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MSTER EL ANLISIS GEOGRFICO EN LA ORDENACIN DEL TERRITORIO:

TECNOLOGAS DE INFORMACIN GEOGRFICA


Universidad de Granada
(UGR)
Universidad de Mlaga
(UMA)
ELABORACIN DE CARTOGRAFA INTEGRADA DE
PELIGROS ASOCIADOS, APLICACIN A LA CUENCA DEL
ARROYO JABONEROS, MLAGA, ESPAA.
2011
Tutora: Mara Jess Perles
Rosell.

Elaborado por: Jos Ricardo
Rivas Barzola.


Multi-peligros
Erosin hdrica
Movimientos gravitacionales
Inundacin fluvial
Zapado lateral de cauces
Incendio forestal
ELABORACIN DE CARTOGRAFA INTEGRADA DE PELIGROS ASOCIADOS, APLICACIN
A LA CUENCA DEL ARROYO JABONEROS
Elaborado por: Jos Rivas Barzola. 1 | P g .

N D I C E
Pg.
1. INTRODUCCIN. 4


2. ANTECEDENTES.

2.1. Breve contexto sobre la evolucin histrica del estudio de riesgos. 7

2.2. Procedimientos de evaluacin del riesgo. Tcnicas cartogrficas. 10

2.3. Trabajos desarrollados en cartografa multi-peligro. 13


3. OBJETIVOS Y JUSTIFICACIN.

3.1. Objetivo general. 18

3.2. Objetivos especficos. 18


4. REA DE ESTUDIO.
4.1. Caractersticas del medio fsico y humano en el rea de estudio.
4.1.1. Localizacin y topografa del rea de estudio. 19
4.1.2. Clima 24
4.1.3. Geologa y geomorfologa 26
4.1.4. Hidrologa 30
4.1.5. Vegetacin 32
4.1.7. Medio Humano 35
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4.2. Eventos de inundacin, movimientos gravitacionales e incendios
ocurridos en el rea de estudio. 39

5. METODOLOGA.

5.1. Bases tericas. 44

5.2. Procedimientos en la elaboracin de cartografa multi-peligro 47

5.3. FASE I: Recopilacin de la informacin de partida. 47

5.4. FASE II: Elaboracin de mapas individuales de peligrosidad por tipo de
peligro.

5.4.1. Mapa de erosin hdrica. 49

5.4.2. Mapa de movimientos gravitacionales. 53

5.4.3. Mapa de inundacin fluvial por desbordamiento. 61

5.4.4. Mapa de zapado lateral de cauces. 64

5.4.5. Mapa de incendio forestal. 66

5.5. FASE III: Elaboracin de mapas multi-peligro.

5.5.1. Mapa de peligrosidad conjunta. 73

5.5.2. Mapa de peligrosidad agregada. 75

5.5.3. Mapa de reas causales y receptoras de la peligrosidad. 77

5.5.4. Mapa de peligrosidad acumulada en cadena. 83

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6. RESULTADOS.

6.1. Anlisis de Resultados:

6.1.1. Mapas individuales de peligrosidad por tipo de peligro. 88

6.1.2. Mapa de peligrosidad conjunta. 96

6.1.3. Mapa de peligrosidad agregada. 96

6.1.4. Mapa de estabilidad actual del rea causal del peligro
de inundacin y zapado lateral de cauces. 97

6.1.5. Mapa de peligrosidad acumulada en cadena. 98


7. CONCLUSIONES. 104


8. BIBLIOGRAFA. 106


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1. INTRODUCCIN.
Los riesgos de ndole natural han sido a lo largo de la historia de la humanidad
los factores desencadenantes de grandes catstrofes prdidas econmicas y
humanas. Con el avance de la civilizacin, se han ido incorporando otros
riesgos, llamados tecnolgicos, adems de los naturales inducidos por las
acciones antrpicas, capaces de ser tan destructivos como los de ndole
puramente natural.
La ordenacin del territorio con las herramientas existentes en la actualidad,
debe mirar al futuro, y no solo a los anlisis histricos, y tratar de prevenir los
riesgos. Esta prevencin, al margen del ahorro en vidas humanas, puede servir
para disminuir costos econmicos, que en Espaa, segn un estudio del
Instituto Geolgico y Minero, suponen unos costos de entre el 0.5 y el 1 % del
PIB (Hernndez, M. et al 2008)
1
.

En la planificacin y ordenacin del territorio, es de primordial importancia,
que los riesgos existentes sean valorados, y que dicha valoracin pueda
cartografiarse a una escala apropiada, para conseguir una visin espacial de las
zonas ms vulnerables y aquellas ms seguras del territorio a ordenar. A partir
del mapa de riesgos, los usos proyectados, como accin preventiva de carcter
no estructural, pueden localizarse en los sectores ms idneos, dejando como
zonas de especial proteccin aquellas reas susceptibles de sufrir eventos
destructivos. (Garca-Hernn y Hernndez Ruiz, 2000)
2
.
El texto refundido de la Ley de Suelo Espaola, aprobado el 20 de junio de
2008, con su exigencia de realizar estudios de riesgos naturales previos a la
planificacin del territorio, es un primer paso para mitigar o incluso evitar que
estas incidencias naturales causen problemas econmicos y sociales tan graves
para la sociedad
3
.

1,3
Hernndez, M. et al (2008), Gua metodolgica para la elaboracin de cartografa de riesgos naturales en
Espaa, Grafisur S.L., Gobierno de Espaa Ministerio de Vivienda. Introduccin, pg. 20
2
Garca-Hernn, O. Y Hernndez Ruiz, M. (2000), Geologa y ordenacin del territorio. 1 Internacional
professional geology conference. Universidad de Alicante.
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El presente trabajo pone en evidencia la problemtica sobre los estudios de
multi-peligro que habitualmente se desarrollan con un enfoque sectorial,
abordando los peligros de forma individual, dejando de un lado la interaccin
que pueda existir entre los peligros. Por esta razn se pretende mostrar
alternativas en el estudio integral de peligros mltiples, como oportunidad
para desarrollar tcnicas apropiadas, apoyadas sobre estudios anteriores
demostrando su validez en el campo de la investigacin.
En el caso de estudio multi-peligro que se desarrolla tradicionalmente, los
mapas de peligros mltiples se resuelven habitualmente mediante estrategias
bsicas de superposicin y adicin, asumindose que la concurrencia en un
rea de peligro de distinta etiologa se traduce en un aumento in situ de la
peligrosidad total. Perles, M.J. et al (2006)
4
expone en este sentido, como este
tipo de simplificacin, muy comn en la cartografa de riesgos orientada a la
planificacin, ignora aspectos como la seriacin topolgica de acciones
implicadas en los distintos peligros, los procesos de retroalimentacin y
sinergia consecuente, y la transferencia espacial y temporal entre las causas y
las consecuencias. Todo ello trae como resultado una prdida en la capacidad
predictiva de la evaluacin.
En la actualidad por diversas circunstancias se estn generando oportunidades
para el desarrollo de metodologas integradas de los riesgos mltiples. Los
nuevos paradigmas de validacin del conocimiento cientfico no positivista y el
apoyo a los enfoques transversales propician la integracin. La Conferencia
Mundial de la ONU en Kobe (2005) propuso en este sentido la gestin integral
de riesgos naturales y tecnolgicos y dictamin como objetivo preferente la
reduccin de los problemas de multi-peligrosidad y multi-riesgo. En este
contexto favorable, no obstante, son muchos los retos y problemas a resolver
para abordar metodolgicamente la evaluacin multi-riesgos.


4
Perles, M. J.; Cantarero, F.; Galacho, F.; Gallegos, A.; Vas, J. M. (2006), Propuesta metodolgica para el
anlisis integrado de peligros asociados. Aplicacin al peligro de inundacin, movimientos gravitacionales y
erosin hdrica, Introduccin, Base de Datos ISOC, Universidad de Mlaga. pg. 395 396.
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Los argumentos descritos previamente en materia de multi-peligro nos ponen
de manifiesto que los tratamientos espaciales de la informacin deben ir ms
all de la simple superposicin de los elementos de peligros incluidos. Este
documento tiene por objetivo experimentar y poner a prueba el alcance de las
tcnicas cartogrficas de evaluacin del peligro de manera integrada.
Realizando un estudio comparado de diversas metodologas cartogrficas de
diversos grados de complejidad y capacidad de integracin de riesgos que
actan de forma asociada. Se ha elegido como rea de estudio la Cuenca del
Arroyo Jaboneros, la cual congrega algunos tipos de peligro como son los
eventos de inundacin de la cuenca, zapado en los mrgenes laterales de los
cauces del arroyo, incendios forestales, movimiento en masas y erosin hdrica.
Todos estos elementos pueden conjugarse y aumentar la extensin del dao
que podra llegar a ocasionar, si estos se presentaran de manera individual.
La cuenca se sita en el rea periurbana este de la ciudad de Mlaga, por lo
que concurren en este caso muchas de las caractersticas propias de la
produccin del riesgo en los espacios de interfaz (Mrida, M. et al, 2010). En lo
que respecta al medio fsico, la mayora de sus caractersticas definen un
escenario de alta peligrosidad. La cercana de la montaa al mar, la presencia
de litologas poco estables, las acusadas pendientes y los elevados desniveles
relativos, se une a un rgimen de precipitacin espordico y torrencial y a una
red hidrogrfica dendrtica y de gradiente longitudinal elevado, propiciando de
forma intrnseca la peligrosidad de movimientos en masa. Por otra parte, el
abandono de las actividades agrarias y las repoblaciones forestales asociadas al
proceso de urbanizacin, han aumentando sensiblemente el peligro de
incendios forestales. Tanto el carcter periurbano como la variedad e
intensidad de peligros de funcionamiento asociados presentes en la cuenca
argumenta el inters de realizar un estudio y elaboracin de cartografa que
nos permita determinar las reas con mayor exposicin y vulnerabilidad para
que sea efectivo un plan de mitigacin y fortalecer los planes de ordenacin del
territorio.

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2. ANTECEDENTES.
2.1. Breve contexto sobre la evolucin histrica del estudio de los riesgos.
Perles, M.J. (2004)
5
. Resea como el inters de la Humanidad por los
acontecimientos extremos del riesgo se adentra en el territorio de lo
ancestral, por la directa implicacin que las consecuencias de estos
fenmenos han tenido y tiene en la vida del hombre y su actividad. La lucha
contra los efectos adversos del medio y sus manifestaciones extremas ha
constituido incluso el grmen del concepto de unin en torno a un Estado
para civilizaciones como la mesopotmica o la egipcia. Igualmente, la
intensidad de las manifestaciones que acompaan a un fenmeno extremo,
lo desbordante de sus consecuencias, ha propiciado la interpretacin de los
mismos, durante amplios periodos de la historia, en clave mtica o religiosa.
Exceptuando casos puntuales de curiosidad cientfica, hasta la edad media
las reseas sobre los fenmenos extremos y las catstrofes se reduce al
inventario y crnica de las consecuencias en vidas humanas y bienes; las
escasas interpretaciones del proceso inductor de la catstrofe estn
marcadas por su interpretacin como signos, avisos, lecciones o castigos
divinos, y la atencin humana en la problemtica de los riesgos se centra en
las medidas paliativas a travs de las corporaciones de beneficencia y auxilio
social. La concepcin de la Tierra como obra estable e inmutable acrecienta
el carcter extraordinario y desconcertante de los eventos extremos, y la
reaccin humana no puede ir ms all de la resignacin.
El primer paso hacia una concepcin ms actual del riesgo y su anlisis se
llevar a cabo de forma incipiente en el siglo XVIII, cuando junto a la nocin
de peligro se desarrolle la posibilidad de reaccin, de defensa frente a
fenmenos que comienzan a desmitificarse. La idea de la naturaleza como
vehculo y clave de la relacin entre Dios y el hombre est siendo

5
Perles, M.J. (2004), Evolucin histrica de los estudios sobre riesgos. Propuestas temticas y
metodolgicas para la mejora del anlisis y gestin del riesgo desde una perspectiva geogrfica, Revista
Batica, N 26, ISSN 0212-5099, Universidad de Mlaga, Mlaga, pg. 103-128.
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reenfocada; el progresivo avance del actualismo frente al catastrofismo es
una prueba de ello. En este ambiente de cambio adquieren sentido el
desarrollo de las geografas mdicas, que irn cambiando el concepto de
epidemia y males endmicos desde la perspectiva de lo inevitable hacia la
del higienismo como va de defensa. Jones (1990) recoge cmo el control de
las catstrofes a nivel nacional pas a ser una de las tareas de los gobiernos
europeos desde el siglo XVIII, incluyendo medidas de control y solidaridad
tales como la imposicin de cuarentenas, el establecimiento de cordons
sanitaries para impedir los desplazamientos de ganado infectado. En la
misma lnea, se producen acercamientos desde la ingeniera (Guetthard,
Demarest) al control de los procesos naturales, fundamentalmente erosivos,
que muestran igualmente el avance progresivo de este talante. En definitiva,
el caos impredecible de la naturaleza comienza a ser controlable.
El embrin de los estudios de riesgos se encuentra en este primer momento
de impulso en el anlisis de las catstrofes y sus efectos, iniciado en las
primeras dcadas del siglo XX por la labor de Ciraolo, que impulsa proyectos
de solidaridad con las vctimas de catstrofes, as como por las iniciativas de
Montandon, que avanza hacia la consolidacin de una Geografa de las
calamidades. Los resultados se concretaron en la confeccin de un primer
documento con contenido espacial, un mapa mundial de distribucin
geogrfica de las calamidades, as como en la edicin desde la Sociedad de
Geografa de Ginebra en 1924 de la revista Matrieaux pour letude des
Calamits. El proyecto de Montandon atrajo la atencin de gegrafos y otros
cientficos, as como el apoyo de la Sociedad de Naciones, que apadrin en la
tercera dcada nacional de Socorro. Sin embargo la Segunda Guerra Mundial
supuso el inicio del declive de esta iniciativa a nivel institucional.
En torno a la dcada de los 70 se produce en el propio mbito anglosajn
una revisin crtica del modelo general de enfoque de los estudios de
riesgos, esencialmente protagonizado por las propuestas del grupo de la
escuela de Chicago. La revisin se produce desde enfoques de procedencia
radical. Fundamentalmente, segn resume Saur (1988), se denuncia la
posicin secundaria asignada a los factores socioeconmicos frente a los
estrictamente fsicos, la falta de perspectiva histrica en los anlisis y, en
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general, la pobreza terica, el enfoque tecnocrtico. Se llama la atencin
tambin sobre la tendencia a basar la gestin del riesgo en medidas
paliativas, una vez producida la catstrofe, y sobre la parcialidad y poca
efectividad de estas medidas, que, al no atacar la raz del problema,
contribuye a reforzar el status quo frente al riesgo, y en definitiva, a
perpetuarlo. Se observa tambin una falta de un anlisis riguroso de los
contextos econmico, social y poltico en el que situar la percepcin y
comportamiento individual respecto al riesgo fuera de los ambientes
norteamericanos. Reducir lo social a un conjunto de decisiones individuales
agregadas significa ignorar las condiciones histricas, distintas en cada
contexto territorial, y en definitiva, el carcter intrnsecamente social del
hombre.
Esta perspectiva tendr como resultado la progresiva orientacin de los
trabajos de riesgos hacia el anlisis de la vulnerabilidad. Cada vez con ms
fuerza, comienza a considerarse la importancia de la conciencia social del
riesgo y de la decisin poltica en el ordenamiento territorial, como va
para corregir situaciones sociales potencialmente catastrficas, inclinndose
el enfoque progresivamente desde protagonismo de las medidas paliativas,
hacia las preventivas, y del anlisis del hecho fsico, hacia la perspectiva de
las ciencias sociales.
En el momento actual, la temtica de los riesgos, tanto naturales como
tecnolgicos, constituye una lnea de inters que ha superado con claridad la
frontera del marco acadmico, para situarse en el mbito del inters social.
La evolucin ascendente de la produccin de la catstrofe, paralela sin
embargo a la mejora en las tcnicas estructurales de control del riesgo, ha
generado una paradoja que evidencia la necesidad de comprender el
proceso de produccin del riesgo como un hecho complejo, dinmico y
multi-causal, en el que la etiologa natural o humana de los procesos se
entrelaza. Las causas y efectos intermedios se retroalimentan y condicionan
el funcionamiento de los eventos extremos; la concurrencia en el espacio y
en el tiempo de acontecimientos que adems se producen a distintas escalas
y ritmos temporales dificultan enormemente la gestin del riesgo mediante
una perspectiva lineal o sectorial.
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Lo cierto es que en la superficie terrestre existen territorios de riesgo e
incluso puede hablarse de paisajes de riesgo, esto es espacios cuyas
caractersticas geogrfica principal es la inadecuada ocupacin un medio
que soporta frecuentes eventos naturales de rango extraordinario (Ayala,
F.J. y Olcina, J. 2002).

2.2. Procedimientos de evaluacin del riesgo. Tcnicas cartogrficas.
Ayala-Carcedo (2000)
6
, define la evaluacin de riesgos, como el clculo o
estimacin de las prdidas esperables, y comparacin con criterios de
admisibilidad, quedara pues englobada dentro de las fases del anlisis de
riesgos, definidas por el referido autor recogidas en la figura 1, como la fase
que precede al anlisis y diseo de medidas de mitigacin del riesgo. El
propsito de este trabajo conlleva la identificacin de los peligros y usos de
metodologas para la evaluacin de cartografa en materia de peligros
asociados, esto se recoge dentro de las primeras fases del esquema.
Como fase inicial de un anlisis de riesgos, es necesario realizar un
inventario de peligros, esto es, de aquellos fenmenos que pueden producir
daos y representados a travs de mapas. Para la obtencin de datos,
tratamiento y confeccin de estos mapas, existen diversas fuentes y tcnicas
que ofrece la cartografa.
Con relacin a la obtencin de informacin, Myers y Shelton (1980)
7

aportaron una clasificacin de las principales fuentes de informacin
diferenciado entre documentacin, sensores remotos y trabajo de campo.
Con relacin de la utilizacin de informacin documental, ser importante
contrastar la validez y exactitud de los datos, recurriendo a fuentes fiables
como organismos administrativos, centros oficiales u organizaciones de
reconocido prestigio.


6
Ayala Carcedo, F. J. y Olcina Cantos, J. (eds.) (2002a): Riesgos naturales. Ariel, Barcelona, Cap. I, Pg. 64.
7
Myers, W. y Shelton, R. (1980), Survey methods for ecosystem management, John Wiley & Sons, New York.
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EL ANLISIS Y GESTIN DE RIESGOS

Figura 1. Modelo de anlisis y gestin de riesgos. Fuente: Ayala, F.J. (2000).
ANLISIS DE
DESASTRES
INVENTARIOS Y ANLISIS
DE FACTORES DEL
RIESGO.
ESTADSTICA
DE DAOS
ANLISIS.
Espacial
Temporal
Tipolgica u
modal,
mapas
Peligrosidad
Severidad
Probabilidad
Exposicin/
Vulnerabilidad
CRITERIO DE
ADMISIBILIDAD
ECONMICA
CRITERIO DE
ADMISIBILIDAD
SOCIAL
EVALUACIN
DEL RIESGO
Riesgo no
admisible
ANLISIS PARA LA
REDUCCIN EL RIESGO
Disposiciones
legales
Inventario de Medidas
de Mitigacin
Anlisis de Eficacia
Mitigadora
Seleccin de Estrategia
de Mitigacin
RIESGO
RESIDUAL
Prioridades
pblicas
PLAN DE REDUCCIN DE
RIESGOS
PLAN DE PROTECCIN
CIVIL
GESTIN DEL
RIESGO
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Es necesario constatar la calidad de los datos, entendiendo por tal, el estado
de los mismos para ser utilizados , es decir, la calidad de los datos se mide en
funcin de su adecuacin para el uso que nmero de personas se disponga a
hacer de ellos (Gmez, M. y Barredo, J. L., 2005). De la validez de los datos
de partida utilizados depender en gran medida la validez de los resultados
obtenidos. La segunda fuente de informacin hace referencia a los sensores
remotos, siendo los ms usuales, la fotografa area y la teledeteccin.
Fotografas areas pueden encontrarse en diversas formas, pancromticas,
en color, infrarrojas blanco y negro, y en falso color, presentando diferentes
ventajas. Para su interpretacin, la cartografa clsica ha hecho uso de los
estereoscopios para la observacin en relieve de pares sucesivos de
fotografas, la observacin directa o fotomosaicos para la interpretacin de
la informacin proporcionada por las fotografas. Por su parte, la
teledeteccin supone un conjunto de procedimientos que tienen por objeto
recabar y analizar la informacin que sobre la superficie terrestre y su
atmosfera, reciben sensores instalados en plataformas espaciales (MIMA,
1995). Estos sensores recogen informacin en las diferentes bandas del
espectro electromagntico y permiten almacenar dicha informacin en
formato digital. El trabajo de campo resulta un paso imprescindible en
cualquier estudio de riesgos o relacionado con el medio natural, la
verificacin, e inventario de informacin no es posible sin un trabajo de
campo adecuado.
Esta informacin obtenida por los medios indicados anteriormente debe ser
fruto de un tratamiento, de un anlisis para su inclusin en los diferentes
mapas de peligrosidad, exposicin o vulnerabilidad, y para su correcta
interpretacin. La cartografa presenta diversas tcnicas para la obtencin y
tratamiento de la informacin. Ya sean tcnicas directas, como las tcnicas
topogrficas, fotogramtricas y de teledeteccin ya comentados, o
indirectas, que obtienen la informacin del anlisis y transformacin de los
datos obtenidos. Las tcnicas indirectas incluyen procesos como la
generalizacin, que se utiliza cuando queremos elaborar cartografa a una
escala determinada y poseemos informacin a una escala superior, la
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superposicin o lgebra de mapas, que se basa en la obtencin de
informacin mediante la combinacin de la informacin contenida en otras
capas existentes. Aunque es un procedimiento utilizado con frecuencia
para la elaboracin de cartografas de riesgo, como se pone de manifiesto en
este trabajo, tiene limitaciones por algunos riesgos. La geoestadstica, que
consiste en la aplicacin de mtodos estadsticos y probabilsticas a
informacin existente para producir otro tipo de informacin. Y finalmente,
las revisiones que consisten en la extraccin manual de determinado tipo de
informacin de una cartografa y su inclusin en otra. Por ltimo, existen un
tipo de tcnicas de gran desarrollo en los ltimos tiempos conocidas como
tcnicas de cartografa automtica y que comprenden en creciente orden de
complejidad, el dibujo asistido por ordenador, la cartografa automtica y los
Sistemas de Informacin Geogrfica (SIG).

2.3. Trabajos desarrollados en cartografa Multi-peligro.

Perles, M. J. (2007) y Olcina, J. (2006). Recogen como los antecedentes
metodolgicos referentes al anlisis multi-riesgo no son muy numerosos y
tienen un carcter relativamente reciente. Desde un punto de vista
conceptual, diversos autores han ido contribuyendo a dejar atrs las
metodologas sectoriales para proponer evaluaciones holsticas de los
distintos componentes del riesgo, as como de los riesgos naturales y
tecnolgicos (Smith 1992). Enfoques como la teora del lugar de riesgo,
renovada por Cutter (1994 y 1996), Cutter, Boruff y Shirley (2003), Hewitt,
(1997) o Tobin y Montz (1997), al igual que propuestas como la del anlisis
de riesgos de interfaz (Caballero, 2001) son orientaciones que centran su
atencin en el contexto espacial en el que el riesgo se genera. El contexto
territorial es, por tanto, el punto de partida para el anlisis, y no la visin
disciplinar con la que cada tipo de riesgo ha sido evaluado individualmente.
La conexin del anlisis del riesgo con la planificacin ha acentuado en
mayor medida la necesidad de un enfoque del riesgo desde el espacio en el
que se produce. Greiving Fleischhauer y Lckenktter (2004), en el marco de
la iniciativa ESPON observan como existing concepts in this area are single
hazard oriented, whereas spatial planning should be space oriented (p. 13).
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Esta perspectiva fenomenolgica propicia el anlisis de los distintos riesgos
tal y como se producen, esto es, de forma coincidente en el tiempo y en el
espacio, y, consecuentemente, con interconexiones mltiples. Perles, M.J.
(2004), en este sentido, apunta como la evaluacin integrada de los riesgos
de distinta etiologa que concurren en un espacio puede constituir una de las
aportaciones singulares de la Geografa, como ciencia territorial y de
sntesis, al anlisis del riesgo. La vinculacin del riesgo al territorio, implica,
necesariamente, la evaluacin integrada de los riesgos mltiples (Perles,
M.J. 2007).
Dentro de los trabajos a nivel europeo, se puede indicar que poseen
contribuciones ms especficas de evaluacin multi-riesgos y se centran
nicamente en la peligrosidad, las cuales han sido desarrolladas al hilo del
riesgo de inundacin. Dentro de esta variedad de estudios se pueden citar el
realizado por el Archivo Departamental de Grandes Riesgos constituido en
Francia (le Dossier Dpartemental sur les Risques Majeurs D.D.R.M.
1990), en la que se extiende una metodologa de multi-peligros englobando
todo el territorio Francs. En todos los momentos del estudio el anlisis es
expresado como multi-riesgo, pero la evaluacin realizada es de multi-
peligro, debido que no son determinados los criterios de exposicin y
vulnerabilidad. Otro de los trabajos importantes a citar es el de EC TIGRA
(Integrated Geological Risk Assessment. - 1997) donde su metodologa
intenta plasmar un enfoque multi-riesgo integrando diversos peligros con la
exposicin y vulnerabilidad. Bajo el mismo enfoque de estudio se pueden
mencionar el trabajo desarrollado por The European Multi-Hazard Risk
Assessment Project (TEMRAP. 1998 2000) proponen la evaluacin por un
lado de multi-peligro insistiendo en la necesidad de un enfoque integrado
entre los peligros. Por otro lado plantea tericamente la posibilidad multi-
riesgo en la que integra varios tipos de peligros con el sistema
socioeconmico del rea de estudio. Adems se puede indicar el proyecto
realizado por European Spatial Planning Observation Network (ESPON
2005) que muestra una cartografa espacial de multi-peligros en todo el
territorio Europeo. Aparte utiliza este anlisis multi-peligros para integrarlo
con la vulnerabilidad y exposicin de la poblacin, llevando a cabo de esta
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manera una evaluacin multi-riesgo. Es de destacar tambin el ARMONIA
Project (2005 2006), donde se lleva a cabo una metodologa de integracin
de peligros naturales as como un enfoque multi-peligros a travs de las
consecuencias acumulativas de eventos naturales afectan al mismo
elemento de exposicin.

En el mbito internacional a destacar en la realizacin de proyectos dirigidos
al estudio de metodologas multi-peligros y multi-riesgos, se pueden los
siguientes como el de Federal Emergency Management Agency (FEMA) que
durante aos ha llevado a cabo la implantacin en el territorio Americano de
un plan de mitigacin de peligros y riesgos como gua para los Estados, las
Tribus, los Territorios, las Comunidades Locales, las Universidades, los
Institutos y las Escuelas. Durante los ltimos aos han desarrollado un
software denominado HAZUS-MH (Multi-Hazard) y como complemento a
este HAZUS-MH Risk Assessment Tool (RAT). Para la evaluacin de riesgos.
Sobre el mismo esquema de investigacin destacamos el trabajo de Mejas-
Navarro (1995), el cual ha realizado evaluaciones multi-peligros a travs del
desarrollo de un Decision Support System (DSS), denominado Integrated
Planning Decision Support System (GRASS) y un modelo de ingeniera
numrica dentro de un Graphic User Interface (GUI). Otro de los proyectos a
resaltar es la metodologa para la Gestin de Desastres en Tayikistn; en el
que se lleva a cabo un desarrollo de multi-riesgos definido por dos
parmetros correspondientes a la severidad y la probabilidad , relacionado
este ltimo con el anlisis multi-peligro. Tambin podemos hacer referencia
a la metodologa elaborada por Dally. et al (2005), sobre un anlisis global
del riesgo, integrando peligros con la distribucin de la poblacin, economa
y las prdidas producidas en desastres ya ocurridos. Dirigindonos en el
mbito podemos remarcar el Plan de Mitigacin Multi-peligro en la ciudad
de Tulsa del estado de Oklahoma en E.E.U.U. (2001 2002) basado en el
anlisis de los impactos de los peligros, sobre la seguridad pblica, salud,
edificaciones, sistema de transporte, infraestructuras e instalaciones crticas.



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A LA CUENCA DEL ARROYO JABONEROS
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Dentro de los trabajos recientes realizados en materia de multi-peligro, se
pueden citar el siguiente estudio denominado: Evaluacin de Multi-riesgo
para construir comunidades sostenibles y resistentes en Filipinas realizado
por UCL Engineering Doctorate Urban Sustainability & Resilence, DUNCAN,
M. (2010), donde expresan que las evaluaciones de multi-riesgo deben ir
ms all del simple anlisis colectivo de peligros individuales; esto vuelve
necesario la comprensin en la regeneracin e interrelacin en la naturaleza
de peligros. Las estrategias adoptadas para la evaluacin del riesgo, radican
en el anlisis de la verdadera amenaza de cambio climtico dentro del ms
amplio perfil de riesgo de un rea, adems de la integracin espacial y
temporal en las evaluaciones de riesgo, en particular los peligros
relacionados con el clima.

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A LA CUENCA DEL ARROYO JABONEROS
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3. OBJETIVOS Y JUSTIFICACIN.


Dentro de los estudios de evaluacin de riesgo y su consiguiente precedente en
materia de vulnerabilidad y exposicin, juega un papel muy importante la
evaluacin de peligros en una zona. La valoracin del peligro y riesgo si se
realiza de una manera sectorizada descuida la accin o integracin que puedan
alcanzar estos elementos ignorados, que pueden llegar a tener una accin
desencadenante o muchas veces pueden activar elementos que por s solos no
tendran mayor impacto.

La ms importante asignatura pendiente en relacin a los riesgos mltiples, es
la consideracin de los efectos en cadena que suceden cuando varios peligros
asociados entran en accin. La mayor parte de las aportaciones no han sido
capaces de abordar el carcter interactivo de los peligros entre s y los efectos
domin, para limitarse a la superposicin multi-capas de los peligros en una
zona. Como se expresa en el proyecto TEMRAP
8
, los estudios
medioambientales requieren identificar el vnculo entre varios tipos de
procesos de peligrosidad y slo a travs de aproximaciones mltiples ser
posible actuar de forma efectiva sobre las causas, en el intento de reducir el
resultado de la suma de los efectos individuales (Perles, M.J. 2009).

Es por esta razn que dentro del anlisis propuesto en este trabajo se pretende
abordar distintos procedimientos para la evaluacin integrada de peligros y
reflexionar sobre los resultados obtenidos y posibilidades de mejora. En este
caso el rea seleccionada para la implementacin de las tcnicas cartogrficas y
la valoracin de metodologas multi-peligro en un caso representativo de esta
problemtica, es la cuenca del arroyo jaboneros, a pesar de ser una cuenca
pequea (29.86 km
2
), que congrega distintos peligros naturales y muchos de
ellos inducidos por la actividad o inclusin antrpica ocasionada en el sitio y
presenta casos potenciales de reaccin en cadena de estos peligros mltiples.


8
The European Multi-Risk Assessment Project.
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A partir de esta problemtica, los objetivos abordados en el trabajo son los
siguientes:

3.1. Objetivo General:

Evaluar los peligros presentes en el rea de estudio de una manera
integrada, que contemple su funcionamiento asociado.

3.2. Objetivos Especficos:

Generar un inventario de peligros naturales y una cartografa individual
de los peligros que actan sobre el rea de estudio.

Analizar los procesos inductores del peligro.

Indicar las posibles transferencias de peligrosidad de ms peligros sobre
otros, al funcionar de forma asociada.

Realizar un anlisis comparativo de las metodologas utilizadas en la
cartografa multi-peligro, reflexionando sobre su grado de utilidad y
eficacia.



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A LA CUENCA DEL ARROYO JABONEROS
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4. REA DE ESTUDIO.

4.1. Caractersticas del medio fsico y humano en el rea de estudio.

4.1.1. Localizacin y topografa del rea de estudio
La cuenca del arroyo jaboneros posee una extensin de 29.86 km
2
, y se
ubica en el sector ms meridional de las cordilleras bticas al este de la
ciudad de Mlaga. Por tal razn la cuenca se conforma por el lado
noreste por las estribaciones de los montes de Mlaga (ver figura 2). Su
topografa es muy abrupta por su cercana al mar, llegando a tener
desniveles hasta del 100 % (49.71 % promedio) y dentro del sistema
fluvial de la cuenca se encuentran elevaciones desde 1 a 1,032 metros
de altitud. Adems de las elevadas alturas en la parte norte por la
cercana a las estribaciones, tambin existe el monte San Antn a 508 m.
marcada elevacin dentro del conjunto que forma la cuenca,
especialmente reseable por su cercana al nivel del mar (2 km desde la
costa).
El PGOU de Mlaga, considera dos elementos fisiogrficos para describir
la zona. El primero, la sierra, existencia de un predominio del relieve
montaoso, vaguadas en todas las laderas, cumbres y cimas
montaosas. El segundo, litoral, observndose un frente litoral
ensanchado por el aporte del arroyo dando lugar a amplias playas, pero
longitudinalmente ms cortas.
A continuacin se muestra la descripcin topogrfica del rea de
estudio, a travs de mapas temticos bsicos y adems de algunos
derivados que se pueden obtener de la variable topogrfica.
Mapa hipsomtrico
(Figura 3) Mapa de relieve (Figura 4).

Mapa de pendientes (Figura 5).
ELABORACIN DE CARTOGRAFA INTEGRADA DE PELIGROS ASOCIADOS, APLICACIN
A LA CUENCA DEL ARROYO JABONERO


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Figura 2. Mapa de localizacin de la cuenca del arroyo jaboneros.
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Figura 3. Mapa hipsomtrico de la cuenca del arroyo jaboneros.
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Figura 4. Mapa de relieve de la cuenca del arroyo jaboneros.
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Figura 5. Mapa de pendientes en porcentaje de la cuenca del arroyo jaboneros.
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Elaborado por: Jos Rivas Barzola. 24 | P g .


4.1.2. Clima
La cuenca arroyo jaboneros se encuentra bajo el clima mediterrneo
templado-clido de carcter seco. Al encontrarse en las latitudes ms
bajas de la Pennsula, conlleva a mayor insolacin que da lugar a que se
registren temperaturas muy elevadas en verano, junto con un carcter
seco, que gracias al llamado efecto de maritimidad que contiene el
litoral se ven suavizadas esas altas temperaturas, reguladas a travs del
rgimen de brisas, la humedad y las corrientes marinas. Respecto a los
inviernos estos se presentan hmedos y templados (PGOU Mlaga),
registrndose unas temperaturas medias anuales superiores a 15 grados
centgrados y con una amplitud trmica entre los 11 y 18 grados
centgrados. Este tipo de clima se determina principalmente por la
acusada sequia estival y las escasas e irregulares precipitaciones que se
concentran en mximos equinocciales, sometidas a su carcter de
torrencialidad, generalmente comprendidas entre 200 y 800 mm
recogidas entre 30 y 100 das de lluvias anuales (Capel, 1981 en Mrida,
1994: 41).
La temperatura media anual se encuentra entre 17 y 19 grados
centgrados. En invierno las medias mensuales son superiores a 11.5
grados centgrados, sin presencia de heladas. En verano no exceden de
los 24 grados centgrados, aunque localmente alcancen los 26 grados
centgrados (Mrida, 1994: 41).
Con respecto a las precipitaciones, estn entre 400 y 900 mm anuales,
con gradiente decreciente de Oeste a Este (ver figura 6). De forma
general las precipitaciones son prcticamente nulas en los meses de julio
(acusada sequa) y agosto, mientras que los meses que reciben mayores
precipitaciones corresponden a noviembre, diciembre y enero, soliendo
ser el rgimen de lluvias torrenciales, siendo las laderas orientadas a
barlovento las que reciben ms precipitaciones (Mrida, R. 1998: 41).
El arroyo jaboneros tiene un rgimen espordico de carcter seco
durante gran parte del ao, sin embargo en las pocas de lluvias
torrenciales podr circular por su cauce natural grandes cantidades de
agua y sedimentos.

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Figura 6. Mapa de sntesis climtica de la cuenca del arroyo jaboneros.
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4.1.3. Geologa y Geomorfologa
Mrida, M. (1997). Al caracterizar la zona de estudio resume como,
estructuralmente el rea de estudio pertenece al complejo malguide o
btico de Mlaga, uno de los tres complejos que componen la zona
btica de las unidades internas de los sistemas bticos, unidades
formadas, a diferencia del resto de la cordillera, por una tectnica de
mantos de corrimientos. De todos ellos, se trata del ms superficial,
situndose tectnicamente por encima del alpujrride y del nevado-
filbride.
En la estratigrafa de este complejo se distinguen dos conjuntos
netamente contrastados. El inferior, formado por materiales
metamrficos, aunque con un dbil grado de metamorfizacin, y el
superior, que no presenta signos de metamorfismo. Adems, se
diferencian por la edad de sus materiales, predominantemente
paleozoica en el conjunto inferior y fundamentalmente mesozoica en el
superior. Por lo que respecta a su composicin, el inferior est formado
bsicamente por rocas de naturaleza silcea, mientras que el conjunto
superior se compone fundamentalmente de materiales calcreos.
La serie inferior es espacialmente dominante, ocupando la mayor parte
de la extensin del complejo malguide, y le proporcionndole su
impronta ms caracterstica, extendindose en los montes de Mlaga.
Este conjunto est formado por materiales que van desde el
precmbrico al carbonfero, con distintas series de rocas, todas ellas con
distintos grados de metamorfismo y esquistosidad. Estos materiales
pizarrosos proporcionan un modelado de formas pesadas, redondeadas,
de laderas convexas, con elevadas pendientes en sus flancos y menores
en sus cimas.
Dentro de este conjunto inferior podemos distinguir las siguientes series
litolgicas presentes en la zona de estudio (ver figura 7):
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1. En la zona norte podemos identificar a la serie de filitas,
metaareniscas y conglomerados de cuarzo. Esta serie tiene una
presencia significativa de alrededor del 48 % en relacin al total de la
superficie de todas las series que forman parte de la cuenca.

2. Contigua a la serie anterior se encuentran las calizas, filitas y
grauwacas, est extendindose hacia la parte central sur de la cuenca,
con un presencia importante del 32 % en relacin a la superficie de la
cuenca.

3. Esta serie se encuentra en la zona central de la cuenca extendindose
hacia el sur, acercndose en direccin al mar. La zona posee series
grauwacas, filitas, del devnico al carbonfero. Representa el 10%
aproximadamente de la cuenca con esta serie litolgica.
Por su parte, el conjunto superior aflora de una manera significativa
nicamente en determinadas zonas, entre las que destaca San Antn,
ocupando en relacin con el inferior una superficie mucho ms reducida
(10% de la distribucin de series litolgicas). A este conjunto se le
denomina con el trmino de cobertera malguide (Estvez y Chamn,
1978) y se sita estratigrficamente por encima del conjunto paleozoico,
el sustrato del btico de Mlaga.
Dentro de este conjunto superior sedimentario, que va desde la parte
central de la cuenca en direccin sur hacia el mar mediterrneo,
podemos diferenciar las siguientes series litolgicas (ver figura 7):
1. Areniscas, conglomerados, arcillas y yesos, son de edad permo-
trisica.

2. Dolomas lisicas, representan el primer escaln de la cobertera
calcrea.

3. Calizas masivas blancas, de edad jursica (Dogger-Malm).
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4. Calizas rojas del cretcico superior.

5. Calizas y margas del eoceno inferior.
Los materiales de la cobertera malguide, aunque ocupan un escaso
porcentaje de los terrenos del complejo, se desarrollan de un modo
significativo en sus extremos, siendo el entorno de la ciudad de Mlaga
el rea donde adquiere una representacin ms completa y
constituyendo el monte San Antn uno de sus puntos ms significativos,
tanto por nmero de series como por su espesor (particularmente las
calizas jursicas).
La diferencia entre ambas series estratigrficas no es solamente
estructural, sino que la diferencia litolgica va a influir en una diferencia
de modelado, redondeados, con perfiles convexos, en los materiales del
sustrato, agrestes, con acusadas rupturas de pendientes, en el caso de la
cubierta caliza. Adems de por la naturaleza de la litologa, el modelado
hace que mientras unos materiales, los paleozoicos, sostengan un cierto
grado de cubierta vegetal, bien natural o bien cultivada, los calcreos
afloren en numerosas ocasiones de forma desnuda, en las zonas ms
abruptas, o con vegetacin natural donde la pendiente se torne ms
apta.


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Figura 7. Mapa litolgico de la cuenca del arroyo jaboneros.
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4.1.4. Hidrologa
Mrida, R. (1994), recoge como la red hidrolgica del rea de estudio, es
tpica de los cursos fluviales del municipio de Mlaga, no tienen su
nacimiento en los montes de Mlaga, si no algunos kilmetros ms al
norte, discurre por el entorno del monte de san antn en su tramo
medio-bajo vertiendo en el mar mediterrneo, en uno de sus tramos
hacia el mar recoge las aguas vertidas del curso de caadas de san
antn. Su canal de estiaje suele llevar agua algunos tramos durante
bastantes meses.
La mezcla del medio fsico principalmente el relieve y la litologa que
posee el territorio, junto al rgimen espordico las caracterstico de un
clima mediterrneo que tras largos periodos de sequa se puede
encontrar de una manera frecuente con lluvias de carcter torrencial,
produce crecidas frecuentes. Se producen caudales tales a la
precipitacin media anual (400 500 mm) que dan lugar avenidas e
inundaciones de diversas peligrosidades siendo en algunos casos
trgicos, donde en pocas horas pueden llegar a descargar en un solo
punto del territorio el agua y sedimentos que se arrastran a travs de la
red. Este tipo de crecida est determinada en gran medida por la red
fluvial que discurre en el rea de estudio, la cual es de tipo dendrtica. La
estructuracin de tipo dendrtico con el que cuenta la red suele
desarrollarse en sedimentos sueltos con superficies homogneas como
arena, limo y arcilla, en rocas cristalinas y metamrficas, que son
afectadas zonas de fallas y por ltimo en rocas sedimentarias
horizontales o poco inclinadas, no fracturadas o diaclasadas en rocas
resistentes con respecto a la erosin en regiones ridas (Grem-Klee,
1999). Este modelo dendrtico se configura en parte por el encajamiento
de los materiales blandos del malguide, y por la morfologa en domos
de elefante caracterstica de los materiales paleozoicos (filitas, grawacas,
calizas alabeadas). En este contexto, en la siguiente figura se puede
observar la red hdrica de tipo dendrtica que domina en el arroyo
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Jaboneros, marcando la diferencia entre cauce principal y el resto de
cauces secundarios que finalmente desde diferentes niveles de alturas y
pendientes desembocan en el cauce principal y luego en la costa.


Figura 8. Esquema del sistema de red fluvial del arroyo.


Finalmente se puede indicar que la cubierta vegetal y el clima son los
factores que controlan la concentracin, la estabilidad de los cauces del
arroyo y la estabilidad de las laderas. De all que la destruccin de la
cubierta vegetal, por ejemplo para el uso residencial, se considera como
la principal causa del desequilibrio de las cuencas, adems de incentivar
los movimientos en masa que muchas veces se dan por construir sobre
litologas inestables. Todos estos desajusten pueden afectar
directamente a la red fluvial aumentando las probabilidades que se
produzcan avenidas e inundaciones.


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4.1.5. Vegetacin

La vegetacin existente en la zona se encuentra definida segn los
diferentes ambientes que se encuentran en el mismo, condicionada por
diversas caractersticas de carcter natural innatas del territorio; como
puede ser el relieve, la litologa, el tipo de suelo, la cercana al mar, el
propio piso bioclimtico que abarca diferentes series de vegetacin y
tambin en gran medida por los usos agrarios actuales e histricos en la
zona (ver figura 9).
En consecuencia a la transformacin agrcola y posterior abandono, aun
persisten los tradicionales bancales muy deteriorados con Almendros
aejos (Amigdalus communis y Prunus dulcis). Tambin se puede
encontrar un pltora de especies vegetales, tpicas del monte bajo
mediterrneo como son: Rannculo o botn de oro (Ranunculus
aquatilis), Torvisco (Daphne genidium), Clavellina malacitana (Dianthus
deltoides), diversas especies de Orqudeas como el Espejo de Venus
(Ophros speculum), la Flor de abeja amarilla (Ophris apfera), Militaris
(Orchis militaris) Papilonacea (Orchis papilonacea), as como diferentes
especies de Lirios, pasando por la Lavatera martima, las diferencias
especies de Jaras (Citrus crispus, albidus, clusii, salvifolius y
monspeliensis), las renombradas Lavandas, Espliegos y/o cantuesos
(Lavndula stoechas, Lavndula angustifolia, Lavndula multifidia),
Artemisas (Artemisia sp), Tomillos (Thymus sp), Romero (Rosmarinus
officinalis), Retamas (Lygos shaerocarpa y Spartium junceum),
Aristoloquia btica, Zarzaparrilla (Smilax aspera), Ononis, Anagallis,
Agrimonia, Chrysantemuum, Charmaemelum, Vincas, Antihyllis
tetraphylla, Matagallo y Mechera (Pholomis purpurea y Plychnitis)
Arauelas, Hepticas, Silenes, Muscaris, Arisarum y los Gordolobos y el
Acebuche, que trepa, retorcido, hasta lo ms difciles riscos. Finalmente
existe una alta probabilidad de que entre los Helechos (Consentinia
vellea) pudiesen existir poblaciones de la rarsima subespecie, bivalens
(Barba, 2003).
Otras especies se encuentran en el entorno del cerro San Antn como el
Bayn u Osiris, arbusto parsito que todo lo copa en las faldas oeste y
suroeste del Cerro bajo eucaliptos moribundos como son Camaldulenses
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y globulus, la Cytisus malacitanus Subs. Moleroi, los Espinos negro
(Rhamnus oleoides) y prieto (Rhamnus lycioides), la Coscoja (Quercus
coccifera) y el Palmito (Chamaerops humilis), los Pinos de repoblacin
(Pinus halepensis), comportndose como un atrayente del fuego en los
casos de incendios, siendo una especie muy rica en el lugar pero a la vez
muy susceptible al desencadenamiento de algn incendio.
La presin antrpica que sufre el conjunto de la cuenca y, en particular
el entorno del cerro san antn y cada vez con mayor grado, pone a est
en mayor peligro por la intervencin de residencia en el lugar.
En las zonas medio-bajo del arroyo, no coincide con la riqueza de
diversidad de especie con la que cuenta las zonas altas o partes del
Monte San Antn. En el transcurso del arroyo se presentaba un paisaje
de vegetacin pobre y degradada, con un porcentaje y densidad de
cubierta vegetal muy bajos, encontrndose con olivos abandonados,
matorrales dispersos y cultivos arbreos de escaso porte a medida que
se avanza por la parte media-baja del arroyo. Esta pobreza en cuanto a
vegetacin natural respecto a las otras tiene una de sus grandes
influencias en la presencia humana, ha pasado a ser un rea
extensamente urbanizada con la construccin de diversas
infraestructuras para las cuales se han realizado diversos desmontes que
afectan al equilibrio del suelo ayudando todo ello al incremento de los
peligros como es el caso de la erosin hdrica incidiendo de manera
directa a la escasa vegetacin y con ello las inundaciones, en las que la
densidad de cobertura del suelo es un factor determinante en su
capacidad para interceptar la lluvia con la copa y retener el suelo con las
races. No es simplemente un problema paisajstico si no que la poca
densidad de cobertera de suelo desencadena en gran medida los
peligros asociados, generando una muy alta tasa de erosin por
movilizacin del suelo que resulta en muchos casos un aporte de
sedimentos que aumenta la energa erosiva del caudal, aumentando la
posibilidad de provocar un zapado en los mrgenes laterales del cauces
y en definitiva, aumentar la peligrosidad del evento de inundacin.

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Figura 9. Mapa de usos y vegetacin de la cuenca del arroyo jaboneros.
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4.1.7. Medio Humano

La cuenca arroyo jaboneros, se sita en una franja limtrofe de la ciudad
de Mlaga, y presenta, en su configuracin espacial, en las
caractersticas de sus funciones, ncleos de los rasgos definitorios de los
espacios periurbanos.
En trminos de distribucin de asentamiento, avanzando de norte a sur
a lo largo del arroyo, existen diversos cortijos aislados, que van
apareciendo, hasta llegar a ciertas agrupaciones de viviendas como es la
barriada de la Mosca. Al este del arroyo se encuentra el residencial de
los Pinares de San Antn, de consolidacin ms reciente, principalmente
en la ladera sur del Cerro, al oeste se asienta el Cerrado de Caldern y
finalmente en el curso ms bajo y en la desembocadura del arroyo en el
litoral mediterrneo se encuentra al oeste el emplazamiento de
Pedregalejo y al este el de El Palo (ver figura 10).
El patrn territorial en la zona remite, como ha caracterizado Mrida, M.
et al (2010) a el de un espacio periurbano, Mrida concreta como el
patrn territorial de las reas periurbanas se define por su carcter
morfolgicamente heterogneo, con una gran complejidad de usos del
suelo (Capel, 1994). Combina piezas urbanas o suburbanas desgajadas
del ncleo urbano con restos de espacios rurales, en otros tiempos
dominantes, junto con abundantes espacios intersticiales sin dedicacin
definida. Funcionalmente, en este entorno se localizan actividades
residenciales, as como buena parte de los grandes equipamientos
urbanos (industriales, comerciales, ocio, etc.), que consumen, a un
mayor o menor ritmo, parte del propio espacio periurbano,
incorporndolo al espacio urbano. Conviven estos usos del suelo con
otros de carcter rural, normalmente difuminados y en numerosas
ocasiones abandonados, y con otros ms especficamente periurbanos,
como los eriales que se incorporan sucesivamente por las expectativas
de cambio del uso del suelo.
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Perles, M.J. y Mrida, M. (2010), han reflexionado sobre las
particularidades de la produccin de riesgo en espacios periurbanos. La
desvinculacin de los procesos constructivos respecto al lugar y su
naturaleza territorial, y la carencia de organizacin que propicia
construir en actuaciones inconexas espacialmente, son dos elementos
del espacio periurbano de incidencia directa en la peligrosidad y en la
vulnerabilidad frente al riesgo.
En algunos casos el patrn morfolgico es el que acta como factor de
peligrosidad o de vulnerabilidad, en funcin de de sus propias
caractersticas espaciales (forma, posicin, relaciones topolgicas, etc.);
en otros casos, la produccin del riesgo tiene que ver con la dinmica
funcional de la franja periurbana y sus procesos. En todos ellos existe
una relacin directa entre la complejidad del riesgo periurbano y el
carcter de espacio de borde o de interfaz de esta franja territorial.
En el caso del rea de estudio junto al poblamiento tradicional, la
pervivencia del carcter natural de la periferia urbana, la potencialidad
de vistas y la posicin prominente posibilitada por los altos desniveles
relativos y cercana al mar, han generado y estn generando unas
potencialidades de expansin de la edificacin en la zona que tiende a
ignorar las limitaciones impuestas por el medio fsico.
Los peligros que se evidencian en la zona de estudio, en buena parte en
relacin con la alta probabilidad de induccin humana de la peligrosidad.
Gleason, Packer y Hockensmith (1978) manifiestan que una cuenca se
considera alterada cuando la escorrenta superficial y la erosin de los
terrenos o cauces de las corrientes son aumentadas por las actividades
humanas. Lo importante es anotar que los daos no son solamente in
situ sino, a distancias muy lejanas ro arroyo abajo en este caso.

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Figura 10. Ncleos de poblacin y principales infraestructuras viarias en el rea de
estudio.
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Con respecto al carcter geolgico y geomorfolgico, el problema radica
principalmente en los usos residenciales que se han dado sobre la
cobertera malguide muchos de los cuales se han situado sobre
litologas inestables. Adems por esta situacin de avance urbano, ha
propiciado la creacin de un viario de gran capacidad (autova), que
inestabiliza an ms la zona que por su estructura es tendente a la
inestabilidad (pendientes acusadas, cambios litolgicos frecuentes,
contrastes de permeabilidad entre las rocas, etc.). Por estas causas, tras
un periodo de intensas precipitaciones (peridicamente habituales en
esta zona), los movimientos en masa constituyen un fenmeno
relativamente frecuente. Esto ocasiona problemas sobre las
comunicaciones (carreteras cortadas), genera altos costos econmicos y
tambin tiene un muy elevado costos paisajstico, tanto por los
materiales que se desprenden como por las medidas de correccin que
se llevan a cabo, preventivas o posteriores al movimiento en masa
De igual modo se observan procesos de degradacin de la cubierta
vegetal y aumento de la erosin. En otros casos, la cercana de la masa
vegetal correspondiente a los ajardinamientos de la urbanizacin de
pinares de san antn a las propias viviendas en ellas insertas propicia la
peligrosidad de incendio por la alta probabilidad de ignicin y alta
vulnerabilidad de la poblacin expuesta.
En resumen, se observa que los problemas que acontecen en la zona de
estudio resultan de las caractersticas que guardan los espacios
periurbanos que se asientan sobre el lado este de la ciudad de Mlaga.
En el contexto periurbano la imbricacin entre lo natural y lo
transformado es especialmente estrecha. En este espacio, ms que en
ningn otro, los factores humanos interfieren en los naturales y
viceversa, desdibujando la dualidad natural/artificial. Se produce una
intensificacin de la induccin humana del proceso natural; a la vez, la
accin humana, transformando los condicionantes naturales iniciales,
conforma el escenario mixto en el que el riesgo se produce y desarrolla
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(trazado del viario, disposicin de los elementos construidos,
modificacin de la pendiente, etc.). Por ello el riesgo periurbano precisa
un tratamiento integrador y unitario de los factores naturales y
humanos que producen el riesgo, con independencia de su etiologa.
Perles, M.J. y Mrida, M. (2010).

4.2. Eventos de inundacin, movimientos gravitacionales e incendios
forestales ocurridos en el rea de estudio.

Como se ha expuesto, las caractersticas del medio fsico y humano de la
cuenca del Jaboneros han propiciados la activacin frecuente de eventos
extremos de distintos tipos de riesgo. A pesar de constituir una cuenca
pequea que posee una superficie de 29.86 km
2
, concentra algunos
elementos de peligro que a lo largo de reportes y acontecimientos
ocurridos han sido registrados, sobretodo en la parte sur donde agrupa
al rea urbana, constituyendo la zona expuesta y ms vulnerable a los
eventos de extremos (ver figura 11).
Se resean a continuacin algunos de estos eventos relativos a los
riesgos:
Inundacin.

Movimientos en masa

Incendio.

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Figura 11. Cuenca arroyo jaboneros, imagen area (2011).
Fuente: www.ign.es /descargar/ortofotos mxima resolucin.
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Inundacin.

En primer lugar se pueden sealar los eventos de inundaciones
ocurridos y registrados en orden cronolgico: el 15 de noviembre del
1989 en la ciudad de Mlaga, registrando ese da aproximadamente un
total de 143.5 mm/da, el evento acontecido el 27 28 de noviembre del
2004 y el ultimo evento registrado el 7 8 de noviembre del 2006 (ver
figura 12). Todos estos eventos ponen en evidencia la vulnerabilidad de
la ciudad desde el punto de vista hidrolgico, y especialmente del sector
oriental de la misma. La cercana al mar y la topografa que en su
mayora
*
se encuentra sobre pendientes del 30% demuestra lo
vertiginoso que se puede convertir el arroyo, segn los aportes de agua
que reciba derivan en el aumento de su caudal y poder destructivo en
producir inundacin y arrastre.












Figura 12. Desembocadura del arroyo jaboneros.
Fuente: Gonzlez, F. (2006), Diario Sur, Espaa.


*
Pendientes mayores al 30%, ocupan cerca del 87 % del territorio de la cuenca. (clculo realizado mediante
Modelo Digital del Terreno, Escala 1:10,000).
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Movimientos gravitacionales.
Tambin cabe sealar los acontecimientos de movimientos en
gravitacionales que se han producido en la base del monte San Antn
(ver figura 10) que se presentaron con una sucesin en cadena de un
ao a otro, durante los das 19 y 22 de diciembre del 1996 y los das 1, 4,
5, 20 y 25 de enero del 1997, siendo este ltimo el de mayor relevancia.
Adems de este factor, las circunstancias climticas y los desmontes
asociados a la construccin de la autova en la base de la ladera
meridional actuaron de desencadenante de los movimientos en masa
experimentados en la base del monte San Antn durante el invierno de
1996 97 (Mrida, Perles, Blanco. 1998. Vol. 20:142).

Incendios forestales.
En la misma zona del monte San Antn, ms en concreto en el entorno
de la urbanizacin de pinares, se ha generado un rea muy propicia a la
ocurrencia de incendios de interfaz. Esta rea es de uso residencial pero
se encuentra dentro de un ambiente de muy densa vegetacin. El alto
riesgo de incendios forestales de la zona se relaciona, de un lado, con
caractersticas naturales de la zona: elevadas pendientes, vegetacin
arbustiva densa, rodales de vegetacin arbrea y localizacin en un
contexto climtico mediterrneo, con altas temperaturas en verano y
prolongada sequa estival. Por otro lado hay que resaltar que por el uso
del sitio de orden residencial, con edificaciones de lujo y grandes
parcelas ajardinadas con las caractersticas de bosques, se ha generado
una exposicin y vulnerabilidad muy alta en la poblacin que habita en
el lugar (ver figura 10).
Como evento ocurrido en la zona el ltimo incendio de importancia tuvo
lugar en septiembre de 1993, teniendo su origen en la ladera noroeste
(ver figura 10) del monte San Antn, afectando a esta ladera hasta
alcanzar la cima y luego avanzar a la ladera sur, en esa zona con un pinar
denso. El problema radic no slo en el dao ecolgico sino
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fundamentalmente en el riesgo para los habitantes que ese incendio
supuso, ya que qued muy cerca de las zonas habitadas, con viviendas
intercaladas entre densos pinares como es el conjunto residencial
Pinares de San Antn. Mrida, M. et al (1998).

Figura 13. Residencia rodeada prcticamente por un bosque.
Fuente: Robles, F. (2011), El paisaje en la ordenacin del territorio. Evaluacin y
gestin de recursos paisajsticos, Universidad de Mlaga, Espaa.




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5. METODOLOGA.


5.1. Bases tericas.

A continuacin se propone una serie de indicaciones metodolgicas que
permitirn abordar la elaboracin de distintos documentos cartogrficos
multi-peligros. La propuesta metodolgica de base se recoge de un
artculo desarrollado por Perles, M.J. y Cantarero, F. (2008) denominado:
Problemas y retos en el anlisis de los riesgos mltiples del territorio.
Propuestas metodolgicas para la elaboracin de cartografas multi-
peligros, donde se incluyen distintas estrategias para la agrupacin de
los peligros mltiples, con diferente grado de complejidad en la
integracin espacio-temporal de los procesos considerados. Las
estrategias metodolgicas intentan abordar, en parte, de los retos a los
que, segn se recoga al abordar el estado de la cuestin, se enfrenta la
cartografa de peligros mltiples.

La estrategia metodolgica propuesta por Perles, M.J. y Cantarero, F.
(2008) pretende abordar los siguientes requerimientos a la hora de
emprender una cartografa multi-peligro:
Homogeneidad. Para salvar en lo posible el problema de la dispersin de
los datos de entrada y de los niveles de gravedad, se ha utilizado como
base para la elaboracin de los mapas individuales de peligrosidad las
referencias consensuadas en el proyecto ARMONIA para la armonizacin
de las metodologas multi-peligro y multi-riesgo a nivel europeo.
Cartografa operativa para la planificacin: La propuesta metodolgica
pretende ser til como apoyo al planeamiento a una escala local general
(1:10,000 1:50,000), por lo que deja a un lado pretensiones de alta
precisin en la estimacin de datos y correlacin de procesos, sin perder
por ello el rigor en el procedimiento. En este sentido, las ms recientes
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normativas de control de riesgo (por ejemplo la Directiva 2007/60)
apuestan por el uso, especialmente en fases preliminares de evaluacin,
de prcticas y tcnicas giles y que no entraen costes excesivos.
Paralelamente, la cartografa est diseada para adaptarse al carcter
dinmico de las actuaciones de planeamiento (escenarios futuros y/o
escenarios hipotticos de cambio). sta es una utilidad recomendada
igualmente en el marco de la Directiva 2007/60 sobre inundaciones, que
aconseja incluir en la evaluacin planes de desarrollo que puedan
provocar cambio de usos en el territorio, as como la revisin peridica de
la cartografa y los planes de gestin de inundaciones ante las
expectativas de cambio climtico.
Conexin con el lugar de riesgo: La metodologa de trabajo se construye
desde una perspectiva fenomenolgica que analiza los hechos tal y como
se producen en el territorio, esto es, inspirndose en el lugar de riesgo
como sntesis contextual de los agentes causantes, y de los procesos
asociados. Se tiene en cuenta, el carcter mixto del territorio y de la
produccin del riesgo. Desde este punto de vista, las causas naturales y
artificiales de peligrosidad, y los procesos que generan estas causas, no se
analizan de forma separada, como proponen algunos enfoques
disciplinares, sino de forma conjunta, tal y como se producen en la
realidad. As, por ejemplo, la incorporacin de slidos al caudal de un ro
puede producirse por la susceptibilidad natural de la cuenca, a la prdida
de suelos, o simplemente por la actividad urbanstica y las tareas de
remocin asociadas. Este enfoque <<considerar el espacio del riesgo como
un territorio humanizado>> ha sido utilizado en la propuesta
metodolgica tambin a la hora de analizar los escenarios en los que los
procesos de peligrosidad se desarrollan y manifiestan sus consecuencias;
la mayora de los modelos de prediccin de la peligrosidad se
fundamentan en escenarios naturales con condiciones de transmisin de
la materia y la energa del evento extremo poco cercanas a la realidad del
territorio humanizado. En un cambio de orientacin, la Directiva 2007/60
propone evaluar de forma efectiva las actividades humanas que
aumentan el riesgo, y, en esta lnea, la cartografa propuesta por el SNCZI
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(Servicio Nacional de Cartografa de Zonas Inundables) identifica aquellas
estructuras antrpicas del tramo de estudio (encauzamientos,
escombreras) que modifiquen la zona inundable.
Concatenacin espacio temporal de los distintos procesos de peligrosidad:
Se ha prestado especial atencin a la concatenacin espacio-temporal
que interrelaciona a los distintos procesos de peligro. Se ha generado un
mapa especfico de inestabilidad en el rea causal del peligro, en un
intento de llamar la atencin no slo sobre el rea afectable por el
peligro, sino tambin sobre la zona de la que depende el que la
peligrosidad de esta rea permanezca estable, se acreciente o mitigue.
Esta informacin es de singular importancia desde una ptica preventiva.
De igual modo se proponen estrategias bsicas para el anlisis de los
peligros en cadena, nica va para abordar los efectos acumulados y
sinrgicos de los riesgos mltiples.
El procedimiento de integracin de los peligros, no se ha fundamentado
en la presencia de un agente causante comn, sino en la vinculacin de
los peligros a travs de un vector comn de transferencia de masa y
energa (como por ejemplo la dinmica gravitacional o atmosfrica, o el
flujo hdrico).
Partiendo de estos fundamentos, los mapas integrantes de la propuesta
cartogrfica para el anlisis de los riesgos mltiples son los siguientes:
Mapas individuales de peligrosidad por tipo de peligro.
Mapa de peligrosidad conjunta.
Mapa de peligrosidad agregada.
Mapa de reas causales y receptoras de la peligrosidad.
Mapa de estabilidad del rea causal para los distintos peligros.
Mapa de peligrosidad acumulada en cadena.
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5.2. Procedimientos en la elaboracin de cartografa multi-peligro.
Dentro del estudio se piensa validar e indicar, que a travs de la
asociacin de peligros integrados pueden obtenerse mapas de
peligrosidad ms realistas, demostrando que las reas con mayor
coincidencia espacial pueden aumentar su intensidad y la misma actividad
puede ser un elemento detonante para activar otros peligros, que por s
solos, no tendran una accin significativa en el espacio.
En la metodologa descrita por Perles, M.J. (2008) se trata de elaborar
inicialmente los mapas de peligrosidad individual, para ir posteriormente
combinando estos mapas mediantes distintas herramientas de anlisis
espacial, posibilitados por el SIG, y mediante distintos algoritmos de
combinacin de la informacin inicial, generando mapas de peligrosidad
cada vez ms complejos, en los que se intenta captar, gradar e integrar la
incidencia de las reacciones en cadena entre unos peligros y otros. Los
mapas propuestos para estos propsitos son como se ha citado, son los
mapas de peligrosidad: conjunta, agregada, reas causales y receptoras,
estabilidad del rea causal y finalmente acumulada en cadena.

5.3. FASE I: Recopilacin de la informacin de partida.

Para el presente trabajo se realiz una recopilacin tanto bibliogrfica
como cartogrfica para la elaboracin de los peligros. Cabe indicar que
para el caso de los peligros individuales de inundacin, incendio forestal y
movimientos gravitacionales, se propusieron estandarizar los resultados
utilizando los parmetros o escalas de intensidad definidos por el
proyecto ARMONIA. Delmonaco, Margottini Y Spizzichino, (2006).




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Los restantes peligros como: erosin hdrica y zapados de mrgenes
fluviales, se fundamentan en la evaluacin de la peligrosidad por
concurrencia espacial de factores determinantes, sealado por Perles,
M.J. Y Cantarero, F. (2008).
En lo que respecta a las fuentes, los materiales cartogrficos utilizados
para la generacin de los mapas de peligrosidad, son un compendio de
fuentes variadas, proporcionados en su mayora por las Consejeras de
Medio Ambiente y de Viviendas de la Junta de Andaluca, adems del
Instituto Geogrfico Nacional que poseen imgenes areas recientes del
2011 (ver tabla 1).
TABLA 1
MATERIALES CARTOGRFICOS UTILIZADOS PARA LA ELABORACIN DE LOS
MAPAS DE PELIGROSIDAD
Material cartogrfico Escala Fuente/Observaciones
Mapa geolgico (litologa y
fracturas)
1:50,000
Mapa Geolgico, IGME,
Proyecto MAGNA.
Fracturas 1:50,000
Mapa Geolgico, IGME,
Proyecto MAGNA.
Modelo digital del terreno
(Topogrfico)
1:10,000
Instituto de Cartografa de
Andaluca, Raster, 2001
Ortofoto 1053 1:50,000
Instituto Geogrfico
Nacional, 2011
Mapa de vegetacin 1:10,000
Consejera Medio
Ambiente de Andaluca,
2001
Planimetra 1:50,000
Instituto Geogrfico
Nacional
Fuente: Elaboracin Propia.

Los procedimientos, combinaciones y derivados cartogrficos de cada uno
de los peligros individuales que servir para las propuestas de
metodologas de multi-peligro, sern desarrollados en los siguientes
apartados de este documento.

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5.4. FASE II: Elaboracin de mapas individuales de peligrosidad por tipo de
peligro.

5.4.1. Mapa de erosin hdrica.

Es conocido que las investigaciones sobre la erosin a lo largo de este
siglo han seguido, principalmente, dos corrientes: una cuantitativa, con
mediciones, parcelas experimentales, control de cuencas hidrogrficas,
etc.; y otra cualitativa, ms generalista, que emplea baremos de
puntuacin para las diversas variables que analizan y establecen
clasificaciones en virtud de valores integrados finales (Perles, M.J. 1997).
En este caso, Perles, M.J. y Cantarero, F. (2008) proponen la utilizacin
de un mtodo multicriterio de concurrencia de factores de
susceptibilidad para delimitar reas con una potencialidad de erosin
similar.
En la representacin del mapa se intenta establecer la accin ms
peligrosa que pueda ocurrir en un escenario donde se agrupan tanto,
vegetacin, litologa y pendientes estos parmetros son los que darn
origen al mapa de erosin, constituido bajo mrgenes de accin que
permitirn indicar la escala de intensidad.
Para este trabajo se ha empleado un mtodo cualitativo en la
superposicin de diferentes mapas temticos y en la ponderacin de las
distintas variables mediantes tablas de contingencia, a travs de un
compendio de metodologas tanto tcnicas y prcticas que permitirn
expresar el grado de peligrosidad y magnitud que podrn alcanzar en un
escenario de alto riesgo.


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Para la elaboracin del mapa de peligrosidad de erosin hdrica, en su
primer paso se ha procedido a la preparacin de los mapas temticos de
partida (ver tabla 2).

TABLA 2
MATERIAL CARTOGRFICO UTILIZADO EN LOS MAPAS TEMTICOS.
Variables
iniciales
Fuente Gradacin Mapa resultante
Mapa geolgico,
Escala 1:50,000
IGME, Proyecto
MAGNA
Mapa litofacies

Mapa
topogrfico,
Escala 1:10,000
Instituto de
Cartografa de
Andaluca,
Raster, 2001
Mapa
clinomtrico Mapa de erosin
hdrica
Mapa de
vegetacin,
Escala 1:10,000
Consejera
Medio
Ambiente de
Andaluca, 2001
Mapa de
vegetacin
susceptible a
erosin
Fuente: Elaboracin propia.

Todos los mapas y combinaciones hasta llegar al producto final (mapa de
estados erosivos) son a escala 1:10,000, que es la escala de trabajo
seleccionada.

Mapa de litofacies
El primer mapa bsico a realizar es el de litofacies, en este caso los
grupos litolgicos se han agrupado por su resistencia de cara a la erosin
y tipo de formacin. Considerando a los grupos litolgicos ms
inestables con alto riesgo de erosin en la siguiente tabla:




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TABLA 3
LITOFACIES AGRUPADAS SEGN RESISTENCIA O INESTABILIDAD.










Fuente: Elaboracin propia a partir de los criterios de gradacin de ICONA, 1990.

Mapa de vegetacin susceptible a erosin.

El segundo mapa sera el de vegetacin, considerando como de mayor
riesgo los cultivos de secano (olivo, vid, almendro), suelos desnudos y
pastizal degradado. Estas categoras se encuentran en la misma capa de
vegetacin, en la parte de usos de suelo; donde se la clasifico de la
siguiente manera (ver tabla 4).

TABLA 4
VEGETACIN CON ALTO RIESGO A PROCESOS EROSIVOS
Vegetacin Situacin
reas con fuertes procesos erosivos
Mayor riesgo de
erosin
Cultivos leosos en secano: Olivar
Cultivos leosos en secano: Viedo
Cultivos leosos y vegetacin natural leosa
Olivares Abandonados
Otras Asociaciones y mosaicos de cultivos leosos en secano
Otros cultivos leosos abandonados
Otros cultivos leosos en secano
Pastizal con claros (Roca, suelo)
Roquedos y suelo desnudo
Fuente: Elaboracin propia a partir de los criterios de gradacin de ICONA, 1990.
Litologa Consistencia
Aluvial
Inestables
Arcillas y/o Margas
Arenas
Areniscas, conglomerados, yesos y arcillas
Coluviones
Indiferenciado
Indiferenciado: Arenas y arcillas
Micaesquistos con granate, andalucita y estaurolita
Playas
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Mapa clinomtrico.

Ahora el mapa clinomtrico, consta de la clasificacin con el mayor
riesgo para que se produzcan los efectos de erosin, pendientes
mayores al 30 %.

En esta metodologa se pretende mostrar el efecto de la peligrosidad en
su mximo nivel con respecto al efecto de erosin. Se ha considerado
que las condiciones de descompactacin y/o desestructuracin en los
terrenos favorecen los procesos de aumento de la escorrenta superficial
y arrastre de slidos, por lo que deben considerarse como reas
fcilmente erosionables.


Obtencin del mapa de peligro de erosin hdrica.

Segn Perles, M.J. y Cantarero, F. (2008). Para la definicin de los rangos
de intensidad se considera el nivel de coincidencia espacial entre las
categoras analizadas en las capas, de la siguiente manera:

Categora alta, sera la intercepcin espacial de reas coincidentes tales
como:
Pendiente > 30%.
Vegetacin con alto riesgo de erosin.
Litologas, arcillas como inestables.

Categora media, intercepcin espacial de reas, excluyendo el rea alta,
ya definida.
Vegetacin y Pendiente > 30%.
Litologa y Pendiente > 30%.



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Categora baja, rea excluyente sobre las intensidades medias y altas. O
aquellas que espacialmente no coincidieron con las categoras
analizadas de peligrosidad en erosin.

En funcin de estos criterios se ha elaborado el mapa de erosin hdrica
que se muestra en la figura 22.


5.4.2. Mapa de movimientos gravitacionales.

Los movimientos de ladera pueden definirse como movimientos
gravitacionales de masas de suelos y/o rocas que afectan a las laderas
naturales. Son los procesos erosivos ms extendidos, provocando la
destruccin de vertientes en cualquier regin climtica y afectando a
todo tipo de materiales y morfologa.

Entre las reas ms propensas a la inestabilidad estn las zonas
montaosas y escarpadas, zonas de relieve con procesos erosivos y de
meteorizacin intensos, laderas de valles fluviales, zonas con materiales
blandos y sueltos, macizos rocosos arcillosos y alterables, zonas ssmicas,
zonas de precipitacin elevada, etc. Las laderas pueden estar formadas
por afloramientos rocosos o suelos, incluyendo stos ltimos los
derrubios y coluviones sobre sustrato rocoso
(http://www.proteccioncivil.org/movimientos-del-terreno, 2011,
Espaa).

Este apartado lo que busca como objetivo es la preparacin de un mapa
que represente la susceptibilidad o peligrosidad espacial frente a la
ocurrencia de procesos de inestabilidad de laderas naturales. Basndose
en la agrupacin, categorizacin y superposicin de las siguientes
variables (ver tabla 5):


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TABLA 5
MATERIAL CARTOGRFICO UTILIZADO EN LOS MAPAS TEMTICOS.
Fuentes de
partida
Fuente
Variables
obtenidas
Mapas de
diagnstico
Mapa geolgico,
Escala 1:50,000
IGME, Proyecto
MAGNA
Mapa litolgico



Fracturas
Mapa de
susceptibilidad a
la movilizacin de
la litologa.

Mapa de
discontinuidades
litolgicas
susceptibles a la
inestabilidad.
Mapa
topogrfico,
Escala 1:10,000
Instituto de
Cartografa de
Andaluca,
Raster, 2001
Mapa
clinomtrico

Fuente: Elaboracin propia.

Previo al tratamiento de las variables y desarrollo de las tcnicas
multicriterio de concurrencia espacial en los factores de susceptibilidad,
se plantean las siguientes directrices para tener el esquema del trabajo
a desarrollar, donde se utilizar la base de los mapas temticos
anteriormente mencionados.

1. Inestabilidad de la litologa.

2. Presencia adyacente de litologas de comportamiento mecnico
dispar.

3. Presencia de accidentes tectnicos (fallas, fracturas, etc.).

4. Inestabilidad segn la pendiente.
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Inestabilidad de la litologa.
Se elabora un mapa que contenga las zonas con mayor susceptibilidad a
la movilizacin de la litologa, tomando como base el mapa geolgico.
En este caso el conjunto litolgico que presenta una mayor inestabilidad
son las areniscas, conglomerados, yesos y arcillas, considerado este
grupo como el ms inestable de cara a los movimientos en masa. Los
criterios para esta determinacin son recogidos por los trabajos
desarrollados por Corominas, J. (1989) en materia de estabilidad de
taludes y laderas naturales.

Presencia adyacente de litologas de comportamiento mecnico dispar.
En el segundo caso, se trata de un mapa de discontinuidades
estructurales, aqu las clases litolgicas son clasificadas en atencin a su
comportamiento mecnico y permeabilidad. A continuacin se
seleccionan y sealan con un buffer de 50 metros (Perles, M.J. 2008) las
discontinuidades litolgicas presentes en el rea de estudio,
resendose los tipos litolgicos que se unen en cada tramo. Cada una
de estas lneas son consideradas, en tanto que discontinuidades en la
naturaleza del terreno, espacios espacialmente susceptibles al
despegue, movilizacin e inestabilidad del terreno. En un paso ms, se
han gradado con un mayor grado de peligrosidad aquellas
discontinuidades en las que contactan litologas con poca afinidad en lo
que respecta a su comportamiento mecnico, permeabilidad, por
considerarlas menos coherentes, ms inestables frente a cualquier
factor activador (movimiento, agua, etc.).



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Las discontinuidades consideradas ms inestables se muestran por
grupos litolgicos separados en el siguiente diagrama (ver cuadro 1).



Cuadro 1. Diagrama sobre posibles combinaciones entre clases litolgicas, de
alta inestabilidad de pendientes.

TABLA 6
CLASIFICACIN DE CLASES LITOLOGICAS EN ESTABLES (E) E INESTABLES (I).
Fuente: Perles, M.J. y Cantarero, F., (2011).
Rocas situadas arriba:
Calizas, calizas margosas, dolomas, mrmoles, areniscas

Rocas situadas abajo:
Arcillas, margas, margo-calizas, arenas, depsitos de ladera no consolidados
LITOLOGIA TIPO
Aluvial I
Arcillas y/o Margas I
Arenas I
Areniscas, conglomerados, yesos y arcillas I
Coluviones
E y otras
reas de
contacto I
Indiferenciado I
Indiferenciado: Arenas y arcillas I
Micaesquistos con granate, andalucita y estaurolita E
Playas I
Arenisca y conglomerados E
Calizas E
Calizas blancas E
Calizas rojas E
Calizas y margas E
Calizas, filitas y grauwacas E
Conglomerado polignicos E
Conglomerados E
Conglomerados silceos E
Conos E
Dolomas E
Filitas y metaareniscas E
Grauwacas y filitas E
Liditas E
Piedemontes sin costras calcreas E

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Presencia de accidentes tectnicos.

Las fracturas, son discontinuidades que se forman en las rocas
superficiales de la tierra cuando las fuerzas tectnicas superan la
resistencia de las rocas si tienen desplazamiento, se denominan fallas.
En las fallas, la zona de ruptura tiene una superficie generalmente bien
definida denominada plano de falla y su formacin va acompaada de
un deslizamiento de las rocas tangencial a este plano. Las fallas, como
otros accidentes tectnicos que llevan implcito movimientos y
fricciones en el terreno (ej. contacto mecnico) constituyen puntos de
fragilidad en el terreno por su susceptibilidad a la movilizacin.

En el trabajo partiendo de la informacin procedente del mapa
geolgico, se han seleccionado las fallas, contactos mecnicos presentes
en el rea de estudio, y se han aplicado igualmente buffer de 50 m para
mejorar la intercepcin entre las capas litolgicas.


Inestabilidad segn la pendiente.

La pendiente es un factor coadyuvante en la presencia de deslizamiento
y movimientos en masa, los cuales deben estar orientados a la
naturaleza de las litologas que pueden propiciar estos eventos.

En la informacin bibliogrfica varios autores sealan que las pendientes
mayores al 30% son las que pueden presentar una mayor susceptibilidad
de cara a los movimientos en masa (Dez Herrero, A. 2008, Gua
metodolgica para la elaboracin de cartografas de riesgos naturales en
Espaa).



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Como elemento resultante en esta etapa se obtiene el mapa
clinomtrico, derivado a partir del mapa topogrfico a escala 1:10,000.
El mapa clinomtrico es clasificado bajo el parmetro de mayor riesgo
para que se produzcan los movimientos en masas, pendientes mayores
al 30%.

Obtencin del mapa de peligrosidad por movimientos gravitacionales.

Luego de obtener cada uno de los mapas temticos bsicos, se realiza
una superposicin bajo el criterio, en que las reas coincidentes
espacialmente son las ms probables de presentar movimientos
gravitacionales, Perles, M.J. (2008).

Para poder determinar el grado de accin y particularmente referirse a
una escala de intensidad, se ha seguido el criterio definido en el
proyecto ARMONIA, donde se utiliza como parmetro el porcentaje de
superficie deslizada vs superficie estable, para poder determinar el
peligro de movimientos gravitacionales (ver tabla 7).

TABLA 7
ESCALA DE INTENSIDAD PARA LA ELABORACIN DE PELIGROSIDAD POR
MOVIMIENTOS GRAVITACIONALES.

PELIGRO
Escala de Intensidad
Baja Media Alta
Movimiento
Gravitacional
0.5% 5 15% >15%
Fuente: Proyecto ARMONIA (Delmonaco, Margottini y Spizzichino, 2006).

Partiendo del requerimiento que precisa la escala de intensidad definida
por el proyecto ARMONIA, se ha optado por segmentar el rea de
estudio en microcuencas para poder obtener reas ms pequeas que
permitan realizar los clculos a una menor escala de trabajo y se
obtengan resultados ms detallados.
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A LA CUENCA DEL ARROYO JABONEROS
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La elaboracin del mapa de microcuencas se lo obtuvo a travs del
mdulo hydrology que se encuentra en el programa ArcGIS, utilizando
como dato base la elevacin del modelo digital de terreno a escala
1:10,000 que se tiene de la zona. Estos datos servirn para identificar,
bajo los procedimientos del programa: las direcciones, acumulaciones, y
longitudes de flujos, que permitirn la obtencin de las microcuencas,
delimitando el rea de est con la cuenca ya establecida (ver figura 14).

Finalmente, se obtienen los sub-productos:

a) Mapa de susceptibilidad a los movimientos en masa, generando
mediante la superposicin espacial de los mapas temticos: litolgico,
fracturas y clinomtrico.

b) Mapa de microcuencas.
Estos dos mapas sern sobrepuestos con el propsito que el primero
que posee las reas inestables reflejen sus reas sobre el mapa de
microcuencas y a su vez est indique los sitios donde aparecen
superficies estables. Esta superposicin permitir calcular el porcentaje
de superficie inestable vs superficie estable, asegurando los resultados
bajos los criterios descrito por el proyecto ARMONIA.
El mapa de movimientos gravitacionales se muestra en la figura 23.


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Figura 14. Mapa de microcuencas del arroyo jaboneros.

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5.4.3. Mapa de inundacin fluvial por desbordamiento.

La cartografa de peligrosidad es un componente bsico en los estudios
de anlisis del riesgo de inundacin, ya que permite evaluar eficazmente
la distribucin espacial de los diferentes elementos de la severidad (tales
como la profundidad de la lmina de agua, la velocidad de la corriente,
el transporte de carga slida o los tiempos caractersticos) y la
frecuencia (perodos de retorno o probabilidad de excedencia) del
fenmeno de la inundacin. Adems, presenta la utilidad de poder
cruzar los mapas y las bases de datos asociadas a ellos, con las
cartografas de exposicin y vulnerabilidad, para analizar y prevenir el
riesgo de forma integrada, empleando para ello herramientas como los
Sistemas de Informacin Geogrfica (Calvo, J.P., 2008).

Aunque las crecidas son, en su origen, un fenmeno natural
eminentemente fsico e hidrolgico (respuesta de caudales altos a las
fuertes tormentas), en su desarrollo sobre zonas donde hay actividades
humanas se convierten en un problema territorial, con amplias
repercusiones socioeconmicas (Inforiesgos, 2006, Espaa)
9
.

En el estudio realizado se tomar como referencia del rea inundable, el
rea de inundacin provocada por un acontecimiento real de alta
precipitacin, el ocurrido en el arroyo Jaboneros el 7 de noviembre del
2006 (Diario sur) que dej como resultado 97 litros/m
2
, algo menos del
perodo de recurrencia de 10 aos (5 aos, 84 mm y 10 aos, 104 mm).
Los datos cartogrficos del trabajo de campo sobre este evento
proceden de Cantarero, F. (2011), y han sido obtenidos mediante
trabajo de campo y georeferenciacin directa.


9

http://www.inforiesgos.es/ficheros_comunes/inundaciones_y_sequias/documentos/Informacion_general_i
nundaciones.pdfInforiesgos
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Para la representacin cartogrfica de la peligrosidad de inundacin y su
interpretacin, el proyecto ARMONIA propone categorizar la escala de
intensidad, en funcin de la profundidad de la inundacin expresada en
metros (ver tabla 8).

Para deducir esta variable (profundidad), se ha llevado a cabo los
siguientes procedimientos, basndose en el uso del modelo digital de
terreno y el cauce del arroyo jaboneros; donde se realizan los siguientes
pasos desarrollndolos en el programa ArcGIS:

1. Utilizar el modulo HEC-GeoRAS del ArcGIS, aplicando para este caso
la herramienta, Construct XS Cut lines que permite realizar los cortes
sobre el cauce del arroyo.
2. Crear un archivo shape tipo lnea desde el ArcCatalog, que permitir
almacenar las lneas de corte sobre el cauce del arroyo.
3. Luego realizar cortes transversales y perpendiculares al eje central
del arroyo cada 10 metros (tamao de pixel del raster de elevacin),
con el uso de la herramienta construct XS cut lines tomando como
base el archivo tipo lnea creado, esto genera lneas a lo largo del
margen fluvial, con el propsito de obtener las intersecciones en los
bordes del cauce.
4. Aplicar el cambio de feature a raster sobre el archivo tipo lnea
procesado, dando un tamao de pxel de 10, esto porque el origen
del MDT posee 10 X 10 pxeles.
5. La nueva capa de raster extraer los valores de elevacin, estos
datos que se obtienen servirn para establecer la altura que tendra
que alcanzar el nivel del agua para provocar un desbordamiento,
seleccionando la mxima altura en cada transepto de los extremos
del cauce. Por diferencia de altura entre las elevaciones obtenidas
de los mrgenes del cauce y las alturas internas del mismo, nos
permitir evaluar la altura de la lmina de agua.

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6. Establecer las escalas de intensidad, segn el resultado y la
comparacin de los datos de la tabla 8.

TABLA 8
ESCALA DE INTENSIDAD PARA LA ELABORACIN DE PELIGROSIDAD POR
INUNDACIN.

PELIGRO
Escala de Intensidad
Baja Media Alta
Inundacin < 0.25 m 0.25 1.25 m > 1.25 m
Fuente: Proyecto ARMONIA (Delmonaco, Margottini y Spizzichino, 2006).

TABLA 9
MATERIAL CARTOGRFICO UTILIZADO EN LOS MAPAS TEMTICOS.
Fuentes de
partida
Fuente
Elemento/variable
obtenida
Hidrografa de
Andaluca
DEA 100, Sistema
Cartogrfico de Andaluca
Cauce del arroyo
Jaboneros
Mapa
topogrfico,
Escala 1:10,000
Instituto de Cartografa de
Andaluca, Raster, 2001
Modelo digital del
terreno
Fuente: Elaboracin propia.

Finalmente la cartografa de inundacin estar representada, bajo el
parmetro de profundidad de la inundacin, utilizando como indicativo
la altura mxima de agua para provocar el desbordamiento.
El mapa de inundacin fluvial por desbordamiento se muestra en la
figura 24.




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5.4.4. Mapa de zapado de mrgenes laterales del cauce.

La geomorfologa fluvial, dedicada a las formas y depsitos de los ros,
arroyos y torrentes, tiene un papel relevante en el estudio de la gnesis
y propagacin de las crecidas y avenidas fluviales, as como en sus
efectos de inundacin por anegamiento de las mrgenes en las
corrientes donde tienen lugar estos eventos. Esta influencia se
manifiesta en una triple faceta: configuracional, en cuanto a las formas
de la superficie terrestre; dinmica, referida a las acciones que
desarrollan los procesos fluviales y los productos resultantes (formas y
depsitos); y evolutiva, por la existencia de tendencias y ritmos en la
modificacin del relieve con repercusiones en las zonas inundables (Dez
Herrero, A. et al, 2008).

Dentro de las particularidades de geomorfologa en temas de avenidas e
inundacin, se tratan las formaciones que se establecen en los mrgenes
fluviales de los ros o arroyos. En este caso el arroyo jaboneros, presenta
canales meandriformes, con acumulaciones denominadas barra de
meandro o espoln aluvial o point bar, que es el depsito caracterstico
de un canal meandriforme. Se forma por la migracin lateral del
meandro, a medida que el ro o arroyo va erosionando la rivera cncava
de su propio cauce (Scribd/Fluvial, 2009).

Otras caractersticas en los ros o arroyos meandriformes son los
depsitos en forma caractersticas de fajas constituidas por barras de
meandro individuales conectadas. Estas fajas de arenas conocidas como
cinturones de meandro, estn flanqueadas por tapones de arcilla
formados por meandros abandonados, diques naturales y lodos
orgnicos de la llanura de inundacin (Scribd/Fluvial, 2009).



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El arroyo jaboneros es de carcter meandriforme, situndose a lo largo
del margen fluvial algunos tramos cncavos de los meandros. Por la
propia funcionalidad del ro, las mrgenes del mismo en algunos tramos
de su trazado son especialmente frgiles y susceptibles a ser
erosionadas en forma brusca en momentos de crecida. El zapado de
mrgenes fluviales genera peligrosidad tanto en la zona erosionada
(inestabiliza) como aguas abajo, por la incorporacin del material
erosionado al caudal.
Figura 15. Zonas con mayor peligro de zapado de mrgenes fluviales.
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La identificacin de los lugares que se presentara zapado sobre los
mrgenes fluviales fueron determinados de manera visual utilizando
como recursos de interpretacin la foto area (Ortofoto-1053, IGN
2011) de la zona, y con el apoyo del trabajo de campo (ver figura 15).

El mapa de alta probabilidad de zapado de mrgenes laterales del cauce
se muestra en la figura 25.


5.4.5. Mapa de incendio forestal.
Segn MARM
a
, 2006. En Espaa, se define incendio forestal como el
fuego que avanza sin control sobre terreno forestal afectando a
vegetacin que no estaba destinada a arder. Es decir, para que ocurra
un incendio forestal deber ser afectado terreno forestal.
La definicin legal de terreno forestal utilizada en Espaa es la siguiente:
Terreno forestal es todo terreno donde vegetan especies arbreas,
arbustivas, de matorral o herbceas sean espontneamente o procedan
de siembra o plantacin, que cumplan o puedan cumplir funciones
ambientales, protectoras, productoras, culturales, paisajsticas o
recreativas. (Ley 43 de Montes de 2003, modificada por la Ley 10/2006).
Simplificando, en Espaa, puede decirse que se considera el terreno
forestal por exclusin, es decir, es forestal todo terreno que no es
agrcola ni urbano. As, se incluyen en terreno forestal las zonas
arboladas naturales, las repoblaciones con especies arbreas, las zonas
de matorral, las zonas hmedas, las praderas y herbazales naturales, los
eriales, terrenos yermos, roquedos, arenales e, incluso, los terrenos
agrcolas abandonados siempre hayan adquirido signos inequvocos de
colonizacin por la vegetacin natural.

a
Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.
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Los incendios forestales, adems de daos en el medio natural,
producen efectos negativos sobre la poblacin, los bienes y las
infraestructuras de la sociedad humana. La ocupacin creciente del
medio natural por parte de la sociedad humana hace que la incidencia
de los fuegos forestales tenga cada vez mayor importancia.
Los incendios pueden aumentar la posibilidad de inundaciones
transcurridos meses despus de haberse producido el evento. El
aumento de la escorrenta provocado por la desaparicin de la
cobertura vegetal favorece la ocurrencia de riadas e inundaciones.

Elaboracin del mapa de peligrosidad de incendio.
Calculo de la altura potencial de la llama.
La generacin de la cartografa de peligrosidad en incendios forestales
en la cuenca arroyo jaboneros, se desarroll a travs de los modelos de
combustibles forestales establecidos por ICONA, que son basados en las
ecuaciones para medir comportamiento desarrolladas por Rothermel
(1972), las cuales han sido ampliamente utilizadas en muchos pases y es
bsico en los sistemas BEHAVE y NEXUS (sistema de prediccin del
comportamiento de los incendios, utilizados por el Servicio Forestal del
Departamento de Agricultura de los Estados Unidos).
Los modelos de combustible permiten crear mapas del territorio, de
modo que cada zona (en funcin del tipo y estructura de vegetacin) se
le asigna el modelo que corresponde, a fin de que sirva de gua para
predecir la evolucin de cualquier incendio que se produzca, de acuerdo
con el tipo de propagacin asignado (figura 16).

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Figura 16. Esquema funcional de los modelos de combustible para la prediccin
del comportamiento de los incendios forestales.
Fuente: Arnaldos J. (2004), Manual de ingeniera bsica para la prevencin y
extincin de incendios forestales, Espaa.

TABLA 10
MATERIAL CARTOGRFICO UTILIZADO PARA LA OBTENCIN DE LOS MAPAS
TEMTICOS.
Fuentes de
partida
Fuente
Variables obtenidas
(Raster)
Mapa de
Vegetacin,
Escala 1:10,000
Consejera de Medio
Ambiente de Andaluca
Mapa de cobertura
vegetal por tipo de
combustible.
Mapa
topogrfico,
Escala 1:10,000
Instituto de Cartografa de
Andaluca, Raster, 2001
Mapa de elevacin
topogrfica en
metros.
Mapa de pendientes
en porcentaje.
Mapa de
orientacin, en
azimut y grados.
Fuente: Elaboracin propia.
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Programas utilizados.
Entre los programas se utilizaron el Landfire para organizar las capas y
el proyecto, siendo una extensin compatible con ArcGIS. Este programa
es diseado por el Departamento de Agricultura de Estados Unidos y el
Servicio Forestal, como una herramienta de planificacin en la gestin
de recursos y de anlisis en los programas de mapeo para evaluar las
caractersticas de combustibles.
As mismo, el FlamMap versin 3, es un programa que modela el
comportamiento del fuego, adems que analiza y calcula las
caractersticas potenciales del mismo (velocidad de
propagacin, longitud de la llama, la intensidad de la lnea de fuego,
etc.). A travs de los tipos de vegetacin en relacin al clima y
condiciones de humedad del combustible.

Desarrollo de la metodologa con el programa FlamMap.
1. Definir cubierta de canopea
Adems de las capas convertidas en formato raster el programa
FlamMap, necesita otras instrucciones sobre las caractersticas y
abundancia de la vegetacin. Tal es el caso de la canopea (canopy) que
en un rbol individual, se refiere a la capa superior de sus hojas, siendo
as que el ndice del rea de la hoja se puede utilizar para medir la
densidad de la canopea. La informacin cartogrfica que se utiliza para
la vegetacin tiene un campo atributo especfico, donde est
representando el ndice de abundancia-cobertura de las especies,
segn la escala de Braun-Blanquet. Los valores de estos ndices estn
definidos en la tabla 11.

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TABLA 11
ESCALA DE ABUNDANCIA-COBERTURA DE BRAUN-BLANQUET
Fuente: http://www.ege.fcen.uba.ar/materias/comunidades/PDFs/TP1.pdf
Sin embargo, a pesar que la definicin de cobertura para el ndice de
Braun-Blanquet coincide plenamente con la de canopy utilizada en
FlamMap, no se ha podido utilizar el campo, puesto que su
representacin espacial no es continua. Solo hay algunos polgonos que
contengan informacin y adems solo est hecho para las especies
inventariadas en sectores concretos de esta cartografa, por lo cual no se
puede utilizar ya que no cubre todo el territorio. A pesar de este
inconveniente la base de datos de la cartografa de vegetacin, posee
informacin de abundancia por tipo de estructura vegetal en este caso:
arbrea, arbustiva y herbcea que permiti realizar la asignacin
dndole las instrucciones al FlamMap para el caso canopy cover.
2. Humedad y modelos de combustible.
Otras caractersticas son necesarias definir como son: la humedad y los
modelos de combustible, para lo cual se crea un fichero en formato
ASCII, donde se coloca la informacin en el siguiente orden:
FuelMod 1Hour 10Hour 100Hour LiveH LiveW; Dnde:

FuelMod: Modelo de combustible.
1Hour: Humedad de combustible muerto %, 1 hora.
10Hour: Humedad de combustible muerto %, 10 horas.
100 Hour: Humedad de combustible muerto %, 100 horas.
LiveH: Humedad de combustible vivo %, herbceo
LiveW: Humedad de combustible vivo %, leoso.
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En el caso de este estudio solo han sido necesario crear 9 filas porque
solo se observan 9 diferentes tipos de combustibles en la zona de
estudio, incluso podra haberse llegado a 13 filas en el caso de que se
dieran las trece tipologas diferentes recogidas en el modelo de
Anderson (1982). Sin embargo, FlamMap da la posibilidad no solo de
introducir los 13 combustibles forestales estndar, sino que puede
llegarse hasta 50, es decir, que desde el tipo 14 hasta el 50 ya seran lo
que denomina FlamMap como custom fuel models, que son
combinaciones ms especficas y de detalle en tipos de combustible.
Cabe indicar que se ha optado por considerar los valores por defecto de
FlamMap como medios. Puesto que la humedad es menor cuanto
menor es el calibre del tipo de combustible y por otro lado se observa,
que los datos poseen baja humedad, considerando un escenario seco,
siendo este el ms propicio en presentarse la probabilidad de incendio.

3. Direccin y velocidad del viento.
En cuanto a viento y direccin. Se ha utilizado una velocidad de 13 km/h,
por ser aproximadamente la velocidad media del viento evaluada en
incendios forestales durante la poca de incendios en la provincia de
Mlaga (ver tabla 12).
TABLA 12
DATOS CLIMATOLGICOS DE LA PROVINCIA DE MLAGA
Fuente: Documento, La defensa contra los incendios forestales en Andaluca en 1995.

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Elaborado por: Jos Rivas Barzola. 72 | P g .


Para la direccin del viento se ha decidido utilizar la procedencia del
viento noroeste, puesto que en la costa de Mlaga, es est orientacin la
que ha generado mayor peligrosidad (vientos desecantes provenientes
del interior). El grado de azimut utilizado, por tanto, ha sido 300
(Cantarero, F. 2011).

4. Altura, densidad y humedad de canopea.
Las caractersticas especficas de la canopea presente en el rea de
estudio; como son: la altura de la canopea, la cual es medida desde el
suelo a la copa (altura de la copa), y luego medida desde la base de la
copa hasta su altura mxima (canopea). En este caso concreto se ha
estimado una altura media de 6 metros de canopea y una altura de la
copa de 2 metros. Todo esto como valores medios de la estructura
vegetal presente en el rea de estudio.
Luego de esto se consideran dos caractersticas ms como son: la
densidad de la canopea y la humedad foliar. Cabe resaltar que los
valores por defecto utilizados del FlamMap estn diseados en un
escenario de sequia, el cual es necesario para la presencia de incendios
forestales.
El mapa de peligrosidad de incendio forestal est definido por la altura
potencial de llama, este parmetro que posteriormente ha sido gradado,
segn los tres intervalos propuestos por el proyecto ARMONIA para la
elaboracin de mapas de riesgos mltiples, en los que se incluye el
riesgo de incendio. La escala propuesta por el proyecto ARMONIA
pretende homogenizar en lo posible los resultados, y que sean
comparables con otros estudios (ver tabla 13).


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TABLA 13
ESCALA DE INTENSIDAD PARA LA ELABORACIN DE PELIGROSIDAD POR
INCENDIO FORESTAL.

PELIGRO
Escala de Intensidad (Altura de la llama)
Baja Media Alta
Incendio Forestal < 1.2 m 1.2 2.5 m > 2.5 m
Fuente: Proyecto ARMONIA (Delmonaco, Margottini y Spizzichino, 2006)
El mapa de peligrosidad de incendio forestal se muestra en la figura 26.

5.5. FASE III: Elaboracin de mapas multi-peligro.

5.5.1. Mapa de peligrosidad conjunta.

Segn Perles, M.J. y Cantarero, F. (2008). El mapa de peligrosidad
conjunta constituye el documento ms bsico de una cartografa multi-
peligro. Se basa en la superposicin in situ de los distintos peligros y, por
tanto, no considera las posibles transferencias espaciales existentes
entre los diferentes procesos de peligrosidad. En este trabajo se ha
obtenido por superposicin de las reas de peligrosidad mxima para los
distintos peligros, gradndose la peligrosidad resultante en funcin del
nmero de peligros coincidentes en un mismo espacio. Este mapa resulta
til para llamar la atencin de forma sencilla sobre aquellas zonas que
pueden ser especialmente conflictivas para el planeamiento. No
obstante resulta un documento primario, ya que slo refleja los casos en
los que la relacin entre los peligros se rige por una lgica de
superposicin en el mismo enclave, pero no refleja aquellos otros casos
en los que distintos peligros actan de forma conjunta, aunque
presenten transferencias espaciales en sus formas de actuar. Casos de
cartografa multi-peligros que siguen un procedimiento similar al aqu
referido son, por ejemplo, la elaborada por la Agencia de Gestin de
Desastres de Tajikistan para un total de nueve tipos de peligros
naturales, el empleado por la Dlgation Dux Risques Majeurs (DDRM)
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francesa para siete tipos de riesgos naturales y tecnolgicos o la
realizada por Pita (1999) para el conjunto de los peligros que afectan al
mbito andaluz.

Desarrollo de la metodologa peligrosidad conjunta.

Dentro de los primeros pasos esta la conversin a formato Raster de
cada uno de los mapas de peligrosidad individual, de tal manera que
estos tengan el mismo tamao de pxel (10X10) y espacialmente
concuerde cada uno de sus pxeles con los elementos a superponer.


Figura 17. Esquema de la metodologa para peligrosidad conjunta.


El trabajo se realiz en el programa ArcGIS, utilizando el modulo spatial
analyst, en particular la herramienta raster calculator que servir para
realizar las operaciones de adiccin en los mapas de peligrosidad
individual. Cabe indicar que los raster de peligrosidad individual cada
uno de estos, estn representados por su peligrosidad mxima con el
objetivo de evaluar la coincidencia espacial de los peligros en un mismo
espacio asegurando de cierta manera, las altas probabilidades de
convertirse en un sitio de alto peligro. Adems de estar categorizado los
4 3 1
Peligros coincidentes
Erosin hdrica
Movimientos
gravitacionales
Inundacin fluvial por
desbordamiento
Incendio forestal
1 1
1
1 1
1 1
1
0 0
0
0
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rasters con el valor de 1 a la presencia de peligrosidad alta y el valor de 0
si la peligrosidad no corresponde al valor alto o a su vez no existe (ver
figura 17).

El producto cartogrfico final mostrar las coincidencias espaciales entre
los peligros superpuestos para el anlisis. Como anteriormente se indic
esta es una informacin primaria, sin embargo resulta un insumo
sencillo y fcilmente de entender y observar las zonas comprometidas
en algn conflicto, producto de los peligros coincidentes y proponer una
medida que ayudara a las direcciones pblicas a identificar los lugares
potencialmente peligrosos.

El mapa de peligrosidad conjunta se muestra en la figura 27.


5.5.2. Mapa de peligrosidad agregada.

Segn Perles, M.J. y Cantarero, F. (2008), el mapa de peligros agregados
supone un paso ms en la complejidad de la cartografa multi-peligros.
Se fundamenta en el hecho de que la coincidencia espacial (in situ) de
distintos peligros supone una elevacin en progresin geomtrica de la
intensidad de la peligrosidad en la zona, por entender que la conexin
espacial entre dos o ms tipos de peligros que presenten procesos
asociados, no slo supone una acumulacin, sino un incremento de la
posibilidad de efectos sinrgicos entre ambos. Para la elaboracin de
este mapa se han superpuesto todos los tipos de peligro, con el fin de
aumentar el grado de peligrosidad conjunta en las zonas resultantes en
funcin del nmero de peligros acumulados y del grado de intensidad de
la peligrosidad. De este modo el algoritmo de clculo de la peligrosidad
agregada se resume en los siguientes trminos:
Dnde:

PA = Pi x Np
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PA, es la peligrosidad agregada.
Pi, es el grado de peligrosidad individual para cada tipo de peligro.
Np, es el nmero de peligros coincidentes.

Desarrollo de la metodologa peligrosidad agregada.

Como primer paso se realiza la clasificacin por el grado de peligrosidad
(alta, media y baja) de cada peligro individual, generando capas en
formato raster, con el propsito de obtener capas individuales que
asocien el grado de peligrosidad de cada uno de los peligros individuales
categorizados de forma numrica (alta=3, media=2, baja=1), como
puede verse en el esquema contenido en la figura 18.













Figura 18. Esquema para la obtencin del grado de peligrosidad por tipo de peligro.

Seguido de la clasificacin de los peligros individuales por el grado de
peligrosidad, se realiza un anlisis espacial utilizando la herramienta
raster calculator del programa ArcGis; donde se vinculan las capas:
grado de peligrosidad y la de peligrosidad conjunta que contiene los
peligros coincidentes, haciendo referencia al algoritmo anteriormente
mencionado para cumplir con el objetivo de aumentar el grado de
Alta
Grado de peligrosidad
Erosin hdrica
Movimientos
gravitacionales
Inundacin fluvial
por desbordamiento
Incendio forestal
Media
Baja
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peligrosidad conjunta en las zonas resultantes en funcin del nmero de
peligros acumulados.

Segn Perles, M.J. y Cantarero, F. (2008), para la elaboracin del mapa
de peligros agregados es importante establecer cul es la relacin que
une a los distintos tipos de peligros, ya que no todos los procesos de
peligrosidad interactan por el simple hecho de coincidir en el espacio.
Por este motivo, es necesario deslindar grupos de procesos
interconectados, y efectuar la ponderacin slo en el caso de que
coincidan con otros peligros de su mismo grupo.

El mapa de peligrosidad agregada se muestra en la figura 28.


5.5.3. Mapa de reas causales y receptoras de la peligrosidad.

Como manifiestan Perles, M.J. y Cantarero, F. (2008), este mapa recoge
de una forma primaria el concepto de transferencia espacial entre
causas y consecuencias en los procesos de peligrosidad mltiple.
Pretende poner de manifiesto como la peligrosidad de un rea dada
puede verse incrementada en razn de las interacciones de los procesos
de peligrosidad presentes en su rea causal, que no necesariamente ha
de coincidir con el rea receptora del impacto. Permite plasmar las
posibles repercusiones en un rea concreta de la peligrosidad
proveniente de otros puntos del espacio ms distantes.

El rea causal de cada tipo de peligro abarca todo el espacio continuo en
el cual existe posibilidad de que una accin determinada tenga
consecuencias en otro punto de esa misma rea. Esta rea se define en
funcin del vector de transferencia de masa y energa que acte en ese
tipo de peligro como transmisor de consecuencias; se delimita por tanto
en razn de la dinmica gravitatoria, de fluidos, y/o atmosfrica. La
metodologa aplicada por la Agencia de Gestin de Desastres de
Tajikistan constituye un ejemplo en esta direccin ya que aborda,
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aunque de forma muy elemental, la cuestin de la diferente tendencia
expansiva de la peligrosidad en cada tipo de peligro. Distingue en cada
mapa el rea fuente o causal, la ruta de expansin y la zona de impacto.
Diferencia igualmente entre patrones de expansin del peligro de
tendencia radial y direccional.

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Desarrollo de la metodologa de reas causales y receptoras de peligro.

Como primer paso se debe delimitar el rea causal y receptora para cada
tipo de peligro. Para este caso las reas causales definidas fueron para
los peligros: zapado de mrgenes laterales del cauce e inundacin.

Zapado de mrgenes laterales del cauce
Peligro que es producido por la erosin de sus mrgenes laterales,
provocando que se produzca sobre el cauce la cada de sedimentos que
pueden originar represamientos, y/o aumento general de la energa
erosiva de caudal por el aumento de densidad de slidos en suspensin
y arrastre (ver figura 19). El rea causal de un punto con peligro de
zapado se compone de todas las subcuencas que se sitan aguas arriba
del punto analizado. Todos los peligros que concurren en estas reas
tienen influencia en la evolucin del zapado (movimiento en masa,
erosin hdrica, inundacin). El caso del peligro de incendio es particular,
ya que slo incide en el peligro de zapado en el caso de que el incendio
se haya producido recientemente y acarree problemas de erosin o
movimientos en masa en el rea cabecera de la inundacin. Sin embargo
no es lgico relacionarlo con el peligro potencial de incendio.

Inundacin,
Cabe indicar que esta rea causal est delimitada por la totalidad de la
cuenca del arroyo jaboneros puesto que contempla el mismo sistema de
red fluvial, y condiciona a toda el rea de estudio. En la cuenca se
congregan las reas causales correspondientes tambin a los peligros:
movimientos gravitacionales, erosin hdrica, ya que se rigen por la
misma dinmica gravitacional y de fluidos (ver figura 20).




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Figura 19. Mapa de reas causales y receptoras del peligro de zapado de mrgenes
laterales del cauce.
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Figura 20. Mapa de reas causales y receptoras del peligro de inundacin.
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Desarrollo de la metodologa para el mapa de estabilidad actual del
rea causal del peligro.
Perles, M.J. y Cantarero, F. (2008), indican que una vez delimitada el
rea causal y receptora para cada tipo de peligro, puede analizarse el
grado de estabilidad de la peligrosidad en las reas causales y, con ello,
la fragilidad de estos espacios frente a posibles cambios y actuaciones
que tendran consecuencias sobre el rea receptora del impacto. El
mapa de inestabilidad del rea causal es una herramienta til para
evaluar situaciones de peligrosidad sobrevenida, en la que el riesgo
sobre una determinada ubicacin (rea receptora), depende de la
transformacin de las condiciones de peligro en su rea causal.
El grado de inestabilidad (de la peligrosidad) en el rea causal ser
mayor cuanto ms elevado sea el nmero de peligros asociados que
entre en friccin, y cuanto mayores sean su grado de peligrosidad y su
extensin en la zona. De este modo, el grado de inestabilidad se ha
obtenido mediante la siguiente regla de decisin:

dnde:
IN: es el grado de inestabilidad del rea causal.
PA: es la peligrosidad agregada.
Ep: es la extensin del peligro en el rea causal.
Ce: es un coeficiente relativo a la expresin espacial caracterstica de
cada peligro (extensivo o puntual).
Dado que cada tipo de peligro presenta una forma particular de
manifestarse espacialmente (de forma puntual o extensiva), es
necesario ponderar la variable extensin del peligro por un coeficiente
que vara entre 0 y 1 y que homogeneza la importancia de la extensin
IN = PA x (Ep x Ce)
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para cada peligro, evitando as la preponderancia de aquellos peligros de
expresin espacial extensiva (erosin hdrica, por ejemplo), respecto a
otros ms puntuales como el zapado de mrgenes.
Una variante del mapa de estabilidad en el rea causal puede realizarse
con una perspectiva dinmica, introduciendo en el anlisis las
variaciones previstas en la peligrosidad en momentos futuros o
escenarios hipotticos, como puedan ser actuaciones del planeamiento
o supuestos de cambio climtico.
El mapa de estabilidad del rea causal de zapado de mrgenes y de
inundacin se muestran en las figuras 29, 30 respectivamente.


5.5.4. Mapa de peligrosidad acumulada en cadena.

Segn Perles, M.J. y Cantarero, F. (2008), el mapa de peligrosidad
acumulada en cadena constituye el grado ms complejo de elaboracin
de la cartografa de peligros mltiples. Este documento debe reflejar la
seriacin topolgica de acciones implicadas en los distintos peligros, los
procesos de retroalimentacin y sinergia consecuente y la transferencia
espacial y temporal entre las causas y las consecuencias. Se enfrenta a
problemas intrnsecos (Delmonaco, Margottini y Spizzichino, 2006) como
son la dificultad para predecir exactamente los umbrales crticos que
pueden producir cambios en el comportamiento de los procesos de
peligro, la intensidad de los efectos domin y el carcter no lineal de los
fenmenos complejos. Por este motivo las aplicaciones efectivas en esta
lnea se han limitado a experiencias de monitorizacin de la
transferencia de masa y energa, realizadas, lgicamente, a escala muy
detallada (Burton y Bathurst, 1998; Pedraza et al., 2004; Bodoque et al.,
2006), fundamentalmente conectando los peligros de erosin, incendio,
movimientos en masa e inundacin. Los resultados de este tipo de
trabajo a escala de detalle tienen aplicacin en el mbito de la
calibracin de modelos virtuales, pero, por su concrecin, los resultados
no son extrapolables a otros casos. La evaluacin de peligros en cadena
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a una escala til para su propsito ms directo, la prevencin a travs de
la ordenacin territorial, es an una asignatura pendiente y las
propuestas, dada la complejidad del tema, se plantean a nivel de
tentativas. Algunos antecedentes pueden consultarse en la metodologa
propuesta por la Agencia de Gestin de Desastres de Tajikistan, que
atiende a la evolucin espacial y temporal de cada peligro, pero no llega
a establecer una relacin entre ellos. El Integrated Planning Decision
Support System (IPDSS), diseado en la Universidad de Colorado, tiene
en cuenta efectos domin y peligros secundarios, aunque simplificados y
nicamente para fenmenos relacionados con la estabilidad de laderas
(deslizamientos, subsidencia e inundacin, causadas por precipitaciones
extremas o por sismicidad). Otros trabajos como los de Lari et al. (2008)
avanzan en el concepto de acumulacin en cadena con los peligros de
inundacin, deslizamizamientos y terremotos, pero se fundamentan en
anlisis probabilsticos, con escaso desarrollo de los procesos de
transferencia espacial.

Este trabajo comparte la propuesta basada en las interrelaciones entre
distintos peligros en el concepto de vector de transferencia o vector de
consecuencias ya apuntado por Perles et al. (2006) y Perles, Gallego y
Cantarero (2006). En el mbito del estudio de la vulnerabilidad, el
concepto de vector de consecuencias ha sido tambin utilizado por el
Geoscience Institute australiano para identificar qu factores de
vulnerabilidad, por motivo de su alto grado de interdependencia
respecto a los dems, tienen un mayor protagonismo en las lneas de
supervivencia tras una catstrofe.
Los flujos de interrelaciones entre unos peligros y otros deben
establecerse a partir de la transferencia de consecuencias entre ellos,
transferencias que tienen una hilazn espacio temporal y que se rigen
por la dinmica gravitatoria, de fluidos o atmosfrica. Los flujos pueden
seguir un sentido nico, biunvoco o de retroalimentacin. En la figura
21 se esquematizan las lneas de posible interaccin entre los tipos de
peligros presentes en el rea de estudio.
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Figura 21. Flujos de interrelacin entre los procesos de peligrosidad presentes en el
rea de aplicacin.
Fuente: Perles, M.J. y Cantarero, F. (2008), Problemas y retos en el anlisis de los
riesgos mltiples del territorio. Propuestas metodolgicas para la elaboracin de
cartografas multi-peligros.

Desarrollo de la metodologa para el mapa de peligrosidad acumulada
en cadena.

Segn Perles, M.J. y Cantarero, F. (2008), a partir de estos supuestos
iniciales, los mapas de peligros en cadena han sido elaborados siguiendo
un procedimiento que ha partido de la superposicin de todas las capas
referentes a los peligros individuales, generando de esta forma un mapa
de peligrosidad conjunta. A partir de este documento y de las
herramientas del SIG se han hecho una serie de consultas a cada uno de
los polgonos obtenidos con el fin de discernir las siguientes cuestiones:
Nmero de peligros que inciden en el rea consultada. Para averiguar
la incidencia se tomarn en cuenta todos aquellos peligros que
cumplan dos requisitos: estar vinculados a travs de algn vector de
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transferencia con los peligros del rea consultada, y estar situados en
una posicin topolgica respecto a esta rea que permita la
transferencia de masa y/o energa.
Grado de peligrosidad de los peligros que acumulan su incidencia
sobre el rea en cuestin.
Extensin del rea de cada uno de los peligros que acumulan su
incidencia sobre el rea en cuestin. (ponderada por un coeficiente
relativo a la expresin espacial caracterstica de cada peligro en la
zona de estudio).

Mediante estas consultas se pretende elevar la intensidad de aquellas
reas de peligrosidad conjunta que, adems de contener peligros
intrnsecos, reciban la influencia acumulada de un mayor nmero de
peligros asociados, muestren una mayor intensidad de peligrosidad
asociada y presenten ms extensin del problema. Por ello, a cada una
de las reas consultadas se le asigna un valor que es el resultado de la
multiplicacin del nmero de peligros acumulados en cadena (segn
vector de transferencia), del grado de intensidad de estos peligros y de
la extensin de los mismos (ponderada por el coeficiente de
homogeneizacin de la extensin espacial caracterstica para cada
peligro). El siguiente algoritmo expresa el clculo realizado para cada
caso:
dnde:

PC: es el grado de peligrosidad acumulada en cadena hasta ese punto.
Pic: es el grado de peligrosidad para cada peligro acumulado en cadena.
Npc: es el nmero de peligros acumulados en cadena presentes en el
rea causal del punto consultado.
Epc: es la extensin de cada peligro acumulado en cadena.
Ce: es un coeficiente de ponderado relativo a la expresin espacial
caracterstica del peligro (extensiva o puntual).
Eac: es la extensin total del rea causal del punto consultado.
Epc x Ce
Eac
PC = Pic x Npc x
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Para comprobar que los peligros estn conectados a travs de algn
vector, y que la posicin topolgica de ambos peligros permite la
conexin espacial entre ambos, se han utilizado estrategias posibilitadas
por el SIG. Dado que la mayor parte de los procesos de peligrosidad en
el mbito de estudio responden en su comportamiento a la dinmica
gravitatoria y de fluidos, se ha utilizado como apoyo la herramienta
direccin de flujo posibilitada por el SIG, lo que ha permitido
discriminar aquellos peligros que de forma terica tienen incidencia
entre s, pero la posicin topolgica de ambos no hace posible la
transferencia de masa o energa.

El mapa de peligrosidad acumulada se muestra en la figura 31.

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6. RESULTADOS.

6.1. Anlisis de Resultados:

Los resultados a continuacin demuestran toda la serie topolgica
descrita anteriormente por las metodologas adoptadas para la
generacin de mapas individuales y las consiguientes tcnicas para
generar los mapas multi-peligros. Este compendio de mapas y el anlisis
propuesto, ponen de manifiesto las inclusiones de procesos analticos,
sntesis y del uso de herramientas SIG para la generacin de los mapas
que dan una pauta muy clara de los acontecimientos de peligros
presente en el rea de estudio.

6.1.1. Mapas individuales de peligrosidad por tipo de peligro.

Los mapas individuales de peligrosidad representan de forma bien
esquematizada cada uno de los peligros que de forma individual han
sido generados con el propsito de observar y analizar cada uno de
estos, en un espacio mixto caractersticamente periurbano la presencia
de una gran cantidad y variedad de zonas de peligrosidad. Dentro de los
cuales tenemos:

El mapa de peligrosidad por erosin hdrica (ver figura 13), el cual est
precedido por factores determinantes como: litologas inestables,
vegetacin escasa y pendientes abruptas mayores al 30%, en el rea de
estudio se han podido determinar algunos sectores con un potencial
significativo para un evento de peligro; tal es el caso de los
asentamientos: La Cerrajerilla, La Mosca, La Biznaga y en un mayor
grado de peligrosidad El Cerro de la Molina. Mientras que en la parte
norte de la cuenca cercana a los montes de Mlaga se pueden observar
niveles medios, los cuales se atribuyen principalmente a los niveles altos
de pendientes, y a la escasa vegetacin en esos sectores.

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El mapa de peligrosidad por movimientos gravitacionales (ver figura 14),
tiene por objetivo representar la susceptibilidad o peligrosidad espacial
frente a la ocurrencia de procesos de inestabilidad de laderas naturales,
los factores determinantes que preceden a este mapa son: litologas
inestables, presencia de accidentes tectnicos, pendientes mayores al
30%. En el rea de estudio se han encontrado sectores con altos grados
de peligrosidad para que se produzcan movimientos en masas, entre
estos se encuentran los asentamientos: La Cerrajerilla, La Mosca, La
Biznaga, y en la parte sureste de los Pinares de San Antn. Mientras que
en la parte norte de la cuenca se observan que los movimientos en masa
sern generados por las intercepciones con los accidentes tectnicos
(fracturas) que agravan la presencia de sedimentos sobre los cauces del
arroyo agua arriba, teniendo como consecuencia algn tipo de
represamiento.

El mapa de peligrosidad por inundacin fluvial por desbordamiento (ver
figura 15), es la expresin grfica para un perodo de recurrencia menor
a 10 aos, puesto que se toma como punto de partida un
acontecimiento real, registrado el 7 de noviembre del 2006, el cual no
provoc inundacin pero si es claro que el caudal estuvo a su lmite
mximo para el desbordamiento. El sector con mayor riesgo de
producirse un desbordamiento se encuentra a la altura entre los
asentamientos: La Mosca y La Biznaga, respaldo por un dato de campo
recolectado el mismo da del suceso (Cantarero, F. 2006, Informe
indito).

El mapa de peligrosidad por zapado lateral de cauce (ver figura 16), se
origina por el carcter meandriforme que posee el arroyo jaboneros,
provocando que a lo largo del margen fluvial aparezcan algunos tramos
cncavos de los meandros, que son depsitos de arena, dique naturales
y lodos orgnicos de la llanura de inundacin que por naturaleza son
inestables. Tambin en el cauce del arroyo jaboneros aguas arribas
pueden ocurrir algn tipo de represamiento, como consecuencia de la
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interaccin de los peligros movimientos gravitacionales y de erosin
hdrica, que afectan de igual manera aguas abajo por la incorporacin
del material erosionado.

El mapa de peligrosidad por incendio forestal (ver figura 17), hace
referencia a las caractersticas de la zona como son: elevadas
pendientes, vegetacin arbustiva densa, rodales de vegetacin arbrea y
localizacin en un contexto climtico mediterrneo, con altas
temperaturas en verano y prolongada sequa estival. El resultado del
proceso metodolgico usado nos indica que el asentamiento Cerro de la
Molina se encuentra en una situacin de cuidado por los niveles de
intensidad reflejados. Y en la parte norte de la cuenca se muestra de
forma intercalada los niveles de intensidad diferenciados por el tipo de
combustible presente y las condiciones topogrficas del lugar.

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Figura 22. Mapa de peligrosidad por erosin hdrica.
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Figura 23. Mapa de peligrosidad por movimientos gravitacionales.
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Figura 24. Mapa de peligrosidad de Inundacin fluvial por desbordamiento.
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Figura 25. Mapa de peligrosidad por zapado de mrgenes laterales del cauce.
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Figura 26. Mapa de peligrosidad por Incendio Forestal.
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6.1.2. Mapa de peligrosidad conjunta.
El mapa de peligrosidad conjunta (ver figura 27), es el resultado de la
superposicin de los peligros individuales, seleccionando nicamente los
grados ms severos para cada tipo de amenaza. Adems que el mapa de
peligrosidad conjunta recoge un aumento de la peligrosidad en aquellos
sectores en los que confluyen verticalmente un mayor nmero de
peligros. En relacin al diagnstico sobre el rea de estudio se puede
indicar que los asentamientos: La Cerrajerilla y La Mosca, presentan una
coincidencia espacial dada por el peligro de movimientos
gravitacionales. En algunos tramos del cauce existe coincidencia espacial
hasta de tres peligros (movimientos gravitacionales, erosin hdrica e
inundacin) que confluyen aumentando las probabilidades para que se
presente alguno tipo de represamiento. Es importante sealar que en
las inmediaciones al asentamiento Cerro de la Molina se presentan hasta
tres peligros coincidentes, asociados fundamentalmente al riesgo de
erosin, movimientos gravitacionales e incendio forestal. El resto del
rea posee coincidencias espaciales bajas que estn sealadas por la
erosin y los movimientos gravitacionales. Siendo este mapa un material
primario en el anlisis multi-peligro resulta una herramienta sencilla que
permite identificar con facilidad sectores de cuidado.

6.1.3. Mapa de peligrosidad agregada.
El mapa de peligrosidad agregada (ver figura 28), tiene la particularidad
de aumentar el grado de peligrosidad realzando los sectores ms
comprometidos con algn tipo de peligro, siendo visible el aumento de
su extensin, tal es el caso del sector cercano al Cerro de la Molina y
tambin en la parte norte del asentamiento La Cerrajerilla. Tambin se
puede sealar que en la parte norte de la cuenca son mas marcados los
niveles de intensidad.


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Segn Perles, M.J. (2008), seala que al incluirse en la superposicin
todos los niveles de gravedad, y al ponderar el nmero de peligros por
su intensidad, se produce, adems, una concentracin de los casos
incluidos en los valores medios de peligrosidad agregada; esto produce
una cartografa dominada por el grado medio de peligrosidad, mas
dispersa visualmente y menos expresiva en las diferencias extremas de
grado.


6.1.4. Mapa de estabilidad actual del rea causal del peligro de
inundacin y zapado lateral de cauces.

El mapa de estabilidad realiza una valoracin del grado de estabilidad
del rea causal y con ello de su rea receptora del impacto. Como primer
caso se evala el mapa de estabilidad actual del rea causal del peligro
de inundacin (ver figura 29) que presenta un mayor grado de
inestabilidad potencial por confrontar una alta presencia de peligros,
involucra a toda la cuenca como rea causal; donde todos los peligros
entran en interaccin y resultan factores detonantes que desencadenan
los peligros, el rea a lo largo de los asentamientos: La Cerrajerilla, La
Mosca y La Biznaga es un rea con inestabilidad media que por la
cercana al cauce es de cuidado por generar problemas directamente
sobre la inundacin y conflictos asociados con el viario puesto que hay
una va de acceso que conduce a los asentamientos y pasa
paralelamente al margen del cauce. En segundo lugar se valora el mapa
de estabilidad actual del rea causal del peligro por zapado de mrgenes
laterales del cauce (ver figura 30), este mapa sirve para comprobar si el
rea causal est muy inducida por actividades humanas activadoras de
los peligros en general (construccin, agricultura intensiva, desmontes
artificiales, etc.), en cuyo caso es inestable, o al contrario (nivel de
induccin potencial). Tal es el caso del asentamiento: La Cerrajerilla que
se encuentra en un sector muy potencial para producirse algn tipo de
movimiento en masa, por su pendiente, disposicin de materiales
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litolgicos inestables y la cercana al cauce, esto se suma a los meandros
que existen en el sector, siendo estos factores detonantes por la
induccin humana para provocar un zapado de los mrgenes laterales
del cauce. Es importante observar que los problemas en estos casos
tienen la facultad de ser agravados por la induccin humana o muchas
veces alterar un medio para de igual manera provocarlo.


6.1.5. Mapa de peligrosidad acumulada en cadena.

En el mapa de peligrosidad acumulada en cadena (ver figura 31), se
observa que el aumento de la peligrosidad coincide con la lgica, puesto
que en los ltimos tramos del cauce el nivel de intensidad es alto,
reconociendo la transferencia espacial de cada uno de los peligros que
entran en asociaciones simples que estos a su vez arrastran a otros
peligros volvindose mltiples, dando como consecuencia un efecto
domin sobre la intensidad del peligro.

Es importante resaltar como en este mapa se puede mejorar la
informacin de los peligros agregados, puesto que en los sitios
receptores de la cadena este sube la peligrosidad por la misma
coincidencia y transferencia espacial de los peligros que interactan en
el sitio. La secuencia topolgica que subyace en los planteamientos de
peligrosidad acumulada en cadena, logra generar modelos ms realistas
que son necesarios a la hora de desarrollar y planificar proyectos en
ordenacin del territorio y en el tratamiento racional de los riesgos.

Segn Perles, M.J. (2008), seala que para el anlisis todas las cadenas
se fundamentan por la dinmica de flujos y la dinmica gravitacional
como vectores de consecuencias que vincula unos peligros con otros.




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Figura 27. Mapa de peligrosidad conjunta.
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Figura 28. Mapa de peligrosidad agregada.
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Figura 29. Mapa de estabilidad actual del rea causal del peligro de inundacin.
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Figura 30. Mapa de estabilidad actual del rea causal del peligro zapado de
mrgenes laterales del cauce.
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Figura 31. Mapa de peligrosidad acumulada en cadena.
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7. CONCLUSIONES.

A la vista de los resultados obtenidos y analizados, se comentan a
continuacin las ventajas e inconvenientes que presenta la cartografa
elaborada, y se extraen conclusiones tambin sobre el propio procedimiento
metodolgico desarrollado en el trabajo.

Entre las ventajas de la cartografa multi-peligro respecto al planteamiento
de mapas individuales de cada peligro y tratamiento sectorial de la
peligrosidad:

Los mapas multi-peligros se ajustan en mayor medida al funcionamiento
natural del medio.

En el caso de los mapas ms sencillos, basados en la superposicin de
peligros en la misma zona (conjunta, y agregada), proporcionan una idea
ms completa de la concurrencia que puede producirse en una misma
zona y los problemas que ello conlleva.

En el caso de los mapas ms complejos que se han elaborado (de
estabilidad de reas de peligrosidad y de peligros en cadena), los mapas
se ajustan mucho mejor a la realidad, ya que reflejan la dinmica y
secuencia espacio- temporal del medio. Los resultados que entregan los
mapas multi-peligro (interconexiones con secuencia topolgica variable)
expresan la accin de transferencia espacial de los elementos de
peligros, la asociacin, propagacin y muchas veces el aumento de la
extensin del peligro. Como pautas importantes en el estudio se tiene
que los problemas que ocurran agua arriba se traducirn tarde o
temprano aguas abajo, donde normalmente se desarrollan los
asentamientos poblacionales. Permiten de este modo establecer una
conexin entre las zonas causantes de la peligrosidad, y las zonas, a
menudo distantes, donde se producen las consecuencias. Por ello su
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utilidad en el contexto de la planificacin general de cuencas se
refuerza.

Entre los inconvenientes observados en la cartografa obtenida como
resultado, se pueden sealar problemas de escala.
Las metodologas descritas y adoptadas en este documento, tienen como
objetivo fortalecer las acciones operativas y de toma de decisiones en el
desarrollo de un planeamiento, teniendo en cuenta la escala de trabajo a
desarrollar y las limitantes que resultan a un nivel de mayor detalle.
El documento expresa el diagnstico que se debe tener en cuenta a la hora
de desarrollar un planeamiento, y la escala de trabajo es acorde para un
trabajo de planeamiento pero es muy limitado en el momento de referirse a
reas demasiado pequeas, estos argumentos van en funcin a la escala del
material cartogrfico de partida o del objetivo de la investigacin.
En lo que se refiere a las conclusiones sobre la aplicacin de la metodologa
propuesta, puede afirmarse que la metodologa, por estar fundamentada en
sus planteamientos en la estructura y herramientas de un SIG, es gil y
operativa, y no est necesitada de requerimientos muy especficos y/o
exigentes en la entrada o manejo de la informacin.
La aplicacin de las metodologas para la cartografa integrada de peligros
asociados, en el curso del trabajo ha supuesto la posibilidad de experimentar
distintas estrategias y procedimientos de anlisis espacial y cartografa hacia
objetivos finales de complejidad creciente. Se ha abordado el uso de
distintas herramientas SIG, como procesos de superposicin vertical, junto
a herramientas para tratar los elementos vectores de flujo en el caso de la
transferencia espacial del peligro. Se ha trabajado igualmente en la
implementacin en el SIG datos espaciales y estadsticos provenientes del
uso de programas complementarios especficos para diferentes temas
(incendio, cobertera vegetal, modelos de elevacin, etc.).


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8. BIBLIOGRAFA


ARNALDOS, J., NAVALN, X., PASTOR, E., PLANAS, E., ZRATE, L., (2003),
Manual de ingeniera bsica para la prevencin y extincin de incendios
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PROGRAMAS UTILIZADOS.

ArcMap versin 9.3, mdulos: Hec-GeoRas, Spatial Analyst tools:
Hydrology.
Behave Plus 5.04.
FlamMap 3.
Landfire, data Access tool.
Google Earth.
Global Mapper 10.


REFERENCIAS EN LNEA.

http://www.landfire.gov/background.php
http://fire.org/index.php?option=content&task=category&sectionid=2&i
d=9&Itemid=30
http://engd-usar.cege.ucl.ac.uk/project/view/idprojects/5#overview
http://www.inforiesgos.es/es/riesgos/naturales
http://www.diariosur.es/20061107/malaga/lluvia-deja-litros
metro_200611071004.html
http://es.scribd.com/doc/23533825/Fluvial
http://www. ege. fcen. uba. ar/materias/comuni dades/PDFs/TP
1. pdf
ELABORACIN DE CARTOGRAFA INTEGRADA DE PELIGROS ASOCIADOS, APLICACIN
A LA CUENCA DEL ARROYO JABONEROS
Elaborado por: Jos Rivas Barzola. 109 | P g .

http://www.omau-malaga.com/subidas/archivos/arc_1051.pdf
http://www.aemet.es/es/servidor-datos/acceso-datos/listado-
contenidos/detalles/series_climatologicas