rozier y
el noble Franois Laurent d'Arlandes realizan el primer vuelo humano en un globo,
el cual dur 25 minutos a una altura 100 metros y tuvo un recorrido de 8
kilmetros. A estos globos se les llam Montgolfiere. A partir de all se realizaron
diferentes experimentos, y el uso de globo se convirti en una prctica en Europa,
puesto que los globos permitan realizar estudios en relacin a la atmosfera y la
altitud. En 1785 J ean-Franois Piltre de Rozier y J ules Romain se convierten en
los primeros muertos en accidente aeronutico, pero en julio de ese mismo ao el
francs J ean Pierre Blanchard y el estadounidense J ohn J effries logran cruzar el
Canal de la Mancha en globo por primera vez. En Francia, en 1794, un globo fue
utilizado por militares, para realizar el reconocimiento de las fuerzas austriacas en
la batalla de Fleurus.

La creacin es estos globos fue algo impresionante, sin embargo eran algo
ingobernables, los aeronautas slo podan controlar la altitud soltando lastres o
gas, segn el deseo de ascender o descender. Funcionaban con gases como
helio, el cual era estable ms pesado, por lo cual el ascenso era menor que con el
hidrgeno, el cual era explosivo. La necesidad de crear un globo gobernable,
impuls a Henri Giffard que en 1852 construy un globo con forma de ahusada y
dotado de un motor de vapor. Sin embargo los motores a vapor demostraron ser
tan inadecuados para los globos ya que eran demasiado pesados para la potencia
que suministraban. Para conseguir un globo gobernable, Dupuy de Lome
construy uno, con un avance tecnolgico que an se usa. El ballonet, su
funcionamiento es igual que el de las cmaras de los submarinos, es decir, al
llenar la cmara de aire, acta como lastre, adems de permitir controlar la altitud,
la diferencia de presiones y permite mantener la forma del globo, en dirigibles
flexibles. Sin embargo, el sistema de propulsin que se adopt fue el de una hlice
movida a brazo por la tripulacin, lo que supona un gran retroceso, en
comparacin con el dirigible de Giffard.

El motor fue el principal problema siempre para la aeronutica, bien sean
aparatos ms pesados que el aire o ms ligeros. La solucin, igual que para los
aviones, lleg con el nacimiento del motor de explosin, que dara una relacin
potencia/peso mucho ms elevada que la de los motores de vapor. En la dcada
de los 90 los motores de explosin eran una realidad. Al instalar estos motores, la
forma de globo alargada, e incorporar los timones de profundidad, los dirigibles
adoptaron finalmente su forma definitiva. Muchos de ellos asemejaran torpedos a
gran escala, rellenos de gas. Los primeros dirigibles eran globos, alargados, con la
barquilla sujeta al globo y algn tipo de motor que mova un propulsor. Ferdinand
von Zeppeln cre una estructura rgida de duraluminio. Estos dirigibles no tenan
ningn problema de tipo estructural, podan colgar sin problemas las barquillas y
motores, y en principio podan hacerse todo lo grandes que se deseara. Sin
embargo, todo las ventajas que tena sobre el dirigible flexible en el aire las tena
como desventajas en tierra: demasiado grande, voluminoso, difcil de almacenar y
demasiado sensible a los golpes accidentales. Zeppeln tambin ide un sistema
para controlar la estabilidad, inclinacin del globo, mediante el sistema de hacer
deslizar la barquilla, y por tanto, alterar el centro de gravedad de la aeronave. Por
otro lado Leonardo Torres Quevedo intent aunar las ventajas de los globos
flexibles y los rgidos, creando un armazn de cuerdas en el globo, que se
mantenan tensas gracias a la propia presin del gas. As naci el dirigible
semirrgido. No obtuvo mucho xito en Espaa, y se fabricaron en Francia por la
casa Astra. Muchos intentos de hacer despegar aeronaves ms ligeras que el aire,
dieron como resultado a los globos y los dirigibles, los primeros arrastrados por el
viento, mientras que los segundos eran dirigidos. En la actualidad hay un tercer
tipo de aeronave ms ligera que el aire denominada Helikite. Este comprende un
globo lleno de helio semirrgido, que tiene una columna vertebral de fibra de
carbono rgida, con la forma aerodinmicamente globo. El globo es generalmente
achatada-esferoide en forma aunque esto no es esencial. Mstiles slidos
proporcionan puntos de conexin de equipos de carga til. Los Helikites se utilizan
para la fotografa area, el levantamiento de antenas, radioenlaces, la publicidad,
la agricultura-el control de aves, que marca la posicin, y la meteorologa. Los
militares tambin utilizan Helikites como globos de marcador de la selva, para el
levantamiento de radio-rels, y el aumento de equipos de vigilancia.

La empresa britnica Hybrid Air Vehicles junto con la norteamericana
Northrop Grumman ha ganado un concurso de 517 mil dlares para desarrollar un
vehculo que usa flotabilidad proporcionada por helio ms empuje vectorial para
maniobrar. Esto es un globo aerosttico que podra girar en el aire. Con esto se
demuestra que los avances tecnolgicas proporcionas mejoras increbles a los
diseos desarrollado hacen muchos aos, y tiene muchas otras utilidades que van
desde dar un simple paseo hasta lograr establecer comunicaciones en lugares
difciles, tal como lo hace los Helikites.