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Fundamentos de trafco y

transporte
Evidencia de aprendizaje unidad 3
/05/2014
Eleuterio Hernndez autista
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Fundamentos de trfico y transporte
Unidad 3. Proceso de trfico y transporte
Evidencia de aprendizaje
Evidencia de aprendizaje. El caso de Lpez y Asociados SA de CV. Parte 3
Caso: Distri!cin en la zona de "!er#taro
La e$presa distri!idora Lpez y Asociados% S.A de C.V. &a aierto !n ne'ocio en la zona de
"!er#taro% la c!al distri!ye s!s prod!ctos de cons!$o (sico a $inoristas en el centro del
pa)s% y desde !n al$ac#n de distri!cin env)a s!s prod!ctos a n!eve al$acenes re'ionales en
ca$iones de car'a llenos. El $ovi$iento desde la planta &acia el al$ac#n es transportar !n
tr(iler con prod!ctos ali$enticios !nitarizados* descar'ar el tr(iler en el al$ac#n tarda
apro+i$ada$ente ,- $in!tos. Dado .!e las r!tas son transitadas /rec!ente$ente% los tie$pos
de viaje% de descar'a y de descanso se conocen con !n 'ran $ar'en de precisin. El n0$ero
de viajes necesarios para satis/acer la de$anda y los tie$pos de r!ta para !na se$ana t)pica
son los si'!ientes:
UBICACI
! #$%
A%&AC'!
#I()A!CI
A
*IA+$(
($&A!A
%$(
)I$&,-
#$
&A!$+-
.hrs/01
)I$&,-
#$
#$(CA2
3A .hrs/0
)I$&,-
#$
#$(CA!
(-4
C-&I#A
)I$&,-
)-)A%
#$ %A
2U)A
.hrs/0 .hrs/0
La 1rie'a ,2 33 , -.3 - ,.3
1!anaj!at
o
342 5 6 -.3 7., 8.2
Coroneo 62 4 3 -.3 7 3.3
Celaya 778 ,, 3.2 -.3 -.3 3.7
9!la 763 77 3.3 -.3 -.6 2.3
:rap!ato ,7- 5 2.7 -.3 -.6 5.,
San L!is
de la Paz
87 33 ,.3 -.3 7 3.4
Silao 342 4 8.7 -.3 7.,2 7-.4
Len 3,8 3 7- -.3 7.32 77.6
Nota (*): E tiempo de manejo es ida y vueta.
Es conveniente s!stit!ir los valores de la tala% con la intencin de otener distintos res!ltados.
Es deseale pro'ra$ar los ca$iones para .!e sal'an de la planta a las 3:-- a.$. o poco
desp!#s para .!e re'resen a $(s tardar a las 77:,- p.$. del $is$o d)a. Slo p!ede
descar'arse c!ando el al$ac#n est( aierto% lo c!al oc!rre de 5:-- a.$. a las 77:,- p.$.
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Evidencia de aprendizaje
!eaiza lo si'!iente:
"r#aniza las r!tas para $a+i$izar el !so de los ca$iones% determina el n0$ero $)ni$o de
ca$iones .!e se necesitan para atender todas las r!tas. Co$o dato adicional considera .!e
anterior$ente la e$presa estaa !sando 7- ca$iones.
Para cubrir el total de 9 rutas las he organizado de tal manera que con un total de 7 camiones,
stas sean cubiertas, otro dato importante es que las rutas sern cubiertas de lunes a sbado.
A continuacin se describe la actividad de cada camin:
Nm. de camin Actividad o rutas a cubrir
$
C!rir( la r!ta 7 realizando 4 viajes diarios y ter$inando a las
,-:--&rs.
<ota: /altan , viajes por c!rir de la r!ta 7% para co$pletar los
33 viajes se$anales.
%
C!re la r!ta , realizando 7 viaje diario de l!nes a s(ado y
ter$inando a las 73:3-* ade$(s c!rir( la r!ta 5 realizando 7
viaje diario de l!nes a s(ado ter$inando a las 78:33&rs.
3
C!rir( la r!ta 3 de l!nes a s(ado realizando 7 viaje diario
ter$inando a las 6:,-&rs% e+cepto el l!nes .!e realizar( ,
viajes ter$inando a las 7,:3-&rs.
Ade$(s c!rir( la r!ta 8 realizando 7 viaje diario de $artes a
viernes ter$inando a las 78:36&rs.
<ota: el l!nes realizar( los , viajes /altantes de la r!ta 7 para
ter$inar a las 74:,-&rs% $ientras .!e el s(ado realizar( el
viaje /altante de la r!ta 6 ter$inando a las 78:-,&rs.
&
C!rir( la r!ta 3 realizando 3 viajes diarios de l!nes a viernes
ter$inando a las ,-:3,&rs. El s(ado realizar( , viajes
ter$inando a las 7,:75&rs.
<ota: el s(ado c!rir( , viajes de la r!ta 4 ter$inando a las
78:33&rs.
'
C!rir( la r!ta 2 realizando 3 viajes el l!nes ter$inando a las
,-:76&rs. De $artes a viernes realizar( , viajes diarios
ter$inando a las 73:2,&rs.
<ota: de $artes a viernes c!re , viajes diarios de la r!ta 4
ter$inando a las ,,:,-&rs. El s(ado c!re 3 viajes de la r!ta
4 ter$inando a las 76:25&rs.
(
C!rir( la r!ta 4 de l!nes a s(ado realizando 3 viajes diarios
ter$inando a las 76:25&rs.
<ota: se realizan ,3 viajes por se$ana% /altando ,- viajes por
c!rir% los c!ales ser(n c!iertos por los ca$iones 3%2 y 4.
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)
C!rir( la r!ta 6 de l!nes a s(ado% realizando 7 viaje diario
ter$inando a las 73:3,&rs.
<ota: c!rir( la r!ta 4 realizando 7 viaje diario de l!nes a
s(ado ter$inando a las 76:35&rs.
A contin!acin se $!estran las 'r(/icas de co$porta$iento de los ca$iones de ac!erdo a las
actividades realizadas para c!rir el total de las r!tas.
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n conclusin se ha reducido el n!mero de camiones de "# a 7, para cubrir un total de "$"
via%es a la semana.
Al $is$o tie$po% de $anera local% &pez ' Asociados (A de )* s!$inistra prod!ctos (sicos a
'ranel en la ci!dad de "!er#taro co$o se $!estra en el si'!iente dia'ra$a.
Con ase en lo anterior% responde los si'!ientes plantea$ientos:
Va$os a s!poner .!e las !icaciones de los $inoristas son los p!ntos en color rojo y el
n0$ero es la de$anda asociada de prod!ctos de cons!$o (sico para cada $inorista%
.!e representa !n despac&o sencillo diario. Si la distri!idora tiene seis ca$iones con
capacidades para 3- toneladas de car'a% desarroa !n plan de r!tas y utiiza e
m*todo de +arrido, considera aprovec&ar toda la capacidad de los ve&)c!los.
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-*todo de +arrido de nodos
Paso $. Localiza todas las paradas o !icacin de los clientes% incl!yendo el depsito% sore !n
$apa o c!adr)c!la.
Paso %. Selecciona !n nodo ra)z. En este caso seleccione$os el rec!adro ne'ro deter$inado
co$o al$ac#n.

U+icaciones de minoristas con su demanda diaria en toneadas
Paso 3. :denti/i.!e$os para cada parada o nodo la cantidad de car'a a distri!ir% y la
capacidad de car'a de cada ve&)c!lo% en ese caso "i = 3- toneladas.
Paso &. Con centro en el nodo ori'en y e$pezando en el nodo ra)z% arrer radial$ente cada
!no de los nodos% en el sentido contrario o i'!al a las $anecillas del reloj% por eje$plo% 7>2>3>7.
Las ci/ras .!e se $arcan en color az!l% se re/ieren a la de$anda de car'a por nodo se
distri!ye en la capacidad de car'a del ve&)c!lo co$o se indica en los c!adros de cada ?!ta.
.ooca t! dise@o en !n dia'ra$a. A responde:
/.untos camiones se usan actuamente y cu es a distancia tota de viaje para e
dise0o de a ruta1 R: (e usan los seis camiones, ' la distancia total es de 96.375 unidades.
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Nota: P!edes &acer !na escala de distancias en el dia'ra$a.

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De ac!erdo con la <BC>-7,>SC9>,>,--6 de pesos y di$ensiones el ca$in no de+e
car#ar $(s de ,4 toneladas netas.
/c2mo afecta esta restricci2n a tu dise0o de rutas ori#ina, y a n3mero de
camiones 4ue de+es empear1 +: l peso m,imo permitido se e,ced-a, el n!mero de
camiones es el mismo.
5ueve a trazar t!s r!tas para .!e conozcas el i$pacto% si es .!e lo &ay.
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La distancia total a recorres es de 6&.$%' !nidades.
Eva3a e m*todo de arrido co$o !n !en $#todo para la pro'ra$acin y el dise@o de
r!tas por carretera. 7ustifica t! resp!esta.
n mi opinin el mtodo del barrido es un excelente modo que nos a'uda a dise.ar las rutas
de una /orma e/ectiva para distribuir mercanc-as, adems de que es un mtodo sencillo aunque
laborioso, que se puede realizar manualmente, con resultados de gran precisin.
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Con ase en la in/or$acin disponile de la operacin de la e$presa distri!idora%
prop2n tres indicadores potenciales .!e podr)as e$plear para controlar y eval!ar las
operaciones de la e$presa.
Propongo los indicadores de:
)alidad: de esta manera conocer la cantidad de productos entregados correctamente,
as- como, las aver-as presentadas.
0e utilizacin para transporte: para saber los via%es realizados en veh-culos propios o
rentados, n!mero de servicios por d-a o mes, etc.
0el servicio al cliente: para saber la cantidad de entregas per/ectas, entregas a tiempo,
entregas con documentacin completa, etc.
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