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Particularizando a una seccin transversal:
ESTRUCTURAS HIDRAULICAS: PUENTE CANAL 2014
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*(
.. ()
()
Igualando () y () y despejando:
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De donde despejando b se tiene:
. (3)
La ecuacin (3) como Q es conocido (Se debe conocer el caudal de
diseo), para calcular b, se requiere conocer
Calculado el valor de b (Critico) con la ecuacin (3), para propiciar el flujo
subcritico en el acueducto, se toma un valor mayor que este. Un valor
mayor del ancho se solera reduce el efecto de la curva de remanso que se
origina en el acueducto. Resulta aceptable que la curva de remanso afecte
el 10% del borde libre.
En resumen, para definir el ancho del acueducto, se calcula el valor de b
utilizando la ecuacin (3), luego se ampla su valor en forma adecuada
recordando que un mayor valor disminuye el efecto por curva de remanso,
pero disminuye la velocidad en el acueducto.
5. Calculo de la transicin de Salida
Para el caso de una transicin recta la ecuacin utilizada es
Dnde:
L= Longitud de transicin
Dnde:
Siendo
Los valores de
Curvado 0.10 0.20
Cuadrante cilndrico 0.25 0.25
Simplificado en lnea recta 0.20 0.30
Lnea recta 0.30 0.50
Extremos Cuadrados 0.30 75
7. CLCULO DE LOS EFECTOS DE LA CURVA DE REMANSO
El efecto de la curva de remanso incide en los tirantes de las secciones (1),
(2), (3) y (4)
7.1 Clculo de y
3
Aplicar la ecuacin de la energa entre las secciones 3 y 4:
) 4 ...( ..........
2 2 2 2
2
4
2
3
2
4
4
2
3
3 4 3
|
|
.
|
\
|
+ + = + + A
g
v
g
v
ke
g
v
y
g
v
y z
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Dnde:
Dnde:
z = diferencial de cotas
K = Coeficiente de prdidas de transicin, puede ser
\
|
=
R
xn v
S
E
2
3 2
v v
v
+
=
2
3 2
R R
R
+
=
SL z = A
4 3
) 5 ...( ..........
2 2
3 2
2
4
4
2
3
3 4 3
+ + = + + A
f
h
g
v
y
g
v
y z
L S h
E f
=
3 2
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Dnde:
La ecuacin (6), se resuelve por tanteos y se determina y
1
.
7.4 Clculo de la altura de remanso
La altura de remanso producido ser:
h
remanso
= y
1
- y
4
IV. CALCULOS: DISEO DE UN PUENTE CANAL
1. DESARROLLO DEL PROYECTO PUENTE CANAL
1.1 DATOS DEL PROYECTO
Para este caso la informacin estar en funcin de los datos asumidos
para el siguiente ejemplo para realizar los clculos subsecuentes que
sern los siguientes:
CALCULO HIDRULICO
Gasto (m3/s) 3.6
Claro (m) 25
Plantilla del canal (m) 2.25
Pendiente *10
-4
7.0
1.2 DISEO DEL CANAL TRAPECIAL
Datos:
Q= 3.6m3/seg b= 2.25 m
S=0.0007 k=m=1.5 n=0.025 B.L=0.60 m
- CALCULO TIRANTE NORMAL:
Se podr determinar por tanteos igualando el factor hidrulico con el
mdulo de la seccin partiendo de los datos conocidos:
En dnde;
Q: gasto de demanda, en m3/seg.
) 6 ...( ..........
2 2 2 2
2
1
2
2
2
2
2
2
1
1 2 1
|
|
.
|
\
|
+ + = + + A
g
v
g
v
ke
g
v
y
g
v
y z
SL z = A
2 1
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S: pendiente del canal
A; rea hidrulica de la seccin (en este caso trapecial) en m2.
R; radio hidrulico de la seccin
n: rugosidad del canal (adimensional)
O bien igualando las velocidades calculadas con la ecuacin de Manning
y por continuidad.
y
Se proceder con el clculo del tirante normal, proponiendo tirantes, cuyo
valor determinado haga que se cumpla la igualdad.
Para ello se definirn las siguientes formulas:
Donde;
A= rea hidrulica del canal
Y= tirante normal (m)
.b= plantilla del canal (m)
.m= talud del canal (m)
Donde;
P= permetro mojado (m)
Y= tirante normal (m)
.b= plantilla del canal (m)
.m= talud del canal
Donde;
R; radio hidrulico
A= rea hidrulica del canal
P= permetro mojado (m)
y A P R R^(2/3) V1 V2 A*(R2/3) Qn/s(1/2)
1.0000 3.7500 5.8556 0.6404 0.7430 0.7863 0.9600 2.7862 3.4017
1.1000 4.2900 6.2161 0.6901 0.7810 0.8265 0.8392 3.3503 3.4017
1.1100 4.3457 6.2522 0.6951 0.7847 0.8304 0.8284 3.4099 3.4017
1.1090 4.3401 6.2486 0.6946 0.7843 0.8300 0.8295 3.4039 3.4017
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1.3 CARGA DE VELOCIDAD
La carga de velocidad se determinara de acuerdo a la siguiente formula:
Donde;
hv; carga de velocidad (m)
V=velocidad determinada en el cuadro anterior
.g; aceleracin de la gravedad en (m/s2)
1.4 ENERGIA ESPECFICA
Se calculara de la siguiente manera:
1.5 DISEO DE LA SECCION DE LA CUBETA
Se calculara la plantilla (b) o ancho mnimo para una seccin crtica
rectangular, en la que el tirante crtico vale dos tercios de la energa
especfica:
Dnde:
Se puede determinar por la tabla anterior que el tirante normal Yn= 1.9010
m, cumple tanto la igualdad de las velocidades, como la del mdulo de la
seccin con el factor hidrulico.
Por tal manera el canal aguas arriba y aguas abajo quedara dimensionado de
la siguiente manera:
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dc: tirante critico (m)
E: energa especifica (m)
Dnde:
b; plantilla critica (m)
Q; caudal (m3/s)
dc; tirante critico(m)
g; aceleracin de la gravedad (m/s2)
Calculada esta plantilla para la seccin y efectuando el anlisis hidrulico
se vio que para valores menores de 2.0 m, se produca un remanso
inadmisible a la entrada de la estructura, por lo que se adopta esta valor
como definitivo de la estructura.
1.6 LONGITUD DE TRANSICION
Las transiciones tienen su justificacin cuando al canal en su localizacin
tenga que intercalrsele alguna estructura que obliga a cambiar de seccin,
para logar un cambio de seccin de manera gradual, logrando as reducir
las prdidas de carga.
La Long. De transicin se determinara mediante la siguiente formula, de
acuerdo al criterio de HINDS
Dnde
Sustituyendo:
1.7 FUNCIONAMIENTO HIDRAULICO
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Calculada la longitud de las transiciones, se disea la estructura sobre la
seccin topogrfica del cruce procurando que las transiciones queden
firmes en el terreno natural, indicando tambin los claros con la posicin
de los apoyos
El puente canal funcionara correctamente sin producir remanso apreciable en el
canal aguas arriba si la suma de las prdidas de carga a lo largo de la estructura
es igual a la carga disponible que ser el desnivel de la plantilla entre los puntos
de entrada y salida de la estructura
El anlisis hidrulico nos permitir verificar si la seccin propuesta y sus
velocidades cumplen la condicin anterior o en su caso modificarla para abatir las
perdidas.
Las profundidades del agua se determinan mediante el teorema de Bernoulli
aplicando entre cada par de secciones convenientes de la estructura partiendo de
la salida ya que el flujo es a rgimen permanente uniforme.
BERNOULLI ENTRE 1 Y 2 (TRANSICION DE SALIDA)
Dnde:
z2: desnivel entre los puntos 1 y 2, en metros.
y1: tirante normal del canal, en metros.
hv1: carga de velocidad en el canal, en metros.
y2: tirante a la salida de la cubeta, en metros.
hv2: carga de velocidad a la salida de la cubeta, en metros.
hts: prdida de carga por transicin de salida
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Sustituyendo tenemos:
..Ec.1
La manera en la que entraremos ser por tanteos, proponiendo un tirante, cuya
rea hidrulica, permetro mojado y radio hidrulico, mediante clculos sencillos
nos ayuden a igualar la EC.1
Proponiendo:
Sustituyendo en la Ec.1:
Por lo tanto el tirante y2=1.002m se considera como correcto
BERNOULLI ENTRE 2 Y 3 (EXTREMOS DE LA CUBETA)
. Ec.2
Dnde:
.y3: tirante de la cubeta en su seccin 3, en metros.
.hv3: carga de velocidad en la cubeta en su seccin 3, en metros.
.y2: tirante a la salida de la cubeta, en metros.
.hf: prdidas de friccin a lo largo de la cubeta
Z3: desnivel existente entre la seccin 2 y 3 (m)
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Proponiendo:
LA VELOCIDAD ENTRE LOS EXTREMOS SERA LA MEDIA
La perdida por friccin ser:
(
(
)
Sustituyendo en la Ec.2:
Por lo tanto el tirante y 3= 1.0318m se considera como correcto
BERNOULLI ENTRE 3 Y 4 (CUBETA Y TRANSICION)
Dnde:
.z4: desnivel entre los puntos 3 y 4, en metros.
.y4: tirante normal del canal, en metros.
.hv4: carga de velocidad en el canal, en metros.
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.y3: tirante a la salida de la cubeta, en metros.
.hv3: carga de velocidad a la salida de la cubeta, en metros.
.hte: prdida de carga por transicin de entrada
Sustituyendo tenemos:
La manera en la que entraremos ser por tanteos, proponiendo un tirante,
cuya rea hidrulica, permetro mojado y radio hidrulico, mediante
clculos sencillos nos ayuden a igualar la EC
Proponiendo:
Sustituyendo en la Ec.:
Por lo tanto el tirante y4=1.002m se considera como correcto
1.8 CONCLUSION
Puesto que el tirante normal en el canal es de 1.1090 y el calculado impuesto
por las prdidas es de 1.1659, se produce un pequeo remanso de 1.1659-
1.1090= 0.0569 m que invade el bordo libre en un 9.48 % lo cual es aceptable.
1.9 .SECCION DEFINITIVA DEL PUENTE CANAL
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V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Aprendimos a disear un puente canal.
Logramos conocer e identificar las partes de un puente canal.
Pudimos conocer las consideraciones para el diseo hidrulico.
Realizamos los clculos adecuados para el diseo del puente canal.
VI. BIBLIOGRAFIA
Texto
- Diseo de Estructuras Hidrulicas. VILLON BEJAR, Mximo.
Segunda Edicin. Editorial Villon. Marzo del 2005, Lima Per. 185
pg.
Internet
ESTRUCTURAS HIDRAULICAS: PUENTE CANAL 2014
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- http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/3487/Capitulo4.pdf
- http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_acu%C3%Canal